UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE

MXICO

FES ARAGN

INGENIERA CIVL
OBRAS HIDRAULICAS

PRACTICA #1

ALUMNOS: Oliva Gonzlez Miguel ngel

Jimnez Flores Mara de la Luz.

FECHA: 20 de Febrero de 2015.

OBRAS DE DESVIO.

Objetivo.
Las obras de desvo de un ro tienen por objeto dejar sin escurrimiento superficial
el tramo de ro, destinado a la construccin de obras civiles, durante el tiempo de
construccin de las mismas y para lo cual es necesario desviar temporalmente el
flujo del ro.

Antecedentes (Introduccin)

Uno de los mayores problemas en la construccin de una presa, es el paso de los

escurrimientos del rio, principalmente avenidas, durante la construccin de la
cortina.
El escurrimiento del rio debe de ser eliminado del sitio durante la preparacin de la
cimentacin y hasta que la cortina haya alcanzado un nivel de seguridad. Esto se
consigue por una atagua aguas arriba y, frecuentemente, aguas abajo tambin.

En general los esquemas que se estudien para el desvi del escurrimiento de un rio
sern diferentes cuando se trate de una cortina de concreto de un enrocamiento o
de materiales graduados. Para las dos primeras poco o ningn dao ocasionara que
ciertos volmenes de agua pasaran por encima de la estructura; no as en el tercer
caso, en que el agua podra erosionar la estructura y provocar una falla de graves
consecuencias.
Por otra parte, puede influir en la seleccin del desvi el tamao de la estructura,
pues para una estructura relativamente pequea, en la que el tiempo de
construccin sea menor que el periodo de secas, el desvo ser distinto que para
una estructura relativamente grande en la que el tiempo de construccin sea mayor
a uno o varios periodos hidrolgicos anuales consecutivos, comprendiendo secas y
lluvias. En este ltimo caso habr necesidad de desviar el escurrimiento total, tanto
de secas como de lluvias, de varios periodos hidrolgicos anules; o escoger un
periodo abundante que se considere tpico, valuando los gastos mximos posibles.
Con el objeto de poder determinar el conjunto y la dimensin de las estructuras que
formen la mejor solucin para el desvo se consideran los factores siguientes.
a) Aspectos hidrolgicos.
b) Condiciones del sitio: topogrficos, geolgicos, materiales de construccin.
c) Tipo de cortina por construir: de concreto o materiales graduados;
vertedora o no vertedora.
d) Caractersticas y localizacin del resto de las estructuras hidrulicas que
forman la presa, como obra de toma, obra de excedencias, obras de control etc.
e) La probable secuencia de las actividades constructivas.

Para construir la parte de presa que esta en el cauce, es preciso desviar el rio para
poder trabajar en seco. Hay dos formas de dejar en seco la zona de obra.
1. Desviando el rio totalmente por un cauce artificial.
2. Dejando en seco solo la parte del cauce y concentrando el paso de la
corriente por el resto, ejecutando as de forma sucesiva la obra.

En el caso de desvi total del rio consiste en la ejecucin de un cauce artificial,

para lo cual hay que hacer una presa provisional que produzca el remanso
suficiente para que el agua entre por el nuevo cauce, que es una conduccin que
transporta el agua desviada hasta un punto agua debajo de la obra.
La presa provisional de desvi se llama atagua. A veces es necesario hacer otra
aguas debajo de la obra a proteger, para evitar que las aguas desviadas puedan
inundar aquella por retroceso. Esta segunda presa se llama contraatagua o atagua
aguas abajo. En cauces de bastante pendiente, esta puede hacer innecesaria la
contraatagua, pero cuando la pendiente es suave es inevitable. La conduccin de
desvi se puede hacer en presin o sin presin.

La magnitud del escurrimiento por desviar determina la capacidad de los

conductos o la altura de las ataguas y la capacidad de los tneles cuando operan
bajo la carga creada por las ataguas. La atagua de aguas arriba puede crear algn
almacenamiento temporal, el cual pueden utilizarse para reducir la capacidad de
descarga de los tneles y, posiblemente, la altura de la atagua.
De acuerdo con las condiciones del sitio de construccin, el desvi puede
efectuarse en una o dos etapas de construccin.

DESARROLLO

Definicin de obra de desvi.

Las obras de desvo o de desviacin son aquellas estructuras que sirven para dar un
nuevo encauzamiento a las aguas fluviales, as como proteccin a la zona de obras
durante un perodo determinado, siempre y cuando no sea posible ejecutar dichas
obras, previamente en seco, como por ejemplo en poca de estiaje.

Elementos
Segn el mtodo que se utilice para desviar el escurrimiento se usarn una o varias
estructuras, entre las que figuran las siguientes:

Ataguas
Obras de conduccin
Canales de entrada y de descarga
Obras de transicin

A continuacin detallamos cada una de estas estructuras, su funcin y los criterios hidrulicos a
tener en cuenta:

a) Atagua, es un dique provisional que deriva la corriente y/o asla la zona de las obras
durante el perodo de construccin, que incluso pueden ser algunos aos, dependiendo de la
magnitud stas. Por ello, se le dar la seguridad correspondiente al servicio que prestar.

Cuando el programa de construccin es tal que los trabajos en la cimentacin pueden hacerse
en un perodo de estiaje, el uso de ataguas puede ser mnimo. En cambio, cuando el flujo es
tal que no es prctico lo anterior debe proyectarse de manera que no solamente sea segura,
sino adems que la atagua tenga una altura ptima.
Para determinar la altura que debe tener la atagua, es necesario hacer un estudio econmico
de altura v/s capacidad de las obras de desvo, incluyendo el estudio de tirantes de la avenida
de proyecto en la desviacin, especialmente, cuando la obra de toma que es necesario
construir, es pequea.
Si la obra de toma exige un conducto de salida, relativamente grande, o un tnel, se puede dar
paso a los gastos que se van a desviar sin hacer una atagua alta.
La altura mxima a la que es posible construir la atagua sin invadir el rea que va a ocupar la
presa2 debe tomarse en cuenta; as como el efecto de la excavacin de la presa y su desage
en la estabilidad de la atagua.
La zona de vertedero se har con un perfil creager, o en casos sencillos, de corta altura,
incluso con perfil rectangular o trapecial.
La atagua, tambin, deber estar prevista para verter los caudales que no quepan por la
conduccin; sin embargo por ser una obra provisional no ser necesario una amortiguacin
perfecta, sino que basta que soporten los vertidos sin arruinarse, lo suficiente para la
permanencia de la obra durante el perodo necesario.
El caudal previsible de vertido ha de ser, obviamente, bastante mayor que el de desvo. Puede
preverse, por ejemplo, para la crecida de 25 aos, disminuido en el caudal de desvo. Pero hay
casos en los que la atagua es fcil de reconstruir, por lo que puede disponerse slo para un
vertido mnimo o nulo.
Todo esto tendr en cuenta el material de la presa por construir, si es de material granular o de
concreto y el tamao de dicha estructura. Para el primer caso, si la presa es de material
granular bajo ninguna circunstancia, el agua puede derramarse por encima de la presa en
construccin, porque en poco tiempo podra destruir la obra realizada. Si se trata de una presa
de concreto, la desviacin puede realizarse ms econmicamente porque, por experiencia, el
agua al derramarse por encima de la obra en construccin no le ocasionara desperfectos
importantes.
En el segundo caso, el tamao de la presa puede influir en la seleccin del desvo; una
estructura relativamente pequea en la que el tiempo de construccin sea menor que el periodo
de estiaje, el desvo ser distinto que para una estructura relativamente grande en la que el
tiempo de construccin sea mayor a uno o varios periodos hidrolgicos anuales consecutivos
comprendiendo periodos lluviosos y de estiaje. En este ltimo caso habra la necesidad de
desviar el flujo total tanto de estiaje como de lluvias de varios periodos hidrolgicos anuales o
escoger un periodo abundante que se considere tpico.
Otro punto que se debe tener en cuenta es la influencia que puede tener la atagua en la
seguridad del personal. Si la inseguridad slo puede ocurrir al verter, cuando en esos
momentos se inunda la zona de obra y no debe haber gente en ella, este aspecto slo tienen
una faceta econmica: la mayor o menor facilidad de reparacin y el tiempo de interrupcin del
trabajo en la zona que se trata de dejar en seco.
De acuerdo con el fin que se persigue, es decir, ejecutar la presa sin la presencia de agua, la
impermeabilizacin de la atagua es fundamental y sta se puede lograr atravesndola
posteriormente con tablestacas, con pantallas de inyeccin o con un diseo apropiado e
incluso, algunas veces no ser necesario.
Otro aspecto que es importante de cuidar es la cimentacin de la atagua, sin embargo ya que
constituye una obra provisional, no ser siempre necesario cimentarlos en roca, pero si deber
cumplir con un mnimo de requisitos como, controlar la prdida de agua para que no interfiera
en los trabajos proyectados aguas abajo y mantener la estabilidad de la atagua contra las
fuerzas de filtracin. Para tal fin se usan dentellones de zanja, pantallas, cortinas de pilotes o
combinacin de estos que permitan el control de las filtraciones
Es prctica comn para evitar las filtraciones usar dentellones de zanja con lados inclinados
rellenos con materiales impermeables que se compactan de la misma manera que la zona
impermeable de la atagua. stos deben localizarse a una distancia regular aguas arriba de la
lnea central de la presa, pero no ms all de un punto en que el material impermeable de la
presa, arriba del dentelln tenga una resistencia a la filtracin menor a la ofrecida por el mismo
dentelln. La lnea central del dentelln se debe mantener paralela a la lnea central de la presa
a travs del fondo del cauce, pero debe converger hacia la lnea central de la presa al
prolongarse hacia los atraques, con el objeto de mantener el espesor necesario del terrapln.
Siempre que sea econmicamente posible, se deben cortar las filtraciones de una cimentacin
permeable, por medio de un dentelln que llegue hasta la roca fija u otro estrato impermeable,
aunque esto ltimo no es tan necesario por las razones que ya se expusieron. Este es el
mtodo ms efectivo para controlar el volumen de filtraciones y de asegurarse que no se
experimentarn dificultades por tubificacin a travs de la cimentacin o por subpresiones en el
taln de aguas abajo.
Con el objeto de disponer un espesor suficiente de material impermeable y de buen contacto
con la roca u otra cimentacin impermeable, la anchura del fondo de la zanja del dentelln
debe aumentarse al aumentar la carga en el vaso.

Sin embargo puede disminuirse la anchura del fondo de la zanja del dentelln al aumentar la
profundidad de la misma.
De lo anterior se puede notar que la manera de proyectar las ataguas es muy parecida a la
que se usa para las presas pequeas3 del
mismo tipo a saber:
De diafragma, el cuerpo del terrapln se construye de material permeable (arena,
grava o roca) y se construye un diafragma delgado de material impermeable para
que constituya la barrera hidrulica. Esta se recomienda slo cuando el material
impermeable es muy limitado.

De material homogneo, estn compuestas de un solo material (excluyendo la

proteccin de los paramentos). El material que constituye la atagua debe ser
suficientemente impermeable para formar una barrera efectiva para el agua, y para
la estabilidad los taludes deben ser relativamente tendidos. Se recomienda cuando
la escasez de materiales de fcil drenaje a s lo exija.

De seccin compuesta, es la ms comn, son de tierra compactada, consta de un

ncleo central impermeable protegido por zonas permeables que pueden ser arena,
gravas o rocas, o mezclas de estos materiales.

Generalmente, las ataguas se construyen usando materiales existentes en la zona

de la obra o cerca de ella, pero se deber tener en cuenta la seguridad que prestar.
Si slo se pretende aislar la zona de faenas es frecuente el uso slo de ataguas
llenas de tierra y las ataguas llenas de roca.
Entre los tipos de ataguas que no son muy comunes se incluyen los emparrillados
de madera o concreto llenos de tierra o roca y las ataguas celulares de acero llenas
de tierra o roca.
El ancho mnimo de la cresta debe ser aquel con el que se obtenga una pendiente
segura de filtracin a travs del terrapln cuando el nivel de agua sea mximo.
Debido a las dificultades prcticas para determinar este factor, la anchura de la
cresta por regla general, se determina principalmente en forma emprica, pero en
ningn caso debe ser menor de 3 m.

La corona se debe cubrir con algn tipo de proteccin contra los daos por las
salpicaduras y rociones de las olas, los escurrimientos de las lluvias y el viento. El
tratamiento usual consiste en colocar una capa de roca fina seleccionada o de
material gravoso.
El borde libre se define como la diferencia de elevacin entre la corona de la
atagua y el nivel mximo de agua que pudiera presentar cuando ocurriera la
avenida de diseo. Debe tener la altura suficiente para evitar el rebosamiento por
efecto del oleaje que puede coincidir con la ocurrencia de la avenida de diseo. El
borde libre mnimo proporciona tambin un factor de seguridad contra muchas
contingencias, como la ocurrencia de una avenida mayor de la de diseo.
Los taludes de aguas arriba de la atagua debern protegerse contra el efecto
destructivo de las olas y el impacto de la corriente principal a desviarse. Los tipos
usuales de proteccin son el enrocamiento y debe extenderse de la corona de la
presa a una distancia segura por debajo del nivel mnimo de agua y ordinariamente
debe terminar en una berma de apoyo.
Contraatagua, algunas veces es necesario una atagua aguas abajo de la obra por
proteger, para evitar que las aguas desviadas puedan inundar aqulla por retroceso.
A este segundo dique se le llama contraatagua, y es obvio que, salvo excepciones,
es de menor importancia que las de aguas arriba; por lo que presenta normalmente
menos problemas que las ataguas principales.
Su altura debe ser tal que pueda contener la lmina de agua que pueda llegar a
formarse aguas abajo, a la salida del tnel de desvo. Si su altura es menor se
simplifica, no slo su construccin, sino tambin su funcin de vertido.
La contraatagua puede no ser necesaria cuando la pendiente del cauce es suficiente
para que el agua siga por el cauce con cota mxima de lmina inferior al nivel del
cauce en el lugar de trabajo, lo que suele ocurrir en las zonas montaosas. Tambin
se puede dar el caso para pendiente suave, cuando el tnel de desvo o la obra que
se use, reintegre el agua al cauce en un punto muy alejado del lugar de la obra.
La contraatagua, por tanto, podr ser una obra de cierta importancia o no existir.
Este ltimo caso puede ser aparente ya que si no es necesario como obra por
encima del cauce, es preciso una impermeabilizacin del terreno en la zona de
construccin para evitar las infiltraciones.

La Figura 1.3 representa un corte longitudinal del cauce en el que se ven la atagua,
la contraatagua y la excavacin para cimientos de la estructura a construir, como
stos se encuentra debajo del cauce ser necesaria la impermeabilizacin si se
encuentra en un nivel fretico que estorbe a la obra. Esta impermeabilizacin
puede lograrse, como ya se ha mencionado con tablestacas, pilotes o inyecciones.
 Fig. 1.4. - Impermeabilizacin con pantallas de contencin.
Si los taludes exigidos por la excavacin conducen a un exagerado volumen de
sta, o si el espacio entre la atagua y contraatagua es escaso, se puede usar
tablestacas, pilotes o inyecciones de consolidacin para lograr el espacio AB
necesario con taludes verticales.

Tanto la atagua como la eventual contraatagua han de calcularse teniendo en

cuenta la excavacin por realizar, pues, es obvio que puede influir en la
estabilidad.
b) Obra de Conduccin: se puede presentar de la siguiente manera:

1. Canal o tajo temporal, que trasvasa el agua hasta la zona de aguas abajo de las
obras a travs de las presas de tierra. En los emplazamientos, en los que no es
factiblemente econmico construir un tnel o un conducto lo suficientemente
grande para dar paso a la avenida de diseo, se puede recurrir a un canal
provisional que pasa por un tramo sin construir de la presa por donde se
encauzarn las aguas mientras se construye el resto de la presa.

El canal es conveniente para emplazamientos anchos, pues, es aqu, donde por lo

general los caudales son altos para conducirlos econmicamente en tneles o
conductos.
Antes de desviar la corriente, se debe trabajar en la cimentacin de la presa de
aquella rea que servir de canal o paso. Luego se encauza la corriente hacia esa
rea mientras se trabaja en la cimentacin en el resto del cauce.
La anchura del canal depender de la magnitud de la avenida de diseo, as como
los taludes del canal no debern ser ms empinados que los de 4:l, para facilitar el
relleno del mismo al final de la poca de construccin. El canal se cerrar una vez
avanzado lo suficiente en la presa y obras auxiliares, para que las avenidas puedan
pasar con seguridad a travs del vertedor de demasas parcial o completamente
terminado.
2. Conducto, a travs del cuerpo de las presas de concreto o materiales graduados.
La obra de toma para las presas de tierra exigen con frecuencia la construccin de
un conducto que puede utilizarse para la desviacin durante la construccin de la
presa. Esta manera de desviar la corriente resulta econmica, sobretodo si el
conducto por utilizar en la obra de toma es adecuado para dar paso a los gastos por
desviar.

Cuando stos exceden la capacidad de la obra de toma completa, se puede tener un

aumento de capacidad retrasando la instalacin de las compuertas, vlvulas, tubos
y rejillas hasta que haya pasado la necesidad de desviacin. Tambin se puede
tener un aumento de capacidad incrementando la altura de la atagua, por
consiguiente, un aumento de la carga. En ciertos casos, la capacidad de
almacenamiento ser tal que gran parte de la avenida de diseo pueda retenerse
temporalmente y luego, evacuarse por un conducto de menor capacidad del que
hubiera sido necesario para descargar el mximo de la avenida.
En los casos, donde la entrada al conducto de la obra de toma queda arriba del
nivel del cauce, se puede construir un conducto auxiliar al nivel de la corriente para
unir la porcin inferior del conducto definitivo.

Algunas veces se construyen conductos de derivacin al nivel del cauce a travs de

las presas de concreto, estas aberturas o conductos estn provistos de ensambles,
caja y espiga, cierres metlicos y sistemas de inyeccin.
3. Tnel de desvo, a travs de laderas. En zonas angostas o montaosas de
abrupta configuracin no es posible realizar los trabajos de las cimentaciones de
las obras hasta que se desve la corriente y ante esta situacin es inevitable el uso
de tneles para desviar el flujo, tanto si se trata de una presa de concreto o de
tierra.

La corriente se deriva a un lado del rea de construccin por una o ambas laderas.
Para ello existen las siguientes posibilidades:
- Tneles con flujo a nivel libre, son utilizados para superar obstculos
topogrficos, el agua fluye como un canal con superficie libre.

El clculo hidrulico se realiza como para el caso de un canal. Si son tneles

pequeos en roca resistente, se usan muchas veces secciones aproximadamente
rectangulares, en cambio, los tneles grandes se construyen con las secciones
transversales de costumbre en las construcciones de tneles de ferrocarril, o sea,
con secciones de herradura. Generalmente son revestidos por rociado de concreto y
su solera es de concreto.
- Tneles de presin, aquellos que resisten la presin interior del agua, adems de
la presin que ejerce el terreno. Por eso, raras veces se puede dejar sin
revestimiento, a no ser que sea perfectamente impermeable. Su construccin se
recomienda en terrenos que no sean propensos a deslizamientos. Tanto la seccin
transversal como el revestimiento tienen que proyectarse de modo que no puedan
producirse grietas. Por ello, se emplea solamente la seccin circular, de otra forma
sufrira deformaciones cuando se llena con agua de presin.

- Esquema en planta de desvo con tnel

Por inconvenientes funcionales, y de construccin, se prefiere para la conduccin
del agua desviada, generalmente, el tipo de tnel 12
Sin carga y a un nivel superior al del ro. Si el tnel est suficientemente alto sobre
el ro, la perforacin no requerir de cuidados especiales, pero se tendr en cuenta
las posibles crecidas que pudieran inundar las obras y tomar las medidas de
precaucin, desde la mnima, que es la de retirar la maquinaria cuando se prevea la
inundacin hasta la construccin de una atagua en las bocas del tnel para evitar
que el agua ingrese.
Si el tnel se proyecta a presin, como se ve en la Figura 1.6, su trazado ir casi
totalmente por debajo del nivel del ro. Para perforarlo habr que utilizar galeras
de ataque inclinadas por ambas bocas que bien pueden ser la entrada y la salida,
aunque, luego ser preciso proceder a un retoque posterior, ya que durante la
perforacin del resto del tnel esas bocas tendrn sus soleras por encima del ro; y
en su funcin posterior, la salida tendr la solera ms baja y muy probablemente la
 de la entrada, tambin. Como esos retoques pueden ser difciles de hacer e
imposibles de realizar, es frecuente hacer uso de galeras de ataque auxiliares
independientes de la entrada y salidas definitivas.
Los tneles a presin son inclinados, no ms de 10 12 por 100, cuyo trazo se
sita en la forma ms apta para lograr la mnima longitud compatible con la
pendiente y un buen lugar de emboquillamiento, suficientemente alto y de buen
acceso.
En los casos de los tneles de desvo se revisten aquellos en que sea necesario.
Esto no viene marcado slo porque la roca se sostenga bien o mal, sino por su
resistencia a la erosin del agua, a la velocidad prevista. Como sta suele ser
elevada (ms de 5m/s hasta 10 15 en ciertas ocasiones) es frecuente tenerlas que
revestir.

c) Obras de entrada y de descarga, con frecuencia son necesarias en las obras de

conduccin que tienen un conducto enterrado o tnel, un canal de entrada que
encauce el agua desviada por la atagua a la estructura de conduccin y un canal de
salida que retorne el agua al ro, aguas abajo.

El canal de entrada puede ser necesario para derivar el agua a un conducto

colocado en una ladera, cuando el nivel de la superficie de agua en la atagua est a
poca altura.
Las velocidades de entrada debern limitarse y las curvaturas y transiciones
debern hacerse graduales.
La mala distribucin del agua en el canal de entrada puede persistir a lo largo de la
estructura de conduccin y hasta puede ser causa de erosiones perjudiciales en el
cauce.
Los canales de descarga conducen el agua que pasa por la estructura de conduccin
al cauce del ro. Generalmente el flujo entra en el canal con rgimen supercrtico,
para evitar la formacin de un resalto hidrulico el rgimen debe permanecer
supercrtico en toda la longitud del canal. Las 13

dimensiones del canal de descarga y la necesidad de protegerlo con revestimientos

o enrocamientos dependen de la posibilidad de erosionarse.
Aunque se construyan estructuras amortiguadoras en la descarga es imposible
reducir las velocidades resultantes por debajo de la velocidad de la corriente
natural en el cauce original y, por lo tanto no se podr evitar que se produzca algo
de erosin en el cauce, por lo que dichos efectos deben considerarse.
Para un mejor funcionamiento hidrulico se recomienda que las paredes que
limitan el canal de descarga sean paralelas y la distribucin del caudal a travs del
canal sea uniforme. Sin embargo a veces se tiene transiciones convergentes o
divergentes para combinar las diferentes componentes entre s. La convergencia de
las paredes laterales debe ser gradual para evitar ondas, la subida del agua por las
paredes y una distribucin irregular del caudal a travs del canal. De la misma
manera la divergencia de las paredes laterales debe debe limitarse, pues de otra
manera el caudal no se extiende para ocupar toda la anchura del canal uniforme,
con lo que se produce un funcionamiento defectuoso en la estructura terminal.
d) Obras de transicin, vienen ha ser las obras nexos o de empalme entre el canal
de entrada y descarga con la obra de conduccin. Debern ser graduales de manera
de evitar los cambios bruscos.

1.5 Desvo de la corriente

1.5.1 Requisitos de las desviaciones

El proyecto de una presa que se va a construir sobre el cauce de una corriente debe
tomar en cuenta el desvo de la corriente a un lado o a travs del emplazamiento de
la presa durante el perodo de construccin.
La magnitud del problema de desviacin variar con el tamao y potencial de las
avenidas de la corriente; en algunos emplazamientos de las presas puede ser
costoso, y puede afectar el programa de las actividades de la construccin,
mientras que en otros lugares puede no ofrecer mayores dificultades. Sin embargo,
el problema existe en cierto grado en todos los emplazamientos, excepto en los
situados fuera del cauce; y la seleccin de mtodos ms adecuados para manejar el
gasto durante la construccin es importante para que el costo de la presa resulte
econmico.
Para estudiar mejor el sistema de desvo debe tenerse en cuenta varios factores:
1.5.1.1 Caractersticas de la corriente
14
Es sumamente importante observar y determinar las caractersticas del flujo en un
lugar cercano al emplazamiento de la presa. Los datos observados servirn para
determinar los aportes especficos de la cuenca al flujo que se va a desviar.
Los registros de los aforos del flujo proporcionan una informacin confiable con
respecto a las caractersticas del mismo y que se debe consultar siempre que se
pueda disponer de ellos. La representacin grfica de stas, o sea, el hidrograma
del ro, es muy ilustrativa y nos ayudar a definir las etapas constructivas y el lapso
que comprendan cada una de ellas. As se podr decidir si se puede construir una
presa ms pequea durante un perodo seco con poco o ningn caudal fluvial o si
es necesario tomar en cuenta un perodo de lluvias, deshielos o de aguaceros
aislados con las consiguientes crecidas; debido a que el flujo provocado por estos
tiene sus gastos mximos y sus perodos de agua mnimos en diferentes pocas del
ao, la naturaleza del flujo influir en el sistema de desvo que deber estar
preparado para dar paso a las aguas mnimas y a las avenidas todo el tiempo que
dure la construccin.
1.5.1.2 Seleccin de la avenida derivable

Sea cual sea el mtodo empleado, el desviar el ro plantea siempre un problema

fundamental: Qu caudal desviamos? Porque no es econmicamente posible ni
lgico prever el desvo para la mayor avenida que haya ocurrido o que se pueda
suponer que ocurra en el emplazamiento. Por tanto, se tomar un caudal menor
teniendo en cuenta el riesgo que se produce con el sistema de desvo que se
pretenda usar.
Si hacemos un desvo con poca capacidad, las avenidas superiores vertern por la
obra de derivacin tomando su cauce original e inundando la obra que estamos
haciendo. Segn sea el caso los daos sern mayores o menores; si es una presa de
tierra en la que estn expuestas la cimentacin y la excavacin puede provocar
graves daos en la obra parcialmente terminada. La importancia de eliminar el
riesgo de inundacin es relativamente ms grande, que si fuera el caso de una presa
de concreto porque el agua de las avenidas puede, si la situacin de las obras
auxiliares lo permite, rebasar la presa con pocos o ningn dao.
Si para evitar esto hacemos un desvo muy amplio, su costo puede ser excesivo,
teniendo en cuenta que es una obra provisional que slo es til durante el plazo de
construccin de la obra sobre el cauce.
El criterio de solucin suele ser, dar al desvo una capacidad suficiente para que
pasen por l las avenidas normales durante el 15

perodo ms delicado de la obra, sabiendo que si en ese plazo se presenta una

mayor la inundar. Es un riesgo que se corre y podra definirse de forma
econmica-matemtica como sigue:
El caudal mximo por desviar debe ser tal que el coste marginal de construccin
sea igual al marginal de los daos estimados, dada la probabilidad de una crecida
mayor. Naturalmente esto es difcil estimar en la realidad, porque aunque podamos
conocer, al menos tericamente, la probabilidad de la crecida, es ms difcil
conocer los daos que puede producir en la obra, pues stas dependern del
momento en que se produzca la crecida y de que podamos ser avisados con cierta
anticipacin. Por todo ello, al elegir la avenida se debe tomar en cuenta lo
siguiente:
- Cuanto tiempo durar la construccin de la obra, para determinar el nmero de
estaciones en las que se producen las avenidas y disponer el desvo para el caudal
mximo probable para este perodo, dando un margen de seguridad. Este margen
puede tomarse en forma de porcentaje de superacin del caudal fijado o
considerando la probabilidad del caudal para un perodo mayor y depende de la
obra por proteger.

- El costo de los posibles daos a la obra completa o en construccin si es que se

inunda. Esto suele influir ms en los desvos totales que en los parciales, en stos
ltimos como la obra se va haciendo por partes, el riesgo es slo de la obra parcial;
por otra parte como queda disponible el resto del cauce natural, ste suele dar
bastante margen ante las crecidas posibles.

- El costo de los retrasos para completar la obra, incluyendo el tiempo que el

equipo permanece parado mientras se reparan los daos producidos por las
avenidas.

- La seguridad de los trabajadores y posiblemente la seguridad de los habitantes

aguas abajo, en el caso de que la falla de la obra de desvo produzca inundacin.
En todo caso se aconseja hacer un desvo ms bien amplio, pues la prctica ensea
que las perturbaciones que sufre la obra compensan en general, un mayor costo del
desvo, aunque este margen debe ser amplio, pero sin exageracin. A continuacin
se dan unas reglas prcticas:
- Si la obra es de concreto, puede elegirse la avenida probable durante su perodo
de construccin con un margen de 20 por 100,
16

o hacer el desvo para un caudal del orden de 5 a 10 veces el medio del ro, segn
sea ms o menos largo el perodo de construccin.

- Si se trata de una presa de materiales sueltos, el caudal probable durante el

perodo de construccin se aumentar en un 50 por 100 hasta un 100 por 100,
dependiendo de la importancia de los daos posibles o un caudal del orden de 10 a
15 veces el medio del ro.

1.5.1.3 Mtodo de la desviacin

Para la planificacin del conjunto de estructuras que forman un desvo se tomar

en cuenta cinco elementos fundamentales:
- Magnitud de la avenida que se va a desviar, cuyas caractersticas se vieron en el
acpite 1.5.1.2.

- Caractersticas fsicas del sitio de construccin: topogrficos, morfolgicos, etc.

- Tipo de presa que se va a construir: de concreto o de materiales graduados,

vertedora o no vertedora.
- Naturaleza y localizacin de las obras auxiliares como vertedor de demasas,
conductos forzados u obras de toma y de control.
1
- Secuencia de las actividades constructivas: construccin del tnel o tneles,
construccin de las ataguas, limpieza y excavaciones en el sitio, tratamiento de la
cimentacin, colados de concreto.
Se trata de obtener el mtodo ptimo, considerando su viabilidad, costo y los
riesgos respectivos. Es decir, la desviacin adecuada reducir al mnimo los daos
serios producidos por las avenidas potenciales al trabajo en progreso con el
mnimo gasto. Teniendo en cuenta lo anterior, el ingeniero proyectista dispone de
algunos mtodos aptos para mantener seca la correspondiente fosa y desviar el f