Ss Colon

Gallardo Meja, F.R. Registro y documentacin histrica del pecio SS Coln en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pg. 25-91.
Registro y documentacin histrica del pecio SS

Coln en Acajutla, Departamento de Sonsonate.
El Salvador.
Francisco Roberto Gallardo Meja
Arquelogo.
Secretara de la Cultura de la Presidencia
El progreso y la civilizacin de un pas se obtiene por el comercio. Fenme-

nos de distinta naturaleza anuncian al continente americano la hora prxima
de su transformacin. El vapor ha comenzado a surcar nuestros mares y l
despertar por todas partes el espritu de empresa y nos sacar del letargo
en que hemos permanecido
(Gaceta Del Salvador, mayo 25 de 1849).
Introduccin
(OWUiQVLWRGHEXTXHVDYDSRUHQHO2FpDQR3DFtFRHQWUH\SULQFLSLRVGH
VIXHXQIHQyPHQRKLVWyULFRGHVFRPXQDOHQ$PpULFD\PDUFDODpSRFDGH
oro en la navegacin con mquinas impulsadas con este tipo de combustin.
Durante este periodo de tiempo se estableci un complejo sistema de transporte y
comunicacin que uni los continentes y constantemente se rompieron mar-
cas de tiempo en viajes marinos y capacidad de carga. Este fenmeno nutico
fue vital para el desarrollo industrial y econmico de muchos pases en el
continente americano. La gran cantidad de productos que eran transportados
por estos buques incluyendo ail y caf generaron los ingresos para hacer
posible el desarrollo de los pases que contaban con puertos en el Ocano
3DFtFR(OWUDQVSRUWHGHPLOHVGHSDVDMHURVFRQGLYHUVDVSURIHVLRQHV\HV-
pecialidades o simples aventureros que buscaban una mejor vida tambin
propici el traslado de conocimiento para el impulso tecnolgico de muchas
naciones americanas. El papel vital de los buques de vapor para la formacin
de El Salvador como nacin y como pas en desarrollo es un tema que amerita
estudio para conocer sobre estas naves que fueron los medios de transporte y
FRPXQLFDFLyQPDUtWLPDPiVLPSRUWDQWHVGXUDQWHJUDQSDUWHGHOVLJOR;,;\
SULQFLSLRVGHO;;
$XQTXHODQDYHJDFLyQDODUJDGLVWDQFLDHQHO3DFtFRFHQWURDPHULFDQRHPS-
LH]DFRQODSUHVHQFLDHXURSHDHQHOVLJOR;9,ODpSRFDGHQDOHVGHV
REV I STA DE MUSEOLO GA KOT, 2013, AO 3, N 4, ISSN 2078-0664, ISSNE 2307-3942
25
\ SULQFLSLRV GH V HV GH HVSHFLDOLPSRUWDQFLDSDUDQXHVWURSDtV\DTXH

los vapores se convierten en parte del engranaje que impulsa las economas
nacionales. Tal y como ha sucedido en la evolucin social de pases pequeos
FX\RGHVDUUROORVHGHELyHQSDUWHDODLQXHQFLDGHJUDQGHVSRWHQFLDVHOIHQy-
PHQRGHORVEDUFRVGHYDSRUHQHO3DFtFRFHQWURDPHULFDQRIXHHOUHVXOWDGR
del desarrollo comercial de pases europeos y especialmente la expansin e in-
XHQFLDGH(VWDGRV8QLGRV$OWHUPLQDU(VWDGRV8QLGRVODJXHUUDFRQ0p[LFR
\FRQTXLVWDU&DOLIRUQLDHQODMRYHQQDFLyQHQIUHQWDHOUHWRGHXQLUHVWH
nuevo y extenso territorio con el resto del pas (especialmente con el noreste).
Para lograr este objetivo, el gobierno decide formar dos grandes empresas
GHEXTXHVDYDSRUOD3DFLF0DLO6WHDPVKLS&RPSDQ\\7KH8QLWHG6WDWHV
Mail Steamship. Estas dos empresas fueron subsidiadas por el gobierno siem-
pre y cuando transportaran el correo estadounidense y sus vapores pudieran
ser usados como buques auxiliares en caso de guerra1. La United States Mail
Steamship se encarg del trnsito entre el este de Estados Unidos (Nueva
York) con el Caribe Panameo (Chagres), donde los pasajeros atravesaban las
PLOODVGHVHOYDWURSLFDOKDVWDFLXGDGGH3DQDPiHQHO3DFLFR/D3DFLF
Mail proporcionaba el transporte desde ciudad de Panam a San Francisco
y el territorio de Oregn con escalas en varios puertos de Centroamrica y
Mxico.
El contrato para transportar el correo entre Panam y el territorio de California

y Oregn fue otorgado a Arnold Harris de Nashville, Tennessee, una persona
FRQPXFKDLQXHQFLD\FRQH[LRQHVSROtWLFDV6LQHPEDUJR+DUULVQRWHQtDGH-
seos de dirigir una empresa naviera, por lo que le traslad su contrato por un
buen precio a William Henry Aspinwall, uno de los empresarios ms grandes
HQODUPD+RZODQGDQG$VSLQZDOOGHGLFDGDDODLPSRUWDFLyQH[SRUWDFLyQHQ
1XHYD<RUN/RVYDSRUHVGH$VSLQZDOOGHEtDQHVWDUHQHO3DFtFRSDUD
y tocaran puertos en Centroamrica y Mxico en su ruta a San Francisco.2
/D3DFLF0DLO6WHDPVKLS&RPSDQ\TXHHQDGHODQWHVHDEUHYLDUi306&
IXHLQFRUSRUDGDHQOD/HJLVODWXUDGH1XHYD<RUNHQDEULOGHFRQHO
propsito de construir, equipar, comprar, alquilar y poseer navos que deben
VHULPSXOVDGRVVRODPHQWHSRUYDSRUXRWURXLGRH[SDQVLYRRIXHU]DGHORFR-
PRFLyQSDUDVHULPSXOVDGRVSDUDODQDYHJDFLyQGHO2FpDQR3DFLFR(VFUL-
1. Al respecto, James P. Delgado. To California by Sea. A Maritime History of the California Gold Rush.
8QLYHUVLW\RI6RXWK&DUROLQD3UHVV
,EtG

26
tura de constitucin de la PMSC.3 . En Octubre 6 del mismo ao, el California

HV HO SULPHU YDSRU TXH ]DUSD GHVGH 1XHYD <RUN DO VHUYLFLR HQ HO 3DFtFR
(Chandler y Potash, 2007). La PMSC aparece en el momento idneo ya que
HOGHVFXEULPLHQWRGHRURHQ&DOLIRUQLDHQJHQHUDHOGHVHRHQGHFHQDV
GHPLOHVGHSHUVRQDVSRUYLDMDUD&DOLIRUQLD3DUDODHPSUHVDWHQtD
YDSRUHVWUDEDMDQGRHQHO3DFLFRJHQHUDQGRJUDQGHVJDQDQFLDV4
En las dcadas siguientes, La PMSC se convierte en la empresa dominante

en la ruta de Panam hasta California. A pesar de un sin nmero de vicisi-
tudes que incluyeron prdidas de navos y competencia brutal, la empresa se
PDQWLHQHUPH\FRQVWDQWH8QRGHORVHYHQWRVTXHGHELOLWDURQDOD306&
fue el establecimiento de la ruta interocenica por Nicaragua establecida por
HOPDJQDWH&RUQHOLXV9DQGHUELOW$XQTXHHQXQSULQFLSLRSDUHFtD
que esta ruta sera la preferida, nunca sobrepas la cantidad de personas que
YLDMDEDQSRU3DQDPi(QWUH\SHUVRQDVYLDMDURQSRUHO
,VWPRKDVWDTXHVHFRQFOX\yHOIHUURFDUULOWUDQVFRQWLQHQWDOHQ(VWDGRV8QLGRV
5
ese mismo ao.
3DUDORVYDSRUHVHVWDEDQSUHVHQWHVHQ1LFDUDJXD\3DQDPiIRQGHDQGR
HQORVSXHUWRVGHO3DFtFR'HELGRDGLYHUVRVIDFWRUHVFRPRFRQLFWRVSROtWL-
cos y repetidos bloqueos por los ingleses a las costas y puertos, especialmente
en el Golfo de Fonseca, la llegada de vapores a los puertos de El Salvador
tom ms tiempo de lo que se esperaba en relacin a los otros pases cen-
troamericanos. El primer vapor comercial que toc los puertos salvadoreos
fue El Primero. Este era un vapor de 225 toneladas de la Compaa Centro-
americana de Navegacin por Vapor TXHDUULEyD$FDMXWODHOGHHQHURGH
H LQLFLy OD FDUUHUD FRPHUFLDO GH HVWRV EXTXHV HQ HO WHUULWRULR (Diario
2FLDOGHHQHURGH(QIHEUHURGHHVHPLVPRDxRVHDQXQFLyXQFRQ-
trato entre el gobierno de El Salvador y el ciudadano norteamericano Thomas
Wright, representante de dicha compaa.
3DUD $VSLQZDOO KDEtD ILQDOL]DGR OD FRQVWUXFFLyQ GHO IHUURFDUULO GH

Panam (Panam Railroad), empezando en la ciudad de Coln (llamada
Aspinwall por los estadounidenses) en el Atlntico y terminando en el Puerto
de Panam. Esta obra hizo que en menos de cinco aos aparecieran siete dis-
tintas empresas de vapores que conectaban Nueva York, Panam, Suramrica
,EtG
4. Op, cit.
,EtG

27
y California.6 El ferrocarril de Panam acort considerablemente el tiempo

que tomaba el viaje entre los dos ocanos y mejor las condiciones que aque-
jaban a los viajeros como los peligros de la selva, el clima tropical y enferme-
dades. El viaje en canoa por el ro Chagres y los largos recorridos a pie o en
mulas por la selva eran cosa del pasado. La cantidad de bienes y personas que
llegaban a los puertos de Centroamrica, incluyendo La Libertad, Acajutla y
La Unin se increment considerablemente gracias al ferrocarril de Panam.
3DUDORVYDSRUHVSS Columbus de 460 toneladas y Guatemala de 1,021
toneladas tocaban los puertos salvadoreos dos veces al mes.7 El Columbus
fue uno de los primeros 14 barcos adquiridos por la PMSC y actualmente es
uno de los pecios registrados en la Direccin de Arqueologa
3DUDQDOHVGHOVLJOR;,;HOOLEUHPHUFDGR\ODH[SRUWDFLyQGHSURGXFWRVHV-
pecialmente el caf y ail hacen que el gobierno de El Salvador genere altos
LQJUHVRVHFRQyPLFRV(VWRVFDPELRVVHUHHMDURQHQODVRFLHGDGGHODpSRFD
incluyendo la infraestructura, instituciones y en las estructuras sociales que se
GHQLHURQPDUFDGDPHQWH$XQTXHHVWHIHQyPHQRGHGHVDUUROOR\IRUPDFLyQ
nacional es complejo y sus causas son mltiples, los vapores fueron parte del
engranaje que form El Salvador que conocemos actualmente.
Muchos buques a vapor que estuvieron en uso durante la segunda mitad del
VLJOR;,;IXHURQGHVPDQWHODGRV\RWURVGHVDSDUHFLHURQHQORVPDUHVGHVFRQ-
ociendo actualmente su paradero. Todos los vapores que naufragaron y que
SRVWHULRUPHQWH IXHURQ LGHQWLFDGRV VH KDQ FRQYHUWLGR HQ YHUGDGHURV VLWLRV
arqueolgicos y son parte de nuestro patrimonio cultural. Cada uno de estos
SHFLRVWLHQHVXSURSLDKLVWRULD\VXLQXHQFLDHQODVVRFLHGDGHVQRVRODPHQWH
se limit al desarrollo econmico y social de El Salvador sino tambin de
otros pases latinoamericanos, europeos y de Estados Unidos. Estos pecios
son los nicos sitios arqueolgicos en El Salvador que han ejercido una
influencia directa en la historia de otras naciones.
Actualmente, el SS Coln es un sitio arqueolgico subacutico ubicado en la

Playa de Acajutla, en el departamento de Sonsonate. Este es uno de los pecios
6. Al respecto, Hctor Lindo-Fuentes./D(FRQRPtDGH(O6DOYDGRUHQHO6LJOR;,;%LEOLRWHFDGH+LV-

WRULD6DOYDGRUHxD'LUHFFLyQGH3XEOLFDFLRQHVH,PSUHVRV&21&8/785A. 2002.
,EtG
$OUHVSHFWR-RVp5REHUWR6XiUH]%DUFRV\9HODV+XHOODV+LVWyULFDV0DUtWLPDVGH(O6DOYDGRU
Patrocinado, por el Grupo Calvo. 2011.

mejor documentados histricamente y ms importantes en El Salvador. Su

relevancia sobrepasa las fronteras polticas pasadas y actuales ya que este
vapor estuvo presente en acontecimientos internacionales trascendentes como
el traslado de tropas estadounidenses hacia Filipinas durante la guerra entre
Estados Unidos y Espaa, el transporte de inmigrantes portorriqueos desde
/RV$QJHOHV D +DZDL OHYDQWDPLHQWRV UHYROXFLRQDULRV WUiFR GH RSLR DVt
como fue testigo en la vida y muerte de personajes importantes. El SS Coln
es un verdadero sitio arqueolgico que debe ser protegido e investigado para
las futuras generaciones. A continuacin se presenta un informe sobre el
registro y documentacin histrica de este pecio.
Antecedentes de investigacin
$SULQFLSLRVGHODxRWHUPLQDEDGHOHHUHOOLEUR%DUFRV\9HODV
escrito por mi amigo Jos Roberto Surez cuando me encontr con un breve
resumen sobre el SS Coln$OQDOGHHVWDLQWHUHVDQWHREUDVHPHQFLRQDHO
lugar donde fue construido y las circunstancias que llevaron a que este majes-
tuoso vapor encallara en algn lugar cerca de Acajutla en Punta Remedios,
Sonsonate. Me llam mucho la atencin este evento histrico ya que exista
la posibilidad que en alguna parte de la costa sonsonateca se encontraran los
restos de este buque, por lo que se podra registrar como sitio arqueolgico
subacutico relevante para la historia de El Salvador.
A mediados de ese mismo

ao pasaba un momento
de ocio en la red social de
Facebook donde ingres
a la pgina del Sr. Jorge
de Sojo Figuerola. El Sr.
Figuerola ha construido una
seccin titulada El Salva-
dor de Antao y ha subido
una considerable cantidad
de fotos tomadas en El Sal-
vador durante diferentes Figura 1. Fotografa del SS Coln, tomada por F. Tyla. Apareci
pocas. Repentinamente me HQODUHYLVWD/D4XLQFHQDHOSULPHURGHVHSWLHPEUHGH
encontr con una fotografa
,EtG

del vapor SS Coln varado en la playa de Acajutla (Figura 1). Mi sorpresa

IXHJUDQGHFXDQGRREVHUYpTXHODIRWRDSDUHFLyHQODUHYLVWD/D4XLQFHQD
HOSULPHURGHVHSWLHPEUHGHXQRVFLQFRPHVHVGHVSXpVTXHHO&DSLWiQ
,UYLQHHQFDOOyHOYDSRUHQODSOD\D&HUFDGHHVDIRWRJUDItDHVWDEDHVFULWRTXH
este buque se encontraba varado entre el muelle de Acajutla (actualmente solo
quedan los restos) y la desembocadura del ro Sensunapn.
Tomando en consideracin la informacin conocida en ese momento, de-

cid realizar una visita de campo con la esperanza de encontrar los restos del
buque. El da 26 de diciembre de 2011 llegu al puerto de Acajutla e hice un
recorrido por la playa, iniciando en el extremo este donde se encuentran los
acantilados rocosos y caminando hacia el oeste. Cuando me encontr frente a
la fuerza naval, a pocos metros de donde yacen los restos del antiguo muelle
(otro sitio arqueolgico subacutico muy importante) logr ver a lo lejos un
objeto de metal que sobresala en la playa (Figura 2).
Al indagar con algunas personas locales me

comentaron que esos fragmentos de metal
pertenecen a un barco y no saban cunto
tiempo tienen de estar all. El propietario de
uno de los muchos negocios en la playa me
dijo que en los cincuenta aos de trabajar
en ese lugar siempre han estado esos res-
tos a la vista. Decid hacer una visita ms
Figura 2. Restos del SS Coln en la playa GH FHUFD SDUD LGHQWLFDU HVWRV IUDJPHQWRV
de Acajutla.
de metal y despus de un rpido anlisis
llegu a la conclusin que efectivamente
pertenecen al motor de un vapor del siglo
;,; VLQ GXGD el Coln. Los restos iden-
WLFDGRV HVWiQ HQ OD SOD\D PX\ FHUFD GHO
oleaje (Figura 3) y son la parte superior del
motor, consistente en dos cilindros donde
estaban ubicados los pistones. Tambin se
puede observar un conducto que llevaba el
vapor hacia los cilindros para mover los
)LJXUD 9LVWD VDWHOLWDO FRQ XELFDFLyQ GHO pistones. Otros fragmentos de metal que
pecio SS Coln en crculo rojo. son parte del pecio pueden verse inmedi-
atamente hacia el norte y es muy probable

30
que gran parte del motor y otros segmentos del buque se encuentren cubiertos
por la arena.
El 10 de enero de 2013 realizamos otra visita al sitio. En las ventas de la playa

HQWUHYLVWDPRVD0HUFHGHV3RUWLOORH,VLGRUR/DtQH]5DPtUH]XQDSDUHMDGH
avanzada edad quienes nos expresaron que los restos pertenecen a un barco
que se llamaba Coln.
Ubicacin
Los restos del SS Coln se ubican en la playa de Acajutla, en el departamento

de Sonsonate, a unos doscientos metros hacia el sureste de la bocana del ro
6HQVXQDSDQ)LJXUD/DVFRRUGHQDGDVVRQ12
(Figura 3).
Figura 4. Ubicacin del pecio SS Coln.

31
Figura 6. Restos del SS Coln.
Figura 5 (izquierda). Motor del City of Rio de Janeiro, vapor construido por J Roach & Son
seis aos despus que el Coln. El cuadro rojo muestra los cilindros. Dibujo cortesa de Robert
Schwemmer.
)LJXUD ORV UHVWRV GHO SS

Coln.
Figura 7 (izquierda). Motor del City of Rio de Janeiro. El cuadro rojo muestra los cilindros. Dibujo
cortesa de Robert Schwemmer.

32
Las Figuras 5 y 7 muestran dos dibujos del motor que perteneci al vapor
Ro de Janeiro, construido seis aos despus que el Coln en J. Roach &
Son, el mismo astillero donde tambin se construy el Coln. Estos dibujos
estn marcados con un cuadro rojo para compararlos con las partes que son
YLVLEOHVDFWXDOPHQWH(QODVJXUDV\HVHYLGHQWHHOFRQGXFWRGHKLHUUR
donde pasaba el vapor desde
las calderas y llegaba hasta los
dos cilindros, moviendo los pis-
tones, uno de los cuales tena 50
pulgadas de dimetro y el otro
SXOJDGDV UHVSHFWLYDPHQWH
La diferencia en el dimetro de
los cilindros es evidente en los
UHVWRVTXHVHLGHQWLFDURQHQOD
SOD\D)LJXUD
Historia )LJXUD&LOLQGURVGHOColn en Acajutla.
Construccin.
El SS ColnIXHFRQVWUXLGRHQSRU-RKQ5RDFK 6RQHQ&KHVWHU3HQ-
VLOYDQLD(VWDGRV8QLGRV\RFLDOPHQWHUHJLVWUDGRHQ(VWHHVHOPLVPR
astillero que construy el vapor SS San Blas 10 aos despus, un pecio reg-
istrado en el departamento de La Libertad por la Direccin de Arqueologa10
(Gallardo, 2011;2012). El ColnHUDGHWRQHODGDVQHWDV\WRQHOD-
GDVFRQFDUJD6XVGLPHQVLRQHVHUDQSLHVGHORQJLWXG\SLHVGHHVORUD
(VWDEDHTXLSDGRFRQXQPRWRUFRPSXHVWRGHGRVFLOLQGURVGH\SXOJD-
GDVUHVSHFWLYDPHQWHFRQFDEDOORVGHIXHU]D(Lloyds Register of British
and Foreign Shipping). El motor fue construido por Randolph and Elder en
*ODVJRZ (VFRFLD \ WHQtD FXDWUR FDOGHUDV GH SLHV \ SXOJDGDV GH ORQJL-
tud x 13 pies de dimetro. Cada caldera estaba armada con hierro especial
para calderas de 13-16 pulgadas con doble remache y tenan la capacidad
de generar una presin de trabajo de 70 lbs de vapor. El motor ocupaba un
HVSDFLRGH[SLHV\ODVFDOGHUDVSLHVFRQSXOJDGDV[SLHVWRGR
$OUHVSHFWR,QIRUPH9LVLWD\5HJLVWURGHO6LWLR$UTXHROyJLFR6XEDFXiWLFR666DQ%ODV3OD\D6DQ
Blas, Departamento de La Libertad, El Salvador. Documento indito en la Direccin de Arqueologa en
el Museo Nacional de Antropologa Dr. David J. Guzmn. 2011. Tambin, Registro y documentacin
del pecio SS San Blas. Playa San Blas, departamento de La Libertad, El Salvador. En Kot, Revista
de Museologa, Museo Universitario de Antropologa. Universidad Tecnolgica de El Salvador, Ao 2,
octubre de 2012, No. 3. San Salvador, El Salvador. 2012.

33
resguardado en mamparo de hierro que se extenda desde los pisos inferiores

hasta la cubierta superior, de esta forma en caso de accidente todo el sistema
generador de energa se encontraba fuera del alcance de fuego o agua, En
HVWHDVSHFWRHVHOEXTXHPiVSHUIHFWRDRWHHQQXHVWUDVDJXDV&RUUHVSRQVDO
del New York TimesQRYHQHODaily Evening Bulletin de San Francisco
GHQRYLHPEUHGH/DKpOLFHWHQtDSLHV\SXOJDGDVGHGLiPHWUR
Contaba con luz elctrica, tres cubiertas (aunque en el Daily Evening Bulletin
GH6DQ)UDQFLVFRGHQRYLHPEUHGHVHGHVFULEHFRQFXDWURFXELHUWDV
\IXHFRQVWUXLGRSDUDOD3DFLF0DLO6WHDPVKLS&RPSDQ\EDMRODVXSHULQWHQ-
dencia del Capitn F. R. Baby (bid).
Lanzamiento. 1872 1873.
/DWDUGHGHOGHQRYLHPEUHGHHOColn fue lanzado al mar desde el

'HODZDUH5LYHU,URQ6KLS%XLOGLQJDQG(QJLQH:RUNVDVWLOOHURTXHWDP-
bin perteneca a John Roach & Son. Al evento asistieron cientos de personas
incluyendo el Comodoro J. R. Mullany de la Marina de Estados Unidos y
HOLQJHQLHURHQMHIHGHOD2FLQDGH,QJHQLHUtDD9DSRUHQ:DVKLQJWRQ(Q
modelo, ella (el Coln) es muy atractiva y sus lneas demuestran que cuenta
con los elementos de velocidad, estabilidad y gran capacidad de carga. Ella
ser equipada y sus arreglos internos sern impecables. El saln para cenas se
ubicar en medio del barco y estar arreglada con estilo y elegancia no super-
ada por otro tipo de vapor interocenico (Daily Evening Bulletin, noviembre
GH
(Q HO DxR TXH VH QDOL]y HO Coln VH HVWDEDQ FRQVWUX\HQGR HQ )LODGHOD \
:LOPLQJWRQRFKRQXHYRVYDSRUHVSDUDOD3DFLF0DLO6WHDPVKLS&RPSDQ\
'HHVWRVFXDWURVHFRQVWUX\HURQHQ-5RDFK 6RQ3ULPHURVHQDOL]yHO
Coln y posteriormente el Colima, un vapor hermano muy similar al Coln.
El Colima fue otro de los vapores que fondearon los puertos salvadoreos,
especialmente para el transporte de personas y caf, naufragando frente a las
costas de Manzanillo en Mxico.
Vida y funcionamiento en el Atlntico. 1873 1893.
(OGHHQHURGHVHDQXQFLyTXHHOColn (recin construido) haba sido

remolcado de Chester, Pensilvania hacia Nueva York por el vapor Amrica y
SURQWRWRPDUiVXOXJDUHQOD3DFLF0DLO/LQHNorth American and United
States GazetteHQHURGH7KH$WODQWD'DLO\6XQHQHURGH
34
(QPDU]RGHVHHVSHUDEDTXHDPERVEXTXHVWUDQVSRUWDUDQODSUy[LPDFR-
secha de t desde China y Japn (Daily Evening BuletinPDU]RGH
Al mes siguiente se anunci en Hawai que todos estos vapores sern con-
struidos de hierro y tendrn hlice en vez de ruedas laterales. Dos de ellos,
el Coln y el Colima ya fueron lanzados y pronto sern puestos en servicio.
Es importante notar que en este mismo artculo se mencionaron algunas ven-
tajas de los vapores con hlice sobre los de rueda lateral y la buena calidad de
los motores escoceses: El tiempo ha probado que los buques de hlice son
el tipo de vapores ms econmicos e igual o ms rpidos que los de ruedas
laterales. Los motores para estos buques se construyen en Glasgow y sern
introducidos gratuitamente bajo las nuevas leyes que promueven la construc-
cin de buques americanos. Los constructores ingleses y escoceses sin duda
superan a los americanos en la calidad de sus mquinas para vapores y han
reducido el consumo de carbn a un punto mucho ms econmico. No se nos
ha informado si alguno de estos buques ser empleado en la ruta entre San
Francisco y este puerto (Hawai), pero es posible (Hawaiian Gazette, abril 23
GH
3DUDPHGLDGRVGHHO&ROyQ\DDSDUHFHDFWLYRHQHO$WOiQWLFRHQODUXWD
de Nueva York Aspinwall (Coln), Panam. El 10 de mayo sali de Nueva
York hacia Aspinwall con varios pasajeros norteamericanos (Daily Evening
Bulletin,PD\RGH
(Q VX UHJUHVR D 1XHYD<RUN HO GH DJRVWR SURYHQLHQWH GH$VSLQZDOO HO
Coln fue detenido y puesto en cuarentena por una epidemia a bordo. Los
vapores que realizaban estas rutas no solamente funcionaban como transporte
de pasajeros y carga, sino tambin traan noticias de los lugares de proceden-
cia. En este caso los tripulantes del Coln informaron que el vapor Benicia se
KDEtDSHUGLGRHQHO3DFtFR(OBenicia sali de Mazatln hacia Panam el 14
de junio y no logr abastecerse de carbn en el puerto de Honduras, por lo que
tuvo que continuar su viaje hacia Panam con velas y hasta la fecha no haba
llegado a este puerto (Ibid,DJRVWRGH
(OSULPHUDUULERD1XHYD<RUNGHVGH$VSLQZDOOSDUDHVWiUHJLVWUDGRHO
de febrero (The Rutland daily globeIHEUHURGH
(O GH MXOLR GH HO &ROyQ OOHJy D 1XHYD<RUN FRQ SDVDMHURV GH
SULPHUD FODVH \ WRQHODGDV GH FDUJD LQFOX\HQGR WRQHODGDV GH Wp
(Omaha Daily BeeMXOLRGH3RVWHULRUPHQWHHOEXTXHVDOLyQXHYD-
35
mente hacia Aspinwall donde lleg el 25 de julio llevando a 16 tripulantes

del Guatemala. El resto de la tripulacin se encuentra bien con el capitn en
el City of Guatemala (The Daily PhoenixMXOLRGH3DUHFHTXHHO
Guatemala sufri un percance en la isla Walter y fue necesario trasladar a los
pasajeros. Hasta el momento de escribir este informe no he encontrado datos
sobre el acontecimiento sufrido por este buque.
$ QDOHV GH DJRVWR GH HO Coln sufri un grave accidente. Dos das
despus de salir de Nueva York hacia Aspinwall (el domingo 20 a las 11:00
am) ocurri una terrible explosin mientras se desarrollaban los servicios re-
ligiosos. Una gran fuga de vapor cubri completamente el buque y caus
alarma entre los pasajeros. Despus de un tiempo se descubri que una de
las calderas haba explotado (The Highland Weekly menciona que fueron dos
calderas las que explotaron). El jefe de ingenieros y un bombero murieron por
ODH[SORVLyQ\ORVFXHUSRVIXHURQGLVSXHVWRVHQHOPDU9DULRVSDVDMHURVUH-
sultaron quemados. El buque envi seales que fueron recibidas por el vapor
Etna que inmediatamente fue al auxilio y lo remolc hasta Nueva York (The
Rutland Daily Globe,DJRVWRGH(OColn qued bastante daado
debido a la explosin.
(QDEULOGHDSDUHFLHURQUXPRUHVDUPDQGRTXHORVYDSRUHVColn,
City of Tokio y City of Peking haban sido vendidos al gobierno de Rusia y
que se les puso la bandera estadounidense a algunos buques rusos (Omaha
Daily BeeDEULOGH(VWDQRWLFLDIXHIDOVD\DTXHHO&ROyQQXQFDIXH
vendido al gobierno ruso.
(OGHGLFLHPEUHGHHO Coln zarp de Nueva York hacia Aspinwall

FRQXQDGHOHJDFLyQGHRFLDOHVGHOD3DQDPD5DLOURDG&RPSDQ\TXLHQHVVH
reunieron con Ferdinand de Lesseps (Figura 10), el reconocido ingeniero
IUDQFpVTXHKDEtDFRQVWUXLGRHO&DQDOGH6XH]\WHQtDSODQLFDGRODFRQVWUXF-
cin del Canal de Panam. En esta comisin viajaba el Sr. Trenor Parks,
quien morira unos tres aos despus a bordo del SS San Blas en la ruta de
Nueva York a Aspinwall. En este grupo de personalidades tambin estaba el
presidente de la Compaa de Carbn de Pensilvania y el Coronel Totten, uno
de los ingenieros ms antiguos de la Panam Railroad Company y topgrafo
de la lnea. El Coln atrac el 30 de diciembre a las 10:00 pm a la par del
vapor Lafayette, que arrib el mismo da transportando a la comitiva fran-
FHVDLQFOX\HQGRD'H/HVVHSV0F&XOORXJK(QHVRVPRPHQWRV
el objetivo de la empresa estadounidense era construir una lnea frrea adya-
36
cente al futuro canal. Si el canal es inevitable,

preferimos tenerlo cerca de nuestra calle dijo
XQRGHORVRFLDOHVHVWDGRXQLGHQVHVThe Sun,
GLFLHPEUHGH3RVWHULRUPHQWH'H/HV-
seps viaj en el Coln hacia Nueva York donde
present su gran proyecto del canal interoceni-
co. A los reporteros que lo recibieron dentro del
vapor en Nueva York, De Lesseps les dijo que
el canal no costara ms de $131,720,000.00
0F&XOORXJK (O LQWHQWR SRU ORV
franceses de construir el canal de Panam fue
uno de los fracasos econmicos nacionales ms
grandes ocurridos en la historia de este pas.
Las enfermedades tropicales, especialmente la

HEUHDPDULOOD\ODPDODULDHUDQXQSUREOHPDVH- Figura 10. Ferdinand de Lesseps.
rio para los viajeros de los vapores procedentes Uno de los personajes ms impor-
tantes que viajaron en el Coln.
GHO,VWPR\SDUDORVSXHUWRVGRQGHDUULEDEDQ/RV
documentos describen numerosos casos de contagios y muertes durante los
viajes, as como estrictos controles de cuarentena en los puertos de llegada.
Era comn que los puertos importantes contaran con un muelle de cuarentena
donde los pasajeros deban pasar un control mdico y los buques eran fumiga-
GRVFXDQGRVHLGHQWLFDEDXQDHQIHUPHGDGFRQWDJLRVDDERUGR'HVSXpVGH
los requerimientos sanitarios obligatorios, se les permita desembarcar a los
tripulantes.
(OPDUWHVGHMXQLRGHel Coln lleg a Nueva York con pasajeros

LQIHFWDGRV GH HEUH DPDULOOD 8QR GH ORV SDVDMHURV PXULy GXUDQWH HO YLDMH
cinco das despus de haber zarpado de Aspinwall, por lo que se dispuso de su
FXHUSRHQHOPDU2WURSDVDMHURFRQWUDMRODHEUHDOFXDUWRGtDGHVDOLU\DOOOH-
gar al puerto fue enviado al hospital donde muri esa tarde. A los sesenta pasajeros
no se les permiti desembarcar sino hasta el segundo da cuando las autoridades
consideraron que nadie estaba enfermo (The SunMXQLRGH
El ColnWHQtDSODQLFDGRXQDVDOLGDGH1XHYD<RUNHOGHGLFLHPEUHGH
SHURSDUDHOGtDWRGDYtDVHHQFRQWUDEDQDUUHJODQGRODVPiTXLQDV\D
que tuvo un desperfecto. En esta ocasin su salida fue retrasada un par de das
antes de salir a Panam (The Salt Lake HeraldGLFLHPEUHGH

37
(O GH PDU]R GH HOColn lleg a Nueva York con el recin electo
Ministro de Chile en los Estados Unidos, Marcial Martnez y su familia (The
Sun,PDU]RGH
El martes 6 de junio este buque zarp de Nueva York hacia Aspinwall (Na-
tional Republican PD\R GH SRVWHULRUPHQWH VDOLy QXHYDPHQWH HO
sbado 1 de julio (IbidMXOLRGH$PHGLDGRVGHOPLVPRPHVUHJUHVy
D1XHYD<RUNFRQWUHVKRPEUHVTXHVHSUHVHQWDURQDOD2FLQDGH$GPLQLV-
tracin Pblica. Uno de ellos llevaba una gran cantidad de papeles y bultos
que los puso sobre un escritorio diciendo: estas son las pertenencias de un
hombre muerto. Otro de los hombres quin comprob ser el Sr. Daniels, so-
brecargo del Coln explic que un viejo invlido llamado G, Shneider, dueo
GHODHPSUHVD6FKQHLGHU 0DUWLQ\SURSLHWDULRGHO*UHDW,QWHUQDWLRQDO+RWHO
en Aspinwall haba abordado el vapor en esa ciudad. El viejo muri al da
siguiente de zarpar y sus restos fueron dispuestos en el mar. Todas sus perte-
QHQFLDVIXHURQDPDUUDGDVVHOODGDV\VHOOHYDURQDODRFLQDSRUHOVREUHFDUJR
del Coln y los otros hombres (The Columbus JournalMXOLRGH
El Coln UHDOL]DED XQD UXWD MD \ FRQWLQXD HQWUH 1XHYD<RUN \$VSLQZDOO

en Panam. Segn los registros, el viaje de ida tomaba en promedio de 12 a
15 das, la mitad del promedio que tardaba un vapor comercial de esa poca
viajar entre San Francisco y Panam. Un buen ejemplo del itinerario de este
EDUFRVHSUHVHQWDGXUDQWHHODxRGHGHOFXDOVHWLHQHUHFRUGGHWRGDVVXV
salidas cada mes del ao (excepto febrero y junio). En mayo de ese ao, ex-
actamente diez aos despus de iniciar esta ruta, el Coln realiz el recorrido
nmero 100.
/DVVDOLGDVUHJLVWUDGDVSRUHVWHEXTXHKDFLD$VSLQZDOOGXUDQWHHODxRGH
son las siguientes: mircoles 10 de enero (The SunHQHURGHGH
marzo de (National RepublicanPDU]RGHGHDEULOIbdDEULO
GH
(OGHPD\RGHOOHJyHOColn a Nueva York despus de su viaje nmero

100 desde Aspinwall (Sacramento daily-record uninPD\RGH3RV-
WHULRUPHQWHVDOHQXHYDPHQWHKDFLDHO,VWPRHOGHOPLVPRPHVNational
Republican, PD\RGH/DVVDOLGDVFRQWLQXDURQHVHDxRSDUDORVGtDV
martes 10 de julio (Ibd,MXOLRGHYLHUQHVGHDJRVWRIbd,DJRVWR
GHOXQHVGHVHSWLHPEUHIbid,VHSWLHPEUHGH

'XUDQWHODVDOLGDGHOGHVHSWLHPEUHGHOD6UD(OL]DEHWK&0RUWRQ
esposa del Capitn Morton del Coln, desapareci con $3,000.00 despus
TXHVXHVSRVR]DUSyGH1XHYD<RUN(O&DSLWiQKDEtDFRQDGRHVDFDQWLGDG
a su conyugue que deba pagarla en concepto de inversin en minas y debi
ser transferida a nombre del Capitn ese da. Se inici una investigacin y se
ofreci una recompensa de $500.00 a quien proporcionara informacin sobre
su ubicacin (Sacramento Daily UHFRUGXQLRQ VHSWLHPEUH GH /D
Sra. fue encontrada el 21 de septiembre en la casa de una amiga, explicando
con satisfaccin la razn de su ausencia y con el dinero en mano (The Sun,
VHSWLHPEUHGH
/DVVDOLGDVGXUDQWHFRQWLQXDURQHOPLpUFROHVGHRFWXEUHNational
Republican,RFWXEUHGHViEDGRGHQRYLHPEUHIbd, noviembre
GH\HOGHGLFLHPEUHFXPSOLHQGRFRQPiVGHFLHQYLDMHVHQGLH]
DxRVGHWUDEDMRFRQHFWDQGRHO,VWPRFRQ(VWDGRV8QLGRV
'XUDQWHHO Coln continu con el mismo recorrido. La primera salida

UHJLVWUDGDHVHDxRHVHOViEDGRGHIHEUHURNational Republican, febrero 5
GH
(OMXHYHVGHPD\RGHVDOLyGH1XHYD<RUNKDFLD$VSLQZDOONational
Republican,DEULOGH(QHVWDRFDVLyQHOFDSLWiQLQIRUPyTXHDERUGR
est el propietario de una casa de citas (disorderly house) de Aspinwall y que
muchas veces ha navegado de Nueva York hacia Panam en compaa de
mujeres jvenes (de dudosa reputacin). Dos detectives capturaron a Herman
Luperteries, quien estaba acompaado de Annie Hirsch. Annie atestigu que
Herman le haba prometido un lugar donde quedarse y una buena paga (The
SunPD\RGH
Continu el registro de salidas para ese ao los das sbado 31 de mayo (Na-
tional Republican,PD\RGH\ViEDGRGHVHSWLHPEUHIbd, sep-
WLHPEUHGH
$QDOHVGHQRYLHPEUHGHDSDUHFLyHQ1XHYD<RUNXQH[WUDxRUHSRUWH
que causa cierta angustia a los familiares y amigos de las personas que viaja-
ban en el vapor. El buque haba salido de Nueva York hacia Panam el jueves
DQWHULRU\HOUHSRUWHDUPyTXHVHHQFRQWUDEDQDPLOODVDOVXUGH&DER+DW-
eras cuando envi seales al buque pidiendo ayuda ya que segn el mensaje
VHHQFRQWUDEDHQSHOLJUR(OVXSHULQWHQGHQWHGHOD306&DUPyTXHHVWRQR

era posible ya que el Coln no poda estar en ese lugar y que el Capitn Porter
del Coln no habra dejado que pasara el State of Texas sin haber enviado un
PHQVDMHDODFRPSDxtD/RVRFLDOHVGHOD306&WHQtDQGRVWHRUtDVVREUHHVWH
caso: una, que la persona que envi las seales se equivoc al mencionar al
Coln como buque involucrado y la otra que fueron ledas errneamente por
el Capitn del State of Texas. Estaban seguros que el barco no era el Coln
(Daily Evening BulletinQRYLHPEUHGH
3DUDHOColn todava realizaba recorridos en el Ocano Atlntico. A

QDOHVGHPDU]RGHHVHDxRRFXUULyXQDUHYROXFLyQHQ3DQDPi\HOEXTXHIXH
tomado por el revolucionario Pedro Prestn, poniendo en peligro los intereses
de los Estados Unidos en la ciudad de Coln. El relato de este evento apareci
en uno de los peridicos:
3DUHFH TXH (VWDGRV 8QLGRV WHQGUi TXH PHWHU PDQR HQ HO FRQLFWR FHQ-
troamericano. El lunes pasado los revolucionarios se tomaron el vapor es-
tadounidense Coln en Aspinwall y obligaron al capitn a entregar un car-
gamento de armas que estaba a bordo. Ya se enviaron dos o tres de nuestras
naves de la Marina para demandar reparacin a estos actos (The Iola Regis-
ter,DEULOGH
Este acontecimiento fue conocido en la ciudad de Coln (Aspinwall) como

el levantamiento de Prestan, dirigido por el cartaginense Pedro Prestn, hijo
de un capitn de barco ingls y madre criolla.
Todo empez cuando Rafael Nez fue elegido presidente de Colombia, lo

que gener insurrecciones en diferentes lugares del pas. La falta de tropas
en la ciudad de Panam hizo que uno de los lderes revolucionarios, Rafael
Aizpuru, atacara y tomara control de la ciudad. Debido a esto las tropas gu-
bernamentales que estaban en Coln viajaron a Panam para atacar a Aizpuru
y fue aqu cuando Prestn aprovech para entrar en Coln. El revolucionario
pas un tiempo en esta ciudad e hizo contactos con algunos comerciantes
radicados all. Prestn odiaba a los extranjeros, especialmente a los blancos
norteamericanos y tambin estaba en contra del presidente de Colombia Ra-
fael Nez, por lo que pidi un cargamento de armas desde Nueva York. La
PDxDQDGHOGHPDU]RHOYDSRUColn arrib a Aspinwall con los pertrechos
de guerra. A pesar que toda la documentacin estaba en regla, el Superinten-
dente de la PMSC se neg a entregar las armas. Prestn captur el buque, su
capitn, el agente de la PMSC, John M. Dow; el Cnsul de Estados Unidos
40
en Aspinwall, Robert K. Wright; el Superintendente de la Panama Railroad y

GRVRFLDOHVGHOEXTXHGHJXHUUDGalena, uno de los cuales fue enviado pos-
teriormente a comunicar a su comandante naval que no se liberaran rehenes
hasta que se le entregaran las armas a Prestn. Si las fuerzas estadounidenses
tomaban cualquier accin, el revolucionario matara a todos los rehenes.
(O&yQVXO*HQHUDOGHORV(VWDGRV8QLGRVHQ3DQDPiWHOHJUDyDO6HFUHWDULR
de Estado urgiendo que el capitn Theodore F. Kane, comandante del buque
Galena, que se encontraba en el puerto, rescatara a los ciudadanos y prot-
egiera los intereses norteamericanos. El telegrama deca Usted fue ordenado
a Aspinwall para proteger los intereses americanos y las vidas y propiedades
de los ciudadanos americanos. Se espera de usted todo lo que implican es-
tas palabras con la extensin de la fuerza bajo su mando. El Coln ha sido
WRPDGR'HYXpOYDORDVXVRFLDOHVVLHVWRHVWiHQVXSRGHUSt. Paul Daily
GlobeDEULOGH
Despus de recibir el despacho, el Secretario de Estado y Secretario de la Ma-

rina ordenaron a los vapores Tennessee y Swatara hacia Key West en Florida
para esperar instrucciones. Se le orden tambin al Comandante del Alliance
a que procediera a Aspinwall. El Secretario de Estado le reclam al coman-
dante del Galena del por qu no haba protegido a los ciudadanos estadoun-
idenses y sus intereses (The Salt Lake HeraldDEULOGH
El Comandante Kane se encontr en una posicin difcil ya que la presencia

del Galena en el puerto era parte de una visita rutinaria en base al tratado con
&RORPELDGH(O&RPDQGDQWHWDPELpQWHQtDLQVWUXFFLRQHVGHQRLQWHUYH-
nir en asuntos domsticos a menos que fuera una orden directa de Washington
o que estuviera en peligro la propiedad de la compaa Panama Railroad. Al
RWURODGRGHO,VWPRHQ3DQDPiORVEXTXHVGHJXHUUDShenandoah y Wachus-
set tenan las misma instrucciones. El cnsul estadounidense orden al agente
de la PMSC, John W. Dow a entregar las armas. Prestn se apoder de la mu-
nicin as como de un cargamento de estos pertrechos que estaba dirigido a
otros pases, incluyendo 250,000 cartuchos para El Salvador. Posteriormente
los rehenes fueron liberados. Fue en este momento cuando Kane se acerc
al Coln, amarr el buque y lo remolc con el Galena hacia un lugar seguro
dentro de la baha.
Enojado Prestn captur nuevamente a Dow y a Connor. Al da siguiente

Kane desembarc una fuerza de 100 hombres que, aunque contrario al deseo
41
de los franceses y los americanos que tenan pertenencias en el ferrocarril,

rehus capturar a Prestn o intervenir en los sucesos. Prestn escap internn-
dose en la selva hacia Monkey Hill con sus rehenes, batallando contra las
fuerzas gubernamentales mientras avanzaba sobre la lnea frrea en medio de
la selva. Durante la trifulca, Dow y Connor aprovecharon para escapar entre
la maleza. Prestn se encontr en retirada regresando a la ciudad de Coln.
La maana del 31 fuerzas del gobierno de Colombia llegaron a Coln ata-

cando a Prestn y usando caones en una intensa batalla. Al mismo tiempo se
desat un fuego incontrolable que destruy casi toda el rea urbana de Coln
DOJXQDVIXHQWHVDUPDQTXH3UHVWDQLQFHQGLyODFLXGDGFXDQGRUHJUHVyGH
la selva), quedando en condicin de uso solamente el muelle de la PMSC y
DOJXQRVHGLFLRVHQODSOD\D'LHFLRFKRSHUVRQDVKDEtDQPXHUWR\XQDVRFKR
mil haban quedado sin hogar11. El levantamiento fue contrarrestado por las
fuerzas de Estados Unidos, mientras Aizpuru se declaraba lder en la ciudad
de Panam. El Superintendente del ferrocarril, George Burt hizo un llamado
a la marina estadounidense para que interviniera ya que las fuerzas guberna-
mentales haban jugado con los switches del ferrocarril y haban asaltado
un tren. Prestn haba destruido los rieles, cortado las lneas del telgrafo
y descarrilado las locomotoras. En base a esta informacin desembarcaron
fuerzas de los buques Shenandoah y Wachusset, estableciendo una precaria
calma. El 10 de abril llegaron a Coln los buques Tennessee y Swatara con
un batalln de Marines. Finalmente las fuerzas estadounidenses establecieron
el orden. Prestn, que haba escapado hacia la jungla despus del incendio en
Coln fue capturado y llevado a juicio. El arduo trabajo de limpieza, atender
DORVKHULGRV\HOHVIXHU]RGHUHFRQVWUXLU&ROyQUHFD\yHQORVRFLDOHVGHOD
compaa del ferrocarril (Ibd).
El sbado 16 de mayo regres el Coln a Nueva York con el Segundo Batalln

de marinos de Estados Unidos, conocidos como los Blue Jackets (chaquetas
D]XOHVTXHIXHURQHQYLDGRVSDUDHVWDEOHFHUODSD]HQHO,VWPR(O7HQLHQWH
Wallace, al relatar la experiencia dijo que no lograron quedar bien ni con los
colombianos ni con los americanos. Me enoj y le dije a un Yanki: No vale
la pena proteger este maldito pueblo ni a cualquier Yanki que viva en l
en una reunin el cnsul francs nos dijo invasores, cuando un ciudadano
prominente se levant y record el tratado que establece nuestro deber en
'DYLG0F&ROORXJK7KH3DWK%HWZHHQWKH6HDV7KH&UHDWLRQRIWKH3DQDPi&DQDO
Simon & Schuster Paperbacks. Rockefeller Center, 1230 Ave. of the AmericasNew York, New York


42
proteger el ferrocarril, esto calm la opinin del cnsul (Vermont Phoenix,

PD\RGH
(OUHYROXFLRQDULR3HGUR3UHVWiQTXLHQIXHODFDXVDGHHVWHFRQLFWRFRQWUD
el gobierno de Colombia y Estados Unidos, as como la destruccin parcial
GH&ROyQFLXGDGIXHMX]JDGR\DKRUFDGRHOGHDJRVWRGHHVHPLVPRDxR
sobre las lneas ferroviarias en Front Street frente a una de las multitudes ms
grandes vistas en Coln (Figura 11).
Figura 11. Ahorcamiento de Pedro Prestn, quien meses antes se haba tomado el
vapor Coln7RPDGRGH0F&XOORXJK
(QMXQLRGHDUULEDURQHQHOColn 124 pasajeros en primera clase,

muchos de ellos latinoamericanos de alta posicin econmica. Algunos tenan
el hbito de visitar Estados Unidos durante el verano. Los lugares preferi-
dos eran aquellos con diversiones acuticas como Saratoga. Entre este grupo
haba tres chinos-americanos (Sacramento daily record-union, junio 17 de
3RVWHULRUPHQWH]DUSyQXHYDPHQWHHOViEDGRGHOPLVPRPHV
(OGHMXOLRGHDSDUHFLyXQDQXQFLRHQHOTXHVHFRPXQLFyTXHWUHV
SDVDMHURV GH WHUFHUD FODVH PXULHURQ GH HEUH &KDJUHV D ERUGR GHO YDSRU
durante el viaje hacia Nueva York y dos ms tenan la misma enfermedad. Se
determin que esta enfermedad no era contagiosa por lo que se permiti al
buque desembarcar en su muelle al arribar el mircoles 15 (6SULQJHOGJOREH
republic,MXOLRGH

43
En Agosto 20 sali de este puerto llevando correspondencia privada hacia

centro y Suramrica. El correo hacia Suramrica se envi por Kingston, Ja-
maica (The TombstoneDJRVWRGH7KH6XQDJRVWRGH
(Q)HUGLQDQGGH/HVVHSVHOLQJHQLHURIUDQFpVTXHLQLFLyODFRQVWUXFFLyQ
del Canal de Panam solicit al gobierno de Estados Unidos que designara a
un representante para inspeccionar los trabajos en Panam. John Bigelow fue
designado por la Cmara de Comercio y zarp en el Coln hacia Aspinwall el
10 de febrero. Espero encontrarme con el Conde de Lesseps en Aspinwall.
No tengo una opinin sobre el Canal de Panam y debo ser un observador
imparcial dijo Bigelow (New York TribuneIHEUHURGH
Algunas salidas del ColnGHVGH1XHYD<RUNKDFLD$VSLQZDOOGXUDQWH

aparecen publicadas en el peridico The Sun. Estas son: martes 6 de febrero,
(IbdIHEUHURGHMXHYHVGHPDU]RIbdPDU]RGHOXQHV
11 de abril (IbdDEULOGHViEDGRGHPD\RIbd, mayo 13 de
ViEDGRGHMXQLRIbdMXQLRGHOXQHVGHRFWXEUHIbd,
RFWXEUHGHMXHYHVGHQRYLHPEUHIbdQRYLHPEUHGH
sbado 10 de diciembre (IbdGLFLHPEUHGH7RGRLQGLFDTXHHOColn
sigui su itinerario saliendo generalmente una vez al mes exceptuando dos
meses del ao, posponiendo algunas salidas sin duda para reparaciones y
mantenimiento.
(OPDUWHVGHGLFLHPEUHGHOOHJyHOColn a Nueva York comandado por

el Capitn Henderson con una bandera de seda que colgaba al lado del buque.
Una multitud de 233 marinos y pasajeros vitoreaban sobre la cubierta. Esto
VHGHELyDTXHPDULQRV\RFLDOHVGHODIUDJDWDMarlon regresaban a
casa despus de un viaje de tres aos por Asia. Durante ese tiempo el Marlon
circunnaveg el globo y los marinos fueron dejados en Panam, donde pos-
teriormente abordaron el Coln (The Evening WorldGLFLHPEUHGH
(QHO Coln sigui realizando viajes en la ruta Nueva York - Aspinwall.

El martes 10 de enero hace el primer viaje del ao hacia Aspinwall (The Sun,
HQHURGHODVLJXLHQWHVDOLGDHVHOPDUWHVGHIHEUHURIbd, febrero
GH\FRQWLQ~DFRQHOLWLQHUDULRGHVDOLGDVHVWDVVRQODVHQFRQWUDGDV
en los peridicos pero probablemente eran ms considerando el promedio de
diez salidas por ao): jueves 10 de mayo (IbdPD\RGHYLHUQHV
de julio (IbdMXOLRGHMXHYHVGHVHSWLHPEUHbid, septiembre 20
GHMXHYHVGHGLFLHPEUHbidGLFLHPEUHGH
44
(OGHPD\RGHHOYDSRU City of ParaHQFDOOyHQODFRVWDGHOD,VOD

Providencia en el Caribe. Los daos fueron considerables y tom varios das
arreglarlo. Se design al Coln para llevar a todos los pasajeros y mercanca
D1XHYD<RUNSRUORTXHHOEXTXHVDOLyHOGHPD\RKDFLDOD,VODGH3URYL-
GHQFLD6HWLHQHSODQLFDGRTXHHOColn regrese (a Nueva York) entre junio
4 5 (The Evening World,PD\RGHEl City of Para fue arreglado
ya que posteriormente aparece activo en los puertos salvadoreos.
$SULQFLSLRVGHIHEUHURGHHO&ROyQOOHJyD1XHYD<RUNFRQHO*HQHUDO
John Newton, Presidente de la Panama Railroad Company en ese tiempo.
Newton visit Panam por varias semanas inspeccionando las lneas del fer-
URFDUULO7KH(YHQLQJ:RUOGIHEUHURGH(OPLpUFROHV]DUSyQXH-
YDPHQWHKDFLDHO,VWPR
(OOXQHVGHPD\RGHVDOHHOColn de Nueva York hacia Aspinwall

(The Sun,PD\RGH(OGHMXQLRGHHO&ROyQOOHJyD1XHYD
York desde Aspinwall con el Dr. Cirujano D. W. Duncan, quien estaba con
HEUH\IXHWUDVODGDGRGH%URRNO\QEDMRXQDHVWULFWDFXDUHQWHQD(The Daily
Morning Astorian,MXQLRGH(OGRFWRUIXHOOHYDGRDODVHFFLyQGHFX-
DUHQWHQDGHOKRVSLWDOVXSXHVWDPHQWHVXIULHQGRGHHEUHDPDULOODJHQXLQD
La polica se qued cuidando la casa y no se le permita a nadie entrar o salir,
incluyendo a sus tres hijas. El Doctor Boge que atendi al Dr. Duncan se
encontraba indignado ya que lleg a ser un prisionero en esa casa. Una tal
Srta. Cameron que tambin fue pasajera en el Coln durante ese mismo viaje
PXULyGHHEUHSRFRVGtDVGHVSXpVGHDUULEDUD1XHYD<RUN(OEDUFRIXHH[-
tensamente fumigado (The SunMXQLRGH)LQDOPHQWHVHGHWHUPLQy
TXHHO'U'XQFDQQRWHQtDHEUHDPDULOOD\DTXHHQSRFRPiVGHXQDVHPDQD
se recuper totalmente (Pittsburgh DispatchMXOLRGH
(OViEDGRGHGLFLHPEUHGHHOColn realiz la ltima salida de ese ao

hacia Aspinwall (The SunGLFLHPEUHGH
(QDJRVWRGHOD306&IXHGHPDQGDGDSRUSRU*HRUJH)
Livingston quin asegur haba sufrido golpes en el Coln debido a la neg-
ligencia de sus tripulantes en septiembre del ao pasado (Sacramento Daily
Record Union,DJRVWRGH
El 13 de agosto el Cnsul General de Guatemala en Nueva York, Jacobo Baiz

recibi copia del tratado hecho entre Guatemala, Honduras, Costa Rica y Ni-
45
FDUDJXDUHDOL]DGRHOGHMXOLRIRUPDQGROD$OLDQ]D&HQWURDPHULFDQD(O
tratado fue llevado a Estados Unidos en el Coln y estipulaba la remocin
del General Ezeta del poder, as como el establecimiento del orden en El Sal-
vador. Baiz dijo: Creo que Ezeta nunca saldr vivo del pas. Ser fusilado
(The Sun,DJRVWRGH
(QDJRVWRGHHOJHQHUDOJXDWHPDOWHFR0DUWtQ%DUUXQGLDIXHDVHVL-
nado a balazos por tropas gubernamentales en el vapor Acapulco de la PMSC
mientras el barco se encontraba en el Puerto San Jos de Guatemala. Esto fue
un acontecimiento de repercusin internacional ya que el general se transpor-
taba en un vapor que tena bandera estadounidense. El Congreso de Estados
Unidos exigi una investigacin. Segn los pasajeros del que posteriormente
llegaron a Nueva York (la mayora de ellos se encontraban en el Acapulco y
presenciaron la muerte de Barrundia), el asesinato sucedi porque Barrundia
se resisti al arresto. Nunca me llevarn con vida! gritaba, posteriormente
disparando contra las fuerzas gubernamentales. Los soldados devolvieron el
fuego en defensa propia y el general cay muerto.
Un pasajero que fue testigo del asesinato proporcion la siguiente versin:

El vapor zarp de San Francisco en agosto 13. Al llegar a Acapulco, Mxico,
el General Barrundia, ex Ministro de Guerra de Guatemala, subi a bordo
procedente del Starbuck, un vapor hermano. Se conoca que l era una persona
hostil al gobierno actual de Guatemala y se entenda que estaba en camino ha-
cia San Salvador. Estaba acompaado por dos hombres como guardaespaldas.
Cuando el barco lleg a Champerico, Guatemala, las autoridades que haban
sido prevenidas que Barrundia estaba a bordo inmediatamente mandaron dos
lanchas llenas de soldados y demandaron que el general fuera entregado a el-
los. El Capitn Pitts del Acapulco rehus a su demanda. Se realiz un intento
para forzarlo a entregar al General al retener los permisos de salida del barco.
Pero despus de haber estado detenido por veinticuatro horas el Capitn Pitts
SHUVLVWLyHQQHJDUVHDHQWUHJDUD%DUUXQGLDVLQXQDRUGHQGHO*RELHUQRQDO-
mente se le permiti al barco continuar su curso.
Esto fue en agosto 27 y este mismo da el vapor lleg a Puerto San Jos. Re-
cin anclado el buque se enviaron desde tierra dos lanchas con soldados para
mantener estrecha vigilancia y que nadie sin credenciales se bajara del barco
para ir a la costa. A una distancia de un tiro de pistola del lugar donde estaba
el Acapulco haba dos barcos de guerra de los Estados Unidos. El Capitn

46
3LWWVKDEtDWHOHJUDDGRGHVGH&KDPSHULFRDORFLDODOPDQGRGHHVWRVEDUFRV
solicitando asistencia, pero su mensaje no fue enviado. Ahora les hizo una
solicitud personal de ayuda. La respuesta fue que los hombres de guerra no
podan actuar sin una orden del capitn del puerto.
Al da siguiente el barco fue invadido nuevamente por comandantes de una

fuerza especial de hombres acompaados por otra lancha llena de soldados.
(VWDYH]ORVRFLDOHVJXDWHPDOWHFRVOOHJDURQFRQXQDRUGHQGHDUUHVWRJLUDGD
por el Ministro Americano Lansig B. Mizner. Despus de ser presentado al
Capitn Pitts, el comandante guatemalteco mostr sus documentos e hizo una
demanda formal para la entrega del General Barrundia. Despus, el coman-
dante dio instrucciones para que todos los pasajeros de primera clase fueran
WUDVODGDGRVEDMRFXELHUWD&XDQGRHVWDRUGHQKDEtDVLGRJLUDGDORVRFLDOHV
guatemaltecos acompaados por el Capitn Pitts procedieron a la habitacin
del General Barrundia.
Justo cuando llegaron a la habitacin, el Capitn Pitts trat de convencer al

General de entregarse y empez a leer la orden de arresto. El General Bar-
rundia los haba encontrado calladamente frente a la puerta, pero al constatar
que no se poda hacer algo al respecto entr a la habitacin por sus revlveres
y exclamando: muy bien, dispar. La bala pas a la par de la cabeza del
Capitn Pitts, quien, junto con el comandante guatemalteco corri hacia su
habitacin, cerr la puerta con llave y se escondi debajo de la cama, de-
MDQGRODFDFHUtDKXPDQDDORVRFLDOHVHVSHFLDOHV%DUUXQGLDWHQtDYLVWDPX\
corta, y estando nervioso no le fue posible daar a nadie aunque los persigui
GHQWUR\IXHUDGHOVDOyQGLVSDUDQGRVDOYDMHPHQWH)LQDOPHQWHORVRFLDOHVOH
dispararon desde varios puntos sobre la cubierta de huracanes y Barrundia
fue abatido. El valiente comandante sali de su escondite, camin hacia el
hombre muerto y le peg un tiro en el crneo.
El cuerpo fue enrollado en un pedazo de lona para vela y se pidi ayuda al otro
bote ya que el general era una persona muy pesada. El bulto fue rodado hacia
abajo sobre la tarima y despus a uno de los botes. Despus lo trasladaron a la
orilla desde donde fue enviado a Guatemala y enterrado al da siguienteno
se le autoriz al barco continuar su camino hasta que el equipaje de Barrundia
fue registrado. Los americanos a bordo estaban llenos de indignacin y pena
por todo el evento. (The Globe-republican,VHSWLHPEUHGH

47
N. Mizner, hijo del reconocido ministro estadounidense Lansig B. Mizner,

quien gir la orden de captura contra Barrundia fue testigo del asesinato, l y
todos los testigos llegaron a Nueva York el 12 de septiembre en el Coln para
dar declaraciones (The Daily Morning Astorian,VHSWLHPEUHGH
$ PHGLDGRV GH VHSWLHPEUH GH ORV HPSOHDGRV GH OD 3DQDPi 5DLOURDG
Company iniciaron una huelga en Coln, Panam. El 15 de septiembre se
enviaron trabajadores para descargar el Coln ya que se encontraba en el
puerto, pero al llegar los trabajadores en el tren fueron recibidos por unos
500 huelguistas y simpatizantes quienes atacaron los carros y evitaron que
el buque fuera descargado. Debido a esto, el trabajo tuvo que ser suspendido
temporalmente. La huelga termin cuando se decidi pagar $1.25 y $1.50
por da a los trabajadores (Sacramento Daily Record Union, septiembre 15
GH
(OViEDGRGHGLFLHPEUHGHVDOLyGH1XHYD<RUNKDFLD$VSLQZDOOUH-
alizando el ltimo viaje de ese ao (The Sun,GLFLHPEUHGH
$SULQFLSLRVGHIHEUHURGHHOColn pas por una racha de peligros que

casi lo hunden. Se enfrent a una tormenta fuertsima en su trayecto des-
GH1XHYD<RUNKDFLD3DQDPiHVSHFtFDPHQWHHQODFRUULHQWHGHO*ROIRGH
Mxico. Las olas eran muy grandes y pasaban sobre la cubierta, entrando en
las habitaciones y asustando a los pasajeros. El cuarto del capitn fue azotado
por una ola que arranc la puerta. El mar estaba tan fuerte y las olas tan altas
TXHORVRFLDOHVQRSRGtDQPDQWHQHUVXSXHVWRHQHOSXHQWH/RVSDVDMHURV
WXYLHURQTXHSDVDUEDMRFXELHUWDPiVGHKRUDV$OGtDVLJXLHQWHDSDUHFLy
una luz justo frente al trayecto del Coln (otro buque). Por un momento no se
saba si ocurrira un choque de vapores, pero la catstrofe se evit pasando a
pocos metros de distancia entre ellos. En esos momentos el Coln era dirigido
por el Capitn Lima (The Salt Lake HeraldIHEUHURGH(O&DSLWiQ
Lima no aparece en documentos posteriores al mando de este vapor.
El viernes 20 de febrero de ese mismo ao el Coln sali de Nueva York hacia

Aspinwall (The SunIHEUHURGH\SRVWHULRUPHQWHHOOXQHVGHDEULO
(The SunDEULOGH
(OGHPD\RGHHOColn arrib a Nueva York con el pasajero Edward

Eyre. El Sr. Eyre es el representante de una empresa en Callao, Per, que
pertenece a su to William R. Grace. El gobierno de Per le ha entregado

todas las lneas de ferrocarril que se han construido en Per para cancelar
la deuda externa. En esos momentos ocurra una revolucin en Chile por lo
TXHHO3UHVLGHQWH%DOPDFHGDPDQGyKDFHUELOOHWHVD1XHYD<RUNSDUDQDQ-
FLDU VX OXFKD FRQWUD ORV UHYROXFLRQDULRV (O GH MXQLR GH HO Coln
sali de Nueva York con $3,000.000 en billetes mandados hacer por Bal-
maceda a la American Bank Note Company. El Presidente mand a fabricar
$12,000,000.00, pero el resto ser enviado en otro vapor (The Anaconda Stan-
dardMXQLRGH
(OViEDGRGHMXQLRGHHOColn sali de Nueva York hacia Aspinwall

(The SunMXQLRGH\SRVWHULRUPHQWHHOMXHYHVGHRFWXEUHIbd,
VHSWLHPEUHGH
(OGHRFWXEUHGHHOColn lleg a Nueva York despus de tener graves

desperfectos mecnicos. Justo cuando pasaba frente a Cabo Hateras el jueves
22, atraves una fuerte tormenta. La parte frontal del cardn cerca de la h-
lice se quebr a medioda. El repentino paro de las mquinas caus alarma
DVXVVHVHQWD\VHLVSDVDMHURV(O&DSLWiQ+HQGHU\VXVRFLDOHVUHVWDXUDURQ
la calma asegurndoles que el buque estaba fuera de peligro. Cuando ocurri
HODFFLGHQWHHOYLHQWRKDEtDFHVDGR\HOPDUHVWDEDPiVFDOPDGR6HL]yVX-
ciente vela para que el buque avanzara hasta que la quebradura en el cardn
fuese reparada. El arreglo tom 24 horas y se logr por el uso de abrazaderas
\WHQD]DVTXHVHOOHYDEDQHVSHFtFDPHQWHSDUDHVWHWLSRGHDFFLGHQWHV(OYD-
por prosigui a una velocidad ms lenta y los pasajeros felicitaron al capitn
\DO-HIHGH,QJHQLHURVSRUVXFDSDFLGDG\WHQDFLGDGThe Sun, octubre 27 de

Para muchas personas los viajes en vapor eran una experiencia nica en la
vida. Para otras era comn transportarse en estas mquinas ya fuese por ne-
gocios o placer. Aunque el trayecto entre Aspinwall y Nueva York no era
muy largo comparado al cruce transatlntico o al viaje entre Panam y San
Francisco, la mayora de travesas se sentan largas y podan ser aburridas. Es-
tos viajes se convertan en oportunidades para conocer personas y compartir
historias mientras se surcaba el mar, ya fuese en el saln durante la cena o en
cubierta bajo una noche estrellada. Claro, esto cuando las condiciones natura-
les eran favorables y el mar permita estas actividades ya que en momentos de
tormenta se pasaban angustias y muchas veces solo se pensaba en sobrevivir.
Haba diferentes formas de pasar el tiempo durante los viajes, como juegos en
la cubierta, naipes y bebida, pero sin duda la actividad principal era compartir

historias con otros pasajeros y en muchos casos con el capitn. En diciembre

GHDSDUHFLyXQDUWtFXORDPHQRWLWXODGR8Q%HEpRXQ7LJUH"(VWD
narracin inicia con una conversacin cuando el Coln tena 24 horas de salir
de Aspinwall hacia Nueva York. Eran las once de la noche y no se vea ni una
arruga sobre el mar. El Coln pareca atravesar un lago tirando un espray de
agua fosforescente a los lados con una velocidad de catorce nudos por hora.
Era la noche perfecta para que tres pasajeros y el capitn iniciaran una pltica
observando el mar. Uno de los pasajeros, el Cnsul Americano que regresaba
a su hogar le pregunt al Capitn Paul (no encontr otro registro de este capi-
tn en el Coln) si tena alguna historia qu compartir. El Capitn narr que
hace algn tiempo viva cerca de Guayaquil ya que haba sido enviado a ese
pas para recuperar un vapor que haba naufragado en el rio Guayaquil. Su
casa estaba en medio de la selva lejos de cualquier poblado, por lo que era
conveniente mantener la puerta de la casa cerrada para que no entraran ani-
males salvajes mientras trabajaba en el puerto.
Una vez el capitn regres del trabajo a media noche y encontr la puerta
principal abierta, pero no le dio importancia. Al entrar a su cuarto vio un bulto
en la cama y pens que su esposa haba dejado a su hijo pequeo Buster
en la cama. El capitn se acost como a la una de la maana cuando repen-
tinamente sinti una pata peluda con garras sobre su estmago. Debido a que
estaba demasiado oscuro y recin se haba mudado a esta casa, no se acordaba
dnde estaba la salida del cuarto, por lo que decidi esperar ansiosamente
hasta el amanecer para salir corriendo. Cuando los primeros rayos solares
entraron al cuarto logr divisar la puerta. Rpidamente salt y al salir cerr la
SXHUWDGHMDQGRODEHVWLDDGHQWUR6LQSHQVDUOR\HQSLMDPDVDJDUUyVXULH\
con una escalera colocada en la parte exterior de la casa subi hasta la ventana
GHOFXDUWR(OFDSLWiQYLRXQSDUGHRMRVTXHUHHMDEDQDGHQWURGHODKDELW-
acin a los que dispar un par de veces, oyndose al animal caer sobre el piso
GHPDGHUD(O&DSLWiQQRTXLVRFRQWDUOHDVXVDPLJRVHOQDOGHODKLVWRULD\
amablemente los cit a su cabina al da siguiente para que su esposa les termi-
nara de narrar lo sucedido esa noche.
Al da siguiente los cuatro personajes se encontraban parados a la par de un

bal en la cabina del capitn. La Sra. Paul sac una piel y la extendi en
la cubierta. Pobre viejo Jumbo exclam. El Capitn Paul tuvo que pagar
$200.00 por matar el buen perro Newfoundland del Sr. Garca nuestro vecino,
as que nos quedamos con la piel (The Wichita Daily Eagle, diciembre 5 de

50
(QHO2FLDOHQ-HIHGHO Coln era el Sr. Trask quien empez a trabajar

HQOD306&HQ3RVWHULRUPHQWHHVWDSHUVRQDIXHWUDQVIHULGDFRPR2-
FLDOHQ-HIHGHO&LW\RI3HNLQJTXHSDUDHUDHOYDSRUPiVJUDQGHGHOD
PMSC (The Hawaiian GazetteGLFLHPEUHGH
El ColnHQHO3DFLFR
$PHGLDGRVGHHOColn \DDSDUHFHHQHO3DFLFRUHDOL]DQGRODUXWD6DQ
Francisco/Panam. La primera referencia de este buque en las costas salva-
GRUHxDVHVVXOOHJDGDD$FDMXWODHOGHMXQLRGHSURFHGHQWHGH6DQ
Francisco. En esta ocasin no trajo carga, solamente siete pasajeros y cuatro
sacos de correspondencia. Al da siguiente a las 7:00 am fonde en La Liber-
WDGFRQEXOWRVGRVSDVDMHURV\VHLVVDFRVGHFRUUHVSRQGHQFLDDiario
2FLDOPDUWHVGHMXQLRGH
(OGHMXOLRGHRFXUULyXQDWULIXOFDDERUGRGRVRFLDOHVDWDFDURQDO
3ULPHU2FLDO-*'RUULV$OSULQFLSLRXQRGHORVRFLDOHVWXYRXQDOWHUFDGR
FRQ'RUULV\OHSHJyFRQXQUHYyOYHUVLQEDODVGHVSXpVHORWURRFLDOHQWUy
al pleito contra Dorris. Los dos hombres fueron encarcelados por asalto con
arma mortal al llegar a San Francisco (The Hawaiian Gazette, julio 25 de
XQRGHHOORVIXHDEVXHOWRSRFRVGtDVGHVSXpV
$QDOHVGHDJRVWRGHVHDQXQFLyTXHHOSXHVWRGHFDSLWiQHQHOColn
estaba vacante debido a la muerte del Capitn Avery (The Morning Call,
agostoGH
(QGLFLHPEUHGHVHDQXQFLyHQHO'LDULR2FLDO de El Salvador la lle-

gada de la North American Navigation Company. Una empresa que ofreca
mejores precios que la PMSC con los vapores Saturn, Keweenah, Progreso
y Saint Pard. Se anunci la prxima llegada del Saturn a Acajutla el 11 de
diciembre y se calcul que el Progreso llegara el 20 ('LDULR2FLDO, sbado 6
GHHQHURGH3DUDHQHURGHDPERVYDSRUHV\DIRQGHDEDQHQ$FD-
jutla ('LDULR2FLDOOXQHVGHHQHURGH
'XUDQWH HO Coln continu sus visitas a los puertos salvadoreos. El
SULPHUDUULERGXUDQWHHVHDxRHVHOGHIHEUHURGHIRQGHDQGRHQ$FD-
MXWODSURFHGHQWHGH6DQ)UDQFLVFRFRQEXOWRV\YDULRVSDVDMHURV(Diario
2FLDOPDUWHVGHIHEUHURGH

51
(QPDU]RGHORVWULSXODQWHVGHO&ROyQOOHJDURQD6DQ)UDQFLVFRFRQOD
noticia que los ecuatorianos se estn armando y enviando tropas a la frontera
con Per, que parece no hacer mucho para contrarrestar un ataque (The Morn-
ing CallPDU]RGH(VWHPLVPRPHVIXHFUHDGRXQQXHYRGLVWULWR
GHLQVSHFWRUHVGLULJLGRSRUHO,QVSHFWRU*UHHQDQTXLHQKDVLGRSURPRYLGRD
HVWHSXHVWR&RPRLQLFLRHQVXWUDEDMRHO,QVSHFWRUGHFRPLVyFXDUHQWDODWDVGH
opio encontradas a bordo del vapor Coln. Esto sum un total de ciento veinte
ODWDVTXHIXHURQGHFRPLVDGDVHQHVWHEXTXH,EtG3DUHFHTXHHO&ROyQIXH
LQYROXFUDGRHQHOWUiFRGHRSLRSURFHGHQWHGHO2ULHQWHYtD3DQDPi
(QRFWXEUHGHHOColn llev noticias a San Francisco sobre la muerte

del historiador salvadoreo Silveiro A. Luis. El hombre de letras recin haba
terminado un documento sobre historia y geografa de El Salvador, donde se
FULWLFDEDDORV(]HWD\VXVDPLJRVSRUORTXHWHQtDSODQLFDGRYLDMDUHQHO
Coln para publicar su obra en San Francisco. La maana antes que saliera
el Coln del puerto salvadoreo, Silveiro fue encontrado en una calle de San
Salvador muerto con un pual incrustado en su corazn. El manuscrito desa-
SDUHFLy1HZ<RUN7ULEXQHRFWXEUHGH
El primer registro del ColnHQFRVWDVVDOYDGRUHxDVGXUDQWHHVFXDQGR

IRQGHDHQ$FDMXWODHOGHHQHURSURFHGHQWHGH6DQ)UDQFLVFR7UDMRFXDWURVD-
FRV\WUHVSDTXHWHVGHFRUUHVSRQGHQFLDEXOWRVGHPHUFDGHUtDV\YDULRV
SDVDMHURV'LDULR2FLDOGHHQHURGH
$SULQFLSLRVGHMXQLRGHHOColn transport a Panam varias personas

que sobrevivieron al naufragio del Colima que se hundi frente a Manzanillo,
Mxico el 27 de mayo. Este era el buque hermano del Coln que tambin
visitaba frecuentemente los puertos salvadoreos. Su hundimiento se debi
principalmente a una fuerte tormenta que empez el da anterior pero arreci
la maana del 27. Sin embargo, en esta ocasin algunos sobrevivientes ates-
tiguaron en Nueva York que la carga consistente principalmente de madera,
estaba desordenada y mal asegurada en la cubierta, lo que cambi el nivel de
RWDFLyQGHOEDUFR\IDFLOLWyHOKXQGLPLHQWR76)&MXQLRGH$OJX-
nos parientes de las personas que murieron demandaron a la PMSC basados
en que la carga estaba mal asegurada.
(OGHDJRVWRGHHO6U5LFDUGR+9RQ:LQFNOHUTXLHQGLULJtDODFRQ-
struccin del nuevo ferrocarril de C. P. Huntington en Guatemala lleg en
el Coln a San Francisco. Winckler dijo que la empresa estaba invirtiendo
52
una cantidad de dinero muy grande para la nueva lnea frrea y que las tier-
ras estaban subiendo de precio rpidamente ya que pasa por el corazn de
ODVQFDVFDIHWDOHUDV\FDxHUDVGH*XDWHPDODThe North Platte semi weekly
tribuneDJRVWRGH(QHVHPLVPRDUULERYHQtDXQRGHORVWULSXODQWHV
que viajaban en el Colima cuando naufrag frente a las costas en Manzanillo,
Mxico. El Sr. J. E. Chilberg traa un pequeo reloj de oro que perteneca a su
esposa y marcaba las 11:20, la hora trgica del hundimiento del Colima de-
bido a una tormenta. Chilberg cay al agua con algunos pedazos de madera de
FXELHUWDXQRGHHOORVOHSHJyDOUHORM\TXHGyRWDQGRHQHODJXDFRQRWURV
pasajeros. Observaron el vapor San Juan que se encontraba a unas 3 millas de
distancia y posteriormente les pas muy cerca sin verlos. Las seales y gritos
de los sobrevivientes no fueron odos por la tripulacin del San Juan. Treinta
y tres horas despus llegaron a la costa y fueron rescatados por los nativos
(TSFC,DJRVWRGH
El primer arribo del ColnDSXHUWRVDOYDGRUHxRHQIXHHQHQHURFX-

DQGRIRQGHyHQ$FDMXWODSURFHGHQWHGH6DQ)UDQFLVFR/OHJyFRQEXOWRV
de mercadera, 11 sacos, 4 piezas de correspondencia y varios pasajeros (Dia-
ULR2FLDOHQHURGH
(OGHMXOLRGHHO&ROyQOOHJyD6DQ)UDQFLVFRGHVSXpVGHGtDVGH
trayecto desde Panam, anclando en el muelle de la calle Powell. Capitaneado
por McKinnon, trae treinta y cuatro blancos en primera clase, tambin treinta
chinos en ruta a Hong Kong (TSFCMXOLRGH
A principios de septiembre se asign a Mcgrane Coxe de Nueva York como

el nuevo Ministro de Estados Unidos en las repblicas de Honduras y Guate-
PDOD(OGHVHSWLHPEUHGHHO6U&R[HVHHQFRQWUDEDHVSHUDQGRTXHHO
Coln saliera hacia Centroamrica y ejerciera su nueva posicin. El Sr. Coxe
era graduado de Yale y perteneci al Club de Drama y al Club Tuxedo (TSFC,
VHSWLHPEUHGH
(QQRYLHPEUHGHVHDQXQFLyTXHVHUHDOL]DUtDXQFDPSHRQDWRPXQGL-
al de billar en San Francisco. Para este evento se trajo al campen mundial
desde Francia. Sin embargo, no se contaba con una mesa de billar apropiada
para jugar el llamado champion game, un estilo de juego clsico para el
que se necesita una mesa especial. Debido a esto se mand a traer una mesa
con medidas estndar desde el Este de Estados Unidos. En ese momento la
mesa ya se encontraba viajando en el Coln desde Panam hacia Acapulco.
53
El Sr. Mazzoli, campen de billar del sur dijo: Extrao, no es as? En toda
esta costa no hay una sola mesa de billar moderna hecha a medida estndar,
excepto la nica que sale maana en el vapor Coln hacia Acapulco (TSFC,
QRYLHPEUHGH
(QPDU]RGHVHDQXQFLyTXHXQQLxRPXULyDERUGRGHOColn. Se lleg
DODFRQFOXVLyQTXHODFDXVDGHPXHUWHQRIXHHEUHDPDULOODSRUORTXHVH
lleg a la conviccin que no haban motivos para temer el contagio de esta en-
IHUPHGDGFXDQGROOHJDUDHOEXTXHD6DQ)UDQFLVFR76)&PD\RGH
(QDEULOGHHOEXTXHWRGDYtDHVGLULJLGRSRUHO&DSLWiQ*HR0FNLQQRQ\
el 21 del mismo mes lleg nuevamente a Acajutla procedente de San Francis-
FR7UDMRDHVWHSXHUWRPDULQHURV\GHVFDUJDEXOWRVGHPHUFDGHUtDV
24 sacos de correspondencia y 6 paquetes, as como varios pasajeros (Diario
2FLDOPLpUFROHVGHDEULOGH'RVGtDVGHVSXpVGHDEULOIRQGHy
HQ/D/LEHUWDGGRQGHGHMDEXOWRVGHPHUFDGHUtD'LDULR2FLDO viernes
GHDEULOGH
El 7 de mayo lleg nuevamente a El Salvador en su regreso de Panam, fon-

deando a las 6:00 am en La Libertad. Descarg 347 bultos de mercaderas,
61 sacos de correspondencia y a los pasajeros A. E. Corbruy, A. L Egliso y
J. Unnela ('LDULR2FLDOGHOGHPD\RGH$OGtDVLJXLHQWHOOHJyD
Acajutla. Posteriormente continu hasta San Francisco donde lleg el da 25
FRQODEDQGHUDDPDULOODTXHVLJQLFDEDXQDHQIHUPHGDGFRQWDJLRVDDERUGR
,QPHGLDWDPHQWHIXHRUGHQDGRDFXDUHQWHQD-XVWRGHVSXpVTXHHOYDSRUVDOLy
GH3DQDPiVHGHVDWDURQYDULRVFDVRVGHXQDHEUHPDOLJQDTXHHPSH]DURQ
en tercera clase y terminaron con la vida de tres tripulantes.
(QVHSWLHPEUHGHHO&ROyQWUDQVSRUWyD6DQ)UDQFLVFRGRVSHUVRQDMHV
importantes de la historia de Guatemala. En ese momento Prspero Morales
lideraba una revolucin en ese pas para derrocar al General Jos Mara Reina
Barrios. Los dos tripulantes llegaron a San Francisco con el objetivo de esperar
los resultados de la revolucin. Uno de estos refugiados diplomticos era
Manuel Morales Tobal, en ese momento Ministro de Agricultura y primo de
Prspero Morales, el lder revolucionario que luchaba contra el gobierno en el
poder. Dice que ha dejado su puesto en el Ministerio con un permiso otorgado
(por el gobierno) porque segn l estaba enfermo. Su actual situacin es muy
SHFXOLDU3HURHVWiGHWHUPLQDGRDSHUPDQHFHUQHXWUDOKDVWDGHQLUTXLHQWRPD
control de la Repblica, si su querido amigo personal el Presidente Barrios o su
estimado primo, el revolucionario Morales (TSFCVHSWLHPEUHGH
54
El otro refugiado era Francisco Toledo, abogado, diputado depuesto, prisione-

ro poltico liberado y revolucionario. Crey conveniente dejar el pas ya que
QRVHKDEtDGHQLGRXQYHQFHGRU6LQHPEDUJRSDUDHVWDVIHFKDV3UyVSHUR
Morales ya haba tomado gran parte del control al mando de las fuerzas revo-
OXFLRQDULDVLQFOX\HQGRODVFRPDQGDQFLDVPLOLWDUHV,EtG8QDxRGHVSXpVHQ
DJRVWRGH0RUDOHVHVFDSWXUDGRFRQD\XGDGHIXHU]DVLQJOHVDVTXHIXHU-
on transportadas en el buque de guerra Leander y comandadas por el Capitn
Fegan. Fue necesario solicitar la ayuda de la fuerza naval inglesa ya que en
ese momento Estados Unidos tena destacados todos los buques de guerra
en otros lugares para combatir las fuerzas espaolas (The New York Times,
DJRVWRGH
El relato de los acontecimientos fue tomado a los tripulantes en entrevistas

separadas que se realizaron en sus habitaciones del Occidental Hotel el da
GHVHSWLHPEUHGH
(Q QRYLHPEUH GH HO 6U &KDUOHV 2OVHQ LQLFLy XQD GHPDQGD SRU
$20,000.00 contra la PMSC. Esta disputa legal empez cuando una paca de
algodn cay sobre Olsen y le rompi la pierna derecha mientras viajaba de
Guatemala a San Francisco. Olsen reclam que el accidente ocurri debido
a que las pacas haban sido mal colocadas por los empleados de la empresa
(TSFCQRYLHPEUHGH
(QPDU]RGHHO&ROyQOOHJyD6DQ)UDQFLVFRGHVGH3DQDPiFRQ&ODX-
dio Urrutia y Manuel Amesquita, ingenieros civiles que trabajaban para el go-
bierno de Guatemala para delimitar la frontera entre Mxico y este pas. Tres
aos antes ambos pases estuvieron involucrados en una seria disputa debido
a la lnea fronteriza. En esta ocasin Guatemala perdi grandes extensiones
de terreno (Omaha Daily Bee,PDU]RGH
(QHPSH]yODJXHUUDHQWUH(VSDxD\(VWDGRV8QLGRVFRQRFLGDSRUORV
estadounidenses como la Guerra Hispanoamericana (Spanish-American War).
(VWHFRQLFWRLQLFLDSULQFLSDOPHQWHSRUHOLQYROXFUDPLHQWRGH(VWDGRV8QLGRV
en la independencia cubana y ataques americanos en las posesiones espaolas
HQHO3DFtFRVLHQGRSDUWHGHOUHVXOWDGRGHODH[SDQVLyQHVWDGRXQLGHQVHGH
la poca. Una de las causas que detonaron la Guerra Hispano-Americana y
el involucramiento de Estados Unidos en Cuba fue la explosin que hundi
el vapor MaineHQOD%DKtDGHOD+DEDQDHOGHIHEUHURGH$OJXQRV
medios escritos y el pblico norteamericano en general culparon de inmediato
55
a los espaoles. El inicio de esta guerra oblig a Estados Unidos a usar los
EXTXHVGHGLIHUHQWHVFRPSDxtDVHQWUHHOODVOD3DFLF0DLO6WHDPVKLS&RP-
pany para trasladar numerosas tropas a los campos de batalla, incluyendo el
traslado de las famosas Tropas de Manila desde San Francisco a Filipinas.
(QPD\RGHHQSOHQDJXHUUDHOColn y The China fueron contratados
por el Secretario Asistente del Departamento de Guerra, Melklejohn para una
segunda expedicin con el objetivo de trasladar tropas de San Francisco a
Filipinas. Esto se logr cuando el Secretario estableci un acuerdo con C.
P. Huntington quien en ese momento era el Presidente de la PMSC. Cuando
estos buques fueron contratados, el Coln se encontraba en San Francisco
cargando mercaderas para transportarlas al Oriente y se esperaba que zarpara
HOGHPD\R7KHChina haba llegado a San Francisco el da anterior. Con la
incorporacin del Coln, que fue contratado por $22,500.00 y The China, ya
se tenan cinco buques para esta expedicin. Aunque los Estados Unidos saba
que Espaa no tena la capacidad de atacar estos barcos durante el trayecto,
el convoy fue recibido por una escolta naval al acercarse a las Filipinas. Am-
bos buques (Coln y The China) llevaron 2,500 hombres y fueron parte de
la segunda expedicin formada por los cinco buques para transportar tropas
hacia las Filipinas (Figura 10) que en total lograron el transporte de aproxima-
damente 5000 soldados. Los navos que formaron parte en este transporte de
tropas fueron: el Centennial, Zealandia, Ohio, Coln y The China. Su salida
HVWDEDSODQLFDGDSDUDHOGHMXQLRSHURVXIULyUHWUDVRGHVLHWHGtDV
(QMXQLRHO&ROyQQDOPHQWHIXHDERUGDGRHQ6DQ)UDQFLVFRSRUWURSDV
voluntarias del estado de Utah que haban acampado por un mes en Califor-
nia. Este evento aparece en un artculo del peridico Salt Lake Herald titulado
Los jvenes de Utah a Flote. Las Lujosas Habitaciones del Coln para la
%DWHUtD$9LDMDQGR&RPR5LFRV
Despus de un mes de espera en un campamento ubicado en las dunas de arena

en California, un grupo de ansiosos soldados originarios de Utah abordan el
Coln para su viaje hacia las Filipinas. Su entusiasmo por ver batalla era grande
\HQVXFDPLQRKDFLDHOPXHOOHVHSRGtDYHUODVFDVDVGHFRUDGDVFRQRUHV\
la fotografa del Almirante Dewey en las ventanas. En este trayecto hacia los
muelles tambin estaban incorporados soldados originarios de Pensilvania y
Colorado. Ninguno de ellos est enfermo, pero hay un secreto que explica su
EXHQDVDOXG(OORVDERUUHFHQODHQIHUPHGDGPiVTXHHO,QGLR(QIHUPDUVHHV
considerado acobardado y de mujeres (The Salt Lake HeraldMXQLRGH

56
El Coln sale de San Francisco acompaado de otros vapores que eran
dirigidos por el buque The China (Figura 12).
La artillera era considerada la rama ms alta de la milicia, por lo que la

Batera A fue asignada a las cabinas de primera clase, las mismas donde se
HQFXHQWUDQORVRFLDOHV\HVWiQHTXLSDGDVGHIRUPDOXMRVD(OUHVWRGHODVWUR-
pas fueron menos afortunadas ya que sus habitaciones son muy diferentes y
cuentan con camarotes donde hasta dos soldados comparten una cama. Hubo
muchas quejas por la comida.
Figura 12. Convoy de vapores liderados por The China saliendo de San Francisco hacia Filipinas con
las tropas de Manila. El Coln VHHQFRQWUDEDHQWUHHOORV7RPDGDGH7KH6DOW/DNH+HUDOGMXQLRGH

Un pasajero inusual en este viaje fue la perra Utah, mascota de la brigada.

Estaba acompaada por el Caporal Backman quien pasaba mucho tiempo con
ella y no se cansaba de ensear papeles que demostraban el record familiar
de la perra por los ltimos cincuenta aos. Esta perra remova cualquier cosa
porttil del barco y la traa a su habitacin, depositndola para el uso de los
soldados de la Seccin 6. Cuando se le perda algo a alguien solamente tena
que visitar el cuarto de Utah para encontrarlo.
Todas las maanas se le vea a Utah haciendo sus ejercicios en cubierta y es-
tos consistan en ser mecida alrededor de la cabeza del Corporal Beckham al
57
QDOGHXQFLQFKRODUJRHOFXDOPRUGtDFRQODIXHU]DJHQXLQDGHXQEXOOGRJ
+XERPXFKDVGLFXOWDGDVHQWUDHUODDERUGR\IXHOD~QLFDPDVFRWDTXHDFRP-
pa las tropas de Manila. Se logr que navegara en el buque gracias a la
DPLVWDGTXHXQRGHORVVROGDGRVWHQtDFRQHOFDSLWiQGHOEDUFR,EtG
3DUDQDOHVGHHO&DSLWiQ0F.LQQRQWHQtD\DFXDWURDxRVGHFRPDQ-
dar este buque. La carga que el Coln transportaba de San Francisco a Cen-
troamrica era variada, aunque haba mercancas que se producan exclusi-
YDPHQWH HQ &DOLIRUQLD \ TXH WHQtDQ GHPDQGD HQ ORV SDtVHV GHO ,VWPR 3DUD
tener una idea de la carga promedio que era transportada de San Francisco a
Centroamrica, se incluye una lista que aparece en un peridico en diciembre
GH
FDMDVGHPDQ]DQDVSDTXHWHVGHFHUYH]DHPERWHOODGDVDFRVGHFH-
PHQWRUROORVGHFXHUGDVFDMDVGHELHQHVHQODWDGRVODWDVGHDFHLWH
GHFDUEyQODWDVGHELHQHVGHVKLGUDWDGRVOLEUDVGHIUXWDGHVKLGUDWDGD
EROVDVGHKDULQDSDTXHWHVGHJRORVLQDV\SURYLVLRQHVSLHV
GHPDGHUDUROORVGHFXHUREDUULOHVGHSORPREODQFREDUULOHVGHFOD-
YRVODWDVGHDFHLWHODWDVGHFHEROODODWDVGHSDVWDODWDVGHSLQWXUD
114 cajas de papas, 110 barriles de plvora, 20 paquetes de pasas, 11 puados
EXQGOHVGHHVSHFLHVODWDVGHVFDS"FDMDVGHSDSHOHUtDOLEUDV
de sebo, 7 cajas de aguarrs, 10 cajas de brea, 32 cajas con 3,350 galones de
vino, 45 cajas de whisky, 12 cajas de molinos de viento (TSFC, diciembre
GH
(OGHIHEUHURGHHOColn lleg a San Francisco con el Capitn McK-

innon con sus compartimientos de carga llenos de sacos de caf. Cuando es-
taba a unas sesenta millas mar afuera oyeron unos disparos, por lo que se di-
rigieron en medio de una espesa neblina y encontraron una lancha para cazar
hunting skiff con dos individuos medio indios en ella. Los indios dijeron
que haban perdido a su velero y le estaban haciendo seales. Se les ofreci
transporte a San Francisco pero se negaron ya que dijeron que el velero para
cazar focas estaba cerca y que lo encontraran cuando se despejara la neblina
(TSFCIHEUHURGH
En marzo 1 el ColnVDOLyQXHYDPHQWHKDFLD3DQDPi,EtG\UHJUHVyD6DQ

Francisco el 24 de abril. Al da siguiente se anunci que este buque ya no ser
empleado para la ruta de Panam, sino que de ese momento en adelante su

misin principal ser transportar inmigrantes de Los Angeles a Hawai (TSFC,

DEULOGH
'HVGHDEULOGHHOColnVHHQFRQWUDEDHQHO3DFLFRWUDQVSRUWDQGRPHU-
cadera e inmigrantes de Los Angeles a Hawai. La mayora de los inmigran-
WHVHUDQSRUWRUULTXHxRVTXHDWUDYHVDEDQHO,VWPR\VDOtDQGHVGH/RV$QJHOHV
hacia las islas para trabajar en las plantaciones de caa y pia. El 13 de mayo
llegaron 523 portorriqueos a Hawai transportados por el Coln que en esa
poca segua capitaneado por McKinnon. El barco zarp de San Francisco y
lleg a Los Angeles para abordar a los inmigrantes. Despus de salir de Los
Angeles se dirigi a las islas llegando al muelle de cuarentena en Hawai y
no se permiti a nadie bajar o subir. Tres inmigrantes murieron en el viaje.
3ULPHURORVRFLDOHVIHGHUDOHVGHFXDUHQWHQDKLFLHURQXQH[DPHQ\GHVSXpV
un agente local de salud tom la direccin de cada uno. Posteriormente fueron
OOHYDGRVDODHVWDFLyQGH4XDUDQWLQH,VODQG,VOD&XDUHQWHQDGRQGHIXHURQ
fumigados y baados en un lquido desinfectante. Sus ropas fueron pasadas
por vapor. Un tripulante interesante era el Sr. Antonio Mattei Llovera quien
ayud a las fuerzas americanas en Puerto Rico durante la guerra contra Es-
paa. El Sr. Llovera proporcion informacin importante al General Miles
para tener ventaja en un ataque a las tropas espaolas. Durante el viaje hubo
tres muertes y un nacimiento. El Coln zarpar lo antes posible para traer
otro cargamento de portorriqueos (The Hawaiian StarPD\RGH
En ese mismo peridico se menciona que esa maana murieron en los muelles
XQKRPEUH\XQDPXMHUTXHKDEtDQYLDMDGRHQHOYDSRU,EtG(VWHIXHHOVH[WR
viaje de inmigrantes realizado por este barco, que segn este artculo tena
FDSDFLGDGSDUDWUDQVSRUWDULQPLJUDQWHVThe Hawaiian Gazette, mayo 14
GH
Las condiciones en el transporte de estos inmigrantes eran muy malas. En ese

mismo peridico apareci un artculo titulado: Un Lote Enfermizo y Ham-
briento dice Emmeluth. En esta publicacin se mencion que un congresista
de Estados Unidos visit el ltimo grupo de inmigrantes portorriqueos que
llegaron a Hawai. El congresista lleg al Coln pero los inmigrantes ya haban
sido trasladados a la isla de cuarentena. El congresista se fue remando en un
bote a la isla donde vio a los portorriqueos y las condiciones deplorables en
TXHVHHQFRQWUDEDQ9LXQQLxRSHTXHxREDMRHOVROKLUYLHQWHHYLGHQWHPHQWH
murindose de neumona con sus ojos abiertos. Muy cerca estaba un hombre
FRQGHPDVLDGDHEUHSDUDFDPLQDU\HQWRGDODODKDEtDSHUVRQDVGHPDVLDGR
exhaustas para caminar, dbiles de enfermedad y hambre. Esas personas no

estn en condiciones para viajar (a las plantaciones). El Congreso pas una

resolucin para que los inmigrantes no fueran trasladados y se quedaran all
SDUDLQYHVWLJDUVXFRQGLFLyQ,EtG/DLGHDGH(PPHOXWKHUDTXHHVWDVSHUVR-
nas fueran alimentadas por un par de semanas y posteriormente trasladadas a
las otras islas para trabajar en las plantaciones.
(QPD\RGHQXHYDPHQWHDSDUHFLyXQDUWtFXORHQHO%RVWRQ*OREHHQ
el que se criticaba las condiciones en que se encontraban los inmigrantes que
fueron transportados por el buque. En esta publicacin se hace un llamado
a la justicia y a la Corte Suprema de Estados Unidos ya que se pensaba que
muchos de los inmigrantes no viviran para trabajar en las plantaciones. Ms
de la mitad de los inmigrantes portorriqueos que llegaron a Honolulu en el
vapor Coln se han reportado en estado de hambruna. En cualquier caso, fue
QHFHVDULRUHWHQHUORVHQODHVWDFLyQGHFXDUHQWHQD\SURYHHUORVGHVXFLHQWH
comida para darles fuerza y que puedan llegar a los lugares que sern sus
nuevos hogares. Se menciona que se transportaron demasiados nios, as
FRPRKRPEUHV\PXMHUHVTXHQXQFDHVWXYLHURQVXFLHQWHPHQWHIXHUWHVThe Ho-
nolulu RepublicanMXQLRGHWRPDGRGHO%RVWRQ*OREHGHPD\R
En junio 1 ochocientos portorriqueos abordaron el Coln en Los Angeles

para viajar a Hawai y trabajar en las plantaciones (TSFCMXQLRGH
En julio de este mismo ao se dio un caso curioso donde casi se comete un

asesinato. Esto ocurri mientras el buque se encontraba en el muelle de cuar-
entena en Honolulu cuando el Sr. Oppenheimer, un miembro de la tripulacin
del Coln fue acusado de violar a una joven inmigrante portorriquea. El
supuesto atacante pas al juzgado, pero segn el artculo donde aparece esta
historia, la joven de 14 aos no mantuvo un testimonio coherente y proba-
blemente actu por su amor al acusado, por lo que Oppenheimer qued libre.
Sin embargo, esto no fue satisfactorio para Cruz, el hermano de la joven quien
acompaado de algunos amigos se arm con un revlver y se dirigi al muelle
donde se encontraba el Coln. Oppenheimer logr abordar sin que Cruz se
diera cuenta, probablemente salvando su vida y mantenindose escondido en
el barco por una hora antes de zarpar. La joven trat de abordar tambin, pero
fue detenida por un miembro de la tripulacin. Finalmente, el vapor solt los
amarres y empez a separarse del muelle. Cruz pareci haberse calmado, pero
dos miembros de la tripulacin le arrojaron dos botellas en la cabeza. En ese
instante Cruz sac el revlver y apunt al buque y probablemente hubiera dis-
parado a la gente en cubierta. En el momento que el enfurecido portorriqueo
60
DSXQWDEDDOEDUFR-DFN0F9HLJKOHDJDUUyHOEUD]RKDVWDTXH&UX]JXDUGyHO
arma. A todo esto la joven hermana fue una espectadora silenciosa. El Coln
cruz la pennsula de Diamond Head perdindose en la distancia en su viaje
hacia San Francisco (The Hawaiian StarMXOLRGH
El Coln lleg a San Francisco donde supuestamente tomara el lugar del

City of Para y as iniciar nuevamente la ruta San Francisco/Panam. El Para
tomara la ruta de Manila. Otro buque de la PMSC sustituira al Coln para
realizar el transporte de portorriqueos. Estos cambios no se dieron ya que
para agosto el Coln apareci nuevamente transportando inmigrantes puer-
torriqueos a Hawai. Poco tiempo despus de llegar a San Francisco proce-
dente de Hawai, el buque se encontr con una huelga generalizada por los
sindicatos. Los muelles que generalmente estaban llenos de personas y mu-
cha actividad se hallaban prcticamente paralizados, por lo que el Coln per-
maneci inactivo varios das (TSFC,MXOLRGH
(Q DJRVWR GH OD$VRFLDFLyQ GH$JULFXOWRUHV GH +DZDL UHDOL]y XQD
reunin donde se generaron discusiones sobre los inmigrantes que eran trans-
portados a las islas. Es interesante notar la visin racista de la poca y que al
QDOGHODUWtFXORVHPHQFLRQDHOColn. Los diferentes administradores de
las haciendas presentarn en detalle el status exacto de las condiciones en sus
plantaciones y las diferencias claras del valor laboral de negros, portorrique-
xRV\MDSRQHVHV3DUHFHTXHVHSUHHUHDORVSRUWRUULTXHxRVHQ0DXL+DZDL
y Kauai, mientras que se espera que las plantaciones de Maui digan que los
negros son un fracaso para cortar caa.
Se espera que el vapor Coln llegue el prximo viernes de San Pedro con un
gran nmero de reclutas portorriqueos para las plantaciones (The Hawaian
Star,DJRVWRGH
$QDOHVGHHVHPHVDJRVWRHOColn lleg nuevamente a Hawai capita-

neado por McKinnon, con pasajeros norteamericanos y 200 trabajadores por-
torriqueos que sern distribuidos en las plantaciones de Oahu. Llegaron al
muelle de cuarentena. Los portorriqueos llegaron en buenas condiciones y
sin duda se adaptaran a este clima. El mismo da el buque zarp hacia puerto
Los Angeles para transportar un segundo grupo de inmigrantes (The Hawaian
Gazette,VHSWLHPEUHGH(QWUHVHSWLHPEUHGH\PDU]RGH
el Coln es asignado para la ruta San Francisco Panam y el 14 de marzo
de ese ao el Coln es remolcado a Martnez, un lugar apartado en Panam
61
SDUDHVSHUDUKDVWDTXHDXPHQWHHOFRPHUFLRFRQHO,VWPRTSFC, marzo

GH
(OGHMXOLRGHVHGHFRUDURQYDULRVEXTXHV\VHSUHVHQWDURQHQOD%DKtD
de San Francisco para celebrar la independencia de Estados Unidos. El Coln
fue uno de los barcos decorados elaboradamente (TSFCMXOLRGH
(OGHMXOLRGHVDOLyGH6DQ)UDQFLVFRFRQWRQHODGDVGHSORPR
dirigidas a Nueva York va Panam. Tambin transport troncos de cedro que
haban estado en los muelles por algn tiempo. Estos troncos llegaron a San
Francisco desde Panam y fueron enviados all para ser trasladados por tren a
Nueva York. Esta mercanca es muy difcil de transportar por tierra, por lo que
la PMSC esper un tiempo para enviarlos nuevamente hacia Panam y luego
a Nueva York (TSFCMXOLRGH
El 1 de septiembre el Coln lleg a San Francisco con 1,210 toneladas de

carga, la mitad procedente de Nueva York y un tesoro procedente de Maza-
WOiQHYDOXDGRHQTSFCVHSWLHPEUHGH
(QVHSWLHPEUHGHHOColn lleg a Acapulco con varios pasajeros

SURFHGHQWHVGH6DQ)UDQFLVFR76)&VHSWLHPEUHGH$VXUHJUHVR
desde Panam a San Francisco el mes de octubre, el Coln pas algn tiempo
en el muelle de cuarentena y posteriormente fue estacionado en el muelle de
OD 306& (Q HVWD RFDVLyQ OOHYy WRQHODGDVGH RUR \ SODWDYDORUDGRV HQ
$60,000.00, as como trece pasajeros.
(QRFWXEUHGHHOColnQDOL]yODFRORFDFLyQGHODOtQHDGHWHOpJUDIRGH
PLOODVHQWUHOD,VOD9DQFRXYHU\ODLVOD)DQQLQJHQHO2FpDQR3DFtFR
Posteriormente se coloc otra lnea de 2100 millas conectando la isla Fanning
y las islas Fiji (The Seattle StarRFWXEUHGH
En noviembre, la PMSC sube los precios para viajar y transportar mercancas

en el Coln (TSFCQRYLHPEUHGH
(OGHGLFLHPEUHGHHOColn lleg a San Francisco desde Panam con

un cargamento de 1,030 toneladas que inclua 3,300 sacos de caf guatemalteco.
Tambin llev 30 toneladas de metal obtenido en las minas Rosario. Este fue
el primer cargamento de este metal a San Francisco, ya que anteriormente se
enviaba a Europa. En este viaje el buque no fonde en Mazatln ya que haba
62
una epidemia. Es interesante la siguiente mencin: El Coln no trae noticias

QXHYDVVREUHODVLWXDFLyQHQ*XDWHPDOD6LQHPEDUJRHO&DSLWiQ,UYLQHLQIRUPD
que en varios cientos de millas en las aguas de la costa hay gran cantidad de
SLHGUDVSRPDVRWDQGR76)&HQHURGH(VWHIHQyPHQRQDWXUDOVH
debi a la erupcin del volcn Santa Mara, uno de los eventos volcnicos
PiVJUDQGHVGHOVLJOR;;(QHVWDRFDVLyQDOColnOHWRPyGtDVKRUDV
y 25 minutos realizar el trayecto desde Panam y por primera vez aparece el
&DSLWiQ,UYLQH$VXOOHJDGDORVWULSXODQWHVWUDMHURQODQRWLFLDTXHODUHYROX-
cin ha terminado y que ahora la actividad principal en Panam es jugar ping
SRQJ,EtG
(OViEDGRGHHQHURGHHOColn estaba saliendo hacia el mar por uno

de los canales estrechos en Lime Point, California, cuando fue sorprendido
por la marea que suba. La popa se traslad demasiado cerca de las rocas y
HO&DSLWiQ,UYLQHWXYRTXHPDQLREUDUHOEDUFRKDVWDFRORFDUORHQODSDUWHFHQ-
tral del canal, salvndolo de colisionar con la orilla (TSFCHQHURGH
Durante este viaje es que llega a las costas salvadoreas fondeando el 25 de
HQHURHQ$FDMXWODSURFHGHQWHGH6DQ)UDQFLVFRFRQHO&DSLWiQ,UYLQHGHVHP-
EDUFDQGREXOWRVGHPHUFDGHUtDVDFRV\SDTXHWHVGHFRUUHVSRQGHQFLD
y varios tripulantes ('LDULR2FLDOGHHQHURGH
(OGHPDU]RGHHOColn sali de San Francisco con 30 pasajeros y

WRQHODGDVGHFDUJDLQFOX\HQGREDUULOHVGHYLQRFDOLIRUQLDQRHO
cargamento ms grande de este producto que haba salido de aqu en varios
aos (TSFCPDU]RGH
(QVXWUDYHVtDKDFLD6DQ)UDQFLVFRHVSHFtFDPHQWHHOGHDEULOGH
el Coln presenci un show impresionante consistente en inmensos chorros
de agua. Los pasajeros y tripulacin fueron entretenidos por varias horas por
grandes chorros que salan a una distancia prudencial del buque. Tres grandes
pilares lquidos sin inclinacin que los hiciera acercar al barco tiraban agua
KDFLDDUULEDSHURHOEXTXHSDVyORVXFLHQWHPHQWHFHUFDSDUDTXHORVYLDMHURV
tuvieran una idea de su enorme tamao y fuerza y de estar agradecidos que
los elementos no escogieron el trayecto del vapor como campo de juego de
HVWDVFUHDFLRQHVDFXiWLFDV76)&PD\RGH(QXQLQLFLRSHQVpTXH
HVWHHUDXQIHQyPHQRDUWLFLDOSDUDGDUODELHQYHQLGDDORVYDSRUHVTXHOOHJD-
ban a San Francisco, pero despus de encontrar otro artculo en el peridico
del da anterior es evidente que estos chorros de agua eran lanzados por bal-
lenas: El Memphis se Encuentra con unos Chorros de Agua. El Memphis
63
de la Lnea Kosmos que lleg procedente de Hamburgo el da 6, experiment

chorros de agua similares por los que pas el vapor Coln. Los grandes pi-
ODUHV OtTXLGRV VH DYLVWDURQ GHVSXpV GH SDVDU SRU 3DQDPi /RV RFLDOHV GHO
Memphis dicen que las columnas medan 30 pies desde la base y se extendan
hacia el cielo hasta donde poda ver el ojo. Aparecieron a una distancia de
varias millas del vapor, pero todos estaban de acuerdo que se acercaron a una
distancia cmoda. Los chorros de agua vistos por el Memphis parecen haber
sido particularmente divertidos. Bailaron a una velocidad furiosa y a inter-
valos frecuentes desaparecan en las profundidades para disparar nuevamente
un poco ms lejos como grandes pistones. A pesar de la distancia, se poda
sentir a bordo el ruido que estos chorros hacan (TSFCPD\RGH
En una poca en que los vapores eran las mquinas movibles ms grandes del
mundo, smbolo de poder industrial y avance tecnolgico, es muy interesante
notar como las ballenas impresionaban a los pasajeros de estos navos.
En esta ocasin el Coln trajo noticias sobre el naufragio del Kombyses, un

vapor de la Kosmos Line que encall ocho meses antes en Cabo Blanco,
Costa Rica y que fue comprado por un seor de apellido Pennel de Puntarenas
por $6,000.00. El Coln llev a San Francisco 1400 toneladas de cargamento,
incluyendo 5000 sacos de caf. Tambin llevaba trece pasajeros (TSFC, mayo
GH
En este mismo peridico hay un espacio titulado Los Pasajeros Bulliciosos

del Coln. Aqu se menciona que al llegar de Panam, el Coln transpor-
taba a 122 de los pasajeros ms bulliciosos que han viajado en un buque
interocenico. Desde sus habitaciones hasta las cubiertas en todo el viaje se
oa conversacin en espaol en alto volumen mezclada con gritos y aullidos
ininteligibles que variaban con llantos agudos en coro y en solos. La aza-
fata encargada de este grupo hablantn estaba exhausta cuando llegaron a San
Francisco, pero tuvo que atender al grupo hasta la maana siguiente cuando
el To Sam les otorg sus documentos para entrar a la tierra de la libertad.
De estos ciento veinte pasajeros, ciento catorce eran loras, seis eran monos,
uno era un oso hormiguero y el otro un misterio de la historia natural que
parece oso, escala como mono, piel de oveja, come como cerdo y tiene toda la
domesticidad de un gato casero. Su forma asemeja a un perro salchicha. Pesa
cerca de dos libras y duerme veintids horas al da (probablemente un oso
perezoso). Este ha sido el cargamento de pjaros y bestias ms grande que se
ha trado desde hace mucho tiempo (TSFCPD\RGH

64
El 5 de mayo, el Coln lleg nuevamente a San Francisco va Acapulco desde

Panam. Esta travesa le toma 21 das capitaneado por el Capitn William
$,UYLQHWUD\HQGRQRWLFLDVGH&RULQWR1LFDUDJXD(VLQWHUHVDQWHTXHHQHVWD
ocasin la tripulacin relat sobre una batalla naval que se llev a cabo frente
a San Ubaldo y Granada en el Lago de Nicaragua, entre las tropas revolucio-
narias de Chamorro contra el Presidente Zelaya. Se mencion la muerte del
&DSLWiQ$XJXVWRTXLHQVHHQFRQWUDEDHQHOEDUFR9LFWRULDDVtFRPRODPXHUWH
GHOFDSLWiQGHOEDUFR(O(OJRELHUQRSHUGLyFXDUHQWD\GRVVROGDGRV\
veintids fueron heridos. Los revolucionarios pagaron su victoria con veinte
muertos y ocho heridos. El 10 de marzo el General Chamorro en su lucha
contra el Presidente Zelaya captur el barco de guerra DeJulio y cuando el
Coln zarp de Corinto, Chamorro tena el control del lago de Nicaragua (The
San Francisco Call,PD\RGH
El da 6 de mayo se descubri escondido dentro del Coln un contrabando de

opio consistente en ochenta latas valoradas en $650.00. Esta fue la segunda
vez que se involucr este buque en el contrabando de opio. Probablemente
la droga fue transportada ilegalmente desde el Oriente hasta Panam y pos-
teriormente a California. Fue necesario desatornillar una plancha de hierro
que se encontraba entre el casco y la placa interior del barco. El opio estaba
enrollado hermticamente en tela para vela (canvas) y se pensaba que sera
arrojado fuera de borda por la noche a otro barco que lo estuviera esperando.
Despus del debido proceso por la corte de Estados Unidos, el opio ser
vendido en una subasta pblica (TSFC, PD\RGH
/DQRFKHGHOGHMXQLRGHHOColn es alcanzado por un rayo frente

a la costa de Costa Rica. El rayo da uno de los mstiles de madera que
VH IUDFWXUy HQ YDULRV SHGD]RV 76)& MXOLR GH 'XUDQWH HVWH PLV-
mo viaje, el buque fonde en San Blas, Mxico donde abordaron el Capitn
Rosengren y la tripulacin del barco de vela Maggie C. Russ que naufrag en
ese puerto el 11 de junio y fue se perdi totalmente. En esta ocasin el Coln
solamente trajo tres pasajeros de cabina y un tesoro evaluado en $4,000.00.
/RV WULSXODQWHV WUDHQ OD QRWLFLD TXH OD RFLQD GH OD 3DFLF 0DLO 6WHDPVKLS
Company en Acapulco fue robada y faltaban $400.00 el robo es una ofensa
en cualquier comunidad civilizada deca el peridico. El asaltante golpe al
guarda y despus de robar el dinero escap. Al despertar el guarda llam a los
soldados y el asaltante fue capturado en la carretera que va hacia Ciudad de
0p[LFR(OODGUyQFRQIHVyHOKHFKR\VHUiIXVLODGR,EtG

65
El 11 de julio se anunci la salida del ColnSDUDHOGtD]DUSDQGRGHVGH

San Francisco al medioda por el muelle 40.
El 12 de septiembre el Coln fue dado de alta y trasladado a los muelles de la

PMSC debido a que se encontraba en cuarentena y un pasajero chileno muri
el da anterior. Los pasajeros y la tripulacin sern detenidos por lo menos
cinco das ms en la isla Angel. El buque trajo 46 pasajeros, 1046 toneladas de
FDUJD\XQWHVRURHYDOXDGRHQ76)&VHSWLHPEUHGH
$OVDOLUGHFXDUHQWHQDHOGHOPLVPRPHVORVRFLDOHVGHOColn y del City
of Sydney informaron que Panam est lista para su independencia de Colom-
bia y nada puede evitar este desenlace. Los ms interesados en la construccin
del canal son los empresarios jvenes que quieren separarse de Colombia
7KH6W/RXLV5HSXEOLFVHSW\7KH1HEUDVND$GYHUWLVHUVHSWLHPEUHGH
$OGtDVLJXLHQWHVHSWVDOHQXHYDPHQWHKDFLD3DQDPi
(OGHQRYLHPEUHGHHOColn lleg a San Francisco desde Panam

GHVSXpVGHGtDVGHYLDMHFRQVX&DSLWiQ,UYLQH$UULEyFRQWRQHODGDV
de carga y aproximadamente una docena de pasajeros que se encontraban
muy impresionados ya que mientras estaban en Acapulco fueron testigos de
la cada de un gran meteorito la noche del primero de ese mes. El cometa ilu-
min el cielo por varios minutos y fue visto tambin por los pasajeros de los
vapores Marblehead, Concord y Wyoming que tambin estaban anclados en
Acapulco. Durante este viaje uno de los ingenieros del barco fue picado por
un escorpin, siendo el segundo ingeniero que sufri este tipo de percance ya
que lo mismo ocurri en el viaje anterior. El doctor recomend que se buscara
en la habitacin la causa de las picadas, encontrndose un nido con varios
escorpiones bebs y algunos adultos. En este arribo, el Coln trajo la noticia
que el barco de guerra Wyoming lleg a Acapulco con solo 12 toneladas de
carbn, por lo que la mquina de combate ms moderna del To Sam hubiese
tenido que ser remolcada por el Marblehead o el Concord si el carbn se
hubiera terminado. Cuando el Coln viajaba hacia abajo rumbo a Panam,
llev treinta soldados desde Acajutla a La Unin cuyo destino era la fron-
WHUDFRQ1LFDUDJXDHQFDVRVXUJLHUDXQFRQLFWRHQWUHORVGRVSDtVHVTSFC,
QRYLHPEUHGH(VWDYH]SHUPDQHFLyGtDVHQ6DQ)UDQFLVFR\HO
sali nuevamente hacia Panam.
(QHQHURGHDSHQDVWUHVPHVHVDQWHVGHHQFDOODUHQORVDUUHFLIHVGH
Punta Remedios, el Coln lleg a San Francisco proveniente de Panam con
ODVQRWLFLDVGHXQJUDQGHVDUUROORTXHHVWiRFXUULHQGRHQHO,VWPR'HELGRD
66
la futura construccin del canal se estaban demoliendo casas y construyendo

QXHYRVHGLFLRV/RVSUHFLRVHQORVDOTXLOHUHVVHKDEtDQFXDGUXSOLFDGRFRQ
prospectos de aumento a medida que progresan las negociaciones para la con-
struccin del canal. Los tripulantes del Coln tambin mencionaron que un
da antes de zarpar de Panam 600 soldados colombianos estaban a un da
de marcha del Darin y muchos mineros haban huido hacia Panam porque
teman un levantamiento en las minas. El Coln se encontr con el crucero
New York frente a Puerto Angel el 4 de enero y al da siguiente se encontr
al Bennington (vapor de guerra norteamericano que se destacaba en las costa
GHO3DFLFRFHQWURDPHULFDQR\TXHUHDOL]yXQHVWXGLRVREUHODVSURIXQGLGDGHV
de la baha de Jiquilisco), al Preble y el Paul Jones. El Coln llevaba a El
6DOYDGRUTXLQFHFDMDVGHULHV5HPLQJWRQFRQED\RQHWDVFRORFDGDVSDUDXVR
gubernamental. En ese momento el Presidente era Don Pedro Jos Escaln y
6HJ~QORVRFLDOHVGHOColn; Salvador, Guatemala, Nicaragua y Honduras
se estaban preparando para una extensa y general trifulca, pero con la accin
de Amrica (Estados Unidos) en Panam, estos pases ven una advertencia de
lo que puede pasar si sus peleas molestan al To Sam (TSFC, enero 15 de
(OColn zarp nuevamente hacia Panam el 23 de enero.
La primera aparicin del ColnHQFRVWDVVDOYDGRUHxDVGXUDQWHHODxR

IXHHOGHIHEUHURSURFHGHQWHGH6DQ)UDQFLVFR/OHJyD$FDMXWODDODV
DPFRQHO&DSLWiQ,UYLQHFRQKRPEUHVGHPDUEXOWRVGHPHUFDG-
eras, 12 sacos y 3 paquetes de correspondencia y varios pasajeros (Diario
2FLDOGHIHEUHURGH3RVWHULRUPHQWHIRQGHDHQ/D/LEHUWDGHO
con 227 bultos y sin pasajeros ('LDULRRFLDOIHEUHURGH\DOGtD
VLJXLHQWHOOHJDD/D8QLyQFRQWULSXODQWHVEXOWRVGHPHUFDGHUtDV
sacos y 4 paquetes de correspondencia, as como varios pasajeros. El buque
YLDMDEDKDFLDHOVXUSRUORTXHHVHYLGHQWHTXHHQHVWDRFDVLyQHOGHVWLQRQDO
era Panam.
Al regreso hacia San Francisco no se tiene registro de arribos en puertos sal-

YDGRUHxRVSHURHOGHPDU]RGHOOHJyD6DQ)UDQFLVFRGHVSXpVGH
das y medio de viaje. Al acercarse, una fuerte tormenta en la costa de San
Francisco hizo que el vapor esperara hasta el atardecer para ingresar al puerto.
/DVRFLQDVGHFXDUHQWHQDHVWDEDQFHUUDGDVSRUORTXHWXYRTXHDQFODUIUHQWH
a la isla Angel y pas por las autoridades de migracin a primera hora del da
siguiente (TSFC PDU]R GH (Q HVWD RFDVLyQ HO EXTXH WUDMR
toneladas de cargamento y tesoro extrado de las minas de Mxico y Cen-

67
troamrica evaluado en $50,513.00. Entre sus pasajeros estaba un magnate de

la madera y un cazador de cocodrilos profesional (TSFCPDU]RGH
El Coln colisiona con el City of Sydney.
(QPDU]RGHVHDVLJQyDOColnHO2FLDOHQ-HIH6DQGEHU]TXLHQDQWHV
estaba en el Siberia. Muy poco tiempo despus, aproximadamente un mes
antes que el Coln se perdiera totalmente en Acajtula, este buque estuvo in-
volucrado en una colisin con el vapor City of Sydney de la PMSC, dan-
dose la popa del Coln,SRUORTXHVHJ~QHVWHSHULyGLFRHO&DSLWiQ,UYLQH
fue suspendido de su puesto hasta que se concluy una investigacin sobre
este percance (TSFCPDU]RGH1RKHORJUDGRHVWDEOHFHUODIHFKD
H[DFWDGHODFFLGHQWHHQWUHORVGRVYDSRUHVSHURVHWLHQHUHJLVWURTXHHOGH
marzo el City of Sydney se encontraba en el puerto salvadoreo de La Unin
dirigido por el Capitn W. H. Mclean y 70 tripulantes. En esta ocasin des-
FDUJyEXOWRVGHPHUFDGHUtDVVDFRVGRVSDTXHWHVGHFRUUHVSRQGHQFLD
y dos pasajeros ('LDULR2FLDOPDU]RGH3RVWHULRUPHQWH]DUSyGH
La Libertad el da 10 llevando 344 sacos de caf y 3 sacos de correspondencia
'LDULR2FLDOGHPDU]RGH\GHVSXpVIRQGHyHQ$FDMXWOD(O&LW\
RI6\GQH\]DUSyHVDPLVPDQRFKHDODVSPGH$FDMXWODKDFLD6DQ)UDQ-
FLVFRFRQEXOWRVVDFRVVLHWHSDTXHWHVGHFRUUHVSRQGHQFLD\YDULRV
SDVDMHURV'LDULRRFLDOPDU]RGH6XVLJXLHQWHSXHUWRGHIRQGHR
fue Puerto San Jos, Guatemala. Es muy probable que la colisin entre los
dos buques ocurriera cuando el City of Sydney realizaba el trayecto hacia San
)UDQFLVFR\HO&ROyQYLDMDEDKDFLDHOVXU6LHO&DSLWiQ,UYLQHIXHVXVSHQGLGR
por este percance, tuvo que ser por muy poco tiempo ya que aproximada-
mente un mes despus se encontraba nuevamente como capitn del Coln
cuando este buque encall en Acajutla.
El Coln sali desde San Francisco ha-

cia Panam por ltima vez el medioda
GHOGHPDU]RGHGHOPXHOOH
(Figura 13). El buque nunca lleg a su
GHVWLQRQDO
Final del Coln en 1904.

Figura 13. Anuncio de la ltima salida del SS
&ROyQGH6DQ)UDQFLVFRHOGHPDU]RGH (OGHDEULOGHHOColn se en-
enmarcada en el rectngulo rojo. Obtenido de
76)&PDU]RGH contraba fondeado en Puerto San Jos

de Guatemala, habiendo salido de San Francisco el 26 de marzo en su ruta

KDFLD3DQDPi(VDQRFKHVHFHOHEUyDERUGRHOFDVDPLHQWRGHO3ULPHU2FLDO
-:LOVRQ\HQODFHOHEUDFLyQWDPELpQSDUWLFLSDURQODPD\RUtDGHORVRFLD-
OHV\SDUWHGHODWULSXODFLyQ/DHVWDVHOOHYyDFDERHQODKDELWDFLyQGHO6U
Stevens quien era bodeguero y encargado de la alacena del buque. El Primer
2FLDO :LOVRQ OH RUGHQy DO 6U 6WHYHQV DEULU ERWHOODV GH OLFRU SDUD OD FHO-
HEUDFLyQ$O GtD VLJXLHQWH DO DWDUGHFHU HO&DSLWiQ:LOOLDP$,UYLQHTXLHQ
tena algn tiempo de capitanear el Coln JLUyyUGHQHVDO-HIHGH,QJHQLHURV
M. D. Sullivan para salir a todo vapor hacia Acajutla. Dos horas despus de
la orden, el Coln zarp de Puerto San Jos en la oscuridad de la noche hacia
el puerto de Acajutla. Al acercarse a la costa, el Capitn sube al puente pero
QRYHULFDSURIXQGLGDGHV\GLVWDQFLD7DPSRFRGHWLHQHHOEXTXHSDUDGHWHU-
minar ubicacin y esperar el amanecer como hubiese sido el procedimiento
correcto. A las 4:56 am del 11 de abril, el Coln colision con las rocas del
arrecife que se encuentran en Punta Remedios, Acajutla. El choque perfor el
casco del barco y el agua empez a inundar los compartimientos inferiores,
por lo que el Capitn orden dirigirse directamente a la playa para evitar su
hundimiento. El buque encall en la playa a no ms de doscientos metros al
este de la bocana del ro Sensunapan, entre el muelle (actualmente solo se
encuentran los restos) y la desembocadura del ro.
La noticia del accidente apareci en varios medios de comunicacin los das

siguientes al desastre, aunque la primera versin se difundi el mismo da en
el 'LDULR2FLDO salvadoreo bajo Movimiento de Buques en Acajutla con
IHFKDDEULOGH
A las 6:30 am., encall en esta rada el vapor N.A (norteamericano) Coln,
SURFHGHQWHGH6DQ)UDQFLVFRGHWRQHODGDVGHUHJLVWURHQ&DSLWiQ,U-
wine, con 74 tripulantes. Trae para este puerto 1,413 bultos de mercaderas,
VDFRV"SDTXHWHVGHFRUUHVSRQGHQFLD\DORVSDVDMHURV&DQWR/)D-
jardo, A. Lindo, J. Romero, H. Prez, B. Davidson, A. Davidson, G. Cisneros,
S. Gonzlez y A. Ruiz, de San Jos de Guatemala. Patente limpia. El vapor
est varado entre la bocana del ro Grande (Sensunapan) y el muelle. Se han
WRPDGRWRGDVODVSURYLGHQFLDVGHOFDVR'LDULR2FLDOOXQHVGHDEULOGH

Al da siguiente (abril 12) la noticia aparece en varios peridicos en Estados

Unidos. En el Oakland Tribune se presenta en primera plana (Figura 12) y en

The Times Dispatch se describe el suceso:
Otra noticia de la Associated Press: El vapor Coln se encuentra encallado

en Salvador. Por la AP. Nueva York, abril 12. Un despacho desde Acajutla,
6DOYDGRUTXHIXHUHFLELGRHQHVWDRFLQDGHOD3DFLF0DLO6WHDPVKLS&R-
mapany el da de ahora, menciona que el vapor Coln se encuentra encal-
lado cerca de la punta. Todos los pasajeros se salvaron. La extensin de los
daos al Coln no puede ser determinada hasta que se realice un examen ms
completo (The Times Dispatch, DEULOGH
El peridico The San Francisco Call sin duda era la mejor fuente pblica
sobre acontecimientos relacionados con los buques que realizaban la ruta
Panam/San Francisco. En la edicin del 13 de abril aparece la noticia de la
colisin del Coln. Aqu se menciona que despus de chocar con el arrecife
en Punta Remedios, el buque retrocedi y el agua empez a penetrar de una
forma alarmante. El Coln no est provedo con mamparos contra el agua.
Aqu se mencion que el vapor haba salido de Acajutla, siendo este un er-
ror comn en algunos peridicos de la poca. No he encontrado documentos
TXHFRQUPHQODOOHJDGDGHOColn a este puerto y si seguimos los horarios
desde que zarp de Puerto San Jos, todo indica que este vapor colision con
el arrecife antes de llegar a Acajutla. Es interesante incluir aqu una cita sobre
Punta Remedios: El arrecife de Punta Remedios, donde el Coln encall se
extiende unas dieciocho millas desde la punta y es una de las peores amenazas
SDUDODQDYHJDFLyQHQWUH6DQ)UDQFLVFR\3DQDPi/RVYDSRUHVGHOD3DFLF
0DLO1LFDUDJXD\6DQ%ODVDPERVWXYLHURQGLFXOWDGHVHQHVWHDUUHFLIHTXH
tambin escupi al buque Kambyses de la Lnea Kosmos. (TSFC, abril 13 de
$KRUDVDEHPRVTXHHO666DQ%ODVHQFDOOyHQOD3XQWD&RPDVDJXDHQ
el departamento de La Libertad, a unos 50 kilmetros hacia el este de Punta
Remedios, en la playa que actualmente lleva el nombre del vapor12.
Los pasajeros a bordo en primera clase en el Coln eran: Srta. C. N. Powell,

6UWD+2ODIVRQ2$5RZDQ:69LQFHQW6UWD)6FKPLG7HQLHQWH(
W. Wood, M. T. C de Chasse, Reverendo y Sra. H. Painter, Reverendo y Sra.
69'LOOH$SDUWHGHHVWRVSDVDMHURVKDEtDYHLQWLVLHWHHQWHUFHUDFODVH\XQ
nmero de Chinos que viajaban hacia Nueva York. Aqu se menciona que el
&DSLWiQ,UYLQHKDEtDWUDEDMDGRHQOD306&SRUDxRV76)&DEULOGH
6LQGXGDODLQIRUPDFLyQTXHPiVOODPDODDWHQFLyQHQHVWHDUWtFXORHV
una fotografa del Coln (Figura 13).
12. Op, cit. Gallardo. 2011.

70
Figura 12. Portada del Oakland TribuneDEULOGH
Figura 13. Noticia sobre el naufragio del Coln con una fotografa del
vapor. Tomada de The San Francisco CallDEULOGH
Otra noticia posterior: El vapor Coln que se diriga a Panam con pasajeros
y carga choc contra una roca en Punta Remedios temprano esta maana. El
vapor qued encallado en la playa de Acajutla. No se perdieron vidas aunque
los pasajeros se encontraban en un estado muy alterado cuando el vapor
choc. El cargamento se est extrayendo y la mayora ser salvado (Hilo
7ULEXQHDEULOGH
(OGHDEULOGHVDOLyGH3DQDPiHOYDSRU$]WHFGHOD306&SDUDDX[-
iliar al Coln que se encontraba varado en la playa. El buque se encontraba

71
atascado en la arena con un agujero en el casco, por lo que fue una prdida
total y la ayuda debi ser muy limitada (TSFCDEULOGH
Al da siguiente (15 de abril) aparece un artculo titulado: Un Navo Encal-

lado, El vapor Coln encall en el arrecife de Punta Remedios. Es inte-
resante notar que en esta noticia se mencionan los naufragios Nicaragua y
Cheribon (Cherboon) que fueron perdidos en el arrecife de Los Cobanos aos
antes. A continuacin se presenta la traduccin: Panam, abril 15 El vapor
ColnGHOD3DFLF0DLO6WHDPVKLS&RPSDQ\HQFDOOyHQ3XQWD5HPHGLRVHQ
el mismo lugar donde el vapor americano Nicaragua y el navo ingls Cher-
ERRQ&KHULERQIXHURQSHUGLGRV(O&DSLWiQ,UYLQHORJUyHVFDSDUGH3XQWD
Remedios, el Coln se encuentra actualmente en la playa cerca del muelle de
Acajutla, a tres millas de Punta Remedios. No se conocen otros detalles sobre
el suceso (The Bourbon NewsDEULOGH
En esta poca los vapores eran mquinas impresionantes de alta tecnologa y

representaban el progreso industrial y econmico de las grandes naciones. Los
capitanes de estos buques de gran tamao generalmente eran personas vistas
SRUODVRFLHGDGFRPRKRQRUDEOHVFRQDEOHV\FRQH[SHULHQFLDHVSHFLDOPHQWH
aquellos que trabajaban para las grandes empresas como la PMSC. Muchos
GHHOORVWHQtDQDPLJRVLQX\HQWHVHQSXHVWRVSROtWLFRVLPSRUWDQWHV&XDQGR
estos navos sufran accidentes, los medios de comunicacin eran muy pre-
cavidos y muchas veces generosos con los capitanes, inclusive cuando sus
errores haban ocasionado el accidente. Este fue el caso del SS San Blas que
encall en la costa de La Libertad debido a una equivocacin del capitn. Sin
embargo, en un inicio los medios de comunicacin de la poca expresan bue-
nos comentarios y admiracin al Capitn Joseph Cattarinich del San Blas, que
segn la informacin en los documentos se equivoc al ver luces en la playa y
crey que haba llegado al puerto de La Libertad. Debido a esta confusin, el
buque se acerc demasiado a la playa y encall en las piedras de la pennsula
de Comasagua, lugar que actualmente se conoce como la playa San Blas en
La Libertad13.
El mismo fenmeno ocurri con los medios en el caso del Coln. Aunque
VLQGXGDHO&DSLWiQ,UYLQHWHQtDPXFKDH[SHULHQFLD\KDEtDVDOYDGRVXHP-
EDUFDFLyQPiVGHXQDYH]FRPRIXHHOFDVRGHOViEDGRGHHQHURGH
cuando el buque estuvo a punto de encallar en Lime Point, California. En
esta ocasin el buque pasaba por un estrecho canal para salir al mar, pero la
,EtG

72
marea estaba subiendo y la popa se acerc demasiado a las rocas, por lo que
el capitn maniobr y coloc el vapor en el centro del canal (TSFC, enero 12
GH
En el peridico The Bourbon News aparece la siguiente historia: San Fran-

cisco, abril 13 El vapor Coln HVWi EDMR HO PDQGR GH:LOOLDP$ ,UYLQH
XQRGHORVPDHVWURVPiVDQWLJXRVHQHOVHUYLFLRGHOD3DFLF0DLO6WHDPVKLS
Company. El ha estado en comando por aos en vapores de la ruta de Panam
y es considerado uno de los navegantes ms cuidadosos de la Lnea. Haba
una extensa lista de pasajeros en la cabina del buque cuando sali de su puer-
to, pero la mayora se dirigan a puertos al norte de Acajutla. Sin embargo,
aquellos que salieron de aqu en el buque iban hacia Panam y debieron estar
a bordo del vapor cuando encall. Ellos eran: Srita. C. N. Powell, Srita. H.
2ORIVRQ2$5RXUDQ:69LQFHQW0LVV)6FKPLG/LHW(::RRG0
T. C. De Chasse, Rev. y Sra. J. H. Printer y Rev. y Sra. S. U. Dille.
El buque haba salido de Acajutla (aqu aparece un error ya que en realidad

el buque sali de Puerto San Jos en Guatemala y nunca fonde en Acajtula)
el lunes en la tarde dirigindose a Panam y solamente haba recorrido unas
15 millas cuando golpe una piedra. El arrecife donde golpe el buque es
considerado uno de los ms peligrosos en la costa centroamericana y muchos
barcos han encontrado sus tumbas all. Segn hombres de mar que conocen
el arrecife, el vapor fue desafortunado despus de chocar contra el arrecife y
llevarlo posteriormente al puerto de Acajutla.
El Coln IXHFRQVWUXLGRHQ)LOGDGHODHQ\HUDXQEDUFRKHUPDQRGHO
Colima, que se perdi frente a Manzanillo hace unos siete aos. El Colon fue
XQRGHORVSULPHURVYDSRUHVGHOD3DFLF0DLOXVDGRFRPRWUDQVSRUWHFXDQGR
los Estados Unidos necesitaban barcos para transportar soldados hacia las
Filipinas. Ella realiz muchos viajes en el servicio de transporte. Una gran
cantidad de navos han chocado en el Arrecife Remedios donde el Coln en-
FDOOy,EtG/DVXHUWHGH,UYLQHSDUHFtDHVWDUHFKDGDGHVGHHOFKRTXHFRQHO
City of Sydney casi un mes antes.
A diferencia de la prdida del vapor San Blas casi tres aos antes, el accidente
del Coln fue causa de indagacin y juicios para encontrar culpables. Fue
necesario hacer una serie de sesiones con testigos y efectuar una investigacin
formal para determinar las circunstancias y culpabilidad en el desastre.

73
A principios de junio se anunci que la primera sesin fue suspendida hasta

HOGHHVHPHVHQODPDxDQD\DTXHHO,QJHQLHURHQ-HIH036XOOLYDQQRVH
encontraba y los ingenieros exigan su presencia. A Sullivan se le acusaba de
LQWR[LFDFLyQ\QHJOLJHQFLDHQVXWUDEDMR\HO3ULPHU2FLDO:LOVRQVHOHDFX-
saba de haber pagado al bodeguero $100.00 para entregar licor a los presen-
tes. La investigacin promete ser de gran inters (TSFCMXQLRGH
(OGHMXOLRGHVHHIHFWXyXQDVHVLyQHQODTXHSDUWLFLSDURQLQVSHFWR-
res de Estados Unidos. En esta reunin se present un nuevo testigo: J. M.
&DPSEHOO6HJXQGR$VLVWHQWHGHO,QJHQLHUR6HJ~QVXWHVWLPRQLRHOFDSLWiQ
del ColnORVWUHVLQJHQLHURVHOSULPHURVHJXQGR\WHUFHURFLDODVtFRPR
el resto de los tripulantes que navegaban el barco estaban sobrios, mientras el
ZKLVN\\FKDPSiQFRQVXPLGRSDUDFHOHEUDUHOFDVDPLHQWRGHO3ULPHU2FLDO
Wilson fue proporcionado por H. G. Stevens, el bodeguero y algunos otros
que estaban borrachos. Despus de esta sesin inicial, los inspectores decidi-
eron no dar un veredicto y se comprometieron en proporcionar una solucin
en un futuro cercano.
(QHVWHMXLFLRHO&DSLWiQ:LOOLDP$,UYLQHGLMRTXHHO,QJHQLHUR:'6XO-
livan debi haber equivocado sus rdenes para acelerar el vapor a cuarenta
UHYROXFLRQHVSRUPLQXWR\OROOHYyDFLQFXHQWDSRUORTXHHO,QJHQLHURWXYR
la culpa de la prdida del barco (TSFC,MXOLRGH(QIRUPDUHVXPLGD
en esa primera sesin la culpa del desastre cay en el bodeguero por haber
SURSRUFLRQDGR HO OLFRU \ HQ HO ,QJHQLHUR 6XOOLYDQ SRU KDEHU HTXLYRFDGR OD
orden sobre la velocidad.
El 12 de agosto los inspectores locales Bolles y Bulger llegaron a una con-

clusin sobre los acontecimientos que causaron la prdida del buque en base
al testimonio del Sr. Stevens, el bodeguero. Este veredicto apareci en un
DUWtFXORWLWXODGR(EULHGDGD%RUGRHQ76)&DJRVWR(QHVWDVHV-
LyQHO6U6WHYHQVDWHVWLJXyTXHHO3ULPHU2FLDO0U:LOVRQOHRUGHQyDEULU
ERWHOODVGHYLQRSDUDORVSUHVHQWHV7DPELpQWHVWLFyTXHVHDEULHURQWUHLQWD\
tres botellas de champn, cinco botellas de whisky y algunas botellas de gin-
JHUDOHWRGDVFRQVXPLGDVHQVXKDELWDFLyQHQWUHODVSPGHOGHDEULO\
las 2:00 am del da siguiente. El Sr. Stevens tambin asegur que el primero,
VHJXQGR\WHUFHUDVLVWHQWHHVWDEDQEDMRODLQXHQFLDGHOOLFRU(VWDPRVLQFOL-
nados a dar crdito a la evidencia presentada por el Sr. Stevens aunque no est
corroborada por otro testigo ya que cuando se les daba la oportunidad a los

74
GHPiVLQYROXFUDGRVGHHVWDUSUHVHQWHVHQODDXGLHQFLDQDOSDUDLQWHUURJDUOR
VREUHVXWHVWLPRQLRHOORVGHFOLQDEDQHVWDRSRUWXQLGDG,EtG
6HOOHJyDOGLFWDPHQTXHHO&DSLWiQ,UYLQHIXHFXOSDEOHGHQHJOLJHQFLD\IDOWD
de destreza por lo que su licencia de piloto fue suspendida por 12 meses.
/DOLFHQFLDGHO3ULPHU2FLDO-:LOVRQIXHVXVSHQGLGDSRUFXDWURPHVHVHO
7HUFHU2FLDO-:7D\ORUIXHH[RQHUDGRGHFXOSD/DOLFHQFLDGHO,QJHQLHUR
en Jefe, D. E. Sullivan fue suspendida por cuatro meses y las licencias de los
ingenieros asistentes M. D. Sullivan, J. M. Campbell y Daniel Farley fueron
suspendidas por noventa das. El valor del buque fue estimado en $150,000.00
y la carga en $60,000.00, parte de la cual fue recuperada. A continuacin se
presenta una traduccin de la resolucin:
6LHO&DSLWiQ,UYLQHKXELHUDWRPDGRXQDGHFLVLyQFXDQGRVXELyDOSXHQWHD
las 4:52 am, o hubiera detenido el barco y esperar hasta el amanecer como lo
hubiese hecho un capitn ms cuidadoso, hubiera determinado la posicin del
EXTXH(O&DSLWiQ,UYLQHKDEtDGLFKRTXHVXFRQRFLPLHQWRVREUHODXELFDFLyQ
GHOEDUFRVHEDVDEDWRWDOPHQWHHQODRUGHQTXHKDEtDGDGRDO,QJHQLHURHQ
Jefe de acelerar a 47 revoluciones por minuto. Esta orden fue girada mientras
VHHQFRQWUDEDQHQ3XHUWR6DQ-RVpGH*XDWHPDOD,UYLQHWHVWLFyTXHQXQFD
YHULFyVLODRUGHQIXHHMHFXWDGDHQFXDQWRDODVUHYROXFLRQHVTXHQRWRPy
ninguna consideracin en cuanto a la distancia que se haba recorrido desde
San Jos en base a la bitcora y que no le dio importancia al informe propor-
FLRQDGRSRUHO7HUFHU2FLDOHO6U7D\ORUVREUHODGLVWDQFLDHQWUHHOYDSRU\
ODOX]FRVWDDODVDP\DTXHQRWHQtDFRQDQ]DHQODKDELOLGDGGHO6U
Taylor. Segn el Capitn, el Colon se encontraba entre 7 y 7 millas de la
costa.
Despus de un escrutinio detallado del testimonio tomado en este caso, en-

FRQWUDPRVTXHHO&DSLWiQ:LOOLDP$,UYLQHIXHQHJOLJHQWH\IDOWRGHGHVWUH]D
HQQDYHJDUHOYDSRU&RORQHOGHDEULOGH\SRUKDEHUGHSRVLWDGRVX
FRQDQ]DDEVROXWDHQXQDRUGHQYHUEDOGDGDDO,QJHQLHURHQ-HIH:LOOLDP'
E. Sullivan dos horas y media antes de zarpar de Puerto San Jos en Guate-
mala; al no tomar medidas para determinar si estas rdenes se estaban cum-
pliendo una vez el barco estaba en marcha, especialmente cuando l atestigu
TXHHO6U6XOOLYDQHVWDEDEDMRODLQXHQFLDGHOLFRUDOPRPHQWRTXHVHOHGLR
la orden para zarpar a cuarenta y siete revoluciones. Tambin al no considerar
la distancia del buque cuando subi al puente a las 4:52 am tomando como
referencia la bitcora que demostraba la salida de San Jos y al desestimar
75
HOLQIRUPHGHO7HUFHU2FLDOHO6U7D\ORUVREUHODXELFDFLyQGHOEXTXHVLQ
tomar profundidades o detener el barco hasta el amanecer como debi hacer
en estas circunstancias. (TSFCDJRVWRGH
(O3ULPHU2FLDO-::LOVRQWDPELpQIXHGHFODUDGRFXOSDEOHSRUPDOFRP-
SRUWDPLHQWRODQRFKHGHOGHDEULODOGDULQVWUXFFLRQHVDOERGHJXHUR+*
6WHYHQV HQ SURSRUFLRQDU OLFRUHV \ FHUYH]D D ORV RFLDOHV \ WULSXODFLyQ SRU
no detener al bodeguero al repartir ms licor cuando los presentes ya estaban
HEULRVSRUEHEHUFRQRFLDOHV\SRUQRLQIRUPDUDOFDSLWiQGHOEDUFRVREUHOD
VLWXDFLyQTXHH[LVWtDDERUGR/DHVWDWHUPLQyHQGHVDVWUH
(OGHMXOLRGHHOYDSRUGHOD306&%DUUDFRXWDDUULEDD6DQ)UDQFLVFR
con el Dr. Estes quien viajaba en el Coln cuando encall en Acajutla (TSFC,
MXOLRGH
Otros barcos con el mismo nombre.
Era comn que despus de perder un barco se asignaba el mismo nombre

para otro buque. Dos aos despus del naufragio del Coln que perteneca a
la PMSC aparece otro vapor con el mismo nombre. El Mxico era un vapor
que perteneca a la New York and Cuba Mail Steamship Company y que pos-
teriormente fue asignado con el nombre Coln. A diferencia del primer
Coln, este tena dos chimeneas y era de mayor tonelaje (Figura 13).
Durante la guerra de
ODIXHU]DQDYDOHV-
paola contaba con un
navo de guerra llamado
Cristbal Coln que fue
contemporneo con el
Coln DO TXH VH UHHUH
este informe. Este vapor
era comnmente llama-
do simplemente Colon
en los medios de comu-
nicacin. Despus del
atentado que hundi el Figura 13. Fotografa del Mxico, posteriormente nombrado Coln
buque de guerra Maine 1HZ<RUN7ULEXQHVHSWLHPEUHGH
en la Baha de la Habana,
76
algunos medios de comunicacin mencionaron que el Cristbal Colon estuvo

involucrado en este acontecimiento (The Times,PDU]RGH\DTXHOD
versin estipulaba que el buzo responsable de colocar la carga explosiva en
el Maine fue abastecido por los espaoles en el Cristbal Coln y despus se
arroj al mar a colocar el explosivo.
La existencia de estos dos vapores, uno de ellos contemporneo con el Coln

al cual pertenecen los restos que se encuentran en Acajutla, puede generar
confusin en la investigacin histrica de estos buques.
+LVWRULDFWLFLDSHURDPHQDVREUHHOColn.
(O GRPLQJR GH DJRVWR GH DSDUHFH XQD KLVWRULD HQ OD TXH HO YDSRU
ColnHVXQRGHORVSHUVRQDMHVSULQFLSDOHV(ODXWRUGHODUWtFXORUPyVROD-
mente como Claude y este documento es incluido en este informe ya que
nos proporciona datos interesantes de la vida a bordo y algunas circunstancias
que los viajeros tenan que afrontar en estos viajes. El relato toma lugar abor-
do del Coln cuando viajaba entre Aspinwall y Nueva York. A continuacin
la historia tal como apareci en The Morning Call:
(O&DUGiQ4XHEUDGR
Una Historia de Mar
Cupidos cafs pequeos no ta? Una frase con una risa alegre enmarc la
oracin con msica y las palabras y tonos alegres fueron la primera indicacin
que haban otros pasajeros en la inmediata vecindad al joven hombre que
estaba sentado bajo el sotavento de una lancha salvavidas en la cubierta del
YDSRU&ROyQGHOD3DFLF0DLO6WHDPVKLS&RPSDQ\(OPLUyLQPHGLDWDPHQWH
a su habano. No, el humo no traicionar su presencia ya que el leve viento lo
llevaba hacia la proa y lejos de las dos personas que haban llevado sillas para
colocarlas bajo la sombra protectora de otra lancha salvavidas, cuyo casco
mantena afuera los rayos quemantes del sol.
En esta poca el Coln realizaba viajes entre Nueva York y esa ciudad cono-
cida por todos los americanos como Aspinwall, aunque el nombre haya sido
cambiado para satisfacer algunas fantasas inglesas. En este momento el Coln
estaba amarrado en el muelle recibiendo las ltimas toneladas de cargamento
una gran cantidad de bananas verdes. El tren de Panam recin haba llega-
do y los pasajeros que haban tomado la ruta martima desde San Francisco ya

77
estaban subiendo a bordo. Las dos mujeres cuya conversacin haba interrum-
pido los pensamientos del hombre del habano fueron las primeras en llegar y
ya se estaban poniendo cmodas. Raymond Curtis haba estado a bordo dos
das. El haba llegado de Callao, donde realiz un viaje de negocios y el vapor
Islay GH OD 3DFLF 6WHDP 1DYLJDWLRQ &RPSDQ\ KDEtD DUULEDGR KDFH FXDWUR
GtDVHQHOODGR3DFtFRGHO,VWPR'RVGtDVHQ3DQDPiKDEtDQVLGRVXFLHQWHV
y otros dos das en Aspinwall parecan peor. El calor era demasiado intenso
KDVWDSDUDHVWDUHJLyQ(O,VWPRQXQFDVHFRFLQDSRUORVUD\RVGHOVRO3ULPHUR
deja caer por media hora una lluvia caliente, lo que hace pensar a uno que la
naturaleza abri el chorro de agua caliente por equivocacin; despus sale el
VRO\HOHYDODKXPHGDGKDVWDTXHKDVDOLGRVXFLHQWHSDUDJHQHUDURWURDJXD-
cero. Por lo que parece que llueve todo el tiempo, primero de abajo y despus
GHDUULEDXQEDxRGHYDSRUFRQWLQXR$OPRPHQWRTXHVHKL]RODDUPDFLyQ
anterior el sol se estaba metiendo y haciendo buen uso de su tiempo. Un grupo
de trabajadores sudados estaba corriendo en el muelle, mecindose en los
puados de bananas. Ellos estaban desnudos desde la cintura hasta la bandana
que usaban en la frente, parecan estar hechos de caoba pulida. Jugando en
unas pacas que se encontraban a una distancia atrs haba media docena de
nios. Siguiendo la costumbre de la adolescencia en Aspinwall estaban vesti-
dos como llegaron a este mundo, solo en sus pieles apretadas color caf. Estos
eran los pequeos cupidos caf referidos por cierta persona y el Sr. Curtis
escuchaba para una futura conversacin. Pero en este momento lo que ocurre
en los vapores ocenicos es que aparece el marinero de cubierta y con un
disculpe seor; por favor mueva su silla, empez a barrer la cubierta que ya
estaba limpia cerca del lugar donde se encontraba el joven hombre. El sonido
hecho por el movimiento trajo la atencin de la ms joven de las mujeres. Su
bonita cara se sonroj mientras recordaba la frase hecha por su acompaante:
9DPRVWtDHOVROHVWiPX\FDOLHQWHHQWUHPRVDOVDOyQVRFLDO
Las dos desaparecieron y Raymond Curtis se dirigi a buscar al capitn con

quien haba entablado una amistad rpidamente. Mientras pasaba por el lugar
donde las dos haban estado sentadas, not algo resplandeciente en la cubi-
erta. Se agach y recogi un objeto elstico que estaba agarrado a una hebilla
plateada. No, nadie estaba viendo as que la meti en su bolsa y continu su
paseo en la cubierta.
(Q OD FDELQD GHO SLORWR OOHQD FRQ FDUWDV QiXWLFDVHVWDEDHO&DSLWiQ*ULIQ

Estaremos afuera de este agujero en una hora o dos Sr. Curtis. dijo l, y
despus la fresca brisa marina.

Hablaron algunos momentos de cosas sin importancia y Curtis interrumpi la

pltica para contar como el Coln haba sido interrumpido en su viaje al mar
GHELGRDXQQRUWHxRDOH[FODPDU4XLpQHVHVDMRYHQERQLWDTXHYLHQHGH
un buque de Frisco (San Francisco) y viaja con una mujer ms adulta?
Aj! Con que as es la forma que el viento sopla? No es as? Pens que
usted no se vea tan aburrido. Y usted realmente cree que tendr algn inters
en el viaje despus de todo? Ellas son ta y sobrina. Han estado en una visita
GHWUHVPHVHVHQODFRVWDGHO3DFLFRGRQGHYLYHHOSDGUHGHODMRYHQ(OODV
vinieron conmigo hace cuatro viajes y los fuertes estudios en un seminario
han afectado su salud, pero creo que ha mejorado, No cree usted?
Capitn, Puede arreglar las sillas en la mesa para yo poder estar cerca de
ella?
Djeme ver, yo haba pensado colocar a la Srta. Thorndyke a mi derecha,
despus la Srta. Campbell y despus usted.
Pero, cmo podr estar cerca de la Srta. Thorndyke de esa forma?
Cerca de la Srta. Thorndyke!? Pero, que Dios lo bendiga, la Srta. Thorn-
dyke es la ta, la hermana de la madre de la Srta. Campbell, una criatura
feliz y gorda que pasa mareada todo el tiempo. La Srta. Campbell, - Minnie
Fay Campbell es la bonita. Nominalmente la Srta. Thorndyke estar a mi
derecha, pero esta tarde antes de la cena, estar guardada en su habitacin,
y excepto en das extremadamente calmados, solo la azafata la ve de vez en
cuando. As que yo tendr una buena vista de la joven dama y usted tambin.
Gracias dijo Curtis. Desea un habano?

Esto es un descarado chantaje, pero esos puros suyos son tan buenos que lo
voy aceptar.
Minnie Fay Campbell, deca Curtis a s mismo media hora despus.
Ese gong infernal que siempre advierte a las personas que no van a viajar que
se bajen del buque, siendo tambin muy a menudo la seal para que caigan
lgrimas, interrumpi sus pensamientos y subi al puente, donde el Capitn
*ULIQOHRWRUJyHOSULYLOHJLRGHSDUDUVH3HURQDGLHOORUyDOVDOLUGH$VSLQZDOO
y todo el mundo se sinti mejor cuando el vapor apunt hacia una brisa del
QRURHVWH\DXPHQWyVXYHORFLGDGMXVWRORVXFLHQWHSDUDTXHHOHVSUD\GHDJXD
cayera sobre la popa. Eso s, siempre hay personas que pasan miserables cu-
ando viajan en barco. La Srta. Thorndyke era de este tipo. A ella le agradaba
relatar las muchas veces que haba atravesado el Atlntico, pero cada histo-

ria poda ser condensada a hora tras hora acostada en el camarote de abajo
chupando pedazos de hielo, tomando una gota de jugo de limn y de vez
en cuando una galleta y consom. De vez en cuando viendo por la pequea
escotilla, primero al mar verde y despus al cielo azul o nublado mientras el
barco se mova de lado a lado. Se haba convertido en costumbre tirarse sobre
el camarote antes que la tierra se perdiera de vista y por lo tanto ella no pudo
llegar a la cena esa noche.
Pobre ta deca la Srta. Campbell, me temo que pasarn varios das antes
que ella est en una mesa.
(O&DSLWiQ*ULIQH[SUHVyDOJXQDVSDODEUDVGHVLPSDWtDDXQTXHQRSDUHFtD
muy preocupado y despus la present al Sr. Curtis. Por educacin, ella no
demostr que haba reconocido al hombre al que haba interrumpido en la cu-
bierta y los tres empezaron una amena conversacin. Al cuarto da en el mar
ocurri uno de esos cambios drsticos. El viento muri y el mar se convirti
en un vidrio; era como navegar en un lago. El calor aument por lo que el
toldo se coloc en la cubierta superior y las sillas fueron colocadas en orden.
Pareca como que ms pasajeros haban subido al barco durante la noche, se
vean tantas caras nuevas. Raymond Curtis y la Srta. Campbell se divertan
viendo y hablando de las personas que Neptuno haba sacado de las cabinas
de abajo. En la mesa de almorzar todas las sillas estaban ocupadas, hasta la
Srta. Thorndyke que recibi ayuda de la azafata para colocarse en la mesa.
Haba muchas risas y mucho optimismo que todo el viaje sera muy tranquilo
y solamente el ritmo de la hlice mientras cortaba el agua acompaaba la
pltica.
Srta. Thorndyke, pruebe algo del curry, dijo el capitn. El pas el plato y lo
estaba colocando a la par de la Srta. cuando lo dej caer en la mesa y salt sobre
sus pies. Al instante todas las caras se pusieron plidas, ya que pareca que un
poder infernal pegaba golpes constantes al casco de la nave, mientras la masa de
KLHUURWHPEODEDEDMRHODWDTXH(VWHUXLGRKRUULEOHSDUHFtDFRQWLQXDULQGHQL-
blemente, pero en realidad haba terminado antes que el capitn y el ingeniero
haban llegado a la cubierta. Ambos haban empezado al mismo momento. Lu-
ego hubo silencio, ms callado y temeroso que los golpes ya que hasta el sonido
seguro y constante de la hlice no se escuchaba. Las mujeres y nios lloraban y
ORVKRPEUHVVHYHtDQVROHPQHV/RVRFLDOHVTXHVHKDEtDQTXHGDGRHQHOVDOyQ
hicieron lo posible para calmar a la gente. Solamente un ligero accidente en la
maquinaria, Dijeron ellos. Estaremos bien en pocas horas.

,QVWLQWLYDPHQWHOD6UWD&XUWLVVHKDEtDDUULPDGRDVXFRPSDxHURGXUDQWHHVRV
momentos de angustia y nadie se haba dado cuenta sino hasta despus, que
haba colocado su brazo alrededor de ella.
9DPRV 5D\PRQG D\~GHPH FRQ OD WtD GLMR XQ PRPHQWR GHVSXpV 'HELGR
a tres das y tres noches de mareos, la Srta. Thorndyke se haba desmayado
en su silla, pero igual pas con otras mujeres y las ms fuertes trataban de
ayudarles. Despus de diez minutos apareci el capitn: El cardn se ha que-
brado, dijo, pero no hay peligro ya que no hay dao al casco. La quebradura
es en el collar donde no podemos alcanzarla y la nica solucin es proseguir
FRQYHODV7HQHPRVVXFLHQWHVSURYLVLRQHV\GHEHPRVKDFHUORPHMRUGHOD
situacin y rezar por buen clima.
Algunos hombres estaban molestos por el percance. Las horas de algunos

GHHOORVHUDQSUHFLRVDV\XQRVGtDVPiVHQHOPDUVLJQLFDEDSpUGLGDV8QD
SHTXHxDPXMHUDOQDOGHODPHVDOORUDEDLQFHVDQWHPHQWH6XHVSRVRHVWDUtD
en el muelle el da que el Coln deba arribar. En qu agona estara! Pero
antes del anochecer todos parecan contentos y estaban preparados para hacer
lo mejor de la situacin. Curtis estaba muy contento por el atraso, aunque
mantena los pensamientos para s mismo. En un momento de terror ella lo
haba llamado Raymond. Y l bueno, ahora pensaba que poda convencer-
la de usar ese nombre para siempre. Capitn, dijo l una hora despus del
accidente, No es extrao que el cardn se quebrara durante un clima tan
tranquilo? Si, no es comn, pero supongo que se da un poco durante la
tormenta en el ltimo viaje y la rajadura se fue agrandndose desde entonces.
Fue afortunado que ocurri durante buen tiempo y no durante una tormenta.
4XpWDQUiSLGRSRGHPRVYLDMDUFRQYHODV"2KWDOYH]FXDWURRFLQFRQX-
dos. Usted entender que en estos tiempos de vapor no llevamos mucha vela
FDQYDV$FWXDOPHQWH DSHQDV DYDQ]DPRV OR VXFLHQWH 3HUR VL ORV YLHQWRV
promedios se mantienen, podramos llegar a Navesink y obtener un remol-
cador. Son tan pocos los vapores que recorren esta ruta que probablemente
no vamos a ver alguno, excepto algunos veleros. Todo lo que necesitamos es
buen tiempo. No habr peligro a menos que una tormenta llegue y entonces
usted sabe lo que pasar si nos llevan las corrientes marinas. Curtis asinti,
pero l estaba pensando en Minnie que por un momento sali y recibi los
rayos de sol.Una escena bonita, dijo el capitn. Tan bonita como uno lo
deseara.

La joven lleg nuevamente y dijo: Capitn, usted y el Sr. Curtis vengan a

jugar al herrn. Deben hacer algo para interesar a los pasajeros. Aceptaron
ambos riendo y un anochecer alegre fue el desenlace de una tarde de terror.
Por cinco das la fortuna parece haber estado con el Coln. El viento proceda
del sureste y con un poco de vela haca unas cien millas por da. El domingo
en la maana el viento estaba muy fuerte y el Coln viajaba rpidamente.
Todas las velas trabajaban bien y el capitn les asegur a todos que este vien-
to favoreca al buque. A las diez en punto la bandera de Estados Unidos se
tendi en un escritorio en el saln de cenas y una gran biblia se abri. Un sac-
erdote episcopal empez sus servicios. Las bellas palabras fueron repetidas
y luego lo divino lleg cuando se dijo la frase solemne: para aquellos en el
PDU-XVWRFXDQGRHPSH]DED&XUWLVVHGLRFXHQWDTXHXQRFLDOKDEOyFRQHO
&DSLWiQ*ULIQ(OMRYHQTXHHVWDEDVHQWDGRFHUFDWDPELpQVHOHYDQWy\VDOLy
(O3ULPHU2FLDOORQHFHVLWDHQHOSXHQWHVHxRUGLMRHOPDULQHUR(OFRPDQ-
dante se apresur y despus fue a su habitacin donde Curtis lo sigui.
Tal como lo haba temido, all viene. El vidrio (mar calmado) est desapare-
FLHQGRUiSLGDPHQWH/RWRPDUHPRVSURQWR4XLHURTXHXVWHGEDMH\GHVSXpV
de los servicios diga a la gente que no tiene que alarmarse si oyen voces en
cubierta, ya que tenemos que arreglar las velas.
Curtis hizo lo que le dijeron y en diez minutos regres. La Srta. Campbell,

con un impermeable subi al puente con l.
Capitn, dijo ella, vamos a tener una tormenta y quiero estar aqu arriba.
Como ve, no tengo ni un poco de miedo. No me pondr en su camino y no
quiero estar dentro de un cuarto.
El capitn exclam, pero su ta Oh, la ta est en un estupor, apenas sabe

lo que est pasando.
Bueno, se puede quedar. Curtis, cudela. Despus: Alrededor con esas yar-
das; metan las planchas de estribor; rpido hombres.
Estas palabras fueron lanzadas, puesto que el viento del sur repentinamente
ces. Las velas estaban movindose de un lado a otro y al noroeste un banco
de nubes se estaba moviendo hacia ellos muy rpido.

No, no eran nubes, era agua agua que era lanzada hacia la parte superior de
las olas por el fuerte viento.
Suelten todo! grit el capitn. Para este momento la tripulacin de veinte

KRPEUHVKDEtDVLGRUHIRU]DGDSRURFLDOHVERPEHURVLQJHQLHURV\DOJXQRV
pasajeros. Curtis dej el puente y ayud. Cuando Curtis suba nuevamente al
puente, una ola de espray pas sobre el vapor. Agarr a la pequea mujer que
pareca torcerse con la furia del viento, ayudndole a resistir la fuerza. Sobre
estribor avanzaba el Coln y el agua llegaba a niveles altos en la cubierta cu-
ando caan las olas. El mstil principal se doblaba como un asta de bandera;
luego hubo una descarga como la de un can y el buque se movi hacia la
derecha un poco. La vela fue arrancada del mstil.
Mejor baje, este no es lugar para usted dijo Curtis mientras ayudaba a la
dama a bajar. Ambos estaban empapados, pues el aire estaba lleno de agua
VDODGD\ODFXELHUWDHVWDEDOOHQDGHHVSXPD3DUDPLHQWUDVORVPDULQHURVD-
anzaban las velas y el Coln logr un avance constante.
En el saln haba un silencio de muerte y uno que otro lloriqueo. Los pasa-
jeros estaban conglomerados esperando. No hay nada ms temeroso que esta
inactividad, esta espera durante una tormenta en el mar. Toda la tarde aument
la tormenta y el vapor empez a moverse repentinamente con el movimiento
del mar. Las olas entraban por la cubierta y el agua bajaba por las aperturas a
ORVSDVLOORV&RPRDODVFLQFRHO&DSLWiQ*ULIQEDMySDUDWRPDUXQDWD]DGH
caf y susurr a Curtis: estaremos bien si las velas soportan.
La Srta. Campbell se dio cuenta de esto y cuando el capitn se haba retirado

le pregunt a Curtis qu haba dicho. Curtis le cont. Esta joven que apenas
sala de su adolescencia estaba demostrando gran valenta. Y si las velas se
rompen? Oh, yo s, he odo hablar sobre las corrientes del mar.
Pero ella no pareca temerosa, y con la asistencia de Curtis le daban nimos

al resto de los pasajeros, rindose cuando las azafatas pasaban alguna comida
GLFXOWRVDPHQWH\DTXHHUDLPSRVLEOHDUUHJODUODVPHVDV/DSULPHUDSDUWHGH
la noche era como el da. El viento pasaba violentamente por los mstiles y
el aullido se mezclaba con el rugido de la madera y las cadas de agua, inter-
rumpido por un fuerte golpe de una ola que chocaba contra el vapor, lo que
prcticamente paraba el buque por un instante. Uno a uno los pasajeros caan
en sueo, algunos en el piso y otros sobre los sofs. Algunos conglomerados

en las esquinas. A la media noche haba otro informe. Curtis saba lo que
VLJQLFDED\DOPLUDUDVXDFRPSDxDQWHGHGXMRTXHHOODWDPELpQ1DGLHSXVR
DWHQFLyQDHVWRGHELGRDOFRQVWDQWHUXLGR9DPRVDODSDUWHVXSHULRUGHODV
escaleras dijo Curtis.
Ella lo acompa. Un techo cubra el pasillo de las escaleras. Era fuerte y

bien protegido. Por las ventanas al frente podan ver el mar con sus fuertes
olas blancas. La luna apareci entre las nubes y descubri la verdad: la vela
principal no estaba. Algunos hombres con el agua hasta las rodillas lograron
OOHJDUDOPiVWLOSULQFLSDO(O&DSLWiQ*ULIQHQHOSXHQWHFRQHODXGtIRQRHQ
mano daba rdenes a los hombres, pero sus gritos no podan orse. Mientras el
Coln se inclinaba, en un momento estaba abajo y en otro sobre ellos. Pareca
un espectro bajo la luna.
Estn tratando de colocar la vela dijo Curtis.
De forma cuidadosa y despacio se desenroll la tela de la vela y se hinch

FRPR XQ JORER /DV FXHUGDV IXHURQ HVWLUDGDV \ MDGDV /D SURD GHO &ROyQ
estaba a punto de sucumbir al mar, pero con esta nueva fuerza el buque re-
spondi una vez ms.
Soportar Raymond?
No lo s, nadie lo sabe. Si no lo logra, no hay nada ms que hacer. Estamos

cerca de la muerte y puede llegar en cualquier momento. Minnie, Minnie
)D\TXLHURGHFLUWHTXHWHDPR\VLHVWRVLJQLFDYLGDRPXHUWHPLDPRUHVHO
mismo. En respuesta ella puso su mano sobre la de l y se juntaron.
Por una hora estuvieron observando la vela y las cuerdas ya que si se rompan
VLJQLFDEDODPXHUWH/DYHODVHKLQFKDEDKDVWDVXVOtPLWHV\DYHFHVSDUHFtD
romperse, pero logr mantenerse. A las dos de la maana la luna sali y las
nubes fueron desapareciendo poco a poco.
Media hora despus el capitn lleg sonriendo al ver a los dos juntos y dijo:
lo peor ya pas.
Cinco das despus el Coln pas frente a Narrows remolcado por un pequeo
YDSRU(UDXQDEHOODPDxDQD\ODJUDPDHQ6WDWHQ,VODQGQXQFDVHKDEtDYLVWRPiV
verde. Raymond y su prometida estaban juntos cuando pasaron por Fort Hamilton.

Entonces ser en cuanto oigas de tu padre? Dijo l.

S
Minnie querida, tengo una confesin que hacer, dijo un minuto despus.
Rob algo tuyo el da que zarpamos; lo recog en la cubierta. Mira! Y sac
el objeto elstico de su bolsa.
Ella lo vio perpleja por un minuto; entonces su cara se puso roja y solt una
carcajada exclamando: Pero Raymond, esa es la liga de la ta. T deberas
saber mejor.
Condiciones del sitio arqueolgico
Por patrimonio cultural subacutico se entiende todos los restos de exis-

tencia humana que tengan un carcter cultural, histrico arqueolgico, que
hayan estado bajo el agua parcial o totalmente, de forma peridico o continua,
por lo menos durante 100 aos (Artculo 1 de la Convencin del 2001,
UNESCO). Desde una perspectiva ms amplia y de mi preferencia est la
VLJXLHQWHGHQLFLyQ3RUSDWULPRQLRFXOWXUDOVXEDFXiWLFRVHHQWLHQGHWRGRV
los rastros de existencia humana incluyendo todo tipo de materiales cultura-
les que hayan estado bajo el agua, parcial o totalmente, de forma peridica o
continua y que puedan ser estudiados para conocer individuos y sociedades
GHOSDVDGR(VWDGHQLFLyQFRQFXHUGDFRQODGHQLFLyQGHDUTXHRORJtD\HO
alcance cronolgico de este campo, tambin permite la proteccin de materia-
les culturales que tengan menos de cien aos. El SS Coln se enmarca dentro
GHDPEDVGHQLFLRQHV
El sitio arqueolgico subacutico SS Coln se ubica en la playa de Acajutla,

departamento de Sonsonate, a unos doscientos metros hacia el este de la bo-
FDQDGHOULR6HQVXQDSiQ)LJXUDV\(VPX\IiFLOLGHQWLFDUOR\DTXHORV
restos sobresalen en la playa cerca del oleaje. Cuando la marea est baja, el
agua del mar no hace contacto con los fragmentos, pero cuando la marea sube
quedan cubiertos parcialmente. Los restos consisten en la parte superior del
PRWRUFRQORVGRVFLOLQGURV\RWURVVHJPHQWRVQRLGHQWLFDGRVTXHFRQWLQ~DQ
hacia el norte cubiertos por la arena. Se desconoce las condiciones de las par-
tes del barco que estn cubiertas, pero todo indica que gran parte del motor
se encuentra debajo de los cilindros. Tampoco se sabe si existen restos bajo el
agua dentro del mar.
&RQVLGHUDQGRHOWLHPSRTXHWLHQHGHHVWDUHQHVWHDPELHQWHDxRVORV


IUDJPHQWRVGHOPRWRUHVWiQELHQFRQVHUYDGRV\GHQLGRV(VWDHVXQDFXDOL-
dad en este tipo de hierro y una de las razones por las cuales estos motores
eran construidos en las fbricas de Escocia, aunque el hecho que consuman
menos carbn era otra ventaja. En la parte inferior se aprecia parte de las pa-
tas de hierro que estaban atornilladas al casco y que sostena ambos cilindros
en la parte superior. Los dos cilindros estn sobre estas dos patas y en la parte
superior se observan los dos espacios donde estaban los pistones. Aunque los
pistones ya no existen se pueden observar los fragmentos de hierro que los
sostenan en el interior de los cilindros.
Durante la visita al sitio entrevist a un seor quien no quiso proporcionar su

nombre y vive justo al lado norte de los restos frente a la playa. Este seor
dijo que hace aproximadamente un ao llegaron un grupo de hombres que
trataron de fragmentar parte de los restos para venderlos como chatarra para
posteriormente fundirlos. Esta depredacin se ha vuelto una prctica comn
en otros sitios arqueolgicos subacuticos que son destruidos paulatinamente
y vendidos por libra14 . Los resultados de esta accin de saqueo son evidentes
en la parte superior del cilindro este donde falta un fragmento de hierro. Afor-
tunadamente y gracias al buen hierro escocs, los saqueadores se dieron por
YHQFLGRFXDQGRIXHPX\GLFXOWRVRH[WUDHUPiVSHGD]RVGHOPRWRU
Nuestro patrimonio cultural subacutico se est perdiendo rpidamente. Es

necesario tomar medidas concretas en la proteccin de este importante legado
arqueolgico.
5HIHUHQWHVELEOLRJiFRV
Chandler Robert J. y Stephen J. Pot-

ash. Gold, Silk, Pioneers & Mail.
3DFLF 0DULWLPH +LVWRU\ 6HULHV
Number 6. Friends of The San Fran-
cisco Maritime Museum Library.
San Francisco. 2007 .
Delgado, James P. To California by

Sea. A Maritime History of the Cali-
fornia Gold Rush.
University of South Carolina Press. Figura 14. Restos del SS Coln con turistas

,EtG*DOODUJR

'LDULR2FLDO
(QHUR
0DUWHVGHIHEUHURViEDGRGHHQHUR
(QHUR
0LpUFROHVGHDEULOYLHUQHVGHDEULO
(QHUR
)HEUHURIHEUHUROXQHVGHDEULOPDU]R
Gaceta del Salvador

0D\R
Gallardo, Roberto. Delimitacin de un rea de proteccin para el pecio SS Douglas, Los

Cbanos, Sonsonate. El Salvador. Documento indito en la Direccin de Arqueologa en
el Museo Nacional de Antropologa Dr. David J. Guzmn. 2010.
,QIRUPH9LVLWD\5HJLVWURGHO6LWLR$UTXHROyJLFR6XEDFXiWLFR666DQ%ODV3OD\D6DQ
Blas, Departamento de La Libertad, El Salvador. Documento indito en la Direccin de
Arqueologa en el Museo Nacional de Antropologa Dr. David J. Guzmn. 2011.
Registro y documentacin del pecio SS San Blas. Playa San Blas, departamento de La
Libertad, El Salvador. En Koot, revista de museologa, Museo Universitario de Antro-
pologa. Universidad Tecnolgica de El Salvador, Ao 2, octubre de 2012, No. 3. San
Salvador, El Salvador. 2012.
/LQGR)XHQWHV+pFWRU/D(FRQRPtDGH(O6DOYDGRUHQHO6LJOR;,;%LEOLRWHFDGH+LVWR-
ULD6DOYDGRUHxD'LUHFFLyQGH3XEOLFDFLRQHVH,PSUHVRV&21&8/785$
/D4XLQFHQD5HYLVWD6HSWLHPEUHGH6DQ6DOYDGRU(O6DOYDGRU
0F&ROORXJK'DYLG7KH3DWK%HWZHHQWKH6HDV7KH&UHDWLRQRIWKH3DQDPi&DQDO
6LPRQ 6FKXVWHU3DSHUEDFNV5RFNHIHOOHU&HQWHU$YHRIWKH$PHULFDV-
1HZ<RUN1HZ<RU
6XiUH]-RVp5REHUWR%DUFRV\9HODV+XHOODV+LVWyULFDV0DUtWLPDVGH(O6DOYDGRU
Patrocinado por el Grupo Calvo. 2011.
Artculos de peridicos.

Daily Evening Bulletin

1RYLHPEUH
0DU]RPD\RDJRVWR
Hawaiian Gazette
$EULOMXOLR
Hilo Tribune
$EULO
Omaha Daily Bee

-XOLR
$EULO
0D\R
National Republican
0D\RMXOLR
0D\RMXOLRDJRVWRVHSWRFWQRY
)HEDEULOPD\RVHSW
New York Times

)HEUHUR
2FW
New York Tribune

6HSWLHPEUH
North American and United States Gazette

(QHUR
Pittsburgh Dispatch
-XOLR
Sacramento daily-record union

0D\R
-XQLR
$JRVWRVHSW
6SULQJHOGJOREHUHSXEOLF
-XOLR

St. Paul Daily Globe

$EULO
The Anaconda Standard
-XQLR
The Atlanta Daily Sun

(QHUR
The Bourbon News

$EULO
The Columbus Journal

-XOLR
The Daily Morning Astorian

-XQLR
6HSW
The Daily Phoenix

-XOLR
The Evening World

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0D\R
)HE
The Globe-republican
6HSW
The Hawaiian Gazette

-XOLR
0D\RVHSW
The Hawaiian Star

0DU]R-XOLRDJRVWR
The Honolulu Republican

-XQLR
7KH,ROD5HJLVWHU
$EULO

The Morning Call

$JRVWR
0DU]R
The Nebraska Advertiser

6HSW
The New York Times

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The North Platte semi weekly tribune

$JRVWR
The Ruttland Daily Globe

)HE
$JRVWR
The Salt Lake Herald

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)HE
-XQLR
The San Francisco Call

-XQLRDJRVWR
-XOLRVHSWQRY
0DU]RVHSWQRY
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)HEDEULOMXQLRMXOLR
0D\RMXOLRVHSWVHSWQRY
(QHURPD\RQRY
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The Seattle Star

2FW
The St. Louis Republic

6HSW
The Nebraska Advertiser

6HSW

The Sun
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-XQLR
0DU]R
(QHURDEULOPD\RVHSW
0D\R
$JRVWR
0D\RMXQLRGLF
$JRVWRGLF
)HEUHURDEULOMXQLRVHSWRFW
)HEUHURPDU]RDEULOPD\RMXQLRRFWQRYGLF
(QHURIHEPD\RMXOLRVHSWGLF
The Times
0DU]R
The Times Dispatch

$EULOPDU]R
The Tombstone
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The Wichita Daily Eagle

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$PRU,QFRQGLFLRQDO7pFQLFDPL[WD[5LWD$UDXMR

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Gallardo Meja, F.R. Registro y documentacin histrica del pecio SS Coln en Acajutla, Sonsonate. El Salvador. Pg. 25-91.

Registro y documentacin histrica del pecio SS

El progreso y la civilizacin de un pas se obtiene por el comercio. Fenme-

\ SULQFLSLRV GH V HV GH HVSHFLDOLPSRUWDQFLDSDUDQXHVWURSDtV\DTXH

El contrato para transportar el correo entre Panam y el territorio de California

REV I STA DE MUSEOLO GA KOT, 2013, AO 3, N 4, ISSN 2078-0664, ISSNE 2307-3942

tura de constitucin de la PMSC.3 . En Octubre 6 del mismo ao, el California

En las dcadas siguientes, La PMSC se convierte en la empresa dominante

3DUD $VSLQZDOO KDEtD ILQDOL]DGR OD FRQVWUXFFLyQ GHO IHUURFDUULO GH

REV I STA DE MUSEOLO GA KOT, 2013, AO 3, N 4, ISSN 2078-0664, ISSNE 2307-3942

y California.6 El ferrocarril de Panam acort considerablemente el tiempo

Actualmente, el SS Coln es un sitio arqueolgico subacutico ubicado en la

6. Al respecto, Hctor Lindo-Fuentes./D(FRQRPtDGH(O6DOYDGRUHQHO6LJOR;,;%LEOLRWHFDGH+LV-

REV I STA DE MUSEOLO GA KOT, 2013, AO 3, N 4, ISSN 2078-0664, ISSNE 2307-3942

mejor documentados histricamente y ms importantes en El Salvador. Su

A mediados de ese mismo

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del vapor SS Coln varado en la playa de Acajutla (Figura 1). Mi sorpresa

Tomando en consideracin la informacin conocida en ese momento, de-

Al indagar con algunas personas locales me

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El 10 de enero de 2013 realizamos otra visita al sitio. En las ventas de la playa

Los restos del SS Coln se ubican en la playa de Acajutla, en el departamento

Figura 4. Ubicacin del pecio SS Coln.

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Figura 6. Restos del SS Coln.

)LJXUD   ORV UHVWRV GHO SS

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Historia )LJXUD&LOLQGURVGHOColn en Acajutla.

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resguardado en mamparo de hierro que se extenda desde los pisos inferiores

Lanzamiento. 1872 1873.

/DWDUGHGHOGHQRYLHPEUHGHHOColn fue lanzado al mar desde el

Vida y funcionamiento en el Atlntico. 1873 1893.

(OGHHQHURGHVHDQXQFLyTXHHOColn (recin construido) haba sido

mente hacia Aspinwall donde lleg el 25 de julio llevando a 16 tripulantes

(OGHGLFLHPEUHGHHO Coln zarp de Nueva York hacia Aspinwall

cente al futuro canal. Si el canal es inevitable,

Las enfermedades tropicales, especialmente la

(OPDUWHVGHMXQLRGHel Coln lleg a Nueva York con pasajeros

REV I STA DE MUSEOLO GA KOT, 2013, AO 3, N 4, ISSN 2078-0664, ISSNE 2307-3942

El Coln UHDOL]DED XQD UXWD MD \ FRQWLQXD HQWUH 1XHYD<RUN \$VSLQZDOO

(OGHPD\RGHOOHJyHOColn a Nueva York despus de su viaje nmero

REV I STA DE MUSEOLO GA KOT, 2013, AO 3, N 4, ISSN 2078-0664, ISSNE 2307-3942

'XUDQWHHO Coln continu con el mismo recorrido. La primera salida

3DUDHOColn todava realizaba recorridos en el Ocano Atlntico. A

Este acontecimiento fue conocido en la ciudad de Coln (Aspinwall) como

Todo empez cuando Rafael Nez fue elegido presidente de Colombia, lo

en Aspinwall, Robert K. Wright; el Superintendente de la Panama Railroad y

Despus de recibir el despacho, el Secretario de Estado y Secretario de la Ma-

El Comandante Kane se encontr en una posicin difcil ya que la presencia

Enojado Prestn captur nuevamente a Dow y a Connor. Al da siguiente

de los franceses y los americanos que tenan pertenencias en el ferrocarril,

La maana del 31 fuerzas del gobierno de Colombia llegaron a Coln ata-

El sbado 16 de mayo regres el Coln a Nueva York con el Segundo Batalln

REV I STA DE MUSEOLO GA KOT, 2013, AO 3, N 4, ISSN 2078-0664, ISSNE 2307-3942

proteger el ferrocarril, esto calm la opinin del cnsul (Vermont Phoenix,

(QMXQLRGHDUULEDURQHQHOColn 124 pasajeros en primera clase,

REV I STA DE MUSEOLO GA KOT, 2013, AO 3, N 4, ISSN 2078-0664, ISSNE 2307-3942

En Agosto 20 sali de este puerto llevando correspondencia privada hacia

Algunas salidas del ColnGHVGH1XHYD<RUNKDFLD$VSLQZDOOGXUDQWH

(OPDUWHVGHGLFLHPEUHGHOOHJyHOColn a Nueva York comandado por

(QHO Coln sigui realizando viajes en la ruta Nueva York - Aspinwall.

\ SULQFLSLRV GH V HV GH HVSHFLDOLPSRUWDQFLDSDUDQXHVWURSDtV\DTXH

3DUD $VSLQZDOO KDEtD ILQDOL]DGR OD FRQVWUXFFLyQ GHO IHUURFDUULO GH

6. Al respecto, Hctor Lindo-Fuentes./D(FRQRPtDGH(O6DOYDGRUHQHO6LJOR;,;%LEOLRWHFDGH+LV-

)LJXUD ORV UHVWRV GHO SS

Historia )LJXUD&LOLQGURVGHOColn en Acajutla.

/DWDUGHGHOGHQRYLHPEUHGHHOColn fue lanzado al mar desde el

(OGHHQHURGHVHDQXQFLyTXHHOColn (recin construido) haba sido

(OGHGLFLHPEUHGHHO Coln zarp de Nueva York hacia Aspinwall

(OPDUWHVGHMXQLRGHel Coln lleg a Nueva York con pasajeros

(OGHPD\RGHOOHJyHOColn a Nueva York despus de su viaje nmero

'XUDQWHHO Coln continu con el mismo recorrido. La primera salida

3DUDHOColn todava realizaba recorridos en el Ocano Atlntico. A

(QMXQLRGHDUULEDURQHQHOColn 124 pasajeros en primera clase,

Algunas salidas del ColnGHVGH1XHYD<RUNKDFLD$VSLQZDOOGXUDQWH

(OPDUWHVGHGLFLHPEUHGHOOHJyHOColn a Nueva York comandado por

(QHO Coln sigui realizando viajes en la ruta Nueva York - Aspinwall.

(OGHPD\RGHHOYDSRU City of ParaHQFDOOyHQODFRVWDGHOD,VOD

(OOXQHVGHPD\RGHVDOHHOColn de Nueva York hacia Aspinwall

(OViEDGRGHGLFLHPEUHGHHOColn realiz la ltima salida de ese ao

$SULQFLSLRVGHIHEUHURGHHOColn pas por una racha de peligros que

(OGHPD\RGHHOColn arrib a Nueva York con el pasajero Edward

(OViEDGRGHMXQLRGHHOColn sali de Nueva York hacia Aspinwall

(OGHRFWXEUHGHHOColn lleg a Nueva York despus de tener graves

(QHO2FLDOHQ-HIHGHO Coln era el Sr. Trask quien empez a trabajar

(QGLFLHPEUHGHVHDQXQFLyHQHO'LDULR2FLDO de El Salvador la lle-

(QRFWXEUHGHHOColn llev noticias a San Francisco sobre la muerte

El primer registro del ColnHQFRVWDVVDOYDGRUHxDVGXUDQWHHVFXDQGR

$SULQFLSLRVGHMXQLRGHHOColn transport a Panam varias personas

El primer arribo del ColnDSXHUWRVDOYDGRUHxRHQIXHHQHQHURFX-

(OGHIHEUHURGHHOColn lleg a San Francisco con el Capitn McK-

En marzo 1 el ColnVDOLyQXHYDPHQWHKDFLD3DQDPi,EtG\UHJUHVyD6DQ

$QDOHVGHHVHPHVDJRVWRHOColn lleg nuevamente a Hawai capita-

SDUDHVSHUDUKDVWDTXHDXPHQWHHOFRPHUFLRFRQHO,VWPRTSFC, marzo

(QVHSWLHPEUHGHHOColn lleg a Acapulco con varios pasajeros

(OGHGLFLHPEUHGHHOColn lleg a San Francisco desde Panam con

(OViEDGRGHHQHURGHHOColn estaba saliendo hacia el mar por uno

(OGHPDU]RGHHOColn sali de San Francisco con 30 pasajeros y

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