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VERACRUZANA
MAESTRA EN VAS
RESUMEN
MANUAL DE PROYECTO GEOMTRICO DE
CARRETERAS DE LA SECRETARIA DE
COMUNICACIONES Y TRANSPORTE
ALUMNOS:
CAPTULO 1 Criterios De Evaluacin de Proyectos
JAZAEL GONZLEZ MEZA
ERICK EDUARDO FERNNDEZ RODRGUEZ
X ai Pi
IP= i=1
C
2.1 Accidentes
Los estudios realizados al respecto indican que para reducir los accidentes
viales se necesita:
Exceso de velocidad
Invasin del carril contrario
Impericia del conductor.
2.2.1 Visin
La mxima agudeza visual del conductor, corresponde a un cono de 3
grados. siendo bastante clara la visin entre 5 y 6 grados; hasta 12 grados
la visin es regularmente clara. En el resto del campo visual la visin
es borrosa, aunque se pueden distinguir la luz y el movimiento.
2.3.1 Estadstica
El registro de accidentes se inicia con el informe de primera instancia,
formulado por el agente de trnsito en cada accidente, al ocurrir los hechos.
1. Guarniciones
2. Linderos
3. Banquetas y entradas
4. Obstrucciones visuales
5. Obstrucciones fsicas en la calzada
6. Cunetas
7. Puentes
8. Pasos a desnivel y alcantarillas
9. Semforos, seales de trnsito y marcas en el pavimento
10. Iluminacin
11. Rampas y pendientes
2.3.3 Magnitud
Para medir la magnitud de los accidentes no deben usarse nmeros
absolutos, sino cifras relativas tomando en cuenta los elementos que
intervienen, cuantificndolos por medio de ndices, como los citados a
continuacin:
1. Nmero de carriles
2. Ancho de carriles
3. Bayas de carriles
4. Acotamientos
5. Obstculos a los lados del camino.
Equipo de apoyo:
Las inversiones en obras pblicas dentro de las que estn incluidas los caminos,
deben producir los mximos beneficios a la colectividad con la mnima inversin
posible.
1. La Vegetacin:
Altura mxima 0.10 m (sin correccin)
Entre 0.10 m y 1.00 m densidad y altura media mediante un recorrido
>1.00 m el empleo del procedimiento depender de la densidad.
2. La Configuracin Topogrfica:
4.2 Anteproyecto
Resultado del conjunto de estudios y levantamientos topogrficos que se llevan a
cabo con base a datos previos, para situar en planos obtenidos de esos
levantamientos, el eje que seguir el camino.
5.1 El usuario
Podr ser:
5.2 El vehculo
Una carretera tiene por objeto permitir la circulacin rpida, econmica, segura y
cmoda, de los vehculos automotores, sujetos al control de un conductor. Por
tanto, la carretera debe proyectarse de acuerdo a las caractersticas del vehculo
que la va a usar.
Los vehculos que transitan por una carretera pueden clasificar en:
Vehculos ligeros: Son vehculo de carga y/o pasajeros, que tienen dos
ejes y cuatro ruedas. (Automviles, camionetas y unidades ligeras de carga
o pasajeros)
Vehculos pesados: Unidades destinadas al transporte de carga o
pasajeros, de dos o ms ejes y seis o ms ruedas. (Camiones, autobuses)
Vehculos especiales: Son vehculos que eventualmente transitan.
(Camiones y remolques especiales para el transporte de productos
voluminosos
5.3 El Trnsito
Al proyectar una carretera, la seccin tipo del camino, las intersecciones, los
accesos y los servicios, dependen fundamentalmente de la demanda, es decir, del
volumen de transito que circula en un intervalo de tiempo dado, su variacin, su
tasa de crecimiento y su composicin.
5.4 Velocidad
La velocidad es un factor muy importante en todo proyecto y factor definitivo al
calificar la calidad del flujo del trnsito. Su importancia, como elemento bsico
para el proyecto, queda establecida por ser un parmetro para el clculo de la
mayora de los dems elementos del proyecto.
CAPTULO 6 Capacidad
Tangentes
Curvas Circulares
Curvas de Transicin
7.1 Tangentes
Las tangentes son la proyeccin sobre un plano horizontal de las rectas que unen
las curvas.
8.1 Tangentes
Las tangentes se caracterizan por su longitud y su pendiente y estn limitadas por
dos curvas sucesivas.
Las curvas verticales sern parbolas del eje vertical y estn definidas por su
longitud y por la diferencia algebraica de las pendientes de las tangentes verticales
que unen.
9.1 Corona
Es la superficie del camino terminado que queda comprendido entre los hombros
del camino. Los elementos que definen la corona transversal son: la rasante, la
pendiente transversal, la calzada y los acotamientos.
Subrasante
Pendiente transversal
Ancho
9.3 Calzada
Parte de la corona destinada al trnsito de vehculos.
Los anchos de carriles usuales son de 2.75 m, 3.05 m, 3.35 m, 3.50 m, y 3.65 m;
cuando el volumen de transito es muy bajo, de 75 vehculos por da o menos
pueden proyectarse caminos de un carril para las dos direcciones de trnsito, con
un ancho de 4.5 m.
El tangentes del alineamiento vertical con fuerte pendiente longitudinal, puede ser
necesario ampliar la calzada mediante una adicin de un carril para que por el
transiten vehculos lentos, mejorando as la capacidad y el nivel de servicio.
Cuneta: son zanjas que se construyen en los tramos de corte a uno o a ambos
lados de la corona, con el objeto de recibir en ellas el agua que escurre por la
corona y los taludes de corte.
Caractersticas:
CAPTULO 11 Intersecciones
Se llama interseccin, al rea donde dos o ms vas terrestres se unen o cruzan.
Se llama paso, a la zona donde dos vas terrestres se cruzan sin que puedan
unirse las corrientes de trnsito. Tanto los entronques como los pasos, pueden
contar con estructuras a distintos niveles.
A cada va que sale o llega a una interseccin y forma parte de ella, se le llama
rama de la interseccin. A las vas que unen las distintas ramas de una
interseccin, se les llama enlaces; pudindose llamar rampas, a los enlaces que
unen dos vas a diferente nivel.
Instalacin marginal
Es la obra o conjunto de obras que se hacen fuera del Derecho de Va, para uso
de la comunidad o de particulares, pero cuyo funcionamiento puede afectar la
operacin del camino.
Acceso
La forma de los accesos puede variar segn los volmenes y las velocidades del
trnsito, as como del ancho del derecho de va del camino. Los accesos pueden
estar ubicados en zonas urbanas, suburbanas y rurales; condiciones todas ellas
que determinan su diseo.
CAPTULO 13 Paisaje