Clculo Mecnico de una LAT

1. Caractersticas principales

Ubicacin geogrfica y zona climtica

Breve comentario sobre el recorrido de la lnea, punto de salida y de llegada, con longitud aproximada en
kilmetros.
Ubicacin de la lnea en el mapa GC-5500 de la AEA con indicacin de los estados climticos
involucrados (temperaturas, velocidades de vientos asociados, manguitos de hielo).

Tensin

Indicacin de la tensin nominal de la lnea, tensin mxima prevista y nivel de aislacin de acuerdo a la
norma IRAM 2211.

Tipo de lnea y disposicin de los conductores

Indicar si es simple o doble terna y si es triangular o coplanar vertical, tanto para zona rural como
urbana.

Vano de clculo

Indicar en metros la longitud del vano medio rural y urbano. Este concepto es asimilable al de vano de
regulacin.

Tipos de estructuras

Indicar el tipo de estructura a utilizar (H A) con el sistema de compactacin elegido (centrifugado o

vibrado), coeficientes de seguridad adoptados, detalle de puestas a tierra de postes.

Seccin de conductores

Tipo de conductor utilizado (materiales), seccin nominal y norma que cumplimenta (IRAM 2187/70
VDE americanas), relacin de secciones y formacin normal (n de alambres de la cubierta de aluminio
y del alma de acero) segn norma DIN VDE- 8204 y GC 3362 de la GC- IE- T N1 u otras.

Seccin del cable de guardia

La lnea se proteger contra descargas atmosfricas directas mediante un cable de guardia de acero
galvanizado (indicando seccin adoptada, norma que cumplimenta, nmero de hilos y carga de rotura
mnima del cable). Este hilo de guardia formar con el conductor superior un ngulo mnimo de treinta
grados con respecto al plano vertical, los dems conductores debern estar dentro de este ngulo bajo
cualquier condicin climtica.
Un estudio de costos determinar la solucin ms conveniente: en la cima del poste en un mensuln.

1
Tipo de aislacin

Indicacin los principales tipos: de porcelana, de vidrio o polimricos. Cantidad de aisladores. Cadenas
dobles y/o reforzadas.

Morsetera

Debern estar en un todo de acuerdo a lo indicado en las planillas GC-5256/63 o similares. Debern ser
aptas para mantenimiento con tensin. En donde corresponda, segn las velocidades de viento tpicas,
se debern colocar antivibradores.

Cruces

Los cruces de carretera, va frreas, lneas telegrficas, ros, edificios, cable carriles y lneas de otra
tensin se harn en un todo de acuerdo a las condiciones para cruces de lneas de alta tensin
especificado en las planillas de la AEA o de la Gua de Referencia para Lneas de Distribucin Troncal
(Gua de Referencia) de la ATEERA.

Puestas a tierra

Todas las estructuras irn puestas a tierra mediante jabalinas. Se deber indicar la morsetera y la
seccin del cable que sirve de unin entre la estructura y la jabalina. Por cada poste simple se colocar
una jabalina y por cada estructura doble dos jabalinas, completndose con dispersores en caso de ser
necesario para obtener un valor medio de 10 ohm como mximo de resistencia de puesta a tierra entre
dos retenciones. La medicin de puesta a tierra se har independizando la estructura de las dems.

Transposiciones

Se debern realizar 3 transposiciones en total a lo largo de la lnea (a 1/3 2/3 y 3/3 de la longitud total)
indicando si son monoposte o multiposte.

Fundaciones

Si bien este tema no se lo desarrolla cabe mencionar que son necesarios Estudios de Suelos y clculos
de esfuerzos de compresin y de vuelco sobre las mismas. Las fundaciones dependern en gran medida
de dichas variables.

2
2. Clculos mecnicos

Normas y Especificaciones

El proyecto se ajustar bsicamente a las especificaciones particulares del Pliego de Condiciones. En

ausencia de normativa expresa se adoptar cualquiera de las indicadas en el presente.

Presiones de viento

Se calcularn en base a las velocidades de vientos especificadas en la norma o bien para cualquier otra
velocidad mayor especificada por el Pliego. Adems se calcular la presin del viento para una velocidad
de 70 kilmetros por hora, que es tpica durante las tormentas.
Los pasos a seguir son los siguientes:

V2
Aplicar la siguiente frmula: F k Q sen
16
Donde:
k: es un coeficiente de presin dinmica que vale:
k = 1.1 para conductores y cables de guardia.
k = 0.7 para elementos cilndricos de estructuras.
k = 1.4 para elementos planos de estructuras.
V : velocidad del viento [m/seg]
: coeficiente que contempla la desigualdad de la velocidad del viento a lo largo del vano, aplicado para
conductores e hilos de guardia, y que presenta los siguientes valores:
= 0.85 si V < 30 m/seg (110 Km/h)
= 0.75 si V 30 m/seg (110 Km/h)
se toma = 1 para determinar la presin del viento sobre las estructuras de soporte.
Q : superficie sometida a la presin del viento [m 2]. Para superficies cilndricas Q es igual a su seccin
diametral. En el caso de estructuras reticuladas se tomara la superficie neta de las dos caras sometidas
al viento.
: ngulo horizontal que forma el viento con la superficie plana o eje del cilindro.
para = 90 ; sen = 1

Calcular los siguientes puntos aplicando la frmula anterior:

Presin del viento mxima sobre elementos planos de estructuras.
Presin del viento mxima sobre elementos cilndricos de estructuras.
Presin del viento mxima sobre el conductor.
Presin del viento mxima sobre el cable de guardia.
Presin del viento mxima sobre una cadena de suspensin simple.
Presin del viento mxima sobre una cadena de retencin simple.
Presin del viento mxima sobre una cadena de suspensin o retencin doble.

3
 Presin del viento de 70 Km /h sobre el conductor e hilo de guardia.
Presin del viento de 130 Km /h sobre el conductor e hilo de guardia.
Presin del viento de 70 Km /h sobre una cadena de suspensin simple y doble.
Presin del viento de 130 Km /h sobre una cadena de suspensin simple y doble.

Tensiones mximas admisibles - Conductor

Este punto se puede calcular de dos formas: a) segn temperaturas y b) segn tablas fabricante.

a) Aqu se tiene en cuenta la influencia de la temperatura ambiente y los distintos grados de dilatacin
lineal del Al y del Ac para hallar una tensin mecnica mxima para cada temperatura especificada
por las normas. Luego se debe verificar que las distintas tensiones de trabajo no superen a aquellas.

Desarrollamos (para una temperatura de montaje del cable de 15C)

ali al 15 t E al

Donde:
ali : tensin inicial de la cubierta de aluminio a la temperatura t.

al : coeficiente de dilatacin lineal del aluminio.

: Idem para el cable.
E al : mdulo de elasticidad de la cubierta de aluminio.

t: temperatura ambiente.

Esto indica que, a temperaturas mayores a 15C, el Aluminio se encuentra ligeramente compromido
(dado que el Ac posee menor coeficiente de dilatacin); a temperaturas menores a 15C, por el contrario,
se encuentra ligeramente traccionado.
Sabemos que:
al al max ali

Donde:
al : tensin mxima admisible en la cubierta de aluminio a la temperatura t, producida por
fuerzas exteriores al cable.
al max : tensin mxima admisible para la cubierta de aluminio para cualquier
temperatura.

Sabemos que:
E
max al
E al

Donde:

4
 max : tensin mxima admisible del cable a la temperatura t.

E : mdulo de elasticidad para todo el cable.

Se puede hallar entonces una expresin que indique la tensin mxima que se puede aplicar a todo el
cable en funcin de la temperatura ambiente de montaje:

max k ' ' 0 k ' t

Donde:

Al max
k ' ' 0 E 15 Al
E Al 15

k ' E Al

max
k
0 t

A continuacin se hallan los sigmas mximos para cada temperatura especificada por la norma para el
estado climtico correspondiente a la lnea.

b) El fabricante proporciona como dato la mnima tensin de entre todas las mximas admisibles
posibles y el calculista debe comprobar que bajo ninguna condicin climtica aquella es superada.

En ambos casos se debe verificar un Coeficiente de Seguridad de 3.

La Ctedra propende el mtodo b).

Por otra parte debe verificarse que la tensin max a la temperatura media anual, sin carga de viento,
no sobrepase el valor que resulte de las formulas siguientes:

500 a
Para 150 m a 500 m ma 5.2 1 0.15 A
350

5
 a 500
Para 500 m a 700 m ma 5.2 1 0.10 A
200

Siendo a el vano en metros y 5.2 [Kg/mm 2] el valor de la tensin media anual fijado por la norma VDE
0210/5.69, tabla 1, columna 4, correspondiente al vano de 500m, valido para conductor sin dispositivo
de proteccin contra vibraciones.
La tensin obtenida para 150 m vale tambin para vanos menores.

En cuanto a las caractersticas propiamente dichas del conductor y cable de guardia se indicarn en una
tabla como la siguiente:

Descripcin de caractersticas Unidad Conductor Cable de guardia

Norma IRAM -
Material -

Formacin Hilos
Seccin nominal mm2

Seccin de aluminio real mm2

Seccin de acero real mm2

Seccin total real del cable mm2

Relacin aluminio/ acero -

Dimetro del cable mm

Peso total del cable Kg/Km

Tensin de rotura Kg/mm2

Tipo de galvanizado -

Tensiones mx. adm.(catlogo o mn de las mx) Kg/mm2

Tensin mx. adm. a t.m.a Kg/mm2

Mdulo de elasticidad Kg/mm2

Coeficiente de dilatacin trmica 10-6 C-1

Resistencia elec. del cable Al/Ac a 20C /Km

Aislacin

Clculo de la tensin de contorneo: segn las normas VDE 0210/2.58 la tensin de contorneo
soportable bajo lluvia de un aislador de suspensin (cadena de aisladores), debe ser:

U c 1.1 2.2 U n 20 Kv (341 Kv. para 132 Kv.)

Para el estado seco la tensin de contorneo soportable esta dada por:

2
Uc 15 3 U n Kv (274 Kv. para 132 Kv.)
3

6

Donde U n es la tensin nominal de servicio.

Obtenidos estos dos valores se deben recurrir ahora a las planillas de datos caractersticos garantizados
dados por los distintos fabricantes de aisladores; en dicha planilla se debe buscar un valor de contorneo
bajo lluvia superior al obtenido en nuestro calculo anterior. Ello nos determinara la cantidad de
elementos con que debe contar una cadena de aisladores.
Cabe sealar que previamente a este clculo se habr seleccionado el tipo de aislador en base a las
condiciones ambientales de la zona: sea esta zona de niebla, viento, atmsfera contaminada de polvo o
salinas, etc.

Tipo de aislador: descripcin del aislador seleccionado, nmero de material normalizado (MN), clase
nominal, norma IRAM que cumplimenta.

Cuadro resumen de las caractersticas de la cadena:

Suspensin Suspensin Retencin Retencin

Caractersticas
Simple Doble Simple Doble

Nomenclatura SS SD RS RD
Cantidad de aisladores

Longitud
Peso

Finalmente cabe acotar que en lneas de 132 kV se utilizan cadenas de 9 aisladores de porcelana o vidrio en
estructuras normales, y de 10 en estructuras especiales (cruces de rutas, terraplenes, otras lneas, etc).

7
 Captulo

2
Clculo mecnico del conductor y cable de guardia
1. Cargas especficas
Se calcularn en base a lo especificado en las normas segn lo siguiente:

1 : peso propio del conductor.

2 : peso del manguito de hielo.
3 : peso propio del conductor mas manguito de hielo. ( 3 = 1+ 2 )
4 : presin del viento mx. sobre el conductor sin hielo.
5 : presin del viento sobre el conductor recubierto con un manguito de hielo.
4 2 12
6 : resultante de la presin del viento mx. y del peso propio, sin hielo.
6

7 : resultante de la presin del viento correspondiente a la hiptesis de la formacin de hielo y del

peso propio del conductor recubierto con el mismo. 7 5 3
2 2

Cargas Especficas para el conductor

Para el caso que la lnea tenga un recorrido dentro de la zona A, por ejemplo, las cargas especficas a
determinar son:
a)
Por peso propio; 1 = Kg/m.mm2
b)
Por viento de 130 Km/h; 4 = Kg/m.mm2

La carga especifica 6 es denominada tambin carga especfica compuesta y es la utilizada en el estado

climtico III de la zona A. Para todos los dems estados climticos la carga especfica utilizada va a ser
1.

Cargas Especficas para el cable de guardia

a) Por peso propio;

b) Por viento de 130 Km/h;

c) Por accin combinada del peso propio y del viento de 130 Km/h;

8
 Cuadro resumen

Se volcaran todos los valores obtenidos de cargas especficas en un cuadro como el siguiente:

Conductor Cable de guardia

Estado Carga Especfica
2
[Kg / m . mm ] [Kg / m . mm2]

I
1
II
1
III
6
IV
1

2. Vanos Crticos
La teora de este tema, y sus relacionados, se puede encontrar en la bibliografa bsica de la materia. No
obstante aqu presentamos un resumen de la misma destacando sus aspectos mas importantes.
Una lnea area puede estar sometida a una infinidad de condiciones climticas dependientes
principalmente de la temperatura ambiente, del viento y de la presencia o no de hielo en los conductores.
La combinacin de estos factores es, en teora, infinita. Deberamos calcular las tensiones de trabajo
para cada una de esas condiciones y verificar que no se supere la mxima admisible para el conductor,
pero esta tarea es imposible. Entonces la norma selecciona estados climticos ms representativos para
cada zona climtica en particular y debemos abocarnos entonces a verificar las condiciones mecnicas
de nuestros conductores nicamente en esos estados. Por lo general esos estados representan las
condiciones de temperatura mxima, mnima, con viento mximo y temperatura media anual (TMA). Es
de aclarar que ninguna lnea es construida para soportar condiciones climticas extremas dado el alto
costo que ello significara.
Para obtener la tensin mecnica correcta a que deben estar sometidos los conductores es necesario
aplicar la teora de los vanos crticos.
Por medio de la misma hallaremos el estado bsico (EB) de la lnea el cual, a la vez, nos permitir
encontrar las tensiones mecnicas y las flechas que tendr el conductor en los otros estados. Dichas
tensiones mecnicas debern ser menores que las mximas admisibles para cada temperatura (que
hemos hallado previamente).

En caso de no tener la tensin correcta, ya sea subdimensionada o sobredimensionada, aparecen

inconvenientes, de los cuales los mas apreciables son:

a) en caso de estar subdimensionada la tensin mecnica se tendrn flechas excesivas lo que ocasiona
mayores oscilaciones de los conductores por accin del viento, adems de aumentar la dimensin de
la estructura, su longitud empotrada en el terreno, y por ende su fundacin, aumentando por lo tanto
los costos; y por ultimo, tienen el peligro ante fuertes vientos de balancearse y originar cortocircuitos
con los daos ya conocidos.

b) En caso de estar la tensin mecnica sobre dimensionada, los conductores estarn mas tensados, se
incrementarn las vibraciones por accin del viento, generandose fatiga permanente.

9
Entonces la cuestin ahora es determinar cual es el EB de la lnea (dentro de los que fija la
normativa).
Para ello desarrollamos lo siguiente:
Del anlisis de vanos pequeos se obtiene que la influencia predominante para las tensiones mecnicas
ser la temperatura, es decir, que las variaciones de la tensin mecnica en el conductor estarn
dominadas por las variaciones de la temperatura. Para vanos grandes la influencia predominante ser la

de la carga especfica , es decir que las variaciones de la tensin mecnica en el conductor estarn
dominadas por las variaciones de la carga especfica.
Debe existir entonces un vano intermedio en el cual los efectos de ambas variaciones se compensa, o
sea, en que la tensin se mantendr constante frente a una pequea variacin de la temperatura y de la
carga especfica. A ese vano lo denominamos, vano crtico.
Para hallar una expresin analtica del vano crtico partimos de la ecuacin de cambio de estado
simplificada la cual nos da la interdependencia entre temperatura y tensin, para 2 estados cualesquiera
de la lnea, segn la siguiente frmula:

a 2 1 2 2 t t 1 2
2

24 1 2 2 2
1 2
E

Donde:
a : vano [m] de la lnea
: coeficiente de dilatacin trmica [C-1] del cable
: carga especfica del conductor [Kg/m.mm2]
t : temperatura del conductor [C]
: tensin mecnica del conductor [Kg/mm2]
E : mdulo de elasticidad [Kg /mm2]
Los subndices 1 y 2 expresan los estados 1y 2 respectivamente.

Resolviendo la ecuacin para el vano obtenemos:

E t1 t 2 1 2
ac
E 1 2 2 2

24 1 2 2 2

Esta es la expresin mas general para el vano crtico. Ahora, si imponemos la condicin de igualdad de
tensiones, surge la siguiente expresin reducida:
Agregar expresin reducida

10
Ahora bien, como se ve, la comparacin se podr hacer siempre sobre dos estados climticos
solamente, determinando cul de esos dos es bsico con respecto al otro, pero no sabremos con
respecto a los otros. Ello nos lleva a realizar todas las combinaciones de pares de estados posibles y
hallando para cada una de ellas cual es el EB para la lnea en cuestin. Finalmente adoptaremos aquel
EB que mas veces se repita en todas las comparaciones.
Para simplificar los clculos (si bien estn todos informatizados es importante conocer el ncleo de los
mismos) se suelen adoptar algunas hiptesis simplificadoras. Por ej. para el estado climtico A, la
condicin climtica 1 no se considerar como posible estado bsico dado que, al ser la de temperatura
mxima, su tensin mecnica ser mnima; por lo tanto los estados a comparar sern: 2-3; 2-4 y 3-4
respectivamente.
Segn resulte el Vano Crtico el EB a adoptar responder a la siguiente tabla:

Vano Crtico Para Estado Bsico ser

a<acr El de menor


Real

a>acr El de mayor

Imaginario El de mayor

1 2
0
E t 1 t 2 1 2 0 El estado 1

1 2
E t 1 t 2 1 2 0 El estado 2
a cr
E t 1 t 2 1 2 0 Cualquiera de los dos

El de menor
1 2 temperatura

Se representar cada comparacin esquemticamente de la forma siguiente:

2-3: 2 3 , suponiendo que el vano crtico sea real y

acr

2-4: 4 , suponiendo que el vano crtico sea imaginario y

y as para todas las comparaciones.

Finalmente se adoptar como EB a aquel que prevalezca sobre los dems. Esta prevalencia se
determina viendo cual es el Estado Climtico que mas veces resulta ser EB en todas las comparaciones.
Luego, aplicando la ecuacin de cambio de estado, se calculan las tensiones mecnicas de trabajo en
los otros estados verificando en cada caso que no se supere la tensin mxima admisible.

11
A continuacin se compara la tensin de trabajo a la TMA con la que arroja la expresin A; si la primera
resulta ser superior a la segunda deber tomarse sta como la mxima admisible y el nuevo EB pasar a
ser el de la TMA, recalculndose a partir de all las tensiones de trabajo.

12
Ejemplo numrico para zona D

Encontrar el estado bsico para el conductor Al/Ac de seccin nominal 240/40 mm 2 de manera que no
sean sobrepasados los valores de las tensiones mximas correspondientes a las condiciones
atmosfricas de la zona D, segn planilla siguiente:

Temperatura Viento Tensin mxima

Estado
[C] [Km / h] [Kg / mm2]

I - 20 0 9.79
II 10 130 10.82

III - 5 con hielo 10 mm 50 10.31

IV 8 0 6.5

Datos del conductor:

d = 21,7 mm = 18,5.10-6 / oC

s = 276,1 mm2 1 = 4 = 3,55.10-3 kg/m.mm2

G = 980,5 kg/km 2 = 5,29.10-3 kg/m.mm2

E = 7700 kg/mm2 3 = 7,01.10-3 kg/m.mm2

Los valores de acr, (1/1 - 2/2), como as tambin los estados bsicos resultantes figuran en la siguiente
tabla:

1 2
Estados acr Conclusiones
1 2
1-2 392 (0,363-0,489).10-3=-0,126.10-3 a<392; e.b. 1; a>392; e.b. (2)
-3 -3
1-3 158 (0,363-0,680).10 =-0,317.10 a<158; e.b. 1; a>158; e.b. (3)
-3 -3
1-4 114 (0,363-0,546).10 =-0,183.10 a<114; e.b. 1; a>114; e.b. (4)
-3 -3
2-3 imaginario (0,489-0,680).10 =-0,191.10 Para todo a ; e.b. (3)
-3 -3
2-4 Imaginario (0,489-0,546).10 =-0,057.10 Para todo a ; e.b. (4)
-3 -3
3-4 193 (0,680-0,546).10 = 0,343.10 a<193; e.b. 4; a>193; e.b. (3)

Llevando los valores obtenidos en la columna Conclusiones a un grfico en escala como el explicado
anteriormente, donde se observar que para vanos menores de 114 m, el estado bsico va a ser el 1;
para vanos comprendidos entre 114 m y 193 m, el estado bsico va a ser el 4 y, para todo vano mayor de
193 m el estado bsico va a ser el 3.
En este ejemplo ya se carg en el clculo inicial la limitacin por TMA. No obstante, en caso de que el
EB no coincida con el IV hay que hacer la verificacin de tensiones ya enunciada.

13
3. Tensiones y flechas
Para la determinacin de la flecha correcta que debe darse al cable (que depende del material y seccin
del conductor, el vano, de la temperatura del cable y de las cargas externas debidas al viento, nieve y/o
hielo) y que en las circunstancias ms desfavorables, la tensin especfica no sobrepase los lmites de
seguridad, se debe aplicar la Ecuacin del cambio de Estado, que permite, partiendo de un estado
ambiental con condiciones atmosfricas iniciales conocidas, en el que se fija una tensin especfica
determinada y aceptada por Normas, calcular otras en condiciones ambientales distintas.
La ecuacin del cambio de estado se presenta de la siguiente manera:

2 3 A 2 2 B (3)

a 2 E 1
2
Donde: A E t 1 t 2 1 (4)
24 1 2

E
B a2 2 2 (5)
24
Una vez obtenido el valor de 2, y comparando con el mx (siempre debe ser menor), se pueden obtener
el valor de la flecha:

a 2 1
f2 (6)
8 1
(ac es gamma 2 sobre sigma 2)
Tensiones y flechas para el conductor

Se aplican las ecuaciones (3), (4), (5) y (6), tanto para vano urbano como rural.

Tensiones y flechas para el hilo de guardia

Se aplican las ecuaciones (3), (4), (5) y (6), tanto para vano urbano como rural.

Cuadro resumen de tensiones y flechas del conductor y del hilo de guardia

Todos los valores obtenidos en los dos puntos anteriores se volcarn en un cuadro como el que sigue:

Conductor Cable de guardia

Estado Vano
Tensin Flecha Tensin Flecha

I
II
rural
III
IV

I urbano

II
III

14
 IV
Resumiendo podemos decir entonces que el proceso de clculo es el siguiente: por ejemplo, si del
anlisis del vano crtico resulta que el estado bsico es el II, la ecuacin del cambio de estado se
aplicar en las combinaciones con los estados I, III y IV, obtenindose tensiones y flechas, salvo para el
estado II, que por ser el bsico la tensin es la obtenida en el punto c resultante de las indicaciones del
anexo I y resumidas en el cuadro de caractersticas del conductor y cable de guardia, por lo que
faltara calcular la flecha para este estado. (el ejemplo, se refiere a la zona A)
Las flechas de los conductores y cable de guardia sern entonces, aquellas que resultan del clculo,
para los cuales no sern superadas las tensiones mximas admisibles establecidas en las condiciones
de mxima carga (viento mximo o manguito de hielo) o de temperatura mnima.
Para la flecha mxima necesaria para las verificaciones de las distancias mnimas, entre conductores,
cable de guardia, al suelo, objetos cruzados, cercanos, etc., deber tomarse la temperatura mxima para
todos los casos, debiendo verificarse adems para la zona climtica D, la hiptesis con manguito de
hielo y el viento a temperatura de 5oC.
Los cables de guardia estn formados por lo general de alambres de acero galvanizado, debiendo la
tensin de ruptura en kg/mm2 ser por lo menos igual a la de los conductores, y su seccin total debe
estar comprendida entre 25 y 95 mm2.
La flecha del hilo de guardia en la mitad del vano, deber ser por lo menos 10 % menor que la de los
conductores, (tomando este valor para el estado de mnima temperatura) para evitar la disminucin del
ngulo de proteccin en el caso de oscilaciones provocadas por el viento, o sea:

f g 0.9 f c (7)

donde fg : flecha del hilo de guardia

fc: flecha del conductor correspondiente al estado de mnima temperatura.

Con el valor de fg calculado de esta manera, se determina la tensin (despejando de la ecuacin 6)

correspondiente al estado mencionado, y que no debe superar a la mxima admisible a esa temperatura.

g a2
g (8)
8fg

donde:
g : carga especfica del hilo de guardia correspondiente al estado de mnima temperatura.
a : vano en metros
g : tensin correspondiente al estado de mnima temperatura.

A su vez, se la compara con la obtenida por medio del a c,; si es menor, se deje aquella; si es mayor, se la
adopte como nueva tensin del e.b. y se recalcula las otras tensiones y flechas.

15
16