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NORMAM-20/DPC

1 REVISO

- 2014 -
NORMAM-20/DPC
REV. 1

NORMA DA AUTORIDADE MARTIMA PARA

O GERENCIAMENTO DA GUA DE LASTRO DE NAVIOS

MARINHA DO BRASIL

DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS

2014

NORMAM-20/DPC
REV. 1
NORMAM-20/DPC
REV. 1
FOLHA DE REGISTRO DE MODIFICAES

NMERO DA EXPEDIENTE QUE A DATA DA


PGINAS
MODIFICAO DETERMINOU E ALTERAO RUBRICA
AFETADAS
RESPECTIVA DATA

- II - NORMAM-20/DPC
REV. 1
NDICE
P.
FOLHA DE ROSTO ....................................................................................................................... I
FOLHA DE REGISTRO DE MODIFICAES ...................................................................... II
NDICE ............................................................................................................................................ III
INTRODUO ............................................................................................................................... IV

CAPTULO 1 - APLICAO, EXCEES E ISENES


1.1 - Aplicao ................................................................................................................... 1-1
1.2 - Excees .....................................................................................................................1-1
1.3 - Isenes ...................................................................................................................... 1-1
CAPTULO 2 - GERENCIAMENTO DA GUA DE LASTRO
2.1 - Plano de Gerenciamento da gua de Lastro do Navio............................................... 2-1
2.2 - Gerenciamento da gua de Lastro ............................................................................. 2-1
CAPTULO 3 - SITUAES PARTICULARES
3.1 - Situaes de Emergncia ........................................................................................... 3-1
3.2 - Navegao entre Portos Nacionais ..............................................................................3-1
CAPTULO 4 - FISCALIZAO
4.1 - Sistema de Fiscalizao ............................................................................................. 4-1
4.2 - Controle ...................................................................................................................... 4-1
4.3 - Instrumentos de Execuo ......................................................................................... 4-2
4.4 - Infrao ...................................................................................................................... 4-2
4.5 - Constatao da Infrao ............................................................................................. 4-2
4.6 - Responsveis ............................................................................................................ 4-3
4.7 - Competncia ...............................................................................................................4-3
4.8 - Normas e Procedimentos Especficos para Instaurao de Processo Administrativo.4-3
4.9 - Aplicao de Penalidades ...........................................................................................4-5
4.10 - Inscrio na Dvida Ativa da Unio ........................................................................... 4-6
4.11 - Casos Omissos ........................................................................................................... 4-6
ANEXOS:
ANEXO A - FORMULRIO PARA INFORMAES RELATIVAS GUA
UTILIZADA COMO LASTRO .................................................................... A-1
ANEXO B - BALLAST WATER REPORTING FORM ............................................... B-1
ANEXO C - MTODOS DE TROCA DA GUA DE LASTRO ..................................... C-1
ANEXO D - BACIAS HIDROGRFICAS NO BRASIL E OS PRINCIPAIS PORTOS
E TERMINAIS FLUVIAIS............................................................................ D-1
ANEXO E - AUTO DE INFRAO AMBIENTAL ........................................................ E-1

- III -
NORMAM-20/DPC
REV. 1
INTRODUO

1- HISTRICO
A introduo de organismos aquticos exticos e agentes patognicos de diversas regies do
mundo em habitats fora de seus limites nativos, com o potencial de ameaar o meio ambiente e
economias, tem sido um fator de grande preocupao para as autoridades de vrios pases.
Historicamente, no se sabe quando esse processo, que podemos chamar de bioinvaso,
comeou a ser desencadeado. Entretanto, sabe-se que, com o avano tecnolgico do transporte
martimo, as embarcaes tornaram-se maiores, mais rpidas e passaram a ser utilizadas com
maior frequncia, permitindo, assim, a reduo do tempo das viagens e a intensificao das
prticas comerciais. Como consequncia, esse meio de transporte tem sido apontado como o
principal vetor para a disseminao desses organismos, evidenciada, dentre outras, pela captao e
despejo da gua de Lastro e seus sedimentos, objeto da presente Norma.
Estudiosos apontam como consequncias adversas da introduo desses invasores no meio
ambiente aqutico a perda da biodiversidade local ou regional, a modificao das paisagens,
prejuzos econmicos diversos, alm da proliferao de micro-organismos patognicos, como o
causador do clera, dentre outros. Situaes concretas, como as descritas abaixo, evidenciam a
transferncia de organismos, transportados por meio da gua de Lastro, e indicam a necessidade
de medidas urgentes.
O mexilho zebra, Dreissena polymorpha, oriundo da Europa, que se estabeleceu nos
Grandes Lagos, EUA, e hoje ocupa 40% dos rios norte-americanos, vem causando prejuzos de
milhes de dlares por ano com remoo de incrustao e controle (Gautthier & Stell, 1996).
No Brasil, a presena de espcies exticas vinha sendo percebida esporadicamente ao longo
da costa. Entretanto, com o aparecimento do mexilho dourado (Limnoperna fortunei), houve
uma drstica mudana na forma como o problema era tratado no Pas. Esse molusco, de gua doce,
originrio do sudeste asitico, foi introduzido por meio de gua de Lastro, na Argentina, em
1991. No ano de 1998, foi notada a sua presena na foz do Rio Jacu, prximo a Porto
Alegre. Atualmente, sua ocorrncia constatada, em grandes propores, nos rios Guaba,
Paraguai e Paran.
A presena do mexilho dourado, devido sua grande capacidade de adaptao e
reproduo, tem causado prejuzos em funo das aglomeraes nas tubulaes de admisses e
descargas de gua e o seu consequente bloqueio, bem como a deteriorao e a obstruo precoce
de filtros e grades devido grande quantidade de incrustaes geradas. Ademais, quando ocorre a
sua mortandade, o mexilho traz problemas para as Estaes de Tratamento de gua, em virtude
da grande quantidade de indivduos a serem dispostos e ao mau cheiro, aumentando-se os custos
com a manuteno das mesmas, haja vista a necessidade de efetuar-se a limpeza e a troca dos

- IV - NORMAM-20/DPC
REV. 1
filtros com maior frequncia.
O assunto envolve, em princpio, dois pontos bsicos: o risco sade e a poluio do meio
ambiente aqutico causada por embarcaes, quando utilizam gua de Lastro para a realizao de
seus objetivos e finalidades. Em face disso, a Autoridade Martima e as autoridades sanitria e
ambiental, no tocante s suas competncias especficas institudas por Lei, tm trabalhado a fim de
apresentar possveis solues para minimizar os danos causados ao meio ambiente em funo da
captao, descarga ou da troca da gua de Lastro em locais considerados imprprios ou no
autorizados.

2- PROPSITO
Estabelecer requisitos referentes preveno da poluio por parte das embarcaes em
guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), no que tange ao Gerenciamento da gua de Lastro.
O sistema inicial tem como base fundamental a troca da gua de Lastro de acordo com a
Resoluo de Assembleia da Organizao Martima Internacional (IMO) A.868(20), de 1997 e
com a Conveno Internacional de Controle e Gesto da gua de Lastro e Sedimentos de
Navios, adotada em fevereiro de 2004 e assinada e ratificada pelo Brasil, respectivamente, em 25
de Janeiro de 2005 e 14 de abril de 2010, e deve ser aplicado a todas as embarcaes que possam
descarregar gua de Lastro nas AJB. As isenes e excees sero abordadas em itens
especficos.
Na medida em que mtodos mais avanados para o tratamento da gua de Lastro forem
sendo desenvolvidos, esta Norma ser adaptada a fim de atender s novas situaes.

3- CONSIDERAES A RESPEITO DO GERENCIAMENTO DA GUA DE LASTRO


a) fundamental que os procedimentos de Gerenciamento da gua de Lastro sejam eficazes
e viveis, tcnica e ecologicamente, e que sejam implementados com o objetivo de reduzir ao
mnimo os custos e a demora infligida s embarcaes;
b) a implementao de mtodos e procedimentos para o Gerenciamento da gua de Lastro
apresenta-se como soluo para reduzir-se ao mnimo a introduo de organismos aquticos
exticos e agentes patognicos nas AJB;
c) o Sistema de Gerenciamento da gua de Lastro usado para cumprimento da presente
Norma dever ser seguro para a embarcao, seus equipamentos, sua tripulao e seus passageiros,
e no causar mais ou maiores impactos ambientais do que sua ausncia; e
d) existe a necessidade evidente do desenvolvimento de novas tecnologias de
Gerenciamento da gua de Lastro e equipamentos, uma vez que medidas operacionais, como a
troca ocenica da gua de Lastro, no so plenamente satisfatrias. Novos mtodos de
Gerenciamento de gua de Lastro podero ser aceitos como alternativas, desde que em
consonncia com as regras da IMO.

-V- NORMAM-20/DPC
REV. 1
4- LEGISLAO CORRELATA

4.1 - Lei n 6.938/1981 (Poltica Nacional de Meio Ambiente)


A Lei n 6.938/1981 definiu poluio, de forma abrangente, visando proteger no s o
meio ambiente, mas tambm a sociedade, a sade e a economia. Desta feita, a referida Lei
definiu em seu Artigo 3, inciso III, a poluio como:
a degradao da qualidade ambiental resultante de atividades que direta
ou indiretamente:
a) prejudiquem a sade, a segurana e o bem-estar da populao;
b) criem condies adversas s atividades sociais e econmicas;
c) afetem desfavoravelmente a biota;
d) afetem as condies estticas ou sanitrias do meio ambiente; e
e) lancem matrias ou energia em desacordo com os padres ambientais
estabelecidos.
4.2 - Lei n 9.537/1997 (LESTA)
A Lei de Segurana do Trfego Aquavirio (LESTA) estabeleceu vrias atribuies
para a Autoridade Martima, entre elas, o fundamento para a elaborao desta Norma. A
LESTA prev que a Autoridade Martima dever estabelecer os requisitos preventivos /normativos,
a fim de evitar genericamente a poluio martima e, portanto, a que possa ser causada pela gua
de Lastro, conforme descrito no art. 4o, inciso VII, da referida Lei:
Art. 4 So atribuies da Autoridade Martima:
(...)VII - estabelecer os requisitos referentes s condies de segurana e
habitabilidade e para a preveno da poluio por parte de embarcaes,
plataformas ou suas instalaes de apoio.
4.3 - Lei n 9.605/1998 (Lei dos Crimes Ambientais)
A Lei n 9.605/1998, que trata dos crimes ambientais assim como das sanes
administrativas ambientais, definiu no art. 70, de forma genrica, a infrao administrativa
ambiental, e estabeleceu que o no cumprimento de normas de preveno ambiental constitui
motivo ensejador para a aplicao de penalidades.
O Decreto n 6.514/2008, que regulamentou a referida Lei, alm de definir o que
infrao administrativa ambiental, facultou aos Agentes da Autoridade Martima, no art. 151
combinado com o art. 150, a possibilidade de expedir atos administrativos normativos, visando
disciplinar os procedimentos necessrios para a correta aplicao das penalidades administrativas.
Isto posto, com fundamento no art. 151 do Decreto acima referido combinado com o art. 70 da Lei
n 9.605/1998, transcrito abaixo, foram elaboradas as regras que disciplinam as penalidades para
o no cumprimento dos requisitos preventivos colimados nesta Norma.
Art. 70: considera-se infrao administrativa ambiental toda ao ou
omisso que viole regras jurdicas de uso, gozo, promoo, proteo e
recuperao do meio ambiente.
1 So autoridades competentes para lavrar auto de infrao ambiental e
instaurar processo administrativo os funcionrios de rgos ambientais
integrantes do Sistema Nacional de Meio Ambiente - SISNAMA, designados

- VI - NORMAM-20/DPC
REV. 1
para as atividades de fiscalizao, bem como os agentes das Capitanias
dos Portos, do Ministrio da Marinha.
4.4 - Resoluo RDC n 72, de 29 de dezembro de 2009
A Diretoria Colegiada da Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria (ANVISA)
aprovou, por meio da Resoluo da Diretoria Colegiada (RDC) n 72, de 29 de dezembro de 2009,
o Regulamento Tcnico que estabelece os requisitos mnimos para a promoo da sade nos portos
de controle sanitrio instalados em territrio nacional e embarcaes que por eles transitem.
Na Seo VI, que trata especificamente da gua de lastro, estabelece que toda
embarcao, a critrio da Autoridade Sanitria, estar sujeita a coleta de amostra de gua de lastro
para anlise, com vistas identificao da presena de agentes patognicos e indicadores fsicos e
componentes qumicos.

5- DEFINIES
Para os propsitos desta Norma sero usadas as seguintes definies:

AGENTE DA AUTORIDADE MARTIMA Agentes das Capitanias, Delegacias e Agncias


do Comando da Marinha;
GUA DE LASTRO - a gua com suas partculas suspensas levada a bordo de uma
embarcao nos seus tanques de lastro, para o controle do trim, banda, calado, estabilidade ou
tenses da embarcao;
GUAS JURISDICIONAIS BRASILEIRAS (AJB) Compreendem as guas interiores e os
espaos martimos, nos quais o Brasil exerce jurisdio, em algum grau, sobre atividades, pessoas,
instalaes, embarcaes e recursos naturais vivos e no-vivos, encontrados na massa lquida, no
leito ou no subsolo marinho, para os fins de controle e fiscalizao, dentro dos limites da
legislao internacional e nacional. Esses espaos martimos compreendem a faixa de 200 milhas
martimas contadas a partir das linhas de base, acrescida das guas sobrejacentes extenso da
Plataforma Continental alm das 200 milhas martimas, onde ela ocorrer.
REAS ECOLOGICAMENTE SENSVEIS - Regies das guas martimas ou interiores,
definidas por ato do Poder Pblico, onde a preveno, o controle da poluio e a manuteno do
equilbrio ecolgico exigem medidas especiais para a proteo e a preservao do meio ambiente,
com relao passagem de embarcaes;
ARQUEAO BRUTA Parmetro adimensional determinado de acordo com a Conveno
Internacional sobre Arqueao de Navios, 1969, que representa o volume total ocupado por
todos os espaos fechados da embarcao;
AUTORIDADE MARTIMA - Autoridade exercida diretamente pelo Comandante da Marinha
do Brasil, responsvel pela salvaguarda da vida humana e segurana da navegao no mar aberto e
hidrovias interiores, bem como pela preveno da poluio ambiental causada por embarcaes,

- VII - NORMAM-20/DPC
REV. 1
plataformas e suas instalaes de apoio;
AUTORIDADE PORTURIA - Autoridade responsvel pela administrao do porto
organizado, competindo-lhe fiscalizar as operaes porturias e zelar para que os servios se
realizem com regularidade, eficincia, segurana e respeito ao meio ambiente;
AUTORIDADE SANITRIA - Autoridade que tem diretamente a seu cargo, em sua
demarcao territorial, a aplicao das medidas sanitrias apropriadas de acordo com as Leis e
Regulamentos vigentes no territrio nacional e tratados e outros atos internacionais dos quais o
Brasil signatrio;
CERTIFICADO INTERNACIONAL Certificado Internacional de Gerenciamento de gua
de Lastro emitido e aprovado pelo Estado de Bandeira da embarcao, conforme as prescries
estabelecidas na Conveno;
CERTIFICADO DE ISENO Certificado emitido pela Diretoria de Portos e Costas
(DPC), mediante solicitao prvia feita pelo armador ou responsvel pela embarcao, de forma
fundamentada, para isentar aquelas embarcaes que no necessitam cumprir as diretrizes
estabelecidas nesta NORMAM;
COMPANHIA O proprietrio da embarcao ou qualquer outra organizao ou pessoa, tais
como o operador ou o afretador de embarcao a casco nu, que assumiu do proprietrio a
responsabilidade pela operao da embarcao e que, ao assumir tal responsabilidade, concordou
em aceitar todas as obrigaes e responsabilidades impostas pelo Cdigo Internacional de Gesto
de Segurana;
CONVENO Conveno Internacional para o Controle e Gerenciamento de gua de
Lastro e Sedimentos de Navios, 2004;
DESLASTRO Descarga de gua de Lastro, utilizada a bordo da embarcao nos tanques/
pores de lastro, para o meio ambiente aqutico ou instalaes de recebimento;
EMBARCAO - qualquer construo, inclusive as plataformas flutuantes e, quando
rebocadas, as fixas, sujeita a inscrio na Autoridade Martima e suscetvel de se locomover na
gua, por meios prprios ou no, transportando pessoas ou cargas;
GESTO OU GERENCIAMENTO DA GUA DE LASTRO - Compreende os processos
mecnicos, fsicos, qumicos e biolgicos, sejam individualmente ou em combinao, para
remover, tornar inofensiva ou evitar a captao ou descarga de Organismos Aquticos Nocivos e
Agentes Patognicos encontrados na gua de Lastro e Sedimentos nela contidos.
INSPEO NAVAL - Atividade de cunho administrativo que consiste na fiscalizao do
cumprimento da LESTA, das normas e regulamentos delas decorrentes, e dos atos e resolues
internacionais ratificados pelo Brasil, no que se refere exclusivamente salvaguarda da vida
humana e segurana da navegao, no mar aberto e em hidrovias interiores, bem como da

- VIII - NORMAM-20/DPC
REV. 1
preveno da poluio marinha por parte de embarcaes, plataformas fixas ou suas instalaes de
apoio;
NAVIO - Significa uma embarcao de qualquer tipo operando no ambiente aqutico,
inclusive submersveis, engenhos flutuantes, plataformas flutuantes, unidades estacionrias de
armazenagem e transferncia (FSU) e unidades estacionrias de produo, armazenagem e
transferncia (FPSO);
ORGANISMOS AQUTICOS EXTICOS, NOCIVOS E AGENTES PATOGNICOS - So
organismos aquticos ou patognicos que, se introduzidos no mar, incluindo esturios, ou cursos
de gua doce, podem prejudicar o meio ambiente, a sade pblica, as propriedades ou recursos,
prejudicar a diversidade biolgica ou interferir em outros usos legtimos de tais reas;
RGO DE MEIO AMBIENTE rgo de proteo e controle ambiental do poder
executivo federal, estadual ou municipal, integrante do Sistema Nacional de Meio Ambiente
SISNAMA;
POLUIO Degradao da qualidade ambiental resultante de atividades que direta ou
indiretamente prejudiquem a sade, a segurana e o bem estar da populao, criem condies
adversas s atividades sociais e econmicas, afetem desfavoravelmente a biota, afetem as
condies estticas ou sanitrias do meio ambiente e lancem matrias ou energia em desacordo
com os padres ambientais estabelecidos;
SISTEMA DE TRATAMENTO DE GUA DE LASTRO (BWMS em ingls: BALLAST
WATER MANAGEMENT SYSTEM) Compreende o gerenciamento de gua de lastro por meio do
tratamento desta gua e os seus sedimentos, obedecendo s Diretrizes estabelecidas pela IMO,
mediante processos mecnicos, fsicos, qumicos ou biolgicos, sejam individualmente ou em
combinao, para matar, remover ou tornar inofensivos os organismos aquticos nocivos, ou
potencialmente nocivos, e agentes patognicos existentes na gua utilizada como lastro e nos seus
sedimentos; e
UNIDADE DE CONSERVAO DA NATUREZA espao territorial e seus recursos
ambientais, incluindo as guas jurisdicionais, com caractersticas naturais relevantes, legalmente
institudo pelo Poder Pblico, com objetivos de conservao e limites definidos, sob regime
especial de administrao, ao qual se aplicam garantias adequadas de proteo.

6- REFERNCIAS
GAUTHIER, D. and STEEL, D. A. 1996. A synopsis of the situation regarding the
introduction of non indigenous species by ship-transported ballast water in Canada and selected
countries. Can. Man. Rep. Fish. Aquatic. Sci. 2380.
JURAS, I.A.G.M., Problemas Causados pela gua de Lastro. Cmara dos Deputados

- IX - NORMAM-20/DPC
REV. 1
Consultoria Legislativa, 2003. Acesso: 29/07/2004, www.camara.gov.br/internet/diretoria/
conleg/estudos/211161pdf".
MEDAUAR, O. Coletnea de Legislao de Direito Ambiental. 2ed. So Paulo: Revista
dos Tribunais, 03.
SILVA, J.S.V. e SOUZA, R.C.C.L. gua de Lastro e Bioinvaso. Rio de Janeiro:
Intercincia, 2004.
SILVA DE MORAES, L.C. Curso de Direito Ambiental. So Paulo: Atlas, 2001. BRASIL.
Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria. Acesso: 02/08/04, http://e-legis.bvs.br/leisref/
public/showAct.php?id=1196.
Lei n 6.938, de 31 de agosto de 1981.
Lei n 9.537, de 11 de dezembro de 1997.
Lei n 9.605, de 12 de fevereiro de 1998.
Decreto n 6.514 de 21 de setembro de 1999, regulamenta a Lei n 9605/1998.
Resoluo da Diretoria Colegiada - RDC- ANVISA n 72, de 29 de dezembro de 2009.
Parecer n 37/2004, de 4 de maio de 2004, da Diretoria de Portos e Costas.
Organizao Martima Internacional (IMO). Conveno Internacional sobre Controle e
Gerenciamento da gua de Lastro e Sedimentos de Navios, 2004. Londres, 2004.
Organizao Martima Internacional (IMO). Diretrizes para o Controle e Gerenciamento da
gua de Lastro dos Navios, para Minimizar a Transferncia de Organismos Aquticos Nocivos e
Agentes Patognicos - Resoluo A.868(20). Londres, 1998.

-X- NORMAM-20/DPC
REV. 1
CAPTULO 1

APLICAO, EXCEES E ISENES

1.1 - APLICAO
A presente Norma se aplica a todas as embarcaes, nacionais ou estrangeiras, dotadas de
tanques/pores de gua de Lastro, que utilizam os portos e terminais brasileiros.
De acordo com a Resoluo de Assembleia da IMO A.868(20), de 1997 e com a
Conveno Internacional de Controle e Gesto da gua de Lastro e Sedimentos de
Navios, adotada em 2004, a preveno da poluio por parte das embarcaes em AJB, no que
tange ao gerenciamento da gua de Lastro, tem por base a obrigatoriedade da troca ocenica da
gua de Lastro.
1.2 - EXCEES
Excees so situaes emergenciais ou particulares que dispensam a aplicao das
diretrizes gerais (subitem 2.2.3) estabelecidas nesta Norma.
As seguintes situaes so consideradas excees e devem ser comunicadas ao Agente da
Autoridade Martima da jurisdio do porto de destino:
a) casos de fora maior ou de emergncia, para resguardar a segurana da vida humana
e/ou da embarcao;
b) quando for necessria a captao ou descarga da gua de Lastro e sedimentos nela
contidos para garantir a segurana de uma embarcao e das pessoas a bordo em situaes de
emergncia ou salvamento de vida humana no mar;
c) quando ocorrer descarga acidental da gua de Lastro e sedimentos nela contidos
resultante de dano embarcao ou seus equipamentos, desde que todas as precaues razoveis
tenham sido tomadas, antes e depois da ocorrncia ou descoberta do dano ou descarga, visando
prevenir ou minimizar a descarga, e a menos que o armador, companhia, operador da
embarcao ou oficial responsvel negligentemente tenha causado o dano;
d) quando a captao e descarga da gua de Lastro e sedimentos nela contidos for
realizada com a finalidade de evitar ou minimizar incidentes de poluio causados pela
embarcao; e
e) quando a descarga da gua de Lastro e sedimentos nela contidos realizar-se no mesmo
local onde a totalidade daquela gua de Lastro e seus sedimentos se originaram e contanto que
nenhuma mistura com gua de Lastro e sedimentos de outras reas tenha ocorrido.
1.3 - ISENES
Todas as embarcaes isentas do cumprimento desta Norma devero operar de modo a
evitar ao mximo a contaminao do meio ambiente pelo deslastro da gua de Lastro e seus
sedimentos.
- 1- 1 - NORMAM-20/DPC
REV. 1
So isentos:
a) qualquer navio de guerra, navio auxiliar da Marinha ou qualquer outra embarcao de
propriedade de um Estado ou operado por ele e utilizado, temporariamente, apenas em servio
governamental no comercial;
b) embarcaes com tanques selados contendo gua de Lastro permanente no sujeita
descarga para o meio ambiente aqutico, desde que possuam o Certificado de Iseno vlido
emitido pela Diretoria de Portos e Costas (DPC);
c) embarcaes de apoio martimo e porturio;
d) embarcaes cujas caractersticas do projeto no permitam a troca de lastro, desde que
possuam o Certificado de Iseno vlido emitido pela DPC; e
e) as embarcaes de esporte e recreio usadas somente para recreao/competio ou
aquelas usadas com fins de busca e salvamento, cujo comprimento total no exceda 50 metros e
com capacidade mxima de gua de Lastro de oito metros cbicos.

- 1- 2 - NORMAM-20/DPC
REV. 1
CAPTULO 2

GERENCIAMENTO DA GUA DE LASTRO

2.1 - PLANO DE GERENCIAMENTO DA GUA DE LASTRO DO NAVIO


2.1.1 - Implementao
Toda embarcao nacional ou estrangeira que utiliza gua como lastro deve possuir
um Plano de Gerenciamento da gua de Lastro com o propsito de fornecer procedimentos
seguros e eficazes para esse fim. Este Plano deve ser includo na documentao operacional da
embarcao, devendo, ainda, ser especfico para cada embarcao e conter os seguintes itens:
a) procedimentos detalhados de segurana para a embarcao e tripulao
associados ao gerenciamento da gua de Lastro;
b) descrio detalhada das aes a serem empreendidas para implementar o
gerenciamento da gua de Lastro;
c) indicar os pontos onde a coleta de amostras da gua de Lastro, representativas do
lastro que a embarcao traz, seja possvel;
d) oficial a bordo responsvel por assegurar que o Plano seja corretamente
implementado;
e) ser escrito no idioma de trabalho da embarcao. Caso o idioma usado no seja o
ingls, francs ou espanhol, dever ser includa uma traduo para um destes idiomas; e
f) ser escrito em portugus nas embarcaes brasileiras que operam somente em guas
jurisdicionais brasileiras. Caso essas embarcaes passem a operar tambm na navegao de longo
curso, o Plano dever seguir o previsto na alnea anterior.
2.1.2 - Documentao
O Plano de Gerenciamento da gua de Lastro das embarcaes brasileiras e das
embarcaes afretadas com Atestado de Inscrio Temporria (AIT) deve ser aprovado por
Sociedade Classificadora de Navios, com representao no pas, que tenha delegao de
competncia para atuar em nome da Autoridade Martima. As embarcaes de outras bandeiras
devero ter seus planos aprovados pela Administrao do pas de bandeira ou organizao
reconhecida pela Administrao do pas de bandeira.

2.2 - GERENCIAMENTO DA GUA DE LASTRO


2.2.1 - Inspeo
As embarcaes que faam escalas em portos ou terminais brasileiros esto
sujeitas Inspeo Naval com a finalidade de determinar se a embarcao est em
conformidade com esta Norma.
2.2.2 - Envio do Formulrio de gua de Lastro
O Formulrio sobre gua de Lastro (Anexo A/Anexo B), devidamente preenchido,
-2-1- NORMAM-20/DPC
REV. 1
deve ser encaminhado ao Agente da Autoridade Martima da jurisdio do porto de destino pelos
comandantes das embarcaes ou seus agentes, no prazo mximo de duas horas aps a atracao ou
fundeio da embarcao.
A embarcao dever manter a bordo, por um perodo de pelo menos 2 (dois) anos,
um exemplar desse formulrio para atender Inspeo Naval, conforme item 4.2 desta Norma.
Os Agentes da Autoridade Martima, por sua vez, devero reencaminhar os
formulrios, com periodicidade mensal, ao Instituto de Estudos do Mar Almirante Paulo Moreira
(IEAPM).
2.2.3 - Diretrizes gerais para a troca de gua de Lastro de navios
Ao realizar a troca da gua de Lastro, deve-se ter em mente os aspectos de segurana
da tripulao e da embarcao e estar sob condies meteorolgicas favorveis. As seguintes
medidas devem ser tomadas:
a) as embarcaes devero realizar a troca da gua de Lastro a pelo menos
200 milhas nuticas da terra mais prxima e em guas com pelo menos 200 metros de
profundidade, considerando os procedimentos determinados nesta Norma. Ser aceita a troca de
gua de Lastro por quaisquer dos mtodos: Sequencial, Fluxo Contnuo e Diluio, conforme
descritos no Anexo C;
b) nos casos em que a embarcao no puder realizar a troca da gua de Lastro em
conformidade com a alnea a, a troca dever ser realizada o mais distante possvel da terra mais
prxima e, em todos os casos, a pelo menos 50 milhas nuticas e em guas com pelo menos 200
metros de profundidade;
c) no dever ser exigido de uma embarcao que se desvie do seu plano de viagem
ou retarde a viagem para cumprimento do disposto nos itens anteriores. Nesse caso, a embarcao
dever justificar-se de acordo com o disposto no item 1.2 do Captulo 1 desta Norma;
d) no dever ser exigido de uma embarcao que esteja realizando troca da gua
de Lastro que cumpra as alneas a e b, se o Comandante decidir de forma razovel que tal troca
ameaaria a segurana ou estabilidade da embarcao, sua tripulao ou seus passageiros devido a
condies meteorolgicas adversas, esforos excessivos da embarcao, falha em equipamento ou
qualquer outra condio extraordinria;
e) quando a embarcao utilizar o mtodo do Fluxo Contnuo ou de Diluio para a
troca da gua de Lastro dever bombear, no mnimo, trs vezes o volume do tanque;
f) as embarcaes ao realizarem a troca da gua de Lastro devero faz-lo com uma
eficincia de pelo menos 95% de troca volumtrica da gua de Lastro;
g) somente os tanques/pores que tiverem sua gua trocada podero ser deslastrados;
h) embarcaes no isentas que no fizerem deslastro, tendo em vista situaes
emergenciais ou particulares, em conformidade com o item 1.2, devero, da mesma forma,

-2-2- NORMAM-20/DPC
REV. 1
apresentar o Formulrio sobre gua de Lastro (Anexo A/Anexo B);
i) proibida a descarga de gua de Lastro nas reas Ecologicamente Sensveis e em
Unidades de Conservao da Natureza (UC) ou em outras reas cautelares estabelecidas pelos
rgos ambientais ou sanitrios, nas AJB, quando plotadas em carta nutica; e
j) quando no for possvel, em funo da derrota da embarcao, atender ao
disposto nas alneas a e b, a embarcao no estar isenta de realizar a troca da gua de lastro,
devendo execut-la no trecho de maior profundidade da derrota.
2.2.4 - Sistema de Tratamento de gua de Lastro (BWMS)
As embarcaes que possuam um Sistema de Tratamento de gua de Lastro
operacional, com o respectivo Certificado Internacional vlido, emitido pela Autoridade
Competente de Bandeira, levando-se em conta as Diretrizes desenvolvidas pela IMO, estaro
dispensadas de cumprirem as medidas previstas nas alneas a, b, c, d, e, f, g e j do subitem 2.2.3.
2.2.5 - Diretrizes especficas para o caso das plataformas
a) as plataformas semissubmersveis e as flutuantes, de perfurao ou de produo,
esto sujeitas aos procedimentos de troca da gua de Lastro, quando de sua chegada ao Brasil,
oriundas de porto estrangeiro ou de guas estrangeiras ou internacionais;
b) as plataformas semissubmersveis e as flutuantes de produo esto isentas dos
procedimentos de troca da gua de Lastro, a partir do momento de sua instalao no local de
operao e durante o perodo em que permanecer na locao; e
c) as plataformas semissubmersveis e as flutuantes de perfurao esto isentas dos
procedimentos de troca da gua de Lastro, quando seu deslocamento for no Mar Territorial e na
Zona Econmica Exclusiva (ZEE) brasileiras.
2.2.6- Novas tcnicas
medida que novas tecnologias e novos sistemas de gerenciamento ou de tratamento
da gua de Lastro forem desenvolvidos para evitar, minimizar e controlar o transporte dos
organismos aquticos exticos ou patognicos por meio da gua de Lastro, contanto que sejam
avaliados e aceitos pela Autoridade Martima, a DPC estabelecer, quando oportuno, as instrues
normativas apropriadas.

-2-3- NORMAM-20/DPC
REV. 1
CAPTULO 3

SITUAES PARTICULARES

3.1 - SITUAES DE EMERGNCIA


Os dispositivos desta Norma no se aplicaro quando for necessrio salvaguardar a segurana
da vida humana ou da embarcao, em casos de fora maior devido s situaes de emergncia ou
decorrentes das condies meteorolgicas da regio.

3.2 - NAVEGAO ENTRE PORTOS/TERMINAIS NACIONAIS


Todas as embarcaes que naveguem entre portos/terminais fluviais de bacias hidrogrficas
distintas, quando o trnsito se der por mar, devero realizar a troca da gua de Lastro, desde que
no possuam a bordo BWMS operacional, com o respectivo Certificado Internacional vlido.
Considerar, para efeitos desta Norma, as bacias hidrogrficas e os portos/terminais fluviais
nelas existentes, conforme o Anexo D.

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REV. 1
CAPTULO 4

FISCALIZAO

4.1 - SISTEMA DE FISCALIZAO


O Sistema de Fiscalizao um componente essencial do Gerenciamento da gua de
Lastro e, dessa forma, deve basear-se no regime de gesto adotado, ser coerente com a prtica
internacional e ser capaz de avaliar se as exigncias do Estado do Porto foram atendidas e,
em caso negativo, assegurar que medidas ou sanes apropriadas sejam adotadas.
Em casos de violao desta NORMAM, de denncia, de situaes de emergncia, ou
quando circunstncias relevantes justificarem, os Agentes da Autoridade Martima devero
tomar medidas que assegurem que a embarcao no descarregar gua de Lastro, at que
possa faz-lo sem que isso represente uma ameaa de dano ao meio ambiente, sade pblica,
s propriedades ou recursos.

4.2 - CONTROLE
4.2.1 - Procedimento
O Controle da troca da gua de Lastro deve ser exercido a partir da
verificao do Plano de Gerenciamento da gua de Lastro e do Formulrio de gua de Lastro
(Anexo A/Anexo B). O Livro Registro de gua de Lastro e o Certificado Internacional,
quando existentes, devero ser analisados, respectivamente, quanto aos registros das operaes
de lastro realizadas e quanto sua validade.
Os seguintes tpicos podem ser objeto de verificao pelo Agente da Autoridade
Martima:
a) no Plano de Gerenciamento da gua de Lastro, verificar qual o mtodo de troca
da gua de Lastro adotado pela embarcao;
b) verificar se o Formulrio de gua de Lastro (Anexo A/Anexo B) foi
corretamente preenchido;
c) verificar a validade do Certificado Internacional, emitido pela Autoridade
competente do Estado de Bandeira, quando existente, cuja durao no pode exceder cinco anos;
d) auditar o Livro Registro de gua de Lastro, quando existente, e os registros
da embarcao que se fizerem necessrios para a coleta de informaes acessrias (tais
como o Dirio de Bordo, o Dirio de Mquinas, o Livro de Posio do Navio e o Livro de
Sondagem Diria de Tanques);
e) verificar se a troca da gua de Lastro foi realizada de acordo com os
procedimentos desta Norma;

-4-1- NORMAM-20/DPC
REV. 1
f) coletar amostras da gua de Lastro para futura avaliao, quando julgar
necessrio, e sempre em conformidade com o disposto no item 4.1 desta Norma; e
g) como forma de verificao/confirmao das informaes obtidas no Formulrio
(Anexo A/Anexo B), o Agente da Autoridade Martima poder amostrar a gua dos
tanques/pores de lastro para, por meio da utilizao de um refratmetro, verificar a salinidade
da gua.
4.2.2 - Padronizao
Tanto o Certificado Internacional quanto o Livro Registro de gua de Lastro
devero seguir o padro previsto nos Apndices I e II da Conveno.

4.3 - INSTRUMENTOS DE EXECUO


4.3.1 - Procedimento
proibida qualquer violao das prescries desta Norma dentro das AJB, sendo
estabelecidas sanes de acordo com as leis nacionais. Quando isso ocorrer, o Agente da
Autoridade Martima deve instaurar um procedimento administrativo em conformidade com a
legislao, podendo ainda tomar medidas para advertir, deter ou proibir a entrada da embarcao
no porto ou terminal.
A critrio do Agente da Autoridade Martima poder ser concedida referida
embarcao, entretanto, permisso para deixar o porto ou terminal com a finalidade de
descarregar ou trocar a gua de Lastro, de acordo com os procedimentos previstos nesta Norma.
4.3.2 - Penalidades e sanes
As multas aplicadas por ocasio do descumprimento dos preceitos emanados nesta
Norma sero determinadas em funo da gravidade da infrao, coerentes com as demais
penalidades empregadas na navegao internacional e de acordo com os valores estabelecidos no
Decreto n 6.514, de 22 de julho de 2008.
4.3.3 - Inspeo Naval
Os Agentes da Autoridade Martima devero verificar o cumprimento da presente
Norma, quando da realizao da Inspeo Naval em embarcaes brasileiras e estrangeiras.

4.4 - INFRAO
Constitui infrao toda ao ou omisso que viole as regras estabelecidas nesta
NORMAM.

4.5 - CONSTATAO DA INFRAO


A infrao e o seu responsvel sero constatados:
a) no momento em que for praticada ou durante a inspeo;
b) mediante apurao posterior; e
c) mediante Processo Administrativo.
-4-2- NORMAM-20/DPC
REV. 1
4.6 - RESPONSVEIS
Respondem pelas infraes previstas nesta Norma:
a) o proprietrio da embarcao, pessoa fsica ou jurdica, ou quem legalmente o
represente;
b) o armador ou operador da embarcao, caso este no esteja sendo armado ou operado
pelo proprietrio; e
c) a pessoa fsica ou jurdica, de direito pblico ou privado, que legalmente represente a
embarcao e/ou a plataforma.

4.7 - COMPETNCIA
4.7.1 - Agentes da Autoridade Martima
Compete aos Agentes da Autoridade Martima (Art. 70, 1o da Lei n 9.605/1998)
lavrar autos de infrao ambiental e instaurar processo administrativo.
4.7.2 - Diretor de Portos e Costas
Compete ao DPC, como REPRESENTANTE DA AUTORIDADE MARTIMA
PARA O MEIO AMBIENTE, julgar, em ltima instncia, os recursos sobre multas aplicadas
relativas ao descumprimento desta Norma.

4.8 - NORMAS E PROCEDIMENTOS ESPECFICOS PARA INSTAURAO DE


PROCESSO ADMINISTRATIVO
4.8.1 - Processo Administrativo
O Processo Administrativo, previsto no Art. 70 da Lei n 9.605/1998, tem como
escopo a apurao de fatos que tenham chegado ao conhecimento da Autoridade Martima, para
a constatao de possveis infraes e seus autores, bem como as infraes constatadas em
flagrante e durante as inspees.
O processo administrativo previsto nesta Norma ser orientado pelos
princpios da legalidade, finalidade, motivao, razoabilidade, proporcionalidade,
moralidade, ampla defesa, contraditrio, segurana jurdica, interesse pblico e
eficincia, bem como pelos critrios mencionados no pargrafo nico do art. 2 da Lei n
9.784, de 29 de janeiro de 1999.
4.8.2 - Prazos para apurao da Infrao Ambiental (Artigo 71 da Lei 9.605/98)
a) Auto de infrao:
I - Constatada a ocorrncia de infrao administrativa ambiental, ser lavrado
auto de infrao (Anexo E), do qual dever ser dada cincia ao autuado, assegurando-se o
contraditrio e a ampla defesa;
II - O autuado poder, no prazo de vinte dias, contados da data da cincia
da autuao, oferecer defesa contra o auto de infrao;

-4-3- NORMAM-20/DPC
REV. 1
III - A defesa ser formulada por escrito e dever conter os fatos e fundamentos
jurdicos que contrariem o disposto no auto de infrao e termos que o acompanham, bem como
a especificao das provas que o autuado pretende produzir a seu favor, devidamente
justificadas;
IV - O autuado poder ser representado por advogado ou procurador legalmente
constitudo, devendo, para tanto, anexar defesa o respectivo instrumento de procurao,
podendo requerer o prazo de at dez dias para a sua juntada;
V - A defesa no ser conhecida quando apresentada:
i) fora do prazo;
ii) por quem no seja legitimado; ou
iii) perante rgo ou entidade ambiental incompetente;
VI - Ao autuado caber a prova dos fatos que tenha alegado, podendo a
autoridade julgadora requisitar a produo de provas necessrias sua convico;
VII - Oferecida ou no a defesa, a autoridade julgadora, no prazo de trinta dias,
julgar o auto de infrao, decidindo sobre a aplicao das penalidades;
VIII - A inobservncia do prazo para o julgamento no torna nula a deciso
da autoridade julgadora e o processo;
IX - Julgado o auto de infrao, o autuado ser notificado por via postal com
aviso de recebimento ou qualquer outro meio vlido que assegure a certeza de sua cincia para
pagar a multa no prazo de cinco dias, a partir do recebimento da notificao, ou para apresentar
recurso.
O Auto de Infrao dever ser assinado pelo infrator, preposto ou representante
legal e por testemunhas. Caso o Infrator se recuse a assinar, o fato ser tomado a termo pelo
Agente da Autoridade Martima, na presena de duas testemunhas, e caso no saiba assinar, o
Auto ser tomado a rogo. Nos casos de evaso ou ausncia do responsvel pela infrao
administrativa, inexistindo preposto identificado, o agente autuante aplicar o disposto no
pargrafo anterior, encaminhando o auto de infrao por via postal com aviso de recebimento ou
outro meio vlido que assegure a sua cincia.
b) Pedido de Recurso em ltima instncia administrativa:
I - caso no tenha sido julgada procedente a defesa ou o infrator no concorde
com a pena imposta, poder ainda recorrer da deciso, por meio de recurso em ltima
instncia administrativa, junto Autoridade que a proferiu, dirigido ao Diretor de Portos e Costas
(DPC), no prazo de vinte dias contados da data da notificao da deciso do Agente da
Autoridade Martima. O DPC dispor de trinta dias para proferir sua deciso, devidamente
fundamentada, a partir da data de recebimento do recurso;

-4-4- NORMAM-20/DPC
REV. 1
II - recurso de qualquer natureza ser dirigido autoridade que proferiu a
deciso, a qual, se no a reconsiderar, no prazo de cinco dias, o encaminhar autoridade
superior (Art. 56 da Lei n 9.784/99);
III - O recurso no ser conhecido quanto interposto:
i) fora do prazo;
ii) perante rgo ambiental ou autoridade incompetente; ou
iii) por quem no seja legitimado; e
IV- em caso de recurso interposto contra a deciso em procedimento
administrativo, relativos a outros dispositivos legais que no a Lei n 9.605/1998, devero ser
observadas as instncias recursais e os prazos dispostos nos respectivos dispositivos.

4.9 - APLICAO DE PENALIDADES


a) As infraes administrativas so punidas com a sano de multa simples;
b) Se o infrator cometer, simultaneamente, duas ou mais infraes, ser-lhe-o aplicadas,
cumulativamente, as sanes a elas cominadas;
c) A multa simples ser aplicada ao infrator:
I - por irregularidades que tenham sido praticadas; e
II - quando opuser embarao fiscalizao dos Agentes da Autoridade Martima.
d) A multa ter por base o objeto jurdico lesado;
e) O valor da multa o valor estipulado pelo Decreto n 6.514/2008, sendo o mnimo de
R$ 5.000,00 (cinco mil reais), e o mximo de R$ 50.000.000,00 (cinquenta milhes de reais);
f) O agente da Autoridade Martima, ao lavrar o auto de infrao, indicar a multa
aplicvel conduta, bem como, se for o caso, as demais sanes estabelecidas nesta Norma,
observando:
I - a gravidade dos fatos, tendo em vista os motivos da infrao e suas consequncias
para a sade pblica e para o meio ambiente;
II - os antecedentes do infrator, quanto ao cumprimento da legislao de interesse
ambiental; e
III - a situao econmica do infrator.
g) O Agente da Autoridade Martima ao analisar o recurso poder, de ofcio ou mediante
provocao, independentemente do recolhimento da multa aplicada, manter ou minorar o seu
valor, respeitados os limites estabelecidos nos itens infringidos, observando as disposies
anteriores, ou, ainda, anular o auto, se houver ilegalidade ou revog-lo, segundo critrios de
convenincia e oportunidade;
h) O Agente da Autoridade Martima, ao analisar o processo administrativo de Auto de
Infrao, observar, no que couber, o disposto nos art. 14 e 15 da Lei n 9.605, de 12 de
-4-5- NORMAM-20/DPC
REV. 1
fevereiro de 1998; e
i) O cometimento de nova infrao ambiental pelo mesmo infrator, no perodo de cinco
anos, contados da lavratura do auto de infrao anterior, implica:
I- aplicao da multa em triplo, no caso de cometimento da mesma infrao; ou
II- aplicao da multa em dobro, no caso de cometimento de infrao distinta.

4.10 - INSCRIO NA DVIDA ATIVA DA UNIO


O no pagamento de multa imposta implicar na inscrio do infrator na Dvida Ativa
da Unio, conforme Art. 41 da Lei n 6.830/80 (Lei de Execuo Fiscal).

4.11 - CASOS OMISSOS


Os casos omissos ou no previstos nesta Norma sero resolvidos pela DPC.

-4-6- NORMAM-20/DPC
REV. 1
ANEXO A
FORMULRIO PARA INFORMAES RELATIVAS GUA UTILIZADA COMO LASTRO
Troca de gua de Lastro Troca de gua de Lastro Sistema de Tratamento de gua de Lastro Sistema de Tratamento de gua de Lastro
Retificador Retificador

1. INFORMAES SOBRE O NAVIO 2. INFORMAES SOBRE A GUA E OS TANQUES DE LASTROS


Nome do Navio: Porto de Chegada: N Total de Tanques a Bordo: N de Tanques em Lastro:

N IMO / Indicativo de Chamada: Data de Chegada ao Porto: N de Tanques com Troca de gua de N de Tanques sem Troca de gua de
Lastro: Lastro:
Bandeira: ltimo Porto e Pas: Total de gua de Lastro a Bordo (m): Capacidade Total de gua de Lastro
(m):
Tipo do Navio / Arqueao Bruta (AB): Prximo Porto e Pas:

Proprietrio: Agente:

3. INFORMAES SOBRE A TROCA DA GUA DE LASTRO (Registrar todos os tanques que sero deslastrados no Porto de chegada Se nenhum, passe para o item 5)
INFORMAES SOBRE A ORIGEM DA INFORMAES SOBRE A TROCA DA GUA DE INFORMAES SOBRE A
Tanques (*) GUA DE LASTRO LASTRO DESCARGA DA GUA DE
(Listar separadamente os LASTRO
diversos tanques) Data Porto ou Volume Temp. Salinidade Data Lat/Long Volume % de Profund. Mtodo de Data Porto ou Volume Salinidade
dd/mm/aa Lat/Long (m) (C) dd/mm/aa (Ponto final) (m) Troca Local (m) Troca (**) dd/mm/aa Lat/Long (m)

(*) Cdigo para Tanques de gua de Lastros: Tanque de Coliso AV = FP / Tanque de Coliso AR = AP / Duplo Fundo = DB / Lateral = WT / Lateral Superior = TS / Poro = CH / Outros O
(**) Mtodo de Troca: Diluio (1) / Fluxo Contnuo (2) / Sequencial (3)

3.1. OUTRAS INFORMAES SOBRE A TROCA DA GUA DE LASTRO 4. INFORMAES SOBRE O SISTEMA DE TRATAMENTO DE GUA DE LASTRO
Se no houve troca da gua de Lastro, indicar outra(s) ao(es) de controle Nome Comercial do Sistema: Data da Instalao:
efetuada(s):

Se no tiver sido efetuada nenhuma, indicar porque no: Fabricante: Data de Validade do Certificado Internacional:

5. INFORMAES COMPLEMENTARES:
Existe a Bordo o Plano de Gerenciamento de gua Existe a Bordo a Conveno Internacional? _____________________________________________________________
de Lastro? ( )SIM ( ) NO ( ) SIM ( ) NO NOME E POSTO DO OFICIAL RESPONSAVEL (LETRA DE IMPRENSA)

O Plano de Gerenciamento de gua de Lastro foi Existe a Bordo a Resoluo da IMO A.868(20)?
______________________________________________________________________
Implementado? ( ) SIM ( ) NO ( ) SIM ( ) NO ASSINATURA

-A1- NORMAM-20/DPC
REV. 1
ANEXO B

BALLAST WATER REPORTING FORM


Ballast Water Exchange Rectifier Rectifier
Ballast Water Treatment System
Ballast Water Exchange Ballast Water Treatment System

1. SHIP INFORMATION 2. BALLAST WATER AND TANKS INFORMATION


Vessel Name: Arrival Port: Total Number. of Ballast Tanks on Number of Tanks in Ballast:
Board:
IMO Number / Call Sign: Arrival Date at the Port: Number of Tanks with Ballast Water Number of Tanks without Ballast
Exchange: Water Exchange:
Flag: Previous Port and Country: Total Ballast Water on Board (m): Total Ballast Water Capacity (m):

Type of Vessel / Gross Tonnage: Next Port and Country:

Owner: Agent:

3. BALLAST WATER HISTORY (Register all tanks that will discharge ballast water on the arrival port If none go to item 5)
BALLAST WATER SOURCE INFORMATION BALLAST WATER EXCHANGE INFORMATION BALLAST WATER DISCHARGE
Tanks (*) INFORMATION
(List multiple sources per Date Port or Volume Temp. Salinity Date Lat/Long Volume % Local Exchange Date Port or Volume Salinity
dd/mm/yy Lat/Long (m) (C) dd/mm/yy (Endpoint) (m) Exchange Depth (m) Method dd/mm/yy Lat/Long (m)
tank separately) (**)

(*) Codes for Ballast Water Tanks: Forepeak = FP / Aftpeak = AP / Double Bottom = DB / Wing = WT / Topside = TS / Cargo Hold = CH / Other O
(**) Exchange Method: Dilution (1) / Flow Through (2) / Empty/Refill (3)

3.1. OTHER INFORMATION OF BALLAST WATER EXCHANGE 4. INFORMATION ON BALLAST WATER TREATMENT SYSTEM
If exchanges were not conducted, state other control action(s) taken: Systems Trade Name: Installation Date:

If no action was taken, state why not: Manufacturer: International Certificates Expiration Date:

5. ADDITIONAL INFORMATION:
Is There a Ballast Water Management Plan on Is There the International Convention on Board? _____________________________________________________________
Board? ( )YES ( ) NO ( ) YES ( ) NO RESPONSIBLE OFFICERS NAME AND TITLE (CAPITAL LETTER)

Was the Ballast Water Management Plan Is There the IMO Resolution A.868 (20) on Board?
______________________________________________________________________
Implemented? ( ) YES ( ) NO ( ) YES ( ) NO SIGNATURE

- B - 1- NORMAM-20/DPC
REV. 1
ANEXO C

MTODOS DE TROCA DA GUA DE LASTRO

A troca da gua de Lastro em reas ocenicas oferece, atualmente, um meio de limitar a


transferncia de espcies aquticas por meio da gua utilizada como lastro. Foram
identificados trs mtodos para realizar a troca da gua de Lastro, no mar:
1. Mtodo Sequencial - os tanques de lastro so esgotados e cheios novamente com
gua ocenica;

2. Mtodo do Fluxo Contnuo - os tanques de lastro so simultaneamente cheios e


esgotados, por meio do bombeamento de gua ocenica; e

3. Mtodo de Diluio Brasileiro - ocorre o carregamento de gua de Lastro atravs


do topo e, simultaneamente, a descarga dessa gua pelo fundo do tanque, mesma vazo, de
tal forma que o nvel de gua no tanque de lastro seja controlado para ser mantido constante.

-C-1- NORMAM-20/DPC
REV. 1
ANEXO D

BACIAS HIDROGRFICAS NO BRASIL E OS


PRINCIPAIS PORTOS E TERMINAIS FLUVIAIS

PRINCIPAIS PORTOS E TERMINAIS FLUVIAIS

ESTADOS PORTOS E TERMINAIS


Porto de Eirunep
Terminal de Itacoatiara
AMAZONAS Porto de Manaus
Porto de Parintins
Porto de Tabatinga
BAHIA Porto de Juazeiro
Porto de Cceres
MATO GROSSO
Porto de Corumb e Ladrio
MATO GROSSO DO SUL Porto de Porto Murtinho
MINAS GERAIS Porto de Pirapora
PAR Porto de Santarm
PERNAMBUCO Porto de Petrolina
RORAIMA Porto de Caracara
RONDNIA Porto de Porto Velho
Porto de Cachoeira do Sul
Porto de Charqueadas
RIO GRANDE DO SUL Porto de Estrela
Porto de Porto Alegre
Porto Internacional de Porto Xavier

- D-1- NORMAM-20/DPC
REV. 1
MAPA COM AS PRINCIPAIS BACIAS HIDROGRFICAS DO BRASIL

Legenda
Bacia do rio Amazonas
Bacia do rio Araguaia-Tocantins
Bacia do rio Parnaba
Bacia do rio So Francisco
Bacia do rio Paraba do Sul
Bacia do rio Paran
Bacia do rio Paraguai
Bacia do rio Uruguai

- D-2- NORMAM-20/DPC
REV. 1
BACIAS HIDROGRFICAS COM SEUS RESPECTIVOS
PORTOS E TERMINAIS FLUVIAIS

BACIAS HIDROGRFICAS PORTOS E TERMINAIS


Porto de Eirunep
Terminal de Itacoatiara
Porto de Manaus

BACIA DO RIO AMAZONAS Porto de Parintins


Porto de Tabatinga
Porto de Santarm
Porto de Caracara
Porto de Porto Velho
Porto de Juazeiro
BACIA DO RIO SO FRANCISCO Porto de Pirapora
Porto de Petrolina
Porto de Cceres
BACIA DO RIO PARAGUAI Porto de Corumb e Ladrio
Porto de Porto Murtinho
Porto de Cachoeira do Sul
Porto de Charqueadas
BACIA DO RIO URUGUAI Porto de Estrela
Porto de Porto Alegre
Porto Internacional de Porto Xavier

- D-3- NORMAM-20/DPC
REV. 1
ANEXO E

AUTO DE INFRAO AMBIENTAL

MARINHA DO BRASIL Nmero: Data do Auto:


DIRETORIA DE PORTOS E N Notificao:
COSTAS
Nome do Infrator:
Responsvel / Preposto:
Nome da Embarcao: Inscrio:
Porto de Inscrio:
Data da Infrao: Hora da Infrao: Local da Infrao:

Enquadramento Descrio do Enquadramento

EXTRATO DO DISPOSITIVO LEGAL DO PROCEDIMENTO ADMINISTRATIVO A SER OBSERVADO


DE ACORDO COM O TIPO DE AUTUAO

Tomei conhecimento da presente autuao e do prazo para apresentar defesa.

Em ______/_______/________ (a) _________________________________________________________________________________

-E-1- NORMAM-20/DPC
REV. 1

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