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INTRODUCCION 06
1. PLANEAMIENTO DE LA INVESTIGACIN 07
1.1 Planteamiento del problema 07
1.1.1 Caracterizacin del problema 07
1.1.2 Enunciado del problema 10
1.2 Objetivos de la Investigacin 11
1.2.1. Objetivo general 11
1.2.2. Objetivos especficos 11
1.3 Justificacin de la investigacin 11
2. MARCO TERICO Y CONCEPTUAL 12
2.1 Antecedentes 12
2.2 Bases tericas de la investigacin 12
Pavimentos Flexibles 12
Terminologa 13
Definicin de los tipos de daos en pavimentos flexibles 14
Fisuras 15
Fisuras longitudinales y transversales 15
Fisuras en medialuna 16
Piel de cocodrilo 17
Fisuracin por deslizamiento de capas 18
Deformaciones 19
Ondulaciones 19
Hundimiento 20
Prdida de las capas de la estructura 21
Descascaramiento 21
Baches 22
Parches 23
Daos superficiales 24
Desgaste superficial 24
Cabezas duras 24
Exudacin 25
3. METODOLOGA 26
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4.1 Tipo y nivel de la investigacin 26
5. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS 28
ANEXOS 29
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INTRODUCCIN
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TITULO
DETERMINACION DE LAS PATOLOGAS DEL PAVIMENTO DE LA URB.
GARATEA, DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA
ANCASH Y EVALUACIN DE SU ESTADO ACTUAL, OCTUBRE 2010
1. PLANEAMIENTO DE LA INVESTIGACIN
1.1. Planteamiento del problema
1.1.1. Caracterizacin del problema
El distrito de Nuevo Chimbote se encuentra ubicado en la zona rida
de la Costa Norte del Per, a la orilla de la Baha El Ferrol y la Baha
de Samanco, a 420 Km. al norte de la ciudad de Lima, a 9 12 30 de
latitud Sur 76 55 00 de longitud Oeste.
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de vehculos, y llegando ser los principales ejes de comunicacin en
el mundo.
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eficientes y resistentes, permitiendo que las carreteras se deterioren
de forma muy rpida.
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vehculos son los que provocan mayor fuerza tensional y de traccin
en la carpeta asfltica, deteriorando de a poco el pavimento.
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Determinar el porcentaje de las patologas en el Pavimento de la
urb. Garatea y evaluacin de su estado actual y dar las
correctivas correspondientes
Ante la persistencia del deterioro del pavimento, a pesar del uso de una
estructura con la adopcin de cuidados especiales para el diseo y la
construccin del pavimento, la tendencia es elaborar una solucin
adoptando una posicin ms realista, primero, buscando una solucin
ms econmica y, segundo, aceptando el deterioro como un hecho
inevitable a costos razonables.
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elevar el grado de serviciabilidad, permitiendo un mejor desempeo
del trnsito vehicular.
TERMINOLOGIA:
Sub-rasante: Es la superficie que sirve de fundacin al pavimento. Est
constituida por el suelo y se puede representar en corte, lleno o una
combinacin de los dos.
Sub-rasante mejorada o modificada: Bajo algunas condiciones se hace
necesario mejorar la calidad de la subrasante mediante el
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procesamiento de parte del material superficial o sobreponindole una
membrana del tipo geotextil, con el fin de garantizar el cumplimiento de
ciertas condiciones de composicin o capacidad portante.
Sub-base: Es la primera capa de la estructura del pavimento que se
dispone sobre la subrasante, con el fin de facilitar un buen drenaje en
el pavimento y permitir la construccin del resto de la estructura. En
esta capa se presenta una disipacin parcial de esfuerzos. Tiene
capacidad de absorber algunos cambios de volumen de la subrasante y
puede sustituir econmicamente parte de la base. No siempre es
utilizada en los diseos. Se construye con material con menos
exigencias y por ende mucho ms econmico que el utilizado en la
base.
Base: Es la capa que se construye sobre la sub-base, y en su
construccin se emplean materiales de mejor calidad y con mejores
especificaciones de construccin. Su importancia radica en su
capacidad estructural y de proteccin del resto de pavimento. Adems
permite la circulacin de vehculos mientras se construye la capa de
rodadura. Esta capa es indispensable para cualquier sistema de
pavimentos, ya que en ella se presenta la mayor disipacin de
esfuerzos.
Capa de rodadura: Es la capa superior del pavimento y sobre ella
circulan los vehculos durante la vida til de sta. Debe ser resistente a
la abrasin generada por el trfico y a la agresin del medio ambiente.
Tiene la funcin de proteger la estructura, impermeabilizando la
superficie del pavimento, debe ser suave y de superficie continua para
que sea cmoda la circulacin de vehculos sobre ella, y debe ser
rugosa para asegurar la adherencia de los vehculos.
Juntas: Son discontinuidades en la superficie del pavimento, cuya
orientacin puede ser longitudinal o transversal.
Asfalto: Material derivado del petrleo, compuesto por los elementos
ms pesados resultantes de la refinacin. Se utiliza como cementante
en las mezclas asflticas.
Agregados: Material de origen ptreo compuesto por partculas
menores de 3 de dimetro, de origen aluvial o por trituracin de rocas,
que sirve como llenante de las mezclas asflticas. (2)
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DEFINICIN DE LOS TIPOS DE DAOS EN PAVIMENTOS
FLEXIBLES
Los daos que presenta una estructura de pavimento flexible pueden
ser clasificados en cuatro categoras:
Fisuras
Deformaciones
Prdida de capas estructurales
Daos superficiales
Otros daos
Dentro de cada categora existen diferentes deterioros que se originan
por diversos factores, algunos de los cuales se han establecido
mediante la revisin bibliogrfica, y otros mediante evaluacin de
campo y ensayos de laboratorio. A continuacin se presenta la
definicin de cada uno de estos deterioros, sus severidades
(clasificadas en Baja, Media y Alta), la forma de medir el dao y las
unidades de medida, sus posibles causas y la evolucin probable, todo
ello acompaado de un registro fotogrfico que permite al lector tener
una idea ms clara de los daos que se pueden encontrar durante una
inspeccin visual tpica. La abreviatura con la cual se registrar cada
tipo de dao en el formato de campo aparece entre parntesis.
1. FISURAS
1.1. Fisuras longitudinales y transversales (FL, FT). Corresponden a
discontinuidades en la carpeta asfltica, en la misma direccin del
trnsito o transversales a l. Son indicio de la existencia de esfuerzos
de tensin en alguna de las capas de la estructura, los cuales han
superado la resistencia del material afectado. La localizacin de las
fisuras dentro del carril puede ser un buen indicativo de la causa que
las gener, ya que aquellas que se encuentran en zonas sujetas a
carga pueden estar relacionadas con problemas de fatiga de toda la
estructura o de alguna de sus partes.
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Causas:
Las causas ms comunes a ambos tipos de fisuras, son:
Rigidizacin de la mezcla asfltica por prdida de flexibilidad
debido a un exceso de filler1, o al envejecimiento del asfalto, ocurre
ante bajas temperaturas o gradientes trmicos altos (generalmente
superiores a 30).
Reflexin de grietas de las capas inferiores, generadas en
materiales estabilizados o por grietas o juntas existentes en placas
de concreto hidrulico subyacentes.
Otra causa para la conformacin de Fisuras Longitudinales es:
Fatiga de la estructura, usualmente se presenta en las huellas del
trnsito.
Otras causas para la conformacin de Fisuras Transversales son:
Pueden corresponder a zonas de contacto entre corte y terrapln
por la diferencia de rigidez de los materiales de la subrasante.
Riego de liga insuficiente o ausencia total.
Espesor insuficiente de la capa de rodadura.
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1.2. Fisuras en medialuna (FML). Son fisuras de forma parablica
asociadas al movimiento de la banca por lo que usualmente se
presentan acompaadas de hundimientos.
Causas:
En general, este tipo de fisuras se producen por inestabilidad de la
banca o por efectos locales de desecacin, aunque entre otras causas
se pueden mencionar las siguientes:
Falla lateral del talud en zonas de terrapln.
Falla del talud en zonas de corte a media ladera.
Ausencia o falla de obras de contencin de la banca.
Desecacin producida por la presencia de rboles muy cerca al
borde de la va.
Consolidacin de los rellenos que acompaan las obras de
contencin.
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La piel de cocodrilo ocurre generalmente en reas que estn sometidas
a cargas de trnsito, sin embargo, es usual encontrar este dao en
otras zonas donde se han generado deformaciones en el pavimento
que no estn relacionadas con la falla estructural (por trnsito o por
deficiencia de espesor de las capas) sino con otros mecanismos como
por ejemplo problemas de drenaje que afectan los materiales
granulares, falta de compactacin de las capas, reparaciones mal
ejecutadas y subrasantes expansivas, entre otras. Este tipo de dao no
es comn en capas de material asfltico colocadas sobre placas de
concreto rgido.
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no son admisibles para el pavimento que se pueden manifestar
mediante fisuracin.
2. DEFORMACIONES
2.1. Ondulacin (OND). Tambin conocida como corrugacin o rizado, es
un dao caracterizado por la presencia de ondas en la superficie del
pavimento, generalmente perpendiculares a la direccin del trnsito,
con longitudes entre crestas usualmente menores que 1,0 m.
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Causas: La ondulacin es una deformacin plstica de la capa
asfltica, debido generalmente a una prdida de estabilidad de la
mezcla en climas clidos por mala dosificacin del asfalto, uso de
ligantes blandos o agregados redondeados. Muchos de los casos
suelen presentarse en las zonas de frenado o aceleracin de los
vehculos.
Otra causa puede estar asociada a un exceso de humedad en la
subrasante, en cuyo caso el dao afecta toda la estructura del
pavimento. Adems tambin puede ocurrir debido a la contaminacin
de la mezcla asfltica con finos o materia orgnica.
Bajo este contexto, las causas ms probables son:
Prdida de estabilidad de la mezcla asfltica.
Exceso de compactacin de la carpeta asfltica.
Exceso o mala calidad del asfalto.
Insuficiencia de triturados (caras fracturadas).
Falta de curado de las mezclas en la va.
Accin del trnsito en zonas de frenado y estacionamiento.
Deslizamiento de la capa de rodadura sobre la capa inferior por
exceso de riego de liga.
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Causas: Existen diversas causas que producen hundimientos las
cuales estn asociadas con problemas que en general afectan toda la
estructura del pavimento:
Asentamientos de la subrasante.
Deficiencia de compactacin de las capas inferiores del pavimento,
del terrapln o en las zonas de acceso a obras de arte o puentes.
Deficiencias de drenaje que afecta a los materiales granulares.
Diferencia de rigidez de los materiales de la subrasante en los
sectores de transicin entre corte y terrapln.
Deficiencias de compactacin de rellenos en zanjas que atraviesan
la calzada.
Inestabilidad de la banca.
Circulacin de trnsito muy pesado.
3. PRDIDA DE LAS CAPAS DE LA ESTRUCTURA
3.1. Descascaramiento (DC). Este deterioro corresponde al
desprendimiento de parte de la capa asfltica superficial, sin llegar a
afectar las capas asflticas subyacentes.
Causas:
Limpieza insuficiente previa a tratamientos superficiales.
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Espesor insuficiente de la capa de rodadura asfltica.
Riego de liga deficiente.
Mezcla asfltica muy permeable.
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A pesar de que dicha rea puede no presentar daos en el momento de
la inspeccin, es necesario reportar su extensin porque indica la
existencia de un deterioro anterior. Aunque para el registro de los daos
en el formato de campo estas intervenciones se reportan como
parches, debe tenerse en cuenta lo siguiente:
Cuando la intervencin realizada comprendi el reemplazo del
espesor parcial o total de concreto asfltico, sta se conoce como
parcheo.
Cuando la intervencin realizada comprendi el reemplazo parcial o
total de granulares, sta se conoce como bacheo.
4. DAOS SUPERFICIALES
4.1. Desgaste superficial (DSU). Corresponde al deterioro del pavimento
ocasionado principalmente por accin del trnsito, agentes abrasivos o
erosivos. Se presenta como prdida de ligante y mortero. Suele
encontrarse en las zonas por donde transitan los vehculos. Este dao
provoca aceleracin del deterioro del pavimento por accin del medio
ambiente y del trnsito.
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Causas: El desgaste superficial generalmente es un deterioro natural
del pavimento, aunque si se presenta con severidades medias o altas a
edades tempranas puede estar asociado a un endurecimiento
significativo del asfalto.
Puede generarse tambin por las siguientes causas:
Falta de adherencia del asfalto con los agregados.
Deficiente dosificacin de asfalto en la mezcla.
Accin intensa del agua u otros agentes abrasivos adems del
trnsito.
Causas:
Uso de agregados gruesos con tamao inadecuado.
Distribucin granulomtrica deficiente en el rango de las arenas.
Segregacin de los agregados durante su manejo en obra.
Heterogeneidad en la dureza de los agregados.
4.3. Exudacin (EX). Este tipo de dao se presenta con una pelcula o
afloramiento del ligante asfltico sobre la superficie del pavimento
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generalmente brillante, resbaladiza y usualmente pegajosa. Es un
proceso que puede llegar a afectar la resistencia al deslizamiento.
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M = Muestra
O = Observacin
A = Anlisis
Muestra
Son el tramo de la Av. Agraria, Av. Universitaria Av. Naciones Unidas,
Las muestras deben mostrar las diferentes partes de la carpeta
asfltica, esta muestra no debe exceder los 10 kg. Adems sern
tomadas en rangos de 33 metros.
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5. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
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ANEXOS:
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Pavimento de la Av. Universitaria
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