FACULTAD DE MECANICA

ESCUELA DE AUTOMOTRIZ
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

MATERIA: TALLER AUTOMOTRIZ I

NIVEL: sptimo semestre B

PERIODO ACADEMICO:
ABRIL 2016-AGOSTO 2017

INFORME DE PRCTICAS DE EMBRAGUE MAQUETA # 3

 Alejandro Aman
aleska-p@hotmail.es
Jhon Ramos
jonns_94@hotmail.com
Daniel Goyes
danielestebangoyes@gmail.com
Paul Yunga
pools_7@hotmail.es
Cristian Calle
David Villares
david_villacres1993@hotmail. com

RESUMEN

En el presente trabajo se da a conocer el proceso prctico para desmontar la caja de

cambios de un vehculo con el fin de examinar las dimensiones y el estado del conjunto
del embrague que consta por el plato, disco, rodamiento y horquilla. Adems de analizar
brevemente sobre el sistema hidrulico del embrague .Se expresa resultados negativos
en el estado del embrague

ABSTRACT

In the present work the practical process to dismantle the gearbox of a vehicle is given
to examine the dimensions and the condition of the clutch assembly that consists of the
plate, disc, bearing and fork. In addition to briefly analyze the hydraulic system of the
clutch. Negative results are expressed in the state of the clutch

PALABRAS CLAVE:

Caja de cambios, sistema hidrulico de embrague, plato y disco de embrague.

1. INTRODUCCIN ruedas, es decir, el motor est

El movimiento de giro necesario para
poner en movimiento el vehculo es
transmitido a las ruedas por medio de un
conjunto de mecanismos hasta el motor.
Es imprescindible acoplar un
mecanismo capaz de interrumpir o
conectar suavemente la transmisin de
movimiento entre el motor y las ruedas.
Este mecanismo lo constituye el
embrague.
El embrague se sita entre el volante
motor y la caja de cambios y es
accionado por un pedal que maneja el
conductor con su pie izquierdo (menos
en los automticos que el pedal se
suprime). Con el pedal suelto el giro del
motor se transmite directamente a las
embragado. Y cuando el conductor pisa
el pedal de embrague el giro del motor
no se transmite a las ruedas, y se dice
que el motor est desembragado.
El sistema de embrague es muy
importante hoy en da ya que por este
sistema podemos acoplar o desacoplar
una marcha en la caja de cambios y as
obtener una determinada relacin de
transmisin para que el vehculo
desarrolle su funcin en diferentes
terrenos cuando se requiere un alto
torque en pendientes o alta potencia en
campo llano, adems de su funcin en
retro.
En la actualidad existen diferentes tipos
de embrague entre ellas podemos
apreciar el sistema hidrulico que se va
a tratar en la prctica, por lo cual el Disco de embrague.
personal debe estar capacitado para
operar en dicho sistema y determinar el
estado del mismo

Objetivos: Elemento fundamental del embrague de

Reconocer el sistema a tratar y
proceder a desmontar la caja de
cambios para tener acceso al
sistema de embrague.
Verifica el estado fsico del plato,
disco y rodamiento.
Examinar el estado de
accionamiento del embrague.
2. Materiales, equipos o contacto, presenten un coeficiente de
herramientas utilizadas.
Caja de dados
Juego de llaves mixtas
Embanques
Aumentos.
Palanca de fuerza.
Rache.
Calibrador Pie de Rey
Destornilladores planos y
estrella.
friccin. Al ser apretado contra la
superficie del volante, permite la
transmisin gradual del movimiento de
rotacin entre el volante y el primario del
cambio.
El movimiento se transmite por
rozamiento y, por tanto, es esencial que
el volante y el disco, al entrar en
rozamiento alto. Con este fin, ambas
caras del disco van provistas, en la
regin perifrica (corona), de unas
guarniciones especiales, constituidas
por amianto junto con aleaciones de
cobre y aluminio (en la prctica la
misma composicin de los forros de
freno).

3. Marco terico.

El embrague es un sistema que

permite tanto transmitir como
interrumpir la transmisin de una
energa mecnica a su accin final
de manera voluntaria. En
un automvil, por ejemplo, permite al
conductor controlar la transmisin
del par motor desde el motor hacia
las ruedas.

Los tipos de embragues son: El plato de apriete del embrague

mando mecnico; La principal funcin del plato de apriete

del embrague/plato de presin del
mando hidrulico; embrague es conectar y desconectar la
mando elctrico asistido transmisin mediante la aplicacin de la
fuerza compresora requerida. Adems,
electrnicamente. libera el disco de contacto.
centrfugo. El diafragma es la parte donde se
comprime con el fin de accionar el
acople o desacople del disco de Inspeccin de banco de
embrague. Este diafragma es accionado pruebas del sistema de
por la fuerza ejercida del pedal a travs
embrague
del rodamiento y este a los diafragmas.

Procedemos al desmontaje
para poder realizar la
separacin del crter de
embrague del motor.

El embrague hidrulico
Los embragues convencionales de
friccin tienen el inconveniente de que
su funcionamiento es un poco ruidoso y
se producen desgastes. Estos
pequeos defectos se evitan con el uso
de embragues hidrulicos.
En los embragues hidrulicos el medio Separacin de sistema de
de transmisin del movimiento es el embrague del motor.
aceite. Una bomba centrfuga recibe el
giro del motor y enva el aceite a presin
hacia una turbina en la que est
acoplado el eje primario de la caja de
velocidades. La energa cintica de
cada partcula choca contra las aletas
de la turbina, que produce una fuerza
que tiende a hacerla girar. El aceite
resbala por las aletas de la turbina y es
devuelto hacia la bomba centrfuga,
donde esta lo enva hacia la periferia,
volvindose a repetir el ciclo.
Sistema de embrague

4. Procedimiento
 6. Conclusiones

Verificamos los
5. Resultados.
elementos que
componen un sistema
de embrague.

Comprobamos que se
encuentra en un
estado promedio el
embrague.

7. Bibliogrfica.

[1]http://www.automotri
z.net/tecnica/conocimi
entos-basicos-29.html

[2]http://www.autonocio
n.com/funcionamiento-
tipos-y-averias-del-
embrague-entiende-
todo-para-no-
romperlo/