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Temperatura:
- Teora:
Pirmetros pticos
Radiacin total
ptico
Fotoelctrico.
c0 k 273 f 32
= =
1000 373273 21232
c k 273 f 32
= =
5 5 9
- Practica:
Para la prctica se tomaron dos termocuplas desconocidas las cuales
se pusieron dentro de dos muflas distintas a 800C luego se apaga la
mufla y por medio del uso de un multmetro, conectado a los
terminales electrnicos de las termocuplas, se fue midiendo el voltaje
que ivan marcado y mediante el uso de una tabla que viene
especificada con las distintas termocuplas y encada uno de los ejes x
e y la temperatura y los milivoltios respectivamente, se pudo saber
qu clase de termocupla eran las que pusimos a prueba. (Tabla en
carpeta) una de las termocuplas era una de cobre constatan
(Cu55Ni45).
Existe otra forma tambin conociendo el coeficiente de seebeck de la
termocupla, uno es capaz tambin de saber los milivotios que estn
pasando por ella
Luego fuimos al laboratorio de qumica para usar un pirmetro ptico
(el cual mide la temperatura por radiacin) donde lo apuntamos a un
serpentn y a un vaso de agua hirviendo (adems de entre nosotros).
Viscosidad
- Teora:
Los Aceites Monogrados son de una sola viscosidad pueden ser 30, 40
o 50, son muy (gruesos) altamente viscosos en fro y con la
temperatura se adelgazan. Cuando el motor llega a su temperatura
normal el aceite est en su viscosidad anunciada de 30, 40 o 50. Si el
motor se sobrecalienta, el aceite se hace muy delgado y deja de
lubricar. Los Aceites Multigrados son aceites denominados 0w/20,
5w/20, 5w/30, 5w/40, 10w/30, 10w/40, 15w/40 y 20w/50. Estos
aceites son (delgados) o sea tienen la viscosidad 20, 30, 40 o 50 en
fro, el aceite con el calor debiera adelgazarse, pero tiene un polmero
agregado, este polmero acta y sostiene la viscosidad cuando el
motor llega a su temperatura normal. Si el motor se sobrecalienta el
aceite resiste ms el adelgazamiento. Un aceite monogrado es muy
grueso cuando est fro y el motor tarda en calentarlo y moverlo a
lubricar las partes ms lejanas, porque la lubricacin es por
conductos muy delgados. Esto ocasiona que no haya una lubricacin
inmediata en todas las partes. El aceite multigrado no tiene este
problema, es delgado desde el principio y viaja rpidamente a
lubricar todas las partes. Esto protege ms el motor, adems como es
delgado, desde el principio, ahorra combustible.
F 1
= x L x =F x L2 x T
L 2
L
T
L
F=M
Como T
2
L M
=M x L2 x T =
T
2
LxT
Resumiendo:
M
=F x L2 x T =
L xT
dina x seg gr
= poise= = =101 Pa x seg
cm 2
cm x seg
viscocidad absoluta
= =
densidad
Unidades:
3 2
M L L
= x =
L xT M T
cm 2
En el sistema C.G.S: =
seg
cm 2 m2 2
4 m
En el sistema internacional: =stoke= x =10
seg 10000 cm2 seg
Medicin de la viscosidad:
La medicin precisa de la viscosidad exige el empleo de delicados
aparatos de laboratorio. Pero existen tambin aparatos ms simples,
los viscosmetros industriales, que permiten determinar la viscosidad
en formas rpida y precisa por va indirecta. Esto se hace midiendo el
tiempo de vaciado t de una cierta cantidad de lquido que pasa a
travs de un tubo u orificio a una temperatura constante.
Se tendr as, segn los sistemas ms conocidos, la viscosidad
expresada en segundos Saybolt (USA), segundos Redwood
(Inglaterra), segundos Engler (Alemania), este ltimo sistema
mencionado emplea tambin como medida de la viscosidad el grado
Engler, que resulta de relacionar el tiempo t de vaciado del fluido,
con el tiempo t0 de vaciado de igual cantidad de agua.
t
E=
t0
2.03
para t 250 =0.00220 . t
t
Para Fuel Oil y Asfaltos las viscosidades SSU y SSF estn relacionadas
por la expresin:
1
t ( SSF ) = t( SSU )
10
Redwood Estndar
1.5
=0.00239 .t
t
Redwood Admiralty
0.403
=0.00239 .t
t
Segundos Engler
0.0631
=0.001408 .t
E
t
E=
Dnde: t0
Grados Engler
0.0631
=0.0731. E
E
Traccin
- Teora:
L=L1+L2+L3= (L1+L2)+L3.
Extensometros:
Mecanicos:
Extensmetro huggenberger
Extensometro ptico a espejo martens.
(R/R)/(l/l) = (R/R)/ = K
=(R/R)/K
R/R = Ka x a + kt x t
R/R = Ka x a = k x
Flexion y Plegado
Torscion
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Fatiga
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