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Esto significa que el motor es ineficiente como carga y que no puede tomar
de la fuente de alimentacin una energa realmente til
para su operacin.
- Los voltajes inducidos del rotor, en reposo, estn a una frecuencia de 50 Hz,
lo que significa que la reactancia inductiva del rotor
es alta, puesto que est cortando absolutamente todas las lneas de flujo
magntico del campo giratorio que posee una frecuencia de
corta menos lneas de flujo magntico del campo giratorio, por estar
acercndose a la velocidad sncrona, por ende, la frecuencia de los voltajes
inducidos comienza a disminuir por no estar cortando todas las lneas de flujo
de tal frecuencia, y en consecuencia, tambin la
ocurre debido a que el par del motor disminuye por disminuir los voltajes y
corrientes inducidas en el rotor, ya que por el pequeo deslizamiento,
las barras del rotor cortan poco flujo del campo estatrico. En consecuencia,
el motor presenta un control automtico de velocidad similar a la del
porque el rotor, al girar a una velocidad menor por causa de la carga, cortar
ms lneas de flujo del campo estatrico.
- Las tres terminales de los devanados del rotor trifsico se llevan hasta tres
anillos colectores montados sobre el eje del rotor. Las escobillas
que hacen contacto con los anillos colectores desempean un papel muy
importante para lograr la mxima ventaja posible del motor de rotor devanado.
de arranque.
rotor cuando se llega a plena velocidad. Aunque el par de arranque del motor
de rotor devanado es ms alto, no es tan eficiente como en el motor de
jaula de ardilla a velocidad plena, debido a que la resistencia de los
devanados del rotor es siempre mayor que la del motor de jaula de ardilla.
campos generados por los devanados estn desfasados entre s, con lo cual
se produce un campo magntico giratorio en el estator, con lo cual el motor
- Para invertir el sentido de giro del motor, es necesario cambiar el sentido del
campo magntico giratorio del estator y esto se consigue invirtiendo las
conexiones del devanado de arranque, esto hace variar el sentido del cambio
inicial de fase, creando un campo magntico giratorio en sentido opuesto.
por capacitor, se hace lo mismo que en el caso del motor de fase hendida,
esto es, se invierten las conexiones de los cables a los devanados de arranque
u operacin.
- Un motor monofsico es mucho ms eficiente al operar en plena carga que en
vaco, porque el aumento del par de salida equivaldr a una disminucin de
corte de lneas de flujo del campo magntico, con lo cual, los valores de
corriente, potencia y factor de potencia se elevan considerablemente.