20/2/2017 374DLExcavatorPAS00001UP(MACHINE)POWEREDBYC15Engine(SEBP524417)Documentacin

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Bienvenido:cr080jsca
Producto:EXCAVATOR
Modelo:374DLEXCAVATORPAS
Configuracin:374DLExcavatorPAS00001UP(MACHINE)POWEREDBYC
15Engine

OperacindeSistemas
C15yC18MotoresparamquinasfabricadasporCaterpillar
NmerodemedioSSNR983241 Fechadepublicacin01/08/2015 Fechadeactualizacin13/06/2016

i03409837

Sistemadecombustible
SMCS1250

Ilustracin1 g01114717
Diagramadelsistemadecombustible(ejemplotpico)
(1)Tuberadesuministrodecombustible
(2)Inyectoresunitarios
(3)Conductodecombustible(colectordelcombustible)
(4)Interruptordepresindiferencial(combustible)
(5)Detectordepresindecombustible
(6)Sensordetemperaturadelcombustible
(7)Tuberaderetornodecombustible
(8)Vlvulareguladoradepresin
(9)Filtrosecundariodecombustible
(10)Basedelfiltrodecombustible
(11)Bombadetransferenciadecombustible
(12)Bombadecebadodecombustibleelctrica
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(13)Vlvuladealiviodepresin
(14)Filtroprimariodecombustible
(15)Tanquedecombustible
(16)Lneaderetornodecombustiblealtanque

Elcircuitodesuministrodecombustibleesundiseoconvencionalparamotoresdieselconinyectores
unitarios.Elsistemaconstadelossiguientescomponentesprincipalesqueseutilizanparaentregar
combustibleabajapresinalosinyectoresunitarios:

TanquedecombustibleEltanquedecombustibleseutilizaparaalmacenarelcombustible.

BombadecebadodecombustibleLabombadecebadodecombustibleseutilizaparadescargarelairedel
sistemadecombustible.Amedidaquesepurgaelaire,elsistemasellenaconcombustible.

FiltrodecombustibleElfiltrodecombustibleseutilizaparaeliminarlosmaterialesabrasivosylas
sustanciascontaminantesdelsistemadecombustible.

TuberasdesuministroytuberasderetornoLastuberasdesuministroylastuberasderetornose
utilizanparaentregarelcombustiblealosdiferentescomponentes.

Elpropsitodelcircuitodesuministrodecombustibledebajapresinessuministrarcombustiblefiltradoa
losinyectoresdecombustibleenunrgimenconstanteyaunapresinconstante.Elsistemadecombustible
seutilizatambinparaenfriarcomponentescomoelECMylosinyectoresdecombustible.

Unavezquelosinyectoresrecibenelcombustibleabajapresin,sepresurizaotravezelcombustibleantes
deinyectarloenelcilindro.

Elinyectorunitariousalaenergamecnicaproporcionadaporelrboldelevasparaobtenerlaspresiones
quepuedensermayoresque200.000kPa(30.000lb/pulg)2.

ElECMadministraelcontroldelaentregadecombustible.ElECMrenedatosdevariosdelossistemasdel
motorylosprocesaparaadministrarestosaspectosdelcontroldelainyeccindecombustible:

Sincronizacindelainyeccin

Avancedelasincronizacindelainyeccindecombustible

Duracindelciclodeinyeccin

Estadodelamodalidadfradelmotor

Elsistemamecnicoyelectrnicodelcombustibledependedeunagrancantidaddedatosdelosotros
sistemasdelmotor.LosdatosacumuladosporelECMseutilizanparaproporcionarelrendimientoptimo
delmotor.

Circuitodesuministrodecombustibledebajapresin
Elflujodecombustibleatravsdelsistemaempiezaeneltanquedecombustible(15).Elcombustiblese
extraedeltanqueporlabombadetransferenciadecombustible(11).Elcombustibleseextraeatravsdela
bombaelctricadecebadodecombustible(12).Labombaelctricadecebadodecombustibleseusapara
purgarairedelsistemadecombustible.Mientrassepurgaelaire,elsistemasellenaconcombustible.Este
conjuntoincorporaelfiltroprimariodelcombustible(14)quequitalosescombrosgrandesyelaguadel
combustible.Elfiltroprimariodelcombustibleesunfiltrodediezmicrones.

Labombadetransferenciadecombustibleincorporaunavlvuladeretencinquepermitequeel
combustiblefluyaalrededordelosengranajesdelabombaduranteelcebadodelsistemadecombustible.La
bombadetransferenciadecombustibleincorporatambinunavlvuladealiviodepresin(13).Seutilizala
vlvuladealiviodepresinparaprotegerelsistemadecombustiblecontralapresinextrema.Labombade
transferenciadecombustibleestdiseadaparaproducirunflujodecombustibleexcesivoatravsdel
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sistema.Elsistemautilizaelflujodecombustibleexcesivoparaenfriarloscomponentesdelsistema.Elflujo
excesivodecombustiblepurgatambincualquierairedelsistemadurantelaoperacin.Elairequepueda
quedaratrapadoenelsistemadecombustiblepuedeocasionarcavitacinlocualpuededaarlos
componentesdelinyectorunitario.

Elcombustiblesedesplazadelabombadetransferenciadecombustiblealabasedelfiltrodelcombustible
(10).Elsensordetemperaturadelcombustible(6)estinstaladoenlabasedelfiltrodelcombustible.Este
sensordetectalatemperaturadelcombustibleparaelMdulodecontrolelectrnico(ECM).Unaseal
elctricaquerepresentalatemperaturadelcombustibleseenvaalECMparaprocesar.Elsensordela
presindelcombustible(5)esttambininstaladoenlabasedelfiltro.Estesensordetectalapresinde
combustibleparaelECM.Unasealelctricaquerepresentalapresindecombustibleseenvatambinal
ECMparaprocesar.Elinterruptordepresindiferencial(4)esttambininstaladoenlabasedelfiltrodel
combustible.Elinterruptordepresindiferencialseusaparaadvertiraloperadorencasodequeelfiltro
secundariodecombustible(9)setapone.Elfiltrosecundariodecombustibleesunfiltrodedosmicrones
quequitamaterialabrasivodelcombustible.Elcombustiblefluyeatravsdeunfiltrodecombustible(6)de
dosmicrones.Elcombustiblefiltradosaleentoncesporlabasedelfiltrodelcombustible.

Nota:SiseinstalaunECMenfriadoporcombustibleenelmotor,elcombustiblesebombeadentrodel
ECM.ElcombustiblesedesplazaatravsdelosconductosperforadosdelacajadelECMparaenfriarlos
sistemaselectrnicosdelmdulodecontrol.

Nota:Enalgunasaplicaciones,puedehaberunabombadecebadodecombustiblemanualenlabasedel
filtrodelcombustible.

Elcombustiblesetransfiereporlastuberasdesuministrodecombustible(1)alconductodecombustible(3)
enlaculatadecilindros.Solamenteunaporcindelcombustiblequesesuministraalosinyectoresde
combustibleseutilizaparalaoperacindelmotor.

Elcombustiblequenoutilizaelmotorseproporcionaparapropsitosdeenfriamiento.Estecombustibleno
utilizadosedescargaenlosconductosderetornodelcombustible.Elcombustiblesedevuelvealtanquede
combustibleporlastuberasderetornodecombustible(7)y(16).Existeunflujocontinuodecombustible
dentrodelsistemadecombustibledebajapresin.

Lavlvulareguladoradepresin(8)estubicadaenlabasedelfiltrodelcombustible.Lavlvulareguladora
depresinpermitequeelsistemadecombustibledebajapresinmantengaunapresinconstante.Tambin
hayunalumbreradecontroldeflujoubicadaenelretornodecombustible.Lalumbreradecontroldeflujo
mantieneunacontrapresinconstantedelsistema.Lalumbrerapermiteunflujoconstantedelcombustiblea
travsdelsistema.Estoevitaelcalentamientoexcesivodelcombustible.

Nota:Enalgunasaplicaciones,elfiltroprimariodelcombustibleyelfiltrosecundariodecombustibleestn
instaladoscercadeltanquedesuministrodecombustible.Estaubicacinpuedeestarlejosdelmotor.La
vlvulareguladoradepresinestarubicadaenunbloquededistribucinqueestmontadoenelmotor.

Durantelaoperacindelmotor,losinyectoresdecombustible(2)recibencombustibledelsistemade
combustibledebajapresin.Elinyectorpresurizaelcombustibleaaltapresin.Elcombustibleseinyecta
entoncesenelcilindro.Elexcesodecombustiblevuelvealtanque.Paraunaexplicacincompletasobreel
procesodeinyeccin,refiraseaOperacindesistemas,"Inyectorunitario".

Calentadoresdelcombustible
Loscalentadoresdelcombustibleayudanaevitarlaobstruccindelosfiltrosdecombustibleentiempos
fros.Estetaponamientosedebealaformacindeceras.Encondicionesdeambientefro,elmotorfrono
disipasuficientecalorenelsistemadecombustibleparaevitarlaformacindeceras.Loscalentadoressin
controltermostticopuedencalentarelcombustibleenexcesodelos65C(149F).Lastemperaturas
excesivasenelsistemadecombustiblereducendrsticamentelaeficienciadelmotor.Lasaltastemperaturas
delcombustibleafectantambinlafiabilidaddelsistemadecombustible.

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Nota:Nuncautilicecalentadoresdecombustiblesinalgntipodetermostato.Asegresedequelos
calentadoresdelcombustibleseapaguendurantecondicionesdeambienteclido.

Controleselectrnicos
Haydoscomponentesprincipalesdelsistemadecontrolelectrnicoquesonnecesariosparaproporcionar
controldelosinyectoresunitarioselectromecnicos:

ElECM

Elmdulodepersonalidad(almacenamientoparaelarchivoFlashdelECM)

ElECMeslacomputadoraqueseutilizaparaproporcionarcontrolparatodoslosaspectosdelaoperacin
delmotor.Elmdulodepersonalidadcontieneelsoftwarequedefinelascaractersticasdelcontroldel
motor.Elmdulodepersonalidadcontienelosmapasdeoperacin.Losmapasdeoperacindefinenlas
siguientescaractersticasdelmotor:

Potenciademotor

Curvasdepar

Velocidaddelmotor(rpm)

Otrascaractersticas

ElECM,elmdulodepersonalidad,lossensoresdelmotorylosinyectoresunitariostrabajanjuntospara
controlarelmotor.Ningunodeloscuatropuedecontrolarelmotorporseparado.

ElECMmantienelavelocidaddeseadadelmotordetectandolavelocidadrealdelmotor.ElECMcalculala
cantidaddecombustiblequeesnecesarioinyectarparaobtenerlavelocidaddeseadadelmotor.

Inyeccindecombustible
ElECMcontrolalacantidaddecombustiblequeseinyectavariandolasealacadaunodelosinyectores
unitarios.Losinyectoresunitariosinyectanelcombustiblesolamentemientrasseenergizaelsolenoidedel
inyectorunitario.ElECMenvaunasealde105voltiosalsolenoideparaenergizarelsolenoidedel
inyector.ElECMcontrolalasincronizacindelainyeccinmedianteelcontroldelasincronizacindela
sealde105voltios.ElECMcontrolalacantidaddecombustiblequeseinyectamedianteelcontroldela
duracindelasealde105voltios.

ElECMestablecealgunoslmitesencuantoalacantidaddecombustiblequesepuedeinyectar.Laposicin
delcontroldelarelacindecombustible(FRC)esunlmitebasadoenlapresinderefuerzoparacontrolar
lamezcladecombustibleyaireparaelcontroldelasemisiones.CuandoelECMdetectaunaumentodela
presinderefuerzo,aumentalaposicindelcontroldelarelacindecombustible.Laposicinnominaldel
combustibleesunlmitebasadoenlaclasificacindepotenciadelmotor.Laposicinnominaldel
combustibleessemejantealostopesdecremallerayelresortedeparenunmotorreguladomecnicamente.
Laposicinnominaldelcombustibleproporcionalapotenciademotorylascurvasdeparparaunafamilia
especficademotores.Laposicinnominaldelcombustibleproporcionalapotenciademotorylascurvasde
parparaunaclasificacinespecficadepotencia.Lafbricaprogramaloslmitesenelmdulode
personalidad.Loslmitesnosepuedenprogramarenelcampo.

Lasincronizacindelainyeccindependedelossiguientesparmetrosdelmotor:velocidaddelmotor,
cargadelmotoryotrosdatosdelmotor.ElECMdetectaelpuntomuertosuperiordelcilindronmerounoa
partirdelasealproporcionadaporlossensoresdevelocidad/sincronizacindelmotor.ElECMdecide
cundodebeocurrirlainyeccinconrelacinaestaposicindepuntomuertosuperior.ElECMproporciona
lasealalinyectorunitarioenelmomentodeseado.

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Mecanismodelinyectorunitario

Ilustracin2 g01033483
Mecanismodeinyectorunitariotpico
(1)Inyectorunitario
(2)Tuercadeajuste
(3)Conjuntodebalancn
(4)rboldelevas

Elmecanismodelinyectorunitarioproporcionalafuerzadescendentenecesariaparapresurizarel
combustibleenelinyectorunitario.CuandoserecibeunasealdelECM,elinyectorunitario(1)inyectael
combustiblepresurizadoenlacmaradecombustin.Unengranajeloco,impulsadoporeltrendelanterodel
engranajedelcigeal,impulsaelengranajedelrboldelevas.Losengranajesdeltrendelanteroqueestn
sincronizadostienenqueestaralineadosparaasproporcionarlarelacincorrectaentreelpistnyel
movimientodelavlvula.Duranteelarmadodeltrendeengranajesdelanteros,sedebetomarelcuidadode
alinearcorrectamentelasmarcasdesincronizacindelosengranajes.Elrboldelevastienetreslbulosde
levaparacadacilindro.Doslbulosoperanlasvlvulasdeadmisinydeescapeyunooperaelmecanismo
delinyectorunitario.Lafuerzasetransfieredesdeellbulodelinyectorunitarioenelrboldelevas(4)a
travsdelconjuntodebalancn(3)hastalapartesuperiordelinyectorunitario.Latuercadeajuste(2)
permiteregularelajustedelinyectorunitario.Paraelajustecorrectodelinyectorunitario,refirasea
Pruebasyajustes,"InyectorunitarioelectrnicoAjustar".

Inyectorunitario

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Ilustracin3 g01429940
(1)Solenoide
(2)Varilladeempuje
(3)mbolo
(4)Cuerpocilndrico
(5)Conjuntodeboquilla

OperacindelInyectorunitarioelectrnico

LaoperacindelInyectorunitarioelectrnico(EUI)constadelascuatroetapassiguientes:preinyeccin,
inyeccin,findeinyeccinyllenado.Losinyectoresunitariosusanunmboloyunbarrilparabombear
combustibleaaltapresinalacmaradecombustin.Loscomponentesdelinyectorincluyenellevanta
vlvulas,elmbolo,elcanyelconjuntodetoberas.Loscomponentesdelconjuntodetoberasincluyenel
resorte,lavlvuladeretencindelatoberaylapuntadelatobera.Lavlvuladecartuchoconstadelos
siguientescomponentes:Solenoide,inducido,vlvuladediscoyresortedecontrapunta.

Elinyectorestmontadoenunorificiodeinyectorenlaculataquetieneunconductointegradode
suministrodecombustible.Elmanguitodelinyectorseparaelinyectordelrefrigerantedelmotorenla
camisadeagua.Algunosmotoresusanunmanguitodeaceroinoxidable.Lacamisadeaceroinoxidablese
conectaalaculataconunajusteapresinligera.

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Ilustracin4 g00942799
Preinyeccin
(A)Presindesuministrodecombustible
(B)Presindeinyeccin
(C)Partesmviles
(D)Movimientomecnico
(E)Movimientodecombustible.

Ladosificacindepreinyeccinempiezaconelmbolodelinyectoryellevantavlvulasdelinyectorenla
partesuperiordelacarreradeinyeccindecombustible.Cuandolacavidaddelmboloestllenade
combustible,lavlvuladecontrapuntaestenlaposicinabiertaylavlvuladeretencindelaboquillaest
enlaposicinabierta.Elcombustiblesaledelacavidaddembolocuandoelbalancnempujahaciaabajo
sobreellevantavlvulasyelmbolo.Lavlvuladeretencinqueestenlapuntadelatoberabloqueael
flujodecombustible.Elcombustiblefluyemsalldelavlvuladecontrapuntaabierta,alconductode
suministrodecombustibleenlaculatadecilindros.Sielsolenoideestenergizado,lavlvuladecontrapunta
permaneceabiertayelcombustibledelacavidaddelmbolocontinaingresandoalconductodesuministro
decombustible.

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Ilustracin5 g00942798
Inyeccin
(A)Presindesuministrodecombustible.
(B)Presindeinyeccin
(C)Partesmviles
(D)Movimientomecnico
(E)Movimientodecombustible.

Parainiciarlainyeccin,elECMenvaunacorrientealsolenoideenlavlvuladecartucho.Elsolenoide
creauncampomagnticoqueatraeelinducido.Cuandoseenergizaelsolenoide,elconjuntodeinducido
levantalavlvuladecontrapuntademodoquelavlvuladecontrapuntahacecontactoconelasientodela
vlvuladecontrapunta.Estaeslaposicincerrada.Unavezquelavlvuladecontrapuntasecierra,se
bloqueaelcaminoparaelcombustiblequesaledelacavidaddelmbolo.Elmbolocontinaempujando
combustibledelacavidaddelmboloylapresindecombustibleaumenta.Cuandolapresinde
combustiblealcanzaaproximadamente34.500kPa(5.000lb/pulg)2,lafuerzadelcombustibleaaltapresin
superalafuerzadelresorte.Estoretienelavlvuladeretencindelaboquillaenlaposicincerrada.La
vlvuladeretencindelaboquillasemuevedelasientodelaboquillayelcombustiblefluye,saliendoporla
puntadelinyector.steeselcomienzodelainyeccin.

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Ilustracin6 g00942801
Finaldelainyeccin
(A)Presindesuministrodecombustible
(C)Partesmviles

Lainyeccinescontinuamientraselmbolodelinyectorsemueveenunmovimientodescendenteyel
solenoideenergizadomantienecerradalavlvuladecontrapunta.Cuandolapresindeinyeccinyanose
requiere,elECMdetieneelflujodecorrienteelctricaalsolenoide.Cuandoelflujodecorrientealsolenoide
sedetiene,lavlvuladecontrapuntaseabre.Elresortedelinyectordecombustibleylapresinde
combustibleabrenlavlvuladecontrapunta.Elcombustibleaaltapresinpuedefluirahoraalrededordela
vlvuladecontrapuntaabiertayllegaralconductodesuministrodecombustible.Estocausaunacadarpida
enlapresindeinyeccin.Cuandolapresindeinyeccinbajaaaproximadamente24.000kPa
(3.500lb/pulg)2,lavlvuladeretencindelaboquillasecierraylainyeccinsepara.steeselfinaldela
inyeccin.

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Ilustracin7 g00942802
Llenado
(A)Partesmviles
(B)Movimientomecnico
(C)Movimientodecombustible.

Cuandoelmboloalcanzalaparteinferiordelcan,yanosefuerzaelcombustiblefueradelacavidaddel
mbolo.Ellevantavlvulasyelresortedellevantavlvulastiranelmbolohaciaarriba.Elmovimiento
ascendentedelmbolocausaquelapresinenlacavidaddelmbolobajepordebajodelapresinde
suministrodecombustible.Elcombustiblefluyedesdeelconductodesuministrodecombustiblealrededor
delavlvuladecontrapuntaabiertayalacavidaddelmbolo,amedidaqueelmbolosemuevehacia
arriba.Cuandoelmboloalcanzalapartesuperiordelacarrera,lacavidaddemboloestllenade
combustibleyelflujodecombustiblealacavidaddelmbolosedetiene.steeselcomienzodela
preinyeccin.

Copyright19932017CaterpillarInc. MonFeb20201709:14:50GMT0500(Horaest.Pacfico,Sudamrica)
Todoslosderechosreservados.
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RedprivadaparalicenciadosdelSIS.

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