Normas para los tipos de pavimentos

Para el diseo de pavimentos es necesario tener en cuenta una serie de

normas, las cuales establecen los componentes y las condiciones en que
este se va a realizar. Desde hace muchos aos se han ido derivando
diversidades de normas siendo las ms usadas aquellas que estn
establecidas a nivel internacional acoplndolas a las cualidades y
necesidades de cada pas.

En Venezuela los ingenieros encargados del diseo de pavimentos se

rigen por las normas venezolanas COVENIN as como otras internacionales
las cuales podemos mencionar la ACI-360, la AASHTO 93, MTC 1983, SUCS
entre otras donde de manera especfica establecen condiciones de espesor
de losas, agregados, tipo de pavimento a utilizar y estudios de suelos, se
deben presentar planos topogrficos donde especifiquen las condiciones a
las que est expuesta el pavimento y as tomar precaucin a la hora del
diseo.

La norma venezolana COVENIN: 2000 1987; 1670 1995; 360 1993

est adaptada a las condiciones y bases legales venezolanas para
pavimentos, en estos artculos se establece la manera de diseo de
pavimentos en Venezuela amoldados a las condiciones que aqu se
presentan.
 Norma AASHTO-93

Mtodo AASHTO-86(93) en el diseo de pavimentos flexibles

La aplicacin del Mtodo AASHTO-72 se mantuvo hasta mediados del

ao 1983, cuando se determin que, aun cuando el procedimiento que se
aplicaba alcanzaba sus objetivos bsicos, podan incorporrsele algunos de
los adelantos logrados en los anlisis y el diseo de pavimentos que se
haban conocido y estudiado desde ese ao 1972. Por esta razn, en el
perodo 1984-1985 el Subcomit de Diseo de Pavimentos junto con un
grupo de Ingenieros Consultores comenz a revisar el "Procedimiento
Provisional para el Diseo de Pavimentos AASHTO-72", y a finales del ao
1986 concluye su trabajo con la publicacin del nuevo "Manual de Diseo de
Estructuras de Pavimentos AASHTO '86", y sigue una nueva revisin en el
ao 1993, por lo cual, hoy en da, el mtodo se conoce como Mtodo
AASHTO-93. Este Manual mantiene las ecuaciones de comportamiento de
los pavimentos que se establecieron en el Experimento Vial de la AASHO en
1961, como los modelos bsicos que deben ser empleados en el diseo de
pavimentos; introduciendo, sin embargo, los cambios ms importantes
sucedidos en diferentes reas del diseo, incluyendo las siguientes:

1. Incorporacin de un "Factor de Confiabilidad" -fundamentado en un posible

cambio del trfico a lo largo del perodo de diseo, que permite al Ingeniero
Proyectista utilizar el concepto de anlisis de riesgo para los diversos tipos
de facilidades viales a proyectar.
2. Sustitucin del Valor Soporte del Suelo (Si), por el Mdulo Resiliente
(Mtodo de Ensayo AASHTO T274), el cual proporciona un procedimiento de
laboratorio racional, o mejor an de carcter cientfico que se corresponde
con los principios fundamentales de la teora elstica para la determinacin
de las propiedades de resistencia de los materiales.

3. Empleo de los mdulos resilientes para la determinacin de los

coeficientes estructurales, tanto de los materiales naturales o procesados,
como de los estabilizados.

4. Establecimiento de guas para la construccin de sistemas de sub-

drenajes, y modificacin de las ecuaciones de diseo, que permiten tomar en
cuenta las ventajas que resultan, sobre el comportamiento de los
pavimentos, como consecuencia de un buen drenaje.

5. Sustitucin del "Factor Regional" -valor indudablemente bastante

subjetivo- por un enfoque ms racional que toma en consideracin los
efectos de las caractersticas ambientales -tales como humedad y
temperatura- sobre las propiedades de los materiales.

Procedimiento de Diseo AASHTO '93

Variables Generales de Diseo

Se consideran como "Variables Generales de Diseo" aquellas que deben

ser consideradas en el diseo y construccin de cualquier estructura de
pavimentos. Dentro de esta categora se incluyen: limitaciones de tiempo
(tales como comportamiento y perodo de anlisis), trfico, confiabilidad y
efectos ambientales.
 Limitaciones relacionadas con el tiempo (aos) de diseo

La seleccin de varios perodos de diseo y de niveles de servicapacidad

tambin denominada serviceabilidad o idoneidad obligan al Proyectista
a considerar estrategias de diseo que vayan desde una estructura que
requerir bajo nivel de mantenimiento, y que prcticamente durar todo el
perodo seleccionado sin mayores acciones sobre l, hasta alternativas de
construccin por etapas, que requerirn una estructura inicial ms dbil y un
programa, previamente establecido, de mantenimiento y repavimentacin.

Se denomina "perodo de comportamiento" al lapso que se requiere para que

una estructura de pavimento nueva -o rehabilitada- se deteriore de su "nivel
inicial de servicapacidad", hasta su nivel establecido de "servicapacidad
final", momento en el cual exige de una accin de rehabilitacin. El
Proyectista debe, en consecuencia, seleccionar los extremos mximo y
mnimo de servicapacidad. El establecimiento de estos extremos, a su vez,
se ve afectado por factores tales como: clasificacin funcional del estado de
un pavimento, percepcin del pblico usuario de "cunto debe durar una
estructura nueva", fondos disponibles para la construccin inicial, costos
asociados con el ciclo de vida de la estructura, y otras consideraciones de
ingeniera.

Se define como "perodo de anlisis" al lapso que debe ser cubierto por
cualquier estrategia de diseo. Normalmente coincide con el "perodo de
comportamiento"; sin embargo limitaciones prcticas y realsticas en el
comportamiento de ciertos casos de diseo de pavimentos, pueden hacer
necesario que se consideren varias etapas de construccin, o una
rehabilitacin programada, que permita el alcanzar el perodo de anlisis
deseado.
En los mtodos AASHTO de 1961 y de 1972 era frecuente disear los
pavimentos para un perodo mximo de 20 aos; hoy en da, en el Mtodo
AASHTO '93, se recomienda que se estudien los pavimentos para un perodo
de comportamiento mayor, ya que ellos pueden dar lugar a una mejor
evaluacin de las alternativas a largo plazo basadas en anlisis de costo-
tiempo. En cualquier caso, sin embargo, se recomienda que el perodo de
anlisis incluya al menos una rehabilitacin de la estructura recomendada.

Los lapsos de diseo sugeridos son:

Tipo de facilidad vial Perodo de (en aos) anlisis diseo
_______________________________________________________
Urbana de alto volumen 30 50 15-20 (30)
Interurbana de alto volumen 20 50 15-20 (30)
De bajo volumen
pavimentada con asfalto 15 25 5-12
con rodamiento sin tratamiento 10 20 5-8
(Base granular sin capa asfltica)

Niveles Recomendados de Confiabilidad (R)

_________________________________________________________
Clasificacin de la va Urbana Rural
_________________________________________________________
Autopistas 85-99,9 80-99,9
Troncales 80-99 75-95
Locales 80-95 75-95
Ramales y Vas Agrcolas 50-80 50-80

Nosotros como futuros ingenieros debemos estar claros en esta norma ya

que de esta manera y siguiendo los parmetros que esta nos especifica del
diseo de espesor de losa que el pavimento debe tener nos cuidaremos de
un mal trabajo de diseo ya que esta norma nos garantiza el acabado de un
pavimento duradero, seguro y confiable dependiendo de la clasificion del tipo
de va a pavimentar.
Norma COVENIN: 2000 1987

Sub-Bases y Bases

Alcance:

En esta especificacin se establecen los requisitos generales para la

construccin de todos los equipos de sub-base y de bases y las
especificaciones correspondientes a los materiales y equipos necesarios
para su ejecucin. Las disposiciones de esta especificacin son obligatorias
para todos los trabajos que se ejecuten de acuerdo con cualquiera de las
especificaciones, a menos que el ministerio expresamente escrito otra cosa.

Materiales:

Los materiales que se usen para la construccin de sub-bases y de bases

deben satisfacer los requisitos de calidad y gradacin exigidos en cada
especificacin particular.

Cuando el ingeniero inspector lo juzgue conveniente el contratista debe

tomar muestra de los materiales de las mezclas y las debe someter a los
ensayos de control de calidad correspondientes. El ingeniero inspector debe
autorizar, el procesamiento y almacenamiento de los materiales despus de
constatar que los resultados de los ensayos de control satisfactorios.

Mezcla:

En la construccin de la sub-base y de bases de mezcla de suelo y

agregados y segn el material que se utilice como agregados se distinguen
los tipos siguientes:
 Mezcla de
suelo y Agregado
agregado
Tipo 1 Piedra picada
Tipo 2 Grava picada
Tipo 3 Cualquier material diferente de
piedra picada o de grava picada

En lo que concierne a esta norma los ingenieros deben seguirla, ya que

les har de mucha ayuda a la hora de elegir el material para conformar la
base y sub-base del pavimento y esto juega un papel importante ya que de
all es donde se conforma la capa de rodamiento que garantizara la calidad
del pavimento.

Norma COVENIN: 1670 1995

Esta norma Venezolana contempla los requisitos mnimos que deben

cumplir los cementos asfalticos conocidos tambin como asfaltos de
penetracin, para ser usados en pavimentacin y materia prima para para
otros productos asfalticos, aplicados en impermeabilizacin, pintura,
aislantes, u otros usos donde aplique.

Para los propsitos de esta Norma Venezolana, se aplican las siguientes

definiciones:

Cemento Asfaltico: Es el material aglomerante solido o semislido de

color negro o pardo oscuro, que se ablanda gradualmente al
calentarse y cuyos constituyentes predominantes son hidrocarburos
pesados.
 Asfalto de Penetracin: Son comentos asfalticos obtenidos de la
refinacin del petrleo y clasificado por el valor de la prueba de
penetracin a 25 C
Asfaltos Naturales: Son aquellos asfaltos procedentes directamente
de yacimientos naturales que se han producido a partir del petrleo
por un proceso natural de evaporacin de las fracciones voltiles.

Requisitos

El cemento asfaltico debe ser homogneo, libre de agua, y no debe

formar espuma cuando se calienta a 175 C

Inspeccin y Recepcin

Lote: Es un volumen especificado de cemento asfaltico que se

somete a inspeccin como conjunto unitario
Muestra: Es un volumen especificado de cemento asfaltico extrado
de un lote, que sirve para determina las caractersticas de ese lote.
Tamao de la muestra: El tamao de la muestra no debe ser menor
del doble del volumen total requerido para realizar ensayos
estipulados en la presente norma.
Criterio de aceptacin y rechazo: Si la muestra ensayada no cumple
con uno o ms de los requisitos establecidos en la presente norma, se
repetirn aquellos ensayos donde hubo discrepancia y si nuevamente
no cumple con uno o ms de estos requisitos, el lote ser rechazado.

Todo ingeniero debe tomar en cuenta el tipo de cemento asfaltico a utilizar

y por medio de esta norma lo conseguir tambin el tipo de material con el
que se har la marcacin de la va adems de otros requisitos que
garantizaran el buen acabado y la buena calidad del pavimento.
 Norma COVENIN: 360 1993

Esta norma Venezolana establece el mtodo de ensayo para determinar

la capacidad de las emulsiones asflticas para:

Cubrir completamente un agregado mineral

Soportar la accin de mezclado, mientras permanece como una
pelcula sobre el agregado.
Resistir la accin del lavado con agua despus de completar la
mezcla.

El mtodo se usa principalmente para identificar las emulsiones asflticas

apropiadas para mezclarse con los agregados calcreos de grano grueso y
otros agregados, es una medida de la estabilidad.

Resumen del mtodo

Se mezcla la emulsin asfltica con el agregado mineral en proporciones

especficas y se evala la capa de emulsin depositada sobre el agregado
mineral, la otra parte se roca con agua y se evala de emulsin nuevamente
la superficie del agregado mineral.

Con esta norma podemos conseguir el tipo de asfalto adecuado para la

capa de rodamiento ya que a travs de ensayos se determina la emulsin de
gases que este pueda soltar a causa del desgaste.
 Norma SUCS

Con esta norma se establecen los tipos de suelos que pudieran existir y
por medio de estudios determinar si son adecuados para disear el
pavimento a travs de estudios en laboratorio se determinara las cualidades
del suelo.

Fue A. Casagrande quien en 1942 ideo este sistema genrico de

clasificacin de suelos, que fue empleado por el cuerpo de ingenieros del
ejrcito de los EEUU para la construccin de pistas de aterrizajes durante la
II guerra mundial.

Diez aos ms tarde, y vista la gran utilidad de este sistema de ingeniera

civil, fue ligeramente modificado, naciendo el sistema unificado de
clasificacin de suelos (SUCS); este sistema fue adoptado por la ASTM
como parte de sus mtodos normalizados.

Dicha clasificacin se vale de unos smbolos de grupo, consistentes en un

prefijo que designa la composicin del suelo y un sufijo que matiza sus
propiedades. En el siguiente esquema se muestran dichos smbolos y su
significacin:
 En funcin de estos smbolos, pueden establecerse diferentes
combinaciones que definen uno y otro tipo de suelo:
 Introduccin

Una de las caractersticas que conforman la ciencia del diseo de

pavimentos se relaciona con su "dinamismo", el cual puede ser definido
como el continuo avance en el grado de sus conocimientos.

En una mezcla asfltica en caliente de pavimentacin, el asfalto y el

agregado son combinados en proporciones exactas: Las proporciones
relativas de estos materiales determinan las propiedades fsicas de la mezcla
y, eventualmente, el desempeo de la misma como pavimento terminado.
Existen dos mtodos de diseo comnmente utilizados para determinar las
proporciones apropiadas de asfalto y agregado en una mezcla. Ellos son el
mtodo Marshall y el Mtodo Hveem. En el presente estudio slo trataremos
el mtodo Marshall.

Ambos mtodos de diseo son ampliamente usados en el diseo de

mezclas asflticas de pavimentacin. La seleccin y uso de cualquiera de
estos mtodos de diseo de mezclas es, principalmente, asuntos de gustos
en ingeniera, debido a que cada mtodo contiene caractersticas y ventajas
singulares. Cualquier mtodo pude ser usado con resultados satisfactorios.

La proporcin de asfalto en la mezcla es importante y debe ser

determinada exactamente en el laboratorio, y luego controlada con precisin
en la obra. El contenido de asfalto de una mezcla particular se establece
usando los criterios (discutidos ms adelante) dictados por el mtodo de
diseo seleccionado.