Anexo 09 PMT

LICITACIN PBLICA N MC-5.8.2.01.
13
ANEXO 09
PARMETROS PARA LA
ELABORACIN DEL PLAN DE
MANEJO DE TRNSITO
Avenida Vsquez Cobo 23N-59

PBX: 660 00 01 FAX 653 65 10 metrocali@metrocali.gov.co
LICITACIN PBLICA N MC-5.8.2.01.13
ANEXO 09 PARMETROS PARA ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO
ADECUACIN DE LA CONDICIN FUNCIONAL VIAL DE LOS CORREDORES PRETRONCALES Y ALIMENTADORES DEL

SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO SITM MIO
TABLA DE CONTENIDO
1. OBJETO ..................................................................................................................... 3
2. ALCANCE .................................................................................................................. 3
3. DESVOS Y PARADAS PROVISIONALES DEL SITM-MIO....................................... 5
4. COMPONENTES DEL PLAN DE MANEJO DE TRFICO......................................... 6
4.1 DISEO, UBICACIN Y CUANTIFICACIN DE SEALIZACIN.......................... 6
4.2 MANTENIMIENTO DE LA SEALIZACIN ............................................................ 7
4.3 DISEO DEL PLAN DE MANEJO DE TRFICO PARA LA INTERVENCIN DE
LAS INTERSECCIONES ................................................................................................... 8
4.4 PROCEDIMIENTO DE COORDINACIN CON LAS AUTORIDADES
MUNICIPALES .................................................................................................................. 8
4.5 APLICABILIDAD DE LOS PARMETROS DE OPERACIN DEL TRNSITO EN
LA ETAPA DE CONSTRUCCIN ...................................................................................... 9
4.6 PROPUESTAS ESTRATGICAS PARA REDUCIR EL IMPACTO DE
CONGESTIN A UN NIVEL ACEPTABLE ...................................................................... 10
4.7 EJECUCIN DE OBRAS ESPECIALES ............................................................... 10
4.8 IDENTIFICACIN DE PUNTOS CRTICOS Y ALTERNATIVAS DE SOLUCIN .. 11
4.9 ELABORACIN DEL PROGRAMA DETALLADO DE SEALIZACIN DURANTE
EL PROCESO DE CONSTRUCCIN .............................................................................. 11
4.10 RE-ESTIMACIN DE LOS PARMETROS DE COMPORTAMIENTO DEL
TRNSITO, RETROALIMENTACIN, REPROGRAMACIN DE POLTICAS Y
ESTRATEGIAS PARA EL PROCESO DE CONSTRUCCIN ......................................... 12
4.11 MEDICIN DE PARMETROS DE EFICIENCIA DEL TRFICO DURANTE EL
PROCESO DE CONSTRUCCIN ................................................................................... 12
4.12 DIVULGACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRFICO ....................................... 13
5. PRODUCTOS A ENTREGAR .................................................................................. 13
6. PRESENTACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRFICO, SEALIZACIN Y
DESVOS......................................................................................................................... 14
7. APROBACIN ......................................................................................................... 14
8. EVALUACIN .......................................................................................................... 15
9. FORMA DE PAGO Y ESTIMACIN DE COSTOS ................................................... 15
10. SEALIZACIN PARA PMT ................................................................................ 16
METRO CALI S.A.

Avenida Vsquez Cobo N 23 N-59
PBX: 660 00 01 FAX: 653 65 10 metrocali@metrocali.gov.co
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10.1 SEALIZACIN HORIZONTAL. ........................................................................... 17

10.2 SEALES PREVENTIVAS .................................................................................... 17
10.3 SEALES REGLAMENTARIAS ............................................................................ 19
10.4 SEALES INFORMATIVAS .................................................................................. 20
10.5 DISPOSITIVOS PARA LA CANALIZACION DEL TRFICO.................................. 21
10.6 PERSONAL DE REGULACIN DE TRFICO ...................................................... 23
METRO CALI S.A.

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1. OBJETO
En este anexo se busca definir los requerimientos tcnicos mnimos para la gua y
proteccin de los peatones, conductores, ciclistas y dems usuarios, la sealizacin de
las obras y la divulgacin de informacin de los desvos, si son necesarios, durante la
ejecucin de obras del proyecto de la presente licitacin, as como determinar los
resultados mnimos aceptables en cuanto a manejo del impacto de la intervencin sobre
el trnsito vehicular y peatonal en la ciudad, que surge con la ejecucin y realizacin de la
obra.
2. ALCANCE
El CONTRATISTA deber definir el Plan de Manejo de Trfico para la construccin

de las obras, el cual deber ser aprobado por METRO CALI S.A., por EL
INTERVENTOR y las AUTORIDADES COMPETENTES.
Los requerimientos para la implementacin del plan de manejo de trnsito entregados por
METRO CALI S.A. en este Anexo, son de carcter indicativo, y por lo tanto, el
CONTRATISTA se encuentra en la obligacin de definir el Plan de Manejo de Trafico y de
obtener la aprobacin por las entidades pertinentes, sin que la definicin del Plan de
Desvos pueda ser alegada o invocada por el CONTRATISTA, como razn para alegar
mayores costos.
El CONTRATISTA deber cumplir todos los requerimientos establecidos en el presente
anexo y en los dems anexos del pliego de condiciones, medidas destinadas a garantizar
la seguridad, movilidad y accesibilidad de los usuarios de las vas, as como desarrollar
los procedimientos establecidos para garantizar la adecuada coordinacin, planificacin y
ejecucin de las medidas establecidas.
El CONTRATISTA deber presentar al INTERVENTOR, como mnimo dos (2) alternativas
de plan de manejo de trfico en los diferentes frentes de trabajo que pretenda ejecutar.
El diseo de senderos peatonales, debe ser revisado y aprobado por el INTERVENTOR y
por METRO CALI S.A. Los requerimientos y alcances de la movilidad peatonal en el rea
de influencia de las obras, se ampliarn en el Plan de Manejo Ambiental.
Dentro de las evaluaciones que realice el CONTRATISTA con ocasin de la presentacin
de su oferta y sin perjuicio de lo manifestado en cualquier otro anexo o documento que
haga parte del contrato, en ningn momento y por ningn motivo se permitir el
cierre total de alguna de las vas, as como tampoco se permitir el cierre total de
ninguna interseccin, para los casos de intervenciones tipo bacheo, parcheo, sello de
grietas, fisuras o juntas, y reemplazo de losas. Para estos casos, el manejo del trfico
debe realizarse con un regulador acompaado de los dispositivos necesarios para las
reparaciones en va urbana.
METRO CALI S.A.

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En el caso donde se plantea la intervencin mediante el fresado de carpeta asfltica sobre

concreto hidrulico, se deber realizar la intervencin en media calzada, antes de
considerar el cierre total de la va.
Para las intervenciones tipo fresado y restitucin de capas superiores de pavimento, por la
caracterstica de la obra, se permitir el cierre total de una va. En este caso, el
CONTRATISTA deber elaborar el plan desvos para los buses que cubren las rutas
pretroncales y alimentadoras del SITM-MIO, para los vehculos mixtos y los pasos
peatonales. EL CONTRATISTA deber garantizar, en todo momento, en el plan desvos
el acceso y salida de los sectores que se vean afectados por la intervencin de las vas.
En ningn momento se permitir al CONTRATISTA, realizar el cierre total a una
comunidad, un barrio o un sector de la ciudad. Por esta razn, en el caso en que la va a
intervenir sea el nico acceso/salida a un sector, el CONTRATISTA deber intervenir la
va de manera que garantice el paso de vehculos del SITM-MIO y particulares en todo
momento.
Los tiempos para las intervenciones deben estar de acuerdo a la magnitud intervenida y
en ningn caso podr excederse sin justificacin alguna. En el caso particular del
reemplazo de losas, en la cual se estipula la utilizacin de concreto acelerado a 3 das,
dicha intervencin no podr afectar la movilidad en un tiempo mayor al sealado, so pena
de incurrir en multas que conllevan el pago de dicha actividad como un concreto normal.
Para el cumplimiento de los plazos estipulados y en aras de generar el menor
traumatismo en la movilidad, el CONTRATISTA deber programar actividades en horas
nocturnas (ver ANEXO 12), en aquellos sitios donde el trnsito as lo requiera (altos
volmenes vehiculares). Para ello deber considerar dicha actividad en sus costos
directos e indirectos, como tambin deber complementar las seales verticales y los
elementos de canalizacin con dispositivos luminosos, tales como reflectores, luces
permanentes, flechas luminosas de desvo y luces intermitentes o de destello, de acuerdo
con lo contemplado en el Manual de Sealizacin Vial.
El uso de luces amarillas intermitentes, banderas, etc., junto con las seales, es permitido
siempre y cuando no interfiera con la visibilidad de otros dispositivos ubicados a lo largo
del sector sealizado.
Las seales que requieran una permanencia mayor a una semana en el sitio de las obras,
se instalarn en soportes fijos y aquellas que requieran una menor permanencia, se
instalarn en soportes porttiles.
El cierre de vas debe realizarse dentro del tiempo estrictamente necesario, y obliga al
CONTRATISTA a iniciar en forma simultnea la intervencin en el segmento vial cerrado.
Las cantidades de obra y los costos correspondientes a la sealizacin y
demarcacin, tanto temporal como definitiva, la sealizacin informativa general la
sealizacin de desvos y la sealizacin de obra, as como el retiro de la misma, y
la divulgacin y los dems que resulten para la elaboracin e implementacin del
Plan de Manejo de Trfico, deber incluirlos EL CONTRATISTA en los anlisis
econmicos para la elaboracin de su oferta.
METRO CALI S.A.

4 de 23

3. DESVOS Y PARADAS PROVISIONALES DEL SITM-MIO
La implementacin de desvos para las buses padrones y complementarios del SITM

MIO, en los casos expuestos anteriormente, deber estar coordinada con la Direccin de
Transportes de METRO CALI S.A.
Si con motivo de los desvos que se implementen, se requiere la modificacin de rutas de
transporte pblico, dicha modificacin se debe realizar con base en estudios que realizar
el CONTRATISTA a su costo, y se entendern incluidos en la remuneracin por el Plan de
Manejo de Trnsito, sin llegar a afectar considerablemente su demanda, con
desplazamientos mximos de 500 m del recorrido original, previa aprobacin de la
Secretara de Trnsito y Transportes de la cuidad de Santiago de Cali y la respectiva
divulgacin a usuarios, conductores y empresas.
Como la adecuacin tambin involucra la intervencin de puntos de parada, el

CONTRATISTA deber reubicar temporalmente dicho punto antes o despus de la zona
intervenida. Para ello, deber seguir las indicaciones que al respecto formule METRO
CALI S.A., y deber de disponer de elementos de identificacin de parada temporales.
Para tal fin, se ha dispuesto la implementacin de un valla mvil de dimensiones 1.2 x
0.90 m en lmina, de acuerdo con lo se muestra ms adelante, y la seal de paradero de
bus, la cual ser adecuada de tal forma que pueda ser removida con facilidad y puesta en
otro sitio de intervencin. Dichos elementos debern utilizarse en cada frente de obra o
zona de intervencin con el fin de proporcionar identidad a las obras.
METRO CALI S.A.

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SI-08
Al finalizar la intervencin, el INTERVENTOR debe verificar que el CONTRATISTA haya

realizado el retiro de toda la sealizacin provisional utilizada para el PMT, so pena de ser
multado por la autoridad de trnsito competente, de acuerdo con lo establecido en el
Cdigo Nacional de Trfico Terrestre - Ley 769 de 2002, artculo 101.
En los casos en que haya afectacin de intersecciones semaforizadas, el CONTRATISTA
debe presentar, para aprobacin de la Secretaria de Trnsito y Transporte de la cuidad de
Santiago de Cali, la reprogramacin de los semforos que se encuentran ubicados en el
sector a intervenir, segn lo establecido por la Secretara de Trnsito.
Si se presentara el caso de que por la construccin de las obras del Sistema Integrado de
Transporte Masivo SITM - MIO, se interrumpen el funcionamiento y la operacin del
mismo, se le impondr una multa al CONTRATISTA de 50 SMMLV, por cada hora de
interrupcin en el servicio de transporte masivo.
4. COMPONENTES DEL PLAN DE MANEJO DE TRFICO.
4.1 DISEO, UBICACIN Y CUANTIFICACIN DE SEALIZACIN
Las especificaciones de la sealizacin se encuentran en el Manual de Sealizacin Vial

Dispositivos para la Regulacin del Trnsito en Calles, Carreteras y Ciclorutas de
Colombia, adoptado mediante resolucin 001050 del 5 de mayo de 2004. El Plan de
Manejo de Trfico, requerir como mnimo de la siguiente sealizacin:
Sealizacin informativa general (primer nivel). Corresponde a pasavas en tela
que se ubican en diferentes puntos del sector, sobre las vas principales de acceso
al corredor que se va a intervenir, informando sobre la obra en forma general y la
fecha de inicio. Deben ubicarse por lo menos 15 das antes de iniciar las obras y
METRO CALI S.A.

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deben permanecer durante toda la ejecucin. Al finalizar la ejecucin, ser

responsabilidad del CONTRATISTA su adecuado retiro.
Sealizacin de desvos (segundo nivel). Corresponde a toda la sealizacin
ubicada sobre el rea de influencia, y compuesta por seales informativas,
reglamentarias, sealizacin luminosa sobre desvos, teniendo en cuenta todas las
modificaciones viales y de condiciones de la va que se consideren necesarias
(cambio de sentido, contraflujos, prohibido parquear, etc.).
Sealizacin de obra (tercer nivel). Corresponde a toda la sealizacin de la zona
de obra y de la parte de va que queda habilitada, incluyendo el aislamiento de la
zona de obra, senderos peatonales, adecuaciones de paraderos y pasos
peatonales, sealizacin luminosa, las seales sobre las vas de acceso al
corredor que informan las condiciones de obra y las vallas informativas
institucionales. Esta sealizacin debe encontrarse ubicada durante el tiempo que
permanezcan las condiciones de obra en la va.
Sealizacin y demarcacin provisional de la va a intervenir y las vas de desvo,
incluyendo entre otros, separaciones de carril, paraderos y pasos peatonales
provisionales, cebras y lneas de pare, etc. Al finalizar la ejecucin, ser
responsabilidad del CONTRATISTA su adecuado retiro.
Una vez definida la sealizacin, sta debe quedar plasmada en planos detallados que
incluyan toda la sealizacin a instalar sobre la va y los corredores alternos.
El CONTRATISTA deber realizar un inventario de la sealizacin existente antes del
inicio de las obras sobre las vas a utilizar como desvos.
4.2 MANTENIMIENTO DE LA SEALIZACIN
Es obligacin del CONTRATISTA contar con una brigada que se encargue del
mantenimiento de la sealizacin y asegure la permanencia de la misma en los diferentes
niveles, contando con personas que se encarguen de revisar la correcta ubicacin y
estado de la sealizacin, y garantizando el buen estado de la misma todos los das de la
obra, incluyendo domingos y festivos.
EL CONTRATISTA deber ubicar y mantener todos los implementos de sealizacin de
acuerdo al Plan de Manejo de Trfico propuesto vigente, en forma tal, que garanticen al
usuario la continuidad del flujo de trfico.
El robo, vandalismo o intervencin de terceros sobre la sealizacin dispuesta por el
CONTRATISTA para la implementacin del Plan de Manejo de Trfico, no ser causal
que exima al CONTRATISTA del cumplimiento de sus obligaciones, y en este caso, el
CONTRATISTA deber reponer a su costo la sealizacin que haya sido objeto de este
tipo de actos.
METRO CALI S.A.

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EL CONTRATISTA deber contar con un stock de sealizacin equivalente al 5% del total

de la sealizacin implementada en el Plan de Manejo de Trfico, que le permita el
reemplazo o la instalacin de sealizacin en forma inmediata de acuerdo con las
necesidades y ajustes de la obra.
Una vez concluida la obra o tramo intervenido, el CONTRATISTA deber proceder al
retiro de toda la sealizacin provisional, y restituir las condiciones afectadas o alteradas
por el Plan de Manejo de Trfico. El incumplimiento de esta obligacin, adems de las
sanciones contractuales, dar lugar a la imposicin de las sanciones establecidas en el
Cdigo Nacional de Trnsito y normas reglamentarias.
4.3 DISEO DEL PLAN DE MANEJO DE TRFICO PARA LA

INTERVENCIN DE LAS INTERSECCIONES
Se debe implementar un plan de manejo de trfico, sealizacin y desvos, en particular

para cada interseccin, con su respectiva sealizacin, divulgacin y operacin.
4.4 PROCEDIMIENTO DE COORDINACIN CON LAS AUTORIDADES

MUNICIPALES
El Plan de Manejo de Trfico del proyecto de la presente licitacin y los sustentos tcnicos
del mismo, debern estar basados en el Manual de Sealizacin Vial Dispositivos para
la Regulacin del Trnsito en Calles, Carreteras y Ciclo rutas de Colombia adoptado
mediante resolucin 001050 del 5 de mayo de 2004. ste deber ser elaborado por el
CONTRATISTA y despus de determinar los procedimientos y el tipo de intervencin
requerido, deber ser aprobado por el INTERVENTOR y por la Secretaria de Trnsito y
Transporte, o quien ejerza sus funciones.
No obstante lo establecido en el Manual de Sealizacin Vial, se deber tener en cuenta
las siguientes observaciones:
Presentar los planos con la zona de influencia del proyecto a una escala 1:2000 o
la ms apropiada, en la que se pueda apreciar los sentidos de circulacin
existentes en el rea de influencia del sector y los desvos propuestos con la
sealizacin a utilizar de acuerdo con lo indicado en el Manual sobre Dispositivos
para el Control del Trfico en Calles y Carreteras.
El Plan de desvos, cierres e intervencin de vas propuesto deber ser
consecuente, de tal manera que se puedan cumplir con los plazos de ejecucin de
obra establecidos contractualmente.
Se debe adjuntar el soporte tcnico explicativo de los desvos especificando el
perodo de duracin, fecha, horario y rutas del SITM - MIO y de transporte pblico
METRO CALI S.A.

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particular, que transitan por las vas afectadas. Si el CONTRATISTA plantea

varios frentes de trabajo, estos requieren la presentacin de desvos peridicos.
En caso de requerirse informacin y apoyo tcnico o de cualquier otra ndole, de
las diferentes Entidades del orden Municipal para el diseo y futura
implementacin de los Planes de Manejo de Trfico, esta deber ser coordinada
por el INTERVENTOR y CONTRATISTA, previa aprobacin por parte de METRO
CALI S.A.
El CONTRATISTA disear un Plan de Demoliciones y Manejo de Escombros que
no ocasione traumatismos en el trfico. Adems, debe proponer mecanismos que
minimicen los efectos que dichas demoliciones puedan causar en el rea en
estudio, cumpliendo siempre con la normatividad vigente del Ministerio del Medio
Ambiente, la CVC. y el DAGMA., o la autoridad competente.
4.5 APLICABILIDAD DE LOS PARMETROS DE OPERACIN DEL

TRNSITO EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIN
Los parmetros de operacin de trnsito establecidos a continuacin (grado de

saturacin, velocidad promedio de viaje y ocupacin de infraestructura vial) sern
aplicables cuando los frentes de trabajo impliquen intervenciones sobre las vas o
corredores del Sistema Vial Arterial, sobre la Red de Vas Locales que soportan
Transporte Pblico Colectivo y/o masivo y sobre las que sern utilizadas para los desvos.
Ser responsabilidad del CONTRATISTA, la planeacin e implementacin de todas las
medidas necesarias para reducir al mnimo el impacto urbano de congestin y para
garantizar la seguridad de los usuarios del sistema vial y el personal de trabajo en las
vas, durante la ejecucin de los trabajos.
La informacin que se utilice para realizar el anlisis y proyeccin de parmetros, podr
provenir de Entidades Municipales, siempre y cuando sta haya sido tomada dentro del
trmino de un ao inmediatamente anterior y las condiciones de trfico se mantengan. De
no contarse con esta informacin, el CONTRATISTA deber tomar informacin primaria
con la debida verificacin del INTERVENTOR.
Grado de Saturacin
Es la relacin entre el volumen vehicular o demanda vehicular sobre un acceso de una
interseccin o de un frente de trabajo y la capacidad neta de despeje de dicho acceso. La
evaluacin de dichos datos deber incluir los factores de ajuste por composicin, giros,
pendiente, estacionamientos, obstculos laterales, paraderos, tiempos de ciclos
semafricos y dems factores que afecten los flujos vehiculares o su evaluacin directa
en terreno, de acuerdo a los procedimientos establecidos por los manuales de ingeniera
de trfico.
METRO CALI S.A.

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Los grados de saturacin relativa de cualquier acceso o punto no podrn ser superiores al
100% para ningn perodo del da durante la ejecucin de los trabajos.
Velocidad de Operacin
Se define para un tramo de Corredor vial a ser evaluado, como la longitud del Corredor
dividida por el tiempo promedio de viaje que demora un vehculo en recorrerlo.
La velocidad de Operacin de un Corredor vial a ser evaluado no podr disminuir en ms
de un 30% con respecto a la situacin encontrada antes de iniciar las obras para cualquier
perodo del da.
Para la proyeccin de la velocidad se deber utilizar un modelo que este avalado por los
manuales de ingeniera de trfico. Por ninguna circunstancia, se podr utilizar
proyecciones subjetivas.
4.6 PROPUESTAS ESTRATGICAS PARA REDUCIR EL IMPACTO DE

CONGESTIN A UN NIVEL ACEPTABLE
Se entiende por propuestas estratgicas, aquellas que involucran aspectos jurdicos para
su implementacin, y por lo tanto, requieren de la intervencin de la entidad municipal
competente, para la expedicin de decretos y resoluciones reglamentarias para su
ejecucin. El CONTRATISTA deber proponer las polticas que considere necesarias
para aminorar el impacto urbano sobre el trfico vehicular y peatonal, y deber someterlas
a los conceptos previos del INTERVENTOR, y posteriormente, realizar los trmites
pertinentes ante la entidad competente. El trmite de las polticas no podr argumentarse
como disculpa para la implementacin y cumplimiento del Plan de Manejo de Trfico.
Estas polticas podrn incluir entre otras:
Desvos menores a las rutas del Sistema de Transporte Masivo.
Modificacin de las rutas de transporte pblico colectivo.
Desvos para el trfico automotor particular.
Cambios de sentido temporales, contra flujos y planes reversibles.
Restricciones a la circulacin y al parqueo.
4.7 EJECUCIN DE OBRAS ESPECIALES
El CONTRATISTA deber analizar y estudiar las medidas complementarias al Plan de

Manejo de Trfico que sean necesarias para la construccin de las obras, como rotura y
reconstruccin de separadores, andenes y sardineles, traslado de rboles,
empradizaciones y dems obras, las cuales debern contar con la autorizacin del
INTERVENTOR.
METRO CALI S.A.

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Las cantidades de obra y los costos correspondientes la ejecucin de obras especiales,

deber ser incluidos por el CONTRATISTA en los tems aplicables de obra civil.
4.8 IDENTIFICACIN DE PUNTOS CRTICOS Y ALTERNATIVAS DE

SOLUCIN
El CONTRATISTA, buscando optimizar el desempeo de la red vial existente dentro del

rea de influencia, podr modificar la geometra de las vas seleccionadas como desvos y
las condiciones viales existentes, previa autorizacin del INTERVENTOR, METRO CALI
S.A. y la autoridad competente, mediante el uso de las siguientes alternativas:
Implementacin de semforos provisionales.
Adecuaciones geomtricas (ampliacin de calzadas, apertura de separadores, vas
provisionales, etc).
Ajustes semafricos.
Reguladores de trfico y paleteros.
Necesidades de apoyo por parte de agentes de trnsito (nicamente en los puntos
estrictamente necesarios).
Cuando se requiera de la implementacin de semforos provisionales, el CONTRATISTA
deber realizar los estudios tcnicos y asumir los costos de las obras civiles y del
suministro de semforos, postes, cable elctrico y telefnico necesario, teniendo en
cuenta las especificaciones que suministre el Grupo de Semaforizacin de la STTM o de
la autoridad competente, y contando con la coordinacin por parte de dicho grupo.
Una vez culmine la intervencin y no se requiera la modificacin implementada, el
CONTRATISTA deber restituir a las condiciones iniciales la zona intervenida, sin costo
adicional para METRO CALI S.A., y previa autorizacin de la STTM o de la autoridad
competente.
Dichos costos debern ser tenidos en cuenta en el presupuesto global del PMT.
4.9 ELABORACIN DEL PROGRAMA DETALLADO DE SEALIZACIN

DURANTE EL PROCESO DE CONSTRUCCIN
El CONTRATISTA deber elaborar los planos detallados de sealizacin necesaria y

suficiente, para implementar fsicamente el Plan de Manejo de Trfico, el cual deber
incluir:
Sealizacin esttica y luminosa, con el fin de guiar el trfico a travs de las calles
en construccin o sometidas a procesos de mantenimiento, y el rea de influencia
METRO CALI S.A.

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donde se ha de interrumpir el flujo continuo, el cual debe ser orientado para la

prevencin de riesgos de los usuarios y el personal que trabaja en la va.
Utilizacin de seales reglamentarias, preventivas e informativas, elementos tales
como barricadas, conos, canecas, delineadores luminosos, semforos y dems
elementos necesarios para garantizar la seguridad de los peatones, flujos
vehiculares y personal de obra.
Todos los anteriores elementos de sealizacin debern ser suministrados y ubicados de
acuerdo a las especificaciones tcnicas establecidos en el Manual de Dispositivos para el
Control del Trnsito en Calles y Carreteras.
4.10 RE-ESTIMACIN DE LOS PARMETROS DE COMPORTAMIENTO DEL

TRNSITO, RETROALIMENTACIN, REPROGRAMACIN DE POLTICAS Y
ESTRATEGIAS PARA EL PROCESO DE CONSTRUCCIN
El CONTRATISTA deber tener en cuenta que las propuestas estratgicas para el manejo
de trfico que haya definido, pueden requerir de las medidas pertinentes y modificaciones
si es el caso, durante la ejecucin de las obras del proyecto, con el objeto de garantizar el
cumplimiento de los parmetros de manejo de trfico dentro de los niveles mnimos
aceptables.
El CONTRATISTA deber coordinar el Plan de Manejo de Trafico con el de los otros
grupos objeto de la presente licitacin, as como tambin con otros contratistas que estn
trabajando en la zona de construccin de las obras, ya sea que estn trabajando para
METRO CALI S.A., o para cualquier otra entidad diferente.
Una vez definido el Plan de Manejo de Trnsito, cualquier cambio que el CONTRATISTA
introduzca en dicho plan, previamente autorizado por METRO CALI S.A., deber ser
aprobado por la STTM o la autoridad competente, en cuyo caso, el CONTRATISTA ser
responsable por los trmites y las demoras de los mismos.
4.11 MEDICIN DE PARMETROS DE EFICIENCIA DEL TRFICO

DURANTE EL PROCESO DE CONSTRUCCIN
Una vez el CONTRATISTA haya puesto en marcha el sistema de sealizacin, el

INTERVENTOR efectuar mediciones reales en terreno de todos los parmetros, con el
fin de determinar si se est cumpliendo con los objetivos propuestos en el Plan de Manejo
de Trfico. En caso negativo, el INTERVENTOR deber solicitar al CONTRATISTA, en
forma inmediata, tomar las medidas necesarias para lograr el cumplimiento de los
mismos.
METRO CALI S.A.

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4.12 DIVULGACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRFICO
La comunidad (peatones, conductores, residentes, comerciantes y transportadores)

deber estar permanentemente informada sobre los cambios que afecten su movilidad.
Es obligacin del CONTRATISTA, informar a la comunidad de manera continua y
eficiente, de conformidad con los parmetros establecidos en el Plan de Gestin Social -
PGS, ANEXO 11.
5. PRODUCTOS A ENTREGAR
Como producto de la elaboracin del Plan de Manejo del Trfico del proyecto, de acuerdo
con el tipo de intervencin vial a realizar, y a juicio del INTERVENTOR y de METRO CALI
S.A., el CONTRATISTA deber entregar lo siguiente:
Informe del Plan de Manejo de Trfico (PMT), con los siguientes apartes:
o Determinacin de los frentes de trabajo.
o Determinacin de los frentes de trabajo simultneos.
o Formulacin del plan de desvos por frentes de trabajo simultneos.
o Clculo de la modelacin del trfico desviado (periodo de duracin, fechas,
horarios, rutas de transporte pblico colectivo y masivo y vas afectadas) y
definitivo, cumpliendo con los parmetros establecidos.
o Propuestas de reduccin del impacto de congestin.
o Procedimiento de coordinacin con las autoridades municipales
competentes, referido a los diferentes frentes de trabajo.
o Planos escala 1:500 del diseo de la sealizacin provisional o definitiva a
implementar, y detalles en escalas adecuadas. Entrega de informacin en
fsico y en medio digital.
o Mecanismos de contingencia para situaciones eventuales.
o Plano general indicativo de las desviaciones temporales durante el proceso
constructivo.
o Parmetros de trfico y cuadro de control de mediciones.
o Mecanismos de divulgacin a la comunidad.
Representacin esquemtica, en planos a escala 1:1000, de todo aquello que
ayude a interpretar fcilmente lo descrito en el informe, como son: sectorizacin de
los frentes de trabajo y las correspondientes asignaciones del trnsito sobre la red
vial, ordenamiento vial, puntos crticos y soluciones de los desvos a implementar.
METRO CALI S.A.

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Anexar en medio impreso los datos ms relevantes de los procesos de modelacin

del trfico desviado, con los datos de entrada y de salida, as como los archivos en
medio digital que contengan toda la informacin.
Planos con el diseo de la sealizacin provisional y definitivo a escala 1:1000
impresos y en archivo magntico, aprobados por el INTERVENTOR y la Secretara
de Trnsito y Transporte Municipal, o entidad competente.
Un informe ejecutivo donde se presenten de manera clara, especfica y resumida,
los aspectos ms relevantes del estudio realizado, con sus correspondientes
conclusiones y recomendaciones.
Informe del estado del pavimento, con el registro fotogrfico fechado y registro
flmico de las vas a utilizar en el plan de desvos.
El CONTRATISTA, una vez cuente con el Plan de Manejo de Trafico con sus respectivas
aprobaciones, entregar el documento en original y copia, con la respectiva memoria en
medio magntico.
6. PRESENTACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRFICO,

SEALIZACIN Y DESVOS
El CONTRATISTA deber presentar, en un plazo no mayor de sesenta (60) Das

Calendario contados a partir del inicio de la Etapa de Preconstruccin, el primer Plan de
Manejo de Trfico, Sealizacin y Desvos con las observaciones del INTERVENTOR,
para la correspondiente aprobacin de la Secretara de Trnsito y Transporte de Santiago
de Cali, con las especificaciones contenidas en el presente anexo y en las normas
aplicables al mismo.
Sin embargo, se establece que el plazo para la presentacin de los PMT para cada zona
podr ampliarse, siempre y cuando en el momento de intervenir la zona, el PMT
correspondiente debe encontrarse debidamente aprobado por parte del INTERVENTOR,
METRO CALI S.A. y de la Secretara de Trnsito y Transportes de Santiago de Cali.
Dicha flexibilidad se debe a que la ejecucin se realiza en frentes de obra, de acuerdo con
lo estipulado en el plan de ejecucin.
7. APROBACIN
El Plan de Manejo de Trfico del proyecto, deber estar aprobado por el INTERVENTOR,
METRO CALI S.A., y por la S.T.T.M. de Santiago de Cali o entidad competente, antes de
iniciar los trabajos en la zona .de influencia del PMT. Es responsabilidad del
CONTRATISTA obtener las aprobaciones correspondientes. En cualquier caso, el
CONTRATISTA ser el nico responsable por los trmites y las demoras en la aprobacin
del Plan de Manejo de Trfico.
METRO CALI S.A.

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Las observaciones efectuadas por el INTERVENTOR, por METRO CALI S.A., o por la
S.T.T.M. de Santiago de Cali o entidad competente, no implicarn reconocimientos
adicionales al CONTRATISTA o incremento alguno en el valor de la oferta, por cuanto el
Plan de manejo de Trfico, Sealizacin y Desvos a ser implementado deber, en
cualquier caso, cumplir con la totalidad de las especificaciones contenidas en este Anexo
y en las normas aplicables. Sobre el Plan de Manejo de Trfico, Sealizacin y Desvos
que finalmente adopte el CONTRATISTA, y que apruebe la STTM de Santiago de Cali o
autoridad competente, podrn METRO CALI S.A. o el INTERVENTOR, realizar los ajustes
que se consideran dentro de la propuesta econmica.
8. EVALUACIN
Para efectos de la evaluacin del cumplimiento del CONTRATISTA en la ejecucin de las

labores del Plan de Manejo de Trfico, Sealizacin y Desvos, se verificar la debida
ejecucin de cada una de las actividades sealadas durante el mes correspondiente.
Para esto, el INTERVENTOR efectuar las revisiones necesarias durante la ejecucin del
Plan de Manejo de Trfico, Sealizacin y Desvos, a fin de determinar el ndice de
cumplimiento del Contratista en cada una de las actividades requeridas.
9. FORMA DE PAGO Y ESTIMACIN DE COSTOS
El pago de las labores de elaboracin e implementacin del Plan de Manejo de Trfico (PMT),
se realizar bajo la modalidad de precio global fijo, en base a la propuesta presentada en el
tem 11.01, CUMPLIMIENTO DE LAS ESPECIFICACIONES EN EL ANEXO 09 -
PARAMETROS PARA LA ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO (PMT).
El CONTRATISTA deber tener en cuenta todas y cada una de las actividades que
componen el diseo, implementacin y seguimiento del Plan de Manejo de Trfico.
Las cantidades de obra y los costos correspondientes a la sealizacin, as como la
divulgacin y los dems costos que resulten para la formulacin e implementacin del
Plan de Manejo de Trfico, deber incluirlos el CONTRATISTA en los anlisis de costos
de elaboracin e implementacin del Plan de Manejo de Trfico presentados en su oferta.
Las observaciones efectuadas por el INTERVENTOR, la Secretara de Trnsito y
Transporte de Santiago de Cali, y METRO CALI S.A., no implicarn reconocimientos
adicionales al CONTRATISTA o incremento alguno en el valor global por Manejo de
Trfico, Sealizacin y Desvos, o modificacin en la remuneracin del CONTRATISTA
por la ejecucin de las Labores de Manejo de Trfico, Sealizacin y Desvos. Por
cuanto, el Plan de Manejo de Trfico, Sealizacin y Desvos a ser implementado deber,
en cualquier caso, cumplir con la totalidad de las especificaciones contenidas en este
Anexo y en las normas aplicables.
METRO CALI S.A.

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Los eventuales costos adicionales generados al CONTRATISTA, por la atencin a las

observaciones efectuadas por el INTERVENTOR, METRO CALI S.A. y la Secretara de
Trnsito, sern considerados como parte de las previsiones que el CONTRATISTA debi
efectuar para que el Plan de Manejo de Trfico, Sealizacin y Desvos se ajustara a los
requerimientos del Contrato, de este Anexo y de las normas aplicables a su elaboracin.
Sobre el Plan de Manejo de Trfico, Sealizacin y Desvos que finalmente adopte el
CONTRATISTA y apruebe la STTM, podrn METRO CALI S.A. o la STTM realizar
ajustes, que se consideran previstos dentro del valor global pactado para al PLAN DE
MANEJO DE TRFICO. Este porcentaje ser considerado como parte de las previsiones
que el CONTRATISTA debi haber efectuado, para que el Plan de Manejo de Trfico se
ajustara a los requerimientos del Contrato y no generarn reconocimientos adicionales.
El CONTRATISTA deber entregar al INTERVENTOR y a METRO CALI S.A., en forma
desglosada, las actividades y costos del Plan de Manejo de Trfico, de acuerdo con el
valor de la remuneracin por manejo de trfico, sealizacin y desvos, y la programacin
mensual de estas labores, las cuales debern concordar con el Cronograma de Obra que
servirn de parmetro para la evaluacin del cumplimiento y pago por concepto del Plan
de Manejo de Trfico.
Los ajustes al Plan de Manejo de Trfico que surjan durante el desarrollo de los
trabajos, se consideran asumidos por el CONTRATISTA dentro del valor global fijo
pactado en el tem 11.01, CUMPLIMIENTO DE LAS ESPECIFICACIONES EN EL ANEXO
09 - PARAMETROS PARA LA ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO
(PMT)
10.SEALIZACIN PARA PMT
La sealizacin vertical y horizontal deber regirse con base en lo especificado en el

ANEXO 08, en el Manual de Sealizacin Vial del 2004 del Ministerio de Transporte y en
las Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras del INVIAS, versin 2007.
EJECUCIN
La sealizacin deber instalarse de forma que el conductor tenga suficiente tiempo para
asimilar la informacin y reaccionar ante ella. La sealizacin se ubicara al lado derecho
de la va y en vas de dos o ms carriles, se colocar el mismo mensaje a ambos lados de
la calzada, de acuerdo a las especificaciones del Manual de Sealizacin Vial del 2004
del Ministerio de Transporte.
Respecto al Plan de Manejo de Trnsito, est ser implementado por el CONTRATISTA,
a travs del Residente Ambiental, quien tendr bajo su responsabilidad el ajuste del
mismo en complemento con los dems componentes del Plan de Manejo Ambiental, fruto
de las experiencias alcanzadas en campo.
Una vez, el CONTRATISTA haya puesto en marcha el sistema de sealizacin, el
INTERVENTOR efectuara mediciones reales en terreno de todos los parmetros, con el
METRO CALI S.A.

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fin de determinar si se est cumpliendo con los objetivos propuestos en el Plan de Manejo
de Trnsito y diseos correspondientes. En caso negativo, el INTERVENTOR solicitar al
CONTRATISTA en forma inmediata, tomar las medidas necesarias para lograr el
cumplimiento de los mismos.
A continuacin, se muestran algunas de las seales viales y dispositivos ms utilizados
durante la implementacin del PMT, no queriendo decir con esto, que no se deban utilizar
los dems dispositivos del captulo 2, 3 y 4 del Manual de Sealizacin Vial.
10.1 SEALIZACIN HORIZONTAL.
La sealizacin horizontal, corresponde a la aplicacin de marcas viales, conformadas por

lneas, flechas, smbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordillos o sardineles
y estructuras de las vas de circulacin o adyacentes a ellas, as como los objetos que se
colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar el trnsito o indicar
la presencia de obstculos.
Las marcas viales se debern realizar conforme a lo dispuesto en el captulo 2 del Manual
de Sealizacin Vial del 2004 del Ministerio de Transporte, y bsicamente su utilizacin se
limita a las siguientes:
Lnea delimitadora de carril en color blanco o amarilla segn corresponda, en un
espesor 0.12 m, de forma continua o discontinua.
Lnea canalizadora (0.12 m), lneas de pare (0.60 m).
Lnea cebreada para cruce de peatones (0.40 m).
Lnea de sendero peatonal (0.30 m).
Flechas direccional de frente.
Flechas direccional de giro a la derecha.
Flechas direccional de frente o a la derecha.
Flechas direccional de frente, a la derecha o a la izquierda.
Flechas direccional a la derecha o a la izquierda.
Leyenda PARE, de color blanco sobre piso.
10.2 SEALES PREVENTIVAS
Tienen por objeto advertir al usuario sobre los peligros existentes en la zona y la condicin
de ste. De este grupo, hacen parte las seales identificadas con SPO-nmero.
La seales identificadas con SPO, tiene una forma de rombo y su fondo es de color
naranja con smbolos y texto de color negro.
En vas urbanas, tendrn como mnimo un tamao de 60 cm por 60 cm. Para vas
principales, de 75 cm por 75 cm, o 90 cm por 90 cm para vas de jerarqua superior a las
METRO CALI S.A.

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principales. Para las autopistas, su tamao ser como mnimo de 90 cm por 90 cm, y se
colocaran a el (los) lado (s) (derecho y/o izquierdo) de la va que se afecte por la obra.
Adems de las seales preventivas del captulo 2 del Manual de Sealizacin Vial del
Ministerio, se podrn utilizar las siguientes, para la sealizacin de obras que afecten la
va.
SPO-01 Trabajos en la va
Esta seal se empleara para advertir la proximidad a un tramo de la va que se ve
afectado por la ejecucin de una obra que perturba el TRFICO por la calzada o
sus zonas aledaas.
SPO-02 Maquinaria en la va
Esta seal se empleara para advertir la proximidad a un sector por el que
habitualmente circula equipo pesado para el desarrollo de obras.
SOP-03 Banderero
Esta seal se empleara para advertir a los conductores la aproximacin a un tramo
de va que estar regulado por personal de la obra, el cual utilizara seales
manuales.
METRO CALI S.A.

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10.3 SEALES REGLAMENTARIAS
Las seales reglamentarias o de reglamentacin, tienen por objeto indicar a los usuarios
de la va las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso. Estas seales se
identifican con el cdigo SRO-nmero.
Las seales reglamentarias tienen forma de circular. En vas urbanas, tendrn como
mnimo un tamao de 60 cm para vas principales, de 75 cm o 90cm cm para vas de
jerarqua superior a las principales, y para autopistas su tamao ser como mnimo de 90
cm, y se colocaran a el (los) lado (s) (derecho y/o izquierdo) de la va que se afecte por la
obra. Los colores sern los mismos que se describen para las seales en el captulo 2 del
Manual de Sealizacin vial del Ministerio de Transporte
SRO-01 Va cerrada
Esta seal se emplea para notifica a los conductores el inicio de un tramo de va
por el cual no se permite circular mientras duren las obras.
SRO-02 Desvo
Esta seal se emplea para notificar el sitio mismo en donde es obligatorio tomar el
desvi sealado.
SRO-03 Paso uno a uno

Esta seal se usara para reglamentar el paso alternado de los vehculos, cuando
en una calzada de dos carriles se cierra uno de ellos
METRO CALI S.A.

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10.4 SEALES INFORMATIVAS
Este tipo de seales, se utilizaran en la ejecucin de obras para indicar con anterioridad el
trabajo que se realiza, la distancia y otros aspectos importantes. Se identifican con el
cdigo SIO-nmero.
Las seales informativas tendrn fondo naranja reflectivo, mensaje y orla de color negro.
Se utilizar el alfabeto tipo D, con una altura mnima de 20 cm.
Las seales informativas, en la ejecucin de obras que afectan el TRFICO son:
SIO-01 Aproximacin a obra en la va.
Se empleara para advertir a conductores y peatones la aproximacin a un tramo
de va afectado por una obra. La seal llevara la leyenda OBRA EN LA VIA,
seguida de la distancia a la cual se encuentra la obra
SIO- 02, SIO-03 Informacin de inicio o fin de obra.

Esta seal indicar el inicio o fin de los trabajos en la va o zona adyacente a ella,
con el mensaje INICIO DE OBRA O FIN DE OBRA segn sea el caso. Las letras
tendrn una altura mnima de 20 cm.
SIO-04 Carril cerrado (izquierdo, centro, derecho).

Esta seal se emplear para prevenir a los conductores sobre la proximidad de un
tramo de va en el cual se ha cerrado una o varios carriles de circulacin.
SIO-05. Desvo.
Esta seal se emplear para advertir a los usuarios de las vas, la proximidad de
un sitio en el cual se desva la circulacin del TRFICO. Debe indicarse la
distancia a la cual se encuentra el desvo.
METRO CALI S.A.

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10.5 DISPOSITIVOS PARA LA CANALIZACION DEL TRFICO
Comprende los dispositivos como maletines, delineadores tubulares, barricadas

reflectivas, conos, seales luminosas, canecas, pasacalles, etc, necesarios para la
ejecucin del PMT. Entindase estos, como dispositivos de canalizacin de TRFICO a
travs de la zona de trabajos, para marcar las transiciones graduales. Hacen parte del
global y tendrn que ser tenidos en cuenta por parte del contratista en su propuesta
econmica y debern ser precedidos por la sealizacin respectiva.
A continuacin se describen algunas especificaciones para los dispositivos mencionados:
Malla: El CONTRATISTA deber cercar el permetro total del rea de trabajos de
forma que no afecten la visibilidad de los vehculos en las intersecciones, efectuar
el aislamiento de zonas donde se acumule material. Estos elementos tambin se
debern usar para la canalizacin de personas en senderos peatonales, indicando
el corredor previsto para la circulacin bajo condiciones de seguridad y
comodidad. La malla deber instalarse con altura mnima de 2.0 metros y
guaduas a una distancia no mayor a 3.0 m entre ellas.
Delineadores Tubulares: Las canalizaciones se debern efectuar con delineadores

tubulares en material plstico, colocados a una distancia aproximada de 3.0
metros entre s. Debern contar como mnimo de 2 orificios o pasadores, que
permitan canalizar cintas plsticas de demarcacin de 3 pulgadas de ancho a lo
largo de la zona sealizada. Estos elementos se debern usar para la
canalizacin de personas sobre andenes, indicando el corredor previsto para la
circulacin, bajo condiciones de seguridad y comodidad.
METRO CALI S.A.

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Barreras Plsticas: Las barreras plsticas o maletines, se deben utilizar en caso de

efectuar un cierre parcial o total de la va. Se debern colocar en serie a una
distancia de separacin de 3.0 metros, debern ser de color naranja y contar con
franjas de lmina reflectiva tipo III o IV.
Barricadas: Las barricadas se utilizaran para efectuar cierres parciales o totales de

calzadas o de carriles. Se colocaran perpendicularmente al eje de la va,
obstruyendo la calzada o los carriles inhabilitados. Cuando la calzada este
obstruida totalmente se deber colocar en la parte superior la seal SR-102 de
desvo. Las barricadas estarn formadas por bandas o listones horizontales de
2.0 m a 2,4 m de longitud y una altura de 20 cm, separados por una distancia igual
a su altura, y con franjas en material reflectivo tipo III, alternadas entre blanco y
naranja, con una inclinacin de 45 grados y debern tener una altura no menor a
1.5 m.
Canecas: las canecas debern ser plsticas y tener forma cilndrica con
dimensiones mnimas de 80 cm de altura y 40 cm de dimetro. Su color ser
anaranjado y debern contener como mnimo dos franjas blancas de lmina
reflectiva tipo III o tipo IV de 15 cm de ancho.
METRO CALI S.A.

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10.6 PERSONAL DE REGULACIN DE TRFICO
Regulador de Trfico: Este personal deber contar con la capacitacin

proporcionada por la Secretaria de Trnsito y Transporte Municipal, y con el
respectivo certificado expedido por la entidad. Deber ser capaz de solucionar los
conflictos viales en las intersecciones complejas y ser pagado de acuerdo a las
tarifas convenidas con la STTM.
Banderero: Es un personal capacitado para efectuar las labores descritas en el
Captulo 4 del Manual de Sealizacin. Sera el responsable de la seguridad de los
conductores y empleados, ayuda a la entrada y salida de vehculos, as como en
los cruces peatonales. Deber contar con el uniforme y dotacin adecuada para
cumplir con su funcin.
METRO CALI S.A.

23 de 23

Anexo 09 PMT

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LICITACIN PBLICA N MC-5.8.2.01.

Avenida Vsquez Cobo 23N-59

ANEXO 09 PARMETROS PARA ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO

ADECUACIN DE LA CONDICIN FUNCIONAL VIAL DE LOS CORREDORES PRETRONCALES Y ALIMENTADORES DEL

METRO CALI S.A.

ANEXO 09 PARMETROS PARA ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO

ADECUACIN DE LA CONDICIN FUNCIONAL VIAL DE LOS CORREDORES PRETRONCALES Y ALIMENTADORES DEL

10.1 SEALIZACIN HORIZONTAL. ........................................................................... 17

METRO CALI S.A.

ANEXO 09 PARMETROS PARA ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO

ADECUACIN DE LA CONDICIN FUNCIONAL VIAL DE LOS CORREDORES PRETRONCALES Y ALIMENTADORES DEL

El CONTRATISTA deber definir el Plan de Manejo de Trfico para la construccin

METRO CALI S.A.

ANEXO 09 PARMETROS PARA ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO

ADECUACIN DE LA CONDICIN FUNCIONAL VIAL DE LOS CORREDORES PRETRONCALES Y ALIMENTADORES DEL

En el caso donde se plantea la intervencin mediante el fresado de carpeta asfltica sobre

METRO CALI S.A.

ANEXO 09 PARMETROS PARA ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO

ADECUACIN DE LA CONDICIN FUNCIONAL VIAL DE LOS CORREDORES PRETRONCALES Y ALIMENTADORES DEL

3. DESVOS Y PARADAS PROVISIONALES DEL SITM-MIO

La implementacin de desvos para las buses padrones y complementarios del SITM

Como la adecuacin tambin involucra la intervencin de puntos de parada, el

METRO CALI S.A.

ANEXO 09 PARMETROS PARA ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO

ADECUACIN DE LA CONDICIN FUNCIONAL VIAL DE LOS CORREDORES PRETRONCALES Y ALIMENTADORES DEL

Al finalizar la intervencin, el INTERVENTOR debe verificar que el CONTRATISTA haya

4. COMPONENTES DEL PLAN DE MANEJO DE TRFICO.

4.1 DISEO, UBICACIN Y CUANTIFICACIN DE SEALIZACIN

Las especificaciones de la sealizacin se encuentran en el Manual de Sealizacin Vial

METRO CALI S.A.

ANEXO 09 PARMETROS PARA ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO

ADECUACIN DE LA CONDICIN FUNCIONAL VIAL DE LOS CORREDORES PRETRONCALES Y ALIMENTADORES DEL

deben permanecer durante toda la ejecucin. Al finalizar la ejecucin, ser

4.2 MANTENIMIENTO DE LA SEALIZACIN

METRO CALI S.A.

ANEXO 09 PARMETROS PARA ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO

ADECUACIN DE LA CONDICIN FUNCIONAL VIAL DE LOS CORREDORES PRETRONCALES Y ALIMENTADORES DEL

EL CONTRATISTA deber contar con un stock de sealizacin equivalente al 5% del total

4.3 DISEO DEL PLAN DE MANEJO DE TRFICO PARA LA

Se debe implementar un plan de manejo de trfico, sealizacin y desvos, en particular

4.4 PROCEDIMIENTO DE COORDINACIN CON LAS AUTORIDADES

METRO CALI S.A.

ANEXO 09 PARMETROS PARA ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO

ADECUACIN DE LA CONDICIN FUNCIONAL VIAL DE LOS CORREDORES PRETRONCALES Y ALIMENTADORES DEL

particular, que transitan por las vas afectadas. Si el CONTRATISTA plantea

4.5 APLICABILIDAD DE LOS PARMETROS DE OPERACIN DEL

Los parmetros de operacin de trnsito establecidos a continuacin (grado de

METRO CALI S.A.

ANEXO 09 PARMETROS PARA ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO

ADECUACIN DE LA CONDICIN FUNCIONAL VIAL DE LOS CORREDORES PRETRONCALES Y ALIMENTADORES DEL

4.6 PROPUESTAS ESTRATGICAS PARA REDUCIR EL IMPACTO DE

4.7 EJECUCIN DE OBRAS ESPECIALES

El CONTRATISTA deber analizar y estudiar las medidas complementarias al Plan de

METRO CALI S.A.

ANEXO 09 PARMETROS PARA ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO

ADECUACIN DE LA CONDICIN FUNCIONAL VIAL DE LOS CORREDORES PRETRONCALES Y ALIMENTADORES DEL

Las cantidades de obra y los costos correspondientes la ejecucin de obras especiales,

4.8 IDENTIFICACIN DE PUNTOS CRTICOS Y ALTERNATIVAS DE

El CONTRATISTA, buscando optimizar el desempeo de la red vial existente dentro del

4.9 ELABORACIN DEL PROGRAMA DETALLADO DE SEALIZACIN

El CONTRATISTA deber elaborar los planos detallados de sealizacin necesaria y

METRO CALI S.A.

ANEXO 09 PARMETROS PARA ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO

ADECUACIN DE LA CONDICIN FUNCIONAL VIAL DE LOS CORREDORES PRETRONCALES Y ALIMENTADORES DEL