Le Manuel de Renforcement

des Chausses Revtues

(Edition 1992)

Omar ESSEKELLI Chef de Service Chausses et Dveloppement

Division Technique - DRCR

Le recueil des donnes

Les donnes relatives au trafic et son

volution.
Les donnes gotechniques et dauscultation.
Les donnes gnrales concernant :
Lenvironnement climatique et hydraulique,
Lhistorique de la chausse,
Les normes relatives aux matriaux de corps de
chausse.

3
Le trafic
Le trafic est exprim en nombre de vhicules
journalier dans les deux sens lanne de mise en
service (trafic global).
Le trafic corrig Ncp prendre en compte pour
lvaluation du renforcement est calcul comme suit:

Ncp = Np . C1 . C2 . C3 . C4
Np : le trafic lanne de mise en service.
Ci : les coefficients correcteurs.

Coefficients correcteurs

Coefficient C1 Largeur de chausse

Largeur de chausse
coefficient (C1)

6m
1

46m

<4m

1.5

Coefficient C2 Agressivit du trafic

Rseau
coefficient (C2)

RP et RS (Np 2000)
et *

RS (Np < 2000)

et CT

0.66

* : Cas du trafic minier ou trs agressif

Coefficient C3 Pourcentage de Poids Lourds

C3 =

X
35

X : pourcentage de poids lourd (PTC > 1,5 Tonnes)

Coefficients correcteurs

C4 Taux daccroissement des poids lourds

Accroissement
Coefficient C4

0,86 0,91 0,95

1,05

1,1

T1+

T0-

Ncp = Np . C1 . C2 . C3 . C4
Classe de trafic Ti
Classe Ti T5
Ncp

T4

T3-

0 50 200

50 200 400

T3+

T2

T1-

400 750 2000 3500 4500

750 2000 3500 4500 6500

6
Le trafic
Un PL est tout vhicule dont le poids total en
charge est suprieur 1,5 tonnes.
Lessieu de rfrence est lessieu isol de
charge 8,2 tonnes.

Donnes gnrales

Le climat
Le rgime hydraulique
Lhistorique
Les normes relatives aux
matriaux du corps de la chausse

Le climat et le rgime hydraulique

Zone climatique

Aride

Non Aride

Pluviomtrie annuelle < 250 mm > 250 mm

Rgime hydraulique
Nappe
et
dirrigation

zone

Bon

Mauvais

Pas de nappe Nappe entre 0 et 2m

Pas dirrigation
Ou (et)
Zone irrigue

LHistorique

la date de la dernire intervention

la nature de la dernire intervention

Les normes relatives aux matriaux

Normes relatives aux couches de roulement et

couche de base(voir CPC) en fonction du trafic et
de la structure.
Normes relatives aux matriaux hors normes CPC
(voir note 3)

10
Donnes gotechniques et dauscultation

Environnement : EVi.
Type du profil en travers : Pi.
Revtement et couche suprieure lie : Ri.
Qualit de la couche de base : Bi.
tat visuel de la chausse : Vi.
valuation des sols de plate forme : Si.
Classe de dflexion : Di.
valuation des structures en place.

Environnement : EVi

EV0 :

EV1 : Points particuliers limits dinstabilit sont

observs

EV2 : Instabilit dominante qui conditionne ltat

de la chausse

11

Aucune instabilit nest dcele

Type du profil en travers : Pi

12
P1 : Chausse sans largissement ni paulement
P2 : Chausse avec largissement et sans paulement
P3 : Chausse avec largissement et avec paulement
P4 : Chausse sans largissement et avec paulement

Revtement et couche suprieure lie : Ri.

13

R1 : revtement en enduit superficiel ou en

enrobs de faible paisseur (< 8 cm).

R2 : revtement en enrobs sains de 8 cm

dpaisseur ou couche de grave bitume
avec enrobs.

Qualit de la couche de base : Bi

14

La couche de base correspond aux matriaux

rencontrs sous le revtement
La qualit de la couche de base est apprcie vis-vis de sa compatibilit avec la classe de trafic Ti

( Cf. Tableau du I, 3, 4 )

On aboutit deux types de couche de base :

 Couche de base satisfaisante
B1
 Couche de base non satisfaisante B2

1
5

Etat visuelle de la chausse : Vi

16

ltat de la chausse est relev par une

reconnaissance visuelle des diffrentes dgradations
affectant la couche de roulement

( Cf. Tableau du I, 3, 5 )
(Cf. Note n2 pour plus de dtails )

On aboutit 12 tats visuels de la

chausse existante : V1 V12

1
7

Evaluation des sols de la plate forme : Si

18

Les sols de plate forme sont classs comme dans

lancien catalogue de structures types de
chausses neuves (Edition 1977) partir de :
 La classification LPC,
 La zone climatique,
 Le rgime hydraulique.

( Cf. Guide des tudes gotechniques ou

Ancien Catalogue )

On aboutit 5 classes de portance : S0 S4

Classe de dflexion : Di

19

Pour les forts trafics, il est impratif de dterminer la

classe de dflexion caractristique de la section
renforcer

( Cf. Tableau du I, 3, 7 )

On aboutit 4 classes de dflexion : D1 D4

Evaluation des structures en place

20

La structure en place est value en fonction de

son paisseur, en prenant en compte:
 La zone climatique (aride ou non aride)
 La classe de trafic Ti

( Cf. Tableau du I, 3, 9 )

On aboutit des numros de structures

variant de 1 11

2
1

Choix des actions

22

Le choix des actions est effectu partir de lvaluation

de la qualit de la couche de base

Couche de base satisfaisante

Renouvellement de
la couche de
surface RCS

Tableau n 3

Etat visuel Vi
Classes de trafic Ti
Renforcement de
structure RFS

Tableaux
n 5, 6 et 7

23

Choix des actions

Couche de base non satisfaisante
Renouvellement de
la couche de base
RCB

Tableau n 4

Type de revtement Ri
Classes de trafic Ti
Renforcement de
structure RFS

Tableaux
n 6 et 7