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EA = K w
Donde:
EA : Tension inducida
K : Constante constructiva del motor
: Flujo magntico
w : Velocidad en rad/seg.
El par producido por la mquina gracias a la corriente IA consumida es:
IND=K I A
V T =E A + I A R A
VT RA
IND
2
K (K )
Si el inductor estuviese conectado a los terminales del inducido, de modo, que la resistencia
estuviera en serie con todo el motor, la tensin seria baja o nula en el inductor para el arranque,
produciendo un par dbil que hara difcil el arranque.
Combinaciones
Se emplea cuando el funcionamiento del motor lo regula continuamente el operador, como
en los tranvas, gras y ascensores. El combinador tiene que ser ms robusto de arranque,
puesto que se emplea continuamente para arranque, paro e inversin del sentido de marcha
del motor. Estos aparatos comprenden generalmente una resistencia exterior que se
intercala o se separa por medio de los contactos del combinador. Puede incorporarse al
combinador un restato de campo para los motores Shunt. Los combinadores van provistos
generalmente de un inversor, de manera que el motor puede girar en ambas
direcciones.
Restatos de arranque automticos. Es frecuente la utilizacin de restatos de arranque
automticos. Tiene muchas ventajas con respecto a los manuales. Suprime la resistencia de
arranque a una velocidad definida, con lo que se evita que salten los fusibles o se abran los
interruptores cuando la aceleracin es excesiva.
Sopladores magnticos
Los combinadores y los cortacircuitos suelen ir acompaados de sopladores magnticos,
cuya funcin es alargar el arco que producen la interrupcin del circuito, apagndolo as
rpidamente. Tambin obliga al arco a desplazarse fuera del espacio existente entre los
contactos, reduciendo as considerablemente la tendencia a quemar las superficies de
estos, debida a la persistencia del arco.