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VICERRECTORADO DE INVESTIGACIN
TTULO:
AUTOR:
PIURA PER
2016
2. JURADO CALIFICADOR
2
3.1. AGRADECIMIENTO
Agradezco mediante este trabajo de tesis ante todo a Dios, por regalarme la
oportunidad de poder realizar mis sueos, tambin a todas las personas que me han
apoyado y me siguen apoyando durante el transcurso de mi carrera y a aquellas
personas que me brindan la posibilidad de aprender un poco de lo que ellos saben, y
que me ayudan a desarrollarme profesional y personalmente.
3.2. DEDICATORIA
Este trabajo de tesis est dedicado a aquellas personas que nunca me abandonaron y
que estoy seguro no lo harn jams, mi familia, y en especial para mi seora madre,
el ms grande soporte en mi vida, sin ninguna duda.
4. RESUMEN Y ABSTRACT
4.1. RESUMEN
3
Los pavimentos intertrabados de adoquines de concreto estn creciendo en forma
sostenida en todo el mundo, y hoy se puede afirmar que por cada segundo que pasa se
colocan ms de 1000 adoquines. Una parte de los mismos tuvo como destino los 6,5
millones de m colocados en puertos y patios de carga, y otros constituyen 1,2 millones
de m colocados en aeropuertos, cantidades equivalentes a 10.000 cuadras. Este
significativo desarrollo est sustentado en su capacidad para resistir grandes cargas, su
facilidad de reparacin y bajo mantenimiento. En la actualidad en el Per, el empleo de
los pavimentos intertrabado de adoquines de concreto, cuyas aplicaciones urbanas
constituyen una de las ms importantes, est experimentando un fuerte impulso en el
mbito municipal, debido a sus ventajas tcnicas, econmicas y estticas, como as
tambin debido al factor mano de obra, ya que permite emplear a ms gente (y con
menos experiencia) que otras alternativas de pavimentos.
Se hizo para ello todos los trabajos necesarios en campo, tales como reconocimiento,
medicin de las patologas, adems de los trabajos en gabinete mediante la tabulacin
de todos los resultados obtenidos en campo y apoyados en los textos concernientes al
tema y contando con el constante apoyo de nuestro asesor.
Se presenta a continuacin todo el material terico que se necesita para conocer este
tipo de pavimentos, adems de las fuentes utilizadas como apoyo, tales como textos,
trabajos de investigacin acerca del tema y material encontrados en la web.
As mismo se hizo todos los cuadros determinando las patologas que se encontraron, su
grado de complejidad y la posible reparacin a las mismas.
Se muestran adems las condiciones en las que se encuentran las patologas existentes
en el pavimento en estudio y el prximo anlisis de las mismas.
ABSTRACT
The interlocked interlocking concrete pavements are growing steadily worldwide, and
today we can say that for every second over 1000 pavers are placed. A part of them was
destined 6.5 million m placed at ports and freight yards and other 1.2 million square
4
meters are placed at airports, amounts equivalent to 10,000 blocks. This significant
development is supported in its ability to withstand high loads, ease of repair and low
maintenance. Currently in Peru, the use of pavements interlocked of concrete pavers,
whose urban applications are one of the most important, is experiencing strong
momentum at the municipal level, due to its technical advantages, economic and
aesthetic, as well also due to hand labor factor, allowing employ more people (and less
experienced) than other flooring alternatives.
The following research refers precisely to the importance of these pavements and also
shows the extensive use can be given to this type of flooring, this time used on the
sidewalks of the blocks 2 and 3 of the Cuzco district street Chulucanas province of
Morropn, Department of Piura in northern Peru.
It was made for all the necessary work in the field, such as recognition, measurement
conditions, in addition to work in cabinet by tabulation of all results obtained in the field
and supported in the texts concerning the topic and with the continued support our
consultant.
All the theoretical material needed to hear this type of flooring, in addition to the
sources used to support, such as texts, research on the subject and the material found on
the web is presented below.
It also took all the pictures identifying pathologies found, its complexity and possible
repair them.
In addition to the conditions in which the existing conditions were studied in the
pavement and the next analysis thereof.
5. CONTENIDO (INDICE)
CARATULA i
JURADO CALIFICADOR ii
5
HOJA DE AGRADEDIMIENTO Y DEDICATORIA iii
RESUME Y ABSTRACT
RESUMEN iv
ABSTRACT v
CONTENIDO vi
INTRODUCCION 12
REVISION DE LA BIBLIOGRAFIA 14
METODOLOGIA
DISEO DE LA INVESTIGACION 16
POBLACION Y MUESTRA 16
DEFINICION Y OPERACIONALIZACION 17
TECNICAS E INSTRUMENTOS 18
PLAN DE ANALISIS 18
MATRIZ DE CONSISTENCIA 19
PRINCPIOS ETICOS 21
RESULTADOS 23
RESULTADOS 58
ANALISIS DE RESULTADOS 59
CONCLUSIONES 60
ASPECTOS COMPLEMENTARIOS 61
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 62
ANEXOS 63
GRAFICOS: PAGINA
GRFICO N 1: DISTRIBUCIN DEL PESO DE LA
6
RUEDA DESDE EL PUNTO DE CONTACTO. ..20
DE LOS ADOQUINES
DE ADOQUINES DE HORMIGN
EN ESTUDIO ..58
EN ESTUDIO. ..60
7
EN EL PAVIMENTO EN ESTUDIO ..70
SUPERFICIAL ..82
DE ARENA ..83
8
FRACTURAMIENTO ..86
EN LA VEREDA ..89
CUADROS
DE VARIABLES ..49
9
CUADRO # 10: DESCRIPCIN DE PATOLOGA DEPRESIONES
..61
DE BORDES ..67
DE JUNTAS ..69
EN LA VEREDA ..77
ABULTAMIENTO ..79
AHUELLAMIENTO ..80
DEPRESIONES ..81
10
CUADRO # 23: CONDICION ACTUAL PATOLOGIA
FRACTURAMIENTO ..86
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I. INTRODUCCION
Uno de los problemas ms serios que vivimos en el departamento de Piura y todas las
provincias que lo componen, incluyendo Morropn con su capital Chulucanas, es el
psimo estado en que se encuentran los pavimentos urbanos. Cualquiera que sea el tipo
de pavimento; ya sea flexible, rgido o intertrabado, es frecuente encontrar en ellos
fisuras, depresiones y baches que dificultan el trnsito normal de los vehculos que
circulan en nuestra ciudad.
No se puede hablar de una causa nica del deterioro de los pavimentos. Las fallas que
afectan al pavimento se producen por mltiples factores: podra ser el resultado de un
mal diseo del paquete estructural, de la mala calidad de los materiales, de errores
constructivos, de un deficiente sistema de drenaje en caso de precipitaciones, del efecto
de solicitaciones externas como carga vehicular y agentes climticos, entre otros.
Lo ideal es detectar y evaluar los daos de los pavimentos con la suficiente anticipacin,
de manera que las reparaciones resultantes correspondan a trabajos de conservacin o
reparacin menor, y no de reconstruccin. De esta forma, se ahorra dinero y recursos, ya
que el costo por reparar un pavimento es mucho ms elevado que el costo por
mantenimiento.
Cada clase de pavimentos presenta unos deterioros tpicos. Luego, se busca hacer una
unificacin de criterios y procedimientos para poder cuantificar y reparar estos
deterioros de manera fcil y eficaz. Es por eso, que hoy en da en el Peru existen
catlogos de daos para pavimentos en todas sus modalidades de construccin, no
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siendo la de intertrabados la excepcin a ello, lo cual es una gran ayuda para el
ingeniero al momento de identificar, evaluar y cuantificar los diversos aos con que
cuenta una vereda y luego tomar medidas preventivas correctivas y/o preventivas.
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Morocho, Diana 1 .El siguiente trabajo de investigacin busca establecer y evaluar
las patologas del concreto en las veredas de la Urbanizacin Santa Mara del Pinar,
ubicadas en el distrito de Piura, el mismo que se realiz en el ao 2011, y mediante el
cual se pudieron obtener los siguientes resultados:
Ubicacin del rea de estudio corresponde a todas las veredas de las calles de la
Urbanizacin Santa Mara del Pinar del distrito de Piura, Provincia de Piura,
Departamento de Piura.
Con todas las investigaciones que hemos realizado en el transcurso de todo este ciclo,
logramos verificar las causas que producen el mal estado de los pavimentos del distrito
de Trujillo, como son: deficiencia en el momento de su elaboracin, el poco cuidado del
pavimento por los vecinos, el trnsito vehicular excesivo, una deficiencia en la calidad
de los materiales utilizados en su elaboracin, etc.
Senz, Bryan 3 .En el presente trabajo se busca determinar y evaluar las patologas
del pavimento intertrabado y obtener el ndice de integridad estructural del mismo y su
condicin operacional, el cual se encuentra en la Urbanizacin Casuarinas, primera
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etapa, en el distrito de Nuevo Chimbote, departamento de Ancash, en el mismo que se
pudieron obtener las siguientes conclusiones y recomendaciones:
Conclusiones
Se ha determinado el estado en que se encuentra la red de pavimento de las pistas de la
Urb. Casuarinas se inspeccionaron un total de 63 unidades de muestra de las cuales las
unidades U48, U49 y U50 no se obtuvieron valores
Recomendaciones
Se debera cambiar todos los paos de PCI MALO y MUY MALO, que son las
unidades U1 y U6 del Jr. Los lamos y U33, U35, U36, U38 de la Av. Anchoveta, ya
que debido a la densidad de sus patologas hace que el valor deducido sea mayor.
Se debe dar mantenimiento a todas las unidades que se encuentran en un rango de
bueno, muy bueno y excelente en el clculo del PCI, para evitar que estas patologas
encontradas empeoren con el transcurso del tiempo.
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Snchez, Roberto 5 .En el siguiente trabajo de investigacin se realiz el anlisis
tcnico y se busc establecer la relacin con el consumo energtico en la construccin
de un pavimento intertrabado, ubicado en la ciudad de Manab, en el vecino pas del
Ecuador, luego del cual se pudo establecer las siguientes conclusiones:
16
disposicin de materiales de inferior calidad a la especificada o de su deficiente
colocacin en obra, y en algunos casos por accidentes o incidentes de obra.
Preventiva: la que busca solucionar inconsistencias de los proyectos, dando una mayor
coherencia estructural y contrastando las capacidades estructurales ante las acciones
ocasionales que muchas veces son descartadas o menospreciadas en el proyecto como
sismos, impactos, explosiones, condiciones locales, aspectos ambientales, etc. Tambin
entra en esta categora las adaptaciones estructurales o de otra ndole que permiten a la
construccin equipararse a la normativa actual.
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Un buen diseo debe cumplir con las condiciones enunciadas
precedentemente al menor costo inicial y con un mnimo de conservacin
durante la vida til del pavimento.
El objetivo del diseo de un pavimento es el de calcular el mnimo espesor
necesario de cada una de las capas para que cumplen con las exigencias
anteriores, teniendo en cuenta los valores econmicos de las mismas para
lograr la solucin tcnico-econmica ms conveniente.
Componentes estructurales del pavimento
Los pavimentos estn formados por capas de resistencia decreciente con la profundidad.
Generalmente se componen de: carpeta de rodamiento que puede ser de asfltica o de
hormign - base y subbase apoyado todo este conjunto sobre la subrasante. En algunos
casos pueden faltar algunas de estas capas.
La funcin de cada una de las capas del pavimento es doble:
1) distribuir las tensiones provenientes de la parte superior reducindolas hasta valores
admisibles para las capas inferiores y,
2) ser suficientemente resistentes por s mismas para soportar, sin
deformaciones permanentes, las cargas a las cuales estn sujetas.
En la figura 1 se muestra un perfil de un pavimento.
Grfico N 1: Distribucin del peso de la rueda desde el punto de contacto hasta la ltima capa de
suelo. Caso particular de pavimento flexible - Fuente: Estudio de Pavimentos - Sergio Pea
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Sergio Pea en el
grafico 2 ilustra el
efecto de
distribucin de
tensiones debido a
capas
superiores del
pavimento. La carga
aplicada por una
rueda sobre la
superficie de un
pavimento puede asimilarse a una carga uniforme p, igual a la presin de inflado del
neumtico, distribuida sobre un rea circular, equivalente al rea de contacto del mismo.
Los valores de las tensiones verticales que se obtienen pueden expresarse como
porcentaje de la carga uniformemente aplicada y el rea cargada se considera radial de
radio a.
En la figura 2.a se observa que las mximas tensiones verticales se encuentran sobre el
eje de simetra y disminuyen marcadamente a medida que la profundidad pasa de a a
2a y 3a. Se compara la situacin de un medio homogneo (en el que E1=E2) y el
caso en que existe una capa superior de mayor rigidez que la subyacente siendo
su mdulo de elasticidad E1= 10 E2.
Anlogamente en la figura 2.b se representan los esfuerzos tangenciales calculados para
relaciones modulares E1/E2 iguales a 1, 10 y 100.
Del anlisis de la figura se desprende claramente la influencia en la distribucin de
tensiones que tienen las capas con mdulos resistentes elevados. Las tensiones en
las capas inferiores disminuyen sensiblemente, en tanto que se produce una
concentracin de tensiones en la capa superior.
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Grfico N 2: Distribucin
de tensiones en un sistema
bicapa. Distribucin
de tensiones verticales y
tangenciales
Fuente: Estudio de Pavimentos - Sergio Pea
Los calores de los mdulos E2 de los materiales sin cementacin varan entre
300 kg/cm2 para suelos y an menores en caso de embebido y baja
densificacin hasta aproximadamente 10.000 kg/cm2 en casos excepcionales
para materiales de base con muy alta densificacin.
Para la capa superior, si se trata de concreto asfltico E1 puede alcanzar valor
de 100.000 kg/cm2 a bajas temperaturas y disminuir hasta 10.000 kg/cm2
para temperaturas muy elevadas. A 15 C de temperatura el mdulo E1 es
igual a 50.000 kg/cm2.
Tambin este autor seala la importancia que tiene el correcto diseo de
pavimentos, para lo cual agrega que para el clculo de los espesores de un
pavimento, como para el dimensionamiento de todas las estructuras de
ingeniera, es necesario hacer el anlisis de la carga que va a actuar, conocer la
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resistencia de los materiales de que se dispone y estudiar la fundacin sobre la
que se va a apoyar el conjunto.
El diseo de pavimentos comprende bsicamente dos aspectos:
1) el diseo de las mezclas y/o materiales a emplear en el pavimento, y
2) el diseo estructural o dimensionamiento de los componentes del pavimento.
Ambos aspectos si bien son diferentes, deben llevarse en forma conjunta. En efecto, en
el caso del dimensionamiento de un pavimento el clculo de espesores depender de la
resistencia de las diversas capas estructurales, la que se relaciona directamente con las
caractersticas de los materiales y de las mezclas a emplear en la construccin de las
mismas. Asimismo, algunas de estas propiedades condicionan los procesos
constructivos, como por ejemplo, la compactacin.
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Originariamente se tenan en cuenta las cargas mximas, pero posteriormente, se
ha verificado la importancia de la repeticin de cargas y la influencia de la fatiga en la
falla de los pavimentos.
El volumen y carcter del trnsito fijan el ancho del pavimento, mientras que el peso y
la frecuencia de las cargas de los ejes o de las ruedas de los vehculos, determinan el
espesor y otras caractersticas del diseo estructural.
Resistencia de los Materiales: La determinacin de la resistencia de los materiales que
intervienen en la estructura deben hacerse en la forma ms crtica de trabajo: si los
materiales de base son de tipo granular y pueden ser afectados por la presencia de agua,
proveniente de la napa, el ensayo debe hacerse en eses condiciones de humedad.
Los ensayos de resistencia deben ser complementados con ensayos de durabilidad de tal
forma que se tenga seguridad de la permanencia de sus propiedades en el tiempo.
En el caso de las mezclas asflticas, hay que tener en cuenta las condiciones de
temperatura de servicio, ya que en materiales plasto-elsticos la resistencia vara
sustancialmente con la misma.
Con los resultados de la resistencia de los materiales a los que se les aplica coeficientes
de seguridad adecuados al tipo de estructura que tenemos y conociendo las tensione a
que se encuentra sometido, se puede proceder al dimensionado del pavimento.
Subrasante: El estudio de la fundacin debe realizarse como en el caso de capa de
rodamiento, base y subbase: en las condiciones ms crticas de servicio.
Generalmente los procedimientos y ensayos que se utilizan para el estudio de la
subrasante son los mismos que se utilizan para los materiales de subbase y base cuando
no tienen cimentacin.
El punto fundamental es conocer el grado de compactacin y porcentaje de humedad
que va a tener en obra y hacer los ensayos en estas condiciones.
Una buena densificacin de la subrasante es fundamental para lograr un buen
comportamiento de toda la estructura, evitando as el posterior asentamiento por
consolidacin.
En el caso de pavimentos rgidos la uniformidad de la subrasante presenta una
importancia ulterior, como es explicado ms adelante.
Drenaje: Merece una consideracin especial el drenaje adecuado del pavimento, tanto
superficial como subterrneo. El agua superficial debe ser evacuada a travs de cunetas
o desages pluviales. Con respecto al drenaje subterrneo hay que tomar precauciones
necesarias para que el nivel de la napa se encuentre suficientemente alejado del
pavimento y en caso contrario, utilizar capas drenantes que resulten menos susceptibles
a la presencia de agua. Con este objeto, en algunos casos resulta aconsejable la
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colocacin de capas relativamente gruesas de arena; o capas alternativas drenantes de
arena e impermeables de suelo para cortar la capilaridad y facilitar la compactacin.
Accin de las Heladas: La accin de las heladas produce dos efectos perjudiciales en
los pavimentos:
1) Levantamiento del pavimento por la presin que origina el mayor espacio que ocupa
el agua congelada.
Para ponerse del lado de la seguridad del efecto destructivo debe evitarse la presencia de
agua hasta las profundidades de penetracin de la helada. La profundidad de
penetracin depende de la temperatura bajo el punto de congelamiento y del tiempo que
la misma se mantiene, ya que la transmisin de calor no es instantnea en estos
materiales. Por esta circunstancia solamente se producen problemas de esta ndole en
los lugares cuyo clima es riguroso durante perodos prolongados.
Los suelos ms susceptibles son los suelos finos que tienen elevada capilaridad y baja
cohesin, entrando dentro de esta clasificacin los duelos limosos y limo-arenosos. Las
arenas y los suelos arcillosos resultan menos sensibles.
En consecuencia en los climas en la que accin de las heladas penetre hasta
profundidades que afecten las capas de la estructura y la subrasante, es necesario
construir las primeras con materiales que no sean sensibles y en el caso de la subrasante,
se deben sustituir los suelos no aptos hasta las profundidades de penetracin de la
helada.
Afortunadamente, este problema de gran importancia en algunos pases, no es crtico en
el nuestro, salvo en algunas regiones particulares.
Vida til para el diseo: Conociendo las condiciones del trnsito, el pavimento puede
ser diseado para la vida de servicio que se desee. Debe establecerse el volumen y peso
del trnsito futuro previsible.
Se acostumbra a tomar vidas tiles del pavimento rgido comprendidas entre 30 y 50
aos. Par el caso de pavimentos flexibles las vidas tiles suelen estar comprendidas
entre 15 y 20 aos.
Sergio Pea manifiesta adems en cuanto al mtodo del diseo de pavimentos flexibles
que existen distintos mtodos de diseo de pavimentos flexibles:
2) Mtodo del Instituto del Asfalto de los EEUU (AASHTO): es tambin un mtodo
emprico, basndose principalmente en trabajos de correlacin de tipo estadstico.. Ha
recibido numerosas modificaciones y su forma actual se basa principalmente en la
correlacin establecida con los resultados de los caminos experimentales
AASHTO. La investigacin ha sido encarada tendiente a la utlizacn de espesores
totales de mezcla bituminosa tipo concreto asfltico (full depth), no obstante para a
utilizacin de otros materiales de base se dan los coeficientes de equivalencia con los
cuales se pueden hacer diseos alternativos y elegir la solucin tcnico- econmica ms
conveniente.
24
N = Total.de.ejes. por.trocha. por.da Vida.til(en.aos) 365 FDC
100
25
Establecer la caracterstica de la subrasante. Ensayo CBR.
Establecer el nmero N de repeticiones de carga equivalente.
Elegir entre las variantes de la construccin. bacos de diseo
Determinar las caractersticas para el material granular. bacos
de diseo.
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determinado mediante ensayos de carga en el terreno o por
correlacin con valores soportes establecidos mediante otros
ensayos.
Para el diseo de pavimentos suelen usarse los siguientes valores del
mdulo k de la subrasante:
10 8,4
12,5 11,2
15 14,0
10,0 3,6
27
15,0 3,9
22,5 4,4
30,0 5,3
Considerando que las tensiones crticas en el pavimento de hormign son las de flexin,
se utiliza para su diseo este tipo de resistencia, expresada por su mdulo de rotura s`f.
Para condiciones promedio, el hormign que posee un mdulo de rotura (mtodo de
ensayo IRAM 1547 ASTM C78) comprendido entre 45 y 55 kg/cm2 a los 28
das, resulta econmicamente ms conveniente.
La cantidad de agua de la mezcla y su consolidacin tiene una influencia crtica sobre la
durabilidad del hormign endurecido. Para un determinado y adecuado contenido de
cemento, la menor cantidad de agua que produzca un hormign plstico, trabajable y
fcilmente consolidable, permitir obtener la mayor durabilidad del hormign
endurecido.
Cuando se necesitan condiciones especiales de durabilidad, se aconseja la incorporacin
de aires al hormign, la que adems de mejorar la durabilidad del hormign endurecido,
mejora las condiciones del hormign plstico al:
28
Juntas
Las juntas tienen por fin mantener las tensiones que soporta el
pavimento de hormign, dentro de los lmites admisibles, previniendo
la formacin de fisuras y grietas irregulares.
Las juntas tienen por fin mantener las tensiones que soporta el
pavimento de hormign, dentro de los lmites admisibles, previniendo
la formacin de fisuras y grietas irregulares.
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servicio. Si no se cuenta con esta experiencia, pueden seguirse las
siguientes indicaciones con razonable seguridad de obtener un
satisfactorio control del agrietamiento.
Grantico partido
Grava calcrea
Grava silcea
Grava menor de
4,5 m
20mm (3/4)
Escoria
30
3) Las juntas de contraccin se ubican a intervalos que controlen el agrietamiento
transversal, o
4) Las juntas de contraccin se mantienen perfectamente selladas para impedir la
infiltracin de materiales incompresibles.
Fatiga: Cuando las continuas aplicaciones de las cargas producen tensiones que no
exceden del 50% del mdulo de rotura (coeficiente de seguridad igual o mayor a 2) el
hormign soportar un nmero ilimitado de tales tensiones sin que ocurran fallas
por fatiga. Cuando las tensiones producidas exceden el 50% del mdulo de rotura
(coeficiente de seguridad comprendido entre 1 y 2) queda limitado el nmero de
repeticiones de las tensiones para que el hormign no experimente fallas por fatiga.
Este nmero limite o permitido de repeticiones de las tensiones (cargas) puede
determinarse mediante el uso de curvas de fatiga.
Como la capacidad estructural del pavimento est medida por el nmero de cargas por
eje que puede soportar sin fallas, la capacidad consumida para cualquier edad
considerada, es la suma de la fatiga consumida por cada grupo de cargas por eje. Si un
grupo de cargas consume por ejemplo el 60% de la resistencia a la fatiga, queda un 40%
de capacidad estructural del pavimento para ser consumida por otras cargas.
31
Miranda, Ricardo 8. En su artculo denominado Pavimentos Intertrabados de
Adoquines de Hormign afirma que La historia de los pavimentos con adoquines se
inicia prcticamente con nuestra civilizacin. Cuando se construyeron la Vas Romanas
se emplearon bloques de piedra trabajados especialmente para obtener una superficie
lisa. La duracin de estas vas, muchas de las cuales todava se pueden visitar, es el
mejor testimonio de la calidad de ejecucin de dichos trabajos y de la factibilidad del
sistema constructivo de pavimentos segmentados.
32
Los pavimentos de adoquines tambin tienen ciertas limitaciones:
Debido a la rugosidad superficial que presentan no es recomendable su utilizacin en
calles con velocidades de circulacin superiores a 60/65 Km./h. Esta limitacin se
convierte en ventaja para calles residenciales de baja intensidad de trnsito y poca
densidad de semforos. A velocidades mayores el conductor percibe molestas
vibraciones que lo obligan a disminuir la marcha.
Un prrafo especial merece la utilizacin de esta alternativa en la Patagonia. Es sabido
por todos los que habitamos en ella que el clima es un factor condicionante para todo
tipo de obra que se realice al aire libre, esto hace que en pocas de invierno transcurran
muchos das sin que se puedan ejecutar obras a la intemperie (perodo de veda), por eso
es bueno tener una alternativa de este tipo que hara que la gente pueda trabajar en la
prefabricacin de estos bloques, bajo techo, para en pocas ms agradables instalarlos.
Este tipo de pavimento se utiliza fundamentalmente en: calles pblicas y privadas,
veredas, plazas, sendas peatonales, patios, playas de estacionamiento, estaciones de
servicio, centros comerciales, pisos industriales, puertos y aeropuertos.
Uno de los mejores signos de que la pavimentacin con adoquines de hormign alcanz
en el mundo un alto grado de madurez, es la sucesin ininterrumpida de cinco
Conferencias Internacionales realizadas en, Inglaterra (1980), Holanda (1984), Italia
(1988), Nueva Zelanda (1992) e Israel (1996) y dos Talleres Internacionales realizados
en Australia (1986) y Noruega (1994).
Este creciente inters y el gran esfuerzo de investigacin desarrollado a nivel mundial,
permiten que constantemente surjan nuevas reas de aplicacin para los pavimentos de
adoquines y que estos puedan ser tratados hoy en igualdad de condiciones frente a los
dems tipos de pavimentos de hormign de asfalto.
No debemos dejar de mencionar que, no existe un pavimento de comportamiento
satisfactorio si el proceso constructivo no ha sido el adecuado.
Refiere adems en su artculo que los adoquines tienen formas y dimensiones muy
variadas, pudindose agrupar en:
A) Adoquines dentados que se entrelazan entre s en los cuatro costados, que al unirse
resisten el desplazamiento relativo tanto en sentido longitudinal como transversal.
B) Adoquines dentados que se entrelazan entre s en dos costados, de manera que
resisten desplazamientos relativos solo en las caras paralelas a los ejes longitudinales.
C) Adoquines rectangulares u otras formas geomtricas (trapecio, hexgonos,
etc.)
La transferencia de cargas verticales entre ellos se logra a travs del frotamiento
producido por la arena, que se hace penetrar en las juntas, por una accin de vibracin
superficial.
33
Los espesores ms comunes de los adoquines estn comprendidos normalmente entre 6
y 8 cm, llegando a 10 cm para trnsito muy pesado. Debe cuidarse la uniformidad en las
dimensiones de los bloques, porque variaciones apreciables, adems de perjudicar el
aspecto del pavimento, afectan la transferencias de cargas a travs de las juntas.
En general se aceptan variaciones de +/- 2 mm en el largo y ancho de los adoquines y de
+/- 5 mm en el espesor.
Todos los bloques de un mismo tipo tienen la misma forma y dimensiones y pueden ser
destrabados o desmontados individualmente. La variacin de formas, dimensiones y
colores permite obtener superficies de agradable aspecto esttico.
En cuanto a su fabricacin refiere que estos adoquines de hormign son productos pre
moldeados elaborados en plantas industriales con las tcnicas ms avanzadas y un
estricto control tecnolgico en su fabricacin, tanto en lo que se refiere a la dosificacin
de los materiales como al proceso de curado, generalmente a vapor, lo que permite
obtener un producto de ptima calidad.
Los adoquines pueden ser fabricados, adems, agregando pigmentos al hormign
obteniendo elementos de distintos colores, alternativa a la que se recurre en el caso de
veredas, sendas peatonales, plazas, accesos vehiculares y otros.
Hace referencia adems a la disposicin que deben tener los adoquines, manifestando
que debido a la observacin de pavimentos en servicio y diversos ensayos realizados,
confirmaron la importancia de la disposicin de colocacin (aparejo de colocacin) en
el comportamiento de este tipo de pavimentos.
Existen varias combinaciones para disponer los adoquines en planta, pero las ms
utilizadas son las que se muestran en la figura 2. Otros tipos de aparejos son slo
recomendables para pavimentos con trnsito exclusivamente peatonal.
Adoptado alguno de los aparejos del tipo "de corredor" de "juntas alternas", es
necesario que las lneas de juntas continuas sean paralelas a la direccin de trnsito para
evitar que los esfuerzos originados por los frenados y virajes de los vehculos
provoquen ondulaciones horizontales en las lneas de juntas transversales a
aquella direccin.
En condiciones de trnsito intenso, el aparejo "espina de pescado" se considera el ms
adecuado debido a su buen comportamiento ante las ondulaciones horizontales que se
comentaron anteriormente.
Comportamiento estructural.
Desde el punto de vista estructural, los pavimentos de adoquines de hormign
constituyen un caso intermedio entre los pavimentos rgidos y los flexibles, con respecto
a estos ltimos fundamentalmente en lo que se refiere a las propiedades de distribucin
de tensiones y desarrollo de deformaciones. Por ello la falla tpica de los pavimentos de
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adoquines de hormign intertrabados es la acumulacin de deformaciones permanentes
(ahuellamiento).
Los mtodos de diseo propuestos se basan, en general, en los usados para pavimentos
flexibles en extrapolaciones de los resultados obtenidos en pavimentos urbanos y
conducen a diseos que mostraron muy buen comportamiento en la prctica.
Las capas que constituyen el pavimento de adoquines, son las siguientes:
A) Capa de rodamiento constituida por los adoquines de hormign.
B) Capa de nivelacin de arena para el asiento adecuado de los adoquines y el drenaje
de las aguas que puedan acumularse debajo de los mismos.
C) Capa de base y/o sub-base para transferir las cargas a la subrasante.
Los espesores de estas capas dependen de las condiciones de trnsito (cargas y
frecuencia) y del valor soporte del suelo de la subrasante. Puede decirse con carcter
general que las condiciones del trnsito determinan el espesor de la capa de rodamiento
(adoquines), y las de la subrasante las caractersticas y espesores de las capas de base
y/o sub-base.
Este tipo de pavimento se comporta elsticamente como un pavimento flexible gozando
simultneamente de las cualidades del hormign.
Construccin.
La construccin de estos pavimentos se realiza en las siguientes etapas :
A) Preparacin de la subrasante
B) Preparacin de la sub-base y/o base: La preparacin de a) y b) se realiza de la
misma forma que para otros tipos de pavimentos. La sub-base y/o base tienen por objeto
absorber las presiones que reciben de las capas superficiales y transmitirlas
uniformemente al terreno de fundacin.
35
longitudinales. No debe pisarse la arena ya nivelada, por lo que la colocacin de los
adoquines se realiza desde el pavimento ya terminado. El espesor final de esta capa, una
vez colocados y vibrados los adoquines, debe estar comprendido entre 3 y 5 cm.
E) Colocacin de los adoquines: Los adoquines deben colocarse en seco sin ningn
tipo de cementante entre las juntas y aproximadamente entre 1 y 1,5 cm. sobre la cota
del proyecto pues la compactacin posterior llevar el pavimento al nivel deseado. La
superficie del pavimento debe nivelarse correctamente. Los huecos de forma irregular
entre los adoquines y los bordes de confinamiento deben rellenarse utilizando trozos de
adoqun obtenidos mediante corte mortero de cemento portland, segn sea el tamao
del hueco.
F) Compactacin y Vibrado: Una vez colocados los adoquines es necesario compactar
el pavimento, bien con una placa vibradora con un rodillo vibrador.
G) Relleno de las juntas con arena: Esta operacin es muy importante para garantizar
un correcto comportamiento del pavimento. Se realiza extendiendo sobre el pavimento
arena fina, que debe estar seca en el momento de su colocacin.
Posteriormente, con una escoba dura un cepillo se barre para que la arena penetre en
los espacios entre adoquines a la vez que se realiza un vibrado final que asegura un
mejor llenado de las juntas. La arena sobrante debe retirarse mediante un barrido y no
por lavado con agua.
36
Grafico # 04: Aparejos de Colocacin de los Adoquines
A. Preparacin de la subrasante
B. Preparacin de la sub-base y/o base
C. Ejecucin de los bordes de confinamiento
D. Extendido y nivelacin de la capa de arena de asiento
E., F. y G.
Colocacin de los adoquines
Compactacin y vibrado
Relleno de las juntas con arena (sellado) Compactacin y vibrado
Barrido final de la arena de sello sobrante
37
baldosas que no se hayan sometido a tratamientos secundarios. En este apartado
simplemente vamos a numerar las diferentes patologas y sus causas como recordatorio:
Fisuras en la baldosa:
Agregados de tamao inadecuado o demasiada cantidad.
Exceso de cemento o mal curado.
Cambios en la coloracin de la baldosa:
Defectos dimensionales: producidos durante la fabricacin, no tienen nada que ver con
la dosificacin, se producen por la prdida de agua o por un mal mantenimiento de la
maquinaria.
38
Patologas de Ejecucin
39
debe interponerse una barrera impermeable, ya que de no ser as se producirn
eflorescencias y lo que es peor como efecto de la dilatacin de las sales o de otros
elementos orgnicos podra producir desprendimientos del suelo.
40
provocando fisuras en el pavimento. En este caso, se repondrn las baldosas de borde,
reforzando ste con piezas especiales (perfiles metlicos o bordillos) que contengan la
compresin lateral.
Tambin se han comentado los problemas de no respetar las juntas un problema muy
comn en obra es la junta de contraccin en el encuentro con los tabiques, ya que es
habitual que el colocador no respete los 5mm que deben dejarse como junta, en este
caso nos encontraremos con que la junta se abre en sentido longitudinal a la pared,
debido a los movimientos del propio pavimento, no tenemos ms remedio que rehacer
toda esa zona respetando la junta. En la imagen se puede ver un caso de este tipo de
patologa aunque en este caso no sea demasiado exagerado.
En pavimentos exteriores en los que est prevista la colocacin de algn tipo de planta
es importante conocer el tipo de races por la erosin que son capaces de producir, en
caso de tener una rotura del pavimento por un tipo de planta tenemos dos opciones o
bien se escoge otra especie con menos fuerza, o bien se prepara un cantero o permetro
adecuado de tierra para absorber las deformaciones ms inmediatas.
41
Los movimientos de las juntas de dilatacin de la estructura son tambin causa
frecuente de desprendimientos y roturas. Este caso se presenta cuando se realiza un
pavimento continuo sobre una junta que, al moverse, produce la rotura de las baldosas.
En este caso, la nica solucin es rehacer el pavimento en el entorno de la junta.
III. METODOLOGIA
42
III.2. POBLACION Y MUESTRA
UNIVERSO O POBLACIN
Para la presente Investigacin el Universo est dado por la
delimitacin geogrfica de las cuadras 2 y 3 de la ciudad de
Chulucanas, Provincia de Morropn, Departamento de Piura.
MUESTRA
Se seleccionaron las veredas de las cuadras 2 y 3 de la Calle Cuzco
del distrito de Chulucanas, Provincia de Morropn, Departamento
de Piura, para ser evaluadas.
MUESTREO
Se seleccionaran de acuerdo a la metodologa del PCI (explicado en
el tema Patologa de la Investigacin).
"DETERMINACIO
43
NY Es la Tipos de patologas que Tipo, forma
EVALUACION DE determinaci VARIABILIDA de falla.
LAS no se presenta el D EN
PATOLOGIAS establecimien
pavimento intertrabado
DEL PAVIMENTO to de las
INTERTRABADO patologas de las veredas de la
DE LAS que presenta
VEREDAS DE LA el pavimento calle Cuzco, cuadras 2
CALLE CUZCO intertrabado
CUADRAS 2 Y 3 de las y 3 del distrito de Clase de
- CHULUCANAS- veredas de la
Chulucanas Piura, falla
SEPTIEMBRE DE calle Cuzco,
2015 cuadras 2 y 3 tales como: Nivel de
de la ciudad severidad
de GRADO DE
Chulucanas, AFECTACIN
llevado a Fisuras y Grietas Baja
Deformaciones
cabo a partir (leve 1)
de
superficiales
septiembre Desprendimiento Medio (Medi
del 2014 2)
s
Alto
(Severo 3)
Equipo:
44
Wincha para medir las longitudes y las reas de los daos.
Regla, una cinta mtrica para establecer las profundidades de los ahuellamientos
o depresiones.
45
III.6. MATRIZ DE CONSISTENCIA
III.7.
46
PAVI mismo ud III.48.
en deter Nivel de de este, cin es
MEN III.27. pueden
un minara sever posible
TO III.28. ser:
pavi n el idad utilizar
INTE III.29. OBJETIV
men ndice Baja software
OS
RTR tad del resistencia para el
ESPECFICOS:
ABA o
III.30. estado por mala procesam
inte dosificacin: iento de
DO Determinar el actual Fisuras en la
rtra de la los datos.
DE Tipo de baldosa
bad estruct Cambios en III.58. b)
LAS patologas del La
o ura en la coloracin
VER pavimento que de la evaluaci
son estudi
EDA se presentan baldosa: na
las oy Defectos
en las veredas
realizar
S DE que permiti dimensionale
de las cuadras ser de
LA se r s
2 y 3 de la Desgaste tipo
CAL pres establ
Calle Cuzco en excesivo: visual y
enta ecer el
LE la ciudad de personali
n en grado
CUZ Chulucanas III.52.
el de zada. El
III.31. III.53.
CO pavi vulner procesam
III.32. iento de
CUA men abilida 2. Patologas de
Obtener el la
DRA to d de la Ejecucin:
ndice de informaci
S2 inte misma
Condicin del III.54. Las n se
rtra
Y3- pavimento patologas
har de
bad III.38. causadas
CHU o de
intertrabado de manera
III.39. por la
las veredas de
47
LUC la calle cuzco.
las Cuadras 2 y 3 ejecucin manual,
ANA suelen ser:
vere en la ciudad de no se
S- das utilizara
Chulucanas Eflorescenci
SEP de III.33. software.
as
TIE la Determinar el Desprendimi III.59. c)
MBR call Nivel o Grado ent os La
Fisuras metodolo
E DE e de afectacin
Erosin
cuzc de las ga a
201 Mecnica.
o, patologas del utilizar,
5 pavimento para el
cua III.55. 3.
III.18. intertrabado Patolog desarrollo
dras
as del del
2y sobre las
Soporte
3 de personas que a proyecto
Constructi
la diario transitan vo: ser:
ciud por el mismo. III.60. Rec
ad III.34. Eflorescencia opilacin
de s de
Desprendimi
Chul antecede
entos
uca Fisuras ntes
nas Erosin prelimina
? Mecnica res: En
esta
III.56. etapa se
III.21.
realizara
III.22. la
48
bsqueda
el
ordenami
ento,
anlisis y
validaci
n de los
datos
existente
s de toda
la
informaci
n
necesaria
que
ayudo a
cumplir
con los
objetivos
de este
proyecto.
III.61.
III.62. CUADRO # 06: MATRIZ DE CONSISTENCIA
49
III.63. PRINCIPIOS ETICOS
III.65.
III.66. Antes que las personas sean reclutadas para una investigacin deben ser
informadas sobre los objetivos de la investigacin, sus beneficios y potenciales
riesgos dando su consentimiento voluntariamente. En ningn momento el
individuo se sentir coaccionado a participar en un estudio, o ser indebidamente
persuadidos por la promesa de una recompensa. Las personas deben ser
conscientes de los riesgos que puedan ocurrir como resultado de su participacin
en la investigacin.
III.67. En general, es recomendable que la confidencialidad y el anonimato de
los participantes en la investigacin se conserven mediante la codificacin de
datos o asignar a las personas pseudnimo. Todos los datos confidenciales deben
ser almacenados en un sitio con acceso solamente autorizado. Por tanto deber
definirse el periodo de conservacin de los documentos segn la naturaleza de la
informacin.
III.68. Las personas aun cuando hayan aceptado y formen parte del estudio,
siempre tendrn el derecho a retirarse sin prejuicio o afectacin en la
participacin de que sea objeto o cualquiera que sea el beneficio como en el caso
de los estudiantes.
III.69.
III.70.
III.71.
III.72.
III.73.
50
III.74.
III.77.
III.80.
51
III.84. No dar a conocer de forma prematura o sensacionalista resultados de
investigaciones antes de su publicacin en revistas cientficas lo que puede crear
desconcierto, falsas expectativas sobre una tcnica exploratoria o un tratamiento.
III.85.
III.89.
52
IV. RESULTADOS
IV.1.
IV.2. TIPOS DE PATOLOGIAS ENCONTRADAS EN EL PAVIMENTO INTERTRABADO DE
LAS CUADRAS 2 Y 3 DE LA CALLE CUZCO CHULUCANAS PIURA - PERU
53
IV.3.
IV.4. I.4.
I.3. S
UNID
I.1. CLASE I.2. TIPO DE PATOLOGIA IMBOL
IV.5. A
O
D
IV.6. I.7. B I.8.
I.6. Abultamiento
A m
IV.7. I.5. DEFORMACIONE I.11. A I.12.
I.10. Ahuellamiento
S H m
IV.8. I.15. D I.16.
I.14. Depresiones
A m
IV.9. I.19. D I.20.
I.18. Desgaste Superficial
I.17. DESPRENDIMIE S m
IV.10.
NTOS I.23. P I.24.
I.22. Perdida de arena
IV.11. A m
I.27. D I.28.
I.26. Desplazamiento de borde
IV.12. I.25. DESPLAZAMIEN B m
TOS I.31. D I.32.
IV.13. I.30. Desplazamiento de juntas
J m
I.35. F I.36.
IV.14. I.34. Fracturamiento CUADR
I.33. FRACTURAMIEN A m
O # 07:
TOS I.38. Fracturamiento de I.39. C I.40.
TIPO
confinamientos internos I m DE
I.43. J I.44.
I.42. Juntas abiertas
I.41. OTROS A m
DETERIOROS I.46. Vegetacin en la vereda I.48. V I.49.
I.47. C m
PATOLOGAS ENCONTRADAS
IV.15.
54
I.51. UNID
I.50. ABULTAMIENTO, BA AD (m2)
I.53. Son levantamientos o protuberancias que se presentan en
I.52. DESC
I.54.
RIPCION
I.55. la superficie del pavimento
I.56. CAUS I.57. Cambios volumtricos de la subrasante
AS Generalmente se presentan en subrasantes con suelos expansivos
I.59.
I.58. ESQU
EMA
I.61.
BAJA
(B) I.62. Flecha menor de 20 mm.
I.64.
I.60. SEVE
MEDIA
RIDAD
(M) I.65. Flecha entre 20 y 40 mm.
I.67.
ALTA
(A) I.68. Flechas mayores de 40 mm.
I.70.
56
IV.17. ESTADO ACTUAL DEL ABULTAMIENTO DEL PAVIMENTO EN
ESTUDIO
57
IV.22. AHUELLAMIENTO, AH
IV.24. DESCRIP IV.25. Depresin que se presenta a lo largo del sentido del trfico, b
CION vehculos.
IV.26. CAUSAS IV.27. Hundimientos causados por las cargas del trnsito.
Consolidacin de las capas adyacentes.
Inadecuada compactacin de las capas estructurales.
IV.29.
IV.28. ESQUEM
A
IV.31. BAJA
(B) IV.32. Flecha menos de 20 mm.
IV.37. ALTA
(A) IV.38. Flechas mayores de 40 mm.
IV.39. REPARAC
IV.40. Aplica el mismo procedimiento descrito para los abultamiento
ION
58
IV.42. ESTADO ACTUAL DEL AHUELLAMIENTO DEL PAVIMENTO EN
ESTUDIO
IV.46.
IV.47.
IV.48.
IV.49.
IV.50.
IV.51.
IV.52.
IV.53.
IV.54.
IV.55.
IV.56.
IV.57.
IV.58.
IV.59. GRFICO
# 08: AHUELLAMIENTO DE PAVIMENTO EN ESTUDIO
59
I.72. DEPRESIONES, DA
I.74. DESCRI I.75. Son hundimientos localizados en forma circular o semejante a ella, sin p
PCION material.
I.78. ESQUE
MA
I.79.
I.81. BAJ
A (B) I.82. Flecha menos de 20 mm.
I.80. SEVERI I.84. ME
DAD DIA (M) I.85. Flecha entre 20 y 40 mm.
I.87. ALT
A (A) I.88. Flechas mayores de 40 mm.
I.90.
Aplica el mismo procedimiento para los abultamientos
I.89. REPARA
CION
60
IV.61. ESTADO ACTUAL DE LA DEPRESION DEL PAVIMENTO EN
ESTUDIO
IV.66.
IV.67.
IV.68.
IV.69.
IV.70.
IV.71. GRFI
C O#
09:
61
IV.75. Es la perdida de finos en la superficie del adoqun, creando una
IV.74. DESC
forman cavidades y deja
RIPCION expuesto el agregado grueso
IV.77. Baja calidad y/o control en la fabricacin de los adoquines.
IV.76. CAUS Exposicin constante a flujos de agua a presin.
AS
IV.79.
IV.78. ESQU
EMA
IV.81. BAJA
IV.82. Desgaste superficial aislado. rea inferior o
(B)
IV.85. Desgaste superficial en una rea de extens
IV.84. MEDIA continua, solamente con perdida
(M) de finos. rea superior a 0.5 m2.
IV.80. SEVER
IDAD
IV.88. Desgaste superficial en una rea de extens
continua, con perdida
IV.87. ALTA
de agregado grueso y formacin de concavidade
(A)
rea superior a 0.5 m2.
62
IV.92. ESTADO ACTUAL DEL DESGASTE SUPERFICIALDEL PAVIMENTO
EN ESTUDIO
IV.97.
IV.98.
IV.99.
IV.100.
IV.101.
IV.102.
IV.103.
IV.104.
IV.105.
IV.106.
63
64
I.92
I.91. PERDIDA DE ARENA, PA
I.93. DESCR
I.94. Es la aparicin de partculas de arena alrededor y sobre los adoquines
IPCION
I.96. Arrastre de material fino por expulsin de agua al paso de los vehculos.
I.95. CAUSA
Juntas abiertas.
S
Desplazamiento de juntas.
I.97. ESQUE
MA
I.98.
I.100. BAJ I.101. Se presenta en zonas aisladas y solamente se aprecia
A (B) la arena de sello. rea inferior a 0.5 m2
IV.109.
IV.110.
IV.111.
IV.112.
IV.113.
IV.114.
IV.115.
IV.116.
IV.117.
IV.118.
IV.119.
65
IV.120.
IV.121.
IV.122.
IV.123. CUADRO # 12: DESCRIPCIN DE PATOLOGA PERDIDA DE ARENA
66
IV.124. ESTADO ACTUAL DE LA PERDIDA DE ARENA EN EL PAVIMENTO
EN ESTUDIO
67
I.110. I.1
I.111. DESPLAZAMIENTO DE BORDE, DB
I.113. DESCRI
I.114. Son corrimientos de los adoquines junto a los elementos de confinamien
PCION
I.116. Falla localizada en el lugar de construccin del elemento, inadecuada co
I.115. CAUSA
diseo del elemento de confinamiento.
S
Por las cargas inapropiadas ejercidas sobre ella.
I.117. ESQUE
MA
I.118.
I.120. BAJA I.121. Los adoquines an estn es su posicin original y el
(B) desplazamiento de borde esta entre 2 y 5 cm.
I.123. MED I.124. los adoquines se desplazaron de su posicin original
I.119. SEVERI IA (M) desplazamiento del borde esta entre 2 y 5 cm.
DAD
I.127. Los adoquines se desplazaron de su posicin original
I.126. ALTA
piezas ya se salern del pavimento y el desplazamiento de
(A)
superior a 5 cm.
IV.129.
IV.130.
IV.131.
IV.132.
IV.133.
IV.134.
IV.135.
IV.136.
IV.137.
IV.138.
IV.139.
IV.140.
IV.141.
68
IV.142. CUADRO # 13: DESCRIPCIN DE PATOLOGA DESPLAZAMIENTO DE
BORDES
69
IV.143. ESTADO ACTUAL DEL DESPLAZAMIENTO DE BORDESEN EL
PAVIMENTO EN ESTUDIO
IV.147.
IV.148. GRFI
CO #
12:
70
I.131.
I.130. DESPLAZAMIENTO DE JUNTAS, DJ AD (
I.132. DESC I.133. Los adoquines se apartan de su alineamiento inicial. Generalmente se da
RIPCION hiladas de adoquines rectangulares.
I.135. En zonas de frenado.
I.134. CAUS En sitios de alta pendiente.
AS Por falta de confinamientos transversales o porque estos no estn a una distanc
adecuada
I.136. ESQU
EMA
I.137.
IV.150.
IV.151.
IV.152.
IV.153.
IV.154.
IV.155.
IV.156.
IV.157.
71
IV.158.
IV.159.
IV.160.
IV.161.
IV.162.
IV.163.
72
IV.165. ESTADO ACTUAL DEL DESPLAZAMIENTO DE JUNTAS EN EL
PAVIMENTO EN ESTUDIO
IV.169.
IV.170.
IV.171.
IV.172.
IV.173.
IV.174.
IV.175.
IV.176.
IV.177.
IV.178.
IV.179.
IV.180.
IV.181.
IV.182.
IV.183.
IV.184. GRFICO # 13: DESPLAZAMIENTO DE JUNTAS ENCONTRADO EN EL
PAVIMENTO EN ESTUDIO
73
I.
I.149. FRACTURAMIENTO
I.151. DESCRI
I.152. Son corrimientos localizados de los adoquines junto a los elementos de
PCION
I.154. Inadecuado espesor de los adoquines.
I.153. CAUSA Inadecuado espesor de las capas de apoyo.
S Deficiencia en la calidad de los materiales de la capa de apoyo y/o adoquines.
Paso de cargas extraordinarias.
I.155. ESQUE
MA
I.156.
I.158. BAJ
I.159. Fractura de adoquines de manera aislada. rea meno
A (B)
I.161. ME I.162. Fractura de adoquines en un rea de extensin consid
I.157. SEVERI
DIA (M) forma contina. rea igual o superior a 0.5 m2
DAD
I.165. Fractura de adoquines en un rea de extensin consid
I.164. ALT
forma contina. Se presenta perdida de material, se forman
A (A)
que generan una textura rugosa. rea igual o superior a 0.5
I.167. Verificar que el diseo del modo estructural actual y el espesor d
cumplen
con las solicitaciones de transito actual y futuro. En caso en que no
I.166. REPAR mejorarse las especificaciones y espesores de las capas y/o de los adoquines.
ACION I.168. En caso en que el nivel de severidad sea alto, es necesario el reempla
de
Para el reemplazo de los adoquines aplica el mismo procedimiento descrito e
desplazamiento de juntas (DJ).
IV.185. CUADRO # 15: DESCRIPCIN DE PATOLOGA FRACTURAMIENTO
IV.186.
74
IV.187. ESTADO ACTUAL DEL FRACTURAMIENTO EN EL PAVIMENTO EN
ESTUDIO
IV.189. El pavimento presenta un fracturamiento severamente bajo, esto debido a que las
secciones que presentan esta patologa se encuentra en secciones aisladas y aunque parezcan
graves, son muy pocas las que se pudieron encontrar, ubicadas estas en la cuadra 2 de la
calle cuzco, originadas posiblemente por una mala colocacin y compactacin de la capa de
arena o alguna otra adyacente a la capa de adoquines.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
IV.191.
GRFICO # 14: FRACTURAMIENTO ENCONTRADO EN EL PAVIMENTO EN
ESTUDIO
75
I.169. FRACTURAMIENTO DE CONFINAMIENTOS
INTERNOS, CI
I.172. Es el deterioro y destruccin parcial o total de los confinamientos intern
I.171. DESCRI
avanzados de deterioro se presenta perdida de material, permitiendo la incru
PCION
partculas y objetos extraos al pavimento
I.174. Fatiga provocada por el paso del trnsito.
Baja calidad de los materiales y/o precario control en el proceso de construcc
I.173. CAUSAS
Por invasin de vegetacin.
Por retraccin del concreto (si este es concreto)
I.175. ESQUEM
A
I.176.
I.178. BAJA
I.179. Se presentan fisuras menores de 3 mm.
(B)
I.181. MEDI I.182. El elemento presenta grietas (3mm.), no se presentan
I.177. SEVERID A (M) material y an se mantiene en su lugar, sirviendo como confinami
AD I.185. El elemento presenta grietas (3mm.), se presentan
I.184. ALTA material, permitiendo la incrustacin de basuras y dems
(A) objetos extraos al pavimento. El elemento no impide el d
longitudinal y lateral de los adoquines.
I.187. Cuando el nivel de severidad sea alto, el procedimiento de reparacin p
deterioro es el siguiente:
Verificar que el diseo y disposicin del elemento sea el adecuado.
I.186. REPARA Retirar el material afectado y limpieza de la zona.
CION Revisar y corregir condiciones de estabilidad del sitio.
Revisar y corregir problemas de drenaje del sitio.
Reconstruccin de los elementos de confinamiento.
Reacomodacin del adoquinado
IV.192. CUADRO # 16: DESCRIPCIN DE PATOLOGA FRACTURAMIENTO DE
CONFINAMIENTOS INTERNOS
76
IV.193. ESTADO ACTUAL DEL FRACTURAMIENTO DE CONFINAMIENTOS
INTERNOS EN EL PAVIMENTO EN ESTUDIO
IV.197.
IV.198.
IV.199.
IV.200.
IV.201.
IV.202.
IV.203.
IV.204.
IV.205.
IV.206.
IV.207.
IV.208.
IV.209.
77
I.188. I
I.189. JUNTAS ABIERTAS, JA
I.192. Es una separacin entre juntas superior a 3 mm, permitiendo la perdida
I.191. DESCRI
sello y la incrustacin de partculas a travs de las juntas, propiciando la dest
PCION
aristas de las adoquines.
I.194. Confinamientos inadecuados o la falta de estos.
I.193. CAUSAS Falta de sello de juntas.
Error constructivo debido a la falta de control y/o precarias tcnicas de constr
I.195. ESQUE
MA
I.196.
I.198. BAJ
I.199. Se presentan juntas menores a 5 mm.
A (B)
I.201. ME
I.197. SEVERI I.202. Se presentan juntas entre 5 y 10 mm.
DIA (M)
DAD
I.204. ALT
I.205. Se presentan juntas mayores a 10 mm.
A (A)
I.207. Limpieza de la zona afectada.
Retiro de los adoquines de la zona afectada, se deben limpiar y apilar a un lad
posterior recolocacin.
Reparacin de la capa de arena.
I.206. REPARA
Nivelacin de la capa de arena.
CION
Recolocacin y compactacin inicial de los adoquines anteriormente levantad
aconsejable colocar los adoquines con las caras en la misma posicin con que
antes, y as evitar discontinuidades de tonalidad en el pavimento.
Sellado de juntas y compactacin final.
IV.211. CUADRO # 17: DESCRIPCIN DE PATOLOGA JUNTAS ABIERTAS
78
IV.212. ESTADO ACTUAL DE LAS JUNTAS ABIERTAS EN EL PAVIMENTO
EN ESTUDIO
IV.214. Se puede establecer que esta patologa se encuentra en el pavimento en estudio con una
alta severidad, pues aunque si bien es cierto no se presenta en la cuadra 3, es muy alto el ndice de
separacin encontrados ente una y otra unidad, debindose su presencia a una mala prctica de
colocacin y sobretodo de sellado de las juntas, adems de un inadecuado proceso constructivo.
IV.215. Se debe mencionar adems que en las veredas de la cuadra 3 de la calle cuzco no se
encuentra presencia de este tipo de patologas.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
IV.217.
GRFICO # 16: JUNTAS ABIERTAS ENCONTRADAS EN EL PAVIMENTO EN
ESTUDIO.
79
I.208. I
I.209. VEGETACION EN LA VEREDA, VC
I.211. DESCRI I.212. Es la invasin de vegetacin a travs de las juntas en la calzada. La ve
PCION puede llegar a levantar el adoquinado.
I.214. Abandono de la vereda.
I.213. CAUSAS
Falta de limpieza y desmonte de las franjas adyacentes a la vereda
I.216.
I.215. FOTOS
Y ESQUEMA
I.218. BAJ I.219. Solo hay aparicin de vegetacin entre las juntas y e
A (B) apreciable.
I.217. SEVERI I.221. ME
I.222. La vegetacin ya est por encima de los adoquines.
DAD DIA (M)
I.224. ALT
I.225. La vegetacin empieza a levantar los adoquines.
A (A)
I.227. Cuando los niveles de severidad son bajos o medios, el procedimiento
un desmonte manual; retirar la arena de sello contaminada con las debidas h
volver a realizar el proceso de sellado de juntas.
Cuando el nivel de severidad es alto, es necesario realizar los siguientes paso
Desmonte manual de la zona afecta.
Limpieza de la zona afectada.
I.226. REPARA Retiro de los adoquines, limpindolos y apilndolos a un lado.
CION Chequear y si es necesario reparar las capas afectadas.
Reacomodacin de los adoquines y sellado de juntas con los debidos pro
nivelacin, compactacin y limpieza.
Si es el caso, realizar el desmonte y limpieza de las zonas adyacentes de la v
Tambin es aconsejable utilizar algunos mtodos de ataques qumicos que im
crecimiento de la vegetacin, como es la fumigacin con productos herbicida
I.228.
IV.218. CUADRO # 18: DESCRIPCIN DE PATOLOGA VEGETACIN EN LA
VEREDA
80
IV.219. ESTADO ACTUAL DE LA VEGETACION EN LA VEREDA EN
ESTUDIO
IV.222. Se puede establecer la presencia de esta patologa debido al mal uso de la vereda, y en
algunos casos como el que se presenta como evidencia, por el abandono de la misma, y por
consecuente un nulo grado de mantenimiento de ella.
IV.224. G
R F
I C
O #
IV.225.
81
I.231. IV.226.
I.265. INDICE DE
I.230. CUA
SEVERIDAD IV.227.
CUAD DE PATOLOGIA D EN
RA RA
PAVIMENTO ANALISIS
I.229. TIPO DE I.266.
# I.267.
# CL COMPARATIVO
RANGO ASIFICA
PATOLOGIA 02 (%) 03 CION DE
I.232. ABULTAMIE I.233.I.268. I.234.I.269. SE RESULTADOS
NTO 5075 -100 25 VERO DE
I.270. I.237. I.271. M
I.235. AHUELLAMIE I.236. 50 -75 ----------ODERAD PATOLOGIAS
NTO ------------ -- O TIPO DE
I.272. I.240.
I.273. LE PATOLOGIA:
I.238. DEPRESION I.239. 25 50---------- VE
ES ------------ --
I.274. I.275. IM
0 -25 I.243. PERCEPT
I.241. DESGASTE I.242. ---------- IBLE
SUPERFICIAL ------------ --
I.246. ABULTAMIENTO
I.244. PERDIDA DE I.245. ----------
ARENA ------------ -- IV.228.
I.249.
I.247. DESPLAZAM I.248. ---------- IV.229.
IENTO DE BORDE ------------ --
I.252. IV.230.
I.250. DESPLAZAM I.251. ----------
IENTO DE JUNTAS ------------ --
IV.231.
I.255.
I.253. FRACTURAM I.254. ----------
IENTO ------------ -- IV.232.
I.256. FRACTURAM
IENTO DE I.258. IV.233.
CONFINAMIENTOS I.257. ----------
INTERNOS ------------ -- IV.234.
I.261.
I.259. JUNTAS I.260. ---------- IV.235.
ABIERTAS ------------ --
I.264. IV.236.
I.262. VEGETACIO I.263. ----------
N EN LA VEREDA ------------ -- IV.237.
IV.238. CUADRO # 19:
CONDICION ACTUAL PATOLOGIA - ABULTAMIENTO
82
IV.239.
ABULTAMIENTO
60
40 ABULTAMIENTO
20
0
CUADRA 2 CUADRA 3
IV.240.
IV.241.
IV.242.
IV.243.
IV.244.
IV.245.
INDICE DE SEVERIDAD
150
100 INDICE DE S EVERIDAD
50
0
RO
VE
LE
VE
SE
IV.247.
IV.248.
IV.249.
IV.250.
IV.251.
IV.252.
83
IV.254. I.276. INDICE DE
SEVERIDAD
IV.255. DE PATOLOGIA EN
PAVIMENTO
I.277. I.278. CL
IV.256.
RANGO ASIFICA
(%) CION
IV.257. I.279. I.280. SE
75 -100 VERO
IV.258. I.282. M
I.281.
ODERAD
IV.259. 50 -75
O
I.283. I.284. LE
IV.260.
25 50 VE
IV.261. I.286. IM
I.285.
PERCEPT
0 -25
IV.262. IBLE
IV.263.
IV.264.
IV.265.
IV.266.
AHUELLAMIENTO
80
60 ABULTAMIENTO
40
20
0
CUADRA 2 CUADRA 3
84
IV.267. GRAFICO #
I.289.
19: CONDICION ACTUAL
I.288. CUA PATOLOGIA -
CUAD DR AHUELLAMIENTO
RA A
I.287. TIPO DE # # IV.268.
PATOLOGIA 02 03
I.292.
I.290. ABULTAMIEN I.291. ----------
TO ------------ --
I.293. AHUELLAM I.294. I.295.
IENTO 60 35
I.298.
I.296. DEPRESIONE I.297. ----------
S ------------ --
I.301.
I.299. DESGASTE I.300. ----------
SUPERFICIAL ------------ --
I.304.
I.302. PERDIDA DE I.303. ----------
ARENA ------------ --
I.307.
I.305. DESPLAZAMI I.306. ----------
ENTO DE BORDE ------------ --
I.310.
I.308. DESPLAZAMI I.309. ----------
ENTO DE JUNTAS ------------ --
I.313.
I.311. FRACTURAMI I.312. ----------
ENTO ------------ --
I.314. FRACTURAMI
ENTO DE I.316.
CONFINAMIENTOS I.315. ----------
INTERNOS ------------ --
I.319.
I.317. JUNTAS I.318. ----------
ABIERTAS ------------ --
I.322.
I.320. VEGETACIO I.321. ----------
N EN LA VEREDA ------------ --
INDICE DE SEVERIDAD
150
100 INDICE DE S EVERIDAD
50
0
RO
VE
LE
VE
SE
85
I.336. IV.269.I.323. INDICE DE
CUA IV.269. SEVERIDAD
DE PATOLOGIA EN
D IV.269. PAVIMENTO
I.335. R IV.269.
I.324. I.325. CL
CUAD A IV.269.
RANGO ASIFICA
I.334.TIPO RA # IV.269. (%) CION
DE # 0 I.326.
IV.269. I.327. SE
75 -100 VERO
PATOLOGIA 02 3 IV.269.
I.329. M
I.338. I.339. I.328.
IV.269. ODERAD
I.337. ABULTAMI ----------- -------- 50 -75
IV.269. O
ENTO - ---- I.330. I.331. LE
IV.269.
I.341. I.342. 25 - 50 VE
I.340. AHUELLA ----------- --------
IV.269.
I.333. IM
MIENTO - ---- IV.269.
I.332.
PERCEPT
I.343. DEPRESI I.344. I.345. IV.269.0 -25
IBLE
ONES 75 50 IV.269.
I.347. I.348. IV.269.
I.346. DESGASTE ----------- --------
SUPERFICIAL - ---- IV.270.
I.350. I.351.
I.349. PERDIDA ----------- -------- IV.271.
DE ARENA - ----
I.352. DESPLAZA I.353. I.354. IV.272.
MIENTO DE ----------- --------
BORDE - ---- IV.273.
I.355. DESPLAZA I.356. I.357.
MIENTO DE ----------- -------- IV.274. TIPO DE
JUNTAS - ----
I.359. I.360. PATOLOGIA:
I.358. FRACTURA ----------- -------- DEPRESIONES
MIENTO - ----
I.361. FRACTURA IV.275.
MIENTO DE I.362. I.363.
CONFINAMIENTO ----------- -------- IV.276.
S INTERNOS - ----
I.365. I.366. IV.277.
I.364. JUNTAS ----------- --------
ABIERTAS - ----
I.367. VEGETACI I.368. I.369. IV.278.
ON EN LA ----------- -------- IV.279.
VEREDA - ---- IV.280.
IV.281.
IV.282. CUADRO # 21: CONDICION ACTUAL PATOLOGIA -
DEPRESIONES
86
IV.283.
DEPRESIONES
80
60 ABULTAMIENTO
40
20
0
CUADRA 2 CUADRA 3
IV.284.
IV.285.
IV.286.
IV.287.
IV.288.
IV.289. GRAFICO # 20: CONDICION ACTUAL PATOLOGIA - DEPRESIONES
INDICE DE SEVERIDAD
150
100 INDICE DE S EVERIDAD
50
0
RO
VE
LE
VE
SE
IV.290.
IV.291.
IV.292.
IV.293.
IV.294.
IV.295.
IV.296.
87
IV.297.
I.406. I.372.
INDICE DE TIPO DE
CUA
I.371. SEVERIDAD
CUAD DR EN PATOLOGIA:
DE PATOLOGIA
RA PAVIMENTOA DESGASTE
I.407. I.408. CL
I.370. TIPO DE #
RANGO ASIFICA SUPERFICIAL
#
PATOLOGIA 02
(%) 03CION
I.409. I.375.
I.410. SEIV.298.
I.373. ABULTAMIEN I.374.
75 -100 ----------
VERO
TO ------------
I.411. --
I.412. MIV.299.
50 -75 I.378.ODERAD
I.376. AHUELLAMIE I.377. ---------- O IV.300.
NTO ------------
I.413. --
I.414. LE
25 - 50 I.381. VE IV.301.
I.379. DEPRESIONE I.380.
I.415. ----------
I.416. IM
S ------------ -- IV.302.
0 -25 PERCEPT
I.382.DESGASTE I.383. I.384.IBLE IV.303.
SUPERFICIAL 50 30
I.387. IV.304.
I.385. PERDIDA DE I.386. ----------
ARENA ------------ --
I.390.
I.388. DESPLAZAMI I.389. ----------
ENTO DE BORDE ------------ --
I.393.
I.391. DESPLAZAMI I.392. ----------
ENTO DE JUNTAS ------------ --
I.396.
I.394. FRACTURAMI I.395. ----------
ENTO ------------ --
I.397. FRACTURAMI
ENTO DE I.399.
CONFINAMIENTOS I.398. ----------
INTERNOS ------------ --
I.402.
I.400. JUNTAS I.401. ----------
ABIERTAS ------------ --
I.405.
I.403. VEGETACION I.404. ----------
EN LA VEREDA ------------ --
88
IV.305.
DESGASTE SUPERFICIAL
60
40 ABULTAMIENTO
20
0
CUADRA 2 CUADRA 3
INDICE DE SEVERIDAD
150
100 INDICE DE S EVERIDAD
50
0
RO
VE
LE
VE
SE
IV.307.
IV.308.
IV.309.
IV.310.
IV.311.
IV.312.
IV.313.
IV.315.
89
I.453.I.419.
INDICE DE
IV.316.
I.418. CUA
SEVERIDAD
CUAD DE PATOLOGIA DR EN
IV.317.
PAVIMENTO
RA A
I.454. I.455. IV.318.
CL
I.417. TIPO DE #
RANGO # ASIFICA
PATOLOGIA 02 (%) 03 CION IV.319.
I.456. I.422.I.457. SE
I.420. ABULTAMIEN I.421. 75 -100 ---------- VERO IV.320.
TO ------------
I.458. --
I.459. M
50 -75 I.425. ODERAD IV.321.
I.423. AHUELLAMIE I.424. ---------- O
NTO ------------
I.460. --
I.461. IV.322.
LE
25 50 I.428. VE
I.426. DEPRESIONE I.427. I.463. IV.323.
I.462. ---------- IM
S ------------
0 -25 -- PERCEPT
I.431. IBLE IV.324.
I.429. DESGASTE I.430. ----------
SUPERFICIAL ------------ -- IV.325.
I.432. PERDIDA I.433. I.434. IV.326. CUADRO #
DE ARENA 50 10 23: CONDICION ACTUAL
I.437. PATOLOGIA - PERDIDA DE
I.435. DESPLAZAMI I.436. ---------- ARENA
ENTO DE BORDE ------------ -- IV.327.
I.440.
I.438. DESPLAZAMI I.439. ----------
ENTO DE JUNTAS ------------ --
I.443.
I.441. FRACTURAMI I.442. ----------
ENTO ------------ --
I.444. FRACTURAMI
ENTO DE I.446.
CONFINAMIENTOS I.445. ----------
INTERNOS ------------ --
I.449.
I.447. JUNTAS I.448. ----------
ABIERTAS ------------ --
I.452.
I.450. VEGETACION I.451. ----------
EN LA VEREDA ------------ --
PERDIDA DE ARENA
60
40 ABULTAMIENTO
20
0
CUADRA 2 CUADRA 3
90
IV.328.
IV.329.
IV.330.
IV.331.
IV.332.
INDICE DE SEVERIDAD
150
100 INDICE DE S EVERIDAD
50
0
RO
VE
LE
VE
SE
IV.334.
IV.335.
IV.336.
IV.337.
IV.338.
IV.339.
IV.340.
IV.341.
91
I.500. INDICE IV.343.
I.466. DE
SEVERIDAD
I.465. CUA
DE PATOLOGIAIV.344. EN
CUAD DR
PAVIMENTO
RAI.501. AI.502.IV.345.
CL
I.464. TIPO DE #RANGO # ASIFICA
PATOLOGIA 02 (%) 03 CION IV.346.
I.503. I.504. SE
I.469.
I.467. ABULTAMIEN I.468.
75 -100
----------
IV.347.
VERO
TO I.505.
------------ --I.506. M
IV.348.
50 -75 ODERAD
IV.349.
I.472.
O
I.470. AHUELLAMIE I.471. ---------- IV.350.
NTO I.507.
------------ --I.508.IV.351.
LE
25 50 VE
I.475. IV.352.
I.473. DEPRESIONE I.474. I.509. I.510.
---------- IM
S 0 -25
------------ IV.353.
-- PERCEPT
IBLE
IV.354.
I.478.
I.476. DESGASTE I.477. ---------- IV.355.
SUPERFICIAL ------------ -- IV.356.
I.481. IV.357.
I.479. PERDIDA DE I.480. ----------
IV.358.
ARENA ------------ --
I.482. DESPLAZA IV.359.
MIENTO DE I.483. I.484. IV.360. CUADRO # 24:
BORDE 80 50 CONDICION ACTUAL
I.487. PATOLOGIA
I.485. DESPLAZAMI I.486. ---------- DESPLAZAMIENTO DE
ENTO DE JUNTAS ------------ -- BORDE
I.490.
I.488. FRACTURAMI I.489. ----------
ENTO ------------ --
I.491. FRACTURAMI
ENTO DE I.493.
CONFINAMIENTOS I.492. ----------
INTERNOS ------------ --
I.496.
I.494. JUNTAS I.495. ----------
ABIERTAS ------------ --
I.499.
I.497. VEGETACION I.498. ----------
EN LA VEREDA ------------ --
92
IV.361.
DESPLAZAMIENTO DE BORDE
100
80
ABULTAMIENTO
60
40
20
0
CUADRA 2 CUADRA 3
INDICE DE SEVERIDAD
150
100 INDICE DE S EVERIDAD
50
0
RO
VE
LE
VE
SE
IV.363.
IV.364.
IV.365.
IV.366.
IV.367.
IV.368.
IV.369.
93
I.513.
I.547. INDICE DE
IV.371.
I.512. CUA
SEVERIDAD
CUAD DE PATOLOGIA DR EN
IV.372.
PAVIMENTO
RA A
I.548. I.549. IV.373.
CL
I.511. TIPO DE #RANGO # ASIFICA
PATOLOGIA 02 (%) 03 CION IV.374.
I.550. I.516. I.551. SE
I.514. ABULTAMIEN I.515.75 -100---------- VERO IV.375.
TO ------------
I.552. --I.553.IV.376.
M
50 -75 I.519. ODERAD CUADRO # 25:
I.517. AHUELLAMIE I.518. ---------- O CONDICION ACTUAL
NTO ------------
I.554. --I.555. LE PATOLOGIA -
25 50I.522. VE DESPLAZAMIENTO
I.520. DEPRESIONE I.521.I.556. ---------- I.557. IM DE JUNTAS
S ------------
0 -25 -- PERCEPT
IV.377.
I.525. IBLE
I.523. DESGASTE I.524. ----------
SUPERFICIAL ------------ --
I.528.
I.526. PERDIDA DE I.527. ----------
ARENA ------------ --
I.531.
I.529. DESPLAZAMI I.530. ----------
ENTO DE BORDE ------------ --
I.532. DESPLAZA
MIENTO DE I.533. I.534.
JUNTAS 60 25
I.537.
I.535. FRACTURAMI I.536. ----------
ENTO ------------ --
I.538. FRACTURAMI
ENTO DE I.540.
CONFINAMIENTOS I.539. ----------
INTERNOS ------------ --
I.543.
I.541. JUNTAS I.542. ----------
ABIERTAS ------------ --
I.546.
I.544. VEGETACION I.545. ----------
EN LA VEREDA ------------ --
94
IV.378.
DESPLAZAMIENTO DE JUNTAS
80
60
ABULTAMIENTO
40
20
0
CUADRA 2 CUADRA 3
IV.379.
IV.380.
IV.381.
IV.382.
IV.383.
IV.384.
IV.385. GRAFICO # 24: CONDICION ACTUAL PATOLOGIA -
DESPLAZAMIENTO DE JUNTAS
INDICE DE SEVERIDAD
150
100 INDICE DE S EVERIDAD
50
0
RO
VE
LE
VE
SE
IV.386.
IV.387.
IV.388.
IV.389.
IV.390.
IV.391.
IV.392.
95
I.594. I.560.
INDICE DEIV.394.
I.559. CUA
SEVERIDAD
CUADDE PATOLOGIA
DR EN
IV.395.
RA PAVIMENTO
A
I.595. I.596. CL
IV.396.
I.558. TIPO DE #
RANGO #ASIFICA
PATOLOGIA 02(%) 03 CIONIV.397.
I.597. I.563.I.598. SE
I.561. ABULTAMIEN I.562.
75 -100 ---------- VEROIV.398.
TO ------------
I.599. --
I.600. M
50 -75 I.566.ODERAD IV.399.
I.564. AHUELLAMIE I.565. ---------- O
NTO ------------
I.601. --
I.602. IV.400.
LE
25 50 I.569. VE
I.567. DEPRESIONE I.568.
I.603. I.604. IV.401.
---------- IM
S ------------
0 -25 -- PERCEPT
I.572. IBLEIV.402.
I.570. DESGASTE I.571. ----------
SUPERFICIAL ------------ -- IV.403.
I.575.
I.573. PERDIDA DE I.574. ---------- IV.404.
ARENA ------------ --
I.578. IV.405.
I.576. DESPLAZAMI I.577. ----------
ENTO DE BORDE ------------ --
I.581.
I.579. DESPLAZAMI I.580. ----------
ENTO DE JUNTAS ------------ --
I.582. FRACTURA I.583. I.584.
MIENTO 30 15
I.585. FRACTURAMI
ENTO DE I.587.
CONFINAMIENTOS I.586. ----------
INTERNOS ------------ --
I.590.
I.588. JUNTAS I.589. ----------
ABIERTAS ------------ --
I.593.
I.591. VEGETACION I.592. ----------
EN LA VEREDA ------------ --
96
IV.406.
FRATURAMIENTO
40
30
ABULTAMIENTO
20
10
0
CUADRA 2 CUADRA 3
INDICE DE SEVERIDAD
150
100 INDICE DE S EVERIDAD
50
0
RO
VE
LE
VE
SE
IV.408.
IV.409.
IV.410.
IV.411.
IV.412.
IV.413.
97
IV.414.
I.641. I.607.
INDICE DE
SEVERIDAD TIPO DE
I.606. CUA
DE PATOLOGIA EN PATOLOGIA:
CUAD DR PAVIMENTO
RA
I.642. A
I.643. CL
I.605. TIPO DE #
RANGO #ASIFICA
PATOLOGIA 02(%) 03 CION
I.644. I.645.
I.610. SE
I.608. ABULTAMIEN I.609.75 -100 ---------- VERO
TO I.646.
------------ I.647.
-- M
50 -75 I.613. ODERAD
I.611. AHUELLAMIE I.612. ---------- O
NTO I.648.
------------ I.649.
-- LE
25 50 I.616. VE
I.614. DEPRESIONE I.650.
I.615. I.651. IM
----------
S 0 -25
------------ --PERCEPT
I.619. IBLE
I.617. DESGASTE I.618. ----------
SUPERFICIAL ------------ --
I.622.
I.620. PERDIDA DE I.621. ----------
ARENA ------------ --
I.625.
I.623. DESPLAZAMI I.624. ----------
ENTO DE BORDE ------------ --
I.628.
I.626. DESPLAZAMI I.627. ----------
ENTO DE JUNTAS ------------ --
I.631.
I.629. FRACTURAMI I.630. ----------
ENTO ------------ --
I.632. FRACTURA
MIENTO DE
CONFINAMIENTO I.633. I.634.
S INTERNOS 60 15
I.637.
I.635. JUNTAS I.636. ----------
ABIERTAS ------------ --
I.640.
I.638. VEGETACION I.639. ----------
EN LA VEREDA ------------ --
FRACTURAMIENTO DE CONFINAMIENTO INTERNOS
IV.415.
IV.416.
IV.417.
IV.418.
98
IV.419.
IV.420.
IV.421.
IV.422.
IV.423.
IV.424.
IV.425.
IV.426.
IV.427.
IV.428.
IV.429.
IV.430.
IV.431.
IV.432. CUADRO # 27: CONDICION ACTUAL PATOLOGIA -
FRACTURAMIENTO
IV.433. DE CONFINAMIENTOS INTERNOS
IV.434.
IV.435.
IV.436.
IV.437.
IV.438.
IV.439.
IV.440. GRAFICO # 26: CONDICION ACTUAL PATOLOGIA -
FRACTURAMIENTO
IV.441. DE CONFINAMIENTOS INTERNOS
99
IV.442. I.652. INDICE DE
SEVERIDAD
DE PATOLOGIA EN
PAVIMENTO
I.653. I.654. CL
RANGO ASIFICA
(%) CION
I.655. I.656. SE
75 -100 VERO
I.658. M
I.657.
ODERAD
50 -75
O
I.659. I.660. LE
25 50 VE
I.662. IM
I.661.
PERCEPT
0 -25
IBLE
INDICE DE SEVERIDAD
150
100 INDICE DE S EVERIDAD
50
0
RO
VE
LE
VE
SE
IV.443.
IV.444.
IV.445.
IV.446.
IV.447.
IV.449.
IV.450.
IV.451.
IV.452.
IV.453.
IV.454.
100
IV.455.
IV.456.
IV.457.
IV.458.
IV.459.
IV.460. CUADRO # 28: CONDICION ACTUAL PATOLOGIA - JUNTAS ABIERTAS
101
I.665. IV.461.
I.664. CUA
CUAD DR
RA A
I.663. TIPO DE # #
PATOLOGIA 02 03
I.668.
I.666. ABULTAMIEN I.667. ----------
TO ------------ --
I.671.
I.669. AHUELLAMIE I.670. ----------
NTO ------------ --
I.674.
I.672. DEPRESIONE I.673. ----------
S ------------ --
I.677.
I.675. DESGASTE I.676. ----------
SUPERFICIAL ------------ --
I.680.
I.678. PERDIDA DE I.679. ----------
ARENA ------------ --
I.683.
I.681. DESPLAZAMI I.682. ----------
ENTO DE BORDE ------------ --
I.686.
I.684. DESPLAZAMI I.685. ----------
ENTO DE JUNTAS ------------ --
I.689.
I.687. FRACTURAMI I.688. ----------
ENTO ------------ --
I.690. FRACTURAMI
ENTO DE I.692.
CONFINAMIENTOS I.691. ----------
INTERNOS ------------ --
I.693. JUNTAS I.694. I.695.
ABIERTAS 80 50
I.698.
I.696. VEGETACION I.697. ----------
EN LA VEREDA ------------ --
102
INDICE DE SEVERIDAD
150
100 INDICE DE SEVERIDAD
50
0
IV.462.
IV.463.
IV.464.
IV.465.
IV.466.
IV.467.
IV.468.
IV.469.
103
I.699. TI I.700. C C DEIV.471.
I.701.INDICE
I.735.
PO DE UADR UADR
SEVERIDAD
PATOL A # 02 DE A
PATOLOGIA
# 03 IV.472.
EN
PAVIMENTO
OGIA I.736. I.737. CL IV.473.
I.703.
RANGO I.704. ASIFICA
I.702. ABULTAMIEN ------------
(%) ---------- CIONIV.474.
TO --
I.738. I.739. SE
I.706.
75 -100 I.707. VEROIV.475.
I.705. AHUELLAMIE ------------ ----------
I.741. M
NTO I.740. -- IV.476.
ODERAD
I.709.50 -75 I.710. O
I.708. DEPRESIONE ------------ ----------
I.742. I.743. IV.477.
LE
S --
25 50 VE
I.712. I.713. IV.478.
I.745. IM
I.711. DESGASTE I.744. ----------
------------
PERCEPT
SUPERFICIAL 0 -25 -- IV.479.
IBLE
I.715. I.716.
I.714. PERDIDA DE ------------ ---------- IV.480.
ARENA --
I.719. IV.481.
I.717. DESPLAZAMI I.718. ---------- IV.482.
ENTO DE BORDE ------------ -- IV.483. CUADRO # 29:
I.722. CONDICION ACTUAL
I.720. DESPLAZAMI I.721. ---------- PATOLOGIA -
ENTO DE JUNTAS ------------ -- VEGETACION EN LA
I.725. VEREDA
I.723. FRACTURAMI I.724. ----------
ENTO ------------ --
I.726. FRACTURAMI
ENTO DE I.728.
CONFINAMIENTOS I.727. ----------
INTERNOS ------------ --
I.731.
I.729. JUNTAS I.730. ----------
ABIERTAS ------------ --
I.732. VEGETACIO I.733. I.734.
N EN LA VEREDA 75 25
VEGETACION EN LA VEREDA
80
60 ABULTAMIENTO
40
20
0
CUADRA 2 CUADRA 3
IV.484.
104
IV.485.
IV.486.
IV.487.
IV.488.
IV.489.
IV.490.
IV.491.
IV.492.
IV.493. GRAFICO # 28: CONDICION ACTUAL PATOLOGIA - VEGETACION EN LA
VEREDA
INDICE DE SEVERIDAD
150
100 INDICE DE S EVERIDAD
50
0
RO
VE
LE
VE
SE
IV.494.
IV.495.
IV.496.
IV.497.
105
IV.498.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
CUADRA 2
TO
DA
ES
S
O
TA
EN
N
RE
RN
N
AR
O
IE
CUADRA 3
VE
JU
SI
TE
AM
E
RE
LA
D
LT
.I
EP
U
DA
TO
EN
AB
FI
I
N
RD
N
IE
CO
IO
PE
AM
AC
T.
AZ
AC
ET
PL
FR
G
VE
ES
D
ANALISIS COMPARATIVOS DE TODAS LAS PATOLOGIAS QUE PRESENTA EL PAVIMENTO
IV.499. CUADRO # 30: ANALISIS COMPRATIVO DE LA CONDICION ACTUAL DEL PAVIMENTO - TODAS LAS PATOLOGIAS
INDICE DE SEVERIDAD
150
100 INDICE DE
50 SEVERIDAD
0
RO
VE
LE
VE
SE
IV.500.
IV.501.
106
IV.502.
IV.503.
IV.504.
IV.505.
IV.506.
IV.507.
IV.508.
IV.509.
107
IV.510. RESULTADOS
Cuadra 02
IV.512.
IV.513. Presenta mayor deterioro en toda su extensin, reconocindose en ella todas las
patologas que se encontraron a lo largo de todo el pavimento, presentando en muchas de
ellas condiciones desfavorables severamente altas.
IV.514. Se tiene en cuenta adems que esta cuadra es de menor extensin que la cuadra
03 y mayor nmero de familias habitantes a lo largo de ella.
IV.516.
Cuadra 03:
IV.519. Es por ello que se establece que presenta mejores condiciones, lo cual hace
suponer un buen trabajo de compactacin y colocacin de las capas subyacentes y a u mejor
proceso constructivo que la cuadra anterior.
IV.520.
108
IV.521.
IV.523. Es necesario establecer la necesidad que presentan las veredas de las cuadras 2 y
3 de la calle cuzco en la reparacin de varias patologas que se pueden observar en toda su
extensin y que han sido evaluadas en el presente trabajo de investigacin.
IV.525. Se tiene que considerar adems en este anlisis las condiciones casi optimas en
las que se encuentra la cuadra 3, no absolvindola ello de la presencia de algunas de las
patologas estudiadas, pero que presentan un menor grado de complejidad, si de una prxima
reparacin se tratase, la misma que adems tendra que estar comprendida en dicha
reparacin, teniendo en cuenta que ambas cuadras fueron comprendidas en el mismo
proyecto de pavimentacin.
IV.527. Es precisamente por el poco tiempo de uso que tienen dichas veredas que se
establece en la evaluacin de estas patologas un mal proceso constructivo o fallas de
ejecucin por parte del contratista, ya que no se est cumpliendo con los objetivos que se
esper alcanzar, ya que pasado esta cantidad de tiempo no se tena planeado la presencia de
este tipo de patologas ni mucho menos se comprendi un plan de mantenimiento para las
mismas luego de haber pasado este tiempo de vida.
IV.528. Teniendo en cuenta las bondades que ofrece los pavimentos intertrabados en
comparacin con otro tipo de pavimentos es que se recomienda una pronta reparacin de las
veredas y considerando sobre todo las condiciones en las que se encuentran las mismas.
109
IV.529.
IV.530.
V. CONCLUSIONES
V.2.
V.7.
V.8.
V.9.
V.10.
110
VI. ASPECTOS COMPLEMENTARIOS
VI.1.
VI.2. Analizando los resultados y las conclusiones a las que se ha llegado en este estudio de
investigacin, se recomienda lo siguiente:
VI.3.
VI.4.
El mejoramiento en la construccin de las veredas de la cuadra 2, en su totalidad,
teniendo en cuenta el alto ndice de severidad que presenta de todas las patologas
estudiadas.
VI.5.
El mejoramiento en una parte de las veredas de la cuadra 3, teniendo en cuenta la
incidencia a la que se refiere en este estudio y a la facilidad que se puede tener para este
tipo de reparaciones en un pavimento intertrabado, ocasionando costos y tiempos
menores en comparacin con los dems tipos de pavimentos.
VI.6.
La capacitacin a las personas que viven en estas cuadras para poder darle un mejor
mantenimiento a las veredas, evitando la presencia de la mayora de estos tipos de
patologas, teniendo en cuenta el mal uso que se les da a las mismas.
VI.7.
La restriccin al trnsito vehicular, en cualquiera de sus formas, siendo restringido
solamente al peatonal, que es para lo que se disean y construyen las veredas de
cualquier tipo de pavimento.
VI.8.
La elaboracin de un plan de contingencia que obligue adems a las empresas que
realicen este tipo de obras a que se comprometan con su mantenimiento, al menos por
un tiempo prudente establecido en funcin a la ptima serviciabilidad, en este caso, de
las veredas.
VI.9.
VI.10.
VI.11.
VI.12.
VI.13.
VI.14.
111
1.
Morocho, Diana
VII.2.
2.
Gamboa, Ronald
VII.3.
3.
Senz, Bryan
VII.4.
4.
Higuera, Carlos
VII.5.
5.
Snchez, Roberto
VII.6.
6.
Ycaza, Xavier
VII.7.
7. Pea, Sergio
VII.8.
8.
Miranda, Ricardo
VII.9.
9.
Rivera, Carlos
VII.10.
10. REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES
VII.11.
11. http://es.scribd.com/doc/103596390/Patologia-pavimentos#scribd
VII.12.
12. http://www.icpa.org.ar/publico/files/rev26adoqinter.pdf
VII.13.
13. http://www.pcr.com.ar/assets/pdf-it/adoquines5.pdf
VII.14.
14. http://www.tecnicas-de-estudio.org/investigacion/investigacion38.htm
VII.15.
VII.16.
VIII. ANEXOS
VIII.1.
VIII.2.
VIII.3.
112
VIII.4.
VIII.5.
VIII.6.
VIII.7.
VIII.8.
VIII.9.
VIII.10.
VIII.11.
VIII.12.
VIII.13.
VIII.14.
VIII.15.
VIII.16.
VIII.17.
VIII.18.
VIII.19.
VIII.20.
VIII.21.
VIII.22.
VIII.23.
VIII.24.
113
VIII.25.
VIII.26.
VIII.27.
VIII.28.
VIII.29.
VIII.30.
VIII.31.
VIII.32.
VIII.33.
VIII.34.
VIII.35.
VIII.36.
VIII.37.
VIII.38.
VIII.39.
VIII.40.
VIII.41.
VIII.42.
VIII.43.
VIII.44.
VIII.45.
VIII.46.
VIII.47.
VIII.48.
VIII.49.
VIII.50.
VIII.51.
VIII.52.
VIII.53.
VIII.54.
VIII.55.
VIII.56.
VIII.57.
VIII.58.
VIII.59.
VIII.60.
VIII.61.
VIII.62.
VIII.63.
VIII.64.
VIII.65.
VIII.66.
VIII.67.
VIII.68.
114
VIII.69.
VIII.70.
VIII.71.
VIII.72.
VIII.73.
VIII.74.
VIII.75.
VIII.76.
VIII.77.
VIII.78.
VIII.79.
VIII.80.
VIII.81.
VIII.82.
VIII.83.
VIII.84.
VIII.85.
VIII.86.
VIII.87.
VIII.88.
VIII.89.
VIII.90.
VIII.91.
VIII.92.
VIII.93.
VIII.94.
VIII.95.
VIII.96.
VIII.97.
VIII.98.
VIII.99.
VIII.100.
VIII.101.
VIII.102.
VIII.103.
VIII.104.
VIII.105.
VIII.106.
Ubicacin satelital de campo de estudio (Google Earth)
115
116