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Introduction
Face laccroissement des besoins de communication dans tous les domaines entre les
constructeurs et les fournisseurs de lindustrie automobile, les associations GALIA et VDA ont lanc
en 1998 des projets pilotes pour valider le concept dextranet communautaire pour lindustrie
automobile.
L'objectif est de fournir aux partenaires de lindustrie automobile une infrastructure de communication
globale, robuste et ouverte, supportant des applications existantes ou nouvelles : EDI, changes de
donnes CAO, messagerie, accs aux applications interactives, travail coopratif, communication
multimdia, supply chain management, etc. Une des priorits tait la maquette numrique
collaborative (plateau virtuel de CAO).
Cet extranet automobile europen a t baptis ENX : European Network eXchange .
Le service est dfini par des spcifications tablies par lassociation ENX et garantit la disponibilit, la
scurit et la qualit de service des raccordements mis en uvre par des oprateurs certifis.
Les connexions ENX sont offertes prsent par France Tlcom, Deutsche Telekom et Telefonica.
Actuellement dj 350 entreprises de lindustrie automobile de premier rang, surtout de la France et
lAllemagne, font usage de lENX disponible partout en Europe.
Lassociation ENX poursuit avec ses partenaires ses efforts dorganisation. LENX est maintenant
disponible partout en Europe. Les oprateurs certifis poursuivent la simplification des processus
commerciaux, amliorent leurs offres commerciales en priorisant laspect client. Chaque mesure prise
doit prsenter un avantage pour les utilisateurs dENX.
Les objectifs sont entre autres damliorer la rentabilit pour chaque utilisateur, de mettre en place
des processus solides entres constructeurs et partenaires sur le plan national et europen.
Actuellement les membres de lassociation sont les entreprises Audi, BMW, Bosch, DaimlerChrysler,
Ford, Karmann, Michelin, PSA, Porsche, Renault, Siemens, Smart, et Volkswagen ainsi que les
associations automobile ANFAC, GALIA, SMMT et VDA. Le prsident est Hans-Joachim Heister
(Ford), le directeur gnral est Lennart Oly.
Lennart Oly
Directeur Gnral dENX
Les constructeurs automobiles franais ont choisi lENX comme moyen de communication privilgi.
Les utilisations du rseau sont multiples.
Applications Ingnierie
accs aux normes Renault (GDNormes)
informations IAO pour les fournisseurs (IAO Entreprise Etendue)
transferts de fichiers CAO par OFTP (SELFIX)
conception - accs la maquette numrique (GDGWeb)
tlchargement dapplications IAO mtiers Renault ( SITAR)
documentation fiche technique (GEOM)
rsolution de problmes (PRELUP)
agrment moyens mcaniques (A2M)
CAO-Confrence (MEETING)
Applications Achats
volumes prvisionnels
indicateurs qualit fournisseurs (IPPRF)
Applications Logistique
EFI Avis dexpdition (AVIEXP)
EDI - informations
EDI transferts de fichiers
Gestion des emballages
Applications Qualit
Assurance Qualit pour les produits (ANPQP)
Utilitaires
Annuaire fournisseurs
Mail scuris
Plans daccs aux sites Renault
Rgles & procdures (AER)
Ingnierie
Co-conception : Accs la Maquette Numrique (via ENX).
Agate : Suivi des dfauts des composants lectroniques et logiciels.
EDTI-WEB : Permet la fois l'change de donnes et le suivi des dossiers
changs entre un Fournisseur et PSA.
Foqu@lis vise supporter les mthodologies de lAssurance Qualit
Fournisseurs (AQF).
Commercial/Marketing
Annuaire : Mise disposition dans chaque espace Fournisseur d'un annuaire
des diffrents utilisateurs inscrits.
Base fournisseurs : Permettre aux Fournisseurs non rfrencs de se faire
connatre par PSA et pour les Fournisseurs rfrencs de mieux se faire
connatre par PSA.
Ides innovantes fournisseurs : Formulaire permettant aux Fournisseurs de
proposer des ides innovantes PSA.
Documentation
Bibliothque : Mise en ligne de documents de rfrence et normatifs
change documentaire : Mise en ligne d'un outil permettant d'changer des
documents entre les Fournisseurs et PSA.
Normes publiques : Mise en ligne des normes gnrales, de rglementation,
de scurit, d'essais, etc... de PSA.
Gestion utilisateurs
Inscription en ligne
Administration
Informations pratiques
Actualits : Mise en ligne d'actualits rentrant dans le cadre de la relation
Fournisseurs
Forums : Mise en ligne de forums de discussions
Plan daccs : Mise en ligne des plans d'accs des usines et sites de PSA
Peugeot Citron
Logistique
Prvisions annuelles : Prvisions dtailles et cadences d'volution des
programmes de production de PSA.
Prolog : PROgrammes LOGistiques mensuels de fabrication vhicules
Qualit
PPM/DEMIF : Mise disposition de tous les fournisseurs srie de leurs
indices qualit PPM et DEMIF
Renault et PSA encouragent tous leurs partenaires utiliser ENX pour accder aux services de leurs
portails fournisseurs.
Nadine Buisson-Chavot
Chef de Projet ENX
GALIA
Techniquement, le service de base se compose dune ligne daccs au rseau, dun routeur de
tlcommunication IPSEC, dun bloc dadresses IP officielles, dun service de DNS, de la cration des
tunnels (liens logiques) entre labonn et ses partenaires sur ENX. Les accs proposs par France
Tlcom sont (service de base) :
Emmanuel Defer
Chef de March Automobile
France Tlcom
Agence Industrie
VALEO est un Groupe International de systmes d'quipements automobile dont l'activit s'exerce sur
11 mtiers dans 5 domaines :
Systmes Thermiques
o Refroidissement Moteurs et Climatisation Automobile
Systmes de transmission
Systmes de scurit
Systmes lectriques et lectroniques
o systmes lectriques, moteurs et actionneurs, systmes d'essuyage, alternateurs et
dmarreurs, systmes de connexion et lectronique
Systmes d'Eclairage et Signalisation
Le CA du Groupe VALEO est d'environ 10 MM ; le groupe a 70000 collaborateurs sur 140 sites
L'activit VALEO vise tre le plus proche des besoins clients et s'intgrer au plus prs et le plus en
amont des besoins clients; la ractivit dans les changes de donnes avec les clients est un point
capital, et qui ne peut tre acquis qu'en systmatisant l'change de donnes par rseau.
VALEO depuis 1993 a mis en place des lignes ISDN d'change de donnes techniques avec les
clients, utilisant en Europe le protocole standardis d'ODETTE pour les changes de donnes
techniques.
Mais ceci n'tait plus suffisant: le dveloppement des rseaux dans la technologie INTERNET et sur
les protocole IP obligeait un nouveau pas en avant, qui s'est traduit par le rseau Extranet ANX aux
USA, et les expriences pilotes de rseau Extranet RAPIDES en France sous l'gide de GALIA, et
ANet en Allemagne sous l'gide du VDA.
Mais trs rapidement, il a t pris conscience quun rseau Extranet automobile n'avait de sens
qu'Europen, et ainsi est n le rseau ENX, sous la tutelle et avec l'impulsion d'ODETTE.
VALEO a fait partie des 10 acteurs du projet pilote franais - qui a dmarr en 1998 - , mais a tout de
suite mis l'accent sur la ncessit vitale d'un projet europen: c'tait d'ailleurs pour Valeo un impratif
pour participer ce projet.
Pour VALEO, ENX est trs important, car ENX permet une infrastructure rseau commune, partage
et dont les moyens, qui sont importants (un rseau IP tel ENX ncessite l'emploi de techniques de
scurisation complexes: FireWall, cryptage, certificats, cration de DMZ, proxies ...), peuvent tre
mutualiss; c'est - condition d'tre utilis fond - une conomie par rapport par rapport de
multiples liaisons IP spcifiques, mal partages et coteuses administrer et scuriser chacune.
VALEO a test des tunnels ENX avec Renault, PSA, Siemens et Magneti Marelli sur 1998-1999 en
ENX V1 (pr-release valable uniquement sur la France ou sur l'Allemagne), avec un FireWall, en
effectuant des transferts OFTP/IP et l'accs un portail HTTP. En 2001, VALEO a industrialis son
raccordement ENX, en ajoutant une DMZ, un serveur domaine, et des proxies HTTP, et OFTP (ce
dernier fourni par la Socit NUMLOG)
En 2002, VALEO a enfin pu migrer en ENX V2, qui est la version europenne, ce qui a permis d'ouvrir
des tunnels ENX avec des constructeurs allemands - condition qu'ils soient en V2 - : BMW, Daimler
Chrysler, VW, Audi est souhait, mais il faut qu'il migre en ENX V2 pralablement.
Aujourd'hui VALEO a un point d'accs partag par toutes les entits europennes - et mme au-del -
du Groupe avec une ligne 512kb, mais qui sera migre 2 Mb, voire 4 Mb, quand le besoin sera
rellement l.
Autres perspectives :
- le dveloppement de l'EDI avec plus de scurit
- la possibilit d'changes Email scuriss
- toute application "rseau" y compris client-serveur, sur le monde IP, avec une exigence de scurit
et de performance assurer.
Mais naturellement, chaque cas doit tre tudi pour tre un progrs technique certes, mais aussi en
rduction de cots.
Denis Rosset
Chef de Projet ENX
VALEO
Conclusion
Des rseaux du type ENX existent en Amrique du Nord (ANX), au Japon (JNX), en Core (KNX) et
en Australie (AANX). Ces rseaux utilisent une technologie identique mais avec des organisations et
des business models parfois diffrents.
Linterconnexion de ces rseaux est techniquement possible, mais les besoins des partenaires
doivent le justifier.
Pour la premire fois, lindustrie automobile dispose avec ENX dune infrastructure standard,
capacitaire, disponible et conomiquement rentable qui lui permet grce ses hautes performances
en termes de qualit de service et de scurit de dployer les applications interactives qui supportent
ses processus majeurs dans un contexte multi entreprises europen.
La plupart des constructeurs et des quipementiers ont dploy leurs applications, cest maintenant
tous les utilisateurs de mettre en uvre les processus qui leur permettront den tirer le meilleur parti.
Nadine Buisson-Chavot
Chef de Projet ENX
GALIA