ESTUDIO DEL TRNSITO PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS

Lo ms importante en el diseo de una va es el trnsito, pues, si

bien el volumen y dimensiones de los vehculos influyen en su diseo
geomtrico, el nmero y el peso de los ejes de stos son factores
determinantes en el diseo de la estructura del pavimento.

DEFINICIONES PARA EL DISEO DE TRNSITO

a) Eje sencillo: Es un eje en cuyos extremos lleva uno o dos

ruedas sencillas.
b) Eje de tndem: Es aquel constituido por dos ejes sencillos con
rueda doble en los extremos.
c) Eje tridem: Es aquel constituido por tres ejes sencillos con
rueda doble en los extremos.
d) Vehculos livianos: Son aquellos de menos de 5 toneladas de
capacidad tales como automviles, camionetas, camperos.
e) Vehculos comerciales: Son aquellos de ms de 5 toneladas de
capacidad tales como camiones, buses, remolques.
f) Volumen de trnsito: Es el nmero de vehculos que circulan en
ambas direcciones por una seccin de va durante un perodo
especfico de tiempo. Este puede ser horario, diario, semanal.
g) Trnsito promedio diario: Es el volumen de trnsito durante un
perodo de tiempo, dividido por el nmero de das del perodo.
h) Trnsito existente: Es aquel que presenta la va antes de ser
pavimentada.
i) Trnsito atrado: Puede ocupar la futura va pavimentada como
ruta alterna, afluyendo a ella a travs de otras vas ya
existentes.
j) Trnsito generado en una va nueva o mejorada: Es el volumen
de trnsito que resulta como consecuencia del desarrollo
econmico y social de la nueva zona de influencia.
k) Trnsito inducido: Es la suma del trnsito atrado y generado.
l) Nivel de servicio: Es una medida de la calidad del flujo de
trnsito por la va. Se cuantifica con una serie de factores tales
 como la velocidad, el tiempo de recorrido, las interrupciones del
trnsito.
m) Volumen de servicio: Es el volumen de trnsito que le
corresponde a cada nivel de servicio.
n) Capacidad: Es el nmero mximo de vehculos que puede
circular por una u otra durante un perodo de tiempo
determinado sin que se presenten demoras ni restricciones en
la libertad de movimiento de los vehculos.

CLASIFICACIN DE LOS VEHCULOS

Los vehculos que circulan en el pas:

A = Vehculos livianos
B = Buses
C = Camiones.

CLASIFICACIN DEL TIPO DE VEHCULO DEACUERDO CON LA

DISPOSICIN DE SUS EJES

Carga mxima legal: La diversidad en las caractersticas de los

vehculos que circulan sobre un pavimento durante su vida de diseo,
traen como consecuencia un amplio espectro de ejes de carga, con
diferentes espacios entre llantas y distintas presiones de inflado, lo
que origina una amplia gama de esfuerzos y deformaciones aplicados
a un determinado punto de la estructura. La carga tomada es un eje
sencillo de 8,2 toneladas correspondientes al paso de un vehculo
comercial (bus o camin).

DETERMINACIN DEL TRNSITO EXISTENTE

 La informacin necesaria para cuantificar el trnsito existente de
una va se debe recolectar con base en los procedimientos de la
Ingeniera de Trnsito. La informacin que se requiere es la siguiente:

a) El trnsito promedio diario semanal (TPDS)

b) Nmero, tipo y peso de los ejes de los vehculos pesados.

El TPD se halla efectuando un conteo, durante una semana, de

todos los vehculos que circulan por la carretera.

El TPDS es igual al trnsito total divido para los siete das de

conteo, el cual debe discriminarse en vehculos livianos y comerciales
importantes en el diseo de pavimentos.

A continuacin se muestra un modelo de presentacin de los

volmenes de transito por el INV.

EJEMPLO: Calculo de los volmenes de automviles, buses y

camiones correspondientes al sector de Yopal-Aguazul.

Automviles: 1152 x 0.59 = 679.68 = 680

Buses: 1152 x 0.04 = 46.08 = 46

Camiones: 1152 x 0.37 = 426.24 = 426

SUPUTACION DEL TRANSITO DURANTE EL PERIODO DE DISEO

Un pavimento debe ser diseado para soportar el transito inicial y

aquel que pase durante su vida de servicio. El volumen de transito
futuro de una va nacional en servicio, que se encuentra en afirmado
puede ser estimado con razonable exactitud a partir de datos del
trnsito existente y mediante el anlisis estadstico de su evolucin
histrica. El transito inicial de vehculos comerciales utilizado para el
diseo de un pavimento ser la suma del normal existente, el atrado y
el generado.

CARGAS EQUIVALENTES PARA ELDISEO DE PAVIMENTOS

DETERMINACIN DEL FACTOR CAMIN

Se entiende por factor camin al nmero de aplicaciones de ejes

sencillos con carga equivalente de 8.2 toneladas, correspondientes al
paso de un vehculo comercial (bus o camin).

1) Tomar el valor correspondiente a una va cerrada del cual se posea

dicha informacin, si se considera que las caractersticas del
trnsito en los dos tramos es similar.
2) Estimar el factor camin a travs de algn otro procedimiento de
tipo emprico.

DETERMINACION DEL FACTOR CAMIONPOR EL METODO DE

CONTEO Y PESAJE

El mtodo consiste en pesar durante un periodo definido, todos los

ejes de los vehculos comerciales que pasan por un determinado
punto de una carretera, agrupndolos de acuerdo con su carga por eje
en toneladas.