&RPSUHVVRUGH$U&XPPLQV

$SRVWLODGH7UHLQDPHQWR
 $35(6(17$d2

Detentora da mais alta tecnologia, a WABCO lider mundial no

desenvolvimento e na fabricao de componentes para sistemas de freio a
ar que equipam os veculos comerciais.

Com grandes investimentos em pesquisa e desenvolvimento, sempre

visando aumentar a segurana e eficincia dos sistemas de freio utilizados
em nibus e caminhes, a WABCO contribui constantemente para o
sucesso atravs de inovaes tecnolgicas.

Esta apostila parte integrante do sistema de suporte da Assistncia

Tcnica e Treinamento que a WABCO Freios - Brasil mantm junto seus
clientes.

WABCO Freios - Brasil

Uma Empresa da American Standard
Impresso WABCO 884 599 212 3 07/02
Esta publicao est sujeita alteraes sem prvio aviso

2
 1',&(

 ,1752'8d2         


 )81&,21$0(172        

 ',$*167,&2'()$/+$6       

 5(3$5$d2         

&RPSUHVVRUHVGH$UIDEULFDGRVDWp'H]   

6HTrQFLDGH'HVPRQWDJHP 

9HULILFDomRGH'HVJDVWHVGRV&RPSRQHQWHV 

/LPSH]D          

6HTrQFLDGH0RQWDJHP      

7HVWHV         

&RPSUHVVRUHVGH$UIDEULFDGRVDSDUWLUGH-DQ  

6HTrQFLDGH'HVPRQWDJHP      

9HULILFDomRGH'HVJDVWHVGRV&RPSRQHQWHV 

/LPSH]D          

6HTrQFLDGH0RQWDJHP       

7HVWHV          

,1)250$d(6&203/(0(17$5(6     

3
 ,1752'8d2

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3,672

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5925('(
0$1,9(/$6

1:$%&2 1&800,16 $3/,&$d2 &$5$&7(567,&$67e&1,&$6

884 502 495 0 3357106 Motor B (Aspirado)
884 502 502 0 3357108 Motor B (Aspirado)
884 502 529 0 3357110 Motor C (Aspirado)
884 502 540 0 3357112 Motor C (Aspirado) Pisto: 85 mm
884 502 546 0 3357107 Motor B (Turbo) Curso: 56 mm
884 502 547 0 3357111 Motor C (Turbo)
Velocidade Trabalho: 3000 RPM
884 502 548 0 3357109 Motor B (Turbo)
Cilindrada: 318 cc
884 502 549 0 3357113 Motor C (Turbo)
Refrigerao: gua
911 155 050 0 3357106 Motor B (Aspirado)
911 155 051 0 3357108 Motor B (Aspirado) Volume de gua: 6 l/min
911 155 060 0 3357110 Motor C (Aspirado) Lubrificao: Sob Presso
911 155 061 0 3357112 Motor C (Aspirado) (motor veculo)
911 155 500 0 3357107 Motor B (Turbo) Folga Axial = 0,38 mm (mximo)
911 155 501 0 3357109 Motor B (Turbo)
911 155 510 0 3357111 Motor C (Turbo)
911 155 511 0 3357113 Motor C (Turbo)

Compressores de ar fabricados a partir de Jan/2002

4
)81&,21$0(172

1RWD Para facilitar a interpretao da descrio do funcionamento do

compressor de ar, ver desenho explodido na pgina 9.

Acoplado ao motor do veculo atravs da engrenagem (4), o funcionamento do

compressor inicia-se a partir do acionamento da chave de ignio do motor do veculo e
encerra-se aps desligar a mesma.

A engrenagem (4) transfere o movimento (rotaes) do motor para o compressor

de ar, movimentando o conjunto pisto completo (14), biela completa (13) e rvore de
manivelas (9), iniciando o processo de aspirao do ar atmosfrico.

O ar aspirado atravs do conector (25), alcana a tampa (24), o cabeote (17)

e abre posteriormente a vlvula (16), alojando-se sobre o pisto completo (14),
preenchendo a cmara interna no bloco (1). A este processo chamamos de
$VSLUDomR

Aps completar o processo de aspirao, o conjunto pisto completo (14), biela

completa (13) e rvore de manivelas (9) comea a empurrar (comprimir) o ar contido
no bloco (1).

Durante este processo denominado &RPSUHVVmR, o ar passa pela vlvula (16)

agora fechada, pelo cabeote (17) e vlvula de lminas (18) chegando j comprimido
no interior da tampa (24), alcanando o adaptador (26) e posteriormente os
reservatrios de ar.

O processo de aspirao/compresso do ar ser realizado at o momento em

que o valor mximo da presso pneumtica do sistema for atingido (por exemplo 8,2
bar). Este valor mximo de regulagem pode ser determinado atravs de dois sistemas:

6LVWHPDUHJXODGRXWLOL]DQGRVHUHJXODGRUGHSUHVVmR

6LVWHPDJRYHUQDGRXWLOL]DQGRVHJRYHUQDGRU

x 6LVWHPD5HJXODGR

Aps atingir o valor mximo referente presso pneumtica no sistema, os

compressores equipados com regulador de presso, descarregam o ar comprimido
para a atmosfera atravs do regulador de presso.

x 6LVWHPD*RYHUQDGR

Aps atingir o valor mximo referente presso pneumtica no sistema, os

compressores equipados com governador apresentam o seguinte funcionamento
durante o descarregamento:

5
 O governador que est acoplado diretamente ao bloco (1) e que possui
alimentao pneumtica (ar comprimido) proveniente do compressor, aps detectar que
o valor de regulagem foi atingido, libera ar comprimido atravs de orifcio localizado na
parte superior do bloco (1), fazendo com que este alcance outro orifcio existente no
cabeote (17), aps passar atravs da vlvula (16).

Posteriormente, o ar comprimido movimenta o pisto (34) comprimindo a

mola (36) movimentando atravs do pino (35), a vlvula (38).

O movimento angular da vlvula (38) abre a outra passagem que direciona o ar

para a tampa (24), evitando assim que o processo de compresso do ar seja efetivado
neste momento atravs da vlvula de lminas (18).

Aps o ar alcanar a cmara interna existente na tampa (24), este

descarregado para a atmosfera atravs do conector (25).

x )DOKDGXUDQWHRGHVFDUUHJDPHQWRDEHUWXUDSDUDDWPRVIHUD

Caso ocorra algum problema (falha) com o governador por exemplo, o

compressor continuar comprimindo o ar, alcanar o interior da tampa (24) conforme
descrito anteriormente e o valor da presso interna ir aumentar.

Porm, no interior da tampa (24) existe uma vlvula de segurana que ser
atuada atravs da esfera (31) sempre que houver necessidade.

A esfera (31) ir comprimir a mola (30) e consequentemente, reduzir a presso

pneumtica do sistema atravs do conector (25).

O mesmo ocorre com a maioria dos modelos de reguladores de presso. A

vlvula de segurana existente nos mesmos atuar toda vez que ocorrer falha durante
o descarregamento do ar.


6
',$*167,&2'()$/+$6
&RPSUHVVRUGH$U
3UHVVmRSQHXPiWLFDGRVLVWHPDDXPHQWDOHQWDPHQWHFDUUHJDPHQWROHQWR

3UREOHPD
Vazamento atravs da vlvula de lminas (18)
Vazamento atravs da vlvula (16)
Desgaste dos anis do pisto completo (14)
Vazamento atravs das juntas (15) e (20)
Vazamento atravs da vlvula (38)
6ROXomR
Substituio da vlvula de lminas (18)
Substituio da vlvula (16)
Substituio do pisto completo (14)
Substituio das juntas (15) e (20) e demais
componentes do jogo de reparo referente ao
modelo do compressor (ver pgina 10)
Substituio da vlvula (38) e/ou polimento da
superfcie de vedao existente no cabeote (17)

$USDVVDQGRSDUDDFkPDUDGHUHIULJHUDomR


3UREOHPD 6ROXomR
Vazamento atravs da junta (20) Substituio da junta (20) e demais
componentes do jogo de reparo referente ao
modelo do compressor (ver pgina 10)
Desgaste da tampa (24) ou do cabeote (17) Substituio da tampa (24) ou cabeote (17)


JXDSDVVDQGRSDUDDFkPDUDSQHXPiWLFD


3UREOHPD 6ROXomR
Vazamento atravs da junta (20) Substituio da junta (20) e demais
componentes do jogo de reparo referente ao
modelo do compressor (ver pgina 10)
Desgaste da tampa (24) ou do cabeote (17) Substituio da tampa (24) ou cabeote (17)


([FHVVRGHUXtGR


3UREOHPD 6ROXomR
Desgaste do pisto completo (14) Substituio do pisto completo (14)
Desgaste da rvore de manivelas (9) Substituio da rvore de manivelas (9)
Desgaste da biela completa (13) Substituio da biela completa (13)
Parafusos da biela completa (13) Reapertar os parafusos da biela completa (13)
com torque de 0,54 a 0,66 kg.m (ver seqncia
de aperto na pgina 15)
Carbonizao no pisto completo (14) Descarbonizar o pisto completo (14) utilizando


o descarbonizante recomendado




7
&RQVXPRGHyOHROXEULILFDQWH


3UREOHPD
Desgaste dos anis do pisto completo (14)
Desgaste do dimetro interno do bloco (1)
Duty cycle excessivo
Anel O (10) da flange (11) danificado
Vazamento atravs da tampa (3)
6ROXomR
Substituio do pisto completo (14)
Substituio do bloco (1) caso seja necessrio
Verificar se h carbonizao alojada no interior
do cabeote (17) e/ou da tubulao pneumtica,
limpando posteriormente. Se necessrio,
substituir o componente
Substituio do anel O (10) e demais
componentes do jogo de reparo referente ao
modelo do compressor (ver pgina 10)
Substituio da tampa (3) e demais
componentes do jogo de reparo referente ao
modelo do compressor (ver pgina 10)


Desgaste do bloco (1) Substituir o bloco (1)


5HJXODGRUGH3UHVVmR*RYHUQDGRU

3UHVVmRSQHXPiWLFDLQVXILFLHQWHFRPSUHVVRUQmRDOLPHQWDRVLVWHPD

3UREOHPD
Regulador de presso ou governador com
falha de funcionamento e/ou vazamento
6ROXomR
Verificar o valor de regulagem do regulador de
presso e governador, seguindo as
especificaes e procedimentos de reparao do
fabricante

3UHVVmRSQHXPiWLFDXOWUDSDVVDRYDORUHVSHFLILFDGRSDUDRVLVWHPD


3UREOHPD 6ROXomR
Regulador de presso ou governador com Verificar o valor de regulagem do regulador de
falha de funcionamento presso e governador, seguindo as
especificaes e procedimentos de reparao do
fabricante





8
5(3$5$d2

&RPSUHVVRUHVGH$UIDEULFDGRVDWp'H]
 
 28
 26
23
 277

 30
29
31
 24
25
 23

 22
 21
 20
32
 33
 18
19
34
32

 35
 17
36


 37

 38

 16
 39
 15


 14



 13

 1
12

 40
 10
11

 9
 8

 2
7
 5 4
6
 3

9
5HI 'HVFULomR 3HoD1 4XDQWLGDGHSRU9HUVmR
- Compressor de Ar 884 502 . . . 0 495 502 529 540 546 547 548 549
1 Bloco (inclui ref. 2) 884 502 566 2 - - - - 1 1 - -
1 Bloco (inclui ref. 2) 884 502 591 2 - - - - - - 1 1
1 Bloco (inclui ref. 2) 884 502 503 2 1 - 1 - - - - -
1 Bloco (inclui ref. 2) 884 502 593 2 - 1 - 1 - - - -
2 Bucha 911 155 200 4 1 1 1 1 1 1 1 1
3 Tampa 895 073 589 4 1 1 1 1 1 1 1 1
4 Engrenagem 895 905 217 4 1 1 - - 1 - 1 -
4 Engrenagem 895 905 218 4 - - 1 1 - 1 - 1
5 Parafuso Flangeado M 20 x 48 891 201 983 4 1 1 1 1 1 1 1 1
6 Adaptador 893 401 815 4 1 1 1 1 1 1 1 1
7 Suporte 911 155 100 4 1 1 1 1 1 1 1 1
8 Parafuso Flangeado M10 x 30 810 161 004 4 2 2 2 2 2 2 2 2
9 rvore de Manivelas 911 155 691 2 1 - 1 - 1 1 - -
9 rvore de Manivelas 911 155 690 2 - 1 - 1 - - 1 1
10 Anel "O" 83,49 x 2,96 897 073 153 4 1 1 1 1 1 1 1 1
11 Flange 884 595 027 4 1 - 1 - 1 1 - -
11 Flange 884 502 582 4 - 1 - 1 - - 1 1
12 Parafuso M5 x 12 810 139 001 4 2 2 2 2 2 2 2 2
13 Biela Completa 911 153 730 2 - - - - 1 1 1 1
13 Biela Completa 911 145 737 2 1 1 1 1 - - - -
14 Pisto Completo 911 501 625 2 1 1 1 1 1 1 1 1
15 Junta 884 502 653 4 1 1 1 1 1 1 1 1
16 Vlvula 911 501 051 4 1 1 1 1 1 1 1 1
17 Cabeote 884 502 649 2 - - - - 1 1 1 1
17 Cabeote 884 502 539 2 1 1 1 1 - - - -
18 Vlvula de Lminas 411 151 500 2 1 1 1 1 1 1 1 1
19 Porca Sextavada M5 891 570 321 4 2 2 2 2 2 2 2 2
20 Junta 897 334 489 4 1 1 1 1 1 1 1 1
21 Parafuso M5 x 12 891 202 003 4 2 2 2 2 2 2 2 2
22 Placa 911 153 100 4 1 1 1 1 1 1 1 1
23 Adaptador 893 401 814 4 2 2 2 2 2 2 2 2
24 Tampa 884 502 579 4 - - - - 1 1 1 1
24 Tampa 884 502 541 4 1 1 1 1 - - - -
25 Conector 893 320 886 4 - - - - 1 1 1 1
25 Conector 893 320 985 4 1 1 - - - - - -
25 Conector 884 502 744 4 - - 1 1 - - - -
26 Adaptador 893 401 813 4 1 1 1 1 - - - -
26 Adaptador 893 401 816 4 - - - - 1 1 1 1
27 Parafuso 891 211 999 4 4 4 4 4 4 4 4 4
28 Parafuso M6 x 60 891 201 965 4 1 1 1 1 1 1 1 1
29 Bujo M12 x 1,5 810 902 010 4 - - - - 1 1 1 1
30 Mola 896 512 770 4 - - - - 1 1 1 1
31 Esfera 810 701 013 4 - - - - 1 1 1 1
32 Anel O 8,3 x 2,4 897 073 143 4 - - - - 2 2 2 2
33 Pisto 911 153 610 4 - - - - 1 1 1 1
34 Pisto 884 503 085 4 - - - - 1 1 1 1
35 Pino 892 013 564 4 - - - - 1 1 1 1
36 Mola 896 517 173 4 - - - - 1 1 1 1
37 Pino Elstico 810 528 029 4 - - - - 2 2 2 2
38 Vlvula 911 153 050 4 - - - - 1 1 1 1
39 Espaador 897 334 477 4 1 1 1 1 1 1 1 1
40 Pino 884 502 974 4 1 1 - - 1 - 1 -

Componentes do Jogo de Reparo 884 502 525 2

Componentes do Jogo de Reparo 884 502 650 2 (contm 1 pino elstico (pos. 37))
10
6HTrQFLDGH'HVPRQWDJHP

,WHP 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGR3URFHGLPHQWR

1 Posicionar Compressor atravs do bloco (1) com a tampa (24) voltada para
cima
2 Desrosquear Adaptadores (23), (26) e conector (25) da tampa (24), marcando
suas posies de montagem
3 Desrosquear Parafusos (27), separando o conjunto da tampa (24) e cabeote
(17) do bloco (1)
4 Retirar Junta (15), vlvula (16) e espaador (39) do cabeote (17),
marcando suas posies de montagem
5 (*) Retirar Vlvula (38) do cabeote (17)
6 Desrosquear Parafuso (28) do cabeote (17)
7 Retirar Tampa (24) e junta (20) do cabeote (17)
8 Desrosquear Parafusos (21) da tampa (24) e retirar a placa (22)
9 (*) Desrosquear Bujo (29) da tampa (24)
10 (*) Retirar Mola (30) e esfera (31) da tampa (24)
11 Desrosquear Porcas (19) e retirar vlvula de lminas (18) do cabeote (17)
12 (*) Sacar Pino (35) do pisto (34) atravs de orifcio existente no cabeote
(17)
13 (*) Retirar Pino elstico (37) do cabeote (17)
14 (*) Retirar Pisto (33) com anel O (32) do interior do cabeote (17) com
auxlio de um parafuso M5
15 (*) Retirar Anel O (32) do pisto (33)
16 (*) Retirar Pisto (34) com anel O (32) e mola (36) do interior do cabeote
(17)
17 (*) Retirar Anel O (32) do pisto (34)
18 Prender Engrenagem (4) em conjunto com o bloco (1) em uma morsa,
evitando danificar a mesma
19 Desrosquear Parafuso flangeado (5) da rvore de manivelas (9)
20 Retirar Engrenagem (4) da rvore de manivelas (9), observando sua
posio de montagem
21 Soltar O conjunto do bloco (1) da morsa
22 Desrosquear Parafusos (12) da flange (11)
23 Retirar Flange (11) do bloco (1)
24 Retirar Anel O (10) da flange (11)
25 Retirar Tampa (3) da parte inferior do bloco (1)
26 Desrosquear Parafusos da biela (13)
27 Retirar Parafusos e parte inferior da biela (13) da rvore de manivelas (9)
do interior do bloco (1)
28 Retirar Pisto completo (14) e parte superior da biela (13), empurrando
este conjunto para fora do bloco (1)
29 Retirar Anis de reteno do pisto completo (14)
30 Retirar Pino de acoplamento do pisto completo (14) com a parte superior
da biela (13)
31 Retirar rvore de manivelas (9) com o pino (35) do interior do bloco (1)
32 Desrosquear Adaptador (6) do bloco (1), marcando sua posio de montagem
33 Desrosquear Parafusos (8) do suporte (7) montado no bloco (1)

(*) Itens considerados somente para os seguintes compressores:


884 502 546 0, 884 502 547 0, 884 502 548 0, 884 502 549 0

11
9HULILFDomRGH'HVJDVWHVGRV&RPSRQHQWHV

&RQGLo}HV*HUDLV

Substituir qualquer componente (como por exemplo: biela completa (13), pisto
completo (14), cabeote (17), etc) que apresentar evidncias quanto desgaste,
deformao, quebras, etc.

&RQGLo}HVGR&DEHoRWH

Verificar as superfcies de vedao. As mesmas devem ser livres de riscos,
batidas, deformaes, etc. Se necessrio polir as mesmas com lixa fina n 600.

&RQGLo}HVGR%ORFR

Verificar a face superior e dimetro interno do bloco (1). Estas regies devem ser
livres de riscos, batidas e deformaes.

'LkPHWURLQWHUQRGREORFR PP



/LPSH]D

Aps desmontagem do compressor, lavar todas as peas metlicas com solvente
adequado para remover toda carbonizao existente, aplicando posteriormente, jatos
d`agua quente ou ar comprimido para eliminar resduos do solvente utilizado.

No utilizar ferramentas pontiagudas durante a remoo das impurezas alojadas

sobre as superfcies de vedao. Para estas superfcies, utilizar lixa fina para limpeza e


polimento.



12
6HTrQFLDGH0RQWDJHP

,WHP 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGR3URFHGLPHQWR

1 Montar Parte inferior da biela (13) na rvore de manivelas (9)
2 Montar rvore de manivelas (9) com o pino (35) no interior do bloco (1)
3 Montar Anel O (10) na flange (11)
4 Montar Flange (11) no bloco (1)
5 Parafusar Parafusos (12) no bloco (1) com torque de 0,3 a 0,4 kg.m
6 Montar Pisto completo (14) na parte superior da biela (13), prendendo-o
com o pino de acoplamento e os anis de reteno
7 Posicionar Anis no pisto completo (14) equidistantes 120
Obs. Folga entre ponta dos anis 0.2 0.1 mm
8 Montar Pisto completo (14) com a parte superior da biela (13) no interior
do bloco (1), utilizando-se uma cinta (ou similar) para fechamento
dos anis do pisto completo (14), visando facilitar montagem
9 Montar O conjunto pisto completo (14) e parte superior da biela (13) com
a parte inferior da biela (13) encaixada na rvore de manivelas (9),
j posicionada no interior do bloco (1)
10 Parafusar Biela (13) com os parafusos existentes, aplicando-se torque de 0,54
a 0,66 kg.m mais 70 de aperto (ver pgina 15)
11 Montar Tampa (3) com loctite (especif. 638) na parte inferior do bloco (1)
12 Posicionar O conjunto do bloco (1) em uma morsa
13 Montar Engrenagem (4) na rvore de manivelas (9) (j posicionada
internamente no bloco (1)), observando as marcaes existentes no
bloco (1) e engrenagem (4) (ver pgina 16)
14 Parafusar A engrenagem (4) atravs do parafuso flangeado (5) com torque de
15 a 16,5 kg.m mais 90 de aperto
15 (*) Montar Anel O (32) no pisto (34)
16 (*) Montar Mola (36) e pisto (34) no interior do cabeote (17) e prensar o pino
(35) no pisto (34), observando a medida de 1,35 mm
17 (*) Montar Anel O (32) no pisto (33)
18 (*) Montar Pisto (33) no interior do cabeote (17) sobre o outro pisto (34) e
mola (36), travando este conjunto atravs do pino elstico (37)
19 Montar Vlvula de lminas (18) no cabeote (17) atravs das porcas (19)
com torque de 0,45 a 0,55 kg.m mais 90 de aperto
20 Montar Placa (22) na tampa (24) atravs dos parafusos (21) com torque de
0,30 a 0,50 kg.m
21 (*) Montar Esfera (31) e mola (30) no interior da tampa (24)
22 (*) Parafusar Bujo (29) na tampa (24) com torque de 2,6 a 3 kg.m
23 Montar Junta (20) sobre o cabeote (17)
24 Montar O conjunto da tampa (24) sobre a junta (20)
25 Parafusar O conjunta da tampa (24) com o cabeote (17) utilizando-se o
parafuso (28) com torque de 0,54 0,66 Kg.m (ver pgina 15)
26 Colar Espaador (39) na vlvula (16)
27 (*) Montar Vlvula (38), vlvula (16) com espaador (39) e junta (15) no
cabeote (1), observando o seu correto posicionamento
28 Montar Conjunto da tampa (24) e o cabeote (17) completo sobre o bloco
(1), observando o seu correto posicionamento
29 Parafusar Conjunto da tampa (24) e cabeote (17) sobre o bloco (1) com os
parafusos (27), aplicando-se o torque de 1,8 2,2 Kg.m (ver pgina
15)

13
 ,WHP 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGR3URFHGLPHQWR
30 Rosquear Adaptadores (23), (26) e conector (25) na tampa (24) com torques
de 4,5 a 5 kg.m, 2,5 a 3 kg.m e 6 a 7 kg.m respectivamente,
Observando as posies dos mesmos marcadas durante a
desmontagem
31 Rosquear Adaptador (6) no bloco (1) com torque de 2,5 a 3 kg.m, conforme
posio marcada durante a desmontagem
32 Montar Suporte (7) no bloco (1) atravs dos parafusos (8) com torque de 2
kg.m

(*) Itens considerados somente para os seguintes compressores:


884 502 546 0, 884 502 547 0, 884 502 548 0, 884 502 549


7HVWHV

Aps montagem do compressor, verificar:

1. Folga axial da rvore de manivelas (9): de 0,08 mm 0,38 mm.

2. Girar a engrenagem (4) com as mos para verificar o movimento desenvolvido pelo
conjunto: pisto completo (14), biela completa (13) e rvore de manivelas (9).

Testar o compressor acoplando-o ao motor, conforme especificaes de testes do

fabricante do veculo (tempo de enchimento dos reservatrios de ar).e




14
&RPSUHVVRUHVGH$UIDEULFDGRVDSDUWLUGH-DQ

28 26


23


27


29
30
24 31
25

23
22
21

20
19

18

17

32

16

15

14
13

1 33 12

11
10
9

7
2
6
5 4
3

15
5HI 'HVFULomR 3HoD1 4XDQWLGDGHSRU9HUVmR
- Compressor de Ar 911 155 . . . 0 050 051 060 061 500 501 510 511
1 Bloco (inclui ref. 2) 884 502 566 2 - - - - 1 - 1 -
1 Bloco (inclui ref. 2) 884 502 591 2 - - - - - 1 - 1
1 Bloco (inclui ref. 2) 884 502 503 2 1 - 1 - - - - -
1 Bloco (inclui ref. 2) 884 502 593 2 - 1 - 1 - - - -
2 Bucha 911 155 200 4 1 1 1 1 1 1 1 1
3 Tampa 895 073 589 4 1 1 1 1 1 1 1 1
4 Engrenagem 895 905 217 4 1 1 - - 1 1 - -
4 Engrenagem 895 905 218 4 - - 1 1 - - 1 1
5 Parafuso Flangeado M 20 x 48 891 201 983 4 1 1 1 1 1 1 1 1
6 Adaptador 893 401 815 4 1 1 1 1 1 1 1 1
7 Suporte 911 155 100 4 1 1 1 1 1 1 1 1
8 Parafuso Flangeado M10 x 30 810 161 004 4 2 2 2 2 2 2 2 2
9 rvore de Manivelas 911 155 691 2 1 - 1 - 1 - 1 -
9 rvore de Manivelas 911 155 690 2 - 1 - 1 - 1 - 1
10 Anel "O" 83,49 x 2,96 897 073 153 4 1 1 1 1 1 1 1 1
11 Flange 884 595 027 4 1 - 1 - 1 - 1 -
11 Flange 884 502 582 4 - 1 - 1 - 1 - 1
12 Parafuso M5 x 12 810 139 001 4 2 2 2 2 2 2 2 2
13 Biela Completa 911 153 730 2 - - - - 1 1 1 1
13 Biela Completa 911 145 737 2 1 1 1 1 - - - -
14 Pisto Completo 911 501 625 2 1 1 1 1 1 1 1 1
15 Junta 884 502 653 4 - - - - 1 1 1 1
15 Junta 897 334 488 4 1 1 1 1 - - - -
16 Vlvula 911 153 051 4 1 1 1 1 1 1 1 1
17 Cabeote 911 155 652 2 - - - - 1 1 1 1
17 Cabeote 911 155 650 2 1 1 1 1 - - - -
18 Vlvula de Lminas 411 151 500 2 1 1 1 1 1 1 1 1
19 Porca Sextavada M5 891 570 321 4 2 2 2 2 2 2 2 2
20 Junta 897 334 489 4 1 1 1 1 1 1 1 1
21 Parafuso M5 x 12 891 202 003 4 2 2 2 2 2 2 2 2
22 Placa 911 153 100 4 1 1 1 1 1 1 1 1
23 Adaptador 893 401 814 4 2 2 2 2 2 2 2 2
24 Tampa 884 502 579 4 - - - - 1 1 1 1
24 Tampa 884 502 541 4 1 1 1 1 - - - -
25 Conector 893 320 886 4 - - - - 1 1 1 1
25 Conector 893 320 985 4 1 1 - - - - - -
25 Conector 884 502 744 4 - - 1 1 - - - -
26 Adaptador 893 401 813 4 1 1 1 1 - - - -
26 Adaptador 893 401 816 4 - - - - 1 1 1 1
27 Parafuso M8 x 80 891 211 999 4 4 4 4 4 4 4 4 4
28 Parafuso M6 x 60 891 201 965 4 1 1 1 1 1 1 1 1
29 Bujo M12 x 1,5 810 902 010 4 - - - - 1 1 1 1
30 Mola 896 512 770 4 - - - - 1 1 1 1
31 Esfera 810 701 013 4 - - - - 1 1 1 1
32 Vlvula 911 153 050 4 - - - - 1 1 1 1
33 Pino 884 502 974 4 1 1 - - 1 1 - -


Componentes do Jogo de Reparo 884 503 136 2

 

  !"#$%!$&('



16
6HTrQFLDGH'HVPRQWDJHP

,WHP 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGR3URFHGLPHQWR

1 Posicionar Compressor atravs do bloco (1) com a tampa (24) voltada para
cima
2 Desrosquear Adaptadores (23), (26) e conector (25) da tampa (24), marcando
suas posies de montagem
3 Desrosquear Parafusos (27), separando o conjunto da tampa (24) e cabeote
(17) do bloco (1)
4 Retirar Junta (15), vlvula (16) do cabeote (17), marcando suas posies
de montagem
5 (*) Retirar Vlvula (32) do cabeote (17)
6 Desrosquear Parafuso (28) do cabeote (17)
7 Retirar Tampa (24) e junta (20) do cabeote (17)
8 Desrosquear Parafusos (21) da tampa (24) e retirar a placa (22)
9 (*) Desrosquear Bujo (29) da tampa (24)
10 (*) Retirar Mola (30) e esfera (31) da tampa (24)
11 Desrosquear Porcas (19) e retirar vlvula de lminas (18) do cabeote (17)
12 Prender Engrenagem (4) em conjunto com o bloco (1) em uma morsa,
evitando danificar a mesma
13 Desrosquear Parafuso flangeado (5) da rvore de manivelas (9)
14 Retirar Engrenagem (4) da rvore de manivelas (9), observando sua
posio de montagem
15 Soltar O conjunto do bloco (1) da morsa
16 Desrosquear Parafusos (12) da flange (11)
17 Retirar Flange (11) do bloco (1)
18 Retirar Anel O (10) da flange (11)
19 Retirar Tampa (3) da parte inferior do bloco (1)
20 Desrosquear Parafusos da biela (13)
21 Retirar Parafusos e parte inferior da biela (13) da rvore de manivelas (9)
do interior do bloco (1)
22 Retirar Pisto completo (14) e parte superior da biela (13), empurrando
este conjunto para fora do bloco (1)
23 Retirar Anis de reteno do pisto completo (14)
24 Retirar Pino de acoplamento do pisto completo (14) com a parte superior
da biela (13)
25 Retirar rvore de manivelas (9) com o pino (33) do interior do bloco (1)
26 Desrosquear Adaptador (6) do bloco (1), marcando sua posio de montagem
27 Desrosquear Parafusos (8) do suporte (7) montado no bloco (1)

(*) Itens considerados somente para os seguintes compressores:


911 155 500 0, 911 155 501 0, 911 155 510 0, 911 155 511 0

17
9HULILFDomRGH'HVJDVWHVGRV&RPSRQHQWHV

&RQGLo}HV*HUDLV

Substituir qualquer componente (como por exemplo: biela completa (13), pisto
completo (14), cabeote (17), etc) que apresentar evidncias quanto desgaste,
deformao, quebras, etc.

&RQGLo}HVGR&DEHoRWH

Verificar as superfcies de vedao. As mesmas devem ser livres de riscos,
batidas, deformaes, etc. Se necessrio polir as mesmas com lixa fina n 600.

&RQGLo}HVGR%ORFR

Verificar a face superior e dimetro interno do bloco (1). Estas regies devem ser
livres de riscos, batidas e deformaes.

'LkPHWURLQWHUQRGREORFR PP



/LPSH]D

Aps desmontagem do compressor, lavar todas as peas metlicas com solvente
adequado para remover toda carbonizao existente, aplicando posteriormente, jatos
d`agua quente ou ar comprimido para eliminar resduos do solvente utilizado.

No utilizar ferramentas pontiagudas durante a remoo das impurezas alojadas

sobre as superfcies de vedao. Para estas superfcies, utilizar lixa fina para limpeza e


polimento.



18
6HTrQFLDGH0RQWDJHP

,WHP 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGR3URFHGLPHQWR

1 Montar Parte inferior da biela (13) na rvore de manivelas (9)
2 Montar rvore de manivelas (9) com o pino (33) no interior do bloco (1)
3 Montar Anel O (10) na flange (11)
4 Montar Flange (11) no bloco (1)
5 Parafusar Parafusos (12) no bloco (1) com torque de 0,3 a 0,4 kg.m
6 Montar Pisto completo (14) na parte superior da biela (13), prendendo-o
com o pino de acoplamento e os anis de reteno
7 Posicionar Anis no pisto completo (14) equidistantes 120
Obs. Folga entre ponta dos anis 0.2 0.1 mm
8 Montar Pisto completo (14) com a parte superior da biela (13) no interior
do bloco (1), utilizando-se uma cinta (ou similar) para fechamento
dos anis do pisto completo (14), visando facilitar montagem
9 Montar O conjunto pisto completo (14) e parte superior da biela (13) com
a parte inferior da biela (13) encaixada na rvore de manivelas (9),
j posicionada no interior do bloco (1)
10 Parafusar Biela (13) com os parafusos existentes, aplicando-se torque de 0,54
a 0,66 kg.m mais 70 de aperto (ver pgina 15)
11 Montar Tampa (3) com loctite (especif. 638) na parte inferior do bloco (1)
12 Posicionar O conjunto do bloco (1) em uma morsa
13 Montar Engrenagem (4) na rvore de manivelas (9) (j posicionada
internamente no bloco (1)), observando as marcaes existentes no
bloco (1) e engrenagem (4) (ver pgina 16)
14 Parafusar A engrenagem (4) atravs do parafuso flangeado (5) com torque de
15 a 16,5 kg.m mais 90 de aperto
19 Montar Vlvula de lminas (18) no cabeote (17) atravs das porcas (19)
com torque de 0,45 a 0,55 kg.m mais 90 de aperto
20 Montar Placa (22) na tampa (24) atravs dos parafusos (21) com torque de
0,30 a 0,50 kg.m
21 (*) Montar Esfera (31) e mola (30) no interior da tampa (24)
22 (*) Parafusar Bujo (29) na tampa (24) com torque de 2,6 a 3 kg.m
23 Montar Junta (20) sobre o cabeote (17)
24 Montar O conjunto da tampa (24) sobre a junta (20)
25 Parafusar O conjunta da tampa (24) com o cabeote (17) utilizando-se o
parafuso (28) com torque de 0,54 0,66 Kg.m (ver pgina 15)
27 (*) Montar Vlvula (32), vlvula (16) e junta (15) no cabeote (1), observando
o seu correto posicionamento
28 Montar Conjunto da tampa (24) e o cabeote (17) completo sobre o bloco
(1), observando o seu correto posicionamento
29 Parafusar Conjunto da tampa (24) e cabeote (17) sobre o bloco (1) com os
parafusos (27), aplicando-se o torque de 1,8 2,2 Kg.m (ver pgina
15)

19
 ,WHP 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGR3URFHGLPHQWR
30 Rosquear Adaptadores (23), (26) e conector (25) na tampa (24) com torques
de 4,5 a 5 kg.m, 2,5 a 3 kg.m e 6 a 7 kg.m respectivamente,
Observando as posies dos mesmos marcadas durante a
desmontagem
31 Rosquear Adaptador (6) no bloco (1) com torque de 2,5 a 3 kg.m, conforme
posio marcada durante a desmontagem
32 Montar Suporte (7) no bloco (1) atravs dos parafusos (8) com torque de 2
kg.m

(*) Itens considerados somente para os seguintes compressores:


911 155 500 0, 911 155 501 0, 911 155 510 0, 911 155 511 0


7HVWHV

Aps montagem do compressor, verificar:

1. Folga axial da rvore de manivelas (9): de 0,08 mm 0,38 mm.

2. Girar a engrenagem (4) com as mos para verificar o movimento desenvolvido pelo
conjunto: pisto completo (14), biela completa (13) e rvore de manivelas (9).

3. Testar o compressor acoplando-o ao motor, conforme especificaes de testes do

fabricante do veculo (tempo de enchimento dos reservatrios de ar).


















20

,1)250$d(6&203/(0(17$5(6

7RUTXHV3DUDIXVRVGD7DPSD

6HTrQFLDGH0RQWDJHP 7RUTXH
NJP
Parafusos 1, 2, 3 e 4 2,0 0,2
ngulo de rotao: 90 + 10
Parafusos 1, 2, 3 e 4 5
Parafuso 5 0,6 0,06
ngulo de rotao: 90 + 10
Parafuso 5 5


7RUTXHV3DUDIXVRVGD%LHOD&RPSOHWD

6HTrQFLDGH0RQWDJHP 7RUTXH
NJP
Parafusos 1 e 2 0,6 0,06
ngulo de rotao: 70 + 15
Parafusos 1 e 2 5

21

7LPLQJ&RPSUHVVRUSDUD0RWRU%

Bloco

Timing

Engrenagem

rvore de Manivelas

Timing

Flange

1:$%&2 1&800,16 1:$%&2 1&800,16

884 502 495 0 3357106 911 155 050 0 3357106
884 502 502 0 3357108 911 155 060 0 3357108
884 502 546 0 3357107 911 155 500 0 3357107
884 502 548 0 3357109 911 155 501 0 3357109

Compressores de ar fabricados a partir de Jan/2002

22
23