10 FMN Mezclas Bituminosas Sostenibles

Mezclas Bituminosas Sostenibles
Experiencia de la Universidad de
Granada
Dr. Fernando Moreno-Navarro
Universidad de Granada
Espaa fmoreno@ugr.es
1. Introduccin
2. Optimizacin del diseo de

mezclas bituminosas y
pavimentos asflticos
3. Tecnologas constructivas
sostenibles
4. Conclusiones
1. INTRODUCCIN
1. Introduccin
Ingeniera civil sector clave en la
sociedad
TRANSPORTE Y ENERGA
gran impacto ambiental asociado

1. Introduccin
sociedad
TRANSPORTE Y ENERGA
NECESIDAD DE REDUCIR EL IMPACTO DE LA

TRANSFORMACIN QUE PROVOCA LA
INGENIERIA CIVIL (disminucin de residuos,
menor consumo energtico y de recursos
naturales, menores emisiones de
contaminantes qumicos, disminucin del
impacto sobre el paisaje, etc.)

1. Introduccin
sociedad
TRANSPORTE Y ENERGA
NECESIDAD DE REDUCIR EL IMPACTO DE LA

TRANSFORMACIN QUE PROVOCA LA
Necesidad de utilizar los recursos
INGENIERIA del de residuos,
CIVIL (disminucin
presente sin comprometer los delenergtico
menor consumo futuroy de recursos
naturales, menores emisiones de
(SOSTENIBILIDAD)
contaminantes qumicos, disminucin del
impacto sobre el paisaje, etc.)

1. Introduccin
2 maneras de ser sostenible
1. Introduccin
MEJORAR EL DISEO de los

materiales y estructuras para que
sean ms DURADEROS
1. Introduccin
MEJORAR EL DISEO de los Utilizar TECNICAS CONSTRUCTIVAS que

materiales y estructuras para que contribuyan a preservar el consumo de
sean ms DURADEROS recursos naturales y a disminuir las
emisiones al medio ambiente
1. Introduccin

El uso de una no excluye la otra

INTEGRAR AMBAS MANERAS PARA GARANTIZAR
LA SOSTENIBILIDAD
1. Introduccin


LA SOSTENIBILIDAD
2. OPTIMIZACIN DEL DISEO DE
MEZCLAS BITUMINOSAS Y PAVIMENTOS
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
DURABILIDAD
En los ltimos aos se han llevado grandes avances para desarrollar NUEVOS
MATERIALES, ADITIVOS Y TECNOLOGAS CONSTRUCTIVAS que permitan fabricar
MEZCLAS BITUMINOSAS DE ALTAS PRESTACIONES MS DURADERAS
no obstante algunos de los criterios de diseo

tradicionales no permiten poner de manifiesto las
ventajas aportadas por estos avances
no obstante algunos de los criterios de diseo

tradicionales no permiten poner de manifiesto las
ventajas aportadas por estos avances
Necesidad de emplear nuevas herramientas de

laboratorio que permitan optimizar el diseo de
mezclas bituminosas
En la actualidad existen nuevos mtodos de ensayos capaces de simular de forma
ms precisa las solicitaciones sufridas en condiciones reales de manera que permite
realizar mejores diseos de laboratorio y dotar de mayor durabilidad a las mezclas
Temperatura y Energa de
compactacin
Temperatura y Energa de Susceptibilidad

compactacin al agua
Temperatura y Energa de Susceptibilidad Susceptibilidad

compactacin al agua trmica

Resistencia a Fatiga

Resistencia a Fatiga Envejecimiento



Energa de compactacin
Mezclas ms
resistentes
Mezclas con
menos huecos
NO TODOS LOS MATERIALES SE

COMPACTAN DE LA MISMA
FORMA
NO TODOS LOS MATERIALES SE

COMPACTAN DE LA MISMA
FORMA
NO TODOS LOS MATERIALES

vs.
NECESITAN LA MISMA
ENERGA DE COMPACTACIN
CON LAS MEZCLAS BITUMINOSAS

OCURRE LO MISMO
POR QU UTILIZAR EL
50/75 golpes
MISMO TIPO Y ENERGA DE
por cara COMPACTACIN PARA
TODAS LAS MEZCLAS?
50/75 golpes
DENSIDAD DE REFERENCIA
por cara INFERIOR A LA DENSIDAD
PTIMA DE LA MEZCLA
Problemas en el comportamiento
mecnico de la mezcla...
50/75 golpes
por cara
Mezcla no suficientemente
compactada...
Independientemente del tipo

de compactador existen
mezclas que necesitan una
mayor energa de
compactacin
por qu no aplicarla?
Las mezclas bituminosas son materiales visco-elsticos que se ven
altamente influenciados por la temperatura
La temperatura empieza a afectar al comportamiento mecnico desde la

fabricacin y puesta en obra (extendido y compactacin) de la mezcla
cmo minimizar el impacto de estas patologas?

Control de densidad y resistencia con respecto a la

temperatura de compactacin y la energa aplicada


Susceptibilidad al agua

Carga monotnica
u
ITSR (%)
u
- Las mezclas bituminosas no estn

sometidas a cargas ltimas de rotura
- Necesidad de establecer un valor
mnimo de resistencia
Las mezclas ms rgidas ofrecen mayores

valores de prdida de partculas
La presencia de humedad puede afectar significativamente la adherencia entre el
ligante y el esqueleto mineral y provocar su fallo mecnico. Adems puede
afectar a la capacidad portante del material

Ensayo de Hamburgo
Puesta en
obra
Resistencia a
roderas
Puesta en
obra
Resistencia a
roderas
Cohesin
interna
Puesta en
obra
Ensayo Triaxial Dinmico Sumergido



DMA (Dynamic Mechanical Analizer)





Susceptibilidad trmica
Ensayo muy similar al tipo de cargas sufridas por el firme durante su vida de servicio
(rueda cargada que circula sobre la mezcla)...
Ensayo de Rodadura
Ensayo muy similar al tipo de cargas sufridas por el firme durante su vida de servicio
(rueda cargada que circula sobre la mezcla)...
No obstante, no solo las altas temperaturas

afectan a las mezclas bituminosas
Ensayo de Rodadura
Estos hechos pueden ocurrir a medio-largo plazo en zonas geogrficas donde es
comn encontrar pavimentos en torno a 30-40 C durante gran parte del ao

Caracterizacin de materiales a temperaturas similares a las de servicio
Considerable reduccin de la capacidad

portante en pocos grados de variacin
Reducciones del
mdulo de entre
el 40-50%
Considerable reduccin de la capacidad

portante en pocos grados de variacin
Reducciones del
mdulo de entre
el 65-75%
Mezcla AC (6000 Mpa)

Mezcla AC (6000 Mpa)
Mezcla AC (1500 Mpa) <

Suelocemento SC-3 (2000 Mpa)
Mezcla Alto Mdulo
(12000 Mpa)
Mezcla Alto Mdulo (4300 Mpa)

Porosa (4000 Mpa)
Zonas climticas donde se combinan muchas

horas radiacin solar y bajas temperaturas, son
muy susceptibles de tener este tipo de patologas

Estudio de resistencia a la fisuracin por retracciones trmicas
Descenso de
temperatura en la
cmara
Descenso de
temperatura en la
cmara
Las mezclas pueden verse
afectadas a temperaturas no
excesivamente bajas


Resistencia a la Fatiga
Las mezclas ms rgidas pueden ofrecer menores vidas
de fatiga debido a que el ensayo se realiza a
deformacin controlada
Las mezclas ms rgidas pueden ofrecer menores vidas
de fatiga debido a que el ensayo se realiza a
deformacin controlada
Mezclas con baja rigidez (betunes de alta

penetracin, ensayadas a temperaturas
elevadas, no envejecidas, etc.)
Mezclas con baja rigidez (betunes de alta Mezclas con alta rigidez (betunes de baja
penetracin, ensayadas a temperaturas penetracin, ensayadas a temperaturas
elevadas, no envejecidas, etc.) bajas, envejecidas, etc.)
Se trata de la patologa ms comn en firmes de carretera de todo el mundo. Se ve afectada
por la estructura del firme, la temperatura de servicio, los materiales utilizados

Mtodo UGR-FACT
Mtodo UGR-FACT
Mtodo UGR-FACT
Mtodo UGR-FACT
Mtodo UGR-FACT
Mtodo UGR-FACT
Mtodo UGR-FACT
Bases/cimientos de menor
capacidad portante
(mayores deflexiones)
La rigidez del muelle se

reduce
La rigidez del muelle se

reduce
Mtodo UGR-FACT


Envejecimiento
Envejecimiento
Estudio de la influencia del envejecimiento de betunes con RTFOT+PAV

Envejecimiento
Ensayos de caracterizacin bsica

Envejecimiento
Ensayos de caracterizacin avanzada

Envejecimiento

Envejecimiento

Envejecimiento

Envejecimiento

Envejecimiento

Envejecimiento
Mismo fenmeno
independientemente del tipo
de betn, modificador, etc.
Envejecimiento
Muy til pero permite fabricar poca cantidad de betn envejecido

para fabricar mezclas
Envejecimiento
Para el envejecimiento de mezclas es necesario emplear otros mtodos

de envejecimiento ms difciles de controlar
Envejecimiento
Envejecimiento
RTFOT+PAV

Combinando ambos
mtodos se puede ver
el efecto del betn
envejecido en
msticos y o morteros
bituminosos
DURABILIDAD
no obstante algunos de los criterios de

dimensionamiento de firmes tradicionales no
permiten poner de manifiesto las ventajas aportadas
por estos avances
no obstante algunos de los criterios de

dimensionamiento de firmes tradicionales no
permiten poner de manifiesto las ventajas aportadas
por estos avances
Necesidad de emplear nuevas herramientas de

dimensionamiento que permitan proporcionar
una solucin estructural ms efectiva
Modelo de carga (dos cargas circulares, con presin

uniforme)
t-calculada t-permitida
z-calculada z-permitida
t : Deformacin en el fondo
de capa de mezcla Modelo de carga (dos cargas circulares, con presin
bituminosa (criterio de uniforme)
fatiga)
z : Deformacin en la
superficie del cimiento
(criterio de def. plstica)

uniforme)
Depende de la
rigidez del material

uniforme)
Log (t-permitida)
1
= ( )

Depende de la
Resistencia a fatiga
Log Nf del material

uniforme)
y de las condiciones de trfico z-calculada z-permitida

Log (t-permitida)
1
= ( )

Depende de la
Log Nf del material

uniforme)
Coeficientes
climticos
Log (t-permitida)
1
= ( )

Depende de la
Log Nf del material

uniforme)
Coeficientes
climticos
Log (t-permitida)
1
= ( )

Depende de la
Log Nf del material

uniforme)
Coeficientes
climticos
Log (t-permitida)
t-calculada
Log Nf Espesor

uniforme)
Coeficientes
climticos
Log (t-permitida)
t-calculada
SOLUCIN!!!
h1; h2; h3; h4
Log Nf Espesor
El comportamiento estructural del firme

depende de las caractersticas de los
materiales utilizados

E ; ; = 6
106
t : Deformacin en el fondo
de capa de mezcla El comportamiento estructural del firme
bituminosa (criterio de depende de las caractersticas de los
fatiga) materiales utilizados
z : Deformacin en la
superficie del cimiento
E ; ; = 6
(criterio de def. plstica) 106
No obstante, los criterios de

dimensionamiento suelen llevar
a soluciones con elevados
espesores de capa
Buena resistencia a
deformaciones plsticas
Mayor resistencia a la
propagacin de fisuras El comportamiento estructural del firme
depende de las caractersticas de los
Mayores vidas de fatiga
materiales utilizados
para un mismo valor de
deformacin de capa

Mayores vidas de fatiga E ; ; = 6
106
cuando los sustratos tienen
baja capacidad portante
Los sistemas tradicionales de
dimensionamiento de firmes pueden
ignoran las capacidades de las
mezclas de altas prestaciones (efecto
de moficadores, fibras, aditivos, etc.)
En mezclas de altas
prestaciones, el incremento
de costes podra verse
compensado por una
reduccin de espesor;
Adems, los mtodos
basados nicamente en la
rigidez no son apropiados
para capas de espesor
reducido.
En mezclas de altas
prestaciones, el incremento
de costes podra verse
compensado por una
Necesidad de emplear nuevas herramientas de reduccin de espesor;
Adems, los mtodos
basados nicamente en la
dimensionamiento que permitan incorporar las
rigidez no son apropiados
para capas de espesor
ventajas de las mezclas de altas prestaciones en reducido.
la construccin y rehabilitacin de pavimentos
Desde la Universidad de Granada se est trabajando en una herramienta que combina
la informacin directa obtenida de los materiales
Algunas publicaciones al respecto para profundizar en todos estos temas
Moreno-Navarro, F.; Rubio-Gmez, M. C. A review of fatigue damage in bituminous mixtures: Understanding the
phenomenon from a new perspective. Journal of Construction and Building Materials, 113, pp. 927-938, 2016.
Moreno-Navarro, F.; Sol-Snchez, M.; Rubio-Gmez, M. C.; Toms-Fortn, E. High modulus asphalt mixtures
modified with acrylic fibers for their use in pavements under severe climate conditions. Journal of Cold Regions
Engineering, 2016.
Moreno-Navarro, F.; Del Sol-Snchez, M.; Jimnez del Barco, A.; Rubio-Gmez, M. C. Analysis of the influence of
binder properties on the mechanical response of bituminous mixtures. International Journal of Pavement
Engineering, 2015.
Moreno-Navarro, F.; Del Sol-Snchez, M.; Rubio-Gmez, M. C. The effect of polymer modified binders on the long-
term performance of bituminous mixtures: The influence of temperature. Materials and Design, 78, pp. 5-11, 2015.
Moreno-Navarro, F.; Rubio-Gmez, M. C.; Mir, R.; Prez-Jimnez, F. The influence of temperature on the fatigue
behaviour of bituminous materials for pavement rehabilitation. Road Materials and Pavement Design, 16, pp. 300-
313, 2015.
Del Sol-Snchez, M.; Garca, G.; Moreno-Navarro, F.; Rubio-Gmez, M. C. Laboratory study of the long-term climatic
deterioration of asphalt mixtures. Journal of Construction and Building Materials, 88, pp. 32-40, 2015.
Mir, R.; Martnez, A.; Moreno-Navarro, F.; Rubio-Gmez, M. C. Effect of ageing and temperature on the fatigue
behaviour of bitumens. Materials and Design, 86, pp. 129-137, 2015.
Moreno-Navarro, F.; Del Sol-Snchez, M.; Rubio-Gmez, M. C.; Segarra-Martnez, M. The use of additives for the
improvement of the mechanical behavior of high modulus asphalt mixes. Journal of Construction and Building
Materials, 70, pp. 65-70, 2014.
Moreno-Navarro, F.; Garca-Trav, G.; Rubio-Gmez, M. C.; Martnez-Echevarra, M. J. Analysis of the moisture
susceptibility of hot bituminous mixes based on the comparison of two laboratory test methods. Dyna Colombia,
181, pp. 44-59, 2014.
Moreno-Navarro, F.; Rubio-Gmez, M. C. Mean damage parameter for the characterization of fatigue cracking
behavior in bituminous mixtures. Materials and Design, 54, pp. 748-754, 2014.
Moreno-Navarro, F.; Rubio-Gmez, M. C. UGR-FACT test for the study of fatigue cracking behavior in bituminous
mixes. Journal of Construction and Building Materials, 43. Pp. 184-190, 2013.
Moreno, F.; Rubio, M. C. Effect of aggregate nature on the fatigue-cracking behavior of asphalt mixes. Materials and
Design, 47, pp. 61-67, 2013.
Moreno, F.; Sol, M.; Prez, M; Martn, J.; Rubio, M. C. The effect of crumb rubber modifier on the resistance of
asphalt mixes to plastic deformation. Materials and Design, 47, pp. 274-280, 2013.
Garca Trav, G.; Martinez-Echevarria, M.J.; Rubio Gmez, M. C.; Moreno Navarro, F. Bituminous mix response to
plastic deformations: Comparison of the spanish NLT-173 and UNE-EN 12697-22 Wheel-Tracking tests. Dyna, 174, pp.
51-57, 2012.
1. Introduccin


LA SOSTENIBILIDAD
3. TECNOLOGAS CONSTRUCTIVAS
SOSTENIBLES
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Reducir la temperatura de
fabricacin de las mezclas
Reducir el consumo de
recursos naturales e
incrementar el de residuos
Smart Technologies
Smart Technologies
Durante los ltimos aos, existe una creciente preocupacin ambiental y
social en el sector de la ingeniera de carreteras asociados a...
Consumo energtico Produccin de gases Exposicin de

(fuel, gas, etc.) contaminantes (CO, trabajadores a emisiones
CO2, NOx, etc.) y elevadas temperaturas
...necesidad de buscar nuevas soluciones que permitan disminuir el
impacto causado durante el empleo de estos materiales.
Las mezclas bituminosas de baja temperatura (semi-calientes y
templadas), fabricadas con betn espumado o modificado con aditivos
(qumicos u orgnicos), o con emulsin bituminosa...
...permiten reducir la temperatura de fabricacin de las mezclas

manteniendo estables sus propiedades mecnicas

Fabricadas con emulsin bituminosa (normalmente modificada)


Fabricadas con betn mediante las siguientes tcnicas
- Procesos de espumacin: Se crea un efecto de espumacin debido a la entrada en contacto, o
mezclado, del agua con el betn caliente aumentando su volumen y disminuyendo su viscosidad. El
proceso puede ser:
- Directo: Inyeccin de agua directamente al betn.
- Indirecto: A travs de materiales que absorben y pierden agua sin daar su estructura
cristalina, como las zeolitas sintticas, o mediante la humedad de los ridos.
- Aditivos orgnicos: Se basa en la adicin de diferentes tipos de cera que provocan una disminucin
de la viscosidad.
- Aditivos qumicos: Estos productos incluyen, generalmente, una combinacin de agentes

emulgentes, surfactantes y aditivos que mejoran la trabajabilidad y compactacin de la mezcla.
Las mezclas de baja temperatura tienen asociadas una serie de ventajas...
MEJORAN LA TRABAJABILIDAD DE LA MEZCLA, permitiendo su compactacin y extendido
a menores temperaturas
MEJORAN LA CONFORTABILIDAD Y SEGURIDAD OCUPACIONAL del trabajador durante las

labores de fabricacin y puesta en obra

PERMITE INCREMENTAR LOS TIEMPOS DE EXTENDIDO Y LAS DISTANCIAS DE

TRANSPORTE, con un menor consumo de fuel


PERMITE REDUCIR LOS COSTES DE PRODUCCIN DE LA MEZCLA, debido a la reduccin en

el consumo de fuel


PERMITE REDUCIR LOS COSTES DE PRODUCCIN DE LA MEZCLA, debido a la reduccin en

el consumo de fuel
PERMITE DISMINUIR LA EMISIN DE GASES contaminantes y de efecto invernadero

Debido a ello, cada vez son mezclas ms utilizadas...
Debido a ello, cada vez son mezclas ms utilizadas...
MUCHOS AOS DE EXPERIENCIA EN EL ESTUDIO Y APLICACIN EN OBRA

DE ESTAS TECNOLOGAS
Algunos proyectos en los que ha participado LabIC.UGR ...
Investigacin de nuevas mezclas de baja energa para

rehabilitacin superficial: INMBERS

Se evaluaron diferentes tipos de tecnologas (aditivos

tensoactivos y betunes de refinera con ceras y con tensoactivos)


Se construyeron varios tramos de prueba en el que se

demostraron las ventajas del uso de mezclas semi-calientes
(buena trabajabilidad, buen comportamiento mecnico, etc.)

Se construyeron varios tramos de prueba en el que se

demostraron las ventajas del uso de mezclas semi-calientes
(buena trabajabilidad, buen comportamiento mecnico, etc.)
Utilizacin de Mezclas Bituminosas Templadas con

Emulsin en firmes de Carretera. Crdoba

Se construyeron dos tramos de prueba contiguos en los que se

compar el comportamiento mecnico de mezclas en caliente y
mezclas templadas


Se controlaron las emisiones producidas durante el proceso de

fabricacin de una mezcla en caliente y una templada, y se
control su comportamiento a largo plazo
Aplicacin de mezclas bituminosas semi-calientes


Se estudiaron diferentes tipos de aditivos a nivel
de laboratorio hasta obtener la frmula de
trabajo ptima
Posteriormente se llev a cabo la aplicacin a escala real del aditivo para la

produccin de mezclas semi-calientes en planta

En las pruebas realizadas se demostraron las

ventajas del empleo de este tipo de mezclas
Soluciones de Pavimentacin
Ecolgicamente Sostenibles
Soluciones de Pavimentacin
Ecolgicamente Sostenibles
Se han estudiado diferentes residuos

como zeolitas para producir mezclas
semi-calientes por el mtodo de
espumacin indirecta
Fabricacin de Mezclas Bituminosas Semi-calientes a

partir de zeolitas naturales
Fabricacin de Mezclas Bituminosas Semi-calientes a

partir de zeolitas naturales
Se estudi a nivel de laboratorio la viabilidad de uso de zeolitas naturales
para fabricar mezclas semi-calientes por el mtodo de espumacin indirecta
Smart Technologies
2 modos de utilizar residuos
Como sustitutivo de los recursos

naturales
Como sustitutivo de los recursos Como modificador para mejorar las

naturales prestaciones mecnica de la mezcla
Como sustitutivo de los recursos Como modificador para mejorar las

naturales prestaciones mecnica de la mezcla
En algunas ocasiones se pueden combinar

ambos modos
RAP (Reclaimed Asphalt Pavement)
Material de elevado valor aadido puesto que contiene betn

Reutilizacin en bajas tasas RESUELTO!!

El reto es su reutilizacin en altas tasas
Reutilizacin en bajas tasas RESUELTO!! Rejuvenecedores

El reto es su reutilizacin en altas tasas

DE ESTAS TECNOLOGAS
Recuperacin del betn envejecido

contenido en el RAP para su
estudio
Caracterizacin mecnica
avanzada del betn contenido en
el RAP
INCORPORACIN DE ADITIVOS
Estudio del aditivo ms

adecuado para rejuvenecer
las propiedades del betn
???? Anlisis de la capacidad de

difusin del aditivo a travs del
betn envejecido
Incorporacin del aditivo bajo condiciones similares a

las producidas en obra
Estudio del efecto del aditivo en el betn envejecido




Desarrollo de Pavimentos Reciclados

Sostenibles de Larga Duracin

Se han estudiado
diferentes tipos de
aditivos, dotaciones,
emulsiones y fuentes de
RAP para producir mezclas
recicladas TEMPLADAS al
100% RAP

Se han ejecutado tramos de prueba en vas urbanas e

interurbanas a los que se ha sacado testigos para determinar
su comportamiento mecnico a largo plazo

Mezclas recicladas TEMPLADAS con 100% de RAP,

sonoreductoras
Anlisis del Comportamiento de Firmes Reciclados
Anlisis del Comportamiento de Firmes Reciclados
Se han estudiado diferentes tcnicas de compactacin de laboratorio

para optimizar la puesta en obra de mezclas recicladas al 100% en
fro. Se han ejecutado varios tramos de prueba
Polvo de Neumtico Fuera de Uso
(PNFU)
(PNFU)
Caucho 60-70%
Negro de carbono 20-40%
(PNFU)
Caucho 60-70%
(PNFU)
Caucho 60-70%
(PNFU)
Caucho 60-70%
(PNFU)
(PNFU)
(PNFU)
Disminucin de
susceptibilidad
trmica
(PNFU)
Disminucin de
susceptibilidad
trmica
Disminucin de Mejora en
resistencia al
susceptibilidad envejecimiento
trmica
(PNFU) Incremento de
Disminucin de viscosidad
susceptibilidad
trmica Mejora en
Disminucin de Mejora en elasticidad
resistencia al
susceptibilidad envejecimiento
trmica Mejora en
adhesividad

DE ESTAS TECNOLOGAS
Nuevas Tecnologas de Aplicacin a las Obras de

Ingeniera Civil
----
Reutilizacin de PNFU en Mezclas Bituminosas por Va Seca

Ingeniera Civil
----

Ingeniera Civil
----

Ingeniera Civil
----

Ingeniera Civil
----
Ingeniera Civil
----
Necesidad de familiarizacin de los

trabajadores y la tecnologa
Proyecto Integrado de Investigacin, Desarrollo y
Demostracin de Tecnologas para la aplicacin de
neumticos fuera de uso en firmes de carretera resistentes
a la propagacin de grietas
Diferente tipo de fisuracin

Estudio de la resistencia a fisuracin de mezclas
bituminosas fabricadas con polvo de neumtico fuera de
uso
Estudio de la resistencia a fisuracin de mezclas
bituminosas fabricadas con polvo de neumtico fuera de
uso
Se est estudiando el
comportamiento a
fisuracin por fatiga de
diferentes tipos de
mezclas (AC, BBTM,
SMA) por diferentes
vas (hmeda y seca) y
con diferentes
espesores de capa
Estudio del Comportamiento Mecnico de Ligantes y
Mezclas Bituminosas Modificadas con Polvo de Caucho
Testigos tras la ejecucin
Testigos tras 6 meses de servicio
Testigos tras 1 ao de servicio

Testigos tras 2 aos de servicio

Miscelaneos
Residuos sustitutivos de Residuos modificadores del

ridos naturales... comportamiento mecnico
Vidrio de la mezcla...
Silestone Polietileno de baja densidad
Escorias de biomasa Fibras de neumtico
Cenizas de central trmica Vinaza
Etc. Etc.
Utilizacin de Residuos Silestone en Carreteras
Utilizacin de Residuos Silestone en Carreteras
Desarrollo y valoracin de los residuos de biomasa en la

fabricacin de mezclas bituminosas
Desarrollo y valoracin de los residuos de biomasa en la

fabricacin de mezclas bituminosas
Modificacin de ligantes con resiudos de polietileno

Obtencin de mezclas bituminosas en caliente obtenidas

por biopolmeros
Valorizacin de vidrio como rido para la fabricacin de
mezclas bituminosas
2.500
2.450
2.400
2.350
Density (g/cm3)
2.300 Average
Dry Group
2.250
2.200
Average
2.150 Wet Group
2.100
2.050
2.000
AC16S Car AC16S AC16S Car AC16S Cem AC16S Cem AC16S Cem
Car8%G 15%G 8%G 15%G
Smart Technologies
Las Smart Technologies tambin pueden contribuir a
mejorar la sostenibilidad de las mezclas
2 ejemplos
Mezclas Bituminosas Ligantes

Auto-Reparables Mechanomutables
2 ejemplos

Mezclas Bituminosas Auto-Reparables
Empleo de estas tecnologas para la rehabilitacin preventiva

de pavimentos asflticos
Mezclas Bituminosas Auto-Reparables
PREMIO AILA 2013-2015
Empleo de estas tecnologas para la rehabilitacin preventiva

de pavimentos asflticos
2 ejemplos

Ligantes Mechanomutables
Betunes capaces de adaptar su comportamiento mecnico al esfuerzo al

que est sometido, pudiendo as alargar la vida de servicio del firme
Disminucin del ngulo de fase del

30-80% e incremento del mdulo
entre 1.5 y 18 veces
Disminucin de
la deformacin
en un 74%
Moreno-Navarro, F.; Iglesias, G.; Rubio-Gmez, M. C. Experimental evaluation of using stainless steel slag to produce
mechanomutable asphalt mortars for their use in smart materials. Smart Materials and Structures, 2016.
Jimnez del Barco, A.; Garca-Trav, G.; Moreno-Navarro, F.; Martnez-Montes, G.; Rubio-Gmez, M. C. Comparison of
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Moreno-Navarro, F.; Iglesias, G.; Rubio-Gmez, M. C. Mechanical performance of mechanomutable asphalt binders
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Martnez-Echevarra Romero, M. J.; Garca-Trav, G.; Rubio-Gmez, M. C.; Moreno-Navarro, F.; Prez Mira, D.
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Moreno, F.; Rubio, M.C; Martinez-Echevarria, M.J The mecanical performance of dry-process crumb rubber
modified hot bituminous mixes: the influence of digestion time and crumb rubber percentage. Journal of
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Moreno, F.; Rubio, M.C; Martinez-Echevarria, M.J. Analysis of digestion time and the crumb rubber percentage in
dry-process crumb rubber modified hot bituminous mixes. Journal of Construction and Building Materials, 25, pp.
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bituminous Mixes. Journal of Construction and Building Materials, 25, pp. 2465-2471, 2011.
Rubio, M.C; Moreno, F.; Menndez, A.; Belmonte, A. Reuse of waste material from decorative quartz solid
surfacing. Journal of Construction and Building Materials, 24, pp. 610-618, 2010.
4. CONCLUSIONES
4. Conclusiones
CARRETERAS de 1 GENERACIN:
Las calzadas y caminos
4. Conclusiones
Los caminos asfaltados
4. Conclusiones
Las autovas
4. Conclusiones
Las autovas
Las autovas sostenibles
4. Conclusiones
Las autovas
Las autovas sostenibles e inteligentes
4. Conclusiones
Las autovas
NECESIDAD DE
REALIZAR UN ESFUERZO
PARA IMPLANTARLAS
Las autovas sostenibles e inteligentes
4. Conclusiones
MEZCLAS BITUMINOSAS SOSTENIBLES

4. Conclusiones

Generalizar el uso de
nuevas herramientas de
dimensionamiento de
firmes y de diseo de
mezclas bituminosas
4. Conclusiones

nuevas herramientas de Generalizar el uso de las
dimensionamiento de tecnologas constructivas
firmes y de diseo de sostenibles (mezclas de baja
mezclas bituminosas temperatura, reutilizacin de
residuos, etc.)
4. Conclusiones

COMBINACIN
nuevas herramientas de Generalizar el uso de las
dimensionamiento de tecnologas constructivas
firmes y de diseo de sostenibles (mezclas de baja
mezclas bituminosas temperatura, reutilizacin de
residuos, etc.)
Muchas gracias
Fernando Moreno Navarro
Dr. Ingeniero de Caminos, C y P
Profesor de Materiales Universidad de Granada
Subdirector LabIC.UGR (web: labic.ugr.es)
fmoreno@ugr.es

10 FMN Mezclas Bituminosas Sostenibles

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Mezclas Bituminosas Sostenibles

2. Optimizacin del diseo de

gran impacto ambiental asociado

NECESIDAD DE REDUCIR EL IMPACTO DE LA

gran impacto ambiental asociado

NECESIDAD DE REDUCIR EL IMPACTO DE LA

gran impacto ambiental asociado

MEJORAR EL DISEO de los

MEJORAR EL DISEO de los Utilizar TECNICAS CONSTRUCTIVAS que

MEJORAR EL DISEO de los Utilizar TECNICAS CONSTRUCTIVAS que

El uso de una no excluye la otra

MEJORAR EL DISEO de los Utilizar TECNICAS CONSTRUCTIVAS que

El uso de una no excluye la otra

no obstante algunos de los criterios de diseo

no obstante algunos de los criterios de diseo

Necesidad de emplear nuevas herramientas de

Temperatura y Energa de Susceptibilidad

Temperatura y Energa de Susceptibilidad Susceptibilidad

Temperatura y Energa de Susceptibilidad Susceptibilidad

Temperatura y Energa de Susceptibilidad Susceptibilidad

Resistencia a Fatiga Envejecimiento

Temperatura y Energa de Susceptibilidad Susceptibilidad

Resistencia a Fatiga Envejecimiento

NO TODOS LOS MATERIALES SE

NO TODOS LOS MATERIALES SE

NO TODOS LOS MATERIALES

CON LAS MEZCLAS BITUMINOSAS

Independientemente del tipo

La temperatura empieza a afectar al comportamiento mecnico desde la

cmo minimizar el impacto de estas patologas?

Control de densidad y resistencia con respecto a la

Temperatura y Energa de Susceptibilidad Susceptibilidad

Resistencia a Fatiga Envejecimiento

- Las mezclas bituminosas no estn

Las mezclas ms rgidas ofrecen mayores

cmo minimizar el impacto de estas patologas?

Ensayo Triaxial Dinmico Sumergido

Ensayo Triaxial Dinmico Sumergido

Ensayo Triaxial Dinmico Sumergido

DMA (Dynamic Mechanical Analizer)

DMA (Dynamic Mechanical Analizer)

DMA (Dynamic Mechanical Analizer)

Temperatura y Energa de Susceptibilidad Susceptibilidad

Resistencia a Fatiga Envejecimiento

No obstante, no solo las altas temperaturas

cmo minimizar el impacto de estas patologas?

Considerable reduccin de la capacidad

Considerable reduccin de la capacidad

Mezcla AC (6000 Mpa)

Mezcla AC (6000 Mpa)

Mezcla AC (1500 Mpa) <

Mezcla Alto Mdulo (4300 Mpa)

Zonas climticas donde se combinan muchas

cmo minimizar el impacto de estas patologas?

Temperatura y Energa de Susceptibilidad Susceptibilidad

Resistencia a Fatiga Envejecimiento

Mezclas con baja rigidez (betunes de alta

cmo minimizar el impacto de estas patologas?

La rigidez del muelle se

La rigidez del muelle se

Temperatura y Energa de Susceptibilidad Susceptibilidad

Resistencia a Fatiga Envejecimiento

Estudio de la influencia del envejecimiento de betunes con RTFOT+PAV