Diseo

josdam

estructural
Cargas aerodinmicas
 ndice

Introduccin
Contenido
Metodologa
Discusin de resultados
Conclusiones
INTRODUCCION
A continuacin se elabora un reporte de la estimacin de cargas aerodinmicas en
la aeronave, as como tambin las reacciones internas en los componentes
principales de la aeronave. Para el desarrollo de este se utilizara un avin Curtiss
P-40 Warhawk utilizado en los cursos anteriores de aerodinmica.
CONTENIDO
Las diferentes condiciones en las que se analizaran las fuerzas a lo largo de los
componentes de la aeronave estn dadas por las esquinas A, B, C y D de la
envolvente de vuelo en EAS del aeronave especificada en tarea 1 Criterio de
diseo estructural, siendo los siguientes.
W 39387.15 N
Salar 33 m2
Sempenaje 4.5 m2

Esquina A Esquina B Esquina C Esquina D

Velocidad 72.5148 m/s 105.7605 m/s 105.7605 m/s 54.9733 m/s
Factor de carga 3.37 3.37 -1.3492 -1.3492
(n)

METODOLOGA
Para obtener las cargas cortantes y momentos flectores a lo largo del ala y
estabilizador es necesario conocer las cargas aerodinmicas que se ejercen sobre
estos, dichas cargas son obtenidas a partir de los datos de la polar realizada en
cursos anteriores de Aerodinmica.
Para obtener el levantamiento real, es necesario calcular un coeficiente de
levantamiento corregido por estacin del ala y empenaje, para lo cual se obtiene al
principio un coeficiente de levantamiento global para el ala y el empenaje, los
cuales estn dados por las siguientes formulas:
Para el ala
2 Wn
C Lg = ( 0.95 )
V2S

Para el empenaje
2 Wn
C Lg = 2
( 0.05 )
V S
Los valores del coeficiente de levantamiento global son calculados para cada una
de las esquinas A, B, C y D.
Esquina A Esquina B Esquina C Esquina D
Ala Empena Ala Empena Ala Empena Ala Empena
je je je je
CLg 1.18 0.45 0.55 0.21 -0.22 -0.08 -0.31 -0.34

El coeficiente de levantamiento corregido para cada estacin se obtiene con la

siguiente formula:
ClC =C LC Lg

Una vez obtenido el coeficiente de levantamiento corregido se prosigue a obtener

la fuerza de levantamiento calculndola mediante la siguiente ecuacin:
1
L= V 2 c ClC
2

La distribucin de levantamiento se debe de obtener para cada esquina de la

envolvente, para no incluir todas las tablas, a partir de este punto se realizar el
procedimiento para una sola condicin que ser tomando los datos de la esquina
A, las dems condiciones sern mostradas como resultados en el siguiente
apartado.
La siguiente tabla muestra los coeficientes de levantamiento obtenidos en la polar,
as como el coeficiente de levantamiento corregido de la semi-envergadura en
cada estacin y la fuerza de levantamiento obtenido a partir de la velocidad de la
frontera en A.
ALA
Estaci y C CL ClC L
n
0 0 3.2 1.3564 1.6107 16601.04
0.2 1.14 2.6 1.5715 1.8662 15627.63
69
0.4 2.28 2.2 1.6342 1.9407 13751.32
44
0.6 3.42 1.9 1.5110 1.7944 10980.85
03
0.8 4.56 1.55 1.2588 1.4948 7462.636
1
0.9 5.13 1.4 0.9377 1.1135 5021.163
8
0.95 5.415 1.1 0.7809 0.9273 3285.621
 0
0.975 5.5575 0.7 0.6996 0.8308 1873.229
9
1 5.7 0.3 0 0 0

La distribucin de levantamiento a lo largo de la semi-envergadura se representa

en la siguiente grfica.

Distribucin de levantamiento del ala (Esquina A)

18000
16000
f(x) = - 30.53x^5 + 391.86x^4 - 1756.51x^3 + 2848.31x^2 - 2387.9x + 16607.41
14000
12000
10000
Levantamiento (L/m) 8000
6000
4000
2000
0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)

Para corroborar que la distribucin de levantamiento es la adecuada se debe de

aproximar una ecuacin, la cual se debe de integrar de 0 a la semi-envergadura y
el valor que resulte debe de ser aproximadamente igual al valor de la mitad del
peso por el factor de carga. El peso se debe de emplear en unidades de Newton.
b /2

Distribucin de levantamientodx W2
0

Para continuar con el ejemplo, la mitad del peso de la aeronave multiplicado por el
factor de carga es igual a 66428.481N y al realizar la integral se obtuvo un valor de
levantamiento de 65191.389N, que por lo que se muestra es muy cercano y por lo
tanto se demuestra que el procedimiento va por buen camino.
El coeficiente y la fuerza de arrastre se calcula de igual manera para cada
estacin con las siguientes formulas:

C lC2 1
CD= D= V 2cC D En la siguiente tabla se muestran los
AR 2

resultados obtenidos de los coeficientes y fuerzas de arrastre a lo largo de la semi-

envergadura. As tambin se aade la grfica de la distribucin de dicha fuerza.

Estaci y c CD D
n
0 0 3.2 0.20970 2161.34
718 274
0.2 1.14 2.6 0.28150 2357.30
272 784
0.4 2.28 2.2 0.30442 2157.09
923 562
0.6 3.42 1.9 0.26025 1592.65
999 374
0.8 4.56 1.55 0.18061 901.687
915 113
0.9 5.13 1.4 0.10022 451.943
946 11
0.95 5.415 1.1 0.06951 246.289
719 148
0.975 5.5575 0.7 0.05579 125.801
93 894
1 5.7 0.3 0 0
Distribucin de la fuerza de arrastre (Esquina A)
2500

2000

1500

Arrastre (N/m)
1000

500

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)

Una vez obtenidas las fuerzas aerodinmicas que se ejercen en la semi-ala o

semi-empenaje se debe de continuar con el clculo de la fuerza normal y cordal,
las cuales se obtienen con las siguientes ecuaciones:
N=L cos D sin C=L sin + Dcos

Donde se calcula para cada esquina, el cual depende del coeficiente de

levantamiento global, y este dato se obtiene de la polar realizada cursos
anteriores.
El ngulo obtenido para coeficiente de levantamiento global en la Esquina A es de
35.23. Los valores de fuerza normal y cordal se visualizan en las siguientes
grficas.
 Fuerza normal (Esquina A)
14000

12000

10000

8000
N (N/m) 6000

4000

2000

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)

Fuerza normal
0
-1000 0 1 2 3 4 5 6

-2000
-3000
-4000
C (N/m)
-5000
-6000
-7000
-8000
-9000

Semi-envergadura (m)

Para obtener las fuerzas cortantes de la normal y la cordal, se realiza con la

sumatoria de la magnitud de la fuerza normal o cordal con signo contrario, dicha
sumatoria inicia en la punta del ala o empenaje y termina en la raz.
Fuerza cortante de la normal (VN) Esquina A
12

10

6
VN (N)
4

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)

Fuerza cortante de la cordal (VC) Esquina A

12

10

6
VC (N)
4

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)

El momento de la fuerza normal o cordal es calculado mediante la fuerza cortante

multiplicada por un valor x (brazo de palanca), el cual es calculado mediante la
separacin que existe entre cada lectura de cuerda a lo largo de la semi-
envergadura, y ste tambin se debe de sumar de la misma manera que la fuerza
cortante.

MC (Esquina A)
0
0 1 2 3 4 5 6
-20000

-40000

-60000
MC (Nm)
-80000

-100000

-120000

-140000

Semi-envergadura (m)

MN (Esquina A)
90000
80000
70000
60000
50000
MN (Nm) 40000
30000
20000
10000
0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)

El momento de torsin deber de ser calculado mediante los coeficientes de

momento y levantamiento de cada magnitud de cuerda, con dichos coeficientes se
obtiene un valor de x (distancia entre el centro de presiones y el centro
aerodinmico), el cual es utilizado para obtener el momento de torsin. Las
siguientes formulas se emplean para el clculo de x y del momento de torsin.
CM
x= M torsin=Lx
ClC

Momento de torsin (Esquina A)

0
-200 0 1 2 3 4 5 6
-400
-600
-800
Mtorsin (Nm) -1000
-1200
-1400
-1600
-1800
-2000

Semi-envergadura (m)

Se realiza el mismo anlisis para cada esquina de la envolvente

Para las fuerzas que actan sobre el fuselaje es necesario analizarlo como una
viga, para ello de igual forma es necesario conocer el peso de este as como
tambin la cantidad de levantamiento que este genera, debido a que estos datos
se desconocen solo se presentara la forma en la que se comportan dichas cargas
a lo largo del fuselaje.
Comportamieno idealizado del cortante sobre el fuselaje

Fuerza cortante (N)

0 2 4 6 8 10 12

Longitud (m)

Comportamiento idealizado del momento del fuselaje

Momento (Nm)

0 2 4 6 8 10 12

Longitud (m)

DISCUSIN DE RESULTADOS
El procedimiento que se llev acabo para obtener las grficas de distribucin de
fuerza crtate y momentos a lo largo de la semi-envergadura en la esquina A es el
mismo procedimiento que se llevara a cabo para para la obtencin de dichas
 graficas en las dems esquinas (B, C y D), as como tambin para la obtencin de
las fuerzas que se ejercen a lo largo del semi-empenaje.
A continuacin se muestran las grficas de los clculos antes mencionados para
cada esquina. En primera instancia se muestran las esquinas para el ala.

Esquina B

Distribucin de levantamiento (Esquina B)

0
f(x) = 12.21x^5 - 156.74x^4 + 702.6x^3
0 1 - 1139.32x^2
2 3 +4
955.16x
5 - 6642.96
6
-1000

-2000

-3000
Levantamiento (N/m)
-4000

-5000

-6000

-7000

Semi-envergadura (m)
Distribucin de arrastre (Esquina B)
700

600

500

400
Arrastre (N/m) 300

200

100

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)

Fuerza normal (Esquina B)

0
0 1 2 3 4 5 6
-1000

-2000

N (N/m) -3000

-4000

-5000

-6000

Semi-envergadura (m)
 Fuerza cordal (Esquina B)
0
0 1 2 3 4 5 6
-500

-1000

C (N/m) -1500

-2000

-2500

-3000

Semi-envergadura (m)

Fuerza cortante de la normal (Esquina B)

12

10

6
VN (N)
4

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)
Fuerza cortante de la cordal (Esquina B)
12

10

6
VC (N)
4

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)

MC (Esquina B)
70000

60000

50000

40000
MC (Nm) 30000

20000

10000

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)
 MN (Esquina B)
30000

25000

20000

15000
MN (Nm)
10000

5000

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)

Momento de torsin (Esquina B)

0
0 1 2 3 4 5 6
-100

-200

Mtorsin (Nm) -300

-400

-500

-600

Semi-envergadura (m)

Esquina C
Distribucin de levantamiento (Esquina C)
20000

15000
f(x) = - 30.53x^5 + 391.86x^4 - 1756.51x^3 + 2848.31x^2 - 2387.9x + 16607.41

10000
Levantamiento (N/m)

5000

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)

Distribucin de arrastre (Esquina C)

1200

1000

800

600
Arrastre (N/m)
400

200

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)
 Fuerza normal (Esquina C)
20000

15000

10000
N (N/m)

5000

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)

Fuerza cordal (Esquina C)

0
-500 0 1 2 3 4 5 6

-1000
-1500
C (N/m) -2000
-2500
-3000
-3500
-4000

Semi-envergadura (m)
Fuerza cortante de la fuerza normal (Esquina C)
12

10

6
VN (N)
4

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)

Fuerza cortante de la fuerza cordal (Esquina C)

12

10

6
VC (N)
4

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)
 MC (Esquina C)
0
-20000 0 1 2 3 4 5 6
-40000
-60000
-80000
MC (Nm)
-100000
-120000
-140000
-160000
-180000

Semi-envergadura (m)

MN (Esquina C)
40000
35000
30000
25000
20000
MN (Nm)
15000
10000
5000
0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)
 Momento de torsin (Esquina C)
0
-10 0 1 2 3 4 5 6
-20
-30
-40
MC (Nm) -50
-60
-70
-80
-90
-100

Semi-envergadura (m)

Esquina D

Distribucin de levantamiento (Esquina D)

0
f(x) = 12.21x^5 - 156.74x^4 + 702.6x^3
0 1 - 1139.32x^2
2 3 +4
955.16x
5 - 6642.96
6
-1000

-2000

-3000
Levantamiento (N/m)
-4000

-5000

-6000

-7000

Semi-envergadura (m)
Distribucin de arrastre (Esquina D)
200

150

100
Arrastre (N/m)

50

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)

Fuerza normal (Esquina D)

0
0 1 2 3 4 5 6
-1000
-2000
-3000
N (N/m)
-4000
-5000
-6000
-7000

Semi-envergadura (m)
 Fuerza cordal (Esquina D)
0
-100 0 1 2 3 4 5 6
-200
-300
-400
C (N/m) -500
-600
-700
-800
-900
-1000

Semi-envergadura (m)

Fuerza cortante de la fuerza normal (Esquina D)

12

10

6
VN (N)
4

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)
Fuerza cortante de la fuerza cordal (Esquina D)
12

10

6
VC (N)
4

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)

MC (Esquina D)
80000
70000
60000
50000
40000
MC (Nm)
30000
20000
10000
0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)
 MN (Esquina D)
12000

10000

8000

6000
MN (Nm)
4000

2000

0
0 1 2 3 4 5 6

Semi-envergadura (m)

Momento de torsin (Esquina D)

0
-500 0 1 2 3 4 5 6
-1000
-1500
-2000
Mtorsin (Nm) -2500
-3000
-3500
-4000
-4500
-5000

Semi-envergadura (m)

A continuacin se muestran las grficas de los resultados obtenidos para el

empenaje, en cada esquina.
Esquina A
Distribucin de levantamiento (Esquina A)
2500
f(x) = - 1434.58x^5 + 6367.96x^4 - 9975.61x^3 + 6063.24x^2 - 1534.08x + 2319.74
2000

1500

Levantamiento (N/m)
1000

500

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)

Distribucin de arrastre (Esquina A)

140
120
100
80
Arrastre (N/m) 60
40
20
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)
 Fuerza normal (Esquina A)
2500

2000

1500
N (N/m) 1000

500

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

semi-envergadura (m)

Fuerza cordal (Esquina A)

0
-50 0 0.5 1 1.5 2 2.5
-100
-150
-200
C (N/m)
-250
-300
-350
-400
-450

Semi-envergadura (m)
 VN (Esquina A)
12
10
8
6
VN (N)
4
2
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)

VC (Esquina A)
12
10
8
6
VC (N)
4
2
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)
 MC (Esquina A)
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
-2000

-4000
MC (Nm)
-6000

-8000

-10000

Semi-envergadura (m)

MN (Esquina A)
2000

1500

1000
MN (Nm)

500

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)
 Momento de torsin (Esquina A)
250

200

150
Mtorsin (Nm) 100

50

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)

Esquina B

Distribucin de levantamiento (Esquina B)

0
f(x) = 573.83x^5 - 2547.18x^4
-100 3990.25x^3
+ 0 0.5 - 2425.29x^2
1 1.5 +2613.63x
2.5 - 927.9
-200
-300
-400
Levantamiento (N/m) -500
-600
-700
-800
-900
-1000

Semi-envergadura (m)
Distribucin de arrastre (Esquina B)
40

30

20
Arrastre (N/m)

10

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)

Fuerza normal (Esquina B)

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
-200

-400
N (N/m)
-600

-800

-1000

Semi-envergadura (m)
 Fuerza cordal (Esquina B)
0
-20 0 0.5 1 1.5 2 2.5
-40
-60
C (N/m) -80
-100
-120
-140
-160

Semi-envergadura (m)

VN (Esquina B)
12
10
8
6
VN (N)
4
2
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)
 VC (Esquina B)
12
10
8
6
VC (N)
4
2
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)

MC (Esquina B)
4000

3000

2000
MC (Nm)

1000

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)
 MN (Esquina B)
700
600
500
400
MN (Nm) 300
200
100
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)

Momento de torsin (Esquina B)

0
-10 0 0.5 1 1.5 2 2.5

-20
-30
Mtorsin (Nm)
-40
-50
-60
-70

Semi-envergadura (m)

Esquina C
Distribucin de levantamiento (Esquina C)
2500
f(x) = - 1434.58x^5 + 6367.96x^4 - 9975.61x^3 + 6063.24x^2 - 1534.08x + 2319.74
2000

1500

Levantamiento (N/m)
1000

500

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)

Distribucin de arrastre (Esquina C)

70
60
50
40
Arrastre (N/m) 30
20
10
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)
 Fuerza normal (Esquina C)
2500

2000

1500
N (N/m) 1000

500

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)

Fuerza cordal (Esquina C)

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
-50

C (N/m) -100

-150

-200

Semi-envergadura (m)
 VN (Esquina C)
12
10
8
6
VN (N)
4
2
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)

VC (Esquina C)
12
10
8
6
VC (N)
4
2
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)
 MC (Esquina C)
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
-2000

-4000

MC (Nm) -6000

-8000

-10000

-12000

Semi-envergadura (m)

MN (Esquina C)
1000

800

600
MN (Nm) 400

200

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)
 Momento de torsin (Esquina C)
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
-50

-100
Mtorsin (Nm)
-150

-200

-250

Semi-envergadura (m)

Esquina D

Distribucin de levantamiento (Esquina D)

0
f(x) = 573.83x^5 - 2547.18x^4
-100 3990.25x^3
+ 0 0.5 - 2425.29x^2
1 1.5 +2613.63x
2.5 - 927.9
-200
-300
-400
Levantamiento (N/m) -500
-600
-700
-800
-900
-1000

Semi-envergadura (m)
Distribucin de arrastre (Esquina D)
12
10
8
6
Arrastre (N/m)
4
2
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)

Fuerza normal (Esquina D)

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
-200

-400
N (N/m)
-600

-800

-1000

Semi-envergadura (m)
 Fuerza cordal (Esquina D)
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
-10

-20
C (N/m)
-30

-40

-50

Semi-envergadura (m)

VN (Esquina D)
12
10
8
6
VN (N)
4
2
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)
 VC (Esquina D)
12
10
8
6
VC (N)
4
2
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)

MC (Esquina D)
5000

4000

3000
MC (Nm) 2000

1000

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)
 MN (Esquina D)
250

200

150
MN (Nm) 100

50

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)

Momento de torsin (Esquina D)

400

300

200
Mtorsin (Nm)

100

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Semi-envergadura (m)

CONCLUSIN
La intensidad de las fuerzas que actan sobre el ala a lo largo de los puntos de
inters cambian debido a la velocidad que se presenta, por ello es que en las
esquinas B y C se obtuvieron las mayores cargas cortantes y momentos, por el
contrario en la esquina D que se tiene la velocidad de maniobra menor se obtienen
las fuerzas ms bajas a las que se expone os diferentes componentes de la
aeronave. De igual forma como se observa en las grficas debido a la distribucin
de levantamiento y al empotre la mayor fuerza cortante y momento flector se
encuentran en la raz de la semi-envergadura y semi-empenaje.
La forma en que se realiz el trabajo fue idealizando las partes del avin como una
viga y a partir de ello se calcularon las fuerzas que actan sobre ello, por lo cual
es importante resaltar que en el diseo estructural de la aeronave estas sern las
mximas cargas que debern soportar los diferentes componentes que integran la
estructura del aeronave, como por ejemplo si hablamos de la viga principal que
conforma al ala, esta deber soportar momentos flectores de torsin as como
fuerzas cortantes mayores a las obtenidas en los clculos antes desarrollados
para as asegurar la estabilidad estructural del aeronave.