J O R N A L

Logstica

LogWeb
Supply Chain
Transporte Multimodal
Comrcio Exterior
Movimentao
Armazenagem
Automao
Embalagem

EDIO N67 - SETEMBRO - 2007 R E F E R N C I A E M L O G S T I C A

 J O R N A L
Logstica

LogWeb
Supply Chain
Transporte Multimodal
Comrcio Exterior
Movimentao
Armazenagem
Automao
Embalagem

EDIO N67 - SETEMBRO - 2007 R E F E R N C I A E M L O G S T I C A

COURIER ABSA CARGO

Multimodal
SERVIO EXPRESSO AIRLINE TAMBM
ATUA NO SHOW
PARA ATUAR EM UM BUSINESS
MERCADO DINMICO (Pgina 38)

O surgimento de novos competidores no FEDEX EXPRESS

setor e a realizao de investimentos
pelos atuais players em infra-estrutura AMPLIA CAPACIDADE
e canais de distribuio, entre outros
fatores, contribuem para a grande E FECHA PARCERIA
movimentao do segmento.
(Pgina 34) COM A VARIGLOG
(Pgina 40)

TRANSPORTE AQUAVIRIO

A logstica da
CABOTAGEM:
Etna, loja de VANTAGENS PARA
arquitetura e O TOMADOR DO
decorao SERVIO
(Pgina 4) Segundo a Antaq, a cabotagem
apresenta importantes vantagens
para o tomador do servio, em funo
da reduo dos custos de transporte e
da qualidade e integridade com que a
Novo galpo da carga entregue no destino.
(Pgina 36)
Matra para pool
de paletes j est
operando POR DENTRO DA LOGSTICA LOGSTICA NA CADEIA DO FRIO
(Pgina 8)

Os integrantes bsicos Diversos segmentos

para a boa operao integram este setor
Po de Acar Enfoque especial sobre os armazns gerais Entrevistas com representantes de
Delivery e os frigorificados, os portos diversos segmentos
secos e os galpes que integram o setor permitem
inaugura CD em industriais - estruturados uma ampla anlise, inclusive
e inflveis. apontando as tendncias.
So Caetano, SP
(Pgina 30) (A partir da pgina 6) (A partir da pgina 24)
 J O R N A L

LogWeb

3
REFERNCIA EM LOGSTICA EDIO N67 - SETEMBRO - 2007

INFORME PUBLICITRIO
Editorial
SMH do Brasil, ex-Intrupa,
POR DENTRO opera em novo endereo e
DA LOGSTICA analisa concorrncia chinesa
Aps a mudana da razo social
TOrs so os destaques desta edio do jornal
LogWeb.
primeiro o denominado Por dentro da
para SMH do Brasil (Fone: 11
3205.8555), a Intrupa j est
logstica, onde so enfocados os armazns operando em novo endereo,
gerais e os frigorificados, os portos secos e os mesmo com algumas adequa-
galpes industriais (estruturados e inflveis). es ainda em andamento. Ago-
Em cada um dos tpicos, especialistas fazem ra localizada no Espace Center,
anlises de grande interesse para o profissio- na avenida Embaixador Macedo
nal do setor, proporcionando informaes Soares, 10.735, Galpo 19, Vila
teis para o seu dia-a-dia. Anastcio, junto marginal do
Outra abordagem interessante sobre a Tiet, em So Paulo, SP, a
cadeia do frio. Entrevistas com representantes empresa conta com mais de
de diversos segmentos que integram o setor 1.650 m2 no novo armazm o
permitem uma ampla anlise, inclusive apon- triplo das instalaes
tando as tendncias. Ainda com relao antigas e um call
cadeia do frio so mostrados alguns dos servi- center com 200 m2.
os disponveis nos vrios modais, alm dos O motivo da
produtos oferecidos e como algumas empre- mudana, confor-
sas atuam. me explica New-
O terceiro destaque da edio fica por con- ton Santos, geren-
ta do courier/encomendas expressas. Especia- te geral da SMH
listas avaliam a dinmica do setor, o papel Brasil, foi a falta de
logstico e as novas atividades das empresas espao fsico. Como
que atuam na rea. a empresa foi comprada
Vale lembrar que este nmero do LogWeb e vamos iniciar a importao de
contm, ainda, uma ampla explanao sobre a novos produtos, um local maior
cabotagem no Brasil incluindo suas vanta- tornou-se necessrio. Agora,
gens para o tomador do servio e outras temos condies fsicas de ofe-
muitas informaes sobre parcerias entre recer 550 mil itens, conta. Alm
empresas, novas atividades e novos produtos disso, no havia mais espao
e servios. E tambm d continuidade nossa para o escritrio, j que o nme-
Entrevista, desta vez com o gerente de ro de funcionrios tambm
logstica de uma das principais lojas de arqui- aumentou.
tetura e decorao do pas. O motivo mais importante da
Quanto prxima edio, ela estar desta- mudana, logisticamente falan-
cando os participantes da Fenatran, que acon- do, o ponto estratgico. Agora
tece em So Paulo, e da Logstica 2007, que estamos localizados perto de
ocorre em Joinville. E tambm estar circu- importantes rodovias paulistas e
lando em ambas as feiras.
do rodoanel, com acesso facili-
tado. um ponto promissor,
destaca o gerente geral da SMH.
Com a nova instalao, a expec-
tativa aumentar a cobertura do
mercado e a quantidade de
peas oferecidas, j que a
empresa receber novas peas
da Europa. Com isso, esperado
que o faturamento dobre at o
final do ano.
A respeito da concorrncia da
China, que oferece produtos a
baixo custo, Santos decla-
ra que ela no assusta
porque h no merca-
do desse pas tanto
produtos de alta
quanto de baixa
qualidade. No tem
porque se preocupar
com a invaso chine-
sa. Os clientes gostam
muito do atendimento
ps-venda, o que no o forte
da cultura desse pas. Sem um
bom atendimento, no se faz
mercado, j que h muita exi-
gncia por parte dos clientes.
Qualidade predominante, e o
ps-venda muito importante,
expe.
Para Santos, no preciso se
assustar com esta concorrncia.
De acordo com ele, o brasileiro
tem de aprender a vender mer-
cadoria com todos os servios
agregados e no preo.

Wanderley Gonelli Gonalves

Editor
jornalismo@logweb.com.br

J O R N A L Editor (MTB/SP 12068) Diretoria Executiva Administrao/Finanas

LogWeb
Wanderley Gonelli Gonalves Valeria Lima Lus Cludio R. Ferreira
jornalismo@logweb.com.br valeria.lima@logweb.com.br luis.claudio@logweb.com.br

Assistente de Redao Diretoria Comercial Assistente Administrativo

Carol Gonalves Deivid Roberto Santos Maui Nogueira
Publicao mensal, especializada em logstica, da LogWeb redacao@logweb.com.br roberto.santos@logweb.com.br admin@logweb.com.br
Editora Ltda. Parte integrante do portal www.logweb.com.br
Diagramao Marketing
Paulo Junqueira Jos Luz Nammur Representantes Comerciais:
Redao, Publicidade, Circulao e Administrao: jlnammur@logweb.com.br Nivaldo Manzano
Rua dos Pinheiros, 240 - conjunto 12 - 05422-000 - So Paulo - SP Cel.: (11) 9701.2077
Os artigos assinados nivaldo@logweb.com.br
Fone/Fax: 11 3081.2772 Marketing/Ps-vendas
e os anncios
Nextel: 11 7714.5379 ID: 15*7582 Mara Canhette
no expressam, Valdir Dalle Dea
marketing@logweb.com.br
necessariamente, Fone/Fax: (11) 6408.4727
Redao: Nextel: 11 7714.5381 - ID: 15*7949
a opinio do jornal. vededea@icnnet.com.br
Patricia Badar
Comercial: Nextel: 11 7714.5380 - ID: 15*7583 comercial.2@logweb.com.br
 J O
4


LogWeb
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007 REFERNCIA EM LOGSTICA
ENTREVISTA
Sergio Luis Ravazzi
e a logstica da Etna
Nesta entrevista, o gerente de logstica da Etna Home Store - uma das principais
lojas de arquitetura e decorao do pas fala sobre a logstica da empresa.
LogWeb: Como a
logstica da empresa:
nmero de Centros de
Distribuio, localizao,
dimenses, etc.
Ravazzi: A logstica da
Etna constituda de um
centro de distribuio loca-
lizado em Barueri, SP, com
30.000 m2 e 60 docas. Ain-
da temos um estoque fsico
em cada loja para venda
direta.
LogWeb: Como a frota
da empresa? Prpria ou
terceirizada? Por qu?
Quantos veculos?
Ravazzi: A frota terceiri-
zada. Contamos com 40
veculos do tipo VUC e 4
Tocos para transferncias
entre CD e lojas. Optamos
pela terceirizao para ter
uma produtividade alta e
maior agilidade para aten-
der a uma variao de
demanda.
A terceirizao d a oportu-
nidade de focarmos no nos-
so negcio sem perder
energia para controlar uma
frota prpria.
LogWeb: Qual a
abrangncia de atuao
desta frota?
Ravazzi: So Paulo, Gran-
de So Paulo, litoral e inte-
rior at 120 km da capital.
LogWeb: A distribuio
realizada a partir de um
CD ou das lojas Etna?
Como ela se d?
Ravazzi: Toda a distribui-
o realizada a partir do
CD. Ela ocorre atravs de
pedidos e entregas em pes-
soa fsica
LogWeb: H algum
cuidado logstico especial
para o transporte de
certos produtos? Quais
so esses cuidados?
Ravazzi: Todos os produ-
tos Etna tm cuidados espe-
ciais. Por se tratarem de
R N A L


mveis e utilidades doms- logstica? Por qu?
ticas, eles so frgeis e des-
pendem um cuidado espe-
cial, prezado pela Etna.
Tomamos cuidado em trei-
nar nossos montadores e
motoristas para o manuseio
da carga, nossa ocupao LogWeb: Como estes
no atinge 50% do veiculo,
utilizamos embalagens e
protetores em toda a carga.
LogWeb: A empresa
importa alguns
produtos? Quais? Como
realizado o processo de
importao?
Ravazzi: Sim, trabalhamos
com produtos importados
de diferentes regies do
planeta. Sempre procura-
mos inovaes e novidades
para satisfazer o nosso
cliente. Nossa principal
linha de importados inclui
presentes que no tm simi-
lares no Brasil.
LogWeb: Quais so os
maiores problemas
enfrentados em relao
Ravazzi tem MBA em
Logstica empresarial
pela FGV Fundao Getlio
Vargas e atua h mais de 15 anos
no segmento logstico e h
5 anos em empresas moveleiras.
O destaque nesta
entrevista a logstica
da Etna (Fone: 11 3585.8700),
uma Home Store com mais de
18 mil itens disposio.
A grandiosidade do
empreendimento torna possvel
qualquer sonho de consumo: de
mudanas pontuais a
renovaes completas.
Sua variada linha de mveis
apresenta um verdadeiro
mix de estilos, onde o
cliente tem a opo de
mesclar mobilirios e
objetos de linhas
diferentes.
LogWeb: Em quais casos
Ravazzi: Os problemas so realizado o processo de
os de sempre: demanda de logstica reversa? Como
final de ms, tempo de ele se d? Explique.
entrega prejudicado pelo Ravazzi: Nossa logstica
trnsito, clientes ausentes. reversa realizada pela
assistncia tcnica. Todo o
produto que requer melho-
problemas foram rias ou trocas de peas por
superados pela empresa? motivo de quebra ou des-
Ravazzi: Atuamos pronta- gaste tem o respaldo da
mente em cada gargalo, assistncia tcnica que,
projetamos nosso fluxo atravs de um rigoroso
para corrigirmos a deman- controle de Ordem de Ser-
da de vendas, elaboramos vio, atende nosso cliente
rotas alternativas e utiliza- com prazos curtos e quali-
mos nosso SAC para dimi- dade.
nuir as ausncias.
LogWeb: Quais as estrat-
LogWeb: Quais as gias logsticas desenvolvi-
prximas aes da Etna das em casos de maior
em termos de logstica? demanda?
H novidades? Ravazzi: Nossas estratgias
Ravazzi: A Etna sempre so de planejamento da
busca melhorias nos seus demanda visando ter o
processos, estamos elabo- mnimo de impacto. Plane-
rando novos projetos com jamos com meses de ante-
sistemas melhores e mais cedncia para que a pres-
rpidos, visando diminui- so seja melhor e acompa-
o do tempo de atendi- nhe a demanda com asser-
mento e maior qualidade. tividade.

 J O R N A L

LogWeb

5
REFERNCIA EM LOGSTICA EDIO N67 - SETEMBRO - 2007

EMPILHADEIRAS

Linde lana empilhadeira retrtil

eltrica e inaugura nova sede
o mesmo tempo em que Costa Ferreira, da Cam System 3822.5300), representante Lin-

A inaugurou sua nova uni-

dade, em Osasco, SP, a
Linde (Fone: 11 3604.4755)
(Fone: 19 3849.7606), represen-
tante da empresa em Valinhos,
SP, revelou que o lanamento da
de em Contagem, MG, tambm
se mantm otimista, conside-
rando que estas mquinas tero
tambm fez, no dia 10 de agos- Active BR s vem a concretizar grande aceitao pelo fato de
to ltimo, o lanamento da Acti- o padro de qualidade mundial terem baixo ndice de manuten-
ve BR, empilhadeira retrtil el- da Linde, em termos de equipa- o e avanos tecnolgicos,
trica em verses para 1.700 e mentos que englobam robustez, superando as expectativas do ma de amortecimento e ajuste,
2.000 kg e com altura de eleva- ergonomia e, principalmente, mercado nacional e demons- controles e alavancas de coman-
o de 11,5 m. qualidade. Mais uma vez a trando a fora que a fbrica Lin- do de fcil acesso e de alta ergo-
Segundo informou Gabriel Linde lana um equipamento de no Brasil tem na produo nomia, motores de AC trifsicos
Moraes, diretor industrial da vencedor. A nossa viso, como destas mquinas desenvolvidas para translao e elevao que
ESA - Empilhadeiras Sul Ame- distribuidor, que a Linde no mercado internacional. Elas no requerem manuteno, fre-
ricanas, fabricante das empilha- investe cada vez mais no merca- representam o futuro de nossas nagem regenerativa eletrnica,
deiras Still e Linde, com este do nacional, porque o potencial vendas, completou. evitando desgastes das partes
lanamento, a Linde torna-se muito grande e h necessidade mecnicas, e controle de veloci-
ainda mais respeitada trazendo de equipamentos de qualidade. CARACTERSTICAS dade preciso, com e sem carga,
para o Brasil todos os conceitos trazer para o mercado brasileiro Com este lanamento, tambm elevando e baixando.
presentes em sua linha de equi- o que existe de melhor l fora em nossos clientes podero ter a Alm de algumas das carac- Como opcional, podem
pamentos importados, que vi- termos de tecnologia. Este um certeza de que a Linde se solidi- tersticas j citadas, as mqui- incluir painel para controle e
sam qualidade superior, ergono- ponto significativo para o forta- fica cada vez mais no Brasil, nas Active BR possuem direo monitorao de todos os acess-
mia e tecnologia. lecimento da rede de distribuido- completou Ferreira. eltrica, sistema de troca de rios, o que facilita a operao,
Por sua vez, Jean Robson res, destacou. Christiano de Arajo Furta- bateria de fcil manuseio e concentrando todas as funes
Baptista, do departamento Por seu lado, Jos Carlos da do, da Metal Parts (Fone: 34 manuteno, assento com siste- ao alcance do operador.

comercial da Empicamp (Fone:
19 3289.6557) representante
Linde na regio de Campinas
ressaltou que o lanamento da
mquina foi antecipado de outu-
bro para agosto em razo do
sucesso de vendas da rede de
revendedores. Somente na
semana do lanamento foram
vendidas 20 mquinas, come-
morou. Para ele, trata-se de uma
mquina inovadora, atuando
com controles de trao, dire-
o e freio independentes e con-
trole digital que permite maior
otimizao do trem de fora dos
motores AC, proporcionando
maior produtividade, autonomia
de operao, menor custo ope-
racional e maiores possibilida-
des de configuraes.
A Linde refora com este
lanamento sua meta de amplia-
o e consolida sua posio no
mercado brasileiro. Alis, as
novas mquinas Active BR uti-
lizam os mesmos componentes
e tecnologia da linha europia,
disse Baptista.
Gilberto Cordeiro, tcnico de
vendas da Remocarga (Fone: 41
3284.3238), representante da
Linde em Curitiba, PR, tambm
est esperando aumento de parti-
cipao no mercado e de vendas
com as novas empilhadeiras.
Os motores de AC so quesitos
muito fortes perante a concor-
rncia. A Linde vem buscando

6
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007
POR DENTRO DA LOGSTICA
Armazns gerais exercem
importante papel na logstica
Esta observao ocorre, principalmente, se considerarmos os problemas atuais de
caos areos e o previsto apago logstico. Mas, na verdade, desde 1903 eles vm
atuando como pulmo para diversos tipos de carga.
mparados pelo Decreto
A 1.102, de 21 de novem-
bro de 1903, os arma-
zns gerais tm como principal
caracterstica a guarda e con-
servao das mercadorias a
eles confiadas, alm da emis-
so de ttulos que os represen-
tam: conhecimento de depsito
e warrant.
E, j que operam com mer-
cadorias de terceiros, nacio-
nais ou nacionalizadas, para
simples armazenagem e movi-
mentao, os armazns gerais
exercem importante papel den-
tro da logstica. Principalmen-
te no contexto atual, com os
problemas de caos areo e o
previsto apago logstico.
Para Edson Depolito, dire-
tor comercial da Brucai Logs-
tica (Fone: 11 3658.7288),
com a previso do apago
logstico, as empresas mais
organizadas acabaro por mon-
tar planos estratgicos que
foquem um estoque e seguran-
a maior, tanto nas suas estru-
turas de produo (matria-pri-
ma), como nas suas estruturas
de estoques para vendas de
produtos acabados e, assim,
normalmente os estoques tero
agora uma tendncia a subir,
de forma que garantam que
no haja qualquer impedimen-
to produo ou mesmo na
alimentao do mercado.
Neste momento, a figura do
armazm geral o apoio de
convenincia, evitando expan-
dir reas prprias das empresas
usurias, que se obrigariam a
investimentos e energias con-
siderveis para uma utilizao
por tempo incerto, avalia.
Ainda segundo Depolito, o
caos areo poder vir a impac-
tar eventual modificao no
comportamento de algumas
poucas cargas especificas
que normalmente, pelo seu
alto valor agregado, utilizam
o modal areo para suprimento
do mercado, mas, de forma
geral, no so, na viso da
Brucai, comprometedores a
ponto de desequilibrar o setor
de armazns gerais ou ampliar
qualquer demanda significati-
va a nvel de espaos de arma-
zenagem.
Sem dvida, os armazns
gerais tm papel fundamental
na cadeia logstica do pas.
Alm de contarem com total
estrutura operacional, tm um
core business expertise da
movimentao e guarda de
mercadorias, deixando para
seus clientes a preocupao
com sua funo principal, seja
ela industrial ou comercial. No
atual momento prestam-se a
pulmes das empresas na
armazenagem de matrias-pri-
mas e produtos acabados,
avalia, por sua vez, Nivaldo
Tuba, diretor da Columbia
(Fone: 11 3305.9999).
Adriano Braga de Albuquer-
que, gerente comercial/opera-
cional da Grumey Armazns
Gerais Guardatudo (Fone: 21
2589.0355), tambm chama o
armazm geral de pulmo e
aponta que ele , sem dvida, o
grande aliado no cenrio logs-
tico atual.
Segundo Albuquerque, o
armazm geral vem servindo
como um brao para empre-
sas localizadas em outros esta-
dos ou municpios, como tam-
bm como base de apoio a
empresas de transporte que
necessitem armazenar suas
cargas utilizando os mais
variados servios de movimen-
tao de mercadorias com toda
segurana.
Isso j vem ocorrendo
independente do caos areo ou
do sempre existente apago
logstico, dada a distncia
entre cidades, como, tambm,
principalmente, aos modais e
s condies de utilizao des-
tes. A precariedade e a degra-
dao de nossos portos e rodo-
vias fizeram com que grandes
empresas se utilizassem de
pulmes, a fim de garantir
sempre um estoque regulador
em determinados centros,
assegurando aos seus clientes
uma pronta entrega de seus
J O R N A L


LogWeb

REFERNCIA EM LOGSTICA
pedidos. Esses pulmes res-
pondem por armazns gerais,
diz o gerente da Grumey.
Samir Ferreira de Carvalho,
gerente do armazm da Carva-
lho (Fone: 21 2775.1747),
tambm concorda que o arma-
zm geral funciona como um
pulmo para dar uniformidade
e continuidade ao abasteci-
mento de matria-prima, com-
ponentes e produtos acabados
demandados pelo cliente. Ou
seja, sua importncia prover
um fluxo eficiente de materiais
ao longo de toda a cadeia de
abastecimento.
Se a previso do apago
areo se concretizar, as empre-
sas precisaro aumentar o seu
nvel de estoque e, consequen-
temente, a rea de armazena-
gem para compensar a inefi-
cincia do transporte e, assim,
evitar a falta do produto para o
cliente final. Nesse contexto,
caso a empresa no possua
rea para alocao desse esto-
que, a mesma deve tomar a
deciso entre armazenagem
prpria e terceirizada. Em tem-
pos de caos areo e apago
logstico, a opo de possuir
um estoque mais prximo ao (maior consumo) so funda- de novos centros de apoio
cliente deve ser considerada mentais no momento oportuno logstico uma realidade a curto
para manter nvel de servio, da distribuio das mercado- prazo.
evitando a falta de produto por rias. O baixo custo, se compa- Existe uma tendncia ao
estas oscilaes na logstica, rado a aluguis praticados por crescimento pela agilidade,
diz Carvalho. locais mais centrais, outro menor custo e tambm por
Ele tambm aponta as van- aspecto relevante. A especifici- suprir a falta de opes em ter-
tagens de terceirizao da dade das operaes oferece minais areos, aponta Benelli,
armazenagem: transformar os maior eficincia e se-gurana da Banrisul.
custos fixos que existem na na guarda de produtos, com- Depolito, da Brucai Logsti-
armazenagem prpria em cus- pleta Emir Francisco Benelli, ca, mais objetivo. Segundo
tos variveis, quando contra- gerente da Banrisul Armazns ele, as tendncias apontam
tado um armazm geral; foco Gerais (Fone: 51 34771144). para ampliao, com cresci-
no core business; rateio dos mento estimado em 30% para
custos operacionais com outras TENDNCIAS os prximos meses, conside-
empresas; desmobilizao dos rando-se tambm o maior
ativos, melhorando o fluxo de Diante do exposto, quais volume comercial que existe a
caixa; aumento de produtivida- so as tendncias nesta rea? nvel geral no segundo semes-
de e a reduo de perdas, na Marcos Oliveira, gerente tre, perodo de final de ano,
maioria dos casos. co-mercial, e Andr Ricardo, custo do dinheiro atual, etc.,
Atualmente, os armazns gerente operacional, ambos da que, de certa forma, j contri-
gerais podem oferecer auxlio Armazena (Fone:11 4771.15 buem para demarcar uma linha
logstico principalmente na 64), consideram que a renova- ascendente.
questo armazenagem. Arma- o da frota terrestre e o incen- De fato, a tendncia de
zns que possam operar junto a tivo destinado a ferrovias e grande crescimento dos arma- Tuba, da Columb
grandes centros urbanos hidrovias faro a necessidade zns gerais, pois trazem racio- trazem racionaliz
 J O R N A L

LogWeb

7
REFERNCIA EM LOGSTICA EDIO N67 - SETEMBRO - 2007

nalizao operacional,
reduo dos custos de
armazenagem e a possibili-
dade de uma empresa man-
ter seus produtos dentro
das reas de demanda,
independente do local de
produo, declara Tuba,
da Columbia.
Carvalho, da Carvalho,
pondera que, menos dis-
postos a carregar estoques,
os clientes procuram fazer
pedidos cada vez menores
e com a maior freqncia,
forando o estoque para
trs na cadeia de suprimen-
tos. A reduo do tamanho
do pedido aumenta a
demanda pelas operaes
de picking, que possui uma
complexidade maior.
Alm disso, por esta-
rem trabalhando com esto-
que mais baixos, os clien-
tes demandam menores
tempos de respostas de
seus fornecedores, aumen-
tando a presso de agilida-
de e confiabilidade no
armazm ou centro de dis-
tribuio. Outros fatores
como reduo do ciclo de
vida do produto, aumento
de SKUs e tolerncia zero
para erros impulsionam o
aumento da demanda de
empresas especializadas
no servio de armazena-
gem, acrescenta o gerente
da Carvalho.
J Albuquerque, da Gru-
mey, destaca que as princi-
pais tendncias neste con-
texto, a seu modo de ver,
so as empresas buscarem
muito mais parceiros,
como os armazns gerais.
Poucos so os segmentos
que transmitem tanta con-
fiana. Podemos citar, sem
o menor receio, que todas
as empresas nacionais ou
multinacionais, alm de
todos aqueles que um dia
precisaram de espao, bus-
caram informaes, pes-
quisaram preos e visita-

Tuba, da Columbia: armazns gerais

trazem racionalizao operacional

8
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007
ram um armazm geral.
Somos, sem dvida, o princi-
pal elo entre a fbrica e o
cliente, seja ele final ou no, a
soluo emergencial quando
de uma produo ou importa-
o acima da demanda, exce-
dentes tambm no campo ou
na fbrica, a soluo para a
guarda de equipamentos e bens
pessoais, completa.
ARMAZNS GERAIS
E PORTOS SECOS
Afinal, qual a diferena
entre os armazns gerais e os
portos secos? Benelli, da Ban-
risul Armazns Gerais,
sucinto: a diferena que Por-
to Seco (antiga EADI) um
recinto alfandegado que s
pode operar atravs do regime
de concesso ou permisso de
rgo competente (Receita
Federal) e armazns gerais no
so recintos alfandegados.
Resumindo: o armazm
geral um regime que permite
guarda e conservao de mer-
cadorias de terceiros, nacio-
nais ou nacionalizadas, para
simples armazenagem e movi-
mentao. J o porto seco um ca Depolito, da Brucai.
recinto alfandegado de uso
pblico no qual so executadas
PALETES
Novo galpo da Matra
para pool de paletes
j est operando
specializada na produo
E de paletes e caixas de
madeira para movimenta-
o e armazenagem de mate-
riais, a Matra do Brasil (Fone:
11 4648.6120) anuncia o incio
das atividades do seu novo gal-
po, localizado em Itaquaque-
cetuba, SP.
Sua funo abrigar as ativi-
dades do sistema PDS - PBR
Dynamic System, que consiste
em locao simples e plus,
manuteno e pool de paletes
PBR. Nele os paletes so visto-
riados, reformados, tratados e
pintados. Somos a nica empre-
sa 100% nacional que opera
com este sistema, explica Fer-
nando Cirielli, gerente de logs-
tica da Matra que, de acordo
com dados de 31 de julho lti-
operaes de movimentao,
armazenagem e despacho
aduaneiro de mercadorias e de
bagagem, procedentes do exte-
rior ou a eles destinadas,
aponta.
De uma forma geral, e at
para facilitar o entendimento
das pessoas que no atuam na
rea, podemos simplificar
colocando que as principais
caractersticas destes instru-
mentos logsticos seriam a
identificao da figura do
armazm geral operando car-
gas domsticas, portanto,
armazenadas depois de produ-
zidas no mbito de comrcio
interno ou mesmo materiais
importados, mas, j nacionali-
zados. E os portos secos sendo
os primeiros prestadores de
servio na zona secundria
(fora do porto), no sentido de
recepcionarem materiais em
processo de importao ou
mesmo de exportao, quando
fora destas reas organizadas
dos portos. Assim, podero
tambm estar localizados no
interior do territrio, onde so
muito conhecidos como Esta-
o Aduaneira Interior, expli-
Qual a funo especfica de
um e de outro? Segundo o
mo, tem 536 mil paletes em cir-
culao no Brasil.
O galpo conta com cabine
automtica para a pintura do
palete, porta automtica, cortina
de ar, janelas com telas milim-
tricas e CIPRAG - Controle
Integrado de Pragas, e recebe
pulverizao quinzenal com
antibactericida, ou seja, as ins-
talaes esto em conformidade
com a portaria 275 da ANVISA.
J O R N A L


LogWeb

REFERNCIA EM LOGSTICA
diretor comercial, o armazm
geral armazena produtos de
todo gnero dentro do contexto
de comercio nacional, aten-
dendo a demanda, estoque de
segurana e de convenincia
aos seus usurios, que muitas
vezes preferem terceirizar seus
estoques a manterem a gesto
dos mesmos dentro da sua pr-
pria estrutura. J os porto
secos, na maioria das vezes, se
prestam a receber ainda con-
solidadas as cargas proceden-
tes do exterior, podendo ou
no nacionaliza-las de imedia-
to, funcionando, neste caso,
como estando os materiais
numa zona ou territrio de
entreposto aduaneiro.
Assim, os portos secos
funcionam prestando a arma-
zenagem aos importadores
pelo perodo que estes deseja-
rem, mantendo o regime de
suspenso de impostos, fazen- no possuam espao ou quei- J o porto seco ainda de
do a nacionalizao, de con- ram reduzir custos, lembrando acordo com o gerente - possui
formidade com as necessida- sempre que isto cabe tambm a caracterstica distinta, pois
des destes importadores, pessoas fsicas, alm de servir somente opera com produtos
completa Depolito. como base de apoio logstico a importados ou que seguiro
A principal diferena entre outras empresas que no pos- para exportao, embora possa
o armazm geral e o porto seco suam espao e mo-de-obra fazer armazenagem e movi-
que o primeiro no opera qualificada, a fim de realiza- mentao das cargas ali esto-
com cargas alfandegadas e tem rem servios como picking, cadas, tanto para quem vende
como funo especfica ser a cross-docking, etc., destaca como para quem compra fora
continuidade de empresas que Albuquerque, da Grumey. do Brasil.

Cirielli e
Zelenski: Matra
pioneira
em adotar
sistemas para a
higienizao
de paletes
Para paletes destinados expor- A Matra a pioneira em adotar de manuteno e atualizao do
tao, o novo complexo conta
com estufa para tratamento de
madeiras atravs do sistema HT
sistemas para a higienizao de
paletes, alm dos itens j em
funcionamento, encontra-se em
software, que varia conforme o
volume de paletes locados, o
cliente recebe a instalao do
(calor), complementa Antonio fase de instalao um sistema programa, com o cadastramento
Valdir Zelenski, gerente comer- de limpeza do palete a vapor dos pontos de trnsito de pale-
cial da empresa. seco, com 120 libras de presso tes, relatrios dirios de saldo
O novo galpo apresenta rea e at 170 C, o que ir eliminar de paletes por ponto cadastrado,
total de 6.000 m2, rea constru- objetos incrustados e esterilizar enfim, toda a movimentao
da de 2.000 m2 com 12 m de o palete. interna e externa de paletes. A
p direito e possui uma rea flexibilidade do sistema permite
fechada para estocagem dos LOCAO a adaptao s reais necessida-
paletes prontos para embarque. E SOFTWARE des do cliente com relao s
A capacidade de produo de informaes sobre o palete,
unidades novas de 2.200 pale- Outra novidade da Matra do explica o gerente comercial da
tes PBR/dia e a de reformados Brasil o sistema de locao de empresa.
de 2.000 paletes/dia. A capaci- paletes acompanhado de soft- O sistema administrado
dade de pintura de at 5.000 ware para gerenciamento do atravs de uma central com um
paletes/dia em um turno de tra- trnsito de paletes. O sistema rob, que recebe a informao,
balho. muito simples: ao efetuar uma processa e lana em cada ponto,
Zelenski aproveita para locao com a Matra e com o informando diariamente os sal-
anunciar mais uma novidade. pagamento mensal de uma taxa dos existentes.

 J O R N A L

LogWeb

9
REFERNCIA EM LOGSTICA EDIO N67 - SETEMBRO - 2007

Notcias
r p i d a s
Metalrgica
Central - 60 anos
Completando 60 anos no
mercado, a Metalrgica Cen-
tral (Fone: 11 2272.9377)
cuja diviso AoLog espe-
cializada em armazenagem
tem como um dos seus mar-
cos a inaugurao, em 1978,
da sede na Av. Henry Ford,
em So Paulo, SP, com
10.000 m, onde est locali-
zada at hoje. Durante todos
esses anos de lutas, a empre-
sa procurou oferecer produ-
tos de alta qualidade, origin-
rios de uma engenharia
empenhada em situar-se sem-
pre na liderana. Exemplo
disso o fato de sermos a pri-
meira empresa nacional a uti-
lizar a pintura a p em seus
produtos, destaca Lo Albi-
no Trindade, diretor da com-
panhia. De acordo com ele,
os ltimos investimentos rea-
lizados foram no sentido de
modernizao do setor de
projetos, onde esto instala-
dos computadores com Auto-
cad. J os prximos investi-
mentos sero direcionados
modernizao dos equipa-
mentos em busca do aperfei-
oamento da linha de produ-
o. Nesses 60 anos de vida,
temos acreditado fortemente,
e agora, mais do que nunca,
no crescimento sustvel da
nossa economia, declara
Trindade, acrescentando, ain-
da, que a empresa projeta um
crescimento de 20% para este
ano.

Brasil Rental tem

parcerias para
converso de
empilhadeiras
Seguindo a exigncia do mer-
cado para a converso de
empilhadeiras ao GNV Gs
Natural Veicular, a Brasil
Rental (Fone: 19 3414.1817),
atuante no mercado de empi-
lhadeiras, salienta suas duas
parcerias estratgicas: uma
com a Varga Servios Ameri-
cana (Fone: 19 3461.7374) e
outra com a Mais Pneus (Fo -
ne: 19 3407.2743), ambas lo-
calizadas em Americana, SP.
Alm da converso de vecu-
los e empilhadeiras a GNV,
as empresas realizam servi-
os automotivos em geral

10
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007
POR DENTRO DA LOGSTICA
Armazns frigorificados:
so requeridos cuidados
especiais para operao
Pelas suas caractersticas, estes armazns requerem cuidados, principalmente os ligados higienizao e
controle rgido de temperatura, incluindo, neste caso, o fornecimento constante de energia eltrica.
mprescindveis nos proces-
I sos logsticos, os armazns
frigorificados acabam reque-
rendo cuidados especiais para a
sua operao.
Eles envolvem a higieniza-
o, equipamentos compatveis
com a demanda e, principal-
mente, equipe qualificada e na
quantidade necessria, aponta
Luiz Carlos Hackbart de Olivei-
ra, diretor tcnico-comercial da
Companhia Estadual de Silos e
Armazns CESA (Fone: 51
3233.4611). preciso cuidar
da descarga e do acompanha-
mento do estado do produto
pela inspeo da empresa,
emenda Joo Butori scio-dire-
tor da Santa Rita Logistic
(Fone: 11 4141.7000), enquanto
que Bento S Barreto Miranda,
diretor de logstica do Grupo
KarneKeijo (Fone: 81 2121.
8862) diz que, primeiramente, o
cuidado deve ser com a cadeia
do frio, seguido de segurana
alimentar e controle de esto-
ques.
Jos Dias Silva de Souza,
gerente geral da Friozem Logs-
tica & Armazns (Fone: 11
4789.8200), j aponta que os
cuidados so relativos locali-
zao, alm de terreno adequa-
do, facilidade de acesso e proxi-
midade de rodovias importan-
tes. Ainda segundo ele, tambm
devem ser tomados cuidados
quanto infra-estrutura ener-
gia, rede de transmisso de
dados, sistemas de isolamento e
refrigerao adequados, etc.
Gilberto Gutierrez, gerente
de marketing da Refrio (Fone:
11 2132.9350), mais abran-
gente em sua avaliao dos cui-
dados especiais necessrios
para a operao de um arma-
zm frigorificado.
Some-se s operaes com
produtos tidos como secos um
rgido controle de temperaturas
e umidade relativa do ar. As
temperaturas exigidas normal-
mente variam entre +18 C e
-25 C, o que torna necessria,
em determinadas circunstn-
cias, a utilizao de EPIs
Equipamentos de Proteo Indi-
vidual adequados s respectivas
temperaturas. Observam-se,
tambm, intervalos de descanso
com mais freqncia, em razo
das baixas temperaturas, quando
o caso. Tecnicamente, exige-se
um rigoroso controle das tempe-
raturas, o que exercido por ins-
trumentos de medio automti-
cos e manuais, com chek-in-
loco, e monitorados por sistemas
informatizados, analisa o
gerente da Refrio.
TECNOLOGIAS
Sobre as tecnologias utiliza-
das para a sistematizao dos
processos nestes armazns, Oli-
veira, da CESA, diz que os pro-
dutos devem ser segregados na
entrada e ter um programa de
rastreabilidade por origem e
destino, alm de serem acondi-
cionados em estruturas porta-
paletes ou drive-in.
Tambm so usados siste-
mas de estoques WMS com
endereamento para a armaze-
J O R N A L


LogWeb
REFERNCIA EM LOGSTICA
nagem e localizao dos produ-
tos dentro das cmaras, controle
de portaria e almoxarifado,
alm de sistema de faturamento
integrado, informa, por sua
vez, Souza, da Friozem.
O WMS e a radiofreqncia
reduzem os erros a nveis muito
baixos, acrescenta Miranda, do
KarneKeijo.
No caso da Refrio, Gutierrez
diz que utiliza tecnologia de
ponta em WMS e operaes de
armazenagem e picking vide
nosso armazm vertical com 28
metros de p direito, at -30C
e totalmente automatizado, com
oito corredores e quatro transele-
vadores gerenciados por softwa-
res de ponta , alm de leitoras
pticas com radiofreqncia.
Concluindo este assunto, e


tic, tambm est otimista. Para
ele, as tendncias so as melho-
res possveis porm, tero
sucesso as empresas que real-
mente vierem a fazer parte do
mercado europeu. preciso ter
qualidade em toda a operao
para ter este quesito.
Por sua vez, Miranda, do
KarneKeijo, acredita que, com
o crescimento do food service, a
tendncia de aumento da pro-
cura da indstria por armazns
frigorificados. A padronizao
das embalagens tambm sofrer
de forma mais genrica, Butor, ajustes para melhorar a eficin-
da Santa Rita Logistic, diz as cia da movimentao, ressalta.
tecnologias so as mais variadas
possveis: dependemos saber SERVIOS
de nmero de SFKs, se o produ- ADICIONAIS
to est paletizado, se para ser
distribudo fracionado, etc. Com relao aos servios
adicionais oferecidos pelos
TENDNCIAS armazns frigorificados partici-
pantes desta reportagem espe-
Com relao s tendncias na cial, Oliveira diz que a CESA,
rea, Oliveira, da CESA , infor- por estar habilitada para os
ma que so de crescimento sus- diversos mercados de exporta-
tentvel, tanto no mercado o, oferece a condio de
interno como, e principalmente, exportar diretamente de seus
no externo. Parecer igual ao de entrepostos para os portos com
Souza, da Friozem: crescimento guia de exportao.
com a grande demanda de Oferecemos armazenagem
exportao e, no mercado inter- convencional, blocada e em
no, destaque para distribuio porta-palete, separao de pedi-
fsica. do, congelamento, recuperao
Acredito na centralizao de frio, paletizao, cross-doc-
de produtos em operadores king, etiquetagem, transbordo,
logsticos, com estes fazendo o coleta, distribuio fsica e ser-
papel total em substituio a um vio de carga direta, relaciona
CD prprio uma questo de Souza, da Friozem.
custo e de core business. Ter Com a experincia adquiri-
frota ou no para entregas cir- da dos nossos consultores, esta-
cunstancial e geralmente o pr- mos habilitados a oferecer e
prio embarcador cuida do trans- participar, junto com os clien-
porte, assim como de toda a tes, desde a concepo da idia
inteligncia da operao tercei- de terceirizao/centralizao
rizada, onde reside, efetivamen- de seus produtos, at a efetiva
te, a parte nobre da logstica implantao do projeto, avalia
de distribuio, completa Gutierrez, da Refrio.
Gutierrez, da Refrio. No caso do KarneKeijo, os
Butori, da Santa Rita Logis- servios adicionais incluem
 J O R N A L

LogWeb

11
REFERNCIA EM LOGSTICA EDIO N67 - SETEMBRO - 2007

controle de recepo (segu-

rana alimentar), controle
de temperatura informati-
zado e indicadores de
desempenho por tipo de
operao, segundo o diretor
de logstica.
Por ltimo, Butori diz
que a Santa Rita Logistic
oferece servios adicionais
de stretch, de paletizao,
de etiquetagem e de prepa-
rao, entre outros.

ARMAZNS
CLIMATIZADOS E
REFRIGERADOS
No caso do Grupo LC
Logstica (Fone: Fone: 11
4143.7400), a especializa-
o em cargas climatiza-
das e refrigeradas.
Os cuidados especiais
necessrios para a operao
de um armazm refrigerado
devem envolver um plano
de contingncia de energia
eltrica, controle de tempe-
ratura com temo-higrgrafo
(carta de registro), alarmes,
EPIs especficos e docas
doble door, segundo desta-
ca Nomia Lima, do depar-
tamento comercial/SAC do
Grupo LC.
No caso das tecnologias
utilizadas, ela cita o WMS
que permite a automao
dos estoques e que os ser-
vios adicionais oferecidos
pelo Grupo, na rea de refri-
gerados, incluem embala-
gens, re-rotulagem, etique-
tagem e fracionamento.

 J O R N A L

12

LogWeb

EDIO N67 - SETEMBRO - 2007 REFERNCIA EM LOGSTICA

Agenda
Outubro 2007
Feiras
Expocargo2007 8 Feira de
Movimentao, Armazenagem e
Terminais de Cargas, Transporte
e Logstica
Perodo: 3 a 5 de outubro
Local: Novo Hamburgo RS
Realizao: Sinal Comunicaes
Informaes:
www.expocargo.com.br
expocargo@sinalcom.com.br
Fone: (51) 3525.9269

Expo Comex 2007 5ta

Exposicin Internacional de
Productos Y Servicios para el
Comercio Exterior
Perodo: 9 a 11 de outubro
Local: Buenos Aires Argentina
Realizao: Expotrade
Informaes:
www.expotrade.com.ar
expocomex@expotrade.com.ar
Fone: 54 011 4779.5300

FENATRAN 16 Salo
Internacional do Transporte
Perodo: 15 a 19 de outubro
Local: So Paulo SP
Realizao: Alcntara Machado
Informaes:
www.fenatran.com.br
info@fenatran.com.br
Fone: (11) 3921.9111

Logstica2007 1 Feira de
Logstica e Movimentao de
Cargas
Perodo: 23 a 26 de outubro
Local: Joinville SC
Realizao: Marktevents
Informaes:
www.marktevents.com.br
marktevents@marktevents.com.br
Fone: (47) 3028.0002

Outros Eventos

Planejamento de Redes
Logsticas (Curso)
Perodo: 2 e 3 de outubro
Local: So Paulo SP
Realizao: CEL - Coppead/RFRJ
Informaes:
www.centrodelogistica.com.br
cel@coppead.ufrj.br
Fone: (21) 2598.9812

Armazns Enxutos, Ultra Rpidos

e Flexveis Lean Warehouse
(Curso)
Perodo: 8 de outubro
Local: So Paulo SP
Realizao: Tigerlog
Informaes:
www.tigerlog.com.br
contato@tigerlog.com.br
Fone: (11) 6694.1391

Logstica da Distribuio e
Transporte (Curso)
Perodo: 9 e 10 de outubro
Local: So Paulo SP
Realizao: IMAM
Informaes:
www.imam.com.br
imam@imam.com.br
Fone: (11) 5575.1400

Logstica Reversa (Curso)

Perodo: 15 de outubro
Local: Campinas SP
Realizao: Cebralog
Informaes:
www.cebralog.com/agenda.php
lognet@cebralog.com
Fone: (19) 3289.4181
 J O R N A L

LogWeb

13
REFERNCIA EM LOGSTICA EDIO N67 - SETEMBRO - 2007

Misso Tcnica Internacional

Advanced Global Supply Chain
Perodo: 15 a 19 de outubro
Realizao: CEL - Coppead/RFRJ
Informaes:
www.centrodelogistica.com.br
cel@coppead.ufrj.br
Fone: (21) 2598.9812

Aplicao do BSC Balanced

Scorecard e do Benchmarking na
Gesto da Operao Logstica
(Curso)
Perodo: 20 de outubro
Local: So Paulo SP
Realizao: Tigerlog
Informaes:
www.tigerlog.com.br
contato@tigerlog.com.br
Fone: (11) 6694.1391

Simpsio Gesto de Negcios

Perodo: 24 e 25 de outubro
Local: So Paulo SP
Realizao: Ciclo
Desenvolvimento
Informaes:
www.portalsupplychain.com.br
ciclo@portalsupplychain.com.br
Fone: (11) 6941.7072

Transporte Internacional de
Cargas (Curso)
Perodo: 31 de outubro
Local: Campinas SP
Realizao: Cebralog
Informaes:
www.cebralog.com/agenda.php
lognet@cebralog.com
Fone: (19) 3289.4181

Cursos Gratuitos

Prticas de E-Commerce e EDI

Perodo: 22 de outubro
Introduo ao Cdigo de Barras e
Identificao
Perodo: 22 de outubro
Fundamentos de Logstica
Integrada
Perodo: 23 de outubro
Integrao da Cadeia de
Suprimentos com o Sistema GS1
Perodo: 23 de outubro
Fundamentos de Gesto de
Estoques
Perodo: 24 de outubro
Reposio Eficiente de Estoques:
VMI e CMI
Perodo: 24 de outubro
Automao de Processos
Mdulo I: Controle de Estoques
Perodo: 25 de outubro
Automao de Processos
Mdulo II: Expedio e
Recebimento
Perodo: 25 de outubro
EPC e a Identificao por Radio-
freqncia RFID
Perodo: 26 de outubro
Gerenciamento Eficiente de
Transportes com o Sistema GS1
Perodo: 26 de outubro
Local: So Paulo
Realizao: GS1 Brasil
Informaes:
www.gs1brasil.org.br
automacao@gs1brasil.org.br
Fone: (11) 3068.6229

No Portal
www.logweb.com.br,
em Agenda Esto
informaes completas
sobre diverssos eventos
do setor a serem realizados
durante o ano de 2007.

14
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007
POR DENTRO DA LOGSTICA
Portos secos: fundamentais
no comrcio exterior
A perfeita operacionalidade dos portos secos contribui de maneira relevante para o bom funcionamento do
comrcio exterior nacional, seja no fluxo de importao, seja no de exportao. Porm, burocracia, falta de
infra-estrutura e outros fatores afetam o bom desempenho do processo aduaneiro brasileiro.
ADIS ou portos secos so
E terminais de carga alfande-
gados onde, obrigatoria-
mente, passam todas as mercado-
rias oriundas de importao a
serem nacionalizadas ou merca-
dorias que sero exportadas.
Ficam localizados em zona
secundria (fora do porto) e neles
so executados servios de movi-
mentao, armazenagem, despa-
cho de mercadorias e bagagens,
sendo realizado, ainda, o desem-
barao aduaneiro de todas as car-
gas que ali transitam.
A perfeita operacionalidade
dos portos secos contribui de
maneira relevante para o bom
funcionamento do comrcio
exterior nacional, seja no fluxo
de importao, seja no de expor-
tao. Quando falamos de opera-
cionalidade do porto seco deve-
mos lembrar que vrios rgos
participam do processo (Receita
Federal, Anvisa Agncia
Nacional de Vigilncia Sanitria,
Ministrio da Agricultura e
outros), alm, claro, do permis-
sionrio ou concessionrio do
porto seco, explica Nivaldo
Tuba, diretor da Columbia
(Fone: 11 3305.9999), falando
sobre a importncia do bom fun-
cionamento dos portos secos na
cadeia logstica.
De fato, Wendel Leal, gerente
operacional da EADI Emprio
(Fone: 71 8179.2695), maximiza
esta importncia. Primeiro, diz
que os portos secos possibilitam
melhorar a balana comercial
brasileira, em face dos problemas
logsticos que enfrentamos, prin-
cipalmente levando em conta a
falta de estrutura da zona prim-
ria (portos e aeroportos). Eles
so reas que podem amenizar os
problemas referentes s distn-
cias percorridas entre os pontos
de produo e consumo, minimi-
zando o tempo em que os fluxos
ocorrem - denominados tempo
de trnsito. Este tempo de trnsi-
to uma varivel importante na
logstica do Brasil, pois influi nos
volumes de estoque, nos custos
de manuteno, em perodos de
cobrana, afetando diretamente o
nvel de qualidade. Nos portos
secos so tambm executados
todos os servios aduaneiros a
cargo da Secretaria da Receita
Federal, inclusive os de proces-
samento de despacho aduaneiro
de importao e de exportao
(conferncia e desembarao
aduaneiros), permitindo, assim, a
interiorizao desses servios no
Pas.
Murillo Mello, gerente de
negcios, e Monica Andrea
Sturm, gerente geral, ambos da
EADI Salvador - Logstica e Dis-
tribuio (Fone: 71 2106.7200),
tambm destacam que a cada dia
os portos secos alcanam um
papel de maior destaque na logs-
tica brasileira, principalmente em
razo da falta de infra-estrutura.
Com a falta de estrutura dos
portos brasileiros e a escassez de
rea nos grandes centros, junto a
esses portos, para expanso da
zona primria, a tendncia que
mais e mais os portos se tornem
somente rea de passagem das
cargas provenientes de importa-
o e para exportao. Suas ativi-
dades devem ser focadas na ope-
rao porturia, buscando uma
maior agilidade nas operaes
dos navios, o que torna o cenrio
mais atraente para que os arma-
dores disponibilizem mais linhas
escalando os portos brasileiros.
J O R N A L


LogWeb
REFERNCIA EM LOGSTICA
Sem os portos secos, as zonas
primrias estariam ainda mais
sobrecarregadas e a agilidade
que os importadores e exportado-
res demandam para desembarao
das suas cargas estaria definitiva-
mente comprometida, destacam
os gerentes da EADI Salvador.
Ao permitir desembaraar portos secos como os terminais
mercadorias importadas prxi-
mas do seu destino final e prepa-
rar mercadorias para exportar
prximo zona de produo, os operao dos navios e avies de
portos secos agilizam o procedi-
mento do importador/exportador
fazer o servio prximo ao
interessado (o importador e/ou
exportador) o que, consequen-
temente, agiliza o procedimento
nos portos molhados, aeroportos
e zonas de fronteira, cujos recin-
tos esto sempre lotados, oneran-
do sobremaneira os procedimen-
tos a fins, completa Francisco
Antonio de Almeida, diretor
geral do Porto Seco Cuiab
(Fone: 65 3667.0006).
Suellen Faria Paiva Gomes,
do departamento comercial do
Porto Seco Sul de Minas (Fone:
35 3219.1215), tambm aponta
que os portos secos foram cria-
dos para aliviar o fluxo de merca-
dorias das zonas primrias por-
tanto, o seu bom funcionamento
proporciona aos importadores e
exportadores agilidade no
desembarao aduaneiro, nmero
de processos naturalmente redu-


zidos, custos menores e proximi-
dade dos importadores/exporta-
dores do terminal alfandega-
do/Secretaria da Receita Fede-
ral/rgo anuentes.
MAIOR RAPIDEZ
Mesmo com todos os benef-
cios oferecidos pelos portos
secos, ainda possvel perceber
que algumas aes deveriam ser
tomadas para que haja uma
maior rapidez no processo adua-
neiro brasileiro.
Por exemplo, Tuba, da
Columbia, cita que a equalizao
das aes de fiscalizao, obvia-
mente dentro dos parmetros
legais nacionalmente estabeleci-
dos, aliada a uma maior sistema-
tizao dos processos seriam
aes que racionalizariam os tr-
mites aduaneiros.
Acredito que as principais
aes no momento so focar os
uma maior rapidez no processo
direcionados para envio de carga
(carga solta e continer), ficando
o terminais da zona primria para
nas operaes internacionais, a
carga, com nfase maior nos por-
tos, que so, hoje, no meu ponto
de vista, um dos maiores proble-
mas nos processos aduaneiros.
Outra questo importante envol-
ve as cargas que precisam de
liberao do Ministrio da Agri-
cultura: esta questo precisa rapi-
damente ser repensada, a vejo,
hoje, como um gargalo so
poucos fiscais. Vejo a dificuldade
enorme de locomoo para os
portos secos, atrasando a libera-
o das cargas, tambm muitas
vezes por falta de veculos, gaso-
lina etc. Sugiro que em cada por-
to seco haja um posto do Minis-
trio da Agricultura e/ou, se no
tiver volume que compense, que
o governo disponibilize mais fis-
cais, mais viaturas, um apoio
logstico melhor. Isto se aplica
tambm Anvisa, analisa Leal,
da EADI Emprio.
Almeida, do Porto Seco Cuia-
b, tambm faz suas crticas e
sugestes. A fiscalizao final,
exceto quando amplamente justi-
ficada, deveria ser feita no desti-
no final do trnsito, onde se pro-
cessaria o desembarao aduanei-
ro.O auditor da Receita Federal
na zona primria tem at 5 dias
para iniciar o trnsito aduaneiro,
prazo absurdamente dilatado.
Isto pode ser feito no mximo no
dia seguinte ao pedido. Tal pro-
cedimento ajudaria em muito a
desobstruir a dita zona primria.
No caso de alguma suspeita, o
auditor da zona primria remete-
ria zona secundria (portos
secos), atravs da Receita Fede-
ral, as exigncias que seu colega
dever proceder quando da
nacionalizao e, tambm, junto
ao importador, que sempre ter
seu domiclio fiscal o mais prxi-
mo dessa zona secundria.
Para Suellen, do Porto Seco
Sul de Minas, so vrias as aes
que deveriam ser tomadas para
aduaneiro brasileiro: no mbito
de que diminusse a burocracia
nos procedimentos envolvidos
ampla reduo da carga tributria
e no existncia de greves dos
rgos intervenientes no proces-
so aduaneiro, bem como a
implantao de novas tecnolo-
gias que facilitem os trmites
operacionais.
Otimista, Rogrio Fortunato,
diretor superintendente da Multi-
log (Fone: 47 3341.5000), apon-
ta que o processo aduaneiro j
Fortunato, da Multilog: porto seco auxilia
no escoamento de cargas

tantemente revistas pela
secretaria da Receita Federal
e os usurios do comrcio
exterior vm se adequando
para o atendimento e simpli-
ficao dos processos para
liberao das mercadorias.
Muitos projetos, como o
SISCARGA e IN 969, so
reflexos das melhorias que
vm sendo implantadas, pro-
piciando agilidade e mais
segurana nos processos
aduaneiros/logsticos,
aponta.
vem sofrendo nos ltimos
anos uma melhoria significa- CAOS AREO
tiva. Segundo ele, uma das
aes de maior impacto para Embora solucionado em
agilidade nos processos dar- parte, o caos areo ainda traz
se- com a implantao do reflexos negativos para a
SISCARGA (programa ele- economia como um todo.
trnico desenvolvido pelo Neste sentido, vale a pergun-
governo que agilizar o ta: os portos secos tiveram e
comrcio exterior brasileiro ainda esto tendo problemas
e permitir uma mais ampla em virtude do caos areo?
superviso de suas opera- Sim, quem no sofreu, e
es), previsto ainda para quem no sofre hoje no Bra-
este ano. sil, devido ao apago areo?
Os reflexos maiores no meu
NORMAS LEGAIS ponto de vista so as dimi-
nuies de rotas e aeronaves
Outro assunto que merece pelas companhias areas
destaque se as normas internacionais para o Brasil,
legais que dispem sobre o afetando a cadeia logstica e,
funcionamento de portos obviamente, a economia,
secos merecem reviso pelas comenta Leal, da EADI
autoridades ou so satisfat- Emprio.
rias. Na opinio de Mello e
Tuba, da Columbia, e Monica, da EADI Salvador,
Almeida, do Porto Seco o transporte areo, na sua
Cuiab, concordam que, de grande maioria, voltado
maneira geral, elas atendem para cargas urgentes e de alto
s necessidades de controles, valor agregado. Qualquer
segurana e operacionalida- atraso que acontea para
de. Podemos destacar que quem contrata esse servio
melhorias poderiam ser ado- acarreta em elevado custo.
tadas no processo que habili- Frente a esta realidade, as
ta os portos secos, bem como atividades dos portos secos
no sistema que rege a arreca- so completamente prejudi-
dao tributria incidente cadas, pois a agilidade que
sobre as operaes dos por- os nossos clientes precisam
tos secos, completa o dire- acaba sendo prejudicada.
tor da Columbia. Um outro ponto importante
Suellen, do Porto Seco que no comrcio internacio-
Sul de Minas, concorda com nal, a transparncia e a
os seus colegas, mas lembra demonstrao de que o pas
que as normas devem ser proporciona aos investidores
sempre atualizadas de acor- internacionais uma infra-
do com acontecimentos, no estrutura que atenda
s relativos ao porto seco, demanda das suas plantas
mas s empresas que utili- fundamental. Todos esses
zam a prestao de servios problemas e a demonstrao nos portos de zona primria
aduaneiros do mesmo. de completa falta de planeja-
No meu ponto de vista, mento pelas autoridades aca-
as normas podem, sim, ser bam diminuindo a movimen-
revisadas, dentro de adequa- tao do comrcio interna-
es de melhorias, seguindo cional e, conseqentemente,
o mundo globalizado, e at dos portos secos, dizem os
mesmo dentro de todos os representantes da EADI Sal-
problemas logsticos que vador.
vivemos no Brasil, diz Leal, Fortunato, da Multilog,
da EADI Emprio. tambm considera que o
Fortunato, da Multilog, caos areo instaurado no pas
tambm diz que as normas refletiu negativamente no
aduaneiras esto sendo cons- recebimento de cargas
J O R N A L
LogWeb
REFERNCIA EM LOGSTICA
areas, pois esta modalidade
de operao tem sua nature-
za de urgncia mxima em
liberao e qualquer atraso
gera grandes prejuzos s
empresas que necessitam
destes servios. Estamos
sendo afetados sim. O aten-
dimento das companhias
areas tem sido precarssimo
e caro, destaca, por sua vez,
Almeida, do Porto Seco
Cuiab.
Opinies diferentes tm
Suellen, do Porto Seco Sul
de Minas, e Tuba, da Colum-
bia.
A primeira comenta que
os portos secos no esto
tendo problemas em virtude
do caos areo, pois este afeta
diretamente os passageiros.
Os avies cargueiros esto
funcionando normalmente
com possibilidade de poss-
veis atrasos, porm que no
afetam o processo, diz ela.
J o diretor da Columbia
diz que os portos secos so
facilitadores dos processos
aduaneiros, portanto a sua
funcionalidade minimiza os
efeitos do caos areo.
Importante destacar que
zonas primrias deveriam
dedicar-se exclusivamente
movimentao rpida de
passageiros e cargas,
enquanto que todo processo
burocrtico aduaneiro deve-
ria ser desenvolvido em
zonas secundrias, devida-
mente estruturadas para tal,
como o caso dos portos
secos, ressalta.
APAGO
LOGSTICO
J que estamos falando
dos efeitos externos no bom
desempenho da logstica,
vale destacar tambm o
papel dos portos secos no
processo de evitar o j temi-
do "apago logstico".
Na opinio dos represen-
tantes da EADI Salvador, o
apago logstico j existe e
uma realidade vivenciada
diariamente pelas empresas
que enfrentam longas filas
para retirar ou entregar car-
ga, pelas transportadoras que
tm o custo do seu servio
muito maior em razo das
pssimas condies das
estradas, do alto ndice de
roubos de carga, da infra-
estrutura porturia que acar-
reta na diminuio de escalas
de navios, entre outros.
Ainda para Murillo e
Mnica, o apago logsti-
co enfrentado diariamente


15
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007
pelas empresas que contra-
tam esses servios e tm que
pagar por isso. O papel dos
portos secos fundamental
para minimizar essa situao
e isso foi uma ao positiva
do Governo Federal no pas-
sado. Disponibilidade de
rea para armazenagem, agi-
lidade na carga e descarga
dos caminhes evitando
estadias e celeridade nos pro-
cessos de importao e
exportao so essenciais
para tornar as empresas bra-
sileiras mais competitivas. A
partir do momento em que os
portos brasileiros forem
somente rea para passagem
de carga, e no de armazena-
gem, pois no possuem
estrutura para tal, os usurios
desses servios podero, sem
sombra de dvida, tornar os
preos de seus produtos mais
atraentes e, conseqente-
mente, os seus negcios mais
rentveis, avaliam os geren-
tes da EADI Salvador.
Acredito que temos que
pressionar o governo para
achar solues imediatas
para o apago areo. Acho
que deveramos expor mais
as nossas opinies, e at
mesmo formar um comit
em nome dos portos secos
para acompanhar e levar
sugestes ao governo, alm
de posicionar melhor os nos-
sos clientes que, sem dvida,
tambm tm pleno interesse
na soluo deste caos,
aponta Leal, da EADI
Emprio.
J Tuba, da Columbia,
ressalta que os portos secos
tm papel fundamental nos
processos aduaneiros, e
visam racionalizar e otimizar
os desembaraos de importa-
o e exportao, operaes
fundamentais para o desen-
volvimento econmico do
Pas.
De fato, o porto seco
vem para auxiliar o escoa-
mento de cargas, assim como
oferecer um servio logstico
completo e de qualidade,
dando suporte s zonas pri-
mrias no processo de
desembarao de cargas,
completa Fortunato, da Mul-
tilog.
Almeida, do Porto Seco
Cuiab, fianaliza dizendo
que o propsito do porto
seco justamente dar agili-
dade, rapidez, eficincia e
segurana ao comrcio inter-
nacional, porm somente
poder faz-lo se todas as or-
ganizaes envolvidas esti
verem comprometidas com o
processo.


16
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007
POR DENTRO DA LOGSTICA
Galpes industriais:
rapidez, segurana e
economia na armazenagem
o que todo cliente procura. E o que os galpes industriais oferecem, de
acordo com empresas do setor. Alm disso, tambm so disponveis nos tipos
estruturados e inflveis, entre outros.
s galpes industriais
O atendem s mais diver-
sas necessidades de
armazenagem, seja ela tempor-
ria ou no. E tambm so dispo-
nveis em vrios tipos, como
pode ser verificado na descrio
das empresas abaixo que parti-
cipam desta reportagem espe-
cial do LogWeb.

A Araya do Brasil Industrial
(Fone: 12 3627.4200) fabrica
galpes com estruturas trelia-
das de ao e cobertos com lona
vinlica (Vinilona Sansuy).
Somos a nica empresa a com-
prar o ao certificado das usinas
siderrgicas e perfil-lo em nos-
sa fbrica, salienta Antonio
Carlos G. Silva, representante
da empresa.
De acordo com ele, estes gal-
pes so mais utilizados nos
diversos segmentos de mercado
como rpida, segura e econmi-
ca proposta para armazenagem
em geral e como coberturas
para reas de produo, escrit-
rios, alojamentos e afins.
Os principais benefcios so
a rpida montagem, o custo
reduzido quando comparado a
construes convencionais, a
versatilidade em ampliaes ou
J O R N A L


LogWeb
REFERNCIA EM LOGSTICA
mudanas no layout, a iseno
de habite-se por tratar-se de
construo no definitiva e
outras isenes de impostos e
sua fcil desmontagem e monta-
gem para aproveitamento e
mudanas, declara Silva.
De acordo com ele, a tendn-
cia seguir sempre a necessida-
de just-in-time que o mercado
anseia, oferecendo uma rpida e
segura soluo para armazena-
gem.

A Canvas Coberturas, Gal-
pes e Servios (Fone: 11
4795.1618) fabrica galpes
estruturados desmontveis com


lonas no teto e nas laterais; gal-
pes estruturados desmontveis
com telhas metlicas no teto e
laterais ou telhas no teto e lonas
nas laterais; e armazns infl-
veis. As principais aplicaes
envolvem armazenagem em
geral, recebimento, expedio e
canteiro de obras, entre outros.
J os benefcios, de acordo
com Vicente Domingues, dire-
tor comercial da empresa, so:
equipamento pr-fabricado;
obra rpida e limpa; no neces-
sita de projetos, aprovaes,
plantas e demais burocracias de
uma construo convencional;
contratos flexveis o cliente
aluga pelo perodo/tempo
necessrio; e melhor custo/be-
nefcio em relao a transportar
e armazenar em outro galpo
fora da empresa.
Sobre as tendncias no seg-
mento, Domingues declara que
o galpo desmontvel est
ficando cada dia mais til, mais
prtico, mais barato e mais acei-
tvel, pois havia no mercado
uma certa resistncia em alu-
gar/comprar este tipo de equipa-
mento devido s pessoas no
estarem completamente infor-
madas quanto s suas peculiari-
dades. No entanto, aps as
empresas conhecerem melhor
as vantagens deste tipo de equi-
pamento, se deram conta de que
o custo logstico em relao ao
carregar, transportar, segurar e
armazenar sua produo ou
matria-prima em outro local
fora da empresa realmente com-
pensa, e muito, alugar ou com-
prar em galpo desmontvel.
Vejo que a tendncia a cada
dia mais empresas utilizarem
coberturas desmontveis, opi-
na.

A Pistelli Engenharia (Fone:
0800 162828) aluga galpes
inflveis, galpes estruturados e
galpes estruturados tipo pir-
mide. Nossos clientes vo des-
de empresas de armazns gerais
e eventos, chegando at as
indstrias de papel, de eletrodo-
msticos, qumica e farmacuti-

ca ou, at mesmo, usinas de acar e
indstrias de fertilizantes, conta
Acheli Pimentel, gerente comercial da
empresa.
Ela explica que utilizados para
armazenagem temporria ou perma-
nente e at mesmo para linhas de pro-
duo, estes galpes apresentam van-
tagens ao dispensar projetos especiais.
Tambm so fceis de montar e fixar,
adaptando-se a qualquer tipo de terre-
no. Possuem reas que vo de 300 a
4.000 m2, podendo aumentar o tama-
nho dependendo da necessidade de
cada cliente.
A locao de um galpo estrutura-
do ou mesmo inflvel torna-se a cada
dia um negcio rentvel para inds-
trias que dependam de rapidez, segu-
rana e qualidade para seus produtos,
salienta Acheli.

A Rentank (Fonte: 11 4138.9266)
produz galpes/armazns estruturados
em ao galvanizado e cobertura em
lona vinlica para locao e venda.
Produto seguro, de fcil montagem a
custos competitivos, descreve Sebas-
tio Luis da Silva, gerente comercial
da empresa.
De acordo com ele, estas solues
A Tpico Coberturas Alternativas
(Fone: 11 4704.6516) oferece gal-
pes estruturados fabricados em ao
carbono galvanizado a fogo confor-
me ABNT NBR 6323, com colunas de
base articulvel com cabos de ao
galvanizado para contraventamento
e canaletas de alumnio para fixao
da lona, esta feita de PVC com tecido
de polister de alta tenacidade, com
tratamento auto-extinguvel confor-
me ABNT NBR 9442/1986, imper-
mevel e com tratamento antimofo.
Os galpes tambm possuem portas
corredias, seguindo sempre a altura
do p direto de cada modelo de gal-
po: vos de 10 m a 40 m ps
direitos que variam entre 5,0 m a 6,0
m os vos so mltiplos de 5 m.
Podem ser utilizados por todos os
segmentos, desde a matria-prima
at o produto acabado, informa
Simone Milano, gerente comercial da
empresa.
Entre os benefcios dos galpes
esto: no necessitam de fundao,
J O
LogWeb
REFERNCIA EM LOGSTICA
so direcionadas a empresas que alu-
gam armazns temporariamente ou
permanentemente, entre elas usinas de
acar, reas porturias e indstrias de
embalagens. A finalidade suprir
alguma necessidade com uma soluo
rpida de armazenagem, declara Silva.
Sobre os benefcios dos galpes
estruturados, destaca: tm facilidade
de montagem e desmontagem; durabi-
lidade; produto com valor agregado,
podendo ser instalados
em todos tipos de
pisos, desde que nive-
lados e compactados
com estacas ou chum-
badores; so conside-
rados edificao transi-
tria; suportam vento
conforme ABNT NBR
6123; os tetos podem
ser com lona de PVC
translcidos para
maior incidncia de luz
natural; nos galpes modulares, o
cliente pode aumentar ou diminuir
os vos conforme a necessidade,
depois de instalados; e podem ser
acoplados a outros tipos de galpes,
interligando os mesmos com calhas
e tapadeiras.
Estamos sempre procurando
solues e alternativas seguras para
segurana e qualidade que oferece-
mos aos nossos clientes, uma vez
que somos responsveis pelo mate-
rial que fabricamos e instalamos,
diz Simone.
R N A L


17
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007
pois pode ser relocado em poucos dias;
no incide IPTU; e as exigncias para
instalao so significativamente
menores.
Quanto s limitaes, o gerente
comercial da Rentank diz que existem
empresas de seguro que no operam
com este tipo de construo porque
tm expertise com galpes em telhas
ou alvenaria.
J como tendncias em gal-
pes/armazns, na opinio de Silva,
esto a consolidao da aplicao des-
te tipo de produto como soluo rpi-
da, segura e de baixo custo e a exce-
lente relao custo/benefcio.

A Supporte Engenharia e Constru-
es (Fone: 11 3742.8008) uma
gerenciadora de projetos e obras espe-
cializada na construo de galpes
industriais e comerciais, desenvolven-
do tambm projetos arquitetnicos
para galpes e armazns industriais
utilizando estrutura convencional, pr-
moldada ou metlica.
Estas estruturas so principalmente
aplicadas nas indstrias metalrgica,
siderrgica e farmacutica, alm de
em outras atividades.
Como benefcios, Odilon Edison
Alexandre Junior e Jocy S. Galassi,
scios-diretores da empresa, destacam
os grandes vos que as estruturas
metlicas e pr-moldadas so capazes
de vencer, proporcionando grandes
reas livres de piso. Alm disso, a
obra muito mais rpida, limpa, gera
menos desperdcio e utiliza menos
mo-de-obra civil, apontam.
Dentre as poucas limitaes, os
scios-diretores dizem que arquiteto-
nicamente o trabalho desenvolvido
de forma modular e pr-estabelecida
pelas peas padro fabricadas pelos
fornecedores, alm de se caracteriza-
rem pelas linhas retas.
Sobre as tendncias em galpes/ar-
mazns, Alexandre Junior e Jocy citam
a industrializao dos processos exe-
cutivos na construo civil, alm de
maior planejamento no canteiro de
obras, o que gera a necessidade da
atualizao e especializao da mo-
de-obra civil, maior preocupao com
a esttica atravs de acabamentos mais
suavizados, encaixes mais desenvolvi-
dos e novas peas.
Falando diretamente dos galpes, a
tendncia que, alm de serem cada vez
mais utilizados, sejam cada vez maiores
e atendam, alm do armazenamento, a
funo de sede empresarial, com escri-
trios, salas de reunio, departamentos e
diretorias, expem.


18
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007
Acessrios para empilhadeiras
Cascade tem novidades em produtos,
especializao e infra-estrutura
Cascade Corporation
A (Fone: 13 2105.8800)
especialista no desen-
volvimento, fabricao e
comercializao de acessrios e
garfos para empilhadeiras
acaba de inaugurar a sede da
Cascade do Brasil na cidade de
Santos, SP, que possui aproxi-
madamente 500 m2 de rea
construda.
Para Ramatis Fernandes,
diretor-presidente da empresa,
os motivos que levaram esco-
lha do local foram: o porto e
suas operaes que envolvem o
uso de garras para exporta-
o/importao de celulose,
bobinas de papel e fardos de
algodo; suprir a carncia de
garfos para empilhadeiras de
todas as capacidades; mo-de-
obra especializada local; e
necessidade de instalaes
maiores a um custo operacional
menor.
Fernandes detalha que o piso
superior da nova sede abriga os
departamentos administrativo,
de vendas, financeiro, logstica,
comunicao, jurdico e direto-
ria. J o piso trreo possui uma
grande rea para armazenamen-
to de peas, garfos e equipa-
mentos, como tambm uma ofi-
cina para reforma e manuteno
em geral.
Alm da mudana, a Cascade
Corporation tambm traz para o
pas um dos maiores especialis-
tas em movimentao de produ-
tos. Brad Vandehey o diretor
internacional de produtos da
multinacional h 12 anos, sendo
oito deles especializados em
garras de bobinas de papel. Pos-
sui experincia adquirida nas
indstrias e nos portos de pases
da Europa, sia e Oceania, e
responsvel pelo desenvolvi-
mento das garras modelos 38F,
25H, 33H, 120H, 90FX e das
placas de contato UDP e RXH.
Alm disso, participou da cria-
o do Programa de Reduo de
Danos para todos os acessrios
da empresa, e tambm dos
DVDs de instrues e treina-
mento.
Ele veio ao Brasil para apre-
sentar aos clientes melhores
solues de movimentao, atra-
J O R N A L


LogWeb
REFERNCIA EM LOGSTICA
vs das diferentes opes de
equipamentos e acessrios. Com
o objetivo de fortalecer a marca,
aumentar as vendas e fornecer a
mesma qualidade de atendimen-
to e assistncia tcnica utilizada
pela matriz, ele e outros profis-
sionais especializados de qual-
quer uma das fbricas da Casca-
de Corporation, localizadas em 8
diferentes pases, viro para dar
o suporte que a Cascade do Bra-
sil e o cliente necessitarem,
explica Fernandes.
Quanto s perspectivas em
relao ao mercado, o diretor-
presidente considera que so
excelentes. De acordo com ele,
vrios so os fatores que contri-
buem para isso, como a expan-
so da indstria e da economia
brasileira e os mercados nacio-
nal e internacional exigindo
garras e acessrios com tecno- capacidade residual, maior visi-
logia que visam maior produti-
vidade, segurana e reduo de
danos. A propsito, gostaria de
chamar a ateno dos operado-
res logsticos em geral com
relao a esse ltimo tpico do
trinmio trabalhado pela Casca- pamento requer pouca manuten-


de, a reduo de danos. Temos
observado que o conceito de
avaria no mercado brasileiro
no o mesmo no mercado
internacional. No tenho receio
algum em afirmar que, alm de
prejuzo financeiro, muitas
empresas acabam tendo a ima-
gem de seus produtos compro-
metida e, conseqentemente, a
sua tambm, por no darem a
devida importncia a esse sim-
ples tpico, declara.
o, oferece maior visibilidade,
NOVIDADES EM maior capacidade residual e
PRODUTOS durabilidade de aproximada-
mente 2,5 vezes superior ao
Entre as novidades em pro- similar disponvel no mercado,
dutos da Cascade para at o ou seja, por volta de 250 ciclos,
quarto trimestre de 2007 esto se usado corretamente, confor-
as garras para bobinas de papel me testes realizados, conta.
da srie H, com braos de Os garfos para empilhadeiras
espessura mais fina, maior da marca Worldfork garfo
mundial tambm esto entre
bilidade e segurana e conse- as novidades, assim como o
qente aumento de produtivida- selecionador de camadas layer
de, detalha Fernandes. picker , que permite o manu-
Outra novidade o single seio e o empilhamento em pale-
double ou posicionador duplo tes de camadas individuais ou
de garfos da srie G. Esse equi- mltiplas de produtos enlatados
ou engarrafados.


EMPILHADEIRAS
Paletrans comemora 25
anos e amplia fbrica
o comemorar seus 25 anos de
A atuao no mercado brasilei-
ro, a Paletrans (Fone: 16
3951.9999) est anunciando a expan-
so de sua unidade fabril, que ganhou
mais 4.000 m2. Com isto, ir dobrar
de tamanho e quadruplicar sua capa-
cidade produtiva atual.
A meta, com esta expanso fsica,
aumentar o faturamento nos prxi-
mos anos, passando dos previstos R$
70 milhes, em 2007, para R$ 250
milhes e, conseqentemente, criar
novos postos de trabalho, passando
dos atuais 210 funcionrios para
350, diz Augusto Zuccolotto, diretor
de operaes da empresa. Alm disso,
tambm est previsto, para 2008, um
projeto de robotizao das reas de
solda e pintura, com a instalao de
estaes automatizadas de tratamento
de superfcie dos equipamentos.
LINHA DE PRODUTOS
Lineu Penteado, presidente da
empresa, diz que h motivos de sobra
para comemorar os 25 anos da Pale-
trans. Nosso ltimo lanamento, a
empilhadeira retrtil eltrica de cor-
rente alternada PR, sucesso de ven-
das. A empresa foi a primeira a fabri-
car este tipo de equipamento no Bra-
sil, comemora.
Segundo ele, a Paletrans produz
30.000 transpaletes manuais por ano
e, alm de ser lder no mercado brasi-
leiro, a 6 maior produtora mundial
destes equipamentos. Estamos atrs
somente de trs fbricas chinesas,
uma sueca e uma italiana, diz.
Ele tambm aponta alguns dos
equipamentos fabricados pela empre-
sa.
As atividades da Paletrans come-
aram em 1982 com a fabricao do
transpalete manual hidrulico, hoje
conhecido como TM e com capacida-
de para 2.200 e 3.000 kg. Em 1994, a
empresa tornou-se lder no mercado
brasileiro deste equipamento, posio
que mantm at hoje, diz Penteado.
Por sua vez, lanada em 1987, a
empilhadeira hidrulica manual LM
tem capacidade para 500 e 1.000 kg e
elevao de 1.000 e 1.600 mm. A
Paletrans alcanou a atual liderana
de mercado com este equipamento
em 1992, afirma o presidente.
J a empilhadeira eltrica manual
LE foi lanada em 1988. Possui capa-
cidade para 1.000 kg e elevao de
1.600, 2.600 e 3.400 mm, estando
disponvel em verses de correntes
J O
LogWeb
REFERNCIA EM LOGSTICA
contnua e alternada. Conforme lem-
bra Penteado, a liderana da Paletrans
no mercado com este equipamento
veio em 1995 e se mantm at hoje.
A empresa tambm produz empi-
lhadeiras tracionrias ou stackers nos
modelos PT, de bateria tracionria, e
PX, de bateria automotiva. O presi-
dente da empresa destaca que, quatro
anos depois de seu lanamento, em
1999, a Paletrans se tornou lder de
mercado neste segmento. O equipa-
mento possui autonomia de oito horas
de operao, capacidade mxima de
carga de 1.600 kg e elevao de 1.600
a 5.400 mm.
Lanado em 2000, o transpalete
eltrico TE possui capacidade para
1.800 e 2.500 kg e est disponvel nos
modelos de corrente contnua e alter-
nada, com opo de operador a bordo
ou a p. Aps seis anos de seu lana-
mento, o transpalete eltrico foi total-
mente modificado e ganhou nova
engenharia, o que levou a Paletrans a
alcanar, no momento, a 3 posio
no mercado deste segmento, aponta
Penteado.
E o presidente da empresa conti-
nua: a menos de um ano do lana-
mento da empilhadeira retrtil eltri-
ca PR, em 2006, a Paletrans j se tor-
nou vice-lder de vendas deste equi-
pamento no Brasil e pretende alcan-
ar em breve o primeiro lugar. A
empilhadeira tem capacidade para
2.000 kg e elevao de at 11.600
mm.
LOCAO
Penteado tambm informa que a
Disktrans, empresa do grupo Pale-
trans, considerada a pioneira no
mercado de locao de transpaletes
R N A L


19
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007
hidrulicos, com servios prestados
nesta rea desde 2001. Atualmente
segundo ele , tem 8 mil equipamen-
tos locados e atende vrios tipos de
clientes, com frotas superiores a 500
unidades.
O sistema diferenciado da Dis-
ktrans garante que a frota locada per-
manea sempre em operao, sem
perdas com equipamentos parados. O
cliente no corre nenhum risco de
ficar sem transpaletes para movimen-
tar suas cargas, pois garantimos a
substituio do equipamento quebra-
do por um novo ou reformado no pra-
zo mximo de 72 horas, diz Ivnia
Carnaba dos Santos, diretora comer-
cial da Disktrans.
Alm disso, para facilitar a troca de
sistema dos novos clientes, a empresa
se compromete com a compra da frota
antiga. Outra vantagem o preo da
locao, extremamente baixo. Isso se
explica pela economia de escala, que
reduz nossos custos de manuteno,
aquisio e administrao de equipa-
mentos, completa Ivnia.
Alm de atuar num raio de 150 km
de So Paulo, a empresa est presen-
te tambm em Porto Alegre, Rio de
Janeiro e Ribeiro Preto. Os equipa-
mentos locados apresentam capacida-
des de 2.200 kg e 3.000 kg.

Informe Publicitrio
Acumuladores Moura
assume liderana em
baterias tracionrias Empresa comemora 50 aniversrio executando estratgia para ganhar mercado
e ser a primeira no setor de logstica em dois anos.
At o final deste ano, as baterias LOG HDP, fabrica-
das pelo Grupo Moura, estaro com uma fatia de 37%
do mercado. O percentual ser resultado da estratgia
da empresa de assumir a liderana geral no setor de
baterias tracionrias, reposio e montagem em at
dois anos.
Para a expanso de mercado, a Acumuladores Moura
foca em aes contundentes e voltadas ao aumento de
market share. O grupo, inclusive, estuda a aquisio de
fabricantes concorrentes. Outra ao do grupo, at o final
do ano, o fechamento de uma parceria internacional
visando o intercmbio de tecnologia com fabricantes
reconhecidos mundialmente. Tambm est acontecendo a
contratao de tcnicos que reforaro o staff ligado acumuladores tracionrios da Baterias Moura foram apre-
LOG HDP, alm do aumento da estrutura de assistncia
tcnica em So Paulo e nos outros estados.
Ainda focada na melhoria constante do atendimento,
a empresa fortalece a sua rede de distribuidores, que j
conta com mais de cinqenta pontos em todo o Brasil, e
os representantes da linha LOG HDP. Entre os clientes
atendidos esto fabricantes de mquinas utilizadas no
setor de deslocamento de carga como a Skam, Paletrans
e Clark. Todos eles usam a LOG HDP, nica no Brasil com
Edson Moror
Moura,
fundador da
empresa:
incio com
pouqussimos
recursos
a renomada tecnologia americana de placas planas enve-
lopadas, um destaque na indstria nacional, j que est
tomando boa parte do mercado por ser robusta o sufi- Paulo Salles,
ciente para resistir s condies extremas das operaes vice-presidente
logsticas. No incio deste ano, a linha LOG HDP indicava financeiro da Moura:
uma participao de cerca de 25% do mercado. vimos que era hora
O aumento para 37% at dezembro significa de investir
um incremento de 12% em apenas 12 meses.
Com essa expanso e uma estratgia ousada, a Bate-
rias Moura refora a participao da sua linha LOG HDP. de maior porosidade. As curas e os planos de formao
As baterias receberam inovaes no projeto e na distri- das placas ganharam curvas de controles ainda mais pre-
buio, garantindo o seu fornecimento ao cliente onde ele cisas, reduzindo a variabilidade final do processo. A taxa
estiver e a qualquer tempo. As principais melhorias nos de compactao dos elementos foi elevada na montagem
e as placas positivas passaram a ser ancoradas. Tudo
sentadas aos players do mercado de logstica na ltima isso tornou a bateria mais robusta para enfrentar o regi-
Movimat, realizada de 7 a 10 de agosto deste ano em So me de trabalho intenso, tpico das operaes logsticas.
Paulo. Alm de tudo isso, um outro destaque a facilidade de
Aniversrio e ampliao A ampliao da fbrica manuteno, pois cada uma de suas clulas parafusa-
em Belo Jardim, PE, aumentar em 25% a capacidade de da, e no soldada, o que permite que as intervenes no
produo, o que significa um milho de unidades a mais produto sejam feitas facilmente no prprio local e de for-
por ano. Vimos que era hora de investir, afirma o vice- ma mais rpida.
presidente financeiro da Moura, Paulo Salles. O aporte de LOG Monobloco Esta famlia equipa um conjunto
US$154 milhes servir, ainda, para modificar a tecnolo- crescente de veculos e dispositivos de trao eltrica. Os
gia de fabricao das baterias. Todo o processo estar acumuladores esto presentes em montagens industriais,
concludo em trs anos. Com esse investimento, os acu-
muladores Moura, que j possuem um padro de qualida-
de mundial, ficaro ainda melhores.
Essas aes da Moura acontecem quando a compa-
nhia comemora seus 50 anos. No incio, Edson Moror
Moura se lanou com pouqussimos recursos ao desafio
de produzir baterias automotivas, na cidade de Belo Jar-
dim (a 187 km do Recife, PE). Hoje, a companhia uma
das mais prsperas do setor, lder de mercado no Brasil e
na Amrica Latina e est pronta para o futuro investindo
em gesto e qualidade total nos seus processos adminis-
trativos, industriais e comerciais.
Linha LOG A linha de baterias LOG tornou-se a
mais completa do mercado nacional com a integrao de
trs famlias distintas, sendo a LOG HDP, LOG Diesel e
LOG monobloco.
Linha LOG HDP Entre as baterias LOG h as que
so montadas com a exclusiva tecnologia HDP. Os acu-
muladores dessa famlia acabam de receber novos com-
ponentes. O resultado um desempenho melhor. As pla-
cas planas esto mais densas e protegidas por retentores Instalaes industriais da Moura em Belo Jardim, PE

a
Bateria tracionria
m
LOG HDP: 37% do
mercado, at o final
do ano
nos
desenvolvi-
mentos de veculos
eltricos e hbridos. O des-
taque a sua durabilidade e utili-
zao de componentes especficos para
trao eltrica em operaes logsticas.
LOG Diesel Oferece o maior rendimento quilom-
trico do mercado, cerca de 50% maior que as baterias
comuns. o acumulador mais robusto da categoria, ideal
para equipar caminhes, nibus e tratores movidos a leo
diesel. A LOG Diesel utilizada em larga escala como
equipamento original das montadoras de caminhes e
passou a equipar progressivamente frotas em operaes
profissionais.
A Moura e os Mercados Segundo dados do Sindi-
cato Nacional da Indstria de Componentes para Veculos
Automotores (Sindipeas), apenas 24,7% das empresas
da rea foram fundadas at 1960. Ainda hoje, a Baterias
Moura foge do padro, j que foi fundada em 1957 e est
entre as 31,2% das empresas do setor de autopeas ins-
taladas fora de So Paulo.
Desde a fundao da Baterias Moura muita coisa
mudou. A histria da empresa est naturalmente inserida
no contexto evolutivo tanto da indstria automobilstica
nacional quanto da evoluo na tecnologia dos produtos,
dos processos de produo e, tambm, das abordagens
gerenciais. A Moura passou nos ltimos 50 anos por
todos os ciclos evolutivos enfrentados pelo setor indus-
trial do mundo inteiro. O que a torna peculiar que, ao
contrrio das demais, conseguiu crescer e assumir a lide-
rana fora dos grandes centros industriais.
Atualmente, seus produtos fornecem energia para
operaes logsticas, carros, embarcaes, telefonia celu- permanentes, outros
lar e fixa e so encontrados na Europa, Amricas do Sul e
Central. A cada investida internacional a empresa se con-
solida como principal exportadora de Pernambuco, fora
do segmento sucroalcooleiro, possuindo uma produo
anual que supera 3,6 milhes de unidades.
No segmento automotivo, sua bateria a pea ori-
ginal de fbrica da Volkswagen, Ford,
Renault, Fiat, Daimler Chrysler e Iveco.
De cada dez carros produzidos no
Brasil, seis so equipados original-
mente com seu produto. Esse um
nmero significativo quando se
pensa numa frota estimada em
mais de 23,2 milhes de auto-
mveis no Pas, segundo dados
coletados em 2005 e formata-
dos em 2006 pelo Sindipe-
as.
Opo pela logstica
A empresa enxergou oportu-
nidades no segmento de
logstica. Compreendeu o
movimento surgido em tor-
no da urgncia de maior
competitividade, principal-
mente do suprimento na
hora e no local definido,
com o menor custo. Um
contexto em que foram ins-
talados os centros de distri-
buio, operadores logsti-
cos, terceirizao de vrios
servios de infra-estrutura,
transporte e armazenamen-
to. neste momento, quan-
do ocorre a busca de ofertas
mais competitivas, que a
Moura lana, em 2002, as
suas baterias tracionrias
com a linha LOG HPD. Com a
iniciativa o grupo conquistou
um crescimento de 15% nas
suas receitas. Um outro
aspecto positivo do investi-
mento est relacionado a sua
sinergia tecnolgica. O domnio
do conhecimento de acumuladores
eltricos e suas vrias aplicaes tm
sido uma das bases do desenvolvimento da
Moura. Hoje, a LOG HDP essencial para
o Grupo, caracterizando-se como um produto
reconhecido pela qualidade intrnseca e pelos
servios associados.
Viso de Excelncia A Moura atualmen-
te o fabricante brasileiro de acumuladores de
energia eltrica com o portflio mais amplo.
A empresa investe em processos de gesto da
qualidade h mais de 15 anos. Tambm aplica
recursos em pesquisa e desenvolvimento de novas
linhas de produtos. A Moura mantm intercmbios
com indstrias europias, universidades de outros pa-
ses e nacionais, participa de projetos de veculos espe-
ciais eltricos, hbridos e apia o desenvolvimento de
prottipos e edificaes ecoeficientes, alimentadas por
fontes energticas renovveis.
Desenvolvimentos A LOG HDP um exemplo de
como um desenho flexvel na estrutura da empresa pode
reduzir o tempo entre
a observao das
oportunidades do mer-
cado e o desenvolvi-
mento efetivo de pro-
dutos. A Moura possui
vrios comits inter-
funcionais. Alguns so
temporrios, direcio-
nados para resolver
questes especficas.
A Moura Baterias Industriais dispe de uma ampla assis-
tncia tcnica e conta, tambm, com empresas ligadas
ao grupo que so especializadas no trato direto com os
clientes.
Embora caiba aos departamentos de marketing e
comerciais o primeiro insight sobre um novo produto, o
desenvolvimento com todos os detalhes de produo
um trabalho que envolve uma grande equipe. Todos so
convocados para contribuir nos desenvolvimentos, inclu-
sive os diretores. Os projetos s podem ser aprovados se
tiverem seus investimentos e retornos planejados. Os pla-
nos, transformados em metas com indicadores de
desempenho, so implementados e reavaliados sistemati-
camente.
Canais de negcios A Moura conta com distribui-
dores posicionados nos principais centros urbanos do
Pas. Cada um deles responsvel por uma rea geogr-
fica, que pode ser uma cidade, uma micro-regio ou mes-
mo um Estado. Eles tambm fazem prospeco, atendi-
mento aos clientes de varejo e do assistncia tcnica
aos consumidores finais. Portanto, as empresas clientes
tero suporte da Moura no importando onde estejam
instaladas.
Linhas especiais O atendimento dos clientes das
linhas especiais Clean e Log realizado diretamente
pela Moura,contando com o suporte de uma rede de dis-
tribuio. Isso pode ser explicado pelas caractersticas
corporativas de cada um desses mercados onde as
relaes comerciais se estabelecem de forma business to
business (B2B), em geral com volumes concentrados.
A internacionalizao da marca A Moura con-
quistou mercados em outros pases da Amrica Latina. O
primeiro a receber a bandeira da Moura foi Porto Rico. Na
Argentina, a empresa exporta diretamente para a Ford e
Volkswagen. A Moura chega ainda ao Paraguai e Uruguai.
Na Europa, a Moura est presente no Reino Unido. Os
acumuladores da empresa equipam automveis e foi
classificada como bateria premium por seus clientes da
terra da rainha Elizabeth II. Uma mdia de 12% da produ-
o da Moura exportada.
Fone: 0800 701.2021
LOG Diesel: rendimento
quilomtrico 50% maior
que o das baterias
comuns

24
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007
Cadeia do Frio
Armazenagem frigorificada:
para que ter armazns prprios?
Segundo o presidente da ABIAF, melhor negociar um bom contrato com um prestador de servio
em armazenagem e distribuio do que construir sua prpria cmara e ter frota prpria.
e acordo com o trabalho
D de coleta de informaes
realizado pela ABIAF
Associao Brasileira da Inds-
tria de Armazenagem Frigorifi-
cada (Fone: 17 3345.5900), a
rede brasileira de armazns fri-
gorficos de uso pblico com-
posta por 150 unidades distri-
budas praticamente em todos
os Estados da Federao, totali-
zando 4.265.554,3 m, equiva-
lentes ocupao de 1,05
milhes de paletes ISO II.
O estudo da ABIAF aponta
que a central de estocagem fri-
gorificada no um depsito,
mas um dinmico centro de ser-
vios para produtos perecveis.
E, ainda, descreve que a rede
brasileira, de uma maneira geral,
opera em nveis melhores do
que os recomendveis pela
Quantidade
de Unidades: Setor Privado:
113 = 75,33%
Obs.: Considerou-se o nmero de unidades pblicas, desprezando-se a
capacidade instalada de cada unidade. S a Infraero dispe de 15
unidades distribudas em 11 Estados, totalizando 21.684,5 m.
legislao. Essa postura da
indstria de armazenagem frigo-
rificada, nivelando por cima
em termos tecnolgicos, foi o
que possibilitou ao pas exportar
produtos agroindustriais para os
mercados mais exigentes e
sofisticados, diz o estudo.
Por meio dele tambm
observada a grandeza do apoio
da rede de frigorficos de uso
pblico economia brasileira,
contribuindo com a exportao
de alimentos congelados, parti-
cularmente com as indstrias de
carne bovina, frangos e suco de
laranja, que atingiram os pri-
meiros lugares no comrcio
mundial. Alm disso, h empre-
sas que alugam os espaos e os
servios desejados, e o paga-
mento se d pelos perodos uti-
lizados.
De acordo com o trabalho da
ABIAF, a grande dificuldade
para o armazenamento de ali-
mentos perecveis est na
manuteno da sua boa quali-
dade, ao longo de toda a cadeia
do frio. Enquanto que nas cen-
trais de estocagem h um per-
feito controle de todo o proces-
so, o mesmo no ocorre com-
pletamente em outros segmen-
tos, como o dos transportes, e
em grande parte da rede de
varejo, analisa.
De acordo com o estudo, os
armazns frigorficos oferecem
uma ampla gama de servios
que os torna uma verdadeira
extenso das instalaes dos
clientes. Alm da armazenagem
frigorificada, para a qual toda a
movimentao mecanizada
com a utilizao de paletes e
outros sistemas, a totalidade das
empresas opera as cargas e des-
cargas em reas climatizadas.
Muitas mercadorias so sub-
Setor Pblico: Total
37 = 27,67% 150 = 100%
metidas a processos de pr-res-
friamento, congelamento ou de
descongelamento controlado.
Algumas recebem tambm ser-
vios adicionais, como pesa-
gens, vistorias, embalagem ou
reembalagem, etiquetagens e
controles de qualidade.
Vrias instalaes prestam
servios s exportaes, como a
preparao dos lotes, marca-
es, colocao em paletes one-
way, vistorias, carregamento de
contineres, acompanhamento e
superviso de embarques.
Em geral, estas unidades,
alm da aprovao e superviso
de suas operaes pela SIPA do
Ministrio da Agricultura, so
vistoriadas por tcnicos de
outros pases como os do Mer-
cado Comum Europeu, alis, os
mais exigentes. Vrias delas
tm a condio de Entreposto
Especial Aduaneiro, destaca o
estudo da ABIAF.
Ele tambm explica que, em
J O R N A L


LogWeb
REFERNCIA EM LOGSTICA
geral, os armazns frigorficos
pblicos prestam servios adi-
cionais de fornecimento de
energia eltrica a caminhes e
contineres, assim como visto-
rias, lavagem, desinfeco e
forrao de veculos.
Fornecem, tambm, vrias
dessas empresas, recibos,
conhecimentos de depsito ou
warrants, permitindo ao pro-
prietrio das mercadorias finan-
ciar os seus estoques e negoci-
los. Alm de controles dirios
dos estoques, com a ajuda da
informtica, que permite ao
cliente conhecer a qualquer
momento a sua posio em ter- prprios, Apparicio Penteado
mos de volume, valores, tipos
de produtos e outras informa-
es, at os prazos de reposio
dos estoques.
Outro assunto tratado no
estudo o crescente nmero de
empresas de armazenagem fri-
gorificada envolvidas nos pro-
cessos de distribuio fsica.
Atualmente, toda a rede de
armazns frigorificados de uso
pblico est, em maior ou
menor escala, especializada
neste servio.
O futuro da armazenagem
frigorificada, de acordo com a
pesquisa realizada pela ABIAF,
apresentado nos tpicos a
seguir:

Na medida em que aumenta
o poder aquisitivo e na medida
em que a sociedade evolui cultu-
ralmente, maior a demanda por
produtos frigorificados e, conse-
qentemente, a armazenagem
necessitar expandir-se.

As pessoas tendem a dedi-
car menos tempo aos afazeres
domsticos e buscam alimentos
prontos, semipreparados.

A indstria de fornecimen-
to de refeies, os restaurantes,
os hospitais, as escolas e outras
instituies procuram, cada vez
mais, abastecer-se com matria-
prima semipronta.

A modernizao da agri-
cultura, a melhoria de qualidade
dos seus produtos e a busca de
maior estabilidade de preos
converge para a frigorificao,
como o principal e mais eficien-


te mtodo de conservao. cionrios para no pagarmos
Mas, o estudo tambm avisa:
essa indstria , no entanto,
extremamente especializada.
companhias areas de terceiros.
O custo de uma cmara operada
essencialmente para um nico
So necessrios extensos cliente altssimo, aponta
conhecimentos tecnolgicos Penteado Junior, citando custos
para se ter xito. Temos assisti- de energia, mo-de-obra opera-
do a muitos fracassos e perdas cional, equipe de manuteno,
de dinheiro por falta de conhe- corpo gerencial, riscos de
cimentos adequados. gerenciamento dos estoques,
custos de inventrios, acompa-
TENDNCIAS nhamento da validade dos pro-
dutos, manuteno de toda uma
Sobre a tendncia atual de estrutura administrativa para
alguns grandes frigorficos esta- suporte, como: emisso de
rem construindo seus Centros documentos fiscais, relatrios
de Distribuio refrigerados para o SIF, sistemas de geren-
ciamento WMS - com seus cus-
Junior, presidente da ABIAF, tos de licena, implantao,
analisa que isso demonstra que customizaes e taxas de
o assunto no foi avaliado em manuteno, etc.
toda a sua extenso. Para que tudo isso, se
Ele demonstra que os custos podem contar com empresas
de uma operao prpria so altamente capacitadas para exe-
significativamente maiores do cutar todos esses servios de
que aquele apurado em arma- forma mais organizada e de bai-
zns terceirizados. Isso porque xo custo? Se fizessem realmen-
no armazm prprio todos os te a conta na ponta do lpis, no
custos diretos e indiretos gera- fariam centros prprios de dis-
dos sero absorvidos integral- tribuio, opina o presidente
mente pela empresa, ao passo da ABIAF.
que se operacionalizado em De acordo com ele, melhor
centros de distribuio de negociar um bom contrato com
Armazns de Uso Publico esse um prestador de servio em
custo proporcionalmente ra- armazenagem e distribuio do
teado entre multiclientes, alm que construir sua prpria cma-
de se pagar pelos servios pres- ra e ter frota prpria. Os valo-
tados somente em funo da res investidos em Centros de
real utilizao dos espaos. Distribuio deveriam ser cana-
Seria a mesma comparao lizadas para a produo, que o
de adquirirmos uma aeronave principal foco de negcio do
para transportarmos nossos fun- cliente, finaliza.

Cuidados com os produtos resfriados
*Os alimentos chamados resfriados devem ser mantidos, em geral, em
temperaturas de 0 C at 16 C. Cada produto tem sua faixa de temperatura
especfica, assim como um adequado nvel de umidade relativa.
*Os alimentos congelados (tambm chamados de supergelados) podem ser
armazenados todos mesma temperatura. As normas internacionais
determinam o nvel mximo de -18 C. Esse nvel deve ser observado nos
transportes, armazenagem e na rede de varejo.
*As instalaes brasileiras, a exemplo do que ocorre em outros pases,
adotaram os nveis de -25 C e -30 C para atender ao aumento dos prazos de
armazenamento e a alguns produtos mais sofisticados, alm de oferecerem
segurana extra contra eventuais problemas nos transportes e distribuio.
Fonte: ABIAF
 J O R N A L

LogWeb

25
REFERNCIA EM LOGSTICA EDIO N67 - SETEMBRO - 2007

Cadeia do Frio

ALL tambm
transporta
congelados via
ferrovia
A ALL Amrica Latina
Logstica (0800 701 2255),
operadora logstica com
base ferroviria, tambm
tem um importante papel na
cadeia do frio. Sua primeira
operao de carga refrigera-
da teve incio em 2002, para
a Sadia. Em 2005, comeou
a operar, em parceria com a
Standard, um expresso de
frigorificados, com cargas
de fabricantes variadas.
Atualmente, realiza opera-
es para uma srie de
clientes do setor, entre eles,
Sadia, Perdigo e Seara.
Do segmento de congela-
dos, a empresa transporta
frango frigorificado, frango
inteiro, corte de frango e
suno, e tambm estuda a
possibilidade de iniciar o
transporte de carne bovina.
As operaes se concen-
tram no sul do pas, com
destino final no Porto de
Paranagu, PR, e o transpor-
te intermodal. Entre 2002
e 2006, a operao era feita
com um vago gerador para
cada cinco vages em uma
composio. Em 2006, no
entanto, foi realizado um
projeto para a Sadia, a fim
de melhorar o tempo de
trnsito. A ALL instalou
geradores nos terminais de
Cascavel, Guarapuava e
Iguau, todos no Paran,
alm de no Porto de Parana-
gu, para possibilitar que
fossem feitas recargas de
frio em cada uma das para-
das. A iniciativa eliminou a
necessidade do vago gera-
dor e viabilizou uma econo-
mia para a operadora logs-
tica.
O segmento de cargas fri-
gorificadas estratgico
para a unidade de industria-
lizados da empresa. Em
2006, foram fechadas cinco
novas operaes, triplicando
o volume realizado no ano
anterior. Em 2007, a compa-
nhia tornou-se o operador
logstico da Sadia, alm de
iniciar operao para a Per-
digo em janeiro.

 J O R N A L
26


LogWeb

EDIO N67 - SETEMBRO - 2007 REFERNCIA EM LOGSTICA
Cadeia do Frio
Para Perdigo, controles
de temperatura rastreveis
so muito importantes
ontrole da cadeia de frio man-
C tendo os custos a um nvel
competitivo e a excelncia na
qualidade dos produtos e servios.
Este o desafio da Perdigo (Fone:
0800 7017782) considerada uma das
maiores companhias de alimentos da
Amrica Latina descrito por Vitor
Luiz Berto, gerente de armazenagem e
distribuio da empresa.
De acordo com ele, a situao atual
demonstra uma malha rodoviria pre-
cria, e o aumento nos volumes vendi-
dos torna as operaes, dentro dos
Centros de Distribuio, mais comple-
xas. Ainda assim estamos apresen-
tando timo desempenho no balancea-
mento das sazonalidades semanais e
dando sinergia e otimizao das ope-
raes logsticas, informa Berto. taladas em Santa Catarina (seis); Rio
De qualquer forma, segundo ele,
sempre haver um ponto a ser atacado
para que se mantenham constantes as
melhorias. So elas: a atualizao dos
sistemas de informao, os pontos de
transbordo e a rastreabilidade dos ve-
culos.
Citamos tambm como um de
nossos diferenciais o sistema utiliza-
do para a roteirizao, que foi centra-
lizada, agregando maior controle, efi-
ccia e viso macro da operao, Marau, RS; Recife, PE; Rio de Janei-
acrescenta.
Para o gerente de armazenagem e
distribuio, de suma importncia, a e Vitria, ES.
fim de manter a qualidade na cadeia
do frio, que se tenha os controles de
temperatura, mantendo-os rastreveis
nos elos logsticos. Minimizar os tem-
pos de exposio fora do ambiente
resfriado, monitorar o tempo em que
os veculos ficam parados, alm da
manuteno de uma frota nova, com
equipamentos de ponta, tambm so
pontos essenciais.
Recentemente, a empresa adquiriu,
no que se refere ao mercado interno,
novas unidades produtoras em Miras-
sol DOeste, MT (bovinos); Mineiros,
GO (aves); e Sino do Alpes, RS (pro-
cessados); mais as margarinas Doria-
na, Delicata e Claybom, e a joint-ven-
ture (UP Alimentos) com a Unilever,
onde a Perdigo responde pela distri-
buio da marcas Becel e Becel
ProActive.
Tais investimentos so vistos pela
companhia no s como aumento de
produo e ou portflio, mas tambm
como oportunidade de negcio nestes
mercados. Hoje, a Perdigo possui 16
unidades processadoras de carnes, ins-
Grande do Sul (quatro); Paran (uma);
Gois (trs); Mato Grosso (duas), alm
de duas unidades processadoras de lc-
teos, no Paran e em Santa Catarina.
Para manter a cadeia abastecida e
fazer a distribuio, a empresa conta
com 17 CDs estrategicamente posi-
cionados em Belm, PA; Belo Hori-
zonte, MG; Braslia, DF; Campinas,
Santos e So Paulo, SP; Florianpolis,
SC; Fortaleza, CE; Manaus, AM;
ro, RJ; Rio Verde e Videira, GO; Sal-
vador, BA; So Jos dos Pinhais, PR;
Dentro do plano de crescimento at
2011, a companhia investir um mon-
tante de R$ 206 milhes na ampliao
dos centros de distribuio, com tec-
nologias que so as atuais referncias
no que diz respeito armazenagem e
movimentao de produtos congela-
dos e resfriados.


28
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007
Cadeia do Frio
Logstica do pequeno e do imediato
assim que a chefe do Centro de Qualidade em Horticultura da CEAGESP define o processo logstico da
cadeia do frio para os alimentos. A comercializao uma corrida contra o tempo, diz.
uando o assunto trans-
Q porte e armazenagem de
produtos resfriados,
logo vem mente um tipo de
carga: alimentar, ou, mais
especificamente, frutas, legu-
mes e verduras.
Por isso, o jornal LogWeb,
nesta edio especial sobre a
cadeia do frio, obteve importan-
tes dados com a CEAGESP -
Companhia de Entrepostos e
Armazns Gerais de So Paulo
(Fone: 11 3643.3700), que
administra uma rede de arma-
zenagem incluindo armazns,
silos e graneleiros e outra de
entrepostagem, assegurando
grande parte do abastecimento
do Estado.
O valor da produo agrcola
no Brasil, semelhante ao valor
da produo de gros e oleagino-
sas, gira em torno de R$ 15
bilhes. Nos supermercados, h
73.965 lojas onde ocorrem 80%
da venda de alimentos, 9% do
valor dos alimentos e 19% do
valor dos alimentos perecveis.
Nas grandes empresas de refei-
o coletiva, h 8,9 milhes de
refeies por dia, 900 empresas
e 19% do custo. So os dados
fornecidos por Anita de Souza
Dias Gutierrez, chefe do Centro
de Qualidade em Horticultura da
CEAGESP.
De acordo com ela, a impor-
tncia da CEAGESP dentro da
logstica de hortifrutis muito
grande, j que o local recebe pro-
dutos de mais de 1.400 munic-
pios brasileiros e 24 Estados,
responde por 12 a 13% da produ-
o nacional de frutas e hortali-
as frescas e 50% de todo o
volume comercializado nas cea-
sas brasileiras. Recebemos, s
em So Paulo, 10.000 toneladas
por dia de frutas e hortalias
frescas, conta Anita.
Em relao logstica da
cadeia do frio, ela declara que
alguns dos aspectos que devem
ser analisados para a busca de
modernizao do setor de horti-
J O R N A L


LogWeb
REFERNCIA EM LOGSTICA
frutis envolve o fato de o produ-
tor ser pequeno, a produo,
sazonal, e o produto, perecvel.
Anita conta que uma parte
grande dos produtos produzida
prxima a So Paulo, em torno
de 200 km de raio (principal-
mente as hortalias). O produto
continua vivo, respirando, trans-
pirando e se transformando
depois da colheita. O valor do
produto determinado pela sua
aparncia, frescor e sabor, do processo de modernizao.
aponta. De acordo com ela, exis-
tem grandes diferenas de tole-
rncia ao frio entre as espcies,
as variedades e o estgio de
maturao do produto. O conte-
do de gua do produto gira em
torno de 85 a 95%, e a perda de
massa dramtica na ps- de produtos hortcolas frescos.
colheita. Ela informa que o pr-
resfriamento no utilizado est pronto para o consumo no
(raras excees), e que a quebra momento da colheita e nada
da cadeia de frio o procedi-
mento normal e acelera a senes-
cncia (envelhecimento).
a logstica do pequeno e polticas pblicas alavancam a


do imediato. A comercializao
uma corrida contra o tempo,
analisa a chefe do Centro de
Qualidade em Horticultura da
CEAGESP.
Na sua opinio, preciso ins-
tituir um Programa de Moderni-
zao da Logstica das Frutas e
Hortalias Frescas que preveja
incentivos e financiamentos para
modernizao, em todos os elos.
Para ela, a refrigerao parte
*Associao com outros setores da
Um outro aspecto a capacita-
o do pessoal que j utiliza
refrigerao. Hoje est tudo erra-
do, o que acaba depreciando o
processo, diz.
Anita tambm expe que no
existe elo coordenador na cadeia
organizao dos agentes de
Conforme declara, o produto
para o desenvolvimento e tec-
nologia, a garantia de padres
pode ser feito para melhor-lo,
s para conserv-lo. Segundo
ela, em outros pases, algumas
melhor exemplo so as comis-
Expectativas em relao ao
segmento de transportes
refrigerados para
atendimento do mercado
alimentcio
*Uma soluo para o armazenamento
refrigerado do mix de produtos
mais adequada ao atacado e ao varejo:
troca de ar constante, umidade
relativa entre 85 e 95% e
temperatura entre 12 e 15 C.
*Capacitao dos usurios de
refrigerao para o manejo adequado
da refrigerao.
*Estabelecimento de regras de utilizao
e das responsabilidades dos prestadores
de servio de transporte refrigerado e de
armazenamento refrigerao.
economia no desenvolvimento do
Programa de Modernizao da Logstica
das Frutas e Hortalias Frescas.
Fonte: CEAGESP
produo, a comercializao
mnimos de qualidade e no
marketing do seu produto (no
seu sentido mais amplo); o
sions americanas. No Brasil
no temos nada parecido. Exis-
te uma proposta tramitando na
Cmara Setorial de Hortalias
do Ministrio da Agricultura,
adianta.
Em relao s perdas, Anita
considera o assunto complica-
do. Existe perda que vai para
o lixo e existe perda de valor,
muito mais difcil de medir e
muito mais importante. S 1%
do que entra na CEAGESP vai
para o lixo (medido pelo con-
trole de entrada e a pesagem do
lixo), menor do que nas ceasas
da Europa, conta.
De acordo com ela, as per-
das podem acontecer pelo
desenvolvimento de problemas
que deveriam ter sido preveni-
dos durante a produo, por
danos causados aos produtos
na colheita e ps-colheita e por
ferimentos que permitem o
desenvolvimento de microor-
ganismos oportunistas. Anita
informa que h vrios progra-
mas de preveno de perdas; o
mais antigo operacionalizado
pelo Centro de Qualidade em
Horticultura da CEAGESP:
Programa Brasileiro para a
Modernizao da Horticultura,
que foi criado pelas Cmaras
Setoriais Estaduais de Frutas e
a de Hortalias.


Cadeia do Frio
Cargolift abre filial em Santos para
atender o Frigorfico Margen
ma das especialidades da Car-
U golift Transportes e Logstica
(Fone: 41 2106.0700) justa-
mente o transporte de cargas refrige-
radas. E, como novidade neste seg-
mento, a empresa anuncia a abertura
de uma filial em Santos, SP, para
ampliar o atendimento ao Frigorfico
Margen, um dos maiores processado-
res de carne bovina da Amrica Lati-
na, que utiliza o porto para a exporta-
o de carne industrializada prove-
niente de cinco Estados.
A carga chega ao porto na vspera
do embarque e isso representa uma
reduo de custos importante, declara
Thiago Lopes, da rea de logstica da
exportao do Frigorfico Margen,
destacando o servio de entrega just-
in-time da Cargolift. Todo o fluxo do
transporte acompanhado pelo cliente
Cadeia do Frio
RR Etiquetas lana etiquetas
para medio de temperatura
de produtos perecveis
ma etiqueta para medio de
U temperatura, colocada no
momento do embarque da
mercadoria, pode fornecer uma lei-
tura precisa da temperatura do
ambiente durante todo o processo de
transporte de produtos frigorifica-
dos, congelados e resfriados.
A funo bsica dessa etiqueta
registrar as alteraes de temperatu-
ra e indicar, em tempo real, se os
produtos frescos e sensveis estive-
ram expostos a condies que pos-
sam comprometer a sua qualidade
original.
Lanada pela RR Etiquetas (Fone:
11 6525.9055), a etiqueta RR TXi
pr-programada, de acordo com a fai-
xa de temperatura especificada para
cada produto, e sua aplicao pode
ser feita pelo prprio cliente ou por
seu operador logstico, que simples-
mente fixa as etiquetas aos paletes ou
embalagens dos produtos. Antes de o
produto ser embarcado, a etiqueta
deve ser ativada, dobrando-se um dos
seus vrtices.
As novas etiquetas podem ser lidas
J O
LogWeb
REFERNCIA EM LOGSTICA
on-line, em tempo real, salienta Mar-
kenson Marques, diretor-presidente da
transportadora. Oferecemos um servi-
o de gerenciamento de risco de carga
e de frota em trnsito e a garantia do
prazo de entrega, acrescenta.
de duas maneiras. Primeira, atravs
dos LEDs (diodos emissores de luz)
nelas localizados, que proporcionam
uma rpida indicao visual
se o embarque permaneceu
dentro da faixa de tempe-
ratura aceitvel o verde
indica que o produto
esteve sempre dentro
dos parmetros acei-
tveis; o amarelo
indica que houve
desvios fora da
faixa aceit-
vel, indican-
do a necessi-
dade de alguma
investigao posterior.
As leituras dos LEDs so
teis para o pessoal que descarre-
ga a mercadoria e de qualidade, em
virtude da facilidade visual propor-
cionada.
J para uma leitura mais detalhada
das flutuaes de temperatura ocorri-
das durante o transporte, todas as lei-
turas de temperaturas armazenadas
na etiqueta podem ser descarregadas
R N A L


29
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007
Para atender s necessidades do
frigorfico, a Cargolift adquiriu 10
equipamentos carretas porta-conti-
ner e rodotrem com capacidade para
transportar dois contineres por via-
gem.

para uma planilha Excel. As leituras
de temperaturas so tomadas a inter-
valos de 5 minutos ou podem ser pro-
gramadas de acordo com sua exata
especificao. Isto favorece a identi-
ficao, com preciso, do momen-
to exato em que houve des-
vios das especificaes
de temperatura e
por quanto tempo,
permitindo resolver
problemas de custo de
distribuio e tomar
melhores decises sobre
segurana do produto.
Esses dados so armazena-
dos em um microchip descar-
tvel introduzido na prpria eti-
queta. Posteriormente, ele cole-
tado para anlises. Pode-se moni-
torar atividades de at dois meses.
Se porventura as alteraes de tem-
peratura estiveram fora dos limites
estabelecidos e vierem a prejudicar a
qualidade do produto ou afetar sua
vida til, ele imediatamente descar-
tado, evitando-se, assim, sua distri-
buio ao mercado.

 J O
30


LogWeb
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007 REFERNCIA EM LOGSTICA
Artigo
Princpios da logstica
na cadeia do frio
inturas rupestres mos-
P tram o homem pr-his-
trico descobrindo
que, colocando caa perto do
fogo, esta durava mais tem-
po, num dos primeiros sinais
de conservao dos alimen-
tos perecveis. Na civiliza-
o oriental, em 2000 a.C. os
chineses j conservavam
peixes utilizando gelo. A
Segunda Grande Guerra
trouxe grandes mudanas na
sociedade e nos pases do
hemisfrio Norte. No Brasil,
na dcada de 40, surgiu em
Santa Catarina o Frigorfico
Sadia. Em princpio, um dos
problemas foi o transporte
dos produtos perecveis aos
grandes centros consumido-
res da regio Sudeste. Com
isto surgiu, na dcada de 50,
a Sadia Transportes Areos,
E-commerce
Po de Acar Delivery inaugura
CD em So Caetano, SP
O canal de vendas pela
internet Po de Acar Deli-
very (www.paodeacucar.
com.br) anuncia seu novo
Centro de Distribuio no
municpio de So Caetano,
SP, com investimentos de
R$ 700 mil. Em seu estgio
de maturidade, o novo CD
possui capacidade para 550
entregas por dia. Mensal-
mente, a empresa realiza em
torno de 17.000 entregas,
conta Joo Edson, diretor
regional do Po de Acar.
Com esse ncleo, a rede
espera aumentar em 40% a
sua capacidade de processa-
mento de pedidos e entregas
dirias at o final do ano,
especialmente nas cidades
vizinhas, como Campinas e
Jundia, a capital e o litoral
paulista. Aps dois anos, a
expectativa de aumento da
movimentao de 100%.
Hoje, o site atende as praas
de So Paulo (Grande So
Paulo e litoral), Rio de
R N A L


para transporte rpido e
seguro das cargas perecveis
e at... passageiros.
Em 1970 o pas dispunha
de uma rede de armazns
frigorificados com capaci-
dade de 100.000 m e uma
populao de 70 milhes de
habitantes acreditando no
Milagre Econmico.
Na dcada de 80, a inds-
tria forneceu o apoio indis-
pensvel ao crescimento do
mercado interno e das
exportaes de pescado,
frangos, carne bovina, su-
nos e mais recentemente,
sucos de frutas ctricas e tro-
picais, polpas e frutas in-
natura e derivados lcteos,
dentre outros. Os principais
frigorficos atuais, como
Sadia, Perdigo, Seara,
Aurora, Avipal, Frangosul
Edson: mensalmente, o Po
de Acar realiza em torno
de 17.000 entregas
Janeiro e Niteri, Braslia e
Curitiba.
A escolha do lugar se
deu pela localizao geo-
grfica e pela capacidade
instalada da loja Po de
Acar de So Caetano,
conforme explica Edson.
O outro CD da empresa
fica na Zona Norte de So
Paulo.
O Grupo tem entre os
(aves e sunos) e Friboi, Ber-
tin, Minerva e Independn-
cia (bovinos), entre outros,
atendidos por 26.000 carre-
tas refrigeradas, iniciaram
sua trajetria de sucesso e de
qualidade. E esta qualidade
avana medida que as representa 6% do PIB e o
exportaes crescem e as
melhores prticas de quali-
dade so requeridas. No
mercado interno, os arma-
zns frigorificados evolu-
ram para operadores logsti-
cos, com 4.265.554,3 m,
para atender, com 26.000
veculos mdios e pequenos
refrigerados, um consumo
de 188 milhes de brasilei-
ros e a rede de abastecimen-
to representada por 2100
lojas do CBD - Po de A-
car - Carrefour e Wall Mart,
alm das 74.000 lojas de
principais projetos desenha-
dos para os prximos anos a
expanso do e-commerce
em seus negcios. Para
isso, prev o investimento
de R$ 40 milhes at 2010,
com aes iniciadas desde o
ano passado para suas duas
operaes virtuais: Extra.
com.br e Po de Acar
Delivery. Hoje as vendas
virtuais respondem por
menos de 1% do fatura-
mento total da companhia
(R$ 16,5 bilho, em 2006).
TECNOLOGIA
J a Loja Conceito do
Po de Acar, no Shopping
Iguatemi, So Paulo, SP,
conta com inovaes tecno-
lgicas que esto entre as
mais modernas no mundo,
segundo a GS1 Brasil -
Associao Brasileira de
Automao, antiga EAN
Brasil, responsvel por
administrar a numerao do
redes de supermercados e
varejistas e os segmentos de
fast-food e refeies coleti-
vas. No Brasil, o movimen-
to anual dos supermercados
faturamento em 2006 foi de
R$ 105 bilhes, gerando
800 mil empregos diretos e
1.2 milhes de empregos
indiretos.
Neste segmento de ali-
mentos em rpida expanso,
cabe e bem, o conceito bsi-
co de logstica: A mercado-
ria frigorificada certa, no
prazo certo, pelo preo certo
e no cliente certo.

Laudizio Marquesi
Consultor logstico da
Consulog Consultoria
sermavix@uol.com.br
cdigo de barras e pelos tes-
tes com o EPC Cdigo
Eletrnico de Produto.
A novidade dever des-
pertar a ateno e a curiosi-
dade dos consumidores
sobre o EPC, pois ele pro-
porciona uma experincia
futurstica nica. O uso do
RFID, tecnologia que deve-
r revolucionar a forma de
compra, um exemplo. A
outra a forma inovadora de
explorar o cdigo de barras.
importante salientar uma
questo que, muitas vezes,
passa desapercebida ao con-
sumidor: essas tecnologias
contam com padres que
garantem a sua rpida ado-
o e o baixo custo. O Gru-
po Po de Acar sempre
apia o uso de padres, sen-
do pioneiro na adeso ao
EPC, assim como foi com o
cdigo de barras, salienta
Roberto Matsubayashi,
gerente de Solues de
Negcios da GS1 Brasil.

 J O R N A L

LogWeb

31
REFERNCIA EM LOGSTICA EDIO N67 - SETEMBRO - 2007

Movimentao

Dematic tem
novidades em
equipamentos
A Dematic (Fone: 11
6877.3607) est oferecendo
ao mercado uma srie de
novos equipamentos para
movimentao no automa-
tizada. Entre eles esto
transportadores de roldanas
ou roletes com dimenses
padronizadas, transportado-
res flexveis, transportado-
res mveis para carga e des-
carga, transpaletes e empi-
lhadeiras manuais e eltri-
cas.
Estes equipamentos so
fabricados em parte no pas
e outros no exterior, como
resultado de acordo mun-
dial da Dematic. O motivo
para estes lanamentos
que a Dematic tem como
objetivo ser reconhecida no
mercado como uma One-
stop shop Company, ofere-
cendo um leque abrangente
de opes em sistemas e
produtos logsticos para
atender a uma grande varie-
dade de necessidades espe-
cficas, automatizadas ou
no, diz Valrio Zorzi Gar-
cia, diretor executivo da
empresa.
Ele tambm informa que,
tendo em vista que a empresa
est presente no mercado bra-
sileiro h 33 anos e com uma
extensa lista de clientes j
atendidos mais de 1.800 ,
tm expectativa de alcanar
uma participao expressiva
neste novo segmento. Nos-
sa meta a mdio prazo ser-
mos uma das empresas lde-
res neste mercado, a exem-
plo de nossa posio atual
nos sistemas logsticos:
temos a maior base instalada
no pas, diz Garcia.
Os 33 anos de presena
fsica no Brasil da Dematic
ocorreram com os nomes
Rapistan, Mannesman De-
matic, Siemens Dematic e
agora Dematic. Possumos
uma estrutura local sem
similar para atender o merca-
do brasileiro. Somos uma
empresa global, com mais de
4.000 funcionrios em todo o
mundo, com mais de 5.000
projetos de sistemas realiza-
dos e com um faturamento
global de 800 milhes de
Euros, em 2006, finaliza o
diretor executivo.


32
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007
Segurana
Excel: segurana deve ser efetivada
dentro de um conceito de resultados
Excel (Fone: 11 6097.59
A 22) atua em todos os seg-
mentos que abrange a
segurana empresarial: seguran-
a patrimonial; escolta armada;
segurana pessoal; gerenciamen-
to de risco; segurana eletrnica;
inteligncia operacional integra-
da na segurana.
O principal diferencial da
Excel est na sua especializao
focada em operaes de risco.
Aps 12 anos atuando na segu-
rana em situaes de risco que
sempre envolvem projetos de
proteo a operaes com medi- da estrutura de segurana, afir-
camentos, componentes e insu-
mos de informtica, eletroeletr-
nicos (DVDs, microsysteam,
telas de LCD/plasma, etc.), linha
branca (geladeiras, fogo,
mquinas de lavar, etc.), carrega-
mentos de cigarros, cargas de
pneus, etc., podermos afirmar
que nunca tivemos qualquer site
sobre nossa responsabilidade
invadido. Este resultado permite
a nossos parceiros condies de
operao diferenciais e, at mes-
mo, possibilita negociaes van-
tajosas em Aplices de Seguro, o
que chega a compensar o custeio
de maior foco, chamado na
ma Benedito Fernando Rocha
Pallu, diretor comercial
Ele tambm informa que a
Excel investe em seus profissio-
nais de forma efetiva e, assim,
sempre possui condies de for-
necer equipamentos e procedi-
mentos eficazes. Entendemos
que o emprego da tecnologia
deve estar equilibrado com o pro-
jeto e a necessidade existente,
pois de nada adianta oferecer um
equipamento de ponta se o cus-
J O R N A L


LogWeb
REFERNCIA EM LOGSTICA
to do mesmo no absorvido no
processo. Sem dvida alguma,
dominamos a tecnologia a ponto
de poder encontrar o equilbrio
necessrio entre Custo x Benefi-
cio x Resultado, afirma Pallu.
Sobre os servios oferecido
pela Excel na rea de segurana
no transporte de cargas, o diretor
destaca que cada vez que preci-
so desenvolver um projeto, a
empresa procura compreender as
nuances de cada operao, pois
atuar na proteo de cargas
interagir com um dos mercados
empresa de Crime Negcio, e
no permite amadorismo. Faze-
mos uma avaliao de trajeto,
desenvolvemos orientaes es-
pecificas, buscamos compreen-
der fatores especficos do veicu-
lo de transporte para termos
como definido o fato de que o
trajeto est adequado no
adianta colocar uma escolta e
no perceber que um veculo
mais antigo no vai superar um
trecho de serra mais acentuado,


por exemplo, com uma carga
especifica. Ou seja, no nos limi-
tamos a colocar um veiculo na
esteira de um caminho. Faze-
mos segurana na sua mais
ampla realidade, destaca.
Com relao s tendncias
em vista dos crescentes proble-
mas de falta de segurana, o
diretor acredita que o setor tem
um grande espao empresarial
para desenvolver-se, porm,
tambm visualiza que a profis-
sionalizao do segmento ira das empresas ainda no com-
provocar uma depurao h mui-
to acentuada, e necessria, tiran-
do do mercado aventureiros e
milagreiros. Esta tica est cal-
cada na realidade de que fazer
segurana uma coisa sria e
requer profissionais e muito tra-
balho que no existem resulta-
dos eficazes sem muito traba-
lho, completa.
PROBLEMAS
Sobre os principais proble-
mas enfrentados pelas empresas
no quesito segurana, o diretor
comercial diz que fica difcil res-
ponder a esta questo sem tocar
na realidade, onde a maior parte
preendeu que a segurana h
muito deixou de ser um Centro
de Custo que deve ser alocado
no item despesa. Falamos isso
por que muito comum, quando
somos chamados para desenvol-
ver um trabalho, escutarmos a
seguinte frase: Olha, vamos ter
que mexer na segurana e quere-
mos uma proposta. Mas, c entre
nos, sabemos muito bem que se
o ladro quiser, ele vem, entra e
rouba. Esta nunca foi a nossa
viso, muito pelo contrrio, acre-
ditamos que a segurana deve
ser efetivada dentro de um con-
ceito de resultados, que tudo tem
a ver com as medidas que reali-
zamos normalmente dentro de
um empreendimento empresa-
rial, assumindo riscos sim,
porm calculados, minimizados
dentro de um planejamento coe-
so e efetivo.
Pallu lembra que a contrata-
o de uma empresa especializa-
da de segurana deve ser feita
quando a sua atuao tornar-se
um fator positivo dentro da roti-
na de uma empresa. O que que-
remos dizer com isso que, mui-
tas vezes, a contratao de servi-
os de segurana traz nus roti-
na de uma empresa e/ou pessoa.
Seno vejamos: uma famlia
deve ter conscincia de que a
incluso de um estranho na roti-
na da mesma necessria para
evitar danos maiores, como um
seqestro ou uma outra violncia
qualquer que pode provocar per-
das irreparveis, at mesmo de
vidas. Isto deve ficar claro, por
que, no caso da segurana pes-
soal como estamos falando, voc
contrata um servio que tira
liberdade, privacidade. Achamos
bastante adequado que esta reali-
dade fique clara a todos, pois
somente com uma conscientiza-
o clara, uma deciso pode tor-
nar-se efetiva e correta.

 J O R N A L

LogWeb

33
REFERNCIA EM LOGSTICA EDIO N67 - SETEMBRO - 2007

Premiao

Marketing
Expert para
diretor do
LogWeb
Jos Luiz Nammur, o
Zelo, diretor de marketing
do jornal e do portal Log-
Web, recebeu, da Editora
Referncia e da Escola de
Administrao de Empresas
de So Paulo da Fundao
Getulio Vargas FGV-
EAESP, o diploma de Mar-
keting Expert, pela sua
colaborao e contribuio
para o desenvolvimento do
marketing no Brasil, tam-
bm considerando a sua
consistente trajetria profis-
sional.
Zelo tambm fez indica-
es que contriburam para
a escolha das empresas fina-
listas do Prmio Marketing
Best 2007 (veja as indicadas
no site www.marketing-
best.com.br), que est com-
pletando 20 anos.
Segundo Armando Fer-
rentini, diretor-presidente da
Editora Referncia, em
decorrncia do elevado
nvel dos cases das empre-
sas premiadas, o Marketing
Best se transformou em
referncia de excelncia em
marketing para as empresas
que buscam uma certifica-
o para o sucesso de suas
estratgias.
Neste ms de setembro,
aps anlise criteriosa dos
cases inscritos, o jri,
composto por cinco consa-
gradas autoridades de mar-
keting e eleito pelas entida-
des idealizadoras do Marke-
ting Best, divulgar o nome
das empresas vencedoras
deste ano, e que recebero o
Prmio durante a solenidade
que acontecer em dezem-
bro prximo.

 J O R N A L

34

LogWeb

EDIO N67 - SETEMBRO - 2007 REFERNCIA EM LOGSTICA

COURIER

Servio expresso e
mercado dinmico
Multimodal

O surgimento de novos competi-

dores no setor, a realizao de
investimentos pelos atuais
players em infra-estrutura e
canais de distribuio, a
diversificao e expanso da
oferta de servios e o aumento da
demanda contribuem para a Ienne, da FedEx: empresas de Tranjan, da TNT Express: transporte
grande movimentao atual do courier geram oportunidades expresso tem funo vital no
para diversos negcios fechamento de negcio internacionais
segmento de entregas expressas.

e 1994 a 2006, o Para Ronaldo Takahashi sendo impulsionada pelo principalmente do segmen- conmicos serem positivos

D setor brasileiro de
transportes teve 83
fuses e aquisies, das
Araujo, chefe do departa-
mento comercial de enco-
mendas dos Correios
crescimento da demanda
devido a diversos fatores
favorveis, como a tendn-
to de telefonia mvel, ele-
troeletrnicos e e-commer-
ce, do marketing de ps-
contribui diretamente para
um bom cenrio da inds-
tria de encomendas expres-
quais 11 no ano passado, 10 (Fone: 0800 5700100), o cia de reduo de estoques vendas no que diz respeito sas, expe.
em 2005 e 11 em 2004. o mercado de encomendas nos Pontos de Vendas garantia de troca ou devo- J Helio Eustaquio Fer-
que mostram os dados da expressas no pas est numa PDVs, proporcionando au- luo de mercadorias por nandes, diretor-presidente
Consultoria KPMG, segun- grande dinmica que se mento de pedidos expressos; motivos de falhas de fun- da Via Area do Brasil
do informa Carlos Ienne, constata pelo surgimento de terceirizao, pelas empre- cionamento, arrependimen- (Fone: 31 2123.0099), acre-
diretor geral para o Merco- novos competidores no sas, de suas atividades logs- to ou erro de pedido, geran- dita que, atualmente, todas
sul da FedEx Express setor, realizao de investi- ticas; desconcentrao das do demanda de logstica as empresas de courier e
(Fone: 11 5641.7788). mentos pelos atuais players indstrias em busca de reversa; e crescimento das transportes em geral esto
Os nmeros esto equili- em infra-estrutura e canais incentivos fiscais e reduo vendas a distncia e, princi- passando por uma reestru-
brados, mas como est a de distribuio e diversifi- de custos de mo-de-obra, o palmente, do comrcio ele- turao em seu sistema
situao do mercado para cao e expanso da oferta que as distanciam dos con- trnico. Aliado a esses operacional, procurando
as empresas de courier/en- de servios. Esta oferta de sumidores finais; desenvol- fatores propulsores, o fato dar nfase ao atendimento
tregas expressas no Brasil? servios, por sua vez, est vimento pelos varejistas, de os indicadores macroe- rpido e eficiente com
 J O R N A L

LogWeb

35
REFERNCIA EM LOGSTICA EDIO N67 - SETEMBRO - 2007

informaes precisas. O mer-
cado est exigindo de todos
uma sistemtica operacional
com resultados, e o cliente tem
total controle da situao do
servio por ele solicitado,
declara.
Papel logstico
As empresas de courier/ser-
vio expresso so conhecidas
pela confiana depositada nelas
por seus clientes, que optam por
pagar uma tarifa maior pelo
atendimento personalizado e o
relacionamento direto e cons-
tante. desta forma que Fer-
nandes, da Via Area do Brasil,
define o papel destas empresas.
E, ainda, complementa:
posso dizer que somos uma
espcie de office boy de luxo,
com um servio oferecido um
pouco mais caro, mas tambm
se considera, nesse sentido, que
somos uma extenso do cliente
no sistema de coleta e entrega
porta-a-porta com mais rapidez
que uma transportadora conven-
cional.
A logstica deste servio, de
acordo com Fernandes, se
baseia nos aspectos seguintes:
1 - monitoramento do servi-
o desde a coleta at a entrega;
2 - informaes instantneas
que todo cliente necessita;
3 - entrega ponto-a-ponto
sem seguir vrias vezes uma
rota, atrasando, assim, a entrega
da mercadoria;
4 - atendimento fora do hor-
rio comercial;
5 - atendimento aos sbados,
domingos e feriados;
6 - viagem imediata para
qualquer localidade solicitada,
principalmente no Brasil;
7 - coleta e entrega dentro do
mesmo dia para vrias localida-
des areas e rodovirias.
vios aos consumidores finais,
conforme as exigncias requeri-
das em termos de tempo, local e
forma desejados.
Num plano prtico, os pro-
vedores de servios expressos
contribuem para a acelerao do
ciclo logstico, facilitam a ativa-
o de novos canais de distri-
buio (tipo e cobertura), redu-
zem custos logsticos e, princi-
palmente, disponibilizam solu-
es que entregam convenin-
cia, velocidade, cobertura e fle-
xibilidade aos consumidores,
explica.
Na anlise de Jos Tranjan,
gerente nacional de operaes
da TNT Express do Brasil
(Fone: 11 5564.8600), a inds-
tria do transporte expresso tem
funo vital no fechamento de
negcios internacionais, uma
vez que atravs deste modal
que circulam amostras que pos-
Fernandes,
da Via Area:
mercado est
exigindo uma
sistemtica
operacional
com
resultados
sibilitam que os importadores
conheam o produto que preten-
dem comprar e tambm docu-
mentos importantes no comr-
cio exterior.
Por estes e outros motivos,
Ienne, da FedEx Express, consi-
dera que o papel das empresas de
courier no mundo essencial,
no s pelas vantagens que tra-
zem, mas por gerararem oportu-
nidades para diversos negcios
em cada ponto do planeta.
QUER MAIS?
Como no mundo dos neg-
cios a busca por diferenciais faz
parte do relacionamentos mer-
cadolgico, nas entregas ex-
pressas no acontece diferente.
As atividades oferecidas por
estas empresas j foram citadas,
mas quais so as novas presta-
das pelo setor?
Para Araujo, dos Correios, os
clientes vm exigindo cada vez
mais das empresas de entregas
expressas solues completas
de servios, que vo muito alm
das atividades de coleta, trans-
porte e entrega de mercadorias.
De acordo com ele, demandam
a prestao de servios visando
atender suas necessidades
diversas relacionadas aos seus
fluxos de informaes com os
consumidores finais, atendi-
mento especiais, coletas e entre-
gas customizadas, etc., com
comodidade e em prazos cada
vez menores. Com o objetivo
de atender essas novas deman-
das dos clientes, por exemplo,
os Correios criaram em seu
portflio o negcio de Logstica
Integrada, passando a ofertar
servios customizados para
grandes clientes, desde o geren-
ciamento de armazns at a rea- ca Ienne.
lizao de entregas especiais,
cita o chefe do departamento
comercial de encomendas da
empresa.
Fernandes, da Via Area do
Brasil, tambm aponta a exi-
gncia dos clientes por novos modal courier devido a restri-
servios. Criam-se novas
regras baseadas na necessidade
de cada cliente. Geralmente,
quem cria essas regras so os
prprios clientes e eles determi- quando esta remessa chega a
nam como querem que sejam
feitas, expe.
Exemplificando os novas ati-
vidades, Ienne, da FedEx
Express, cita o programa FedEx
PyMEx Membership, de apoio
aos pequenos e mdios empre-
srios que querem exportar ou
ampliar suas exportaes. O
programa objetiva levar mais
informao a esses empresrios,
para que eles possam inserir sua
marca no mercado global, alm
de oferecer descontos em cur-
sos, especializaes e tambm
no envio de remessas, explica.
J o Transportation Solu-
tions, tambm da FedEx
Express, um conjunto de ser-
vios que permitir s empresas
enviar remessas simples ou com
mltiplos destinos para os Esta-
dos Unidos em quatro ou seis
dias teis, complementando o
FedEx International Priority,
que garante entrega de 24 a 48
horas em todo o mundo, desta-
Quanto TNT Express do
Brasil, Tranjan conta que a
empresa presta o servio DSE -
Declarao Simplificada de
Exportao, para produtos que
no podem ser exportados via
es alfandegrias ou necessi-
dade de fechamento cambial. A
empresa libera a exportao no
Brasil como carga, porm,
seu destino, tem o tratamento
expresso dentro da rede de dis-
tribuio da TNT.

Analisando o cenrio atual,

Araujo, dos Correios, diz que a
competio em vrios segmen-
tos da economia se intensificou
muito. Percebe-se que as ativi-
dades de logstica tornam-se
cada vez mais vitais para o
desempenho do marketing das
empresas, figurando, inclusive,
como diferencial competitivo
na conquista de mercado. Isso
porque os consumidores esto
se tornando mais exigentes em
melhores nveis de servios e
preo, considera.
Nesse contexto, Araujo
aponta que o principal papel dos
provedores de solues de
entregas expressas o de tangi-
bilizar o marketing das empre-
sas no que diz respeito dispo-
nibilizao dos produtos e ser-
 J O R N A L

36

LogWeb

EDIO N67 - SETEMBRO - 2007 REFERNCIA EM LOGSTICA

TRANSPORTE AQUAVIRIO

Cabotagem: vantagens para

o tomador do servio
Segundo o diretor da Antaq, a cabotagem apresenta importantes vantagens para o tomador do servio, em funo da reduo dos
custos de transporte e da qualidade e integridade com que a carga entregue no destino.

ara tratar do assunto

P cabotagem, nada como

buscar informaes
com a Antac - Agncia
Nacional de Transportes
Aquavirios (Fone: 61
3447.1035), vinculada ao
Ministrio dos Transportes.
Cabe Agncia regular,
supervisionar e fiscalizar as
atividades de prestao de
servios de transporte aqua-
virio e de explorao da
infra-estrutura porturia e
aquaviria, harmonizando
os interesses do usurio com
os das empresas prestadoras
de servio, preservando o
Multimodal

interesse pblico, segundo

informaes encontradas no
site da entidade.
Primeiramente, quais so
os tipos de navegao? So
eles: navegao de cabota-
gem - aquela realizada entre
os portos ou pontos do terri-
trio brasileiro, utilizando a
via martima ou estas e as
vias navegveis interiores;
navegao de longo curso -
realizada entre portos brasi-
leiros e estrangeiros; navega-
o interior - realizada em
hidrovias interiores, em per- mento a embarcaes e ins- no pas e da prestao de ser- De acordo com ele, o e da qualidade e integridade
curso nacional ou internacio- talaes porturias. o que vio feeder para as cargas transporte de mercadorias com que a carga entregue
nal; navegao de apoio ensina Murillo Barbosa, oriundas da navegao de por via aquaviria torna-se no destino, declara o diretor
martimo - realizada para o diretor da Antaq. longo curso, o transporte de economicamente vivel da Antaq, acrescentando que
apoio logstico a embarca- Ele informa que nos lti- contineres na cabotagem, quando realizado para como conseqncia natural
es e instalaes em guas mos anos tem sido observa- de acordo com dados do Sin- mdias e longas distncias. da transferncia do transpor-
territoriais nacionais e na do importante incremento do dicato Nacional das Empre- Nesse sentido, quando te de cargas das estradas para
Zona Econmica, que atuem transporte martimo: cerca sas de Navegao Martima comparado com os modais o ambiente aquavirio, vis-
nas atividades de pesquisa e de 90% das cargas relativas SYNDARMA, aumentou terrestres, o transporte reali- lumbram-se outras vanta-
lavra de minerais e hidrocar- ao comrcio exterior brasi- de 20.000 TEU, em 1999, zado pela cabotagem marti- gens de natureza ambiental e
bonetos; navegao de apoio leiro so movimentadas por para 370.000 TEU, em 2005, ma apresenta importantes econmica relacionadas
porturio - realizada exclusi- via martima. Em funo da o que representa um cresci- vantagens para o tomador do reduo da poluio ambien-
vamente nos portos e termi- movimentao de novas car- mento de 1.700% no pero- servio, em funo da redu- tal e do consumo de combus-
nais aquavirios, para atendi- gas para o transporte interno do, detalha Barbosa. o dos custos de transporte tveis, assim como dos cus-
tos referentes manuteno
das estradas.

PARA MELHORAR
A respeito dos problemas
que comprometem a compe-
titividade da cabotagem,
Barbosa os separa em dois
 J O R N A L

LogWeb

37
REFERNCIA EM LOGSTICA EDIO N67 - SETEMBRO - 2007

foto Srgio Seiffert

nados a priorizar as escalas dos cumprir os contratos e os riscos virio para o Brasil. Mas investimentos na direo da
navios empregados na navega- associados na concluso das importante acrescentar que ain- renovao e expanso da frota
o de cabotagem e proporcio- obras de construo ainda contri- da possumos uma importante empregada na navegao de
Barbosa: nar tarifas e preos adequados ao buem decisivamente para o posi- malha hidroviria capaz de cabotagem, o diretor da Antaq
ainda h pouco aumento da competitividade do cionamento cauteloso dos inves- contribuir para a soluo dos declara que esperado o aumen-
conhecimento transporte da cabotagem em timentos no setor, revela. srios gargalos logsticos exis- to da atrao de novas cargas do
das vantagens relao ao modal rodovirio, A este fator, Barbosa acres- tentes. luz dessa realidade modal rodovirio para o aqua-
do modal opina Barbosa. centa que ainda existe um gran- entende-se que prioritrio virio, principalmente conside-
aquavirio Por ltimo, ainda segundo de desconhecimento dos usu- esclarecer os diversos segmen- rando a perspectiva de aumento
ele, est a necessidade da imple- rios do transporte de cargas a tos da sociedade brasileira dos fretes rodovirios, em decor-
mentao dos instrumentos cria- respeito das vantagens compara- sobre a importncia do trans- rncia da adoo de medidas
dos pela Lei n 9.432/97 em tivas do modal aquavirio sobre porte aquavirio para o pas e mais rigorosas de controle sobre
apoio ao desenvolvimento da os demais modais de transporte. desenvolver polticas para o o transporte rodovirio de cargas
Marinha Mercante Nacional, desenvolvimento do setor de no pas.
grupos principais: entre os quais cita a equiparao E O FUTURO? modo a possibilitar a maior par- J para aumentar a oferta de
a) problemas do preo dos combustveis ticipao do modal aquavirio servios de logstica intermo-
relacionados aos navios: cobrados para a navegao de O Brasil um pas eminente- na matriz de transportes de car- dal, Barbosa expe que esta

frota com idade mdia avan- longo curso navegao de mente martimo, possuidor de gas do Brasil, diz. questo est diretamente rela-
ada e navios inadequados para cabotagem, cuja implementao um extenso litoral, ao longo do Para Barbosa, o crescimento cionada ao ingresso no mercado
atender s necessidades do mer- dever influir para a reduo do qual concentra-se grande parcela da cabotagem est diretamente de novas empresas que ofere-
cado; custo de operao do navio e do da populao e a maior parte da relacionado ao aumento da ofer- am servios integrados para a

dificuldades para a renovao valor do frete martimo na cabo- economia nacional. O comrcio ta de capacidade de transporte, movimentao porturia e o
da frota, em funo da situao tagem. exterior brasileiro, realizado traduzido pelo maior nmero de transporte de cargas em conti-
financeira dos estaleiros nacio- A respeito dos fatores que quase que integralmente por via navios operando nas rotas e pelo neres porta-a-porta, por meio da
nais; e impedem o maior investimento martima, responsvel pela maior nmero de escalas nos utilizao dos modais aquavi-

alto custo do diesel martimo no transporte aquavirio, o dire- gerao anual de cerca de US$ portos nacionais, assim como rio, ferrovirio e rodovirio,
na costa brasileira. tor da Antaq avalia que o navio 10 bilhes em fretes martimos, pelo aumento da produtividade assim como a armazenagem das
b) problemas construdo no Brasil ainda con- dos quais apenas uma pequena das empresas, a partir da oferta cargas em terminais especiali-
relacionados aos portos: siderado caro, quando compara- parcela gerada por navios de de servios integrados de logsti- zados. Como exemplos de

falta de tratamento prioritrio do prtica internacional. Em bandeira brasileira. ca cada vez mais eficientes. empresas que j desenvolvem
de acesso aos navios emprega- que pese os ntidos sinais de De acordo com o diretor da Com base nos nmeros pro- com eficincia tais servios,
dos na cabotagem, em alguns recuperao do setor de constru- Antaq, tais fatos j seriam sufi- missores produzidos pelo setor esto a Log-in Logstica Inter-
portos; o naval, considera-se que a fal- cientes para demonstrar a nos ltimos cinco anos e de acor- modal e a Aliana Navegao e

baixa produtividade em opera- ta de garantias dos estaleiros em importncia do transporte aqua- do com a perspectiva de novos Logstica, finaliza.

es de embarque e desembar-
que de cargas; e

altos custos porturios com
reflexo sobre o valor do frete
martimo.
De acordo com o diretor da
Antaq, contrapondo-se ao cresci-
mento da movimentao de car-
gas na navegao de cabotagem,
a frota de navios vem encolhen-
do e envelhecendo ao longo dos
ltimos anos; logo, a ampliao
e a renovao da frota brasileira
deve nortear as aes a serem
empreendidas pelo Governo
Federal, por intermdio do
Ministrio dos Transportes, no
sentido de desenvolver o setor de
transportes aquavirios.
Para tanto, necessrio criar
condies adequadas para a rea-
lizao de novas obtenes e
para a retomada da construo
de navios modernos e adaptados
operao nos portos brasileiros
e ao perfil da carga transportada
na cabotagem, destaca. A ttulo
de curiosidade, o Brasil possui
trinta e sete portos pblicos.
Na rea porturia, em conti-
nuao ao esforo para moderni-
zar a infra-estrutura porturia e
para reduzir os custos das opera-
es porturias, o Governo
Federal, por intermdio da
Secretaria de Portos, e a iniciati-
va privada devem desenvolver
instrumentos operacionais desti-
 J O R N A L

38

LogWeb

EDIO N67 - SETEMBRO - 2007 REFERNCIA EM LOGSTICA

TRANSPORTE AREO

ABSA Cargo Airlin

tambm atua no
show business
oger Waters Tour,

R High School Mu-

sical e Blue Man
Group. O que estes
shows tm em comum
em relao ao segmento
de logstica? O fato que
os trs eventos escolhe-
ram, por meio de seus
respectivos agentes de
carga, a ABSA Cargo
Airline (Fone: 0300 788
2272) para o transporte
de todos os equipamentos
de som e de palco, em
vos charters (fretados),
realizados por um Boeing
767-300 F, que cobriram trudas previamente a dar
todo o roteiro de espet- toda a agilidade requerida

Multimodal
culos realizados entre no processo de carrega-
maro e julho deste ano mento/ descarregamento
na Amrica Latina. da aeronave, diz.
Para o atendimento Em maro, a ABSA
das agendas e do roteiro Cargo realizou o trans-
de cada um destes shows porte dos equipamentos
foi necessria uma logs- da Roger Waters Tour
tica especfica, traada nos trajetos Bogot
pelos agentes respons- (Colmbia) Lima
veis de cada grupo. Os (Peru) e Lima Santiago
responsveis pelas turns (Chile). Em maio, a
providenciaram todo o empresa cobriu toda a
embale correto de cada agenda da High School
equipamento e acessrio, Musical na Amrica
cenografias e outros itens. Latina, com o transporte
Em cada vo tivemos um de seus equipamentos de
responsvel da equipe Buenos Aires (Argenti-
acompanhando toda a na) Santiago; Santiago
viagem. Nossa responsa- Viracopos (Brasil);
bilidade foi garantir que Viracopos Caracas
tudo estaria no seu desti- (Venezuela) e Caracas
no na hora e nas condi- Monterey (Mxico). E,
es adequadas, explica em julho, foi realizado o
Lindelso de Jesus, geren- transporte de todos os
te de vendas da empresa equipamentos da Blue
area. Man Group, na rota Rio
J o gerente regional de Janeiro (Brasil)
de vendas da ABSA Car- Santiago.
go, Alexandre J. Silva,
conta que a companhia LOGSTICA DO
remanejou sua malha SHOW BUSINESS
regular de vos interna-
cionais com o objetivo de Quanto ao processo
ter, no dia e hora previa- logstico que envolve
mente estipulados, a aero- este setor, Silva informa
nave posicionada no que o incio se d pela
aeroporto de origem da consulta efetuada pelo
carga. Nossas equipes de agente de cargas para
terra tambm foram ins- realizao dos vos, ain-
 J O R N A L

LogWeb

39
REFERNCIA EM LOGSTICA EDIO N67 - SETEMBRO - 2007

Airline
a no Silva:
companhia

ess remanejou
sua malha
regular
de vos
internacionais

da durante o planejamento
da turn. Assim que confir-
mada a contratao do
transporte, com dia e hor-
rios definidos, a ABSA Car-
go remaneja sua malha de
vos regulares com o objeti-
vo de ter a aeronave no
aeroporto de origem exata-
mente na data e hora contra-
tadas, conta.
Ele explica que durante
uma turn, logo aps o tr-
mino de cada evento, os
equipamentos so desmonta-
dos e acondicionados em
caixas especiais e transporta-
dos ao aeroporto, onde rece-
bem tratamento especial de
liberao aduaneira e, ime-
diatamente, so preparados
para embarque em paletes
aeronuticos e enviadas.
O vo normalmente
acompanhado por represen-
tante do agente de cargas que
se encarrega, atravs do seu
escritrio na cidade de desti-
no, de coordenar a liberao
aduaneira e o transporte dos
equipamentos do aeroporto
at o local do evento.
Para a escolha da empresa
transportadora neste setor,
Silva expe que so conside-
rados capacidade de trans-
porte, custo e, principalmen-
te, pontualidade, j que atra-
sos de minutos podem com-
prometer o sucesso de um
evento.


40
EDIO N67 - SETEMBRO - 2007
Multimodal TRANSPORTE AREO
FedEx Express amplia capacidade de
carga e fecha parceria com a VarigLog
FedEx Express
A (Fone: 11 5641.7788)
acaba de anunciar
duas novidades no que diz
respeito ao aumento de sua
capacidade de carga: entre o
Brasil e os Estados Unidos e
na regio do Cone Sul na
Amrica Latina Brasil,
Argentina e Chile, esta lti-
ma por meio de parceria com
a VarigLog (Fone: 11
3119.7003).
A respeito do aumento da
capacidade de carga entre
Brasil e Estados Unidos, des-
de o incio do ms de agosto,
os vos operados de segunda
a quinta-feira entre o Aero-
porto de Viracopos (Campi-
nas, SP) e o Hub Central da
FedEx Express em Memphis
(Tennessee, EUA), antes fei-
tos por uma aeronave MD10,
passaram a ser executados
por um MD11. Aos sbados,
a companhia j operava com
J O


LogWeb
REFERNCIA EM LOGSTICA
Da esquerda para a direita: Ienne, da FedEx Express, e Sousa,
da VarigLog: inicialmente, as empresas pretendem
cooperar com um interline
essa aeronave de maior capa-
cidade. A troca de equipa-
mentos durante a semana
possibilitar FedEx
Express um aumento de
capacidade total da ordem de
36 toneladas semanais um
incremento de cerca de 10%
em relao capacidade
anterior, resultando em uma
R N A L


capacidade total de 385 tone-
ladas por semana.
A demanda crescente e a
expressividade com que a
FedEx Express vem atuando
no mercado brasileiro fize-
ram da expanso de capaci-
dade uma necessidade, afir-
ma Carlos Ienne, diretor por meio dos quais cada
geral executivo da empresa
para a regio. utilizar um determinado
Sobre a maior capacidade
para a regio do Cone Sul
Argentina, Chile e Brasil, a
espao em suas aeronaves
que operam na regio do
Cone Sul da Amrica Latina,
FedEx Express amplia a pre- triplicando a capacidade de
sena por meio de um acordo carga disponvel para essa
de servios cooperativos rea.
com a VarigLog, companhia O mesmo avio ampara
de logstica domstica. Ini- direitos e obrigaes de
cialmente, as duas empresas ambas as empresas. Os vos
pretendem cooperar com um so da VarigLog e da FedEx.
interline, por meio do qual As duas exploram o avio e
iro transferir carga de um tm obrigaes operacionais
vo para outro, mas esses e comerciais, explica Joo
vos continuaro operando Luis Bernes de Sousa, presi-
sob os cdigos das compa- dente da VarigLog.
nhias. Ele tambm declara que
Aps receber todas as para viabilizar uma operao
aprovaes governamentais, de transporte areo neces-
a FedEx Express e a Vari- srio mesclar produtos de
gLog pretendem implemen- baixo e alto valor agregado,
tar um code-share com acor- por isso a parceria com a
do de espaos bloqueados, o FedEx se torna satisfatria,
que ir melhorar o nvel de j que ambas as empresas
cooperao desses servios, abastecem o avio com
diversos tipos de produtos.
companhia permitir outra A capacidade adicional
permitir FedEx Express
oferecer o servio Interna-
tional Priority Freight
com tempo definido de
entrega para cargas paletiza-
das tanto para os pases do
Cone Sul entre si, quanto
dentro e fora da Argentina e
do Chile.
De segunda a quinta-fei-
ra, a FedEx Express pode
utilizar espaos de uma das
aeronaves da frota B-757,
recm-adquirida pela Vari-
gLog. Aos sbados, a Vari-
gLog ter acesso a espaos
na aeronave MD11 da
FedEx Express.
O resultado do acordo
operacional inclui o desen-
volvimento de mercados
internos do Cone Sul, o
aumento no nvel do servio
e a simplificao de opera-
es na Argentina e no Chile,
permitindo a chegada da car-
ga mais cedo em Santiago.
Esse acordo ser muito
benfico no s s duas
empresas, mas aos mercados
envolvidos, cujas transaes
de autopeas, automveis,
vinho, couro e outros produ-
tos esto amadurecendo
rapidamente, conclui.