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OPTIMIZACIN DE LOS TURBOFANES

1. Introduccin, nomenclatura, configuraciones


2. Estudio termodinmico del ciclo
3. Optimizacin de los turbofanes. Planteamiento de las ecuaciones y
resolucin.
4. Discusin de resultados
5. Influencia de T4t, p03
6. Altura y velocidad de vuelo
7. Evolucin y tendencias futuras

03/12/2015 Aerorreactores/4 curso/CTA/G Corchero 1


1. - Introduccin.
1 1
Sabemos que CE M y P altos => CE bajos
M p MP
En los Turborreactores de flujo
2V
Vs>>V0 => P bajos ( p V V )
0
nico (TR) para V0 >200 m/s
(M0>0,65) se cumple que Vs>>V0 s 0

Sera conveniente manteniendo M Dividir la potencia disponible (h5t-h9) en


constante ( casi constante) bajar la Vs para dos partes (turbofanes):
aumentar el P y disminuir as el CE Qu a) (h5t-h5t*) +b) (h5t*-h9).
Vs (T5t T9 ) hacer?
a) (h5t-h5t*) -> Turbina- fn
Bajar Vs => disminuir (T5t T9 )
b) (h5t*-h9) -> Nueva tobera

T a) TR 4t T b) Turbofan(TD) 4t
5t Turbina -fn
5t
5t 5t
9
3t 3t 9 5t* Nueva Tobera
2t
2t 5t*
9
0 9
S S
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4t T 4t
T a) TR 5t Turbina Fn
5t
5t 3t 5t* Tobera
5t 13t 5t Primario
9 9
* 9
3t 3 9 12t Tobera
t Secundario
2t
2t 19
0 19 Fn
0
S S

Dos corrientes (primario y secundario)


Tobera primario proporciona una Vp ms baja => mayor rendimiento de propulsin.
La tobera secundario proporciona una Vs ms baja => mayor rendimiento de propulsin.

Nomenclatura (TD)
T 4t
45t
45t
3t 5t
5t
13t 9
12t 9

19 19
0

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Resumen:
Turbofn(TD)
Los TR tiene un bajo Rend. de Propulsin para
M0 bajos (Vs>>V0) => CE alto. T 4t
45t
Para M0>0.65 el P del TH es bajo => CE alto. 45t
3t 5t
5t
Bsqueda de Sistemas con 13t 9
12t 9
Rend. de Propulsin ms altos

19 19
0
Turbofanes (TD): Rendimiento de
Propulsin alto para cualquier M0, S

manteniendo M ( Mconste)
Zona del TD
Zona del TH
Truborreactores Flujo nico (TR)
Actuaciones: Efecto de la Velocidad
T4t = 1650, h = 10000 m, pc = 10 - 20 - 40

1 eta_m_10 eta_m_20
eta_m_40 eta_p_10
eta_p_20 eta_p_40
0.8 eta_10 eta_20
eta_40
Rendimientos

0.6
0.4
0.2
0
0 200 400 600 800 1000 1200
Velocidad de Vuelo (m/s)

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Comparacin del P entre los diferentes sistemas

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Objetivo: Bajar VS para subir P, manteniendo M (o bajndolo ligeramente) para
as bajar CE .

Filosofa:
Similar al TH. Turbina adicional antes de la tobera, en el primario. Esto baja
condiciones de remanso entrada tobera, disminuyendo Vp
Turbina adicional mueve un compresor de baja, en una segunda corriente o
secundario, que se expande en una segunda tobera proporcionando una Vs de
salida ms baja. Tenemos dos corrientes propulsivamente ms eficientes

Empuje?
Proporciona un empuje: E=Gp(Vp-V0)+Gs(Vs-V0) mayor y para el mismo consumo
de combustible (se mantiene el TR base) que el TR. SE DISMINUYE EL CONSUMO
ESPECIFICO MEDIANTE LA SUBIDA DEL p. EVIDENTEMENTE SUBE EL EMPUJE

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Configuraciones.

Fan Serie Fan Paralelo V2500 Series


2 Spool+Booster

(LPC+Booster)+HPC

3 Spool

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2. - Estudio termodinmico del ciclo.

T 4t
45t
45t
3t 5t
5t
12t 13t
9
9

19 19
0
S
Hasta la seccin 45t nada cambia respecto al TR. (dos
Parmetros). La seccin 9 tambin es fija

La turbina de baja (45t a 5t) mueve el fan => WLPT=Wf:


Gp c pe T45t T5t Gs f
Gs f Dadas condiciones de vuelo
T5 t T45 t f T45t =rel. derivacin y calidades de componentes,
Gp c pe c pe
4 PARMETROS definen
Dados , 455
y f ( p f ) P5t 2 nuevos parmetros el ciclo del Turbofan
(variables intensivas)
Fan: f y f ( p f) definen su funcin => P13t y T13t

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3. - Optimizacin de los turbofanes. Planteamiento de las ecuaciones

Objetivo: Distribuir de forma ptima la potencia disponible en la expansin


Secciones o
Condiciones de optimizacin: Dar: T0, V0, P0, pc, puntos 45t y 9
T4t y calidades de son fijas en el
Dados el turborreactor de flujo componentes
nico base y las condiciones de diagrama TS
vuelo
Fan paralelo Ambas corrientes son independientes

Toberas adaptadas Presin salida=Presin ambiente (PS=P0)

Criterio de optimizacin: CE mnimo

c
Gp CE mnimo Ip mximo
CE c E
E 1
Gp CE C E min Ip max
Ip
Se optimizar Ip=E/Gp
c conste
Gp

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Las secciones 45t y 9 son puntos fijos, fijados al fijar turborreactor base y condiciones de vuelo,
hasta 45t todo esta fijado => 2 parmetros => y f

4t
T 45t
E Es
Ip p V9 V0 V19 V0 f ( , f ) 45t
Gp 3t 5t
5t
12t 13t
9
9

a) Velocidad de salida del primario V9 f ( , f ) 19


0

S
V92
cpe (T 5t T9 ) V92
2 cpe (T5' t T9'' ) cpe (T45t T9'' ) (T45t T5' t )
2
(T5t T9 ) (T5' t T9'' )

Ecuacin acoplamiento eje de baja. Solo mueve el fan (fan paralelo) =>WLPT=Wfan Gsf=Gptbaja

455 f cpe (T45t T5t ) t cpe (T45t T5' t )


V92 Vtb2 f f
f V 2 V9 Vtb2 2
c pe (T45t T5' t ) ; cpe (T45t T9'' ) tb 2 2 t t
t 2

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a) Velocidad de salida del secundario V19 f ( , f )

c 1
c 1

V 2
T
1 P0 c
c T 1 P P c
P12t
19
cpc (T13t T19 ) cpcT13t 1 19 c pcT13t
P
0 12t
P12t P13t
?
2 pc 13t
T13t 13t
P13t

c 1

cpcT12t P c
1
P12t
13 t
c 1
id cpc (T13' t T12t ) c
c T f f
f
P13t
1 f f pc 12t

f f f P12t cpcT12t cpcT12t

Sustituyendo en V19 queda:

c 1
T
4t
V 2
1 CpcT12t P0 c

45t
19
CpcT13t 45t
2 CpcT12t ff P12t 3t 5t
5t
13t 9
c 1
12t 12t 9
1 P0
CpcT13t c
CpcT12t
CpcT12t ff P12t f f 19
0

S

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Y sustituyendo T13t en funcin de f
4t
T 45t
c 1
45t
V 2
cpcT12t f 1 P c

3t
5t
5t
c pcT12t P12t f f
19 0

2 cpcT12t ff
13t
9
9

12t 12t

19
Y estimando ordenes de magnitud queda finalmente 0
1.0
S
c 1

cpcT12t f V192 1 P0
c

1.02 pc 12t f f
c T
cpcT12t f f 2 P12t

El corchete es debido a la toma dinmica, V02/2, es equivalente a dar un f. Este trmino


podra convertirse en dV02/2 por similitud?. De la definicin del rendimiento del difusor

c 1 c 1


cpcT0 P12t c
1 P12t c
1
P0
c pcT0
T
cpcT0 ( 12' t T 1) P0

d
0
cpc (T12t T0 )

c pc (T12t T0 )

1 2
2V0

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Despejando y sustituyendo

c 1
P0 c cpcT0 c 1

V 2

P0 c
19
cpcT12t 1 f f
P12t V02
cpcT0 d
12t
2 P
2



2
V c pcT0
c pcT12t f f
19
1
2 V02
c T V192 V02
pc 0 d 2 1.0 d ff
2 2
V02 V02
c T c T c T
CpcT12t
pc 0
2
2 2 V0 V02
d
pc 0 d pc 0

V02 V02 d 2 2
cpcT0 d c pcT0 d
2 2
4t
T 45t
Finalmente queda 45t
3t 5t
5t
13t 9
9
12t 12t

V19 dV02 2 ff 19
0

S
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CE mnimo: 5 ecuaciones

Ip V9 V0 V19 V0 (1)

V19 dV02 2 f f (2)

f
V9 Vtb2 2 (3)
t
Ip
0 (4)
f
Ip
0 (5)

5 Incgnitas: Ip, V19, V9, , f

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Resolucin

Derivando y sustituyendo en (4) y (5)



Ip V9 V0 V19 V0 f V9 * V9* f*
V9 Vtb2 2 y
Ip V9 * V19 t f tV9* tV9*

f f f V19 V19
V19 d V02 2 f f f* y 0
Ip V9 V19 f
V19 V0 *
V19
*

* 0

Ip V9 V19 *

0 ( 4) * 0 * * f* 0 (4)
f f f
V9 t V19

Ip V9 f*

0 ( 5)


V19
*
V0 * V

19
0


*
V9 t
V19*

V0 0 (5)

Dividiendo (5) y (4) entre si, queda (0)


V19* V19* V0 f f* y sustityendo en (2) V19 dV02 2 *f f V19*2 2V0V1*9 dV02 0

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Resolviendo la ecuacin de 2 grado se obtiene V*19

V19*2 2V0V19* dV02 0 V19* V0 1 1 d ; (V19* V0 ) V1*9 V0 1+ 1 d V19* V0

V *
*

V V0 *

*
V19* V19* V0 *

1
d 1 d V2
f* V02
19 19 f f f
f f
f 0

De (4) y (2) tenemos los valores ptimos de la velocidad de salida del primario V9 as como
de la relacin de derivacin , como:
V19* 1
V *
1 1 d V0 V0
9
f t
f t

t Vtb2 V9* 2 k1

*
2 k2
2 f* V0

Y finalmente de (1) se obtiene el impulso Ip ptimo como:

Ip* V9* V0 * V19


*
V0

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Valores ptimos

TURBOFN: Valores ptimos, Vtb = 700 m/s


V V0 1+ 1 d V1*9 V0
*
d = 0.98, t = 0.9, f = 0.88
19
800 45000

1 V
V19** m/s
1 d 700 40000
V9** m/s
d
f* 2
f* V02 Tau** m^2/s^2 35000
f 0 600
30000
* 500
V 1
V9* 1 1 d V0 V0

tf*(m2/s2)
19 25000

V*
f t f t
400
20000

t Vtb2 V9* 2 k1
300

15000
*
k2
2 f* V02 200
10000

100 5000

Ip* V9* V0 * V19


*
V0 0
100 200 300 400 500
0

V0 (m/s)

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4. - Discusin de resultados
Es interesante distinguir dos situaciones: a) caso ideal y b)caso real. El primero servir
para clarificar conceptos.

a) Caso ideal. f=d=t=1


De las expresiones obtenidas se tiene:
V19* V0 ; f* 0

Hay que mover cantidades enormes
de masa con incremento de velocidad
V9* V0 ; *
infinitamente pequeos
Cunta potencia hay que extraer del primario?
Vtb2 V02
V
9
V2 2
tb
f
*

* *
f
t
45
2

Cunta vale el impulso la potencia mecnica neta?


* V0 Vtb
2

Ip 2 V 1
19 19 0 f f
2 V* V* V *
Wn V9*2 V02 * V19 V0
*2
0
Ip V V0 ;
* * *
= +
19
Gp 2 2 *f f*
V19 V0
Wn
* *
* f*
* 19 0
V *
V V19* Gp
Wn
= V19 V0 V19 V0 V0
* * *

* f* * *
V19 V0
2
Gp 2
* *

V

f 0
1
V0 Vtb2 Vtb
2
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* f* representa la relacin
TURBOFN IDEAL: Valores ptimos 2 entre la potencia
* f* V0 Vtb
2

( f)**/(Vtb /2)
2
1 2 especifica a extraer
2
Vtb
Vtb frente a la disponible
2
1
0,9 V0/Vtb=0. La velocidad de
salida es nula (Vsalida=0) =>
0,8 extraer toda la potencia
0,7 especfica disponible, para
mover una masa infinita a
0,6
velocidad muy pequea.
0,5
V0/Vtb=1. La velocidad de
0,4 salida tiene que coincidir
0,3 con la mxima obtenible
(Vs=V0=Vtb) => no se puede
0,2 extraer nada porque no hay
0,1 disponible para extraer =>
turborreactor de flujo nico.
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 Para valores intermedios,
la figura muestra la relacin
V0/Vtb
a extraer.

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V19* 1
V9* 1 1 d V0
f t 1 1 2 2
d V t Vtb2 V9* 2
f t * *
t 1 k1
k2
f 0
* f* V * 2
*
V
2
( f t ) 2
Vtb 2 f* V02
2
t 1 9 2
tb

Vtb Vtb
2
Las consideraciones son exactamente
TURBOFN: Valores ptimos las mismas efectuadas para el caso
d = 0.98, t = 0.9, f = 0.88
ideal. Diferencias? La potencia
1 60
especfica disponible (**f) para
0.9 ( Tau)**/(Vtb^2/2)
V2 aplicar al flujo secundario ser
0.8 * f* / tb 50
2
0.7

** * 40 inferior:
0.6
0.5 30 Para V0/Vtb=0, la potencia especfica
V9* Vtb

**
0.4 G
0.3
20 aplicable es inferior debido a las
0.2 10
perdidas reales existentes (t, t).
0.1 M P Mi
0 0 Cuando V0/Vtb se aproxima a la
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
V0/Vtb unidad, el TR aparece antes de
alcanzar el valor unidad, debido a los
efectos reales.
Finalmente en el grfico pueden observarse:
La situacin de los diferentes tipos de motores (tamao y aplicacin)
variacin de ?. Para V0/Vtb bajas f es bajo; hay que mover masas de trabajo muy grandes

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TURBOFN: Valores ptimos, M 0 = 0.85, a = 11km
d = 0.98, t = 0.9, f = 0.88

0.8 25
G
0.7
( Tau)**/(Vtb^2/2)

****
20
0.6
M
0.5
15

**
0.4 P
10
0.3

0.2
5
0.1

0 0
300 400 500 600 700 800
Vtb (m/s)

Valores ptimos: VALORES TPICOS ACTUALES M0 0,8 M0 2,5


Motores Grandes (G) 20-25,
Rel. de Derivacin, 68 0,2 0,8
Medianos (M) 10
Rel. de Compresin del Fan pf 1,8 2,0 3,5 - 4
Pequeos (P) 3-5

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TURBOFN: Potencia til ptima
d = 0.98, t = 0.9, f = 0.88

1800

1600 (Pu/G)**
(Pu/G)tb
1400
(Pu/G)**
1200
(Pu/G)tb Zona de
Vuelo
m2/s2

1000

800

600 Vtb = 700 m/s

Vtb=700 m/s
400 Vtb = 500 m/s

200 Vtb=500 m/s

0
100 150 200 250 300 350 400 450 500

V0 (m/s)

Ganancias de Impulso Ip (CE):


Motores pequeos 5%
Motores medianos 10-15%
Motores grandes 20-30%

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Al comentar los valores ptimos se ha hablado de los problemas de alcanzar los valores
ptimos. En este sentido:

No siempre es posible conseguir los valores ptimos de la relacin de derivacin


En estos casos es usual fijar y optimizar el trabajo especfico f

En esta situacin se obtiene

f2t2Vtb2 dV02

*

2f 1 ft
f

Como era de esperar, por disponibilidad para el reparto en la fase de expansin,:


El valor de f* disminuye al subir la velocidad de vuelo V0. Hay que dejar ms en la tobera
del primario (mayor V*9, V*9>V0).
Tambin disminuye con la subida de la relacin de derivacin . Lo disponible es dado,
ms grande menos disponible para trabajo especfo en el fan

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5. - Influencia de T4t, p03

Procedera efectuar un estudio de influencia de T4t y p03, tal como se hizo con el TR y el
Turbohlice (TH).
Se obtendran curvas similares a las mostradas en TR en cuanto curvas CE & Isp.

6. - Altura y velocidad de vuelo.

Siempre desde el punto de vista de fuera del punto de diseo. En diseo ya se ha tenido
en cuenta
Se obtendra resultados similares a los obtenidos en el TR en cuanto a influencia de la
altura de vuelo y velocidad de vuelo

En cuanto a la relacin de derivacin (bypass ratio) , nueva variable en el turbofan, se


obtendran variaciones del tipo de las obtenidas en la graficas siguientes, difciles de
predecir

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7. - Evolucin y tendencias futuras.

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(T4t )

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Si T4t OPR
OPR mximo benefico en th

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Mayor beneficio con comp que con T4t
Si comp menor sensibilidad de th con T4t

4%

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th

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Doble flujo Intercooler-regenerativo

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VAR
BYPASS
NOZZLE
VAR PITCH FAN

CORE
VLPTNGV NOZZLE

Fan variable, toberas variables

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