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UNIVERSIDAD DE CANTABRIA
Octubre-2012
AGRADECIMIENTOS
1. Memoria ................................................................................................................... 6
2. Clculos .................................................................................................................. 14
4. Planos ..................................................................................................................... 47
5. Presupuesto ............................................................................................................. 49
5.1.2 Equipo....................................................................................................... 49
7. Anexos .................................................................................................................... 82
8. Bibliografa ............................................................................................................. 87
MEMORIA
PROYECTO FIN DE CARRERA REF:ME-10-1.1
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG:6
1. Memoria
1.1 General
1.1.1 Ttulo
1.1.2 Destinatario
N N ORIGEN
TIPO DE DOCUMENTO
PROCESO SUBPROCESO DOCUMENTO
LL NN X Z
CDIGO DESCRIPCIN
ME MEMORIA
CA CLCULOS
EI ELECCIN E INSTALACIN
PR PRESUPUESTO
PL PLANOS
PC PLIEGO DE CONDICIONES
AN ANEXOS
BI BIBLIOGRAFA
10 Memoria Tcnica
1.1. General
20 Clculos
2.1. Introduccin
2.2. Aislamientos
2.4. Caudales
40 Planos
4.2. Aislamientos
50 Presupuesto
60 Pliego de Condiciones
70 Anexos
80 Bibliografa
8.1. Libros
8.3. Normativa
1.1.5 Normativa
La razn por la que los ROVs se manejen desde contenedores es que dichos equipos
son porttiles, es decir, se movilizan y desmovilizan cuando se acaba el trabajo que
estn realizando.
Las medidas principales de un container de 20 son las siguientes (ver plano Ref.: PL-
40-4.1-001P):
CLCULOS
PROYECTO FIN DE CARRERA REF:CA-20-2.1
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG: 14
2. Clculos
2.1 Introduccin
2.2 Aislamientos
Clculo de k:
1 1
Donde:
Techo:
0,004
8 10 /
50/
0,025m
0,7576 /
0,033/
1
1,515 /
&'() 0,486/
Mamparos :
0,004
8 10 /
50/
1
1,5385 /
PROYECTO FIN DE CARRERA REF:CA-20-2.2
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG: 18
*+,-.'() 0,768/
PROYECTO FIN DE CARRERA REF:CA-20-2.2
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG: 19
Suelo:
0,004
8 10 /
50/
0,02
0,488 /
0,041/
0,0025
6,25 10/ /
0,4/
01'23 1,82/
Tabla 5. Valores de K
TECHO MAMPAROS SUELO
K (W/m2K) 0,486 0,768 1,82
PROYECTO FIN DE CARRERA REF:CA-20-2.3
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG: 21
Para el clculo de las condiciones de verano debemos calcular todas las ganancias de
calor, explicadas en los puntos 5.2 a 5.5 de la norma. Es decir, ganancias por
transmisin, aporte de calor debido al sol, calor aportado por las personas y las
aportadas por la iluminacin y los equipos.
Techo:
Transmisin de calor:
Donde:
Suelo:
Mamparos Pr y Pp:
Mamparos Br y Er:
4K 98 6M 9; PK
Donde:
k = coeficiente de transmisin total de calor para una estructura determinada del buque
(cubierta, mamparo exterior, etc.) dentro de la superficie Av.
Techo Tr =16K
Mamparo Er Tr = 12K
El apartado 5.4 de la norma nos indica el calor sensible y latente que aportan las
personas en reposo. El control est diseado para tres personas, piloto, copiloto y
auxiliar.
4-K 70 J 3 210
4-2 50 J 3 150
Iluminacin: 8W/m2
Calor por equipos: Ya que en el interior del control lleva muchos equipos
electrnicos, tales como transformadores, ordenadores, monitores,
emisoras y dems equipos de control, suponemos un calor aportado por
el equipo de 2.5kW segn la norma.
Fequipos= 2500W
Filuminacin= 2618,16W
PROYECTO FIN DE CARRERA REF:CA-20-2.3
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INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG: 25
A (m2) W
ILUMINACIN (8W/m2) 14,7694 118,16
CALOR EQUIPOS 2500
TOTAL 2618,16
Para el clculo de las condiciones en invierno se debe aplicar solamente el apartado 5.2
de la norma. As calculamos la prdida trmica por espacio con la frmula siguiente:
Transmisin de calor:
Donde:
Techo:
Suelo:
Mamparos PrPp:
Mamparos BrEr:
2.4 Caudales
Segn el apartado 6.2.1 de la norma el flujo de aire a suministrar para cada espacio a
acondicionar se debe calcular utilizando aqul de los siguientes criterios que d el valor
ms alto:
Flujo de aire a suministrar para mantener las condiciones de aire interior en verano.
Flujo de aire a suministrar para mantener las condiciones de aire interior en invierno.
Suministro de aire del exterior no inferior a 28,8 m3/h por persona para el espacio para
el que ha sido diseado.
F)
R S'K-J#&'&T% J 3600
Para el clculo de la seccin del conducto de aire necesito saber que unidad de A/A voy
a instalar para intentar disear un conducto que se amolde a la salida del ventilador del
evaporador.
Bomba de calor de la marca Carrier, modelo 50YZ024 cuya seccin de salida del
ventilador de impulsin de aire procedente del evaporador, E, es:
Para la fabricacin del conducto voy a utilizar el material URSA AIR AL-TECH2
especial para conductos de aire acondicionado, se pueden ver todas sus caractersticas
en el Anexo II.
` `b 2 d e d f d R
# c%
a g
Donde:
R hi jb thjpolb hj blmh hk hj lkrhmlpm hj opkuorp #10J %
i
Calculamos el dimetro equivalente segn la frmula siguiente, obtenida del manual del
material, ver Anexo II.
Por diseo, nuestro conducto va a ser recto y de 4,2m de longitud, luego las prdidas
totales son:
`b
` 3,346 d 4,2 14,05`b
Dichas prdidas son bastante menores que la presin esttica del ventilador, que es de
50Pa (Ver Anexo III).
ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE NUTICA
UNIVERSIDAD DE CANTABRIA
ELECCIN E
INSTALACIN DEL
DEL EQUIPO
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: EI-30-3.1
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Esta bomba de calor aire-aire est diseada para instalacin en falsos techos. La unidad
consta de dos secciones:
El mueble de la unidad est construido con chapa de acero prelacada. Todas las
unidades incluyen aislamiento interno trmico acstico.
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: EI-30-3.1
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INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG: 33
Datos fsicos:
Peso: 170 kg
Refrigerante: R-407
Datos elctricos:
Corriente de arranque: 86 A
Seguid todas las claves de seguridad. Usar gafas y guantes de seguridad para el trabajo.
Utilizar tela sofocante en las operaciones de desoldado.
Todas las unidades estn diseadas para ser instaladas con conductos, en caso de no ser
as, el instalador debe colocar en la impulsin una malla de proteccin de acuerdo con la
normativa vigente.
3.2.2 Instalacin
Inspeccionar el envo, inspeccionar la unidad para ver si hay daos o partes que puedan
faltar. Si la unidad est daada, o si el envo no est completo, mandar una reclamacin
inmediata a la compaa que hizo el envo.
Asegurarse que las caractersticas del suministro elctrico disponible estn de acuerdo
con los datos elctricos que hay en la placa de serie de la unidad.
Seleccionar una situacin sin polvo o materias extraas que puedan causar la
obstruccin de la batera.
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: EI-30-3.2
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3.2.2.2 Aparejo
Asegurarse que todos los paneles estn fijados en sus sitios antes de mover la
unidad. Elevar y bajar la unidad con cuidado.
Para evitar daos mientras est en trnsito, no deslice la unidad hasta que est en
su situacin definitiva.
El dimensionado de los conductos se determinar en funcin del caudal de aire que tiene
que transportar y de acuerdo con la presin esttica disponible de la unidad.
1. Cualquiera que sea el tipo de conductos a utilizar, estos no deben estar formados
por materiales que propaguen el fuego ni desprendan gases txicos en caso de
incendio. Las superficies internas deben ser lisas y no deben contaminar el aire
que circula por ellas. Es recomendable el uso de conductos de chapa
galvanizada, adecuadamente aislados para evitar condensaciones y prdidas
trmicas.
2. Es recomendable utilizar con cada unin del conducto a la unidad una conexin
flexible que absorba vibraciones y evite ruidos en el interior del conducto y
permita el acceso a la unidad.
Las unidades estn provistas de una bandeja de drenaje que incorpora un tubo de ext =
23mm. Este tubo puede que salga de fbrica tapado, por lo que es conveniente
chequearlo.
Tener cuidado con la lnea de desage, sta debe llevarse siempre por debajo de la
propia conexin y con cierta inclinacin que facilite el drenado correspondiente.
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: EI-30-3.2
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INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG: 39
Para prevenir descargas elctricas, o daos al equipo, asegurarse que los seccionadores
de alimentacin estn abiertos antes de hacer las conexiones elctricas.
La alimentacin elctrica a la unidad tiene que estar dentro de un margen del 10% de lo
indicado en la placa de caractersticas. (Ver plano PL-40-4.5-004E)
El conductor de tierra de proteccin debe ser de longitud algo mayor que las fases.
Para el montaje y manejo del termostato seguir las instrucciones que se acompaan al
propio mando.
Nuestra unidad viene de fabrica con la unidad interior y exterior unidas. Este paso es
nicamente en el caso en que se separen dichas unidades.
Para hacer las conexiones entre unidades utilice siempre tubo de cobre especial para
refrigeracin desoxidado y deshidratado.
Retirar el nitrgeno que lleva el circuito frigorfico de las unidades como carga
de mantenimiento.
Hacer vaco en el circuito frigorfico hasta alcanzar una presin de 0,7 mm.c.a.
al menos durante 2 horas.
Para el diseo de las lneas de refrigerante se debern tener en cuenta las condiciones
que se detallan a continuacin:
Opcin A:
Opcin B:
Opcin A y B:
La lnea de aspiracin debe estar aislada y tener pendientes del 2% de cada hacia el
compresor en los tramos horizontales.
Comprobar el estado de los conductos por si hubiera ocurrido una rotura durante la
instalacin
Todos los paneles deben ir bien sujetos con los tornillos correspondientes.
Confirmar que la fuente de alimentacin elctrica est de acuerdo con la que se indica
en la placa.
Con la unidad en marcha comprobar en los manmetros de alta y baja presin que sus
valores estn dentro de los lmites normales. Es conveniente simular una parada de la
unidad por alta y por baja para comprobar el funcionamiento de los termostatos.
La unidad 50YZ se enva con una carga completa de R-407c y lista para su
funcionamiento.
Cuando la unidad est funcionando y hay sntomas de prdida de carga, se debe hacer
una prueba de fugas y luego, si es necesario, una prueba de estanqueidad de gas
utilizando nitrgeno comprimido. Para esto, hay que retirar todo el refrigerante del
circuito, transfirindolo a un depsito de almacenaje y luego limpiar el circuito. No
obstante se indican a continuacin algunas de las precauciones que deben de tenerse en
cuenta a la hora de trabajar con esta unidad.
Cualquier prdida de aceite que tenga lugar durante las operaciones de mantenimiento
debe ser controlada inmediatamente y el aceite recogido debe ser almacenado en lugares
apropiados.
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: EI-30-3.2
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG: 45
Las unidades 38BZ y 40BZ se envan con una carga de mantenimiento de nitrgeno. Es
necesario retirar esta carga antes de hacer las soldaduras de las lneas de interconexin
frigorfica. Una vez soldado todo el circuito hay que hacer el vaco, y despus introducir
el R-407c en la cantidad adecuada.
PLANOS
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: PL-40
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG: 47
4. Planos
4.2 Aislamientos
PL-40-4.2-001P Aislamientos
PRESUPUESTO
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: PR-50-5.2
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
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5. Presupuesto
5.1.2 Equipo
EQUIPO PRECIO UD.() CANTIDAD TOTAL()
Unidad interior 40BZ024 1090 1 1090
Unidad exterior 38BZ024 2428 1 2428
Termostato NO programable 126 1 126
TOTAL 3644
Nota: Incluye transporte
5.1.4 Otros
OTROS PRECIO () CANTIDAD TOTAL()
Consumibles instalacin 600 1 600
Calderera/Soporte A/A 1300 1 1300
TOTAL 1900
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: PR-50-5.2
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG: 50
DESGLOSE TOTAL()
EQUIPO 3644
OTROS 1900
PLIEGO DE CONDICIONES
CONDICIONES
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: PC-60-6.1
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG: 52
6. Pliego de Condiciones
El presente pliego de condiciones tiene por objeto definir el lugar donde se realice la
obra, en este caso un Taller, el alcance del trabajo y la ejecucin cualitativa del mismo.
Determina los requisitos a los que se debe de ajustar la ejecucin de la instalacin.
Mandos y responsabilidades:
Supervisor:
Vigilancias:
Limpieza:
Ser por cuenta del contratista el suministro, la distribucin y el consumo de todas las
energas y fluidos provisionales que sean necesarios para el correcto y normal desarrollo
de los trabajos objeto de su oferta.
Subcontratacin:
Todas las unidades de obra se ejecutarn cumpliendo las prescripciones indicadas en los
reglamentos de seguridad y normas tcnicas de obligado cumplimiento para este tipo de
instalacin, tanto de mbito internacional, como nacional o autonmico, as como todas
las otras que se establezcan en la memoria descriptiva del mismo.
6.1.3 Materiales.
En caso de existir contradiccin u omisin en los documentos del proyecto, el taller que
realizar las obras tendr la obligacin de ponerlo de manifiesto al Tcnico Director de
Obra, quien decidir sobre el particular. En ningn caso podr suplir la falta
directamente y por decisin propia sin la autorizacin expresa.
Control de calidad:
Todos los materiales debern ser, como mnimo, de la calidad y caractersticas exigidas
en los documentos del proyecto.
Muestras:
6.1.5 Organizacin.
El Taller, sin embargo, deber informar al Director de Obra de todos los planes de
organizacin tcnica de la obra, as como de la procedencia de los materiales y
cumplimentar cuantas rdenes de ste en relacin con datos extremos.
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: PC-60-6.1
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
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Para los contratos de trabajo, compra de material o alquiler de elementos auxiliares que
el Taller considere oportuno llevar a cabo y que no estn reflejados en el presente,
solicitar la aprobacin previa del Director de Obra, corriendo a cuenta propia del
Taller.
6.1.6.3 Comienzo.
Si el contratista cumple con la notificacin del prrafo anterior, y toma las medidas
oportunas para reducir al mximo la incidencia del evento de fuerza mayor, la DF
autorizar la ampliacin de los plazos de ejecucin en el tiempo que dure la misma
causa.
Cuando el ritmo de trabajo establecido por el Taller, no sea el normal, o bien a peticin
de una de las partes, se podr convenir una programacin de inspecciones obligatorias
de acuerdo con el plan de obra.
De las unidades de obra que deban quedar ocultas, se tomarn antes de ello, los datos
precisos para su medicin, a los efectos de liquidacin y que sean suscritos por el
Tcnico Director de Obra de hallarlos correctos. Si no se diese el caso, la liquidacin se
realizar en base a los datos o criterios de medicin aportados por este.
No se consideran como mejoras o variaciones del proyecto ms que aquellas que hayan
sido ordenadas expresamente por el Director de Obra sin variacin del importe
contratado.
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: PC-60-6.1
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
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El Taller tiene la obligacin de realizar todas las obras complementarias que sean
indispensables para ejecutar cualquiera de las unidades de obra especficas en
cualquiera de los documentos del proyecto, aunque en el mismo no figuren
explcitamente mencionadas dichas complementarias, todo ello son variacin del
importe contratado.
6.1.10 Modificaciones.
El Taller est obligado a realizar las obras que se encarguen resultantes de las posibles
modificaciones del proyecto, tanto en aumento como en disminucin o simplemente
variacin, siempre y cuando el importe de las mismas no altere en ms o menos de un
25% del valor contratado.
El Director de Obra est facultado para introducir las modificaciones que considere
oportunas de acuerdo a su criterio, en cualquier unidad de obra, durante la construccin,
siempre que cumpla las condiciones tcnicas referidas al proyecto y de modo que no
vare el importe total de la obra.
El Taller no podr, en ninguna circunstancia, hacer alteracin alguna de las partes del
proyecto sin autorizacin expresa del Director de Obra. Tendr obligacin de deshacer
toda clase de obra que no se ajuste a las condiciones expresadas en este documento.
Sern por cuenta del Taller todos los medios y maquinarias auxiliares que sean
necesarias para la ejecucin de la Obra. En el uso de los mismos, estar obligado a
cumplir todos los Reglamentos de Seguridad e Higiene en el trabajo vigentes y a utilizar
los medios de proteccin adecuados para sus operarios.
En el caso de rescisin por incumplimiento de contrato por parte del Taller, podrn ser
utilizados libre y gratuitamente por la direccin de obra hasta la finalizacin de los
trabajos.
En cualquier caso, todos los medios auxiliares quedarn en propiedad del Taller una vez
finalizada la obra, pero no tendr derecho a reclamacin alguna por desperfectos a que
en su caso haya dado lugar.
Una vez terminadas las obras, tendr lugar la recepcin provisional y para ello se
practicar en ellas un detenido reconocimiento por el Director de Obra y la propiedad en
presencia del Taller, levantando acta y empezando a correr desde ese da el plazo de
garanta si se hallan en estado de ser admitidas.
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: PC-60-6.1
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
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El conjunto de las instalaciones que realizar el Taller que se decida una vez estudiado
el proyecto y comprobada su viabilidad.
6.1.17 Contrato.
6.1.18 Responsabilidades.
Terminadas las obras se proceder a la liquidacin final que se efectuar de acuerdo con
los criterios establecidos en el contrato.
6.2.3 Precios
Por retrasos en los plazos de entrega de las obra, se podrn establecer tablas de
penalizacin cuyas cuantas y demoras se fijarn en el contrato.
Estas cuantas podrn, bien ser cobradas a la finalizacin de las obras, bien ser
descontadas de la liquidacin final.
Siempre que se rescinda el contrato por las causas anteriormente expuestas, o bien por
el acuerdo de ambas partes, se abonarn al Taller las unidades de obra ejecutadas y los
materiales acopiados a pie de obra y que renan las condiciones y sean necesarios para
la misma.
6.2.8 Fianza.
En el caso de que el Taller se negase a realizar por su cuenta los trabajos por ultimar la
obra en las condiciones contratadas o atender la garanta, la propiedad podr ordenar
ejecutarlas a un tercero, abonando su importe con cargo a la retencin o fianza, sin
perjuicio de las acciones legales a que tenga derecho la propiedad si el importe de la
fianza no bastase.
La fianza retenida se abonar al Taller en un plazo no superior a treinta das, una vez
firmada el acta de recepcin definitiva de la obra.
Son gastos por cuenta del Taller, los correspondientes a los materiales, mano de obra y
medios auxiliares que se requieren para la correcta ejecucin de la obra.
Corrern por cuenta del Taller los gastos derivados de la conservacin de la obras
durante el plazo de garanta. En este periodo, las obras debern estar en perfectas
condiciones, condicin indispensable para la recepcin definitiva de las mismas.
El Taller no podr reclamar indemnizacin alguna por dichos gastos, que se suponen
incluidos en las diversas unidades de obra.
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: PC-60-6.2
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG: 66
El Taller deber cumplir en todo momento las leyes y regulaciones relativas a seguridad
e higiene en el trabajo. El incumplimiento de stas, ser objeto de sancin, siguiendo las
especificaciones redactadas en el contrato, donde vendrn reflejadas las distintas
cuantas en funcin de la falta detectada.
La propiedad tiene concertada una pliza de responsabilidad civil por daos causados a
terceros, en el que figura el Taller como asegurado. Este seguro garantiza la
responsabilidad civil de los daos causados accidentalmente a terceros con motivo de la
sobras.
En dicha pliza queda garantizada la responsabilidad civil que pueda serle exigida al
Taller por daos fsicos y materiales causados a terceros por los empleados del mismo.
Queda no obstante excluida toda prestacin que deba ser objeto del seguro obligatorio
de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales de la Seguridad Social, a los
cuales, en ningn caso, esta pliza podr sustituir o complementar.
Igualmente quedan excluidas las sanciones de cualquier tipo, tanto las multas, como los
recargos en las indemnizaciones exigidas por la legislacin laboral.
6.2.13 Demoras.
Al encargarse el trabajo, se fijar por ambas partes, el programa con la fecha de inicio y
de terminacin.
El Taller pondr los medios necesarios para ello, que debern ser aceptados por la
propiedad.
Las obras a realizar estarn de acuerdo y se guiarn por las siguientes normas adems de
lo descrito en este pliego de condiciones:
Artculo 1588 y siguientes del Cdigo Civil, en los casos en que sea procedente su
aplicacin al contrato que se trate.
Normas UNE.
Plan Nacional y Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el trabajo.
6.3.2 Personal.
El Taller tendr al frente de la obra un encargado con autoridad sobre los dems
operarios y conocimientos acreditados y suficientes para la ejecucin de la obra.
El Taller tendr en la obra, adems del personal que requiera el Director de Obra, el
nmero y clase de operarios que hagan falta para el volumen y naturaleza de los trabajos
que se realicen, los cuales sern de reconocida aptitud y experimentados en el oficio. El
Taller, estar obligado a separar de la obra a aquel personal que a juicio del Director no
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: PC-60-6.3
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
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cumpla con sus obligaciones o realice el trabajo defectuosamente, bien por falta de
conocimientos o por obras de mala fe.
Todos los materiales empleados en este proyecto, y de los cuales se har mencin,
debern ser de la mejor calidad conocida dentro de su clase.
No se proceder al empleo de los materiales sin que estos sean examinados y aceptados
en los trminos que prescriben las respectivas condiciones estipuladas para cada clase
de material. Esta misin ser efectuada por el Director de Obra.
Se cumplirn todos los anlisis, ensayos y pruebas con los materiales y elementos de
obra que ordene el Director de Obra.
Los gastos ocasionados por estas pruebas y comprobaciones, sern por cuenta del
Taller.
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: PC-60-6.4
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
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Prevencin:
Las zonas de trabajo debern ser lo suficientemente amplias para el trnsito del
personal, mirando que el mismo est libre de obstculos a fin de evitar torceduras,
contusiones y cortes.
Bajo ningn concepto se dejarn nunca sin estar debidamente protegidos, tapados o
acordonados con barandillas rgidas, resistentes y de altura adecuada.
Prevencin:
Se dispondrn lneas de vida sujetas a puntos fijos, slidos y resistentes a los que atar
los mosquetones de los cinturones de seguridad durante todos los trabajos a realizar en
las condiciones descritas anteriormente.
Los accesos a los al foso o partes inferiores del hueco del ascensor se realizarn
mediante escaleras de mano en perfectas condiciones, siempre que la disposicin del
trabajo lo permita, o en su caso por las escaleras normales del buque, nunca saltando al
foso para bajar o escalando por la construccin para subir.
Prevencin:
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: PC-60-6.4
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
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Las cargas suspendidas sern guiadas con cuerdas hasta el lugar de recibido.
b) Que la carga a elevar y/o transportar no excede el lmite de carga, ni del aparato de
elevacin, ni de los elementos de sujecin.
a) Revisar el trayecto a realizar por la carga y asegurarse de que todos los operarios de
la zona afectada por el desplazamiento de la mencionada carga son advertidos.
Prevencin:
Las zonas de paso, salidas y vas de circulacin de los lugares de trabajo, y en especial
las salidas y vas previstas para la evacuacin en casos de emergencia, debern
permanecer libres de forma que esa sea posible utilizarlas sin dificultad en todo
momento.
Todas las herramientas que se utilicen estarn en perfecto estado de uso y conservacin.
Se revisarn peridicamente, inspeccionando cuidadosamente mangos, filos, zonas de
ajuste, partes mviles, partes cortantes y/o susceptibles de proyeccin.
Prevencin:
En el caso de que la carga, por sus dimensiones, deba ser guiada, la gua se realizar con
cuerdas, adems, la operacin deber ser supervisada por el encargado.
Prevencin:
Accidentes debidos a las temperaturas extremas que tienen los objetos que entran en
contacto con cualquier parte del cuerpo, incluyndose lquidos y slidos calientes.
En el caso supuesto que este tipo de causa o riesgo se presente conjuntamente con
exposicin a temperaturas extremas, prevalecer sta ltima.
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: PC-60-6.4
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
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Prevencin:
Riesgo de dao por descarga elctrica al entrar en contacto con algn elemento
sometido a tensin elctrica (cables de alimentacin, cables de mquinas, cuadros
elctricos, motores, etc.).
Prevencin:
Los conductores elctricos no se situarn en zonas por las que circules o puedan circular
vehculos. Si resulta imprescindible que atraviesen dichas zonas, estarn protegidos.
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: PC-60-6.4
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
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La instalacin elctrica que forma parte de los trabajos contratados ser realizada por un
instalador autorizado. La manipulacin y operaciones en los cuatros elctricos estn
reservadas exclusivamente al personal especializado y autorizado.
Accidentes generados por los efectos del fuego y sus consecuencias (efectos calricos,
trmicos, humos, etc.), debido a la propagacin del incendio por no disponer de medios
adecuados para su extincin.
Acciones que dan lugar a lesiones causadas por la onda expansiva o efectos secundarios
de deflagraciones, explosiones, detonaciones, etc.
Prevencin:
Se avisar a los bomberos de cualquier anomala que pueda ser origen de un incendio o
una explosin.
6.4.1.10 Ruido
Posibilidad de lesin auditiva por exposicin a un nivel de ruido superior a los lmites
admisibles.
Prevencin:
Se utilizarn cascos o tapones anti ruido en los trabajos de ms de 90dB, como por
ejemplo, la utilizacin de radiales.
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: PC-60-6.4
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG: 77
6.4.1.11 Sobreesfuerzos
Prevencin:
Estn construidos por materia inerte no viva y puede estar presente en el aire o en el
ambiente de trabajo de diversas formas. Exposicin a polvos minerales o vegetales,
gases, humos y vapores, nieblas, etc., son algunos de los ejemplos.
Prevencin:
Gafas antiimpactos: gafas antiimpactos con montura integral (365.2 I 1 F N); categora
II; caractersticas segn norma CE-EN 166; resistente a impactos de partculas a alta
velocidad y baja energa; antivaho.
Todo el personal participante en estos trabajos habr de conocer los riesgos contenidos
en este Estudio Bsico de Seguridad y Salud, as como las medidas preventivas que han
de tomarse.
Los trabajadores deben ser instruidos y ser conocedores de cmo actuar en caso de
emergencia.
Se saldr al encuentro de los servicios que se avisen para informarles dnde deben de
actuar y para indicarles las particularidades de la obra o de la instalacin, tales como si
hay gas o humos, si hay cables elctricos con tensin, si hay fosos o huecos en el suelo
o al vacio o cualquier otro peligro inesperado.
ANEXOS
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: AN-70-7.1
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG: 82
7. Anexos
BIBLIOGRAFA
PROYECTO FIN DE CARRERA REF: BI-80-8.1
FECHA:18/09/2012
INGENIERO TCNICO NAVAL
REV:01 PAG: 87
8. Bibliografa
8.1 Libros
ISOVER: http://www.isover.es/Aislamiento-TECNICO-Climatizacion-Industria-y-
Marina/Productos2?cat=11 (Consultado agosto 2012)
8.3 Normativa