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T a) TR 4t T b) Turbofan(TD) 4t
5t Turbina -fn
5t
5t 5t
9
3t 3t 9 5t* Nueva Tobera
2t
2t 5t*
9
0 9
S S
03/12/2015 Aerorreactores/4 curso/CTA/G Corchero 2
03/12/2015 Aerorreactores/4 curso/CTA/G Corchero 3
4t T 4t
T a) TR 5t Turbina Fn
5t
5t 3t 5t* Tobera
5t 13t 5t Primario
9 9
* 9
3t 3 9 12t Tobera
t Secundario
2t
2t 19
0 19 Fn
0
S S
Nomenclatura (TD)
T 4t
45t
45t
3t 5t
5t
13t 9
12t 9
19 19
0
19 19
0
Turbofanes (TD): Rendimiento de
Propulsin alto para cualquier M0, S
manteniendo M ( Mconste)
Zona del TD
Zona del TH
Truborreactores Flujo nico (TR)
Actuaciones: Efecto de la Velocidad
T4t = 1650, h = 10000 m, pc = 10 - 20 - 40
1 eta_m_10 eta_m_20
eta_m_40 eta_p_10
eta_p_20 eta_p_40
0.8 eta_10 eta_20
eta_40
Rendimientos
0.6
0.4
0.2
0
0 200 400 600 800 1000 1200
Velocidad de Vuelo (m/s)
Filosofa:
Similar al TH. Turbina adicional antes de la tobera, en el primario. Esto baja
condiciones de remanso entrada tobera, disminuyendo Vp
Turbina adicional mueve un compresor de baja, en una segunda corriente o
secundario, que se expande en una segunda tobera proporcionando una Vs de
salida ms baja. Tenemos dos corrientes propulsivamente ms eficientes
Empuje?
Proporciona un empuje: E=Gp(Vp-V0)+Gs(Vs-V0) mayor y para el mismo consumo
de combustible (se mantiene el TR base) que el TR. SE DISMINUYE EL CONSUMO
ESPECIFICO MEDIANTE LA SUBIDA DEL p. EVIDENTEMENTE SUBE EL EMPUJE
(LPC+Booster)+HPC
3 Spool
T 4t
45t
45t
3t 5t
5t
12t 13t
9
9
19 19
0
S
Hasta la seccin 45t nada cambia respecto al TR. (dos
Parmetros). La seccin 9 tambin es fija
c
Gp CE mnimo Ip mximo
CE c E
E 1
Gp CE C E min Ip max
Ip
Se optimizar Ip=E/Gp
c conste
Gp
4t
T 45t
E Es
Ip p V9 V0 V19 V0 f ( , f ) 45t
Gp 3t 5t
5t
12t 13t
9
9
S
V92
cpe (T 5t T9 ) V92
2 cpe (T5' t T9'' ) cpe (T45t T9'' ) (T45t T5' t )
2
(T5t T9 ) (T5' t T9'' )
Ecuacin acoplamiento eje de baja. Solo mueve el fan (fan paralelo) =>WLPT=Wfan Gsf=Gptbaja
c 1
c 1
V 2
T
1 P0 c
c T 1 P P c
P12t
19
cpc (T13t T19 ) cpcT13t 1 19 c pcT13t
P
0 12t
P12t P13t
?
2 pc 13t
T13t 13t
P13t
c 1
cpcT12t P c
1
P12t
13 t
c 1
id cpc (T13' t T12t ) c
c T f f
f
P13t
1 f f pc 12t
f f f P12t cpcT12t cpcT12t
c 1
T
4t
V 2
1 CpcT12t P0 c
45t
19
CpcT13t 45t
2 CpcT12t ff P12t 3t 5t
5t
13t 9
c 1
12t 12t 9
1 P0
CpcT13t c
CpcT12t
CpcT12t ff P12t f f 19
0
S
19
Y estimando ordenes de magnitud queda finalmente 0
1.0
S
c 1
cpcT12t f V192 1 P0
c
1.02 pc 12t f f
c T
cpcT12t f f 2 P12t
c 1 c 1
cpcT0 P12t c
1 P12t c
1
P0
c pcT0
T
cpcT0 ( 12' t T 1) P0
d
0
cpc (T12t T0 )
c pc (T12t T0 )
1 2
2V0
c 1
P0 c cpcT0 c 1
V 2
P0 c
19
cpcT12t 1 f f
P12t V02
cpcT0 d
12t
2 P
2
2
V c pcT0
c pcT12t f f
19
1
2 V02
c T V192 V02
pc 0 d 2 1.0 d ff
2 2
V02 V02
c T c T c T
CpcT12t
pc 0
2
2 2 V0 V02
d
pc 0 d pc 0
V02 V02 d 2 2
cpcT0 d c pcT0 d
2 2
4t
T 45t
Finalmente queda 45t
3t 5t
5t
13t 9
9
12t 12t
V19 dV02 2 ff 19
0
S
03/12/2015 Aerorreactores/4 curso/CTA/G Corchero 14
CE mnimo: 5 ecuaciones
Ip V9 V0 V19 V0 (1)
f
V9 Vtb2 2 (3)
t
Ip
0 (4)
f
Ip
0 (5)
* 0
Ip V9 V19 *
0 ( 4) * 0 * * f* 0 (4)
f f f
V9 t V19
Ip V9 f*
0 ( 5)
V19
*
V0 * V
19
0
*
V9 t
V19*
V0 0 (5)
V19* V19* V0 f f* y sustityendo en (2) V19 dV02 2 *f f V19*2 2V0V1*9 dV02 0
V *
*
V V0 *
*
V19* V19* V0 *
1
d 1 d V2
f* V02
19 19 f f f
f f
f 0
De (4) y (2) tenemos los valores ptimos de la velocidad de salida del primario V9 as como
de la relacin de derivacin , como:
V19* 1
V *
1 1 d V0 V0
9
f t
f t
t Vtb2 V9* 2 k1
*
2 k2
2 f* V0
1 V
V19** m/s
1 d 700 40000
V9** m/s
d
f* 2
f* V02 Tau** m^2/s^2 35000
f 0 600
30000
* 500
V 1
V9* 1 1 d V0 V0
tf*(m2/s2)
19 25000
V*
f t f t
400
20000
t Vtb2 V9* 2 k1
300
15000
*
k2
2 f* V02 200
10000
100 5000
V0 (m/s)
Ip 2 V 1
19 19 0 f f
2 V* V* V *
Wn V9*2 V02 * V19 V0
*2
0
Ip V V0 ;
* * *
= +
19
Gp 2 2 *f f*
V19 V0
Wn
* *
* f*
* 19 0
V *
V V19* Gp
Wn
= V19 V0 V19 V0 V0
* * *
* f* * *
V19 V0
2
Gp 2
* *
V
f 0
1
V0 Vtb2 Vtb
2
03/12/2015 Aerorreactores/4 curso/CTA/G Corchero 19
* f* representa la relacin
TURBOFN IDEAL: Valores ptimos 2 entre la potencia
* f* V0 Vtb
2
( f)**/(Vtb /2)
2
1 2 especifica a extraer
2
Vtb
Vtb frente a la disponible
2
1
0,9 V0/Vtb=0. La velocidad de
salida es nula (Vsalida=0) =>
0,8 extraer toda la potencia
0,7 especfica disponible, para
mover una masa infinita a
0,6
velocidad muy pequea.
0,5
V0/Vtb=1. La velocidad de
0,4 salida tiene que coincidir
0,3 con la mxima obtenible
(Vs=V0=Vtb) => no se puede
0,2 extraer nada porque no hay
0,1 disponible para extraer =>
turborreactor de flujo nico.
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 Para valores intermedios,
la figura muestra la relacin
V0/Vtb
a extraer.
**
0.4 G
0.3
20 aplicable es inferior debido a las
0.2 10
perdidas reales existentes (t, t).
0.1 M P Mi
0 0 Cuando V0/Vtb se aproxima a la
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
V0/Vtb unidad, el TR aparece antes de
alcanzar el valor unidad, debido a los
efectos reales.
Finalmente en el grfico pueden observarse:
La situacin de los diferentes tipos de motores (tamao y aplicacin)
variacin de ?. Para V0/Vtb bajas f es bajo; hay que mover masas de trabajo muy grandes
0.8 25
G
0.7
( Tau)**/(Vtb^2/2)
****
20
0.6
M
0.5
15
**
0.4 P
10
0.3
0.2
5
0.1
0 0
300 400 500 600 700 800
Vtb (m/s)
1800
1600 (Pu/G)**
(Pu/G)tb
1400
(Pu/G)**
1200
(Pu/G)tb Zona de
Vuelo
m2/s2
1000
800
Vtb=700 m/s
400 Vtb = 500 m/s
0
100 150 200 250 300 350 400 450 500
V0 (m/s)
f2t2Vtb2 dV02
*
2f 1 ft
f
Procedera efectuar un estudio de influencia de T4t y p03, tal como se hizo con el TR y el
Turbohlice (TH).
Se obtendran curvas similares a las mostradas en TR en cuanto curvas CE & Isp.
Siempre desde el punto de vista de fuera del punto de diseo. En diseo ya se ha tenido
en cuenta
Se obtendra resultados similares a los obtenidos en el TR en cuanto a influencia de la
altura de vuelo y velocidad de vuelo
4%
CORE
VLPTNGV NOZZLE