OVER DRIVE

Si usted es usuario de un automovil, con transmision (caja de cambios) automatica; habra observa
que al mover la palanca de cambios, una seal se desliza, indicando letras y numeros, como se ve
ilustracion.Y, se habra preguntado;para que le ponen tantos numeros, si solo se usa, P,R,N y D.?
Antes de empezar el desarrollo de esta pagina, tome nota de lo siguiente:
Se conoce como over drive; un cambio adicional que traen las transmisiones automaticas;y, que ay
que el vehiculo se desplace a mayor velocidad, con menos revoluciones de motor.
Algunos vehiculos, encienden una luz O/D OFF para indicar que el over drive esta desactivado, [en
condicion no debe conducir a mas de 40 millas por hora; pues estaria forzando el motor]

Empecemos con este tipo de ilustracion. sin over drive; el cambio mayor seria
aqui no tiene problema, cuando usted poseciona la palanca en "D" puede despla
P R N D 2 1
en todo terreno y, queda a criterio suyo usar, el 2 u 1 cuando considere que nece
fuerza, para ascender o descender en terrenos empinados.y a baja velocidad.

En esta ilustracion, podemos observar,que los cambios hacia adelante son 4

P R N D 2 1
Entonces la pregunta frecuente es: en cual "D" debo conducir?. (@, o D)?

En "automecanico.com"; siguiendo nuestro compro

de aprender; y ensear, hemos desarrollado el sigu
tema:
La idea es, establecer en su criterio, la conviccion,
que los movimientos que usted hace al deslizar la
palanca de cambios, obedecen al conocimiento de
usted esta haciendo.
Bien : Los numeros y letras que acompaan al
movimiento de la palanca de cambios, indican que
puede seleccionar manualmente la velocidad.
En la parte baja, podemos observar, dos cuadros, d
comun en diversos modelos de vehiculos, aunque
cambio, es representado de diferente manera la fu
es la misma, en ambos casos el cuarto cambio
corresponde al; over drive o sobremarcha.

P R N D 2 1 En este cuadro la @ corresponde al cambio de over drive

Este cuadro corresponde, a un tipo de caja de velocidades, con cuatro camb

P R N D 3 2 1
hacia adelante :D,3,2,1, en ambos casos el uso correcto, es:

Parking o cambio de estacionamiento; Posicion que desliza un seguro para trabar e

R R R Reversa o retroceso
Neutro o punto muerto, En esta posicion, tambien funciona la llave de encendido, ig
N N N
que en parking
D) Este cambio, que podriamos llamarlo over drive, se usa cuando se encuentre e
autopista o carretera donde usted asuma que puede desplazarce a mas de 40 milla
D4 D
hora.[para algunos fabricantes, usted puede conducir en este cambio a cualquier
velocidad]
3) Tercera: cuando se encuentre dentro de la ciudad o en una carretera, donde uste
asuma que no podra ni debe desplazarce a mas de 40 millas por hora en promedio
3 D3 3
[puede usar este cambio, para hacer recorrido hacia abajo, asi ayuda a frenar el
vehiculo]
2) Segunda:cuando se encuentre una subida con regular inclinacion y usted asuma
2 2 2 no podra desplazarce a mas de 25 millas por hora [en promedio]. Tambien puede u
este cambio, para hacer recorrido hacia abajo; ayuda a frenar el vehiculo
1) Primera : cuando se encuentre una subida bien parada,y usted asuma que no po
1 1 1 desplazarce a mas de 15 millas por hora.[en promedio]; se entiende que este cam
selecionado con el vehiculo detenido.
 Antes de continuar, queremos aclarar, que las transmisiones con mas de tre
cambios hacia adelante,, requieren del entendimiento del conductor, para su
correcto funcionamiento.
Esto es una deduccion logica del hecho, de que los fabricantes separan el c
del cambio de alta velocidad, llamandolo: over drive o sobremarcha y en m
casos le agregan una luz de advertencia.
Ahora ponga atencion :
Si usted acostumbra posecionar la palanca , en la velocidad mayor, o "over d
todo el tiempo; lo que esta haciendo, es mantener activa toda la capacidad d
transmision en cuanto a velocidad se refiere
Esta condicion hace que los cambios suban y bajen, desde la velocidad me
la maxima ; originando con ello que en determinado momento usted podria e
conduciendo alternativamente, en un cambio o velocidad mayor a la requerid
Se dice, se escribe, se corre la voz; y aparecen eruditos, que confunden al
usuario sobre este tema.
En automecanico.com; no pretendemos alimentar polemicas; por eso; cuan
letra es confusa; se apela al espiritu de la invencion.
Y el espiritu nos dice: que considerando que el motor de un vehiculo, requier
mezcla rica para tener fuerza en las salidas. pero;....
....cuando el vehiculo esta corriendo los requerimientos de fuerza son menor
esa realidad nos permite agregar engranes. para lograr que el vehiculo se
desplace a mayor velocidad con las mismas rpm.
Esos engranes que se agregan son lo que se conoce como over drive.
Con ello; los motores consumen menos gasolina; consecuentemente los
contaminantes son menores.
Asi se cumple con los requerimientos de menos contaminacion que anima e
concepto de la implementacion del componente llamado over drive.
En todo caso; la clasificacion del cambio existe; si le resulta incomodo
administrarlo; por lo menos tenga cuidado cuando esta desactivado; no corra
mas de 40 millas por hora; se dania el motor

En la actualidad existen transmisiones automaticas controladas electronicamente; y aunque los

fabricantes consideran normal el uso de over drive todo el tiempo; recuerde que el control lo tiene e
manos y bajo ninguna circuntancia haga correr su vehiculo a mas de 40 millas por hora, con el ove
desactivado [O/D OFF].
Tecnicamente hablando, recordemos que la funcion de subir y bajar los
cambios en forma automatica, requiere un correcto ajuste de un cable,un
gobernador o servo en buenas condiciones, y un modulo solenoide actuado por
vacio,o electronico (dependiendo de la marca y, tipo de caja de velocidades)
Pues bien; si uno de los mecanismos mencionados en el parrafo anterior,
estuviera defectuoso o fuera de ajuste, los daos a la caja de velocidades
serian fatales.

Hacemos esta comparacion, para ubicarlo en el hecho de que una caja de

velocidades, funcionando en un cambio menor o mayor al requerido, ocasiona
daos a la transmision; y/o motor.

El criterio de los fabricantes, para agregar un cambio, obedece a la necesidad y

pretencion de optimizar el rendimiento en el consumo de combustible,

se entiende que el over drive permite el desplazamiento maximo del vehiculo

con bajas revoluciones del motor( RPM) y a menos revoluciones, menos
consumo de combustible.

P R N D 2 L Este cuadro corresponde a un vehiculo

equipado con over drive- control electronico-, En estos casos una luz en el
tablero, indica si el over drive esta activado o no.

O/D OFF Esta luz en el tablero indica, que el over drive esta desactivado, en
esta condicion solo puede conducir dentro de la ciudad y no mas de 40 millas
por hora,

Tome nota de lo siguiente:

La forma correcta de usar este tipo de over drive, requiere que usted posecione
la palanca de cambios en D, presione el boton que apaga la luz ; que
frecuentemente se encuentra en la misma palanca de cambios, y

que usted este entrando a una autopista, o carretera que le permita el

desplazamiento, a mas de 40 millas por hora .

De ninguna manera conduzca su automovil,con la luz de over drive encendida

a mas de 40 millas por hora. ( si esta luz se mantuviera encendida despues de
presionar el boton que la apaga; indica que la caja de velocidades tiene
problemas)

Igualmente, no active el over drive en otro cambio que no sea "D" y cuando
active o desactive deje de acelerar.

HOLD

Algunas cajas de velocidades automaticas, estan equipadas con un sistema

que funciona de la siguiente manera :
El conductor puede presionar un boton que se encuentra en la palanca de
cambios y como consecuencia se enciende una luz en el tablero "HOLD" que
significa "sostener".

Esta condicion permite que: usted seleccione los cambios manualmente; por
ejemplo: si usted poseciona la palanca en segunda; este cambio sera su
tope,no se movera a un cambio superior,

o sea ; si se detiene y vuelve a salir lo hara subiendo hasta el cambio de

segunda; lo mismo sucede en todos los cambios, lo que quiere decir que la
funcion es similar a una caja de velocidades manual con la unica diferencia que
en este caso no ocupa embrague (clutch).

Esta modalidad ayuda a evitar que el vehiculo patine, en terrenos nevados o

resbalosos.

Quiere decir que si usted es usuario de un vehiculo, con este tipo de luz de
advertencia, y no desea el modo de"hold"; presione el boton para
desactivarlo y que se apague la luz .

Cuando esta luz, "HOLD" se mantiene parpadeando (prendiendo y apagando)

indica que tiene un problema en el sistema electronico de la transmision. No
puede conducir en esta condicion porque daaria las partes internas de la
transmision .

La caja de cambios manual, frecuentemente trae 4 o 5 velocidades hacia

adelante, y cada vez, que usted hace un cambio debe pisar el pedal del
embrague ( clutch).

Cuando el coche esta parado, debe conectar el cambio de 1ra para poder salir;
luego conecta 2da, 3ra,hasta llegar al ultimo cambio. todo esto lo hace, usando
su experiencia, para determinar en que momento hacer el cambio.

La caja de cambios automatica, tambien cambia las velocidades; solo que en

este caso, lo hace hidraulicamente.

El over drive ( sobre marcha), es un sistema, tambien podriamos llamarlo un

engranaje adicional, que permite desplazarce a altas velocidades, con bajas
revoluciones del motor

Dicho de otra manera; despues de los cambios normales, las cajas de

velocidades equipadas con over drive, tienen instalados, todo un sistema para
lograr que un vehiculo aproveche al maximo las revoluciones del motor
superando la relacion de vueltas que da el motor, con relacion a las vueltas
que finalmente inpulsaran a las ruedas que mueven el vehiculo.

Quiere decir, que no se trata de un cambio mas; no se confunda; es todo un

sistema, que funciona, teniendo como rango o alcance, desde las 30 millas
hasta el maximo del desplazamiento del vehiculo.( en la practica solo es
correcto usarlo a altas velocidades)

Tecnicamente, se le conoce, como velocidad directa,debido a que, el

convertidor de torsion, aplica su embrague interno y ayudado por el resto del
sistema obtiene una relacion de vuelta en un promedio de 0.75 de salida del
motor, que se convierte en 1 vuelta de impulso ( 0.75 = 1)

1 milla = 1.6 klm.

En conclusion; es posible; que aun se encuentre confundido.

Por ello, recuerde lo siguiente: el sistema "Over Drive", no fue diseado para
darle fuerza al vehiculo;

Este cambio sirve para que el vehiculo se pueda dezplazar a mayor velocidad,
con menos revoluciones o esfuerzo del motor.

un motor, trabajando con menos revoluciones, optimiza el consumo del

combustible; este es uno de los objetivo

O/D = Over drive

OFF = Apagado
La luz indicativa, O/D, OFF; pretende advertirle que el sistema over drive; esta
inactivo; y conducir en esta condicion, en carretera o autopista de alta velocidad,
ocasiona daos a la transmision,y/o motor.