Si el arranque no enciende el motor, aunque la batera est en

buenas condiciones, puede deberse a un simple fallo mecnico o

a un problema elctrico en el circuito del motor de arranque.

El sistema de arranque es sencillo y los controles en el mismo

simples. Los chequeos elctricos se hacen con una lmpara, un
tester de circuito o un voltmetro.

Generalmente, para ver si el engranaje de pin de arranque est

simplemente atascado en engrane con el volante, se puede hacer
un chequeo mecnico con una llave.

Correa detierra Cable deenerga Solenoide Terminal

dealimentacin delsolenoide Terminal desalida delsolenoide Motor
dearranque

Sistema de arranque pre acoplado

En el motor de arranque pre acoplado el solenoide est montado

en la carcasa del motor.

El terminal activo de la batera se conecta mediante un cable

grueso a un terminal en el interruptor del solenoide, el que se
acciona cuando el interruptor de encendido se prende. El otro
terminal en el solenoide se conecta a un terminal en el motor de
arranque.

El segundo terminal en el motor est conectado a tierra a travs

de una tira de alambre, la cual va desde el motor o la caja de
cambios y la carrocera de vuelta al terminal de tierra de la
batera.

Los autos modernos tienen un motor de arranque pre acoplado,

que tiene el solenoide montado en la carcasa. Muchos autos ms
viejos tienen un motor de arranque de inercia, con un solenoide
separado montado en otro lugar del compartimiento del motor.

Chequeo del pin de arranque

Encienda los faros y pruebe el arranque. Si los faros se atenan, el
pin de arranque probablemente est atascado en engrane con
el volante.