UNIVERSIDAD NACIONAL

hhhhhhhh JOS

FAUSTINO SNCHEZ CARRIN

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

TEMA:
CANTERAS EXISTENTES EN LA ZONA Y OBRAS
VIALES EN EJECUCION A NIVEL DE PAVIMENTO
QUE SE VIENEN EJECUTANDO EN LA ZONA

INTEGRANTES:
TENA TRUJILLO, NAYLEA
MAYO FLORES, FERNANDO ALDAIR
ESPINOZA BAZALAR, DIEGO
TOLEDO ZAPANA JONATHAN
PARDAVE VARGAS, CESAR AUGUSTO
MORALES RAMIREZ, DELVIS DAVID
RIVERA FIGUEROA, DIEGO
ESPINOZA CRISOL, DIEGO GABRIEL
NIETO SALIZ, JAIR

HUACHO 2016
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"Jos Faustino Snchez Carrin PAVIMENTOS II

DEDICATORIA:

EL PRESENTE TRABAJO SE LO DEDICAMOS A NUESTROS PADRES

QUE DIA A DIA SE ESFUERZAN PARA DARNOS LO MEJOR QUE ESTE
A SU ALCANCE, QUE CON ESFUERZO Y ANHELO VERAN NUESTRAS
METAS CUMPLIDAS

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INTRODUCCION

El presente trabajo se basa en el estudio zonal de las canteras en la cuidad, en base a su produccin y
costo en el mercado, para de esta manera tener conocimiento y poder realizar un anlisis comparativos
en cuanto a materiales de produccin y precios, asimismo dar un enfoque relacionado a las obras viales
a nivel de pavimento y tener base de conocimiento en el proceso constructivo del mismo.

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INDICE

1. CANTERAS....PAG.5
2. CANTERAS EXISTENTES EN ZONAS CERCANAS A HUACHO .....PAG.6
2.1. CANTERA RIO SECO
2.2. CANTERA ACARAY
2.3. CANTERA JULQUIA
3. DESCRIPCION DE CANTERAS..PAG.9
3.1. CANTERA RIO SECO...PAG.9
3.2. CANTERA CERRO....PAG.12
3.3. CANTERA KM13 + 500....PAG.15
4. CONCLUSION..PAG.18
5. OBRA VIAL: MEJORAMIENTO Y REHABILITACION (ANCON-PATIVILCA).PAG.19
5.1. DESCRIPTORES...PAG.20
5.2. COSTOS Y FINANCIAMIENTO.................PAG.22
6. ANEXOS

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CANTERAS
Es el conjunto de labores que se llevan a cabo con la finalidad de explotar el material til. En este caso
hablamos de recuperar las rocas duras para clasificarlas y transformarlas en arena, ripio, molones, material
de base y sub base, etc.

Como se explota una cantera

Aprovechando de la pendiente, el depsito de material ptreo, se divide en capas horizontales, con la
finalidad de explotar varias capas (Bancos) simultneamente. De esta manera, la cantera va adquiriendo
la forma escalonada.

Elementos de una Cantera

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CANTERAS EXISTENTES EN ZONAS CERCANAS A HUACHO

CANTERA RIO SECO:

Ubicacin: Huarmey Km.314 de la Panamericana Norte.

Mayor produccin:

Piedra zarandeada de y
Hormign
Arena gruesa
Piedra chancada

Precios:
PRECIO CANTERA PRECIO COMERCIAL
Piedra zarandeada S/. 15 S/.45
Hormign S/.8 S/.35
Arena gruesa S/.10 S/.40
Piedra chancada S/.20 S/.60

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CANTERA ACARAY

Ubicacin: carretera Sayn Huaura

Mayor produccin:

Piedra zarandeada de y
Hormign
Arena gruesa
Piedra chancada

Precios:
PRECIO CANTERA PRECIO COMERCIAL
Piedra zarandeada S/. 14 S/.45
Hormign S/.6 S/.35
Arena gruesa S/.9 S/.40
Piedra chancada S/.20 S/.60

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CANTERA JULQUIA

Ubicacin: Km 12 carretera Huaraz

Mayor produccin:

Piedra zarandeada de y
Hormign
Arena gruesa

Precios:
PRECIO CANTERA PRECIO COMERCIAL
Piedra zarandeada S/. 12 S/.45
Hormign S/.6 S/.35
Arena gruesa S/.10 S/.40

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DESCRIPCIN DE LAS CANTERAS

CANTERA RIO SECO

Ubicacin:
Se ubica en el Km. 37 + 100, lado derecho del eje de la carretera, y corresponde a depsitos de
materiales de origen aluvial.

Accesibilidad:
El acceso para la explotacin es a travs de una trocha carrozable de un acceso de 700 m., lado derecho.

Ensayos de Laboratorio:
Los resultados de ensayos de laboratorio segn cuadro 2. 5. 1. (a) han permitido determinar que el
material tpico est conformado por grava bien graduada de forma subredondeada a redondeada, de
color gris beige, presenta 3.0% de finos no plsticos. No presenta impurezas orgnicas. El material se
clasifica como, una grava bien graduada (GW).

Potencia:
El rea de explotacin segn el levantamiento topogrfico corresponde a 676.101,65 m3
aproximadamente.

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RESULTADOS DE ENSAYOS EFECTUADOS EN CANTERAS PARA OBRAS

DE PAVIMENTACION

CARACTERISTICAS DEL MATERIAL

CANTERA : RIO SECO

Lmite Liquido NP
Lmite Plstico NP
Indice Plstico NP
% MATERIAL
Pasa Malla N 4 28
Pasa Malla N 200 3
CLASIFICACION
AASHTO A-1-a
SUCS GW
CBR % 0.1
95% 28.9
100% 65.1

% Partculas Chatas y Alargadas 1.8 y 0.7

% Durabilidad
Agregado Grueso 0.32
Agregado Fino 1.48
GRAVEDAD ESPECIFICA (gr/cm3)
Agregado Grueso 2.707
Agregado Fino 2.688
% ABSORCION
Agregado Grueso 0.77

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Agregado Fino 0.64

PESO UNITARIO (KG/M3)
SUELTO
Agregado Grueso 1.797
Agregado Fino 1.707
COMPACTADO
Agregado Grueso 1894
Agregado Fino 1818
Equivalente de Arena 79.0
Abrasin (%) 14.0
% de caras fracturadas (chancado) N. T.
Adherencia del agregado fino sin aditivo (Riedel Weber) 9

Revestimiento desprendimiento +95

Materia Orgnica cuantitativamente (%) 0.067
Materia Orgnica cualitativamente (%)
Aceptable

Humedad Natural (%) 4.5

Modulo de fineza 4.11

Usos y Tratamientos:
De los ensayos de laboratorio se establece que la cantera Ro Seco puede utilizarse para las diferentes
obras de pavimentacin como base, concreto y mezcla asfltica, para lo cual se recomienda el siguiente
tratamiento.

Mezcla asfltica en caliente (A. fino) : zarandeo

Base Granular : trituracin y mezclado
Concreto hidrulico : trituracin y mezclado

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CANTERA CERRO

Ubicacin
Se ubica en el Km 37 + 100, lado derecho del eje de la carretera, y corresponde a depsitos de
materiales aluviales de arenas con pocos finos.

Accesibilidad
El acceso para la explotacin es de un acceso de 1700 m., para el lado derecho del eje de la va.

Ensayos de Laboratorio
Los resultados de ensayos de laboratorio segn Cuadro 2.5.2. (a) han permitido determinar que el
material tpico est conformado por grava pobremente graduada con limos, de forma subredondeada a
redondeada, de color gris beige, presenta 6.00% de finos ligeramente plsticos. No presenta impurezas
orgnicas.
El material se clasifica como, una grava pobremente graduada con limos (GP-GM).

Potencia
El rea de explotacin segn el levantamiento topogrfico corresponde a 189.990,46 m2
aproximadamente.
Volumen L. Derecho : 1046.502,89 m3

Usos y Tratamientos
De los ensayos de laboratorio se establece que la Cantera Cerro puede utilizarse para rellenos y
eventualmente para sub-base.

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CARACTERISTICAS DEL MATERIAL

CANTERA : CERRO

Lmite Liquido 19.0

Lmite Plstico N. P.
Indice Plstico N. P.
% MATERIAL -
Pasa Malla N 4 23.0
Pasa Malla N 200 6.00
CLASIFICACION
AASHTO A-1-a (0)

SUCS GP-GM

CBR % 0.1
95% 35.1%
100% 71.1%
% Partculas Chatas y Alargadas 3.5 y 2.2

% DESGASTE
Agregado Grueso
Agregado Fino
GRAVEDAD ESPECIFICA (gr/cm3)
Agregado Grueso
Agregado Fino 2.750
% ABSORCION
Agregado Grueso
Agregado Fino 0.27
PESO UNITARIO (KG/M3)

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SUELTO
Agregado Grueso
Agregado Fino
COMPACTADO
Agregado Grueso
Agregado Fino
Equivalente de Arena 41.0
% Abrasin 18.0
% de Caras Fracturadas 8.6 y 8.2

ADHERENCIA (RIEDEL WEBER) CON ADITIVO

REVESTIMIENTO Y DESPRENDIMIENTO

MATERIA ORGANICA % Aceptable

Ensayos de Laboratorio:
De acuerdo a los ensayos de laboratorio obtenidos segn Cuadro 2.3 (d), la cantera corresponde a una
roca caliza de alta resistencia; superficialmente se encuentra intemperizada, lo cul significa que para
la explotacin, se explotar la parte fresca y sana.

Potencia:
El rea de explotacin segn el levantamiento topogrfico es de 189.990,46 m2 y el volumen de la
cantera en banco es de 1046.502,89 m3.

Explotacin:
Se efectuar en cualquier poca del ao, con explosivos, con adecuada cantidad de explosivos que
permita obtener los fragmentos de rocas del tamao deseado para el respectivo chancado.
Para la obtencin de agregado grueso, se utilizar chancadora primaria y secundaria y para obtener
agregado fino se utilizar chancadora primaria, secundaria y terciaria.

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Usos y Tratamientos:
De los ensayos de laboratorio se establece que la Cantera Cerro, puede ser explotada para obtener
agregado grueso para las obras de pavimentacin y concreto, determinados para el proyecto.
Los agregados se pueden utilizar para Sub Base, Mejoramientos y Rellenos, para lo cual deber
efectuarse la trituracin, zarandeo y mezclado para obtener el material deseado.

CANTERA KM 13 + 500

Ubicacin:
Se ubica en el Km. 13 + 500, lado derecho del eje de la carretera, y corresponde a depsitos de
materiales de origen aluvial.

Accesibilidad:
El acceso para la explotacin es a travs de una trocha carrozable de un acceso de 700 m., lado derecho.

Ensayos de Laboratorio:
Los resultados de ensayos de laboratorio segn cuadro 2.5.3. (c) han permitido determinar que el
material tpico est conformado por grava limosa, de forma subredondeada a redondeada, de color gris
beige, presenta 14.0% de finos ligeramente plsticos. Si presenta impurezas orgnicas.
El material se clasifica como, una grava limosa (GM).

Potencia:
El rea de explotacin segn el levantamiento topogrfico corresponde a 676.101,65 m3
aproximadamente.

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RESULTADOS DE ENSAYOS EFECTUADOS EN CANTERAS PARA OBRAS

DE PAVIMENTACION
CARACTERISTICAS DEL MATERIAL

CANTERA : KM 13 + 500

Lmite Liquido 13.0

Lmite Plstico NP
Indice Plstico NP
% MATERIAL
Pasa Malla N 4 28
Pasa Malla N 200 14
CLASIFICACION
AASHTO A-1-a
SUCS GM
CBR % 0.1
95% 30.8
100% 89.3
% Partculas Chatas y Alargadas 11.1 y 4.7
% Durabilidad
Agregado Grueso 0.32
Agregado Fino 1.48
GRAVEDAD ESPECIFICA (gr/cm3)
Agregado Grueso
Agregado Fino 2.759
% ABSORCION
Agregado Grueso
Agregado Fino 0.50
PESO UNITARIO (KG/M3)
SUELTO
Agregado Grueso

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"Jos Faustino Snchez Carrin PAVIMENTOS II

Agregado Fino
COMPACTADO
Agregado Grueso
Agregado Fino
Equivalente de Arena 21.0
Abrasin (%) 22.0
% de caras fracturadas (chancado) 77 y 67.
Adherencia del agregado fino sin aditivo (Riedel Weber) 9
Revestimiento desprendimiento +95
Materia Orgnica cuantitativamente (%)
Materia Orgnica cualitativamente (%) No Aceptable
Humedad Natural (%)
Modulo de fineza

Usos y Tratamientos:
De los ensayos de laboratorio se establece que la cantera Ro Seco puede utilizarse para las diferentes
obras de pavimentacin como base, concreto y mezcla asfltica, para lo cual se recomienda el siguiente
tratamiento.

Mezcla asfltica en caliente (A. fino) : zarandeo

Base Granular : trituracin y mezclado
Concreto hidrulico : trituracin y mezclado

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CONCLUSION
Segn la informacin obtenida de las canteras tenemos que para las construcciones civiles el ms
econmico y cercano a la ciudad de huacho es la cantera ACARAY.

CANTERA ACARAY

Ubicacin: carretera Sayn Huaura

Mayor produccin:

Piedra zarandeada de y
Hormign
Arena gruesa
Piedra chancada

Precios:
PRECIO CANTERA PRECIO COMERCIAL
Piedra zarandeada S/. 14 S/.45
Hormign S/.6 S/.35
Arena gruesa S/.9 S/.40
Piedra chancada S/.20 S/.60

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OBRA VIAL

NOMBRE: Autopista del Sol: Mejoramiento y rehabilitacin del tramo ANCN PATIVILCA

EJE: Andino

PAISES: PER

ETAPA DEL PROYECTO: Ejecucin

MBITO: Nacional

SECTOR: Transporte

SUBSECTOR: Carretero

TIPO DE OBRA: Ampliacin de capacidad de la carretera

API: NO

ANCLA: NO

INVERSIN TOTAL DEL PROYECTO EN U$S: 212.613.342

ALCANCE DEL PROYECTO:

Objetivo:
Mejorar la transitabilidad y la seguridad vial en el tramo de la Carretera Panamericana Norte
comprendido entre Ancn y Pativilca, a fin de reducir los tiempos de viaje y costos de transporte, y
alcanzar estndares de calidad de una va con alto nivel de trnsito.

Descripcin:
Concesin de la carretera Panamericana Norte, tramo Ancn - Huacho - Pativilca (183 Km). El
proyecto se ejecutar en dos etapas. La primera etapa incluye:
a) Construccin del Evitamiento Huacho - Primavera y Desvo Ambar - Pativilca, construyndose una
sola calzada en dos sentidos,
b) Reforzamiento de la calzada existente entre Primavera y el Desvo Ambar a nivel de acabado, como
parte de la autopista,
c) Los intercambios Huacho y Pativilca con sus caractersticas definitivas, d) Empalmes con vas
existentes.

La segunda etapa comprende las siguientes obras: a) Construccin de la segunda calzada entre Huacho
y Pativilca (57 Km.), b) 4 intercambios viales, c) 3 pasos a desnivel y c) 3 puentes: Huaura, Supe y
Pativilca.

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DESCRIPTORES:

DESCRIPTOR UNIDAD DE MEDIDA

Ancho de bermas m
Ancho de calzada m
Ancho de plataforma m
Derecho de Va m
Jerarqua de la va Red Nacional/Provincial/Municipal (km)
Longitud de va km
Nmero de carriles por va nmero
Nmero de vas 1o2
Puentes cantidad
Puentes m
Relieve Llana (km)
Relieve Montaosa (km)
Relieve Ondulada (km)
Carpeta/Tratamiento
Superficie actual superficial/Hormigon/Ripio/ Tierra (ha)
Superficie de rodadura a Flexible/Rgida
implantar

Transito medio diario anual TMDA

Tneles cantidad
Tneles m
Viaductos cantidad
Viaductos m
reas Arqueolgicas, culturales o tipo, km, y ha afectadas
histricas
reas Naturales protegidas nmero de personas y viviendas

Caractersticas - Comunidades nmero de personas y ha

nativas

Clima Costa/Selva/Sierra (km)

Comunidades nativas tipo, km, y ha afectadas

Fibra ptica km
ndice de Rugosidad IRI

Medida del paquete estructural Centmetros

Obras de arte cantidad

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Obras de arte m
Obras de Drenaje cantidad
Obras de Drenaje m
Obras de seguridad (defensas
camineras, barreras seguridad) cantidad
Obras de seguridad (defensas m
camineras, barreras seguridad)
Pasos ferroviarios cantidad

Pasos ferroviarios m
Reasentamientos poblacionales ha

Taludes cantidad
Taludes m
Tasa de Crecimiento de Transito %
Velocidad del diseo Km/h

Vida til del diseo con nmero de aos

mantenimiento
Vida til del diseo original nmero de aos

Zona Rural (km)

Zona Semiurbana(km)
Zona Urbana(km)

SITUACION:
La carretera Ancn - Huacho - Pativilca (183 Km.) fue adjudicado en concesin a la empresa
NORVIAL S.A. el 15 de enero de 2003, por un plazo de 25 aos.

En setiembre 2008 culminaron las obras de la primera etapa. Se han construido nuevos trazos que
evitan el ingreso a las ciudades de Huacho, Huaura, Supe, Barranca y Pativilca (57.26 Km.); se han
construido intercambios viales en Huacho y Pativilca; se han construido nuevos puentes sobre los ros
Huaura (184 m.) y Pativilca (340 m.) y trabajos de rehabilitacin en diversos tramos. De esta manera
se alcanza un importante ahorro de tiempo y mejora la seguridad de las personas.

En abril de 2014 se iniciaron las obras de la Segunda Etapa, que incluye la construccin de una segunda
calzada de 57 Km. entre Huacho y Pativilca, con una duracin de 2 aos. Incluye tambin la
construccin de 4 intercambios viales en Huaura, Medio Mundo, San Nicols y Barranca; 3 pasos a
desnivel en Centenario, San Martn y Per y 3 puentes sobre los ros Huaura, Supe y Pativilca. Se tiene
programado culminar las obras en Julio 2016.

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La inversin total comprometida asciende a US$ 212.05 millones. Al mes de abril del 2016 se tiene
una inversin acumulada de US$ 79.278 millones correspondiente bsicamente a las obras de la
Primera Etapa y avance de la Segunda Etapa.

RIESGOS Y AMENAZAS:
El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) suscribio, el 28 de abril del 2005, un contrato de
prstamo con la Empresa Concesionaria NORVIAL (N PE0235) por US$18.0 millones para la
ejecucin de las obras de ampliacin y rehabilitacin de la va concesionada y mejorar un sistema de
peajes.

La informacin del SMP se refiere bsicamente a las obras de la Segunda Etapa (abril 2014 - abril
2016)

COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

FUENTE INVERSIN (EN ESTADO DEL

US$) FINANCIAMIENTO
BID PUBLICO 18.000.000 completado
PRIVADOS/ CORPORATIVO 194.613.342 en desembolso
INVERSIN TOTAL EN US$ 212.613.342

INCLUIDO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL: NO

MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$: 1200000

FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: PRIVADOS / CORPORATIVO

ESTADO DE PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO: EJECUCIN

FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIN: 31/08/2016

LICENCIA AMBIENTAL: SI

ESTADO DE LOS ESTUDIOS: Completo

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