EL IMPERIO INCA

Origen del Imperio Inca

Acerca del origen de los incas se han conseguido datos diversos, que provienen, en
algunos casos, de relatos mticos. La informacin ms precisa que se ha podido obtener
se refiere al original asentamiento del pueblo inca al norte del lago Titicaca, en el valle del
Cuzco. Esta zona la compartieron diversos ayllus, entre ellos el Inca, el que luego de un
largo proceso consigui establecer su supremaca, lo que le permiti, ms tarde,
imponerse a otros vecinos ms poderosos.

El modelo incaico
Desde el principio de su expansin, los incas implementaron un modelo mediante el cual,
a cambio de regalos suntuosos, obtenan de los jefes vencidos la mano de obra
indispensable para sus necesidades. De esta manera, aunque su poder se bas
principalmente en su prestigio militar, los incas dispusieron de enormes cuotas de
autoridad, a travs, por un lado, de la prctica de la reciprocidad (mediante este modelo
-generalizado en el mundo andino-, los indgenas practicaron un sistema de donaciones
recprocas) y, por otro lado, de la minga (minccanuni), a travs de la cual las
comunidades sometidas de comn acuerdo se ocupaban de varias tareas (confeccin de
textiles, laboreo de las tierras y rebaos estatales) a cambio de regalos del Inca a las
autoridades cacicales.

Cmo controlaban los incas su imperio?

Para dominar este verdadero imperio de casi un milln de kilmetros cuadrados, con una
poblacin calculada entre 8 y 14 millones de personas, el imperio contaba con el servicio
de tambos, hospedajes para los ejrcitos instalados en los lugares ms apartados,
atendidos generalmente por hombres mayores, y con los chasques, mensajeros que
corran por los caminos llevando alimentos de otras regiones para la mesa del Inca, o
mensajes cifrados en los quipus. stos consistan en una serie de cordones con cuentas de
colores utilizados para llevar la contabilidad de los excedentes almacenados, los tributos,
el nmero de soldados, etc.

El ejercito inca
En el Imperio Inca los efectivos para el ejrcito se reclutaban principalmente entre los
pueblos conquistados, pero todo sbdito apto tena que cumplir con el servicio militar
obligatorio. La oficialidad permanente la compona la familia del Inca, que era el jefe de
los ejrcitos y como tal reciba una esmerada educacin fsica. El todopoderoso Inca, hijo
del Sol, se rodeaba de una pompa y un misterio que servan para aumentar su poder.

Estructura del imperio inca

En el momento de su mayor expansin el Tahuantisuyu, que tena como centro al Cuzco,
"ombligo del mundo", estaba dividido en cuatro partes: el Collasuyu (casi toda la actual
Bolivia, el norte y centro de Chile, hasta el ro Maule, y el noroeste de Argentina); el
Cuntisuyu que abarcaba las regiones situadas al oeste y sudoeste de Cuzco, el
Chinchasuyu (casi todo el territorio de Ecuador y el sur de Colombia) y la ltima parte, el
Antisuyu, se extenda hacia el Este, donde estaban las laderas orientales de la cordillera y
el comienzo de las selvas amaznicas.
Innovaciones de los incas
Las mayores innovaciones de los incas estuvieron en la organizacin social, poltica y
econmica que dieron a su extenssimo imperio. El imperio Inca se estructuraba de la
siguiente manera: un grupo de familias formaba un ayllu, y varios ayllus, una aldea o
pueblo que era gobernado por un curaca (jefe o cacique). En aquel entonces, eran
comunes las discusiones locales por la distribucin del agua lo que fue impedido por el
gobierno incaico. Los lmites entre aldea y aldea fueron marcados. Tradicionalmente, los
trabajos que requeran mucho esfuerzo se realizaban en forma comunitaria con los
integrantes de varios ayllus ayudndose as a sembrar y cosechar. En esto consista la
llamada "reciprocidad". Si el trabajo exiga la participacin de varios ayllus, los grupos se
unan y rotaban por turno. Este mismo sistema se utiliz para la construccin de canales,
caminos, fortalezas o edificios de las ciudades, fabricacin y arreglo de los puentes
colgantes tendidos en el vaco, trabajo en las minas y otras tareas necesarias al Estado y
la sociedad.
Los incas fueron grandes arquitectos y urbanistas, como lo prueban sus ciudades: Cuzco,
Ollantaytambo, Pisac, Machu Picchu, etc.

MUSEO DEL FERROCARRIL

 MUSEO DEL FERROCARRIL
En el ao 2003 se encontraban en este mismo lugar los trabajadores de la
Empresa Ferrocarriles de Guatemala (FEGUA) todos con el objetivo de contar
con un Centro Cultural y Museos del Ferrocarril para mostrar a las pasadas,
presentes y futuras generaciones la influencia del ferrocarril en el desarrollo
econmico y social de la regin.

En las siguientes lneas se hace un breve esbozo de los meses de trabajo

llevados a cabo por un grupo de empleados altruistas, todos participaban con
entusiasmo en las tareas de limpieza y descombramiento, contribuyendo con
su tiempo fuera de horas de trabajo as como con aportaciones econmicas
para adquirir insumos.

Se hace entonces, a continuacin, una sntesis de cmo nace, se desarrolla y

culmina, el proyecto de establecer Los Museos Del Ferrocarril De Guatemala.
Antecedentes:
En el ao de 1998 con la inquietud de
rescatar las piezas histricas que se
encontraban en las bodegas y oficinas
de la Estacin Central, con apoyo del
Instituto de Antropologa e Historia se
concentraron las primeras 100 piezas
consideradas como histricas en un rea
de las oficinas administrativas donde
antiguamente funcionaba el
departamento de Procesamiento de
Datos (IBM) en donde se ubico la
primera pieza, consistente en una
balanza Riehle Bros as como una cmara fotogrfica, un proyector
cinematogrfico y un fongrafo, esta inquietud dio paso a la motivacin de los
trabajadores y autoridades a recopilar informacin as como buscar la asesora
para la implementacin de la primera sala de exposicin de Los Museos Del
Ferrocarril De Guatemala.

Misin:
Rescatar, proteger, conservar y promover la investigacin, y divulgacin del
Patrimonio Histrico de carcter ferroviario en Guatemala.

Visin:
Ser un ente autnomo, que vele por todos los bienes muebles e inmuebles
ferroviarios, que sean parte del patrimonio Cultural de Guatemala, creando
instancias para su segura y pronta preservacin y que coadyuven a la cultura
integral de los guatemaltecos.
Historia
La idea de establecer un museo ferroviario en Guatemala, data de muchos
aos atrs, cuando ante el declive de la actividad ferroviaria, un grupo de
trabajadores y amantes del ferrocarril, visualizaron que tanto los equipos
mviles y material rodante, como se les llama en el lenguaje ferroviario, as
como los talleres y estaciones son ejemplares autnticos de la tecnologa de la
poca de la revolucin industrial como se dio a finales del siglo XIX e inicio del
siglo XX, y que en el transcurso de los aos sufrieron pocas modificaciones, por
lo que deban ser conservados y resguardados.
En el ao 1991 se informo por el personal de talleres de FEGUA- que exista
un plan para negociar la venta de la locomotora a vapor del ao 1948, No. 205
que en ese tiempo aun operaba, la cual iban a ser declarada inservible y as
venderla a un parque de diversiones en el exterior, surgiendo un movimiento
de varios sectores sociales con el propsito de gestionar ante el gobierno la
proteccin de tan importante pieza ferroviaria, que se pretenda sacar del pas.

Para el efecto se recolectaron ms de 700 firmas en respaldo de las gestiones

realizadas, sin la aparente atencin del gobierno, quien en forma discreta tomo
las medidas pertinentes para que
no se consumara dicha
depredacin, por lo que con gran
satisfaccin y orgullo, hoy FEGUA
y el Museo del Ferrocarril exhibe
en un lugar destacado dicha
locomotora.
Este incidente, constituye el
primer caso en Guatemala en que
un bien histrico de carcter
ferroviario haya sido protegido, con la valiosa y decidida colaboracin de la
ciudadana.

Posteriormente en el periodo 1996-1997, la Locomotora No 34, fabricada en

1897, se pretenda fuera negociada para viajes tursticos al exterior. Los
empleados de FEGUA se opusieron, colocndose sobre la va frrea para que no
fuera sacada de la Estacin Central convirtindose la locomotora en un icono
de los Ferrocarriles de Guatemala. Los trabajadores manifestaron en ese
entonces que. La 34, nicamente saldra del patio de FEGUA sobre sus
cadveres.

Se destaca otro hecho muy importante, relacionado directamente con la

preservacin de bienes histricos de carcter ferroviario como lo fue la gestin
ante el Ministerio de Cultura y Deportes en el ao 2005 de la DECLARACIN de
PATRIMONIO CULTURAL de los edificios, patios y talleres en donde actualmente
se encuentra el Museo.

Finalmente, el Museo abri sus puertas oficialmente el 8 de enero del 2004

habindose instituido tambin como el Centro Cultural FEGUA-. El 9 de enero
del mismo ao se inauguro el Museo del Ferrocarril de Zacapa con los mismos
objetivos y funciones del de Guatemala.

Exhibiciones

El Centro Cultural FEGUA y Museo del Ferrocarril de Guatemala desde su inicio cuenta con exhibiciones
permanentes, temporales e itinerantes.

Exhibe valiosas piezas histricas que comprenden material rodante, artculos diversos de uso en el ferrocarril
de antao, fotografas, mobiliario, indumentaria, entre otros.

Destaca el hecho de que se presentan para su estudio, tres pocas del desarrollo del ferrocarril.

La primera de 1880 a 1928 representada por la Locomotora a vapor No. 34. La segunda de 1928 a 1950
representada por las Locomotoras a vapor No. 204 y 205 y la tercera de 1950 a 1972 con las Locomotoras
accionadas por Diesel No. 606 restaurada por el personal de FEGUA para su exhibicin.