Professional Documents
Culture Documents
Profesor: Bachilleres:
C.I: 24631099
Tovar Samuel
C.I:26130696
Acosta Nelson
C.I:25519198
1
San Fernando, Enero 2017
2
INDICE
IntroduccinPag 3
Formas estructurales Pag
4
Concreto reforzado. Pag
5
Carga Pag 6
Suposicin para el
comportamiento del
concreto reforzado Pag 7
Comportamiento de
elementos sometidos a
cargas axiales. Pag 8
Cemento. Pag 11
Agregado. Pag 12
Dosificacin y mezcla del
concreto en obra. Pag 12
Aditivos. Pag 14
Concreto Premezclado.
Pag 15
Asentamiento del concreto.
Pag 16
Relacin aguacemento.
Pag 17
Factores de mayoracion de
carga. Pag 18
Factores de minoracin de
resistencia. Pag 18
Ensayo a la compresin.
Pag 19
Transporte,vaciado,compac
tacin y curado del
concreto. Pag 21
Control de calidad del
cemento. Pag 22
Efectos de retraccin y
temperatura. Pag 24
Concreto de alta
resistencia. Pag 25
Acero de refuerzo para el
concreto. Pag 26
Acero de pre esfuerzo.
Pag 27
Conclusin. Pag 29
Bibliografa. Pag 30
INTRODUCCION
El concreto es el material
fundamental con el cual ingenieros,
arquitectos, constructores y
trabajadores vinculados con el
sector de la construccin, disean y
elaboran las obras concebidas para
el desarrollo de nuestras ciudades y
sus infraestructuras.
Las estructuras de
concreto son aquellas
observadas en las diversas
construcciones modernas de
edificios, complejos
habitacionales y dems
edificaciones que requieren una
construccin rpida y econmica
con el fin de ahorrar costos tanto
en materiales como en mano de
obra y tiempo de terminacin,
estas diferentes formas son
elementos diseados para
soportar cargas , sus materiales
y dimensiones dependen del
tamao y uso que se vaya a dar
a esta, por ejemplo algunas de
las formas estructurales
conocidas son las losas, viga y
columnas, elementos muy
comunes en toda construccin.
El concreto reforzado es
el ms popular y
desarrollado de estos
materiales, ya que aprovecha en
forma muy eficiente las
caractersticas de buena
resistencia en
compresin, durabilidad,
resistencia al
fuego y moldeabilidad del
concreto, junto con
las de alta
resistencia en tensin
y ductilidad del acero,
para formar un material
compuesto que rene muchas
de las ventajas de
ambos materiales
componentes.
Manejando de manera
adecuada la posicin y cuanta
del refuerzo, se puede lograr un
comportamiento notablemente
dctil en elementos sujetos a
flexin. Por el contrario, el
comportamiento es muy poco
dctil cuando la falla est regida
por otros estados lmite como
cortante, torsin, adherencia y
carga axial de compresin. En
este ltimo caso puede
eliminarse el carcter totalmente
frgil de la falla si se emplea
refuerzo transversal en forma de
zuncho.
El concreto est sujeto a
deformaciones importantes por
contraccin y flujo plstico que
hacen que sus propiedades de
rigidez varen con el tiempo.
Estos fenmenos deben ser
considerados en el diseo,
modificando adecuadamente los
resultados de los anlisis
elsticos y deben tomarse
precauciones en la estructuracin
y el dimensionamiento para evitar
que se presenten flechas
excesivas o agrietamientos por
cambios volumtricos. Por su
moldeabilidad, el concreto se
presta a tomar las formas ms
adecuadas para el
funcionamiento estructural
requerido y, debido a la libertad
con que se puede colocar el
refuerzo en diferentes cantidades
y posiciones, es posible lograr
que cada porcin de la estructura
tenga la resistencia necesaria
para las fuerzas internas que se
presentan.
CARGA
Clasificacin:
Puntuales o concentradas: Son
aquellas cargas que actan en
una superficie muy reducida (5%
mximo) con respecto al rea
total. Ejemplo: una columna, un
nervio sobre una viga de carga, el
anclaje de un tensor, un puente
gra sobre una va, entre otros.
Cargas distribuidas: son
aquellas cargas que actan de
manera continua a lo largo de
todo el elemento estructural o
parte de el. ejemplo: peso propio
de una losa, presin del agua
sobre el fondo de un deposito,
pared sobre la losa, entre otras. .
Carga permanente: son cargas
por gravedad de magnitudes
constantes que actan de
manera permanente sobre la
estructura. ejemplo: peso propio
de la losa, paredes, piso,
ventanas, aires acondicionados,
entre otros.
SUPOSICION PARA EL
COMPORTAMIENTO DEL
CONCRETO REFORZADO.
El concreto armado y el
concreto y el acero
trabajan integradamente.
Las deformaciones en el
acero son
similares a las
del concreto que
esta alrededor del acero.
El principio de Navier
Bernoulli establece que
las secciones
transversales planas antes
la deformacin
permanecen planas
despus de la
deformacin
Las estructuras se
deforman ante la presencia
de solicitaciones pues
deben resistir y equilibrar
las cargas
mediante esfuerzos
internos y
deformaciones externas.
En el concreto armado, el
concreto no
resistea la
traccin sino el
acero.
El concreto se comporta
como material inelstico
mientras el acero lo hace
como material elasto-
plastico.
COMPORTAMIENTO DE
ELEMENTOS SOMETIDOS A
CARGAS AXIALES
Traccin
Se denomina traccin al esfuerzo
interno a que est sometido un
cuerpo por la aplicacin de dos
fuerzas que actan en sentido
opuesto, y tienden a estirarlo.
Lgicamente, se considera que
las tensiones que tiene cualquier
seccin perpendicular a dichas
fuerzas son normales a esa
seccin, y poseen sentidos
opuestos a las fuerzas que
intentan alargar el cuerpo.
Deformaciones
Un cuerpo sometido a un
esfuerzo de traccin sufre
deformaciones positivas
(estiramientos) en ciertas
direcciones por efecto de la
traccin. Sin embargo el
estiramiento en ciertas
direcciones generalmente va
acompaado de acortamientos
en las direcciones transversales
as si en un prisma mecnico la
traccin produce un alargamiento
sobre el eje "X" que produce a su
vez un encogimiento sobre los
ejes "Y" y "Z".
Cuando se trata de cuerpos
slidos, las deformaciones
pueden ser permanentes: en este
caso, el cuerpo ha superado su
punto de fluencia y se comporta
de forma plstica, de modo que
tras cesar el esfuerzo de traccin
se mantiene el alargamiento si
las deformaciones no son
permanentes se dice que el
cuerpo es elstico, de manera
que, cuando desaparece el
esfuerzo de traccin, aqul
recupera su longitud primitiva.
La relacin entre la traccin que
acta sobre un cuerpo y las
deformaciones que produce se
suele representar grficamente
mediante un diagrama de ejes
cartesianos que ilustra el proceso
y ofrece informacin sobre el
comportamiento del cuerpo de
que se trate
Resistencia en traccin
Como valor comparativo de la
resistencia caracterstica de
muchos materiales, como el
acero o la madera, se utiliza el
valor de la tensin de fallo, o
agotamiento por traccin, esto es,
el cociente entre la carga mxima
que ha provocado el fallo elstico
del material por traccin y la
superficie de la seccin
transversal inicial del mismo.
Comportamiento
de los materiales
Son muchos los materiales que
se ven sometidos a traccin en
los diversos procesos mecnicos.
Especial inters tienen los que se
utilizan en obras de arquitectura o
de ingeniera, tales como las
rocas, la madera, el hormign, el
acero, varios metales, etc.
Cada material posee cualidades
propias que definen su
comportamiento ante la traccin.
Algunas de ellas son:
E
l
a
s
t
i
c
i
d
a
d
(
m
d
u
l
o
d
e
e
l
a
s
t
i
c
i
d
a
d
)
P
l
a
s
t
i
c
i
d
a
d
D
u
c
t
i
l
i
d
a
d
F
r
a
g
i
l
i
d
a
d
Catalogados los materiales
conforme a tales cualidades,
puede decirse que los de
caractersticas ptreas, bien sean
naturales, o artificiales como el
hormign, se comportan mal
frente a esfuerzos de traccin,
hasta el punto que la resistencia
que poseen no se suele
considerar en el clculo de
estructuras.
Por el contrario, las barras de
acero soportan bien grandes
esfuerzos a traccin y se
considera uno de los materiales
idneos para ello.
El acero en barras corrugadas
se emplean en conjuncin con el
hormign para evitar su
fisuracin, aportando resistencia
a traccin, dando lugar al
hormign armado.
Cualquier elemento sometido a
fuerzas externas, que tiendan a
flexionarlo, est bajo traccin y
compresin. Los elementos
pueden no estar sometidos a
flexin y estar bajo condiciones
de traccin o compresin si se
encuentran bajo fuerzas axiales.
flexotraccin
Es aquel hormign que est
diseado para soportar las
deformaciones originadas por
flexin de un elemento.
Los esfuerzos de flexotraccin se
dan en una viga, para aquellos
elementos de la misma que estn
situados debajo del plano neutro.
Los situados por encima sufrirn
esfuerzos de flexo compresin. Si
consideramos una seccin de la
viga seran los puntos ubicados
debajo de la lnea neutra.
10
Se aplica a Adoquines y Losetas
de concreto para pavimentos.
Consta de dos apoyos para la
base colocados a 1 cm del borde
y desde arriba se aplica la fuerza
induciendo un esfuerzo de corte
en el elemento hasta que se
fractura en dos.
El pandeo
Es un fenmeno de inestabilidad
elstica que puede darse en
elementos comprimidos esbeltos,
y que se manifiesta por la
aparicin de desplazamientos
importantes transversales a la
11
direccin principal de
compresin.
En ingeniera estructural el
fenmeno aparece
principalmente en pilares y
columnas, y se traduce en la
aparicin de una flexionadicional
en el pilar cuando se halla
sometido a la accin de
esfuerzos axiales de cierta
importancia.
CEMENTO
El cemento es
un formado a partir de una
mezcla de caliza y arcilla
calcinadas y posteriormente
12
molidas, que tiene la propiedad
de endurecerse al contacto con el
agua. El producto resultante de la
molienda de estas rocas es
llamada Clinker y se convierte en
cemento cuando se le agrega
yeso para que adquiera la
propiedad de fraguar al aadirle
agua y endurecerse
posteriormente.
13
Cemento Portland
Es el producto obtenido
por la pulverizacin de Clinker
Portland, el cual consiste
esencialmente en silicatos de
calcio hidrulico con la adicin de
agua y sulfato de calcio. Se
admiten tambin las adiciones
neutras que no excedan el 5%
del peso total, u otras adiciones
activas en un porcentaje tal que
ambos se cumpla con los
requisitos establecidos en la
norma COVENIN.Todos los
productos que se aadan
conjuntamente con lo de Clinker.
AGREGADO
Generalmente se
entiende por
"agregado" a la
mezcla de
arena y piedra de
granulometra variable. Los
agregados son la fase
discontinua del concreto y son
materiales que estn
embebidos en la
pasta y que
ocupan
aproximadamente el 75% del
volumen dela unidad
cbica de
concreto.
Los agregados,
compuestos de materiales
geolgicos tales como la piedra,
la arena y la grava, se utilizan
virtualmente en todas las formas
de construccin. Se pueden
aprovechar en su estado natural
o bien triturarse y convertirse en
fragmentos ms pequeos.
DOSIFICACION Y MEZCLA DEL
CONCRETO EN OBRA
La dosificacin implica
establecer las proporciones
apropiadas de los materiales que
componen el hormign, a fin de
obtener la resistencia y
durabilidad requeridas, o bien,
para obtener un acabado o
pegado correctos. Generalmente
expresado en gramos por metro
(g/m). En las obras sencillas se
dosifican los materiales para
elaborar una mezcla de concreto,
con una relacin proporcional de
estos la que simplemente se
toma 1:2:2 1:2:3
1:3:3 1:3:4.
En estas referencias
podemos decir que una relacin
1:2:2, que es una comparacin
en base al volumen del cemento
y dice que por una cantidad de
cemento, se toman 2 cantidades
de arena y 2 cantidades de
grava. Recordemos el primer
nmero es la cantidad de
cemento, el segundo nmero es
la cantidad de arena y el tercer
numero es la cantidad de grava.
Vemoslo as: Si tomamos
un recipiente, vasija o caja que
pueda servir de medida y que
contenga exactamente el
volumen de un saco de cemento
con ese mismo recipiente
tomamos dos veces la cantidad
de arena y dos veces la cantidad
de grava.
El concreto premezclado
es uno de los materiales de
construccin ms populares y
verstiles, debido a la posibilidad
de que sus propiedades sean
adecuadas a las necesidades de
las diferentes aplicaciones, as
como su resistencia y
durabilidad para soportar una
amplia variedad de
condiciones ambientales. Las
mezclas de concreto son
proporcionadas para obtener las
propiedades requeridas para
determinada aplicacin. Deben
tener la consistencia o el
asentamiento (revenimiento)
correcto para facilitar la
manejabilidad y la colocacin, as
como una adecuada resistencia y
durabilidad para soportar cargas,
las condiciones ambientales que
se anticipan y las condiciones de
servicio. Las cantidades de
diseo de los insumos del
concreto son pesadas con
precisin y mezcladas, ya sea en
una unidad mezcladora en planta
o en un camin mezclador
(mezcladora, hormigonera).
El concreto es un material
de construccin muy econmico
que puede desempear su
funcin por muchos aos con
un mantenimiento mnimo,
siempre que sea utilizada la
mezcla adecuada relativa a la
aplicacin
y prcticas establecidas de
construccin.
ASENTAMIE
NTO DEL
CONCRETO
El asentamiento es la
medida que da la facilidad de
trabajo o consistencia del
hormign. En otras palabras,
mide la facilidad del hormign
para empujar, moldear y alisar.
En consecuencia, la calificacin
de asentamiento indica qu
aplicacin de hormign es buena
para la construccin. Cuanto
mayor sea el asentamiento, lo
ms viable es el hormign. Si el
asentamiento del hormign es
demasiado bajo, no se formar
con mucha facilidad. Si es
demasiado alto, se corre el riesgo
de tener la grava, arena y
cemento asentados fuera de la
mezcla, por lo que es inutilizable.
Cuanto menor es la
cantidad de agua en una mezcla
de hormign tradicional, menor
ser su asentamiento. Los
valores bajos de asentamiento en
las mezclas tradicionales
generalmente significan mayor
calidad del hormign. Sin
embargo los ingredientes
adicionales en las mezclas de
hormign modernos hacen que
sea imposible determinar la
calidad del asentamiento del
hormign. El hormign con
plastificantes y un alto
asentamiento en realidad puede
tener menos agua que una
mezcla de hormign tradicional,
con un asentamiento bajo. A
causa de estos ingredientes
adicionales, se puede establecer
el asentamiento de un lote de
hormign para prcticamente
cualquier valor al tiempo que
conserva una mezcla de alta
calidad.
El asentamiento se
prueba con un cono de
asentamiento. Este es uno de
12 pulgadas (30.48 cm) de
altura, el cono truncado se abre
en la
parte superior y la parte inferior.
La parte superior es de 4
pulgadas (10.16 cm) de ancho y
la parte inferior es de 8 pulgadas
(20.32 cm) de ancho. Para probar
el asentamiento, se llena el cono
de asentamiento a 1/4 de su
altura y se apisona con 25 golpes
de una barra de acero de 3/4 de
pulgada (1.90 cm). Luego se
llena el cono a la mitad del
camino y se apisona con otros 25
golpes. Despus de esto, lo
llenas al punto de 3/4 (1.90 cm) y
apisonas de nuevo. Lleno hasta
la parte superior con una ltima
capa, se le da a la mezcla 25
golpes finales. Mide desde la
parte superior del cono a la base.
Tira del cono de asentamiento
hasta afuera del hormign y mide
hasta qu punto el hormign se
hunde, o asienta, abajo, mediante
la medicin de la parte superior
de la pila en el suelo. Resta esta
medida a partir de la altura
original del cono de
asentamiento. La distancia del
asentamiento hacia abajo se
llama el nivel de asentamiento.
RELACIO
N AGUA-
CEMENT
O
La relacin aguacemento,
tambin conocida como razn
agua/cemento, a/c, es uno de los
parmetros ms importantes de
la tecnologa del hormign, pues
influye grandemente en la
resistencia final del mismo.
Una relacin
agua/cemento baja, conduce a
un hormign de mayor
resistencia que una relacin
agua/cemento alta. Pero entre
ms alta esta relacin, el
hormign se vuelve ms
trabajable. La menor relacin a/c
para
obtener una hidratacin completa
del cemento se considera igual a
0,42.
El concepto de agua
cemento fue y publicado por
primera vez en 1918. El
Hormign endurece como
resultado de la reaccin qumica
entre el cemento y el agua
conocida como la hidratacin. Por
cada 2 kilos de cemento, de
agua se necesita para completar
la reaccin. Esto resulta en una
relacin agua/cemento de 1:4 o
25%. En realidad, una mezcla
formada con un 25% de agua es
demasiada seca y no conviene lo
suficientemente bien como para
ser colocado, ya que la parte del
agua es absorbida por la arena y
la piedra, y no est disponible
para participar en la reaccin de
hidratacin. Por lo tanto, ms
agua se utiliza, entonces es
tcnicamente necesario para
reaccionar con el cemento. Ms
tpico de agua/cemento de los
coeficientes de 35% a 40% de
sus ingresos, junto con un
plastificante.
FACTORES DE
MAYORACION
DE CARGA
Es un coeficiente de seguridad,
aumenta la carga previsible de
clculo (la "mayora") para
minorar errores de ejecucin,
materiales y clculo y evitar
problemas por superarse
puntualmente las cargas
previstas. Los valores de
mayoracin de cargas dependen
de varios factores (tipo de
estructura, riesgo, ao de
realizacin del clculo, normativa
aplicable, etc.).
El mtodo de los estados
lmites: es un enfoque de
seguridad en el clculo
estructural preconizado por
diversas normativas
tcnicas,
instrucciones y reglas de clculo
(Euro cdigos, CTE, EHE, entre
otras) consistente en enumerar
una serie de situaciones
arriesgadas cuantificables
mediante una magnitud, y
asegurar con un margen de
seguridad razonable que la
respuesta mxima favorable de la
estructura en cada una de esas
situaciones es superior a la
exigencia real sobre la estructura
ENSAYO
A LA
COMPRE
SION
La resistencia a la compresin
simple es la caracterstica
mecnica principal del concreto,
dada la importancia que reviste
esta propiedad, dentro de una
estructura convencional de
concreto reforzado, la forma de
expresarla es, en trminos de
esfuerzo, generalmente en
kg/cm2 y con alguna frecuencia
lb/pulg2(p.s.i). La equivalencia
que hay entre los dos es que 1
psi es igual a 0.07kg/cm2.
Aunque hoy en da se ha acogido
expresarla en MPa de acuerdo
con el sistema
internacional de
unidades. La forma de evaluar la
resistencia del concreto es
mediante pruebas mecnicas que
pueden ser destructivas, las
cuales permiten probar
repetidamente la muestra de
manera que se pueda estudiar la
variacin de la resistencia u otras
propiedades con el paso del
tiempo. Para las primeras se
utilizan tres tipos de muestras:
cilindros, cubos y prismas. Para
las segundas hay
diferentes
sistemas. El ensayo de
compresin es meramente lo
contrario del de tensin con
respecto a la direccin o el
sentido del esfuerzo aplicado.
Las razones generales para la
eleccin de uno u otro tipo de
ensayo se establecieron.
Asimismo, un numero de
principios generales se desarrollo
a travs de la seccin sobre el
ensayo de tensin sobre los
cuales son igualmente aplicables
al ensayo de compresin.
Existen, sin embargo, varias
limitaciones especiales del
ensayo de compresin a las
cuales se debe dirigir la atencin:
La dificultad de aplicar una
carga verdaderamente
concntrica o axial. El
carcter relativamente inestable
de este tipo de carga en
contraste con la carga tensiva,
Existe siempre una tendencia al
establecimiento de esfuerzos
flexionantes y a que el efecto de
las irregularidades de alineacin
accidentales dentro de la probeta
se acenta a medida que la carga
prosigue. La friccin entre los
puentes de la maquina de ensayo
o las placas de apoyo y las
superficies de los extremos de la
probeta debido a la expansin
20
lateral de esta. Esto puede alterar
considerablemente los resultados
que se obtendran si tal condicin
de ensayo no estuviera presente.
Las reas seccionales,
relativamente mayores de la
probeta para ensayo de
compresin para obtener un
grado apropiado de estabilidad
de la pieza. Esto se traduce en la
necesidad de una maquina de
ensayo de capacidad
relativamente grande o probetas
tan pequeas y por lo tanto, tan
cortas que resulta difcil obtener
de ellas mediciones de
21
deformacin de precisin
adecuada. Se supone que se
desean las caractersticas
simples del material y no la
accin de los miembros
estructurales como columnas, de
modo que la atencin se limita
aqu al bloque de compresin
corto. El ensayo mas
universalmente reconocido para
ejecutar pruebas de resistencia
mecnica a la compresin simple
es el ensayo de probetas
cilndricas, las cuales se funden
en moldes especiales de acero o
hierro fundido que tienen 150mm
22
de dimetro por 300mm de altura
(relacin dimetro: altura 1:2).Los
procedimientos relativos a este
ensayo se encuentran
especificados en las normas NTC
550 y 673 que hacen referencia
a la confeccin de cilindros y al
ensayo de resistencia
compresin.
TRANSPORTE DEL
CONCRETO
23
tamao de la obra. Algunas
formas de transportar
24
el concreto incluyen: un camin
de concreto, una bomba de
concreto, una gra y botes, una
canaleta, una banda
transportadora y un malacate o
un montacargas. En trabajos
pequeos, una carretilla es la
manera ms fcil para transportar
el concreto. Siempre transporte el
concreto en una cantidad tan
pequea como sea posible para
reducir los problemas de
segregacin y desperdicio.
Para un concreto hecho en obra
se deben seguir las siguientes
recomendaciones:
Se debe garantizar la
conservacin de las
caractersticas de uniformidad y
cohesin de la mezcla.
VACIADO
El concreto en el interior de la
cimbra debe quedar denso (sin
huecos) y uniforme (sin
segregacin) para asegurar el
correcto desempeo ante cargas
y medio ambiente al cual
es sometido.
Recomendaciones: Evita el
desplazamiento de la cimbra y/o
acero de refuerzo.
COMPACTACIN O VIBRADO
Es vital eliminar el aire atrapado
y hueco en la mezcla para
obtener un concreto denso y de
mayor impermeabilidad.
Recomendaciones: para una
mejor Alcanza la compactacin
ptima por medios mecnicos
(uso de vibrador), aunque se
puede ejecutar de forma manual
(varillado).
CURADO DEL CONCRETO
RESISTE
NCIA A LA
TENSIN.
El concreto se caracteriza
por tener una
excelente resistencia a la
compresin, sin embargo su
capacidada la tensin es tan
baja que se le desprecia
para propsitos estructurales. La
poca capacidad del concreto a la
tensin le ayuda a disminuir los
agrietamientos que se pueden
producir por la influencia
de tensiones
inducidas por
restricciones estructurales,
cambios volumtricos u otros
fenmenos, generalmente el
valor de la capacidad a la
tensin se encuentra alrededor
del 9% de la capacidad a
compresin en concretos de peso
y resistencia normal. La
capacidad a tensin no se
obtiene probando al material
en tensin directa, sino se
acostumbra a obtenerlo en forma
indirecta con pruebas como la
Prueba Brasilea, que se puede
realizar segn la norma ASTM C-
496 o su equivalente NMXC163
Tensin por Compresin
Diametral.
CONCRETO
DE ALTA
RESISTENCI
A
ACERO
DE
PRESF
UERZO
Ingenerialcivil.com.
Shidehar.com.
Wikipedia.com.
Construccincivil.com.
Normas covenin.
Libro de diseo de
concreto armado fratelli.