Professional Documents
Culture Documents
Memoria tcnica.
Introduccin.
Objetivos.
-Generales.
Realizar el trazado de distintas rutas para finalmente seleccionar la idnea a
fin de dar con el diseo del proyecto vial definitivo, aplicando los
conocimientos adquiridos as como la normativa existente a nivel local.
-Especficos.
Aplicar correctamente los conocimientos adquiridos en el diseo de una
carretera, considerando las diferentes estructuras viales (drenes, cunetas,
alcantarillas), as como reconocer el requerimiento de los diferentes
componentes del proyecto.
A partir del plano cartogrfico de la zona en estudio, realizar el trazado de
tres posible rutas para unir los puntos de inters, tomando en cuenta la
normativa vigente, as como considerando la economa y seguridad en la
construccin y posterior funcionamiento de la carretera.
Mediante el mtodo de Bruce, determinar las longitudes de cada ruta
trazada, as como establecer el costo que tendr cada una, para finalmente
seleccionar la ms adecuada.
1
Diseo Geomtrico de Carreteras
2
Diseo Geomtrico de Carreteras
Figura 2. Esquema de
una cuneta de coronacin.
-Alcantarillas.
Son conductos de longitud corta, ubicados o construidos transversalmente
con respecto a la va, se colocan a una cota inferior a la de la subrasante y
permiten el paso de agua de un lado al otro de la carretera. La alcantarilla
debe ser capaz de soportar las cargas del trfico, la carga de la tierra sobre
ella, entre otras resistencias de carcter estructural.
-Subdrenes.
Son estructuras situadas bajo el nivel de la va, su objetivo es recolectar el
agua subterrnea, a fin de conducirla y evacuarla, de esta forma se evita
que los cimientos de la calzada se desestabilicen. El subdren puede iniciar
en cualquier punto pero terminara descargando en una alcantarilla o ro.
Segn la forma en la cual se coloquen, los subdrenes pueden clasificarse en:
3
Diseo Geomtrico de Carreteras
-Puentes.
Resultados.
Analizando los cauces existentes en la zona afectada por el proyecto vial, se
extraen los siguientes resultados respecto a la existencia de alcantarillas, en
cada ruta:
Dimetro Longitud
Cauce u Abscisa Tipo de
Ruta Alcantarilla Puente
Obstculo (m) cauce
(m) (m)
1 Quebrada Permanent
0+974 1.4 -
Pucucari e
Quebrada 0+2495 Permanent 1.4 -
Zhalizho e
4
Diseo Geomtrico de Carreteras
Conclusiones.
Un apropiado diseo de un proyecto vial conlleva una relacin directa entre
un adecuado drenaje superficial complementado con un buen drenaje
subterrneo. Las estructuras de subdrenaje no se han diseado como
elemento en s, pero es de necesaria importancia conocer a fondo su
funcin principal dentro de un proyecto vial, por lo que en el presente
documento se adjuntan definiciones conceptos, propiedades ms
importantes y determinantes para el diseo del elemento.
Cantidades de Obra.
5
Diseo Geomtrico de Carreteras
Alcantarillas
Dimetro Base Altura Cantid Longitud Espesor Volumen de Ho
Seccin
m m m ad m tubera m^3
Circular 1.2 - - 40 682.926 0.15 337.912
Rectangul
- 1.5 1.5 1 14.318 0.15 6.121
ar
Rectangul
- 1.6 1.6 2 35.853 0.15 16.403
ar
Tabla 14. Cantidades de obra para alcantarillas.
Bibliografa.
Anexos.
-Mtodo de Bruce:
k 20 Ida
Pend.
4% Pendiente Longitud
optima Cotas Desnive
Abscisa (m) virtual
Punt (m) l optim penalizaci
Ruta ruta (m)
o a n
1 2600.00
1 0 + 0.000 0.000 0.000 0 0.000 0.000
0
1000.00 2700.00 100.00
2 0 + 10.000 4 1200.000 2200.000
0 0 0
2000.00 2780.00
3 0 + 80.000 8.000 4 800.000 1800.000
0 0
2937.50 2880.00 100.00
4 0 + 10.667 4 1250.000 2187.500
0 0 0
4895.83 3000.00 120.00
5 0 + 6.128 4 833.333 2791.667
3 0 0
5354.16 2960.00
6 0 + -40.000 -8.727 -9 800.000 1258.333
7 0
7 0 + 5875.00 3000.00 40.000 7.680 4 383.333 904.167
0 0
6
Diseo Geomtrico de Carreteras
-
8375.00 2800.00
8 0 + 200.00 -8.000 -8 4000.000 6500.000
0 0
0
9500.00 2920.00 120.00
9 0 + 10.667 4 1500.000 2625.000
0 0 0
2840.00
10 1 + 395.833 -80.000 -8.930 -9 1600.000 2495.833
0
1895.83 3000.00 160.00
11 1 + 10.667 4 2000.000 3500.000
3 0 0
-
4812.50 2800.00
12 1 + 200.00 -6.857 -7 4000.000 6916.667
0 0
0
5937.50 2920.00 120.00
13 1 + 10.667 4 1500.000 2625.000
0 0 0
6333.33 2880.00 -
14 1 + -40.000 -10 800.000 1195.833
3 0 10.105
7708.33 3000.00 120.00
15 1 + 8.727 4 1300.000 2675.000
3 0 0
Longitud 39675.00
virtual total 0
A partir del trazado y abscisado de las distintas rutas, se obtuvieron los
siguientes resultados empleando el mtodo de Bruce.
Ruta 1
k 20 Vuelta
Pend.
4% Pendiente Longitud
optima Cotas Desniv
Abscisa (m) virtual
Punt (m) el optim penalizaci
Ruta ruta (m)
o a n
1 3000.0 3000.0
1 0 +
0.000 00 00 0.000 0 0.000 0.000
-
2 0 + 1375.0 2880.0 120.00
00 00 0 -8.727 -9 2400.000 3775.000
1770.8 2920.0
3 0 +
33 00 40.000 10.105 4 483.333 879.167
-
4 0 + 2895.8 2800.0 120.00 -
33 00 0 10.667 -11 2400.000 3525.000
5812.5 3000.0 200.00
5 0 +
00 00 0 6.857 4 1666.667 4583.333
-
6 0 + 7312.5 2840.0 160.00 -
00 00 0 10.667 -11 3200.000 4700.000
8208.3 2920.0
7 0 +
33 00 80.000 8.930 4 883.333 1779.167
8 0 + 9333.3 2800.0 - - -11 2400.000 3525.000
33 00 120.00 10.667
0
7
Diseo Geomtrico de Carreteras
8
Diseo Geomtrico de Carreteras
3200.00
13 0 + 9822.917 40.000 8.348 4 416.667 895.8
0
-
3080.00
14 1 + 1322.917 120.00 -8.000 0 2400.000 3900.0
0
0
3120.00
15 1 + 11906.250 40.000 6.857 4 333.333 916.6
0
16 1 + 3406.25 3000 -120 -8.000 0 2400.000 3900.0
5489.5833
17 1 +
33 3200 200 9.600 4 2333.333 4416.6
18 1 + 6656.25 3280 80 6.857 4 666.667 1833.3
7239.5833
19 1 +
33 3240 -40 -6.857 0 800.000 1383.3
8520.8333
20 1 +
33 3320 80 6.244 4 575.000 1856.2
9104.1666
21 1 +
67 3280 -40 -6.857 0 800.000 1383.3
9666.6666
22 1 +
67 3320 40 7.111 4 350.000 912.5
166.66666
23 2 +
67 3280 -40 -8.000 0 800.000 1300.0
24 2 + 1218.75 3200 -80 -7.604 0 1600.000 2652.0
25 2 + 2218.75 3160 -40 -4.000 0 800.000 1800.0
26 2 + 2781.25 3200 40 7.111 4 350.000 912.5
3052.0833
27 2 +
33 3180 -20 -7.385 0 400.000 670.8
3322.9166
28 2 +
67 3200 20 7.385 4 183.333 454.1
5927.0833
29 2 +
33 3000 -200 -7.680 0 4000.000 6604.1
9260.4166
30 2 +
67 2800 -200 -6.000 0 4000.000 7333.3
Longitud
61943.
virtual total
k 20 Vuelta
Pend. Longit
4% Pendiente
optima Cotas Desnive virtual
Abscisa (m)
Punt (m) l optim
Ruta ruta penalizacin
o a
2 2800.00 2800.00
1 0 + 0.000 0.000 0 0.000 0.00
0 0
3000.00
2 0 + 3333.333 200.000 6.000 4 1333.333 4666.6
0
3 0 + 5937.500 3200.00 200.000 7.680 4 1916.667 4520.8
0
9
Diseo Geomtrico de Carreteras
3180.00
4 0 + 6208.333 -20.000 -7.385 0 400.000 670.8
0
3200.00
5 0 + 6479.167 20.000 7.385 4 183.333 454.1
0
3160.00
6 0 + 7041.667 -40.000 -7.111 0 800.000 1362.5
0
3200.00
7 0 + 8041.667 40.000 4.000 4 0.000 1000.0
0
3280.00
8 0 + 9093.750 80.000 7.604 4 758.333 1810.4
0
3320.00
9 0 + 9593.750 40.000 8.000 4 400.000 900.0
0
10156.25 3280.00
10 0 + -40.000 -7.111 0 800.000 1362.5
0 0
10739.58 3320.00
11 0 + 40.000 6.857 4 333.333 916.6
3 0
12020.83 3240.00
12 0 + -80.000 -6.244 0 1600.000 2881.2
3 0
12604.16 3280.00
13 0 + 40.000 6.857 4 333.333 916.6
7 0
13770.83 3200.00
14 1 + -80.000 -6.857 0 1600.000 2766.6
3 0
15854.16 3000.00 -
15 1 + -9.600 0 4000.000 6083.3
7 0 200.000
17354.16 3120.00
16 1 +
7 0 120.000 8.000 4 1200.000 2700.0
17937.50 3080.00
17 1 +
0 0 -40.000 -6.857 0 800.000 1383.3
19437.50 3200.00
18 1 +
0 0 120.000 8.000 4 1200.000 2700.0
19916.66 3160.00
19 1 +
7 0 -40.000 -8.348 0 800.000 1279.1
22291.66 3000.00 -
20 1 +
7 0 160.000 -6.737 0 3200.000 5575.0
-
21 1 + 22687.50 2960.00 10.10
0 0 -40.000 5 0 800.000 1195.8
22885.41 2980.00 10.10
22 1 +
7 0 20.000 5 4 241.667 439.5
-
23 2 + 23083.33 2960.00 10.10
3 0 -20.000 5 0 400.000 597.9
-
24 2 + 23479.16 2920.00 10.10
7 0 -40.000 5 0 800.000 1195.8
24270.83 3000.00 10.10
25 2 +
3 0 80.000 5 4 966.667 1758.3
-
26 2 + 24468.75 2980.00 10.10
0 0 -20.000 5 0 400.000 597.9
24666.66 3000.00 10.10
27 2 +
7 0 20.000 5 4 241.667 439.5
28 2 + 24906.25 2980.00 -20.000 -8.348 0 400.000 639.5
10
Diseo Geomtrico de Carreteras
0 0
27281.25 2800.00 -
29 2 +
0 0 180.000 -7.579 0 3600.000 5975.0
-
30 2 + 29260.41 2600.00 - 10.10
7 0 200.000 5 0 4000.000 5979.1
Longitud
62768.
virtual total
Ruta 3 (ArcGIS)
k 20 Ida
Pend.
4% Pendiente
optima Cotas Desniv Longitud
Abscisa (m)
Punt (m) el optim penalizaci virtual (m)
Ruta ruta
o a n
3 (ArcGIS) 2600.0
1 0 + 0.000 0.000 0.000 0 0.000 0.000
00
- -
937.00 2440.0
2 0 + 160.00 17.07 0 3200.000 4137.000
0 00
0 6
4173.4 2880.0 440.00 13.59
3 0 + 4 6210.852 9447.287
35 00 0 5
-
1446.3 2640.0 -
4 1 + 240.00 0 4800.000 12072.893
28 00 3.300
0
1630.4 2641.8
5 1 + 1.860 1.010 0 0.000 184.139
67 60
2494.0 2640.0 -
6 1 + -1.860 0 37.200 900.734
00 00 0.215
2670.9 2641.7
7 1 + 1.724 0.974 0 0.000 176.988
88 24
2969.5 2640.0 -
8 1 + -1.724 0 34.478 332.995
05 00 0.577
4479.8 2683.1
9 1 + 43.140 2.856 0 0.000 1510.323
29 40
4535.5 2681.2 -
10 1 + -1.908 0 38.166 93.895
58 32 3.424
4562.1 2680.9 -
11 1 + -0.250 0 4.993 31.572
36 82 0.939
4588.7 2680.5 -
12 1 + -0.411 0 8.212 34.790
14 72 1.545
4615.2 2680.8
13 1 + 0.256 0.965 0 0.000 26.578
93 28
14 1 + 5005.2 2676.3 -4.524 - 0 90.489 480.450
54 04 1.160
11
Diseo Geomtrico de Carreteras
k 20 Vuelta
Pend. Longitud
4% Pendiente
optima Cotas Desniv virtual (m)
Abscisa (m)
Punt (m) el optim penalizaci
Ruta ruta
o a n
2800.0
1 0 +
0.000 00 0.000 0.000 0 0.000 0.000
-
2 0 + 3990.3 2676.3 123.69 -
12 04 6 3.100 0 2473.929 6464.241
4380.2 2680.8
3 0 +
73 28 4.524 1.160 0 0.000 389.961
4406.8 2680.5 -
4 1 +
51 72 -0.256 0.965 0 5.128 31.706
4433.4 2680.9
5 1 +
29 82 0.411 1.545 0 0.000 26.578
4460.0 2681.2
6 1 +
08 32 0.250 0.939 0 0.000 26.578
4515.7 2683.1
7 1 +
37 40 1.908 3.424 0 0.000 55.729
6026.0 2640.0 - -
3 (ArcGIS) 8 1 +
60 00 43.140 2.856 0 862.803 2373.126
6324.5 2641.7
9 1 +
77 24 1.724 0.577 0 0.000 298.517
6501.5 2640.0 -
10 1 +
65 00 -1.724 0.974 0 34.478 211.465
7365.0 2641.8
11 1 +
99 60 1.860 0.215 0 0.000 863.534
7549.2 2640.0 -
12 1 +
37 00 -1.860 1.010 0 37.200 221.339
4822.1 2880.0 240.00
13 1 +
30 00 0 3.300 0 0.000 7272.893
- -
14 1 + 8058.5 2440.0 440.00 13.59
66 00 0 5 0 8800.000 12036.435
8995.5 2600.0 160.00 17.07
15 1 +
66 00 0 6 4 2450.400 3387.400
Longitud
33659.503
virtual total
12