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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGA


CARRERA DE INGENIERA CIVIL

ELEMENTOS DEL SISTEMA


FERROVIARIO
Integrantes:
Amurrio Saavedra Mijal Juan.
Camacho Porrez Jos Luis.
Flores Flores Mario.
Montao Almendras Franz Israel.
Veizaga Gutirrez Josu Dayer .
HITOS HISTRICOS EN EL TRANSPORTE
FERROVIARIO:
1804 se inaugur en Inglaterra el primer
ferrocarril de servicio pblico, una
Wands-Worth-Croydon y Carshalton.
Diez aos ms tarde se introduce la
mquina de vapor de George Stephenson.
Siglo XVII utilizado principalmente para el
transporte de carbn en las minas de
Inglaterra y Alemania.
La va estaba construida :
por unos largueros de madera
apoyados.
clavados sobre unas traviesas,
tambin de madera.
Se puede considerar como fecha en la
historia de los caminos de hierro la del 27
de septiembre de 1825, que fue cuando
se inaugur la lnea Stockton-Darlington,
en Inglaterra.
Se define via como un emparrillado
formado por carril, traviesa y sujecin que
se apoya en un lecho elstico constituido
por el balasto y la plataforma
ANCHO DE VA :
Se define ancho de via como la
distancia entre las caras
internas de los carriles que
conforman la via, medida a 14
mm por debajo de la superficie
de rodadura del carril.
La Revolucin Industrial
exiga la interconexin de
las lneas con objeto de
que el material remolcado,
incluso en algunos casos el
motor, pudiera pasar de unas
redes a otras.
Se impuso el ancho de 1435
mm. se le denomin ancho
normal.
INFRAESTRUCTURA :
Es el terreno base sobre el que se asienta la va ,tambin se denomina explanacin o
plataforma:

Obras de fbrica: se denominan as


aquellas que se realizan para salvar
los obstculos naturales del
terreno.
Viaductos.
Puentes.
Pasos a distinto nivel.
Pasos a nivel.
Tneles.
Trazado: se compone de: trazado en
planta, trazado en alzado o perfil
longitudinal y los perfiles transversales.
En planta:
Para proyectar el trazado en planta se
utilizan tramos rectos y curvos
(arcos de circunferencia).
Existen diferentes tipos de curvas de
transicin, pero tanto en carreteras
como en ferrocarril se utiliza la
denominada Clotoide o Espiral de
Cornu.
Perfil longitudinal: Es una lnea
que une los diferentes planos
denominados rasantes que componen
el trazado de la va, recogiendo las
alturas sobre el nivel del mar, con
expresin de la declividad en
milmetros por metro.
Perfil transversal: Se define como perfil transversal a la interseccin de
la plataforma con un plano vertical que es normal, en el punto de inters,
a la superficie vertical que contiene el eje del proyecto.
SUPERESTRUCTURA:
CONFIGURACIN GENERAL: Se describe una va como un emparrillado
formado por carril, traviesa y sujecin que se apoya en un lecho elstico
constituido por el balasto y la plataforma.
Por convenio, se define como ancho de
va la distancia entre las caras internas
de los dos carriles que configuran la
va, medida a 14 mm por debajo de la
superficie de rodadura del carril.
El corte en seccin longitudinal de una
va refleja como las traviesas se colocan
a una cierta distancia (constante) bajo
el carril proporcionndole el apoyo
necesario. Se define la distancia entre
traviesas consecutivas como la
separacin existente entre sus
respectivos ejes.
Los carriles se fijan a las
traviesas mediante
las sujeciones
Entre ambos elementos, carril y traviesa, se
interpone una placa de asiento, qu
incrementa el rea de apoyo a travs del cual
el patn del carril transmite los esfuerzos a la
traviesa.
CARRIL: Es una barra de acero
laminado con forma de seta, cuya
funcin bsica es la sustentacin y el
guiado de los trenes.

Se puede indicar que:


El carril de 45 o 49 kg/ml se utiliza en
lneas secundarias y en vas de
estaciones.
El carril de 54 kg/ml se emplea en las
lneas de las redes por donde se circula
a velocidades de hasta 140/160 km/h.
El carril de 60 kg/ml es el habitual para
velocidades superiores a 160
km/incluyendo las lneas de alta
velocidad.
TRAVIESAS Y SUJECIONES:
Traviesa de madera.
traviesas de hormign
(su funcin de fijar y mantener la posicin del carril.)
Por lo que respecta a las
sujeciones, de entre las distintas
tipologas existen:
VOSSLOH (muy utilizada en
Alemania y en Espaa, entre otros
pases)
NABLA, desarrollada y extendida
en la red francesa,
(ParsEstrasburgo).
PLACAS DE ASIENTO:
La funcin primordial de este elemento de la estructura de la
va es reducir la presin especfica transmitida por el carril a la
traviesa de madera.
BALASTO: La capa de material granular que se
coloca bajo las traviesas desempea un
importante papel en el comportamiento de una
va frente a las acciones tanto verticales como
transversales .
a) Contribuir a proporcionar
elasticidad y amortiguamiento a la
va, para reducir la magnitud de las
solicitaciones dinmicas ejercidas por
los vehculos.
b) Disminuir el nivel de presiones que
llegue a la superficie de la plataforma,
para evitar que supere su capacidad
resistente.
c) Soportar la abrasin que las
partculas pueden tener como
consecuencia de su contacto con
infraestructuras rgidas, tal como
sucede en las vas que discurren sobre
puentes de hormign.
Se tiene que tomar en cuenta lo siguiente:
Resistencia a la abrasion de los angeles
Resistencia Deval
Coeficiente de dureza global
APARATOS DE VA
Son los elementos que permiten el
desdoblamiento de los carriles
mediante unas piezas llamadas
agujas.
Los desvos : que permiten el
desdoblamiento de una va en dos.
La travesa que permite el
cruzamiento de dos vas en
oblicuo o perpendicularmente con
continuidad de sus direcciones
respectivas.
Combinacin de aparatos de
va: tenemos el escape, la
diagonal, el haz y el bretelle.
CAMBIOS DE AGUJAS
Elctricos: accionados a distancia desde
las estaciones o Centros de Control de
Trfico (CTC).
Mecnicos: accionados desde la
estacin mediante un cable de acero.
Manuales: se accionan a pie de cambio.
SEALES
Semafricas: accionadas mecnicamente
desde la estacin mediante un cable de
acero.
Luminosas: accionadas elctricamente
desde la estacin o el CTC.
Porttiles: son las que puede utilizar o
realizar el personal en cualquier
momento.
De limitacin de velocidad: dan
ordenes, permanentes (fondo blanco) o
temporales (fondo amarillo).
ELECTRIFICACIN
Podramos definirla como los
elementos a travs de los cuales toma
corriente el material motor.
Subestacin: se encarga de transformar
y en la mayora de los casos de
rectificar la corriente procedente de las
suministradoras (llega a 30 o 40.000
voltios) para, a travs de un conductor
auxiliar denominado feeder .
ENCLAVES FERROVIARIOS
Estacin: Es el conjunto de
instalaciones de vas y agujas
desde las que se coordina el
trfico ferroviario, tanto de trenes
de viajeros como de mercancas
y maniobras, y da servicio
comercial de todo tipo a los
usuarios del ferrocarril.
Apartadero: son estaciones de
poco trfico de viajeros y
cuyo objetivo fundamental es la
regulacin del trfico
ferroviario, posibilitando la
realizacin de cruces de trenes,
adelantamientos, etc.
Apeadero: Son dependencias con
servicio exclusivo para la subida y
bajada de viajeros. Son muy habituales
en los grandes ncleos de poblacin, y
no tienen personal.

Cargadero: Son instalaciones de vas


para la carga y descarga de vagones con
enlace a una lnea mediante una o ms
agujas de plena va.

Terminales de mercancas:Son
estaciones que aparte de regular el
trfico, tienen como misin principal
la prestacin de servicios de mercancas.
MATERIAL RODANTE
Material motor: Locomotoras: en el parque las encontramos tanto de traccin
disel como de traccin elctrica y locomotoras diseadas para efectuar
maniobras con el material remolcado, y para la reparacin y mantenimiento de
la va, como comentamos anteriormente.
MATERIAL REMOLCADO
Se dividen en dos:
Coches
Vagones
GRACIAS POR SU
ATENCION