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an ~r,,/nl1erltor brand

Revsado 10.98

Frenosde"levas
Cam-Master@
ManualdeMantenimiento
4-SP

.. () Plus ".1

Cast Plus",!
SerieO I
. Serit.)
P
. SHr-)
T

- -- - - - - - - - - - - - --- - - - - '
'., 'Notas de Servicio

Este manual de mantenimiento describe los procedimientos de servicio y de reparacin correctos para los
,frenos de levas Cam-Master@ de Meritor. La informacin contenida en este manual estaba vigente al
,momento de impresin y est sujeta a cambios sin previo aviso o responsabil,idad.
Usted debe seguir los procedimientos de su compaa al prestar servicio o reparar equipos o
componentes. Usted debe comprender todos los procedimientos e instrucciones antes de empezar a
trabajar en una unidad. Algunos procedimientos requieren el uso de herramientas especiales, para un
servicio seguro y correcto. El no usar las herramientas especiales cuando son requeridas puede causar
lesiones graves al personal de servicio, ascomo dao al equipo y a SLlScompOnentes.
Meritor utiliza la siguiente notacin para advertir al usuario sobre posibles problemas de seguridad y
para proporcionar informacin que evitar dao al equipo y a los componentes.

NOTA: Una NOTA indica una operacin,

A ADVERTENCIA
Una ADVERTENCIA indica un procedimiento que
debe seguirse de manera precisa para evitar
lesiones graves.
procedimiento o instruccin que es importante
para un servicio adecuado. Una NOTA tambin
puede proporcionar informacin til para hacer el
servicio ms rpido y fcil.

A PRECAUCIN
Una PRECAUCION indica un procedimiento que
debe seguirse de manera precisa para evitar
daar el equipo o los componentes. Tambin '
pueden ocurrir lesiones graves.
o
Este smbolo indica que los sujetadores deben
ajustarse a un torque especfico.

Biblioteca tcnica electrnica (TEL) Cmo hacer su pedido

en CD de Drivetrain Plus TM de
Meritor
Este CD incluye informacin del producto y de
servicio para los frenos y tensores automticos de
Meritor. $20. Pida TP-9853.
Solicite los artculos a travs del Centro de
Distribucin de Informacin Impresa de Meritor, e/o
Vispac, Inc., 35000 Industrial Road, Livonia, MI
48150. Para los vdeos, incluya una orden de
compra o un cheque por US$20, por cada video, a
' nombre de Meritor Automotive, Inc.

Publicaciones adicionales Tambin se aceptan pedidos por telfono a travs

Manual de Mantenimiento del Tensar
Automtico Paymastel" No. 48
Manual de Mantenimiento de los Frenos de levas
Q Plus LX500 y MX500 No. MM-96173
del Centro de Servicio al Cliente de Meritor, llame
al 800-535-5560 en EE.UU. y al 001-800-889-1834
en Mxico. '

Vdeos
Mantenimiento de los frenos de levas Meritor
(Video 90233) ..

Instalacin y mantenimiento de los tensores

automticos (Video 90234)
Tensar automtico New Generation
(Video T-9443V)
 A Advertencias sobre las fibras de asbesto y las fibras sin asbesto .
o . . . . oo. . . . o. o. . . , .1
Seccin 1: Vistas esquemticas . 'O...'--H-,,'___'._ .....
Frenos Q PIUS de 15", Q Plus de 16.5" y dela Serie Q con araas fundidas. . . . . . . . . . . . . . LO... 2
Frenos Q Plus de 16.5" con araas forjadas... " o o 3
Frenos de 15"de la Serie Q. o. . . . . . . . . . . . o . . . . . . . . . . o. . . o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 4
Frenos de 16.5" de la Serie P . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . o . . . . . . . o. . o. . . . . . . . . . . . . . . . . . . '.' .. . .. 5
Frenos de 15" de la Serie T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . o. . . . . . . o. . . . o. oo 6
Seccin 2: Introduccin
Frenos Cam-Master<!l>de Meritor . . . . .. . . . . . . . . . ... . . . . o. ... . . . o. . . . . . . . . . . '.' . . ,. o. . . . . o.. 7
Q PIUS
Q PIUS LX500 y Q Plus MX500
Cast Plus
. Frenos de la S.erie Q . . . o . . . . . . . . . . . . . o. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o. o. . . . .. 8
Serie P
Serie T .

Diferencias entre los frenos de levas Q Plus y los de la.Serie O o o 9

Seccin 3: Desarme
Retiro de los componentes de la rueda. . . . . o. . . . . . . . . . . . . . . o. . . . . . . . . . . o. . . . . . . . . . . . , . .. 10
Tensar automtico .,
Zapatas del freno " :
o. . . . . . . . . . . . . . . . . . . o. . . . . . . . . o. . . . . . . . . . . . . .. 11
Retiro del eje de levas y del tensar automtico. . . . . . o. : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 13
Seccin 4: Preparacin de las piezas para el armado
Limpieza y secado de las piezas. . . . . . . . oo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . o. . . o. . . o.. 14
Proteccin de la corrosin
Inspeccin de las piezas
Tensar automtico. . . . . . . o. . . . o. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o. . . . . . . . . . . . o. . o. . . . . . . . . . . . . . . . o 15
.
Ejes de levas de los frenos. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . o. . . : . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 16
Seccin 5: Armado
Instalacin del eje de levas. . . . . . . . . . . . . . . oo. . . oo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 17
Freno de levas de 16.5"de la Serie Q
Reemplazo de ejes de levas de la Serie Q con ejes de levas Q Plus en los ejes delantero e impulsor
de todos los frenos de la Serie Q de 16.5" .
Reemplazo de un eje de levas tipo "oreja de ma:tillo" con un eje de levas estndar Q PIUSen ejes
delanteros solamente . .

Instalacin del resorte de retorno de la zapata. . . . . . . . . . . . . . . . . o. . . . . . o. . . . . . . . . . . . . . .. 18

Tensar automtico
Tensores automticos con y sin puntera
Fiadores de tiro .

Reemplazo de fiadores convencionales con fiadores de tiro

Instalacin del tensar en el eje de levas. o. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . o. . . .. 19
.
Instalacin de la horquilla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o. . . . .. 20
Mtodo de Posicin del Tensar del Freno (BSAP) . . . . o. . . . . .0. . . . o. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 21
Instalacin de las zapatas del freno. . . . . . . . . o. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .. 22
Todos los frenos O'Plus y de la Serie Q de 16.5"
Frenos de levas de la Serie O de 15". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o. . . . . . . o. . . .. . . . . . . . . . . . oo.. 23
Frenos de levas de la Serie P y Cast Plus
Frenos de levas de la Serie T. . . . . . . . . . . o. . . . . . . . o. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 24
Tambor y rueda
 ..----.
Indice
~ ...

Seccin 6: Ajuste de los frenos

Tensor automtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .__<',,:.p _~.--".. . . . . . . . . . . . . . 25
Medicin del ten sor automtico
Ajuste del freno
Medicin de la carrera libre
Normas de la Alianza para la Seguridad de los Vehculos Gomerciales (CVSA,) para medir la carrera de
la varilla de empuje (carrera ajustada de la cmara) . . . . . . . . . . . . . . . . . o. . . . . o. . . . o. . o;.oo. 27
Mtodo alterno para determinar la carrera de la varilla de empuje (carrera ajustada de la cmara)
Tablas de referencia para Norteamrica de los criterios para la puesta en fuera de circulacin
determinados por la Alianza para la Seguridad de los Vehculos Comerciales (CVSA) . . o. . . o. 28
Seccin 7: Cambio del forro de los frenos
Eje simple o tndem . . . . . . . . . . . . . . . . . . o . . o o . . . . o . . . o . . o . . '. o . . o . o . o . o . . o . . . . . . . . . . . . o . . 29
Use el material para forros correcto
Eje simple ' ,

Eje tndem
Forros de friccin combinados
Ubicacin de las zapatas primarias

Seccin 8: Lubricacin y mantenimiento

Cojinetes del eje de levas. . . . . oo o o o . o . o . . . . . . . . . . . . o . . . o o . .. o . . o . . o o,, o o . o . o . o . . o o . o . . o . 30
Aplicciones de trabajo en carretera '

Aplicaciones fuera de carretera

Mantenimiento de los tensores automticos
Compuestos antiatascos '

Tensores automticos instalados en fbrica en los paquetes de frenos 'de levas Q PIUSLX500 y
MX500

Seccin 9: Inspeccin
Antes de retornar el vehculo a la circulacin. o . o o . . . . . . . . . o. . . ,"; .. . . .. o o o . . . o . . . o . o . . o o . . . 32

Seccin 10: Servicio peridico recomendado ,

Servicio peridico recomendado. oo. . . . . oo. . . . . . . . . . . . . . . ~ ..,. . . . . . . . o. o. , o. o. .0 . . o. . o. . 33

Ajuste '

Lubricacin
Cambio de forros
.Inspeccin
En una revisin general
Seccin 11: Tabla de torques
.. .
,

Tabla de torques para los sujetadores de los frenos de levas. . o. . . . o. . . . o. . \. . . o. o. o. . o. o. . 34

Seccin 12: Juegos de conversin de frenos postventa

Juegos de conversin de frenos Q Plus TM y de la Serie Q. . . . . o. .. . . . . . . o. .. . o. o. ooo. . . o. . . . . 35

Seccin 13: Sugerencias para los frenos de levas o... .. 0..36

/
 Fibras de asbesto
A ADVERTENCIA
SOBRELASFIBRASDEASBESTO
Los siguienres procedimie/llos para presrarle servicio a los (renos son recomendados
reducir la II"posicin al polvo dll la fibra dll asbllno, el cual pUlldll causar cncllry
en(emredad pulmonar. Hay Hojas dll daros dll seguridad de mareriales disponibllls a travs
de Meriror.
Resumen del riesgo
Debidoa que algunosforros defreno contienen asbesto,los trabajadoresque prestan
servicio a los frenos deben comprender los riesgos potenciales del asbestoy las
precauciones para reducirlos. la exposicin al polvo de asbestoen el aire puede causar
enfermedadesgraves y posiblementefatales, incluyendoasbestois(unaenfermedad
crnica de los pulmones)y cncer; principalmente cncer pulmonary mesoteliomaun
cncer de la capa que recubre internamente les cavidades del pecho o abdominal.Algunos
estudios handemostradoque el riesgo de cncer pulmonarentre losfumadoresqueson
expuestosal asbestoes mucho mayor que el riesgo entre los nofumadores..los sintomasde
estas enfermedadespueden no aparecer por t5, 20o ms aos luego de la primera
exposicinal asbesto.
Es por esto que los trabajadores debentener cuidado para evitar la creacin y la inhalacin
de polvoal prestarle servicio a los frenos. A continuacInpresentamoslas practicas de
trabajo especificas recomendadaspara reducir la exposicin al polvode asbesto.Consulte
con su empleadorpara mayoresdetalles.
Prcticas de trabajo especificas recomendadas
1.
reareas de trabaiode
separada,le,os seflaradas.Siempreque
as otras operaciones,sea
parafactible,
reducirpreste servicioa
los riesgosa las losfrenos
personasnoenun
protegidas.la DSHAha establecido un nivel de exposicinmximo permisibleal asbestode . rea separada,lelos de as otras operaciones,para reducir los riesgos a las personasno
0.1flcc como un promediode tiempo ponderadoy de t.OIlcc promediadosobreun periodo
de 30minutos.Sin embargo,hay desacuerdo entre los cientificos sobre hasta qu puntola
adherenciaa los nivelesde exposicinmximospermisiblespuedeevitar el riesgode
contraer la enfermedadcomo resultado de inhalar el polvode asbesto.la DSHArequiere
que el siguienteletrero sea desplegadoa la entrada a las reas en lasque la exposicin
excede cualquiera de los dos niveles mximospermisibles.
PELIGRO:ASBESTO
RIESGODECONTRACCiN DECANCERY ENFERMEDAD PUlMONAR
SOLAMENTEPERSONALAUTORIZADO
ENESTAREASE REQUIERE El USODERESPIRADORES
y PRENDASDEPROTECCiN.
2. Proteccinrespiratoria. Useun respirador equipadp con un filtro de alta eficiencia
IHEPAIaprobadopor NIDSHo MSHA para el uso con asbestpsen todo momentoen el que
se preste servicio a los Irenos.
3. Procedimientospara prestar servicio a los frenos.
al Envuelva el conjunto del freno en una cubierta de presin-negativa. Esta cubierta
debe estar equipada con una aspiradora HEPAy mangas para el trabajador. Conla
cubierta en posicin, use la aspiradora HEPApara soltar y aspirar los residuos de
las piezas del freno.
bl Comoprocedimiento alterno, use un recipiente recolectar con aguay un detergente
biodegradable sin fosfatos y soluble en agua para lavar el tambor o el rotar del
freno, asi como otras piezas del freno. la solucin se debe aplicar a baja presin
para evitar que el polvo vuele. Permita que la solucin fluya entre el tambor y el
apoyo del freno, o entre el rotar y el calibrador.los componentes del conjunto del
cubo de la rueda y el freno deben mojarse completamente para eliminar el polvo
antes de retirar las zapatas o las almohadillas del freno. limpie las piezas con un
pao.
cl Si no hubiera disponible un sistema de aspiracin o equipo para lavar los frenos, el
empleador puede adoptar sus propios procedimientos escritos para prestarle.
servicio a los frenos, siempre que los niveles de exposicin asociados con los
procedimientos del empleadar no excedan los niveles asociados con el sistema de
aspiracin cerrado o con el equipo de lavado dal freno. Para mayores detalles,
consulte las regulaciones da OSHA.
dI Cuando esmerile o tornee forros de freno, use un respirador equipado cpn un filtro
de alta eficiencia IHEPAIaprobado por NIOSH OMSHA para el uso con asbestos.
Adems, lleve a cabo dicho trabajo en un rea con un sIstema da ventilacin por
extraccinequipadoconunfiltro HEPA.
el NUNCA use aire comprimido solamente, escobillado en seco, o una aspiradora que
no est equipada con un fi~ro HEPAal limpiar piezas o conjuntos de frenos. NUNCA
use solventes carcinognicos, solventes inflamables o solventes que puedan daar
los componentes del freno como agentes humectantes.
4. limpiezade las reas de trabaio.limpie las reas de trabajo con una aspiradora
equipada con un filtro HEPAo restregando con un paohmedo.NUNCAuse aire
comprimidoo barra en seco al limpiar las reas de trabajo. Cuandovacie las aspiradoras y
mampulepaos usados,use un respirador equipado con un filtro HEPAaprobadopor NIOSH
o MSHA para el uso con asbestos.Cuandoreemplace unfiltro HEPA,humedezcael filtro
rocindolo con agua y deseche el filtro usado teniendomucho cuidado.
.. con agua y desecheel filtro usadoteniendo mucho cuidado.
5. lim iezade los traba'adores.luego de prestar servicio a los frenos,lveselas manos
antes e comer, e er o mar. esedespusdel trabajo. No use su ropade trabajo en
casa. Useuna aspiradora equipadacon ugfiltro HEPApara aspirar sus ropas despuesde
usanas.lvelas por separado.No las sacuda ni use aire comprimido para removerel polvo'
de la ropa de trabajo.
6. Desechode desperdicios.Al desechar los forros descartados,los palios usadosy los
fikros HEPA,use holsasplasbcas selladas.Consultelas regulacionesEPA,estatalesy
locales sobre el desecho de desperdicios.
Consejos sobre las regulaciones
Lasreferencias ala DSHA,NIDSH,MSHAy EPA,las cuales son agenCiasregulatoriasen los
EE.UU.,se hacen ara proporcionar conseJosadicionales a los empleadoresy a los
trabajadores empr.eadosdentro de los EstadosUnidos.los empleadoresy trabajadoresfuera
de los EstadosUnidosdebenconsultar las regulacionesaplicables a ellos para mayor
informacin.
y fibras sin asbesto
A. ADVERTENCIA
SOBRELASFIBRASSINASBESTO
para Los siguienres procedimientos para preS/arle servicio a los frenos son recomendados para
reducirla e"posicinal polvode las fibrassin asbesto,las cualllspueden causarclncery
. en(emredadpulmonar.HayHojasdlldatosde sIIguridadde marllrialllsdisponiblesa rravs
de Meriror..
: Resumen del riesgo
los forros de freno de fabricacin ms reciente no contienen fibras de asbesto.Estosforros
de frenos pueden contener una o ms variedades de ingredientes,incluyendofibras de
.vidrio,lana mineral,.fibrasde aramida,fibras cermicas y smca,las cualespueden presentar
riesgos ala saludsi son inhaladas.los cientficos no estnde acuerdoen cuanto al alcance
de los riesgosderivadosde Jaexposicin a estassustancias.Sin embargo,la exposicinal
polvodesilica puedecausar silicosis, una enfermedadpulmonarno cancerosa.la silicosis
reduce gradualmentela capacidad y la eficiencia pulmonary puede resultar en serias
dificultades respiratorias.Algunos expertosmdicos creen que otrostipos de fibras, al ser
inhalados.puedencausar enfermedadespulmonaressimilares.Adems,en el estado de
Californiase reconoce que el polvo de silica y el polvode la fibra cermica causan cncer
pulmonar.Algunasagenciasde los EE.UUe internacionalestambinhandeterminadoque el
polvode la lana mineral,lasfibras cermicas yla smcasoncausantespotencialesde cncer.
Es por esto quelos trabajadoresdeben tener cuidado para evitar la creacin y la inhalacin
de polvoal prestarle servicio a los frenos.A continuacin presentamoslas practicas de
trabajo especificas recomendadaspara reducir la exposicinal polvosin asbesto.Consulte
con su empleadorparamayoresdetalles.
Prcticas de trabajo especficas recomendadas
. 1. Areas detrabaio secaradas.Siempreque sea factible,preste servicio a losfrenos enun
protegidas.
2. Proteccin res iratoria.la OSHAha establecido un nivel de exposicinmximo
permlsl e a a Sllca e . Icc como un promediode tiempo ponderado.Algunos
fabricantes de forros defrenos sin asbestorecomiendanque la exposicina otros
ingredienteshallados enforros de frenos sin asbestose mantengapor debajo de 1.0I/cc
como un promedioponderadosobre 8 horas. Sin embargo,hay desacuerdoentre los
cientficos sobre hasta qu punto la adherencia a los nivelesde exposicinmximos
permisiblespuedeevitar el riesgo de contraer la enfermedadcomo resultadode inhalar el
polvode fibras sin asbesto. ' ~'.
Por lo.tanto;use un'respiradar en todo momentoen el que se preste servicio.a losfrenos,
empezandocon el retiro de las ruedas. Useun respirador eqUipadocon unfiltro de aka
eficiencia IHEPAIaprobadopor NIOSHo MSHA si los nivelesde exposicinpuedenexceder
los nivelesmximosresomendadospor la OSHAo por el fabricante.Aun cuandose espere
quela exposicinest dentrp de los nivelesmximospermitidos,el usoda dicho respirador
en todo momentoal prestarleservicio a los frenos ayudara reducir al mnimola 8xpos.icin-:,~~~7::..~
3. Procedimientospara prestar servicio a los frenos. .
'~~.:Elt::i'
a) Envuelva el conjunto del freno en una cubierta de presin negativa. Esta cubierta 'I'i.,:.:
. debe estarequipada conunaaspiradora HEPA y mangas paraeltrabajador. Conla "'1.:~
cubierta en posIcin, use la asprradora HEPApara soltar y aspirar los residuos de
las piezas del freno.
bl Comoprocedimiento alterno, use un recipiente recolectar con agua y un detergente
biodegradable sinfosfatos y soluble en agua para lavar el tambor o el rotar del
fren!}, asi comootraspiezasdel freno.la solucinsedebeaplicara bajapresin
para evitar que el polvo vuele. Permita que la solucin fluya entre el tambor y el
apoya del freno, o entre el rotar y el calibrador.los componentes del conjunto del
cubo'de la rueda y el freno deben mojarse completamente para eliminar el polvo
anteide retirar las zapatas o las almohadillas del freno.limpie las piezas con un
pao. ...
cl Si n.ohubiera disponible un sistema de aspiracin o equipo para lavarlos frenos,
limpie las piezas de los frenos con cuidado al aire libre. Humedezca las piezas con
una solucin aplicada mediante una botella pulverizadora manual que cree un rocio
fino.Us.eunasolucinquecontengaaguay,si est disponible, un detergente
biodegradable sin fosfatos y soluble en agua. Se debe humedecer completamente
el cubo de la rueda y el conjunto dellreno para eliminar el polvo antes de retirar las
'zapatas o las almohadillas del freno. limpie las piezas con un pao.
di Cuandoesmerile o tornee forros de freno, use un respirador e9uipado con un filtro
de arta eficiencia (HEPAIaprobado por NIOSHo MSHA. Ademas,lIeve a cabo dicho
trabajo en un rea con un sistema de ventilacin por extraccin equipado con on
filtro HEPA. .
el . .NUNCAuse aira comprimido solamente, escobillado en seco, ouna aspiradora que
no est equipada con un filtro HEPAal limpiar piezas o conjuntos de frenos. NUNCA
. use solventes carcinognicos, solventes inflamables o solventes que puedan daar
los componentes del freno como agentes humectantes.
4. 'Umpi"za de las reasde trabaio.limpie las reasde trabajo con una aspiradora
equipadacon un filtro HEPAo restregando con un paohmedo.NUNCAuse aire
comprimidoo barra en seco al limpiar las reas de trabajo. Cuandovacie las aspiradoras y
mampulepaosusados.use un respirador equipadocon unfiltro HEPAaprobadopor NIDSH
OMSiA si los nivelesde exposicin excedieran los nivelesmximosrecomendadospor la
OSHAo los fabricantes.Cuandoreemplace un filtro HEPA,humedezcael filtro rocindolo
5. Um. iezade los traba'adores.luego de prestar servicio a los frenos, lveselas manos
antes e comer, e er o umar. ese despusdel trabajo. No use su ropa detrabajo en
casa.Useuna aspiradoraequipadacon un filtro HEPApara aspirar sus ropasdespuesde
usanas.lvelas por separado.No las sacuda ni use aire comprimidopara removerel polvo
de Inopa de trabajo.
6. Desechode desperdicios.Al desechar los forros descartados,los paosusadosy los
fikros H~PA,use bolsasplasbcasselladas. Consukelas regulacionesEPA,estatalesy
locales sobre el desecho de desperdicios.
Consejos sobre las regulaciones
las referencias a la OSHA, NIOSH, MSHA y EPA,las cuales son agencias regulatorias en los
EE.UU.,sehacenparaproporcionar consejosadicionales alosempleadores y alos
trabajadoresempleadosdentro de los EstadosUnidos.los empleadoresy trabajadoresfuera
de los EstadosUnidosdebenconsultar las regulacionesaplicables a ellos para mayor
informacin.
Seccin 1
Vista- esquemtica

Frenos Q Plusde 15"

Q Plus de 16.5" y de la Serie Q con araas fundidas

Item Descripcin Item Descripcin

1 Conjunto de zapata y forro 13 Araa fundida - freno
2 -
Resorte retencin de la zapata 14 -
Sello soporte de la cmara
3 -
Cojinete pasador de anclaje 15 -
Soporte eje de leva y cmara
4 -
Pasador de anclaje zapata del freno 16 Tornillo de casquete- soporte .de la cmara
5 Eje de levas- cabeza en "S" 17 Grasera-
6 Arandela - leva 18 Arandela - eje de levas (gruesa)
7 Sello - eje de leva (grasa) 19 -
Tensar aut9mtico
8 -
Cojinete eje de levas 20 -
Arandela espaciadora
9 -
Pasador resorte de retorno 21 -
Anillo de seguridad eje de levas
10 Rodillo - zapata del freno 22 Guardapolvo
11 Retn - rodillo de la zapata 23 Tornillo de casquete- guardapolvo
12 -
Resorte retorno de la zapata del freno 24 Tapn

2
 Seccin 1
Vista esquemtica

1 -//{
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Frenos Q PIUSde 16.5" con araas forjadas

_. tJ 1 10
.

Item Descripcin Item Descripcin

1 Conjunto de zapata y revestimiento. 15 Tornillo de casquete

."
- Grado 8
2 -
Resorte retencin de la zapata 16 Tapn tuber-
3 Cojinete - pasador de anclaje 17 -
Arandela eje de levas (gruesa)
4 -
Pasador de anclaje zapata del freno 18 Tensor --automtico
5 Eje de levas- cabeza en "S" 19 Arandela - espaciadora
6 Arandela - leva ,. 20 Anillo de seguridad - eje de levas
7 Sello naranja - eje de levas 21 Guardapolvo
8 Cojinete - eje de levas 22 Tornillo de casquete- guardapolvo
9 -
Pasador resorte de retorno 23 Arandela (4) dura -
10 Rodillo - zapata'del freno 24 Tuerca (4) Grado 8-
11 Retn - rodillo de la zapata 25 Cojinete - eje de levas
12 Resorte - retorno de la zapata del freno 26 Sello - eje d levas
13 -
Araa forjada freno 27 -
Arandela espaciadora (delgada)
14 -
Soporte eje de levas y cmara'

-- - -- - -- -- - - - - - - - - -- - - ------
 -~ .--..-
Seccin 1 '
'__. ..0
..-.

Vista esquemtica

r
27

26
19.

14

Frenos de la Serie Q de 15"

Item Descripcin Item Descripcin

1 Eje de levas 15 . Rsorte - retorno de la zapata

2 Arandela - leva 16 Rdillos - zapata del freno
3 Sello - eje de.levas (grasa) 17 Pasadores de anclaje - zapata del freno
4 Cojinete - eje de levas 18 Placa - apoyo
5 Soporte - eje de levas 19 Contraplaca
6 -
Tuerca soporte del eje de levas 20 -
Arandela pasador de anclaje
7 Grasera 21 Tuerca - pasador de anclaje
8 -
Arandela espaciadora 22 Guardapolvo
9 Tensor - automtico 23 Perno - gancho de la zapata
10 Espaciadores - eje de Ivas 24 .Perno- soporte del eje de levas
11 Anillo de seguridad - eje de levas 25 Tuerca - gancho a contra placa
12 Resorte - retencin de la zapata 26 Tornillo de casquete- guardapolvo
13 Conjunto de zapata y forro 27 -
Tuerca guardapolvo
14 Ganchos - antivibracin

- --
 Seccin 1
Vista esquemtica

. -..
--.----.---.

._n _ ___...

_..

Frenos de la Serie P de 16.5"

Item Descripcin Item Descripcin
1 Araa -freno 13 -
Sello soporte del eje de levas
2 Conjunto de zapata y forro 14 Soporte - eje de levas y cmara
3 Resorte - retorno de la zapata 15 -
Arandela tornillo del soporte
4 Anillo de seguridad - pasador de anclaje 16 Tornillo de casquete- soporte del eje de levas
5 -
Pasador de anclaje zapata del freno 17 Grasera
6 Cojinete - pasador de anclaje 18 Tensor - automtico
7 Eje de levas -cabeza en "S" 19 -
Arandela espaciadora
8 Arandela - cabeza de leva 20 -
Anillo de seguridad eje de levas
9 Sello -eje de levas (grasa) 21 Guardapolvo
10 Cojinete - eje dy levas 22 Tornillo de casquete - guardapolvo
11 Pasador - resorte de retorno 23 Tapn
12 -
Rodillo leva

5
Seccin 1
Vista esquerri-'tica

~~Yi
.6 4

20
9

Frenos de la Serie T de 15"

Item Descripcin Item Descripcin

..
1 Eje de levas - 13 Resorte - antivibracin
2 -
Arandela cabeza de leva 14 Varilla - antivibracin
3 Sello - eje de levas (grasa) 15 Conjunto de zapata y forro
4 Cojinete 16 Resorte - retorno de la zapata
5 Soporte - eje de levas y cmara 17 Rodillo - zapata del freno
6 Arandela de presin- soporte 18 Anillo de seguridad - pasador de anclaje
7 Tuerca - soporte 19 Pasador de anclaje -zapata del freno
8 -
Arandela espaciadora 20 Arandela - pasador de anclaje
9 Tensor - automtico 21 Tuerca - pasador de anclaje
..
10 Arandela - espaciador 22 Contraplaca
11 Anillo de seguridad - eje delevas 23 Tornillo de casquete -guardapolvo
12 Retn.- resorte antivibracin

6
 Seccin 2
Introduccin

Frenos Cam-Master@de Figura 2.1

Meritor
Q PIUS
Figura 2.1
El grosor adicional del forro aumenta la vida de
servicio y el millaje entre cambios.
Una leva tipo S rediseada y un resorte de
retorno de la zapata para servicio pesado
permiten una carrera mayor de la zapata.
Un cojinete del eje de levas mejorado
contribuye a un aumento de la vida de servicio.
La versin para ejes de remolques del freno Q
Plus de 16.5 x 7.0 pulgadas usa un robusto
cojinete empernado al eje de levas.
Figura 2.2
Q PIUS LX500 y Q PIUS MX500
Figura 2.2
Para informacin corripletasobre el
mantenimiento y servicio de los frenos de leva Q
Plus LX500 y MX500 de Meritor, refirase al
Manual de Mantenimiento No. MM-96173, Frenos
de Leva Q PIUSLX500 y MX500. Para pedir una
copia de esta publicacin, llame al Centro de
Servicio al Cliente de Meritor al 800-535-5560 en
EE.UU. y al 001-800-889-1834en Mxico.
El freno de leva Q Plus LX500 y el freno de
leva Q Plus MX500 incluyen una caracterstica
de lubricacin extendida y tensores automticos
Meritor instalados en fbrica.
El freno de leva Q Plus MX500 tambin
incluye todas las caractersticas halladas en el Figura 2.3
freno LX500, adems de zapatas y forros
especiales de larga duracin.
Cast PIUS
Figura 2.3
Diseado para aplicaciones de servicio pesado,
fuera de carreteras y para el transporte de
personas.
Usa forros para los frenos de leva Q Plus de
Meritor, lo cual aumenta la vida de servicio y el
millaje entre cambioS'.
Una leva tipo S rediseada y resorte de retorno
de la zapata para servicio pesado permiten una
carrera mayor de la zapata.
Un cojinete del eje de levas mejorado
contribuye a un aumento en la vida de servicio.
Usa el diseo de las zapatas de frenos de la
Serie Cast P de Meritor.
7
 ~-~ ." '"

Seccin 2 .-- -._-

Introduccin

Frenos de la Serie Q Figura 2.4

Figura 2.4
Pasadores de anclaje abiertos para servicio de
"Cambio Rpido".
Zapata de una sola nervadura (slo en 15" }.
Dos resortes de retencin de zapata, adems del
resorte de retorno de la zapata.
Disponible en un dimetro de 16.5" y anchos de
5,6,7,8.625 Y 10" con forro de frenos ahusado
de 0.75" .
Disponible en dimetro de 15.0. para
aplicaciones de eje delantero no motriz.

Serie P
Figura 2.5
Figura 2.5
Dimetros de 16.5" y 18" con zapatas fundidas
de 7" de ancho.
Forro de frenos ahusado de 0.75" .

Serie T
Figura 2.6
15" de dimetro con anchos de 3.5" y 4" para
ejes de menor capacidad.
Forro de 0.438" de grosor.

Figura 2.6

8
 Seccin 2
--------
~., -

Introduccin

Diferencias entre frenos de lev'aQ Plus TM y Serie Q

.- . .' ..
_.-

Componentes Q Plus Componentes de la Serie Q

FMSI No. 4717
32 ORIFICIOSPARA FMSI NO. 4515G
ORIFICIOS EN CRUZ (+1 28 ORIFICIOS PARA REMACHES REMACHESEN
LA MESA ~ CON PROTU.
__.ESTAMPADOS
SO BRE LA ~ENLAMESA . ,. MERITOR .,""" BERANCIAEN

~~ ESA. MERITOR---=:::::
"'" /. SIN PROTU.
~ ~' NERVADURA

~
16.5 a PLUSTM ~ BERANCIA
. ." . __

/
.

/
"

V o rr/
"#
'/
-_
T -
16.5o PLUS
FORJADO EN LA
::;Z
~
~ o
EN LA NER.
..',VADURA
~~,
\
'.

/
f'~
o
16.5QSE~IES

FORJADO
""'"

16.5 Q SERIES
EN LA
.

o
"' ~,
O .
.

(~. ('\.1 NERVADURA

PLACA DE LA ZAPATA./..\? ?iJ ~,~. NERVADURA
'ZAPATA QDE 16.5" X 7" PLACA DE LA
ZAPATA Q PLUS DE 16.5" X 7" ZAPATA

LEVA DE PUNTA NMERO DE PIEZA BOLSA MS

A PUNTA = 4.25" UBICADO AQu PROFUNDA LEVA DE PUNTA. DI. 1.378
I
A PUNTA = 4.22"

DI.1.18
16.5 Q PLUSTM MAVO~
UBICADO AQu ELEVACION EJE DE LEVAS Q DE 16.5" IDIM. 1.5" -10 28 ESTRAS)
EJE DE LEVAS Q PLUSTM DE 16.5" (DIM. 1.5" - 28 ESTRAS)

FMSI NO. 1308

LEVA DE PUNTA NMERO DE PIEZA BOLSA MS

DI.1.164
A PUNTA = 3.38" UBICADO AQu PROFUNDA
NMERO DE PIEZA
UBICADOAQu

DI.0.98

16 Q PLUSTM
UBICADO AQu EJE DE LEVAS Q DE 15" IDIM. 1.25" -10 24 ESTRAS)
EJE DE LEVAS Q PLUSTM DE 15" IDIM. 1.5" - 28 ESTRAS)

Ejes de levas Zapatas Resortes de retorno

Q PIUS Q Plus Servicio pesado
(azul)
Q PIUS Serie Q Estndar
Q Serie Q Estndar

- ~ - - -- ---
 ----

Secci"n 3
Desarme
__k____
Retiro de los componentes de la ,'A PRECAUCiN
rueda -- 0:--.
Desenganche un fiador de tiro o retire un fiador
convencional antes de girar la tuerca de ajuste
A Advertencias
asbesto y las sobre
fibras las
sin fibras
asbestode . manual, o daar los dientes del fiador. Un fiador
daado no permitir que el tensar ajuste
Algunos forros de frenos contienen fibras de_' automticarllente la separacin d~1freno.
asbesto, con lo que se corre el riesgo de contraer Reemplace los fiadores daados antes de retornar
cncer y enfermedades pulmonares. Algunos el vehculo a la circulacin.
forros de frenos contienen fibras sin asbesto,
cuyos efectos en la salud a largo plazo son 1. Si el tensor est equipado con un fiador
desconocidos. Tenga cuidado al trabajar con convencional: Retire el fiador. Figura 3.1.
materiales con asbesto y sin asbesto. '

Si el ten sor est equipado con un conjunto de

A ADVERTENCIA
Para evitar lesiones graves en los ojos, use
siempre protectores de seguridad al realizar el
mantenimiento o el servicio del vehculo.
fiador de tiro: Use un destornillador o una
herramienta equivalente para levantar el botn
del fiador por lo menos 1/32" del impulsor,
para desenganchar el fiador. Figura 3.1.
'

A ADVERTENCIA Figura 3.1

Bloquee las ruedas para evitar que el vehculo se
mueva. Coloque el vehculo sobre soportes de
seguridad. No trabaje debajo de un vehculo que

8~(0)
"

est sostenido solamente por gatos. Los gatos Bim FIADOR

pueden resbalar y caer. Esto puede resuJtaren
lesiones graves. ' "

1. El vehculo debe hallarse sobre una superficie,

nivelada.
" CONVENCIONAL
FIADOR I FIADORDE TIRO 1YA~AA
2. Coloque bloques debajo de las ruedas que no
se levanten para evitar que el vehculo se
mueva.
3. Levante el vehculo, de modo que el rea a la 2. Use una llave para girar 'la tuerca de ajuste
cual va a prestar serviCio no toque el piso. manual en la direccin indicada en la Figura
Coloque el vehculo sobre soportes de '
,3.2, hasta que las zapatas del freno 'estn
seguridad. completamente retradas y el tambor quede
libre del forro.
A ADVERTENCIA
Cuando trabaje en una cmara de resortes, siga
con cuidado las instrucciones de servicio del Figura 3.2
fabricante de la cmara. La liberacin sbita de un
resorte comprimido puede causar lesiones graves. .
4. Si el freno tiene cmaras de resortes, asegure
con cuidado el resorte, de manera que no
pueda soltarse durante el armado.

Tensor automtico
, Para informacin completa sobre el
mantenimiento y servicio del tensor automtico de
Meritor, refirase al Manual de Mantenimiento No.
48, Tensor Automtico PayMaste~. Para pedir una
copia de esta publicacin, llame al Centro de
Servicio al Cliente de Meritor al 800-535-5560 en
EE.UU. y al 001-800-889-1834 en Mxico.

10

----
 Seccin 3
Desarme

A ADVERTENCIA Figura 3.4

Cuando retire un pasador de horquilla que tenga
un resorte, sostenga el resorte con pinzas. El
resorte puede desengancharse de la horquilla con
fuerza suficiente para causar lesiones graves.
3. Retire ambos pasadores de horquilla. as como
los ganchos o pasadores de chaveta.
4. Separe el tensor de la horquilla.
5. .Siga las instrucciones del fabricante para
retirar la rueda y el tambor del eje.

Zapatas de freno
Todos los frenos Q Plus y de la Serie Q
de 15" y 16.5" Figura 3.5
1. Empuje hacia ABAJOla zapata INFERIORdel
freno. lire del gancho del rodillo de la leva
. para retirar el rodillo de leva INFERIOR.Figura
3.3.
2. Levante la zapata SUPERIOR del freno y tire del
gancho del rodillo de la leva para retirar el
rodillo de leva SUPERIOR.
3. Levante la zapata INFERIORdel freno para
eliminar la tensin en el resorte de retorno del
freno. Figura 3.4.
4. Gire la zapata INFERIORdel freno para eliminar
la tensin en los resortes de retencin de la
zapata. Figura 3.5.
5. Retire los resortes de retencin de la zapata y
las zapatas del freno.

Figura 3.3

11
 ...--...-
Seccin 3 ---
--
Desarme
.--.-...-

Frenos de la Serie P y Cast Plus TM Figura 3.7

.--- --------
.. COJINETE
NOTA: Algunos de los frenos de la Serie P para eje .:, 22S-8-496
de remolque tienen pasadores de anclaje que se ".: ANillO DE '.
SEGURIDAD .
mantienen en posicin mediante pasadores de . 1229-Jj-2942
seguridad. Usted puede usar una varilla de acero a (0.093'" ".---.-.--
modo de herramienta para quitar los pasadores de PASADOR DE
seguridad. Figura 3.6. ANCLAJE
12S9-N-1132 - ~---
(ZAPATA FUNDIDAI
---
~

Figura 3.6 12S9-M-1131

(ZAPATA FORJADA'

ARANDELA
1229-B-1848
(0.060'"

Figura 3.8

.' liT--- 1/8" S"

3/16" Q ~:..
T . ,1,"
-..$."-"
:..~...f.

NOTA: En la Figura 3.7 se muestra el lugar actual

del pasador de anclaje. Los frenos antiguos de la
Serie P pueden tener piezas adicionales.
1. Retire el anillo de seguridad, arandela, retn,
fieltros, sellos o tornillos de casquete del
pasador de anclaje, segn sea necesario.

A ADVERTENCIA
Use un martillo de bronce o cuero para los Figura 3,9<.
procedimientos de armado y desarmado. No
golpee las partes de acero con un martillo de
acero. Las piezas se pueden romper y causar
lesiones graves.
2. Retire el pasador de anclaje SUPERIOR con un
botador de bronce. Figura 3.8.
3. Gire la zapata SUPERIOR para eliminar la
tensin del resorte de retorno de la zapata.
Retire la zapata. Figura 3.9.
4. Retire el pasador de anclaje INFERIOR.
Refirase al Paso 2, arriba. Retire la zapata
INFERIOR. '

12
 Seccin 3
.---.......---
Desarme
- ~"":"'" '-
-_.~,---.-_..

5. Si fuera necesario, retire los rodillos de leva.

Figura 3.10. '
'-- __o

Figura 3.10

Si el juego libre radial es menor de 0.030"

(0.76 mm): No reemplace los cojinetes ni los
sellos.
Freno de leva de la Serie T o ',Si el juego Ubre radial excede de 0.030"
1. Retire el retn del resorte antivibracin y el , (0.76mm): Reemplace los cojinetes y los
resorte de la varilla antivibracin. ,sellos. "

2. Empuje hacia ABAJO la zapata INFERIORdel
freno para propocionar suficiente separacin
para retirar el rodillo de leva INFERIOR.Retire
el rodillo.
3. Levante la zapata SUPERIOR del freno. Retire'
el rodillo de leva SUPERIOR.
4. Retire el anillo de seguridad del pasador de
anclaje y el pasador de anclaje.
5. Gire la zapata INFERIOR para eliminar la
tensin de los resorte,s de retencin de la
zapata del freno.
6. Retire los resortes de retencin de las zapatas
y las zapatas.
Retire el eje de levas y el tensar
automatico
Si el juego libre radial excede de 0.030"
". (0.76mm): Retire el anillo de seguridad.
Aada el nmero adecuado de arandelas
espaciadoras entre el tensor automtico y el
anillo de seguridad para obtener un juego
,.:,Iibre axial de entre 0.005" y 0.030" (0.127-
: 0.762 mm).
2.. Retire el anillo de seguridad, las arandelas y
los espaciadores del eje de levas.
3. ,Si el tensar est equipado con una horquilla de
, "Conexin Rpida": Retire la horquilla de la
v.arilla del impulsor si la separacin entre la
horquilla y el collar de la horquilla excede de
'
0.060" (1.52 mm). No tiene que retirar la
horquilla si est en buenas condiciones.
4. Retire el tensor del. eje de levas.
,5." Retire el eje de levas de la araa. , ,

6.. Use un botador del tamao correcto para

NOTA: Meritor recomienda que revise el juego del retirar los cojinetes del eje de levas de la araa
cojinete del eje de levas cada vez que cambie los y del soporte de la araa.
forros, para verificar que se encuentre dentro de
las especificaciones.
1. En el primer cambio' de forros, inspeccione el
juego libre radial entre la leva y el cojinete y el
juego axial del extremo. El juego libre radial
debe ser menor de 0.030" 10.762 mm). Figura
3.11.

13

- - - - - - - -- - - - -- - - ------
 -'
'.-
Seccin 4 " "
Preparacin de las piezas para el--armado
A ADVERTENCIA
Para evitar lesiones graves en los ojos, use'
siempre protectores de seguridad al realizar el
mantenimiento o el servicio del velJculo.
A" ADVERTENCIA
Los solventes para limpieza pueden ser
,inflamables, venenosos y pueden causar
quemaduras. El tetracloruro de carbono, los
limpiadores tipo emulsin y los limpiadores con
base de petrleo son ejemplos de solventes para
limpieza. Para evitar lesiones graves al usar
solventes para limpieza, siga con mucho cuidado
las instrucciones del fabricante, as como estos
procedimientos:
Use gafas de seguridad.
Use ropa que le proteja la piel. .
' 4. Revise las zapatas de los frenos para ver si hay,
Trabaje en un rea bien ventilada.
No use gasolina o solventes que contengan
,gasolina. La gasolina puede explotar.
Usted debe usar correctamente los tanques
para soluciones calientes o las soluciones
alcalinas. Siga las instrucciones del fabricante
con mucho cuidado.
A PRECAUCIN-'
No use tanques con sOluciones calientes o aqua y
soluciones alcalinas para limpiar piezas
esmeriladas o pulidas. Esto daara las piezas.
Limpieza y secado de las piezas
1. Use jabn yagua para limpiar. las partes no
metlicas.
2. Use un papel o un pao suave sin polvo,
aceites o abrasivos para secar completamente
las piezas. " ,
3. Seque las piezas inmediatamente despus de
limpiarlas con papel o paos limpios o con aire
comprimido.
Proteccin contra la corrosin
NOTA: Las piezas deben estar limpias y secas
antes de lubricarlas. '
1. Si usted arma las piezas inmediatamente
despus de limpiarlas: Lubrique las piezas con
grasa para evitar la corrosiO'n. Las piezas
deben estar limpias y secas antes de
lubricarlas. ' '
2, Si va a guardar las piezas despus de
limpiarlas: Aplique algn material
anticorrosivo. Guarde las piezas en papel
especial o en otro materialanticorrosivo.
14
, ",
,,'
..-,.~".-."
Inspeccin de las piezas'
Es impohaiite inspeccionar todas las piezas antes,
de armarlas. Revise todas las piezas para ver si
estn desgastadas o daadas. Reprelas o
reemplcelas segn sea necesario.
1. Revise la araa para ver si hay orificios de
pasadores de anclaje agrandados y grietas.
Reemplace las araas y los cojinetes del '
pasador de anclaje daados. '
2. Revise el soporte del eje de levas para versi
" hay soldad~ras rotas~ grietas y si el
'alineamiento es correcto., Reemplace los
soportes que estn daados. ' ' "
'
3. Revise los pasadores de anclaje para ver si hay
corrosin o desgaste. Reemplace los'
pasadores de anclaje daados.
xido, orificios de remaches agrandados y si el
alineamiento es correcto. Reemplace una
zapata que muestre cualquiera de las
condiciones anteriores. '
,Slo en las zapatas de 16.5" : El dimetro de
los pasadores de anclaje no debe exceder
1.009.. ,(25.63 mm). La distancia del centro del
orificio del pasador de anclaje al centro del
orificio del rodillo no debe exceder 12.779"
(32.46 cm). Reemplace cualquier zapata cuyas
medidas no satisfagan las especificaciones. ,
,
5. Verifique si el eje de levas tiene grietas;
desgaste o corrosin. Revise la cabeza de la
leva, las chumaceras de los rodamientos y las
estras. Reemplace los ejes de levas daados.
'
A ADVERTENCIA
No opere el vehculo con un tambor desgastado o
torneado ms all de la dimensin de desecho
indicada en el tambor. El sistema de frenos puede
, no operar correctamente. Esto podra resultar en
lesiones graves.
6. Verifique los tambores:
a. Observe si los tambores del freno,tienen
grietas, agrietamiento por calor, , ,
concentracin de calor, rayaduras, picaduras
y distorsiones. Reemplace los tambores
segn sea necesario. Meritor recomienda
que NO tornee o ensanche los tambores del
freno, ya que esto disminuye la fortaleza y la
resstencia al calor de los tambores;
b. Mida el dimetro interno del tambor en
varios lugares con un calibrador de'
tambores o con un micrm'etro interno.
Figura 4.1. Reemplace el tambor si el
dimetro excede las especificaciones
suministradas por el fabricante del tambor.
"
 -+--- .-- - _.---

.. Seccin 4
Preparacin de las piezas para el armado

7. Observe si los guardapolvos estn oxidados o 4. Para girar la tuerca de ajuste en la direccin
distorsionados. Repare o reemplace los indicada en la Figura 4.2, lea la escala de
guardapolvos daados segn sea necesario. torque y gire el engranaje 360 grados (22
vueltas de la llave).

Figura 4.1 El valor de torque debe permanecer por debajo

de 25 lb-in (2.83 N-m) durante toda la rotacin
de 360 grados del engranaje. O
Si el valor de torque permanece por debajo de
25 lb-in (2.8 N-m): El tensor est funcionando
correctamente.
Si el valor de torque excede 25 lb-in (2.8 N.m):
El tensor no est funcionando correctamente.
Desarme.el tensor.
Verifique que el tensor est correctamente
. armado. .

Verifique que las piezas estn correctamente

alineadas.

Figura 4.2
Tensor automtico
1. Para los tensores con horquilla de "Conexin
rpida": Verifique la separacin entre la
horquilla y el collar. Si la separacin excede
0.060" (1.52 mml remplace la horquilla con
una horquilla de una pieza de diseo roscado.
2. Verifique los pasadores de horquilla y el
cojinete en el brazo del tensor. Reemplace los
pasadores si estn desgastados. Reemplace el
cojinete si su dimetro excede 0.531" (13.5
mm).

A PRECAUCIN
Desenganche un fiador de tiro o retire un fiador
convencional antes de girar la tuerca de ajuste
manual, o daar los. dientes del fiador. Un fiador NOTA: No selle. el guardapolvo a la porcin cnica
daado no permitir que el tensor ajuste de la varilla impulsara. .

automticamente la separacin del freno. Si la varilla tiene una ranura: La parte superior
Reemplace los fiadores daados antes de retornar del guardapolvo debe encajar en la ranura.
el vehculo a la circulacin.
Si la varilla no tiene una ranura: Use un sellador
3. Use una herramienta de torque que mida lb-in. de silicona para sellar la parte superior del
guardapolvo a la parte redonda de la varilla.
5. Asegure la parte inferior del guardapolvo a la
cubierta con una abrazadera de retencin.
" 6. Fiador convencional: Instale el conjunto del
fiador en la cubierta. Ajuste el tornillo a 15-20
Ib-ft (20-27 N-m). O
7. Fiador de tiro: Retire el destornillador o
herramienta equivalente. El fiador de tiro se
volver a enganchar automticamente.

15

- - -- - ---------
Seccin 4 ..

Preparacin de las piezas para el"armado ~-~.- . - ....

..0 '__'_ ._--

8. Use una pistola de grasa para lubricr el tensor

Figura 4.4
a travs de la grasera. Si fuera necesario,
instale un eje de levas en el engranaje del
tensor para reducir al mmino el flujo de grasa
a travs de los orificios del engranaje.
9. ..Aplique un lubricante que satisfaga las
especificaciones de Meritor hasta que la nueva
grasa empiece a salir alrededor de las estras
del eje de levas y del conjunto del fiador.
Refirase a la Seccin 8. .

Ejes de levas del freno

NOTA: Meritor recomienda que usted ihstale
nuevos cojinetes del eje de levas siempre que
instale un nuevo eje de levas:
1. Ajuste todos los pernos de la araa l torque
correcto, tal como se muestra en la Figura 4.3. Figura 4.5 .
O .

Figura 4.3

SOPORTE DEL
.EJE DE LEVAS

81-102 N-m
115.156 N-m
176-224 N'm
3. Si el soporte del eje de levas ha sido retirado:
244.312 N.m Instale elsllo del soporte de la cmara en la
araa. Ajuste los tornillos a las
especificaciones de torque indicadas en la
2. Use un botador de sellos para instalar nuevos tabla "Tabla de torque de lossujetadores de los
sellos y cojinetes del eje de levas enla araa frenos de leva" en la Seccin 11. O
fundida y en el soporte del eje de levas. Si
cuenta con una araa forjada, instale ambos
cojinetes en el soporte. Figura 4.4. Instale los
sellos con los bordes del sello HACIAel tensor
automtico.
Figura 4.5.

16
 -.. .. -. .-. -- . ....

_h
Seccin 5
--'..
....
Armado

Instalacin del eje de levas Reemplazo de un eje de levas tipo

de martillo"con un eje de levas
A Advertencias sobre las fibrasde'=-~-=---=_~,,--"ua
.. asbestoylasfibrassinasbesto - Estndar Q PlusTMslo en ejes
Algunos forros de frenos contienen fibras de delanteros
asbesto, con lo que se corre el riesgo de contraer .
cncer y enfermedadt;s pul"!onare~. Algunos -
forros de frenos contIenen fibras Sin asbesto,'
A' ADVERTENCIA
.. .
cuyos efectos en la salud a largo plazo son . No use el resorte de retorno de la zapata con barra
desconocidos. Tenga cuidado al trabajar con - recta central con los ejes de levas Q Plus TM. El -
materiales con asbesto y sin asbesto. resorte de la zapata puede interferir con el eje de
levas y afectar el rendimiento de los frenos. Esto
A ADVERTENCIA puede resultar en lesiones graves.
Para evitar lesiones graves en los ojos, use
siempre protectores de seguridad al realizar el
A PRECAUCiN
mantenimiento o el servicio del vehculo. Instale solamente un eje de levas Q Plus TM en un
freno Q Plus TM. Un eje de levas de la Serie Q del
1. Instale la arandela de empuje de la cabeza de tipo "ua de martillo" no proporcionar suficiente
leva en el eje de levas. Aplique grasa 0-617-A o separacin entre la zapata del freno y el tambor
0-617-8 a los cojinetes y a las chumaceras del del freno. Esto podra causar que el freno frote y
eje de levas. dae los componentes.
2. Instale el eje de levas a travs de la araa y del Para instalar un nuevo tambor de freno, de modo
soporte, de modo que el eje de levas gire que encaje correctamente sobre una zapata Q ,

libremente a mano. Figura 5.1. Plus TM, usted debe instalar un eje de levas Q
Plus TM. Puede daar los componentes.
. :.~.
"

'.J:.
Un eje de levas estndar Q Plus y un resorte de ...~';:
Figura 5.1 retorno de la zapata con una barra descentrada ~y..

reemplazan el eje de levas de la Serie Q del tipo

"ua de martillo" y el resorte de retorno con barra
central recta en los frenos de leva de la Serie Q de
16.S x S" y 6" Q. Figura 5.2 y Figura S.3.

Figura 5.2

Freno de levas de 16.511 de la LEVA ESTNDAR Q PLUSTM

Serie Q RESORTE DESCENTRADO

IP/N 2258-V-1273)
Reemplazo de un eje de levas de la
Serie Q con un eje de levas Q PlusTM
en los ejes delantero e impulsor en
frenos de la Serie Q de 16.5"
Meritor
de levas ha
de implementado
la Serie Q con el reemplazo
ejes de levas de los eies
Q Plus T
en todos los frenos de la Serie Q de 16.S" . Los
procedimientos de instalacin y mantenimiento de
los frenos de la Serie Q no se ven afectados por
este reemplazo.

17

-- --- ------ - -

'Seccin 5
Armado
Figura 5.3
lEVA TIPO ;'UA DE
MARTillO" DE LA
SERIE Q RESORTE RECTO
(P/N 2258-R-642)
Un eje de levas O Plus tiene receptculos de
rodillo ms hondos que los de los ejes de levas de
la Serie O y tiene "O Plus" forjado en uno de los
receptculos. Es posible que note una separacin
mayor entre el forro del freno y el tambor luego de
que arme la zapata del freno yel resorte de retorno
. del freno con una barra.central descentrada. La .
. separacin adicional ser eliminadp cuando usted
ajuste correctamente los frenos. Figura 5.4.
Refirase a "Ajuste delfreno" en la Seccin 6.
1. Siga los pasos 1-2 para reemplazar un eje de
levas de la Serie O [Series] del tipo "ua de
martillo" con un eje de levas estndar O Plus
en un freno de la Serie O de 16.5.
2. Contine siguiendo los procedimientos de
servicio y mantenimiento para un eje de levas
O Plusy para un freno de la Serie O.
18
'",'
. Instalacin del resorte de retorno
de la Zapata '.. . ...~.-_'o .---.....
- .,_ .
Instale el nuevo resorte de retorno descentrado
con los extremos abiertos de los ganchos del
resorte hacia el eje de levas. Figura 5.5.
. Figura 5.5
. NUEVA INSTALACiN
.
Instalar el resorte con.
el extremo abierto del
~ .RESORTE DE RETORNO
gancho HACIAla cabeza b;;.J. DESCENTRADO
de la leva. o,. ~ IP/N 2258-Y.1273)
. Tensor automtico
NOTA: Desde enero de 1993 noseJe puede prestar
. servicio a algunas de las piezas del tensar
automtico de Meritor, y no son intercambiables
. con piezas de modelos anteriores, Vea la Seccin 6
. para mayor informacin.
.Tensores automticos con y sin
- puntera .
. Hay dos diseos de tensores automticos: CON y
SIN PUNTERA. Para la mayora de las aplicaciones,
instale un tensar automtico CON PUNTERA, de
modo que el fiador quede mirando hacia
ADENTROen el vehculo.
El fiador puede estar en cualquiera de los lados o
al frente de la cubierta del tensar. Figura 5.6.
Fiadores de tiro
Los fiadores de tiro son accionados por resortes.
Separe el fiador de tiro por lo menos 1/32 de
pulgada para desenganchar los dientes. Figura
5.6B. Al retirar la palanca, el fiador de tiro se
volver a enganchar automtica mente.
Reemplazo de fiadores
convencionales con fiadores de tiro
Al prestar servicio a un tensar automtico,
reemplace cada fiador convencional con uno de
tiro. Figuras 5.GAy 5.6B. Instale el tensar de modo
que pueda retirar el fiador convencional o
desengnchar el fiador de tiro cuando ajuste el
freno. .

-----_..
Figura 5.6
Figura 5.6A Figura 5.6B
~ FIADOR
FIADOR
CONVENCIONAL FIADOR DE TIRO
VAN~R
Instalacin del ten sor en "el eje
de levas
A ADVERTENCIA
Bloquee las ruedas para evitar que el vehculo se
mueva. Coloque el vehculo sobre soportes de
seguridad. No trabaje debajo de un vehculo que
est sostenido solamente por gatos. Los gatos
pueden resbalar y caer. Esto puede resultar en
lesiones graves.
1. Observe el eje de levas y los cojinetes para ver
si hay desgaste o corrosin.
2. Gire el eje de levas manualmente, para
verificar que opere suavemente.
3. Repare o reemplace las piezas segn sea
necesario.
4. Aplique el freno de servicio y el freno de
resorte varias veces. Compruebe que el resorte
de retorno de la cmara retraiga la varilla de
empuje rpida y completamente. Si fuera
necesario, reemplace el resorte o la cmara de
aire.
5. El nuevo tensar automtico debe tener el
mismo largo que el que est reemplazando. La
Tabla A muestra la longitud del tensar usado
con los distintos tamaos de cmaras.
6. Coloque bloques delante y detrs de las ruedas
del vehculo para evitar que se mueva.
--- - - - --
Seccin 5
Armado
Tabla A: Tamaos de la cmara y del
ten sor automtico
Longitud del Tamao de la cmara
ten sor (pulgadas) (pulgadas cuadradas)
5 9*,12*,16,20,24,30
5-1/2 9*,12*,16,20,230,36
6 24,30,36
6-1/2 30,36
* Use un resorte auxiliar en los tenso res usados con cmaras
de estos tamaos. Un resorte de retorno de cmara de.
tamao 9 12no puede suministrar suficiente tensin para
retraer completamente el tensor.
A ADVERTENCIA
Cuando trabaje en una cmara de resortes, siga
. con cuidado las instrucciones de servicio del
fabricante de la cmara. La liberacin sbita de un
resorte comprimiqo puede causar lesiones graves.
7. Si el freno tiene un freno de resorte, comprima
y asegure el resorte para liberar completa-
mente el freno. En la mitad de servicio de la
cmara de aire no debe quedar presin de aire.
A PRECAUCIN
La mayora de los tensores automticos Meritor
fabricados despus de enero de 1990 tienen
orificios. de lubricacin en las estras del
engranaje. No opere el impulsor antes de instalar
el tensor. El lubricante puede ser bombeado a
travs de los orificios y a las estras. Esto puede
resultar en dao a los componentes.
S. Si el engranaje del tensar automtico tiene una
estra de 10 dientes, aplique un compuesto
antiatascos al tensar y a las estras de la leva.
Use los lubricantes especificados por Meritor
0-637, Southwest SA SZ:49496o equivalentes.
NOTA: Instale el tensar de modo que pueda retirar
un fiador convencional o desenganchar un fiador
de tiro cuando ajuste el freno.
. .
9. Instale el tensar en el eje de levas. Coloque el
.tensor de modo que pueda retirar el fiador
cuando ajuste el freno. .
10. Si fuera necesario, instale arandelas
espaciadoras y el anillo de seguridad a una
separacin mxima de 0.062 pulgadas (1.57
mm). .
11. Instale la horquilla en la varilla de empuje. No
ajuste la contratuerca contra la horquilla.
19
- --------- -- -- ---
Seccin 5
Armado

2. Instale pasadores de chaveta nuevos o

A PRECAUCIN
,
ganchos del pasador de la horquilla para
sujetar los pasadores de horquilla en su lugar.
Desenganche un fiador de tiro o retire un fiador Figura 5.8.
c()nvencional antes de girar la tuerca de ajuste
manual, o daar los dientes del fiador. Un fiador
daado no permitir que el tensor ajuste Figura 5'.8,
automticamentela separacindel freno. '

Reemplace los fiadores daados antes de poner e/

vehculo en circulacin. GANCHO DEL ,
PASADOR ,GRANDE
12. Desenganche el fiador. Gire la tuerca de ajuste DE LA HORQUILLA
manual para alinear los orificios en el brazo del
P/N 2257-D-1174
tensor y de la horquilla. Figura 5.7. '

Figura 5.7 GANCHO DEL

PASADOR PEQUEO
PASADOR PEQUEO DE DE LA HORQUILLA
LA HORQUILLA Y GANCHO P/N 2257-C-1173

'LosganChOSdelOS
pasadores de horquilla

@@
deben estar completamente
, ' instalados y se deben
c10car alrededor del lado
" ' ," del pasador de horquiiTii':"""
Desenganchar un
-.-fiador de tiro o
retirar un fiador
convencional.
Tensor con horquilla roscada
1. ,Instale el pasador grande de la horquilla a
travs de los orificios grandes,en la plantilla y
la horquilla.
2. Seleccione el orificio de la plantilla que
Instalacin de la horquilla concuerde con la longitud del tensar. Sostenga
ese orificio en el centro del eje de levas.
Un tensor con horquilla soldada 3. Mire a tr~its del agujero en la plantilla. Si
fuera necesario, ajuste la posicin de la
A PRECAUCIN horquilla hasta que el orificio pequeo en la
horquilla sea completamente visible a travs
Siempre reemplace los ganchos de retencin de del agujero de la plantilla. Figura 5.9.
los pasadores de la horquilla usados por nuevos al .....
prestar servicio al tensor automtico o a la
cmara. No vuelva a usar los ganchos de retencin Figura 5.9
de los pasadores de horquilla luego de retirar/os.
Deseche los ganchos usados. Al retirar los
ganchos de retencin de los pasadores de la
horquilla debido a mantenimiento o servicio,
stos se pueden doblar o "separar" y perder su
capacidad de retencin. Esto puede daar los
componentes.
1. Compruebe la posicin de la horquilla. Aplique
un compuesto antiatascos a los dos pasadores
de horquilla. Instale los pasadores de horquilla EXTREMO DEL
a travs de la horquilla y el tensor. , EJE DE LEVAS

1, /
~: r:'\
~~V

20
 .. Seccin 5
-_"'~...:~Armado

4. Compruebe estas especificaciones: Mtodo de Posicin del Tensor

El contacto entre las roscas de la horquilla y (BSAP) . u

de la varilla de empuje debe ser de por lo Al instalar el tensor automtico, verifique que la
menos 1/2" (12.7 mm). Figura 5.10.
dimensin BSAP de la cmara sea igual a la de la.
La varilla de empuje no debe extenderse . tabla en la Figura 5.11.
ms de 1/8de pulgada (3.18 mrri) de la
horquilla. Si fuera necesario, corte la varilla
de empuje, o instale una nueva varilla con Figura 5.11
una nueva cmara de aire. DESCENTRAMIENTO
DE 3.750" V 3.812"
DEL SOPORTE
5. Apriete la contratuerca contra la horquilla al
BSAP :!:0.12S"
torque especificado en la Tabla B.
LONGITUD
Figura 5.10 DELJUEGO
5.00"
5.50"
6.00"
6.50"

TAMAO :!:0.12S" CARRERA

DEL TENSOR BSAP LARGA
5.00" 2.75"
5.50" 2.75" 2.25"
6.00" 2.75"
6.50" 2.62"

. Posicin correcta del tensorautomtico: .

descentramientos de 3.750" y 3.812" solamente.
Para otros descentramientos del soporte
HORQUILLA ROSCADA refirase a las especificaciones del fabricante
del vehculo.

Tabla B: Especificaciones de torque para

la contratuerca

Threads
Torque O
1/2-20 20-30 Ib-ft (27-41 N-m)

5/8- 18 35-50 Ib-ft (48-68 N-m)

,.

21
Seccin 5
Armado .-.~~~~ , , ,..

Instalacin de las zapatas 3. lire de cada una de las zapatas,

NOTA: Para ayudar a asegurar la mxima duracin
de los forros, Meritor recomienda que reempl.ace
los resortes, rodillos, pasadores de anclaje y .
cojinetes de leva en cada cambio de forros.
._AL.E.J~ND.OL~~.gela leva, para permitir
suficiente espacio para instalar el rodillo de la
leva y el retn del rodillo de la leva. Presione
las "orejas" del retn para permitir que encaje
entre las nervaduras de la zapata. Figura 5.14.
,--~ ">.,..,

Todos los frenos a PIUsy aSeries Figura 5.1.4 :,"... _. .

de 16.511
1. Coloque la zapata SUPERIOR en posicin en el
pasador de anclaje SUPERIOR. Sostenga la
zapata INFERIORen el pasador de anclaje
INFERIOR.Instale dos nuevos resortes de
retencin de zapatas. Figura 5.12.

Figura 5.12

4. Empuje el retn del rodillo de la leva en la,~~~j~.""~

zapata, hasta que sus "orejas" queden' ; ";;",,,
aseguradas en los orificios de las nervaduras
de la zapata. Figura 5.15.
5. Lubrique los componentes del freno. Refirase
a la Seccin 8 para las especificaciones de
lubricacin.

Figura 5.15
2. Gire la zapata INFERIORhacia ADELANTE.
Instale un nuevo resorte de retorno de zapata
con los extremos ABIERTOS del resorte HACIA
el eje de levas. Figura 5.13.

Figura 5.13

22

Freno de levas de la Serie Q de 1511
1. Instale los pasadores de anclaje, las arandelas
y las tuercas en la araa, si fueron retiradas
anteriormente. Ajuste las tuercas de los
pasadores de anclaje a un torque de 325-375
Ib-ft (441-509 N-m). O ,
2. Instale un nuevo resorte de retorno de zapata
con el extremo ABIERTOde los ganchos del
resorte HACIAel eje de levas. Instale las
zapatas en los pasadores de anclaje. Figura
5.16.
Figura 5.16
RODILLOS PASADORES
DE LA LEVA DE ANCLAJE
3. Sujete la zapata INFERIORen su lugar. Instale
el resorte de retorno de la zapata.
4. Tire de la zapata. ALEJNDOLA de la leva, para
permitir suficiente espacio para instalar el
rodillo de la leva y el retn del rodillo de la
leva.
5. Lubrique los componentes del freno. Refirase
a la Seccin 8 para las especificaciones de
lubricacin.
"
- --
Seccin 5
Armado
Frenos de leva de la Serie P y Cast
Plus '
l., Instale los cojinetes del pasador de anclaje. Si
fuera necesario, alinee los orificios en los
, cojinetes, con los orificios de la araa.
2. Instale un nuevo rodillo de leva y retenes del
rodillo de leva.
3. Instale la zapata INFERIORen su lugar en la
araa.
A ADVERTENCIA
Use un martillo de bronce o cuero para los
procedimientos de armado y desarmado. No
golpee las partes de acero con un martillo de
acero. Las piezas se pueden romper y causar
lesiones graves.
4. Use un botador de bronce para instalar el
pasador de anclaje. Si fuera necesario, alinee
la ranura en eLpasador de anclaje con los
orificios en la araa y el cojinete.
5. Si es necesario, instale las arandelas del
pasador de anclaje, fieltros, sellos, retenes y "
anillos de seguridad. Si es necesario, instale
los pasadores de retencin o tornillos de
retencin. Ajuste los tornillos a 10-15 Ib-ft
(13.6-20.3 N-m). O
6. Instale un nuevo resorte de retorno de zapata
'
en la zapata. Figura 5.17. Coloque la zapata de
freno SUPERIORen posicin sobre la araa.
, ,Repita los pasos 4 y 5. ,
7. ' Lubrique los componentes del freno. Refirase
a la Seccin 8 para las especificaciones de
lubricacin.
Figura 5.17
23
 Seccin 5
-Armado -

Freno de levas de la Serie T'

1: Si fueron retirados anteriormente, instale los
pasadores de anclaje, arandelas y tuercas a la
contraplaca. Ajuste las tuercas de los
pasadores de anclaje a 185-350 Ib-tt (251-475
N-m). {; _ . .

2. Instale la varilla antivibraCin. Instale la zapata

en los pasadores de anclaje y la varilla .
antivibracin.
3. Instale los anillos de seguridad de los
pasadores de anclaje, el resorte antivibracin y
el resorte de retencin antivibracin en la
varilla antivibracin. . . .

. 4. . lire de la zapata, alejndola de la leva, para

permitir suficiente espacio para instalar el .
rodillo de la zapata. '
5. Instale un nuevo resorte de retorno de zapata
en la zapata del freno.
6. Lubrique los componentes del freno. Refirase
a la Seccin 8 para las especificaciones de
lubricacin. .

Tambor y ~uda
Siga las instrucciones del fabricante para instalar
el tambor y la rueda en el eje. .

..

24
 .--------- Seccin 6
Ajuste~::deHlos frenos

Tensor automtico Figura 6.1

A ADVERTENCIA
Para evitar lesiones graves en los ojos, use
siempre protectores de seguridad al realizar el Color de la Nmero
mantenimiento o el servicio del vehculo.
plantilla de pieza - . Aplicaciones
Marrr:J TP-4786 Freno de tambor de camin o
Medicin del tensar automtico oscuro tfictr--h .

A PRECAUCIN.
Crema
Blanco
TP-4787
TP-4781
Freno de tambor de remolque
Freno de tambor de autobs
Hay tres plantillas para la instalacin del tensar
automtico de Meritor para frenos de tambor: Medir la longitud
del brazo del
camin o tractor, remolque y autobs. Estas tensar.
plantillas Nq son intercambiables. Usted debe usar
la plantilla c'orrecta y ajustar la posicin de la
horquilla tal como se indica en esta seccin.
Si usa la plantilla equivocada e instala la horquilla
en la posicin incorrecta, el tensar no ajustar el
freno correctamente. Si el tensar ajusta muy poco,
las distancias de parada aumentan. Si el tensar . CENTRO DEL EJE DE LEVAS
ajusta demasiado, los forros pueden frotar y daar
el freno.

NOTA: Para las cmaras de carrera larga. use el

mtodo de Posicin del Tensar del Freno para
medir el tensar automtico.
1. Si es necesario. pida la plantilla correcta para
el tensar automtico a travs del Centro de
Servicio al Cliente de Meritor al 800-535-5560
en EE.UU. y al 001-800-889-1834 en Mxico.
2. Use la plantilla correcta para el tensar
automtico Meritor para medir la longitud del
tensar. Las marcas alrededor de los orificios en
el extremo pequeo de la plantilla indican la
longitud del tensar. Figura 6.1.
,.
Ajuste del freno
Medicin de la carrera libre
A PRECAUCIN
Desenganche un fiador de tiro O retire un fiador
convencional antes de girar la tuerca de ajuste
manual, o daar los dientes del fiador. Un fiador
daado no permitir que el tensar ajuste la
. separacin del freno automticamente.
Reemplace los fiadores daados antes de retornar
el vehculo a la circulacin.
NOTA: Al realizar el mantenimiento preventivo en
un freno en servicio. compruebe la carrera libre
como se describe a coptinuacin y la carrera
ajusfada de la cmara como se describe en la
pgina 27.
En algunas aplicaciones, usted puede hallar que la
carrera libre en servicio puede ser ligeramente
ms larga de lo que se especifica en el paso 5. Sin
embargo, esto no es necesariamente un problema
mientras la carrera ajustada de la cmara est
dentro de los lmites mostrados en las tablas de la
Alianza para la Seguridad de los Vehculos
Comerciales (CVSA) en la pagina 28.
1. Desenganche un fiador de tiro o retire un
fiador convencional.

25

---
Seccin 6 . .

Ajuste de los frenos . ._. -,- .~....

-,!,.- ~.--. ~ -

2. Gire la tuerca de ajuste en la direccion indicada

en la Figura 6.2 hasta que los forros toquen el A. PRECAUCiN . ",o". __."
. _.~ ,- _._
tambor y luego gire la tuerca de ajuste media No fije la CARRERALIBREms,corta de lo que
vuelta en la direccin opuesta. indican las especificaciones. Si la CARRERALIBRE
es muy corta, los forros pueden frotar y daar el
freno.
Figura 6.2
. 5. La.diferencia entre la medida "X"y la medida
. "V" es la carrera libre, la cual fijala separacin
entre los forros y el tambor. La carrera libre
-
debe estar entre 1/2" 5/8" (12.7-15.9 mm)
para los frenos de tambor. Figura 6.3. .

6. Si fuera necesario; ijste la carrera, gire la

tuerca de ajuste 1/8 de vuelta en la direccin
mostrada en la Figura 6.4 y compruebe
nuevamente la carrera. Siga midiendo y ajuste
DESENGANCHAR la carrera hasta que .est correctamente
EL FIADOR . ajustada.

Figura 6,4

3. . Mida la distancia del centro del pasador Desenganchar un

fiador de tiro o
grande de la horquilla al fondo de la cmara de retirar un fiador
aire mientras el freno est suelto. Refirase a convencional.
"X" en la Figura 6.3.

Figura 6.3
MEDIR "CARRERA LIBRE"

ACORTAR
~&i
~~
..~ ~RA
ALARGAR

7. Suelte un fiador detiro o instale un fiador

convencional.

CARRERALIBRE: "V" MENOS "X"
La carrera libre del freno de tambor debe ser
1/2" - 5/8"(12.7-15.9 mm).
La carrera libre del freno de disco debe ser
3/4" -7/8" (19.1-22.2 mm).
4. Use una palanca para mover el tensar, de
modo que los forros queden contra el tambor
(aplicando los frenos). Mida la misma distancia
nuevamente mientras los frenos estn
aplicados. Refirase a "V" en la Figura 6.3.
A ADVERTENCIA.
Cuando trabaje en una cmara de resortes, siga
con cuidado las instrucciones de servicio del
fabricante de la cmara. La liberacin sbita de un
resorte comprimido puede causar lesiones graves.
8. Si el freno tiene cmaras de resortes, suelte el
resorte con cuidado.
9. Pruebe el vehculo para asegurarse de cjue el
sistema de frenos funcione correctamente
antes de retornarlo a la circulacin.

26
 ..- -_..-

Seccin 6
Ajuste de los frenos

Tablas de referencia para Norteamrica de los criterios para la puesta en

fuera de circulacin determinados por la Alianza para la Seguridad de los
Vehculos Comerciales (CVSA)
NOTA:Un freno hallado en su limite de ajuste no .'.
contituye una violacin.

Tabla C: Datos sobre la cmara de frenos

de tipo mordaza de "Carrera
estndar"
Dimetro
externo Lmite de ajuste del.
Tipo' (pulgadas) freno (pulgadas)
6 4-1/2 1-1/4
9 5-1/4 1-3/8
Debe ser lo
12 5-4/16 1-3/8 ms corta
16 6-3/8 1-3/4 posible, sin
contacto
20 6-25/32 1-3/4 entre los
24 7-7/32 1-3/4 forros y el
tambor
30 8-3/32 2
36 9 2-1/4
* Para cmaras de tipo 24 con carrera mxima de 3"

Tabla D: Datos sobre la cmara de frenos

de tipo mordaza de "Carrera
larga"
Dimetro
externo Lmite de ajuste del
Tipo (pulgadas) freno (pulgadas)
16 6-3/8 2.0 Debe ser lo
20 2.0 ms corta
6-25/32
posible, sin
24 7-7/32 2.0 contacto
entre los
24* 7-7/32 2.5
forros y el
30 8-3/32 2.5 tambor

..

28
Seccin 6
Ajuste de los frenos

Tablas de referencia para Norteamrica de los criterios para la puesta en

fuera de circulacin determinados por la Alianza para la Seguridad de los
Vehculos Comerciales (CVSA)
NOTA: Un freno hallado en su lmite de ajuste no
contituye una violacin. .

Tabla C: Datos sobre la cmara de frenos

de tipo mordaza de "Carrera
estndar"
Dimetro
externo Lmite de ajuste del
Tipo. (pulgadas) freno (pulgadas)
6 4-1/2 1-1/4
9 5-1/4 1-3/8
Debe ser lo
12 5-4/16 1-3/8 ms corta
16 6-3/8 1-3/4 posible, sin
contacto
20 6-25/32 1-3/4 entre los
24 7-7/32 1-3/4 forros y el
tambor
30 8-3/32 2
36 9 2-1/4
* Para cmaras de tipo 24 con carrera mxima de 3"

Tabla D: Datos sobre la cmara de frenos

de tipo mordaza de "Carrera
larga" ..
Dimetro
externo Lmite de ajuste del
Tipo (pulgadas) freno (pulgadas)
16 6-3/8 2.0 Debe ser lo
ms corta
20 6-25/32 2.0
posible, sin
24 7-7/32 2.0 contacto
entre los
24* 7-7/32 2.5
forros y el
30 8-3/32 2.5 tambor

28
 Seccin 7
Cambio del forro de los.frenos
..,... .~ ....
--.---------

Eje simple o tndem Forros de friccin combinados

A ADVERTENCIA A PRECAUCIN
Instale los forros de friccin combinados en el
Para evitar lesiones graves en los ojos, use
siempre protectores de seguridad al realizar el lugar correcto en la zapata. Instale un forro
mantenimiento o el servicio del vehculo. primario en una zapata primaria. Siga
cuidadosamente las instrucciones incluidas con
los forros para evitar daar los componentes.
Use el material para forros correcto Figura 7.1.
Usted puede combinar forros 'de frenos. Esto
NOTA: Los tambores y forros del eje delantero no significa que el juego de forros que instale en la
tienen que ser iguales que los tambores y forros zapata primaria tendr un coeficiente de friccin
del eje posterior. diferente al del juego de forros que instale en la
Use el material para forros especificado por el zapata secundaria. Siga las instrucciones incluidas
fabricante del vehculo para ayudar a asegurar que con los forros combinados de repuesto para
el freno funcione de acuerdo al diseno original y instalar correctamente el forro primario en la
para que satisfaga las regulaciones de zapata primaria.
funcionamiento del Ministerio de Tramportes
(DOT). Ubicacin de la zapata primaria
La primera'zapata luego de la leva en la direccin
Eje simple de rotacin de la rueda es la zapata primaria.
Refirase a la Fig~!a 7.1 para determinar los
Cambie siempre los forros de ambas ruedas de ubicaciones de las zapatas primaria y secundaria.
un eje al mismo tiempo. , '
1. La zapata primaria puede estar en la posicin
Instale siempre los mismos forros y tambores SUPERIOR o INFERIOR,dependiendo de la
en ambas ruedas del mismo eje. ubicacin de la leva.
2. ,Si la leva est DETRS del eje: La Zapata
Eje tndem" SUPERIOR es la zapata primaria.
Cambie siempre los forrOs de las cuatro ruedas 3. Si la leva est DELANTEdel eje: La zapata
de un eje tndem al mismo tiempo. INFERIOReS,la zapata primaria.
Instale siempre los mismos forros y tambores
en las cuatro ruedas de un mismo eje.

Figura 7.1

LA RUEDA GIRA HACIA LA DERECHA LA RUEDA GIRA HACIA LA IZQUIERDA

ROTACiN DE LA RUEDA ROTACiN DE LA RUEDA ROTACiN DE LA RUEDA ROTACiN DE LA RUEDA

LEVA DETRS DEL EJE LEVA DELANTE DEL EJE LEVA DELANTE DEL EJE LEVA DETRS DEL EJE

29

--- - - -- -- - - --- ----

 - -- .----
Seccin 8
Lubricacin y mantenimiento
Cojinetes del eje de leva's
NOTA: Meritor recomienda que instale nuevos
cojinetes del eje de levas siempre que instale un
nuevo eje de levas.
1. Refirase a la Tabla E para las especificaciones
de las grasas.
A ADVERTENCIA
Si fluyegrasa del sello junto a la cabeza de l leva,
reemplace el sello. Elimine la grasa o aceite de la
cabeza de la leva, rodillo y forros. Reemplace
siempre los forros contaminados. La grasa en los
forros puede aumentar las distancias de parada.
Esto podra resultar en lesiones graves.
2. Lubrique a travs de la grasera en el soporte <>
la araa hasta que salga nueva grasa del sello
INTERNO.
Aplicaciones de servicio en
carretera
Frenos Q Plusy de la Serie Q: Cada 100000
millas (160000 km).
Frenos de la Serie P: Cada 50 000 millas (80 000
km) o cada seis meses, lo que ocurra primero.
Aplicaciones fuera de carretera
Por lo menos cada cuatro meses, cuando
reemplace los sellos y cambie los forros de los
frenos.
Observe si hay grasa endurecida o contaminada
y cada dos semanas si falta grasa, para
determinar los intervalos de lubricacin. " en fbrica sin graseras y cuyos intervalos de
Lubrique ms frecuentemente para aplicaciones
de servicio pesado.
30
- ----
-----
Mantenimiento del tensar
.~~.~_._--_._._.__.
automtico ~_.__.
Inspeccione y lubrique el tensar de acuerdo a uno
de los programas siguientes. Refirase a la Tabla F
para las especificaciones de las grasas. Use el
programa que brinde los intervalos de inspeccin
"",
y lubricacin ms frecuentes. Tambin inspeccione
y lubrique el tensar siempre que cambie los-forros
de los frenos. "
El programa de lubricacin de chasis utilizado
por su flota.
El programa de lubricacin de chasis
recomendado por el fabricante del chasis.
Cada seis meses.
Por lo menos seis veces durante la vida de los
forros.
Compuesto antiat~scos
1. Use un compuesto antiatascos en los
pasadores de horquilla de todos los tensores.
2. Automtico convencional: Use un compuesto
antiatascos en el tensar automtico y en las
estras de la leva si el engranaje del tensar no
tiene un canal u orificios de grasa alrededor de
su dimetro interno.
Tensores automticos instalados en
fbrica en los paquetes de frenos de
levas Q PlusTMLX500 y MX500
Los paquetes de frenos de levas Q PIUS LX500 y
MX500 incluyen tensores automticos instalados
lubricacin difieren de los de los tensores
convencionales. Refirase al Manual de
Mantenimiento No. MM-96173, Frenos de levas Q
Plus TM LX500 y MX500, para informacin
completa. Pida esta publicacin llamando al
Centro de Servicio al Cliente de Meritor al 800-535-
5560 en EE.UU. y al 001-800-889-1834 en Mxico.
 Seccin 8
Lubricacin y mantenimiento

Tabla E: Especificaciones de las grasas para los frenos de levas

Componentes Espec. Meritor Grado NLGI TIpode grasa Temperatura externa
. Ganchos de retencin 0-616-A 1 Base de arcilla Hasta -4(H (-40C)
. Pasadores de anclaje 0-617-A 1 Hidroxiestea rato Refirase a las especificaciones
. Rodillos (slo chumaceras)
12 de litio o del fabricante de la grasa para
. Cojinetes del eje de levas 0-617-B 2
compuesto de
litio
los lmites de las temperaturas
de servicio.
Cuando desarme el freno, O 0-645 2 Aceite sinttico, Hasta -65"'F(-54'>C)
. cuando sea necesario, lubrique Base de arcilla
los pasadores de anclaje y los
rodillos donde entran en 0-692 1 Y2 Base de litio Hasta -40'F (-40'C)
contacto con.las zapatas.
No deje que la grasa entre en
contacto con la parte del rodillo
que toca la cabeza de la leva.
Refirase a la ADVERTENCIA,
en la pgina anterior.
Estras del eje de levas Cualquiera de Ver arriba Ver arriba Ver arriba
las anteriores
0-637* 1-112 Base de .:;aicio , Refirase a las especificaciones
0-641 - Antiatascos del fabricante de la grasa para
los lmites de las temperaturas
de servicio..

Tabla E: Espe.c;ificaciones de las grasas para el tensar automtico

Componente Espec. Meritor Grado NLGI Tipo de grasa Temperatura externa
. Tensor 0-616-A 1 Base de arcilla Hasta -40"F (-40C)
automtico
0-692 1 Y2 Base de ltio Hasta -40"F (-40C)
0-645 2 Aceite sinttico, Hasta -65F (-54C)
Base de arcilla
. Pasadores de Cualquiera d las Ver arriba Ver arriba Ver arriba
horquilla anteriores
0-637* 1-1/2 Base de calcio Refirase a las especificaciones
0-641 - Antiatascos del fabricante de la grasa para los
lmites de las temperaturas de
servicio.
* No mezcle la grasa con la especificacin Meritor 0-637 (nmero de pieza 2297-U-4571J. una grasa con base de calcio.
anticorrosiva. con otras grasas. Esta grasa tambin est disponible como "Control contra la corrosin" (pieza nmero
SA 8249496)a travs de la Divisin Qumica de Witco Chemical Corporation. 1400 South Harrison, Olathe, KS 66061.

"

31
 =Seccin .,9
=1rrspecclon
:.~

Antes de retornar el vehculo a 7. Los resortes de retorno deben retraer

completamente las zapatas cuando se suelten
-'=-=Ia~circulacin los frenos. Reemplace los resortes de retorno
cada vez que cambie los forros del freno. Los
1. Revise todo el sistema de aire, para ver si hay frenos de resorte deben retraerse
mangueras y conecto res desgastados. Con la completamente cuando se suelten.
presin de aire en 100 psi, los frenos liberados
V el motor apagado, la prdida de presin de . 8. La multiplicacin del rea de la cmara de aire
aire del tractor no debe exceder dos psi por por el largo del tensor es llamado el factor
- minuto. La prdida total del tractor y el "AL". Est nmero debe ser igual para ambos
remolque no debe exceder tres psi por minuto. extremos del mismo eje y para los cuatro
2. Revise si la banda del compresor de aire est extremos de un eje en tndem. Figura 9.2.
muy ajustada. La presin del sistema de aire
debe subir hasta aproximadamente 100 psi en Figura 9.2
dos minutos.
3. El regulador debe revisarse y fijarse a las
especificaciones suministradas por el
fabricante del vehculo.
4. Los sistemas de aire del tractor y del remolque
deben satisfacer las especificaciones
suministradas por el fabricante.
5. Las dos ruedas de los extremos de cada eje i,'
deben tener los mismos forros y tambores. Las
cuatro ruedas de los extremos de los ejes FACTOR AL =A X L
tndem tambin deben tener los mismos A = AREA DE LA CMARA DE AIRE
forros y tambores. No es necesario que los =
L LONGITUD DEL TENSOR -
frenos del eje delantero sean iguales que los
del eje impulsor posterior. Figura 9.1.

Figura 9.1

EJES EN TNDEM EJE DELANTERO

... ...

.~";
Las ruedas de los extremos de cada eje
deben tener tambores y forros idnticos.
. f'-

6. Siga siempre las especificaciones

sumii1istradas por el fabricante del vehculo
para saber cul es el forro correcto que se debe -.
usar. Los sistemas de freno del vehculo deben
tener el material de friccin correcto y estos
requisitos pueden cambiar de un vehculo a
otro.

32
 Seccin- 1 O-::~
Servicio. peridico recomendado -~--

Servicio peridico En una revisin general

recomendado Cuando lleve a cabo una revisin general, en.cada--===='."
segundo cambio de forros o segn sea necesario,
A ADVERTENCIA inspeccione con cuidado las siguientes piezas.
Reemplace las piezas daadas o desgastadas con
Para evitar lesiones graves en los ojos, use
. piezas de repuesto genuinasMeritor. ~_ ________
siempre protectores de seguridad al realizar el
mantenimiento o el servicio del vehculo. 1. Observe si la araa est distorsionada o si

A PRECAUCIN
..:tiene pernos sueltos. -.. -.----..----
2. Observe si los pasadores de anclaje estn
No permita que el forro del freno se desgaste desgastados y si estn correctamente
hasta el punto en que los remaches o los pernos alineados.
toquen el tambor. Esto podra ocasionar daos al
tambor. 3. Observe si las zapatas estn desgastadas en
los orificios de los pasadores de anclaje o en
las ranuras de los rodillos.
Ajuste
1. Ajuste correctamente los rodamientos antes de 4. Observe si los ejes de levas y los cojinetes de
ajustar los frenos. los ejes de levas estn desgastados.
5. Reemplace los resortes de retorno de las
2. Limpie, inspeccione y ajuste los frenos oada zapatas.
vez que retire un cubo de rueda.
6. .Observe si los'forros de los frenos estn
3. Ajuste los frenos cuando la carrera de la
cmara exce.da los lmites mostrados en las desgastados y si tienen remaches o pernos
sueltos.
tablas en la Seccin 6.
4. Ajuste los frenos tan frecuentemente como sea 7. Observe si los tambores tienen grietas,
araazos profundos u otro dao.
necesario para una operacin correcta y
segura.
5. Cuando ajuste los frenos, observe si la
separacin entre los forros y el tambor y la
carrera de la varilla de empuje son correctas y
que haya equilibrio entre los frenos.

Lubricacin
Lubrique el freno y el tensar automtico de
acuerdo a los programas en la pgina 31.

Cambio de forros
1. Para ayudar a asegurar la mxima vida posible
de los forros, Meritor recomienda que usted
reemplace los resortes, rodillos, cojinetes de
leva y pasadores de anclaje cada vez que
cambie los forros.
2. Cambie los forros cuando el grosor de los
mismos sea 0.25" (6.3 mm) en el punto ms
delgado. I

3. Reemplace los resortes de retencin de zapata,

revise el tambor y lleve a cabo una inspeccin
completa.

Inspeccin
Refirasea la Seccin9 de este manual.

33

-- -- - ------ -- ---- -- - - - - - -- - - -
Seccin 11
Tabla de torques

Tabla de torques para los sujetadoresde los,frenos de leva

GANCHO DE RETENCiN (2) MONTAJE DEL SOPORTE DE LA LEVA (4) , TUERCA DE FIJACiN DE
(algunos modelosl Rosca de 0.500".13 LA VARILLADE EMPUJE 11)
Rosca de 0.250".28 Grado 8 =90-120 Ib-ft (122-163 N'ml
Rosca de 0.625".18
105-135 Ib.in (12.15 N'ml Grado 5 =65.100 Ib-ft (88-136 N'm) O 25.50 Ib.ft (34.68 N-m) O
O Rosca de 0.500".20
Rosca de 0.625".18 20.30 Ib.ft (27-41 N-mI
MONTAJE DEL Tuerca sencilla = 150-190 Ib.ft (203.258 N-m) O
GUARDAPOLVO (4 6) Contratuerca = 130.165 Ib.ft (176-224 N-nO
(algunos modelos)
Rosca de 0.312"-18
12-20 Ib.ft (16.27 N-m)

Rosca de 0.375".16 O Aadir arandelas espaciadoras

Grado 8 =30-50 Ib.ft (41-68 N-m) del eje de levas. de modo que
el tensor est alineado con la
'

Grado 5 = 25-35 Ib-ft (34-47 N-mi

~ horquilla de la' cmara de,aire.
'TORNILLO DE
SUJECiN DEL
PASADOR DE
ANCLAJE (2)
,(algunos modelos)
Rosca de 0.375".16
10 Ib-ft (14 N-m)
mnimo
O
'O'

PASADOR ES DE ANCLAJE (2)

, (freno T solamente)
Rosca de 0.750".16
185.350 Ib.ft (250-474 N-mI

(freno 15 X 4 Q solamente)
325-375 Ib.ft (441-509 N-m)
O GRASERA (1)
y
(algunos modelos)
PERNOS DE MONTAJE DEL FRENO Sello seco de 1/8"
3-5 Ib-ft (4.7 N-m)
Pernos de grado 8 con contratuercas y
dos arandela s endurecidas en cada perno. O
Tamao del
perno Torque O MONTAJE DE LA CMARA DE AIRE 12)

60.7Slb.ft (81.102 N-mi

, ' Aadir arandelas espaciadoras
7/16".20
1/2".20 8S.11Slb-ft (115.156 N-m) " del eje de levas para proporcionar
9/16".18 130.165Ib-ft (176.224 N-mI , un juego mximo de 0.060"
5/8".18 180.230 Ib.ft (244.312 N-m) en el extremo.
,

Tuercas de grado 8 y arandelas planas endurecidas O

Tamao de 9 16 20 30 Cmara de resorte
cmara 112 124 136
20-30 Ib-ft 30-45 Ib-ft 45-65 Ib-ft 65-85 Ib-ft
Bendix
(27-41 N-m) (41-61 N-m) (61-88 N-m) , (88-115 N-m)
35-50 Ib-ft 70-100Ib-ft
Midland
(48-68 N-m) (95-136 N-m)
35-40 Ib-ft 100-115Ib-ft
MGM
(48-54 N-m) (136-156 N-m)
110-115 Ib-ft con tuerca hexagonal y arandela (149-203 N-m)
Anchorlok
85-95Ib-ft con contratuerca y arandela (115-129 N-m)

34
 Seccin 12
Juegos de conversin de frenos postventa

Juegos de conversin' de frenos de

levas de la Serie Q y Q .Plus!.~, . '
Convierta los frenos de levas de la Serie P (con
excepcin de los modelos con zapatas fundidas)
a frenos de la Serie Q con zapatas de freno de
"Cambio rpido". .
Convierta los frenos estndar de la Serie Q de
16.5" a frenos Q PIUS. Un juego incluye todo
lo necesario. .
Los juegos de conversin de frenos estn
disponibles a travs del Servicio de Postventa de
Meritor (Aftermarket Services), 7975 Dixie
Highway, Florence, Kentucky, 41042. Para
asistencia en los Estados Unidos y Canad, llame
al 800-535-5560 en EE.UU. y al 001-800-889-1834
en Mxico.

Juego de conversin de frenos de levas de la Serie Q

35

-- -- - - - - -- - - -
 -~ -- ~ ...-

Seccin-13 -.-

Sugeren-cias-para los frenos de levas

Cmaras de aire Piezas de repuesto
Para asegurar un .equiJibri_ocorrecto entre los Use siempre piezas estndar de calidad OEM. Los
frenos, todas las:Ciiir-n el mismo eje deben " frenos Meritor funcionan como un sistema y
ser del mismo tamao y tipo para ayudar a cuando usted reemplaza piezas originales con
asegurar un sistema de frenos equilibrado y as piezas NsimilaresN,puede comprometer el
para lograr el mximo uso de los forros y la funcionamiento de todo el sistema.
mxima vida de los tambores.
Resortes de retorno
Juegos de frenos Reemplace los resortes de retorno de los frenos de
Las zapatas, rodillos, ejes de levas y resortes de levas cada vez que cambie los forros de los frenos
retorno Meritor estn diseados para funcionar de levas. El resorte de retorno es crtico para el
como un sistema. Instale siempre componentes alineamiento, retorno del freno y ajuste adecuado
con especificaciones de nivel OEM durante el del tensar.
mantenimiento o cuando cambie de frenos
estndar a frenos de larga duracin, para ayudar a Frenos de levas para remolques
asegurar el funcionamiento correcto de los frenos Los cojinetes de larga duracin requieren una
y la vida mxima de los forros. lubricacin correcta" para un rendimiento y vida
Cabezas de leva mximos del cojinete. Si bien no tiene que cambiar
los cojinetes de levas de la araa tan
Las cabezas de leva pueden parecer iguales, pero frecuentemente, Meritor le recomienda que
eso no significa que van a funcionar de la misma lubriqUe los cojinetes por lo menos cuatro veces
manera en su sistema de frenos. Dos perfiles de durante la vida de sus forros.
cabezas de leva pueden parecer idnticos, pero
muy pequeas diferencias en levas de distintos
fabricantes pueden ser suficientes para afectaOrel Tensores automticos
funcionamiento de sus frenoso Para asegurar un
sistema de frenos equilibrado y la vida ptima de "Automtico" no quiere decir que no necesita
mantenimiento. Los tensores automticos
su tambor, instale siempre la leva de repuesto
correcta. instalados y lubricados correctamente ayudan a
asegurar el mximo rendimiento del sistema de
Rodillos de levas frenos.
Para evitar puntos planos, lubrique un rodillo de Nunca mezcle tensores automticos en el
levas directamente en el receptculo del rodillo, mismo eje. Cuando reemplace tensores
en la nervadura y no en el rea de contacto entre la automticos, use siempre piezas de repuesto
leva y el rodillo. Los puntos planos pueden afectar diseadas originalmente para el sistema de
el ajuste de los frenos y resultar en desgaste frenos para ayudar a asegurar un desgaste
prematuro o en un rendimiento deficiente de los parejo, frenado equilibrado y mximo
mismos. rendimiento de los frenos.
Tambores
Para ayudar a asegurar un fren!do equilibrado, un
desgaste parejo de forros y tambores y el
funcionamiento correcto del tensar automtico, no
instale un tambor fundido y uno centrifugado en el
mismo eje.
El tambor fundido y el centrifugado absorben y
disipan calor de manera diferente. Cuando se
mezclan tipos y tamaos distintos de tambores,
ocurren niveles diferentes de absorcin y
disipacin de calor que pueden afectar al sistema
de frenos.
Accesorios
Cuando le preste servicio a los frenos de levas,
reemplace todos los resortes, pasadores de
anclaje, cojinetes y rodillos (no slo los resortes de
retorno de las zapatas) para ayudar a asegurar un
rendimiento mximo de los frenos.
Forros
Insista en la misma marca para el material de
calidad OEM de los forros de friccin para ayudar a
asegurar menos cambios y mayor compatibilidad
con su sistema actual.

36