1. Explicar como es el funcionamiento del turborreactor.

Durante el vuelo el
aire se agolpa en la boca del motor a. Una vez en la entrada, el aire es
succionado por un compresor, formado por varias hileras de aspas. Estas
aspas empujan el aire hacia el interior del motor, comprimindolo y
aumentando su temperatura. Una vez comprimido, el aire llega a la
cmara de combustin, en cuyo interior se inyecta combustible
(keroseno, un tipo de gasolina), que entra en ignicin con el oxgeno del
aire. El calor generado por la combustin aumenta de un modo
tremendo la presin dentro de la cmara de combustin, de modo que
los gases producidos tienden a expandirse saliendo por la parte trasera
de la cmara de combustin. A medida que sale de la cmara de
combustin, el gas pierde presin, pero gana en velocidad, de modo
que, al salir por la parte posterior del turborreactor, la velocidad del aire
es mucho mayor que la que tena al llegar al motor.
En su camino de salida el gas pasa a travs de una serie de turbinas,
cuyas aspas giran impulsadas por la corriente de aire caliente que
escapa del motor. De algn modo, y para tener una idea ms grfica, la
turbina de salida se comporta de un modo similar a como lo hara un
molino de viento. El giro de la turbina de salida es transmitido a travs
de un eje a los compresores situados en la parte delantera del motor.
Visto el proceso de modo global, el motor hace que el aire salga de su
interior a un velocidad muy superior a la que tena cuando entr. Para
que el aire gane velocidad, el motor ha tenido que ejercer una fuerza
sobre dicho aire, empujndolo hacia atrs. Pero, segn el principio de
accin y reaccin, siempre que se aplica una fuerza sobre un cuerpo,
dicho cuerpo responde con una fuerza igual pero de sentido opuesto. En
resumen, el turborreactor empuja el aire hacia atrs y el aire, como
respuesta, empuja al motor hacia delante.
2. Qu nombres recibe el combustible usado en los turborreactores.
JP1 (keroseno) Los turborreactores utilizan JP1, tambien conocido como
Jet A-1 o aerokerosene. Es un kerosene refinado o tambien llamado
"kerosene blanco".
3. Qu es el ndice de derivacin y su traduccin al ingls.
El ndice de derivacin es el cociente de la masa del flujo secundario
entre la del primario y es igual al cociente entre las secciones
transversales de la entrada a sus respectivos conductos.

Se define como la relacin entre el caudal msico de aire que pasa a

travs del soplante canalizado y pasa por fuera del ncleo del motor
(aire no quemado), con respecto al caudal msico que pasa por el ncleo
del motor para realizar la combustin que produce la energa mecnica

Su traduccin al ingls es bypass ratio o BPR.

4. Qu tipos de compresores son usados en los motores rotativos de uso en
aviacin.
Axial
Centrifugos (axiales)
De engranes
De lobulos
De paletas
De embolo

5. Mencionar el tipo de turbinas que existen y usan las turbo maquinas.

Axiales, en estas, la direccin de la corriente es paralela al eje, y el

estator est formado por una corona de labes fijos al crter, con un
ngulo tal que canalizan el fluido hacia el rotor en la direccin mas
efectiva para la transformacin de la energa cintica en mecnica. El
rotor de una turbina axial consiste de una o varias ruedas de labes
anclados a un disco que gira a alta velocidad por la accin del fluido
 transmitiendo energa al eje del compresor, del que se obtiene adems
la energa para el movimiento de accesorios.

Las turbinas axiales han adquirido un amplio desarrollo con la tcnica

aeronutica de la propulsin por reaccin, debido principalmente al gran
caudal de gas que pueden admitir. Las turbinas axiales pueden ser de
dos tipos dependiendo del diseo bsico de sus labes: Turbinas de
impulso o de accin.
Turbinas de reaccin.

Turbinas de Impulso Reaccin Estos tipos de turbina pueden

combinarse por diseo de los labes, tanto del esttor como del rotor,
para formar una turbina mixta de impulso y reaccin, obtenindose de
esta forma caractersticas que corresponden sensiblemente al 50% de
cada tipo.

6. Cul es el derivado de petrleo que representa por si slo el mejor

combustible para la aviacin? El queroseno. Es un lquido inflamable,
mezcla de hidrocarburos, que se obtiene de la destilacin del petrleo
natural, se usa como combustible de aviones de reaccin.
7. Mencionar los instrumentos bsicos del sistema moto-propulsor
utilizados en el tablero en cabina.
Indicador de altitud Altimetro
Coordinador de giro
Indicador de velocidad vertical
Indicador de combustible
Indicador de temperatura y presion de aceite
8. Qu es un escaln de un compresor. Es aquel conjunto que se forma de
cada disco de rotor y estator. (para mi: dicho de otra forma, cada disco
de rotor y estator forman un escaln de compresor.)