F

I
FACULTAD DE INGENIERA
U
B Universidad de Buenos Aires
A

DEPARTAMENTO DE HIDRULICA
Ctedra de Hidrulica Aplicada (89.09)

TRABAJO PRCTICO N6

"Canales en tierra"

Apellido/s: Kronhaus
Nombre/s: Manuel
Padrn: 91749

Grupo N: 2

FECHA DE PRESENTACIN 9/11/2016

OBSERVACIONES

APROBACIN DEL TRABAJO PRCTICO

Docente a cargo del grupo: Miryam Vazquez

Hidrulica Aplicada 89.09 T.P. Nro. 6 Grupo Nro. 2

Diseo de Canal de Tierra con el Mtodo de la Fuerza Tractiva

Introduccin

Se debe excavar un canal de seccin trapezoidal en un terreno aluvial capaz de transportar un

caudal de 10 m3/s. La topografa del terreno es moderadamente ondulada y con una pendiente
uniforme de 0.0016. El material del permetro del canal se puede considerar moderadamente
redondeado compuesto en un 25% por partculas con 3 cm o ms de dimetro.

Resumiendo, el canal a construir deber cumplir con las siguientes condiciones bsicas:

10 0.0016

Figura 1 Seccin transversal del canal

Base Terica

El mtodo de la fuerza tractiva surge como la alternativa racional al mtodo emprico de la velocidad
mxima permisible para disear canales de tierra no revestidos, que se basa principalmente en
experiencias y es poco prctica, ya que requiere de suposiciones y correcciones en los resultados.

El desarrollo del mtodo a utilizar comienza planteando el equilibrio de fuerzas en un volumen de

control de un escurrimiento uniforme a superficie libre. Las fuerzas actuantes en dicho volumen son
el peso del mismo y la fuerza tractiva que ejerce el escurrimiento sobre el material del permetro del
canal. sta fuerza acta en sentido del escurrimiento sobre las partculas y en sentido contrario y de
igual magnitud sobre el volumen de agua. Para que se cumpla la condicin de rgimen uniforme
(velocidad media constante), la fuerza tractiva debe ser igual a la componente en direccin del
escurrimiento del peso de la masa de agua en estudio. Planteando esta igualdad llegamos a una
expresin para la fuerza cortante:

En donde es el peso especfico del agua, , e son la seccin, longitud e inclinacin (pendiente
del canal) del volumen de control, respectivamente.

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Se define al esfuerzo tractivo medio como:

En donde es el permetro mojado de la seccin y es el radio hidrulico de la misma.

.
Para un canal ancho el radio hidrulico se aproxima al tirante uniforme, por lo tanto el valor del
esfuerzo cortante se puede aproximar a

Para transformar esta expresin en una igualdad se introduce un coeficiente de correccin .

(1)

En donde depende de la forma y dimensiones de la seccin transversal y cuyo valor se saca de

bacos.

Adems de esta correccin, se debe tener en cuenta que la fuerza tractiva no es uniforme a lo largo
del permetro y por lo tanto debe hacerse una estimacin de la distribucin de los esfuerzos cortantes
actuantes sobre las partculas antes de comenzar con el diseo.

En nuestro problema, al tratarse de una seccin trapezoidal, utilizaremos expresiones distintas para
los esfuerzos sobre el lecho y los taludes.

Una vez determinado el esfuerzo mximo admisible para el material del permetro y la constante de
correccin, el problema de determinar el tirante uniforme se resuelve utilizando la ecuacin (1).

Resolucin

Estimacin del coeficiente n de Manning

El material de las paredes del canal est compuesto por rocas de distintos tamaos y por algn tipo
de material fino, pudindose ser propenso al crecimiento de vegetacin. Es por eso que se decidi
adoptar el valor de n correspondiente a un canal de tierra con piedras y hierbas.

0.025 /"

Estimacin del ngulo de reposo para el material perimetral

Considerando que las partculas del permetro son moderadamente redondeadas y tomando como
dimetro promedio de las mismas 3 cm, se obtiene de un baco (figura 2) el siguiente valor
aproximado para el ngulo de reposo del material:

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# 34

Figura 2 ngulos de reposo para materiales no cohesivos. (Lane, 1955)

Factor de correccin para la fuerza tractiva

El terreno en donde se va a construir el canal presenta una topografa moderadamente ondulada,

segn un estudio realizado por Emory W. Lane (tabla 1) el coeficiente de correccin para la fuerza
tractiva con este grado de sinuosidad (moderado) es de 0,75.

Tabla 1 Influencia del grado de sinuosidad sobre FT. (Lane, 1955)

Coeficiente de correccin para

Grado de sinuosidad
FT
Canales rectos 1.00
Canales poco sinuosos 0.90
Canales moderadamente
0.75
sinuosos
Canales muy sinuosos 0.60

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Inclinacin de los taludes

Debido a la gran cantidad de materiales finos presentes en el suelo a excavar, se decidi adoptar un
ngulo de inclinacin para los taludes relativamente grande. La mxima inclinacin recomendada
para suelos arenosos es = 63 26 06, por lo tanto la pendiente del talud ser:

tan * 2

Relacin +,

Para adoptar una relacin ancho de fondo/tirante se utiliz como base una tabla de canales no
revestidos de tierra construidos en Estados Unidos (tabla 2), buscndose un canal que irrigase un
caudal cercano al de nuestro problema. Dicho canal es el C-Line East, que transporta un caudal de 3
m3/s y tiene una relacin ancho/tirante igual a 2.

+,
2

Tabla 2 Secciones tipo de canales de tierra no revestidos de E.E.U.U. (Houk, 1956)

Fuerza tractiva mxima permisible en los taludes

De un baco (figura 3) se saca el esfuerzo tractivo admisible en funcin del tamao de partculas (3
cm en nuestro caso) y se lo corrige con el coeficiente de sinuosidad. Suponiendo que las partculas
que se encuentran sobre el talud son las ms propensas a desplazarse, se define al esfuerzo hallado
en este paso como el esfuerzo mximo admisible en el talud.
5
0.75 0.75 0.48
-. / 2-3
67 8

:::::;
9
-. / 1.758 8

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Figura 3 (a) Esfuerzo tractivo admisible en canales de material no cohesivo. (Lane, 1955) (b) Esfuerzo tractivo admisible en
canales de material cohesivo. (Chow, 1959)

Relacin de esfuerzos tractivos

Un anlisis ms a fondo sobre las tensiones actuantes en distintas partes del canal permite hallar
una relacin entre las mismas.

Sobre una partcula ubicada en el lecho de un canal actan la fuerza tractiva provocada por el flujo
de agua y el peso de la partcula. La fuerza ejercida por el agua es la que inicia el movimiento y el
peso de la partcula, modificado por un coeficiente de friccin, es la que se opone al mismo. En la
posicin de equilibrio estas dos fuerzas sern iguales y de esta igualdad sale la expresin para el
esfuerzo tractivo en el fondo:
<
tan #
,
=>

En donde <, => y tan # son el peso, el rea efectiva y el coeficiente de friccin de la partcula,
respectivamente.

Procediendo de manera anloga para los taludes, considerando que adems de la fuerza tractiva
hay una componente del peso que hace que la partcula ruede hacia el fondo del canal, el esfuerzo
de corte sobre una partcula en el talud ser:

D 8
< D tan C E *F
cos C E *F tan # G1 E H 2 I
?
=> 2 tan #

Siendo * el ngulo de inclinacin de los taludes (figura 1).

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De las expresiones de los esfuerzos cortantes hallamos la relacin entre los mismos.

D 8
D tan C E *F
J
?
cos C E *F G1 E H 2 I
, 2 tan #

D 8
sin C E *F
J G1 E H 2 I
sin #

Con * 63 26L 06 y # 34:

J 0.6

Esfuerzo tractivo mximo permisible en el lecho

Utilizando la relacin K entre esfuerzos tractivos en el lecho y en los taludes, sacamos el mximo
esfuerzo permisible en el fondo.

J
NOPQ / NOPQ /
NOPQ -. R T
R

:::::;
9
-. R 2.930 8

Determinacin del tirante uniforme y ancho de fondo

De la ecuacin (1) se determin el tirante uniforme que cumpliese con el esfuerzo tractivo admisible
para el talud y para el fondo, tomando como valor final el menor de los dos. Los coeficientes de
correccin se obtuvieron del baco correspondiente (figura 4).

Para +, 2 y 2:

Talud

0.76

-. /

1.446

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Fondo

0.88

-. R

,

2.081

Por lo tanto el tirante uniforme a utilizar ser el dado por el esfuerzo admisible en el talud.

Figura 4 (a) Esfuerzo tractivo mximo en funcin de hi para taludes.

(b) Esfuerzo tractivo mximo en funcin de hi para el fondo.

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De la relacin +, sacamos el ancho de fondo:

1.45 +, 2.90

Verificacin del caudal

Utilizando la ecuacin de Chzy-Manning calculamos el caudal y lo comparamos con el caudal de

diseo.

V/"


8/"

Para seccin trapezoidal:

(+, + ) +, + 2 8 E1

Reemplazando los valores:

"
12.41

El caudal nos dio mayor al del diseo, por lo tanto adoptamos un nuevo valor de +, y realizamos
de vuelta el procedimiento trabajando con el esfuerzo admisible en los taludes, hasta obtener un
caudal que se aproxime al de diseo.

Los resultados se muestran a continuacin:

Tabla 3 Resultados para distintos valores de Bf/h.

Bf/h m kt h [m] Q [m3/s]

1.9 2 0.753 1.459 12.32
1.6 2 0.749 1.467 11.29
1.3 2 0.740 1.485 10.44
1.2 2 0.736 1.493 10.18
1.15 2 0.733 1.499 10.08
1.1 2 0.732 1.501 9.91

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Por lo tanto, la relacin para disear el canal ser:

+,
1.15

Dimensiones y parmetros hidrulicos del canal

1.50 +, 1.73

7.08 8
8.43

10.08 [ 1.42

Verificacin de la velocidad mnima y mxima permisibles

Para evitar la sedimentacin y el crecimiento abundante de vegetacin la velocidad mnima en un

canal de tierra no debe bajar de los 0,8 m/s. La velocidad del canal diseado cumple con esa
condicin.

Para analizar la mxima velocidad permisible para que el suelo no sea erosionado, tomamos la
velocidad mxima para canales con limos y fondo de grava y le aplicamos una correccin para
tirantes mayores a 0,9 metros y topografa moderadamente ondulada.

[ \ 1.83

[ \ 3 ]]>^_.- 0.75 [ \ + 0.15 1.52

Como [ < [ \ 3 ]]>^_.- , el canal verifica tambin la velocidad mxima.

Estimacin de la revancha

Como valor de revancha se tom el utilizado en la construccin del canal C-Line East, ya que el
caudal que transporta es cercano al del presente problema.

a 1

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