Estudio estadstico de accidentes de trnsito, basado en estadsticas de la

secretaria de trnsito de Medelln.

Estudiante de Ingeniera Electrnica
Universidad Abierta y a Distancia UNAD

PERFIL PROFESIONAL

Soy Tecnlogo en Electrnica y Tecnlogo en Electricidad, soy metdico y organizado en el

desarrollo de las actividades; preocupado tanto de la parte operativa de un trabajo, como
tambin de tomar la iniciativa en la gestin de nuevos mtodos y formas de hacer las
cosas.

Estoy en capacidad de realizar mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo a

maquinaria elctrica y electrnica. Poseo conocimientos de PLC, neumtica,
Instrumentacin y control de Procesos; habilidades en el manejo de sistemas informticos
y el diseo de soluciones electrnicas.

Introduccin

Mediante el anlisis de los accidentes de trnsito desde su accidentalidad, nmero

de heridos, muertos, etc.; la estadstica nos arroja unos lineamientos que a nivel
departamental, regional o nacional, generaran una muestra de los mismos
antecedentes que se deben trabajar y evitar, podemos poner en prctica el
conocimiento de los tipos de representacin estadstica, aplicar las herramientas
de agrupacin de informacin, realizar los respectivos anlisis de los resultados
obtenidos, buscando crear puntos de referencia basados en la informacin
adquirida para as poder dar posible solucin a un problema detectado.

Objetivos:
Relacionar las diferentes variables estadsticas con el grado de influencia
sobre el nmero de accidentes de trnsito.
Determinar las posibles causas que llevan a un incremento en el nmero de
muertos y heridos durante un accidente de trnsito.
Establecer medidas para prevenir los accidentes de trnsito, abordado
desde el punto de vista de la Ingeniera Electrnica.

Resumen ejecutivo

De acuerdo a la tabla1 Diagrama de dispersin velocidad vs grados de alcohol, se

puede concluir que entre mayor grado de alcohol registre un persona, mayor es su
tendencia a conducir a mayor velocidad, adems si observamos la Tabla2:
Nmero de Heridos Curva de regresin ajustada, podemos observar que la
velocidad al conducir se relaciona directamente con el nmero de heridos en un
accidente de trnsito.
De acuerdo a lo anterior y desde el punto de vista de la Ingeniera electrnica se
pueden tomar medidas para disminuir el nmero de accidentes de trnsito, y con
ello el nmero de muertes y heridos ocasionados por ellos; entre las medidas que
se pueden desarrollar estn:

Sensores de velocidad fijos y mviles (Actualmente son medianamente

usados)
Limitar la velocidad de los vehculos de manera electrnica (Esto puede
realizarse por la propia casa matriz de los vehculos)
Otra opcin que se puede desarrollar a futuro es implementar sensores de
medicin de alcohol en los vehculos para poder ser encendidos y sistemas
inteligentes para deteccin de maniobras peligrosas al conducir, como por
ejemplo movimientos bruscos del volante, cambios de velocidad repentinos,
etc. (Este sistema tendra mayor viabilidad en el sistema pblico, y tambin
podra ser instalado de fbrica)

04
04 f(x) = - 0x^2 + 0.1x - 3.93
03 R = 0.81

03
02
02
01
01
00
20 40 60 80 100 120 140 160

Tabla1: Diagrama de dispersin velocidad vs grados de alcohol

Numero de Heridos Curva de regresin ajustada

200
150 Y
100 Pronstico para Y
Velocidad f(x) = 8.01x + 43.87 Linear (Pronstico
50
R = 0.98 para Y)
0
012345678
Numero de Heridos

Tabla2: Nmero de Heridos Curva de regresin ajustada