Carta de Navegacion Cartagena

AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKCG 1
21 JUL 16
SKCG - CARTAGENA
1. INDICADOR DE LUGAR/
NOMBRE DEL AERDROMO
2.
DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD
Coordenadas ARP: 10 26 31,42 N 075 30 46,37 W

Distancia y direccin a la ciudad: 1 Km
Elevacin: 2 m / 7 ft
Temperatura de referencia: 32 C
Declinacin magntica: 07 W (2016) / 00 07 W anual
Administracin: Sociedad aeroportuaria de la Costa - SACSA
Direccin: Aeropuerto Internacional Rafael Nez - Cartagena
Telfono: DDN 0X5 - 6569203 TWR 6660036 - ARO 6565019
Fax: 6562921 - 6562843
E-mail: airportctg@sacsa.com.co
AFS: SKCGYDYA - SKCGYDYX
Trnsito autorizado: IFR / VFR
Observaciones: Departamento Bolvar.
3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION

Aeropuerto: H24
Aduana e Inmigracin: H24
Mdicos y sanidad: H24
AIS/ARO: H24
MET: H24
ATS: H24
Abastecimiento de combustible: H24
Seguridad: H24
Observaciones: NIL
Rafael Nez
7. REMOCION DE OBSTACULOS
Equipos: No
Prioridad de limpieza: No
Observaciones: NIL
8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO

Plataforma Primaria:
Superficie: Asfalto
Resistencia: PCN 79/F/A/W/T
Plataforma Secundaria: Superficie: Asfalto

Resistencia: PCN 59/F/C/W/T
Calles de rodaje:
Anchura:
A,B = 36 m
E
= 22 m
Superficie: A,B,E Asfalto
Resistencia: A,B PCN 79/F/A/W/T
E
PCN 59/F/C/W/T
Posiciones de comprobacin:
VOR: NIL
INS: 10 26.9 N 075 31.1 W
Altmetro: Plataforma terminal, elevacin 1.50 m.
Observaciones:
Plataforma Secundaria sin coordenadas WGS 84
9. SISTEMAS Y SEALES DE GUIA DE RODAJE

4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA
Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las compaas
areas
Tipos de combustible: AVGAS 100 / 130, JET A-1
Tipos de lubricantes: No se suministran lubricantes
Capacidad de reabastecimiento: 7 camiones de abastecimiento de
combustible a aeronaves.
JET-A1: Uno (1) de 6500, Uno (1) de 5.000 y cuatro (4) de 10.000
AVGAS: Uno (1) de 1100 galones.
Espacio disponible en hangar: No
Instalaciones para reparaciones: Servicios menores prestados por
empresas particulares
Observaciones: Hangar privado; datos de las empresas de asistencia en
tierra se encuentran en tem 20: Reglamentacin local
Sistema de gua de rodaje: No

Sealizacin de RWY: Ejes sealizados con pintura.
Sealizacin de TWY: Tableros iluminados
Observaciones: NIL
10. OBSTACULOS
En reas de aproximacin y despegue: S
RWY: 19
Obstculo: Carretera
5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS

Hoteles: En la ciudad
Restaurantes: 6
Transporte: Taxis y Autobuses urbanos
Instalaciones mdicas: Una ambulancia. Primeros auxilios
Banco: S
Oficina postal: S
Informacin turstica: S
Observaciones: NIL
6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO Y SALVAMENTO

Categora: 7
Equipo de salvamento: Si-Herramienta de estricacin, apertura forzada
y corte.
Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las
empresas areas o propietarios de las aeronaves
Observaciones Capacidad total de descarga 16.675 Lt/min. Si alguna
aeronave con categora superior desea operar en el Aeropuerto, se debe
contactar con la Gerencia para coordinar con antelacin la posibilidad de
que el aeropuerto suministre una o dos categoras superiores en los
horarios y fechas previstas para dicha operacin.
AIS COLOMBIA
Localizacin: 120 m del umbral de la pista, rumbo 360.

Observaciones: NIL
11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO

Oficina MET: IDEAM
Horario: H24
TAF/ Periodo de validez: 24 horas actualizado cada 6 horas
Pronostico de aterrizaje: Segn la tendencia
Informacin: TAF, METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT
Documento de vuelo: Carpetas
Idioma: Espaol, Ingles
Cartas: Mapas significativos previstos de altitud y de vientos mximos.
Equipo
suplementario:
Estacin
Meteorolgica
Automtica,
Transmismetro, Ceilmetro
Dependencias ATS atendidas: TWR, ARO
Informacin adicional: Oficina principal
Observaciones: NIL
AIRAC AMDT 47/16
AD 2 - SKCG 2
13 OCT 16
AIP
COLOMBIA
12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

Direccin
GEO/MAG
DIM
(m)
Localizacin
THR
Elevacin
THR
(m/ft)
Ondulacin
Geoidal
(M)
SWY
CWY
Franja
RESA
OFZ
01
02,30
009
2.540 x 45
10 25 50,05 N
075 30 48,06 W
2
6
-5.17
No
No
2660 x 138
NIL
NIL
19
182,25
189
2.540 x 45
10 27 12,81 N
075 30 44,65 W
2
6
-5.23
No
No
2660 x 138
NIL
NIL
RWY
Dimensiones (m)
Superficie
ResistenciaACN/PCN
Asfalto
PCN 82/F/B/W/T
Observaciones: NIL
Perfil:
13. DISTANCIAS DECLARADAS

RWY
TORA (m)
TODA (m)
ASDA (m)
LDA (m)
01
2.540
2.540
2.540
2.540
19
2.540
2.540
2.540
2.540
Observaciones: NIL
14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

RWY
APCH
01
No
19
No
REIL
Identificadoras
de fin de pista
RTHL
Umbral de
pista
RTZL
Zona toma
de contacto
RCLL
Eje de pista
REDL
Borde pista
(1) 3 MEHT 62 ft
(1) 5,24 %
No
Verdes
No
No
(1) 3 MEHT 69 ft
(1) 5,24 %
No
Verdes
No
No
PAPI (1)
APAPI (2)
RENL
Extremo
pista
STWL
Zona de
parada
Blancas y
Amarillas
Rojas
No
Blancas y
Amarillas
Rojas
No
Observaciones: PAPI distribuidas a ambos lados del eje
15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

WDI (1)
ABN
LDI (2)
S
(1) 1 cerca THR 01

(1) 1 cerca THR 19
TWY
Azules
16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

Dimensiones
SFC/Resistencia
Localizacin
Elevacin
Seales TLOF y de
FATO
No
AIRAC AMDT 48/16
No
No
Plataforma
Fuente secundaria
Observaciones
Faros de iluminacin
Tres Plantas de
emergencia: de 323 Kw,
125 Kw y 800 Kw
NIL
BRG Geogrfica y
MAG de FATO
Distancia
declarada
disponible
Luces APCH y
FATO
Observaciones
No
No
No
Emplazamiento
costado Sur de la
plataforma
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKCG 3
13 OCT 16
17. ESPACIO AEREO ATS

DENOMINACION Y LIMITES LATERALES
LIMITES
VERTICALES
CLASE DE ESPACIO
AEREO
UNIDAD RESPONSABLE
IDIOMA
ALTITUD DE
TRANSICION
Cartagena CTR:
Crculo de 5 NM de radio centrado en el ARP/SKCG,
con
proyeccin longitudinal de 14 NM en el Azimut 358
22 57.39 del VOR/CTG y 6NM de ancho 3 NM a lado
y lado formado por los puntos:
RAFAEL NUEZ TWR
4.500 ft AMSL
GND
18.000 ft
ES/EN
a. 10 22 36,24 N 075 27 39,22 W

b. 10 12 35,17 N 075 27 22,05 W
c. 10 12 25,04 N 075 33 21,91 W
d. 10 22 25,96 N 075 33 39,07 W
18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS
Servicio
Distintivo llamada
Frecuencia
HR
Observaciones
TWR
Rafael Nez TWR

Rafael Nez Autorizaciones
118,3 MHz
121,5 MHz
H24
H24
Emergencia y plataforma, autorizaciones
APP
Barranquilla APP
119,1 MHz
H24
Sector norte
125,0 MHz
H24
MET
19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Instalacin
ID
FREQ
HR
(VAR)
Localizacin
Elevacin
Emisin de radio meteorolgica de superficie
Observaciones
VOR
DME
CTG
CTG
11,.3 MHz
CH 70-X
H24
H24
10 12 30,13 N 075 30 21,87 W

10 12 30,13 N 075 30 21,87 W
165 ft
Cobertura 100 NM a 13.48 NM, rumbo 360

Cobertura 150 NM
NDB
CT
255 KHz
H24
10 23 48 N 075 30 51 W
27 ft
Cobertura 50 NM a 2.57 NM del umbral de pista

01, rumbo 360
siempre manteniendo 2 500 pies AMSL o superior, hasta cruzar lateral

torre de control.
20. REGLAMENTACIN LOCAL

NORMAS PROCEDIMENTALES - AREA DE MANIOBRAS VISUALES EN
CIRCUITO AL OESTE (W) DEL AEROPUERTO RAFAEL NUEZ
Por razones de seguridad Militar, se establecen las siguientes Normas para el
Aeropuerto Internacional RAFAEL NUEZ de Cartagena de Indias
Las maniobras visuales en circuito hacia el sector Occidental (W)
Aeropuerto se podrn autorizar como a continuacin se indica:
del
Si una aeronave en vuelo VFR despegando pista 01 con destino

aerdromos localizados al Sur de Cartagena, solicita viraje a la izquierda y
mantener un nivel inferior a 2 500 pies, el ATC lo podr autorizar con la
restriccin de mantenerse sobre el mar, paralelo a la lnea del continente
mnimo dos millas nuticas (2NM), hasta cruzar lateral la isla de Tierra
Bomba, pero si la aeronave una vez establecida con rumbo sur, puede
mantener 2500 o superior, lateral torre de control, el ATC lo autorizara
sin restricciones.
Las Aeronaves que despeguen VFR por la pista 19 con destino a
Aerdromos localizados al Sur de Cartagena, a condicin de una
autorizacin ATC podrn mantener rumbo de pista hasta cruzar 2500 pies
y posterior
virar a la derecha; de lo contrario debern
mantenerse paralelas a la trayectoria de aproximacin, siempre
recargadas al Oriente (E) hasta abandonar la poblacin de TURBACO.
Las Aeronaves en vuelos VFR que se aproximen por el Sur de Cartagena
con destino al Aeropuerto Internacional RAFAEL NUEZ hacia la pista 01,
lo harn con la precaucin de no sobrevolar el rea Restringida de TIERRA
BOMBA (SKR-17) y en todo caso, cargadas hacia la derecha de la
trayectoria de aproximacin, a menos que el ATC indique lo contrario.
En caso de que se encuentre en uso la pista 19, las Aeronaves en vuelo
IFR y VFR podrn efectuar maniobras visuales al Oeste (W) de la estacin
para incorporarse a tramo a favor del viento derecho RWY19,
AIS COLOMBIA
Se establece como rea restringida la isla de Tierra Bomba desde la

superficie hasta 2.000 pies en horario de operacin 24 horas, polgono
formado por la unin de las siguientes coordenadas geogrficas:
A.
B.
C.
D.
E.
F.
10 24 02 N 075 36 12 W
10 24 02 N 075 33 42 W
10 26 50 N 075 33 42 W
10 24 02 N 075 32 12 W
10 19 10 N 075 32 12 W
10 19 10 N 075 36 12 W
Designacin SKR17
La violacin a las Normas aqu establecidas podr originar accin armada por
parte de la autoridad Militar.
1. DESPEGUES DESDE INTERSECCIONES
Con el fin de agilizar el trnsito areo, optimizar la capacidad operacional
de los aerdromos y disminuir, en cuanto sea posible, los tiempos de
rodaje de las diversas aeronaves, se permite al personal de Controladores
de Trnsito Areo para autorizar la maniobra de despegue de
monomotores o bimotores (turbohlice o jet), desde cualquiera de las
intersecciones detalladas, a solicitud de la tripulacin o del Control de
Trnsito Areo, siempre que medie aceptacin por parte de la tripulacin.
1.1 Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el Inspector
Principal de Operaciones (POI), con excepcin de aquellos de que trata el
numeral 1.3., que deseen efectuar despegues desde alguna de las
intersecciones, y en los sentidos aqu especificados, debern realizar y
presentar, para su aprobacin por parte de la Secretara de Seguridad
Area de la UAE de Aeronutica Civil, los correspondientes anlisis de
pista para las distancias de despegue del numeral 1.8
AIRAC AMDT 48/16
AD 2 - SKCG 4
21 JUL 16
1.2 El anlisis de pista que trata el numeral anterior deber considerar
todos los aspectos que pudieran afectar el rendimiento de la aeronave
durante la fase de despegue, tales como: elevacin, pendiente y estado
de la pista, direccin e intensidad del viento, temperatura, presin
atmosfrica, as como todos los obstculos publicados en las
inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los pesos mximos, as
obtenidos, debern ser incorporados en los manuales de despacho, de
peso y balance o en las guas de despacho de cada operador, de tal forma
que puedan ser consultados fcilmente por los despachadores y las
tripulaciones de vuelo.
1.3 Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el Inspector
Principal de operaciones (POI), que obtengan los pesos de rendimiento
proporcionados, o avalados, directamente por el fabricante de la
aeronave, y utilizados segn lo prescrito por el mismo, podrn efectuar
despegues desde intersecciones sin haber presentado, ante la Secretara
de Seguridad Area de la UAEAC, la correspondiente revisin del manual
de despacho, manual de peso y balance o gua de despacho, para su
aprobacin, siempre que previamente hayan presentado, y les haya sido
aprobado, el anlisis de pista para la operacin inicial en dicho aeropuerto.
1.4 El Operador, que proceda segn lo prescrito en el numeral 1.3.,
tendr la obligacin de presentar para su aprobacin, ante la Secretara de
Seguridad Area, en un plazo no mayor a sesenta (60) das, la
correspondiente revisin del Manual de Despacho, de Peso y Balance o
Guas de despacho, con los diferentes anlisis para el despegue desde
intersecciones.
1.5 El Piloto al Mando es el nico que, basado en la informacin contenida
en los correspondientes Manuales de Despacho, de Peso y Balance o
Guas de Despacho del Operador, podr determinar la viabilidad o no, del
despegue desde una interseccin, previa verificacin de que el peso
calculado de despegue sea igual, o inferior, al establecido para la longitud
y el estado de pista disponible, notificada por el Controlador de
Aerdromo segn numeral 1.8 o la indicada en los letreros de informacin.
En consecuencia, el Piloto al Mando es el absoluto responsable de la
SEGURIDAD operacional de la aeronave, como quiera que el Controlador
de Trnsito Areo, queda eximido de toda responsabilidad que dicha
operacin conlleva.
1.6 La transgresin de lo preceptuado aqu, ya sea por accin o por
omisin por parte del Operador de la Aeronave, constituye una infraccin
de orden tcnico, y podr ser objeto de la facultad sancionatoria que tiene
la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil UAEAC. en
concordancia a lo establecido en la Parte Sptima (Rgimen
Sancionatorio) de los Reglamentos Aeronuticos de Colombia; sin
detrimento de la competencia y actuaciones a que hubiera lugar por parte
de otras autoridades, si dicha infraccin as lo amerita.
1.7 El Controlador de Aerdromo deber:
a) Notificar a la tripulacin, tan pronto como sea posible, y en todo
caso, antes de que la aeronave ingrese a la pista en uso, el

Recorrido de Despegue Disponible (TORA), ver 1.8. El Controlador
de Aerdromo podr omitir esta informacin cuando se hayan
emplazado los correspondientes letreros de informacin,
horizontales y/o verticales.
b) Informar a las tripulaciones de las aeronaves involucradas, respecto
de la presencia y posicin de cualquier otro trnsito sobre la misma

pista o prximo a ingresar a ella.
c) Abstenerse
de
expedir
autorizaciones
para
despegues
condicionadas a la presencia de otra aeronave en final cuando, a su
juicio, la aeronave que se alista para despegar desde una
interseccin NO tiene suficiente visibilidad para identificar la
aeronave reportada.
d) Aplicar la correspondiente separacin por turbulencia de estela para

los casos en que una segunda aeronave despega desde una
interseccin.
AIP
COLOMBIA
1.8 Intersecciones autorizadas:
RWY
19
AIRAC AMDT 47/16
ALPHA
BRAVO
DISTANCIA
TORA (m)
1660
1800
Este procedimiento NO aplicar en presencia de:

Fenmenos meteorolgicos que impidan la rpida y segura evaluacin de
las condiciones de trnsito sobre la pista, visibilidad menor o igual a 3000
Metros, o cuando el Controlador de Aerdromo, por cualquier motivo,
meteorolgico o no, NO logre apreciar la longitud total de la pista.
Un obstculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial de salida, salvo
que se haya realizado un estudio especfico, por parte del Grupo
Procedimientos ATM de la direccin de Servicios a la Navegacin Area, y
siempre que se haya publicado el NOTAM correspondiente.
Este procedimiento NO aplicar, entre (0400 UTC) y (1059 UTC), si el
sentido en que se realice dicho despegue implica el sobrevuelo de reas
urbanas, a menos que exista una restriccin sobre la disponibilidad de la
longitud total de la pista.
1.9 Servicios de asistencia en tierra: Aeronaves de aviacin General y
Deportiva deben tener coordinada la atencin en tierra de la aeronave con
una compaa Handling.
o
Empresas de asistencia en tierra:
MENZIES AVIATION COLOMBIA
Telfono
(57-5) 6665123
Fax
(57-5) 6569061
Telfono mvil (57) 3152152279

(57) 3156095561
RAFAEL ESPINOZA G. CIA S.A.S
Telfono
(57-5) 6661175
Fax
(57-5) 6563731
Telfono mvil (57) 3007312865

SAI
Telfono
(57-5) 6664970
Telfono mvil (57) 3156975130
Servicio FBO:
SOCIEDAD AEROPORTUARIA DE LA COSTA S.A.
Telfono
(57-5) 6664736
Fax
(57-5) 6437145
Telfono mvil (57) 3158666696

o
Espacio disponible en hangar:
AGENTE FBO
Telfono
(57-5) 6664736
Fax
(57-5) 6437145
Telfono mvil (57) 3158666696
21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO

NORMAS SOBRE ABATIMIENTO DE RUIDO Y PROTECCION EN
PLATAFORMA AEROPUERTO RAFAEL NUEZ
Como medidas de control operacional y prevencin de incidentes y/o
accidentes, se modifican las siguientes normas para el uso de la
plataforma de pasajeros y carga del aeropuerto internacional Rafael
Nez, de la ciudad de Cartagena:
1.
Las aeronaves que utilicen las posiciones de estacionamiento del NR.

1 al 11, deben ser remolcadas hasta el sitio que determine la Torre
de Control, esta disposicin no es aplicable para las aeronaves
militares en misin de Orden Pblico (OP).
2.
En todos los casos la Torre de control autorizar:
a.
Primero el remolque de las aeronaves con motores apagados,

posteriormente en el sitio establecido, la puesta en marcha de los
motores.
e) El Controlador de Trnsito Areo no tiene la competencia para
determinar si un operador se encuentra o NO autorizado para

efectuar despegues desde las intersecciones de pista, por lo que el
absoluto responsable de dicha maniobra es el Piloto al mando, tal
como qued establecido en el numeral 1.5 anterior.
INTERSECCION
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKCG 5
13 OCT 16
b.
Por ningn motivo, se permitir utilizar el arrancador neumtico de

tierra (GPU) para iniciar turbinas en las posiciones de
estacionamiento mencionadas en el numeral 1.
3.
Queda prohibido hacer cualquier clase de prueba funcional de

motores (a reaccin, turbo-hlice y a pistn), en las diferentes
posiciones de estacionamiento de aeronaves. Cuando sea por razones
de fuerza mayor hacerlo, se establecer coordinacin con la Torre de
Control y en tal caso, se determinar en el punto de espera del
umbral pista 01, para la prueba de motores.
4.
Las aeronaves turbo-jet y turbo-hlice, con peso bruto mximo de

operacin, hasta 22.000 Kilogramos que utilicen la plataforma,
podrn iniciar rodaje sin ser remolcadas hasta la calle de rodaje o
sitio que indique la Torre de Control.
Los Directores de Operaciones de Vuelo y Mantenimiento de las

compaas areas, deben impartir y hacer cumplir a sus tripulaciones y
personal de tierra, las normas de seguridad reglamentadas, en bien de la
proteccin de los pasajeros y de quienes laboran en el terminal areo.
23. INFORMACIN SUPLEMENTARIA

Presencia de aves en aproximacin final y despegue Pista 01/19, ejercer
precaucin.
Implementado el Programa Nacional de control y prevencin del peligro
aviario.
Ejercer precaucin por edificios ubicados en la trayectoria de
aproximacin de la pista 01 en las siguientes coordenadas as:
COORDENADAS
10
10
10
10
10
24
24
26
24
24
39.4
47.9
12.5
28.8
40.1
N
N
N
N
N
075
075
075
075
075
32
32
32
33
32
ALTURA
19.5
23.8
04.4
06.6
05.2
W
W
W
W
W
92 M
97 M
113 M
116 M
53 M
AZIMUT
231
236
286
239
227
DISTANCIA
3526 M
3480 M
2417 M
4895 M
3181 M
Las infracciones a estas disposiciones sern determinadas y aplicadas de

acuerdo con lo estipulado en el Manual de REGLAMENTOS
AERONUTICOS DE COLOMBIA
Parte Dcimo Tercera Rgimen
Sancionatorio.
22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO
MINIMOS ESTANDAR DE DESPEGUE

Aviones de uno o dos motores 1600 m de visibilidad
Aviones de tres o ms motores 800 m de visibilidad
REQUISITOS OPERACIONALES PARA MANIOBRAS DE DESPEGUE

CON MINIMOS INFERIORES AL ESTANDAR
RWY 01/19
1.
Luces de borde de pista (REDL) en servicio.
2.
Luces de eje de pista (RCLL) en servicio, o, Marcas de eje de pista

(RCLM).
Visibilidad: 500 m
Techo de Nubes: 0 FT
NOTAS:
1.
Para la utilizacin de los mnimos de despegue inferiores al estndar

se deber contar con:
a) El correspondiente permiso de la Secretara de Seguridad Area
de la UAEAC.
b) Un procedimiento de salida instrumental para falla de motor
despus del V1, aprobado por la Direccin de Servicios a la
Navegacin Area y/o la Secretara de Seguridad Area de la
UAEAC.
c) Un aerdromo de alternativa de despegue:
2.
Bimotores: A no ms de una (1) hora del aeropuerto de

salida a velocidades de crucero normal en aire calmado con
un motor inoperativo.
Aeronaves de tres (3) o ms motores: A no ms de dos (2)

hora del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal
en aire calmado con un motor inoperativo.
Las aeronaves monomotores operaran con 3000 m de visibilidad y

880 FT de techo de nubes.
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 48/16
AIP
AD 2 - SKCG - CTR
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
13 OCT 16
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 48/16
AIP
AD 2 - SKCG - ADC
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
21 JUL 16
SKCG- CARTAGENA
OACI
COLOMBIA
RWY
THR
GEO/ MAG
m/ft
01
2 /6
GEOIDAL (M)
TWR: 118.3 Mhz
RESISTENCIA
-5.17
TODA
LDA
TORA
ASDA
2540 mts
2540 mts
2540 mts
2540 mts
2540 mts
2540 mts
2540 mts
2540 mts
ASFALTO
ARP
2 /6
19
2 /6
82 / F / B / W / T
-5.23
1645
PLATAFORMA SECUNDARIA
PLANTA DE COMBUSTIBLE
PAPI
ENTRADA
PLATAFORMA
ECO
PAPI
01
19
ZONA ARMADA NACIONAL
HANGARES
CASINO
AR
2540
RI
CA
BE
CALLE DE RODAJE A y B:
CALLE DE RODAJE E:
Edificio Terminal
7 AIS/ARO
Torre de Control
8 Bodegas de Carga
9 Edificio SEI
Plataforma Primaria
10 Edificio FBO
Hangares
Zona Armada Nacional 11 Edificio Mantenimiento
Plataforma Secundaria
TWR
COORDENADAS WGS - 84
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES
LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS
THR 01
THR 19
6 ft 2
36 MTS DE ANCHO
22 MTS DE ANCHO
PERFIL
LONGITUDINAL
Elev: 2 m/6 ft
2. m/6 ft
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 47/16
AIP
AD 2 - SKCG - APDC 1
COLOMBIA.
21 JUL 16
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES

PLATAFORMA PRIMARIA- 3
OACI
SKCG- CARTAGENA
COLOMBIA
RESISTENCIA PLATAFORMA PRIMARIA

79 / F / A / W / T
RESISTENCIA CALLES DE RODAJE A Y B = 79/ F / A / W / T
ANCHURA CALLE DE RODAJE A Y B: 36 mts
PLATAFORMA PRIMARIA 3
3A
3B
4
4A
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 47/16
AIP
21 JUL 16
COLOMBIA
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

PLATAFORMA PRIMARIA TRES
RWY 19 - 01
SKCG- CARTAGENA
COLOMBIA
PLATAFORMA PRIMARIA 3
PUESTO ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES
LATITUD (N)
PUESTO ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES
LONGITUD (W)
TIPO DE AERONAVE
01
01
02
02
03
03
03 A
03 A
04
04
Autorizados Aeronaves Categoria C,

cuya longitud no supere los 46,5 mts
A - 318 / 319 / 320
04 A
04 A
05
05
06
06
B - 737 -700 / B-737-800

E - 190
Autorizados Aeronaves Categoria E,

B - 757 / 767 - 200
A - 318 / 319 / 320 B - 737 -700 / B-737-800
E - 190
Autorizados Aeronaves Categoria D,

B - 757 / 767 - 200

A - 318 / 319 / 320
B - 737 -700 / B-737-800
07
07
08
08

B-757 -200
08C
08C
Autorizados Aeronaves Categoria E,

B-747 -400
09
09

B-757 -200
09 B
09 A
Autorizados Aeronaves Categoria F,

C5 - C 17
10
10

E - 190
B-757 -200
11
11
11 A
11 A

B-727 - 200
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 47/16
AIP COLOMBIA
AIP
COLOMBIA.
21 JUL 16
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
SKCG- CARTAGENA

OACI
COLOMBIA
RESISTENCIA PLATAFORMA SECUNDARIA- 6

59/ F / C / W / T
RESISTENCIA CALLES DE RODAJE E
59/ F / C / W / T
ANCHURA CALLE DE RODAJE E: 22 mts
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 47/16
AIP
21 JUL 16
COLOMBIA
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
SKCG- CARTAGENA

OACI
COORDENADAS GEOGRAFICAS WGS-84
COLOMBIA
PUESTO ESTACION DE AERONAVES
PUESTO ESTACION DE AERONAVES
TIPO DE AERONAVE
CLAVE
21
A3
ENVERGADURA (m)
A3
9,85
23
A3
9,85
A3
9,85
25
A1
9,85
A2
6,88
27
A3
8,40
A4
35
36
A5
ENVERGADURA (m)
LONGITUD (m)
11,90
22,00
ENVERGADURA (m)
LONGITUD (m)
11,90
22,00
LONGITUD (m)
11,90
49
LONGITUD (m)
11,90
22,00
ENVERGADURA (m)
LONGITUD (m)
11,90
22,00
ENVERGADURA (m)
LONGITUD (m)
11,90
22,00
ENVERGADURA (m)
LONGITUD (m)
11,90
22,00
ENVERGADURA (m)
LONGITUD (m)
42.00
46.00

A 320 - 200
RESISTENCIA PLATAFORMA SECUNDARIA

59/ F / C / W / T
22,00
ENVERGADURA (m)
LONGITUD (m)
11,90
22,00
11,90
ENVERGADURA (m)
17,90
B212
A1
48
22,00
LONGITUD (m)
11,90
ENVERGADURA (m)
39
11,90
11,76
B212
38
47
LONGITUD (m)
LONGITUD (m)
11,90
ENVERGADURA (m)
37
ENVERGADURA (m)
9,85
ENVERGADURA (m)
29
LONGITUD (m)
11,90
ENVERGADURA (m)
28
46
LONGITUD (m)
11,90
ENVERGADURA (m)
LONGITUD (m)
11,90
ENVERGADURA (m)
26
45
LONGITUD (m)
11,90
ENVERGADURA (m)
LONGITUD (m)
11,90
ENVERGADURA (m)
24
44
LONGITUD (m)
11,90
ENVERGADURA (m)
CLAVE
LONGITUD (m)
11,90
ENVERGADURA (m)
22
TIPO DE AERONAVE
RESISTENCIA CALLES DE RODAJE E

59/ F / C / W / T
ANCHURA CALLE DE RODAJE E: 22 mts
LONGITUD (m)
6,88
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 47/16
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCG - GMC
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
31 MAY 12
SKCG - CARTAGENA
PLANO DE AERODROMO PARA MOVIMIENTO EN TIERRA

OACI
COLOMBIA
RESISTENCIA PLATAFORMA PRIMARIA
79/F/A/W/T
RESISTENCIA PLATAFORMA SECUNDARIA
77/F/B/W/T
RESISTENCIA CALLES DE RODAJE

79/F/A/W/T
ANCHURA CALLE DE RODAJE ALFA Y BRAVO: 90mts
TWY E
TWY B
TWY A
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 29/12
AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKCG - AOC 1
31 MAY 12
PLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO

TIPO A
OACI
SKCG - CARTAGENA
COLOMBIA
PUNTOS DE ELEVACION
ALTURA OBS. ALTURA TOTAL MSL
35
EDIFICIO
10
30
40
10
CERRO LA POPA
158
-----
158
11
ANTENA
157
20
177
12
ANTENA
151
25
176
13
EDIFICIO
40
48
14
EDIFICIO MORROS VITRI
28
37
15
EDIFICIO MORROS 3
27
35
16
EDIFICIO EN CONSTRUCCION
36
45
17
EDIFICIO MORROS EPIE
30
39
18
EDIFICIO ALTABEIRA
13
40
53
19
45
54
20
EDIFICIO MURANO
12
47
59
21
36
44
22
EDIFICIO MAR ABIERTO
10
25
35
23
EDIFICIO MORROS 922
21
30
24
EDIFICIO LA BOQUILLA
25
33
25
EDIFICIO HELIOS
27
34
26
EDIFICIO TERRAZINO 2
35
38
27
EDIFICIO TERRAZINO
10
28
38
28
EDIFICIO LOS MORROS
30
28
29
HOTEL LAS AMERICAS
12
35
47
30
EDIFICIO BRISAS DEL MAR
19
27
31
EDIFICIO MISTRAL
12
30
32
ANTENA INRAVISION
33
120
120
90
90
100
2%
1.
IENTE
60
PEND
60
50
30
30
PEND.1.2
3 4
1
KM 6 + 500
40
KM 6 + 200
20
KM 5 + 900
20
KM 5 + 600
ANTENA
KM 5 + 300
33
KM 5 + 000
39
18
KM 4 + 700
44
20
15
KM 4 + 400
25
19
CLINICA
KM 4+ 100
19
ANTENA
KM 3 + 800
ANTENA
KM 3 + 500
METROS PIES
150 150
MSL
KM 3 + 200
53
KM 2 + 900
28
KM 2 + 600
25
KM 2 + 300
ANTENA
KM 2 + 000
KM 1 + 700
42
KM 1 + 400
19
KM 1 + 100
23
KM 0 + 900
24
ANTENA
KM 0 + 600
ESCALA VERTICAL 1 : 4000
ANTENA POLICIA NACIONAL
145
30
175
34
ANTENA AVANTEL
150
30
180
35
ANTENA PROVESCON
129
48
177
36
ANTENA ENTELCO
130
40
170
37
ANTENA RADIO TIEMPO
130
36
166
38
ANTENA IMPSAT
129
45
174
39
ANTENA RUMBA ESTEREO
129
36
165
40
ANTENA CCNP
125
50
175
41
ANTENA CARACOL
121
45
166
42
EDIFICIO EN BOCAGRANDE
103
120
223
KM 3 + 500
195.82
KM 5 + 000
42
60
KM 6 + 500
46
135.82
KM 2 + 000
21
15
KM 0 + 300
14
THR 01
KM 0 + 000 1.685m
ELEVACION msnm
1.85m
OBSERVACION
TORRE LA GIRALDA
KM 0 + 300
OBS.MOVILES-VIA
KM 0 + 000
THR 19
PUNTO
13
29
30
31
8
LONGITUD PISTA 2540 X 45 MTS
7
9
4
1
5
2
39
40
41
AIS COLOMBIA
38 37 36
35
34
11
12
32
33
AIRAC AMDT 29/12
AD 2 - SKCG - AOC 2
31 MAY 12
AIP
COLOMBIA
PLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO

TIPO B
OACI
SKCG - CARTAGENA
COLOMBIA
ELEVACIONES DEL AERODROMO
1.85 m
6.06 Ft
RWY DIMENSION SWY CWY DTHR FRANJA
01
2540 X 45
2660X
540 X 45
2660X
13
29
30
31
LONGITUD PISTA 2540

X 45 MTS
7
3
4
1
5
2
39
40
41
38 37 36
35
34
11
12
32
33
COORDENADAS WGS 84 - ELEVACIONES

PUNTO
1
LATITUD
LONGITUD
OBSERVACION
ELEVACION msnm ALTURA OBS. ALTURA TOTAL MSL
TORRE LA GIRALDA
PUNTO
LATITUD
LONGITUD
OBSERVACION
ELEVACION msnm ALTURA OBS. ALTURA TOTAL MSL
35
22
EDIFICIO MAR ABIERTO
10
15
24
23
EDIFICIO MORROS 922
14
21
25
35
21
30
ANTENA
23
19
42
24
EDIFICIO LA BOQUILLA
25
33
ANTENA
25
28
53
25
EDIFICIO HELIOS
27
34
ANTENA
19
25
44
26
EDIFICIO TERRAZINO 2
35
38
ANTENA
19
20
39
27
EDIFICIO TERRAZINO
10
28
38
CLINICA
15
18
33
28
EDIFICIO LOS MORROS
30
28
ANTENA
20
20
40
29
HOTEL LAS AMERICAS
12
35
47
EDIFICIO
10
30
40
30
EDIFICIO BRISAS DEL MAR
19
27
12
30
135.82
60
46
10
CERRO LA POPA
158
-----
158
31
EDIFICIO MISTRAL
11
ANTENA
157
20
177
32
ANTENA INRAVISION
12
ANTENA
151
25
176
33
ANTENA POLICIA NACIONAL
145
30
175
13
EDIFICIO
40
48
34
ANTENA AVANTEL
150
30
180
14
EDIFICIO MORROS VITRI
28
37
35
ANTENA PROVESCON
129
48
177
15
EDIFICIO MORROS 3
27
35
36
ANTENA ENTELCO
130
40
170
16
36
45
37
ANTENA RADIO TIEMPO
130
36
166
17
EDIFICIO MORROS EPIE
30
39
38
ANTENA IMPSAT
129
45
174
18
EDIFICIO ALTABEIRA
13
40
53
39
ANTENA RUMBA ESTEREO
129
36
165
19
45
54
40
ANTENA CCNP
125
50
175
20
EDIFICIO MURANO
12
47
59
41
ANTENA CARACOL
121
45
166
21
36
44
42
EDIFICIO EN BOCAGRANDE
103
120
223
AIRAC AMDT 29/12
42
195.82
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCG - SID 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
05 JAN 17
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 49/17
AD 2 - SKCG - SID 2
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
05 JAN 17
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 49/17
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCG - SID 3
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
05 JAN 17
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 49/17
AD 2 - SKCG - SID 4
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
05 JAN 17
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 49/17
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCG - SID 5
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
05 JAN 17
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 49/17
NOMBRE
PUNTO DE
RECORRIDO
X
ILMIK
UGSOL
PATH
TERM
CA
DF
TF
X
1024'13,32"
0943'19.00"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
X
07526'30.96"
07522'53.00"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
CARTAGENA/RAFAEL NUEZ
SKCG/ SID RNAV (GNSS) RWY 01 / UGSOL 1C
X
FB
FB
FB
FO
009 (002.2)
X
181 (174,9)
RUMBO
M (T)
X
X
41
DISTANCIA
ENTRE
PUNTOS
(NM)
R
X
X
DIRECCION
DEL VIRAJE
1200+
4000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD.
(KTs)
7.0%
7.0%
X
PDG (%)
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
PERFORMANCE
DE NAV
AD 2 - SKCG - SID 5
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
05 JAN 17
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 49/17
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCG - SID 6
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
05 JAN 17
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 49/17
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 49/17
AIS COLOMBIA
NOMBRE
PUNTO DE
RECORRIDO
CG001
ESKAB
BUTAL
PATH
TERM
CF
DF
TF
1029'30.69"
1026'02.00"
0751'13.00"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
07530'39.29"
07537'06.25"
07527'26.00"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
CARTAGENA/RAFAEL NUEZ
SKCG / SID RNAV (GNSS) RWY 01 / BUTAL 1B
FO
FB
FB
FB
FO
009 (002.2)
X
183 (176.4)
RUMBO
M (T)
X
X
155
DISTANCIA
ENTRE
PUNTOS (NM)
L
X
X
DIRECCION
DEL VIRAJE
1000+
4000+
10000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
7.0%
7.0%
X
PDG (%)
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
PERFORMANCE
DE NAV
AD 2 - SKCG - SID 6
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
05 JAN 17
COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCG - STAR 1
COLOMBIA
_____________________________________________________________________________________________
05 JAN 17
_____________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 49/17
0930'14.00"
1015'47.91"
1016'02.14"
KEVOV (IAF L)
BAQ
SUSTI (IAF R)
VARON
KEVOV (IAF L)
UGREB
SIMAB (IAF/IF)
IF
IF
UGSOL
SIMAB (IAF/IF)
UGSOL 2B
IF
IF
UGREB 2B
IF
TF
BAQ 3B
IF
TF
0943'19.00"
1015'47.91"
0944'10.00"
1015'47.91"
1047'43.03"
1015'33.56"
1102'15.00"
1016'02.14"
1032'59.00"
1016'02.14"
KEVOV (IAF L)
KOPGI
0954'36.00"
UGSAT
VARON 2B
IF
TF
KOPGI 2B
IF
TF
07522'53.00"
07531'12.15"
07510'02.00"
07531'12.15"
07451'36,90"
07525'07.28"
07544'40.00
07537'17.03"
07537'17.03"
07622'11.00"
07537'17.03"
07622'23.00"
07531'12.15"
07539'52.00"
07531'12.15"
1015'47.91"
IRAXU
07529'29.00"
SIMAB (IAF/IF)
AKPAM
SIMAB (IAF/IF)
UGSAT 2A
IF
TF
IRAXU 2B
IF
TF
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00"
0929'36.00"
NOMBRE PUNTO LATITUD (NORTE)

DE RECORRIDO
0/0' /0.00 "
AKPAM 2A
PATH
TERM
CARTAGENA / AD RAFAEL NUEZ

SKCG / STAR RNAV (GNSS) RWY 01
X
FB
X
FB
X
FB
X
FB
X
FB
X
FB
X
FB
X
FB
FB /
FO
X
33,4
X
353 (345.8)
X
37,8
X
334 (326.5)
X
46
X
233 (225.9)
X
46,6
47,4
118 (110.8)
178 (171.0)
49,4
071 (064.3)
X
46,2
X
018 (010.7)
X
46
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
DISTANCIA
DIRECCIN DEL
ENTRE PUNTOS
VIRAJE
(NM)
005 (357.9)
RUMBO
M (T)
5000+
3000+
6000+
3000+
5000+
4000+
5000+
4000+
6000+
4000+
6000+
4000+
5000+
3000+
5000+
3000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
PDG
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
PERF DE
NAV
AIP
05 JAN 17
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 49/17
AIS COLOMBIA
AIP
______________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
05 JAN 17
_____________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 49/17
IF
TF
TF
AKPAM 2F
IF
TF
TF
UGREB 2C
IF
TF
TF
AKPAM 2E
IF
TF
TF
IRAXU 2H
IF
TF
EDRES 2D
IF
TF
VARON 2E
IF
TF
UGSAT 2B
IF
TF
AKPAM
TERUK
SINOB (IAF L)
UGREB
TERUK
SINOB (IAF L)
AKPAM
VUMIP
KUBNA (IAF R)
IRAXU
VUMIP
KUBNA (IAF R)
EDRES
UTLOK (IF)
VARON
UTLOK (IF)
UGSAT
KUBNA (IAF R)
KOPGI
KUBNA (IAF R)
BAQ
SINOB (IAF L)
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
KOPGI 2D
IF
TF
BAQ 2E
PATH
TERM
0929'36.00''
1012'29.29''
1037'00.74''
0944'10.00''
1012'29.29''
1037'00.74''
0929'36.00''
1012'30.15''
1037'29.32''
0930'14.00''
1012'30.15''
1037'29.32''
1137'15.00''
1037'15.09''
1102'15.00''
1037'15.09''
0954'36.00''
1037'29.32''
1032'59.00''
1037'29.32''
1047'48.00''
1037'00.74''
LATITUD (NORTE)
0/0' /0.00 "
SKCG/ STAR RNAV (GNSS) RWY 19
CARTAGENA / RAFAEL NUEZ
7529'29.00''
7521'51.61''
7524'15.44''
7510'02.00''
7521'51.61''
7524'15.44''
7529'29.00''
7540'29.20''
7536'26.02''
7539'52.00''
7540'29.20''
7536'26.02''
7441'18.00''
7530'20.73''
7544'40.00''
7530'20.73''
7622'23.00''
7536'26.02''
7622'11.00''
7536'26.02''
7451'37.00''
7524'15.44''
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00"
X
FB
FB
X
FB
FB
X
FB
FB
X
FB
FB
X
FB
X
FB
X
FB
X
FB
X
FB
FB /
FO
X
017(010.0 )
002(354.5 )
X
345(337.5 )
002(354.5 )
X
353(345.7 )
016(009.1 )
X
006(359.2 )
016(009.1 )
X
226(219.0 )
X
157(150.4 )
X
054(046.6 )
X
091(084.2 )
X
259(251.6 )
RUMBO
M (T)
X
43,4
24,6
X
30,6
24,6
X
44,1
25,2
X
42,1
25,2
X
76,8
X
28,6
X
62,3
X
45,3
X
33,9
X
L
X
X
R
X
X
R
X
X
R
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
DISTANCIA
DIRECCIN DEL
ENTRE PUNTOS
VIRAJE
(NM)
10000 +
10000 +
4000 +
10000 +
10000 +
4000 +
10000 +
10000 +
4000 +
10000 +
10000 +
4000 +
6000 +
3000 +
5000 +
3000 +
6000 +
4000 +
6000 +
4000 +
5000 +
4000 +
ALTITUD
+ / AT / -
X
X
200
X
X
200
X
X
200
X
X
200
X
180
X
180
X
200
X
200
X
200
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
PDG
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERF DE NAV
AIP
05 JAN 17
COLOMBIA
_________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 49/17
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCG - IAC 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
05 JAN 17
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 49/17
AIP
AD 2 - SKCG - IAC 2
______________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
05 JAN 17
_____________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 49/17
NOMBRE PUNTO
DE RECORRIDO
KEVOV (IAF L)
SIMAB (IF)
DADIT (FAF)
RWY01 (MAPt)
LITUD (MAHF)
LITUD (MAHF)
SIMAB (IAF/IF)
DADIT (FAF)
RWY01 (MAPt)
LITUD (MAHF)
LITUD (MAHF)
SUSTI (IAF R)
SIMAB (IF)
DADIT (FAF)
RWY01 (MAPt)
LITUD (MAHF)
LITUD (MAHF)
PATH
TERM
IF
TF
TF
TF
DF
HM
IF
TF
TF
DF
HM
IF
TF
TF
TF
DF
HM
1015'33.56"
1015'47.91"
1020'49.05"
1025'50.20"
1038'33.79"
1038'33.79"
1015'47.91"
1020'49.05"
1025'50.20"
1038'33.79"
1038'33.79"
1016'02.14"
1015'47.91"
1020'49.05"
1025'50.20"
1038'33.79"
1038'33.79"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00 "

SKCG / IAC RNAV (GNSS) RWY 01
07525'07.28"
07531'12.15"
07531'00.13"
07530'48.10"
07530'15.87"
07530'15.87"
07531'12.15"
07531'00.13"
07530'48.10"
07530'15.87"
07530'15.87"
07537'17.03"
07531'12.15"
07531'00.13"
07530'48.10"
07530'15.87"
07530'15.87"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00"
FB
FB
FB
FO
FB
FO
FB
FB
FO
FB
FO
FB
FB
FB
FO
FB
FO
FB /
FO
DISTANCIA ENTRE
PUNTOS (NM)
12,7
X
X
6
5
12,7
X
X
5
X
279 (272.3)
009(002.3)
009(002.3)
009(002.3)
189(182.3)
12,7
X
X
6
5
BARRA EN T TRAMO LATERAL DERECHO
X
009(002.3)
009(002.3)
009(002.3)
189(182.3)
BARRA EN T TRAMO CENTRAL
X
099 (092.3)
009(002.3)
009(002.3)
009(002.3)
189(182.3)
X
R
X
X
X
L
X
X
X
X
L
X
L
X
X
X
L
DIRECCIN DEL
VIRAJE
BARRA EN T TRAMO LATERAL IZQUIERDO
RUMBO
M(T)
4000+
3000+
1640 AT
56+
3000+
3000+
3000+
1640 AT
56+
3000+
3000+
4000+
3000+
1640 AT
56+
3000+
3000+
ALTITUD
+/AT/-
X
X
X
X
X
230
X
X
X
X
230
X
X
X
X
X
230
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
-5,24%
3,00%
X
X
X
-5,24%
3,00%
X
X
X
X
-5,24%
3,00%
X
VPA
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
PERF DE NAV
AD 2 - SKCG - IAC 2
AIP
05 JAN 17
COLOMBIA
_________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 49/17
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCG - IAC 3
COLOMBIA
_____________________________________________________________________________________________
05 JAN 17
_____________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 49/17
________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 49/17
AIS COLOMBIA
NOMBRE PUNTO
DE RECORRIDO
SINOB (IAF L)
UTLOK (IF)
PULIK (FAF)
RWY19 (MAPt)
SIMAB (MAHF)
SIMAB (MAHF)
UTLOK (IAF/IF)
PULIK (FAF)
RWY19 (MAPt)
SIMAB (MAHF)
SIMAB (MAHF)
KUBNA (IAF R)
UTLOK (IF)
PULIK (FAF)
RWY19 (MAPt)
SIMAB (MAHF)
SIMAB (MAHF)
PATH
TERM
IF
TF
TF
TF
TF
HM
IF
TF
TF
TF
HM
IF
TF
TF
TF
TF
HM
1037'29.32''
1037'15.09''
1032'13.95''
1027'12.80''
1015'47.91"
1015'47.91"
1037'15.09''
1032'13.95''
1027'12.80''
1015'47.91"
1015'47.91"
1037'00.74''
1037'15.09''
1032'13.95''
1027'12.80''
1015'47.91"
1015'47.91"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00 "

SKCG / IAC RNAV (GNSS) RWY 19
7536'26.02''
7530'20.73''
7530'32.77''
7530'44.80''
7531'12.15"
7531'12.15"
7530'20.73''
7530'32.77''
7530'44.80''
7531'12.15"
7531'12.15"
7524'15.44''
7530'20.73''
7530'32.77''
7530'44.80''
7531'12.15"
7531'12.15"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00"
FB
FB
FB
FO
FB
FO
FB
FB
FO
FB
FO
FB
FB
FB
FO
FB
FO
FB /
FO
DISTANCIA ENTRE
PUNTOS (NM)
10,1
X
X
6
5
10,1
X
X
5
X
099(092.3)
189(182.3)
189(182.3)
189(182.3)
009(002.3)
10,1
X
X
6
5
BARRA EN T TRAMO LATERAL DERECHO
X
189(182.3)
189(182.3)
189(182.3)
009(002.3)
BARRA EN T TRAMO CENTRAL
X
279(272.3)
189(182.3)
189(182.3)
189(182.3)
009(002.3)
BARRA EN T TRAMO LATERAL IZQUIERDO
RUMBO
M(T)
X
R
X
X
X
L
X
X
X
X
L
X
L
X
X
X
L
DIRECCIN DEL
VIRAJE
4000+
3000+
1640 AT
56+
3000+
3000+
3000+
1640 AT
56+
3000+
3000+
4000+
3000+
1640 AT
56+
3000+
3000+
ALTITUD
+/AT/-
X
X
X
X
X
230
X
X
X
X
230
X
X
X
X
X
230
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
-5,24%
4,00%
X
X
X
-5,24%
4,00%
X
X
X
X
-5,24%
4,00%
X
VPA
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
PERF DE NAV
AD 2 - SKCG - IAC 3
AIP
05 JAN 17
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________
AIP
AD 2 - SKCG - VAC
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
04 FEB 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 45/16
AD 2 SKCG VAC
O4 FEB 16
AIP
COLOMBIA
El punto de transferencia de comunicaciones ser

BOCACHICA, frecuencias Rafael Nez Torre
de Cartagena 118.3 Mhz. y Barranquilla
aproximacin Norte en 119.1 Mhz.
RUTAS NORMALIZADAS VFR CARTAGENA

AEROPUERTO RAFAEL NUEZ
RUTA NORMALIZADA VFR BAYUNCA 1
PISTAS 01/19:
Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen
o destino sea el aeropuerto RAFAEL NUEZ de
Cartagena, sobrevolarn los siguientes puntos
visuales:
BAYUNCA
CLEMENCIA
NOTA: NO INGRESAR SIN AUTORIZACIN

AL REA RESTRINGIDA DE TIERRABOMBA
10 32 09 N 075 23 49 W
10 34 06 N 075 19 32 W
Las altitudes de cruce del corredor sern:

Saliendo: 2.500 a 3.000.
Entrando: 1.500 a 2.000.
BAYUNCA, frecuencias Rafael Nez Torre de
Cartagena 118.3 Mhz. y Barranquilla aproximacin
Norte en 119.1 Mhz.
RUTA NORMALIZADA
PISTAS 01/19:
VFR
ARJONA

Cartagena, sobrevolarn los siguientes puntos
visuales:
TURBACO
ARJONA
10 19 37 N 075 24 20 W
10 15 35 N 075 20 57 W

Saliendo: 1.500 a 2.500.
Entrando: 3.000 a 3.500.
Mantendrn las altitudes publicadas hasta
ARJONA para continuar ascenso a la altitud
autorizada por el ATC.
TURBACO, frecuencias Rafael Nez Torre de
Cartagena 118.3 Mhz. y Barranquilla aproximacin
Norte en 119.1 Mhz.
RUTA NORMALIZADA VFR BOCACHICA 1
PISTA 01:
Cartagena, bordearan la lnea costera cruzando
lateral BOCACHICA por el siguiente punto:
BOCACHICA
10 18 50 N 075 39 42 W

Saliendo: 2.500.
Entrando: 1.500,o, 3.500.
Mantendrn las altitudes publicadas hasta
BOCACHICA para continuar ascenso a la altitud
autorizada por el ATC.
_________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 45/16
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCG - CARTA DE VISIBILIDAD
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
13 OCT 16
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 48/16

Carta de Navegacion Cartagena

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Carta de Navegacion Cartagena

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

AIP

DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD

Coordenadas ARP: 10 26 31,42 N 075 30 46,37 W

3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION

8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO

Plataforma Secundaria: Superficie: Asfalto

Plataforma Secundaria sin coordenadas WGS 84

9. SISTEMAS Y SEALES DE GUIA DE RODAJE

Sistema de gua de rodaje: No

5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS

6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO Y SALVAMENTO

Localizacin: 120 m del umbral de la pista, rumbo 360.

11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO

AIRAC AMDT 47/16

12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

13. DISTANCIAS DECLARADAS

14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

Observaciones: PAPI distribuidas a ambos lados del eje

15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

(1) 1 cerca THR 01

16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

AIRAC AMDT 48/16

17. ESPACIO AEREO ATS

RAFAEL NUEZ TWR

a. 10 22 36,24 N 075 27 39,22 W

Rafael Nez TWR

Emergencia y plataforma, autorizaciones

19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Emisin de radio meteorolgica de superficie

10 12 30,13 N 075 30 21,87 W

Cobertura 100 NM a 13.48 NM, rumbo 360

Cobertura 50 NM a 2.57 NM del umbral de pista

siempre manteniendo 2 500 pies AMSL o superior, hasta cruzar lateral

20. REGLAMENTACIN LOCAL

Si una aeronave en vuelo VFR despegando pista 01 con destino

Se establece como rea restringida la isla de Tierra Bomba desde la

AIRAC AMDT 48/16

a) Notificar a la tripulacin, tan pronto como sea posible, y en todo

caso, antes de que la aeronave ingrese a la pista en uso, el

b) Informar a las tripulaciones de las aeronaves involucradas, respecto

de la presencia y posicin de cualquier otro trnsito sobre la misma

d) Aplicar la correspondiente separacin por turbulencia de estela para

AIRAC AMDT 47/16

Este procedimiento NO aplicar en presencia de:

Empresas de asistencia en tierra:

MENZIES AVIATION COLOMBIA

Telfono mvil (57) 3152152279

Telfono mvil (57) 3007312865

SOCIEDAD AEROPORTUARIA DE LA COSTA S.A.

Telfono mvil (57) 3158666696

Espacio disponible en hangar:

Telfono mvil (57) 3158666696

21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO

Las aeronaves que utilicen las posiciones de estacionamiento del NR.

En todos los casos la Torre de control autorizar:

Primero el remolque de las aeronaves con motores apagados,

e) El Controlador de Trnsito Areo no tiene la competencia para

determinar si un operador se encuentra o NO autorizado para

Por ningn motivo, se permitir utilizar el arrancador neumtico de

Queda prohibido hacer cualquier clase de prueba funcional de

Las aeronaves turbo-jet y turbo-hlice, con peso bruto mximo de

Los Directores de Operaciones de Vuelo y Mantenimiento de las

23. INFORMACIN SUPLEMENTARIA

Las infracciones a estas disposiciones sern determinadas y aplicadas de