ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERA JULIO GARAVITO

MAESTRIA EN INGENIERIA CIVIL

GEOGRAFIA DEL TRANSPORTE (GETE))

Estudiante: Siervo Andrs Aguirre Benavides Cd. 2144225

ENSAYO LECTURA No 1
PASOS MARTIMOS ESTRATGICOS

El tema de la importancia, las posibilidades y las opciones de los sistemas

geogrficos para el transporte martimo ha adquirido una creciente valor, debido al
acelerado incremento de los flujos internacionales de mercancas y un mayor grado
de apertura del comercio internacional; esta aceleracin ha dado lugar a
modificaciones y adaptacin de cambios tecnolgicos y geogrficos tanto en los
puertos como en el transporte martimo global. Por tal razn, el nuevo desarrollo
junto a las nuevas emergencias de trfico involucran nuevos actores, encargados
de coordinar las redes del transporte martimo y el desarrollo de nuevos servicios y
estrategias ligadas a nuevas actividades econmicas, sin embargo este desarrollo
econmico variado tambin afecta a los flujos de comercio martimo en su volumen,
estructura y geografa.

En la actualidad la economa global sigue con un nivel de crecimiento moderado

aunque tambin algo desbalanceado, presentando diferencias geogrficas, de ac
que el transporte martimo se convierte en el proveedor dominante de la distribucin
internacional de mercancas y evoluciona a lo largo de un espacio martimo mundial,
presentando limitaciones respecto a las masas continentales, desvos y los pasos
que este transporte genera; de igual manera se generan desafos dados los puntos
obligados de paso, que son muy importantes para la industria martima y portuaria,
donde la mayora del transporte es llevado a cabo sobre las zonas costeras logrando
establecer trayectorias de desarrollo sostenible en trminos econmicos, sociales y
medioambientales. Generalmente las principales rutas se encuentran en los
mercados europeos dada la importancia de la estructura de mercado por el
intercambio de bienes semi-terminados y terminados, transportando una importante
cantidad de materias primas e insumos, adems el volumen y el tipo de carga tiene

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una influencia directa sobre los costos del transporte, bien sea petrleo o minerales
y su ubicacin se enmarca dentro de las estrategias de paso dando forma a las rutas
mas importantes.

La fuerte concentracin de lneas de transporte martimo, han configurado nuevas

funciones y restructuracin de rutas debido a la produccin global, no obstante
existen pasos estratgicos que son importantes y presentan una serie de
limitaciones, mostrando dificultad de navegacin por capacidad e interrupcin o
cierres de flujos, obteniendo como resultado en la economa actual consecuencias
importantes en los patrones del comercio mundial tanto en costos, retrasos, as
como las limitadas economas de escala; para estas situaciones se han conformado
anillos de circulacin el cual interactan mejorando la eficiencia operativa del
sistema, formando alianzas globales en dimensin geogrfica que permiten
compartir el espacio geogrfico, servicios de rutas y estableciendo algunos
acuerdos para las redes de distribucin terrestre, incitando a las importaciones y
exportaciones nacionales y a el desarrollo de actividades logsticas.

Por lo anterior y teniendo en cuenta que el crecimiento sostenido del comercio

mundial en exportaciones e importaciones, ha sido posible gracias en parte a que
la mayora de los pases cuentan con infraestructura portuaria adecuada, el cual ha
sido mejor aprovechado a travs de un conjunto de polticas de optimizacin,
mejoramiento, introduccin de nuevas competencia en el mercado, aumento de la
productividad, nuevas tecnologas, mejores equipamiento de mayor capacidad y
estructuras de gestin ms organizadas y controladas en las terminales portuarias,
como es el caso de los cuatro ms importantes pasos martimos estratgicos que
imponen la circulacin de mercanca global, debido a las actividades econmicas y
los recursos para conceder un acceso ms eficiente, estas son el Canal de Panam,
el Canal de Suez, el estrecho de Malaca y el estrecho de Ormuz.

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Estos cuatro pasos estratgicos, representan una gran importancia dada su

ubicacin portuaria en relacin a los ejes martimos, convirtindose en pivotes
potenciales debido al acelerado crecimiento de los flujos internacionales de
mercancas, propios de la apertura comercial y la globalizacin econmica, los
cuales han tenido cambios caractersticos e individuales a lo largo del tiempo en
infraestructura, dados los patrones de la demanda de servicios martimos y
portuarios, donde cada vez ms son ms intensivos los buques con tecnologa
especializada, cargas homogneas, aumento en el tamaos de las buques, mayor
frecuencia y nmero de servicios e incremento en los volmenes de carga al paso
por estos puntos.

Es importante resaltar, que la operacin adecuada de estos cuatro canales

desarrollaron transformaciones profundas para el sistema portuario internacional
dado los evidentes cambios tecnolgicos en las caractersticas de los buques, el
cual presentan una tendencia al gigantismo y se desplazan a travs de estos
principales corredores de comercio internacional, esta expansin en mejoras
tecnolgicas e infraestructura (Esclusas y Nuevos Sistemas de Dragado) en los
canales optimizo sustancialmente la capacidad operativa de los canales mediante
la reduccin de tiempos de espera y los tiempos de trnsito, adems de mejorar la
capacidad, permitiendo as nuevas oportunidades para los servicios de transporte
de contenedores.

Por ltimo, para que la competitividad sea mayor y exista un progreso creciente
hacia el futuro se debe contar con exigencias de varios actores, el desarrollo del
mercado de contenedores a modificado drsticamente el escenario de los puertos
y canales de mayor o menor envergadura, donde el mismo crecimiento del volumen
movilizado obliga a asumir enormes desafos de inversin y proyectos de operacin,
en trminos de infraestructura, marcos institucionales y estrategias.

Siervo Andrs Aguirre Benavides