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UNIVERSIDAD SAN PEDRO

PROCESO CONSTRUCTIVO DE UNA OBRA DE


FACULTAD DE INGENIERA
PAVIMENTO
EAP INGENIERA CIVIL

UNIVERSIDAD SAN PEDRO


FACULTAD DE INGENIERA CIVL
ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL DE
INGENIERA CIVIL

PROCESO CONSTRUCTIVO DE UNA OBRA


DE PAVIMENTO

CONSTRUCCIONES II 7 CICLO
URRUTIA VARGAS SEGUNDO MILQUISIDER

AUTORES

o REQUE RAMIREZ ORLANDO


o TORRES MELGAREJO ALEXANDER

NOVIEMBRE DEL 2015


CHIMBOTE PER

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PROCESO CONSTRUCTIVO DE UNA OBRA DE PAVIMENTO


1. OBRAS PROVISIONALES.-

a. Almacn: Comprende la ambientacin de carcter transitorio de un lugar


apropiado, ubicada cerca de la obra donde se guardar materiales destinado a
utilizarse en obra, el cual deber contar con una caseta para guardiana,
comedor y guardarropa para obreros, servicios higinicos, con un botiqun para
primeros auxilios, etc.

b. Cartel de obra: Consiste en una gigantografa en el cual indicar las


caractersticas ms resaltantes de la obra.

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c. Transporte de materiales y equipos: considera, el transporte de todo el equipo


pesado, materiales y herramientas, programadas hacia el lugar de la obra; as
como tambin el retiro de los mismos, una vez finalizada la obra.

2. OBRAS PRELIMINARES.-

a. Trazo y replanteo: Se debern realizar los trabajos topogrficos necesarios para


el trazo y replanteo de la obra, tales como: ubicacin y fijacin de ejes y lneas
de referencia por medio de puntos ubicados en elementos inamovibles. Los
niveles y cotas de referencia indicados en los planos se fijan de acuerdo a estos
y despus se verificaran las cotas del terreno, etc.

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b. Colocacin y mantenimiento de sealizaciones y obras de proteccin: Se


colocar malla plstica, sealizacin de los lmites de seguridad en la obra, cinta
de proteccin, para identificar que ah se realizar una obra.

c. Obtencin de muestras para CBR: El ensayo mide la resistencia al corte de un


suelo bajo condiciones de humedad y densidad controladas, permitiendo
obtener un (%) de la relacin de soporte.

El (%) CBR, est definido como la fuerza requerida para que un pistn
normalizado penetre a una profundidad determinada, expresada en porcentaje
de fuerza necesaria para que el pistn penetre a esa misma profundidad y con
igual velocidad, en una probeta normalizada constituida por una muestra patrn
de material chancado.

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3. MOVIMIENTO DE TIERRAS.-

a. Demolicin de carpeta y vereda: Toda excavacin y demolicin de la carpeta


asfltica y la vereda existente para continuar con el desarrollo del proyecto.

b. Corte hasta alcanzar el nivel de sub-rasante: Consiste en el corte hasta alcanzar


el nivel de sub rasante, incluir el volumen de elementos sueltos o dispersos
que hubiera o que fuera necesario recoger dentro de los lmites de la va, segn
necesidades del trabajo. El corte se efectuar hasta una cota ligeramente mayor
que el nivel de Sub rasante de tal manera que al preparar y compactar esta capa
se llegue hasta el nivel de sub rasante.

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c. Relleno para alcanzar sub-rasante con material propio: El material a rellenar


como producto del movimiento de tierras realizado por la maquinaria ser
utilizado para el relleno propio de la va, realizndose en capas de 15 cm.

d. Regado de material para sub rasante: Se riega para evitar la contaminacin,


polvareda y optimizar la humedad.

e. Refine, nivelacin y compactacin de la sub-rasante: Se denomina sub rasante


al nivel terminado de la estructura vial ubicada debajo de la capa de base o de
la sub-base si lo hubiere. Tendr el ancho completo de la va y estar libre de
races, hierbas, desmontes o material suelto. Se utiliza rodillo liso vibratorio de
15 toneladas para la compactacin.

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f. Ensayo de densidad de campo: Se verifica la muestra del terreno para alcanzar


la densidad ptima.

g. Eliminacin de material excedente con maquinaria: Comprende la eliminacin


de los materiales sobrantes de las diferentes etapas constructivas
complementando los movimientos de tierras descritos en forma especfica
hacia un botadero.

4. PAVIMENTOS.-

a. Trabajos de Sub-base:

i. Conformacin de afirmado para la sub-base:

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ii. Riego del afirmado para la sub-base:

iii. Ensayos de densidad:

b. Base para afirmado en pavimento E=0.15m: Se denomina base, a la capa


intermedia de la estructura del pavimento ubicada entre la capa de sub base y
la capa de la carpeta asfltica. Es un elemento bsico estructural que cumple las
siguientes funciones:

i. Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.

ii. Servir de dren para eliminar rpidamente el agua proveniente de la


carpeta e interrumpir la ascensin del agua que proviene de niveles
interiores.

iii. Observar las deformaciones de la sub rasante debido a cambios


volumtricos.

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c. Compactacin de base

Puesto que se construir sardineles, no se le hace el ensayo respectivo, ya que se deber


imprimar al siguiente da.

5. SARDINELES PERALTADOS:
a. Excavacin de zanjas, perfilado y compactado de fondo:

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b. Habilitacin y colocacin del fierro.

c. Alineamiento del acero ayudado por un cordel y chequeado con el nivel de


mano.

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d. Vaceado con concreto 175 kg/cm2

e. Encofrado del sardinel

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f. Vaceado del concreto 175 kg/cm2.

g. Vibrado del concreto y extraccin de muestras de concreto.

6. Veredas martillo:

a. Conformacin de la base para vereda - martillo

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b. Se chequea la nivelacin en funcin a las veredas martillos adyacentes y


compactamos con plancha niveladora

c. Trazo, encofrado y verificacin de rampas

d. Vaceado de concreto

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7. IMPRIMACIN ASFLTICA: Esta sub partida se refiere a la aplicacin mediante riego de


asfalto lquido del tipo "cut back" sobre la superficie de una base no asfltica o en su
caso para el tratamiento primario de las superficies.

La calidad y cantidad de asfalto ser la necesaria para cumplir los siguientes fines:

a) Impermeabilizar la superficie de la base

b) Recubrir y unir las partculas sueltas de la superficie.

c) Mantener la compactacin de la base y

d) Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a construirse.

El material bituminoso deber ser enteramente absorbido por superficie de la base. Si


en el trmino de 24 horas esto no ocurriese la supervisin podr disponer un tiempo
mayor de curado.

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a. Carpeta de asfalto en fro E=2: La estructura del pavimento terminar con una capa
asfltica en fro de 2" de espesor, preparada en planta que es una mezcla compactada
de asfalto, agregados debidamente graduados y relleno lineal que una vez colocada
compactada y enfriada se construir en una capa sumergida capaz de soportar el
trnsito.

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8. SEALIZACIN: Esta partida contempla la aplicacin de marcas permanentes sobre un


pavimento terminado. Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarn los bordes
de pista, separar los carriles y el eje de la va, as mismo debe resaltar y delimitar las
zonas con restriccin de adelantamiento. Las marcas en los nuevos pavimentos, su
diseo, tipo de pintura y colores a utilizar sern ejecutadas en las ubicaciones
establecidas en los planos de obra respectivos, observndose las especificaciones que
existan para ellas en el Manual de Sealizacin del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones y a las disposiciones del Inspector.

a. Pintado de pavimentos (smbolos y letras): Las marcas a aplicar sobre el


pavimento delimitarn las zonas con restriccin de adelantamiento. Las marcas
en los nuevos pavimentos, su diseo, tipo de pintura y colores a utilizar sern
ejecutadas en las ubicaciones establecidas en los planos de obra respectivos.
Los smbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento,
estarn de acuerdo a lo ordenado por el Ingeniero inspector, debern tener una
apariencia bien clara, uniforme y bien terminada. Todas las marcas que no
tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el da o noche, debern
ser corregidas por el Ejecutor. Se emplear pintura en color blanco.

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b. Pintado de pavimentos (lneas discontinuas): Las lneas discontinuas sern las


de carril utilizada para separar los carriles de circulacin que transitan en la
misma direccin. Las lneas de carril deben utilizarse:
i. En lugares de congestin de trnsito en que es necesario una mejor
distribucin del espacio correspondiente a las trayectorias de los
vehculos.
ii. Las lneas de carril son lneas discontinuas de ancho de 0.10 m. cuya
longitud de lnea ser de 3.00 m y espaciada a 5.00 m.
iii. Sern de color amarillo.

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