Manual de Serv de Motos PDF

C M Y CM MY CY CMY K
MANUAL DE TALLER
CRF150F
00X6B-KSM-001 Moto Honda da Amaznia Ltda.

Unas pocas palabras acerca de Seguridad
Informacin de Servicio
La informacin sobre reparacin y servicio contenida en este manual se planific para ser usada por tcnicos profesionales
capacitados.
Intentar efectuar servicios o reparaciones sin entrenamiento, herramientas y equipamiento adecuados podra causarle lesiones a
usted o a terceros. Tambin podra daar el vehculo o crear una condicin insegura.
Este manual describe los procedimientos y mtodos adecuados para efectuar servicio, mantenimiento y reparaciones. Algunos
procedimientos requieren el uso de herramientas especialmente proyectadas y equipamiento especfico. Cualquier persona que
intente usar una pieza de repuesto, un procedimiento de servicio o una herramienta que no haya sido recomendada por Honda,
debe determinar los riesgos para su propia seguridad y para la operacin segura del vehculo.
Si usted necesita reemplazar una pieza, use piezas Honda originales con el nmero de pieza correcto o una pieza equivalente.
Recalcamos que no use piezas de repuesto de calidad inferior.
Para la Seguridad de Su Cliente
Un servicio y un mantenimiento adecuados son esenciales para la
seguridad del cliente y para la confiabilidad en el vehculo. Cualquier error o Trabajos o reparaciones inadecuadas pueden
descuido mientras est efectuando un trabajo en un vehculo puede resultar crear una condicin insegura que puede causar
en una operacin defectuosa, en daos al vehculo o en lesiones a terceros. serias lesiones o la muerte a su cliente o a
terceros.
Para su Seguridad
Siga, con cuidado, los procediminetos y las
No damos consejos acerca de las prcticas de seguridad en un taller bsico precauciones descritos en este manual y en
ya que este manual se planific para el tcnico de servicio profesional (ej., otros materiales de servicio.
Piezas calientesusar guantes). Si usted no ha recibido entrenamiento de
seguridad de taller o si no se siente seguro acerca de sus conocimientos
sobre la prctica de seguridad del trabajo, le aconsejamos que no intente
efectuar los procedimientos descritos en este manual.
El hecho de no seguir las instrucciones y las
Algunas de las ms importantes precauciones, con respecto a la seguridad precauciones le puede causar serias lesiones o
en el trabajo, estn descritas abajo. Sin embargo, no podemos advertirle la muerte.
sobre todos los peligros concebibles que pueden surgir al efectuar los
procedimientos de servicios y reparaciones. Slo usted puede decidir si Siga, con cuidado, los procedimientos y
efecta o no una determinada tarea. precauciones descritos en este manual.
Precauciones importantes de Seguridad

Asegrese de haber comprendido claramente todas las prcticas de seguridad de un taller bsico, de estar vistiendo ropa
apropiada y de estar usando equipamiento de seguridad. Al efectuar cualquier tarea de servicio, tenga mucho cuidado con lo
siguiente:
Lea todas las instrucciones antes de empezar y asegrese de tener las herramientas, las piezas de repuesto o de reparacin, y
la prctica necesaria para efectuar las tareas en forma segura y completa.
Protjase los ojos con gafas de seguridad adecuadas, gafas de proteccin o mscara cada vez que martille, perfore, lije, haga
palanca o trabaje alrededor de aire comprimido o lquidos, y de muelles o de otros componentes que puedan saltar. En caso de
que tenga cualquier duda, protjase con gafas.
Cuando sea necesario use otros artculos protectores como, por ejemplo, guantes o zapatos de seguridad. La manipulacin de
piezas calientes o cortantes puede causar quemaduras o cortes serios. Antes de entrar en contacto con este tipo de cosas,
detngase y pngase guantes.
Cuando el vehculo est levantado, protjase usted y proteja a los otros. Cada vez que usted levante el vehculo, ya sea con una
gra o con un gato, asegrese de que est firmemente apoyado. Use caballetes de proteccin.
Asegrese de que el motor est desconectado antes de empezar cualquier procedimiento de servicio, a menos que haya
instrucciones para hacerlo de otra manera. Esto ayudar a eliminar muchos peligros en potencial:
Monxido de carbono nocivo proveniente del escape del motor. Asegrese de que haya ventilacin adecuada cuando el motor
est funcionando.
Quemaduras debido a piezas calientes o al lquido de enfriamiento del motor. Espere que el motor y el sistema de escape se
enfren antes de efectuar trabajos en estas regiones.
Lesiones causadas por piezas en movimiento. Si las instrucciones indican que haga funcionar el motor, asegrese de que las
manos, los dedos y la ropa estn fuera del alcance de piezas que se muevan.
Vapores de gasolina y gases de hidrgeno generados por bateras, son explosivos. Para reducir la posibilidad de incendio o de
explosin, tenga cuidado al trabajar cerca de gasolina o de bateras.
Utilice solamente disolventes que no son inflamables (no utilice gasolina), cuando limpie las piezas.
Jams purgue o guarde gasolina en tanques abiertos.
No fume, no permita que chispas o llamas se generen cerca de la batera o de piezas del sistema de combustible.
CMO USAR ESTE MANUAL CONTENIDOS
Este manual de servicio describe los procedimientos de servicio para la
CRF150F. INFORMACIONES GENERALES 1
Siga las recomendaciones del programa de mantenimiento Captulo 3
para asegurarse de que el vehculo est en perfectas condiciones de
funcionamiento y de que los niveles de emisiones are within the
BASTIDOR/CARENADO/SISTEMA DE ESCAPE 2
standard set by the U.S. Environmental Protection Agency (EPA) and
California Air Resources Board (CARB). MANTENIMIENTO 3
Efectuar el primer mantenimiento programado es extremamente
importante. Esto compensa el desgaste inicial que ocurre durante el
perido de ablande. SISTEMA DE LUBRICACIN (Modelo 03 05) 4
Los captulos 1 y 3 se aplican a toda la motocicleta. El captuo 2
describe los procedimientos para montaje/desmontaje de componentes,
que pueden ser necesarios para efectuar los trabajos descritos en los
SISTEMA DE LUBRICACIN (Despus modelo 05) 5
captulos siguientes.
Del captulo 4 al 23 se describen los componentes de la motocicleta, SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6
agrupados de acuerdo con su ubicacin.
Ubique, en esta pgina, el captulo que desea y vuelva a la tabla de REMOCIN/INSTALACIN DEL MOTOR 7
contenidos que est en la primera pgina del captulo.
MOTOR Y TRANSMISIN
La mayora de los captulos empiezan con la ilustracin de un sistema o
de un conjunto, con informacin de servicio y con investigacin de
CULATA/VLVULAS (Modelo 03 05) 8
averas para este captulo. Las pginas siguientes describen
procedimientos detallados. CULATA/VLVULAS (Despus modelo 05) 9
Si usted no sabe cul es la fuente del problema, remtase al captulo 25,
Investigacin de averas.
CILINDRO/PISTN 10
Tanto su seguridad como la de los otros es muy importante. Para
ayudarle a tomar decisiones, hemos incluido mensajes de EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE 11
seguridad y otras informaciones en este manual. Por supuesto, no MARCHAS (Modelo 03 05)
es prctico ni posible advertir acerca de todos los peligros
relacionados con el trabajo que se efecta en este vehculo. EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE 12
Usted debe usar su buen sentido comn. MARCHAS (Despus modelo 05)
Usted encontrar importantes informaciones de seguridad de
diversas maneras incluyendo: ALTERNADOR (Modelo 03 05) 13
Etiquetas de Seguridad en el vehculo.
Instrucciones de Seguridad precedidas por un smbolo de ALTERNADOR/EMBRAGUE DEL MOTOR DE 14
alerta de seguridad y una de las tres palabras de aviso, PELI- ARRANQUE (Despus modelo 05)
GRO, CUIDADO, o PRECAUCIN.
Esas palabras smbolos significan: CIGEAL/TRANSMISSIN/PEDAL DE 15
Si usted no sigue las instrucciones, podr ARRANQUE (Modelo 03 05)
sufrir SERIAS LESIONES, incluso FATA-
LES.
CIGEAL/TRANSMISSIN 16
Si usted no sigue las instrucciones, podr (Despus modelo 05)
sufrir SERIAS LESIONES, incluso FATA-
RUEDA DELANTERA/SUSPENCIN/DIRECCIN 17
BASTIDOR
LES.
Si no sigue las instrucciones, podr sufrir
LESIONES.
Instrucciones cmo efectuar trabajos en este vehculo de
RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIN 18
forma correcta y segura.
FRENO HIDRULICO 19
Al leer este manual, usted encontrar informaciones precedidas por un
smbolo . El propsito de esta instruccin es ayudarle a prevenir
daos al vehculo, a los bienes de terceros, o al medio ambiente.
SISTEMA ELCTRICO (Modelo 03 05) 20
BATERA/SISTEMA DE CARGA 21
ELCTRICO
TODAS LAS INFORMACIONES, ILUSTRACIO- (Despus modelo 05)

NES, INSTRUCCIONES Y ESPECIFICACIONES
INCLUIDAS EN ESTA PUBLICACIN SE BASAN
SISTEMA DE ENCENDIDO (Despus modelo 05) 22
EN LAS INFORMACIONES DE PRODUCTOS APARATO DE ARRANQUE ELCTRICO
MS RECIENTES DISPONIBLES A LA HORA DE (Despus modelo 05) 23
LA APROBACIN PARA IMPRESIN. HONDA
MOTOR CO., LTD. SE RESERVA EL DERECHO DIAGRAMA ELCTRICO 24
DE EFECTUAR CAMBIOS, EN CUALQUIER
MOMENTO, SIN AVISO Y SIN INCURRIR EN INVESTIGACIN DE AVERAS 25
ABSOLUTAMENTE NINGUNA OBLIGACIN.
ESTA PUBICACIN NO PUEDE SER REPRODU-
CIDA, TOTAL O PARCIALMENTE, SIN AUTORI-
NDICE 26
ZACIN ESCRITA. ESTE MANUAL FUE
ELABORADO PARA PERSONAS QUE HAYAN
ADQUIRIDO CONOCIMIENTOS BSICOS EN
MANTENIMIENTO DE MOTOCICLETAS HONDA.
Moto Honda da Amaznia Ltda.

Depto. de Servicios Pus-Ventas
Sector de Publicaciones Tcnicas
Date of Issue: September, 2005

Honda Motor Co., Ltd.
SMBOLOS
Los smbolos utilizados en este manual indican procedimientos especficos de servicio. Si hay necesidad de alguna informacin
suplementaria especfica concerniente a estos smbolos, sta estar especificamente explicada en el texto sin la utilizacin de los
mismos.
Sustituya la(s) pieza(s) por la(s) nueva(s) antes del montaje.
Use aceite para motor recomendado, salvo que se especifique otro diferente.
Utilice una solucin de aceite de molibdeno (mezcla de aceite para motor y grasa de molibdeno en la
proporcin de 1 : 1).
Use grasa para uso general (grasa para uso general a base de jabn de litio NLGI #2 o equivalente).
Use grasa de bisulfito de molibdeno (conteniendo ms del 3% de bisulfito de molibdeno, NLGI #2 o

equivalente.
Ejemplo: Molykote BR-2 plus fabricado por Dow Corning U.S.A.
Multiuso M-2 fabricado por Mitsubishi Oil, Japn
Use pasta de bisulfito de molibdeno (conteniendo ms del 40% de bisulfito de molibdeno, NLGI #2 o
equivalente.
Ejemplo: Molykote G-n Paste fabricada por Dow Corning U.S.A.
Honda Moly 60 (U.S.A. solamente)
Rocol ASP fabricada por Rocol Limited, Reino Unido.
Rocol fabricada por Sumico Lubricant, Japn
Use grasa a base de silicona.
Aplique un agente fijador. Use un agente fijador de adherencia mediana, salvo que se especifique otro
diferente.
Aplique compuesto sellador.
Use fluido de freno DOT 4. Use el fluido de freno recomendado, salvo que se especifique otro diferente.
Use Fluido de Amortiguador o de Suspensin.

1. INFORMACIONES GENERALES
REGLAS DE SERVICIOS 1-2 ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA

TRASERA/FRENO/SUSPENSIN 1-16
IDENTIFICACIN DEL MODELO 1-2
ESPECIFICACIONES DEL FRENO
ESPECIFICACIONES GENERALES 1-5 HIDRULICO1-17
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA

DE LUBRICACIN 1-9 ELCTRICO (Modelo 03 05) 1-17
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ESPECIFICACIONES DE LA BATERA/

DE COMBUSTIBLE 1-10 SISTEMA DE CARGA
(Despus Modelo 05) 1-17
ESPECIFICACIONES DE LA
CULATA/VLVULAS 1-11 ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE
ENCENDIDO (Despus Modelo 05)1-17
ESPECIFICACIONES DEL
CILINDRO/PISTN 1-12 ESPECIFICACIONES DEL APARATO DE
ARRANQUE ELCTRICO
ESPECIFICACIONES DEL ALTERNADOR/
EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE
(Despus Modelo 05) 1-13 VALORES ESTNDAR DE PAR DE
APRIETE 1-18
ESPECIFICACIONES DEL EMBRAGUE/
VARILLAJE DEL CAMBIO DE MARCHAS 1-13 VALORES DE PAR DE APRIETE DEL
MOTOR Y DEL BASTIDOR1-18
ESPECIFICACIONES DEL CIGEAL/
TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE LUBRICACIN Y PUNTOS DE SELLADO 1-24
(Modelo 03 05) 1-14
ENCAMINAMIENTO DE CABLES Y DEL
ESPECIFICACIONES DEL CIGEAL/ CABLEADO ELCTRICO
TRANSMISIN (Despus Modelo 05) 1-15 (Modelo 03 05)1-28
ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA ENCAMINAMIENTO DE CABLES Y DEL

DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN 1-16 CABLEADO ELCTRICO
SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES 1-35
1-1
INFORMACIONES GENERALES
REGLAS DE SERVICIOS
GENERAL INFORMATION
1. Use lubricantes y piezas genuinas Honda o aquellos recomendados por Honda o sus equivalentes. Las piezas que no
estn de acuerdo con las especificaciones de diseo Honda pueden causar daos a la motocicleta.
2. Utilice las herramientas especiales designadas para este producto para evitar daos y un montaje incorrecto.
3. Utilice solamente herramientas mtricas al efectuar reparos en la motocicleta. Tornillos grandes, tuercas y tornillos
pequeos del sistema mtrico no son intercambiables con los elementos de fijacin del sistema ingls.
4. Instale empaquetaduras, anillos tricos, pasadores de cabeza hendida y placas de traba nuevos al efectuar el nuevo
montaje.
5. Al apretar tornillos o tuercas en serie, empiece primero por los de mayor dimetro o por los que van en el interior.
Apritelos al par especificado en secuencia diagonal y entrecruzada en varias etapas, a menos que se haya especificado
una secuencia diferente.
6. Limpie las piezas con disolvente limpio al desmontarlas. Lubrique todas la superficies deslizantes antes de efectuar el
montaje nuevamente.
7. Despus de haber efectuado nuevamente el montaje, inspeccione para ver si todas las piezas estn bien montadas y
funcionando correctamente.
8. Encamine todos los cables elctricos como se muestra en la (pgina 1-28) en Encaminamiento de cables y de Cableados
elctricos.
IDENTIFICACIN DEL MODELO

Modelo 03 05:
Despus 05:
1-2
NMEROS DE SERIE
El Nmero de Identificacin del Vehculo (VIN) est estampado en el
lado derecho de la columna de direccin.
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

El nmero de serie del motor est estampado en el lado izquierdo de la
carcasa inferior. NMERO DE SERIE DEL MOTOR
El nmero de identificacin del carburador est estampado en el lado

derecho del cuerpo del carburador.
NMERO DE IDENTIFICACIN
DEL CARBURADOR
ETIQUETAS
La placa de denominacin (U.S.A.) o la Etiqueta de Certificacin de
Seguridad (Canad) est ubicado en el tubo inferior del bastidor.
PLACA DE
DENOMINACIN
(U.S.A.)
ETIQUETA DE
CERTIFICACIN DE
SEGURIDAD (Canad)
1-3
La etiqueta de color est fijada en el bastidor trasero izquierdo detrs
de la tapa lateral izquierda. Al pedir piezas con cdigo de color, siem-
pre especifique el cdigo de color designado a las mismas.
ETIQUETA
DE COLOR
La Etiqueta de Informacin de Emisiones est fijada en el guardafango

trasero (solamente para U.S.A.). ETIQUETA DE INFORMACIN DE EMISIONES
1-4
ESPECIFICACIONES GENERALES
Modelo 03 05:
TEM ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES Largo total 1.936 mm (76,2 pulg.)
Ancho total 799 mm (31,5 pulg.)
Altura total 1.120 mm (44,1 pulg.)
Distancia entre ejes 1.323 mm (52,1 pulg.)
Altura del silln 825 mm (32,5 pulg.)
Altura del descansapies 338 mm (13,3 pulg.)
Distancia mnima del suelo 270 mm (10,6 pulg.)
Peso con carga 103,3 kg (227,7 lbs)
BASTIDOR Tipo de bastidor Cuna semidoble
Suspensin delantera Horquilla telescpica
Carrera de la rueda delantera 207 mm (8,1 pulg.)
Suspensin trasera Brazo oscilante
Carrera de la rueda trasera 223,0 mm (8,78 pulg.)
Amortiguador trasero Amortiguador con gas nitrgeno
Tamao del neumtico delantero 70/100-19 42M
Tamao del neumtico trasero 90/100-16 51M
Marca de los neumticos (Pirelli) FR/RR MT18/MT18
Freno delantero Disco hidrulico simple
Freno trasero A tambor, tipo mecnico (gua-avance)
ngulo de avance 25 45
Largo de avance 85 mm (3,3 pulg.)
Capacidad del tanque de combustible 8,2 litros (2,17 US gal, 1,80 lmp gal)
Capacidad de reserva del tanque de combustible 1,5 litros (0,40 US gal, 0,33 lmp gal)
MOTOR Disposicin del cilindro Monocilndrico, con una inclinacin de
15 (con respecto a la vertical)
Dimetro y carrera 63,5 x 49,5 mm (2,50 x 1,95 pulg.)
Cilindrada 156 cm3 (9.5 cu-pulg.)
Relacin de compresin 9,0 : 1
Vlvula del sistema de transmisin Movida por cadena,vlvula OHC 2 con
balancn
Vlvula de abre a 1 mm (0,04 pulg.) 5 BTDC
admisin levantamiento
cierra a 1 mm (0,04 pulg.) 30 ABDC
levantamiento
Vlvula de abre a 1 mm (0,04 pulg.) 35 BBDC
escape levantamiento
cierra a 1 mm (0,04 pulg.) 5 ATDC
levantamiento
Sistema de lubricacin Presin forzada y depsito baado en
aceite
Tipo de bomba de aceite Trocoidal
Sistema de enfriamiento Forzado por aire
Sistema de filltrado de aire Espuma de poliuretano baada en aceite
Peso seco del motor 27,3 kg (60,2 lbs)
CARBURADOR Tipo de carburador Tipo vlvula de pistn
Dimetro del vnturi 22 mm (0,9 pulg.)
1-5
TRANSMISIN Sistema de embrague Multidisco en bao de aceite
Sistema de funcionamiento del embrague Operado por cable
Transmisin 5 marchas
Reduccin primaria 3,333 (60/18)
Reduccin final 3,692 (48/13)
Relacin de 1a. 2,769 (36/13)
marchas 2a. 1,882 (32/17)
3a. 1,400 (28/20)
4a. 1,095 (23/21)
5a. 0,923 (24/26)
Secuencia de cambio de marchas Sistema de retorno operado por el pie
izquierdo,
1 - N (punto muerto) - 2 - 3 - 4 - 5
ELCTRICO Sistema de encendido CDI
1-6
Despus 05:
TEM SPECIFICATION
DIMENSIONES Largo total 1.945 mm (76,6 pulg.)
Ancho total 799 mm (31,5 pulg.)
Altura total 1.111 mm (43,7 pulg.)
Distancia entre ejes 1.328 mm (52,3 pulg.)
Altura del silln 826 mm (32,5 pulg.)
Altura del descansapies 338 mm (13,3 pulg.)
Distancia mnima del suelo 257 mm (10,1 pulg.)
Peso con carga 107,2 kg (227,7 lbs)
BASTIDOR Tipo de bastidor Cuna semidoble
Suspensin delantera Horquilla telescpica
Carrera de la rueda delantera 207 mm (8,1 pulg.)
Suspensin trasera Brazo oscilante
Carrera de la rueda trasera 227 mm (8,9 pulg.)
Amortiguador trasero Amortiguador con gas nitrgeno
Tamao del neumtico delantero 70/100-19 42M
Tamao del neumtico trasero 90/100-16 51M
Marca de los neumticos (Pirelli) FR/RR MT18/MT18
Freno delantero Disco hidrulico simple
Freno trasero A tambor, tipo mecnico (gua-avance)
ngulo de avance 26 02
Largo de avance 88 mm (3,5 pulg.)
Capacidad del tanque de combustible 8,2 litros (2,17 US gal, 1,80 lmp gal)
Capacidad de reserva del tanque de combustible 1,5 litros (0,40 US gal, 0,33 lmp gal)
MOTOR Disposicin del cilindro Monocilndrico, con una inclinacin de 15
(con respecto a la vertical)
Dimetro y carrera 57,3 x 57,8 mm (2,26 x 2,28 pulg.)
Cilindrada 149 cm3 (9,1 cu-pulg.)
Relacin de compresin 9,5 : 1
Vlvula del sistema de transmisin Movida por cadena,vlvula OHC 2 con
balancn
Vlvula de abre a 1 mm (0,04 pulg.) 10 BTDC
admisin levantamiento
cierra a 1 mm (0,04 pulg.) 30 ABDC
levantamiento
Vlvula de abre a 1 mm (0,04 pulg.) 35 BBDC
escape levantamiento
cierra a 1 mm (0,04 pulg.) 5 ATDC
levantamiento
Sistema de lubricacin Presin forzada y depsito baado en
aceite
Tipo de bomba de aceite Trocoidal
Sistema de enfriamiento Forzado por aire
Sistema de filltrado de aire Espuma de poliuretano baada en aceite
Peso seco del motor 27,8 kg (61,3 lbs)
CARBURADOR Tipo de carburador Tipo vlvula de pistn
Dimetro del vnturi 22 mm (0,9 pulg.)
TRANSMISIN Sistema de embrague Multidisco en bao de aceite
Sistema de funcionamiento del embrague Operado por cable
Transmisin 5 marchas
Reduccin primaria 3,350 (67/20)
Reduccin final 3,615 (47/13)
Relacin de 1a. 2,786 (39/14)
marchas 2a. 1,875 (30/16)
3a. 1,409 (31/22)
4a. 1,120 (28/25)
5a. 0,938 (30/32)
Secuencia de cambio de marchas Sistema de retorno operado por el pie
izquierdo,
1 - N (punto muerto) - 2 - 3 - 4 - 5
1-7
TEM SPECIFICATION
ELCTRICO Sistema de encendido DC-CDI
Sistema de arranque Motor de arranque elctrico
Sistema de carga Alternador de salida de fase simple
Regulador/rectificador SCR en cortocircuito/fase simple, rectifica-
cin de media onda
1-8
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN
Modelo 03 05:
Unidad: mm (pulg)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Capacidad de Al drenar 1,0 litro (1,1 US qt, 0,9 lmp qt)
aceite del Al desmontar 1,2 litros (1,3 US qt, 1,1 lmp qt)
motor
Aceite para motor recomendado Pro Honda GN4 o aceite para motor de 4
tiempos HP4 (sin aditamentos de molib-
deno) o aceite para motor equivalente
API clasificacin de servicio SG o ms alta
JASO T 903 estndar: MA
Viscosidad: SAE 10W-40
Rotor de la Holgura entre los rotores interior 0,15 (0,006) 0,20 (0,008)
bomba de y exterior
aceite Holgura entre el rotor exterior y la 0,15 0,21 (0,006 0,008) 0,35 (0,014)
carcasa de la bomba
Holgura entre los rotores y la 0,03 0,12 (0,001 0,005) 0,15 (0,006)
base de la carcasa de la bomba
Despus 05:
Unidad: mm (pulg)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
motor
Aceite para motor recomendado Pro Honda GN4 o aceite para motor de 4
tiempos HP4 (sin aditamentos de molib-
deno) o aceite para motor equivalente
API clasificacin de servicio SG o ms alta
Rotor de la Holgura entre los rotores interior 0,15 (0,006) 0,20 (0,008)
bomba de y exterior
carcasa de la bomba
Holgura entre los rotores y la 0,05 0,11 (0,002 0,004) 0,15 (0,006)
base de la carcasa de la bomba
1-9
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Modelo 03 05:
Nmero de identificacin del carburador PDD6A
Surtidor principal #98
Surtidor del ralent #40 x #40
Posicin del prendedor de la aguja 3a ranura
Apertura del tornillo piloto Abertura inicial / final Ver pgina 6-17
Ajuste de alta altitud Ver pgina 6-18
Nivel del flotador 12,5 mm (0,49 pulg.)
Ralent 1.400 100 rpm
Juego libre de la empuadura del acelerador 2 6 mm (1/12 1/4 pulg.)
Despus 05:
Nmero de identificacin del carburador Tipo para U.S.A. PDD6D
Tipo para Canad PDD6E
Posicin del prendedor de la aguja Tipo para U.S.A. Ranura inferior
Tipo para Canad 3a ranura
Tornillo piloto Abertura inicial / final Ver pgina 6-17
1-10
ESPECIFICACIONES DE LA CULATA/VLVULAS
Modelo 03 05:
Unidad: mm (pulg)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Compresin del cilindro a 1.000 rpm 1,196 kPa (12,2 kgf/cm2, 174 psi)
Vlvula y gua Holgura de la vlvula Admisin/ 0,10 0,02 (0,004 0,001)
de la vlvula Escape
Dimetro exterior del Admisin 5,450 5,465 (0,2146 0,2152) 5,42 (0,213)
vstago de la vlvula Escape 5,430 5,445 (0,2138 0,2144) 5,40 (0,213)
Dimetro interior de Admisin 5,475 5,485 (0,2156 0,2159) 5,50 (0,217)
la gua de la vlvula Escape 5,475 5,485 (0,2156 0,2159) 5,50 (0,217)
Holgura entre el vs- Admisin 0,010 0,035 (0,0004 0,0014) 0,08 (0,003)
tago de la vlvula y la Escape 0,030 0,055 (0,0012 0,0022) 0,10 (0,004)
gua
Ancho del asiento de Admisin/ 1,1 1,3 (0,04 0,05) 1,5 (0,06)
la vlvula Escape
Largo libre Interior Admisin/ 39,2 (1,54) 38,0 (1,50)
del resorte de Escape
la vlvula Exterior Admisin/ 44,9 (1,77) 43,5 (1,71)
Escape
Balancn Dimetro interior del Admisin/ 12,000 12,018 (0,4724 0,4731) 12,05 (0,474)
balancn Escape
Dimetro exterior del Admisin/ 11,966 11,984 (0,4711 0,4718) 11,93 (0,470)
eje del balancn Escape
Holgura entre el Admisin/ 0,016 0,052 (0,0006 0,0020) 0,08 (0,003)
balancn y el eje Escape
rbol de Altura del lbulo de Admisin 31,452 31,532 (1,2383 1,2414) 31,1 (1,22)
levas distribucin Escape 31,292 31,372 (1,2320 1,2351) 31,0 (1,22)
Alabeo de la culata 0,10 (0,004)
Despus 05:
Unidad: mm (pulg)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Holgura de la vlvula Admisin 0,08 0,02 (0,003 0,001)
Escape 0,12 0,02 (0,005 0,001)
Vlvula y gua Dimetro exterior del Admisin 4,975 4,990 (0,1959 0,1965) 4,92 (0,194)
de la vlvula vstago de la vlvula Escape 4,955 4,970 (0,1951 0,1957) 4,90 (0,193)
Dimetro interior de Admisin/ 5,000 5,012 (0,1969 0,1973) 5,04 (0,198)
la gua de la vlvula Escape
gua
Altura de la gua de Admisin/ 16,8 17,0 (0,66 0,67)
vlvulas Escape
la vlvula Escape
Largo libre del resorte de la vlvula Admisin/ 37,78 (1,487) 37,0 (1,46)
Escape
balancn Escape
1-11
ESPECIFICACIONES DEL CILINDRO/PISTN
Modelo 03 05:
Unidad: mm (pulg)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Cilindro Dimetro interior 63,500 63,510 (2,5000 2,5004) 63,6 (2,50)
Ovalado 0,10 (0,004)
Conicidad 0,10 (0,004)
Alabeo 0,10 (0,004)
Pistn, Dimetro exterior a 10 (0,4) con respecto a 63,470 63,490 (2,4988 2,4996) 63,4 (2,50)
buln del inferior
pistn, anillo Dimetro interior del orificio del buln del 15,002 15,008 (0,5906 0,5909) 15,04 (0,592)
del pistn pistn
Dimetro exterior del buln del pistn 14,994 15,000 (0,5903 0,5906) 14,96 (0,589)
Holgura entre el pistn y el buln del 0,002 0,014 (0,0001 0,0006) 0,02 (0,001)
pistn
Abertura de los Anillo superior 0,20 0,35 (0,008 0,014) 0,5 (0,02)
extremos de los Anillo secundario 0,35 0,50 (0,014 0,020) 0,5 (0,02)
anillos Anillo de aceite 0,20 0,70 (0,08 0,028) 0,9 (0,04)
(ranura lateral)
Holgura entre el Anillo superior 0,025 0,055 (0,0010 0,0022) 0,10 (0,004)
anillo del pistn y Anillo secundario 0,015 0,045 (0,0006 0,0018) 0,10 (0,004)
la ranura en el
pistn
Holgura entre el cilindro y el pistn 0,010 0,040 (0,0004 0,0016) 0,15 (0,006)
Dimetro interior del pie de la biela 15,010 15,028 (0,5909 0,5917) 15,06 (0,593)
Holgura entre el pie de la biela y el buln del pistn 0,010 0,034 (0,0004 0,0013) 0,10 (0,004)
Despus 05:
Unidad: mm (pulg)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Ovalado 0,10 (0,004)
Alabeo 0,10 (0,004)
Pistn, Dimetro exterior a 10 (0,4) con respecto a 57,280 57,295 (2,2551 2,2557) 57,20 (2,252)
buln del inferior
pistn, anillo Dimetro interior del orificio del buln del 14,002 14,008 (0,5513 0,5515) 14,04 (0,553)
del pistn pistn
Dimetro exterior del buln del 13,994 14,000 (0,5509 0,5512) 13,96 (0,550)
pistn
pistn
(ranura lateral)
anillo del pistn y Anillo secundario 0,030 0,060 (0,0012 0,0024) 0,10 (0,004)
la ranura en el
pistn
1-12
ESPECIFICACIONES DEL ALTERNADOR/EMBRAGUE DEL MOTOR
DE ARRANQUE
(Despus modelo 05)
Unidad: mm (pulg)
TEM ESTNDAR LMITE DE SERVICIO
Dimetro exterior del resalte del engranaje 45,660 45,673 (1,7976 1,7981) 45,60 (1,795)
movido del motor de arranque
ESPECIFICACIONES DEL EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE

MARCHAS
Modelo 03 05:
Unidad: mm (pulg)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Juego libre de la palanca del embrague 10 20 (3/8 3/4)
Embrague Largo libre del resorte 34,7 (1,37) 31,6 (1,24)
Espesor del A 3,62 3,70 (0,143 0,146) 3,3 (0,13)
disco B 2,90 3,00 (0,114 0,118) 2,6 (0,10)
C 2,90 3,00 (0,114 0,118) 2,6 (0,10)
Alabeo del plato 0,20 (0,008)
Despus 05:
Unidad: mm (pulg)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Espesor del disco (A/B) 2,92 3,08 (0,115 0,121) 2,6 (0,10)
Dimetro interior del embrague exterior 23,000 23,021 (0,9055 0,9063) 23,08 (0,909)
Gua exterior del embrague Dimetro exterior 22,959 22,980 (0,9039 0,9047) 22,93 (0,903)
Dimetro interior 16,991 17,009 (0,6689 0,6696) 17,04 (0,671)
Dimetro exterior del eje principal en la gua exterior del 16,966 16,984 (0,6680 0,6687) 16,95 (0,667)
embrague
1-13
ESPECIFICACIONES DEL CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE
ARRANQUE
(Modelo 03 05)
Unidad: mm (pulg)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Cigeal Ovalado 0,03 (0,001)
Holgura radial de la cabeza de la biela 0 0,008 (0 0,0003) 0,05 (0,002)
Holgura lateral de la cabeza de la biela 0,05 0,30 (0,002 0,012) 0,80 (0,032)
Transmisin Dimetro M3, M5 20,020 20,041 (0,7882 0,7890) 20,07 (0,790)
interior del Engranaje propulsor del 20,000 20,021 (0,7874 0,7882) 20,05 (0,789)
engranaje arranque
C1 19,520 19,541 (0,7685 0,7693) 19,57 (0,770)
C2 23,020 23,041 (0,9063 0,9071) 23,07 (0,908)
C4 20,020 20,041 (0,7882 0,7890) 20,07 (0,790)
Engranaje intermedio del 20,020 20,041 (0,7882 0,7890) 20,07 (0,790)
arranque
Buje del C1 Dimetro 19,479 19,500 (0,7669 0,7677) 19,43 (0,765)
engranaje exterior
Dimetro 16,516 16,534 (0,6502 0,6509) 16,60 (0,654)
interior
C2 Dimetro 22,979 23,000 (0,9047 0,9055) 22,93 (0,903)
exterior
Dimetro 20,000 20,021 (0,7874 0,7882) 20,05 (0,789)
interior
Engranaje Dimetro 19,979 20,000 (0,7866 0,7874) 19,96 (0,786)
interme- exterior
dio del Dimetro 16,516 16,534 (0,6502 0,6509) 16,56 (0,652)
arranque interior
Dimetro a M3 19,959 19,980 (0,7858 0,7866) 19,90 (0,783)
exterior del Engranaje propulsor del 19,959 19,980 (0,7858 0,7866) 19,90 (0,783)
eje principal arranque
Dimetro a C1 16,466 16,484 (0,7864 0,7869) 16,41 (0,646)
exterior del a C2 19,974 19,987 (0,8645 0,8654) 19,91 (0,784)
contraeje Buje del engranaje 16,466 16,484 (0,6483 0,6490) 16,41 (0,646)
intermedio del arranque
Horquilla del Dimetro exterior del eje de la horquilla del 11,976 11,994 (0,4715 0,4722) 11,96 (0,471)
cambio, eje de cambio de marchas
la horquilla Dimetro interior de la horquilla del cambio 12,000 12,018 (0,4724 0,4731) 12,05 (0,474)
del cambio de marchas
Espesor de la garra de la horquilla del 4,93 5,00 (0,194 0,197) 4,50 (0,177)
cambio de marchas
Pedal del Dimetro exterior del husillo 19,959 19,980 (0,7858 0,7866) 19,90 (0,783)
arranque Dimetro interior del pin 20,000 20,021 (0,7874 0,7882) 20,05 (0,789)
1-14
ESPECIFICACIONES DEL CIGEAL/TRANSMISIN
(Despus modelo 05)
Unidad: mm (pulg)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Cigeal Ovalado 0,03 (0,001) 0,08 (0,003)
Transmisin Dimetro interior del M4, M5 20,000 20,021 (0,7874 0,7882) 20,05 (0,789)
engranaje C1 20,500 20,521 (0,8071 0,8079) 20,55 (0,809)
C2 23,020 23,041 (0,9063 0,9071) 23,07 (0,908)
C3 23,025 23,046 (0,9065 0,9073) 23,07 (0,908)
Dimetro exterior del M4, M5 19,959 19,980 (0,7858 0,7866) 19,91 (0,784)
buje C1 20,459 20,480 (0,8055 0,8063) 20,41 (0,804)
C2, C3 22,984 23,005 (0,9049 0,9057) 22,95 (0,904)
Holgura entre el M4, M5, C1 0,020 0,062 (0,0008 0,0024) 0,10 (0,004)
engranaje y el buje C2 0,015 0,057 (0,0006 0,0022) 0,10 (0,004)
C3 0,020 0,062 (0,0008 0,0024) 0,10 (0,004)
Dimetro interior del M4, C1 17,000 17,018 (0,6693 0,6700) 17,04 (0,671)
buje C2, C3 20,020 20,041 (0,7882 0,7890) 20,07 (0,790)
Dimetro exterior del at M4 16,966 16,984 (0,6680 0,6687) 16,93 (0,667)
eje principal
Dimetro exterior del at C1 16,966 16,984 (0,6680 0,6687) 16,93 (0,667)
contraeje at C2 19,978 19,989 (0,7865 0,7870) 19,94 (0,785)
at C3 19,979 20,000 (0,7866 0,7874) 19,94 (0,785)
Holgura entre el buje M4, C1 0,016 0,052 (0,0006 0,0020) 0,10 (0,004)
y el eje C2 0,031 0,063 (0,0012 0,0025) 0,10 (0,004)
C3 0,020 0,062 (0,0008 0,0024) 0,10 (0,004)
Horquilla del Dimetro exterior del eje de la horqui- 9,986 9,995 (0,3931 0,3935) 9,93 (0,391)
cambio, eje de lla del cambio de marchas
la horquilla Dimetro interior de la horquilla del 10,024 10,042 (0,3946 0,3954) 10,07 (0,396)
del cambio cambio de marchas
Espesor de la garra de la horquilla del 4,93 5,00 (0,194 0,197) 4,50 (0,177)
cambio de marchas
1-15
ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/
DIRECCIN
Modelo 03 05:
Unidad: mm (pulg)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Presin del neumtico fro 100 kPa (1,00 kgf/cm2, 15 psi)
Excentricidad del eje 0,20 (0,008)
Excentricidad Radial 2,0 (0,08)
de la llanta Axial 2,0 (0,08)
Distancia entre la maza de la rueda y la llanta 26,5 1 (1,04 0,04)
Horquilla Largo libre del resorte 584 (23,0) 572 (22,5)
Alabeo del cilindro 0,20 (0,008)
Fluido recomendado Fluido de Suspensin Pro Honda SS-8 (10W)
Nivel del fluido 136 (5,4)
Capacidad de fluido 290 2,5 cm3 (9,8 0,08 US oz, 10,2 0,09 lmp oz)
Despus 05:
Unidad: mm (pulg)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
de la llanta Axial 2,0 (0,08)
Capacidad de fluido 295 2,5 cm3 (10,0 0,08 US oz, 10,4 0,09 lmp oz)
ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIN

Unidad: mm (pulg)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
de la rueda Axial 2,0 (0,08)
Cadena de Tamao/eslabones DID DID520V6/104
transmisin RK RK520SMOZ2/104
Holgura 20 30 (3/4 1-1/4)
Freno Juego libre del pedal 20 30 (3/4 1-1/4)
Dimetro interior del tambor 110,0 110,2 (4,33 4,34) 111,0 (4,37)
Espesor de los forros 4,0 (0,16) 2,0 (0,08)
1-16
ESPECIFICACIONES DEL FRENO HIDRULICO
Unidad: mm (pulg)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Fluido de freno especificado DOT 4
Espesor del disco de freno 3,0 0,2 (0,12 0,01) 2,5 (0,10)
Alabeo del disco de freno 0,10 (0,004)
Dimetro interior del cilindro maestro 12,7 (0,50)
Dimetro exterior del pistn del cilindro maestro 12,7 (0,50)
Dimetro interior del cilindro de la pinza 27,000 (1,0630)
Dimetro exterior del pistn de la pinza 26,968 (1,0617)
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO (Modelo 03 05)

Buja de Estndar DPR8EA-9 (NGK) X24EPR-U9 (DENSO)
encendido Para climas fros (inferior a 5C/41F) DPR7EA-9 (NGK) X22EPR-U9 (DENSO)
Luz de la buja de encendido 0,8 0,9 mm (0,03 0,04 pulg.)
Tensin de pico de la bobina de encendido Mnimo 70 V
Tensin de pico de la bobina inductora del alternador Mnimo 100 V
Tensin de pico del generador de impulsos del encendido Mnimo 0,7 V
Punto de encendido (Marca "F") 12 BTDC/1.400 rpm
ESPECIFICACIONES DE LA BATERA/SISTEMA DE CARGA

(Despus modelo 05)
Batera Capacidad 12 V 4 Ah
Fuga de curriente 0,1 mA max.
Tensin Completamente cargada 13,0 13,2 V
(20C/68F) Necesita carga Inferior a 12,3 V
Curriente de Normal 0,5 A/5 10 h
carga Rpida 5,0 A/0,5 h
Alternador Capacidad 56 W/5.000 rpm
Resistencia de la bobina de carga (20C/68F) 0,3 1,1
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

(Despus modelo 05)
Buja de Estndar CPR8EA-9 (NGK)
encendido Para recorridos en altas velocidades CPR9EA-9 (NGK)
Tensin primaria de pico de la bobina de encendido mnimo de 100 V
Tensin de pico del generador de impulsos de encendido mnimo de 0,7 V
Punto de encendido (Marca F) 8 BTDC/1.400 rpm
ESPECIFICACIONES DEL APARATO DE ARRANQUE ELCTRICO

(Despus modelo 05)
Unidad: mm (pulg)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Largo de la escobilla del motor de arranque 6,6 6,7 (0,260 0,264) 3,5 (0,14)
1-17
VALORES ESTNDAR DE PAR DE APRIETE
PAR DE APRIETE PAR DE APRIETE
TIPO DE ELEMENTO DE
TIPO DE ELEMENTO DE FIJACIN Nm (kgfm,
FIJACIN Nm (kgfm, lbfpie)
lbfpie)
tornillo y tuerca de 5 mm 5 (0,5, 3,6) tornillo de 5 mm 4 (0,4, 2,9)
tornillo y tuerca de 6 mm 10 (1,0, 7) tornillo de 6 mm 9 (0,9, 6,5)
tornillo y tuerca de 8 mm 22 (2,2, 16) tornillo embridado de 6 mm 9 (0,9, 6,5)
tornillo y tuerca de 10 mm 34 (3,5, 25) (cabeza de 8 mm; brida pequea)
tornillo y tuerca de 12 mm 54 (5,5, 40) tornillo embridado de 6 mm 12 (1,2, 9)
(8 mm head; brida grande)
tornillo embridado de 6 mm (cabeza de 12 (1,2, 9)
10 mm) y tuerca
tornillo embridado de 8 mm y tuerca 26 (2,7, 20)
tornillo embridado de 10 mm y tuerca 39 (4,0, 29)
VALORES DE PAR DE APRIETE DEL MOTOR Y DEL BASTIDOR

Las especificaciones de par de apriete listadas abajo son para los elementos de fijacin especificados.
Los otros elementos de fijacin debern apretarse con los valores de par de apriete listados arriba.
1. Aplique aceite en las roscas y en la superficie de asentamiento.

2. Aplique grasa en las roscas.
3. Aplique agente fijador en las roscas.
4. Estaque.
5. Tuerca U
6. Tornillo ALOC; reemplcelo por uno nuevo.
MOTOR (Modelo 03 05)
MANTENIMIENTO
DIMETRO
PAR DE APRIETE
TEM CANT. DE LA ROSCA OBSERVACIONES
(mm) Nm (kgfm, lbfpie)
Buja de encendido 1 12 18 (1,8, 13)
Tapa del tamiz del filtro de aceite 1 36 15 (1,5, 11)
Tapa del orificio del ajustador de la 2 36 15 (1,5, 11)
vlvula
Contratuerca de ajuste de vlvula 2 6 14 (1,4, 10) NOTA 1
Tapa del orificio de sincronizacin 1 14 6 (0,6, 4.3)
Tapa del orificio del cigeal 1 30 8 (0,8, 5.8)
Tornillo de la tapa del rotor del filtro de 3 5 5 (0,5, 3.6)
aceite
SISTEMA DE LUBRICACIN
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tornillo de la tapa del rotor de la 2 4 3 (0,3, 2,2)
bomba de aceite
1-18
CULATA/VLVULAS
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tuerca de la tapa de la culata 4 8 26 (2,7, 20) NOTA 1
Tornillo de la tapa de la culata 4 6 12 (1,2, 9)
Tornillo allen de la culata 1 6 10 (1,0, 7)
Tornillo de la rueda de distribucin 2 6 12 (1,2, 9) NOTA 1
Tornillo de montaje del levantador del 2 6 12 (1,2, 9)
tensor de la cadena de la distribucin
Tapn de sellado del levantador del 1 6 4 (0,4, 2,9)
Tornillo pivote del tensor de la cadena 1 8 10 (1,0, 7)
de la distribucin
EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE MARCHAS

DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tornillo del resorte del embrague 4 6 12 (1,2, 9)
Contratuerca de la maza del embrague 1 16 93 (9,5, 69) NOTA 1, 4
Contratuerca del rotor del filtro de 1 16 83 (8,5, 61) NOTA 1
aceite
Tornillo de brazo del tambor del cambio 1 6 12 (1,2, 9)
de marchas
ALTERNADOR
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tornillo del volante del motor 1 10 74 (7,5, 54) NOTA 1
Tornillo de montaje del generador de 2 5 5 (0,5, 3.6) NOTA 3
impulsos del encendido
CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tornillo de la placa de ajuste del roda- 1 8 23 (2,3, 17) NOTA 3
miento del eje principal
MOTOR (Despus 05)
BASTIDOR/CARENADO/SISTEMA DE ESCAPE
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Esprrago del tubo de escape 2 8 11 (1,1, 8) pgina 2-7
MANTENIMIENTO
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Buja de encendido 1 10 16 (1,6, 12)
Contratuerca del tornillo de ajuste de 2 6 14 (1,4, 10) NOTA 1
vlvula
Tapa del orificio de sincronizacin 1 14 10 (1,0, 7)
Tapa del orificio del cigeal 1 32 15 (1,5, 11) NOTA 2
Tornillo de drenaje de aceite 1 12 29 (3,0, 22)
Tornillo de la tapa del rotor del filtro de 3 5 4 (0,4, 3,0)
aceite
1-19
SISTEMA DE LUBRICACIN
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tornillo de la tapa de la bomba de aceite 1 4 3 (0,3, 2,2)
CULATA/VLVULAS
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tornillo de la tapa de la culata 2 6 10 (1,0, 7)
Tornillo del eje del balancn 2 5 5 (0,5, 3,6)
Tornillo de la rueda de distribucin 2 5 9 (0,9, 6,5)
Tuerca especial del soporte del rbol de 4 8 32 (3,3, 24) NOTA 1
levas
Tapn de sellado del levantador del 1 6 4 (0,4, 2,9)
Tornillo aislador del carburador 2 6 12 (1,2, 9)
CILINDRO/PISTN
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Esprrago del cilindro 4 8 11 (1,1, 8) pgina 10-6

DIMETRO
PAR DE APRIETE
Contratuerca de la maza del embrague 1 14 74 (7,5, 55) NOTA 1
Tornillo de la placa del levantador del 4 6 12 (1,2, 9)
embrague
Contratuerca del rotor del filtro de aceite 1 14 64 (6,5, 47) NOTA 1
Tornillo de la excntrica de cambio de 1 6 12 (1,2, 9) NOTA 3
marchas
Tornillo de brazo del tambor del cambio 1 6 12 (1,2, 9) NOTA 3
de marchas
ALTERNADOR/EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tornillo del embrague del motor de 6 6 16 (1,6, 12) NOTA 3
arranque
Tuerca del volante del motor 1 14 74 (7,5, 54) NOTA 1
Tornillo de montaje del generador de 2 6 12 (1,2, 9) NOTA 3
Tornillo de la gua del cable del estator 1 6 12 (1,2, 9) NOTA 3
CIGEAL/TRANSMISIN
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tornillo de la placa de ajuste del roda- 2 6 12 (1,2, 9) NOTA 3
Tornillo de la placa del tapn de empuje 1 6 10 (1,0, 7) NOTA 3
del rodamiento del cigeal
1-20
BASTIDOR
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tuerca de la empaqueta- 03 05 2 7 20 (2,0, 14)
dura del tubo de escape
Despus 2 8 18 (1,8, 13)
05
Tornillo del protector del tubo de escape 2 6 14 (1,4, 10)
Tornillo de montaje del silenciador 2 8 26 (2,7, 20)
Tornillo de la abrazadera del silenciador 1 8 20 (2,0, 14)
MANTENIMIENTO
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Contratuerca del tornillo de ajuste de la 1 5 6 (0,6, 4,3)
palanca del freno
Tornillo pivote del soporte lateral 1 10 10 (1,0, 7)
Contratuerca del pivote del soporte 1 10 39 (4,0, 29) NOTA 5
lateral
Tornillo de montaje del detentor de chis- 3 6 14 (1,4, 10)
pas
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tornillo de montaje de la vlvula de 2 6 9 (0,9, 6,5)
combustible
Tornillo de montaje del guardafangos 2 5 1 (0,1, 0,7)
INSTALACIN DEL MOTOR

DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tuerca del suspensor superior del motor 3 8 34 (3,5, 25)
Tuerca del suspensor delantera del 3 8 34 (3,5, 25)
motor
Tuerca del suspensor inferior delantera 1 8 34 (3,5, 25)
del motor
Tuerca del suspensor superior trasera 1 10 59 (6,0, 43)
del motor
Tuerca del suspensor inferior trasera del 1 10 59 (6,0, 43)
motor
Tornillo de montaje del pedal de apoyo 4 10 59 (6,0, 43) NOTA 6

DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tornillo de fijacin del pedal del cambio 1 6 12 (1,2, 9)
de marchas
Tornillo de fijacin del pedal del arran- 1 8 26 (2,7, 20)
que (solamente para 03 05)
1-21
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tornillo del soporte del manillar 4 8 26 (2,7, 20)
Tuerca de la columna de direccin 1 24 108 (11,0, 80)
Tuerca de ajuste del rodamiento de la 1 26 pgina 17-30
direccin
Tornillo de fijacin del puente superior 4 8 27 (2,8, 20)
de la horquilla
Tornillo de fijacin del puente inferior de 4 8 32 (3,3, 24)
la horquilla
Tapa de la horquilla 2 32 23 (2,3, 17)
Tornillo allen de la horquilla 2 8 20 (2,0, 14) NOTA 3
Eje delantero 1 12 74 (7,5, 54)
Tuerca del soporte del eje delantero 4 6 12 (1,2, 9) NOTA 5
Tornillo del disco de freno delantero 4 6 20 (2,0, 14) NOTA 6
Tornillo de la tapa de la maza de la rueda 4 4 2 (0,2, 1,4)
Niple de rayos 36 BC3,2 4 (0,4, 2,9)
Tornillo del pivote de la palanca del 1 6 1 (0,1, 0,7)
embrague (Despus 04)
Tuerca del pivote de la palanca del 1 6 6 (0,6, 4,3)
embrague (Despus 04)
RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIN
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tuerca del eje trasero 1 16 108 (11,0, 80) NOTA 5
Tuerca de la rueda propulsora 6 8 32 (3,3, 24) NOTA 5
Tuerca del pivote del brazo oscilante 1 14 88 (9,0, 65) NOTA 5
Tornillo de montaje superior del amorti- 1 10 44 (4,5, 33)
guador
Tuerca de montaje inferior del amorti- 1 10 44 (4,5, 33) NOTA 5
guador
Tuerca del brazo del amortiguador al 1 12 78 (8,0, 58) NOTA 5
brazo oscilante
Tuerca del brazo del amortiguador a la 1 10 44 (4,5, 33) NOTA 5
articulacin del amortiguador
Tuerca de la articulacin del amortigua- 1 10 44 (4,5, 33) NOTA 5
dor al bastidor
Tornillo de la gua deslizante de la 2 5 4 (0,4, 2.9) NOTA 6
cadena
Niple de rayos 36 BC3,2 4 (0,4, 2.9)
Contratuerca de la llanta 1 8 13 (1,3, 9)
Tuerca del brazo del freno trasero 1 6 10 (1,0, 7)
1-22
FRENO HIDRULICO
DIMETRO
PAR DE APRIETE
Tornillo de la tapa del depsito del cilin- 2 4 2 (0,2, 1,4)
dro maestro
Tornillo del soporte del cilindro maestro 2 6 10 (1,0, 7)
Tornillo pivote de la 03 05 1 6 6 (0,6, 4,3)
palanca del freno
Despus 1 6 1 (0,1, 0,7)
05
Tuerca pivote de la palanca del freno 1 6 6 (0,6, 4,3)
Pasador de la pastilla 1 10 18 (1,8, 13)
Tapn del pasador de la pastilla 1 10 3 (0,3, 2,2)
Vlvula de sangra de la pinza 1 8 6 (0,6, 4,3)
Tornillo del pasador de la pinza 1 8 23 (2,3, 17) NOTA 3
Tornillo de montaje de la pinza del freno 2 8 30 (3,1, 22) NOTA 6
Tornillo banjo de la manguera del freno 2 10 34 (3,5, 25)
Tornillo banjo de la abrazadera de la 2 6 10 (1,0, 7)
manguera del freno
1-23
LUBRICACIN Y PUNTOS DE SELLADO
MOTOR (Modelo 03 05)
UBICACIN MATERIAL OBSERVACIONES
Rotores de la bomba de aceite Aceite de motor
rea de deslizamiento del aceite
Superficie de asentamiento y roscas de las tuercas de
8 mm de la culata
Superficie exterior y anillos del pistn
Superficie de asentamiento y roscas del tornillo de la
rueda de distribucin
Superficie total de la cadena de distribucin
Contratuerca del tornillo de la vlvula de ajuste
Superficie de asentamiento y roscas de la contra-
tuerca del rotor del filtro de aceite
Superficie total del disco del embrague
tuerca del embrague central
Superficie de asentamiento y roscas del tornillo de
montaje del estator
Cojinete de la cabeza de la biela en el cigeal
Cada labio de sellado de aceite
Cada regin de rotacin del rodamiento
Cada anillo trico
Superficie de deslizamiento del vstago de la vlvula Aceite de bisulfito de
Rodamientos del rbol de levas y lbulos de distribu- molibdeno (mezclado de
cin aceite de motor y de
Toda la superficie del eje del balancn grasa de bisulfito de
Superficie exterior del buln del pistn molibdeno en una pro-
Superficie interior del engranaje M3, M5 porcin de 1:1)
Superficie interior del engranaje C1, C2, C4
Roscas del tornillo de montaje del generador de Agente fijador
impulsos de encendido (Ancho de la cobertura:
Roscas del tornillo de la placa de ajuste del eje princi- 6,5 1,0 mm desde la
pal punta)
Superficie de contacto de la tapa de la culata (lado de Lquido sellador rea de la cobertura: pgina
la tapa) 8-24
Areas de contacto de la carcasa del motor (superficies rea de la cobertura:
de contacto de la empaquetadura del cilindro) pgina 10-10
Superficie de sellado del pasamuros del cable del
alternador/generador de impulsos de encendido
1-24
MOTOR (Despus 05)
Areas de contacto de la carcasa del motor Lquido sellador rea de la cobertura: pgina
16-20
Superficie de sellado del pasamuros del cable del
alternador/generador de impulsos de encendido
Rotores de la bomba de aceite Aceite de motor
rea de deslizamiento del aceite
Toda la superficie del eje del balancn
Superficie interior del balancn y rodillo
Superficie total de la cadena de distribucin
Superficie de asentamiento y roscas de la tuerca espe-
cial del soporte del rbol de levas
tuerca del tornillo de la vlvula de ajuste
Superficie total del anillo del pistn
Superficie exterior del pistn, las ranuras del anillo del
pistn y el orificio del pasador del pistn
Dimetro interior del cilindro
Superficie total del disco del embrague
Dientes del engranaje propulsor primario
Dientes del engranaje movido primario
tuerca del embrague central
tuerca del rotor del filtro de aceite
Superficie total de la pieza del levantador del embra-
gue
reas del mun del husillo de cambio de marchas
Dientes del engranaje movido del motor de arranque
Superficie total del eje del engranaje de reduccin del
motor de arranque
Dientes del engranaje de reduccin del motor de
arranque
Superficie de asentamiento y roscas de la tuerca del
volante del motor
Dientes del engranaje de transmisin
Superficie total del eje de la horquilla del cambio de
marchas
Sreas del mun del tambor de cambios
ECada regin de rotacin del rodamiento
Cada labio de sellado de aceite
Cada anillo trico
Roscas de la tapa del orificio del cigeal Grasa para uso general
Superficie de deslizamiento del extremo del vstago Aceite de bisulfito de
de vlvula molibdeno (mezclado de
Lbulos de distribucin del rbol de levas aceite de motor y de
Superficie exterior del buln del pistn grasa de bisulfito de
Superficie interior de la cabeza de la biela en el cige- molibdeno en una pro-
al porcin de 1:1)
Superficie exterior de la gua exterior del embrague
Superficie de deslizamiento exterior del embrague
reas deslizantes del embrague del motor de arran-
que
Superficie interior del engranaje movida del motor de
arranque
Rodillos del rodamiento del cigeal derecha
Cojinete de la cabeza de la biela en el cigeal
Superficie total del tapn de empuje del rodamiento
del cigeal
Superficie interior del engranaje M4, M5
Superficie interior del engranaje C1, C2, C3
Superficie total del buje del engranaje de transmisin
1-25
Ranura del cambiador de marchas del transmisin
(M3, C4, C5)
Roscas del tornillo de brazo del tambor del cambio de Agente fijador
marchas (Ancho de la cobertura:
Roscas del tornillo de la leva del cambio de marchas 6,5 1,0 mm desde la
Roscas del tornillo del embrague del motor de arran- punta)
que
Roscas del tornillo de montaje del generador de
impulsos de encendido
Roscas del tornillo de la gua del cable del estator del
alternador
Roscas del tornillo de la placa de ajuste del eje princi-
pal
Roscas del tornillo de la placa del tapn de empuje del
rodamiento del cigeal
1-26
BASTIDOR
Rodamientos del cabezal de la direccin Grasa para uso general a Aplique 3 5 g para cada
base de urea para presin rodamiento
Labios del guardapolvo del rodamientos del cabezal extrema (Ejemplo: Exce-
de la direccin lite EP2 fabricada por
Kyodo Yushi, Japn)
Leva del freno trasero (superficie de deslizamiento y Grasa para uso general Aplique 0,5 1 g
rea de contacto de la zapata)
Pasador de anclaje de la placa del freno trasero Aplique 0,5 1 g
Guardapolvo de la leva del freno
Labios del guardapolvo de la maza de la rueda
Rodamientos de agujas de la articulacin del amorti-
guador
Labios del guardapolvo del pivote de la articulacin
del amortiguador
Rodamientos de agujas del pivote del brazo oscilante
Labios de la tapa del guardapolvo del brazo oscilante
Pivote del soporte lateral
Pivote del pedal del freno trasero
rea de deslizamiento del cable y superficie de desli-
zamiento de la empuadura del acelerador
rea de deslizamiento del cable del acelerador
Tornillo pivote de la palanca del embrague
rea mvil de la junta del pedal del arranque (Modelo
03 05)
Tornillo pivote de la palanca del freno Grasa a base de silicona
Area de contacto del pistn maestro al palanca del
freno
Cofias interiores del pasador de la pinza del freno
Pistn maestro del freno y retenes Fluido de freno DOT4
Pistones de la pinza del freno y retenes del pistn
Roscas del pasador de la pinza del freno Agente fijador
Anillo trico de la tapa de la horquilla Fluido para suspensin
Labios del guardapolvo y labios del retn de aceite de Pro Honda SS-8 (10W)
la horquilla
Superficie interior de la empuadura del manillar Cola para empuadura
Honda Bond A o Cola
para empuadura Pro
Honda (solamente para
U.S.A.)
1-27
ENCAMINAMIENTO DE CABLES Y DEL CABLEADO ELCTRICO
(Modelo 03 05)
ABRAZADERAS DE LOS CABLES
CABLE DEL ACELERADOR
CABLE DEL BOTN DE

PARADA DEL MOTOR
CABLE DEL INTERRUPTOR

PRINCIPAL
CABLE DEL EMBRAGUE
MANGUERA DEL FRENO DELANTERO

MDULO DE CONTROL DEL ENCENDIDO
CABLE DEL EMBRAGUE

CABLE DEL BOTN DE
PARADA DEL MOTOR
1-28
Modelo 03 05:
CABLE DEL BOTN DE
PARADA DEL MOTOR MANGUERA DE CABLE DEL GENERADOR DE
VENTILACIN DEL AIRE IMPULSOS/ALTERNADOR
DEL CARBURADOR
ABRAZADERA
DEL CABLE
CABLE DEL
INTERRUPTOR
PRINCIPAL
MANGUERA DEL
RESPIRADERO
DE LA CARCASA
DEL MOTOR
MANGUERA DE DRENAJE DEL CARBURADOR
CABLE DEL
MANGUERA DE
ACELERADOR
VENTILACIN DEL AIRE
DEL CARBURADOR ABRAZADERA
DEL CABLE
CABLEADO
ELCTRICO
PRINCIPAL
CABLE DE LA
BUJA DE
ENCENDIDO
CABLE DEL EMBRAGUE

MANGUERA DE DRENAJE DEL CARBURADOR
1-29
Modelo 03 05:
MANGUERA DE
VENTILACIN DE AIRE
MANGUERA DE
VENTILACIN DE AIRE VACUUM HOSE
MANGUERA A DE LA
VLVULA DE CORTE
DE AIRE
MANGUERA B DE
LA VLVULA DE
CORTE DE AIRE
MANGUERA A DE
LA VLVULA DE
CORTE DE AIRE
MANGUERA DE
COMBUSTIBLE
MANGUERA DE VACO
1-30
ENCAMINAMIENTO DE CABLES Y DEL CABLEADO ELCTRICO
(Despus modelo 05)
Delantero
Delantero CABLE DEL

EMBRAGUE
CABLE DEL
INTERRUPTOR
DE ARRANQUE
CABLE DEL
INTERRUPTOR DE MANGUERA DEL
EMBRAGUE/BOTN DE RESPIRADERO DEL TANQUE
PARADA DEL MOTOR DE COMBUSTIBLE
DE ENCENDIDO

CABLE DEL EMBRAGUE
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
INTERRUPTOR
DE EMBRAGUE

DE ARRANQUE
CABLE DEL
INTERRUPTOR
DE EMBRAGUE/
PARADA DEL
MOTOR
BOTN DE PARADA
MDULO DE CONTROL DEL MOTOR
DEL ENCENDIDO (ICM)
1-31
Despus 05:
mx.5 mm CABLE DEL BOTN

DE PARADA DEL
MOTOR

DE ENCENDIDO
CONECTORES:
Conectores del interruptor de encendido
Conector 2P (blanco) del interruptor de arranque
Conector del botn de parada del motor
Conector 2P (negro) del interruptor de embrague
mx.5 mm
CABLE DEL
BOBINA DE ENCENDIDO INTERRUPTOR
DE ARRANQUE
MDULO DE CONTROL
DE ENCENDIDO (ICM)
REGULADOR/RECTIFICADOR
CABLE DEL EMBRAGUE
BUJA DE
ENCENDIDO
1-32
Despus 05:
MANGUERA DE VENTILACIN DEL AIRE DEL CARBURADOR CONECTORES:
Conector 3P (Blanco) del alternador
Conector del generador de impulsos de encendido
Conector del interruptor de neutro
CABLE DEL MOTOR DE ARRANQUE
MANGUERA DE
DRENAJE DEL
CABLE DEL MOTOR CARBURADOR
DE ARRANQUE MANGUERA DEL RESPIRADERO
DE LA CARCASA DEL MOTOR
CABLE DEL INTERRUPTOR DE NEUTRO
CABLE () DE LA BATERA
45 CABLE DEL GENERADOR DE

IMPULSOS/ALTERNADOR
CABLE () DE LA BATERA
CABLE DEL MOTOR DE ARRANQUE

CABLEADO ELCTRICO
PRINCIPAL CABLE DEL MOTOR DE ARRANQUE
Izquierdo
INTERRUPTOR DEL
RELEVADOR DE ARRANQUE
BATERA CABLE (+) DE LA BATERA
1-33
Despus 05:
CABLE DEL GENERADOR DE

IMPULSOS/ALTERNADOR
INTERRUPTOR DE NEUTRO
MANGUERA DE DRENAJE
DEL CARBURADOR
1-34
SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES
U.S. Environmental Protection Agency (EPA) y California Air Resources Board (CARB) necesita que los fabricantes certifi-
quen que sus motocicletas cumplan con los estndares de emisiones durante su vida til, cuando se operan y se mantie-
nen de acuerdo con las instrucciones suministradas.
FUENTES DE EMISIONES
El proceso de combustin produce monxido de carbono, xido de nitrgeno y hidrocarburetos. El control de los hidrocar-
buretos y de los xidos de nitrgeno es muy importante porque, bajo ciertas condiciones, stos reaccionan para formar
niebla fotoqumica cuando se someten a la luz solar. Puede ser que el monxido de carbono no reaccione de la misma
forma, pero es txico.
Honda Motor Co., Ltd. utiliza ajustes de mezcla pobre en el carburador, as como otros sistemas, para reducir el xido de
nitrgeno, el monxido de carbono y los hidrocarburetos.
SISTEMA DE CONTROL DE LAS EMISIONES DEL ESCAPE
El sistema de control de las emisiones del escape se compone de ajustes de mezcla pobre y no se debern efectuar ajustes
con excepcin del ajuste de la rotacin del ralent a travs del tornillo de tope de la mariposa del acelerador. El sistema de
control de las emisiones del escape est separado del sistema de control de emisiones de la carcasa del motor.
SISTEMA DE CONTROL DE LAS EMISIONES DE LA CARCASA DEL MOTOR
El motor se equipa con un sistema de carcasa cerrado para prevenir las descargas de emisiones de la carcasa del motor a
la atmsfera. Al ser soplada por el gas sta se devuelve para la cmara de combustin a travs de la carcasa del filtro de
aire y del carburador.
Modelo 03 05 como se muestra:
SEPARADO DEL RESPIRADERO

CARBURADOR
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE
MANGUERA DEL
RESPIRADERO DE LA
CARCASA DEL MOTOR
Aire Fresco
Soplado
por el gas
AL REPARAR SU MOTOCICLETA HONDA
Solamente para U.S.A.
El mantenimiento, reemplazo o reparacin de los dispositivos y sistema de control de emisin de gases se puede efectuar
por un taller de reparacin de motocicletas autorizado o independiente, dado que sean utilizadas piezas certificadas, de
acuerdo con los estndares EPA.
ACCIONES PROHIBIDAS
Las prohibiciones a continuacin se aplican a todos con respecto al sistema de control de emisin de motores.
Usted no debe quitar ni tampoco inutilizar dispositivos o elementos de diseo que puedan afectar los niveles de emisin
del motor. Esta restriccin se aplica antes y despus de empezar a reparar el motor.
1-35
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE RUIDO
SE PROHIBE ADULTERAR EL SISTEMA DE CONTROL DE RUIDO: Las leyes federales de los E.E.U.U., o las leyes provincia-
les de Canad pueden prohibir los siguientes actos o sus causas: (1) que cualquier persona efecte la remocin o que deje
el sistema inoperante a no ser por motivos de mantenimiento, de reparacin o de reemplazo, cualquier dispositivo o ele-
mento de proyecto incorporado en cualquier vehculo nuevo con el propsito de control de ruido antes de su venta o
entrega al cliente final o mientras est en uso; o (2) el uso de cualquier vehculo despus que cualquier persona haya qui-
tado o dejado inoperante un dispositivo o elemento de proyecto.
ENTRE LOS ACTOS PRESUMIDOS DE CONSTITUIRSE EN ADULTERACIN SE ENCUENTRAN LOS ACTOS RELACIONA-
DOS ABAJO:
1. Remocin o perforacin del silenciador, de los deflectores, de los tubos delanteros o de cualquier otro componente que
conduzca los gases del escape.
2. Remocin o perforacin de cualquier pieza del sistema de admisin.
3. Falta de mantenimiento adecuado.
4. Reemplazo de cualquier pieza mvil del vehculo, o piezas del sistema de admisin o de escape, por otras piezas no
especificadas por el fabricante.
MOTOR REACONDICIONADO
Al reacondicionar el motor (incluyendo una reforma completa en la que el pistn del motor o conjuntos de fuerza sean
reemplazados) o al efectuar otras alteraciones que aumenten significativamente la vida til del motor, dicho motor seguir
atendiendo las normativas de emisin de gases, si Usted:
Est tcnicamente calificado para reacondicionar el motor y dispone de las herramientas apropiadas
Utiliza solamente piezas Genuinas Honda o equivalente
Observa todas las especificaciones, segn descrito en este Manual de Taller.
1-36
2. BASTIDOR/CARENADO/
SISTEMA DE ESCAPE
INFORMACIN DE SERVICIO 2-2 GUARDAFANGOS TRASERO2-4
INVESTIGACIN DE AVERAS 2-2 PLACA DE MATRCULA 2-4
SILLN 2-3 TANQUE DE COMBUSTIBLE2-5
TAPAS LATERALES 2-3 TAPA DEL MOTOR 2-5
GUARDAFANGOS DELANTERO 2-4 TUBO DE ESCAPE/SILENCIADOR 2-6
2-1
INFORMACIN DE SERVICIO
FRAME/BODY PANELS/EXHAUST SYSTEM
GENERAL
Trabaje en un local bien ventilado. Fumar o permitir llamas o chispas en el local de trabajo o donde la gasolina est
almacenada puede provocar un incendio o una explosin.
Este captulo cubre la remocin y la instalacin del carenado, del tanque de combustible y del sistema de escape.
Siempre reemplace las juntas del silenciador y tubo de escape despus de haber quitado el tubo de escape.
Al instalar el sistema de escape, provisionalmente instale todos los sujetadores; primeramente apriete las tuercas de la
empaquetadura del tubo de escape, apriete el tornillo de la cinta del silenciador y enseguida apriete los tornillos de
montaje del silenciador.
Siempre inspeccione el sistema de escape con respecto a fugas despus de su instalacin.
VALORES DE PAR DE APRIETE

Tuerca de la empaquetadura del tubo de 03 05 20 Nm (2,0 kgfm, 14 lbfpie)
escape
Despus 05 18 Nm (1,8 kgfm, 13 lbfpie)
Tornillo del protector del tubo de escape 14 Nm (1,4 kgfm, 10 lbfpie)
Esprrago del tubo de escape (Despus 05) 11 Nm (1,1 kgfm, 8 lbfpie)
Tornillo de montaje del silenciador 26 Nm (2,7 kgfm, 20 lbfpie)
Tornillo de la abrazadera del silenciador 20 Nm (2,0 kgfm, 14 lbfpie)
INVESTIGACIN DE AVERAS
Ruido excesivo en el escape
Sistema de escape roto
Fuga de los gases del escape
Desempeo bajo
Sistema de escape deformado
Fuga de los gases del escape
Silenciador obstruido
2-2
SILLN
REMOCIN
Quite las tuercas, los collarines y los tornillos.
SILLN
Deslice el silln hacia atrs y qutelo.
INSTALACIN
Instale el silln, alineando la ranura y las garras con
el resalte y los ganchos.
Instale los tornillos, los collarines y las tuercas y
enseguida apriete las tuercas firmemente.
TUERCA COLLARN TORNILLO
TAPAS LATERALES
LADO IZQUIERDO:
Modelo 03 05
Quite los tornillos.
Quite la tapa izquierda, separando los dos resaltes BUJES RESALTES
de los cojines de goma.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la
remocin.
TORNILLO
Despus modelo 05
Quite los tornillos y el collarn.
RESALTES BUJES
Quite la tapa izquierda, separado los dos resaltes de
los cojines de goma.
Quite la placa de montaje de la batera.
remocin.
TORNILLO
TORNILLO CON
PLACA CABEZA DE
ARANDELA
TORNILLO DE AJUSTE COLLARN
2-3
LADO DERECHO:
Quite el tornillo.
Quite la tapa derecha, separando los dos resaltes de RESALTES BUJES
las cojines de goma.
remocin.
TORNILLO
GUARDAFANGOS DELANTERO
Los dos tornillos Quite los cuatro tornillos, las arandelas y el guarda-
TORNILLOS/ARANDELAS
delanteros son ms fangos delantero.
largos que los tra-
seros.
remocin.
GUARDAFANGOS TRASERO
Quite lo siguiente:
TORNILLOS/ARANDELAS
silln (pgina 2-3)
ambas tapas laterales (pgina 2-3)
dos tornillos y arandelas
guardafangos trasero
remocin.
PLACA DE MATRCULA
Quite la lengeta de la placa de matrcula desde el
TORNILLO COLLARN LENGETA
manillar.
Quite el tornillo, el collarn y la placa de matrcula.
Instale la placa de matrcula, alienado los cojines de
goma con los tornillos de montaje del guardafangos
delantero, ubicados en la columna de direccin.
Instale el collarn y apriete el tornillo.
RESALTES
TORNILLOS
2-4
TANQUE DE COMBUSTIBLE
Quite el silln (pgina 2-3).
Desconecte la manguera del respiradero desde la
tuerca de la columna de direccin.
Cierre la vlvula del combustible y desconecte la
manguera del combustible de la vlvula del com-
bustible.
Desenganche la cinta de montaje.
Quite los dos tornillos/arandelas de montaje, collari-
nes y el tanque de combustible desde el bastidor.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
MANGUERA DEL RESPIRADERO TANQUE DE COMBUSTIBLE
CINTA
TORNILLO/ARANDELA
TORNILLO/ARANDELA
VLVULA DE COMBUSTIBLE
COLLARINES
MANGUERA DE COMBUSTIBLE
TAPA DEL MOTOR

Quite el tornillo de 8 mm, dos tornillos de 6 mm y la
TORNILLO/TUERCA 8 mm
tapa del motor.
remocin.
TORNILLOS 6 mm TAPA DEL MOTOR
2-5
TUBO DE ESCAPE/SILENCIADOR
REMOCIN
SILENCIADOR
Quite la tapa lateral derecha (pgina 2-4).
TORNILLO DE LA CINTA DEL SILENCIADOR
Afloje el tornillo de la cinta del silenciador.
Quite los tornillos de montaje del silenciador, turca,

TORNILLO/TUERCA
arandela y el silenciador.
Quite la empaquetadura del silenciador.
TORNILLO/ARANDELA
TUBO DE ESCAPE
TORNILLO DE LA CINTA DEL SILENCIADOR
Afloje el tornillo de la cinta del silenciador.
Quite las tuercas de la empaquetadura del tubo de

TUERCAS DE LA EMPAQUETADURA
escape y el tubo de escape.
Quite la empaquetadura del tubo de escape y la
empaquetadura del silenciador.
TUBO DE ESCAPE
2-6
INSTALACIN
DETENTOR DE CHISPAS
SILENCIADOR
TORNILLOS DE MONTAJE
EMPAQUETADURA
DEL TUBO DE ESCAPE
EMPAQUETADURA
DEL SILENCIADOR
TUERCAS DE LA
EMPAQUETADURA
PROTECTOR
TUBO DE ESCAPE
En caso de que los esprragos de la empaquetadura

estuviesen flojos, los apriete. Asegrese de compro- Modelo 03 05: Despus 05:
bar la distancia entre la parte superior del esprrago
y la culata, segn sealado en la figura. 21,5 mm
(0,85 pulg.)
PAR DE APRIETE: Despus 05: 11 Nm (1,1 kgfm, 8
lbfpie)
25 mm (1,0 pulg.)
TUBO DE ESCAPE
Instale una nueva empaquetadura de tubo de
escape en la culata.
Instale una nueva empaquetadura de silenciador en
el tubo de escape.
EMPAQUETADURA
2-7
Instale el tubo de escape y las tuercas de la empa-
TUERCAS DE LA EMPAQUETADURA
quetadura.
Apriete las tuercas de la empaquetadura.
PAR DE APRIETE:
Modelo 03 05: 20 Nm (2,0 kgfm, 14 lbfpie)
Despus 05: 18 Nm (1,8 kgfm, 13 lbfpie)
TUBO DE ESCAPE
Apriete el tornillo de la cinta del silenciador al par

de apriete especificado. TORNILLO DE LA CINTA DEL SILENCIADOR
PAR DE APRIETE: 20 Nm (2,0 kgfm, 14 lbfpie)
SILENCIADOR
Instale una nueva empaquetadura de silenciador en
TORNILLO/TUERCA
el tubo de escape.
Instale el silenciador, arandela, tornillos de montaje
y tuerca; apriete provisionalmente los tornillos de
montaje.
TORNILLO/ARANDELA
Apriete el tornillo de la cinta del silenciador al par
de apriete especificado. TORNILLO DE LA CINTA DEL SILENCIADOR

Apriete los tornillos de montaje del silenciador al
par de apriete especificado.
2-8
3. MANTENIMIENTO
INFORMACIN DE SERVICIO 3-2 ROTACIN DEL RALENT DEL MOTOR3-18
TABLA DE MANTENIMIENTO 3-5 CADENA DE TRANSMISIN 3-19
LNEA DE COMBUSTIBLE 3-7 GUA DESLIZANTE DE LA CADENA

DE TRANSMISIN 3-22
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR 3-7
FLUIDO DE FRENO3-24
FILTRO DE AIRE 3-8
DESGASTE DE LAS ZAPATAS /
RESPIRADERO DE LA CARCASA PASTILLAS DE FRENO3-25
DEL MOTOR 3-9
SISTEMA DE FRENO3-25
BUJA DE ENCENDIDO 3-9
SISTEMA DE EMBRAGUE 3-27
HOLGURA DE LAS VLVULAS
(Modelo 03 05) 3-10 SOPORTE LATERAL 3-28
HOLGURA DE LAS VLVULAS SUSPENSIN 3-28

DETENTOR DE CHISPAS 3-29
ACEITE DEL MOTOR 3-14
TUERCAS, TORNILLOS, ELEMENTOS
TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE DEL DE FIJACIN3-30
MOTOR (Modelo 03 05) 3-15
RUEDAS/NEUMTICOS3-30
TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE DEL
MOTOR (Despus Modelo 05) 3-17 RODAMIENTOS DE LA COLUMNA
DE DIRECCIN3-31
FILTRO DE ACEITE CENTRFUGO
DEL MOTOR 3-17
3-1
MANTENIMIENTO
MAINTENANCE
GENERAL
Coloque la motocicleta sobre una superficie nivelada antes de iniciar cualquier trabajo.
Los gases del escape contienen monxido de carbono nocivo que puede causar la prdida del conocimiento e inclusive
la muerte. Ponga el motor en funcionamiento en un local abierto o en un local cerrado que est equipado con un sis-
tema de ventilacin y de extraccin de los gases.
ESPECIFICACIONES
Buja de encendido (Modelo 03 05) NGK DENSO
Estndar DPR8EA-9 X24EPR-U9
Para clima fro DPR7EA-9 X22EPR-U9
(inferior a 5C/41F)
Buja de encendido Estndar CPR8EA-9 (NGK)
(Despus 05) Para recorridos en altas veloci- CPR9EA-9 (NGK)
dades
Apertura de la buja de encendido 0,8 0,9 mm (0,03 0,04 pulg.)
Holgura de la vvula Modelo Admi- 0,10 0,02 mm (0,004 0,001 pulg.)
03 05 sin/
Escape
Despus 05 Admisin 0,08 0,02 mm (0,003 0,001 pulg.)
Escape 0,12 0,02 mm (0,005 0,001 pulg.)
Capacidad de aceite Al drenar 1,0 litro (1,1 US qt, 0,9 Imp qt)
del motor Al desmontar 1,2 litro (1,3 US qt, 1,1 Imp qt)
Aceite para motor recomendado Pro Honda GN4 o aceite para motor de 4 tiempos HP4
(sin aditamentos de molibdeno) o aceite para motor
equivalente API clasificacin de servicio SG o ms alta
Ralent del motor 1.400 100 rpm
Holgura de la cadena de transmisin 20 30 mm (3/4 1-1/4 pulg.)
Tamao / eslabn de la cadena de DID DID520V6/104
Juego libre del pedal de freno 20 30 mm (3/4 1-1/4 pulg.)
Juego libre de la palanca del embrague 10 20 mm (3/8 3/4 pulg.)
Dimensin del neumtico Delantero 70/100-19 42M
Trasero 90/100-16 51M
Presin del neumtico fro Delantero 100 kPa (1,00 kgf/cm2, 15 psi)
Trasero 100 kPa (1,00 kgf/cm2, 15 psi)

Modelo 03 05:
Buja de encendido 18 Nm (1,8 kgfm, 13 lbfpie)
Tapa del tamiz del filtro de aceite 15 Nm (1,5 kgfm, 11 lbfpie)
Tapa del orificio del ajustador de la vlvula 15 Nm (1,5 kgfm, 11 lbfpie)
Contratuerca de ajuste de vlvula 14 Nm (1,4 kgfm, 10 lbfpie) Aplique aceite en las roscas
y en la superficie de asentamiento.
Tapa del orificio de sincronizacin 6 Nm (0,6 kgfm, 4,3 lbfpie)
Tapa del orificio del cigeal 8 Nm (0,8 kgfm, 5,8 lbfpie)
Tuerca de la suspensin superior del motor 34 Nm (3,5 kgfm, 25 lbfpie)
Tornillo de la tapa del rotor del filtro de aceite 5 Nm (0,5 kgfm, 3,6 lbfpie)
Tuerca del eje trasero 108 Nm (11,8 kgfm, 80 lbfpie) Tuerca U
Tornillo de la tapa del depsito del cilindro maestro 2 Nm (0,2 kgfm, 1,4 lbfpie)
Contratuerca del tornillo de ajuste de la palanca del 6 Nm (0,6 kgfm, 4,3 lbfpie)
freno
Tornillo pivote del soporte lateral 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie)
Contratuerca del pivote del soporte lateral 39 Nm (4,0 kgfm, 29 lbfpie) Tuerca U
3-2
MANTENIMIENTO
Tornillo de montaje del detentor de chispas 14 Nm (1,4 kgfm, 10 lbfpie)
Niple de rayo 4 Nm (0,4 kgfm, 2,9 lbfpie)
Contratuerca de la llanta 13 Nm (1,3 kgfm, 9 lbfpie)
3-3
MANTENIMIENTO
Despus 05:
Buja de encendido 16 Nm (1,6 kgfm, 16 lbfpie)
Tornillo de drenaje de aceite 29 Nm (3,0 kgfm, 22 lbfpie)
Contratuerca del tornillo de ajuste de 14 Nm (1,4 kgfm, 10 lbfpie) Aplique aceite en las roscas y en la superficie
vlvula de asentamiento.
Tapa del orificio de sincronizacin 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie)
Tapa del orificio del cigeal 15 Nm (1,5 kgfm, 1,1 lbfpie)
Tornillo de la tapa del rotor del filtro 4 Nm (0,4 kgfm, 3,0 lbfpie)
de aceite
Tornillo de la tapa del depsito del 2 Nm (0,2 kgfm, 1,4 lbfpie)
cilindro maestro
Contratuerca del tornillo de ajuste de 6 Nm (0,6 kgfm, 4,3 lbfpie)
la palanca del freno
Tornillo pivote del soporte lateral 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie)
Contratuerca del pivote del soporte 39 Nm (4,0 kgfm, 29 lbfpie) Tuerca U
lateral
Tornillo de montaje del detentor de 14 Nm (1,4 kgfm, 10 lbfpie)
chispas
Niple de rayo 4 Nm (0,4 kgfm, 2,9 lbfpie)
HERRAMIENTAS
Llave para rayos, 5,8 x 6,1 mm Llave, 10 x 12 mm Llave para ajuste de la vlvula B
07701-0020300 07708-0030200 07708-0030400
o equivalente comercialmente dis- (Para modelo 03 05) o 07908-KE90200 (solamente para

ponible en U.S.A. U.S.A.)
Herramienta de ajuste de la cadena

de transmisin
07HMH-MR10103
o 07HMH-MR1010C (solamente para

U.S.A.)
3-4
MANTENIMIENTO
TABLA DE MANTENIMIENTO
Modelo 03 05:
Efecte la Inspeccin descrita en el Manual del Propietario en los perodos de mantenimiento especificados antes de con-
ducir.
I: Inspeccione y Limpie, Ajuste, Lubrique o Reemplace si es necesario. C: Limpie. R: Reemplace. A: Ajuste. L: Lubrique.
FRECUENCIA MANTENI- INTERVALO DE
LO QUE OCURRA
MIENTO MANTENIMIENTO
PRIMERO REM-
INICIAL REGULAR
TASE A LA
millas 100 600 1.200 1.800 2.400
PGINA
km 150 1.000 2.000 3.000 4.000
TEMS NOTA MES 1 6 12 18 24
* LNEA DE COMBUSTIBLE I I 3-7
NO EMISIN DE TEMS RELACIONADOS EMISIN DE TEMS RELACIONADOS
* FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR I I 3-7

FILTRO DE AIRE NOTA 1 C C C C 3-8
RESPIRADERO DE LA CARCASA I I I I 3-9
DEL MOTOR
BUJA DE ENCENDIDO I I I I 3-9
* HOLGURA DE LA VLVULA I I I I I 3-10
ACEITE DEL MOTOR R R R R R 3-14
** TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE C C 3-15
** FILTRO CENTRFUGO DEL ACEITE C C 3-17
DEL MOTOR
** RALENT DEL MOTOR I I I I I 3-18
CADENA DE TRANSMISIN NOTA 1 I, L I, L: Cada 300 millas (500 3-19

km) o 3 meses
GUA DESLIZANTE DE LA CADENA I I I I 3-22
FLUIDO DE FRENO NOTA 2 I I I I 3-24
DESGASTE EN LA ZAPATA/FORRO I I I I 3-25
DEL FRENO
SISTEMA DE FRENO I I I I I 3-25
SISTEMA DE EMBRAGUE I I I I I 3-27
SOPORTE LATERAL I I 3-28
* SUSPENSIN I I 3-28
* DETENTOR DE CHISPAS C: Cada 1.000 millas (1.600 km) o cada 3-29
100 horas de operacin
* TUERCAS, TORNILLOS, ELEMENTOS I I I 3-30
DE FIJACIN
** RUEDAS/NEUMTICOS I I I I I 3-30
** RODAMIENTOS DE LA COLUMNA I I I 3-31
DE DIRECCIN
* Este servicio deber ser efectuado por su Distribuidor Honda, debido a que ste cuenta con las herramientas y las
especificaciones de servicio adecuadas y con mecnicos capacitados.
** Para su seguridad, recomendamos que estos servicios sean efectuados solamente por su Distribuidor Honda.
NOTAS:
1. Al conducir bajo condiciones demasiado hmedas o polvorientas, efecte los servicios con mayor frecuencia.
2. Reemplace cada 2 aos. El reemplazo requiere habilidad en mecnica.
3-5
MANTENIMIENTO
Despus 05:
Efecte la Inspeccin descrita en el Manual del Propietario en los perodos de mantenimiento especifi-
cados antes de conducir.
I: Inspeccione y Limpie, Ajuste, Lubrique o Reemplace si es necesario. C: Limpie. R: Reemplace. A:
Ajuste. L: Lubrique.
FRECUENCIA MANTENI- INTERVALO DE
LO QUE OCURRA
MIENTO MANTENIMIENTO
PRIMERO REM-
INICIAL REGULAR
TASE A LA
millas 100 600 1.200 1.800 2.400
PGINA
km 150 1.000 2.000 3.000 4.000
TEMS NOTA MES 1 6 12 18 24
* LNEA DE COMBUSTIBLE I I 3-7
* FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR I I 3-7
FILTRO DE AIRE NOTA 1 C C C C 3-8
RESPIRADERO DE LA CARCASA I I I I 3-9
DEL MOTOR
BUJA DE ENCENDIDO I I I I 3-9
* HOLGURA DE LA VLVULA I I I I I 3-13
ACEITE DEL MOTOR R R R R R 3-14
** TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE C C 3-17
** FILTRO CENTRFUGO DEL ACEITE C C 3-17
DEL MOTOR
** RALENT DEL MOTOR I I I I I 3-18
CADENA DE TRANSMISIN NOTA 1 I, L I, L: Cada 300 millas (500 3-19
km) o 3 meses
GUA DESLIZANTE DE LA CADENA I I I I 3-22
FLUIDO DE FRENO NOTA 2 I I I I 3-24
DESGASTE EN LA ZAPATA/ I I I I 3-25
FORRO DEL FRENO
SISTEMA DE FRENO I I I I I 3-25
SISTEMA DE EMBRAGUE I I I I I 3-27
SOPORTE LATERAL I I 3-28
* SUSPENSIN I I 3-28
* DETENTOR DE CHISPAS C: Cada 1.000 millas (1.600 km) o cada 3-29
100 horas de operacin
* TUERCAS, TORNILLOS, ELEMENTOS I I I 3-30
DE FIJACIN
** RUEDAS/NEUMTICOS I I I I I 3-30
** RODAMIENTOS DE LA COLUMNA DE I I I 3-31
DIRECCIN
* Este servicio deber ser efectuado por su Distribuidor Honda, debido a que ste cuenta con las herramientas y las
especificaciones de servicio adecuadas y con mecnicos capacitados.
** Para su seguridad, recomendamos que estos servicios sean efectuados solamente por su Distribuidor Honda.
NOTAS:
1. Al conducir bajo condiciones demasiado hmedas o polvorientas, efecte los servicios con mayor
frecuencia.
2. Reemplace cada 2 aos. El reemplazo requiere habilidad en mecnica.
3-6
MANTENIMIENTO
LNEA DE COMBUSTIBLE
Verifique la lnea de combustible con respecto a
deterioros, a daos o a fugas. LNEA DE COMBUSTIBLE
Reemplace la lnea de combustible en caso de que

sea necesario.
En cuanto al procedimiento para limpiar el tamiz del
filtro, remtase a la pgina 6-20.
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR

Inspeccione en cuanto a deterioro o daos en el
cable del acelerador. Inspeccione la empuadura
del acelerador en cuanto a funcionamiento suave. 2 6 mm (1/12 1/4 pulg.)
Inspeccione si el acelerador es abierto y cerrado en
todas las posiciones.
En caso de que la empuadura del acelerador no
retornara apropiadamente, lubrique el cable del
acelerador y lo inspeccione; enseguida lubrique el
alojamiento del acelerador.
Para lubricar el cable: Desconecte el cable del acele-
rador (extremo superior). Lubrique completamente
el cable y el punto de articulacin, utilizando un
lubricante disponible comercialmente o un aceite
leve.
En caso de que la empuadura del acelerador an
no vuelva apropiadamente, reemplace los cables
del acelerador.
Con el motor en ralent, gire completamente el
manillar hacia la derecha y hacia la izquierda para
asegurarse de que el ralent no sea cambiado. En
caso de que hubiera un aumento de la revolucin de
ralent, inspeccione el juego libre de la empuadura
del acelerador y la conexin del cable del acelera-
dor.
Mida el juego libre en la brida de la empuadura del
acelerador.
JUEGO LIBRE: 2 6 mm (1/12 1/4 pulg.)
El juego libre de la empuadura del acelerador se

AJUSTADOR CONTRATUERCA
puede ajustar a travs del ajustador en el manillar.
Mueva el guardapolvo hacia fuera del ajustador.
Afloje la contratuerca, gire el ajustador segn
requerido y apriete la contratuerca.
Vuelva a inspeccionar el funcionamiento del acele-
rador.
Instale el guardapolvo sobre el ajustador.
GUARDAPOLVO
3-7
MANTENIMIENTO
FILTRO DE AIRE
En caso de que la motocicleta fuese utilizada en
regiones polvorientas o de barro, es necesario
efectuar los servicios en intervalos ms cortos.
Quite los cinco tornillos y la tapa de la carcasa del
filtro de aire.
TORNILLOS TAPA
Suelte el tirante y quite el conjunto del elemento del

filtro de aire. ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE
TIRANTE
Quite el elemento del soporte.

ELEMENTO
Jams utilice gaso-
lina o disolventes PASADORES
con bajo punto de Lave completamente el elemento, utilizando disol-
inflamacin al lim- vente no inflamable o de alto punto de inflamacin.
piar el elemento. Enseguida, lave el elemento, utilizando una solu-
Esto podra resultar cin de agua caliente y jabn y djelo secar comple-
en incendio o explo- tamente.
sin.
Sumerja el elemento en aceite para filtro de espuma
Pro Honda o similar.
Aplique aceite para filtro en toda la superficie del
elemento y lo frote con ambos manos para que el
elemento quede saturado de aceite. Con cuidado, SOPORTE
quite el exceso de aceite. (Para mantener sus manos
limpias, ponga el elemento en un bolso plstico
antes de frotar el aceite en el elemento.)
Arme el elemento y el soporte, alineando los pasa-
dores de posicin con los agujeros.
3-8
MANTENIMIENTO
Instale el elemento del filtro de aire, alineando los
resaltes con los agujeros, ubicados en el aloja- RESALTES ELEMENTO
miento.
Asegrese de que
la superficie de con- Alinee el tirante con la ranura del soporte y lo fije
tacto est uni- con el gancho de retencin. RANURA
forme, y que no
Instale las piezas quitadas en el orden inverso al de
haya juego entre el
la remocin.
elemento y el aloja-
miento. TIRANTE
GANCHO
RESPIRADERO DE LA CARCASA DEL MOTOR

Verifique la manguera del respiradero de la carcasa
con respecto a deterioros, a daos o a prdida de MANGUERA DEL RESPIRADERO
conexin. DE LA CARCASA DEL MOTOR
Asegrese de que la manguera del respiradero no
est doblada, rota o agrietada.
Empuje lo tubo de drenaje abierta para evacuar

cualquier depsito.
TUBO DE DRENAJE
BUJA DE ENCENDIDO
Desconecte el supresor de ruidos de la buja.
Linpie alrededor de la base de la buja de encendido SUPRESOR DE
con aire comprimido antes de la remocin, y aseg- RUIDOS DE LA BUJA
rese de no permitir la entrada de impurezas dentro
de la cmara de combustin.
Quite la buja de encendido e inspeccinela con res-
pecto a daos.
BUJA DE
ENCENDIDO
3-9
MANTENIMIENTO
Verifique lo siguiente y reemplace en caso de que
sea necesario (buja de encendido recomendada:
pgina 3-2):
ELECTRODO CENTRAL
Daos y grietas en el aislador
Desgaste de los electrodos
Condicin de quema, coloracin;
Marrn oscuro a claro indica buen estado.
Un color excesivamente claro indica mal fun-
cionamiento del sistema de encendido o mez-
cla pobre.
Depsitos de carbonilla o de humedad indican
que la mezcla est demasiado rica. AISLADOR
ELECTRODO LATERAL
Limpie los electrodos de la buja con una escobilla

de acero o con un producto de limpieza especial. 0,8 0,9 mm
Verifique la apertura entre los electrodos central y (0,03 0,04
lateral con un calibrador de espesores del tipo alam- pulg.)
bre.
APERTURA DE LA BUJA DE ENCENDIDO: 0,8 0,9
mm (0,03 0,04 pulg.)
En caso de que sea necesario, ajuste la apertura
doblando cuidadosamente el electrodo lateral.
Rosquee la buja de encendido en la culata del
motor con las manos para evitar el enrosque cru-
zado y la apriete con la llave para bujas de encen-
dido.
PAR DE APRIETE:
Modelo 03 05: 18 Nm (1,8 kgfm, 13 lbfpie)
Despus 05: 16 Nm (1,6 kgfm, 12 lbfpie)
Conecte el supresor de ruidos de la buja de encen-
dido.
HOLGURA DE LAS VLVULAS (Modelo 03 05)

Verifique y ajuste la holgura de las vlvulas
mientras el motor est fro (inferior a 35C/95F). TAPA DEL ORIFICIO DE SINCRONIZACIN
Al inspeccionar el juego de la vlvula de admisin,

quite los componentes a continuacin:
tanque de combustible (pgina 2-5)
placas de la suspensin del motor (pgina 7-8)
Quite las tapas de los orificios de sincronizacin y
del cigeal.
TAPA DEL
ORIFICIO DEL
CIGEAL
3-10
MANTENIMIENTO
Quite las tapas de los orificios del ajustador de la
vlvula. TAPA DEL ORIFICIO DEL AJUSTADOR
Gire el cigeal en sentido contra horario y alinee la

marca "T"en el volante del motor con la marca de MARCA DE REFERENCIA
referencia en la tapa de la carcasa del motor.
Asegrese de que el pistn est en el PMS (Punto
Muerto Superior) en la carrera de compresin.
Se puede obtener esta posicin, comprobndose si
hay holgura en el balancn. En caso de que no haya
ninguna holgura, esto est ocurriendo a causa de
que el pistn est movindose a travs de la carrera
de escape en el PMS (punto muerto superior). Gire
el cigeal un giro completo y vuelva a alinear la
marca T otra vez.
MARCA "T"
Al verificar la hol- Verifique la holgura de las vlvulas de admisin y

gura, mueva el cali- de escape introduciendo un calibrador de espesores TORNILLO DE AJUSTE
brador de lminas entre el tornillo de ajuste y vstago de vlvula.
desde el centro
hacia la parte exte- CALIBRADOR
HOLGURA DE LAS VLVULAS:
rior. DE LMINAS
ADMISIN/ESCAPE: 0,10 0.02 mm (0,004 0,001
pulg.)
CONTRATUERCA
Ajuste la holgura soltando la contratuerca y girando

el tornillo de ajuste hasta sentir una leve resistencia
LLAVE B
en el calibrador de lminas.
HERRAMIENTA:
Llave, 10 x 12 mm 07708-0030200
Llave B para ajuste de vlvulas 07708-0030400 o
07908-KE90200
(solamente para
U.S.A.)
Sujete el tornillo de ajuste y apriete la contratuerca.
LLAVE, 10 x 12 mm
Despus de apretar la contratuerca, verifique nueva-
mente la holgura de la vlvula.
3-11
MANTENIMIENTO
Lubrique los nuevos anillos tricos con aceite para
motor y los instale en las ranuras de la tapa de orifi-
cio de sincronizacin.
Instale las tapas de los orificios de sincronizacin y
las apriete.
ANILLO
PAR DE APRIETE: 15 Nm (1,5 kgfm, 11 lbfpie) TRICO

motor y los instale en las tapas de los orificios.
Instale las tapas de los orificios de sincronizacin y
del cigeal, y apritelas al par especificado.
PAR DE APRIETE:
Tapa del orificio de la
sincronizacin: 6 Nm (0,6 kgfm, 4,3 lbfpie)
Tapa del orificio del
cigeal: 8 Nm (0,8 kgfm, 5,8 lbfpie)
Instale las piezas quitadas en el orden inverso al de
la remocin.
PAR DE APRIETE: ANILLOS TRICOS
Tuerca de la suspensin
del motor: 34 Nm (3,5 kgfm, 25 lbfpie)
3-12
MANTENIMIENTO
HOLGURA DE LAS VLVULAS (Despus modelo 05)
Verifique y ajuste la holgura de las vlvulas
mientras el motor est fro (inferior a 35C/95F).
Quite la tapa de la culata (pgina 9-6).
TAPA DEL ORIFICIO DE SINCRONIZACIN
Quite las tapas de los orificios de sincronizacin y
del cigeal.
TAPA DEL ORIFICIO

DEL CIGEAL
marca "T"en el volante del motor con la marca de
referencia en la tapa de la carcasa del motor. MARCA DE REFERENCIA
MARCA "T"
Las lneas de referencia en la rueda de distribucin

deben estar a ras de la superficie de la culata y la
marca de sincronizacin o debe estar vuelta hacia
la parte delantera (PMS; punto muerto superior en "o"
la carrera de compresin).
En caso de que la marca de sincronizacin estuviese
vuelta hacia la trasera, gire el cigeal un giro com-
pleto y vuelva a alinear la marca T.
LINHA DE MARCAS
Al verificar la hol- Verifique la holgura de las vlvulas de admisin y

gura, mueva el cali- de escape introduciendo un calibrador de espesores TORNILLO DE AJUSTE
brador de lminas entre el tornillo de ajuste y vstago de vlvula.
desde el centro
hacia la parte exte-
HOLGURA DE LAS VLVULAS:
rior.
ADMISIN: 0,08 0,02 mm (0,003 0,001 pulg.)
ESCAPE: 0,12 0,02 mm (0,005 0,001 pulg.)
CONTRATUERCA
CALIBRADOR DE LMINAS
3-13
MANTENIMIENTO
Ajuste la holgura soltando la contratuerca y girando
el tornillo de ajuste hasta sentir una leve resistencia LLAVE B
en el calibrador de lminas.
HERRAMIENTA:
Llave B para ajuste de vlvulas 07708-0030400 o
07908-KE90200
(solamente para
U.S.A.)
Sujete el tornillo de ajuste y apriete la contratuerca.
Despus de apretar la contratuerca del tornillo de
ajuste, verifique nuevamente la holgura de la vl-
vula.
motor y los instale en las tapas de los orificios de
sincronizacin y del cigeal.
Aplique grasa en las roscas de la tapa del orificio del
cigeal.
Instale y apriete las tapas del orificio.
ANILLOS
PAR DE APRIETE: TRICOS
Tapa del orificio de
sincronizacin: 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie)
cigeal: 15 Nm (1,5 kgfm, 11 lbfpie)
Instale la tapa de la culata del motor (pgina 9-24). TAPA DEL ORIFICIO
DEL CIGEAL
ACEITE DEL MOTOR

En cuanto al procedimiento de cambio de aceite
de motor de los modelos 03 05, remtase a la
pgina 3-15 "Tamiz del Filtro de Aceite del
Motor".
VERIFICACIN DEL NIVEL
Limpie alrededor de la tapa de suministro / bayo-
neta de medicin del nivel de aceite y superficie
adyacente. NIVEL SUPERIOR
Haga partir el motor y djelo en ralent de 3 a 5

minutos.
Pare el motor y espere de 2 a 3 minutos.
Apoye la motocicleta en la posicin vertical sobre
un terreno nivelado.
Quite la tapa de suministro / bayoneta de medicin NIVEL INFERIOR
del nivel de aceite y limpie el aceite con un trapo
limpio. TAPA DE SUMINISTRO/
Inserte la bayoneta de medicin del nivel de aceite BAYONETA DE MEDICIN
sin roscarla, qutela y verifique el nivel de aceite.
DEL NIVEL DE ACEITE
En caso de que el nivel de aceite estuviese abajo o
cerca del nivel inferior de la bayoneta de medicin
del nivel de aceite, aada aceite recomendado hasta
alcanzar el nivel superior, a travs del orificio de
suministro de aceite.
3-14
MANTENIMIENTO
ACEITE PARA MOTOR RECOMENDADO: VISCOSIDADES DEL ACEITE

Pro Honda GN4 o aceite para motor de 4 tiempos
HP4 (sin aditamentos de molibdeno) o aceite para
motor equivalente
Clasificacin de servicio API: SG o ms alta
Las otras viscosidades mostradas en la tabla

podrn usarse cuando la temperatura media en
su rea de conduccin est dentro de la faja indi-
cada.
Asegrese de que el anillo trico est en condicio-
nes satisfactorias e instale la tapa de suministro /
bayoneta de medicin del nivel de aceite.
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR (Despus 05)
Cambie el aceite del motor con el motor calen-

tado para asegurarse en cuanto a un drenaje
completo y rpido.
Quite la tapa del motor (pgina 2-5).
Arranque el motor, lo caliente y enseguida lo
detenga.
Quite el tornillo de drenaje de aceite y la arandela
de sellado de la carcasa del motor; enseguida, pur-
gue el aceite del motor.
Quite la tapa de suministro / bayoneta de medicin
del nivel de aceite. ARANDELA
Despus de purgar el aceite, instale el tornillo de
drenaje con una nueva arandela de sellado y la
apriete.
PAR DE APRIETE: 29 Nm (3,0 kgfm, 22 lbfpie) TORNILLO DE DRENAJE
Llene la carcasa del motor con aceite de motor reco-
mendado (pgina 3-15).
CAPACIDAD DE ACEITE DEL MOTOR:
1,0 litro (1,1 US qt,0,9 lmp qt) al drenar
1,2 litros (1,3 US qt, 1,1 lmp qt) al desmontar
Verifique el nivel del aceite del motor (pgina 3-14).
Asegrese de que no haya fugas de aceite.
Instale la tapa del motor (pgina 2-5).
TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR

(Modelo 03 05)
CAMBIO DE ACEITE/LIMPIEZA DEL TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE
Cambie el aceite con el motor caliente y la moto-

cicleta apoyada en el caballete lateral para ase-
gurarse en cuanto a un drenaje completo y
rpido.
3-15
MANTENIMIENTO
Arranque el motor, lo caliente y lo detenga.
Quite la tapa del tamiz del filtro de aceite, resorte y
el tamiz del filtro de aceite; drene el aceite.
Quite la tapa de suministro / bayoneta de medicin
del nivel de aceite.
TAPA DEL TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE
Lave el tamiz del filtro de aceite completamente, uti-

lizando un disolvente no inflamable o de alto punto
de inflamacin hasta que toda la suciedad impreg- FILTRO DE ACEITE
nada sea quitada.
Para limpiarlo completamente, seque con aire com-
primido.
Antes de instalar el tamiz del filtro de aceite, se debe
examinarlo muy atentamente en cuanto a daos;
asegrese de que el sellador de caucho est en bue-
nas condiciones.
RESORTE
Lubrique el nuevo anillo trico con aceite de motor FILTRO DE ACEITE

y lo instale en la ranura de la tapa del tamiz del filtro
de aceite.
RESORTE
Instale el tamiz del filtro de aceite y el resorte con el
sellador de caucho del tamiz vuelto hacia la carcasa
del motor.
Instale la tapa del tamiz del filtro de aceite y la
apriete.
Llene la carcasa del motor con aceite de motor reco-
mendado (pgina 3-15).
CAPACIDAD DE ACEITE DEL MOTOR: ANILLO TRICO TAPA
1,0 litro (1,1 US qt,0,9 lmp qt) al drenar
1,2 litros (1,3 US qt, 1,1 lmp qt) al desmontar
Verifique el nivel de aceite del motor (pgina 3-14).
Asegrese de que no haya ninguna fuga de aceite.
3-16
MANTENIMIENTO
TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR

(Despus modelo 05)
LIMPIEZA
Quite la tapa derecha de la carcasa del motor
(pgina 12-5).
Quite el tamiz del filtro de aceite de la carcasa del
motor.
Lave el tamiz del filtro de aceite completamente, uti-
lizando un disolvente no inflamable o de alto punto
de inflamacin hasta que toda la suciedad impreg-
nada sea quitada.
Para limpiarlo completamente, seque con aire com-
primido.
Antes de instalar el tamiz del filtro de aceite, se debe
examinarlo muy atentamente en cuanto a daos;
FILTRO DE ACEITE
asegrese de que el sellador de caucho est en bue-
nas condiciones.
Instale el tamiz del filtro de aceite con el borde del-
gado vuelto hacia dentro y el lado de la brida vuelto
hacia arriba.
Instale la tapa derecha de la carcasa del motor
(pgina 12-17).
Lado de la Carcasa del Motor
FILTRO DE ACEITE CENTRFUGO DEL MOTOR

Quite la tapa derecha de la carcasa del motor.
Modelo 03 05: pgina 11-5
Despus 05: pgina 12-5
TAPA
Quite lo siguiente:
Tres tornillos
Tapa del rotor del filtro
Empaquetadura
TORNILLOS
3-17
MANTENIMIENTO
No permita que Limpie la tapa y el interior del rotor del filtro de
polvo o suciedad aceite.
contaminen el
pasaje de aceite del
cigeal. Jams
utilice aire compri-
mido para limpieza.
Verifique si el aceite circula libremente, sin atascos.

TAPA DEL ROTOR
Instale la tapa del rotor con una nueva empaqueta-
dura; enseguida, apriete los tres tornillos. PASAJE DE ACEITE
PAR DE APRIETE:
Modelo 03 05: 5 Nm (0,5 kgfm, 3,6 lbfpie)
Despus 05: 4 Nm (0,4 kgfm, 3,0 lbfpie)
Instale la tapa derecha de la carcasa del motor.
Modelo 03 05: pgina 11-15
Despus 05: pgina 12-16
EMPAQUETADURA
ROTACIN DEL RALENT DEL MOTOR

Verifique y ajuste la rotacin del ralent despus
que todos los otros tems de mantenimiento del
motor hayan sido efectuados y que estn dentro
de las especificaciones.
El motor debe estar caliente para poder efectuar
una verificacin y un ajuste preciso del ralent. Es
suficiente un recorrido de 10 minutos.
Caliente el motor, coloque la transmisin en punto
muerto, y apoye la motocicleta en posicin vertical.
Conecte un tacmetro y verifique la rotacin de
ralent.
ROTACIN DEL RALENT: 1.400 100 rpm
TORNILLO DE TOPE DEL ACELERADOR
Si fuese necesario ajustar, gire el tornillo de tope
del acelerador segn requerido.
3-18
MANTENIMIENTO
CADENA DE TRANSMISIN
INSPECCIN DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN
Gire la llave de encendido para la posicin "OFF",
apoye la motocicleta en su caballete central y ponga
la transmisin en punto muerto.
Verifique la holgura de la cadena de transmisin en
la mitad de la parte inferior entre los rayos.
HOLGURA DE LA CADENA: 20 30 mm
(3/4 1-1/4 pulg.)
Una holgura excesiva de la cadena de transmisin,

60 mm (2-3/8 pulg.) o ms, puede daar el bastidor. 20 30 mm
(3/4 1-1/4 pulg.)
AJUSTE
Afloje la tuerca del eje trasero.
Gire ambos ajustadores de la misma manera hasta
que la holgura de la cadena est correcta, ense- LIMITADORES
guida apriete temporalmente la tuerca del eje.
Est incluida una escala en los ajustadores. Aseg-
rese de que las mismas marcas indicadoras del
ajustador estn alineadas con los pasadores limita-
dores a ambos lados del brazo oscilante.
La holgura de la cadena debe permanecer constante
a la medida que la rueda gira.
En caso de que hubiera holgura solamente en deter-
minadas secciones, la inspeccione.
TUERCA DEL EJE
Apriete la tuerca del eje trasero al par especificado. AJUSTADOR DE LA CADENA DE TRANSMISIN
Vuelva a verificar la holgura de la cadena y la rota-
cin libre de la rueda.
LIMPIEZA Y INSPECIN
Limpie la cadena con una escobilla suave, usando
disolvente no inflamable o con uno con alto punto ESCOBILLA SUAVE
de inflamacin y squela. DISOLVENTE
Asegrese de que la cadena est totalmente seca
antes de lubricarla.
Verifique la cadena de transmisin con respecto a Limpiador
posibles daos o a desgastes.
Reemplace cualquier cadena que est con los rodi-
llos daados, con los eslabones sueltos, o si surgen
otros daos que impidan su mantenimiento. Limpiar y secar
Instalar una nueva cadena en ruedas impulsoras
desgastadas podr ocasionar el rpido desgaste de
la nueva cadena. Lubrique
Inspeccione y reemplace la rueda dentada en caso
de que sea necesario.
3-19
MANTENIMIENTO
LUBRICACIN
Lubrique la cadena de transmisin con lubricador
de Cadena Pro Honda o con un lubricante de cadena
especficamente desarrollado para uso en anillos
tricos de cadenas.
Limpie los excesos de lubricante de la cadena.
LUBRICANTE DE CADENA
INSPECCIN DE LAS RUEDAS IMPULSORAS Y MOVIDAS

Verifique los dientes de las ruedas impulsoras y de
las ruedas movidas con respecto a dientes desgas-
tados o daados y reemplcelas en caso de que sea Desgastada
necesario.
Nunca use una cadena de transmisin nueva con
ruedas desgastadas.
La cadena de transmisin y las ruedas deben estar
en buen estado, o el desgaste de la cadena de trans- Daada Normal
misin ocurrir rpidamente.
Verifique los tornillos y las tuercas de fijacin en las
ruedas propulsoras y movidas.
REEMPLAZO
Esta motocicleta usa una cadena de transmisin
con un eslabn maestro estaqueado. HERRAMIENTA DE AJUSTE DE LA
CADENA DE TRANSMISIN:
Afloje la cadena de transmisin (pgina 3-19).
Al usar la herra- Monte la herramienta especial como se muestra.

mienta especial,
siga las instruccio- HERRAMIENTA:
nes del fabricante. Herramienta de ajuste de la 07HMH-MR10103 o
cadena de transmisin 07HMH-MR1010C
(solamente para
U.S.A.)
3-20
MANTENIMIENTO
Ubique los extremos del pasador doblados del esla-
bn maestro desde el lado exterior de la cadena, y ESLABN MAESTRO
quite el eslabn con la herramienta de ajuste de la
cadena de transmisin.
Quite la cadena de transmisin.
HERRAMIENTA DE
AJUSTE DE LA CADENA
DE TRANSMISIN
Incluya el eslabn Quite el exceso de eslabones de la cadena de trans-

maestro al contar misin nueva con la herramienta de ajuste de la ESLABN MAESTRO
los eslabones de la cadena de transmisin.
cadena de transmi-
sin. ESLABONES ESTNDAR: 104 ESLABONES
1 ESLABN
CADENA DE REEMPLAZO
DID: DID520V6
RK: RK520SMOZ2
104 ESLABONES
Instale la nueva cadena de transmisin sobre las

ruedas de distribucin. ANILLOS TRICOS PLACA
Nunca use nueva-

mente una cadena
de transmisin, un
eslabn maestro, Inserte el nuevo eslabn maestro con nuevos ani-
una placa de unin llos tricos desde la parte interior de la cadena de
y anillos tricos usa- transmisin; instale la nueva placa y anillos tricos
dos. con la marca de identificacin vuelta hacia fuera.
ESLABN MAESTRO
Monte y ajuste la herramienta de ajuste de la

cadena de transmisin. HERRAMIENTA DE
AJUSTE DE LA CADENA
HERRAMIENTA: DE TRANSMISIN
Herramienta de ajuste de la 07HMH-MR10103 o
cadena de transmisin 07HMH-MR1010C
(solamente para
U.S.A.)
3-21
MANTENIMIENTO
Asegrese de que los pasadores del eslabn maes-
tro estn instalados adecuadamente. PASADORES DEL ESLABN MAESTRO
Mida el largo del pasador del eslabn maestro que
se proyecta desde la placa.
LARGO ESTNDAR:
DID: 1,15 1,55 mm (0,045 0,061 pulg.)
RK: 1,2 1,4 mm (0,05 0,06 pulg.)
Clave los pasadores del eslabn maestro con el
juego de herramientas de la cadena de distribucin.
Asegrese de que los pasadores estn clavados

adecuadamente midiendo el dimetro del rea cla- CALIBRE DE VERNIER
vada.
DIMETRO DEL REA CLAVADA:

DID: 5,4 5,6 mm (0,21 0,22 pulg.)
RK: 5,4 5,6 mm (0,21 0,22 pulg.)
Despues de clavar, verifique el rea clavada del

eslabn maestro con respecto a agrietamientos.
No se debe usar Bueno No Bueno
cadena de transmi-
sin con eslabn En caso de que haya algn agrietamiento, reem-
maestro del tipo place el eslabn maestro, los anillos tricos y la
grapa. placa.
Agrietas
GUA DESLIZANTE DE LA CADENA

GUA DESLIZANTE DE LA CADENA DE TRANSMISIN
Verifique las guas deslizantes y los rodillos en RODILLO DE LA CADENA DE TRANSMISIN
cuanto a desgaste o daos.
En caso de que la gua deslizante estuviese en el
lmite mximo de desgaste, la reemplace.
En caso de que el dimetro exterior del rodillo fuese
inferior a 18 mm (0,7 pulg.), reemplace el rodillo de
la cadena.
GUA DESLIZANTE
RANURAS LMITE DE LA CADENA
3-22
MANTENIMIENTO
GUA DESLIZANTE DE LA CADENA
Verifique la gua de la cadena y la gua deslizante,
en cuanto a alineacin, desgaste o daos.
En caso de que la cadena fuese visible a travs de la
ventanilla de inspeccin de desgaste, reemplace la GUA GUA DE LA CADENA
gua deslizante. DESLIZANTE
VENTANILLA DE INSPECCIN
3-23
MANTENIMIENTO
FLUIDO DE FRENO
Evite derramar fluido sobre las piezas pintadas, de

plsticas o de caucho, pues dichas piezas podran
quedar daadas. Siempre que fuese a reparar el
sistema, ponga un trapo para proteger tales piezas.
No mezcle tipos diferentes de fluido, ya que

stos pueden no ser compatibles.
No deje que materiales extraos penetren en el
sistema durante el abastecimiento de depsito.
Cuando el nivel de fluido estuviese bajo, verifi-
que las pastillas de freno en cuanto a desgaste
(pgina 3-25).
Pastillas de freno desgastadas podran causar
bajo nivel de fluido. Si las pastillas de freno estu-
viesen desgastadas, los pistones de las pinzas
son levantados y esto causa el bajo nivel en el
depsito. Si las pastillas de freno no estn des-
gastadas y el fluido de freno est bajo, verifique
el sistema completo en cuanto a fugas (pgina 3-
25).
Gire el manillar de manera que el depsito quede TAPA DEL DEPSITO
nivelado y verifique el nivel del depsito de fluido
del freno delantero a travs del visor.
VISOR
MARCA DE NIVEL INFERIOR
En caso de que el nivel estuviese cerca de la lnea

de nivel inferior (LWR), quite la tapa del depsito y SALIENTE FUNDIDO
el diafragma, y aada fluido de freno DOT 4 de un
recipiente sellado en el saliente fundido.
Instale el diafragma, la placa de ajuste y la tapa del
depsito; apriete los tornillos de la tapa.
PAR DE APRIETE: 2 Nm (0,2 kgfm, 1,4 lbfpie)
3-24
MANTENIMIENTO
DESGASTE DE LAS ZAPATAS/PASTILLAS DE FRENO
PASTILLAS DE FRENO DELANTERO
Verifique las pastillas de freno con respecto a des-
gaste.
Reemplace las pastillas de freno en caso de que
estn desgastadas ms all de la ranura de lmite de
desgaste.
Remtase a la pgina 19-7 o a reemplazo de las pas-
tillas de freno.
LMITE DE DESGASTE DE LA RANURA

FORROS DE LAS ZAPATAS DEL FRENO TRASERO
Reemplace los forros de las zapatas del freno en
caso de que la flecha en el brazo de freno se alinee " " MARCA
con la marca de referencia " " en la aplicacin total
del pedal del freno.
Remtase a la pgina 18-12 para el reemplazo del
forro de la zapata del freno trasero.
FLECHA
SISTEMA DE FRENO
FRENO HIDRULICO
Aplique firmemente la palanca del freno y verifique
si hubo penetracin de aire en el sistema. En caso MANGUERA DE FRENO
de que la palanca est demasiado blanda o elstica
al ser aplicada, purgue el aire del sistema.
Remtase a la (pgina 19-6) en cuanto al procedi-
miento de drenaje del aire.
Inspeccione la manguera de freno y las conexiones
con respecto a deterioros, a agrietamientos y a
seales de fuga. Apriete las conexiones que estn
sueltas.
Reemplace la manguera y las conexiones de
acuerdo a lo necesario.
3-25
MANTENIMIENTO
AJUSTE DE LA POSICIN DE LA PALANCA
Quite el guardapolvo.
La posicin de la palanca del freno puede ajustarse
soltando la contratuerca y girando el tornillo de
ajuste. CONTRATUERCA
Al girar el tornillo de ajuste en sentido horario, la

palanca del freno se aleja de la empuadura; al girar TORNILLO
el tornillo de ajuste en sentido contra horario, la DE AJUSTE
palanca se aproxima de la empuadura.
Sujete el tornillo y apriete la contratuerca.
Aplique grasa de
silicona en los Despus de apretar la contratuerca, asegrese de GUARDAPOLVO
haces de que haya un ligero juego entre la punta del tornillo
asentamiento del de ajuste y el extremo del pistn maestro al mover
tornillo de ajuste y la palanca hacia delante (el tornillo de ajuste no est
el pistn. empujando el pistn en la palanca libre).
Instale el guardapolvo sobre la palanca del freno.
ALTURA DEL PEDAL DEL FRENO

Ajuste el pedal de freno de acuerdo con la altura
deseada.
Afloje la contratuerca y gire el tornillo de ajuste
hasta obtener la altura del pedal. Despus de ajus-
tar, apriete la contratuerca.
Ajuste el juego libre del pedal.
TORNILLO DE AJUSTE
CONTRATUERCA
La posicin estndar del pedal; la distancia entre

la parte inferior de la marca "HONDA" y la super-
ficie superior del pedal es de 81 mm (3,2 pulg.).
81 mm (3,2 pulg.)
3-26
MANTENIMIENTO
JUEGO LIBRE DEL PEDAL DEL FRENO
Efecte el ajuste Verifique el juego libre del pedal del freno.
del juego libre del
pedal del freno des-
JUEGO LIBRE: 20 30 mm (3/4 1-1/4 pulg.)
pus de ajustar la
altura libre del pedal
del freno.
20 30 mm
(3/4 1-1/4 pulg.)
Ajuste el juego libre del pedal del freno girando la

tuerca de ajuste. TUERCA DE AJUSTE
Asegrese de que el corte de la tuerca de ajuste est
asentado en el pasador de la empaquetadura.
PASADOR DE LA
EMPAQUETADURA
SISTEMA DE EMBRAGUE
Inspeccione el cable del embrague en cuanto a vuel-
tas o daos; si fuese necesario, lubrique el cable.
10 20 mm (3/8 3/4 pulg.)
Mida el juego libre del embrague en la extremidad
de la palanca.
JUEGO LIBRE: 10 20 mm (3/8 3/4 pulg.)
Ajustes menores son efectuados con el ajustador

superior en la palanca del embrague.
El ajustador podra
quedar daado en AJUSTADOR
caso de que fuese Mueva el guardapolvo hacia fuera del soporte de la CONTRATUERCA
colocado muy palanca, afloje la contratuerca y gire el ajustador
alejado, para obtener el juego libre.
permitiendo un Apriete la contratuerca e instale el guardapolvo.
acoplamiento
En caso de que el ajustador fuese roscado hacia
mnimo de la rosca.
fuera cerca de su lmite o el juego libre correcto no
fuese obtenido, gire el ajustador completamente y
vuelva un giro.
Apriete la contratuerca y efecte los ajustes mayo- GUARDAPOLVO
res, segn sealado abajo.
3-27
MANTENIMIENTO
Ajustes mayores son efectuados con la tuerca de
ajuste inferior en el motor. CONTRATUERCA
Afloje la contratuerca y gire la tuerca de ajuste.

Despus de completar el ajuste, apriete la contra-
tuerca mientras est sujetando la tuerca de ajuste.
Inspeccione en cuanto al funcionamiento del
embrague.
En caso de que no se pueda obtener el juego libre
correcto, o si el embrague patina durante la prueba
de trayecto, desmonte e inspeccione el embrague.
Modelo 03 05; pgina 11-6
Despus 05; pgina 12-6
TUERCA DE AJUSTE
SOPORTE LATERAL
Verifique el resorte del soporte lateral con respecto
a daos o a prdida de tensin.
Verifique si el conjunto del soporte lateral no est
doblado y si se mueve libremente.
Lubrique el pivote del soporte lateral.
Compruebe si la contratuerca y el tornillo del pivote
del soporte lateral estn apretados. Aplique el par
de aprieto a los tornillos y tuercas que estn flojos.
Apriete el tornillo pivote al par especificado.
Apriete la contratuerca del pivote, mientras est
sujetando el tornillo del pivote.
SOPORTE LATERAL
SUSPENSIN
DELANTERA
Piezas de la sus- Inspeccione la operacin de las horquillas, apli-
pensin flojas, des- cando el freno delantero y presionndolas varias
gastadas o daadas veces.
pueden perjudicar Verifique el conjunto completo de las horquillas con
la estabilidad y el respecto a seales de fugas, a daos o fijadores
control de la moto- sueltos.
cicleta. Reemplace los componentes daados que no pue-
den repararse.
Apriete todas las tuercas y los tornillos.
Remtase a la pgina 17-16 con respecto a los proce-
dimientos de servicio de las horquillas.
3-28
MANTENIMIENTO
TRASERA
Verifique la accin del amortiguador trasero com-
primindolo varias veces.
Verifique el conjunto completo de amortiguador
con respecto a seales de fugas, a daos o a fijado-
res sueltos.
Reemplace los componentes daados que no pue-
dan repararse.
Apriete todas las tuercas y los tornillos.
Remtase a la pgina 18-17 con respecto a los proce-
dimientos de servicio de los amortiguadores.
Apoye la motocicleta firmemente y levante la rueda

trasera del suelo colocando un caballete o un cajn
debajo del motor.
Verifique con respecto a rodamientos del brazo
oscilante desgastados y tratando de mover el brazo
oscilante de lado a lado.
Reemplace los rodamientos en caso de que se pre-
senten flojos (pgina 18-23).
DETENTOR DE CHISPAS
Quite los tornillos y el detentor de chispas.
TORNILLOS
Use una escobilla blanda para quitar los depsitos

de carbonilla del filtro de malla; tenga cuidado para
no daarla. La filtro de malla debe estar sin roturas
y agujeros.
Reemplace el detentor de chispas, si fuese necesa-
rio.
3-29
MANTENIMIENTO
Instale el detentor de chispas con una nueva empa-
quetadura y apriete los tres tornillos. DETENTOR DE CHISPAS
EMPAQUETADURA
TUERCAS, TORNILLOS, ELEMENTOS DE FIJACIN

Verifique si todas las tuercas y los tornillos del basti-
dor estn apretados a su par correcto (pgina 1-14).
Verifique si todas las pasadores hendidos, las gra-
pas de seguridad, las abrazaderas de las mangueras
y los soportes de los cables estn bien ubicados y
correctamente fijos.
RUEDAS/NEUMTICOS
La presin se Verifique la presin de los neumticos fros.
deber verificar MEDIDOR DE PRESIN DE LOS NEUMTICOS
cuando los neum- PRESIN DE LOS NEUMTICOS:
ticos estn fros. DELANTERA: 100 kPa (1,0 kgf/cm2, 15 psi)
TRASERA: 100 kPa (1,0 kgf/cm2, 15 psi)
Verifique los neumticos con respecto a cortes, a
clavos inscrustados, o a otros daos.
Verifique las ruedas delantera y trasera con res-
pecto a alineacin.
delantera; pgina 17-12
trasera; pgina 18-7
El mantenimiento de la tensin de los rayos y de la

alineacin de las ruedas es importantsimo para la
operacin segura de la motocicleta. Durante los pri-
meros 150 km (100 millas), los rayos se aflojarn
ms rpido debido al asentamiento inicial de las
piezas. Rayos excesivamente flojos puede resultar
en una inestabilidad a alta velocidad con una posi-
ble prdida del control.
Inspeccione las llantas de las ruedas y los rayos con
respecto a daos.
Apriete todos los rayos flojos al par especificado.
HERRAMIENTA:
Llave de rayos, 5,8 x 6,1 mm 07701 0020300 o
equivalente commer- LLAVE DE RAYOS
cialmente disponible
en U.S.A.
3-30
MANTENIMIENTO
Apriete la contratuerca de la llanta en la rueda tra-
sera.
CONTRATUERCA DE LA LLANTA
RODAMIENTOS DE LA COLUMNA DE
DIRECCIN
Levante la rueda delantera del suelo colocando un
caballete o un cajn debajo del motor.
Verifique si el manillar se mueve libremente de lado
a lado. Verifique si los cables de control no interfie-
ren con el giro del manillar.
Si el manillar se mueve de forma desigual, se atasca
o presenta algn movimiento vertical, inspeccione
los rodamientos de la columna de direccin (pgina
17-25).
3-31
ANOTACIONES
4. SISTEMA DE LUBRICACIN (Modelo 03 05)
DIAGRAMA DEL SISTEMA INVESTIGACIN DE AVERAS4-4

DE LUBRICACIN 4-2
BOMBA DE ACEITE 4-5
INFORMACIN DE SERVICIO 4-3
4-1
SISTEMA DE LUBRICACIN (Modelo 03 - 05)
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LUBRICACIN
LUBRICATION SYSTEM (03 05 model)
RBOL DE LEVAS
CIGEAL
ROTOR DEL FILTRO

DE ACEITE
EJE PRINCIPAL
PASAJE DE ACEITE
BOMBA DE ACEITE
CONTRAEJE
TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE
4-2
GENERAL
El aceite de motor usado puede causar cancer de piel si entra en contacto con la piel durante tiempo prolongado. Aun-
que no es probable que esto ocurra a menos que se manipule aceite usado diariamente, es aconsejable lavarse muy
bien las manos con agua y jabn apenas termine de manipular el aceite usado.
Los trabajos de reparacin de la bomba de agua pueden efectuarse con el motor instalado en el bastidor.
Al desmontar e instalar la bomba de aceite, tenga cuidado para no permitir que polvo o suciedad entren en el motor.
Si cualquier componente de la bomba de aceite est desgastado ms all de los lmites de servicio, reemplace la
bomba como un conjunto.
Remtase a la pgina 3-13 en cuanto a la inspeccin del nivel de aceite del motor.
Remtase a la pgina 3-14 en cuanto al cambio de aceite del motor y limpieza del tamiz del filtro de aceite.
Remtase a la pgina 3-16 en cuanto a la limpieza del filtro centrfugo de aceite del motor.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
motor
Aceite para motor recomendado Pro Honda GN4 o aceite para motor de
4 tiempos HP4 (sin aditamentos de
molibdeno) o aceite para motor equi-
valente
API clasificacin de servicio SG o ms
alta
Rotor de la Holgura entre los rotores interior y 0,15 (0,006) 0,20 (0,008)
bomba de exterior
carcasa de la bomba
Holgura entre los rotores y la base 0,03 0,12 (0,001 0,005) 0,15 (0,006)
de la carcasa de la bomba
Tornillo de la tapa del rotor de la 3 Nm (0,3 kgfm, 2,2 lbfpie)

bomba de aceite
4-3
Motor con nivel de aceite demasiado bajo, alto consumo de aceite
Fugas exteriores
Anillos del pistn desgastados
Aceite no cambiado con frecuencia suficiente
Empaquetadura de la culata con defecto
Aceite contaminado
Empaquetadura de la culata con defecto
4-4
BOMBA DE ACEITE
REMOCIN
Drene al aceite del motor (pgina 3-14).
Quite la tapa derecha de la carcasa del motor BOMBA DE ACEITE
(pgina 11-6).
Gire el cigeal y alinee los orificios en el engranaje
propulsor de la bomba de aceite con los tornillos de
montaje de la bomba de aceite.
Quite los dos tornillos y la bomba de aceite.
TORNILLOS
Quite los anillos tricos.
ANILLOS TRICOS
INSPECCIN
Mida en varios puntos y compare el mayor valor
obtenido con el valor del lmite de servicio.
En caso de que algn componente de la bomba
de aceite est daado ms all del lmite de ser-
vicio especificado, reemplace la bomba de aceite
y las tapas de la misma como un conjunto.
Quite los dos tornillos y la tapa de la bomba de
aceite (pgina 4-6).
Mida la holgura entre los rotores interior y exterior.
LMITE DE SERVICIO: 0,20 mm (0,008 pulg.)
Mida la holgura entre el rotor exterior y la carcasa

de la bomba.
4-5
Mida la holgura lateral con una regla de acero y un
calibrador de lminas.
DESARMADO
Quite los tornillos de la tapa de la bomba de aceite.
TORNILLOS
TAPA
Quite los rotores interior y exterior.
ROTOR EXTERIOR
ROTOR INTERIOR
Quite los tornillos la tapa del engranaje de la bomba

TORNILLOS
de aceite.
TAPA DEL ENGRANAJE
4-6
Quite el eje y el engranaje propulsor de la bomba de
aceite. EJE PROPULSOR
Verifique el engranaje propulsor y el eje con res-

pecto a desgastes o a daos.
ENGRANAJE PROPULSOR
ARMADO
TAPA DEL ROTOR DE LA BOMBA DE ACEITE
ROTOR EXTERIOR
CARCASA DE LA BOMBA
ENGRANAJE PROPULSOR
EJE PROPULSOR
ROTOR INTERIOR
TAPA DEL ENGRANAJE
Instale el eje y el engranaje propulsor en la carcasa

alineando los recortes del eje y del engranaje pro- EJE PROPULSOR
pulsor de la bomba de aceite.
ENGRANAJE PROPULSOR
4-7
Instale la tapa del engranaje y apriete los tornillos
TORNILLOS
firmemente.
TAPA DEL ENGRANAJE

Instale los rotores exterior e interior.
ROTOR EXTERIOR
ROTOR INTERIOR
Instale la tapa del rotor alineando la alza de la tapa
Alinee TORNILLOS
con la ranura en la carcasa de la bomba y apriete los
dos tornillos.
Verifique el funcionamiento de la bomba de aceite
girando el engranaje de la bomba manualmente.
TAPA
INSTALACIN
Aplique aceite en los anillos tricos nuevos, ense-
guida instlelos dentro de la carcasa derecha del
motor.
ANILLOS TRICOS
4-8
Gire el cigeal y alinee los agujeros en el engra-
naje propulsor de la bomba de aceite con los torni- BOMBA DE ACEITE
llos de montaje de la bomba.
Tenga cuidado para

no dejar caer los Instale la bomba de aceite y apriete los tornillos de
anillos tricos. montaje.
(pgina 11-16).
Despus de la instalacin, llene la carcasa del motor
con aceite recomendado (pgina 3-14) y verifique si
no hay fugas de aceite.
TORNILLOS
4-9
ANOTACIONES
5. SISTEMA DE LUBRICACIN
(Despus modelo 05)
DIAGRAMA DEL SISTEMA INVESTIGACIN DE AVERAS5-3

DE LUBRICACIN 5-2
BOMBA DE ACEITE 5-4
5-1
SISTEMA DE LUBRICACIN (Despus modelo 05)
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LUBRICACIN
LUBRICATION SYSTEM (After 05 model)
BALANCN
RBOL DE LEVAS
ROTOR DEL FILTRO DE ACEITE
CIGEAL
BOMBA DE ACEITE
TAMIZ DEL FILTRO

DE ACEITE
EJE PRINCIPAL
CONTRAEJE
5-2
GENERAL
El aceite de motor usado puede causar cancer de piel si entra en contacto con la piel durante tiempo prolongado. Aun-
que no es probable que esto ocurra a menos que se manipule aceite usado diariamente, es aconsejable lavarse muy
bien las manos con agua y jabn apenas termine de manipular el aceite usado.
Los trabajos de reparacin de la bomba de agua pueden efectuarse con el motor instalado en el bastidor.
Al desmontar e instalar la bomba de aceite, tenga cuidado para no permitir que polvo o suciedad entren en el motor.
Si cualquier componente de la bomba de aceite est desgastado ms all de los lmites de servicio, reemplace la
bomba como un conjunto.
Remtase a la pgina 3-13 en cuanto a la inspeccin del nivel de aceite del motor y cambio de aceite.
Remtase a la pgina 3-16 en cuanto a la limpieza del tamiz de aceite del motor.
Remtase a la pgina 3-16 en cuanto a la limpieza del filtro centrfugo de aceite del motor.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
motor
Aceite para motor recomendado Pro Honda GN4 o aceite para motor de
4 tiempos HP4 (sin aditamentos de
molibdeno) o aceite para motor equi-
valente
API clasificacin de servicio SG o ms
alta
Rotor de la Holgura entre los rotores interior y 0,15 (0,006) 0,20 (0,008)
bomba de exterior
carcasa de la bomba
Holgura entre los rotores y la base 0,05 0,11 (0,002 0,004) 0,15 (0,006)
de la carcasa de la bomba

Tornillo de la tapa de la bomba de 3 Nm (0,3 kgfm, 2,2 lbfpie)
aceite
Motor con nivel de aceite demasiado bajo, alto consumo de aceite
Fugas exteriores
Gua o sellador de vlvula desgastado
Anillos del pistn desgastados o instalacin incorrecta del anillo del pistn
Cilindro desgastado
Aceite contaminado
Empaquetadura de la culata del motor defectuosa
5-3
BOMBA DE ACEITE
REMOCIN
Quite la tapa derecha de la carcasa del motor
(pgina 12-6).
Quite el engranaje propulsor de la bomba de aceite.
ENGRANAJE PROPULSOR DE
LA BOMBA DE ACEITE
Quite los dos tornillos de montaje y la bomba de

BOMBA DE ACEITE
aceite.
DESARMADO
Quite el tornillo, la tapa de la bomba de aceite y las
espigas de gua. TAPA DE LA BOMBA TORNILLO
DE ACEITE
ESPIGAS DE GUA
Quite el eje de la bomba de aceite, el rotor interior y
ROTOR EXTERIOR ROTOR INTERIOR
el rotor exterior de la carcasa de la bomba de aceite.
EJE
5-4
INSPECCIN
Mida en varios puntos y compare el mayor valor

obtenido con el valor del lmite de servicio.
En caso de que algn componente de la bomba
de aceite est daado ms all del lmite de ser-
vicio especificado, reemplace la bomba de aceite
y las tapas de la misma como un conjunto.
Temporalmente instale el rotor exterior, rotor inte-
rior y el eje de la bomba de aceite en la carcasa de la Holgura entre el rotor
bomba. exterior y la carcasa de la
bomba:
Mida la holgura entre el rotor exterior y la carcasa
de la bomba.
Mida la holgura entre los rotores interior y exterior.

Holgura entre los
LMITE DE SERVICIO: 0,20 mm (0,008 pulg.) rotores interior y
exterior:
Mida la holgura lateral con una regla de acero y un

calibrador de lminas. Holgura entre los rotores y la base de la
carcasa de la bomba:
5-5
ARMADO
CARCASA DE LA BOMBA
EJE DEL ROTOR
TAPA DE LA BOMBA
ANILLO LIMITADOR
ROTOR EXTERIOR
ROTOR INTERIOR
Aplique aceite de motor a los rotores interior y exte-

ROTOR EXTERIOR
rior.
Instale el rotor exterior, el eje de la bomba y el rotor
interior en la carcasa de la bomba.
EJE DE LA BOMBA
ROTOR
INTERIOR
CARCASA DE
LA BOMBA
Instale las espigas de gua y la tapa de la bomba.

Instale y apriete el tornillo. TAPA DE LA BOMBA TORNILLO
DE ACEITE
ESPIGAS DE GUA
5-6
INSTALACIN
Limpie las superficies de contacto de la bomba de
BOMBA DE ACEITE
aceite.
Instale la bomba de aceite en la carcasa del motor
delantera; apriete los dos tornillos de montaje.
Aplique aceite de motor limpio en el engranaje pro-
pulsor de la bomba de aceite y lo instale.
Limpie el tamiz del filtro de aceite del motor (pgina
3-16).
(pgina 12-17).
ENGRANAJE PROPULSOR DE
LA BOMBA DE ACEITE
5-7
ANOTACIONES
6. SISTEMA DE COMBUSTIBLE
COMPONENTES DEL SISTEMA 6-2 ARMADO DEL CARBURADOR 6-11
INFORMACIN DE SERVICIO 6-3 INSTALACIN DEL CARBURADOR 6-14
INVESTIGACIN DE AVERAS 6-5 AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO 6-17
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE 6-6 AJUSTE DE ALTA ALTITUD 6-18
REMOCIN DEL CARBURADOR 6-7 TAMIZ DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE6-20
DESARMADO DEL CARBURADOR 6-8
6-1
COMPONENTES DEL SISTEMA
FUEL SYSTEM
1 Nm (0,1 kgfm, 0,7 lbfpie)
6-2
INFORMACIONES DE SERVICIO
GENERAL
En caso de que el cable de control fuese doblado o torcido, la operacin podra no ser suave y el cable podra quedar
atascado o trabado, llevando a prdida de control de la motocicleta.
Trabaje en un local bien ventilado. Fumar o permitir llamas o chispas en el local de trabajo o donde la gasolina est
almacenada puede provocar un incendio o una explosin.
Antes de quitar el carburador, coloque un recipiente aprobado debajo de la manguera de drenaje del carburador, afloje
el tornillo de drenaje y drene el carburador.
Despus de quitar el carburador, proteja el orificio de admisin del motor con un pao de taller o cbralo con pedazos
de cinta adhesiva para evitar la penetracin de materiales extraos en el interior del motor.
Al desmontar los componentes del sistema de combustible, anote la ubicacin de los anillos tricos. Reemplcelos por
otros nuevos durante el montaje.
Asegrese de quitar el diafragma de la vlvula de corte de aire antes de efectuar la limpieza de los pasajes de aire y de
combustible con aire comprimido para evitar daos en el diafragma.
En caso de que la motocicleta quede almacenado por ms de un mes, drene la cmara de fluctuacin. El combustible
que ha quedado en la cmara de fluctuacin podra atascar los inyectores, llevando a arranque difcil o condicin defi-
ciente.
Remtase a la pgina 2-5 en cuanto a la remocin e instalacin del tanque de combustible.
ESPECIFICACIONES
Modelo 03 05:
Nmero de identificacin del carburador PDD6A
Posicin del prendedor de la aguja 3a ranura
Apertura del tornillo piloto Abertura inicial / final Ver pgina 6-17
Despus 05:
Nmero de identificacin del carburador Tipo para U.S.A. PDD6D
Tipo para Canad PDD6E
Posicin del prendedor de la aguja Tipo para U.S.A. Ranura inferior
Tipo para Canad 3a ranura
Tornillo piloto Abertura inicial / final Ver pgina 6-17
6-3
Tornillo de montaje del guardafangos 1 Nm (0,1 kgfm, 0,7 lbfpie)
Tornillo de montaje de la vlvula de combustible 9 Nm (0,9 kgfm, 6,5 lbfpie)
HERRAMIENTAS
Medidor del nivel del flotador del

carburador
07401-0010000
Despus 05 para U.S.A.
Llave para tornillo piloto (tipo D) Gua de la llave para tornillo piloto
07KMA-MS60101 07PMA-MZ20110
o 07KMA-MN9A100 (solamente
para U.S.A.)
6-4
El motor gira pero no arranca
Sin combustible en el tanque
Carburador sin combustible
Tamiz del filtro de combustible obstruido
Lnea de combustible obstruida
Manguera de respiradero del tanque de combustible obstruida
Exceso de combustible pasando al motor
Filtro de aire obstruido
Carburador inundado
Fuga del aire de admisin
Combustible contaminado / deteriorado
Surtidores obstruidos
Funcionamiento inadecuado del estrangulador
Funcionamiento inadecuado del acelerador
Sin chispa en la buja de encendido (sistema de encendido defectuoso; pgina 22-4)
Mezcla demasiado pobre
Surtidores de combustible obstruidos
Vlvula del flotador con fallas
Nivel del flotador demasiado bajo
Manguera de aire de ventilacin del carburador obstruida
Manguera del respiradero del tanque de combustible obstruida
Vlvula del acelerador defectuosa
Mezcla demasiado rica
Vlvula del estrangulador cerrada
Surtidores de aire obstruidos
Vlvula del flotador con falla
Nivel del flotador demasiado alto
Filtro de aire sucio
Aguja del surtidor desgastada
El motor paraliza, dificultad al arrancar, ralent spero
Mezcla de combustible excesivamente pobre / rica
Combustible contaminado / deteriorado
Surtidores obstruidos
Rotacin de ralent ajustada incorrectamente
Manguera de respiradero del tanque de combustible obstruida
Tornillo piloto ajustado incorrectamente
Mal funcionamiento del sistema de encendido (pgina 22-4)
Combustin retardada al utilizar el freno motor
Mezcla demasiado pobre en el circuito del ralent
Mal funcionamiento de la vlvula de corte de aire
Explosin prematura o falla del encendido durante la aceleracin
Mezcla demasiado pobre
Bajo desempeo (dirigibilidad) y consumo excesivo de combustible
Sistema de combustible obstruido
6-5
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE
REMOCIN/INSTALACIN
Quite lo siguiente:
El silln (pgina 2-3)
Las tapas laterales derecha e izquierda
(pgina 2-3)
El guardafangos trasero (pgina 2-4) TORNILLO
Quite los dos tornillos y el guardafangos. TORNILLOS
Quite el tornillo de montaje trasero.
GUARDAFANGOS
Modelo 03 05: Desconecte la manguera del respiradero de la car-

casa del motor desde la carcasa del filtro de aire.
TORNILLOS
Quite los dos tornillos de montaje superiores.
MANGUERA DEL
RESPIRADERO
Despus 05: Desconecte la manguera del respiradero de la car-

casa del motor desde la carcasa del filtro de aire.
Suelte la funda del conector de la gua de la funda
del alojamiento de la batera. COFIA
Suelte el cable del motor de arranque y el cableado
de las abrazaderas.
Quite los dos tornillos de montaje superiores, los
collarines y las abrazaderas.
TORNILLOS,
COLLARINES Y
ABRAZADERAS
MANGUERA DEL RESPIRADERO
Afloje la abrazadera del tubo de conexin. CARCASA DEL FILTRO DE AIRE

Aparte la carcasa del filtro de aire hacia la derecha.
remocin.
TORNILLO DE LA ABRAZADERA
6-6
REMOCIN DEL CARBURADOR
VLVULA DE ACELERACIN
Quite el tanque de combustible (pgina 2-5).
PARTE SUPERIOR DEL CARBURADOR
Afloje la parte superior del carburador y tire de la
vlvula de aceleracin hacia fuera.
Quite el cable del acelerador desde la vlvula de

aceleracin mientras comprime el resorte.
RESORTE
Quite el resorte de la vlvula de aceleracin.
CABLE DEL
ACELERADOR
Quite el retenedor de la aguja del surtidor y la aguja

AGUJA DEL SURTIDOR
del surtidor.
RETENEDOR
Verifique la vlvula de aceleracin y la aguja del
surtidor con respecto a rayas, a desgaste o a daos. VLVULA DE ACELERACIN
RETENEDOR
AGUJA DEL SURTIDOR
6-7
CUERPO DEL CARBURADOR
Coloque un recipiente aprobado para gasolina
TUERCAS
debajo de la manguera de drenaje y afloje el tornillo
de drenaje para drenar el combustible.
Afloje el respiradero y la manguera de drenaje de
las abrazaderas del bastidor.
Afloje la abrazadera del tubo de conexin.
Quite las tuercas de montaje del carburador y, ense-
guida, aparte el carburador hacia la derecha.
Quite el anillo trico del cuerpo del carburador.
ANILLO TRICO
DESARMADO DEL CARBURADOR

Quite el carburador (pgina 6-7).
Desconecte la manguera de combustible, la man-
guera de ventilacin del aire, la manguera de dre-
naje y las mangueras de la vlvula de corte del aire.
FLOTADOR Y SURTIDORES
Quite los tornillos y la cubeta del flotador.
TORNILLOS
CUBETA DEL FLOTADOR
6-8
Quite el anillo trico desde la cubeta del flotador.
CUBETA DEL FLOTADOR
ANILLO TRICO
Quite el pasador del flotador, el flotador y la vlvula
del flotador. FLOTADOR
Verifique el flotador con respecto a daos.
VLVULA DEL
FLOTADOR
PASADOR DEL FLOTADOR
Inspeccione el asiento de la vlvula del flotador con

respecto a marcas, a rayas, a obstruccin y a daos. VLVULA DEL FLOTADOR
Verifique la punta de la vlvula del flotador, donde
sta entra en contacto con el asiento de la vlvula,
con respecto a desgaste escalonado o a contamina-
cin.
Reemplace la vlvula en caso de que la punta est
desgastada o contaminada.
Verifique la vlvula del flotador con respecto a su
correcto funcionamiento.
ASIENTO DE LA VLVULA
6-9
Manosee todos los Quite lo siguiente: Modelo para Canad y 03-05 U.S.A.:
surtidores con cui-
Placa de desvo SURTIDOR PRINCIPAL
dado. Ellos quedan
Surtidor principal SURTIDOR DEL
rayados o araados RALENT SOPORTE DE
Soporte de la aguja del surtidor
fcilmente. LA AGUJA DEL
Aguja del surtidor
Surtidor del ralent SURTIDOR
Tornillo de tope de la mariposa del acelerador/
anillo trico y resorte PLACA DE DESVO
TORNILLO
Podrn ocurrir PILOTO
daos en el asiento Gire el tornillo piloto hacia dentro y anote el
del tornillo piloto en nmero de vueltas que ste necesita para asentarse AGUJA DEL
caso de que ste se levemente. TORNILLO DE SURTIDOR
aprietecontra el TOPE DE LA
asiento.
HERRAMIENTA (Despus 05 para U.S.A.): MARIPOSA
Llave para tornillo piloto 07KMA-MS60101 o
(Tipo D) 07KMA-MN9A100 Despus 05 para U.S.A.: SURTIDOR
(solamente para PRINCIPAL
U.S.A.) TORNILLO
PILOTO SOPORTE DE
LA AGUJA DEL
SURTIDOR
PLACA DE DESVO
SURTIDOR DEL
RALENT
TORNILLO DE
AGUJA DEL
TOPE DE LA
SURTIDOR
MARIPOSA
Quite lo siguiente:
Tornillo piloto
Resorte ANILLO TRICO
Arandela ARANDELA
Anillo trico
RESORTE RESORTE
Inspeccione cada surtidor con respecto a desgaste o
a daos.
Limpie cada surtidor con un disolvente inflamable o
de alto punto de inflamacin y sople la abertura con
aire comprimido. AGUJA DEL
Verifique el tornillo piloto con respecto a desgaste SURTIDOR
escalonado o a daos. ANILLO TRICO
VLVULA DE CORTE DEL AIRE

Quite lo siguiente:
Dos tornillos (mientras sujeta la tapa de vlvulas)
Tapa de la vlvula de corte del aire TORNILLOS
TAPA
6-10
Resorte
Diafragma DIAFRAGMA
Reemplace la vl-
vula de corte de Quite los dos tornillos y la carcasa de vlvula, si
aire como si fuera fuese necesario.
un conjunto.
Verifique el diafragma en cuanto a agujeros, dete-
rioro u otros daos. CARCASA
Verifique la aguja del diafragma en cuanto a des-
gaste o daos en la punta.
Sople cada abertura de pasaje de aire ubicada en la RESORTE
tapa; para eso, utilice con aire comprimido.
TAPA
LIMPIEZA DEL CARBURADOR
Quite lo siguiente:
Flotador, todos los surtidores y el tornillo piloto
(pgina 6-8)
Vlvula de corte de aire (pgina 6-10)
No limpie los pasa-
jes de aire y de
combustible con un Sople cada abertura de pasaje de aire y de combus-
pedazo de alambre, tible en el cuerpo del carburador con aire compri-
pues esto va a mido.
daar el cuerpo del
carburador.
ARMADO DEL CARBURADOR

TAPA DE LA VLVULA DE
CORTE DEL AIRE
SURTIDOR DEL RALENT
PARTE SUPERIOR DIAFRAGMA ANILLO TRICO AGUJA DEL SURTIDOR
DEL CARBURADOR RESORTE
ARANDELA SOPORTE DE
LA AGUJA DEL
ANILLO CARCASA DE
LA VLVULA RESORTE SURTIDOR
TRICO
EMPAQUETADURA TORNILLO PILOTO SURTIDOR
(Despus 05 PRINCIPAL
RESORTE DE LA U.S.A.) PLACA DE
VLVULA DE DESVO
ACELERACIN
VLVULA
TORNILLO PILOTO DEL
RETENEDOR (Canad y 03 05 FLOTADOR
U.S.A.)
TORNILLO DE FLOTADOR
GRAPA DE TOPE DE LA
LA AGUJA MARIPOSA
RESORTE PASADOR
AGUJA DEL DEL
SURTIDOR PALANCA DEL ESTRANGULADOR FLOTADOR
TORNILLO DE DRENAJE ANILLO

VLVULA DE ACELERACIN TRICO
ANILLO TRICO
CUBETA DEL FLOTADOR
6-11
VLVULA DE CORTE DE AIRE
Instale el diafragma en el cuerpo del carburador
adecuadamente. DIAFRAGMA
Coloque el resorte en el diafragma.
En caso de que el conjunto de la vlvula de corte de
aire fuese reemplazado, instale el conjunto y apriete
los dos tornillos.
RESORTE
Tenga cuidado para Instale la tapa de la vlvula de corte de aire y apriete

no agarrar el dia- los dos tornillos. TORNILLOS
fragma.
TAPA
SURTIDORES Y FLOTADOR
No apriete el tornillo Instale el tornillo piloto con el anillo trico, la aran- Canada y 03 05 U.S.A.: ANILLO
piloto contra su dela y el resorte y, enseguida, vulvalo a su posi- TRICO
asiento, pues esto cin original de acuerdo con lo anotado durante la
podra daar el remocin. ARANDELA
RESORTE
asiento.
HERRAMIENTA (Despus 05 - U.S.A.): RESORTE
(tipo D) 07KMA-MN9A100
(solamente para
U.S.A.) TORNILLO
Efecte el procedimiento de ajuste del tornillo piloto PILOTO
TORNILLO DE TOPE DE LA
en caso de que se instale uno nuevo (pgina 6-17).
MARIPOSA/ANILLO TRICO
Instale el anillo trico nuevo en la ranura del tornillo
de tope de la mariposa.
Instale el tornillo de tope de la mariposa con el
resorte. Despus 05 U.S.A.:
ANILLO
TRICO
ARANDELA
RESORTE
RESORTE
TORNILLO DE TOPE DE LA TORNILLO

MARIPOSA/ANILLO TRICO PILOTO
6-12
Manipule todos los Instale la aguja del surtidor con el extremo redon- SURTIDOR PRINCIPAL
surtidores con cui- deado vuelto hacia fuera, y el soporte de la aguja PLACA DE
dado. stos pueden del surtidor y el surtidor principal. DESVO
rayarse o marcarse
Instale el surtidor de ralent. SOPORTE
fcilmente. DE LA
Instale la placa desviadora, alineando la ranura con AGUJA DEL
la alza que hay en el cuerpo del carburador, de SURTIDOR
acuerdo con la posicin sealada en la figura.
SURTIDOR
DEL RALENT AGUJA DEL
SURTIDOR
Cuelgue la vlvula del flotador en el labio del brazo

del flotador. FLOTADOR
Instale el flotador y la respectiva vlvula; inserte el
pasador del flotador.
PASADOR DEL VLVULA DEL

FLOTADOR FLOTADOR
INSPECCIN DEL NIVEL DEL FLOTADOR
Verifique el nivel del flotador despus de verifi-

car la vlvula, el asiento de vlvula y el flotador.
Ajuste el medidor
de nivel del flotador
de manera que
quede Con la vlvula del flotador asentada y el brazo del
perpendicular al haz flotador tocando apenas en la vlvula, mida el nivel
de la cmara del del flotador con el medidor de nivel del flotador.
flotador y alineado
con el surtidor HERRAMIENTA:
principal. Medidor de nivel del flotador del
carburador 07401-0010000
Nivel del flotador: 12,5 mm (0,49 pulg.)

En caso de que el nivel del flotador estuviese fuera
de la especificacin, ajuste el nivel doblando con
cuidado el labio del brazo del flotador.
MEDIDOR DE NIVEL DEL FLOTADOR
6-13
Instale un anillo trico nuevo en la ranura de la
cubeta del flotador. CUBETA DEL TUBO DE DESBORDE
Instale la cubeta del flotador alineando el tubo de FLOTADOR
desborde con el punto de corte de la placa de des-
vo.
ANILLO
PUNTO DE CORTE TRICO
Instale los tres tornillos y los apriete.
TORNILLOS
CUBETA DEL
FLOTADOR
Encamine las man-

gueras adecuada-
mente.
03 05; Conecte la manguera del combustible, la manguera
pgina 1-27 de ventilacin del aire, la manguera de drenaje y las
Despus 05; mangueras de la vlvula de corte del aire.
pgina 1-30
Instale el carburador (pgina 6-14).
INSTALACIN DEL CARBURADOR

CUERPO DEL CARBURADOR
Limpie completamente la superficie de contacto del
carburador y del aislador.
Lubrique el anillo trico con aceite de motor y lo
instale en la ranura del cuerpo del carburador.
ANILLO TRICO
6-14
Encamine la man-
guera del respira-
dero de aire y drene
la manguera ade-
cuadamente. Instale el cuerpo del carburador en el aislador y
apriete las tuercas adecuadamente. TUERCAS
03 05;
pgina 1-27 Instale el tubo de conexin y apriete los tornillos de
Despus 05; las abrazaderas firmemente.
pgina 1-30
Instale la grapa de la aguja en la ranura de la aguja
del surtidor. Canad y Despus 05
03 05 U.S.A.: U.S.A.:
POSICIN ESTNDAR DE LA GRAPA: GRAPA
Canad y 03 05 tipo U.S.A.: 3a ranura
Despus 05 tipo U.S.A.: Ranura inferior
3a Inferior
Instale la aguja del surtidor dentro de la vlvula de

aceleracin y sujtela con el retenedor de la aguja VLVULA DE ACELERACIN
del surtidor.
RETENEDOR
AGUJA DEL SURTIDOR
Instale un nuevo sellador de caucho en la parte

superior del carburador.
Instale el resorte de la vlvula de aceleracin en el
cable del acelerador.
RESORTE SELLADOR
6-15
Conecte el cable del acelerador en la vlvula de ace-
leracin mientras comprime el resorte de la vlvula CABLE DEL ACELERADOR
de aceleracin.
Instale la vlvula de aceleracin dentro del cuerpo
del acelerador, alineando el punto de corte con el PUNTO DE
tornillo de tope de mariposa del acelerador. CORTE
TORNILLO DE
TOPE DE LA
MARIPOSA DEL
ACELERADOR
Apriete firmemente la parte superior del carbura-

dor. PARTE SUPERIOR
DEL CARBURADOR
Ajuste el juego libre de la empuadura del acelera-
dor (pgina 3-6).
Instale el tanque de combustible (pgina 2-5).
Efecte los siguientes ajustes:
Rotacin de ralent del motor (pgina 3-17)
Tornillo piloto, en caso de que haya sido reem-
plazado (pgina 6-17)
6-16
AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL RALENT
El tornillo piloto es previamente ajustado en la

fbrica y no necesita ser ajustado a menos que el
mismo se reemplace.
Use un tacmetro con graduaciones de 50 r.p.m.,
o menos, que indicar variaciones de 50 r.p.m.
con exactitud.
Podrn ocurrir 1.
daos en el asiento Gire el tornillo piloto en sentido horario hasta Canad y
del tornillo piloto en que se asiente levemente y, enseguida, vulvalo 03 05 U.S.A.:
caso de que ste se de acuerdo con el nmero de giros indicados
aprietecontra el abajo. Este es un ajuste inicial previo al ajuste
asiento. final del tornillo piloto.
HERRAMIENTAS (Despus 05 tipo U.S.A.):
Llave para tornillo piloto
(tipo D) 07KMA-MS60101 y
Gua de la llave para tornillo
piloto 07PMA-MZ20110
o
07KMA-MN9A100 TORNILLO PILOTO
(solamente para
U.S.A.)
Despus 05 U.S.A.:
ABERTURA INICIAL:
Modelo 03 05: 2-1/2 giros hacia afuera
Despus 05: 2 giros hacia afuera
2. Caliente el motor hasta que ste alcance su tem-
peratura normal de funcionamiento. Diez minu- TORNILLO
tos de funcionamiento son suficientes. PILOTO LLAVE Y GUA
3. Pare el motor y conecte el tacmetro siguiendo DEL TORNILLO
las instrucciones del fabricante. PILOTO
4. Haga funcionar el motor y ajuste la rotacin del

ralent a las r.p.m. especificadas a travs del tor-
nillo de tope de la mariposa del acelerador.

5. Enrosque o desenrosque el tornillo piloto lenta-
mente para obtener la ms alta rotacin del
motor.
6. Vuelva a ajustar la rotacin del ralent a travs
del tornillo de tope de la mariposa de acelera-
cin.
7. Enrosque el tornillo piloto gradualmente hasta
que la rotacin del motor caiga para las 100 MARIPOSA DEL ACELERADOR
r.p.m.
8. Gire el tornillo piloto hacia fuera de la apertura
final de la posicin obtenida en la etapa 7.
ABERTURA FINAL: 1/4 giros hacia afuera

9. Vuelva a ajustar la rotacin del ralent a travs
del tornillo de tope de la mariposa de acelera-
cin.
6-17
AJUSTE DE ALTA ALTITUD
En altas altitudes, la mezcla estndar aire-combusti-
ble del carburador ser muy rica. El desempeo va a
reducirse y el consumo de combustible va a aumen-
tar. Una mezcla excesivamente rica tambin va a
atascar las bujas de encendido, causando arranque
difcil. La operacin del motor, por largos periodos
de tiempo, en altitudes distintas de aquellas para las
que el motor ha sido certificado podra aumentar la
emisin de los gases de escape.
El desempeo en altas altitudes se puede mejorar,
efectundose cambios especficos en el carbura-
dor. Si el cliente suele conducir la motocicleta en
altitudes superiores a 6.500 pies (2.000 metros), se
debe efectuar este cambio en el carburador.
Aunque el carburador sea cambiado, la potencia del
motor va a ser reducida en cerca del 3,5% para cada
aumento de 1.000 pies en la altitud (300 metros). El
efecto de la altitud en cuanto a la potencia ser an
mayor en caso de que no fuese efectuado ningn
cambio en el carburador.
Este motor, al funcionar en alta altitud despus de
efectuarse los cambios en el carburador, alcanzar
el estndar de emisiones de gases a lo largo de su
vida til.
El ajuste del carburador para altas altitudes se debe
efectuar como sigue: Canad y
03 05 U.S.A.:
Desarme el carburador (pgina 6-8).
2 ranura
Quite la grapa de la aguja del surtidor y la instale en desde el tope
la ranura superior que hay en la aguja.
POSICIN DE LA GRAPA DE ALTA ALTITUD:

Canad y modelo 03 05: Segunda ranura desde
el tope
Despus 05 U.S.A.: Ranura superior GRAPA
Ajuste de Alta Altitud
Despus 05 U.S.A.:
Ranura
superior
GRAPA
Ajuste de Alta Altitud
6-18
Reemplace el surtidor principal estndar por otro
TORNILLO DE TOPE DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR
del tipo de alta altitud.
(Despus 05 tipo U.S.A. como se muestra)
SURTIDOR PRINCIPAL DE
ALTA ALTITUD: Modelo 03 05: #92 SURTIDOR
Despus 05: #90 PRINCIPAL
Apriete el tornillo piloto de acuerdo con el nmero

especificado de giros, desde la posicin ajustada
previamente en la fbrica.
HERRAMIENTA (Despus 05 tipo U.S.A.):
(tipo D) 07KMA-MN9A100
(solamente para
U.S.A.)
APERTURA DEL TORNILLO PILOTO PARA ALTA

ALTITUD:
Apretar 1/2 giro desde la posicin ajustada
previamente en la fbrica
Arme el carburador (pgina 6-14).
Arranque el motor y lo caliente.
Para asegurarse en cuanto al funcionamiento
correcto en altas altitudes, ajuste la rotacin del
ralent, de acuerdo con la alta altitud, por medio del
tornillo de tope de la mariposa del acelerador.
MARIPOSA DEL ACELERADOR
Al cambiar el carburador hacia operacin en alta

altitud, la mezcla aire-combustible se volver exce-
sivamente pobre para la conduccin en bajas altitu-
des. La operacin en altitudes inferiores a 5.000 pies
(1.500 metros), con un carburador que haya sido
cambiado, podra causar el sobrecalentamiento del
motor, lo que podra resultar en serios daos al
mismo y an aumentar la emisin de los gases de
escape.
Al conducir la motocicleta en bajas altitudes, se
debe volver el carburador a las especificaciones ori-
ginales de fbrica.
Reemplace el surtidor principal para altas altitudes
por el tipo estndar, aflojando el tornillo piloto el
nmero especificado de giros, desde el ajuste de
alta altitud.
SURTIDOR PRINCIPAL
ESTNDAR: Modelo 03 05: #98
Despus 05: #95
APERTURA DEL TORNILLO PILOTO DE BAJA

ALTITUD:
Aflojar 1/2 giro desde el ajuste de alta altitud.
HERRAMIENTA (Despus 05 tipo U.S.A.):

Llave de tornillo piloto (tipo D) 07KMA-MS60101 o
07KMA-MN9A100
(solamente para
U.S.A.)
6-19
Quite la grapa de la aguja del surtidor de aguja y la
instale en la ranura inferior de la aguja.
POSICIN DE LA GRAPA ESTNDAR:
Canad y modelo 03 05: 3 ranura
Despus 05 U.S.A.: Ranura inferior
Caliente el motor y ajuste la rotacin de ralent para
baja altitud, por medio del tornillo de tope de la
mariposa de aceleracin.
TAMIZ DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

LIMPIEZA
Gire la vlvula de combustible hacia la posicin OFF
(desactivar) y desconecte la manguera de combusti- TORNILLOS Y COLLARINES
ble de la vlvula de combustible.
Ponga un recipiente apropiado debajo de la vlvula
de combustible. Gire la vlvula de combustible
hacia la posicin ON (posicin RES), para drenar MANGUERA
el tanque de combustible.
Despus de drenar el tanque completamente, quite
lo siguiente:
Dos tornillos y collarines
Vlvula del combustible
Anillo trico
VLVULA DEL COMBUSTIBLE
Limpie completamente la malla del tamiz del filtro

ubicada en la vlvula de combustible; utilice un
disolvente non inflamable o de alto punto de infla- TAMIZ DEL FILTRO
macin.
Reemplace el torni-
llo trico por un Instale la vlvula de combustible en el orden
nuevo. inverso al de la remocin.
PAR DE APRIETE: Tornillo de la vlvula de
combustible: 9 Nm (0,9 kgfm, 6,5 lbfpie)
Despus de llenar el tanque de combustible, gire la
vlvula de combustible hacia la posicin ON (acti-
vada), y verifique en cuanto a fugas.
ANILLO TRICO
6-20
7. REMOCIN/INSTALACIN DEL MOTOR
COMPONENTES DEL SISTEMA 7-2 REMOCIN DEL MOTOR7-5 7
INFORMACIN DE SERVICIO 7-4 INSTALACIN DEL MOTOR 7-10
7-1
REMOCIN /INSTALACIN DEL MOTOR

ENGINE REMOVAL/INSTALLATION
Modelo 03 05:
59 Nm (6,0 kgfm, 43 lbfpie)
34 Nm (3,5 kgfm,
25 lbfpie)

7-2
Despus 05:
59 Nm (6,0 kgfm,
43 lbfpie)
34 Nm (3,5 kgfm, 25 lbfpie) 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie)
7-3
GENERAL
Al quitar / instalar el motor, proteja el bastidor alrededor del motor, utilizando cinta adhesiva.
Para efectuar los trabajos en los siguientes componentes, es necesario quitar el motor.
Modelo 03 05:
rbol de levas (pgina 8-7)
Culata/vlvulas (pgina 8-11)
Cilindro/pistn (pgina 10-5)
Cigeal (pgina 15-13)
Transmisin (pgina 15-8)
Despus 05:
Cigeal (pgina 16-8)
Transmisin (pgina 16-10)
Otros componentes se pueden reparar con el motor instalado en el bastidor.
ESPECIFICACIONES
Capacidad de aceite Al drenar 1,0 litro (1,1 US qt, 0,9 lmp qt)
del motor Al desmontar 1,2 litros (1,3 US qt, 1,1 lmp qt)
Peso en seco del motor Modelo 03 05 27,3 kg (60,2 lbs)
Despus 05 27,8 kg (61,3 lbs)

Tuerca del suspensor superior del motor 34 Nm (3,5 kgfm, 25 lbfpie)
(8 mm)
Tuerca del suspensor delantera del motor 34 Nm (3,5 kgfm, 25 lbfpie)
(8 mm)
Tuerca del suspensor inferior delantera 34 Nm (3,5 kgfm, 25 lbfpie)
del motor (8 mm)
Tuerca del suspensor superior trasera del 59 Nm (6,0 kgfm, 43 lbfpie)
motor (10 mm)
Tuerca del suspensor inferior trasera del 59 Nm (6,0 kgfm, 43 lbfpie)
motor (10 mm)
Tornillo de montaje del pedal de apoyo 59 Nm (6,0 kgfm, 43 lbfpie) Tornillo ALOC; lo reemplace por un nuevo.
Tornillo de fijacin del pedal del cambio 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie)
de marchas
Tornillo de fijacin del pedal del arranque 26 Nm (2,7 kgfm, 20 lbfpie)
(solamente para 03 05)
7-4
REMOCIN DEL MOTOR
Drene el aceite del motor (pgina 3-13).
TUERCA DEL EJE
Quite lo siguiente:
Tanque de combustible (pgina 2-5)
Tapa lateral izquierda (Solamente despus 05;
pgina 2-3)
Levante la rueda trasera y apoye el bastidor firme-
mente.
Afloje la tuerca del eje trasero y gire los ajustadores
de la cadena de transmisin para soltar la cadena
de transmisin.
AJUSTADOR DE LA CADENA DE TRANSMISIN
Quite lo siguiente:
Dos tornillos
Tapa de la rueda propulsora TAPA DE LA RUEDA PROPULSORA
Gua de la cadena (Solamente despus 05)
GUA DE LA
CADENA
TORNILLOS (Despus 05)
Dos tornillos
Placa de fijacin (alineando las ranuras de la
placa y el contraeje)
Rueda propulsora (lo tire del contraeje y lo quite PLACA DE FIJACIN
de la cadena de transmisin)
CADENA
RUEDA DE DISTRIBUCIN
Modelo 03 05: Enchufe 2P del generador de impulsos del Modelo 03 05:

encendido
Enchufe del alternador ENCHUFES
7-5
Despus 05: Enchufe 3P del alternador Despus 05:
Enchufe 2P del generador de impulsos del
encendido
Conector del interruptor de neutro
ENCHUFES
Grapa del alambre (Solamente despus 05)

Alambre del interruptor de neutro (Solamente GRAPA (Despus 05)
despus 05; lo suelte de la gua del alambre, ubi-
cada en la tapa de la carcasa del motor)
Manguera del respiradero de la carcasa del MANGUERA
motor
ALAMBRE
(Despus 05)
Tornillo de fijacin
Pedal de cambio de marchas
PEDAL
TORNILLO
Grapa del alambre (solamente despus 05)
Supresor de ruidos de la buja de encendido
Carburador (pgina 6-7)
CARBURADOR
GRAPA
(Despus
05)
SUPRESOR DE RUIDOS DE
LA BUJA DE ENCENDIDO
7-6
Tornillo y el pedal del arranque (Solamente PEDAL TUBO DE ESCAPE
modelo 03 05) (Modelo 03 05)
Tubo de escape (pgina 2-6)
Cable del embrague (del brazo del levantador del
embrague, quitando los dos tornillos del soporte
del cable)
CABLE DEL
TORNILLO EMBRAGUE
Solamente des- Cable del motor de arranque (quitando la tapa de Despus 05:
CABLE DEL MOTOR
pus 05: caucho y la tuerca del borne)
Cable negativo (-) de la batera (quitando el torni-
llo de montaje del motor)
CABLE
NEGATIVO TUERCA
TAPA DE
TORNILLO CAUCHO
Resorte de retorno del pedal de freno
RESORTE
Tuerca de ajuste del freno TIRANTE

Tirante del freno (del pasador de la junta)
Resorte del tirante
Pasador de la junta TUERCA
RESORTE
PASADOR DE
LA JUNTA
7-7
Dos tornillos
Cada descansapie
DESCANSAPIE
Tapas de caucho
TAPA DE CAUCHO
Apoye la motocicleta firmemente, utilizando un
caballete o equivalente.
Coloque el gato de piso u otro soporte ajustable
debajo del motor.
La altura del gato se debe ajustar continuamente

para liberar la tensin y facilitar la remocin del PLACAS
tornillo.
Quite los sujetadores de fijacin:
Tuercas y tornillos del suspensor superior del
motor
Placas del suspensor
Tuercas y tornillos del suspensor delantero del

motor
PLACAS
Tuercas y tornillos del suspensor inferior delan- COLLARN

tero del motor
Collarn (lado derecho del motor)
7-8
Tuerca y tornillo del suspensor superior trasero TUERCA Y TORNILLO
del motor (lado del motor)
Tornillos del suspensor superior trasero del
motor (lado del bastidor)
Placa del suspensor
Collarn (lado derecho del motor; solamente des-
pus 05)
Tuerca, arandela y tornillo del suspensor inferior
trasero del motor
Con cuidado, mueva el motor y lo quite hacia fuera
Al quitar el motor, lo del bastidor (hacia la izquierda).
sujete firmemente
y tenga cuidado
para no daar el TUERCA, ARANDELA
bastidor y el motor. Y TORNILLO
COLLARN
(Despus 05)
PLACA
7-9
INSTALACIN DEL MOTOR
Observe el sentido de instalacin de los tornillos
de montaje del motor.
Al instalar el motor, Utilizando un gato u otro soporte ajustable, con cui-
lo sujete firme- dado ponga el motor en el bastidor y lo mueva
mente y tenga cui- hasta que est en el lugar correcto.
dado para no daar
Alinee cuidadosamente los agujeros de los tornillos
el bastidor y el
del bastidor y del motor.
motor.
Alinee los agujeros del tornillo de montaje e instale TUERCA Y TORNILLO
los siguientes sujetadores:
La marca KPT en
la placa del suspen- Tornillo, arandela y tuerca (10 mm) del suspen-
sor debe quedar sor inferior trasero del motor
vuelta hacia fuera. La placa del suspensor trasero del motor con los
dos tornillos
Collarn (lado derecho del motor; solamente des-
pus 05)
Tornillo y tuerca (10 mm) del suspensor superior
trasero del motor
TUERCA, ARANDELA
Y TORNILLO
COLLARN
(Despus 05)
PLACA
("KPT")
Tornillo, collarn (lado derecho del motor) y COLLARN

tuerca (8 mm) del suspensor inferior delantero
del motor
7-10
Las placas del sus- Placas del suspensor delantero del motor con los
pensor estn identi- dos tornillos y tuercas (8-mm)
ficadas por marcas. Tornillo y tuercas (8 mm) del suspensor delan-
Instale con el lado tero del motor PLACAS
marcado vuelto
hacia fuera; R:
derecho/L:
izquierdo
MARCA
Las placas del sus- Placas del suspensor superior del motor con los
dos tornillos y tuercas (8 mm) LENGETA
pensor estn identi-
ficadas por marcas. Tornillo y tuercas (8 mm) del suspensor superior PLACAS
Instale con el lado del motor
marcado vuelto
Despus de instalar todos los sujetadores de fija-
hacia fuera; R:
cin del motor, los apriete de acuerdo con el par de
derecho/L:
apriete especificado.
izquierdo
PAR DE APRIETE:
Tuerca 8 mm: 34 Nm (3,5 kgfm, 25 lbfpie) TAPA DE
MARCA CAUCHO
Tuerca 10 mm: 59 Nm (6,0 kgfm, 43 lbfpie)
Cuelgue la lengeta de cada tapa de caucho en la
placa del suspensor y las instale sobre los tornillos
del suspensor superior del motor.
Encamine los
alambres y
cables adecuada-
mente.
03 05; Instale las piezas quitadas en el orden inverso al de
pgina 1-27 la remocin (pgina 7-5).
Despus 05;
pgina 1-30 PAR DE APRIETE:
Descansapie: 59 Nm (6,0 kgfm, 43 lbfpie)
Pedal de cambio de marchas: 12 Nm
(1,2 kgfm, 9 lbfpie)
Pedal del arranque (Modelo 03 05):
Reemplace los tornillos de montaje del descan-

sapie por nuevos.
Al instalar la rueda de distribucin, la instale con
la superficie plana vuelta hacia fuera. Ajuste la DESCANSAPIE
placa de fijacin en la ranura del contraeje y lo
mueva para alinear los orificios del tornillo en la PLACA DE FIJACIN
placa y la rueda de distribucin; enseguida ins-
tale los tornillos.
Al instalar el pedal de cambio de marchas, lo ins-
tale de manera que la distancia entre el centro de
la tapa del orificio de sincronizacin y el extremo
del pedal est como sigue.
Modelo 03 05: 59 mm (2,3 pulg.) Distancia
Despus 05: 83 mm (3,3 pulg.)
RUEDA DE
Verifique lo siguiente:
DISTRIBUCIN
Juego libre de la palanca de embrague (pgina
3-26)
Holgura de la cadena de transmisin (pgina 3-
18)
Juego libre del pedal de freno (pgina 3-26)
7-11
Instale lo siguiente:
Carburador (pgina 6-14)
Tubo de escape (pgina 2-7)
Tapa lateral (solamente despus 05; pgina 2-3)
Llene la carcasa del motor con aceite para motor
(pgina 3-13).
7-12
8. CULATA/VLVULAS (Modelo 03 05)
COMPONENTES DEL SISTEMA 8-2 DESARMADO DE LA CULATA 8-12

8
INFORMACIN DE SERVICIO 8-3 REEMPLAZO DE LA GUA
DE LA VLVULA 8-14
INVESTIGACIN DE AVERAS 8-6
INSPECCIN DE ASIENTOS DE
COMPRESIN DEL CILINDRO 8-7 VLVULAS / RECTIFICADO 8-16
REMOCIN DE LA TAPA DE LA CULATA/ ARMADO DE LA CULATA8-19

RBOL DE LEVAS 8-7
INSTALACIN DE LA CULATA 8-21
REMOCIN DE LA CULATA 8-11
INSTALACIN DEL RBOL DE LEVAS /
TAPA DE LA CULATA 8-22
8-1
CULATA/VLVULAS (Modelo 03 - 05)
CYLINDER HEAD/VALVES (03 05 model)

4 Nm (0,4 kgfm,
2,9 lbfpie)
8-2
GENERAL
Este captulo cubre los trabajos en el rbol de levas, en los balancines, en la culata y en las vlvulas. Para efectuar los
trabajos en estos componentes, es necesario quitar el motor.
Tenga cuidado para no daar las superficies de la empaquetadura al quitar la tapa de la culata y la culata. Al efectuar la
remocin, no golpee excesivamente la tapa de la culata, ni tampoco la culata.
Al desmontar, marque y guarde las piezas desmontadas para asegurarse de que las mismas se instalarn nuevamente
en sus posiciones de origen.
Limpie todas las piezas desmontadas con disolvente para limpieza y squelas soplndolas con aire comprimido antes
de inspeccionarlas.
El aceite lubricante para los balancines y el rbol de levas es alimentado a travs de los pasajes de aceite en la culata.
Limpie los pasajes de aceite antes del montaje de la culata.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Vlvula y Holgura de la vlvula Admisin/ 0,10 0,02 (0,004 0,001)
gua de la Escape
vlvula Dimetro exterior del Admisin 5,450 5,465 (0,2146 0,2152) 5,42 (0,213)
vstago de la vlvula Escape 5,430 5,445 (0,2138 0,2144) 5,40 (0,213)
Dimetro interior de Admisin 5,475 5,485 (0,2156 0,2159) 5,50 (0,217)
la gua de la vlvula Escape 5,475 5,485 (0,2156 0,2159) 5,50 (0,217)
gua
la vlvula Escape
Largo libre Interior Admisin/ 39,2 (1,54) 38,0 (1,50)
del resorte Escape
de la vlvula Exterior Admisin/ 44,9 (1,77) 43,5 (1,71)
Escape
balancn Escape

Tuerca de la tapa de la culata 26 Nm (2,7 kgfm, 20 lbfpie) Aplique aceite del motor en las roscas y
en la superficie de asentamiento
Tornillo de la tapa de la culata 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie)
Tornillo allen de la culata 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie)
Tornillo de la rueda de distribucin 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie) Aplique aceite del motor en las roscas y
en la superficie de asentamiento
Tornillo de montaje del levantador del 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie)
Tapn de sellado del levantador del 4 Nm (0,4 kgfm, 2.9 lbfpie)
Tornillo pivote del tensor de la cadena 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie)
de la distribucin
8-3
HERRAMIENTAS
Impulsor de la gua de la vlvula, Compresor del resorte de la vlvula Fresa del asiento de la vlvula, 35
5,5 mm 07757-0010000 mm (45 Admisin)
07742-0010100 07780-0010400
o equivalente comercialmente dis-

ponible en U.S.A.
Fresa del asiento de la vlvula, 29 Fresa plana, 35 mm (32 Admisin) Fresa plana, 30 mm (32 Escape)
mm (45 Escape) 07780-0012300 07780-0012200
07780-0010300
o equivalente comercialmente dis- o equivalente comercialmente dis-

o equivalente comercialmente disponible en U.S.A. ponible en U.S.A.
ponible en U.S.A.
Fresa interior, 34 mm (60 Admi- Fresa interior, 30 mm (60 Escape) Soporte de la fresa, 5.5 mm
sin) 07780-0014000 07781-0010101
07780-0014700

ponible en U.S.A.
8-4
Escariador de la gua de la vlvula, Soporte del tensor de la cadena de
5,47 mm distribucin
07984-0980001 070MG-0010100
o 07984-098000D (solamente para o 07AMG-001A100 (solamente para

U.S.A.) U.S.A.)
8-5
Los problemas de la parte superior del motor normalmente afectan el desempeo del motor. Eso se puede diagnosticar
a travs de la prueba de compresin o mediante el uso de un estetoscopio o de una sonda para detectar ruidos en el
motor.
Si el desempeo es pobre a baja rotacin, verifique la existencia de humo blanco en la manguera del respiradero de la
carcasa. Si la manguera se presenta ennegrecida de humo, verifique la medida de los anillos del pistn (pgina 10-4).
Compresin excesivamente baja, arranque difcil o desempeo deficiente en ralent
Vlvulas
Ajuste incorrecto de las vlvulas
Vlvulas quemadas o torcidas
Sincronizacin incorrecta de las vlvulas
Resorte de las vlvulas roto
Asiento de vlvula irregular
Vlvula atascada abierta
Culata
Empaquetadura de la culata daada o con fugas
Culata alabeada o agrietada
Buja de encendido floja
Problema en el cilindro / pistn (pgina 10-4).
Compresin alta
Formacin excesiva de carbonilla en la cabeza del pistn o en la cmara de combustin de la culata
Humo excesivo
Vstago o gua de la vlvula desgastados
Junta del vstago daada
Ruido excesivo
Vlvula atascada o resorte de la vlvula roto
Balancn y/o eje desgastados
Ruido excesivo
Asiento de vlvula excesivamente desgastado
rbol de levas desgastado o daado
Balancn y/o eje desgastado
Botador del balancn y extremo del vstago de vlvula desgastados
Dientes de la rueda de distribucin desgastados
Cadena de distribucin desgastada
Tensor de la cadena de distribucin desgastado o daado
Ralent irregular
Cilindro con baja compresin
8-6
COMPRESIN DEL CILINDRO
Caliente el motor hasta que sea alcanzada la tempe-
MEDIDOR DE COMPRESIN
ratura normal de funcionamiento.
Pare el motor y quite el supresor de ruidos de la
buja de encendido (pgina 3-8).
Instale el medidor de compresin en el orificio de la
buja de encendido.
Mueva la transmisin hacia neutro.
Presione la palanca del estrangulador completa-
mente (abierta).
Accione la mariposa de aceleracin completamente
y haga funcionar el motor por medio del pedal de
arranque varias veces hasta que la lectura en el
medidor pare de aumentar.
PRESIN DE COMPRESIN:
1.196 kPa (12,2 kg/cm2, 174 psi) a 1.000 rpm
Una baja compresin puede ser causada por:
Empaquetadura de la culata quemada
Vlvula ajustada incorrectamente
Vlvula con fugas
Anillo del pistn o cilindro desgastados
Una alta compresin puede ser causada por:
Exceso de depsitos de carbonilla en la cmara
de combustin o en la cabeza del pistn
REMOCIN DE LA TAPA DE LA
CULATA/RBOL DE LEVAS
Quite el motor del bastidor (pgina 7-2).
Quite la buja de encendido (pgina 3-8).
Quite los componentes abajo y ajuste la posicin
del pistn en PMS (pgina 3-9):
Tapa del orificio de sincronizacin
Tapa del orificio del cigeal
Tapas del orificio de ajuste de vlvula
TAPA DEL ORIFICIO DEL CIGEAL

Quite lo siguiente:
Dos tornillos allen y las arandelas (los afloje
TORNILLOS
alternadamente)
Levantador del tensor de la cadena de distribu-
cin
Empaquetadura
LEVANTADOR DEL TENSOR DE

LA CADENA DE DISTRIBUCIN
8-7
Dos tornillos
Tapa de la rueda de distribucin
TORNILLOS
Empaquetadura
TAPA DE LA RUEDA DE DISTRIBUCIN

Tenga cuidado para Dos tornillos de la rueda de distribucin (mien-
no dejar caer los tras est sujetando el cigeal) TORNILLOS
tornillos dentro de Rueda de distribucin con la cadena de distribu-
la carcasa del cin (fuera del rbol de levas)
motor.
Sujete un pedazo Rueda de distribucin (de la cadena de distribu-
de alambre en la cin) CADENA DE DISTRIBUCIN
cadena de distribu-
cin para evitar que
la misma caiga den-
tro de la carcasa del
motor.
No golpee excesi- Cuatro tornillos de 6 mm

Cuatro tapa tuercas y arandelas TAPA TUERCAS/ARANDELAS DE SELLADO
vamente la tapa de
la culata ni tampoco Tapa de la culata
dae las superfi-
cies de contacto
con el destornilla-
dor al quitar la tapa
de la culata.
TORNILLOS
8-8
Tapa de la culata
TAPA DE LA CULATA
rbol de levas
Espigas de gua RBOL DE LEVAS
ESPIGAS DE GUA
Tapn del orificio de aceite
TAPN DEL ORIFICIO DE ACEITE
Quite todo el compuesto sellador de la empaqueta-
dura de las superficies de contacto de la tapa y de la
culata.
DESARMADO DE LA TAPA DE LA
CULATA
Quite lo siguiente:
Tornillo (mientras sujeta la tapa de la culata fir-
memente teniendo cuidado para no daar la
superficie de contacto)
Placa de ajuste
TORNILLO PLACA DE AJUSTE
8-9
ejes de los balancines (apretando un tornillo de 6
mm y sacndolo) BALANCINES
balancines
EJES DE LOS
BALANCINES
TORNILLO 6 mm
INSPECCIN
RBOL DE LEVAS
Verifique los dientes de la rueda de distribucin en
cuanto a desgaste o daos. RODAMIENTOS
Gire las pistas exteriores de los rodamientos del

rbol de levas con el dedo.
Los rodamientos debern girar suave y silenciosa-
mente. Verifique tambin si las pistas interiores est
bien fijas en el rbol de levas y si el lbulo de distri-
bucin est desgastado o daado.
Verifique las superficies de la leva en cuanto a
rayas, araazos o evidencias de lubricacin insufi-
ciente.
Verifique los orificios de aceite en el rbol de levas
en cuanto a residuos.
Mida la altura de cada lbulo de distribucin.

LMITES DE
SERVICIO: Admisin: 31,1 mm (1,22 pulg.)
Escape: 31,0 mm (1,22 pulg.)
En caso de que el lbulo de distribucin est
daado o excesivamente desgastado, verifique los
pasajes de aceite y los balancines.
LEVANTADOR DEL TENSOR DE LA CADENA DE

DISTRIBUCIN
El eje del levantador no debe entrar en el cuerpo del
levantador cuando fuese empujado.
Cuando el eje (dentro del cuerpo) es girado en el
sentido horario, con el destornillador, el eje del
levantador debe ser empujado hacia dentro del
cuerpo del levantador. El eje debe saltar hacia fuera
del cuerpo tan pronto el destornillador fuese libe-
rado.
8-10
BALANCN / EJE
Verifique las superficies de desplazamiento de los
balancines y del eje en cuanto a desgaste o daos.
En caso de que la superficie de desplazamiento del
balancn est excesivamente desgastada o daada,
verifique el lbulo de distribucin y el pasaje de
aceite.
Mida el dimetro interior de cada balancn.
LMITES DE SERVICIO: Admisin/Escape: 12,05 mm
(0,474 pulg.)
Mida el dimetro exterior de cada eje en la superfi-
cie de desplazamiento del balancn.
(0,470 pulg.)
Calcule la holgura entre el balancn y el eje.
(0,003 pulg.)
REMOCIN DE LA CULATA
Quite la tapa de la culata y el rbol de levas (pgina
8-7). TORNILLO PIVOTE/ARANDELA DE SELLADO
Quite el tornillo pivote, la arandela y el tensor de la

cadena de distribucin.
TENSOR DE LA
Quite el tornillo allen y la arandela. CADENA DE
No permita que la DISTRIBUCIN
cadena de distribu-
cin caiga dentro Quite la culata del motor.
de la carcasa del
motor; suspenda la
cadena de distribu-
cin con un pedazo
de alambre. TORNILLO ALLEN/ARANDELA
Quite la empaquetadura y las espigas de gua.
EMPAQUETADURA ESPIGAS DE GUA
8-11
Quite la gua de la cadena de distribucin.
GUA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN
DESARMADO DE LA CULATA
Quite la culata (pgina 8-11).
AISLADOR
Quite los tornillos y el aislador del carburador desde
la culata.
TORNILLOS
Para evitar prdi- Quite las chavetas de los resortes de las vlvulas
das de tensin, no usando un compresor de resortes.
comprima los resor-
tes ms que lo
HERRAMIENTA:
necesario. CHAVETAS
Compresor de resortes de
vlvulas 07757-0010000
COMPRESOR DE RESORTES DE VLVULAS
Marque todas las Quite los retenedores, los resortes, las vlvulas, las
piezas para que juntas de los vstagos y los asientos del resorte. VLVULA
vuelva a armarlas
en las posiciones RESORTE INTERIOR
originales. RESORTE
EXTERIOR
RETENEDOR
ASIENTOS DEL
RESORTE
JUNTA DEL VSTAGO
CHAVETAS
8-12
INSPECCIN
CULATA
Evite daar la Quite los depsitos de carbonilla de la cmara de
superficie de asen- combustin de la culata.
tamiento de la vl- Quite todo el compuesto sellador de la empaqueta-
vula. dura de la superficie de contacto de la culata.
Verifique el alojamiento de la buja de encendido y
el rea de la vlvula con respecto a agrietamientos.
Verifique la culata con respecto a alabeo usando

una regla de acero y un calibrador de lminas entre
los orificios de los esprragos.
LMITE DE
SERVICIO: 0,10 mm (0,004 pulg.)
RESORTE DE LA VLVULA
Verifique los resortes de las vlvulas con respecto a
fatiga o a daos.
Mida el largo libre de los resortes de las vlvulas
interiores y exteriores.
LMITES DE SERVICIO:
Interior: 38,0 mm (1,50 pulg.)
Exterior: 43,5 mm (1,71 pulg.)
VLVULA/GUA DE LA VLVULA
Inspeccione cada vvula con respecto a precisin,
quenaduras, rayas o desgaste anormal del vstago.
Verifique si la vlvula se mueve suavemente en la
gua.
Mida el dimetro exterior de cada vstago de vl-
vula y lo anote.
LMITES DE SERVICIO:
Admisin: 5,42 mm (0,213 pulg.)
8-13
Pase el escariador en la guas para quitar los dep-
sitos de carbonilla antes de medir la gua. ESCARIADOR DE LA GUA DE LA VLVULA
Inserte el escariador desde el lado de la cmara de
combustin de la culata; siempre gire el escariador
en el sentido horario.
HERRAMIENTA:
Escariador de la gua de la 07984-0980001 o
vlvula, 5,47 mm 07984-098000D
(solamente para
U.S.A.)
Mida y anote el dimetro interior de cada gua de la

vlvula.
LMITE DE SERVICIO:
Calcule la holgura entre el vstago y la gua.
LMITES DE SERVICIO:
Si la holgura entre el vstago y la gua de la vlvula
excede los lmites de servicio, verifique si una
nueva gua con dimensiones estndar puede redu-
cir la holgura al lmite tolerado. En tal caso, reem-
place las guas conforme sea necesario y escrielas
de modo que se ajusten perfectamente. Si con las
nuevas guas la holgura todava excede los lmites
de servicio, reemplace las vlvulas.
TENSOR DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN/GUA
DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN
Verifique el tensor de la cadena de distribucin y la
gua de la cadena de distribucin con respecto a GUA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN
desgaste excesivo o a daos.
TENSOR DE LA
CADENA DE
DISTRIBUCIN
REEMPLAZO DE LA GUA DE LA
VLVULA
Enfre las guas de las vlvulas en un congelador
durante uma hora aproximadamente.
8-14
Asegrese de utili- Caliente la culata de 100 150C (212 300F) con
zar guantes protec- una plancha caliente o en un horno. No caliente la
tores para evitar culata a temperaturas superiores a 150C (300F).
quemaduras al Utilice varillas indicadoras de temperatura disponi-
manosear la culata bles en tiendas de materiales de soldadura, para
calentada. No uti- asegurarse de que la culata del motor ha sido calen-
lice soplete para tada de acuerdo con la temperatura adecuada.
calentar la culata,
Apoye la culata del motor y quite la gua de vlvula
pues esto podra IMPULSOR DE LA
hacia fuera de la culata, desde el lado de la cmara
llevar a alabeo.
de combustin; para esto utilice la herramienta GUA DE LA VLVULA
especial.
HERRAMIENTA:
Impulsor de la gua de la vlvula,
5,5 mm 07742-0010100
Mientras la culata del motor an est calentada,

IMPULSOR DE LA
quite las nuevas guas de vlvula del congelador e
GUA DE LA VLVULA
instale los nuevos anillos tricos en las guas de vl-
vula.
Inserte cada gua de vlvula en la culata del motor,
desde el lado del rbol de levas, hasta que estn
completamente asentadas.
HERRAMIENTA:
Impulsor de la gua de la vlvula,
5,5 mm 07742-0010100
Deje que la culata se enfre a la temperatura
ambiente.
Tenga cuidado para

no inclinar ni tam-
poco tocar el esca-
riador en la gua,
mientras est efec-
tuando la opera- Escarie la gua de la vlvula nueva.
cin. Introduzca el escariador por el lado de la cmara de ESCARIADOR DE LA GUA DE LA VLVULA
Utilice aceite lubri- combustin de la culata y grelo siempre en sentido
cante para corte en horario.
el escariador
durante esta opera-
HERRAMIENTA:
cin. Escariador de la gua de la 07984-0980001 o
vlvula, 5,47 mm 07984-098000D
(solamente para
U.S.A.)
Limpie totalmente la culata para quitar todas las
partculas de metal despus de escariar.
Rectifique el asiento de la vlvula (pgina 8-16).
8-15
INSPECCIN DE ASIENTOS DE VLVULAS/RECTIFICADO
Limpie totalmente las vlvulas de admisin y de
HERRAMIENTA
escape quitando todos los depsitos de carbonilla.
PARA RECTIFICAR
Aplique una fina capa de azul de Prusia en las
superficies de asiento de cada vlvula.
Golpee la vlvula contra el asiento varias veces sin
girarla, para verificar en cuanto a contacto correcto
del asiento de vlvula.
Las vlvulas no Quite la herramienta para rectificar e inspeccione la

pueden rectificarse superficie de asiento de la vlvula.
si la superficie de la La superficie de contacto de asiento de la vlvula
vlvula est que- deber estar dentro del ancho especificado y ser
mada o demasiado uniforme en toda el contorno de la circunferencia.
desgastada o si el
contacto con el
ESTNDAR: 1,1 1,3 mm (0,04 0,05 pulg.)
asiento es irregular. LMITE DE
En caso de que el ancho de la superficie de asiento
no est dentro del especificado, rectifique el asiento
de la vlvula. ANCHO DEL
ASIENTO
Inspeccione la superficie de asiento de la vlvula

con respecto a:
Superficie daada:
Reemplace la vlvula y rectifique el asiento de
la vlvula.
Ancho irregular del asiento:
la vlvula.
SUPERFICIE ANCHO IRREGULAR

DAADA DEL ASIENTO
Las vlvulas no rea de contacto (demasiado alta o demasiado

pueden rectificarse baja)
si la superficie de la Rectifique el asiento de la vlvula.
vlvula est que-
mada o demasiado
desgastada o si el
contacto con el
asiento es irregular.
DEMASIADO BAJA DEMASIADO ALTA
8-16
RECTIFICADO
Siga las instrucciones para rectificado suminis-

tradas por el fabricante.
Tenga cuidado para no rectificar el asiento mas
que lo necesario.
45
60
32
Si la superficie de contacto en la vlvula est dema- CONTACTO DEMASIADO ALTO ANCHO

siado alta, el asiento se debe rebajar utilizando una ANTERIOR
fresa plana de 32.
DEL
Si el rea de contacto en la vlvula est demasiado
ASIENTO
baja, el asiento debe levantarse utilizando una fresa
interior de 60. 32
ANCHO
CONTACTO DEMASIADO BAJO ANTERIOR
DEL
ASIENTO
60
Use una fresa de 45 para quitar todas las rugosida-

des o las irregularidades del asiento.
RUGOSIDADES
HERRAMIENTAS:
Fresa para asientos, 35 mm
(45 Admisin) 07780-0010400
Fresa para asientos, 29 mm
(45 Escape) 07780-0010300
Soporte para fresa, 5,5 mm 07781-0010101
o equivalente comercialmente disponible en U.S.A.
Use una fresa plana de 32 para rebajar 1/4 del

material existente en el asiento de la vlvula.
ANCHO DEL
ASIENTO ANTERIOR
HERRAMIENTAS:
Fresa plana, 35 mm
(32 Admisin) 07780-0012300
Fresa plana, 30 mm
(32 Escape) 07780-0012200
32
8-17
Use una fresa interior de 60 para rebajar 1/4 del
material existente en el asiento de la vlvula. ANCHO DEL
ASIENTO
ANTERIOR
HERRAMIENTAS:
Fresa interior, 34 mm
(60 Admisin) 07780-0014700
(60 Escape) 07780-0014000

60
Usando una fresa para asientos de 45, rectifique el

asiento al ancho adecuado.
1,1 1,3 mm
ANCHO DEL ASIENTO DE VLVULA: 1,1 1,3 mm (0,04 0,05 pulg.)
(0,04 0,05 pulg.)
Asegrese de que se hayan quitado todas las corro-
siones y las irregularidades.
45
Demasiada presin
al rectificar puede Despus del rectificado del asiento, aplique una
HERRAMIENTA LAPPING TOOL
deformar o daar el capa de compuesto abrasivo y aceite del motor en
asiento. la superficie de asentamiento de la vlvula y rectifi- PARA RECTIFICAR
No deje que el com- que la vlvula usando una ligera presin.
puesto abrasivo Cambie constantemente el ngulo de la herra-
penetre en el inte- mienta para rectificar para evitar el desgaste irregu-
rior de las guas. lar del asiento.
Despus del rectificado, lave para quitar todos los
residuos de compuesto abrasivo de la culata y de la
vlvula. Vuelva a verificar el contacto del asiento
despus de la rectificacin.
8-18
ARMADO DE LA CULATA
CHAVETAS DE LAS VLVULAS
BUJA DE ENCENDIDO
RETENEDOR DEL RESORTE
RESORTE EXTERIOR
AISLADOR
RESORTE INTERIOR
ASIENTOS DEL RESORTE
JUNTA DEL VSTAGO
GUA DE LA VLVULA
ANILLO TRICO
VLVULA DE ESCAPE
VLVULA DE ADMISIN
Aplique aire comprimido en los pasajes de aceite

(orificio del esprrago) en la culata. VLVULA
Instale asientos del resorte y juntas del vstago nue-

RESORTE INTERIOR
vas.
RESORTE
Lubrique la superficie de desplazamiento del vs-
tago de vlvula con una solucin de aceite de EXTERIOR
molibdeno.
Inserte la vlvula en la gua mientras la gira despa- RETENEDOR
cio para evitar daos en la junta del vstago. ASIENTOS DEL
RESORTE
JUNTA DEL VSTAGO
CHAVETAS
Instale los resortes de vlvula interno y externo con
los resortes comprimidos y vueltos hacia la cmara
de combustin.
Instale el retenedor del resorte.
LADO DE LA CMARA DE COMBUSTIN
8-19
Para evitar prdi- Instale las chavetas de la vlvula, utilizando un com-

das de tensin, no presor de resortes de vlvulas.
comprima los resor-
tes ms que lo
HERRAMIENTA:
necesario. CHAVETAS
Compresor del resorte de
vlvulas 07757-0010000
COMPRESOR DEL
RESORTE DE VLVULAS
Apoye la culata del Golpee suavemente los vstagos de las vlvulas
motor de manera con dos martillos de plstico, como se muestra,
que las cabezas de para asentar las chavetas firmemente.
las vlvulas no
toquen nada que
podra causar
daos.
Lubrique el nuevo anillo trico con aceite de motor

y lo instale en la ranura ubicada en el aislador del
carburador.
ANILLO TRICO
Instale el aislador y apriete los dos tornillos firme-

mente. AISLADOR
Instale la culata del motor (pgina 8-21).
TORNILLOS
8-20
INSTALACIN DE LA CULATA
Limpie las superficies de contacto de la empaqueta-
dura entre el cilindro y la culata del motor; tenga GUA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN
cuidado para no daarlo.
Instale la gua de la cadena de distribucin, ali-
neando el extremo de la gua con la ranura en la
carcasa del motor y los resaltes con las ranuras en
el cilindro.
Alinear
Instale las espigas de gua y la empaquetadura

nueva.
Encamine la cadena de distribucin a travs de la

culata e instale la culata del motor. TORNILLO PIVOTE/ARANDELA DE SELLADO
Apriete en tornillo Instale el tornillo allen con la arandela y los apriete TENSOR DE LA
allen despus de temporalmente. CADENA DE
instalar la tapa de la DISTRIBUCIN
Inserte el tensor de la cadena de distribucin en el
culata.
cilindro. Alinee los orificios de tornillo e instale el
tornillo pivote con la nueva arandela de sellado.
Apriete el tornillo pivote.
PAR DE
APRIETE: 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie)
Instale el rbol de levas y la tapa de la culata
(pgina 8-22). TORNILLO ALLEN/ARANDELA
8-21
INSTALACIN DEL RBOL DE LEVAS/
TAPA DE LA CULATA
Limpie completamente la superficie de contacto
entre la culata del motor y la tapa; tenga cuidado
para no daarlos.
ARMADO DE LA TAPA DE LA CULATA
Aplique una solucin de aceite de molibdeno a la
superficie deslizante de los ejes del balancn.
EJES DE LOS BALANCINES
Coloque los balancines en la tapa de la culata.

Instale los ejes de los balancines a travs de la tapa BALANCINES
de la culata y de los balancines.
EJES DE LOS BALANCINES

Gire los ejes de los balancines de manera que los
puntos de corte estn vueltos hacia dentro.
Instale la placa de ajuste, alineando los extremos de
la placa con los puntos de corte del eje. Apriete en
tornillo de la placa de ajuste.
PUNTO DE CORTE
8-22
TAPA DE LA CULATA
Con cuidado gire el Gire el cigeal en el sentido antihorario y alinee la
MARCA DE REFERENCIA
cigeal mientras marca T del volante del motor con la marca de
sujeta la cadena de referencia en la tapa de la carcasa del motor.
distribucin, para
evitar agarrota-
miento de la
cadena de distribu-
cin en cuanto a la
rueda de distribu-
cin del cigeal.
MARCA"T"
Instale el tapn del orificio del aceite.
TAPN DEL ORIFICIO DEL ACEITE
Instale las dos espigas de gua.

RBOL DE LEVAS
Aplique solucin de aceite de molibdeno a los lbu-
los de levas y rodamientos.
Coloque el rbol de levas en la culata con los lbu-
los de levas vueltos hacia bajo.
ESPIGAS DE GUA
8-23
Aplique compuesto sellador en las superficies de
contacto de la tapa de la culata. TAPA DE LA CULATA
Aada aceite de motor al depsito de aceite en la

culata del motor.
No aplique com-
puesto sellador en Con cuidado instale la tapa e la culata mientras
los pasajes de sujeta los balancines, para evitar interferencia entre
aceite en la culata. los brazos y el rbol de levas.
CULATA
PASAJE
DE ACEITE
Aplique aceite de motor a las roscas de la tapa TORNILLOS EMBRIDADOS

tuerca y de la superficie de asentamiento; instale los
siguientes componentes:
Cuatro tapa tuercas con nuevas arandelas de
sellado
Cuatro tornillos embridados TORNILLO
ALLEN
Apriete los sujetadores segn sealado, en secuen-
cia cruzada en varias etapas.
PAR DE Tapa tuercas: 26 Nm (2,7 kgfm,

APRIETE: 20 lbfpie)
Tornillos embridados: 12 Nm (1,2 kgfm, TAPA TUERCAS/
9 lbfpie) ARANDELAS DE SELLADO
Tornillo allen: 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie)
Asegrese de alinear la marca T en el volante del
motor con la marca de referencia (pgina 8-23). CADENA DE DISTRIBUCIN
Ajuste la rueda de distribucin en la cadena de dis- RUEDA DE DISTRIBUCIN
tribucin con cuidado, de manera que las marcas de
sincronizacin en la rueda de distribucin queden
alineadas con las lneas de contacto.
Instale la rueda de distribucin en el rbol de levas.
MARCAS DE SINCRONIZACIN
8-24
Asegrese de que Aplique aceite de motor a las roscas del tornillo de
las marcas e sincro- la rueda de distribucin y superficies de asenta- TORNILLO DE LA RUEDA
nizacin en la rueda miento. DE DISTRIBUCIN
de distribucin que- Alinee los orificios del tornillo en la rueda de distri-
den alineadas en bucin y brida del rbol de levas. Instale los torni-
cuanto a las lneas llos de la rueda de distribucin, teniendo cuidado
de contacto cuando para que no caigan en la carcasa del motor.
la marca T estu-
Apriete los tornillos de la rueda de distribucin
viese alineada con
alternativamente, mientras sujeta el cigeal.
la marca de referen-
cia.
Quite el tapn de sellado.

Gire completamente el eje del tensor (dentro del
cuerpo) en el sentido horario, utilizando un destor-
nillador hasta que est trabado para retraer el eje
del levantador o, gire completamente el eje del ten-
sor en el sentido horario y lo sujete con la herra-
mienta especial.
HERRAMIENTA:
Soporte del tensor de la 070MG-0010100 o
cadena de distribucin 07AMG-001A100
(solamente para
U.S.A.)
Instale el levantador del tensor con una nueva

empaquetadura. TORNILLOS/ARANDELAS
Instale los tornillos de montaje con nuevas arande-

las de sellado y los apriete. ANILLO
TRICO
PAR DE
Gire ligeramente el eje del tensor en el sentido anti-
horario para aflojarlo.
y lo instale en la ranura del levantador del tensor.
EMPAQUETADURA
Instale el tapn de sellado y lo apriete.
PAR DE
APRIETE: 4 Nm (0,4 kgfm, 2,9 lbfpie)
TAPN DE SELLADO
8-25
Asegrese de que las marcas de sincronizacin
EMPAQUETADURA
estn alineadas con las lneas de contacto mientras
la marca T en el volante del motor est alineada
con el entalle de referencia.
Instale una nueva empaquetadura en la tapa de la
rueda de distribucin.
y lo instale en la ranura de la tapa.
Instale la tapa de la rueda de distribucin con el
depsito de aceite vuelto hacia bajo.
DEPSITO
DE ACEITE ANILLO
TRICO
Instale los dos tornillos de la tapa y los apriete.

TORNILLOS
Tapas del orificio de ajuste de vlvula (pgina 3-
11)
Tapa del orificio del cigeal y tapa del orificio
de sincronizacin (pgina 3-11)
Buja de encendido (pgina 3-9)
Instale el motor en el bastidor (pgina 7-10).
8-26
9. CULATA/VLVULAS (Despus modelo 05)
COMPONENTES DEL SISTEMA 9-2 REEMPLAZO DE LA GUA

DE LA VLVULA 9-16
INSPECCIN DE ASIENTOS DE 9
INVESTIGACIN DE AVERAS 9-6 VLVULAS / RECTIFICADO 9-17
COMPRESIN DEL CILINDRO 9-7 ARMADO DE LA CULATA9-20
REMOCIN DE LA TAPA DE LA CULATA 9-7 INSTALACIN DE LA CULATA 9-21
REMOCIN DEL BALANCN/ INSTALACIN DEL RBOL DE LEVAS/

RBOL DE LEVAS 9-8 BALANCN 9-23
REMOCIN DE LA CULATA 9-11 INSTALACIN DE LA TAPA

DE LA CULATA 9-26
DESARMADO DE LA CULATA 9-12
9-1
CULATA/VLVULAS (Despus modelo 05)
CYLINDER HEAD/VALVES (After 05 model)
4 Nm (0,4 kgfm,
2,9 lbfpie)
9 Nm (0,9 kgfm,
6,5 lbfpie)
9-2
GENERAL
Este captulo cubre los trabajos en el rbol de levas, en los balancines, en la culata y en las vlvulas. Estos servicios se
pueden efectuar con el motor instalado en el bastidor.
Tenga cuidado para no daar las superficies de la empaquetadura al quitar la culata. Al efectuar la remocin, no golpee
la culata del motor excesivamente.
Al desmontar, marque y guarde las piezas desmontadas para asegurarse de que las mismas se instalarn nuevamente
en sus posiciones de origen.
Limpie todas las piezas desmontadas con disolvente para limpieza y squelas soplndolas con aire comprimido antes
de inspeccionarlas.
El aceite lubricante pasa al rbol de levas y al brazo del balancn a travs de los pasajes de aceite ubicados en la culata
del motor (orificio del esprrago), soporte del rbol de levas y tapa de la culata del motor. Antes de armarlos, limpie los
pasajes de aceite.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Holgura de la vlvula Admisin 0,08 0,02 (0,003 0,001)
Escape 0,12 0,02 (0,005 0,001)
Vlvula y Dimetro exterior del Admisin 4,975 4,990 (0,1959 0,1965) 4,92 (0,194)
gua de la vstago de la vlvula Escape 4,955 4,970 (0,1951 0,1957) 4,90 (0,193)
vlvula Dimetro interior de la Admisin/ 5,000 5,012 (0,1969 0,1973) 5,04 (0,198)
gua de la vlvula Escape
gua
Altura de la gua de Admisin/ 16,8 17,0 (0,66 0,67)
vlvulas Escape
Ancho del asiento de la Admisin/ 0,9 1,1 (0,035 0,043) 1,5 (0,06)
vlvula Escape
Largo libre del resorte de la vlvula Admisin/ 37,78 (1,487) 37,0 (1,46)
Escape
balancn Escape
Holgura entre el balan- Admisin/ 0,013 0,043 (0,0005 0,0017) 0,10 (0,004)
cn y el eje Escape
rbol de Altura del lbulo de Admisin 33,1422 33,2222 (1,30481 1,30796) 33,114
levas distribucin (1,3037)
Escape 32,6848 32,7648 (1,28686 1,28995) 32,657
(1,2857)

Tornillo de la tapa de la culata 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie)
Tornillo del eje del balancn 5 Nm (0,5 kgfm, 3,6 lbfpie)
Tornillo de la rueda de distribucin 9 Nm (0,9 kgfm, 6,5 lbfpie)
Tuerca especial del soporte del rbol 32 Nm (3,3 kgfm, 24 lbfpie) Aplique aceite del motor en las roscas
de levas y en la superficie de asentamiento.
Tapn de sellado del levantador del 4 Nm (0,4 kgfm, 2,9 lbfpie)
Tapa del orificio de sincronizacin 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie)
Tapa del orificio del cigeal 15 Nm (1,5 kgfm, 11 lbfpie) Aplique grasa a las roscas.
Tornillo aislador del carburador 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie)
Tuerca del suspensor superior del 34 Nm (3,5 kgfm, 25 lbfpie)
motor
9-3
HERRAMIENTAS
Impulsor de la gua de la vlvula, Compresor del resorte de la vlvula Fresa del asiento de la vlvula, 29
5,0 mm 07757-0010000 mm (45 Admisin)
07942-8920000 07780-0010300

ponible en U.S.A.
Fresa del asiento de la vlvula, 27,5 Fresa plana, 30 mm (32 Admisin) Fresa plana, 27 mm (32 Escape)
mm (45 Escape) 07780-0012200 07780-0013300
07780-0010200

ponible en U.S.A.
Fresa interior, 30 mm (60 Admi- Fresa interior, 26 mm (60 Escape) Soporte de la fresa, 5,0 mm
sin) 07780-0014500 07781-0010400
07780-0014000

ponible en U.S.A.
9-4
Escariador de la gua de la vlvula, Soporte del tensor de la cadena de
5,0 mm distribucin
07984-MA60001 070MG-0010100
o 07984-MA6000D (solamente para o 07AMG-001A100 (solamente para

U.S.A.) U.S.A.)
9-5
Los problemas de la parte superior del motor normalmente afectan el desempeo del motor. Eso se
puede diagnosticar a travs de la prueba de compresin o mediante el uso de un estetoscopio o de
una sonda para detectar ruidos en el motor.
Si el desempeo es pobre a baja rotacin, verifique la existencia de humo blanco en la manguera del
respiradero de la carcasa. Si la manguera se presenta ennegrecida de humo, verifique la medida de
los anillos del pistn (pgina 10-4).
Compresin excesivamente baja, arranque difcil o desempeo deficiente en bajas velocidades
Vlvulas
Vlvulas quemadas o torcidas
Sincronizacin incorrecta de las vlvulas
Resorte de las vlvulas roto
Asiento de vlvula irregular
Vlvula atascada abierta
Culata
Empaquetadura de la culata daada o con fugas
Culata alabeada o agrietada
Buja de encendido floja
Compresin alta
Formacin excesiva de carbonilla en la cabeza del pistn o en la cmara de combustin de la culata
Humo excesivo
Vstago o gua de la vlvula desgastados
Junta del vstago daada
Ruido excesivo
Ruido excesivo
Asiento de vlvula excesivamente desgastado
rbol de levas desgastado o daado
Botador del balancn y extremo del vstago de vlvula desgastados
Dientes de la rueda de distribucin desgastados
Cadena de distribucin desgastada
Tensor de la cadena de distribucin desgastado o daado
Ralent irregular
Cilindro con baja compresin
9-6
COMPRESIN DEL CILINDRO
Caliente el motor hasta que alcance la temperatura
normal de funcionamiento.
Detenga el motor, desconecte la tapa de la buja de
encendido y quite la buja (pgina 3-8).
Instale el medidor de compresin en el orificio de la
buja de encendido. MEDIDOR DE
COMPRESIN
Presione completamente la palanca del estrangula-
dor hacia abajo (abierta).
Abra completamente la mariposa de aceleracin y
accione el motor a travs del motor de arranque,
hasta que la lectura en el medidor pare de aumen-
tar. La lectura mxima generalmente se obtiene
dentro de 4 7 segundos.
PRESIN DE COMPRESIN:
1.402 kPa (14,3 kgf/cm2, 203 psi) a 1.000 rpm
Una baja compresin puede ser causada por:
Empaquetadura de la culata quemada
Vlvula ajustada incorrectamente
Vlvula con fugas
Anillo del pistn o cilindro desgastados
Una alta compresin puede ser causada por:
Exceso de depsitos de carbonilla en la cmara
de combustin o en la cabeza del pistn
REMOCIN DE LA TAPA DE LA
CULATA
TAPA DE LA TORNILLOS
Quite lo siguiente: CULATA
Tapa de la buja de encendido
Dos tornillos y arandelas especiales
Tapa de la culata
Sellador de caucho
SELLADOR
TAPA DE
LA BUJA
Collarn de unin
Anillo trico
COLLARN
ANILLO TRICO
9-7
REMOCIN DEL BALANCN/RBOL DE LEVAS
REMOCIN DEL SOPORTE DEL RBOL
DE LEVAS
Quite la tapa de la culata (pgina 9-7).
Quite la tapa del orificio del cigeal y la tapa del
orificio de sincronizacin.
TAPA DEL ORIFICIO DEL CIGEAL

marca "T" en el volante del motor con la marca de
referencia en la tapa de la carcasa del motor. MARCA DE REFERENCIA
MARCA "T"
Las lneas de referencia en la rueda de distribucin

de la excntrica deben estar a ras de la superficie de
la culata y la marca de sincronizacin o debe
estar vuelta hacia la parte delantera (PMS; punto
muerto superior en la carrera de compresin). "o"
En caso de que la marca de sincronizacin estuviese
vuelta hacia la trasera, gire el cigeal del motor un
giro completo y vuelva a alinear la marca T.
LNEAS DE REFERENCIA
Quite el tapn de sellado y el anillo trico del levan-

tador del tensor. SOPORTE
ANILLO TRICO DEL TENSOR
Gire completamente el eje del levantador del tensor
de la cadena de distribucin en el sentido horario; lo
sujete con la herramienta especial para aflojar el
levantador del tensor.
HERRAMIENTA:
Soporte del tensor de la 070MG-0010100 o
cadena de distribucin 07AMG-001A100
(solamente para
U.S.A.)
Quite el levantador del tensor, sacando los dos tor- LEVANTADOR
nillos, si fuese necesario. TAPN DEL TENSOR
9-8
Coloque un trapo apropiado en el orificio de la
cadena de distribucin para evitar que los sujetado- CADENA
res caigan en la carcasa del motor. RUEDA DE
Quite los dos tornillos mientras sujeta el cigeal, y DISTRIBUCIN
la rueda de distribucin hacia fuera del rbol de
levas.
Sujete un pedazo
de alambre en la
cadena de distribu- Quite la rueda de distribucin de la cadena de distri-
cin para evitar que bucin.
la misma caiga den-
tro de la carcasa del
motor.
TORNILLOS
Afloje los sujetadores a continuacin en caso de

que el soporte del rbol de levas fuese desarmado.
Tornillos del eje del balancn
Tornillo de retencin del rbol de levas
Quite lo siguiente: TORNILLOS
Cuatro tuercas especiales y arandelas
Conjunto del soporte del rbol de levas
TORNILLO
Cuatro tuercas especiales y arandelas

Conjunto del soporte del rbol de levas TUERCAS Y
ARANDELAS
SOPORTE DEL RBOL DE LEVAS

No fuerce las Dos espigas de gua ESPIGAS
espigas de gua al
DE GUA
quitarlas del
soporte del rbol de
levas.
9-9
DESARMADO DEL SOPORTE DEL
RBOL DE LEVAS
Quite lo siguiente:
Tornillo y retenedor
rbol de levas
TORNILLO
RETENEDOR
RBOL DE LEVAS
Tornillos
Ejes del balancn
Balancines BALANCINES
EJES
INSPECCIN
Al inspeccionar el tensor y la gua de la cadena

de distribucin, remtase a la pgina 9-15.
BALANCN / EJE
Verifique las superficies deslizantes de los balanci-
nes y ejes en cuanto a desgaste o daos.
Verifique los rodamientos del brazo en cuanto a
rayas, araazos o evidencia de lubricacin insufi-
ciente.
Verifique los orificios de aceite en cuanto a atasca-
miento.
Mida el dimetro exterior de cada eje en las reas
deslizantes del balancn.
Mida el dimetro interior de cada balancn.
Calcule la holgura entre el balancn y el eje.
9-10
RBOL DE LEVAS
Verifique cada rodamiento, girando la pista exterior.
El rodamiento debe girar suavemente y sin ruidos.
Verifique los lbulos de la excntrica en cuanto a
rayas, araazos o evidencia de lubricacin insufi- RODAMIENTOS
ciente.
Verifique la rueda de distribucin en cuando a des-
gaste o daos.
LBULOS DE LA EXCNTRICA
Mida la altura de cada lbulo usando un micrme-
tro.
LMITES DE
Escape: 32,657 mm (1,2857 pulg.)
ADMISIN
ESCAPE
LEVANTADOR DEL TENSOR DE LA CADENA DE

DISTRIBUCIN
Verifique el funcionamiento del levantador como
EJE
sigue.
El eje del tensor no debe entrar en el cuerpo cuando
fuese empujado.
Cuando fuese girado en el sentido horario con una
herramienta de tope o un destornillador, el eje del
tensor se debe empujar hacia el cuerpo. El eje debe
saltar hacia fuera del cuerpo tan pronto la herra-
mienta de tope fuese liberada.
REMOCIN DE LA CULATA
Quite lo siguiente:
Soporte del rbol de levas (pgina 9-8)
Dos tornillos y aislador del carburador
AISLADOR
BUJA DE
ENCENDIDO
TORNILLOS
9-11
Tapas de caucho
TAPA DE CAUCHO
Tuercas y tornillos del suspensor superior del
motor
PLACAS
TUERCAS Y TORNILLOS
No golpee excesi- Dos tornillos TORNILLOS
vamente la culata Culata
del motor y no dae
la superficie de con-
tacto al usar el des-
tornillador.
CULATA
Empaquetadura GUA DE LA CADENA

Gua de la cadena EMPAQUETADURA
Dos espiga de gua
ESPIGAS DE GUA
DESARMADO DE LA CULATA
Quite la culata (pgina 9-11). COMPRESOR
Para evitar prdi- Quite las chavetas de los resortes de las vlvulas
das de tensin, no usando un compresor de resortes.
comprima los resor-
tes ms que lo
HERRAMIENTA:
necesario. Compresor de resortes de
vlvulas 07757-0010000
CHAVETAS
9-12
Marque todas las Quite lo siguiente:
piezas para que Retenedor del resorte
pueda armarlas en Resorte de la vlvula VLVULA
las mismas posicio- Vlvula
nes. Juntas de los vstagos
Asiento del resorte
RESORTE
RETENEDOR
ASIENTO DEL
RESORTE
JUNTA DEL VSTAGO
INSPECCIN
CULATA
Tenga cuidado para Quite los depsitos de carbonilla de la cmara de
CMARA DE COMBUSTIN
no daar el asiento combustin de la culata.
de vlvula y las
Verifique el alojamiento de la buja de encendido y
superficies de la
el rea de la vlvula con respecto a agrietamientos.
empaquetadura.
Verifique la culata con respecto a alabeo usando

una regla de acero y un calibrador de lminas entre
los orificios de los esprragos.
Verifique los resortes de las vlvulas con respecto a
fatiga o a daos.
Mida el largo libre de los resortes de las vlvulas.
LMITE DE SERVICIO: Admisin/Escape: 37,0 mm

(1,46 pulg.)
9-13
VLVULA/GUA DE LA VLVULA
Verifique si la vlvula se mueve suavemente en la
gua.
Verifique las vlvulas en cuanto a alabeo, quema o
desgaste anormal.
Mida y anote el dimetro exterior del vstago de la
vlvula.
LMITES DE
Pase el escariador en la guas para quitar los dep-

sitos de carbonilla antes de medir la gua.
Inserte un escariador desde el lado de la cmara de
combustin de la culata; siempre gire el escariador ESCARIADOR
en el sentido horario. DE LA GUA DE
LA VLVULA
HERRAMIENTA:
Escariador de la gua de la 07984-MA60001 o
vlvula, 5,0 mm 07984-MA6000D
(solamente para
U.S.A.)
Mida y anote el dimetro interior de cada gua de la

vlvula.
LMITE DE SERVICIO: Admisin/Escape: 5,04 mm
(0,198 pulg.)
Sustraiga el dimetro exterior de cada vstago de
vlvula del dimetro interior de la gua correspon- GUA DE LA VLVULA
diente, para que obtenga la holgura entre el vstago
y la gua de vlvula.
LMITES DE
Inspeccione y recti-
fique los asientos
de vlvula siempre Si la holgura entre el vstago y la gua de la vlvula
que las guas de vl- excede los lmites de servicio, verifique si una
vula fuesen reem- nueva gua con dimensiones estndar puede redu-
plazadas cir la holgura al lmite tolerado. En tal caso, reem-
(pgina 9-17). place las guas conforme sea necesario y escrielas
de modo que se ajusten perfectamente. Si con las
nuevas guas la holgura todava excede los lmites
de servicio, reemplace las vlvulas y las guas.
9-14
TENSOR DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN/GUA
DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN
Verifique el tensor de la cadena de distribucin y la
gua de la cadena de distribucin con respecto a
desgaste excesivo o a daos.
GUA DE LA
Para quitar el tensor de la cadena y la cadena de CADENA
distribucin, quite los siguientes componentes:
Volante del motor (pgina 14-6)
Placa de ajuste del motor (pgina 16-6)
TENSOR DE
LA CADENA
9-15
REEMPLAZO DE LA GUA DE LA
VLVULA
Enfre las nuevas guas de vlvula en un congela-
dor, como mnimo, por una hora.
Asegrese de utili- Caliente la culata del motor hasta alcanzar tempera-
zar guantes protec- turas entre 130C 140C (275F 290F) utilizando
tores para evitar una placa calentadora o estufa. No caliente la culata
quemaduras al a temperaturas superiores a 150C (300F). Utilice
manosear la culata varillas indicadoras de temperatura disponibles en
calentada. tiendas de materiales de soldadura, para asegurarse
de que la culata del motor ha sido calentada de
acuerdo con la temperatura adecuada.
No use un soplete a llama para calentar la culata;

esto puede causar el alabeao de la misma.
Apoye la culata y extraiga la gua de la vlvula de su
alojamiento por el lado de la cmara de combustin
de la culata.
IMPULSOR DE
HERRAMIENTA: LA GUA DE LA
Impulsor de la gua de la VLVULA
vlvula, 5,0 mm 07942-8920000
Quite las guas de vlvula del congelador.

Asegrese de instalar en anillo de tope en la ranura
de la gua de vlvula.
Con la culata del motor an calentada, inserte cada
una de las guas de vlvula en la culata (lado del IMPULSOR DE
rbol de levas), hasta que el anillo de tope toque la LA GUA DE LA
culata del motor. VLVULA
HERRAMIENTA:
Impulsor de la gua de la
vlvula, 5,0 mm 07942-8920000
Deje que la culata se enfre a la temperatura
ambiente.
Utilice aceite lubri- Escarie las guas de la vlvula nuevas.

cante para corte en Introduzca el escariador por el lado de la cmara de
el escariador combustin de la culata y grelo siempre en sentido
durante esta opera- horario. ESCARIADOR
cin. Mientras est
HERRAMIENTA: DE LA GUA DE
efectuando la ope-
Escariador de la gua de la 07984-MA60001 o LA VLVULA
racin, tenga cui-
dado para no vlvula, 5,0 mm 07984-MA6000D
inclinar ni tampoco (solamente para
tocar el escariador U.S.A.)
en la gua.
Limpie totalmente la culata para quitar todas las
partculas de metal despus de escariar y rectificar
los asientos de vlvula (pgina 9-17).
9-16
INSPECCIN DE ASIENTOS DE
VLVULAS/RECTIFICADO
Limpie totalmente las vlvulas de admisin y de
escape quitando todos los depsitos de carbonilla.
HERRAMIENTA PARA
Aplique una fina capa de azul de Prusia en las
superficies de asiento de cada vlvula. RECTIFICAR
Golpee la vlvula contra el asiento varias veces sin
girarla, para verificar en cuanto a contacto correcto
del asiento de vlvula.
Las vlvulas no Quite la herramienta para rectificar e inspeccione la

pueden rectificarse superficie de asiento de la vlvula.
si la superficie de la La superficie de contacto de asiento de la vlvula
vlvula est que- deber estar dentro del ancho especificado y ser
mada o demasiado uniforme en toda el contorno de la circunferencia.
desgastada o si el
contacto con el
ESTNDAR: 0,9 1,1 mm (0,035 0,043 pulg.)
asiento es irregular. LMITE DE
En caso de que el ancho de la superficie de asiento
no est dentro del especificado, rectifique el asiento ANCHO DEL
de la vlvula. ASIENTO
Inspeccione la superficie de asiento de la vlvula

con respecto a:
Superficie daada:
la vlvula.
Ancho irregular del asiento:
la vlvula.
SUPERFICIE ANCHO IRREGULAR

DAADA DEL ASIENTO
rea de contacto (demasiado alta o demasiado
baja)
Rectifique el asiento de la vlvula.
DEMASIADO DEMASIADO
BAJA ALTA
9-17
RECTIFICADO
Siga las instruccio- Fresas/escariadores para asientos de vlvula o equi-
nes para rectificado pamientos de rectificado para asientos de vlvula
suministradas por equivalentes se recomiendan para corregir el des-
el fabricante. gaste de los asientos de vlvulas.
45
60
32
Si la superficie de contacto en la vlvula est dema-

siado alta, el asiento se debe rebajar utilizando una CONTACTO DEMASIADO ALTO ANCHO
fresa plana de 32. ANTERIOR
DEL ASIENTO
Si el rea de contacto en la vlvula est demasiado
baja, el asiento debe levantarse utilizando una fresa 32
interior de 60.
ANCHO
CONTACTO DEMASIADO BAJO ANTERIOR
DEL ASIENTO
60
Rectifique el Use una fresa para asientos de 45 para quitar todas

asiento con una las rugosidades o las irregularidades del asiento.
fresa de 45 siem- RUGOSIDADES
pre que se reem- HERRAMIENTAS:
place la gua de la Fresa para asientos, 29 mm
vlvula. (45 Admisin) 07780-0010300
Fresa para asientos, 27,5 mm
(45 Escape) 07780-0010200
o equivalente comercialmente disponible en

U.S.A.
Use una fresa plana de 32 para rebajar 1/4 del

material existente en el asiento de la vlvula.
HERRAMIENTAS: ANCHO DEL

Fresa plana, 30 mm (32 Admi- ASIENTO
sin) 07780-0012200 ANTERIOR
Fresa plana, 27 mm (32 Escape)07780-0013300
32
U.S.A.
9-18
Use una fresa interior de 60 para rebajar 1/4 del
material existente en el asiento de la vlvula. ANCHO DEL
ASIENTO
HERRAMIENTAS: ANTERIOR
(32 Admisin) 07780-0014000
(32 Escape) 07780-0014500

U.S.A.
60
Usando una fresa para asientos de 45, rectifique el

asiento al ancho adecuado.
ANCHO DEL
ANCHO DEL ASIENTO DE VLVULA: 0,9 1,1 mm ASIENTO
(0,035 0,043 pulg.)
Asegrese de que se hayan quitado todas las corro-
siones y las irregularidades.
45
Despus del rectificado del asiento, aplique una

capa de compuesto abrasivo en la superficie de
asentamiento de la vlvula y rectifique la vlvula
usando una ligera presin.
Demasiada presin al rectificar puede deformar

o daar el asiento. VLVULA
Cambie constantemente el ngulo de la herra-
mienta para rectificar para evitar el desgaste irre-
gular del asiento.
No deje que el compuesto abrasivo penetre en el
interior de las guas.
Despus del rectificado, lave para quitar todos los
residuos de compuesto abrasivo de la culata y de la
vlvula y vuelva a verificar el contacto del asiento.
9-19
ARMADO DE LA CULATA
CHAVETAS DE LA VLVULA
RETENEDOR DEL RESORTE
ANILLO DE TOPE
ASIENTO DEL RESORTE
JUNTA DEL VSTAGO
GUA DE LA VLVULA
VLVULA DE ESCAPE
VLVULA DE ADMISIN
Aplique aire comprimido al pasaje de aceite (agu-

jero del esprrago) en la culata del motor.
Aplique aceite de motor al rea de encaje de las JUNTA DEL
nuevas juntas de vstago. VSTAGO
Instale los asientos del resorte y las juntas del vs-
tago.
ASIENTO DEL RESORTE
Lubrique la superficie deslizante del vstago de vl-

vula con solucin de aceite de molibdeno.
Inserte la vlvula en la gua mientras la gira despa- VLVULA
cio para evitar daos a la junta del vstago.
RESORTES
RETENEDOR
9-20
Instale los resorte de las vlvulas con los extremos
de paso ms estrechos vueltos hacia la cmara de
combustin.
Instale lo retenedor del resorte.
Lado de la cmara de combustin
Para evitar prdi- Instale las chavetas de resorte de vlvula, utilizando COMPRESOR
das de tensin, no un compresor apropiado.
comprima los resor-
tes ms que lo
HERRAMIENTAS:
necesario.
Compresor del resorte de
vlvulas 07757-0010000
CHAVETAS
Apoye la culata del Golpee suavemente los vstagos de las vlvulas

motor de manera con dos martillos de plstico, como se muestra,
que las cabezas de para asentar las chavetas firmemente.
vlvula no toquen
Instale la culata (pgina 9-21).
nada, pues esto
podra causar
daos.
INSTALACIN DE LA CULATA
Tenga cuidado para Limpie completamente las superficies de contacto
no daar las super- de la culata del motor y del cilindro. GUA
ficies de contacto. Aplique aire comprimido a los pasajes de aceite
(orificio del esprrago) en la culata del motor.
Instale la gua de la cadena de distribucin ali-
neando sus lengetas con las ranuras en el cilindro.
Alinear
9-21
Instale las dos espigas de gua y la empaquetadura
nueva. EMPAQUETADURA
ESPIGAS DE GUA
Encamine la cadena de distribucin a travs de la CADENA

culata del motor e instale la culata del motor. CULATA
Instale los dos tornillos de la culata del motor.
TORNILLOS
Las placas del sus- Instale las placas del suspensor del motor, inser-
pensor estn identi- tando los tres tornillos desde el lado izquierdo. TORNILLOS Y TUERCAS
ficadas por marcas. Instale las tuercas y las apriete provisionalmente.
Instale con el lado
marcado vuelto
hacia fuera; R:
derecho/L:
izquierdo PLACAS
MARCA
Limpie completamente las superficies de contacto

del aislador del carburador y de la culata del motor.
MARCA
y lo instale en la ranura del aislador. AISLADOR
Instale el aislador con la marca KPT vuelta hacia
arriba; apriete los dos tornillos.
Soporte del rbol de levas (pgina 9-23)
ANILLO
TRICO
9-22
BALANCN
CONJUNTO DEL SOPORTE DEL
RBOL DE LEVAS
Limpie los orificios del eje del balancn y las reas
de contacto del rodamiento del rbol de levas. BALANCINES
Aplique aire comprimido al pasaje de aceite en el ORIFICIO DEL
soporte del rbol de levas. ORIFICIO DEL
TORNILLO
TORNILLO
Aplique aceite de motor a las superficies deslizantes
de los balancines y ejes. Ponga el balancn en el
soporte del rbol de levas, segn sealado en la
figura. Instale el eje del balancn con las roscas vuel-
tas hacia el orificio del tornillo en el soporte del
rbol de levas.
EJES
Gire el eje del balancn de manera que la ranura TORNILLOS

quede hacia arriba para alinear los orificios del tor-
nillo en el eje y soporte; instale el tornillo.
Instale el rbol de levas. Fije el rbol de levas con el

retenedor y el tornillo.
TORNILLO
RETENEDOR
RBOL DE LEVAS
9-23
INSTALACIN DEL SOPORTE DEL
RBOL DE LEVAS
no daar las super- del soporte del rbol de levas y de la culata del
ficies de contacto. motor.
Aplique aceite de motor a los rodamientos y rodillos
del balancn.
Aplique solucin de aceite de molibdeno a los lbu- ESPIGAS

los de la excntrica y extremos de los vstagos de
DE GUA
vlvula.
Instale el conjunto del soporte del rbol de levas

con los lbulos de la excntrica vueltos hacia abajo TUERCAS Y
(alza del rbol de levas vuelta hacia arriba). ARANDELAS
Aplique aceite de motor a las roscas de la tuerca

especial.
Instale las cuatro tuercas con las arandelas; las
apriete en secuencia cruzada, en varias etapas.
ALZA
SOPORTE DEL RBOL DE LEVAS
Apriete firmemente los tornillos de la culata del
motor.
TORNILLOS
9-24
Apriete los componentes a continuacin, en caso de LENGETA
que el soporte del rbol de levas haya sido desar-
TORNILLOS DEL EJE
mado:
DEL BALANCN
Tornillos del eje del balancn
Tornillo retenedor del rbol de levas
PAR DE APRIETE:
Tornillo del eje del balancn: 5 Nm (0,5 kgfm,
3,6 lbfpie)
En caso de que la culata del motor haya sido qui-
tada, apriete las tuercas del suspensor del motor. PLACA DEL
SUSPENSOR
TORNILLO DEL RETENEDOR
Cuelgue la lengeta de cada tapa de caucho en la
placa del suspensor; las instale sobre los tornillos
del suspensor del motor.
Tenga cuidado para Gire el cigeal en el sentido antihorario y alinee la
no atascar la marca T del volante del motor con la marca de
cadena y la rueda referencia en la tapa de la carcasa del motor. MARCA DE REFERENCIA
de distribucin en
el cigeal, al
girarlo.
MARCA "T"
Instale el soporte del tensor (herramienta de tope;

pgina 9-8) en caso de que haya sido quitado. RUEDA DE DISTRIBUCIN
CADENA
Aplique aceite de motor a la cadena de distribucin.
Instale la rueda de distribucin en la cadena de dis-
tribucin, de manera que las lneas de referencia en "o"
la rueda de distribucin queden a ras de la superfi-
cie de la culata del motor, mientras la marca de sin-
cronizacin o est vuelta hacia la delantera.
Instale la rueda de sincronizacin en el rbol de
levas.
LNEAS DE REFERENCIA
Coloque un trapo apropiado en el orificio de la

cadena de distribucin para evitar que los sujetado-
res caigan en la carcasa del motor.
Alinee los orificios de los tornillos de la rueda y del
rbol de levas.
Instale los tornillos de la rueda de distribucin y los
apriete mientras sujeta el cigeal.
TORNILLOS
9-25
Instale el levantador del tensor con una nueva
empaquetadura, en caso de que la misma haya sido
quitada. LEVANTADOR DEL TENSOR
Apriete los dos tornillos firmemente.
EMPAQUETADURA
Quite el soporte del tensor del levantador.

Asegrese de que las lneas de referencia en la SOPORTE DEL
rueda de distribucin estn a ras de la superficie de TENSOR ANILLO
la culata del motor, cuando la marca T en el TRICO
volante del motor est alineada con la marca de
referencia en la tapa de la carcasa del motor.
Lubrique el nuevo anillo trico con aceite para
motor y lo instale en la ranura del levantador del
tensor.
Instale el tapn de sellado y lo apriete.
TAPN
Ajuste la holgura de la vlvula (pgina 3-11).

TAPA DEL ORIFICIO
motor y los instale en las tapas de los orificios de
sincronizacin y del cigeal. DE SINCRONIZACIN
Aplique grasa a las roscas de la tapa del orificio del
cigeal.
Instale las tapas de los orificios y las apriete.
ANILLOS
PAR DE APRIETE: TRICOS
Tapa del orificio de
sincronizacin: 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie)
cigeal: 15 Nm (1,5 kgfm, 11 lbfpie)
TAPA DEL
Instale la tapa de la culata del motor (pgina 9-26). ORIFICIO DEL
CIGEAL
INSTALACIN DE LA TAPA DE LA CULATA

no daar las super- de la tapa del cilindro y de la culata del motor.
ficies de contacto. Aplique aire comprimido a los pasajes de aceite en PASAJES
la tapa de la culata.
9-26
Instale el collarn de unin el soporte del rbol de
levas.
COLLARN
y lo instale en el collarn de unin.
ANILLO TRICO
Instale el nuevo sellador de caucho en la ranura de

la tapa de la culata apropiadamente. TORNILLO
La marca UP en
la arandela debe Instale la tapa de la culata y los tornillos con arande-
estar vuelta hacia la las especiales, alineando la punta de cada tornillo
cabeza del tornillo. con el orificio correspondiente.
ARANDELA (MARCA "UP")
Apriete los tornillos de la tapa alternativamente, en

varias etapas. TAPA DE LA CULATA TORNILLOS

Conecte la tapa de la buja de encendido.
SELLADOR
TAPA DE LA BUJA
9-27
ANOTACIONES
10. CILINDRO/PISTN
COMPONENTES DEL SISTEMA 10-2 REMOCIN DEL PISTN 10-6
INFORMACIN DE SERVICIO 10-3 INSTALACIN DEL PISTN 10-9
INVESTIGACIN DE AVERAS 10-4 INSTALACIN DEL CILINDRO10-10

10
REMOCIN DEL CILINDRO 10-5
10-1
CILINDRO/PISTN
CYLINDER/PISTON
10-2
CILINDRO/PISTN
GENERAL
Para reparar el cilindro y el pistn, se debe quitar el motor del bastidor.
Tenga cuidado para no daar las paredes del cilindro y el pistn.
Tenga cuidado para no daar las superficies de contacto al quitar el cilindro. Al quitar el cilindro, no lo golpee excesiva-
mente.
El aceite lubricante del rbol de levas y del balancn es alimentado a travs de un pasaje de aceite ubicado en el cilindro.
Antes de instalar el cilindro, limpie el pasaje de aceite.
ESPECIFICACIONES
Modelo 03 05: Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Ovalado 0,10 (0,004)
Alabeo 0,10 (0,004)
Pistn, Dimetro exterior a 10 (0,4) con respecto 63,470 63,490 (2,4988 2,4996) 63,4 (2,50)
buln del a inferior
pistn, anillo Dimetro interior del orificio del buln 15,002 15,008 (0,5906 0,5909) 15,04 (0,592)
del pistn del pistn
pistn
(ranura lateral)
anillo del pistn Anillo secundario 0,015 0,045 (0,0006 0,0018) 0,10 (0,004)
y la ranura en el
pistn
Despus 05: Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Ovalado 0,10 (0,004)
Alabeo 0,10 (0,004)
Pistn, Dimetro exterior a 10 (0,4) con res- 57,280 57,295 (2,2551 2,2557) 57,20 (2,252)
buln del pecto a inferior
pistn, anillo Dimetro interior del orificio del buln 14,002 14,008 (0,5513 0,5515) 14,04 (0,553)
del pistn del pistn
pistn
(ranura lateral)
anillo del pistn Anillo secundario 0,030 0,060 (0,0012 0,0024) 0,10 (0,004)
y la ranura en el
pistn
10-3
CILINDRO/PISTN
Compresin excesivamente baja, arranque difcil o desempeo deficiente en bajas velocidades
Empaquetadura de la culata del motor con fugas
Anillo del pistn desgastado, atascado o quebrado
Cilindro y pistn desgastado o daado
Compresin excesivamente alta, sobrecalentamiento o pistoneo
Formacin excesiva de carbonilla en la cabeza del pistn o cmara de combustin
Humo excesivo
Cilindro, pistn o anillos del pistn desgastados
Instalacin incorrecta de los anillos del pistn
Pistn o pared del cilindro rayados o con marcas
Ruido anormal
Buln del pistn u orificio del buln del pistn desgastado
Extremo pequeo de la biela desgastada
Cilindro, pistn o anillos de pistn desgastados
10-4
CILINDRO/PISTN
REMOCIN DEL CILINDRO
Quite la culata.
Despus 05; pgina 9-11 CILINDRO
No golpee excesiva-
mente el cilindro ni Levante el cilindro y lo quite; tenga cuidado para no
tampoco dae la daar el pistn con los esprragos.
superficie de con-
tacto con el destor-
nillador.
Quite la empaquetadura del cilindro y las espigas de

gua.
INSPECCIN DEL CILINDRO

Inspeccione el dimetro interior del cilindro con res-
pecto a rayas o a desgaste.
Mida el dimetro interior del cilindro en tres niveles
en los ejes X e Y.
Considere la lectura mxima para determinar el
desgaste del cilindro.
LMITE DE Modelo 03 05: 63,6 mm

SERVICIO: (2,50 pulg.)
Despus 05: 57,40 mm (2,260 pulg.)
Calcule la conicidad y el ovalado del cilindro en tres

niveles en los ejes X e Y. Considere la lectura
mxima para determinar la conicidad y el ovalado Y
del cilindro.
SUPERIOR X
LMITE DE SERVICIO:
Conicidad: 0,10 mm (0,004 pulg.)
Ovalado: 0,10 mm (0,004 pulg.) INTERMEDIA
BASE
10-5
CILINDRO/PISTN
Inspeccione la parte superior del cilindro con res-
pecto a alabeo colocando una regla de acero y un
calibrador de lminas.
REEMPLAZO DEL ESPRRAGO

Modelo 03 05:
Atornille dos tuercas en el esprrago y los apriete;
use una llave para aflojar el esprrago. TORNILLO TORNILLO
Instale los nuevos esprragos y los apriete hasta 8 x 235 mm 8 x 222 mm
que estn completamente asentados.
Lado izquierdo Lado derecho
Despus 05:
Atornille dos tuercas en el esprrago y los apriete;
use una llave para aflojar el esprrago.
Instale nuevos esprragos.
114,4 mm
Asegrese de comprobar la altura del esprrago (4,50 pulg.)
desde la superficie de la carcasa del motor.
Ajuste la altura, si fuese necesario.
REMOCIN DEL PISTN

Coloque un pao Quite el anillo de presin del buln del pistn con
PISTN
limpio sobre la car- un alicates.
casa del motor para
Quite el buln del pistn y de la biela; quite el pis-
evitar que la grapa
tn.
caiga en la misma.
ANILLO DE PRESIN
10-6
CILINDRO/PISTN
No dae los anillos Separe cada uno de los extremos de los anillos del
del pistn abriendo pistn y qutelos tirando de stos hacia arriba por el
demasiado sus lado opuesto a su abertura.
extremos.
Jams use una Quite todos los depsitos de carbonilla desde las
escobilla de alam- ranuras de los anillos del pistn utilizando el anillo
bre; dicha escobilla usado tal como se muestra.
va a rayar la ranura.
INSPECCIN DEL PISTN Y DE LOS

ANILLOS DEL PISTN
Instale provisoriamente los anillos del pistn en su
posicin adecuada con la marca grabada vuelta
hacia arriba.
Verifique los anillos del pistn en cuanto a movi-
miento suave, girndolos. Los anillos deben
moverse en las ranuras sin prender.
Presione el anillo hasta que la superficie exterior del
anillo del pistn est casi a ras del pistn, y mida la
holgura entre el anillo y la ranura.
LMITES DE SERVICIO:
Anillo superior: 0,10 mm (0,004 pulg.)
Anillo secundario: 0,10 mm (0,004 pulg.)
Mida el dimetro exterior del pistn en un punto

(0,4 pulg.) lejos del fondo y 90 en cuanto al orificio
del buln del pistn.
LMITE DE Modelo 03 05: 63,4 mm 10 mm (0,4 pulg.)
Despus 05: 57,20mm (2,252 pulg.)
Calcule la holgura entre el cilindro y el pistn.
(Remtase a la pgina 10-5 en cuanto a la medicin
del dimetro interior del cilindro)
Despus 05: 0,09 mm (0,004 pulg.)
10-7
CILINDRO/PISTN
Mida el dimetro interior del orificio del buln del
pistn.

Despus 05: 14,04 mm (0,553 pulg.)
Mida y anote el dimetro exterior del buln del pis-
tn en tres puntos.
Despus 05: 13,96 mm (0,550 pulg.)
Calcule la holgura entre el pistn y el buln del pis-
tn.
Despus 05: 0,04 mm (0,002 pulg.)
Mida y anote el dimetro interior del pie de la biela.
Despus 05: 14,06 mm
(0,554 pulg.)
Calcule la holgura entre el pie de la biela y el buln
del pistn.
Introduzca los anillos del pistn a escuadra dentro

del cilindro usando la cabeza del pistn. ANILLO DEL PISTN
Mida la abertura entre los extremos de los anillos.
LMITES DE SERVICIO:
Modelo 03 05:
Anillo de aceite
(ranura lateral): 0,9 mm (0,04 pulg.)
Despus 05:
Anillo de aceite
(ranura lateral): 0,85 mm (0,033 pulg.)
10-8
CILINDRO/PISTN
INSTALACIN DEL PISTN
INSTALACIN DE LOS ANILLOS DEL
PISTN
Tenga cuidado para Con cuidado, instale los anillos del pistn en las
no daar el pistn y ranuras correspondientes; las marcas deben estar
los anillos. vueltas hacia arriba.
No mezcle los anillos superiores y los anillos

secundarios.
Para instalar el anillo de aceite, primeramente
instale el espaciador; a continuacin, instale la
ranura lateral.
Coloque la apertura entre los extremos de los ani-
llos del pistn separados 120.
Coloque las aperturas de los extremos de la ranura

lateral, como se muestra.
ANILLO SUPERIOR
ANILLO SECUNDARIO (MARCA "R")
(MARCA "RN")
RANURA
LATERAL
ESPACIADOR ANILLO
DE ACEITE
RANURA
LATERAL
ABERTURA DE 20 mm
(0,8 pulg.) O MS
10-9
CILINDRO/PISTN
INSTALACIN DEL PISTN
Coloque un pao limpio sobre la carcasa del motor
para evitar que material de la empaquetadura, los
anillos de presin del buln del pistn caigan den-
tro de la carcasa del motor.
Tenga cuidado para
no daar la superfi- Limpie totalmente las superficies de la empaqueta-
cie de la empaque- dura de la carcasa del motor.
tadura.
Aplique solucin de aceite de molibdeno a la super- MARCA "IN"

ficie exterior del buln del pistn. BULN DEL PISTN
Instale el pistn con la marca "IN" vuelta hacia el
lado de admisin e inserte el buln del pistn a tra-
vs del pistn y de la biela.
Instale nuevas grapas de buln.
Asegrese de que las grapas del buln del pistn

estn firmemente asentadas.
No alinee la apertura del extremo de la grapa
con el corte del pistn.
ANILLO DE PRESIN DEL
BULN DEL PISTN
INSTALACIN DEL CILINDRO

Aplique el compuesto sellador lquido a las reas de
contacto de la carcasa del motor, como se muestra.
Instale las espigas de gua y una empaquetadura
nueva.
Aplique aceite de motor a la pared del cilindro,

superficie exterior del pistn y anillos del pistn. CILINDRO
Tenga cuidado para Encamine la cadena de distribucin a travs del

no daar los anillos cilindro y lo instale sobre el pistn, mientras com-
del pistn y la pared prime los anillos del pistn con los dedos.
del cilindro.
Instale la culata.
10-10
11. EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE
MARCHAS (Modelo 03 05)
COMPONENTES DEL SISTEMA 11-2 EMBRAGUE 11-7
INFORMACIN DE SERVICIO 11-3 VARILLAJE DEL CAMBIO DE MARCHAS 11-13
INVESTIGACIN DE AVERAS 11-5 INSTALACIN DE LA TAPA DERECHA

DE LA CARCASA DEL MOTOR11-16
REMOCIN DE LA TAPA DERECHA 11
DE LA CARCASA DEL MOTOR 11-6
11-1
EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE MARCHAS (Modelo 03 - 05)
CLUTCH/GEARSHIFT LINKAGE (03 05 model)

83 Nm (8,5 kgfm,
61 lbfpie)
11-2
GENERAL
Este captulo cubre el mantenimiento de la tapa derecha de la carcasa del motor, del embrague y del varillaje del cam-
bio de marchas. Estos servicios se pueden efectuar con el motor instalado en el bastidor.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Espesor del A 3,62 3,70 (0,143 0,146) 3,3 (0,13)
disco B 2,90 3,00 (0,114 0,118) 2,6 (0,10)
C 2,90 3,00 (0,114 0,118) 2,6 (0,10)

Tornillo del resorte del embrague 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie)
Contratuerca de la maza del 93 Nm (9,5 kgfm, 69 lbfpie) Aplique aceite en las roscas y en la superfi-
embrague cie de asentamiento.
Clvela.
Contratuerca del rotor del filtro de 83 Nm (8,5 kgfm, 61 lbfpie) Aplique aceite en las roscas y en la superfi-
aceite cie de asentamiento.
Tornillo de la tapa del rotor del fil- 5 Nm (0,5 kgfm, 3,6 lbfpie)
tro de aceite
Tornillo de brazo del tambor del 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie)
cambio de marchas
Tornillo de fijacin del pedal del 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie)
cambio de marchas
arranque
11-3
HERRAMIENTAS
Llave para la contratuerca, 20 x 24 Barra prolongadora Soporte central del embrague
mm 07716-0020500 07GMB-KT70101
07716-0020100
o equivalente comercialmente dis- solamente para U.S.A.:

ponible en U.S.A. 07HGB-001010B (Placa soporte) y
07HGB-001020B (Collarines "A" del
soporte)
Soporte de engranajes Impulsor del pasador

07724-0010100 07744-0010200
o 07724-001A100 (solamente para o equivalente comercialmente dis-

U.S.A.) ponible en U.S.A.
11-4
Las fallas en el funcionamiento del embrague, normalmente, se pueden corregir ajustando el juego
libre de la palanca del embrague.
Dificultad para tirar de la palanca del embrague
Cable del embrague daado, sucio o doblado
Cable del embrague encaminado indebidamente
Mecanismo accionador del embrague daado
Mancal de la placa accionadora del embrague con falla
El embrague no se desacopla o la motocicleta patina con el embrague desacoplado
Juego libre excesivo de la palanca del embrague
Plato del embrague alabeado
Nivel de aceite demasiado alto, viscosidad del aceite inadecuada, o aditamento usado
El embrague patina
Accionador del embrague engripado
Discos de friccin del embrague desgastados
Resortes del embrague dbiles
Embrague sin juego libre
Verifique con respecto a aditamento en el aceite
Dificultad para cambiar de marchas
Cable del embrague desajustado
Horquilla del cambio de marchas doblada o daada
Eje de la horquilla del cambio de marchas doblada
Viscosidad del aceite del motor incorrecta
Montaje del vstago del cambio de marchas incorrecto
Ranuras de la leva del cambio de marchas daada
La transmisin salta fuera de la marcha
Brazo limitador del tambor del cambio de marchas desgastado
Resorte de retorno del vstago del cambio de marchas roto o dbil
Eje de la horquilla del cambio doblado
Ranuras del tambor del cambio daada
Orificios o garras del engranaje desgastados
Pedal del cambio de marchas no retorna
Resorte de retorno del vstago del cambio de marchas dbil o roto
Vstago del cambio de marchas doblado
11-5
REMOCIN DE LA TAPA DERECHA DE
LA CARCASA DEL MOTOR
PEDAL DEL ARRANQUE
Desconecte el tirante del freno desde el brazo del
freno y quite el resorte de retorno del pedal de freno
para bajar el pedal de freno totalmente.
Quite el tornillo y el pedal del arranque.
RESORTE DE RETORNO
Afloje el tonillo de la tapa derecha de la carcasa del SOPORTE DEL CABLE DEL EMBRAGUE
motor en secuencia entrecruzada en 2 3 etapas, y
quite los tornillos y el soporte del cable del embra- TORNILLOS
gue.
Desconecte el cable del embrague desde el brazo
accionador del embrague y quite la tapa derecha de
la carcasa del motor.

EMPAQUETADURA
ESPIGAS DE GUA
DESARMADO
Quite la pieza del levantador del embrague.
PIEZA DEL LEVANTADOR DEL EMBRAGUE
11-6
Quite el resorte de retorno desde el brazo acciona-
PASADOR DEL RESORTE
dor del embrague.
Mida y anote el largo de la protuberancia del pasa-
dor del resorte.
Mueva el pasador del resorte dentro del brazo
accionador del embrague hasta que el extremo del
pasador se nivele con la superficie del brazo accio-
nador.
RESORTE DE RETORNO
Quite el brazo accionador del embrague de la tapa
RETN DE ACEITE
derecha de la carcasa del motor.
Quite el retn de aceite.
Verifique la pieza del levantador y el brazo en
Verifique el resorte de retorno en cuanto a fadiga o
daos.
BRAZO DE ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE
EMBRAGUE
REMOCIN
Quite lo siguiente:
TORNILLOS
Tapa derecha de la carcasa del motor
(pgina 11-6)
Bomba de aceite (pgina 4-5)
Tres tornillos
Tapa del rotor del filtro de aceite
Empaquetadura
TAPA DEL ROTOR

Instale el soporte de engranajes entre los engrana-
LLAVE PARA SOPORTE DE
jes propulsor y movido, segn sealado en la
CONTRATUERCA ENGRANAJES
figura; afloje la contratuerca del rotor del filtro de
aceite, usando las herramientas especiales.
HERRAMIENTAS:
Llave para contratuerca, 20 x 24 07716-0020100
mm
Barra prolongadora 07716-0020500 o
equivalente comer-
cialmente disponi-
ble en U.S.A.
Soporte de engranajes 07724-0010100 o
07724-001A100 ROTOR DEL
(solamente para FILTRO BARRA PROLONGADORA
U.S.A.)
Quite la contratuerca, arandela de traba y rotor del
filtro de aceite.
11-7
Afloje los tornillos de los resortes del embrague en
PLACA ACCIONADORA
secuencia entrecruzada en varias etapas.
Quite los tornillos, la placa accionadora del embra-
gue y los resortes del embrague.
TORNILLOS
Tenga cuidado para Desclave la contratuerca de la maza del embrague.
DESCLAVE
no daar las roscas
del eje principal.
Acople el soporte central del embrague en la placa LLAVE PARA BARRA PROLONGADORA
de presin usando cuatro tornillos del resorte del CONTRATUERCA
embrague para sujetar el soporte central del embra-
gue y aflojar la contratuerca del soporte central del
embrague, usando las herramientas especiales.
HERRAMIENTAS:
Soporte central del embrague 07GMB-KT70101 o
solamente para U.S.A.:
Placa soporte 07HGB-001010B y
Collarn "A" 07HGB-001020B
Llave para contratuerca, 20 x 24 07716-0020100
mm
equivalente comer- SOPORTE CENTRAL DEL EMBRAGUE
cialmente disponi-
ble en U.S.A.
Quite la herramienta especial, la contratuerca y la
arandela de traba.
Anote el orden de Quite lo siguiente:
los discos. DISCOS DE FRICCIN /PLACAS DEL EMBRAGUE
Maza del embrague
Asiento del resorte
Resorte de amortiguacin
Disco de friccin A
Cinco placas del embrague y cuatro discos de
friccin B
Disco de friccin C
Placa de presin
MAZA DEL EMBRAGUE PLACA DE PRESIN
11-8
arandela estriada
CAMPANA DEL EMBRAGUE
campana del embrague
ARANDELA ESTRIADA
INSPECCIN
RODAMIENTO ACCIONADOR DEL EMBRAGUE
Gire la pista interior del rodamiento del levantador
con los dedos.
Verifique an si la pista exterior del rodamiento est
encajado firmemente en la placa del levantador.
Reemplace el rodamiento en caso de que la pista
interior no girara suavemente, si hubiera ruidos o si
la pista exterior quedara flojo en la placa del levan-
tador.
RODAMIENTO DE ACCIONAMIENTO
RESORTE DEL EMBRAGUE

Reemplace los Mida el largo libre del resorte del embrague.
resortes del embra-
gue como si fuera LMITE DE SERVICIO: 31,6 mm (1,24 pulg.)
un juego.
MAZA DEL EMBRAGUE

Verifique las ranuras de la maza del embrague con
respecto a daos o a desgaste causados por las CAMPANA DEL EMBRAGUE
placa del embrague.
RANURA
11-9
DISCO DE FRICCIN
Reemplace los dis- Reemplace los discos de friccin en caso de que
cos y placas del stos presenten seales de marcas o descoloracin.
embrague como si Mida el espesor de cada disco.
fuera un juego.
LMITES DE SERVICIO:
Disco A (Dimetro
interior grande): 3,3 mm (0,13 pulg.)
Disco B: 2,6 mm (0,10 pulg.)
Disco C: 2,6 mm (0,10 pulg.)
PLACA DEL EMBRAGUE

Reemplace los dis- Verifique la placa con respecto a discoloration.
cos y placas del Verifique la placa del embrague con respecto a ala-
embrague como si beo en la superficie de la placa usando un calibra-
fuera un juego. dor de lminas.

Verifique los entalles en la campana del embrague
con respecto a marcas, a cortes o a daos causados
por los discos de presin.
Verifique los dientes del engranaje movido primario
con respecto a desgaste o a daos.
ENTALLES
INSTALACIN
Instale la campana del embrague con la arandela
estriada.
ARANDELA ESTRIADA
11-10
Cubra los discos de friccin con aceite de motor lim-
DISCO B DISCO C PLACA DE
pio. PRESIN
Instale los discos Instale lo siguiente en la maza del embrague:

de friccin en el Asiento del resorte MAZA DEL
mismo orden de la Resorte de amortiguacin EMBRAGUE
remocin. Disco de friccin A PLACAS DEL
Cinco placas del embrague y cuatro discos de EMBRAGUE
friccin B alternativamente RESORTE DE
Disco de friccin C AMORTIGUACIN
Placa de presin
DISCO A
ASIENTO DEL RESORTE
: DISCOS
Instale las lenge- Instale el conjunto de la parte central del embrague

DISCO A RANURA PLANA
tas del disco A del en la parte exterior del embrague.
embrague en las
ranuras planas de la
parte exterior del
embrague.
Instale la arandela de traba.

Aplique aceite a las roscas y superficie de asenta- CONTRATUERCA
miento de la contratuerca de la parte central del
embrague.
Instale una contratuerca con su lado achaflanado
vuelto hacia dentro.
ARANDELA DE TRABA
Acople el soporte de la maza del embrague en la
placa de presin usando cuatro tornillos del resorte SOPORTE DE LA MAZA DEL EMBRAGUE
del embrague para sujetar la parte central del
embrague; apriete la contratuerca de la parte cen-
tral del embrague, utilizando herramientas especia-
les.
HERRAMIENTAS:
Soporte de la maza del 07GMB-KT70101 o
embrague
Soporte de la placa 07HGB-001010B y
LLAVE PARA
Llave para contratuerca, 07716-0020100 BARRA PROLONGADORA
CONTRATUERCA
20 x 24 mm
equivalente comer-
cialmente disponi-
ble en U.S.A.
11-11
Quite la herramienta especial.
Tenga cuidado para Clave el extremo de la contratuerca dentro de la
CLAVE
no daar las roscas ranura en el eje principal.
del eje principal.
Instale los resortes del embrague, la placa de accio-

PLACA DE ACCIONAMIENTO
namiento y los tornillos.
Apriete los tornillos en secuencia entrecruzada en
varias etapas.
TORNILLOS
Limpie la parte interior del rotor del filtro de aceite. ROTOR DEL FILTRO
Instale el rotor del filtro de aceite y la arandela de CONTRATUERCA
traba en el cigeal.
Aplique aceite a las roscas y superficie de asenta-
miento de la contratuerca del rotor del filtro de
aceite; la instale con el lado achaflanado vuelto
hacia adentro.
ARANDELA DE TRABA
BARRA PROLONGADORA
figura; apriete la contratuerca del rotor del filtro de
aceite, usando la herramienta especial.
HERRAMIENTAS:
Llave para contratuerca, 07716-0020100
20 x 24 mm
equivalente comer-
cialmente disponi-
ble en U.S.A.
07724-001A100 LLAVE PARA BARRA
(solamente para CONTRATUERCA PROLONGADORA
U.S.A.)
11-12
Limpie la parte interior de la tapa del rotor del filtro
PASAJE DE ACEITE
de aceite.
Aplique aire comprimido y limpie el pasaje de
aceite.
Empaquetadura nueva
EMPAQUETADURA

TORNILLOS
Tres tornillos
Bomba de aceite (pgina 4-8)
Tapa derecha de la carcasa del motor (pgina 11-
16)
TAPA DEL ROTOR
VARILLAJE DEL CAMBIO DE MARCHAS

REMOCIN
Quite el conjunto del embrague (pgina 11-7).
PEDAL DEL CAMBIO DE MARCHAS
Quite el tornillo de fijacin y el pedal de cambio de
marchas.
TORNILLO
11-13
Tire del husillo del cambio de marchas hacia afuera
HUSILLO DEL CAMBIO DE MARCHAS
de la carcasa del motor.
Quite la arandela de empuje.
Quite lo siguiente:
RESORTE TORNILLO LEVA DEL CAMBIO
Tornillo de la leva del cambio de marchas DE MARCHAS
Leva del cambio de marchas
Espiga de gua
Tornillo pivote del brazo limitador
Brazo limitador
Arandela
Resorte de retorno
TORNILLO BRAZO LIMITADOR

INSPECCIN
Verifique el husillo del cambio de marchas con res-
PLACA HUSILLO DEL CAMBIO
pecto a desgaste o a doblas.
Verifique la placa del husillo de cambio de marchas DE MARCHAS
en cuanto a desgaste, daos o deformacin.
Verifique el resorte de retorno con respecto a fatiga
o a daos.
RESORTE DE RETORNO
INSTALACIN
Instale el resorte de retorno, la arandela, el brazo
limitador del tambor del cambio y el tornillo pivote. RESORTE DE RETORNO BRAZO LIMITADOR
ARANDELA TORNILLO PIVOTE
11-14
Instale la espiga de gua dentro del orificio del tam-
LEVA DEL CAMBIO ESPIGA DE GUA
bor del cambio de marchas.
DE MARCHAS
Sujete el brazo limitador usando un destornillador e
instale la leva del cambio de marchas alineando la
espiga de gua con el orificio con la espiga de gua.
ORIFICIO BRAZO LIMITADOR

Instale y apriete el tornillo de la leva del cambio de
TORNILLO DE LA LEVA DEL
marchas.
CAMBIO DE MARCHAS
Instale la arandela de empuje en el husillo de cam-

HUSILLO DEL CAMBIO ALZA
bio de marchas e inserte el husillo en la carcasa del
motor; alinee los extremos del resorte de retorno DE MARCHAS
con la alza en la carcasa del motor.
Instale el conjunto del embrague (pgina 11-10).
EXTREMOS DEL RESORTE ARANDELA

Instale el pedal del cambio de marchas de forma
PEDAL DEL CAMBIO DE MARCHAS
que la distancia entre la lnea de centro horizontal
de la tapa del orificio del cigeal y el pedal del
cambio de marchas sea de 59 mm (2,3 pulg.).
Instale y apriete el tornillo de fijacin.
PAR DE APRIETE: 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie) 59 mm
(2,3
Verifique el funcionamiento del varillaje del cambio pulg.)
de marchas.
TORNILLO DE FIJACIN
11-15
INSTALACIN DE LA TAPA DERECHA
ARMADO
Aplique aceite al labio del nuevo retn de aceite y lo
instale en la tapa derecha de la carcasa del motor. RETN DE
ACEITE
Aplique aceite a la superficie deslizante del brazo
del levantador del embrague y lo inserte en la tapa
derecha de la carcasa del motor.
BRAZO ACCIONADOR
DEL EMBRAGUE
Desde el lado opuesto, inserte el pasador del
IMPULSOR DEL PASADOR
resorte hasta que salga proyectada la misma
medida segn registrado en el desarmado, utili-
zando la herramienta especial.
HERRAMIENTAS:
Impulsor del pasador 07744-0010200 o equi-
valente comercial-
mente disponible en
U.S.A.
Instale el resorte de retorno en el brazo accionador

del embrague y enganche los extremos del resorte
en la tapa derecha de la carcasa del motor y en el
pasador del resorte.
EXTREMOS DEL RESORTE

Instale la pieza del levantador en la ranura del brazo
del levantador; alinee la ranura con el orificio de la
pieza del levantador.
PARTE DEL ACCIONADOR DEL EMBRAGUE
11-16
INSTALACIN
Tenga cuidado para Limpie los residuos de junta de las superficies de la
no daar la superfi- carcasa derecha del motor y de la tapa. EMPAQUETADURA
cie de contacto.
nueva.
ESPIGAS DE GUA
Instale la tapa derecha de la carcasa del motor y

SOPORTE DEL CABLE DEL EMBRAGUE
conecte el cable de embrague en el brazo del levan-
tador del embrague. TORNILLOS
Instale el soporte del cable del embrague y los torni-
llos de la tapa derecha de la carcasa del motor;
apriete los tornillos en secuencia cruzada en 2 o 3
etapas.
Conecte el brazo tirante del freno en el brazo del

PEDAL DEL ARRANQUE
freno e instale el resorte de retorno del pedal del
freno.
Instale el pedal del arranque y apriete el tornillo de
fijacin.
Ajuste el juego libre del pedal del embrague (pgina
3-26).
Ajuste el juego libre del pedal del freno (pgina 3-
26).
recomendado (pgina 3-14).
RESORTE DE RETORNO
11-17
ANOTACIONES
12. EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE
MARCHAS (Despus modelo 05)
COMPONENTES DEL SISTEMA 12-2 EMBRAGUE 12-7
INFORMACIN DE SERVICIO 12-3 VARILLAJE DEL CAMBIO DE

MARCHAS12-14
REMOCIN DE LA TAPA DERECHA DE LA CARCASA DEL MOTOR12-17
DE LA CARCASA DEL MOTOR 12-6
12
12-1
EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE MARCHAS (Despus modelo 05)
CLUTCH/GEARSHIFT LINKAGE (Despus 05 model)
74 Nm (7,5 kgfm,
54 lbfpie)
12 Nm (1,2 kgfm,
9 lbfpie)
64 Nm (6,5 kgfm,
47 lbfpie)
12 Nm (1,2 kgfm,
9 lbfpie)
12-2
GENERAL
Este captulo cubre el mantenimiento de la tapa derecha de la carcasa del motor, del embrague y del varillaje del cam-
bio de marchas. Estos servicios se pueden efectuar con el motor instalado en el bastidor.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Espesor del disco (A/B) 2,92 3,08 (0,115 0,121) 2,6 (0,10)
Dimetro interior del embrague exterior 23,000 23,021 (0,9055 0,9063) 23,08 (0,909)
Gua exterior del embrague Dimetro exterior 22,959 22,980 (0,9039 0,9047) 22,93 (0,903)
Dimetro interior 16,991 17,009 (0,6689 0,6696) 17,04 (0,671)
Dimetro exterior del eje principal en la gua exterior del 16,966 16,984 (0,6680 0,6687) 16,95 (0,667)
embrague

Contratuerca de la maza del 74 Nm (7,5 kgfm, 54 lbfpie) Aplique aceite en las roscas y en la
embrague superficie de asentamiento.
Tornillo de la placa del levantador 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie)
del embrague
Contratuerca del rotor del filtro de 64 Nm (6,5 kgfm, 47 lbfpie) Aplique aceite en las roscas y en la
aceite superficie de asentamiento.
Tornillo de la tapa del rotor del filtro 4 Nm (0,4 kgfm, 3,0 lbfpie)
de aceite
Tornillo de la excntrica de cambio 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie) Aplique agente fijador en las roscas.
de marchas
Tornillo de brazo del tambor del 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie) Aplique agente fijador en las roscas.
cambio de marchas
cambio de marchas
HERRAMIENTAS
Llave para la contratuerca Impulsor del pasador Soporte central del embrague
07716-0010100 07744-0010200 07GMB-KT70101
o equivalente comercialmente dis- solamente para U.S.A.:

ponible en U.S.A. 07HGB-001010B (Placa soporte) y
07HGB-001020B (Collarines "A" de
soporte)
12-3
Soporte de engranajes
07724-0010100
o 07724-001A100 (solamente para

U.S.A.)
12-4
Las fallas en el funcionamiento del embrague, normalmente, se pueden corregir ajustando el juego
libre de la palanca del embrague.
Dificultad para tirar de la palanca del embrague
Cable del embrague daado, sucio o doblado
Cable del embrague encaminado indebidamente
Mecanismo accionador del embrague daado
Mancal de la placa accionadora del embrague con falla
El embrague no se desacopla o la motocicleta patina con el embrague desacoplado
Juego libre excesivo de la palanca del embrague
Plato del embrague alabeado
Nivel de aceite demasiado alto, viscosidad del aceite inadecuada, o aditamento usado
El embrague patina
Accionador del embrague engripado
Discos de friccin del embrague desgastados
Resortes del embrague dbiles
Embrague sin juego libre
Verifique con respecto a aditamento en el aceite
Dificultad para cambiar de marchas
Cable del embrague desajustado
Horquilla del cambio de marchas doblada o daada
Eje de la horquilla del cambio de marchas doblada
Viscosidad del aceite del motor incorrecta
Montaje del vstago del cambio de marchas incorrecto
Ranuras de la leva del cambio de marchas daada
La transmisin salta fuera de la marcha
Brazo limitador del tambor del cambio de marchas desgastado
Resorte de retorno del vstago del cambio de marchas roto o dbil
Eje de la horquilla del cambio doblado
Ranuras del tambor del cambio daada
Orificios o garras del engranaje desgastados
Pedal del cambio de marchas no retorna
Resorte de retorno del vstago del cambio de marchas dbil o roto
Vstago del cambio de marchas doblado
12-5
REMOCIN DE LA TAPA DERECHA DE
LA CARCASA DEL MOTOR
Desconecte el tirante del freno desde el brazo del
freno y quite el resorte de retorno del pedal de freno
para bajar el pedal de freno totalmente.
RESORTE DE RETORNO PEDAL DE FRENO
Afloje el tonillo de la tapa derecha de la carcasa del

TORNILLOS SOPORTE DEL CABLE
motor en secuencia entrecruzada en 2 o 3 etapas, y
quite los tornillos y el soporte del cable del embra- DEL EMBRAGUE
gue.
Desconecte el cable del embrague del brazo del
levantador y quite la tapa derecha de la carcasa del
motor.
TAPA DERECHA DE LA CARCASA DEL MOTOR

EMPAQUETADURA
ESPIGAS DE GUA
DESARMADO
Quite la pieza del levantador del embrague. PASADOR DEL
PIEZA DEL LEVANTADOR
Desclave el resorte de retorno del pasador del RESORTE
resorte.
Mueva el pasador del resorte dentro del brazo
accionador del embrague hasta que el extremo del
pasador se nivele con la superficie del brazo accio-
nador.
RESORTE DE RETORNO
12-6
Quite el brazo accionador del embrague y lo resorte
RETN DE ACEITE
de retorno de la tapa derecha de la carcasa del
motor.
Quite el retn de aceite.
Verifique la pieza del levantador y el brazo en
Verifique el resorte de retorno en cuanto a fadiga o
daos.
BRAZO DE
RESORTE DE RETORNO ACCIONAMIENTO
EMBRAGUE
REMOCIN
Quite lo siguiente:
TORNILLOS
6)
Engranaje propulsor de la bomba de aceite
Tres tornillos
Empaquetadura
TAPA DEL ROTOR ENGRANAJE PROPULSOR

Instale el soporte del engranaje entre los engranajes
LLAVE PARA SOPORTE DEL
primario propulsor y movido, segn sealado en la
figura, y afloje la contratuerca del rotor del filtro de CONTRATUERCA ENGRANAJE
HERRAMIENTAS:
07724-001A100
(solamente para
U.S.A.)
Llave para contratuerca 07716-0010100
Quite la contratuerca, la arandela de traba y el rotor
del filtro de aceite. CONTRATUERCA,
ROTOR DEL FILTRO ARANDELA
Afloje los tornillos de la placa del levantador del
PLACA ACCIONADORA
embrague en secuencia cruzada, en varias etapas.
Quite los tornillos, placa del levantador del embra-
gue y resortes del embrague.
TORNILLOS,RESORTE
12-7
Sujete la herramienta especial en la placa de pre-
SOPORTE CENTRAL DEL EMBRAGUE
sin con los cuatro tornillos de la placa del levanta-
dor del embrague, para fijar el centro del embrague,
y afloje la contratuerca central del embrague.
HERRAMIENTAS:
Soporte central del embrague07GMB-KT70101 o
Placa soporte 07HGB-001010B y
Quite la herramienta especial, la contratuerca y la
arandela de traba.
CONTRATUERCA, ARANDELA DE TRABA

Quite lo siguiente:
DISCOS DE FRICCIN/PLACAS DEL EMBRAGUE
Maza del embrague
Disco de friccin A
Cuatro placas del embrague y tres discos de fric-
cin B
Disco de friccin A
Placa de presin
PLACA DE PRESIN MAZA DEL EMBRAGUE

Arandela estriada
Campana del embrague
ARANDELA ESTRIADA
Gua exterior del embrague
GUA EXTERIOR DEL EMBRAGUE
12-8
INSPECCIN
RODAMIENTO ACCIONADOR DEL EMBRAGUE
Gire la pista interior del rodamiento del levantador
RODAMIENTO DE ACCIONAMIENTO
con los dedos.
Verifique an si la pista exterior del rodamiento est
encajado firmemente en la placa del levantador.
interior no girara suavemente, si hubiera ruidos o si
la pista exterior quedara flojo en la placa del levan-
tador.
RESORTE DEL EMBRAGUE

Reemplace los Mida el largo libre del resorte del embrague.
resortes del embra-
gue como un si LMITE DE SERVICIO: 39,6 mm (1,56 pulg.)
fuera un juego.
MAZA DEL EMBRAGUE

Verifique las ranuras de la maza del embrague con
respecto a daos o a desgaste causados por las pla- CAMPANA DEL EMBRAGUE
cas del embrague.
RANURA
DISCO DE FRICCIN
Reemplace los dis- Reemplace los discos de friccin en caso de que
cos y placas del stos presenten seales de marcas o descoloracin.
embrague como si Mida el espesor del disco.
fuera un juego.
12-9
PLACA DEL EMBRAGUE
Reemplace los dis- Verifique la placa del embrague con respecto a des-
cos y placas del coloracin.
embrague como si Verifique cada placa del embrague con respecto a
fuera un juego. alabeo en la superficie de la placa usando un cali-
brador de lminas.
CAMPANA DEL EMBRAGUE/GUA EXTERIOR

Verifique los entalles en la campana del embrague
con respecto a marcas, a cortes o indentations cau-
sados por los discos de friccin.
Verifique los dientes del engranaje movido primario
con respecto a desgaste o a daos.
Mida el dimetro interior de la gua exterior del
embrague.
Mida los dimetros exterior e interior de la gua
exterior del embrague.
LMITES DE SERVICIO:
Dimetro exterior: 22,93 mm (0,903 pulg.)
Dimetro interior: 17,04 mm (0,671 pulg.) ENTALLES GUA EXTERIOR
EJE PRINCIPAL
Mida el dimetro exterior del eje principal en la gua
exterior del embrague.
INSTALACIN
Aplique solucin de aceite de molibdeno a la super-
ficie exterior de la gua exterior del embrague y la GUA EXTERIOR
instale en el eje principal. DEL EMBRAGUE
12-10
Aplique solucin de aceite de molibdeno a la super- CAMPANA DEL
ficie deslizante exterior del embrague e instale la EMBRAGUE
parte exterior del embrague.
Instale la arandela estriada.
ARANDELA ESTRIADA
Observe el padrn del forro de los discos de embra-
DISCO A DISCO B
gue A y B.
ANCHO A ANCHO B
ANCHO A > ANCHO B
Lubrique los discos de embrague con aceite limpio

de motor. PLACAS, DISCOS B PLACA DE
PRESIN
Instale los siguientes componentes en el centro del DISCO A
embrague: DISCO A
Disco de friccin A
Cuatro placas del embrague y tres discos de fric-
cin B alternadamente
Disco de friccin A MAZA DEL
Placa de presin alineando las marcas "o" EMBRAGUE
: DISCOS Alinear
Instale las Instale el conjunto del centro del embrague en la
lengetas del disco parte exterior del embrague. DISCO A (EXTERIOR)
de embrague A
(exterior) en las
ranuras planas de la
parte exterior del
embrague.
RANURA PLANA
12-11
Aplique aceite en las roscas de la contratuerca de la
maza del embrague y en las superficies de asenta- CONTRATUERCA ARANDELA
miento. DE TRABA
Instale la arandela de traba y la contratuerca.
Fije la herramienta especial en la placa de presin

SOPORTE DE LA MAZA DEL EMBRAGUE
con los cuatro tornillos de la placa del levantador
del embrague para sujetar el centro del embrague, y
apriete la contratuerca del centro del embrague.
HERRAMIENTAS:
Soporte de la maza del embra- 07GMB-KT70101
gue
Soporte de la placa 07HGB-001010B y

Quite la herramienta especial.
Instale los resortes del embrague, la placa de accio-
PLACA ACCIONADORA
namiento y los tornillos.
Apriete los tornillos en secuencia entrecruzada en
several etapas.
TORNILLOS/RESORTES
Limpie la parte interior del rotor del filtro de aceite.
Instale el rotor del filtro de aceite y la arandela de CONTRATUERCA ROTOR DEL
traba en el cigeal. FILTRO DE ACEITE
miento de la contratuerca del rotor del filtro de
aceite; la instale en el cigeal.
ARANDELA DE TRABA
12-12
figura; apriete la contratuerca del rotor del filtro de
HERRAMIENTAS:
07724-001A100
(solamente para
U.S.A.)
Llave para contratuerca 07716-0010100
PAR DE APRIETE: 64 Nm (6,5 kgfm, 47 lbfpie) LLAVE PARA

CONTRATUERCA SOPORTE DE ENGRANAJES
Limpie la parte interior de la tapa del rotor del filtro

PASAJE DE ACEITE
de aceite.
Aplique aire comprimido y limpie el pasaje de
aceite.
EMPAQUETADURA
Empaquetadura nueva

TORNILLOS
Tres tornillos
Engranaje propulsor de la bomba de aceite
17)
TAPA DEL ROTOR ENGRANAJE PROPULSOR
12-13
VARILLAJE DEL CAMBIO DE MARCHAS
REMOCIN
Quite lo siguiente:
TAPA DE LA RUEDA
Tapa derecha de la carcasa del motor (pgina 12- DE DISTRIBUCIN
6)
Conjunto del embrague (pgina 12-7)
Dos tornillos
Tapa de la rueda de distribucin
Gua de la cadena
TORNILLOS GUA DE LA CADENA

Tornillo de fijacin
Pedal del cambio de marchas PEDAL DEL CAMBIO DE MARCHAS
TORNILLO DE FIJACIN
Tire del husillo del cambio de marchas hacia afuera
de la carcasa del motor.
Quite la arandela de empuje.
HUSILLO DEL CAMBIO DE MARCHAS

Quite lo siguiente:
TORNILLO BRAZO LIMITADOR RESORTE
Tornillo de la leva del cambio de marchas
Leva del cambio de marchas
Espigas de gua
Tornillo del brazo limitador
Brazo limitador
Arandela
Resorte de retorno
LEVA DEL CAMBIO DE MARCHAS TORNILLO
12-14
INSPECCIN
Verifique el husillo del cambio de marchas con res-
HUSILLO DEL CAMBIO PLACA
pecto a desgaste o a doblas.
Verifique la placa del husillo de cambio de marchas DE MARCHAS
en cuanto a desgaste, daos o deformacin.
Verifique el resorte de retorno con respecto a fatiga
o a daos.
RESORTE DE RETORNO
INSTALACIN
Aplique compuesto sellador a las roscas del tornillo
RESORTE DE RETORNO ARANDELA
del brazo limitador del tambor de cambio.
Instale el resorte de retorno, la arandela, el brazo
limitador del tambor del cambio y el tornillo, y
apriete el tornillo.
BRAZO LIMITADOR TORNILLO
Instale la espiga de gua dentro del orificio del tam- LEVA DEL CAMBIO BRAZO LIMITADOR
bor del cambio de marchas. DE MARCHAS
Sujete el brazo limitador usando un destornillador y
instale la leva del cambio de marchas alineando los
orificios de la espiga de gua con las espigas de
gua.
ORIFICIOS ESPIGAS DE GUA

de la excntrica del cambio de marchas.
Instale y apriete el tornillo de la leva del cambio de
marchas.
TORNILLO DE LA LEVA DEL

CAMBIO DE MARCHAS
12-15
Quite el retn de aceite del husillo del cambio de
marchas de la carcasa izquierda del motor.
instale en la carcasa izquierda del motor.
RETN DE
ACEITE
Aplique aceite al mun del husillo de cambio de

EXTREMOS PASADOR DEL
marchas.
DEL RESORTE RESORTE
Instale la arandela de empuje en el husillo de cam-
bio de marchas; inserte el husillo en la carcasa del
motor mientras alinea los extremos del resorte de
retorno con el pasador del resorte.
HUSILLO DEL CAMBIO ARANDELA

DE MARCHAS DE EMPUJE
Instale el pedal del cambio de marchas de forma PEDAL DEL CAMBIO DE MARCHAS
que la distancia entre la lnea de centro horizontal
de la tapa del orificio del cigeal y el pedal del
cambio de marchas sea de 83 mm (3,3 pulg.).
Instale y apriete el tornillo de fijacin.
PAR DE APRIETE: 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie) 83 mm

(3,3 pulg.)
TORNILLO DE FIJACIN
Instale la gua de la cadena y la tapa de la rueda de

distribucin; apriete los tornillos.
Conjunto del embrague (pgina 12-10)
17)
GUA DE LA
TORNILLOS CADENA
12-16
ARMADO
instale en la carcasa derecha del motor. RETN DE
ACEITE
Aplique aceite en la superficie de deslizamiento del
brazo accionador del embrague.
BRAZO ACCIONADOR DEL EMBRAGUE

Instale el resorte de retorno en la tapa de la carcasa
RESORTE DE RETORNO
izquierda del motor e inserte el brazo del levantador
del embrague en la tapa como se muestra.
Instale el pasador del resorte hasta que salga pro-

yectado 3 mm. IMPULSOR DEL PASADOR
HERRAMIENTAS:
Impulsor del pasador 07744-0010200 o
equivalente comer-
cialmente disponible
en U.S.A.
PASADOR
DEL Lado del brazo
RESORTE del levantador
3 mm
12-17
Clave el extremo del resorte de retorno en el pasa- PARTE DEL PASADOR DEL
dor del resorte. ACCIONADOR RESORTE
Aplique aceite a lo largo de la superficie de la pieza
del levantador del embrague.
Instale la pieza del levantador en la ranura del brazo
del levantador, mientras alinea la ranura con el orifi-
cio de la pieza del levantador.
RESORTE DE RETORNO
INSTALACIN
Tenga cuidado para Limpie todo el material de la junta de la superficie
no daar la superfi- de contacto de la carcasa derecha del motor y tapa. EMPAQUETADURA
cie de contacto.
nueva.
ESPIGAS DE GUA
Instale la tapa derecha de la carcasa del motor y

SOPORTE DEL CABLE DEL EMBRAGUE
conecte el cable del embrague en el brazo acciona-
dor del embrague. TORNILLO
Instale el soporte del cable del embrague y los torni-
llos de la tapa derecha de la carcasa del motor, y
apriete los tornillos en secuencia entrecruzada en 2
3 etapas.
TAPA DERECHA DE LA CARCASA DEL MOTOR

Conecte el brazo tirante del freno en el brazo del
freno e instale el resorte de retorno del pedal del
freno.
Ajuste el juego libre del pedal del embrague (pgina
3-26).
Ajuste el juego libre del pedal del freno (pgina 3-
26).
recomendado (pgina 3-14).
RESORTE DE RETORNO PEDAL DE FRENO
12-18
13. ALTERNADOR (Modelo 03 05)
COMPONENTES DEL SISTEMA 13-2 REMOCIN DEL VOLANTE DEL MOTOR13-6
INFORMACIN DE SERVICIO 13-3 INSTALACIN DEL VOLANTE DEL

MOTOR 13-6
REMOCIN DE LA TAPA IZQUIERDA
DE LA CARCASA DEL MOTOR 13-4 INSTALACIN DE LA TAPA IZQUIERDA
ESTATOR DEL ALTERNADOR 13-5
13
13-1
ALTERNADOR (Modelo 03 - 05)
12 Nm (1,2 kgfm,
9 lbfpie)
5 Nm (0,5 kgfm,
3,6 lbfpie)
13-2
GENERAL
Este captulo cubre la remocin y la instalacin del estator del alternador y del volante del motor. Estos servicios se
pueden efectuar con el motor instalado en el bastidor.

Tornillo del volante del motor 74 Nm (7,5 kgfm, 54 Aplique aceite en las roscas y en la super-
lbfpie) ficie de asentamiento.
Tornillo de montaje del generador de 5 Nm (0,5 kgfm, 3,6 Aplique agente fijador en las roscas.
impulsos del encendido lbfpie)
HERRAMIENTAS
Soporte del volante del motor Extractor del volante del motor
07725-0040000 07733-0020001
o equivalente comercialmente dis- o 07933-2160000 (solamente para

13-3
ENCHUFE DEL ALTERNADOR
Desconecte el enchufe del alternador y el enchufe
2P del generador de impulsos del encendido.
ENCHUFE 2P DEL GENERADOR DE

IMPULSOS DEL ENCENDIDO
Quite los dos tornillos y la tapa de la rueda propul-
TAPA DE LA RUEDA PROPULSORA
sora.
TORNILLO
Quite el tornillo y la placa gua del cable del alterna-

TORNILLOS PLACA GUA
dor.
La tapa izquierda de
la carcasa del motor Afloje los nueve tornillos de la tapa izquierda de la
(estator) est fijada carcasa del motor en secuencia entrecruzada en 2 o
magnticamente 3 etapas, y quite los tornillos y la tapa izquierda de
en el volante del la carcasa del motor.
motor; tenga
cuidado al quitarla.
TAPA IZQUIERDA DE LA CARCASA DEL MOTOR

13-4
ESTATOR DEL ALTERNADOR
REMOCIN
Quite la tapa izquierda de la carcasa del motor
(pgina 13-4). PASAMUROS
Quite la abrazadera del cable y el pasamuros desde

la tapa izquierda de la carcasa del motor.
ABRAZADERA
Quite los tornillos y el conjunto del estator/genera-
ESTATOR
dor de impulsos del encendido.
GENERADOR DE IMPULSOS DEL ENCENDIDO

INSTALACIN
Instale el conjunto del estator/generador de impul-
ESTATOR
sos del encendido en la tapa izquierda de la carcasa
del motor.
miento de los tornillos de montaje del estator.
Instale y apriete los tornillos de montaje del estator.
Aplique agente fijador en las roscas de los tornillos
de montaje del generador de impulsos del encen-
dido.
Instale los tornillos de montaje del generador de
impulsos del encendido y los apriete.
Aplique sellador a la superficie de asentamiento del

pasamuros, y lo instale en la ranura de la tapa PASAMUROS
izquierda de la carcasa del motor.
Instale la abrazadera del cable alineando el orificio
con el resalte en la tapa izquierda de la carcasa del
motor.
Instale la tapa izquierda de la carcasa del motor
(pgina 13-7).
Alinear ABRAZADERA
13-5
REMOCIN DEL VOLANTE DEL
MOTOR
SOPORTE DEL TORNILLO/ARANDELA
(pgina 13-4).
VOLANTE
Sujete el volante del motor con la herramienta espe-
cial y afloje el tornillo del volante del motor.
HERRAMIENTA:
Soporte del volante del 07725-0040000 o
motor equivalente comercial-
mente
disponible en U.S.A.
Quite el tornillo y la arandela del volante del motor.
Quite el volante del motor usando la herramienta

EXTRACTOR DEL VOLANTE
especial.
HERRAMIENTA:
Extractor del volante 07733-0020001 o
07933-2160000
(solamente para
U.S.A.)
Quite la chaveta woodruff desde la ranura de la cha-
veta del cigeal.
INSTALACIN DEL VOLANTE DEL

MOTOR
Limpie las regiones cnicas del cigeal y del
CHAVETA WOODRUFF
volante del motor.
Instale la chaveta woodruff en la ranura de la cha-
veta del cigeal.
Instale el volante del motor en el cigeal, ali-

CANAL DE LA CHAVETA
neando el canal de la chaveta con la chaveta woo-
druff.
13-6
Aplique aceite de motor en las roscas del tornillo
SOPORTE DEL TORNILLO/ARANDELA
del volante del motor y en la superficie de asenta-
VOLANTE
miento.
Instale la arandela y el tornillo del volante del
motor.
cial y apriete el tornillo del volante.
HERRAMIENTA:
mente disponible en
U.S.A.

(pgina 13-7).
INSTALACIN DE LA TAPA IZQUIERDA

nueva en la carcasa izquierda del motor. EMPAQUETADURA ESPIGAS DE GUA
Tenga cuidado para Instale la tapa en la carcasa izquierda del motor.

TORNILLOS PLACA GUA
no prenderse los Instale los tornillos de la tapa izquierda de la car-
dedos puesto que casa del motor y apriete los tornillos en secuencia
el estator se acopla entrecruzada en 2 o 3 etapas.
magnticamente. Encamine el cable del alternador e instale la placa
gua del cable del alternador y enseguida apriete el
tornillo.

Instale la tapa de la rueda propulsora y apriete los
dos tornillos.
TORNILLOS
13-7
Encamine el cable del alternador adecuadamente y
enseguida conecte el enchufe del alternador y el ENCHUFE DEL ALTERNADOR
enchufe 2P del generador de impulsos del encen-
dido.
ENCHUFE 2P DEL GENERADOR

DE IMPULSOS DEL ENCENDIDO
13-8
14. ALTERNADOR/EMBRAGUE DEL MOTOR
DE ARRANQUE (Despus modelo 05)
COMPONENTES DEL SISTEMA 14-2 REMOCIN DEL VOLANTE DEL MOTOR14-6
INFORMACIN DE SERVICIO 14-3 EMBRAGUE DEL MOTOR DE

ARRANQUE 14-7
DE LA CARCASA DEL MOTOR 14-4 INSTALACIN DEL VOLANTE DEL
MOTOR 14-11
ESTATOR DEL ALTERNADOR 14-5
14
14-1
ALTERNADOR/EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE (Despus modelo 05)
ALTERNATOR/STARTER CLUTCH (Despus 05 model)
14-2
GENERAL
Este captulo cubre la remocin y la instalacin del estator del alternador, del volante del motor y embrague del motor
de arranque. Estos servicios se pueden efectuar con el motor instalado en el bastidor.
Remtase a la pgina 21-8 en cuanto a la inspeccin del estator del alternador.
Remtase a la pgina 23-6 en cuanto a la reparacin del motor de arranque.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Dimetro exterior del resalte del engranaje movido del 45,660 45,673 (1,7976 1,7981) 45,60 (1,795)
motor de arranque

Tornillo del embrague del motor de 16 Nm (1,6 kgfm, 12 lbfpie) Aplique agente fijador en las roscas.
arranque
Tuerca del volante del motor 74 Nm (7,5 kgfm, 54 lbfpie) Aplique aceite en las roscas y en la
superficie de asentamiento.
Tornillo de montaje del generador de 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie) Aplique agente fijador en las roscas.
Tornillo de la gua del cable del estator 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie) Aplique agente fijador en las roscas.
HERRAMIENTAS
Soporte del volante del motor Extractor del volante del motor
07725-0040000 07933-KM10001
o equivalente comercialmente dis- o 07933-KM10000 (solamente para

14-3
Quite la tapa lateral izquierda (pgina 2-3).
GRAPA DE ALAMBRE
Desconecte el conector 3P del alternador y el conec-
tor del generador de impulsos de encendido.
Quite la grapa de alambre.
ENCHUFES
Quite los dos tornillos, la tapa de la rueda propul-
sora y gua de la cadena.
GUA DE LA
TORNILLOS CADENA
Quite el cable del interruptor de neutro de las guas
de la tapa izquierda de la carcasa del motor.
GUAS
La tapa izquierda de Afloje los nueve tornillos de la tapa izquierda de la
TORNILLOS
la carcasa del motor carcasa del motor en secuencia entrecruzada en 2 o
(estator) est fijada 3 etapas, y quite los tornillos y la tapa izquierda de
magnticamente la carcasa del motor.
en el volante del
motor; tenga cui-
dado al quitarla.
14-4
EMPAQUETADURA
ESPIGAS DE GUA
ESTATOR DEL ALTERNADOR

REMOCIN
(pgina 14-4). PASAMUROS TORNILLO
Quite el tornillo, gua del cable y el pasamuros

desde la tapa izquierda de la carcasa del motor.
GUA DEL CABLE

Quite los tornillos y el conjunto del estator/genera-
dor de impulsos del encendido desde la tapa
GENERADOR DE IMPULSOS
DEL ENCENDIDO ESTATOR
INSTALACIN
Instale el conjunto del estator/generador de impul-
sos del encendido en la tapa izquierda de la carcasa
del motor.
Instale y apriete los tornillos de montaje del estator.
Aplique agente fijador en las roscas de los tornillos
de montaje del generador de impulsos del encen-
dido.
Instale y apriete los tornillos de montaje del genera-
dor de impulsos del encendido.
GENERADOR DE IMPULSOS
DEL ENCENDIDO ESTATOR
14-5
Encamine el cable del estator y el cable del genera-
dor de impulsos de encendido correctamente.
Aplique sellador a la superficie de asentamiento del
PASAMURO
pasamuros; lo instale en la ranura de la tapa
Aplique agente fijador a las roscas del tornillo de la
TORNILLO
gua del cable.
Instale la gua del cable y apriete el tornillo.
(pgina 14-12).
GUA DEL CABLE
REMOCIN DEL VOLANTE DEL

MOTOR
ENGRANAJE DE REDUCCIN COLLARN
(pgina 14-4).
Quite el collarn, el eje del engranaje de reduccin
del motor de arranque y el engranaje de reduccin.
EJE DEL ENGRANAJE DE REDUCCIN

Verifique el engranaje de reduccin del motor de
ENGRANAJE DE REDUCCIN
arranque y el eje en cuanto a desgaste o daos.
EJE DEL ENGRANAJE DE REDUCCIN
14-6
TUERCA ARANDELA
cial y afloje la tuerca del volante del motor.
HERRAMIENTA:
mente disponible en
U.S.A.
Quite la tuerca y la arandela del volante del motor.
SOPORTE DEL VOLANTE DEL MOTOR

Quite el volante del motor usando la herramienta
EXTRACTOR DEL VOLANTE DEL MOTOR
especial.
HERRAMIENTA:
Extractor del volante 07933-KM10001 o
07933-KM10000
(solamente para U.S.A.)
Quite la chaveta woodruff desde la ranura de la cha-

RODAMIENTO
veta del cigeal.
Quite el rodamiento de agujas del cigeal. DE AGUJAS
CHAVETA WOODRUFF
EMBRAGUE DEL MOTOR DE

ARRANQUE
DESARMADO
Quite el volante del motor (pgina 14-6).
ENGRANAJE MOVIDO DEL
Quite el engranaje movido del motor de arranque, MOTOR DE ARRANQUE
mientras lo gira en el sentido antihorario.
14-7
Sujete el volante del motor, usando la herramienta SOPORTE DEL VOLANTE DEL MOTOR
especial; quite los tornillos (T30) del embrague del
motor de arranque. TORNILLOS
HERRAMIENTA:
mente disponible en
U.S.A.
Quite el conjunto del embrague del motor de arran-

que y la tapa del embrague del volante del motor. TAPA DEL EMBRAGUE
CONJUNTO DEL EMBRAGUE

DEL MOTOR DE ARRANQUE
Tenga cuidado para Quite los rodillos, guas de los resortes y los resor-
no deformar las pla- tes de la parte superior del embrague. RODILLO GUA RESORTE
cas.
PLACA
INSPECCIN
Verifique el rodillo, gua del resorte y el resorte en
cuanto a daos.
GUA
RODILLO
RESORTE
14-8
Verifique la superficie de contacto del rodillo del
engranaje movido del motor de arranque en cuanto
a desgaste anormal o daos.
Mida el dimetro exterior del resalte del engranaje
movido del motor de arranque.
ARMADO
PARTE EXTERIOR DEL EMBRAGUE

TAPA DEL EMBRAGUE DEL

MOTOR DE ARRANQUE
TORNILLOS
MOTOR DE ARRANQUE
RODILLOS
GUAS
RESORTES
VOLANTE DEL MOTOR
Tenga cuidado para Instale los resortes, las guas de resorte y los rodi-
no deformar las pla- llos en la parte exterior del embrague. RODILLO GUA RESORTE
cas.
PLACA
14-9
Verifique las piezas a continuacin, presionando
cada rodillo: RODILLO RODILLO
Si el rodillo y el resorte se mueven suavemente RESORTE RESORTE
Si el resorte no se deforma
Si la gua del resorte est en lugar correcto como
se muestra
GUA PLACA GUA PLACA
Instale la tapa del embrague y el conjunto del

embrague del motor de arranque en el volante del TAPA DEL EMBRAGUE
motor, mientras alinea los orificios del tornillo.
CONJUNTO DEL EMBRAGUE

Aplique agente fijador a las roscas del tornillo del SOPORTE DEL VOLANTE
embrague del motor de arranque; instale los torni- DEL MOTOR TORNILLOS
llos.
Sujete el volante del motor, usando la herramienta
especial; apriete los tornillos del embrague del
motor de arranque.
HERRAMIENTA:
mente disponible en
U.S.A.

ficie de rotacin del engranaje movido del motor de
arranque del embrague del motor de arranque. MOTOR DE ARRANQUE
Instale el engranaje movido del motor de arranque
mientras lo gira en el sentido antihorario.
Asegrese de que el engranaje movido del motor
de arranque gira en el sentido horario suavemente y
no gira en el sentido horario.
Instale el volante del motor (pgina 14-11).
14-10
INSTALACIN DEL VOLANTE DEL
MOTOR
Aplique aceite al rodamiento de agujas e instale el RODAMIENTO
rodamiento en el cigeal.
DE AGUJAS
Limpie las regiones cnicas del cigeal y del
volante del motor.
Instale la chaveta woodruff en la ranura de la cha-
veta del cigeal.
CHAVETA WOODRUFF
Aplique aceite a los dientes del engranaje movido
CANAL DE LA CHAVETA
del motor de arranque.
ficie interior del engranaje movido del motor de
arranque.
Instale el volante del motor en el cigeal; alinee el
canal de la chaveta con la chaveta woodruff.
Aplique aceite de motor en las roscas de la tuerca

TUERCA ARANDELA
del volante del motor y en la superficie de asenta-
miento.
Instale la arandela y la tuerca del volante del motor.
cial y apriete la tuerca del volante del motor.
HERRAMIENTA:
mente disponible en
U.S.A.

SOPORTE DEL VOLANTE DEL MOTOR
Aplique aceite a los dientes del engranaje de reduc-
ENGRANAJE COLLARN
cin del motor de arranque y a la superficie del eje.
DE REDUCCIN
Instale el engranaje de rotacin del motor de arran-
que y el eje.
(pgina 14-12).
EJE DEL
ENGRANAJE DE
14-11
nueva en la carcasa del motor. EMPAQUETADURA
ESPIGAS DE GUA
Tenga cuidado para Instale la tapa izquierda de la carcasa del motor en
TORNILLOS
no prenderse los la carcasa.
dedos puesto que Instale la tapa izquierda de la carcasa del motor y
el estator se acopla apriete los tornillos de la tapa en secuencia entre-
magnticamente. cruzada en 2 o 3 etapas.
Encamine el cable del alternador firmemente.

Instale el cable del interruptor de neutro en las
guas de la tapa izquierda de la carcasa del motor.
GUAS
Instale la gua de la cadena y la tapa de la rueda pro-
pulsora, y apriete los tornillos.
TORNILLOS GUA DE LA CADENA
14-12
Conecte el conector 3P del alternador y el conector
del generador de impulsos del encendido. GRAPA DE ALAMBRE
Instale la grapa de alambre.

Instale la tapa lateral izquierda (pgina 2-3).
ENCHUFES
14-13
ANOTACIONES
15. CIGENAL/TRANSMISIN/PEDAL
DE ARRANQUE (Modelo 03 - 05)
COMPONENTES DEL SISTEMA 15-2 CIGEAL 15-13
INFORMACIN DE SERVICIO 15-3 RODAMIENTO DE LA CARCASA

DEL MOTOR15-15
ARMADO DE LA CARCASA
SEPARACIN DE LA CARCASA DEL MOTOR15-19
DEL MOTOR 15-7
PEDAL DEL ARRANQUE 15-20
TRANSMISIN 15-8
15
15-1
CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE (Modelo 03 - 05)
15-2
GENERAL
La carcasa del motor debe separarse para efectuar los trabajos en el cigeal, en la transmisin y en el pedal del arran-
que.
Al reparar, tenga cuidado para no daar las superficies de contacto de la carcasa del motor.
Antes de armar las mitades de la carcasa del motor, limpie los pasajes de aceite.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Cigeal Ovalado 0,03 (0,001)
Transmisin Dimetro M3, M5 20,020 20,041 (0,7882 0,7890) 20,07 (0,790)
interior del Engranaje propulsor del 20,000 20,021 (0,7874 0,7882) 20,05 (0,789)
engranaje arranque
C1 19,520 19,541 (0,7685 0,7693) 19,57 (0,770)
C2 23,020 23,041 (0,9063 0,9071) 23,07 (0,908)
C4 20,020 20,041 (0,7882 0,7890) 20,07 (0,790)
Engranaje intermedio del 20,020 20,041 (0,7882 0,7890) 20,07 (0,790)
arranque
Buje del C1 Dimetro 19,479 19,500 (0,7669 0,7677) 19,43 (0,765)
engranaje exterior
Dimetro 16,516 16,534 (0,6502 0,6509) 16,60 (0,654)
interior
C2 Dimetro 22,979 23,000 (0,9047 0,9055) 22,93 (0,903)
exterior
Dimetro 20,000 20,021 (0,7874 0,7882) 20,05 (0,789)
interior
Engra- Dimetro 19,979 20,000 (0,7866 0,7874) 19,96 (0,786)
naje exterior
interme- Dimetro 16,516 16,534 (0,6502 0,6509) 16,56 (0,652)
dio del interior
arranque
Dimetro a M3 19,959 19,980 (0,7858 0,7866) 19,90 (0,783)
exterior del Engranaje propulsor del 19,959 19,980 (0,7858 0,7866) 19,90 (0,783)
eje principal arranque
Dimetro a C1 16,466 16,484 (0,7864 0,7869) 16,41 (0,646)
exterior del a C2 19,974 19,987 (0,8645 0,8654) 19,91 (0,784)
contraeje Buje del engranaje inter- 16,466 16,484 (0,6483 0,6490) 16,41 (0,646)
medio del arranque
Horquilla del Dimetro exterior del eje de la horquilla del 11,976 11,994 (0,4715 0,4722) 11,96 (0,471)
cambio, eje cambio de marchas
de la horqui- Dimetro interior de la horquilla del cambio 12,000 12,018 (0,4724 0,4731) 12,05 (0,474)
lla del cam- de marchas
bio Espesor de la garra de la horquilla del cam- 4,93 5,00 (0,194 0,197) 4,50 (0,177)
bio de marchas
Pedal del Dimetro exterior del husillo 19,959 19,980 (0,7858 0,7866) 19,90 (0,783)
arranque Dimetro interior del pin 20,000 20,021 (0,7874 0,7882) 20,05 (0,789)

Tornillo de la placa de ajuste del 23 Nm (2,3 kgfm, 17 lbfpie) Aplique agente fijador en las roscas.
rodamiento del eje principal
15-3
HERRAMIENTAS
Impulsor Accesorio, 22 x 24 mm Accesorio, 28 x 30 mm

07749-0010000 07746-0010800 07946-1870100
Accesorio, 32 x 35 mm Accesorio, 42 x 47 mm Accesorio, 52 x 55 mm

07746-0010100 07746-0010300 07746-0010400
Accesorio, 72 x 75 mm Piloto, 15 mm Piloto, 20 mm

07746-0010600 07746-0040300 07746-0040500
Piloto, 28 mm Piloto, 30 mm Piloto, 35 mm

07746-0041100 07746-0040700 07746-0040800
15-4
Peso del extractor Eje del extractor Cabezal extractor, 15 mm
07741-0010201 07936-KC10100 (no disponible en 07936-KC10200
U.S.A.)
o 07936-371020A/07936-3710200
Extractor del rodamiento, 15 mm Adaptador para rosca Collarn de montaje

07936-KC10500 (solamente para 07965-KA30000 07965-VM00100
U.S.A.)
o 07VMF-HM8010A (solamente para

U.S.A.)
Eje para montaje Extractor de la carcasa

07965-VM00200 07SMC-0010001 (no disponible en
U.S.A.)

07931-ME4010B (Eje para montaje) o equivalente comercialmente dis-
y 07931-HB3020A (Tuerca especial) ponible en U.S.A.
15-5
Ruido excesivo del motor
Rodamiento de la cabeza de la biela desgastado
Rodamiento del cojinete principal del cigeal desgastado
Engranajes de la transmisin desgastados
Rodamientos de la transmisin desgastados
La transmisin salta fuera de las marchas
Entalles o garras desgastados
Ranura de la gua del tambor de cambios desgastada
Pasador de gua de la horquilla de cambios desgastado
Ranura del dispositivo de cambio de marchas desgastada
Horquillas del cambio desgastadas
Eje de la horquilla de cambios doblado
Articulacin de cambio de marchas defectuosa (pgina 11-5)
Dificultad para cambiar de marcha
Ajuste incorrecto del embrague
Horquilla del cambio torcida
Eje de la horquilla del cambio torcido
Garra de la horquilla torcida
Ranuras de la gua del tambor del cambio daadas
Pasador de gua de la horquilla de cambio daado
15-6
SEPARACIN DE LA CARCASA DEL
MOTOR
Quite lo siguiente:
motor (pgina 7-2)
culata (pgina 8-11) RESORTE DE
cilindro/pistn (pgina 10-5) RETORNO
bomba de aceite (pgina 4-5)
embrague (pgina 11-7)
varillaje del cambio de marchas (pgina 11-13)
volante del motor (pgina 13-6)
Quite el resorte de retorno del husillo del pedal del
arranque y el collarn del resorte.
COLLARN DEL RESORTE
Quite el tornillo y la placa de ajuste de la cadena de

distribucin. CADENA DE DISTRIBUCIN
Quite la cadena de distribucin.
PLACA DE AJUSTE TORNILLO
Quite el engranaje propulsor primario y la chaveta

woodruff desde el cigeal. ENGRANAJE PROPULSOR PRIMARIO
CHAVETA
Quite los tornillos de la carcasa del motor derecha. TORNILLO DE LA CARCASA

DEL MOTOR DERECHA
15-7
Quite los tornillos de la carcasa del motor izquierda. TORNILLOS DE LA CARCASA
DEL MOTOR IZQUIERDA
Coloque la carcasa del motor izquierda hacia abajo

y separe la carcasa derecha de la carcasa izquierda. CARCASA DEL MOTOR DERECHA
CARCASA DEL MOTOR IZQUIERDA

ESPIGAS DE GUA
EMPAQUETADURA
TRANSMISIN
DESARMADO
Quite el conjunto del pedal del arranque de la car-
casa izquierda del motor (pgina 15-20). EJE DE LA HORQUILLA DEL CAMBIO
Quite el eje de la horquilla del cambio y las horqui-

llas del cambio.
HORQUILLA DEL CAMBIO
15-8
Quite el tambor del cambio de marchas.
TAMBOR DEL CAMBIO
Quite el eje principal y el contraeje como un con- EJE PRINCIPAL

junto desde la carcasa izquierda del motor. CONTRAEJE
Al quitar los anillos Desarme el eje principal y el contraeje.

de presin no los
EJE PRINCIPAL
expanda dema-
siado. Para quitar el anillo de presin, expndalo y qu-
telo usando el engranaje por detrs del anillo.
Mantenga ordenadas las piezas desmontadas
(engranajes, bujes, arandelas y anillos de pre-
sin) fijndolas en una herramienta o amarrn-
dolas con un pedazo de alambre.
CONTRAEJE
15-9
INSPECCIN
Verifique las garras de los engranajes, los orificios
de las garras y los dientes con respecto a desgaste
anormal o a falta de lubricacin.
Mida el dimetro interior de cada engranaje.
LMITES DE
SERVICIO:
M3, M5: 20,07 mm (0,790 pulg.)
C1: 19,57 mm (0,770 pulg.)
C2: 23,07 mm (0,908 pulg.)
C4: 20,07 mm (0,790 pulg.)
Engranaje propulsor del
arranque: 20,05 mm (0,789 pulg.)
Engranaje intermedia del
arranque: 20,07 mm (0,790 pulg.)
Mida el dimetro interior y el dimetro exterior del
buje del engranaje.
LMITES DE
SERVICIO:
Dimetro interior del
buje
C1: 16,60 mm (0,654 pulg.)
C2: 20,05 mm (0,789 pulg.)
Engranaje intermedia
del arranque: 16,56 mm (0,652 pulg.)
Dimetro exterior del
buje
C1: 19,43 mm (0,765 pulg.)
C2: 22,93 mm (0,903 pulg.)
Engranaje intermedia
del arranque: 19,96 mm (0,786 pulg.)
Verifique las ranuras de las chavetas y las superfi-
cies de deslizamiento con respecto a daos o a des- ENGRANAJE DEL
gaste anormal. M3 ARRANQUE
Mida el dimetro exterior del eje principal y del con-
traeje en la localizacin como se muestra.
LMITES DE SERVICIO:
A (Engranaje M3): 19,90 mm (0,783 pulg.)
B (Engranaje propulsor
del arranque): 19,90 mm (0,783 pulg.)
C (Buje C1): 16,41 mm (0,646 pulg.)
D (Buje C2): 19,91 mm (0,784 pulg.)
E (Buje del engranaje 16,41 mm (0,646)
intermedia del arran- C1/ENGRANAJE
que): C2
INTERMEDIO
Inspeccione el tambor del cambio con respecto a
marcas, a rayas o evidencia de lubricacin insufi-
ciente.
Verifique las ranuras del tambor del cambio con res-
pecto a desgaste anormal o a daos.
15-10
Verifique el eje de la horquilla del cambio con res-
pecto a desgaste anormal o a deformacin.
Mida el dimetro exterior del eje de la horquilla del
cambio.
LMITE DE
Verifique la horquilla del cambio con respecto a

desgaste anormal o a deformacin.
Mida el dimetro interior de la horquilla del cambio.
LMITE DE
Mida el espesor de la garra de la horquilla del cam-
bio.
LMITE DE
ARMADO
EJE PRINCIPAL:
ENGRANAJE PROPULSOR ENGRANAJE M3 (20D) ARANDELA ESTRIADA

DEL PEDAL DEL ARRANQUE ENGRANAJE M2 (17D)
ENGRANAJE M4 (21D)
EJE PRINCIPAL/ ANILLOS DE PRESIN ARANDELA

ARANDELAS DE EMPUJE ENGRANAJE M1 (13D) DE EMPUJE
ARANDELA ESTRIADA ENGRANAJE M5 (26D)
15-11
CONTRAEJE:
ARANDELA DE EMPUJE
ENGRANAJE INTERMEDIO ANILLO DE PRESIN
ENGRANAJE
DEL ARRANQUE (26D) ENGRANAJE C1 (36D) ARANDELA ESTRIADA
C3 (28D)
ARANDELA DE EMPUJE ENGRANAJE
C4 (26D)
BUJE DEL ENGRANAJE

BUJE DEL
ARANDELA DE EMPUJE ENGRANAJE ENGRANAJE C2 (32D)
BUJE DEL ENGRANAJE
CONTRAEJE
ENGRANAJE C5 (24D) ARANDELAS DE EMPUJE
Arme los ejes y los engranajes de la transmisin. RANURAS DE LA

Cubra todos los engranajes con aceite de motor lim-
HORQUILLA DEL CAMBIO
pio y verifique con respecto a movimiento suave.
Aplique aceite de bisulfito de molibdeno en las
ranuras de la horquilla del cambio en los engranajes
M4, C3 y C5.
Instale el eje principal y el contraeje como un con-

junto dentro de la carcasa izquierda del motor. ARMADO DEL EJE PRINCIPAL
CONJUNTO DEL CONTRAEJE
15-12
Cada horquilla del cambio tiene una marca de iden-
tificacin; "R" es para la horquilla del cambio dere- MARCAS
cha, "L" es para la horquilla del cambio izquierda y
"C" es para la horquilla del cambio central.
Instale la horquilla Instale la horquilla del cambio.

del cambio dentro
de las ranuras del
cambiador de mar-
chas con las marcas
"R" y "L" vueltas
hacia arriba y la
marca "C" vuelta
hacia abajo.
HORQUILLAS
Instale el eje de la horquilla del cambio.
EJE DE LA HORQUILLA DEL CAMBIO
Gire el eje principal manualmente para verificar si
los engranajes giran libremente.
Instale el conjunto del pedal de arranque (pgina
15-22).
CIGEAL
REMOCIN
Quite la transmisin (pgina 15-8).
Quite el cigeal de la carcasa izquierda del motor
usando la herramienta especial.
HERRAMIENTAS:
Extractor de la carcasa 07SMC-0010001
(no disponible en
U.S.A.; equiva-
lente comercial-
mente disponible
en U.S.A.)
15-13
Quite el rodamiento izquierdo del cigeal usando EXTRACTOR
un extractor de rodamientos en caso de que ste UNIVERSAL DE
salga junto con el cigeal. Deseche el rodamiento. RODAMIENTOS
INSPECCIN
Coloque el cigeal sobre un caballete de medicin
entrepuntas o en un par de bloques en "V" y mida la
excentricidad usando un indicador de cuadrante.
LMITE DE
70 mm (2,76 pulg.) 89,6 mm (3,53 pulg.)
Mida la holgura de la cabeza de la biela.
LMITE DE
Mida la holgura radial de la cabeza de la biela.
LMITE DE
15-14
INSTALACIN
Instale el nuevo rodamiento izquierdo del cigeal
dentro de la carcasa izquierda del motor. IMPULSOR
HERRAMIENTAS:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 72 x 75 mm 07746-0010600
Piloto, 35 mm 07746-0040800
ACCESORIO/PILOTO
Provisoriamente, instale el cigeal dentro de la ADAPTADOR DE ROSCA

carcasa derecha del motor.
Coloque la carcasa izquierda del motor sobre la car-
casa derecha e instale el adaptador de rosca sobre
el cigeal.
Provisoriamente, monte las dos mitades de la car-

casa utilizando la herramienta de montaje de la car-
casa para traccionar el cigeal dentro de la carcasa
izquierda del motor.
HERRAMIENTAS:
Adaptador de rosca 07965-KA30000 o
07VMF-HM8010A
(solamente para
U.S.A.)
Collarn de montaje 07965-VM00100
Eje para montaje 07965-VM00200 o
Eje para montaje 07931-ME4010B
Tuerca especial 07931-HB3020A
Instale la transmisin (pgina 15-11).
RODAMIENTO DE LA CARCASA DEL MOTOR

INSPECCIN
Gire la pista interior de cada rodamiento con el
dedo.
Los rodamientos debern girar libremente y sin
ruido.
Tambin verifique si la pista exterior del roda-
miento est bien fija en la carcasa del motor.
Quite y deseche el rodamiento en caso de que la
pista no gire suavemente y silenciosa o no est bien
fija en la carcasa del motor.
15-15
REEMPLAZO DEL RODAMIENTO DE
LA CARCASA DERECHA DEL MOTOR
Quite el tornillo allen y la placa de ajuste del roda-
miento.
Saque el eje principal, el cigeal y los rodamientos

del tambor del cambio de la carcasa derecha del RODAMIENTO DEL EJE PRINCIPAL
motor.
RODAMIENTO DEL RODAMIENTO

CIGEAL DEL TAMBOR
Quite el rodamiento del contraeje utilizando las

herramientas especiales, como se muestra. RODAMIENTO DEL CONTRAEJE
HERRAMIENTAS:
Eje extractor 07936-KC10100
(no disponible en
U.S.A.)
Cabezal extractor, 15 mm 07936-KC10200
Peso del extractor 07741-0010201
HERRAMIENTAS (solamente
para U.S.A.):
Extractor de rodamientos,
15 mm 07936-KC10500
Peso del extractor 07936-371020A o
07936-3710200
15-16
Instale los rodamientos nuevos (rodamientos del
cigeal y del eje principal) dentro de la carcasa del IMPULSOR
motor del lado derecho usando las herramientas
especiales.
HERRAMIENTAS:
Rodamiento del cigeal:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 72 x 75 mm 07746-0010600
Piloto, 28 mm 07746-0041100
Rodamiento del eje principal:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 52 x 55 mm 07746-0010400
Piloto, 30 mm 07746-0040700 ACCESORIO/PILOTO
Instale los rodamientos de agujas (rodamientos del
contraeje y rodamiento de agujas del tambor del
cambio) dentro de la carcasa derecha del motor
usando las herramientas especiales y una prensa
hidrulica.
HERRAMIENTAS:
Rodamiento del contraeje:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 22 x 24 mm 07746-0010800
Piloto, 15 mm 07746-0040300
Rodamiento del tambor de cambios:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 28 x 30 mm 07946-1870100
Piloto, 20 mm 07746-0040500
Aplique agente fijador en las roscas del tornillo de
la placa de ajuste.
Instale la placa de ajuste del rodamiento y el tornillo
y enseguida apriete el tornillo al par especificado.
PAR DE
REEMPLAZO DEL RODAMIENTO DE

LA CARCASA IZQUIERDA DEL MOTOR
Quite el retn del contraeje izquierdo.
RETN DE ACEITE DEL CONTRAEJE
15-17
Extraiga el cigeal y el rodamiento del contraeje
de la carcasa izquierda del motor.
RODAMIENTO DEL CONTRAEJE

Quite el rodamiento del eje principal utilizando las
herramientas especiales, como se muestra. RODAMIENTO DEL EJE PRINCIPAL
HERRAMIENTAS:
Eje extractor 07936-KC10100
(no disponible en
U.S.A.)
Cabezal extractor, 15 mm 07936-KC10200
Peso del extractor 07741-0010201
HERRAMIENTAS (solamente
para U.S.A.):
Extractor del rodamiento,
15 mm 07936-KC10500
Peso del extractor 07936-371020A o
07936-3710200
Instale los rodamientos nuevos (rodamientos del
eje principal y del contraeje) dentro de la carcasa
izquierda del motor.
HERRAMIENTAS:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 32 x 35 mm 07746-0010100
Piloto, 15 mm 07746-0040300
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 42 x 47 mm 07746-0010300
Piloto, 20 mm 07746-0040500
Instale el retn de aceite del contraeje nuevo en la
RETN DE ACEITE DEL CONTRAEJE
carcasa izquierda del motor.
15-18
ARMADO DE LA CARCASA DEL
MOTOR
Tenga cuidado para Limpie todo el material de la empaquetadura de la
no daar la superfi- superficie de contacto de la carcasa del motor. ESPIGAS DE GUA
cie de contacto de
la carcasa del
nueva.
motor.
EMPAQUETADURA
Arme la carcasa derecha en la carcasa izquierda,
teniendo cuidado de alinear las espigas de gua y CARCASA DERECHA
los ejes.
No fuerce las mitades de la carcasa del motor para
juntarlas; si es necesario demasiado esfuerzo para
hacerlo, significa que alguna cosa est errada. Quite
la carcasa derecha y verifique con respecto a piezas
desalineadas.
CARCASA IZQUIERDA
Instale y apriete los tornillos de la carcasa del motor
izquierda en secuencia entrecruzada en varias eta- TORNILLOS DE LA CARCASA IZQUIERDA
pas.
Instale y apriete el tornillo de la carcasa derecha.

TORNILLO DE LA CARCASA DERECHA
Verifique la rotacin del cigeal, del eje principal y
del contraeje.
15-19
Instale la cadena de distribucin de la rueda de la CADENA DE DISTRIBUCIN
sincronizacin.
Instale la placa de ajuste de la cadena de distribu-
cin y apriete el tornillo firmemente.
PLACA DE AJUSTE TORNILLO
Instale el collarn del resorte alineando su ranura

con el orificio en el husillo. RESORTE DE RETORNO GANCHO
Instale el resorte de retorno e introduzca el extremo
del resorte dentro del orificio en el husillo.
Enganche el extremo del resorte de retorno en la
carcasa del motor, como se muestra.
Instale provisoriamente el pedal del arranque en el
husillo y compruebe su funcionamiento.
COLLARN DEL RESORTE
Instale el engranaje propulsor primario alineando

su ranura con la chaveta woodruff en el cigeal. Alinear
volante del motor (pgina 13-6)
varillaje del cambio de marchas (pgina 11-14)
embrague (pgina 11-10)
bomba de aceite (pgina 4-8)
cilindro/pistn (pgina 10-9)
culata (pgina 8-21)
motor (pgina 7-10)
ENGRANAJE PROPULSOR PRIMARIO
PEDAL DEL ARRANQUE

REMOCIN/DESARMADO
Separe la carcasa del motor (pgina 15-7). CONJUNTO DEL PEDAL DEL ARRANQUE
Quite el conjunto del pedal del arranque de la car-
casa izquierda del motor.
15-20
Quite la arandela de 12 mm, el anillo de presin de
16 mm, el trinquete gua, la arandela de 16 mm, el
resorte del trinquete y el trinquete impulsor. RESORTE DEL TRINQUETE
ANILLO DE
PRESIN
TRINQUETE
IMPULSOR
ARANDELA DE
16 mm
GUA DEL TRINQUETE ARANDELA DE 12 mm
Quite el anillo de presin de 20 mm, la arandela de

20 mm y el engranaje del arranque. ANILLO DE PRESIN
ARANDELA
ENGRANAJE DEL PEDAL DEL ARRANQUE

INSPECCIN
Verifique el husillo del pedal del arranque respecto
a rectitud.
Verifique el resorte de retorno con respecto a fatiga.
Mida el dimetro interior del engranaje del arran-
que.
LMITE DE
Mida el dimetro exterior del husillo del pedal del
arranque.
LMITE DE
15-21
ARMADO/INSTALACIN
COLLARN DEL RESORTE
RESORTE DE RETORNO
ARANDELA DE20 mm
ARANDELA
ANILLO DE PRESIN 20 mm
HUSILLO DEL PEDAL DEL ARRANQUE RESORTE DEL TRINQUETE
ANILLO DE PRESIN 16 mm
ENGRANAJE DEL ARRANQUE
TRINQUETE IMPULSOR
ARANDELA DE16 mm
GUA DEL TRINQUETE
ARANDELA DE12 mm
Instale el engranaje, la arandela y el anillo de pre-

sin en el husillo del pedal del arranque. ANILLO DE PRESIN
ARANDELA
ENGRANAJE DEL PEDAL DEL ARRANQUE

Instale el trinquete impulsor alineando las marcas
de punzn en el trinquete propulsor y en el husillo. MARCAS DE PUNZN
TRINQUETE IMPULSOR
15-22
Instale el resorte del trinquete, la arandela de 16
mm, la gua del trinquete, el anillo de presin de 16
mm y la arandela de 12 mm. RESORTE DEL TRINQUETE
ANILLO DE
PRESIN
TRINQUETE
IMPULSOR
ARANDELA DE
16 mm
GUA DEL TRINQUETE ARANDELA DE 12 mm
Instale el conjunto del pedal del arranque en la car-

casa izquierda del motor. CONJUNTO DEL PEDAL
DEL ARRANQUE
Arme las mitades de la carcasa del motor (pgina
15-19).
15-23
ANOTACIONES
16. CIGEAL/TRANSMISIN
(Despus modelo 05)
COMPONENTES DEL SISTEMA 16-2 CIGEAL 16-8
INFORMACIN DE SERVICIO 16-3 TRANSMISIN 16-10
INVESTIGACIN DE AVERAS 16-5 REEMPLAZO DEL RODAMIENTO 16-17
SEPARACIN DE LA CARCASA ARMADO DE LA CARCASA

DEL MOTOR 16-6 DEL MOTOR16-20
16
16-1
CIGEAL/TRANSMISIN (Despus modelo 05)
16-2
GENERAL
Al reparar la transmisin y el cigeal, se deben separar las mitades de la carcasa del motor. Para reparar estos com-
ponentes, se debe quitar el motor del bastidor (pgina 7-2).
Al efectuar la reparacin, tenga cuidado para no daar las superficies de contacto de la carcasa del motor.
Antes de armar las mitades de la carcasa del motor, limpie los pasajes de aceite.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Cigeal Ovalado 0,03 (0,001) 0,08 (0,003)
Holgura radial de la cabeza de la 0 0,008 (0 0,0003) 0,05 (0,002)
biela
Holgura lateral de la cabeza de la 0,10 0,35 (0,004 0,014) 0,80 (0,032)
biela
Transmisin Dimetro interior M4, M5 20,000 20,021 (0,7874 0,7882) 20,05 (0,789)
del engranaje C1 20,500 20,521 (0,8071 0,8079) 20,55 (0,809)
C2 23,020 23,041 (0,9063 0,9071) 23,07 (0,908)
C3 23,025 23,046 (0,9065 0,9073) 23,07 (0,908)
Dimetro exterior M4, M5 19,959 19,980 (0,7858 0,7866) 19,91 (0,784)
del buje C1 20,459 20,480 (0,8055 0,8063) 20,41 (0,804)
C2, C3 22,984 23,005 (0,9049 0,9057) 22,95 (0,904)
Holgura entre el M4, M5, C1 0,020 0,062 (0,0008 0,0024) 0,10 (0,004)
engranaje y el buje C2 0,015 0,057 (0,0006 0,0022) 0,10 (0,004)
C3 0,020 0,062 (0,0008 0,0024) 0,10 (0,004)
Dimetro interior M4, C1 17,000 17,018 (0,6693 0,6700) 17,04 (0,671)
del buje C2, C3 20,020 20,041 (0,7882 0,7890) 20,07 (0,790)
Dimetro exterior at M4 16,966 16,984 (0,6680 0,6687) 16,93 (0,667)
del eje principal
Dimetro exterior at C1 16,966 16,984 (0,6680 0,6687) 16,93 (0,667)
del contraeje at C2 19,978 19,989 (0,7865 0,7870) 19,94 (0,785)
at C3 19,979 20,000 (0,7866 0,7874) 19,94 (0,785)
Holgura entre el M4, C1 0,016 0,052 (0,0006 0,0020) 0,10 (0,004)
buje y el eje C2 0,031 0,063 (0,0012 0,0025) 0,10 (0,004)
C3 0,020 0,062 (0,0008 0,0024) 0,10 (0,004)
Horquilla del Dimetro exterior del eje de la hor- 9,986 9,995 (0,3931 0,3935) 9,93 (0,391)
cambio, eje de quilla del cambio de marchas
la horquilla Dimetro interior de la horquilla del 10,024 10,042 (0,3946 0,3954) 10,07 (0,396)
del cambio cambio de marchas
Espesor de la garra de la horquilla 4,93 5,00 (0,194 0,197) 4,50 (0,177)
del cambio de marchas

Tornillo de la placa de ajuste del roda- 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie) Aplique agente fijador en las roscas.
Tornillo de la placa del tapn de 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie) Aplique agente fijador en las roscas.
empuje del rodamiento del cigeal
16-3
HERRAMIENTAS
Impulsor Accesorio, 32 x 35 mm Accesorio, 37 x 40 mm

07749-0010000 07746-0010100 07746-0010200
Accesorio, 42 x 47 mm Accesorio, 52 x 55 mm Accesorio, 45 mm

07746-0010300 07NAD-P200100 07947-6890300
o 07NAD-P20A100 (solamente para

U.S.A.)
Piloto, 12 mm Piloto, 17 mm Piloto, 20 mm

07746-0040200 07746-0040400 07746-0040500
Piloto, 30 mm Peso del extractor Cabezal del extractor de rodamien-

07746-0040700 07741-0010201 tos, 12 mm
07936-1660110
o 07936-3710200
o 07936-371020A (solamente para
U.S.A.)
16-4
Eje del extractor de rodamientos, 12 Extractor del rodamiento, 17 mm Cabo del extractor de rodamientos
mm 07936-3710300 07936-3710100
07936-1660120
Adaptador roscado Collarn de montaje Eje para montaje

07WMF-KFF0300 07965-VM00100 07965-VM00200
Ruido excesivo del motor
Rodamiento de la cabeza de la biela desgastado
Rodamiento del cojinete principal del cigeal desgastado
Engranajes de la transmisin desgastados
Rodamiento de la transmisin desgastado
La transmisin salta fuera de las marchas
Entalles o garras desgastados
Ranura de la gua del tambor de cambios desgastada
Pasador de gua de la horquilla de cambios desgastado
Ranura del dispositivo de cambio de marchas desgastada
Horquillas del cambio desgastadas
Eje de la horquilla de cambio torcido
Dificultad para cambiar de marcha
Ajuste incorrecto del embrague
Horquilla del cambio torcida
Eje de la horquilla del cambio torcido
Garra de la horquilla torcida
Ranuras de la gua del tambor del cambio daadas
Pasador de gua de la horquilla de cambio daado
16-5
SEPARACIN DE LA CARCASA DEL
MOTOR
Quite lo siguiente:
Motor (pgina 7-3)
Culata (pgina 9-11)
Cilindro y pistn (pgina 10-5) ESPACIADOR
Embrague (pgina 12-7)
Varillaje del cambio de marcha (pgina 12-14)
Bomba de aceite (pgina 5-4) ENGRANAJE
PROPULSOR
Quite los siguientes componentes del cigeal y de la carcasa del
motor:
Engranaje propulsor primario CHAVETA
Espaciador de engranajes
Chaveta woodruff
Dos tornillos
Placa de ajuste del tensor
Tensor de la cadena de distribucin TENSOR
Cadena de distribucin
PLACA DE
AJUSTE
CADENA
TORNILLOS
Tornillos (mientras sujeta firmemente la placa del tapn)
Placa del tapn de empuje TORNILLO
PLACA DEL TAPN

Resorte
Tapn de empuje del rodamiento
TAPN DE EMPUJE
RESORTE
16-6
Tres tornillos TORNILLOS Y
Retenedores del rodamiento RETENEDORES
En caso de que fuese a desarmar la transmisin, CARCASA DEL MOTOR DERECHA:

quite el anillo de presin y la arandela del contraeje.
Afloje los tornillos de la carcasa del motor en
TORNILLO
secuencia cruzada en varias etapas; los quite.
Carcasa del motor derecha; 1 tornillo
ANILLO DE
PRESIN
ARANDELA
Carcasa del motor izquierda; 13 tornillos CARCASA DEL MOTOR IZQUIERDA:

Coloque el conjunto de la carcasa del motor con la TORNILLOS
carcasa derecha vuelta hacia abajo.
No use destornilla- Separe la carcasa del motor, izquierda de la dere-
dor para forzar las cha, golpendola en varios puntos con un martillo
carcasas del motor. blando.
Quite las dos espigas de gua.
ESPIGAS DE GUA
16-7
Remueva el retn de aceite del contraeje, de la car-
casa del motor izquierda.
RETN DE ACEITE
CIGEAL
REMOCIN
Separe las mitades de la carcasa del motor (pgina
16-5).
CIGEAL
Quite el cigeal.
INSPECCIN
Gire la pista interior de cada rodamiento de la car-
casa del motor con los dedos. El rodamiento debe
RODAMIENTOS
girar suavemente y sin ruidos.
Verifique tambin si el anillo de rodamiento queda
firmemente encajado en la carcasa del motor y eje.
Reemplace los rodamientos en caso de que no gira-
ran suavemente o en caso de que presentaran rui-
dos, o an si los anillos estuviesen flojos (pgina
16-17).
Coloque el cigeal sobre un caballete entrepuntas

o en un par de bloques en "V" y mida la excentrici-
dad usando un indicador de cuadrante.
Sujetar Sujetar
47,5 mm 43 mm
(1,87 pulg.) (1,7 pulg.)
16-8
Mida la holgura de la cabeza de la biela.
Mida la holgura radial de la cabeza de la biela en los

sentidos X y Y.
INSTALACIN
Asegrese de instalar la pista interior del roda-
miento derecho del cigeal. CIGEAL
Aplique solucin de aceite de molibdeno a los rodi-
llos del rodamiento derecho del cigeal.
Instale el cigeal en la carcasa del motor derecha;
el lado del volante del motor (eje achaflanado) debe
quedar vuelto hacia arriba.
PISTA INTERIOR
Arme las mitades de la carcasa del motor (pgina
16-20).
16-9
TRANSMISIN
DESARMADO
Separe las mitades de la carcasa del motor (pgina
16-6). EJES DE LA HORQUILLA
Quite los ejes de la horquilla de cambios de la car-

casa del motor y las horquillas de cambio.
Quite las horquillas y el tambor del cambio de mar-

chas. HORQUILLA
TAMBOR DEL
CAMBIO
HORQUILLAS
Quite el cigeal.
Quite el eje principal y el contraeje como un con-
junto.
EJE PRINCIPAL
CONTRAEJE
Al quitar los anillos Desarme el eje principal y el contraeje.
de presin no los
Utilizando disolvente, limpie completamente todas CONTRAEJE
expanda dema-
las piezas que han sido desarmadas.
siado.
Para quitar el anillo de presin, expndalo y qu-

telo usando el engranaje por detrs del anillo.
Mantenga ordenadas las piezas desmontadas
(engranajes, bujes, arandelas y anillos de pre-
sin) fijndolas en una herramienta o amarrn-
dolas con un pedazo de alambre.
EJE PRINCIPAL
16-10
INSPECCIN
ENGRANAJE / BUJE / EJE
Verifique la ranura del dispositivo de cambio de
marchas, en cuanto a desgaste anormal o daos. RANURA DEL DISPOSITIVO
Verifique las garras y dientes del engranaje en DE CAMBIO DE MARCHAS
cuanto a desgaste anormal o daos.
En caso de que hubiera daos en las garras del
engranaje, verifique los entalles en el engranaje de
acoplamiento correspondiente en cuanto a daos.
GARRA DEL
ENGRANAJE
ENTALLES
Mida el dimetro interior de cada engranaje.
LMITES DE SERVICIO:
M4, M5: 20,05 mm (0,789 pulg.)
C1: 20,55 mm (0,809 pulg.)
C2, C3: 23,07 mm (0,908 pulg.)
Verifique los bujes en cuanto a desgaste anormal o

daos.
Mida el dimetro exterior del buje de engranajes.
LMITES DE SERVICIO:
M4, M5: 19,91 mm (0,784 pulg.)
C1: 20,41mm (0,804 pulg.)
C2, C3: 22,95 mm (0,904 pulg.)
Calcule la holgura entre el engranaje y el buje.
Mida el dimetro interior del buje del engranaje.
LMITES DE SERVICIO:
M4, C1: 17,04 mm (0,671 pulg.)
C2, C3: 20,07 mm (0,790 pulg.)
Verifique el eje principal y el contraeje en cuanto a
desgaste anormal o daos. M4
Mida el dimetro exterior del eje.
LMITES DE SERVICIO:
En M4, C1: 16,93 mm (0,667 pulg.)
En C2, C3: 19,94 mm (0,785 pulg.)
Calcule la holgura entre el buje de engranajes y el
eje.
C2 C3 C1
16-11
TAMBOR DEL CAMBIO DE MARCHAS
Verifique los muones del tambor de cambios, en
cuanto a rayas, araazos, o evidencias de lubrica-
cin insuficiente.
Verifique las ranuras de la gua en cuanto a des-
gaste anormal o daos.
HORQUILLA / EJE DE CAMBIOS

Verifique el eje de la horquilla de cambios en cuanto
a daos o alabeo.
Mida el dimetro exterior de cada eje de la horquilla
de cambios.
Verifique las horquillas de cambio en cuanto a des-
gaste anormal o daos.
Mida el dimetro interior de cada horquilla de cam-
bio.
Mida el espesor de la garra de cada horquilla de
cambio.

RODAMIENTO
dedo. Los rodamientos debern girar libremente y
sin ruido.
Tambin verifique si la pista exterior del roda-
miento est bien fija en la carcasa del motor.
interior no girara suavemente y sin ruidos, o an en
caso de que la pista exterior estuviera flojo en la
carcasa del motor (pgina 16-18).
16-12
ARMADO
No vuelva a utilizar un anillo de presin desgas-

tado; dicho anillo podra girar fcilmente en la
ranura.
Siempre instale la arandela de empuje y el anillo Correcto Incorrecto
de presin con el borde achaflanado vuelto hacia
lado opuesto de la carga axial. Compruebe el
lado interior del anillo de presin y de la aran-
dela al detectar el lado achaflanado.
Instale el anillo de presin de manera que sus
extremos queden alineados con la ranura en las
estras.
Despus de instalar el anillo de presin, aseg-
rese que el anillo est completamente asentado
en la ranura del eje. ANILLO DE PRESIN
Limpie completamente todas las piezas, utilizando
disolvente y las seque.
Aplique solucin de aceite de molibdeno en las
superficies deslizantes del engranaje, ranura del dis-
positivo de cambio de marchas y bujes.
Arme el eje principal y el contraeje.
16-13
EJE PRINCIPAL
ARANDELA DE EMPUJE
ARANDELA ESTRIADA
ANILLOS DE PRESIN
ARANDELA ESTRIADA
ENGRANAJE
M2 (16T)
EJE PRINCIPAL (M1: 14T)
BUJE M5 ENGRANAJE
M5 (32T)
ENGRANAJE
M3 (22T)
ENGRANAJE
BUJE M4 M4 (25T)
: Superficies deslizantes del engranaje (M4, M5), ranura del

dispositivo de cambio de marchas (M3) y bujes
16-14
CONTRAEJE
ENGRANAJE
C3 (31T)
BUJE C3 ARANDELA
DE EMPUJE
ENGRANAJE
C4 (28T)
ENGRANAJE
C1 (39T) ARANDELA
BUJE C1
DE EMPUJE
ARANDELA
ESTRIADA
ANILLO DE
ARANDELA PRESIN
DE EMPUJE
ARANDELA
DE EMPUJE
ENGRANAJE
C2 (30T)
BUJE C2
ARANDELA
DE EMPUJE
ENGRANAJE
C5 (30T)
CONTRAEJE
: Superficies deslizantes del engranaje (C1, C2, C3),

ranura del dispositivo de cambio de marchas (C4, C5)
16-15
Verifique los engranajes de la transmisin en : Dientes del engranaje y ranuras
cuanto a movimiento libre y rotacin sobre el eje. del dispositivo de cambios
Aplique aceite de motor a los dientes del engranaje. CONTRAEJE
Acople los engranajes del eje principal y del con-
traeje.
EJE PRINCIPAL
Tenga cuidado para Instale el eje principal y el contraeje como un con-

evitar qua las aran- junto dentro de la carcasa derecha del motor.
delas de empuje
caigan.
EJE PRINCIPAL
CONTRAEJE
Cada horquilla del cambio tiene una marca de
identificacin;
RL: es para la horquilla del cambio derecha,
"L" es para las horquillas del cambio derecha y
izquierda (para contraeje) MARCAS
C: es para la horquilla del cambio central (para
eje principal)
RL C RL
Instale las horquillas de cambio en las ranuras del

dispositivo de cambio de marchas, con las marcas
de identificacin vueltas hacia arriba (lado de la C
carcasa izquierda del motor). TAMBOR DEL
Aplique aceite de motor en las reas del mun del CAMBIO
tambor de cambio.
Instale el tambor de cambio con el orificio del pistn
del interruptor vuelto hacia abajo. Con cuidado,
ajuste el pasador de gua de cada horquilla en las
ranuras de la gua, ubicadas en el tambor de cam-
bios. ORIFICIO
RL
DEL PISTN
16-16
Tenga cuidado para Aplique aceite de motor a los ejes de la horquilla de EJES DE LA HORQUILLA
no quitar el pasa- cambios.
dor de la gua de la Instale cada horquilla de cambio a travs de las hor-
horquilla del tam- quillas de cambio y hacia dentro de la carcasa del
bor de cambio. motor.
Instale el cigeal (pgina 16-9).
REEMPLAZO DEL RODAMIENTO

Quite la transmisin (pgina 16-10).
CIGEAL
RODAMIENTO DERECHO
Saque los rodamientos del cigeal de la carcasa
derecha del motor.
HERRAMIENTAS:
IMPULSOR PISTA INTERIOR
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 45 mm 07947-6890300
Aplique aceite de motor al nuevo rodamiento dere-
cho del cigeal.
Inserte el rodamiento en la carcasa del motor dere- ACCESORIO
cha con la brida de la pista interior vuelto hacia
arriba.
Lado de la carcasa
HERRAMIENTAS:
Impulsor 07749-0010000 PILOTO
Accesorio, 52 x 55 mm 07NAD-P200100 o
07NAD-P20A100
(solamente para
U.S.A.)
Piloto, 30 mm 07746-0040700
RODAMIENTO IZQUIERDO
Quite el rodamiento del cigeal con un extractor
de rodamiento disponible comercialmente; deseche EXTRACTOR DEL
el rodamiento. RODAMIENTO
16-17
Instale la herramienta especial en el extremo
izquierdo del cigeal. COLLARN DE
MONTAJE
HERRAMIENTA:
Adaptador roscado 07WMF-KFF0300
Aplique aceite de motor al nuevo rodamiento
izquierdo del cigeal.
Instale el rodamiento del cigeal con la ranura del
retenedor vuelta hacia fuera y las herramientas ADAPTADOR
especiales en el cigeal. ROSCADO
HERRAMIENTAS:
Collarn de montaje 07965-VM00100 RANURA
Eje para montaje 07965-VM00200
EJE PARA MONTAJE
Inserte el cigeal en la pista interior del roda-
miento.
CARCASA DEL MOTOR DERECHA
Quite los dos tornillos y las placas de ajuste del
rodamiento. TORNILLOS
Extraiga el eje principal y el rodamiento del con- Y PLACAS
traeje de la carcasa derecha del motor.
RODAMIENTO
DEL EJE
PRINCIPAL
RODAMIENTO
DEL CONTRAEJE
Extraiga el rodamiento del eje principal de la car- EXTRACTOR DEL

casa derecha del motor. RODAMIENTO
Quite el rodamiento del contraeje, utilizando las
herramientas especiales.
HERRAMIENTAS:
PESO
Extractor del rodamiento, 07936-3710300
17 mm
Cabo del extractor de 07936-3710100
rodamientos
Peso del extractor 07741-0010201 o
07936-3710200 o
07936-371020A
(solamente para
U.S.A.)
Aplique aceite de motor a cada rodamiento.
Inserte un nuevo rodamiento del eje principal en la
carcasa del motor derecha, usando herramientas
especiales. IMPULSOR
HERRAMIENTAS:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 37 x 40 mm 07746-0010200
Piloto, 17 mm 07746-0040400
Inserte el nuevo rodamiento del contraeje con el ACCESORIO
lado de sellado vuelto hacia abajo; use las herra-
mientas especiales.
PILOTO
16-18
HERRAMIENTAS:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 42 x 47 mm 07746-0010300
Piloto, 17 mm 07746-0040400
Aplique agente fijador en las roscas del tornillo de
la placa de ajuste.
Instale las placas de ajuste del rodamiento y apriete
los tornillos.
TORNILLOS
Y PLACAS
CARCASA DEL MOTOR IZQUIERDA

Extraiga el rodamiento del contraeje de la carcasa
izquierda del motor. RODAMIENTO
DEL CONTRAEJE RODAMIENTO
Quite el rodamiento del eje principal utilizando las
DEL EJE
herramientas especiales. PESO PRINCIPAL
HERRAMIENTAS:
Cabezal del extractor de
rodamientos, 12 mm 07936-1660110
Eje del extractor de
rodamientos, 12 mm 07936-1660120
Peso del extractor 07741-0010201 o CABEZAL DEL
07936-3710200 o EXTRACTOR
07936-371020A
(solamente para EJE DEL
U.S.A.) EXTRACTOR
Aplique aceite de motor a cada rodamiento.

Inserte un nuevo rodamiento del contraeje en la car-
casa del motor izquierda, usando herramientas
especiales. IMPULSOR
HERRAMIENTAS:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 42 x 47 mm 07746-0010300 ACCESORIO
Piloto, 20 mm 07746-0040500
Inserte un nuevo rodamiento del eje principal con el
lado de sellado vuelto hacia abajo, usando herra-
mientas especiales.
PILOTO
HERRAMIENTAS:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 32 x 35 mm 07746-0010100
Piloto, 12 mm 07746-0040200
Instale la transmisin (pgina 16-16).
16-19
ARMADO DE LA CARCASA DEL
MOTOR
Limpie completamente las superficies de contacto
de la carcasa del motor, teniendo cuidado para no
daarlas.
RETN DE 0,5 1,0 mm
Aplique aceite de motor a los labios del nuevo retn
ACEITE
de aceite del contraeje.
Instale el retn de aceite en la carcasa del motor
izquierda, de manera que la profundidad desde la
superficie de la carcasa del motor sea 0,5 1,0 mm.
Aplique sellador lquido a la superficie de contacto

de la carcasa del motor izquierda, como se muestra.
ESPIGAS DE GUA
No fuerce las mita- Instale la carcasa del motor izquierda en la carcasa CARCASA DEL MOTOR IZQUIERDA:
des de la carcasa del motor derecha, teniendo cuidado para no daar
TORNILLOS
del motor; en caso los labios del retn de aceite.
de que fuese nece-
Instale los 13 tornillos de la carcasa del motor
sario forzarlas exce-
izquierda.
sivamente, esto es
indicio de que algo
est incorrecto;
quite la carcasa del
motor izquierda y
verifique en cuanto
a piezas alineadas
incorrectamente.
16-20
Instale el tornillo de la carcasa del motor derecha. CARCASA DEL MOTOR DERECHA:
Reemplace el anillo
de presin por un Instale la arandela y el anillo de presin en la ranura TORNILLO
nuevo, en caso de del contraeje, con el borde achaflanado vuelto hacia
que estuviera flojo. el lado de la carcasa del motor.
ANILLO DE PRESIN
ARANDELA
Tire el cigeal y Instale adecuadamente los retenedores del roda-

clave los miento en la respectiva ranura y apriete los tornillos RETENEDOR
retenedores. firmemente.
RODAMIENTO
TORNILLOS
Aplique la solucin de aceite de molibdeno a lo
largo de la superficie del tapn de empuje.
Instale el tapn de empuje con el corte (rea de con- TAPN DE EMPUJE
tacto del rodamiento) vuelto hacia el cigeal.
Instale el resorte en el tapn.
RESORTE
CORTE

del tapn. TORNILLO
Instale la placa del tapn y apriete el tornillo mien-
tras sujeta firmemente la placa.
PLACA DEL TAPN
16-21
Aplique aceite de motor a la cadena de distribucin
y la instale en la rueda de distribucin a travs de la
carcasa del motor. TENSOR
Instale el tensor de la cadena.
Instale la placa de ajuste del tensor con dos torni-
llos.
PLACA DE
AJUSTE
CADENA
TORNILLOS
Apriete todos los 15 tornillos de la carcasa del
motor en secuencia cruzada, en varias etapas. TORNILLOS
Verifique el cigeal, eje principal y contraeje en
cuanto a rotacin suave.
TORNILLO
Instale la chaveta woordroof en la ranura de la cha-

veta del cigeal.
ESPACIADOR
Aplique aceite de motor a los dientes del engranaje
propulsor primario.
Instale el espaciador de engranajes y el engranaje ENGRANAJE
propulsor primario, alineando cada ranura con la PROPULSOR
chaveta.
Bomba de aceite (pgina 5-7) CHAVETA
Varillaje del cambio de marcha (pgina 12-15)
Embrague (pgina 12-10)
Cilindro y pistn (pgina 10-9)
Culata (pgina 9-21)
Motor (pgina 7-10)
16-22
17. RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/
DIRECCIN
COMPONENTES DEL SISTEMA 17-2 RUEDA DELANTERA17-13
INFORMACIN DE SERVICIO 17-3 HORQUILLA 17-18
INVESTIGACIN DE AVERAS 17-6 COLUMNA DE DIRECCIN17-27
MANILLAR 17-8
17
17-1
FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING
Modelo 03 05 como se muestra: 26 Nm (2,7 kgfm, 20 lbfpie)

17-2
GENERAL
Levante la rueda delantera del suelo apoyando el bastidor en forma segura al efectuar los trabajos. Para apoyar la
motocicleta es necesario un cajn o un caballete de servicio.
Un disco de freno o pastillas contaminados reducen la potencia del frenado. Deseche pastillas contaminadas y limpie
los discos contaminados con un agente desengrasante de freno de buena calidad.
Despus de instalar la rueda delantera, verifique en cuanto al funcionamiento del freno; para esto, aplique la palanca de
freno.
Remtase a la pgina 19-2 para obtener informaciones sobre el sistema de freno hidrulico.
ESPECIFICACIONES
Modelo 03 05: Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Excentricidad de la Radial 2,0 (0,08)
llanta Axial 2,0 (0,08)
Fluido recomendado Fluido de Suspensin Pro Honda SS-8
(10W)
Capacidad de fluido 290 2,5 cm3 (9,8 0,08 US oz, 10,2 0,09
lmp oz)
Despus 05: Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
llanta Axial 2,0 (0,08)
Capacidad de fluido 295 2,5 cm3 (10,0 0,08 US oz, 10,4 0,09
lmp oz)

Tornillo del soporte del manillar 26 Nm (2,7 kgfm, 20 lbfpie)
Tornillo del soporte del cilindro maestro 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie)
Tuerca de la columna de direccin 108 Nm (11,0 kgfm, 80 lbfpie)
Tuerca de ajuste del rodamiento de la direc- Remtase a la pgina 17-30
cin
Tornillo de fijacin del puente superior de la 27 Nm (2,8 kgfm, 20 lbfpie)
horquilla
Tornillo de fijacin del puente inferior de la 32 Nm (3,3 kgfm, 24 lbfpie)
horquilla
Tapa de la horquilla 23 Nm (2,3 kgfm, 17 lbfpie)
Tornillo allen de la horquilla 20 Nm (2,0 kgfm, 14 lbfpie) Aplique agente fijador en las roscas.
Eje delantero 74 Nm (7,5 kgfm, 54 lbfpie)
Tuerca del soporte del eje delantero 12 Nm (1,2 kgfm, 9 lbfpie) Tuerca -U.
Tornillo del disco de freno delantero 20 Nm (2,0 kgfm, 14 lbfpie) Tornillo ALOC; reemplace por un nuevo.
Tornillo de montaje de la pinza del freno 30 Nm (3,1 kgfm, 22 lbfpie) Tornillo ALOC; reemplace por un nuevo.
Tornillo de la tapa de la maza de la rueda 2 Nm (0,2 kgfm, 1,4 lbfpie)
Niple de rayos 4 Nm (0,4 kgfm, 2,9 lbfpie)
17-3
Tornillo de la abrazadera de la manguera 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie)
del freno
Tornillo del pivote de la palanca del embra- 1 Nm (0,1 kgfm, 0,7 lbfpie)
gue (Despus 04)
Tuerca del pivote de la palanca del embra- 6 Nm (0,6 kgfm, 4,3 lbfpie)
gue (Despus 04)
17-4
HERRAMIENTAS
Llave de rayos, 5,8 x 6,1 mm Accesorio, 32 x 35 mm Accesorio, 42 x 47 mm

07701-0020300 07746-0010100 07746-0010300
o equivalente comercialmente
disponible en U.S.A.
Piloto, 15 mm Eje extractor del rodamiento Cabezal extractor del rodamiento,

07746-0040300 07746-0050100 15 mm
07746-0050400
Cuerpo impulsor del retn de la hor- Impulsor Llave allen de la columna

quilla 07749-0010000 07916-KA50100
07747-010100
o 07947-KA50100 (solamente para

U.S.A.)
17-5
Extractor de la pista del rodamiento Impulsor de la columna de direc- Accesorio impulsor del retn de la
07944-1150001 cin horquilla, 35 mm
07946-4300101 07947-KA20200 (no disponible en
U.S.A.)

07946-MB00000 (Impulsor de la solamente para U.S.A.:
columna de direccin) y 07946- Accesorio impulsor del retn de la
KA6000A (Acessorio del impulsor horquilla, 35 mm
de la columna de direccin) 07947-KL40100
Impulsor del retn de aceite

07948-4630100 (no disponible en
U.S.A.)
Direccin dura
Tuerca de ajuste del rodamiento de la direccin excesivamente apretada
Rodamientos del cabezal de la direccin desgastados o daados
Columna de la direccin torcida
Neumtico con presin insuficiente
Neumtido defectuoso
Direccin tirando hacia un lado o no mantenindose en lnea recta
Pierna de la horquilla torcida
Eje delantero torcido
Rueda instalada incorrectamente
Rodamientos del cabezal de la direccin daados o flojos
Bastidor torcido
Rodamientos de la ruedas desgastados
Componenentes del brazo oscilante desgastados (pgina 18-24)
Rueda delantera bamboleando
Llanta torcida
Rodamientos de la rueda delantera desgastados o daados
Neumtico con defecto
Rayos flojos o rotos
Sujetadores del eje delantero flojos
Viraje de la rueda delantera difcil
Rodamientos de la rueda con fallas
Eje delantero torcido
Arrastre del freno (pgina 19-4)
Suspensin blanda
Resortes de la horquilla con poco efecto
Nivel de fluido en la horquilla bajo
17-6
Peso insuficiente del fluido (baja viscosidad)
Presin del neumtico baja
Suspensin dura
Tubos de la horquilla torcidos
Corredera de la horquilla torcido
Nivel de fluido de la horquilla alto
Peso incorrecto del fluido (alta viscosidad)
Pasaje del fluido de la horquilla obstruida
Presin del neumtico alto
Suspensin delantera ruidosa
Juntas de las horquillas flojas
Corredera o buje del tubo de la horquilla desgastado
Nivel de fluido en la horquilla bajo
17-7
MANILLAR
REMOCIN
Quite lo siguiente:
Manguera de respiradero
Lengeta de fijacin de la placa de matrcula
Dos abrazaderas de los cables (Modelo 03 05) LENGETA
Cuatro abrazaderas de los cables (Despus 05)
MANGUERA
ABRAZADERAS ABRAZADERAS
(Despus05)
Tornillo y arandela
Terminal del cable a masa
Abrazaderas del interruptor BOTN
Botn de parada del motor CABLE
ABRAZADERA
TORNILLO Y
ARANDELA
Conectores del interruptor del embrague SOPORTE DE LA PALANCA

Dos tornillos
Soporte
Soporte de la palanca del embrague
SOPORTE
CONECTORES
Dos tornillos
Tapa de la carcasa del acelerador
TAPA DE LA CARCASA
17-8
Cable del acelerador
Empuadura del acelerador
EMPUADURA
CABLE
Modelo 03 05: Espaciador Modelo 03 05:
ESPACIADOR
Despus05: Dos tornillos Despus05:

Interruptor de arranque INTERRUPTOR
Mantenga el dep- Dos tornillos

CILINDRO
sito en posicin ver- Soporte del cilindro maestro
MAESTRO
tical para evitar la Cilindro maestro del freno
entrada de aire en SOPORTE
el sistema hidru-
lico.
17-9
Cuatro tornillos
Soportes superiores del manillar
Manillar
MANILLAR
SOPORTES
INSTALACIN
Encamine los cables y alambres adecuadamente.

Despus05; pgina 1-32
Alinee las marcas Instale el manillar y los soportes superiores con las Modelo 03 05:
de punzn en el marcas de punzn vueltas hacia delante. Apriete los
MARCAS DE
manillar con el tornillos delanteros primero, enseguida los tornillos
PUNZN MANILLAR
borde superior del traseros.
soporte inferior.
SOPORTES Alinear
Despus 05: MARCAS DE

PUNZN
MANILLAR
Alinear SOPORTES
En caso de que se quiten las empuaduras del

manillar, aplique adhesivo Honda Bond A o Honda
Hand Grip (U.S.A. solamente) en el lado interior de
la empuadura y en las superficies limpias del lado
izquierdo del manillar y de la empuadura del acele-
rador.
Deje que el adhe-
sivo se seque
durante una hora Espere de 3 a 5 minutos e instale la empuadura.
antes de usar la Gire la empuadura para aplicar el adhesivo de
motocicleta. forma uniforme. EMPUADURA
DEL MANILLAR
17-10
Alinee la superficie Instale el cilindro maestro de freno y el soporte con
CILINDRO
de contacto del su marca "UP" vuelta hacia arriba. Apriete los torni-
MAESTRO
cilindro maestro llos superiores primero, enseguida el tornillo infe-
con la marca de rior. SOPORTE
punzn en el mani-
llar. PAR DE APRIETE: 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie)
"UP"
Alinear
Modelo 03 05: Instale el espaciador. Modelo 03 05:
ESPACIADOR
Despus05: Instale el interruptor de arranque, alineando el Despus 05:

pasadores de posicin con el orificio del manillar. INTERRUPTOR
Apriete primeramente el tornillo delantero, ense-
guida el trasero.
Alinear
Aplique grasa al rea deslizante de la corredera del

cable del acelerador, en el respectivo alojamiento
superior.
Aplique grasa al rea deslizante del cable y superfi-
cies deslizantes de la brida del tubo de la empua-
dura.
Instale la empuadura y conecte el cable del acele- CORREDERA
rador.
CABLE EMPUADURA
17-11
Alinee la costura de Instale la tapa de la carcasa del acelerador. Apriete Modelo 03 05:
la carcasa con la el tornillo superior primero, enseguida apriete el TAPA DE LA
marca de punzn tornillo inferior. CARCASA
del manillar.
Alinear
TORNILLOS
Despus 05:
Alinear
TAPA DE LA
CARCASA
(Vista desde la parte delantera)
Alinee el borde de Instale el soporte de la palanca del embrague y el SOPORTE DE LA PALANCA

soporte con la sujetador. Primeramente apriete el tornillo delan-
marca de punzn tero y enseguida el trasero.
del manillar.
Conecte el conector del interruptor del embrague.
SOPORTE Alinear
CONECTORES
Alinee el extremo Clave las abrazaderas y las hendiduras, en el botn BOTN
de la abrazadera de parada del motor y las instale en el manillar. Ins-
con la marca de tale el tornillo con la arandela y la terminal de alam-
punzn del manillar. bre; la apriete.
CABLE
TORNILLO Y
ABRAZADERAS ARANDELA
Alinear
17-12
Sujete los alambres con las respectivas cintas.
Instale la lengeta de fijacin de la placa de matr- LENGETA
cula, a travs del manillar.
Inserte la manguera de respiradero en la columna MANGUERA
de la direccin.
ABRAZADERAS ABRAZADERAS
(Despus 05)
RUEDA DELANTERA
REMOCIN
Afloje las tuercas del soporte del eje delantero en la
pierna de la horquilla derecha y afloje el eje delan-
tero.
Apoye la motocicleta firmemente utilizando un
caballete de servicio y levante la rueda delantera del
suelo.
No aplique la
palanca de freno
despus de quitar
la rueda; esto va a
dificultar el encaje
entre el disco y las EJE DELANTERO TUERCAS
pastillas de freno.
Quite el collarn lateral derecho desde la maza dere-
cha de la rueda. COLLARN LATERAL DERECHO
Quite el collarn lateral izquierdo desde la maza

izquierda de la rueda. COLLARN LATERAL IZQUIERDO
17-13
INSPECCIN
EJE
Coloque el eje en dos bloques "V" y mida la excen-
tricidad. AXLE
La excentricidad real es la mitad de la lectura total
del indicador.
EJE DELANTERO
RODAMIENTO DE LA RUEDA
dedo.
Los rodamientos debern girar de forma suave y
silenciosa.
Tambin verifique si la pista exterior est bien fija
en la maza de la rueda.
Reemplace los
rodamientos a Quite y deseche los rodamientos en caso de que
pares. stos no giren de forma suave y silenciosa o en
caso de que estn sueltos en la maza de la rueda.
LLANTA DE LA RUEDA
Verifique la excentricidad de la llanta colocando la
rueda en un entrepuntas.
Gire la rueda manualmente y efecte la lectura de la
excentricidad utilizando un indicador de cuadrante.
del indicador de cuadrante.
LMITES DE SERVICIO:
Radial: 2,0 mm (0,08 pulg.)
Axial: 2,0 mm (0,08 pulg.)
Verifique los rayos y los apriete si estuviesen flojos
(pgina 17-16).
DESARMADO
Quite el guardapolvo desde la maza derecha de la
rueda.
GUARDAPOLVO
17-14
Quite el guardapolvo desde la maza izquierda de la
rueda. TORNILLOS
Quite los cuatro tornillos y el disco de freno.
GUARDAPOLVO
Instale el cabezal extractor del rodamiento dentro
del rodamiento. EJE EXTRACTOR
Por el lado opuesto, instale el eje extractor del roda-
miento y extraiga el rodamiento desde la maza de la
rueda.
Quite el collarn espaciador y extraiga el otro roda-
miento.
HERRAMIENTAS:
Cabezal extractor del roda-
miento, 15 mm 07746-0050400
Eje extractor del rodamiento 07746-0050100
CABEZAL EXTRACTOR
ARMADO
RODAMIENTO
(6202U)
COLLARN ESPACIADOR
GUARDAPOLVO
GUARDAPOLVO
RODAMIENTO
(6202U)
TAPA DE LA MAZA
DISCO DE FRENO
17-15
El centrado de la CENTRADO DE LA RUEDA
rueda es necesario
Coloque la llanta sobre la bancada de servicio y
cuando se instalan
empiece colocando nuevos rayos.
nuevos rayos. 26,5 1,0 mm
Apriete los rayos en 2 3 etapas progresivas al par
(1,04 0,04 pulg.)
especificado.
HERRAMIENTA:
Llave de rayos, 5.8 x 6.1 mm 07701-0020300 o equi-
valente comercial-
mente disponible en
U.S.A.

Ajuste la posicin de la maza de forma que la dis-
tancia entre la superficie del extremo izquierdo del
centro de la maza de la rueda en el lado de la llanta
sea de 26,5 1,0 mm (1,04 0,04 pulg.) como se
muestra.
Verifique nuevamente la excentricidad de la llanta
(pgina 17-14).
Engrase las cavidades de los nuevos rodamientos.
IMPULSOR
Reemplace los
rodamientos de las Introduzca el rodamiento nuevo del lado derecho
ruedas a pares. (opuesto al disco) a escuadra con su lado blindado
No utilice rodamien- vuelto hacia fuera.
tos usados. Instale el collarn espaciador.
Introduzca el rodamiento del lado izquierdo (lado
del disco de freno) con su lado blindado vuelto
hacia fuera.
HERRAMIENTAS:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 32 x 35 mm 07746-0010100
Piloto, 15 mm 07746-0040300 ACCESORIO/PILOTO
Aplique grasa en los labios del nuevo guardapolvo

e instale el guardapolvo dentro de la maza derecha
de la rueda.
GUARDAPOLVO
No aplique grasa al Instale el disco de freno con la parte grabada vuelta
disco de freno; esto hacia fuera. TORNILLOS
va a reducir la Instale los nuevos tornillos de disco y los apriete en
fuerza de parada. secuencia cruzada en varias etapas.
Instale la tapa de la maza con los cuatro tornillos-
arandela, en caso de que hayan sido quitados.
Aplique grasa en los labios del guardapolvo nuevo
e instale el guardapolvo dentro de la maza izquierda
de la rueda. GUARDAPOLVO TAPA DE
LA MAZA
17-16
INSTALACIN
Lado izquierdo (lado Instale el collarn del lado izquierdo.
del disco): collarn/
COLLARN DEL LADO IZQUIERDO
brida, Lado dere-
cho: ms largo que
el collarn izquierdo
Instale el collarn del lado derecho.

COLLARN DEL LADO DERECHO
Instale el soporte del eje con la marca "UP" vuelta

hacia arriba; apriete levemente las cuatro tuercas
del soporte. SOPORTE
Aplique una fina capa de grasa en la superficie del
eje delantero.
Tenga cuidado para
no daar las pasti- Ponga la rueda delantera entre las piernas de la hor- "UP"
llas. quilla, de manera que el disco de freno quede entre
las pastillas; inserte el eje desde el lado derecho.
Apriete el eje.

EJE
TUERCAS
Con el freno delantero aplicado, bombee las horqui-

llas hacia arriba y hacia abajo, varias veces, para
asentar el eje y verifique el funcionamiento del
freno delantero.
17-17
Apriete las tuercas del soporte del eje.
12 Nm (1,2 kgfm, 9
PAR DE APRIETE: lbfpie)
TUERCAS
HORQUILLA
REMOCIN
Quite la placa de matrcula (pgina 2-4).
Quite la rueda delantera (pgina 17-13). ABRAZADERAS
Apoye la pinza de
manera que no
quede colgada Quite lo siguiente (solamente horquilla izquierda):
desde la manguera Dos tornillos y abrazaderas de la manguera del
de freno; no tuerza freno
la manguera de Dos tornillos y pinza del freno
freno.
PINZA
Cuando la horquilla est lista para el desarmado, TAPA DE LA
afloje la tapa de la horquilla pero no la quite. TORNILLOS
HORQUILLA
Afloje los tornillos de fijacin del puente superior de
la horquilla.
Afloje los tornillos de fijacin del puente inferior

mientras apoya la pierna de la horquilla.
Presione la pierna de la horquilla y la quite hacia
fuera de los puentes de la horquilla.
TORNILLOS
17-18
DESARMADO
Afloje el tornillo de la abrazadera de la cofia.
Afloje la cofia hacia fuera de la ranura de la corre- TORNILLO
FORKDE LA ABRAZADERA
CAP
dera de la horquilla y la quite.
COFIA
La tapa de la horqui- Quite la tapa/anillo trico de la horquilla.

lla est bajo pre-
TAPA DE LA HORQUILLA/ANILLO TRICO
sin; tenga cuidado
al aflojarla
Quite el resorte de la horquilla.

Sangre el fluido de la horquilla bombeando el tubo TUBO DE LA HORQUILLA
de la horquilla varias veces.
RESORTE DE LA HORQUILLA
Prenda la corredera de la horquilla en un tornillo de

bancada con mordazas de metal blando o con un
pao de taller.
En caso de que el
pistn de la horqui-
lla gire junto con los
tornillos allen, ins- Quite el tornillo allen de la horquilla y la arandela de
tale provisoria- sellado.
mente el resorte y
la tapa de la horqui-
lla.
TORNILLO ALLEN/ARANDELA DE SELLADO
17-19
Quite el pistn de la horquilla y el resorte de
rechazo desde el tubo de la horquilla. RESORTE DE RECHAZO
PISTN DE LA HORQUILLA
Quite el guardapolvo desde la corredera de la hor-

quilla. GUARDAPOLVO
Tenga cuidado para Quite el anillo limitador desde la corredera de la

no rayar el tubo de horquilla.
la horquilla.
ANILLO LIMITADOR
Con movimientos rpidos y sucesivos, tire del tubo
de la horquilla hacia fuera de la corredera de la hor-
quilla.
El buje de la corredera va a ser forzado hacia fuera a
travs del buje del tubo de la horquilla.
Quite la traba del retn de aceite.
17-20
Quite el retn de aceite, el anillo de retroceso y el
buje de la corredera desde el tubo de la horquilla. RETN DE ACEITE
BUJE DE LA
CORREDERA
ANILLO DE
RETROCESO
No quite el buje del Quite cuidadosamente el buje del tubo de la horqui-

tubo de la horquilla lla haciendo palanca en el entalle con un destornilla-
a menos que sea dor de lmina plana hasta que el buje pueda tirarse
necesario con la mano, teniendo cuidado para no daar el
reemplazarlo por tubo de la horquilla.
uno nuevo.
BUJE DEL TUBO DE

LA HORQUILLA
INSPECCIN
TUBO DE LA HORQUILLA/CORREDERA DE LA
HORQUILLA
Verifique el tubo de la horquilla y la corredera con
respecto a marcas y a desgaste excesivo o anormal. CORREDERA DE LA HORQUILLA
Reemplace los componentes en caso de que sea

necesario.
TUBO DE LA HORQUILLA
Mida el largo libre del resorte de la horquilla.
LMITE DE SERVICIO: 572 mm (22,5 pulg.)
17-21
PISTN DE LA HORQUILLA
No quite el anillo Verifique el anillo del pistn de la horquilla con res-
del pistn de la hor- pecto a desgaste o a daos. ANILLO DEL PISTN
quilla excepto para Verifique el resorte de rechazo con respecto a fatiga
reemplazarlo por o a daos.
uno nuevo.
Reemplace los componentes en caso de que sea
necesario.
RESORTE DE RECHAZO
ALABEO DEL TUBO DE LA HORQUILLA

Coloque el tubo de la horquilla en un par de bloques
en "V" y mida el alabeo. CALIBRADOR DE CUADRANTE
El alabeo real es la mitad de la lectura total del indi-
cador.
LMITE DE
TUBO DE LA HORQUILLA
BUJES/ANILLO DE RETROCESO
Inspeccione visualmente los bujes de la corredera y
del tubo de la horquilla.
Reemplace los bujes en caso de que stos presen- BUJE
ten marcas o rayas excesivas o si el tefln est des-
gastado de forma que la superficie cobreada ANILLO DE
aparezca ms que 3/4 de su superficie total. RETROCESO
Verifique el anillo de retroceso, reemplcelo si
existe alguna distorsin en los puntos mostrados.
PUNTOS DE VERIFICACIN
SUPERFICIES COBREADAS
17-22
ARMADO
ABRAZADERA DE LA COFIA TUBO DE LA HORQUILLA
TAPA DE LA HORQUILLA
COFIA
GUARDAPOLVO ANILLO TRICO
RETN DE ACEITE
ANILLO DEL
CORREDERA DE PISTN
LA HORQUILLA
ANILLO
LIMITADOR
ARANDELA
DE SELLADO
RESORTE DE
LA HORQUILLA
PISTN DE LA
HORQUILLA
TORNILLO ALLEN ANILLO DE BUJE DEL TUBO

DE LA HORQUILLA RETROCESO DE LA HORQUILLA
BUJE DE LA RESORTE DE
CORREDERA TRABA DEL RETN DE ACEITE RECHAZO
Antes del armado, lave todas las piezas con un

disolvente no inflamable o con uno de alto punto de BUJE DEL TUBO DE
inflamacin y lmpielas completamente, secndo- LA HORQUILLA
las enseguida.
No abra la ranura Instale un nuevo buje de tubo de horquilla en caso
del buje ms que lo de que dicho buje haya sido quitado.
necesario.
Quite las rebabas de las superficies de contaco

del buje teniendo cuidado para no quitar el recu-
brimiento.
Instale el resorte de rechazo y el pistn de la horqui- TUBO DE LA HORQUILLA

lla dentro del tubo de la horquilla.
Instale la traba del retn de aceite en el extremo del
pistn de la horquilla. PISTN DE LA HORQUILLA
Instale el tubo de la horquilla dentro de la corredera
de la horquilla.
RESORTE DE
RECHAZO
TRABA DEL RETN DE ACEITE
17-23
No apriete dema- Prenda la corredera de la horquilla en un tornillo de
siado el tornillo de bancada con mordazas de metal blando o un pao ARANDELA DE SELLADO
bancada. de taller.
Aplique un agente fijador en las roscas del tornillo
allen.
En caso de que el
pistn de la horqui-
lla gire junto con los Instale y apriete el tornillo allen con una arandela de
tornillos allen, ins- sellado nueva.
tale provisoria-
mente el resorte y
20 Nm (2,0 kgfm, 14
la tapa de la horqui-
PAR DE APRIETE: lbfpie)
lla. TORNILLO ALLEN DE
LA HORQUILLA
Coloque el buje de la corredera sobre el tubo de la

horquilla y apyelo sobre la corredera. Coloque el CUERPO
anillo de retroceso con el lado achaflanado vuelto IMPULSOR DEL
hacia abajo y con un buje usado o una herramienta RETN DE LA
equivalente en la parte superior del buje de la corre- HORQUILLA
dera.
Introduzca el buje dentro de su sitio y quite el buje
usado o la herramienta equivalente.
Enrolle cinta de vinilo alrededor del extremo supe-
rior del tubo de la horquilla para evitar daos en el
labio de aceite del retn.
Cubra el labio de sellado del nuevo retn de aceite
con fluido de horquilla e instlelo en el el tubo de la
horquilla con el lado de la marca vuelto hacia arriba. ACCESORIO
Introduzca el retn de aceite hasta que la ranura del
anillo limitador quede visible.
HERRAMIENTAS:
Cuerpo impulsor del retn de la
horquilla 07747-0010100
Accesorio impulsor del retn de
la horquilla, 35 mm
07747-0010400
(no disponible en
U.S.A.)
HERRAMIENTAS (solamente para U.S.A.):

Cuerpo impulsor del retn de la
horquilla 07947-KA50100
Accesorio impulsor del retn de
la horquilla, 35 mm 07947-KL40100
Instale el anillo limitador dentro de la ranura de la
corredera de la horquilla firmemente, teniendo cui- ANILLO LIMITADOR
dado para no araar el tubo de la horquilla.
17-24
Aplique fluido para horquilla en el labio del guarda-
polvo nuevo e instlelo.
Quite la cinta de vinilo del extremo del tubo de la GUARDAPOLVO
horquilla.
Coloque la cantidad especificada de fluido para hor-

quilla recomendado dentro del tubo de la horquilla.
FLUIDO PARA HORQUILLA RECOMENDADO:
Fluido para Suspensin Pro Honda SS-8 (10W)
CAPACIDAD DE FLUIDO PARA HORQUILLA:
Modelo 03 05:
290 2,5 cm3 (9,8 0,08 US oz, 10,2 0,09 Imp oz)
Despus 05:
295 2,5 cm3 (10,0 0,08 US oz, 10,4 0,09 Imp oz)
Lentamente, bombee el tubo de la horquilla varias
veces para estabilizar el nivel de fluido de la horqui-
lla.
Asegrese de que Comprima totalmente la pierna de la horquilla y

el nivel del fluido mida el nivel de aceite desde la parte superior del
sea el mismo en tubo de la horquilla.
ambos tubos de las
horquillas. NIVEL DE FLUIDO DE LA HORQUILLA:
Modelo 03 05: 136 mm (5,4 pulg.) NIVEL DE
Despus 05: 128 mm (5,0 pulg.) FLUIDO
Tire del tubo de la horquilla hacia arriba e instale el

resorte de la horquilla con el extremo de espiras TAPA DE LA HORQUILLA
ms juntas vuelto hacia abajo.
Apriete la tapa de la
horquilla despus
de instalar el tubo Bae un anillo trico nuevo con fluido para horqui-
de la horquilla en lla e instlelo dentro de la ranura de la tapa de la
los respectivos horquilla.
puentes. Sujete la tapa de la horquilla firmemente y la instale
en el tubo correspondiente; asegrese de atornillar
la tapa correctamente.
ANILLO
TRICO
17-25
Instale la cofia de la horquilla en la pierna; ajuste la
parte inferior en la ranura de la cofia, ubicada en la ABRAZADERA DE LA COFIA
corredera.
COFIA
Apriete el tornillo
de la cinta despus Instale la cinta de la cofia de manera que la cabeza
de instalar el tubo del tornillo quede vuelta hacia fuera cuando el
de la horquilla en extremo de la cinta est vuelto hacia atrs.
los respectivos
puentes.
TORNILLO
INSTALACIN
Encamine los alam-
bres y cables ade-
cuadamente.
03 05; Instale el tubo de la horquilla dentro del puente infe-
pgina 1-29 rior. TAPA DE LA
Despus 05; En caso de que la horquilla haya sido armada nue- HORQUILLA
pgina 1-32 vamente, apriete provisoriamente los tornillos de
fijacin del puente inferior y apriete la tapa de la
horquilla.
Afloje los tornillos de fijacin del puente inferior y
tire del tubo de la horquilla hacia arriba hacia el
puente superior.
TORNILLOS
Alinee el extremo de la parte superior del tubo de la
horquilla con la superficie superior del puente supe-
rior, como se muestra.
Alinear
Apriete los tornillos de fijacin del puente inferior.

TORNILLOS
17-26
Apriete los tornillos de fijacin del puente superior.
TORNILLOS
27 Nm (2,8 kgfm,
PAR DE APRIETE: 20 lbfpie)
Gire la cofia de la horquilla de manera que los orifi- TORNILLO

cios de respiradero de aire queden vueltos hacia
atrs.
Extienda la cofia y acople el extremo superior en la
parte inferior del puente firmemente.
Apriete la tapa de la abrazadera; los extremos de la
abrazadera deben quedar hacia la parte trasera.
AGUJEROS
Solamente para Instale la pinza de freno con los nuevos tornillos de

horquilla izquierda: montaje; apriete los tornillos. ABRAZADERAS
Instale las abrazaderas de la manguera del freno y
apriete los tornillos.
Instale la rueda delantera (pgina 17-17).
Instale la placa de matrcula (pgina 2-4).
PINZA
COLUMNA DE DIRECCIN
REMOCIN
Quite lo siguiente:
TUERCA DE LA
Manillar (pgina 17-8) COLUMNA DE DIRECCIN
Rueda delantera (pgina 17-13)
Guardafangos delantero (pgina 2-4)
Desconecte los conectores del interruptor de
encendido.
Afloje la tuerca de la columna de direccin.
Quite las piernas de la horquilla (pgina 17-18).
ARANDELA PUENTE
Quite la tuerca de la columna, la arandela y el
puente superior. SUPERIOR
17-27
Afloje la tuerca de ajuste del rodamiento de la direc-
cin.
HERRAMIENTA:
Llave allen de la columna 07916-KA50100
Mientras sujeta la columna de la direccin, quite la
tuerca de ajuste.
LLAVE ALLEN DE LA COLUMNA

Quite lo siguiente:
Columna de direccin
GUARDAPOLVO
Guardapolvo
Rodamiento superior
RODAMIENTO
SUPERIOR
COLUMNA DE
DIRECCIN
Siempre reem- Quite las pistas exteriores de los rodamientos supe-

place los rodamien- riores y inferiores usando las herramientas especia- EXTRACTOR DE LA PISTA DEL RODAMIENTO
tos y las pistas les.
como un juego.
HERRAMIENTA:
Extractor de la pista del roda-
miento 07944-1150001
Extractor del retn de aceite 07948-4630100
(no disponible en
U.S.A.)
Instale la tuerca en la columna de la direccin para

GUARDAPOLVO RODAMIENTO
evitar daos a las roscas al quitar el rodamiento
inferior de la direccin. INFERIOR
Quite el rodamiento inferior con un cincel o con
alguna herramienta semejante, teniendo cuidado
para no daar la columna.
Quite el guardapolvo inferior.
TUERCA DE LA COLUMNA
DE DIRECCIN
17-28
INSTALACIN
TUERCA DE LA COLUMNA
DE DIRECCIN TUERCA DE AJUSTE
PUENTE
SUPERIOR
ARANDELA
GUARDAPOLVO
SUPERIOR
RODAMIENTO SUPERIOR
DE DIRECCIN
PISTA EXTERIOR
COLUMNA DE SUPERIOR
DIRECCIN
PISTA EXTERIOR INFERIOR
RODAMIENTO INFERIOR
DE DIRECCIN
GUARDAPOLVO INFERIOR
Aplique grasa multiuso a base de urea (de

extrema presin) a los rodamientos de la direc- IMPULSOR DE LA
cin y guardapolvos. COLUMNA DE DIRECCIN
Ejemplo: Excelite EP2 (Kyodo Yushi) o equiva-
lente
Aplique grasa en el labio del nuevo guardapolvo
inferior e instlelo sobre la columna de direccin. RODAMIENTO
Presione el rodamiento inferior nuevo utilizando la INFERIOR
herramienta especial.
HERRAMIENTA: GUARDAPOLVO
Impulsor de la columna (Aplique grasa)
de direccin 07946-4300101 o
Impulsor de la columna
de direccin 07946-MB00000
Accesorio de la columna
de direccin 07946-KA6000A
17-29
En caso de que la Inserte nuevas pistas exteriores (superior e inferior),
motocicleta haya utilizando herramientas especiales. IMPULSOR
sido involucrada en
un accidente, exa- HERRAMIENTA:
mine el rea alrede- Impulsor 07749-0010000
dor del cabezal de Accesorio, 42 x 47 mm 07746-0010300
la direccin en
cuanto a grietas.
ACCESORIO
En caso de que la Instale nuevas pistas exteriores de rodamiento

motocicleta haya (superior e inferior) en el tubo del cabezal de la IMPULSOR
sido involucrada en direccin.
un accidente, exa-
mine el rea alrede- HERRAMIENTAS:
dor del cabezal de Impulsor 07749-0010000
la direccin, en Accesorio, 42 x 47 mm 07746-0010300
cuanto a grietas.
ACCESORIO
Aplique 3 - 5 gramos (0,1 0,2 oz) de grasa a cada RODAMIENTO

nuevo rodamiento y lo llene hasta el nivel. SUPERIOR (Aplique
Aplique grasa al labio del nuevo guardapolvo supe- 35 g de grasa)
rior.
Inserte la columna de direccin en el tubo del
cabezal de la direccin e instale los siguientes GUARDAPOLVO
componentes mientras sujeta la columna de (Aplique grasa)
direccin.
Rodamiento superior de direccin
Guardapolvo
Tuerca de ajuste
RODAMIENTO
INFERIOR (Aplique
35 g de grasa)
Apriete la tuerca de ajuste al par especificado inicial.
LLAVE ALLEN DE LA COLUMNA
HERRAMIENTA:
25 Nm (2,5 kgfm,
TUERCA DE AJUSTE
17-30
Mueva la columna de direccin hacia la derecha y
hacia la izquierda, trbela y destrbela varias veces
para asentar los rodamientos.
Afloje la tuerca de ajuste de la columna.
Apriete nuevamente la tuerca de ajuste al par espe-

cificado. LLAVE ALLEN DE LA COLUMNA
HERRAMIENTA:
4 Nm (0,4 kgfm,
PAR DE APRIETE: 2,9 lbfpie)
TUERCA DE AJUSTE
Instale el puente superior, la arandela y la tuerca de

TUERCA DE LA
la columna.
COLUMNA
Instale provisoriamente las piernas de la horquilla PUENTE
en los puentes de la parte inferior y superior. SUPERIOR
ARANDELA
Apriete la tuerca de la columna.
108 Nm (11,0 kgfm,
Asegrese de que la columna de direccin se
mueva suavemente, sin juego o atascos.
Piernas de la horquilla (pgina 17-26)
Guardafangos delantero (pgina 2-4)
Rueda delantera (pgina 17-17)
Manillar (pgina 17-10)
Encamine el alam-
bre del interruptor
adecuadamente.
03 05; Conecte los conectores del interruptor de encen-
pgina 1-29 dido.
Despus 05;
pgina 1-32
17-31
ANOTACIONES
18. RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIN
COMPONENTES DEL SISTEMA 18-2 FRENO TRASERO18-13
INFORMACIN DE SERVICIO 18-3 AMORTIGUADOR18-18
INVESTIGACIN DE AVERAS 18-5 ARTICULACIN DEL SUSPENSIN 18-20
RUEDA TRASERA 18-6 BRAZO OSCILANTE 18-24
18
18-1
REAR WHEEL/BRAKE/SUSPENSION
44 Nm (4.5 kgfm, 33 lbfpie)

88 Nm (9,0 kgfm,
65 lbfpie)
18-2
GENERAL
La inhalacin frecuente de polvo proveniente de las zapatas de freno, independiente de la composicin del material
puede ser peligrosa para su salud.
Evite inhalar partculas de polvo.
Nunca utilice una manguera de aire o una escobilla para limpiar conjuntos de freno. Utilice un limpiador a vaco
adecuado.
Levante la rueda trasera del suelo apoyando el bastidor de forma segura al efectuar los trabajos. Para apoyar la motoci-
cleta es necesario un cajn o un caballete de servicio.
Un tambor de freno o forros contaminados reducen la potencia del frenado. Deseche forros contaminados y limpie los
tambores contaminados con un agente desengrasante de freno de buena calidad.
Utilice solamente tornillos y tuercas de reemplazo originales Honda en todas las conexiones de la suspensin y en los
puntos de montaje del pivote del brazo oscilante; los tornillo comunes carecen de resistencia adecuada para esa aplica-
cin. Anote, tambin, el sentido de instalacin de esos tornillos ya que los mismos se deben instalar correctamente.
Remtase a la pgina 3-19 para obtener informaciones sobre la cadena de transmisin.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
rueda Axial 2,0 (0,08)
Cadena de Tamao/eslabones DID DID520V6/104
Holgura 20 30 (3/4 1-1/4)
Freno Juego libre del pedal 20 30 (3/4 1-1/4)
Dimetro interior del tambor 110,0 110,2 (4,33 4,34) 111,0 (4,37)
Espesor de los forros 4,0 (0,16) 2,0 (0,08)

Tuerca de la rueda propulsora 32 Nm (3,3 kgfm, 24 lbfpie) Tuerca U
Tuerca del pivote del brazo oscilante 88 Nm (9,0 kgfm, 65 lbfpie) Tuerca U
Tornillo de montaje superior del amorti- 44 Nm (4,5 kgfm, 33 lbfpie)
guador
Tuerca de montaje inferior del amortigua- 44 Nm (4,5 kgfm, 33 lbfpie) Tuerca U
dor
Tuerca del brazo del amortiguador al 78 Nm (8,0 kgfm, 58 lbfpie) Tuerca U
brazo oscilante
Tuerca del brazo del amortiguador a la 44 Nm (4,5 kgfm, 33 lbfpie) Tuerca U
articulacin del amortiguador
Tuerca de la articulacin del amortiguador 44 Nm (4,5 kgfm, 33 lbfpie) Tuerca U
al bastidor
Tornillo de la gua deslizante de la cadena 4 Nm (0,4 kgfm, 2,9 lbfpie) Tornillo ALOC; reemplcelo por
uno nuevo.
Niple de rayos 4 Nm (0,4 kgfm, 2,9 lbfpie)
Tuerca del brazo del freno trasero 10 Nm (1,0 kgfm, 7 lbfpie)
18-3
HERRAMIENTAS
Peso del extractor del rodamiento Impulsor Accesorio, 37 x 40 mm

07741-0010201 07749-0010000 07746-0010200
07936-371020A o 07936-3710200
Accesorio, 42 x 47 mm Accesorio, 24 x 26 mm Accesorio, 22 x 24 mm

07746-0010300 07746-0010700 07746-0010800
Piloto, 17 mm Piloto, 20 mm Eje extractor del rodamiento

07746-0040400 07746-0040500 07746-0050100
Cabezal del extractor del roda- Extractor del rodamiento de agujas Mango del extractor
miento, 17 mm 07931-MA70000 07936-3710100
07746-0050500
o 07936-3710600
18-4
Extractor del rodamiento,17 mm Impulsor Llave de rayos, 5,8 x 6,1 mm
07936-3710300 07949-3710001 07701-0020300

ponible en U.S.A.
La rueda trasera bambolea
Llanta torcida
Rodamientos de la rueda trasera degastados
Neumtico trasero defectuoso
Rayos sueltos o rotos
Rodamientos del brazo oscilante desgastados o daados
Bastidor o brazo oscilante torcidos
Tuerca del eje no apretada correctamente
Rueda dura de girar
Freno trabando
Rodamientos de la rueda defectuosos
Eje torcido
Cadena de transmisin demasiado apretada (pgina 3-19)
Suspensin blanda
Ajuste incorrecto de la suspensin
Resortes del amortiguador dbiles
Unidad de amortiguacin con fugas de aceite
Presin baja del neumtico
Suspensin dura
Ajuste incorrecto de la suspensin
Tirante amortiguador del amortiguador torcido
Suspensin o rodamientos del pivote del brazo oscilante daados
Bastidor o pivote del brazo oscilante torcidos
Presin alta del neumtico
Tira hacia un lado o no se mantiene en lnea recta
Ajustadores de la cadena de transmisin no ajustados por igual
Eje torcido
Bastidor torcido
Suspensin trasera con ruido
Elementos de fijacin de la suspensin sueltos
Rodamientos del pivote de la suspensin daados o desgastados
Amortiguador defectuoso
18-5
RUEDA TRASERA
REMOCIN
Desconecte el tirante del freno, quitando la tuerca
de ajuste, y quite el resorte y el pasador de la junta. RESORTE
TUERCA DE AJUSTE
Afloje la tuerca del eje trasero.
TIRANTE
PASADOR DE
LA JUNTA
TUERCA
AJUSTADOR DEL EJE
Levante la rueda trasera, poniendo un caballete de

servicio o una caja debajo del bastidor.
Gire los ajustadores de la cadena de transmisin
EJE
para que la rueda pueda ser movida totalmente
hacia adelante. Mueva la rueda para la mxima hol-
gura de la cadena de transmisin.
Quite la cadena de transmisin desde la rueda
movida.
Quite lo siguiente:
Tuerca del eje
Ajustador izquierdo
Eje CADENA
AJUSTADOR
Ajustador derecho
Rueda trasera
Espejo del freno
ESPEJO DEL FRENO
Collarn lateral
COLLARN LATERAL
18-6
INSPECCIN
EJE
Coloque el eje sobre dos bloques en "V". Gire el eje
y mida la excentricidad con un indicador de cua-
drante.
La excentricidad real es la mitad del total de la lec-
tura del indicador de cuadrante.
EJE TRASERO
dedo.
Los rodamientos debern girar de forma suave y
silenciosa.
Verifique, tambin, si la pista exterior est bien fija
en la maza de la rueda.
Reemplace los
rodamientos de la Quite y deseche los rodamientos en caso de que las
rueda a pares. pistas no giren de forma suave y silenciosa o si no
estn bien fijos en la maza de la rueda.
LLANTA DE LA RUEDA
Verifique la excentricidad de la llanta colocando la
rueda en un entrepuntas.
Gire la rueda manualmente y efecte la lectura de la
excentricidad utilizando un indicador de cuadrante.
del indicador de cuadrante.
LMITES DE SERVICIO:
Radial: 2,0 mm (0,08 pulg.)
Axial: 2,0 mm (0,08 pulg.)
18-7
RUEDA MOVIDA
Verifique el estado de los dientes de la rueda
movida final.
Reemplace la rueda en caso de que est desgastada
o daada. BUENA REEMPLACE
En caso de que la rueda movida final necesite ser

reemplazada, inspeccione la cadena de transmi-
sin y la rueda movida.
Nunca instale una cadena de transmisin nueva
en una rueda desgastada o una cadena desgas-
tada en ruedas nuevas. La cadena y la rueda
deben estar en buen estado o la rueda o la
cadena se desgastarn rpidamente.
DESARMADO
Quite el guardapolvo izquierdo.
GUARDAPOLVO
Quite las tuercas, las arandelas, los tornillos y la
rueda movida. RUEDA MOVIDA
TORNILLOS DE LA RUEDA MOVIDA
18-8
Instale el cabezal extractor del rodamiento dentro
del rodamiento.
Por el lado opuesto, instale el eje del extractor del
rodamiento y extraiga el rodamiento de la maza de
la rueda.
Quite el collarn espaciador y extraiga el otro roda-
miento.
HERRAMIENTAS:
Cabezal del extractor del roda-
miento, 17 mm 07746-0050500
Eje extractor del rodamiento 07746-0050100
CABEZAL DEL EXTRACTOR DEL RODAMIENTO
EJE DEL EXTRACTOR
ARMADO
RODAMIENTO DERECHO
DE LA RUEDA
RUEDA MOVIDA
COLLARN
ESPACIADOR
RODAMIENTO DE LA
RUEDA IZQUIERDA GUARDAPOLVO
18-9
El centrado de la CENTRADO DE LA RUEDA
rueda es necesario
Coloque la llanta sobre la bancada de servicio y
cuando se instalan
empiece colocando nuevos rayos.
nuevos rayos.
Apriete los rayos en 2 3 etapas progresivas.
30,25 1,00 mm
HERRAMIENTA: (1,191 0,039 pulg.)
Llave de rayos, 5,8 x 6,1 mm 07741-0020300
(Equivalente
comercialmente
disponible en
U.S.A.)

Ajuste la posicin de la maza de forma que la dis-
tancia entre la superficie del extremo derecho de la
maza y el lado de la llanta sea de 30,25 1,00 mm
(1,191 0,039 pulg.) como se muestra.
Verifique la excentricidad de la llanta (pgina 18-7).
Engrase las cavidades de los nuevos rodamientos.
IMPULSOR
Reemplace los
rodamientos de la Introduzca un nuevo rodamiento en el lado derecho
rueda a pares. No de la rueda a escuadra con su lado sellado vuelto
utilice rodamientos hacia fuera.
usados.
HERRAMIENTAS:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 37 x 40 mm 07746-0010200
Piloto, 17 mm 07746-0040400
ACCESORIO,
PILOTO
Instale el collarn espaciador, enseguida introduzca
el rodamiento del lado izquierdo de la rueda nuevo IMPULSOR
con su lado sellado vuelto hacia fuera.
HERRAMIENTAS:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 42 x 47 mm 07746-0010300
Piloto, 17 mm 07746-0040400
ACCESORIO,
PILOTO
Instale la rueda movida, los tornillos, las arandelas y
las tuercas. RUEDA MOVIDA
Apriete las tuercas.
TORNILLOS DE LA RUEDA MOVIDA
18-10
Aplique grasa en el labio del nuevo guardapolvo e
instlelo dentro de la maza izquierda de la rueda.
GUARDAPOLVO
INSTALACIN
Instale el collarn lateral dentro de la maza izquierda
de la rueda. COLLARN LATERAL
Instale el conjunto del espejo del freno dentro de la

maza derecha de la rueda. CONJUNTO DEL ESPEJO DEL FRENO
Coloque la rueda trasera dentro del brazo oscilante

alineando la ranura del espejo del freno con el
resalte del brazo oscilante.
RESALTE/RANURA
18-11
Instale la cadena de transmisin sobre la rueda
movida.
Aplique un fino cordn de grasa en la superficie del
EJE
eje.
Instale el eje trasero con el ajustador izquierdo de la
cadena de transmisin por el lado izquierdo.
CADENA
AJUSTADOR
Instale el ajustador derecho de la cadena de trans-

misin y la tuerca del eje trasero. RESORTE
TUERCA DE
Instale el resorte en el tirante del freno. AJUSTE
Conecte el tirante del freno en el brazo accionador
del freno con el pasador de la unin.
Instale la tuerca de ajuste sin apretarla totalmente. TIRANTE
Ajuste la holgura de la cadena de transmisin
(pgina 3-19).
Ajuste el juego libre del pedal del freno trasero PASADOR DE
(pgina 3-27). LA JUNTA
TUERCA DEL EJE

AJUSTADOR
18-12
FRENO TRASERO
REMOCIN DEL ESPEJO DEL FRENO
Quite la rueda trasera y enseguida quite el espejo
del freno (pgina 18-6).
INSPECCIN
Mida el dimetro interior del tambor del freno tra-
sero.
Verifique los resortes de la zapata del freno con res-

pecto a fatiga o a daos y verifique la leva del freno con
respecto a desgaste o a daos.
Siempre reem- Mida el espesor de los forros del freno.

place las zapatas de
freno a pares.
DESARMADO DEL ESPEJO DEL

FRENO
Marque el lado de Tire de las zapatas del freno hacia un lado y qutelas
las zapatas del desde el espejo del freno.
freno para indicar Quite los resortes desde las zapatas del freno.
su posicin original
antes de quitarlas.
ZAPATAS DEL FRENO
18-13
Quite la tuerca, el tornillo y el brazo accionador del
freno. TAPA DEL BRAZO
TUERCA
BRAZO DEL
ACCIONADOR
DEL FRENO
TORNILLO
Quite la placa indicadora.

PLACA INDICADORA
Quite la leva del freno y la arandela especial.

LEVA DEL FRENO
ARANDELA ESPECIAL
Quite los guardapolvos.
GUARDAPOLVOS
18-14
ARMADO DEL ESPEJO DEL FRENO
ZAPATAS DEL FRENO
LEVA DEL FRENO
ARANDELA ESPECIAL
TAPA DEL BRAZO DEL GUARDAPOLVOS

ACCIONADOR DEL FRENO
BRAZO DEL
ACCIONADOR
DEL FRENO RESORTES DE LAS ZAPATAS
ESPEJO DEL FRENO
PLACA INDICADORA
Engrase los labios del guardapolvo nuevo. Instale

los guardapolvos con la superficie plana vuelta
hacia fuera hasta que stas se asienten.
GUARDAPOLVOS
Instale la arandela especial alineando sus recortes

ALZA RECORTES
con la alza en el espejo del freno.
ARANDELA ESPECIAL
18-15
Aplique grasa en la leva del freno de la superficie de
LEVA DEL FRENO
desplazamiento.
Instale la leva del freno dentro del espejo del freno.
Instale la placa indicadora de desgaste en la leva del

PLACA INDICADORA
freno alineando sus dientes anchos con la ranura
ancha en la leva del freno.
Alinear
Instale el brazo accionador del freno alineando las

marcas de punzn en el brazo accionador del freno
y en la leva del freno.
Instale el tornillo y la tuerca del brazo accionador TAPA DEL
del freno, enseguida apriete la tuerca. BRAZO
TUERCA
Instale la tapa del brazo sobre el brazo de freno,
como se muestra.
TORNILLO
BRAZO DEL ACCIONADOR Alinear
DEL FRENO
Aplique grasa al pasador de anclaje y superficies
deslizantes de la excntrica del freno. RESORTES
Instale las zapatas del freno y los resortes en el

espejo del freno como se muestra. ZAPATAS
Limpie el exceso de grasa de la excntrica del freno

y del pasador de anclaje.
Instale la rueda trasera (pgina 18-11).
18-16
REMOCIN DEL PEDAL DEL FRENO
Quite la tuerca de ajuste del pedal del freno y desco-
necte el tirante del freno desde el brazo accionador TUERCA DE RESORTE
del freno. AJUSTE
Quite el pasador de la unin y el resorte.
TIRANTE
PASADOR DE LA JUNTA DEL FRENO
Quite el pasador hendido y la arandela.
PASADOR HENDIDO
ARANDELA
Quite el pedal del freno y los guardapolvos.
PEDAL DEL FRENO
GUARDAPOLVOS
INSTALACIN DEL PEDAL DEL FRENO

Aplique grasa en el pivote del pedal del freno y en
los guardapolvos nuevos.
Instale los guardapolvos y el pedal del freno.
GUARDAPOLVOS
18-17
Instale la arandela y un pasador hendido nuevo.
PASADOR HENDIDO
ARANDELA
Instale el resorte en el tirante del freno.
Conecte el tirante del freno en el brazo accionador TUERCA DE RESORTE
del freno con el pasador de la unin. AJUSTE
Instale la tuerca de ajuste del freno pero no la
apriete.
Ajuste el juego libre del pedal del freno trasero
(pgina 3-27).
TIRANTE
PASADOR DE LA JUNTA DEL FRENO
AMORTIGUADOR
REMOCIN
Levante la rueda trasera del suelo colocando un
caballete de servicio o caja debajo del bastidor y
apoye el brazo oscilante.
Quite la tuerca y tornillo de la conexin entre el
brazo en la articulacin del amortiguador.
TORNILLO/TUERCA DE LA CONEXIN
AL BRAZO AMORTIGUADOR
Quite el tornillo y la tuerca de montaje inferior.
TORNILLO/TUERCA DE MONTAJE INFERIOR
18-18
Quite el tornillo de montaje superior, enseguida
TORNILLO DE MONTAJE SUPERIOR
quite el amortiguador desde el bastidor.
AMORTIGUADOR
INSPECCIN
Inspeccione visualmente el amortiguador con res-
pecto a daos. UNIDAD AMORTIGUADORA TOPE DE GOMA
Verifique:
El vstago amortiguador con respecto a torcedu-
ras o a daos.
La unidad amortiguadora con respecto a defor-
macin o a fugas de aceite.
El tope de goma con respecto a desgaste o a
daos.
Verifique con respecto a funcionamiento suave del
amortiguador.
VSTAGO AMORTIGUADOR
Verifique el buje con respecto a desgaste o a daos.
Inspeccione todas las otras piezas con respecto a
desgaste o a daos.
En caso de que sea necesario, reemplace el amorti-
guador como un conjunto.
BUJE
INSTALACIN
Instale el amortiguador en el bastidor y apriete el TORNILLO DE MONTAJE SUPERIOR
tornillo de montaje superior.
AMORTIGUADOR
18-19
Instale el tornillo y la tuerca de montaje inferior, y
TORNILLO/TUERCA DE MONTAJE INFERIOR
apriete la tuerca.
Instale el tornillo y la tuerca de la conexin al brazo

amortiguador y apriete la tuerca.
ARTICULACIN DEL SUSPENSIN

REMOCIN
Levante la rueda trasera del suelo colocando un
caballete de servicio debajo el bastidor y apoye el
brazo oscilante.
Quite lo siguiente:
Tornillo y tuerca de la conexin al brazo amorti-
guador
Tornillo y tuerca de montaje inferior del amorti-
TORNILLO Y TUERCA DEL BRAZO DEL
guador
AMORTIGUADOR AL BRAZO OSCILANTE
Tornillo y tuerca del brazo del amortiguador al
brazo oscilante
Brazo amortiguador
TORNILLO/TUERCA DE
AMORTIGUADOR MONTAJE INFERIOR
18-20
Tornillo y tuerca de la conexin desde el bastidor
TORNILLO/TUERCA DE LA
Conexin
CONEXIN DESDE EL BASTIDOR
CONEXIN
DESARMADO
Quite los guardapolvos y los collarines del pivote.
BRAZO AMORTIGUADOR CONEXIN
Verifique los guardapolvos y los collarines con res-
pecto a desgaste, a daos o a deterioros.
Verifique el brazo amortiguador y la conexin con
respecto a agrietamientos o a daos.
Verifique los rodamientos de agujas con respecto a
desgaste o a daos.
COLLARINES GUARDAPOLVOS
REEMPLAZO DE LOS RODAMIENTOS

DE AGUJAS
CONEXIN
Quite los rodamientos de agujas usando las herra-
mientas especiales.
HERRAMIENTAS:
Mango del extractor 07936-3710100
Extractor del rodamiento, 17 mm 07936-3710300
07936-371020A o
07936-3710200
(solamente para
U.S.A.)
EXTRACTOR DEL
RODAMIENTO
Aplique grasa a los rodamientos de agujas de los

IMPULSOR
nuevos rodamientos. 6,0 0,2 mm (0,24
0,01 pulg.)
Presione el lado
marcado del roda- Cuidadosamente, presione cada rodamiento de
miento. agujas en el pivote hasta que la profundidad de la
superficie exterior de la articulacin sea 6,0 mm
(0,24 pulg.).
HERRAMIENTAS:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 22 x 24 mm 07746-0010800
Piloto, 17 mm 07746-0040400
ACCESORIO Y PILOTO
18-21
BRAZO AMORTIGUADOR
Extraiga los rodamientos de agujas (lado de la
IMPULSOR ACCESORIO
conexin) del brazo amortiguador usando las herra-
Y PILOTO
mientas especiales.
HERRAMIENTAS:
Impulsor 07949-3710001
Accesorio, 22 x 24 mm 07746-0010800
Piloto, 17 mm 07746-0040400
Extraiga los rodamientos de agujas (lado del brazo

IMPULSOR
oscilante y lado del amortiguador) del brazo amorti-
guador usando las herramientas especiales.
HERRAMIENTAS:
Lado del brazo oscilante:
Impulsor 07949-3710001
Accesorio, 24 x 26 mm 07746-0010700
Piloto, 20 mm 07746-0040500
Lado del amortiguador:
Impulsor 07949-3710001
Accesorio, 22 x 24 mm 07746-0010800
Piloto, 17 mm 07746-0040400 ACCESORIO
Y PILOTO

IMPULSOR
nuevos rodamientos. 6,0 0,2 mm (0,24
0,01 pulg.)
Presione el lado
superficie exterior de la articulacin sea 6,0 mm
(0,24 pulg.).
HERRAMIENTAS:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 22 x 24 mm 07746-0010800
Piloto, 17 mm 07746-0040400
ACCESORIO Y PILOTO

nuevos rodamientos. IMPULSOR
Presione el lado
miento. agujas en el pivote hasta que la profundidad de la 6,0 0,2 mm (0,24
superficie exterior de la articulacin sea 6,0 mm 0,01 pulg.)
(0,24 pulg.).
HERRAMIENTAS:
Lado del brazo oscilante:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 24 x 26 mm 07746-0010700
Piloto, 20 mm 07746-0040500
ACCESORIO Y PILOTO
Lado del amortiguador:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 22 x 24 mm 07746-0010800
Piloto, 17 mm 07746-0040400
18-22
ARMADO
Aplique grasa multiuso en los labios del nuevo
guardapolvo y en los collarines. BRAZO AMORTIGUADOR CONEXIN
Instale los guardapolvos y los collarines de los pivo-
tes dentro de la conexin y del brazo amortiguador.
COLLARINES GUARDAPOLVOS
INSTALACIN
Inserte el tornillo Instale la conexin en el bastidor. TUERCA, TORNILLO DE LA ARTICULACIN
desde el lado Apriete la tuerca de la articulacin del amortiguador DEL AMORTIGUADOR AL BASTIDOR
izquierdo. al bastidor.
CONEXIN
Inserte los tornillos Instale el brazo del amortiguador en el brazo osci-

TUERCA, TORNILLO DEL BRAZO DEL
desde el lado lante; lo conecte en el amortiguador.
AMORTIGUADOR AL BRAZO OSCILANTE
izquierdo. Apriete la tuerca del brazo del amortiguador al
brazo oscilante.
Apriete la tuerca de montaje inferior del amortigua-
dor.
BRAZO TORNILLO/TUERCA DE
AMORTIGUADOR MONTAJE INFERIOR
Inserte los tornillos Conecte la articulacin del amortiguador en el brazo

desde el lado del amortiguador.
izquierdo. Apriete la tuerca del brazo del amortiguador a la
articulacin del amortiguador.
18-23
BRAZO OSCILANTE
REMOCIN
Desclave el resorte de retorno del pedal de freno del
brazo oscilante. RESORTE DE RETORNO
Quite lo siguiente:
Rueda trasera (pgina 18-6)
Articulacin suspension (pgina 18-20)
Quite los tornillos y la gua de la cadena de transmi-

sin. TORNILLOS
GUA DE LA CADENA DE TRANSMISIN

Quite la tuerca y el tornillo del pivote del brazo osci-
lante, enseguida quite el brazo oscilante desde el
bastidor.
TORNILLO/TUERCA DEL PIVOTE

DESARMADO
Quite los tornillos y la gua deslizante de la cadena
de transmisin. TORNILLOS
GUA DESLIZANTE DE LA
18-24
Quite las tapas del guardapolvo y el collarn espa- TAPAS DEL
ciador.
GUARDAPOLVO
Inspeccione el collar espaciador y los rodamientos
del pivote con respecto a desgaste o a daos.
Verifique el brazo oscilante con respecto a agrieta-
mientos o a otros daos.
COLLARN
REEMPLAZO DEL RODAMIENTO DEL
PIVOTE
Quite los rodamientos del pivote usando el extrac-
tor del rodamiento de agujas. EXTRACTOR DEL RODAMIENTO DE AGUJAS
HERRAMIENTA:
Extractor del rodamiento de agu-
jas 07931-MA70000
o
Extractor del rodamiento, 20 mm07936-3710600
Mango del extractor 07936-3710100
07936-371020A o
07936-3710200
(solamente para
U.S.A.)

IMPULSOR
nuevos rodamientos. 8 9 mm
Presione el lado (0,3 0,4 pulg.)
superficie exterior de la articulacin sea 8 9 mm
(0,3 0,4 pulg.).
HERRAMIENTAS:
Impulsor 07749-0010000
Accesorio, 24 x 26 mm 07746-0010700
Piloto, 20 mm 07746-0040500
ACCESORIO Y PILOTO
18-25
ARMADO
BRAZO OSCILANTE
TAPA DEL GUARDAPOLVO
RODAMIENTO DE AGUJAS
COLLARN
Aplique grasa en el collarn y en los labios de la tapa

del nuevo guardapolvo.
Instale el collarn y las tapas del guadapolvo.
Instale la gua deslizante de la cadena de transmi-

sin alineando la muesca con la alza en el brazo Alinear
oscilante.
18-26
Instale los resaltes de la gua deslizante de la
cadena de transmisin dentro de los agujeros en el TORNILLOS
brazo oscilante firmemente.
Instale los tornillos de la gua deslizante de la
cadena de transmisin nueva y apritela.
CADENA DE TRANSMISIN RESALTES
INSTALACIN
Aplique una fina capa de grasa en la superficie des-
lizante del tornillo pivote del brazo oscilante.
Instale el brazo oscilante y el tornillo pivote.
TORNILLO
Instale y apriete la tuerca del pivote del brazo osci-
TUERCA DEL PIVOTE
lante.
Instale la gua de la cadena de transmisin y apriete

los tornillos. TORNILLOS
Articulacin suspension (pgina 18-23)
Rueda trasera (pgina 18-11)
GUA DE LA CADENA
DE TRANSMISIN
18-27
Clave el resorte de retorno del pedal del freno al
brazo oscilante. RESORTE DE RETORNO
18-28
19. FRENO HIDRULICO
COMPONENTES DEL SISTEMA 19-2 PASTILLAS/DISCO DE FRENO19-7
INFORMACIN DE SERVICIO 19-3 CILINDRO MAESTRO 19-9
INVESTIGACIN DE AVERAS 19-4 PINZA DEL FRENO 19-14
CAMBIO DEL FLUIDO DE FRENO/

SANGRIA DEL AIRE 19-5
19
19-1
FRENO HIDRULICO


18 Nm (1,8 kgfm,13 lbfpie)
30 Nm (3,1 kgfm,22 lbfpie)
19-2
FRENO HIDRULICO
GENERAL
La inhalacin frecuente de polvo proveniente de las zapatas de freno, independiente de la composicin del material,
puede ser peligrosa para su salud.
Evite inhalar partculas de polvo.
Nunca utilice una manguera de aire o una escobilla para limpiar conjuntos de freno. Utilice un limpiador a vaco
adecuado.
El fluido de freno derramado va a daar severamente las lentes de los instrumentos y las superficies pintadas. Podra an
daar las piezas de caucho. Tenga cuidado al quitar la tapa del depsito; asegrese de que el depsito delantero est en la
posicin horizontal.
Un disco de freno o pastillas contaminados reducen la potencia del frenado. Deseche pastillas contaminadas y limpie
los discos contaminados con un agente desengrasante de freno de buena calidad.
Tenga cuidado al quitar la tapa del depsito; asegrese de que el depsito est en posicin horizontal.
Purgue el sistema hidrulico en caso de que haya sido desarmado o si el freno est elstico.
Nunca deje que agentes contaminadores (suciedad, agua, etc.) penetren en un depsito abierto.
Siempre utilice fluido de freno DOT 4 nuevo extrado de un recipiente sellado al efectuar trabajos en el sistema. No
mezcle tipos diferentes de fluido; stos podrn no ser compatibles entre s.
Verifique siempre el funcionamiento de los frenos antes de conducir la motocicleta.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Fluido de freno especificado DOT 4
Espesor del disco de freno 3,0 0,2 (0,12 0,01) 2,5 (0,10)
Alabeo del disco de freno 0,10 (0,004)
Dimetro interior del cilindro maestro 12,7 (0,50)
Dimetro exterior del pistn del cilindro maestro 12,7 (0,50)
Dimetro interior del cilindro de la pinza 27,000 (1,0630)
Dimetro exterior del pistn de la pinza 26,968 (1,0617)

Tornillo de la tapa del depsito del 2 Nm (0,2 kgfm, 1,4 lbfpie)
cilindro maestro
Tornillo pivote de la palanca del freno 6 Nm (0,6 kgfm, 4,3 lbfpie)
(Modelo 03 05)
Tornillo pivote de la palanca del freno 1 Nm (0,1 kgfm, 0,7 lbfpie)
(Despus 05)
Tuerca pivote de la palanca del freno 6 Nm (0,6 kgfm, 4,3 lbfpie)
Pasador de la pastilla 18 Nm (1,8 kgfm, 13 lbfpie)
Tapn del pasador de la pastilla 3 Nm (0,3 kgfm, 2,2 lbfpie)
Vlvula de sangra de la pinza 6 Nm (0,6 kgfm, 4,3 lbfpie)
Tornillo del pasador de la pinza 23 Nm (2,3 kgfm, 17 lbfpie) Aplique agente fijador en las roscas.
Tornillo de montaje de la pinza del 30 Nm (3,1 kgfm, 22 lbfpie) Tornillo ALOC; reemplcelo por uno
freno nuevo.
Tornillo banjo de la manguera del freno 34 Nm (3,5 kgfm, 25 lbfpie)
19-3
FRENO HIDRULICO
HERRAMIENTA
Alicates para anillos de presin

07914-SA50001
o 07914-3230001
Palanca del freno blanda o elstica
Presencia de aire en el sistema hidrulico
Fuga de fluido en el sistema hidrulico
Pastilla/disco de freno contaminados
Anillo trico del pistn de la pinza desgastado
Retenes del pistn del cilindro maestro desgastados
Pastilla/disco de freno desgastado
Pinza contaminada
Pinza no deslizando adecuadamente
Nivel bajo del fluido de freno
Conducto de pasaje del fluido obstruido
Disco de freno deformado/alabeado
Pistn de la pinza trabado/desgastado
Pistn del cilindro maestro trabado/desgastado
Cilindro maestro contaminado
Palanca del freno torcida
Palanca del freno dura
Sistema de freno obstruido/restringido
Conducto de pasaje del fluido obstruido/restringido
Retn del pistn de la pinza desgastado
Pistn del cilindro maestro trabado/desgastado
Palanca del freno torcida
Freno agarrotando o tirando hacia un lado
Rueda desalineada
Conexin de la manguera del freno obstruida
Disco del freno alabeado/deformado
Freno patinando
Rueda desalineada
Pastilla/disco de freno desgastados de forma irregular
Disco de freno alabeado/deformado
Conducto del pasaje de fluido obstruido/restringido
19-4
FRENO HIDRULICO
CAMBIO DEL FLUIDO DE FRENO/SAN-
GRA DEL AIRE
DRENAJE DEL FLUIDO DE FRENO
Gire el manillar hasta que el depsito quede para-
lelo al piso antes de quitarle la tapa. TORNILLOS
Quite los tornillos, la tapa del depsito y el dia-

fragma.
TAPA DEL DEPSITO/DIAFRAGMA
Conecte una manguera de sangra a la vlvula de

sangra de la pinza. VLVULA DE SANGRA
Afloje la vlvula de sangra y bombee la palanca del
freno.
Pare de bombear la palanca cuando no escurra ms
fluido de la vlvula de sangra.
19-5
FRENO HIDRULICO
ADICIN DE FLUIDO DE FRENO/
SANGRA DEL AIRE
Abastezca el cilindro maestro con fluido de freno
DOT 4 desde un recipiente sellado. SANGRADOR DEL FRENO
Conecte un sangrador de freno, comercialmente

disponible, en la vlvula de sangra.
En caso de que
penetre aire en el Accione el sangrador de freno y afloje la vlvula de
sangrador a travs sangra.
de las roscas de la
Si no se usa un sistema de abastecimiento autom-
vlvula de sangra,
tico, adicione fluido cuando el nivel del mismo est
selle las roscas con
bajo en el depsito.
cinta tefln.
Efecte la sangra hasta que el sistema est comple-
tamente sangrado/lleno.
Cierre la vlvula de sangra y accione la palanca del
freno. Si an se siente elasticidad, sangre el sistema
nuevamente.
En caso de que no se disponga de un sistema de

sangra, efecte el siguiente procedimiento.
Elimine la presin del sistema a travs de la palanca
del freno, hasta que sea notada una resistencia en la
palanca.
Conecte una manguera de sangra a la vlvula de

sangra y sangre el sistema como sigue: VLVULA DE SANGRA
No suelte la palanca 1. Accione la palanca del freno totalmente y abra la

del freno hasta que vlvula de sangra media vuelta. Espere unos
la vlvula de sangra segundos para despus cerrar la vlvula de san-
se haya cerrado. gra.
2. Suelte la palanca del freno lentamente y espere
unos segundos hasta que llegue al final de su
recorrido.
3. Repita los pasos 1 y 2 hasta que no haya ms
burbujas de aire en la manguera de sangra.
Despus de sangrar totalmente el fluido, apriete la
vlvula de sangra.
19-6
FRENO HIDRULICO
Abastezca el depsito, hasta saliente fundido con
SALIENTE FUNDIDO
fluido de freno DOT 4 retirado desde un recipiente
sellado.
Instale el difragma y la tapa del depsito.

Instale y apriete los tornillos al par especificado. TORNILLOS
TAPA DEL DEPSITO/DIAFRAGMA
PASTILLA/DISCO DE FRENO
REEMPLAZO DE LA PASTILLA DE
FRENO
Siempre reemplace las pastillas a pares para que la
presin del disco sea uniforme.
Verifique el nivel del

fluido en el dep- Empuje totalmente los pistones de la pinza presio-
sito del cilindro nando el cuerpo de la pinza hacia adentro para per-
maestro ya que mitir la instalacin de las nuevas pastillas de freno.
esta operacin
causa el aumento
del nivel de fluido.
CUERPO DE LA PINZA
Quite el tapn del pasador de la pastilla y afloje el

pasador de la pastilla. TAPN DEL PASADOR DE LA PASTILLA
PASADOR DE LA PASTILLA
19-7
FRENO HIDRULICO
Quite el pasador de la pastilla y las pastillas de
freno.
Asegrese de que el resorte de la pastilla est
correctamente instalado.
Instale nuevas pastillas de manera que sus extremi-
dades se apoyen adecuadamente en el retenedor de
la pastilla en el soporte de la pinza.
PASTILLAS DE FRENO
Instale el pasador de la pastilla empujando las pasti-
llas contra el resorte de la pastilla para alinear los
orificios de los pasadores de las pastillas en las pas-
tilla y en la pinza.
Apriete el pasador de la pastilla.
PASADOR DE LA PASTILLA
Instale y apriete el tapn del pasador de la pastilla.

TAPN DEL PASADOR DE LA PASTILLA
Despus de reemplazar, accione la palanca del
freno para asentar los pistones de la pinza contra
las pastillas.
INSPECCIN DEL DISCO DE FRENO

Inspeccione visualmente el disco de freno con res-
pecto a daos o a grietas.
Mida el espesor del disco de freno en varios puntos.
Reemplace el disco de freno en caso de que la
menor medida sea inferior al lmite de servicio.
19-8
FRENO HIDRULICO
Verifique el disco de freno con respecto a alabeo.

Verifique los rodamientos de la rueda con respecto
a juego excesivo, en caso de que el alabeo exceda
el lmite de servicio.
Reemplace el disco de freno en caso de que los
rodamientos de la rueda estn normales.
CILINDRO MAESTRO
DESARMADO
Drene el fluido de freno desde el sistema hidrulico
(pgina 19-5).
Desconecte la manguera del freno quitando el torni-
llo banjo y las arandelas tricas.
TORNILLO BANJO ARANDELAS TRICAS

Quite los tornillos del soporte del cilindro maestro,
CILINDRO MAESTRO
el soporte y el cilindro maestro.
TORNILLOS
Quite el guardapolvo desde la palanca del freno.
GUARDAPOLVO
19-9
FRENO HIDRULICO
Quite el tornillo y la tuerca del pivote de la palanca
del freno. TORNILLO PIVOTE
Quite la palanca del freno y el resorte.
TUERCA
Quite la cofia del cilindro maestro y del pistn del
cilindro maestro. COFIA
Quite el anillo de presin.

ANILLO DE PRESIN
HERRAMIENTA:
Alicates para anillos de pre- 07914-SA50001 o
sin 07914-3230001
ALICATES PARA ANILLOS DE PRESIN
Quite el pistn del cilindro maestro y el resorte.

CILINDRO MAESTRO
Limpie el cilindro maestro, el depsito y el pistn
del cilindro maestro con fluido de freno limpio.
RESORTE
PISTN DEL CILINDRO MAESTRO
19-10
FRENO HIDRULICO
INSPECCIN
Verifique el pistn del cilindro maestro con respecto
a marcas, a rayas o a daos. PISTN DEL CILINDRO MAESTRO
Verifique los retenes del pistn con respecto a des-
gaste, a deterioro o a daos.
RETENES DEL PISTN
Verifique el cilindro maestro con respecto a marcas,

a rayas o a daos.
CILINDRO MAESTRO
ARMADO
COFIA ANILLO DE PRESIN

TORNILLO PIVOTE
PISTN DEL CILINDRO
MAESTRO CILINDRO MAESTRO
RESORTE
PALANCA DEL FRENO
RESORTE DE LA PALANCA DEL FRENO
GUARDAPOLVO
19-11
FRENO HIDRULICO
Bae el pistn del cilindro maestro y los retenes del
CILINDRO MAESTRO
piston con fluido de freno DOT 4 limpio.
Instale el resorte en el extremo del pistn.
RESORTE
No deje que los bor-
des de los retenes Instale el resorte/pistn del cilindro maestro en el
del pistn queden cilindro maestro.
vueltos hacia fuera.
RETENES
PISTN DEL
CILINDRO
MAESTRO
Asegrese de que Instale el anillo de presin dentro de la ranura en el

el anillo de presin cilindro maestro. ANILLO DE PRESIN
est firmemente
asentado en la HERRAMIENTA:
ranura. Alicates para anillos de pre- 07914-SA50001 o
sin 07914-3230001
ALICATES PARA ANILLOS DE PRESIN
Instale la cofia en el cilindro maestro y la ranura en

el pistn. COFIA
Aplique grasa a base de silicona en la rea de con-
tacto entre la palanca del freno y el pistn del cilin-
dro maestro.
Instale la palanca del freno con el resorte.
RESORTE DE LA PALANCA DEL FRENO
19-12
FRENO HIDRULICO
Aplique grasa a base de silicona a la superficie des-
lizante del tornillo pivote de la palanca de freno. TORNILLO PIVOTE
Instale y apriete el tornillo pivote.
PAR DE APRIETE:
Instale y apriete la tuerca del pivote.
TUERCA
Instale el guardapolvo en la palanca del freno.

GUARDAPOLVO
Instale el cilindro maestro y el soporte del cilindro

CILINDRO MAESTRO
maestro con la marca "UP" vuelta hacia arriba.
Alinee el extremo del cilindro maestro con la marca
de punzn en el manillar, apriete primero el tornillo Alinea
superior y enseguida apriete el tornillo inferior. MARCA
"UP"
TORNILLOS
Alinee el ojete de la manguera del freno entre los

limitadores en el cilindro maestro. TORNILLO BANJO
Conecte la manguera del freno con el tornillo banjo
y las arandelas tricas.
Apriete el tornillo banjo.
Abastezca y sangre el sistema hidrulico (pgina 19-
6).
MANGUERA ARANDELAS
DEL FRENO TRICAS
19-13
FRENO HIDRULICO
PINZA DEL FRENO
DESARMADO
Drene el fluido del freno desde el sistema hidrulico
(pgina 19-5). TORNILLO
Quite las pastillas de freno (pgina 19-7).
Quite el tornillo banjo de la manguera del freno y
las arandelas tricas, y desconecte la manguera del TORNILLO
freno desde la pinza del freno delantero. BANJO
Quite los tornillos de montaje y la pinza del freno
delantero.
ARANDELAS TRICAS
No quite la pinza ni Quite el soporte de la pinza desde el cuerpo de la

los pasadores del pinza. SOPORTE DE LA PINZA COFIA DEL
soporte a menos Quite la cofia del pasador de la pinza y el retenedor PASADOR DEL
que stos se vayan de las pastillas desde el soporte de la pinza. SOPORTE
a reemplazar. Quite el resorte de las pastillas y la cofia del pasa-
dor del soporte desde el cuerpo de la pinza. RETENEDOR
COFIA DEL
RESORTE DE PASADOR
LA PASTILLA DE LA PINZA
Coloque un pao sobre los pistones.
No use aire a alta
presin ni aproxime Coloque el cuerpo de la pinza con los pistones baja-
deamasiado la dos y aplique una pequea presin de aire en las
boquilla a la entradas del fluido para quitar los pistones.
entrada.
Tenga cuidado para Empuje los guardapolvos y los retenes del pistn
no daar la superfi- hacia dentro y levntelos hacia fuera. RETENES DEL PISTN
cie de desliza-
Limpie las ranuras del retn, los pistones de la pinza
miento del pistn.
y las superficies de deslizamiento del pistn de la
pinza con fluido de freno limpio.
GUARDAPOLVOS
19-14
FRENO HIDRULICO
INSPECCIN
Verifique el cilindro de la pinza con respecto a mar-
cas, a rayas o a daos.
Verifique el pistn de la pinza con respecto a mar-

cas, a rayas o a daos.
ARMADO
COFIA DEL PASADOR TORNILLO DEL

SOPORTE DE DE LA PINZA PASADOR DE
LA PINZA LA PINZA
GUARDAPOLVO
RETN DEL PISTN
RETENEDOR VLVULA
SANGRADORA
CUERPO DE
LA PINZA
COFIA DEL PASADOR

DEL SOPORTE
PISTONES DE LA PINZA
RESORTE DE PASADOR DE TAPN DEL PASADOR

PASTILLAS DE FRENO LA PASTILLA LA PASTILLA DE LA PASTILLA
19-15
FRENO HIDRULICO
Lubrique el nuevo pistn y los selladores guarda-
polvo con fluido de freno limpio, y los instale en las
ranuras del sellador (pinzas del cilindro).
RETENES
Bae los pistones de la pinza con fluido de freno
limpio e instlelos dentro del cilindro de la pinza
con el lado de apertura vuelto hacia las pastillas.
PISTONES
Instale el resorte de la pastilla en el cuerpo de la

SOPORTE DE LA PINZA
pinza como se muestra. COFIAS
Aplique grasa a base de silicona en el lado interior
de las cofias de los pasadores nuevos, y instlelos
dentro del cuerpo y del soporte de la pinza.
Instale el retenedor de la pastilla en el soporte de la
pinza.
RETENEDOR
RESORTE DE LA PASTILLA
Instale la pinza del freno delantero sobre la pierna
de la horquilla izquierda. TORNILLO
Instale y apriete los tornillos de montaje nuevos.
TORNILLO
Conecte la manguera de freno en la pinza de freno BANJO
con el tornillo banjo y las arandelas tricas nuevas.
Apoye la junta de la manguera en el tope; apriete el
tornillo banjo.
Instale las pastillas de freno (pgina 19-7).
Abastezca y sangre el sistema hidrulico (pgina 19-
6). ARANDELAS TRICAS
19-16
20. SISTEMA ELCTRICO (Modelo 03 - 05)
UBICACIN DE LOS COMPONENTES 20-2 BOBINA DE ENCENDIDO20-9
INFORMACIN DE SERVICIO 20-3 MDULO DE CONTROL DE

ENCENDIDO (ICM) 20-10
BOTN DE PARADA DEL MOTOR20-10
INSPECCIN DEL SISTEMA DE
ENCENDIDO 20-6 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 20-10
PUNTO DE ENCENDIDO 20-9
20
20-1
SISTEMA ELCTRICO (Modelo 03 - 05)
UBICACIN DE LOS COMPONENTES
ELECTRICAL SYSTEM (03 05 model)
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
MDULO DE CONTROL
BOTN DE PARADA DEL ENCENDIDO (ICM)
DEL MOTOR
BOBINA DE ENCENDIDO
BUJA DE ENCENDIDO

ALTERNADOR
20-2
GENERAL
El mdulo de Control de Encendido (ICM) podra quedar daado en caso de cada. De la misma manera, en caso de que
el conector fuese desconectado mientras la curriente est fluyendo, la tensin excesiva podra daar el ICM.
Utilice bujas de encendido con gama de calentamiento especificada. En caso de que fuese utilizada una buja de encen-
dido que presente una gama de calentamiento incorrecta el motor podra quedar daado.
Al reparar el sistema de encendido, siempre siga las etapas descritas en la secuencia de la tabla de investigacin de
averas en la pgina 20-4.
El punto de encendido no se puede ajustar, pues el Mdulo de Control de Encendido (ICM) es ajustado en la fbrica.
Un sistema de encendido defectuoso est frecuentemente relacionado con malas conexiones. Inspeccione estas
conexiones antes de seguir efectuando la reparacin.
ESPECIFICACIONES
Buja de Estndar DPR8EA-9 (NGK) X24EPR-U9 (DENSO)
encendido Para climas fros (inferior a 5C/41F) DPR7EA-9 (NGK) X22EPR-U9 (DENSO)
Tensin de pico de la bobina de encendido Mnimo 70 V
Tensin de pico de la bobina inductora del alternador Mnimo 100 V
Tensin de pico del generador de impulsos del encendido Mnimo 0,7 V
Punto de encendido (Marca "F") 12 BTDC/1.400 rpm

HERRAMIENTAS
Adaptador de tensin de pico Probador de tensin de pico de

07HGJ-0020100 encendido Mate
MTP07-0286
(no disponible en U.S.A.) con mult-

metro digital comercialmente dis- (solamente para U.S.A.)
ponible (impedancia mnima de 10
M /DCV)
20-3
Inspeccione los siguientes componentes antes de efectuar el diagnstico del sistema.
Bujas de encendido defectuosa
Capa de la buja de encendido o conexin del cable de la buja de encendido sueltas
Presencia de agua en la capa de la buja de encendido (fuga de tensin secundaria de la bobina de encendido)
SISTEMA DE ENCENDIDO
No hay chispa fluyendo hacia la buja de encendido
Condicin anormal Causa probable (inspeccione en secuencia numrica)
Tensin pri- Baja tensin de pico. 1. Conexiones incorrectas del adaptador de tensin de
maria de la pico. (El sistema est normal si la tensin medida
bobina de fuese superior a las especificaciones con las conexio-
encendido nes invertidas.)
2. La impedancia del multmetro es excesivamente baja;
inferior a 10 M/DCV.
3. La velocidad de revolucin es excesivamente baja. (La
fuerza de operacin del pedal del acelerador es dbil)
4. El intervalo de muestreo del probador y el impulso
medido no estaban sincronizados. (El sistema est nor-
mal si la tensin medida fuese superior a la tensin
patrn, como mnimo, una vez.)
5. Conectores conectados inadecuadamente o circuito
abierto en el sistema de encendido.
6. Bobina inductora defectuosa. (Mida la tensin de pico.)
7. Bobina de encendido defectuosa.
8. ICM defectuoso (en caso de que No. 1 7 estuviesen
normales).
Sin tensin de pico. 1. Conexiones incorrectas del adaptador de tensin de
pico. (El sistema est normal si la tensin medida
fuese superior a las especificaciones con las conexio-
nes invertidas.)
2. Cortocircuito en los cables Negro/Blanco.
3. Interruptor de encendido o botn de parada del motor
defectuosos.
4. Conectores del ICM flojos o conectados inadecuada-
mente.
5. Circuito abierto o conexin inadecuada en el cable de
masa (Verde) del ICM.
6. Adaptador de tensin de pico defectuoso.
7. Bobina inductora defectuosa. (Mida la tensin de pico).
8. Generador de impulsos del encendido defectuoso.
(Mida la tensin de pico.)
9. ICM defectuoso (en caso de que No.1 8 estuviesen
normales).
Tensin de pico est normal, pero 1. Buja de encendido defectuosa o fuga de curriente
ninguna chispa fluye hacia la buja secundaria de la bobina de encendido.
de encendido. 2. Bobina de encendido defectuosa.
Bobina Baja tensin de pico. 1. La impedancia del multmetro es excesivamente baja;
Inductora inferior a 10 M/DCV.
2. Revolucin de giro est excesivamente baja. (La fuerza
de operacin del pedal del acelerador es dbil.)
4. Bobina inductora defectuosa (en caso de que No.1 3
estuviesen normales).
20-4
Condicin anormal Causa probable (inspeccione en secuencia numrica)
Sin tensin de pico. 1. Adaptador de tensin de pico defectuoso.
2. Bobina inductora defectuosa.
Generador de Baja tensin de pico. 1. La impedancia del multmetro es excesivamente baja;
impulsos de inferior a 10 M/DCV.
encendido 2. Revolucin de giro est excesivamente baja. (La fuerza
de operacin del pedal del acelerador es dbil.)
4. Generador de impulsos de encendido defectuoso (en
caso de que No.1 3 estuviesen normales).
2. Generador de impulsos de encendido defectuoso.
20-5
INSPECCIN DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
En caso de que no estuviese fluyendo ninguna
chispa hacia la buja de encendido, inspeccione
todas las conexiones en cuanto a malas conexio-
nes o conexiones sueltas antes de medir cada
tensin de pico.
Si estuviese utilizando un adaptador de tensin
de pico, utilice un multmetro digital disponible
comercialmente con una impedancia mnima de
10 M/DCV.
El valor exhibido es diferente, dependiendo de la
impedancia interior del multmetro.
Conecte el adaptador de tensin de pico en el mult-
metro digital, o entonces utilice um probador de MULTMETRO DIGITAL
tensin de pico (solamente para U.S.A.).
HERRAMIENTAS:
Probador de tensin MTP07-0286 (solamente
de pico para U.S.A.) o
Adaptador de tensin
de pico 07HGJ-0020100
(no disponible en U.S.A.)
con multmetro digital comercialmente disponi-
ble (impedancia mnima de 10M/DCV)
ADAPTADOR DE TENSIN DE PICO
TENSIN PRIMARIA DE PICO DE LA

BOBINA DE ENCENDIDO
Inspeccione todas las conexiones del sistema

antes de efectuar la inspeccin. Malas conexio-
nes pueden causar lecturas incorrectas.
Verifique si la compresin del cilindro est nor-
mal y si la buja de encendido est instalada
correctamente en la culata del motor.
Desconecte la capa de la buja de encendido.
Conecte una buja de encendido en buenas condi-
ciones en la capa de la buja de encendido y efecte
una conexin a la masa en la culata, segn ha sido
efectuado en la prueba de chispas.
BUJA DE ENCENDIDO EN
BUENAS CONDICIONES
20-6
Con la conexin conectada, conecte el probador de
tensin de pico o probadores del adaptador en el BOBINA DE ENCENDIDO
borne primario de la bobina de encendido y masa
de la carrocera.
CONEXIN:
Borne Negro/Amarillo () Masa de la carrocera
(+) () (+)
Mueva la transmisin hacia punto muerto.
Conecte el interruptor de encendido.
Accione el motor con el pedal de arranque y efecte
la lectura de la tensin primaria de pico de la bobina
de encendido.
TENSIN DE PICO: mnimo de 70 V
En caso de que la tensin de pico estuviese anor-
mal, siga la secuencia de inspeccin descrita en la
tabla de investigacin de averas (pgina 20-4).
TENSIN DE PICO DE LA BOBINA INDUCTORA DEL ALTERNADOR

Desconecte los conectores 2P y 4P del mdulo de
control de encendido (ICM). CONECTOR 2P
Conecte el probador de tensin de pico o probador
del adaptador en el borne del conector 2P (lado del
mazo de conectores) y masa de la carrocera.
CONEXIN:
Borne Negro/Rojo (+) Masa de la carrocera ()
la lectura de la tensin de pico de la bobina induc-
tora.
TENSIN DE PICO: mnimo de 100 V
En caso de que la tensin de pico medida en el

conector ICM fuese anormal, mida la tensin de CONECTOR DEL BORNE NEGRO / ROJO
pico en el conector del alternador.
Desconecte el conector del borne negro / rojo del
alternador y conecte el probador de tensin de pico (+)
o probadores del adaptador en el borne del conec-
tor (lado del alternador) y masa de la carrocera.
De la misma manera que para el conector ICM, ()
mida la tensin de pico y la compare con la tensin
medida en el conector ICM.
Si la tensin de pico medida en el ICM estuviese
anormal y la tensin medida en el alternador
estuviese normal, el mazo de conductores pre-
senta circuito abierto o cortocircuito, o conexio-
nes sueltas.
Si ambas mediciones de tensin de pico estuvie-
sen anormales, inspeccione cada componente en
la tabla de investigacin de averas (pgina 20-4).
Si todos los componentes estuviesen normales,
reemplace el estator del alternador (pgina 13-5).
20-7
TENSIN DE PICO DEL GENERADOR
DE IMPULSOS DE ENCENDIDO

Desconecte los conectores 2P y 4P del ICM.
mazo de conectores) y masa de la carrocera.
CONEXIN:
Borne Azul/Amarillo (+) Masa de la carrocera ()
la lectura de la tensin de pico del generador de
impulsos de encendido.
TENSIN DE PICO: mnimo de 0,7 V

CONECTOR 4P
En caso de que la tensin de pico medida en el

conector ICM estuviese anormal, mida la tensin de
pico en el conector del alternador.
Desconecte el conector 2P del alternador y conecte
el probador de tensin de pico o probadores del
adaptador en el borne azul / amarillo del conector
2P (lado del alternador) y masa de la carrocera.
De la misma manera que para el conector ICM,
anormal y aquella medida en el alternador estu- CONECTOR 2P
viese normal, los mazos de conductores podran
estar abiertos o en cortocircuito o la conexin
est suelta.
En caso de que ambas mediciones de tensin de
pico estuviesen anormales, inspeccione cada
componente en la tabla de investigacin de ave-
ras (pgina 20-4). En caso de que todos los com-
ponentes estuviesen normales, reemplace el
estator del alternador (pgina 13-5 o pgina 14-
5).
20-8
PUNTO DE ENCENDIDO
Caliente el motor.
LUZ DE PUNTO
Detenga en motor y quite la tapa del orificio de sin-
cronizacin.
Lea las instruccio-
nes del fabricante Conecte la luz de punto y tacmetro.
en cuanto al funcio-
Accione el motor y djelo en ralent.
namiento de la luz
de punto y tacme-
tro. ROTACIN DEL RALENT: 1.400 100 rpm
El punto de encendido est correcto si la marca "F"

en el volante del motor est alineada con la marca MARCA DE REFERENCIA
de referencia en la tapa de la carcasa del motor
izquierda.
MARCA "F"

ANILLO TRICO
y lo instale en la tapa del orificio de sincronizacin.
Instale la tapa del orificio de sincronizacin y la
apriete.
BOBINA DE ENCENDIDO
REMOCIN / INSTALACIN
CABLE PRIMARIO TORNILLOS
Desconecte la tapa de la buja de encendido.
Desconecte el conector del cable primario.
Quite los tornillos, el borne de masa y la bobina de
encendido.
El procedimiento de instalacin se debe efectuar en
el orden inverso al de remocin.
CABLE DE MASA BOBINA DE ENCENDIDO
20-9
MDULO DE CONTROL DE
ENCENDIDO (ICM)
Quite la placa de identificacin (pgina 2-4).
MDULO DE CONTROL DE ENCENDIDO
Desconecte los conectores 4P y 2P del ICM.
Quite el ICM del soporte.
El procedimiento de instalacin se debe efectuar en
el orden inverso al de remocin.
CONECTORES
BOTN DE PARADA DEL MOTOR

INSPECCIN
Desconecte los conectores del botn de parada del
motor.
Inspeccione en cuanto a continuidad entre los bor-
nes del conector (lado del botn).
Al presionar el botn de parada del motor, debe
existir continuidad pero al liberarlo no debe existir
continuidad.
INSPECCIN
Quite el tanque de combustible (pgina 2-5). CONECTORES DEL INTERRUPTOR
Desconecte los conectores del interruptor de encen- DE ENCENDIDO
dido.
Verifique la continuidad entre los bornes del conec-
tor (lado del interruptor).
Con el interruptor de encendido conectado, no debe
existir continuidad pero con el interruptor de encen-
dido desconectado debe existir continuidad.
20-10
REMOCIN E INSTALACIN
Quite lo siguiente:
Placa de identificacin (pgina 2-4)
Tanque de combustible (pgina 2-5)
Desconecte los conectores del interruptor de encen-
dido.
Quite el cable del interruptor de encendido de la
respectiva cinta de alambre, abrazadera y gua.
CONECTORES DEL
Quite el interruptor de encendido verticalmente del
puente superior mientras empuja los dos limitado-
res.
Instale el interruptor de encendido, alineando la len-

geta posicionadora con la ranura ubicada en el
puente superior.
Encamine el cable
del interruptor de
encendido adecua- Instale las piezas quitadas en el orden inverso al de
damente (pgina 1- la remocin.
23).
Alinear
20-11
ANOTACIONES
21. BATERA/SISTEMA DE CARGA
(Despus modelo 05)
UBICACIN DE LOS COMPONENTES 21-2 BATERA21-6
DIAGRAMA DEL SISTEMA 21-2 INSPECCIN DEL SISTEMA DE CARGA 21-7
INFORMACIONES SOBRE SERVICIO 21-3 REGULADOR/RECTIFICADOR21-8
INVESTIGACIN DE AVERAS 21-5 BOBINA DE CARGA DEL ALTERNADOR 21-8
21
21-1
BATERA/SISTEMA DE CARGA (Despus modelo 05)
BATTERY/CHARGING SYSTEM (After 05 model)
FUSIBLE 7,5 A
BATERA
ALTERNADOR
DIAGRAMA DEL SISTEMA
FUSIBLE 7,5A
G: Verde
REGULADOR/ BATERA R: Rojo
ALTERNADOR RECTIFICADOR W: Blanco
21-2
INFORMACIONES SOBRE SERVICIO
GENERAL
La batera genera gases explosivos; no permita que sean generadas chispas y llamas, ni tampoco fume cerca de las
bateras. Cargue la batera en reas bien ventiladas.
La batera contiene cido sulfrico (electrlito). El contacto con la piel u ojos podra resultar en quemaduras gra-
ves. Use ropas protectoras y mscaras cuando estuviese manoseando la batera.
En caso de contacto accidental del electrlito con la piel, lave el rea con bastante agua.
En caso de contacto con los ojos, lvelos con agua, como mnimo, 15 minutos y busque un mdico inmediata-
mente.
El electrlito es venenoso.
En caso de ingestin accidental, beba bastante agua o leche y contacte al Centro de Control de Productos Txicos
o busque inmediatamente a un mdico.
Siempre desconecte el interruptor de encendido antes de desconectar algn componente elctrico.

Algunos componentes elctricos podran quedar daados en caso de que los bornes o conectores fuesen conectados/
desconectados mientras el interruptor de encendido estuviese conectado y hubiese paso de curriente.
Cuando fuese a mantener la batera almacenada por un largo perodo, qutela, aplique carga completa y gurdela en un
sitio fro y seco. Para una vida til de servicio larga, cargue las bateras que estn almacenadas cada dos semanas.
En caso de que la batera permanezca instalada en una motocicleta almacenada, desconecte el cable negativo del borne
de la batera.
Las tapas de sellado de la batera no se deben quitar. No intente quitar las tapas de sellado de las celdas; esto podra
daar la batera.
La batera que no require mantenimiento se debe reemplazar cuando alcance su lmite de uso.
La batera podra quedar daada en caso de sobrecarga o de carga insuficiente, o en caso de que fuese dejada descar-
gada por un largo perodo. Estas mismas condiciones reducen la vida til de la batera. Mismo en caso de uso normal,
la batera queda deteriorada despus de 2 3 aos.
La tensin de la batera se puede recuperar despus de cargarla; pero, bajo carga pesada, la tensin de la batera va a
caer rpidamente y eventualmente extinguirse. Por esta razn, frecuentemente el sistema de carga es la sospecha del
problema. Sobrecarga de la batera frecuentemente es causada en virtud de problemas en la propia batera, lo que
podra confundirse con un sntoma de sobrecarga. En caso de que una de las celdas de la batera estuviese interrum-
pida y la tensin de la batera no aumentara, el regulador/rectificador suministra exceso de tensin a la batera. Bajo
estas condiciones, el nivel del electrodo desciende rpidamente.
Antes de efectuar la investigacin de averas en el sistema de carga, inspeccione en cuanto al uso y al mantenimiento
apropiado de la batera. Inspeccione si la batera est frecuentemente bajo carga pesada.
La batera va autodescargarse cuando la motocicleta no estuviese en uso. De esta manera, cargue la batera cada 2
semanas para evitar que ocurra sulfatacin.
Al llenar una nueva batera con electrlito, va a ser generada alguna tensin; pero para obtener el rendimiento mximo,
siempre cargue la batera. La vida til de la batera va a aumentar cuando la misma es inicialmente cargada.
Al inspeccionar el sistema de carga, siempre siga los pasos descritos en la tabla de investigacin de averas (pgina 21-
5).
CARGA DE LA BATERA
Este modelo viene equipado con batera que no requiere mantenimiento (MF). Recurdese de las siguientes infomacio-
nes sobre las bateras MF.
Utilice solamente el electrlito que viene con la batera.
Utilice todo el electrlito.
Selle la batera adecuadamente.
Jams abra los selladores despus de la instalacin.
Cuando fuese a cargar la batera, no exceda la curriente de carga ni tampoco el tiempo especificado en la batera. En
caso de que fuese utilizada curriente excesiva o tiempo superior al recomendado, la batera podra quedar daada.
PRUEBA DE LA BATERA
Vea las instrucciones del Manual de Operacin en cuanto al probador de batera recomendado. El probador de batera
recomendado pone una carga en la batera de manera que se pueda medir la condicin real de carga de la misma.
Probador de batera recomendado: BM-210-AH (solamente para U.S.A.), BM-210 o BATERA MATE (MTP08-0192, solamente
para U.S.A.) o equivalente
21-3
ESPECIFICACIONES
Batera Capacidad 12 V 4 Ah
Fuga de curriente 0,1 mA max.
Tensin Completamente cargada 13,0 13,2 V
(20C/68F) Necesita carga Inferior a 12,3 V
Curriente de Normal 0,5 A/5 10 h
carga Rpida 5,0 A/0,5 h
Alternador Capacidad 56 W/5.000 rpm
Resistencia de la bobina de carga (20C/68F) 0,3 1,1
HERRAMIENTAS
Probador de batera Cargador de batera Christie Probador /Cargador de batera Mate

BM-210-AH (solamente para U.S.A.) MC1012/2 (solamente para U.S.A.) MTP08-0192 (solamente para
U.S.A.)
21-4
LA BATERA EST DAADA O PRESENTA BAJA TENSIN
1. PRUEBA DE LA BATERA
Quite la batera (pgina 21-6).
Inspeccione la condicin de la batera utilizando el probador recomendado de batera (pgina 21-6).
PROBADOR DE BATERA RECOMENDADO:

BM-210-AH (solamente para U.S.A.), BM-210 o BATERA MATE (MTP08-0192, solamente para U.S.A.)
o equivalente
La batera est en buenas condiciones?
S PASE A LA ETAPA 2.
NO Batera defectuosa.
2. INSPECCIN DE LA FUGA DE CURRIENTE
Instale la batera (pgina 21-6).
Inspeccione la prueba de fuga de curriente de la batera (Prueba de fugas; pgina 21-7).
La fuga de curriente es inferior a 0,1 mA?
NO PASE A LA ETAPA 3.
3. INSPECCIN DE LA FUGA DE CURRIENTE CON EL CONECTOR DEL REGULADOR/RECTIFICADOR
DESCONECTADO
Desconecte el conector del regulador/rectificador e inspeccione nuevamente la fuga de curriente de
la batera.
La fuga de curriente es inferior a 0,1 mA?
S Regulador/rectificador defectuoso
NO Mazo de conductores en cortocircuito
Botn de parada del motor defectuoso
4. INSPECCIN DE LA BOBINA DE CARGA DEL ALTERNADOR
Inspeccione la bobina de carga del alternador (pgina 21-8).
ESTNDAR: 0,3 1,1 (20C/68F)

La resistencia est dentro de la gama especificada?
NO Bobina de carga defectuosa.
5. INSPECCIN DE LA TENSIN DE CARGA
Mida y registre la tensin de la batera utilizando un multmetro digital (pgina 21-6).
Accione el motor.
Mida la tensin de carga (pgina 21-7).
Compare las mediciones con los resultados del clculo siguiente.
ESTNDAR: Medida BV < Medida CV < 15,5 V

BV: Tensin de la Batera
CV: Tensin de Carga
La tensin de carga medida est dentro de la tensin padrn?
S Batera defectuosa
6. INSPECCIN DEL SISTEMA DEL REGULADOR/RECTIFICADOR
Inspeccione la tensin y la resistencia en el conector del regulador/rectificador (pgina 21-8).
Las mediciones estn correctas?
S Regulador/rectificador defectuoso
NO Circuito abierto en el cable correspondiente
Contactos flojos o mal contacto del borne correspondiente
Mazo de conductores en cortocircuito
21-5
BATERA
REMOCIN/INSTALACIN
Quite la tapa izquierda (pgina 2-3).
CABLE NEGATIVO CABLE POSITIVO
Con el interruptor de encendido desconectado, des-
conecte el cable negativo () y a continuacin el
cable positivo (+), y quite la batera.
Conecte primera-
mente el borne Instale la batera en la secuencia inversa a la de
positivo y a conti- remocin.
nuacin el cable
Despus de instalar la batera, lubrique los bornes
negativo.
con grasa dielctrica limpia.
BATERA
INSPECCIN DE LA TENSIN
Mida la tensin de la batera, utilizando un multme-
tro digital.
TENSIN (20C/68F):
Completamente cargada: 13,0 13,2 V
Carga insuficiente:Inferior a 12,3 V
PRUEBA DE LA BATERA
Remtase a las instrucciones del fabricante en
cuanto al equipamiento disponible para probar la
batera.
HERRAMIENTA:
Probador de batera BM-210-AH (solamente para
U.S.A.), BM-210 o BATERA
MATE (MTP08-0192,
solamente para U.S.A.) o
equivalente
CARGA DE LA BATERA
Remtase a las instrucciones del fabricante en
cuanto al equipamiento disponible para cargar la
batera.
HERRAMIENTA:
Cargador de batera MC1012/2 (solamente
Christie para U.S.A.) o
MTP08-0192 (solamente
Batera Mate para U.S.A.)
21-6
INSPECCIN DEL SISTEMA DE CARGA
INSPECCIN DE FUGA DE CURRIENTE
() CABLE () BORNE () PROBADOR
Con el interruptor de encendido desconectado, des-
conecte el cable negativo () cable de la batera.
Conecte el probador del ampermetro (+) en el cable
negativo () y el probador () del ampermetro en el
borne () de la batera.
Con el interruptor de encendido desconectado, ins-
peccione la fuga de curriente.
Cuando fuese a medir la curriente utilizando el

probador, ajuste en la gama alta, y a continua-
cin baje hasta alcancar el nivel apropiado. El
flujo de curriente superior a la gama elegida
podra quemar el fusible en el probador. (+) PROBADOR
Mientras estuviese midiendo la curriente, no
conecte el interruptor de encendido. Una sobre-
carga brusca de curriente podra quemar el fusi-
ble en el probador.
FUGA ESPECIFICADA DE CURRIENTE: 0,1 mA max.
En caso de que la fuga de curriente fuese superior al
valor especificado, es probable que suceda un cor-
tocircuito.
Localice el cortocircuito, desconectando las
conexiones una a una y midiendo la curriente.
INSPECCIN DE LA TENSIN DE
CARGA
Asegrese de que la batera est en buenas condi-
ciones antes de efectuar esta prueba.
Caliente el motor hasta alcanzar la temperatura nor-
mal de funcionamiento.
Conecte el multmetro entre los bornes positivo (+)
y negativo () de la batera.
Para evitar cortocircuitos, est absolutamente

seguro en cuanto a los bornes o cables positivos
(+) y negativos ().
Mida la tensin en el multmetro cuando el motor
estuviese bajo una revolucin de 5.000 rpm.
ESTNDAR: Medida BV < Medida CV < 15,5 V
BV = Tensin de la batera (pgina 21-6)
CV = Tensin de carga
21-7
INSPECCIN DEL SISTEMA
Desconecte la conexin 4P del regulador/rectifica-
dor, e inspeccione en cuanto a contactos flojos o
bornes corroidos.
En caso de que la lectura de la tensin de carga
(pgina 21-7) estuviese fuera de la especificacin,
inspeccione los siguientes componentes en el
conector del lado del mazo de conductores:
tem Borne Especificacin
Lnea de carga Rojo (+) y masa La tensin de la
de la batera () batera debe
registrar
Lnea de la Blanco y masa 0,3 1,1 a CONECTOR 4P
bobina de carga 20C/68F
Lnea de masa Verde y masa Debe haber con-
tinuidad
Si todas las lnes estuviesen normales y no hubiese
conexiones flojas en el conector del regulador/recti-
ficador, reemplace el regulador/rectificador.
REMOCIN/INSTALACIN
Desconecte el conector 4P del alternador.
Quite el tornillo y el regulador/rectificador del basti-
dor.
Instale el regulador/rectificador en la secuencia
inversa de la remocin.
CONECTOR 4P TORNILLO
BOBINA DE CARGA DEL ALTERNADOR

INSPECCIN
CONECTOR 3P
Desconecte el conector 3P del alternador.
Mida la resistencia entre los bornes Verde y Blanco
del conector 3P (lado del alternador).
ESTNDAR: 0,3 1,1 (20C/68F)
Reemplace el estator del alternador si la resistencia
estuviese fuera de la especificacin.
Remtase a la pgina 14-5 en cuanto a instrucciones
sobre el reemplazo del estator del alternador.
21-8
22. SISTEMA DE ENCENDIDO
(Despus modelo 05)
UBICACIN DE LOS COMPONENTES 22-2 PUNTO DE ENCENDIDO 22-8
DIAGRAMA DEL SISTEMA 22-2 BOBINA DE ENCENDIDO22-9
INFORMACIONES SOBRE SERVICIO 22-3 MDULO DE CONTROL DE

ENCENDIDO (ICM) 22-9
BOTN DE PARADA DEL MOTOR22-9
INSPECCIN DEL SISTEMA DE
ENCENDIDO 22-6 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 22-10
22
22-1
SISTEMA DE ENCENDIDO (Despues modelo 05)
IGNITION SYSTEM (After 05 model)

BOBINA DE ENCENDIDO
BUJA DE ENCENDIDO
MDULO DE CONTROL
DE ENCENDIDO (ICM)
GENERADOR DE IMPULSOS DE ENCENDIDO
ALTERNADOR
MDULO DE CONTROL DE ENCENDIDO (ICM)
Bl: Negro
Bu: Azul
G: Verde
Bu/Y G Bl/Y Bl/W Bl INTERRUPTOR R: Rojo
DE ENCENDIDO W: Blanco
Y: Amarillo
R
Bl/Y
FUSIBLE PRINCIPAL
BOBINA DE Bl/W (7,5 A)
ENCENDIDO BOTN DE
Bu/Y PARADA
GENERADOR DEL MOTOR
DE IMPULSOS BUJA DE
G
DE ENCENDIDO ENCENDIDO
BATERA
22-2
GENERAL
El mdulo de control de Encendido (ICM) podra quedar daado en caso de cada. Tambin en caso de que el conector
fuese desconectado con la curriente fluyendo; la tensin excesiva podra daar el ICM. Antes de reparar la motocicleta,
siempre desconecte el interruptor de encendido.
Utilice una buja de encendido que est dentro de la gama de calor correcta. El motor podra quedar daado en caso de
que fuese utilizada una buja de encendido fuera de la gama correcta de calor.
Cuando fuese a reparar el sistema de encendido, siempre siga los pasos de la secuencia del investigacin de averas en
la pgina 22-4.
El punto del encendido no se puede ajustar, pues el Mdulo de Control de Encendido (ICM) es ajustado previamente en
la fbrica.
Un sistema de encendido defectuoso est frecuentemente relacionado con malas conexiones. Inspeccione estas
conexiones antes de seguir la inspeccin.
Asegrese de que la batera est correctamente cargada. En caso de que el motor de arranque fuese accionado con la
batera sin carga suficiente, la rotacin del arranque va a ser ms lenta y an la chispa no va a pasar a la buja.
ESPECIFICACIONES
Buja de encendido Estndar CPR8EA-9 (NGK)
Para recorridos en altas velocidades CPR9EA-9 (NGK)
Tensin primaria de pico de la bobina de encendido mnimo de 100 V
Tensin de pico del generador de impulsos de encendido mnimo de 0,7 V
Punto de encendido (Marca F) 8 BTDC/1.400 rpm

HERRAMIENTAS
Adaptador de tensin de pico Probador de tensin de pico de

07HGJ-0020100 encendido Mate
MTP07-0286
(no disponible en U.S.A.) con mult-

metro digital comercialmente dis-
ponible (impedancia mnima de 10 (solamente para U.S.A.)
M /DCV)
22-3
Inspeccione los siguientes puntos antes de efectuar el diagnstico del sistema.
Tapa de la buja de encendido o conexin del cable de la buja de encendido sueltas
Tapa o cable de la buja de encendido sueltas
Infiltracin de agua en la tapa de la buja de encendido (Fuga de la tensin de la bobina secundaria de encendido)
Buja de encendido sin chispa
Condicin anormal Causa probable (inspeccin en secuencia numrica)
Tensin pri- Baja tensin de pico. 1. Conexiones incorrectas del adaptador de tensin de
maria de la pico. (El sistema est normal si la tensin medida
bobina de fuese superior a las especificaciones con las conexio-
encendido nes invertidas.)
2. La impedancia del multmetro es excesivamente baja;
inferior a 10 M/DCV.
3. Revolucin de arranque es excesivamente baja. (La
carga de la batera es insuficiente.)
4. El tiempo de muestreo del probador y el impulso
medido no estn sincronizados. (El sistema est nor-
padrn, como mnimo, una vez.)
5. Conectores conectados inadecuadamente o un circuito
abierto en el sistema de encendido.
6. Bobina de encendido defectuosa.
7. Mdulo de control de encendido (ICM) defectuoso (en
caso de que las etapas No. 1 6 arriba estn norma-
les).
Sin tensin de pico. 1. Conexiones del adaptador de tensin de pico incorrec-
tas. (El sistema est normal si la tensin medida fuese
superior a las especificaciones con las conexiones
invertidas.)
2. Cortocircuito en los cables negro/blanco.
3. La carga de la batera es inferior a la especificada. (Al
arrancar el motor, la tensin cae excesivamente.)
4. Interruptor de encendido o botn de parada del motor
defectuoso.
5. Conectores ICM conectados flojos o mal conectados.
6. Cable negro del ICM sin tensin.
7. Circuito abierto o mala conexin en el cable verde del
ICM.
8. Adaptador de tensin de pico defectuoso.
9. Generador del impulso de encendido defectuoso.
(Mida la tensin de pico.)
10.ICM defectuoso (en caso de que las etapas No.1 9
estn normales).
La tensin de pico est normal, pero 1. Buja de encendido defectuosa o fuga de curriente de
ninguna chispa pasa a la buja de la bobina secundaria de encendido.
encendido. 2. Bobina de encendido defectuosa.
Bobina Tensin de pico baja. 1. La impedancia del multmetro es excesivamente baja;
inductora inferior a 10 M/DCV.
2. La revolucin de arranque es excesivamente baja. (La
3. El tiempo de muestreo del testador y el impulso
4. Bobina inductora defectuosa (en caso de que las eta-
pas No.1 3 estn normales).
22-4
Condicin anormal Causa probable (inspeccin en secuencia numrica)
2. Bobina inductora defectuosa.
Generador de Baja tensin de pico. 1. La impedancia del multmetro es excesivamente baja;
impulsos de inferior a 10 M/DCV.
encendido 2. La revolucin de arranque es excesivamente baja. (La
3. El tiempo de muestreo del testador y el impulso
4. Generador de impulsos de encendido defectuoso (en
caso de que las etapas No.1 3 estn normales).
Sin tensin de pico. 1. Adaptador de la tensin de pico defectuoso.
2. Generador de impulsos de encendido defectuoso.
22-5
INSPECCIN DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
En caso de que la chispa no pasara a la buja de
encendido, inspeccione todas las conexiones en
cuanto a mal contacto o conexiones flojas antes
de medir cada tensin de pico.
En caso de que estuviese utilizando un adapta-
dor de tensin de pico, utilice um multmetro
digital recomendado o un multmetro digital dis-
ponible comercialmente con una impedancia
mnima de 10 M/DCV.
El valor exhibido difere dependiendo de la impe-
dancia interior del multmetro.
Conecte el adaptador de la tensin de pico en el
multmetro digital o utilice un probador de tensin MULTMETRO DIGITAL
de pico (solamente para U.S.A.).
HERRAMIENTAS:
Probador de tensin MTP07-0286 (solamente
de pico para U.S.A.) o
Adaptador de tensin
de pico 07HGJ-0020100
(no disponible en U.S.A.)
con un multmetro digital disponible comercial-
mente (impedancia mnima de 10M/DCV)
ADAPTADOR DE TENSIN DE PICO
TENSIN DE PICO DE LA BOBINA

PRIMARIA DE ENCENDIDO
Inspeccione todas las conexiones del sistema

antes de efectuar la inspeccin. Conectores mal
conectados podran causar lecturas incorrrectas.
BUJA DE ENCENDIDO EN
Desconecte la tapa de buja de encendido. BUENAS CONDICIONES
Conecte una buja en buenas condiciones en la tapa
de buja de encendido y conctela en la masa de la
culata, segn efectuado en la prueba de chispas.
22-6
Con el conector conectado, conecte el probador de
() PROBE
tensin de pico o los probadores del adaptador en
el borne de la bobina primaria de encendido y masa
de la carrocera.
CONEXIN:
Borne Negro/Amarillo () Masa de la carrocera
(+)
Accione el motor a travs del motor de arranque y
haga la lectura de la tensin de pico de la bobina
primaria de encendido. BOBINA DE
TENSIN DE PICO: mnimo de 100 V (+) PROBE ENCENDIDO
En caso de que la tensin de pico estuviese anor-

mal, siga las inspecciones descritas en la tabla de la
investigacin de averas (pgina 22-4).
TENSIN DE PICO DEL GENERADOR
DE IMPULSOS DE ENCENDIDO
Inspeccione la compresin del cilindro y inspec-

cione si la buja de encendido est instalada
correctamente en la culata.
Desconecte el conector 4P del mdulo de control de
encendido (ICM).
mazo de conectores) y masa de la carrocera. BORNE AZUL / AMARILLO
CONEXIN:
Borne Azul/Amarillo (+) Masa de la carrocera ()
Accione el motor a travs del motor de arranque y
haga la lectura de la tensin de pico del generador
de impulsos del encendido.
CONECTOR 4P
TENSIN DE PICO: mnimo de 0,7 V
Si la tensin de pico medida en el conector ICM
fuese anormal, mida la tensin de pico en el conec-
tor del alternador.
Desconecte el conector del borne azul / amarillo y
conecte el probador de tensin de pico o probado-
res del adaptador en el borne del conector (lado del
alternador) y masa de la carrocera.
De la misma manera que para el conector ICM,
anormal y aquella medida en el alternador estu- CONECTOR DEL BORNE AZUL / AMARILLO
viese normal, el mazo de conductores presenta
un circuito abierto o est en cortocircuito o hay
una conexin suelta.
Si ambas mediciones de tensin de pico estuvie-
sen anormales, inspeccione cada componente en
la tabla de investigacin de averas (pgina 22-4).
Si todos los componentes estuviesen normales,
reemplace el estator del alternador (pgina 14-5).
22-7
PUNTO DE ENCENDIDO
Caliente el motor.
Interrumpa el funcionamiento del motor y quite la
tapa del orificio de sincronizacin.
Lea las instruccio- Conecte la luz de punto y tacmetro.

nes del fabricante
Accione el motor y djelo en ralent.
en cuanto al funcio-
namiento de la luz ROTACIN DEL RALENT: 1.400 100 rpm
de punto y tacme-
tro.
LUZ DE PUNTO
El punto de encendido est correcta si la marca "F"

MARCA DE REFERENCIA
en el volante del motor est alineada con la marca
de referencia en la tapa de la carcasa del motor
izquierda.
MARCA "F"

y lo instale en la tapa del orificio de sincronizacin.
Instale la tapa del orificio de sincronizacin y la
apriete.
ANILLO TRICO
22-8
BOBINA DE ENCENDIDO
REMOCIN/INSTALACIN
Quite la grapa de alambre. CABLE PRIMARIO BOBINA DE ENCENDIDO
Desconecte la tapa de la buja de encendido.
Desconecte el conector del cable primario de la
bobina de encendido.
Quite los tornillos, el borne de masa y la bobina de
encendido.
La instalacin es efectuada en la secuencia inversa
a de la remocin.
TORNILLOS
CABLE DE
MASA
GRAPA
MDULO DE CONTROL DE
ENCENDIDO (ICM)
REMOCIN/INSTALACIN
Quite la placa de identificacin (pgina 2-4).
MDULO DE CONTROL DE ENCENDIDO
Desconecte los conectores 4P y 2P del mdulo de
control del encendido.
Quite el ICM del soporte.
La instalacin es efectuada en la secuencia inversa
a de la remocin.
CONECTORES

INSPECCIN
Quite la cinta de alambre.
CINTA DE ALAMBRE
22-9
Desconecte el conector del borne Negro / Blanco y
CONECTOR 2P NEGRO
el conector Negro 2P del interruptor del embrague /
botn de parada del motor.
Inspeccione en cuanto a continuidad entre los bor-
nes Negro / Blanco y Verde de los conectores (lado
del botn).
Al presionar el botn de parada del motor, debe
haber continuidad pero al liberar el botn, no debe
haber continuidad.
CONECTOR DEL BORNE NEGRO / BLANCO
INSPECCIN
CINTA DE ALAMBRE
Desconecte los conectores del borne Negro y Rojo

CONECTOR DEL BORNE NEGRO
del interruptor de encendido.
Verifique en cuanto a continuidad entre los bornes
del conector (lado del interruptor).
Con el interruptor de encendido conectado, debe
haber continuidad pero con el interruptor de encen-
dido desconectado no debe haber continuidad.
CONECTOR DEL BORNE ROJO

Desconecte los conectores del borne Negro y Rojo
del interruptor de encendido (pgina 22-10).
Quite el cable del interruptor de encendido de la GUA
grapa de alambre y gua.
GRAPA
CABLE
22-10
Quite el interruptor de encendido verticalmente del
INTERRUPTOR DE
puente superior, mientras presiona los dos limita- ENCENDIDO
dores.
Instale el interruptor de encendido, alineando la len-
geta posicionadora con la ranura ubicada en el LENGETA
puente superior. POSICIONADORA
Encamine el cable
del interruptor de LIMITADOR
encendido adecua- Instale las piezas quitadas en el orden inverso al de
damente la remocin.
(pgina 1-26).
RANURA
22-11
ANOTACIONES
23. APARATO DE ARRANQUE ELCTRICO
(Despus modelo 05)
UBICACIN DE LOS COMPONENTES 23-2 INTERRUPTOR DEL RELEVADOR

DE ARRANQUE23-13
DIAGRAMA DEL SISTEMA 23-2
INTERRUPTOR DEL MOTOR
INFORMACIONES SOBRE SERVICIO 23-3 DE ARRANQUE23-14
INVESTIGACIN DE AVERAS 23-4 INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE 23-15
MOTOR DE ARRANQUE 23-6 INTERRUPTOR DE NEUTRO23-15
23
23-1
APARATO DE ARRANQUE ELCTRICO (Despus modelo 05)
ELECTRIC STARTER (After 05 model)
INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE
INTERRUPTOR
DEL EMBRAGUE
MOTOR DE ARRANQUE
BATERA
INTERRUPTOR DEL RELEVADOR DE ARRANQUE
MOTOR DE INTERRUPTOR FUSIBLE

ARRANQUE DEL RELEVADOR PRINCIPAL
Lg/R DE ARRANQUE (7,5 A)
BATERA
G G/R Lg/R
INTERRUPTOR
DEL EMBRAGUE
Bl: Negro
Y/R G: Verde
INTERRUP- Lg: Verde claro
TOR DE R: Rojo
NEUTRO Y/R Bl R Y: Amarillo
INTERRUPTOR DEL INTERRUPTOR DE
MOTOR DE ARRANQUE ENCENDIDO
23-2
GENERAL
Si la curriente fuese mantenida fluyendo a travs del motor de arranque para girarlo mientras el motor no est girando, el
motor de arranque podra quedar daado.
Cuando fuese a inspeccionar el sistema del motor de arranque, siga siempre las etapas descritas en la tabla del Investi-
gacin de Averas (pgina 23-4).
El motor de arranque se puede reparar con el motor en el bastidor.
Cuando fuese a reparar el motor de arranque, siempre desconecte el interruptor de encendido. El motor podra arrancar
repentinamente, causando heridas graves.
Remtase a la pgina 14-7 en cuanto a la reparacin del embrague del motor de arranque.
Remtase a la pgina 22-10 en cuanto a informaciones sobre el interruptor de encendido.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm (pulg.)
LMITE DE
TEM ESTNDAR
SERVICIO
Largo de la escobilla del motor de arranque 6,6 6,7 (0,260 0,264) 3,5 (0,14)
23-3
El motor de arranque no gira
1. Inspeccin del fusible
Inspeccione en cuanto a fusible quemado (7,5 A).
Hay algn fusible quemado?
S Reemplace el fusible.
2. Inspeccin de la batera
Asegrese de que la batera est completamente cargada y en buenas condiciones.
La batera est en buenas condiciones?
NO Cargue o reemplace la batera (pgina 21-6).
3. Inspeccin del cable de la batera
Inspeccione los cables de la batera en cuanto a bornes flojos o mal conectados y tambin en cuanto
a circuito abierto.
El cable de la batera est en buenas condiciones?
NO Cables de la batera sueltos o mal conectados.
Circuito abierto en el cable de la batera.
4. Inspeccin del cable del motor de arranque
Inspeccione el cable del motor de arranque en cuanto a bornes sueltos o mal conectados y tambin
en cuanto a circuito abierto.
El cable del motor de arranque est en buenas condiciones?
NO Cable del motor de arranque suelto o mal conectado.
Circuito abierto en el cable del motor de arranque.
5. Inspeccin de funcionamiento del interruptor del relevador de arranque
Inspeccione el funcionamiento del interruptor del relevador de arranque (pgina 23-13).
Es posible or un estallido en el interruptor del relevador de arranque?
6. Inspeccin del motor de arranque
Conecte el borne del motor de arranque directamente en el borne positivo de la batera. (Una gran
cantidad de curriente fluye, de esta manera no utilice un alambre delgado.)
El motor de arranque gira?
S Interruptor del relevador de arranque defectuoso.
NO Motor de arranque defectuoso.
7. Inspeccin de la lnea de masa de la bobina del relevador
Inspeccione la lnea de masa del interruptor del relevador de arranque (pgina 23-13).
La lnea de masa est normal?
NO Interruptor de neutro defectuoso.
Interruptor del embrague defectuoso.
Borne del conector correspondiente suelto o con mal contacto.
Circuito abierto en el mazo de conductores.
23-4
8. Inspeccin de la lnea de entrada de energa de la bobina del relevador
Inspeccione la lnea de entrada de energa del interruptor del relevador de arranque (pgina 23-14).
La lnea de entrada de energa est normal?
NO Interruptor de encendido defectuoso.
Interruptor de arranque defectuoso.
Mal contacto o contacto flojo del borne del conector correspondiente.
Circuito abierto en el mazo de conductores.
9. Inspeccin del interruptor del relevador de arranque
Inspeccione el funcionamiento del interruptor del relevador de arranque (pgina 23-14).
El interruptor del relevador de arranque funciona adecuadamente?
S Mal contacto o contacto flojo del conector del interruptor del relevador de arranque.
NO Interruptor del relevador de arranque defectuoso.
El motor de arranque gira lentamente

Baja tensin de la batera
Cable de la batera mal conectado
Cable del motor de arranque mal conectado
Motor de arranque defectuoso
Borne del cable de masa mal conectado
El motor de arranque gira, pero el motor no gira
Embrague del motor de arranque defectuoso
Sistema de engranajes del motor de arranque daado
Interruptor del relevador de arranque estalla, pero el motor no gira
Cigeal no gira a causa de fallas en el motor
23-5
MOTOR DE ARRANQUE
REMOCIN
Quite el tubo de escape (pgina 2-6).
TAPA DE CAUCHO
Deslice la tapa de caucho del borne del motor de
arranque, y quite la tuerca del borne y el cable del
motor de arranque.
Quite los dos tornillos de montaje, cable de masa y
el motor de arranque de la carcasa del motor.
CABLE DE
MASA TORNILLOS
Quite el anillo trico del motor de arranque. ANILLO TRICO
DESARMADO/INSPECCIN
Quite lo siguiente:
ANILLOS TRICOS
tornillos de la carcasa del motor de arranque y
anillos tricos
TORNILLOS
Marque la posicin conjunto de la tapa delantera
ANILLO SELLADOR TAPA DELANTERA
y la cantidad de arandela de traba
espaciadores. arandela aisladora
espaciadores ARANDELA
anillo sellador AISLADORA
ESPACIADORES
ARANDELA DE TRABA
23-6
Marque la posicin conjunto de la tapa trasera
CONJUNTO DE ESPACIADORES ANILLO
y la cantidad de espaciadores
LA TAPA SELLADOR
espaciadores. resortes de la escobilla
anillo sellador TRASERA
inducido
RESORTES DE LA ESCOBILLA INDUCIDO
Verifique el guardapolvo y el rodamiento de agujas

GUARDAPOLVO
en la tapa delantera en cuanto a desgaste o daos.
RODAMIENTO DE AGUJAS
No utilice esmeril o Inspeccione las barras del colector de inducido en
lija en la delga. cuanto a descoloracin.
BARRAS DE COLECTOR
Inspeccione en cuanto a la continuidad entre las
CONTINUIDAD:
barras de colector.
Debe haber continuidad.
23-7
Inspeccione en cuanto a continuidad entre cada
SIN CONTINUIDAD:
delga del colector y el eje del inducido.
No debe haber continuidad.
Inspeccione en cuanto a la continuidad entre el

CONTINUIDAD:
borne del cable y la escobilla aisladora.
Debe haber continuidad.
Inspeccione en cuanto a la continuidad entre el

SIN CONTINUIDAD:
borne del cable y la tapa trasera.
No debe haber continuidad.
Mida el largo de la escobilla.

Verifique el buje en la tapa trasera en cuanto a des-
gaste o daos.
BUJE
23-8
Verifique el resorte de la escobilla en cuanto a des-
gaste, fadiga o daos.
RESORTES DE LA ESCOBILLA
Quite lo siguiente:
PORTAESCOBILLAS ESCOBILLA
tornillos
escobilla
arandelas
portaescobillas
TORNILLOS, ARANDELAS
placa aisladora
PLACAS AISLADORAS
tuerca
ESCOBILLA/BORNE
arandela
aisladores
escobilla/borne AISLADORES
anillo trico
placa aisladora
ARANDELA
TUERCA
PLACA
ANILLO TRICO AISLADORA
23-9
ARMADO
INDUCIDO ESPACIADORES
ARANDELA AISLADORA
ANILLO SELLADOR
ARANDELA
TAPA DELANTERA DE TRABA
ANILLOS TRICOS
ANILLO TRICO
ARANDELA
ESPACIADORES
ESCOBILLA/BORNE AISLADORES
ESCOBILLA
TORNILLOS DEL TAPA

ALOJAMIENTO TRASERA
PLACAS AISLADORAS
RESORTES DE LA
TORNILLOS ESCOBILLA
PORTAESCOBILLAS
ANILLO
CARCASA DEL MOTOR SELLADOR ARANDELAS
ESCOBILLA/BORNE
Placa aisladora
Nuevo anillo trico
Escobilla/borne AISLADORES
Aisladores
Arandela
Tuerca ARANDELA
TUERCA
PLACA
ANILLO TRICO AISLADORA
Placas aisladoras
PLACAS AISLADORAS
23-10
Portaescobillas
PORTAESCOBILLAS ESCOBILLA
Arandelas con el lado cncavo vuelto hacia
abajo
Escobilla
Tornillos
Ajuste el conductor de la escobilla entre los resaltes
del portaescobillas y apriete los tornillos.
TORNILLOS/ARANDELAS
Instale los espacia- Instale los espaciadores y la arandela aisladora en
dores adecuamente el eje del inducido.
segn sealado en
Aplique una pelcula fina de grasa en el eje del indu-
el procedimiento de
cido.
remocin.
ESPACIADORES
Instale los resortes de la escobilla y el portaescobi-

RESORTES DE LA ESCOBILLA
llas.
Instale las escobillas en el portaescobillas, ali-

INDUCIDO
neando los conductores con las ranuras del portaes-
cobillas.
Instale el inducido en la tapa trasera, mientras pre-
siona las escobillas en el portaescobillas.
ESCOBILLAS
23-11
Instale un nuevo anillo sellador en la carcasa del
TAPA Alinear CARCASA
motor.
TRASERA DEL MOTOR
La bobina podra quedar daada en caso de que el

imn tire el inducido contra la carcasa.
Alinee la lengeta
de la placa aisladora Instale el inducido/tapa trasera en la carcasa del
con la ranura de la motor mientras sujeta firmemente el inducido para
carcasa del motor. evitar que el imn de la carcasa presione el indu-
cido.
ANILLO
INDUCIDO SELLADOR
Instale los espacia- Instale los espaciadores y la arandela aisladora en
ANILLO ARANDELA TAPA
dores adecuamente el eje del inducido.
segn sealado en Instale un nuevo anillo sellador en la carcasa del SELLADOR AISLADORA DELANTERA
el procedimiento de motor.
remocin. Aplique grasa en el labio del guardapolvo y en el
rodamiento de agujas en la tapa delantera.
Instale la arandela de traba en la tapa delantera.
Instale la tapa delantera, teniendo cuidado para no
daar el labio del guardapolvo.
ESPACIADORES
ARANDELA DE TRABA
Alinee la lnea de referencia de la tapa trasera con la
ANILLOS
delantera.
Instale los nuevos anillos tricos en los tornillos del TRICOS
alojamiento del motor.
Instale los tornillos de la carcasa del motor y los
apriete.
MARCAS DE REFERENCIA TORNILLOS

INSTALACIN
Lubrique el nuevo anillo trico con aceite y lo ins-
tale en la ranura del motor de arranque. ANILLO
TRICO
23-12
Instale el motor de arranque en la tapa izquierda de
TAPA DE CAUCHO
la carcasa del motor y en el crter.
Instale los tornillos de montaje con el cable de
masa, y apriete los tornillos.
Instale el cable del motor de arranque y la tuerca del
borne en el borne del motor y apriete la tuerca.
Instale la tapa de caucho sobre el borne del motor
adecuadamente.
Instale el tubo de escape (pgina 2-7).
CABLE DE
MASA TORNILLOS
INTERRUPTOR DEL RELEVADOR DE

ARRANQUE
INSPECCIN DE FUNCIONAMIENTO
Mueva la palanca de la transmisin hacia neutro.
Conecte el interruptor de encendido y presione el
interruptor de arranque.
La bobina est normal cuando fuera odo un esta-
llido del interruptor del relevador de arranque.
En caso de que no fuera odo el estallido, inspec-
cione los circuitos del interruptor del relevador
(pgina 23-13).
INSPECCIN DEL CIRCUITO

Quite la tapa lateral izquierda (pgina 2-3). INTERRUPTOR DEL RELEVADOR DE ARRANQUE
Quite el interruptor del relevador de arranque de los
soportes del alojamiento de la batera.
LNEA DE MASA
Desconecte el conector 4P del interruptor del releva-
BORNE VERDE CLARO/ROJO
dor de arranque.
Inspeccione en cuanto a continuidad entre el borne
del cable verde claro/rojo del conector (lado del
mazo de conductores) y la masa.
El circuito de masa est normal si hay continuidad
cuando la transmisin est en neutro o cuando la
palanca de embrague est aplicada.
CONECTOR 4P
23-13
LNEA DE ENTRADA DE POTENCIA
Conecte la conexin 4P del interruptor del relevador
de arranque. BORNE AMARILLO/ROJO

Mida la tensin entre el borne del cable amarillo/
rojo (+) y la masa ().
Si la tensin de la batera est presente slo cuando
el interruptor de arranque est presionado, el cir-
cuito est normal.
CONECTOR 4P
INSPECCIN DE LA FUNCIN
Desconecte el cable negativo () de la batera
(pgina 21-6).
Quite el interruptor del relevador de arranque de los
soportes del alojamiento de la batera.
Quite la batera y los cables del motor de arranque
del interruptor del relevador de arranque.
Desconecte el conector 4P del interruptor del releva-
dor de arranque.
Conecte un ohmmetro en los bornes del cable del BATERA
interruptor del relevador de arranque.
Conecte el borne positivo de una batera de 12V
completamente cargada en el borne del cable ama-
rillo/rojo y el borne negativo en el borne del cable
verde/rojo del interruptor del relevador de arranque.
Debe haber continuidad entre los bornes del cable
con la batera conectada; no debe haber continuidad
cuando la batera est desconectada.
INTERRUPTOR DEL MOTOR DE

ARRANQUE
INSPECCIN
CINTA DE ALAMBRE
23-14
Desconecte el conector 2P del interruptor del motor
CONECTOR 2P DEL INTERRUPTOR
de arranque.
del conector (lado del interruptor).
Al presionar el interruptor del motor de arranque,
debe existir continuidad pero al liberarlo no debe
existir continuidad.
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE

INSPECCIN
Desconecte los conectores del interruptor del
embrague.
del interruptor del embrague.
Al presionar la palanca del embrague, debe existir
continuidad pero al liberarla no debe existir conti-
nuidad.
INSPECCIN
CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE NEUTRO
Desconecte el interruptor de neutro.
Verifique en cuanto a continuidad entre el borne del
conector del interruptor de neutro y la masa.
Debe existir continuidad cuando la transmisin est
en neutro; no debe existir continuidad cuando la
transmisin estuviese en cualquier marcha, excepto
neutro.
23-15
REEMPLAZO
GRAPA DE ALAMBRE
Desconecte el conector del interruptor de neutro.
Quite la grapa de alambre.
CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE NEUTRO

Quite los dos tornillos, tapa de la rueda de distribu-
cin y la gua de distribucin.
GUA DE LA
TORNILLOS CADENA
Quite el cable del interruptor de neutro de las guas GUAS
de la tapa de la carcasa del motor izquierda.
Quite los dos tornillos, el interruptor de neutro y el
anillo trico.
INTERRUPTOR DE NEUTRO TORNILLOS

Quite el dispositivo de accionamiento y el resorte
del tambor de cambio de marchas. RESORTE
Verifique el dispositivo de accionamiento y el

resorte en cuanto a desgaste o daos; los reem-
place si fuese necesario.
Instale el resorte y el dispositivo de accionamiento
en el tambor de cambio de marchas.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO
23-16
Lubrique el anillo trico con aceite de motor y lo
ANILLO
instale en el interruptor de neutro.
TRICO
Instale el interruptor de neutro en la carcasa del
motor izquierda, con el contacto vuelto hacia abajo.
Encamine el cable
del interruptor de
neutro adecuada- Instale las piezas quitadas en el orden inverso al de
mente la remocin.
(pgina 1-26).
INTERRUPTOR
DE NEUTRO CONTACTO
23-17
24. DIAGRAMA ELCTRICO
Modelo 03 05 24-2 Despus modelo 05 24-3
24
24-1
BOTN DE PARADA
24-2
DEL MOTOR INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO WIRING DIAGRAM
Modelo 03 05
DIAGRAMA ELCTRICO
CONTINUIDAD DEL
INTERRUPTOR MAZA
(BASTIDOR) Bl: Negro
Y: Amarillo
GENERADOR DE Bu: Azul
IMPULSOS DEL G: Verde
PUSH ENCENDIDO R: Rojo
MDULO DE W: Blanco
FREE BOBINA DE
ENCENDIDO CONTROL DE
COLOR ALTERNADOR
ENCENDIDO
INTERRUPTOR BOTN DE
DEL EMBRAGUE PARADA INTERRUPTOR INTERRUPTOR
DEL MOTOR DE ARRANQUE DE ENCENDIDO FUSIBLE PRINCIPAL
7,5 A
REGULADOR/
IG
BAT2
ST
E
BAT1
BAT2
RECTIFICADOR
INTERRUPTOR
BATERA DEL RELEVADOR 4P
12 V 4 AH DE ARRANQUE MINI
G
Bl
Bl
Y/R
Bl/W
4P
R
G
W
G
G/R
MOTOR DE
R
R
Y/R
ARRANQUE
Lg/R
2P 2P
Bl
R
Bl
Despus modelo 05
G
Bl
Bl/W
G/R
Y/R
G
W
Bu/Y
Lg/R
3P
G
Bl/Y
G
Bl
Bl/Y
Bu/Y
BOBINA DE Bl/W
G
ENCENDIDO 4P 2P
Lg/R
Bu/Y
GENERADOR DE
IMPULSOS DEL
MDULO DE ENCENDIDO
CONTROL DE
ENCENDIDO(ICM)
ALTERNADOR INTERRUPTOR
DE NEUTRO
BOTN DE PARA- INTERRUPTOR INTERRUPTOR

DA DEL MOTOR DE ARRANQUE DE ENCENDIDO
Bl NEGRO Br MARRN
E IG ST BAT2 BAT1 BAT2 Y AMARILLO O NARANJADO
Bu AZUL Lb AZUL CLARO
PUSH FREE OFF G VERDE Lg VERDE CLARO
R ROJO P ROSA
FREE PUSH ON W BLANCO Gr GRIS
0030Z KPT A000
DIAGRAMA ELCTRICO
24-3
ANOTACIONES
25. INVESTIGACIN DE AVERAS
EL MOTOR NO ARRANCA O RENDIMIENTO INSATISFACTORIO EN

EL ARRANQUE ES DIFCIL 25-2 ALTAS VELOCIDADES25-5
EL MOTOR PIERDE LA POTENCIA 25-3 CONDUCCIN INSATISFACTORIO25-6
RENDIMIENTO INSATISFACTORIO EN
BAJAS VELOCIDADES Y EN RALENT 25-5
25
25-1
TROUBLESHOOTING
EL MOTOR NO ARRANCA O EL ARRANQUE ES DIFCIL

1. Inspeccin del Carburador
Verifique el flujo de combustible hacia al carburador.
Llega combustible alcanza el carburador?
NO Manguera de combustible o tamiz del filtro de combustible obstruidas
Vlvula del flotador atascada
Manguera del respiradero del tanque de combustible obstruida
S PASE PARA LA ETAPA 2.
2. Prueba de Descarga Disruptiva
Efecte la prueba de descarga disruptiva.
Hay chispa satisfactoria?
NO Buja de encendido defectuosa
Buja de encendido sucia
Mdulo de control de encendido defectuoso
Cable de la buja de encendido interrumpida o en cortocircuito
Bobina de encendido rota o en cortocircuito
Generador del impulsos de encendido defectuoso
Bobina de induccin defectuosa
Interruptor de encendido defectuoso
Cables del sistema de encendido flojos o desconectados
3. Inspeccin de la Compresin del Cilindro
Pruebe la compresin del cilindro.
La compresin est normal?
NO Vlvula emperrada abierta
Cilindro y anillos del pistn desgastados
Empaquetadura de la culata daada/presentando fugas
Vlvula emperrada
Sincronizacin incorrecta de la vlvula
4. Condicin de Arranque del Motor
Arranque el motor, siguiendo el procedimiento normal descrito a continuacin.
El motor arranca y a continuacin se detiene?
S Funcionamiento incorrecto del estrangulador
Carburador regulado incorrectamente
Tubo de admisin presentando fugas
Punto de encendido incorrecta (ICM o generador de impulsos de encendido defectuosos)
Combustible contaminado
NO PASE PARA LA ETAPA 5.
5. Inspeccin de la buja de encendido
Quite e inspeccione la buja de encendido.
La buja de encendido est en buen estado?
NO Carburador anegado
Vlvula de la mariposa de aceleracin abierta
25-2
EL MOTOR PIERDE LA POTENCIA
1. Inspeccin del Sistema de transmisin
Levante la rueda y grela con la mano.
La rueda gira libremente?
NO Freno arrastrando
Rodamientos de la rueda desgastados o daados
Eje deformado
2. Inspeccin de la Presin de los Neumticos
Inspeccione la presin del neumtico.
La presin del neumtico est correcta?
NO Vlvula del neumtico defectuosa
Neumtico pinchado
3. Inspeccin del Embrague
Acelere rpidamente desde la baja a la segunda marcha.
La rotacin del motor se altera en consecuencia cuando el embrague es liberado?
NO Embrague deslizando
Discos/platos del embrague desgastados
Discos/platos del embrague alabeados
Resorte del embrague dbil
Aditivo mezclado en el aceite del motor
4. Inspeccin del Rendimiento del Motor
Acelere ligeramente.
La rotacin del motor aumenta?
NO Filtro de aire obstruido
Flujo de combustible limitado
Silenciador obstruido
Respiradero de la tapa de combustible obstruido
5. Inspeccin del punto de encendido
Inspeccione el punto de encendido.
El punto de encendido est normal?
NO Mdulo de control del encendido defectuoso
Generador de impulsos del encendido defectuoso
6. Inspeccin de la compresin del cilindro
Pruebe la compresin del cilindro.
La compresin est normal?
NO Vlvula emperrada abierta
Cilindro y anillos del pistn desgastados
Empaquetadura de la culata daada/presentando fugas
Sincronizacin incorrecta de la vlvula
Verifique el carburador con respecto a obstrucciones.
El carburador est atascado?
S El carburador no se repara frecuentemente
25-3
Quite y verifique la buja de encendido.
La buja de encendido est en buenas condiciones?
NO La buja de encendido no es reparada frecuentemente
Gama incorrecta de calentamiento de las bujas de encendido
Holgura incorrecta de la buja de encendido
Verifique el nivel y el estado del aceite.
El aceite del motor est en buenas condiciones?
NO Nivel de aceite excesivamente alto
Nivel de aceite demasiado bajo
Aceite contaminado
10. Inspeccin de la Lubricacin
Quite la cubierta de la culata e inspeccione la lubricacin.
El sistema de transmisin es apropiadamente lubricado?
NO Paso de aceite obstruido
Aceite inadecuado
S PASE PARA LA ETAPA 11
11. Inspeccin de recalentamiento
Verfique con respecto a recalentamiento del motor.
El motor est sobrecalentado?
S Formacin excesiva de carbn en las cmaras de combustin
Uso de combustible de baja calidad
Embrague deslizando
Mezcla pobre de combustible
Tipo incorrecto de combustible
12. Inspeccin de "Cascabeleo" del Motor
Acelere o accione el motor en alta velocidad.
Aparece cascabelelo en el motor?
S Pistn y cilindro desgastados
Tipo incorrecto de combustible
Formacin excesiva de carbn en las cmaras de combustin
Punto de encendido excesivamente avanzada (mdulo de control de encendido defec-
tuoso)
Mezcla pobre de combustible
NO No aparece cascabeleo en el motor
25-4
RENDIMIENTO INSATISFACTORIO EN BAJAS VELOCIDADES Y EN
RALENT
El punto de encendido es normal?
NO Punto de encendido inadecuada (mdulo de control del encendido defectuoso)
2. Inspeccin del tornillo piloto del carburador
Inspeccione el ajuste del tornillo piloto del carburador.
El ajuste del tornillo piloto est correcto?
NO (pgina 6-17)
3. Inspeccin con respecto a fugas en el tubo de admisin
Inspeccione con respecto a fugas en el tubo de admisin.
Hay fugas?
S Tuerca de montaje del carburador floja
Aislador daado
4. Prueba de Descarga Disruptiva
Efecte la prueba de descarga disruptiva.
Hay chispa satisfactoria?
NO Buja de encendido con acumulacin de carbn o humedad
Mdulo del control de encendido defectuoso
Bobina de encendido defectuosa
Cable de la buja de encendido interrumpido o en cortocircuito
Generador de impulsos de encendido defectuoso
Bobina inductora defectuosa
Interruptor de encendido defectuoso
Cables del sistema de encendido flojos o desconectados
RENDIMIENTO INSATISFACTORIO EN ALTAS VELOCIDADES

El punto de encendido es normal?
NO Mdulo de control del encendido defectuoso
Generador de impulsos del encendido defectuoso
2. Inspeccin de la Lnea de Combustible
Desconecte el tubo de combustible en el carburador.
El combustible fluye libremente?
NO Lnea de combustible obstruida
Respiradero del tanque de combustible obstruido
Respiradero del tamiz del filtro de combustible obstruido
Quite el carburador e inspeccione en cuanto a surtidores atascados.
Los surtidores estn obstruidos?
S Lmpielos
25-5
4. Inspeccin de la Sincronizacin de las Vlvulas
Inspeccione la sincronizacin de las vlvulas.
La sincronizacin de la vlvula est correcta?
NO La rueda de distribucin no ha sido instalada adecuadamente
5. Inspeccin del resorte de vlvula
Inspeccin del resorte de vlvula.
El largo libre del resorte de vlvula es normal?
NO Resorte de vlvula defectuoso
S Sin defecto
CONDUCCIN INSATISFACTORIO
La direccin est pesada
Tuerca de ajuste del rodamiento de la direccin demasiado apretada
Rodamientos de la cabeza de la direccin daados
Ambas ruedas estn inestables
Juego excesivo del rodamiento de la rueda
Llanta deformada
Maza de la rueda instalada inadecuadamente
Rodamiento de articulacin del brazo oscilante excesivamente desgastado
Bastidor deformado
La motocicleta tira hacia uno de los lados
Ruedas delanteras y traseras no estn alineadas
Amortiguador defectuoso
Horquilla deformada
Brazo oscilante deformado
Eje deformado
Bastidor deformado
25-6
26. NDICE
ACEITE DEL MOTOR 3-14 BATERA/SISTEMA DE CARGA
A
AJUSTE DE ALTA ALTITUD 6-18 (Despus modelo 05) 21-2

AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO 6-17 SISTEMA DE ENCENDIDO (Despus modelo 05) 22-2
AMORTIGUADOR 18-18 DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LUBRICACIN
ARMADO DE LA CARCASA DEL MOTOR 16-20 (Despus modelo '05) 5-2
(Modelo '03 - '05) 15-19 (Modelo '03 - '05) 4-2
ARMADO DE LA CULATA DIAGRAMA ELCTRICO
(Despus modelo '05) 9-20 Despus modelo '05 24-3
(Modelo '03 - '05) 8-19 Modelo '03 - '05 24-2
ARMADO DEL CARBURADOR 6-11 EL MOTOR NO ARRANCA O EL ARRANQUE
ARTICULACIN DEL SUSPENSIN 18-20 ES DIFCIL 25-2
BATERA EL MOTOR PIERDE LA POTENCIA 25-3
Despus modelo '05 21-6 EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE
BOBINA DE CARGA DEL ALTERNADOR (Despus modelo '05) 14-7
Despus modelo '05 21-8 EMBRAGUE
BOBINA DE ENCENDIDO (Despus modelo '05) 12-7
Despus modelo '05 22-9 (Modelo '03 - '05) 11-7
Modelo '05 20-9 ENCAMINAMIENTO DE CABLES Y DEL CABLEADO
BOMBA DE ACEITE ELCTRICO
(Despus modelo '05) 5-4 (Despus Modelo '05) 1-31
(Modelo '03 - '05) 4-5 (Modelo '03 - '05) 1-28
BOTN DE PARADA DEL MOTOR ESPECIFICACIONES DE LA BATERA/SISTEMA
Despus modelo '05 22-9 DE CARGA
Modelo '05 20-10 (Despus Modelo '05) 1-17
BRAZO OSCILANTE 18-24 ESPECIFICACIONES DE LA CULATA/VLVULAS 1-11
BUJA DE ENCENDIDO 3-9 ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA
CADENA DE TRANSMISIN 3-19 DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN 1-16
CAMBIO DEL FLUIDO DE FRENO/SANGRIA ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA
DEL AIRE 19-5 TRASERA/FRENO/SUSPENSIN 1-16
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE 6-6 ESPECIFICACIONES DEL ALTERNADOR/
CIGEAL 16-8 EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE
(Modelo '03 - '05) 15-13 (Despus Modelo '05) 1-13
CILINDRO MAESTRO 19-9 ESPECIFICACIONES DEL APARATO
COLUMNA DE DIRECCIN 17-27 DE ARRANQUE ELCTRICO
COMPONENTES DEL SISTEMA (Despus Modelo '05) 1-17
ALTERNADOR (Modelo 03 05) 13-2 ESPECIFICACIONES DEL CIGEAL/TRANSMISIN
ALTERNADOR/EMBRAGUE DEL MOTOR DE (Despus Modelo '05) 1-15
ARRANQUE (Despus modelo 05) 14-2 ESPECIFICACIONES DEL CIGEAL/
CIGEAL/TRANSMISIN TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE
(Despus modelo 05) 16-2 (Modelo '03 - '05) 1-14
CIGENAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ESPECIFICACIONES DEL CILINDRO/PISTN 1-12
ARRANQUE (Modelo 03 - 05) 15-2 ESPECIFICACIONES DEL EMBRAGUE/
CILINDRO/PISTN 10-2 VARILLAJE DEL CAMBIO DE MARCHAS 1-13
CULATA/VLVULAS (Despus modelo 05) 9-2 ESPECIFICACIONES DEL FRENO HIDRULICO 1-17
CULATA/VLVULAS (Modelo 03 05) 8-2 ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE
EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE COMBUSTIBLE 1-10
MARCHAS (Despus modelo 05) 12-2 ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE (Despus Modelo '05) 1-17
MARCHAS (Modelo 03 05) 11-2 ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE
FRENO HIDRULICO 19-2 LUBRICACIN 1-9
REMOCIN/INSTALACIN DEL MOTOR 7-2 ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6-2 (Modelo '03 - '05) 1-17
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/ DIRECCIN 17-2 ESPECIFICACIONES GENERALES 1-5
RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIN 18-2 ESTATOR DEL ALTERNADOR
COMPRESIN DEL CILINDRO (Despus modelo '05) 14-5
(Despus modelo '05) 9-7 (Modelo '03 - '05) 13-5
(Modelo '03 - '05) 8-7 FILTRO DE ACEITE CENTRFUGO DEL MOTOR 3-17
CONDUCCIN INSATISFACTORIO 25-6 FILTRO DE AIRE 3-8
DESARMADO DE LA CULATA FLUIDO DE FRENO 3-24
(Despus modelo '05) 9-12 FRENO TRASERO 18-13
(Modelo '03 - '05) 8-12 FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR 3-7 26
DESARMADO DEL CARBURADOR 6-8 GUARDAFANGOS DELANTERO 2-4
DESGASTE DE LAS ZAPATAS/PASTILLAS GUARDAFANGOS TRASERO 2-4
DE FRENO 3-25 GUA DESLIZANTE DE LA CADENA DE
DETENTOR DE CHISPAS 3-29 TRANSMISIN 3-22
DIAGRAMA DEL SISTEMA HOLGURA DE LAS VLVULAS
APARATO DE ARRANQUE ELCTRICO (Despus Modelo '05) 3-13
(Despus modelo 05) 23-2 (Modelo '03 - '05) 3-10
26-1
NDICE
HORQUILLA 17-18 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
IDENTIFICACIN DEL MODELO 1-2 Despus modelo '05 22-10
INFORMACIN DE SERVICIO Modelo '05 20-10
ALTERNADOR (Modelo 03 05) 13-3 INTERRUPTOR DE NEUTRO
ALTERNADOR/EMBRAGUE DEL MOTOR DE Despus modelo '05 23-15
ARRANQUE (Despus modelo 05) 14-3 INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
APARATO DE ARRANQUE ELCTRICO Despus modelo '05 23-15
(Despus modelo 05) 23-3 INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE
BASTIDOR/CARENADO/SISTEMA DE ESCAPE 2-2 Despus modelo '05 23-14
BATERA/SISTEMA DE CARGA INTERRUPTOR DEL RELEVADOR DE ARRANQUE
(Despus modelo 05) 21-3 Despus modelo '05 23-13
CIGEAL/TRANSMISIN INVESTIGACIN DE AVERAS
(Despus modelo 05) 16-3 APARATO DE ARRANQUE ELCTRICO
CIGENAL/TRANSMISIN/PEDAL DE (Despus modelo 05) 23-4
ARRANQUE (Modelo 03 - 05) 15-3 BASTIDOR/CARENADO/SISTEMA DE ESCAPE 2-2
CILINDRO/PISTN 10-3 BATERA/SISTEMA DE CARGA
CULATA/VLVULAS (Despus modelo 05) 9-3 (Despus modelo 05) 21-5
CULATA/VLVULAS (Modelo 03 05) 8-3 CIGEAL/TRANSMISIN
EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO (Despus modelo 05) 16-5
DE MARCHAS (Despus modelo 05) 12-3 CIGENAL/TRANSMISIN/PEDAL DE
EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE (Modelo 03 - 05)15-6
DE MARCHAS (Modelo 03 05) 11-3 CILINDRO/PISTN 10-4
FRENO HIDRULICO 19-3 CULATA/VLVULAS (Modelo 03 05) 8-6
MANTENIMIENTO 3-2 CULATA/VLVULAS (Despus modelo 05) 9-6
REMOCIN/INSTALACIN DEL MOTOR 7-4 EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/ DE MARCHAS (Despus modelo 05)12-5
DIRECCIN 17-3 EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO
RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIN 18-3 DE MARCHAS (Modelo 03 05)11-5
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6-3 FRENO HIDRULICO 19-4
SISTEMA DE ENCENDIDO (Despus modelo 05) 22-3 RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/ DIRECCIN 17-6
SISTEMA DE LUBRICACIN RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIN18-5
(Despus modelo 05) 5-3 SISTEMA DE COMBUSTIBLE 6-5
SISTEMA DE LUBRICACIN (Modelo 03 05) 4-3 SISTEMA DE ENCENDIDO (Despus modelo 05)22-4
SISTEMA ELCTRICO (Modelo 05) 20-3 SISTEMA DE LUBRICACIN (Modelo 03 05) 4-4
INSPECCIN DE ASIENTOS DE VLVULAS / SISTEMA DE LUBRICACIN
RECTIFICADO (Despus modelo 05) 5-3
(Despus modelo '05) 9-17 SISTEMA ELCTRICO (Modelo 05)20-4
(Modelo '03 - '05) 8-16 LNEA DE COMBUSTIBLE 3-7
INSPECCIN DEL SISTEMA DE CARGA LUBRICACIN Y PUNTOS DE SELLADO 1-24
Despus modelo '05 21-7 MANILLAR17-8
INSPECCIN DEL SISTEMA DE ENCENDIDO MDULO DE CONTROL DE ENCENDIDO (ICM)
Modelo '05 20-6 Modelo '05 20-10
INSTALACIN DE LA CULATA MOTOR DE ARRANQUE
(Modelo '03 - '05) 8-21 PASTILLAS/DISCO DE FRENO19-7
INSTALACIN DE LA TAPA DE LA CULATA PEDAL DEL ARRANQUE
INSTALACIN DE LA TAPA DERECHA DE LA PINZA DEL FRENO19-14
CARCASA DEL MOTOR PLACA DE MATRCULA 2-4
(Despus modelo '05) 12-17 PUNTO DE ENCENDIDO
(Modelo '03 - '05) 11-16 Despus modelo '05 22-8
INSTALACIN DE LA TAPA IZQUIERDA DE LA Modelo '05 20-9
CARCASA DEL MOTOR REEMPLAZO DE LA GUA DE LA VLVULA
(Despus modelo '05) 14-12 (Despus modelo '05) 9-16
(Modelo '03 - '05) 13-7 (Modelo '03 - '05) 8-14
INSTALACIN DEL RBOL DE LEVAS/BALANCN REEMPLAZO DEL RODAMIENTO 16-17
(Despus modelo '05) 9-23 REGLAS DE SERVICIOS 1-2
INSTALACIN DEL RBOL DE LEVAS/TAPA DE REGULADOR/RECTIFICADOR
LA CULATA Despus modelo '05 21-8
(Modelo '03 - '05) 8-22 REMOCIN DE LA CULATA
INSTALACIN DEL CARBURADOR 6-14 (Despus modelo '05) 9-11
INSTALACIN DEL CILINDRO 10-10 (Modelo '03 - '05) 8-11
INSTALACIN DEL MOTOR 7-10 REMOCIN DE LA TAPA DE LA CULATA
INSTALACIN DEL PISTN 10-9 (Despus modelo '05) 9-7
INSTALACIN DEL VOLANTE DEL MOTOR REMOCIN DE LA TAPA DE LA CULATA/
(Despus modelo '05) 14-11 RBOL DE LEVAS
(Modelo '03 - '05) 13-6 (Modelo '03 - '05) 8-7
26-2
NDICE
REMOCIN DE LA TAPA DERECHA DE LA SISTEMA DE EMBRAGUE3-27
CARCASA DEL MOTOR SISTEMA DE FRENO 3-25
(Despus modelo '05) 12-6 SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES1-35
(Modelo '03 - '05) 11-6 SOPORTE LATERAL 3-28
REMOCIN DE LA TAPA IZQUIERDA DE LA SUSPENSIN3-28
CARCASA DEL MOTOR TABLA DE MANTENIMIENTO 3-5
(Despus modelo '05) 14-4 TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR
(Modelo '03 - '05) 13-4 (Despus Modelo '05)3-17
REMOCIN DEL BALANCN/RBOL DE LEVAS (Modelo '03 - '05) 3-15
(Despus modelo '05) 9-8 TAMIZ DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE 6-20
REMOCIN DEL CARBURADOR 6-7 TANQUE DE COMBUSTIBLE 2-5
REMOCIN DEL CILINDRO 10-5 TAPA DEL MOTOR 2-5
REMOCIN DEL MOTOR 7-5 TAPAS LATERALES2-3
REMOCIN DEL PISTN 10-6 TRANSMISIN16-10
REMOCIN DEL VOLANTE DEL MOTOR TRANSMISIN
(Modelo '03 - '05) 13-6 TUBO DE ESCAPE/SILENCIADOR 2-6
RENDIMIENTO INSATISFACTORIO EN ALTAS TUERCAS, TORNILLOS, ELEMENTOS DE FIJACIN 3-30
VELOCIDADES 25-5 UBICACIN DE LOS COMPONENTES
RENDIMIENTO INSATISFACTORIO EN BAJAS APARATO DE ARRANQUE ELCTRICO
VELOCIDADES Y EN RALENT 25-5 (Despus modelo 05)23-2
RESPIRADERO DE LA CARCASA DEL MOTOR 3-9 BATERA/SISTEMA DE CARGA
RODAMIENTO DE LA CARCASA DEL MOTOR (Despus modelo 05)21-2
(Modelo '03 - '05) 15-15 SISTEMA DE ENCENDIDO (Despus modelo 05) 22-2
RODAMIENTOS DE LA COLUMNA DE DIRECCIN 3-31 SISTEMA ELCTRICO (Modelo 05)20-2
ROTACIN DEL RALENT DEL MOTOR 3-18 VALORES DE PAR DE APRIETE DEL MOTOR Y
RUEDA DELANTERA 17-13 DEL BASTIDOR 1-18
RUEDA TRASERA 18-6 VALORES ESTNDAR DE PAR DE APRIETE 1-18
RUEDAS/NEUMTICOS 3-30 VARILLAJE DEL CAMBIO DE MARCHAS
SEPARACIN DE LA CARCASA DEL MOTOR 16-6 (Despus modelo '05)12-14
(Modelo '03 - '05) 15-7 (Modelo '03 - '05) 11-13
SILLN 2-3
26-3
C M Y CM MY CY CMY K
MANUAL DE SERVIOS
NXR125 BROS KSES
00X65-KPT-002 Moto Honda da Amaznia Ltda.

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00X6B-KSM-001 Moto Honda da Amaznia Ltda.

Precauciones importantes de Seguridad

TODAS LAS INFORMACIONES, ILUSTRACIO- (Despus modelo 05)

Moto Honda da Amaznia Ltda.

Date of Issue: September, 2005

Sustituya la(s) pieza(s) por la(s) nueva(s) antes del montaje.

Use grasa de bisulfito de molibdeno (conteniendo ms del 3% de bisulfito de molibdeno, NLGI #2 o

Use grasa a base de silicona.

Aplique compuesto sellador.

Use Fluido de Amortiguador o de Suspensin.

REGLAS DE SERVICIOS 1-2 ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ESPECIFICACIONES DE LA BATERA/

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA ENCAMINAMIENTO DE CABLES Y DEL

SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES 1-35

IDENTIFICACIN DEL MODELO

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

El nmero de identificacin del carburador est estampado en el lado

La Etiqueta de Informacin de Emisiones est fijada en el guardafango

ESPECIFICACIONES DEL EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIN

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO (Modelo 03 05)

ESPECIFICACIONES DE LA BATERA/SISTEMA DE CARGA

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

ESPECIFICACIONES DEL APARATO DE ARRANQUE ELCTRICO

VALORES DE PAR DE APRIETE DEL MOTOR Y DEL BASTIDOR

1. Aplique aceite en las roscas y en la superficie de asentamiento.

EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE MARCHAS

EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE MARCHAS

INSTALACIN DEL MOTOR

EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE MARCHAS

CABLE DEL BOTN DE

CABLE DEL INTERRUPTOR

MANGUERA DEL FRENO DELANTERO

CABLE DEL EMBRAGUE

CABLE DEL ACELERADOR

MANGUERA DEL FRENO DELANTERO

MANGUERA DE DRENAJE DEL CARBURADOR

CABLE DEL EMBRAGUE

MANGUERA DEL FRENO DELANTERO

Delantero CABLE DEL

MANGUERA DEL FRENO DELANTERO

CABLE DEL INTERRUPTOR

CABLE DEL ACELERADOR

mx.5 mm CABLE DEL BOTN

CABLE DEL INTERRUPTOR

CABLE DEL ACELERADOR

CABLE DEL EMBRAGUE

CABLE DEL MOTOR DE ARRANQUE

CABLE DEL INTERRUPTOR DE NEUTRO

45 CABLE DEL GENERADOR DE

CABLE DEL MOTOR DE ARRANQUE

BATERA CABLE (+) DE LA BATERA

CABLE DEL GENERADOR DE

CABLE DEL INTERRUPTOR DE NEUTRO

Modelo 03 05 como se muestra:

SEPARADO DEL RESPIRADERO

CARCASA DEL FILTRO DE AIRE

INFORMACIN DE SERVICIO 2-2 GUARDAFANGOS TRASERO2-4

INVESTIGACIN DE AVERAS 2-2 PLACA DE MATRCULA 2-4

SILLN 2-3 TANQUE DE COMBUSTIBLE2-5

TAPAS LATERALES 2-3 TAPA DEL MOTOR 2-5