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Imprimido por:ENRIQUEINFANTES
Servicio
ID de chasis
Ruta
Modelo
Identidad
Fecha de publicaci
publicacin
Nm. operaci
operacin
E 703423
41/Reparacin/FM12/Servocilindro, ajuste
93849887
41316-2
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10/08/2007
sb16833_ea
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Servocilindro, ajuste
1. Medicin de la carrera del embrague
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Medir y anotar la posicin del servoembrague, con el pedal de embrague en posicin superior (posicin
embragada). Entonces hay que presionar el pedal de embrague. Medir y anotar la nueva posicin
(posicin desembragada). La diferencia entre las posiciones desembragada y embragada es la carrera del
embrague.
Sujetar la corredera en la barra de empuje y moverla hacia el fuelle para que la corredera entre en la
ranura del mismo (junto a la flecha).
Mover la gua de medicin hacia el borde del servoembrague y bloquearla con el tornillo de bloqueo. Usar
una regla o similar para medir la carrera del embrague. La carrera del embrague debe ser de 27,5
27,51,5
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mm.
Medicin de la carrera del embrague en cajas de cambios en que el servo est montado en el crter del
embrague:
Medir y anotar la posicin del servoembrague, con el pedal de embrague en posicin superior (posicin
embragada). Entonces hay que presionar el pedal de embrague. Medir y anotar la nueva posicin
(posicin desembragada). La diferencia entre las posiciones desembragada y embragada es la carrera del
embrague.
Insertar la herramienta de medicin en el agujero y contra la horquilla de embrague.
Mover la gua de medicin hacia el crter del embrague y bloquearla con el tornillo de bloqueo. Usar una
regla o similar para medir la carrera del embrague. La carrera del embrague debe ser de 29
291,5 mm.
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Medir y anotar la posicin del servoembrague, con el pedal de embrague en posicin superior (posicin
embragada). Entonces hay que presionar el pedal de embrague. Medir y anotar la nueva posicin
(posicin desembragada). La diferencia entre las posiciones desembragada y embragada es la carrera del
embrague.
Insertar la herramienta de medicin (A) en el agujero del crter del embrague y mover la gua de medicin
(B) para que repose contra el crter del embrague.
Quitar la herramienta de medicin sin cambiar la posicin relativa de la gua de medicin. Usar una regla
para medir la distancia entre la brida de la gua de medicin y el extremo de la herramienta de medicin.
La carrera del embrague debe ser de 29
291,5 mm.
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A Tornillo de ajuste superior (no aplicable a la nueva versin del cilindro principal).
B Tornillo de tope inferior
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Si la carrera del embrague en el servo es de masiado larga o demasiado corta, ser necesario ajustar el tornillo
de tope inferior (B). Si la carrera del embrague es demasiado larga, enroscar el tornillo. Si la carrera del
embrague es demasiado corta, desensorcar el tornillo. La medicin del juego del pedal debe ser de 4-10 mm en
el cilindro principal de versin vieja, que se ajusta con el tornillo de ajuste superior (A).
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Versi
Versin vieja del cilindro principal.
Versi
Versin nueva del cilindro principal.
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2. Montaje de separador
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A Separador
B Anillo de estanqueidad
Es posible ajustar el pedal de embrague si est demasiado alto, colocando un separador entre el cilindro
principal y la placa del pedal. Hay que montar un anillo trico alrededor del cuello del cilindro principal.
Nota! Al montar el cilindro en la placa, comprobar que el anillo trico encaja bien y que no est daado.
Nota! Medir la carrera del embrague despus del ajuste. La carrera de embrague del servoembrague debe ser
de
27,5
27,51,5 mm en servoembragues montados en soporte, y de 29
291,5 mm en cajas de cambios en las que el
servo est montado en el crter del embrague. Si se baja el pedal con menos carrera de embrague en el
servoembrague, el embrague no desembragar.
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Es importante ajustar el interruptor del pedal de embrague despus de ajustar el pedal; de lo contrario no
funcionar. El interruptor se debe presionar como mnimo 1 mm en la posicin de reposo del pedal de embrague.
Usar las tuercas de ajuste para hacer el ajuste.
El engranaje separador no se debe engranar antes de que el embrague est totalmente desembragado; de lo
contrario, hay riesgo de daar componentes de la sincronizacin.
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Arrancar el motor y dejarlo funcionar en ralent con la palanca de mando en neutro y el freno de mano aplicado.
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Si la marcha tiende a pasar a neutro, el ajuste es demasiado estrecho. La distancia entre la vlvula inhibidora y la
palanca se debe reducir ajustando el tornillo de ajuste (A).
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Apretar el pedal del embrague lentamente hasta encontrar la posicin de desembrague completo. Esto puede
verificarse engranando la marcha atrs.
Presionar el pedal de embrague unos 5 mm. Si sigue sin ser posible engranar el engranaje separador, la
distancia entre la vlvula inhibidora y la palanca se debe reducir ajustando el tornillo de ajuste (A).
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