PAVIMENTOS

RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS

DIFERENTES TIPOS DE VEHICULOS
POR SIMPLE INSPECCION VISUAL
COMO CARGAS PARA LA
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

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INTRODUCCIN

El deterioro de los pavimentos afecta las caractersticas funcionales y estructurales del

mismo.

Caractersticas funcionales: Es la percepcin del usuario de la va sobre el

servicio que esta le presta.
Caractersticas estructurales: Es la capacidad de disipar la energa inducida por las
cargas de trnsito sobre el pavimento.

El deterioro se define como la acumulacin del dao durante el tiempo de operacin

del pavimento por la accin combinada de:

Las cargas del trnsito.

El medio ambiente.
Los materiales empleados.
La calidad de la construccin.

OBJETIVOS

Conocer los diversos tipos de vehculos con simple inspeccin visual y saber la
carga que produce sobre la estructura del pavimento

FUNDAMENTO TERICO
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1. Definiciones Bsicas de Pesos y Cargas contempladas en el reglamento

nacional de vehculos

1.1. Capacidad de carga .- Carga mxima permitida por el presente Reglamento que
puede transportar un vehculo sin que exceda el Peso Bruto Vehicular simple o
combinado.
1.2. Peso bruto vehicular (PBV).- Peso neto (Tara) del vehculo ms la capacidad de
carga.
1.3. Peso bruto vehicular combinado (PBVC).- Peso bruto vehicular de la
combinacin camin mas remolque(s) o tracto-camin mas semirremolque(s).
1.4. Peso mximo por eje(s).- Peso Legal, es la carga mxima por eje o conjunto de
ejes permitido por el presente Reglamento. En los vehculos cuyo peso mximo
por eje sealado por el fabricante sean menores a los mximos establecidos en
el presente Reglamento, dichos valores de fabrica se constituyen en los mximos
permitidos.
1.5. Peso neto (Tara).- Peso del vehculo en orden de marcha, sin incluir la carga o
pasajeros (incluye el peso del combustible con los tanques llenos, herramientas
y rueda(s) de repuesto)
1.6. Peso por eje(s) .- Es la carga transmitida al pavimento por los ejes o conjunto
de ejes de un vehculo.

2. Tipos de Vehculos de acuerdo a la configuracin Vehicular y sus tipos de

cargas
Se tiene adjunto en anexo IV del reglamento nacional de vehculos Decreto Supremo N
058-2003-MTC
3. Pesos Mximos permitidos

Los vehculos livianos pesan a los mucho 6Ton.

Los vehculos pesados pesan de 6Ton para arriba
El PVB mximo permitido es de 48 toneladas.

Los Peso por ejes mximos permitido, se establece en el Anexo IV.

Los vehculos cuyos lmites de PBV y/o Pesos por ejes sealados por el fabricante sean
menores a los establecidos en el RENAV, no deben exceder dichos lmites.
Estn exonerados del control de PxE, los vehculos que transiten con un PBV que no exceda
del 95% de la sumatoria de PxE o conjunto de ejes, en tanto este valor no supere el PBV
mx. permitido por el RENAV. (Artculo 2 del D.S. N 006-2008-MTC)
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Nota: A la hora de considerar el peso del vehculo sobre el pavimento para disearlo, se considera
como si estuviese cargado totalmente.

4. Peso mximo por ejes o conjunto de ejes

Tipos de Ejes
Eje simple: Ensamble de dos o cuatro llantas unidas entre s por una lnea de
rotacin.
Eje tndem (eje doble): Eje conformado por dos lneas de rotacin, dotado de
una suspensin que permite la compensacin de cargas.
Eje trdem (eje triple): eje conformado por tres lneas de rotacin, dotado de
una suspensin que permite la compensacin de cargas.
Peso mximo por eje simple o conjunto de ejes permitido a los vehculos, Se especificar tambin
en el anexo IV del reglamento nacional de vehculos Decreto Supremo N 058-2003-MTC

5. Artculo 51.- responsabilidad de los almacenes, terminales de

almacenamiento, generadores, dadores o remitentes de la mercanca

Cuando el origen de las mercancas sea de un solo generador o de un solo punto de carga, los
almacenes, terminales de almacenamiento, terminales portuarios o aeroportuarios, deben
verificar el cumplimiento de los lmites en los pesos vehiculares establecidos en el RENAV,
mediante balanzas, software, cubicacin u otros procedimientos alternativos, mediante
cualquiera de las siguientes modalidades:

a) Controlando el PBV y PxE, en cuyo caso se podr despachar mercancas hasta el 100%
de la sumatoria de PxE del vehculo.
b) Controlando nicamente el PBV, en cuyo caso se podr despachar mercancas como
mximo al 95% de la sumatoria de PxE del vehculo.

En ambos casos, los almacenes, terminales de almacenamiento, terminales portuarios o

aeroportuarios, generadores, dadores o remitentes de la mercanca, sern responsables
administrativamente de las infracciones derivadas de su incumplimiento, as como tambin
de la verificacin de las medidas vehiculares mximas permitidas de la mercanca
transportada.
Luego de la verificacin de los PyM vehiculares, los almacenes, terminales de
almacenamiento, terminales portuarios o aeroportuarios, generadores, dadores o remitentes
de la mercanca deben emitir la constancia de verificacin de pesos y medidas, de acuerdo
al formato aprobado, la que se adjuntar a la gua de remisin del transportista. (RD 2253-
2008-MTC/20)
La constancia de verificacin de PyM, solo se emite para el transporte en vehculos de las
Categoras N3, O3 y O4.

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Estn exonerados del control de PxE, los vehculos que transiten con un PBV que no exceda
del 95% de la sumatoria de PxE o conjunto de ejes, en tanto este valor no supere el PBV
mx. permitido por el RENAV. (Artculo 2 del D.S. N 006-2008-MTC)

Exoneracin del control de PxE en una Combinacin Vehicular T3S3:

RECONOCIMIENTO EN CAMPO
C2: Tiene una longitud mxima de 12.30m y en su eje delantero es simple (1RS) y
posteriormente tiene un Eje Simple (1RD) en total pesa 18Ton.

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C3: Tiene una longitud mxima de 13.20m, su eje delantero es simple (1RS) y
posteriormente tiene un Eje Tandem (2RD) en total pesa 25Ton.

T2S3: Tiene una longitud mxima de 20.50m y en su eje delantero es simple

(1RS) en sus ejes posteriores tiene un eje simple (1RD) y un Tridem (3RD) en total
pesa 43 Ton.

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T3Se2: Tiene una longitud mxima de 20.50m y en su eje delantero es simple

(1RS) en sus ejes posteriores tiene un eje Tandem (2RD), un Simple (1RD) y otro
simple (1RD) en total pesa 47Ton.

T3S3: Tiene una longitud mxima de 20.50m y en su eje delantero es simple

(1RS) en sus ejes posteriores tiene un eje Tandem (2RD) y un Tridem (3RD) en
total pesa 48Ton.

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C3R2: Tiene una longitud mxima de 23m y en su eje delantero es simple (1RS)
en sus ejes posteriores tiene un eje Tandem (2RD), un Simple (1RD) y otro simple
(1RD) en total pesa 47Ton.

C3R3: Tiene una longitud mxima de 23m y en su eje delantero es simple (1RS)
en sus ejes posteriores tiene un eje Tandem (2RD), un Simple (1RD) y un Tandem
(2RD) en total pesa 47Ton.

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B2: Tiene una longitud mxima de 13.20m, en su eje delantero es simple (1RS) y
en el posterior es Simple(1RD)

fgf

Fallas en los Pavimentos Rgidos

- Todo concreto se agrieta aunque esta sea muy pequea, existen fisuras de forma
transversal o de forma longitudinal

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- Levantamiento de Losas

- Fisuras de esquina: si se mide los lados son aproximadamente iguales y forman un

tringulo isosceles, de esta forma se puede calcula el espesor del pavimento a
groso modo.

- Desplazamientos verticales diferenciales (escalonamiento)

- Daos en el sellado de juntas

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- mala alineacin entre la junta del Pavimento del concreto y la del sardinel

- nunca debe de haber vrtices con angulos menores de 30 si no el concreto se

agrieta

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Reconocimiento de Bruas

Juntas
Todo pavimento rgido lleva juntas, para evitar que se raje, estas juntas deben estar
debidamente selladas por una capa de material asfaltico

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Tipos de juntas:
- Juntas de Contraccin
- Juntas por dilatacin (cada 300 metros): en la entrada y salida de bocacalles l
centro de las curvas, al principio y fin de las tangentes
- Junta de construccin
- Junta de borde libre

Buzn
El techo de buzn debe coincidir con la rasante del pavimento para esto se debe coordinar con el
ingeniero de obras de saneamiento.

En Pavimentos Flexibles
Los pavimentos flexibles son continuos y no contienen juntas a diferencia de los rgidos

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Fallas en los pavimentos flexibles

- Piel de cocodrillo: Es un agrietamiento que se extiende sobre toda la superficie
de rodamiento, se da por el movimiento excesivo de una o mas capas del
pavimento o por fatiga de la carpeta. Es tpico de bases dbiles o
insuficientemente compactadas. Comienza por desprenderse de la carpeta y la
remocin de los materiales granulares expuestos.

- Exudacin
- Fisuras en bloque
- Fisuras longitudinales
- Desprendimientos y peladuras
- Ahuellamiento
- Fisuras Transversales
- Fisuras reflejados

En Pavimentos Mixtos o Articulados

Las grandes extensiones de pavimentos mixtos deben estar debidamente confinados por
vigas( sin acero, se calcula y tiene su junta) que permite que el adoqun no se separe

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CONCLUSIONES

Los pavimentos rgidos estn formados por paos y separados por juntas longitudinales y
transversales, en cambio los pavimentos flexibles se extienden en una capa mucho mayos a
los pavimentos rgidos.
El pavimento rgido est compuesto de losas de concreto y el pavimento flexible esta
compuesto principalmente de una carpeta asfltica.
El periodo de vida de los pavimentos rgidos es mucho mayor al de los pavimentos flexibles.
Esta Prctica de campo nos ha servido para reconocer los tipos de pavimentos con una simple
inspeccin visual
Se ha reconocido las diversas fallas que pueden haber en un pavimento de acuerdo a su tipo

RECOMENDACIONES

Se recomienda aplicar un mantenimiento apropiado para cada tipo de pavimento para as

ampliar su tiempo de vida.
Es recomendable utilizar los materiales apropiados y tambin aplicar los procesos
constructivos adecuados para la construccin del pavimento.
Sellar e Impermeabilizar adecuadamente las juntas de los pavimentos rgidos ya que es sta
una de las partes mas dbiles que se presenta en este tipo de pavimento.

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