TECSUP Mantenimiento

PFR Industrial

UNIDAD II

MONTAJE Y DESMONTAJE DE
RODAMIENTOS

1. MONTAJE DE RODAMIENTOS

Los rodamientos son elementos fiables de las mquinas, con una

larga vida de servicio siempre que el montaje se realice en un
entorno adecuado.

1.1 SELECCIONE UN ENTORNO DE TRABAJO ADECUADO

Una superficie de trabajo limpia, un

mtodo de montaje adecuado y el uso
de herramientas apropiados garantizan
unos resultados correctos. Figura 1

El entorno de trabajo durante el

Figura 1: El montaje de los
rodamientos se debe realizar
en un rea libre de suciedad,
polvo y humedad.
montaje debe estar libre de partculas
metlicas, arena, sustancias corrosivas
y otros materiales semejantes.
Distintos factores como son: tcnicas
de montaje incorrectos, manos o
herramientas sucias, grasa o aceite
contaminado; pueden producir daos
en los rodamientos, que pueden
conducir a un fallo o desgaste
prematuro del rodamiento.

1.2 AJUSTES Y TOLERANCIAS

Las consideraciones ms importantes al seleccionar ajustes son los

siguientes: condicin de rotacin, magnitud de la carga, juego
interno del rodamiento, condiciones de temperatura, exactitud de
giro, material y diseo de los ejes y soportes, facilidad de montaje y
desmontaje y desplazamiento de un rodamiento libre. Tabla 1 y 2.

1.3 CONDICIONES DE ROTACIN

1
7
MantenimientoCarga Rotativa. Si el aro del rodamiento gira y la carga
TECSUP
permanece
Industrial PFR
fija, de modo que todos los puntos del camino de rodadura estn
sometidos a la carga en el curso de una revolucin, en este caso, se
dice que la carga que acta sobre el aro es una carga rotativa
. Figuras 2 y 3.

Este aro debe tener ajuste de adecuado a las

condiciones de funcionamiento.

1
8
Carga fija. Cuando el aro del rodamiento permanece estacionario y
la carga es fija, estando la carga siempre dirigida hacia el mismo
punto sobre el aro, se dice que la carga que acta sobre el aro es
una carga fija . Figura
2 y 3.

Este aro normalmente debe tener ajuste de juego u

apriete .

Y cuando las direcciones de la carga varan y en particular, cuando

se trata de una carga elevada, es deseable que ambos aros estn
montados con ajuste de apriete.

Figura 2: Ajuste en los apoyos a partir de las condiciones de rotacin de

los aros
del rodamiento

Aro exterior con carga fija y aro interior con carga

totativa .

Aro Exterior
SOPORTE (Con carga fija)
(Estacionario)

EJE F Aro interior

(Con (Con carga

AJUSTE DE JUEGO AJUSTE DE APRIETE

 Figura 3: Ajuste en los apoyos a partir de las condiciones de
rotacin de los aros del rodamiento

Aro exterior con carga rotativa y aro interior con carga

fija .

AJUSTE DE JUEGO AJUSTE DE APRIETE

POLEA Aro exterior

(Con carga
TENSORA rotativa)
(Con

Aro interior
(Con carga fija)
EJE
(Estacionario)

F FAJA PLANA

1.4 CMO EVALUAR LOS APOYOS DEL RODAMIENTO CON EL

PROCEDIMIENTO DE LOS 12 PUNTOS

Antes de iniciar el montaje se comprueban que la tolerancia

precisin y la tolerancia de forma del dimetro del asiento en el eje y
del alojamiento correspondan a lo especificado en los planos y/o a
los ajustes y las tolerancias recomendados en las tablas tcnicas.

Se recomienda una inspeccin de los doce puntos para examinar

correctamente un asiento en el eje o un alojamiento de rodamiento.
La verificacin de la geometra del ajuste aplicado al rodamiento con
sus respectivos apoyos es alcanzada comparando las medidas de la
inspeccin con los lmites de tolerancia recomendados (entre el
agujero y el eje).

Los lmites de tolerancia del asiento en el eje y del alojamiento se

seleccionan usando criterios especficos de la condicin de
aplicacin del rodamiento. Las tablas de estos lmites de tolerancia
se publican en el catlogo de servicio de los fabricantes de
rodamientos.

1
9
20
El registro del dimetro (medida), redondez y conicidad
(forma); se confirman despus de realizar las doce

mediciones. Figura 4.
Figura 4

Procedimiento de medicin de los doce puntos

A. Utilizar instrumentos de medicin con una precisin de 0.01mm

o de 0.0001". Se recomienda emplear micrmetros o
alexmetros.

B. Mida en cuatro posiciones diferentes a 0, 45, 90, y a 135 en

tres planos diferentes de la superficie de apoyo del rodamiento
(superficie que est en contacto directo con el rodamiento). Los
tres planos se deben espaciar uniformemente a travs del rea
de contacto.

C. Registre los resultados de las medidas en un cuadro como el

que se muestra a continuacin. Anote las tres de medidas de
cada posicin referidos a los planos. Tome un promedio de cada
plano.

Evaluacin de los apoyos

a. Evaluacin del dimetro (dimensin)

Compare la medida promedio de los dimetros en los planos A,
B y C con los lmites de tolerancia recomendados. Cada
dimetro medio debe estar dentro de los lmites recomendados.
El dimetro en el rea de contacto estara fuera de la
especificacin si cualquier promedio est sobre o debajo de los
lmites recomendados.
b. Evaluacin de redondez (forma)
Compare en cada plano las medidas individuales. La desviacin
permitida mxima es una mitad () del lmite recomendado de
la medida. Existe una condicin fuera de redondez si se
encuentran diferencias mayores a una mitad () del lmite.
TECSUP Mantenimiento
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c. Evaluacin de conicidad (forma)

Una conicidad es determinada si se encuentra una diferencia
entre los promedios de los planos como se muestra a
continuacin:

PROMEDIO A= PROMEDIO B= PROMEDIO A=

- PROMEDIO B = - PROMEDIO C = - PROMEDIO C =
DIFERENCIA = DIFERENCIA = DIFERENCIA =

Excesiva conicidad existira si el resultado de la

diferencia excede una mitad () de lo especificado en el
rango de tolerancia.

d. Referencia para el acabado superficial:

Para el eje se requiere un acabado superficial de:
> 50mm de dimetro = 3.2 de rugosidad mxima
> 50mm de dimetro = 6.3 de rugosidad mxima

Para el alojamiento se requiere un acabado superficial de:

Aro exterior estacionario requiere de flotacin (rodamiento
libre) = 3.2 de rugosidad mxima
Aro exterior estacionario no requiere de flotacin
(rodamiento fijo)
= 12.5 de rugosidad mxima

Figura 5a: Gama de tolerancias para el apoyo en el eje para los

rodamientos

2
1
Figura 5b: Gama de tolerancias para el apoyo en el alojamiento para los
rodamientos
Tabla 1: Seleccin de ajustes para ejes macizos de acero
Tabla 2: Seleccin de ajustes para alojamientos o soportes de
fundicin y acero
1.5 PREPARATIVOS PARA EL MONTAJE

Deje rodamie en Figura

envolto nto
donde est 6
perfectamente protegido,
hasta momentos antes de
proceder a su montaje.
Figura 6.

Si el rodamiento es usado
limpie antes de proceder a
su montaje, excepto en el
caso de los rodamientos
que incorporan
sus propias obturaciones, no
Figura 7
deben limpiarse nunca; en
este caso bastar con limpiar
las superficies exteriores. Figura 8
Figura 7.

Los asientos deben ser

lubricar ligeramente
antes de iniciar el
montaje. Figura 8.

En un periodo de montaje
Figura 9
prolongado o cuando
haya que interrumpir el
montaje, se
deber proceder de
inmediato a su cubrir de la Figura
mejor forma posible. Figura 10
9 y 10.

1.6 REGLAS BSICAS IMPORTANTES

2
5
 Nunca golpear sobre
Nunca deber golpear Siempre golpear un
utilizando para montar el
__________ al un apoyo adecuado.
rodamiento.

Figura 11

2
6
Apoyar en el aro Apoyar en el aro exterior Apoyar en ambos
interior para para montar en el aros
para un montaje
en elmontar
asiento . alojamie .
nto_____
Figura 12

1.7 MTODOS DE MONTAJE

Existen cuatro mtodos de montaje apropiados:

A. Mtodo Mecnico
Cuando se emplea fuerza de impacto, fuerza de un tornillo o de una
herramienta especial.

Ejemplo de un montaje mecnico con una herramienta especial:

LLAVES PARA EL MONTAJE DE RODAMIENTOS DE BOLAS A
RTULA.

Se trata del montaje de un rodamiento de

bolas a rtula con agujero cnico en un eje
cilndrico; en el montaje se incluye el manguito
cnico, la arandela de retencin y la tuerca de
fijacin.

1
2 3

Ajuste la tuerca sola Marque en el eje una Apriete la tuerca usando

con asegurar
mano para la lnea
que coincida con el el que la
mango hasta
que ely el eje
rodamiento comienzo
de la marca el eje marca
coincidaencon el
hagan
contacto con el semicircular de en la
color naranja la marcafinal de
semicircular
manguito. No de color
use el mango. herramienta. naranja.
Figura 13a
 4
Desenrosque la tuerca, coloque la
arandela
de retencin en su posicin y
despus
vuelva a apretar firmemente la

5
Fije la tuerca doblando una
de las lengetas de la
arandela de retencin en
una de las ranuras de la
tuerca que est
coincidiendo.

Figura 13b

B. Mtodo hidrulico
Se emplea preferentemente la prensa hidrulica por ser segura
y eficaz. Debe interponerse un apoyo entre la cabeza de la
prensa y el rodamiento de forma que apoye en el aro que
tenga el ajuste de interferencia (figura 14). Apropiado para
rodamientos con dimetro de menos de 100mm.

Rodamientos pequeos: dimetro de agujero < mm

Rodamientos medianos: dimetro de agujero entre
a mm
Rodamientos grandes: dimetro de agujero > mm

Figura 14

2
7
 C. Mtodo por calentamiento

La fuerza necesaria para montar un rodamiento aumenta con el

tamao del rodamiento. Por tanto, el rodamiento, o un aro del
rodamiento debe calentarse antes del montaje. La diferencia de
temperatura entre el rodamiento y su asiento depende de la
magnitud del ajuste de interferencia y del tamao del
rodamiento. Tabla 3.

Normalmente debe calentar al rodamiento hasta una

temperatura superior en unos 80 a 100 C a la del eje para
poder realizar el montaje. Sin embargo, nunca caliente un
rodamiento a ms de 120
C. Figura 15 y 16.

Tabla 3

Figura 15:
Funcionamiento
del calentador
por induccin.

Figura 16: termmetr

o
 D. Mtodo de inyeccin de aceite

Se trata de un mtodo para rodamientos de tamao mediano y

grande. El concepto consiste en forzar el paso de aceite a
elevada presin entre el rodamiento y las superficies del
asiento, hasta que se separen por una fina pelcula de aceite;
reduciendo el rozamiento prcticamente a cero; permitiendo as
un montaje seguro y fcil. Presin de inyeccin de hasta 50 Mpa
(Figura 17 y 18).

Figura 17: Conductos en

el eje para el paso del aceite

Figura 18: Proceso de

montaje con el inyector
de aceite

USO DE LASPRINCIPALES HERRAMIENTAS MECNICAS PARA EL

MONTAJE:

Kits de montaje( _ Llave de gancho

Figura
19a
 Llave de impacto placas

Figura 19b

a) Uso de la tuerca hidrulica para un Montaje hidrulico

Figura 20: Tuerca hidrulica Figura 21: Proceso de

montaje
con la tuerca hidrulica

b) Equipos para el montaje por calentamiento

Calentador de induccin calentador

tipo horno

Figura 22
Mantenimiento TECSUP
Industrial PFR

1.8 CMO ENCONTRAR EL RODAMIENTO DE RECAMBIO CORRECTO

Aunque no se pueda leer la designacin marcada (Figura 23), es

posible identificar el rodamiento; cmo:

Consultando las especificacionesde la mquina;
que normalmente indican los rodamientos
que estn

instalados.
Con ayuda del fabricante de rodamientos. Figura
23

Midiendo el rodamiento.
Cmo identificar un rodamiento
A. Mida el dimetro de agujero, el dimetro exterior y su
midindolo:
anchura o altura. (figura 23).
B. Busque el tipo de rodamiento en la tabla de
designaciones bsicas y luego en el catlogo.
C. Busque el dimetro del agujero medido con el
encabezado d, despus el dimetro exterior bajo
D y la anchura o altura bajo B, T o H.
D. Siga la lnea apropiada a la derecha y encontrara la
designacin en la columna con el encabezado
Designacin.

Figura 24

3
1
Mantenimiento Industrial TECSUP PFR

2. DESMONTAJE DE RODAMIENTOS

Cuando haya que desmontar un rodamiento, deber realizarse con

cuidado. La limpieza es un factor importante. Dedique unos minutos a
preparar la operacin, estudie en el plano de montaje el ajuste aplicado
y analice la disposicin de los rodamientos para seleccionar el mtodo
de desmontaje ms apropiado.

Ajustes. Los procedimientos de desmontaje dependen en gran medida

del ajuste aplicado al rodamiento con el eje y con el alojamiento.
Normalmente, uno de los aros esta fijado con ajuste de interferencia; sin
embargo hay casos en que en ambos aros est aplicado un ajuste de
interferencia. (Figura 34)

Figura 32: Grupos de ajustes aplicados a los rodamientos con sus respectivos
apoyos
Mantenimiento TECSUP
Industrial PFR

2.1 HERRAMIENTAS DE DESMONTAJE

Para que el desmontaje concluya con xito deber utilizarse

la herramienta adecuada para cada caso individual.

a. Uso de las principales herramientas mecnicas

Los rodamientos pequeos se Si es imposible fijar el extractor en el aro

extraer conpueden
un extractor fijado interiornuevamente,
rodamiento debe usarse y el fijarlo en
al aro
interior. el aro girar los brazos del
exterior y extraer haciendo
extractor.

3
4

Desmontaje del aro interior de un Desmontaje con extractor tipo brida

rodamiento de rodillos cilndricos o de cruceta. El conjunto lo
separable, con un extractor de tres conforman dos pernos tirantes, el
garras. puente y la brida.

Para el desmontaje
del aro exterior con
interferencia es
preferible utilizar
tres orificios
roscados para
extraer el
rodamiento usando
tornillos.
5
3
3
 6

Preparacin especial:

Figura 33

Estos mtodos garantizan que las fuerzas ejercidas no se transmitan en ningn

caso, a los elementos rodantes del rodamiento.

b. Uso de herramientas hidrulicas y de inyeccin de

aceite en el desmontaje

La prensa hidrulica

La mejor manera de
desmontar un rodamiento
con agujero cilndrico del
eje es utilizando la prensa
hidrulica.

Garantice que solo sea

ejercida la fuerza centrada
sobre el aro del rodamiento
que tiene el ajuste de
interferencia (en este caso
el aro interior; vea la figura
34).

Figura 34

El tornillo inyector de aceite

El mtodo de inyeccin de aceite representa un ahorro
considerable de esfuerzos en el desmontaje de rodamientos
de tamao medio y grande. El aceite es inyectado por el
tornillo inyector a los conductos y ranuras, entre el
rodamiento y el eje, hasta que ambas superficies se separan.
(Figura 35).
 Figura 35

Extractor hidrulico de cruceta

Desmontaje con un extractor hidrulico tipo
brida o de cruceta, muy adecuado cuando el
espacio es reducido e impide que se use el
extractor de brazos. (Figura 36)

Figura 36

Extractor hidrulico auto

ajustable Desmontaje con un
extractor hidrulico auto ajustable,
adecuado para rodamiento de
tamao medio. (Figura 37)

Figura 37
 Un profesional bien entrenado que utilice equipos de
mantenimiento profesionales puede evitar prcticamente los
daos en los rodamientos durante el montaje y el desmontaje.
 Figura
38
DESIGNACIONES DE LOS RODAMIENTOS

Rodamiento radial Rodamiento de rodillos Rodamiento axial

1 Rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular

2 Rodamientos de bolas a rtula
3 Rodamientos de rodillos a rtula, rodamientos axiales de rodillos a rtula
4 Rodamientos de rodillos cnicos
5 Rodamientos rgidos de dos hileras de bolas
6 Rodamientos axiales de bolas
7 Rodamientos rgidos de una hilera de bolas
8 Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular
9 Rodamientos axiales de rodillos
cilndricos BK Casquillos de agujas con
fondo
C Rodamientos CARB
HK Casquillos de agujas sin
fondo K Coronas axiales de
agujas
N Rodamientos de rodillos cilndricos
Para identificar la configuracin de las pestaas se utiliza una segunda
letra y, en algunas ocasiones, una tercera, por ejemplo NJ, NU, NUP; las
designaciones de los rodamientos de dos hileras o de varias hileras de
rodillos cilndricos siempre comienzan por NN.
NA Rodamientos de agujas con dimensiones principales segn la
normativa ISO 15 NK Rodamientos de agujas
QJ Rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto
T Rodamientos de rodillos cnicos, algunos tamaos mtricos segn la
normativa ISO 355-1977

NOTA: Los rodamientos de rodillos cnicos en pulgadas segn una

serie ABMA se designan de forma diferente segn la Normativa ANSI-
ABMA 19 (vase tambin el prefijo K-)
 Figura
39
SUFIJOS Y PREFIJOS DE LA DESIGNACIN PRINCIPAL
3. RODAMIENTOS DE RODILLOS CNICOS

3.1 REGULACIN DEL JUEGO INTERNO AXIAL"

La regulacin de un rodamiento de rodillos cnicos es la operacin
realizada durante su montaje con el objeto de conseguir una
determinada holgura (juego), o interferencia (precarga), axiales o
laterales entre las pistas interior y exterior. Esta posibilidad que
tienen los rodamientos de rodillos cnicos de establecer su reglaje
durante el montaje es una ventaja de singular importancia. Gracias
a ella, podr conseguirse un ptimo funcionamiento en cualquier
aplicacin. (Figura 40).

Figura 40
La grfica siguiente muestra la relacin que existe entre la vida a la
fatiga y el reglaje de un rodamiento de rodillos cnicos. A diferencia
de lo que sucede en la gran mayora de tipos de rodamientos, cuyo
reglaje interno puede ser controlado tan solo por las interferencias
de sus pistas con los ejes y alojamientos, en los de rodillos cnicos
es posible jugar con el desplazamiento axial relativo entre sus dos

pistas para obtener el reglaje ms adecuado para cada aplicacin

especifica. Vida a la fatiga rodillos cnicos. (Figura 41)
Figura 41: Relacin entre la vida y el juego
axial de un rodamiento de rodillos
cnicos
3.2 TIPOS DE REGULACIN (REGLAJE)

En el montaje, la condicin de regulacin de los rodamientos

de rodillos cnicos podr ser:

Juego

Cuando existe una holgura axial entre los rodillos y las pistas
que origina una posibilidad medible de desplazamiento relativo
entre eje y alojamiento al aplicar una ligera fuerza axial, primero
en un sentido y luego en el opuesto, mientras se rota
ligeramente el eje.

Precarga

Cuando existe una interferencia entre los rodillos y las pistas que
origina la imposibilidad de desplazar relativamente eje y
alojamiento al aplicar una ligera fuerza axial, primero en un
sentido y luego en el opuesto, mientras se rota ligeramente el
eje.

Juego cero

El punto justo de transicin entre los dos anteriores.

3.3. REGULACIN A TEMPERATURA AMBIENTE O EN FRO

El reglaje o la regulacin que se obtiene durante el proceso de

montaje de rodamientos es conocido como reglaje o regulacin a
temperatura ambiente o en fro, antes de que estos entren en
servicio.

Cuando empiezan a trabajar, el reglaje en fro se altera como

consecuencia de los cambios en las condiciones ambientales,
especialmente las dilataciones trmicas y las deflexiones bajo carga,
originndose lo que se conoce como reglaje o regulacin en
servicio o funcionamiento.

El reglaje en fro que habr de controlarse durante el montaje para

que evolucione a un reglaje ptimo en funcionamiento vara en cada
caso. La experiencia en otras aplicaciones similares a los ensayos
previos marca generalmente la pauta sobre los valores idneos en
cada ocasin.
 Son frecuentes los casos en los que no es fcil
determinar la correlacin que existir entre el juego de
montaje en fro y el de funcionamiento, si sucediera esto
se debern realizar las oportunas estimaciones y
asunciones, en ltimo caso se deber consultar al
fabricante de la mquina o al fabricante de rodamientos.
 Como regla general se puede decir que el reglaje ideal en servicio es
el que se aproxima al juego cero, ya que en esas condiciones la vida
es mxima, observar el grfico anterior. La gran mayora de
rodamientos de rodillos cnicos se reglan en fro, de tal modo que
ste evolucione al juego cero a medida que la aplicacin se
estabiliza en sus condiciones de servicio.

3.4 PRINCIPALES FORMAS DE FIJACIN Y REGULACIN

Los rodamientos de rodillos cnicos para fijarlos y lograr el

reglaje deseado requieren el uso de algunos dispositivos. Aqu
los ms usuales.

a) Regulacin a travs del cono

Pregunta: Dnde se tiene que

actuar para aumentar el juego
axial interno y cmo? (Figura
42 y 43)

Figura 42
 Figura 43: Cabezal motriz del un
reductor apoyado en rodamientos
de rodillos cnicos apareados
b) Regulacin a travs de la pista desplazando el alojamiento

Figura 44: Dnde se tiene que actuar para aumentar el juego axial interno y
cmo?

c) Regulacin a travs de la pista, desplazando la misma pista

Figura 45: Dnde se tiene que actuar para aumentar el juego axial interno y
cmo?
d) Regulacin a travs de Lminas de
regulacin Lminas de regulacin

Figura 46: Dnde se tiene que Tuerca de Fijacin

actuar para aumentar el juego axial interno y cmo? (Figura 46)

Arandela de Retencin

3.5 MEDICIN DE LA REGULACIN CON JUEGO AXIAL

INTERNO (REGLAJE)

Para medir el reglaje axial durante el montaje de un sistema de

rodamientos de rodillos cnicos se usa un reloj comparador que
medir el juego axial. Para esto se fija el indicador y se coloca su
punta en un extremo del eje (Figura 47), esta posicin ser la inicial
P1 = O, luego se jala y empuja el eje, mientras se le hace girar
ligeramente para que los rodillos asienten correctamente en sus
pistas, y la aguja queda en la posicin final P2 = Juego axial o lateral
(Figura 48). El valor del indicador se verifica, y si fuera el caso se
corrige hasta conseguir el valor adecuado que asegure una correcta
evolucin del reglaje durante el periodo transitorio hasta alcanzar
las condiciones de funcionamiento.
P1 = Posicin inicial
Figura 47

P2 = Posicin final
(Mide el juego
lateral)

Figura 48
3.6 MEDICIN DE LA REGULACIN CON PRECARGA (REGLAJE)

Cuando se requiere un reglaje con precarga se lo verifica

indirectamente midiendo el torsor necesario para girar el
rodamiento. Esto puede realizarse con la ayuda de un torqumetro, o
en su defecto fijando un hilo fuerte al engranaje (puede ser tambin
a una polea, a un sprocket, o al mismo eje si fuera posible) y
arrollndolo alrededor de su dimetro exterior. Luego se une una
balanza de resorte al extremo del hilo y se jala haciendo girar el
engranaje lentamente. Se lee la fuerza necesaria para mantener la
rotacin constante y se multiplica por el radio del engranaje
obteniendo el torque = Fuerza x Radio. (Figura 50).

Este valor se compara con lo recomendado y si es necesario

corregir, se ajusta o afloja los elementos de fijacin, dependiendo
del caso.

Figura 10

Figura 49: Medicin del

torsor (torque)
necesario

3.7 EJEMPLO DE LA MEDICIN Y ESTABLECIMIENTO DEL

VALOR DEL JUEGO AXIAL INTERNO (REGLAJE)

Figura 50 Cmo se tiene

que actuar para disminuir el
juego axial interno de los
rodamientos del eje pin
helicoidal?
Table 3 Type a shaft axial Float Inches (mm)
ANOTACIONES: