Capa Lmite

En mecnica de fluidos, la capa lmite o capa fronteriza de un fluido es la zona

donde el movimiento de ste es perturbado por la presencia de un slido con el
que est en contacto. La capa lmite se entiende como aquella en la que
la velocidad del fluido respecto al slido en movimiento vara desde cero hasta
el 99% de la velocidad de la corriente no perturbada.

La capa lmite puede ser laminar o turbulenta; aunque tambin pueden

coexistir en ella zonas de flujo laminar y de flujo turbulento. En ocasiones es de
utilidad que la capa lmite sea turbulenta. En aeronutica aplicada a
la aviacin comercial, se suele optar por perfiles alares que generan una capa
lmite turbulenta, ya que sta permanece adherida al perfil a mayores ngulos
de ataque que la capa lmite laminar, evitando as que el perfil entre en
prdida, es decir, deje de generar sustentacin aerodinmica de manera
brusca por el desprendimiento de la capa lmite.

El espesor de la capa lmite en la zona del borde de ataque o de llegada es

pequeo, pero aumenta a lo largo de la superficie. Todas estas caractersticas
varan en funcin de la forma del objeto (menor espesor de capa lmite cuanta
menor resistencia aerodinmica presente la superficie: ej. forma fusiforme de
un perfil alar).

Flujo Laminar Y
Turbulento
En Capas Limites
La velocidad del fluido en la interfase slido-fluido es cero, y las velocidades
junto a la superficie del slido son necesariamente pequeas. El flujo en la
parte de la capa lmite, que esta muy prxima a la superficie es por
consiguiente laminar. A una distancia mayor de la superficie, las velocidades
del fluido pueden ser muy grandes, aunque menores que la velocidad del fluido
no distorsionado, y en esta parte de la capa lmite el flujo puede ser turbulento.
Entre la zona en que la turbulencia esta completamente desarrollada y la
regin del flujo laminar existe una capa o zona de transicin de carcter
intermedio. As pues, una capa lmite turbulenta se considera que consta de
tres zonas: la subcapa viscosa, la capa de transicin y la zona turbulenta. En
algunos casos la capa lmite puede ser enteramente laminar y en parte
turbulenta.

La capa lmite es delgada en las proximidades del borde del tanque de una
lmina plana sumergida en un fluido con velocidad uniforme, y casi todo el
fluido en la capa lmite se mueve con velocidad baja. En estas condiciones el
flujo en la capa lmite es completamente laminar. Sin embargo, a medida que
la capa se hace ms ancha, a distancias mayores del borde de ataque, se llega
alcanzar un punto en que aparece la turbulencia. La aparicin de turbulencia se
caracteriza por un incremento brusco del espesor de la capa lmite, tal como se
representa en la siguiente figura:

Figura 2. Desarrollo de la capa lmite turbulenta sobre una lmina plana

Golpe de Ariete
Se denomina golpe de ariete al choque violento que se produce sobre las
paredes de un conducto forzado, cuando el movimiento lquido es modificado
bruscamente. En otras palabras, el golpe de ariete se puede presentar en una
tubera que conduzca un lquido hasta el tope, cuando se tiene un frenado o
una aceleracin en el flujo; por ejemplo, el cambio de abertura en una vlvula
en la lnea. Al cerrarse rpidamente una vlvula en la tubera durante el
escurrimiento, el flujo a travs de la vlvula se reduce, lo cual incrementa la
carga del lado aguas arriba de la vlvula, inicindose un pulso de alta presin
que se propaga en la direccin contraria a la del escurrimiento. Esta onda
provoca sobrepresiones y depresiones las cuales deforman las tuberas y
eventualmente la destruyen. Desde el punto de vista energtico puede
considerarse la transformacin de la energa cintica del fluido en energa
potencial elstica (cambios de presin) y viceversa. Si la tubera carece de roce
y es indeformable y por lo tanto no hay prdidas de energa, el fenmeno se
reproduce indefinidamente. Si hay roce y la tubera es elstica parte de la
energa se va perdiendo y las sobrepresiones son cada vez menores hasta que
el fenmeno se extingue.

En el caso de cierre de una vlvula, la fuerza viva con que el agua estaba
animada se convertira en trabajo, determinando en las paredes de la tubera
presiones superiores a la carga inicial. Si se pudiera cerrar la vlvula en un
tiempo t = 0, se produce el cierre instantneo y considerando que el agua
fuese incompresible y la tubera no fuese elstica, la sobrepresin tendra valor
infinito. En la prctica, el cierre lleva algn tiempo, por pequeo que sea y la
energa que va a absorberse se transforma en esfuerzos de compresin del
agua y deformacin de las paredes de la tubera.

La sobrepresin no es infinita, pero tiene un valor ms o menos alto segn el

tiempo de cierre y el material de que est hecha la tubera. La temperatura
tambin influencia, aunque no mucha. Esta sobrepresin se origina en la
vlvula que se cierra, y viaja por la tubera a una velocidad que se llama
celeridad "Cs". Estas ondas de sobrepresin forman parte de las llamadas
ondas transientes, y suelen ir seguidas de ondas de depresin. Este impacto
puede daar seriamente la tubera, equipo o cubierta de la maquinaria,
resultando en daos no solo para las juntas en las uniones, pero tambin en las
bridas de vlvulas o las vlvulas mismas.
 LA

CAVITACION
Es un efecto hidrodinmico que se produce cuando el agua o cualquier otro
fluido pasa a gran velocidad por una arista afilada, produciendo una
descompresin del fluido. Puede ocurrir que se alcance la presin de vapor del
lquido de tal forma que las molculas que lo componen cambian
inmediatamente a estado de vapor, formndose burbujas o, ms
correctamente, cavidades. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor
presin e implotan (el vapor regresa al estado lquido de manera sbita,
aplastndose bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y un
arranque de metal de la superficie en la que origina este fenmeno.

Es un proceso fsico que es muy parecido al de la ebullicin, la diferencia es

que la cavitacin es causada por una cada de la presin local por debajo de la
presin de vapor mientras que la ebullicin lo hace por encima de la presin
ambiente local.

Causas dela cavitacin

La cavitacin es un fenmeno muy frecuente en sistemas hidrulicos donde se

dan cambios bruscos de la velocidad del lquido.

En parte mviles:

labes de turbinas

Rodetes de bombas

Hlices de barcos l

En partes no mviles:

Estrangulamientos bruscos

Regulacin mediante orificios

 En vlvulas reguladoras

Las siguientes diapositivas describen el fenmeno en la regulacin con

vlvulas. Las explicaciones son aplicables a los otros ejemplos.

Efectos de la cavitacin

Efectos:

Ruidos y golpeteos.

Vibraciones.

Erosiones del material (daos debidos a la cavitacin).

Bibliografia:

https://es.wikipedia.org/wiki/Capa_l%C3%ADmite

http://materias.fi.uba.ar/6718/Capa%20Limite.pdf

http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/flujoentuberias/golpedeariete/gol
pedeariete.html

http://www.tlv.com/global/LA/steam-theory/what-is-waterhammer.html

http://www.agronoms.cat/media/upload/editora_24/Cavitacion%20espa
%C3%B1ol%202_editora_241_90.pdf

http://ingenieros2011unefa.blogspot.mx/2008/01/cavitacion.html