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CABINA DE OPERACIN CAMIN FORD

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Cabina De Operacin De La Serie F

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TRANSPORTES 77 S.A. DIVISIN DE OPERACIONES

T 16
MANMETRO DE AIRE

El manmetro lleva dos indicadores que muestran la presin

de aire disponible en los depsitos de aire comprimido para
los circuitos de las ruedas delanteras y traseras.
La aguja blanca indica la presin en el circuito para las
ruedas delanteras y la roja para las ruedas traseras.

LA PRESIN MNIMA DEBE SER

460 - 520 kPa (4,6 - 5,2 bar)

Capacitacin Tcnica - JPT MEC1NL10.PPT rr8dddxd

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T 17

TESTIGO DEL SISTEMA DE FRENO DE

SERVICIO
Esta luz es comn para los dos circuitos de frenos. La luz de
color rojo se enciende cuando la presin de aire en cualquiera de
los circuitos es menor a 460 - 520 kPa ( 4,6 - 5,2 bar ).

Si la luz se enciende durante la conduccin, parar inme-

diatamente y averiguar las causas.

NO PONER NUNCA EN MARCHA EL VEHCULO

MIENTRAS ESTA LUZ EST ENCENDIDA

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T 18
MANDO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Cuando la palanca se halla hacia adelante y es normal la presin
de aire, el freno est desaplicado (POSICIN 1). Al jalar la palanca
hacia atrs, el freno de estacionamiento se aplica gradual-
mente hasta llegar al mximo (POSICIN 0). El freno solamente
acta sobre las ruedas traseras en los 4 x 2 y en las ruedas
delanteras y del primer eje en los 6 x 4.
No conducir mientras la luz de advertencia est encendida

NO ESTACIONAR NUNCA EL

CAMIN SIN APLICAR EL FRENO

DE ESTACIONAMIENTO

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INTERRUPTOR DE MANDO DEL FRENO T 20

MOTOR

1. Soltar el pedal del acelerador

2. Pisar el interruptor de pie, accionando entonces el freno de motor
3. Mantener las revoluciones del motor entre 1,500 y 2,400 r.p.m. *
Preferentemente engranar una marcha inferior
* Este rango de revoluciones es solamente para el freno de motor y no para
la conduccin econmica cuyo rgimen econmico es de 1,200 a 1,700 r.p.m.
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T 21
MANDO DEL FRENO MOTOR

El freno de motor se debe emplear en las bajadas a fin de evitar un

uso excesivo del freno de servicio y controlar en forma segura la
unidad.
Tambin se utiliza como freno auxiliar al freno de servicio.

El freno de motor se mantiene actuando mientras el interruptor est presionado.

Su eficacia es mayor a un rgimen alto de revoluciones ( 1,500 a 2,400

r.p.m. ), cuando la aguja del tacmetro se encuentra en la zona azul, pero
no se debe utilizar si la aguja est en la zona roja del tacmetro.

Al utilizar el freno motor, la inyeccin no se desacopla automticamente.

Por est razn es importante que se suelte el acelerador antes de pisar
el interruptor de pie, a fin de evitar daos en el sistema de vlvulas
o una gran formacin de humos.

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T 23

LLAVE DE ARRANQUE

Tiene cinco posiciones :

O - Apagado
R - Radio
1 - Conduccin
2 - No utilizada
3 - Arranque del motor

La cerradura est provista de seguro, por ello para volver a re-

petir el arranque, debe volverse la llave a la posicin R (radio).
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T 24
CONTROL MANUAL DE ACELERACIN

Se emplea este bloqueo para mantener el motor a un rgimen

apropiado de revoluciones, por ejemplo durante el calentamiento
Este rgimen se obtiene sin la necesidad de aplicar el acelerador
de pie.

AJUSTE GRUESO AJUSTE FINO

Para un ajuste grueso del rgimen que
se desea, presionar el botn y desplazarlo
hacia arriba o hacia abajo.
Capacitacin Tcnica - JPT
TRANSPORTES 77 S.A.
El ajuste fino se obtiene girndolo
hacia la izquierda para aumentar
rgimen del motor, o hacia la dere-
cha para disminuirlo.
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DIVISIN DE OPERACIONES

T 25
MANDO DE PARADA
Para parar el motor, presionar el botn central del mando y tirar hacia arriba,
interrumpiendo de esa manera la inyeccin del combustible. Mantener el
mando extrado mientras el vehculo est estacionado.
Para poner en marcha el motor presionar el botn central, empujar el mando
hacia abajo.
Tambin se puede actuar este mando girndolo en sentido antihorario para in-
terrumpir la inyeccin de combustible, o en sentido horario para volver a la posi-
cin de arranque.

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T 29
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE

El indicador de temperatura seala la temperatura del sistema de refrigeracin

del motor. El indicador, durante la conduccin, deber normalmente hallarse
entre 60 - 90C. Si la temperatura del refrigerante es superior a 98 C,
la luz de advertencia se encender .

EL VEHCULO NO DEBE SER CONDUCIDO CON EL INDICADOR EN LA ZONA ROJA

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T 28
MANMETRO DE ACEITE
Este manmetro indica la presin en el sistema de lubricacin del
motor. Durante la conduccin, con el motor caliente la aguja debe
encontrarse entre 300 - 500 kPa ( 3, 0 - 5,0 ) bar.
Con el motor en ralent puede ocurrir que la aguja indicadora entre
en el campo rojo. Esto no constituye ningn peligro siempre que
la aguja suba a los sectores superiores cuando se acelera.

DURANTE LA CONDUCCIN LA AGUJA

NO DEBE JAMS ENTRAR A LA ZONA
ROJA 0-100 kPa ( 0 -1,0 BAR)

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T 26
TACMETRO

Est graduado en centenas de revoluciones por minuto.

En el sector verde se obtiene la mejor economa de conduccin.
Mantener el motor entre 1200 a 1700 r.p.m. el mayor tiempo po-
sible. La zona azul del tacmetro indica la gama de revolucio-
nes en las que el freno de motor es ms eficiente.
( 1,500 - 2,400 rpm )

NO PERMITIR QUE LA AGUJA

INGRESE EN LA ZONA ROJA

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T 27
MANMETRO DEL TURBOCOMPRESOR

Este manmetro indica la presin del turbo compresor en el mltiple

de admisin y ayuda a conducir con la mayor economa posible.
Durante la conduccin en terrenos planos la aguja debe
mantenerse en el sector verde.
Acelerar en exceso originar que la aguja se traslade al sector
amarillo ocasionando un mayor consumo de combustible.

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