UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

ENSAYO DE MOTOR ASINCRONICO

Profesor: Mg. Hugo Llacza Robles.
Alumno: Cdigo:
* Guardamino Robles, Juan Diego Andree 1223220143

* Santisteban Ruiz, Jairo Franco Cesar 1223210243

Curso: Control de Maquinas Elctricas

Horario: 01L
Facultad: Ingeniera elctrica y electrnica.
Escuela: Ingeniera electrnica.

2017-V
 ENSAYO DE MOTOR
ASINCRONICO
OBJETIVOS
Determinar los parmetros de este tipo de motores de induccin.
Es el ensayo en vaco, parmetros del circuito de excitacin y el ensayo
de corto circuito los parmetros de los devanados.
Hallar la eficiencia, el factor de potencia, el deslizamiento las
caractersticas de velocidad y el par de arranque.

GENERALIDADES
De todos los tipos de motores C.A el motor de induccin es el ms utilizado por
las siguientes caractersticas: construccin sencilla y robusta funcionamiento
seguro y confiable, costo y tiempo de mantenimiento, entre otras razones. Por
intermedio de esta experiencia se determinara, aceleracin, funcionamiento y
eficiencia de motores de induccin, es necesario definir ciertos trminos por
medio de las siguientes pruebas.
1. Despus de hacer la prueba de rutina, continuidad, resistencia de
aislamiento, otros.
2. Pruebas de vaco para determinar las prdidas mecnicas y magnticas,
esto es anlogo a una prueba de un transformador en circuito abierto.
3. Prueba de corto circuito o de rotos bloqueado para determinar, la
resistencia total efectiva, la resistencia del rotor, sus prdidas y prdida
en el cobre.
4. Prueba de resistencia de estator para determinar la resistencia del
estator independiente del rotor.
5. Prueba de cargar para determinar la potencia, corriente y el factor de
potencia de carga
Principio de funcionamiento:
El motor trifsico de induccin es explicado usando el conceptos de campo
giratorio; la corriente que circula por las tres fases del estado forma un campo
magntico giratorio que es de magnitud constante y que gira a una velocidad
angular uniforme. Este campo magntico ser cortado por los conductores o
barras del rotor donde se inducen en l una f.e.m y como ellas al final estn en
corto circuito la tensin es reducida pero la corriente circulante por el rotor; se
comporta atendiendo a la ley de Lenz.
Deslizamiento.- es una relacin que resulta de la diferencia de velocidades.
N1= Velocidad de campo magntico
N2= Velocidad del rotor.
 S=N1-N2/N1

Circuito equivalente: el motor de induccin trifsico esta alimentando con

una tensin balanceada, la corriente y potencias de entrada son las mismas
por fase; por el cual el circuito equivalente se refiere a una fase.
Conexionado: el motor se conectara a una red trifsica, mediante los
terminales que cuente, que puede ser estrella o triangulo tal como debe est
indicado en la placa de caractersticas. Para el caso de la experiencia debe
conectarse a una red de tensin variable conectando voltmetros,
ampermetros, vatmetros monofsicos que nos permita medir los parmetros.

ESQUEMA DE CONEXIONES

PROCEDIMIENTO:
PRUEBA DE VACIO

Se muestran tres esquemas, la utilizacin de uno de ellos van a

depender del equipo que se cuente; en caso de contar con un
compensador o motor de rotos bloqueado procederemos como en el
primer y segundo caso.
Partiendo desde el valor cero hasta el valor nominas ms de un 20% de
E,
Al variar el valor de la tensin de tomar lectura de los instrumento hasta
que alcance su velocidad asincrnica de rgimen.
Con el montaje indicado se conectara el motor a la lnea, se conectara a
dos varimetros monofsicos. Para no producir elevadas corrientes en el
momento de arranque se alimentara al motor con una rension reducida
al principio, para luego aumentar en forma continua hasta su valor
nominal

VOLTAJ CORRIENTE POTENCIA(

E (A) W)
48.2 0.156 0
81.3 0.246 4
104.74 0.32 8
128.5 0.396 12.2
148.8 0.465 17
167.5 0.533 20.4
199.8 0.668 32.2
207.5 0.669 36
220.8 0.75 40.4
 229.2 0.782 44.2
243.3 0.841 49

PRUEBA EN CORTO CIRCUITO

La conexin debe ser idntica a la

anterior, por esta vez se medir
mayor corriente.
Se bloqueara el motor de tal
manera que no pueda girar.
La fuente de alimentacin debe estar en la posesin cero.
Cerramos la llave cuchilla y se ira variando la tensin, teniendo cuidado
con el rango de los ampermetros y vatmetros.

CORRIENTE POTENCIA(
VOLTAJE (A) W)
20 0.807 4
45.6 1.124 16
64.7 1.256 32
84.7 1.671 56
95.5 1.891 72

CUESTIONARIO
1. Cmo puede hacer funcionar un motor trifsico sobre una red
monofsica y cules son las consecuencias?
Un motor trifsico lo podemos hacer funcionar con una lnea monofsica
si en la fase libre le conectamos un condensador, puenteando con la
fase, o neutro.
 Segn la tabla de condensadores necesarios, y a una tensin de 220 V
nos muestra que necesitaramos 70 microfaradios cada 1000 W.
Esta forma de conectar el motor es ms bin para motores de poca
potencia.
pues entre otras,el motor no esta preparado para funcionar de esta
forma, pierde potencia, la potencia til es inferior, se reduce el par de
arranque,
Pero tambin es cierto, que si disponemos de un motor trifsico, y no
podemos usar debido a la tensin en la vivienda, lo podremos utilizar de
esta forma, Tambin depende del uso que se le vaya a dar.
Un motor trifsico est construido para trabajar de esta forma. Todo lo
que se vari sobre el original va a influir en rendimiento, potencia, etc, y
sobre todo el pasarlo a monofsico con condensador. Debe adems ser
de pequea potencia (se recomienda hasta2KW).
El ponerle el condensador, es una opcin para motores pequeos, que
no tengan demasiada exigencia en su funcionamiento.
Un motor trifsico, si funciona a dos fases se quema. Por eso se le ponen
protecciones:
Trmicos, rels trmicos, diferenciales, guarda motores,(segn
convenga) de forma que en el momento que falte una fase, se
desconecte por seguridad protegiendo el motor, en caso de derivacin
salte el diferencial, y por amperaje el trmico, Por eso si funciona con
fase y neutro slo, es posible que ni funcione, y que se queme.

2. Explicar el comportamiento de funcionamiento del roto en los

motores de induccin.

El motor asncrono trifsico est formado por un rotor, que puede ser de
dos tipos: a) de jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se
encuentran las bobinas inductoras. Estas bobinas son trifsicas y estn
desfasadas entre s 120 en el espacio. Segn el Teorema de Ferraris,
cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifsicas
equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es tambin de 120, se induce
un campo magntico giratorio que envuelve al rotor. Este campo
magntico variable va a inducir una tensin elctrica en el rotor segn
la Ley de induccin de Faraday: La diferencia entre el motor a
induccin y el motor universal es que en el motor a induccin el
devanado del rotor no est conectado al circuito de excitacin del motor
sino que est elctricamente aislado. Tiene barras de conduccin en
todo su largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes alrededor
de la periferia. Las barras estn conectadas con anillos (en cortocircuito)
a cada extremidad del rotor.
Graficar en un solo cuadro: I vx P y S vz P.
 CORRIENTE(A)
0.9
0.8 f(x) = 0.01x + 0.21
0.7 R = 0.98
0.6
0.5 CORRIENTE(A)
Axis Title 0.4
Linear (CORRIENTE(A))
0.3
0.2
0.1
0
0 10 20 30 40 50 60

POTENCIA

VOLTAJE
120

100
f(x) = 1.06x + 23.97
80 R = 0.96

60 VOLTAJE
Linear (VOLTAJE)
40

20

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80

POTENCIA

3. Cules son las normas para seleccionar un motor de induccin.

Al seleccionar un motor, lo primero que se debe considerar es cul es la
velocidad de rotacin y cul ser el torque requerido del motor. Estos
datos normalmente deben ser suministrados por el proyectista
mecnico. La potencia del motor ser entonces una consecuencia de los
dos factores anteriores.
 4. De que factores depende el rendimiento de los motores
trifsicos.
El par de arranque.
El par motor.
Potencia de trabajo.
La tensin de alimentacin.
La corriente de alimentacin.

Confeccionar el circuito equivalente con los valores obtenidos

CONCLUSIONES

Los motores trifsicos son menos voluminosos que los monofsicos.

Tienen mejor rendimiento que un monofsico.
Tambin absorbe menor energa que un motor monofsico.

BIBLIOGRAFIA

http://ocw.uniovi.es/pluginfile.php/5435/mod_resource/content/2/Ejemplo
%20de%20Examen%202.pdf
http://html.rincondelvago.com/motor-de-induccion-trifasico.html
http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-seleccion-y-aplicacion-de-
motores-electricos-articulo-tecnico-espanol.pdf
http://www.si3ea.gov.co/Portals/0/Gie/Tecnologias/motores.pdf