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y otro elctrico. El automvil hbrido rene de combustin interna se increment en 25%
dos tecnologas ya conocidas y crea un nuevo lo que deja ver que la innovacin en el campo
producto. no est disminuyendo; de hecho, los expertos
predicen que el motor de combustin interna
1.1 El motor de combustin interna estar instalado en 90% de los vehculos vendi-
dos en los pases desarrollados en el ao 2015 y
El motor de combustin interna ha mejorado permanecer como tecnologa dominante has-
su desempeo radicalmente durante el ltimo ta 2025, ya sea instalado solo o en compaa
siglo; especialmente a partir de los aos seten- de motores elctricos.2
ta su desarrollo se vio influido por nuevas leyes Esta estimacin est muy relacionada con el
ambientales y el alto costo del combustible re- hecho de que las reservas petroleras se calculan
sultante de la crisis petrolera. Los grandes au- para cincuenta aos ms y no sera conveniente
tomviles de ocho cilindros fueron sustituidos desde un punto de vista econmico volver ob-
por automviles pequeos y econmicos, as soleta la estructura de servicios de los vehculos
las marcas japonesas ganaron parte del merca- automotores por lo que el motor de combustin
do de los Estados Unidos, desde entonces han interna permanecer hasta entonces.
ido incrementando su participacin de una
manera constante. 1.2 Automviles Hbridos
Los esfuerzos por cumplir con las reglas
ambientales inicialmente afectaron el desem- Cualquier vehculo que combina dos o ms
peo de los automviles pero gracias a inno- fuentes de poder es un hbrido; las locomotoras
vaciones como los sistemas electrnicos que son hbridos que utilizan motores elctricos y
controlan el motor y los convertidores catalti- motores a diesel y los submarinos son hbridos
cos se incrementaron los caballos de fuerza por con motores nucleares y motores elctricos.
litro pasando de 29 en 1980 a 64 en 2002 y Los automviles hbridos tienen dos funcio-
reduciendo las emisiones en 90 por ciento.1 nes bsicas reducir emisiones contaminantes y
Las innovaciones incrementales en el pro- mejorar el consumo de gasolina por kilmetro,
ceso y producto han permitido que el costo de sin embargo an no alcanzan la meta de cero
los motores disminuya en forma importante; emisiones.
en 1986 el motor de un automvil medio re- El automvil hbrido de gasolina y electri-
presentaba 15% de su costo total de produc- cidad combina dos o ms sistemas que a su vez
cin y en el 2002 represent 8% a pesar de que consumen fuentes de energa diferentes. Uno de
ahora se utilizan materiales ms caros, como los sistemas contiene el generador de energa elc-
el aluminio. Tambin es importante sealar trica que consiste en un motor de combustin
que en los ltimos cinco aos el nmero de interna pequeo y de alta eficiencia combinado
patentes otorgadas por la oficina de patentes con bateras elctricas y ultra condensadores.3
de los Estados Unidos en relacin con el motor El otro sistema est compuesto por la batera
1
Lance A Ealey y Glenn A. Mercer, Tomorrows cars, todays engines, Mc Kinsey Quarterly, 2002, nm. 3, p. 1.
2
Ibid., p. 2.
3
Potencia autorecargable que genera energa , guarda , almacena y hace uso.
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elctrica y los moto generadores instalados en las te de energa alternativa por lo que el motor
ruedas. Una gran ventaja es que estos vehculos funciona siempre en un punto ptimo.
no tienen que conectarse a una fuente externa de El motor de gasolina se desactiva durante la
Inspeccin fsica y entrevista realizada en la agencia Toyota Picacho a los Seores Rogelio Morales y Javier Castro en agosto 2002.
4
Comisin Nacional para el Ahorro de Energa (CONAE), p. web, www.conae.gob.mx agosto, 2002.
5
Sala de prensa, p. web. www pressroom.toyota.com/espaol/environment/2001/futuros.htlm, 20-09-02
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parte clave del sistema de eficiencia de com- en las emisiones permisibles comenzar en el
bustible pero evitan que el Prius se maneje tan 2005 y en Nueva York ha sido establecido para
cmodamente como los otros automviles.6 el 2007.
El modelo del Prius tiene cinco aos en En el futuro las armadoras tendrn que
el mercado adems Toyota ha anunciado que producir vehculos con diferentes fuentes de
piensa introducir al mercado diez nuevos mo- poder para ser competitivos y cumplir con la
delos hbridos para 2005.7 regulacin ambiental. Los expertos piensan
General Motors anunci una flota de ve- que estas empresas desarrollarn los hbridos
hculos opcionales hbridos de distintos tama- y despus pasarn a automviles de combus-
os; en Norteamrica operarn con motor de tible de hidrgeno, esto significa que se darn
gasolina y motor elctrico mientras que en Eu- muchos cambios estructurales en la industria,
ropa tendrn motor diesel y motor elctrico. por el momento se han incrementado las
Ford y Daimler Chrysler ha planeando lanzar estrategias de cooperacin nter empresarial
versiones de automviles hbridos entre 2003 que les permite compartir el costo y riesgo de
y 2005 mientras que Chevrolet est planeando desarrollar tecnologas. Por ejemplo, en los h-
producir versiones hbridas del Pickups como bridos desaparece la transmisin y aparece un
el Silverado y el Sierra en 2004. Adems, Ford sistema de engranes, adems con la direccin
anunci que abrir una fbrica en Turqua en y el frenado elctrico el sistema hidrulico y
dnde sern manufacturados 150,000 vehcu- mecnico del automvil desaparecen. Estas
los hbridos cada ao.8 tecnologas requieren nuevos conocimientos
En los Estados Unidos hay un incentivo de los ingenieros, del personal de compras, de
fuerte para mejorar el millaje ya que por ley investigacin, de servicios etc. Las empresas
tienen que cumplir con los estndares marca- pueden aprovechar los cambios tecnolgicos
dos en el Corporate Average Fuel Economy para logra oportunidades en la cadena del
(CAFE). Estos estndares requieren que la valor; pueden generar nuevos conceptos de
millas promedio de todos los carros nuevos distribucin, innovacin en ventas, talleres
vendidos por un fabricante de vehculos deben de reparacin automotriz.
rendir 27.5 millas por galn (8.5 litros por
100 km) Esto significa que si un fabricante de 2. Atributos que afectan la tasa de adopcin
automviles que vende un hbrido que rinde
60 millas por galn (3.92 litros por 100km) En este apartado nos interesa analizar cmo
entonces pueden vender cuatro automviles afectaran los atributos de automvil hbrido
grandes de lujo que nicamente alcancen 20 la tasa probable de adopcin. A continuacin
millas por galn (11.76 litros por 100 km) se revisan la ventaja relativa, la compatibilidad
En Europa el plazo para la reduccin drstica y la complejidad en el uso.
6
Comentario del mecnico del taller de Toyota perifrico. Agosto 2002
7
Kakuchi Suvendrini Japn: Autos en carrera contra el cambio climtico, http://www.tierramerica.net/2002/0602/articulo.shtml
8
Dizikes Meter high Hopes for Hybrids: Hill gas and electric cars match on?), http://abcnews.go.com/sections/business/Daily News/energy-
hybridcars010425.html,02-09-02
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Ventaja relativa potencia del automvil hace difcil e inclusive
peligroso su uso en carretera. Sin embargo,
La ventaja relativa es el grado en el cual una el hbrido es un automvil que contamina
CUADRO 2
Comparacin de beneficios percibidos
Elaboracin propia con datos de: Lance A. Ealey y Glenn Mercer, Tomorrows cars, todays engines, Mckinsey Quarterly,www.mckinseyquarterly.com y entrevista
realizada en la agencia Toyota Picacho a los Seores Rogelio Morales y Javier Castro.
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Compatibilidad volts y muchas de las partes o refacciones ten-
drn que importarse de Japn.
La compatibilidad es el grado en el cual una
innovacin se percibe consistente con los va- Complejidad
lores existentes. La necesidad de disminuir la
contaminacin ambiental y cuidar el medio La complejidad es el grado en que una inno-
ambiente en la ciudad de Mxico se percibe vacin se percibe como difcil de entender y
como importante, de hecho existen varios usar mientras ms compleja se perciba menos
programas impulsados por el gobierno federal aceptacin tendr. El automvil hbrido no se
y local con la participacin de organismos no percibe complejo es difcil notar la diferencia
gubernamentales y asociaciones de empresa- entre un automvil con motor de combustin
rios. Sin embargo, no se encontraron estudios interna y un hbrido y se manejan de la misma
respecto a la importancia que da el habitante forma. El mecnico de Toyota encargado de
de la ciudad de Mxico a cuidar el ambiente servicio y reparacin de estos vehculos infor-
ni de las acciones que esta dispuesto a llevar a m que el nico incidente que se ha presentado
cabo para mejorarlo. es el de un usuario que olvido poner la palanca
Al adquirir un vehculo hbrido el compra- de velocidades en la letra b auto cargar y el
dor tendr que sacrificar desempeo, ya que el vehculo descarg sus bateras.
automvil nicamente alcanza una velocidad
de 120 km por hora, y tendr que sacrificar 3. Contaminacin atmosfrica por automvi-
maniobrabilidad ya que como se vio ante- les en la ciudad de Mxico y zona metropoli-
riormente su manejo no es suave debido a la tana
dureza de las llantas. Adems, de acuerdo con
los expertos entrevistados se considera que el La contaminacin atmosfrica en la ciudad
automvil hbrido no es 100% compatible con de Mxico es un problema relacionado con
la tecnologa e infraestructura existente. crecimiento demogrfico, las concentraciones
Una infraestructura bien establecida para industriales, el elevado consumo de combusti-
cargar combustible y reparar automviles es bles, el incremento del parque vehicular, y los
vital para cualquier conductor. El motor de patrones inadecuados de movilidad urbana.
gasolina utiliza un combustible normal que El rpido crecimiento de la poblacin
se puede adquirir en cualquier gasolinera asociado con el trfico vehicular y combinado
del pas y el motor elctrico se carga dentro del con la frecuente ocurrencia de las inversiones
proceso interno del automvil. El problema es trmicas que atrapan los contaminantes ha
que actualmente en Mxico hay dos mecnicos creado un problema severo de contaminacin
capacitados para reparar el automvil; especial- en la ciudad de Mxico y en la zona metropoli-
mente en este tipo de vehculos deben seguirse tana. A mediados de los noventa las partculas
estrictamente todas las recomendaciones ya suspendidas provenientes de vehculos y otras
que puede haber accidentes que causen la fuentes contribuyeron a la muerte de 6 400
muerte del mecnico al manipular hasta 3000 personas por ao y 29% de la poblacin infan-
70
til tena cantidades no saludables de plomo en 100 por arriba de los niveles internacionales
la sangre.9 permitidos. Los automviles hbridos pro-
Existen cinco contaminantes que se han ducen 97% menos de hidrocarbono y xidos
9
Comisin for envionmnetal cooperation, The North American Mosaic Qubec, Canad, 2001, p. 63.
10
http://www. Geocites.com/medspain/sep00
11
Direccin de Gestin de la Calidad del aire. Inventario de emisiones 1999.
12
PROAIRE y www.geocities.com/medspain/sep00/contamina.htm
13
op. cit. p. 7.
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al ao. Suponiendo que todos los vehculos que no se retrace mas tiempo su aparicin en el
que entran a la circulacin en la ZMVM de aqu mercado mexicano.
al 2010 fueran hbridos se emitiran nicamen-
te 75 000 toneladas menos de contaminantes BIBLIOGRAFA
lo que no ayudara en mucho a la solucin del
problema. Comisin Nacional para el Ahorro de Energa
(conae), p. web, www.conae.gob.mx agos-
4. Conclusiones to, 2002.
Dizikes Meter high Hopes for Hybrids: Hill
El automvil con motor de combustin inter- gas and electric cars match on?),
na y el automvil hbrido subsistirn por un http://abcnews.go.com/sections/
tiempo junto con vehculos impulsados por business/Daily News/energy-
otras fuentes de energa no mencionados aqu, hybridcars010425.html,02-09-02
como el motor de hidrgeno. Lance A Ealey y Glenn A. Mercer,
Para que un automvil ambiental o ecol- Tomorrows cars, todays engines, Mc
gico logre un impacto importante en la indus- Kinsey Quarterly, 2002, nm. 3.
tria automotriz y en la sociedad, necesita ser Sala de prensa, http://
aceptado por los consumidores: tanto el costo www.pressroom.toyota.com/espaol/
del vehculo como el mantenimiento debe environment/2001/futuros.htlm,
conservarse en un rango de precio promedio en 20-09-02
relacin a otros vehculos de su clase. No debe Kakuchi Suvendrini Japn: Autos en carrera
sacrificar potencia o desempeo para contami- contra el cambio climtico,
nar menos, debe usar un combustible que est http://www.tierramerica.net/2002/0602/
a disposicin del pblico, no debe percibirse articulo.shtml
como frgil, difcil de componer o conseguir Dizikes Meter high Hopes for Hybrids: Hill
partes y refacciones. Todos estos requisitos an gas and electric cars match on?),
no los cumplen los vehculos hbridos que es- http://abcnews.go.com/sections/
tn en el mercado. business/Daily News/energy-
Los automviles hbridos son limpios y efi- hybridcars010425.html, 02-09-02
cientes en el uso de combustible y tienen un rol Direccin de Gestin de la Calidad del aire.
importante que jugar en el largo plazo y en la Inventario de emisiones 1999.
PROAIRE y www.geocities.com/medspain/
transicin a tecnologas limpias pero debemos
esperar a que sean mas accesibles y desde luego sep00/contamina.ht
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