Carga radial sobre el rodamiento:

FrJ 1=

f 0Q Rl 1 1.63987.130
=
=45.86 kN
l
140

FrO 1=

f 0Q R( ll 1 ) 1.63987( 140130 )
=
=3.53 kN
l
140

Carga axial sobre el rodamiento:

Durante el viaje en lnea recta no existen cargas axiales externas. (Pueden
despreciarse las influencias de la inclinacin y convergencia de las ruedas
delanteras).en los rodamientos de rodillos cnicos, sin embargo, las cargas
radiales producen componentes auxiliares inducidas.
Segn la figura se determina la carga axial equivalente:

FrJ 1=45.86 kN

Entonces

J 1=13.1 k N

FrO 1=3.53 kN

Entonces

O 1=1.01 k N

Debido a que no hay cargas axiales externas

Fa

la carga axial

equivalente de ambos rodamientos es la mayor de las dos fuerzas auxiliares

inducidas ().

Fa J 1=F a O 1=J 1=13.1 k N

Carga equivalente del rodamiento:

F aJ 1 13.1
=
=0.286< e=0.34 entonces X J 1=1, Y J 1=0 (tabla2.2 /2)
F rJ1 45.86
PJ 1=F rJ 1=45.86 kN
F a O 1 13.1
=
=3.7>e=0.34 entonces X O 1=0.4 ,Y O 1=1.75
F rO 1 3.53
PO 1=X O 1F rO1 +Y O 1Fa O 1 =0.43.53+1.7513.1=24.34 kN

Viaje en curvas:
Debido a la fuerza centrfuga, la rueda exterior recibe una carga adicional
mientras que la carga sobre la rueda interior disminuye. Entre rueda y
calzada se produce una fuerza axial, que es, en condiciones normales, de
igual magnitud para ambas ruedas:

FaR =QBa=32500.850.412=1138 kN