Manual de Taller 1300 PDF

Perkins
Peregrine EDi y serie 1300 EDi

Modelos WK a WN
MANUAL DE TALLER
Peregrine Motores turbodiesel de 6 cilindros con

sistema de gestin electrnico para
automocin
Serie 1300 Motores turbodiesel de 6 cilindros con

sistema de gestin electrnico para uso
Publicacin TPD 1353S, Edicin 2

Informacin propiedad de Perkins Engine Company Limited 1997, todos los derechos reservados.
La informacin contenida en la presente publicacin es correcta en el momento de pasar a imprenta.
Publicado en abril de 1998 por Technical Publications,
Perkins Engines Company Limited, Peterborough PE1 5NA, Inglaterra
i
industrial y agrcola
ii
Perkins Peregrine EDi y serie 1300 EDi
Contents
10A Informacin general

Introduccin .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1
Identificacin del motor ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3
Seguridad .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4
Productos consumibles POWERPART recomendados ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6
Productos consumibles POWERPART recomendados ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 7
11A Especificaciones
Datos bsicos del motor .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 9
Pares de apriete recomendados .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 10
Pares especficos .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 11
12A Culata
Descripcin general .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 13
Tapa de balancines
12A-01 Desmontaje y montaje . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 14
Componentes de respiracin del motor

12A-02 Sustitucin ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 16
MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2 iii

Conjunto de balancines
12A-03 Desmontaje y montaje .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 17
12A-04 Despiece e inspeccin .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 19
12A-05 Ensamblaje ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 20
Culata
Vlvulas y muelles de vlvula .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 24
12A-07 Desmontaje y montaje ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 24
12A-08 Inspeccin y ajuste ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 25
12A-09 Inspeccin de rotadores de vlvula ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 26
Guas de vlvula
12A-10 Inspeccin de guas de vlvula . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 27
Culata
12A-12 Inspeccin y ajuste ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 29
12A-13 Rectificacin de asientos de vlvula con cortadora de asiento de vlvula ... ... 30
12A-14 Montaje de asientos de vlvula postizos .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 30
12A-15 Sustitucin de manguitosde inyector . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 32
12A-16 Reglaje de vlvulas ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 34
Datos y dimensiones . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 36
13A Conjuntos de pistn y biela

Descripcin general .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 39
Cojinete de cabeza de biela

13A-02 Inspeccin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 41
Conjuntos de pistn y biela

13A-04 Despiece y ensamblaje (motores WK y WL) . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 45
13A-05 Despiece y ensamblaje (motores WM y WN) ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 46
13A-06 Inspeccin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 47
Biela
13A-07 Inspeccin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 48
Casquillo de pie de biela

iv MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2

Segmentos de pistn
13A-09 Desmontaje y montaje .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 49
13A-10 Inspeccin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 49
Datos y dimensiones ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 50
14A Cigeal
Polea y amortiguador de vibraciones del cigeal

14A-02 Inspeccin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 53
Alojamiento del retn de aceite trasero

14A-03 Desmontaje y montaje del alojamiento del retn de aceite .. ... ... ... ... ... ... ... . 54
14A-04 Sustitucin del retn de aceite trasero y manguito de friccin . ... ... ... ... ... ... . 57
Cigeal
14A-06 Inspeccin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 63
Pin del cigeal

14A-07 Sustitucin ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 64
Cojinete de empuje
14A-08 Comprobacin del juego axial del cigeal .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 65
Cojinetes del cigeal

14A-11 Inspeccin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 67
Datos y dimensiones ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 68
15A Caja de la distribucin y mecanismo de mando

Tapa de la distribucin
Engranajes intermedios
MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2 v

Placa soporte de la caja de la distribucin
rbol de levas y taqus

15A-05 Inspeccin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 77
Casquillos del rbol de levas

15A-06 Sustitucin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 78
16A Bloque de cilindros

Bloque de cilindros
16A-01 Despiece y ensamblaje . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 82
16A-02 Inspeccin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 82
Camisa de cilindro
16A-04 Inspeccin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 85
17A Puesta a punto del motor

17A-01 Para llevar el cillindro n1 al PMS en la carrera de compression .. ... ... ... ... ... 87
17A-02 Comprobacin del reglaje de vlvulas (con calibre de lminas) ... ... ... ... ... ... 88
17A-03 Comprobacin del reglaje de vlvulas (con comparador) . ... ... ... ... ... ... ... ... 89
18A Turboalimentador
Turboalimentador
18A-02 Despiece y ensamblaje . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 94
18A-03 Inspeccin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 96
18A-04 Limpieza del impulsor y la carcasa del compresor ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 97
18A-05 Desmontaje y montaje del accionador de la vlvula de descarga ... ... ... ... ... 97
18A-06 Comprobacin y ajuste del accionador de la vlvula de descarga ... ... ... ... ... 99
vi MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2
Averas del turboalimentador
Datos y dimensiones ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 103
19A Sistema de lubricacin de baja presin

Cartucho del filtro de aceite

19A-01 Sustitucin del cartucho del filtro de aceite .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 107
Conjunto de cabeza del filtro y enfriador de aceite

19A-03 Inspeccin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 109
Vlvula de control de presin/temperatura

19A-05 Comprobacin .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 110
Vlvula reguladora de presin

19A-07 Inspeccin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 111
Crter de aceite
19A-08 Desmontaje y montaje . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 112
Colador de aceite y tubo de aspiracin

Bomba de aceite
19A-11 Inspeccin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 118
Retn de aceite delantero

19A-12 Sustitucin ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 119
Vlvula de descarga de presin

19A-14 Inspeccin . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 120
Sistema de ventilacin
19A-15 Limpieza ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 121
MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2 vii

19B Sistema de lubricacin de alta presin

Descripcin general .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 123
Sensor de presin de control de la inyeccin

19B-01 Desmontaje y montaje ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 124
Bomba de alta presin

Vlvula reguladora
de la presin de control de la inyeccin
Colector de tubos
19B-04 Desmontaje y montaje .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 127
Datos y dimensiones . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 128
20A Sistema de combustible

Descripcin general . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 129
Filtro de combustible
20A-01 Sustitucin del colador de combustible y el cartucho del filtro de combustible 132
Inyectores
20A-02 Sustitucin de inyectores .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 133
20A-03 Sustitucin de retenes de inyector ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 138
Bomba de alimentacin de combustible

20A-04 Desmontaje y montaje .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 139
20A-05 Despiece y ensamblaje . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 140
20A-06 Ajuste del regulador de velocidad . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 141
20A-07 Purga de aire del sistema de combustible ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 142
21A Sistema de refrigeracin

21A-01 Para sustituir el cartucho del filtro/inhibidor del refrigerante . ... ... ... ... ... ... .. 147
viii MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2

Termostato
21A-03 Para comprobar ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 148
Bomba de refrigerante
Ventilador
Mando del ventilador

Correa de accionamiento del ventilador

22A Volante y carcasa

Volante ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 153
Corona del volante

Carcasa del volante

23A Alternadores
23A-02 Mantenimiento .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 158
23A-03 Diagnosis de averas ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 159
quemas elctricos . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 160
MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2 ix

23B Motores de arranque

23B-02 Mantenimiento ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 164
23B-03 Para comprobar el motor de arranque montado en el motor trmico ... ... ... .. 165
Esquemas elctricos . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 166
23C Dispositivo de arranque en fro

Descripcin general
23D Sistema de control del motor

Sensores ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 172
Esquema elctrico . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 173
24A Compresores
Funcionamiento
24A-01 Desmontaje y montaje ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 178
24B Bomba de la servodireccin

24B-01 Para desmontar y montar .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 179
24C Adaptador de toma de fuerza

24C-01 Desmontaje y montaje .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 181
24C-02 Apriete de la tuerca del pin de mando .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 181
x MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2

25A Herramientas especiales

Lista de herramientas especiales
26A Diagnosis de averas

Diagnosis bsica ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 188
Sistema de autocomprobacin
26A-01 Cmo comprobar si hay cdigos de avera .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 189
26A-02 Cmo comprobar la continuidad de un circuito ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 189
Herramienta de diagnosis
26A-03 Descripcin general .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 190
26A-04 Mapa del programa de diagnosis . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 191
26A-05 Opciones de cdigos en pantalla .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 192
26A-06 Lista de datos del motor ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 193
26A-07 Cmo conectar la herramienta de diagnosis ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 195
26A-08 Cmo comprobar si hay cdigos de avera .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 196
26A-09 Cmo borrar los cdigos de avera de la herramienta de diagnosis ... ... ... ... 197
26A-10 Cmo realizar la ENGINE OFF TEST (prueba con motor parado) ... ... ... ... 198
26A-11 Cmo realizar la ENGINE RUNNING TEST (prueba de funcionamiento del
vehculo) . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 199
MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2 xi

10A
Informacin general 10A
Introduccin
La gama Peregrine y la serie 1300 pertenecen a una Atencin: Indica que puede existir un riesgo de
familia de motores turboalimentados que cuentan con daos al motor.
un sistema de control electrnico. Los motores
Nota: Indica que la informacin es importante, pero
Peregrine estn diseados para su uso en
no supone peligro alguno.
automocin y los motores de la serie 1300 han sido
concebidos para aplicaciones industriales y
agrcolas. Los motores Peregrine y de la serie 1300
se fabrican en Perkins Engines Limited, uno de los
lderes mundiales en el diseo y fabricacin de
motores diesel de alto rendimiento.
Durante la fabricacin del motor, se han tenido en
cuenta las normas de calidad y montaje
homologadas por Perkins, en conjuncin con la
tecnologa ms reciente, para ofrecerle una potencia
fiable y econmica.
La mayor parte de la informacin general incluida
en el correspondiente Manual del usuario
(secciones 1 a 9) no se ha repetido en este Manual
de taller, por lo que ambas publicaciones debern
utilizarse simultneamente.
Para garantizar el uso de la informacin adecuada
para cada tipo de motor especfico, remtase al
apartado Identificacin del motor en la
pgina 10A.03.
Si la informacin suministrada afecta nicamente
determinados tipos de motor, el texto lo indicar
mediante las letras del cdigo de modelo de motor,
vase la pgina 10A.04.
Los trminos lado izquierdo y lado derecho del
motor se aplican cuando se observa el motor desde
el extremo del volante motor.
Existen unas herramientas especiales, de las cuales
hay una lista en la seccin 25. Asimismo, al principio
de cada operacin se hace referencia a las
herramientas especiales correspondientes.
Los datos y dimensiones se incluyen al final de cada
seccin.
Lea y recuerde las Medidas de seguridad. stas
han sido concebidas con el fin de garantizar su
proteccin y se debern tener en cuenta en todo
momento.
Las indicaciones de peligro se sealan en este
manual de dos formas distintas:
Peligro! Indica que puede existir el peligro de daos
fsicos a la persona.
MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2 1

10A Perkins Peregrine EDi y serie 1300 EDi
A PW251/1
B PW250\1
2 MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2

Perkins Peregrine EDi y serie 1300 EDi 10A
Identificacin del motor
Se trata de una gama de motores de seis cilindros en
lnea que pueden ser turboalimentados o turbo-
alimentados con intercooler. Estos motores disponen
de un sistema de control electrnico.
En este Manual de taller, los diferentes tipos de motor
se identifican mediante un cdigo, que consiste en las
dos primeras letras del nmero de motor, tal como se
indica a continuacin:
Letras Capacidad
de Sistema de aspiracin
Litros
cdigo
WK 7,6 Turboalimentado
Turboalimentado con
WL 7,6
intercooler
WM 8,6 Turboalimentado
Turboalimentado con
WN 8,6
intercooler
El nmero de motor est grabado en la parte

izquierda del bloque de cilindros (A1), detrs de la
bomba de alta presin.
Un ejemplo de nmero de motor sera
WK1296N123456B
Los componentes del nmero de motor son los
siguientes:
WK1296N123456B
WK Letras de cdigo de motor
1296 Nmero de lista de fabricacin
N Fabricado en EE UU
123456 Nmero de serie del motor
B Ao de fabricacin
Si necesita piezas, servicio o informacin para su
motor, deber dar el nmero completo de motor al
distribuidor de Perkins.Kl

Seguridad z Desconecte los bornes de la batera antes de

llevar a cabo cualquier reparacin del sistema
Precauciones generales de seguridad elctrico.
Estas precauciones de seguridad son importantes. z Debe haber solamente una persona a cargo del
Deber consultar asimismo la legislacin vigente en motor.
su pas. Algunos elementos slo afectan aplicaciones z Asegrese de que el motor se accione solamente
especficas. desde el panel de control o desde la posicin del
operador. Deseche el aceite usado de acuerdo
z Utilice estos motores solamente en el tipo de
con las normas locales en un lugar seguro para
aplicacin para la cual se han diseado.
evitar la contaminacin.
z No cambie la especificacin del motor.
z Asegrese que la palanca de la transmisin est
z No fume cuando est llenando el depsito de en la posicin de punto muerto antes de poner en
combustible. marcha el motor.
z Limpie el combustible que se haya derramado. Si z El material combustible de algunos componentes
algn material se ha manchado de combustible, del motor (por ejemplo cierto tipo de juntas) puede
pngalo en un lugar seguro. ser extremadamente peligroso si se quema. No
z No llene el depsito de combustible con el motor deje nunca que dicho material quemado entre en
en marcha (a menos que sea absolutamente contacto con la piel o los ojos.
necesario). z El gasoil y el aceite (especialmente el aceite
z No limpie el motor, no aada aceite ni lo ajuste si usado) pueden ocasionar daos en la piel de
est en funcionamiento (a menos que haya algunas personas. Utilice guantes protectores o
recibido la capacitacin correspondiente, y aun una solucin protectora especial para la piel.
as, observe un cuidado extremo para evitar z No lleve prendas de vestir que estn impregnadas
accidentes). de aceite. No se guarde en los bolsillos materiales
z No realice ningn tipo de ajuste si no sabe cmo que estn manchados de aceite.
hacerlo. z Deseche el aceite usado de acuerdo con la
z Asegrese de que el motor no se ponga en normativa local en un lugar seguro para evitar la
marcha en un lugar donde pueda causar una contaminacin.
concentracin de emisiones txicas. z Extreme las precauciones si tiene que realizar
z Mientras el motor o el equipo auxiliar estn reparaciones de emergencia en condiciones
funcionando, mantenga a una distancia segura a adversas.
cualquier otra persona. z Utilice siempre una jaula de seguridad para
z Mantenga alejados de las piezas en movimiento proteger al operario cuando se someta un
las prendas de vestir sueltas o el pelo largo. componente a una comprobacin a presin en un
z Mantngase alejado de las piezas mviles bao de agua. Monte cables de seguridad para
mientras el motor est en marcha. Peligro! sujetar los tapones que obturan las conexiones de
Algunas de las piezas en movimiento no se ven a las mangueras de un componente que va a
simple vista cuando el motor est en marcha. someterse a una prueba a presin.
z No ponga en marcha el motor si se ha retirado z No permita que la piel se exponga a aire
alguna de las defensas de seguridad. comprimido. Si esto ocurriera, busque
inmediatamente asistencia mdica.
z No retire el tapn de llenado ni ningn
componente del sistema de refrigeracin estando z Los turboalimentadores funcionan a gran
el motor caliente y con el refrigerante a presin, velocidad y a altas temperaturas. No ponga los
debido a que podra saltar refrigerante a presin. dedos, herramientas ni ningn otro elemento
cerca de las lumbreras de aspiracin o salida del
z No utilice agua salada ni ningn otro tipo de
turboalimentador, y evite tocar toda superficie
refrigerante que pueda producir corrosin en el
caliente.
circuito cerrado del sistema de refrigeracin.
z Los inyectores de este motor se controlan
z No permita que se produzcan chispas o llamas
electrnicamente mediante un impulso de
descubiertas cerca de la batera (especialmente
110 voltios.
durante el proceso de recarga de la misma), ya
que los gases que se desprenden del electrlito z Los inyectores se activan mediante aceite de
son extremadamente inflamables. El lquido de la motor a alta presin. No retire ningn componente
batera es peligroso para la piel, y especialmente del sistema de alta presin si el aceite del motor
para los ojos. est bajo presin, porque podra saltar aceite.
z Monte solamente piezas Perkins autnticas.

Juntas de amianto
.
Los motores no contienen amianto.

Equipo de elevacin del motor
z El peso mximo del motor sin refrigerante,
lubricante, ni caja de cambios montada vara
segn la aplicacin. Se recomienda utilizar equipo
de elevacin de capacidad mnima de 770 kg.
z Utilice siempre un equipo de elevacin del motor
del tipo aprobado y de la capacidad correcta para
elevar el motor. Se recomienda utilizar un equipo
de elevacin como el que se muestra en (A) para
proporcionar una elevacin vertical directamente A W130
sobre los soportes alzadores del motor. Nunca
utilice un nico soporte alzador para elevar un
motor.
z Antes de levantar el motor, compruebe que los
soportes alzadores no estn daados y que estn
bien enganchados.
z Utilice el equipo elevador o pida ayuda a alguien
a la hora de levantar componentes pesados tales
como el bloque de cilindros, la culata, la carcasa
del volante, el cigeal o el volante.
z Para evitar posibles daos a la tapa de balancines
al entrar en contacto con el equipo elevador,
utilice el equipo de elevacin correcto (A) para
levantar el motor.

Productos consumibles POWERPART POWERPART Lay-Up 3 (Lote 3)

recomendados Aditivo que protege la parte externa de piezas
metlicas. Nmero de pieza 1734115.
Perkins ha puesto a su disposicin los productos
recomendados a continuacin para ayudarle en el POWERPART Liquid gasket (Obturador lquido)
funcionamiento, servicio y mantenimiento correctos
Para sellar superficies planas en aquellos
de su motor y maquinaria. Las instrucciones de uso
componentes donde no se utiliza una junta.
para cada uno de los productos se detallan en el
Especialmente adecuado para componentes de
envase. Estos productos se pueden obtener en su
aluminio. Actualmente Loctite 518. Nmero de
distribuidor Perkins.
pieza 21820518.
POWERPART Antifreeze (Anticongelante)
POWERPART Nutlock (Sellador de tuercas)
Protege el sistema de refrigeracin de heladas y
Para fijar y sellar elementos de sujecin roscados y
corrosin. Nmero de pieza del envase de 1 litro
tapones cncavos, siempre que se necesite facilitar
21825166, o de 5 litros 21825167.
el desmontaje. Actualmente Loctite 242e. Nmero de
POWERPART Atomiser thread sealant (Sellador pieza 21820242.
de roscas de inyector)
POWERPART Platelock (Sellador metlico)
Para sellar las roscas de los inyectores en la culata.
Sellador de roscas anaerobio de resistencia media
En la actualidad Hylomar Advance Formulation
para superficies metlicas de ajuste apretado.
(Frmula avanzada Hylomar).
Adecuado para superficies metalizadas y de acero
POWERPART Chisel (Cincel) inoxidable. Actualmente Loctite 243. Nmero de
pieza 21826039.
Permite retirar fcilmente juntas y conexiones.
Actualmente Loctite chisel. Nmero de POWERPART Repel (Repeledor)
pieza 21825163.
Seca la maquinaria que est hmeda y protege
POWERPART Compound (Compuesto) contra la corrosin. Este producto traspasa la
suciedad y la corrosin para lubricar y facilitar el
Para sellar el exterior de los retenes. Actualmente
desmontaje de componentes. Actualmente
Loctite Forma Gasket N 2. Nmero de
Repeledor Loctite. Nmero de pieza 21825164.
pieza 1861147.
POWERPART Retainer (high strength) (Retenedor
POWERPART Easy Flush (Lavado fcil)
de alta resistencia)
Limpia el sistema de refrigeracin. Nmero de
Para fijar componentes que tienen un ajuste de
pieza 2182501.
interferencia. Actualmente Loctite 638. Nmero de
POWERPART Gasket eliminator (Eliminador de pieza 21820638.
juntas)
POWERPART Retainer (Oil tolerant) (Retenedor
Mejora el sellado de bridas cuando no se utiliza una resistente al aceite)
junta. Proporciona un sellado flexible con resistencia
Para fijar componentes que tienen un ajuste de
trmica en lugares sometidos a vibraciones y presin.
transicin. Actualmente Loctite 603. Nmero de
Actualmente Loctite 515. Nmero de
pieza 21820603.
pieza 21826040.
POWERPART Silicone adhesive (Adhesivo de
POWERPART Jointing compound (Compuesto de
silicona)
juntas)
Adhesivo de silicona RTV para aplicaciones en que
Compuesto de juntas universal para sellar juntas.
se realizan pruebas de baja presin antes de que se
Actualmente Hylomar. Nmero de pieza 1861155 o
asiente el adhesivo. Se utiliza para sellar bridas en
1861117.
que se precisa resistencia al aceite y hay movimiento
POWERPART Lay-Up 1 (Lote 1) de la junta. Actualmente Loctite 5900. Nmero de
pieza 21826038.
Aditivo de gasoil para proteger el motor de la
corrosin. Nmero de pieza 1772204. POWERPART Silicone Rubber Sealant (Sellador
de caucho de silicona)
POWERPART Lay-Up 2 (Lote 2)
Sellador de caucho de silicona que evita que se
Aditivo que protege el interior del motor y de otros
produzcan fugas por las separaciones.
sistemas cerrados. Nmero de pieza 1762811.
Actualmente Hylosil. Nmero de pieza 1861108.
Contina

Productos consumibles POWERPART
recomendados
Continuacin
POWERPART Studlock (Sellador de esprragos)
Para fijar permanentemente elementos de sujecin
grandes y esprragos. Actualmente Loctite 270.
Nmero de pieza 21820270.
POWERPART Threadlock (Sellador de roscas)
Para fijar elementos de sujecin, siempre que se
necesite facilitar el desmontaje. Actualmente
Loctite 222e. Nmero de pieza 21820222.
POWERPART Threadlock (heavy duty) (Sellador
de roscas de alta resistencia)
Para proporcionar un sellado de alta resistencia a
componentes que tienen un ajuste de interferencia
ligera. Actualmente Loctite 262. Nmero de
pieza 21820262.
POWERPART Threadlock (sellador de roscas
para sistemas hidrulicos/neumticos)
Para fijar y sellar los racores de tubos con roscas
finas. Especialmente adecuado para los sistemas
hidrulicos y neumticos. Actualmente Loctite 542.
Nmero de pieza 21820542.
POWERPART Threadlock (pipe) (Sellador de
roscas de tubo)
Para fijar y sellar los racores de tubos con roscas
gruesas. Los sistemas a presin se pueden usar
inmediatamente. Actualmente Loctite 575. Nmero
de pieza 21820575.

11A
Especificaciones 11A
Datos bsicos del motor

Nota: Esta informacin se facilita a modo de gua para el personal que realiza las revisiones generales del
motor. Las dimensiones que se muestran a continuacin son las que se utilizan principalmente en fbrica.
Esta informacin se aplica a todos los motores, a menos que se especifique un cdigo de tipo de motor.
Nmero de cilindros:......................................................................................................................................... 6
Disposicin de cilindros ......................................................................................................................... En lnea
Ciclo....................................................................................................................................... De cuatro tiempos
Sistema de induccin .........................................Turboalimentado o turboalimentado/con enfriador intermedio
Sistema de combustin ........................................................................................................... Inyeccin directa
Dimetro interior nominal:
- WK y WL .......................................................................................................................................... 109,2 mm
- WM y WN ......................................................................................................................................... 116,6 mm
Carrera:
- WK y WL .......................................................................................................................................... 118,9 mm
- WM y WN ......................................................................................................................................... 135,9 mm
Relacin de compresin: .......................................................................................................................... 16,5:1
Cilindrada:
- WK y WL ...........................................................................................................................................7,64 litros
- WM y WN ..........................................................................................................................................8,71 litros
Orden de encendido: .................................................................................................................... 1, 5, 3, 6, 2, 4
Holgura de vlvulas (en fro):
- Admisin y escape ............................................................................................................................. 0,64 mm
Presin de aceite lubricante (mnima):
- Al ralent ........................................................................................................................ 137 kPa (1,4 kgf/cm2)
- Al rgimen mximo y a temperatura normal del motor ................................................. 276 kPa (2,8 kgf/cm2)
Capacidad de un crter de aceite lubricante estndar (1):
- Sin filtro .............................................................................................................................................22,7 litros
- Con filtro ............................................................................................................................................28,3 litros
Capacidad tpica de refrigerante (slo motor) .....................................................................................12,8 litros
Direccin de giro........................................................................................ A derechas visto desde la delantera
(1) La capacidad del crter de aceite vara segn la aplicacin. Llenar hasta la marca "Full" (lleno) de la varilla
medidora. No sobrepasar la marca "Full".

Pares de apriete recomendados
Notas:
z Los pares de apriete que se indican a continuacin se aplican a componentes lubricados ligeramente con
aceite de motor limpio antes de montarlos.
z El tornillo de sujecin del engranaje intermedio superior se suministra con un sellador en la rosca. No
ponga aceite en la rosca del tornillo de sujecin.
Pares estndar
Tornillos de sujecin embridados Tornillos de sujecin no embridados

Rosca
Tamao de llave Tamao de llave
Nm kgf m Nm kgf m
mm mm
M6x1 11 0,11 8 8 0,08 10
M8x1,25 24 0,25 10 20 0,21 13
M10x1,5 49 0,50 13 40 0,41 16
M12x1,75 83 0,84 15 69 0,71 18
M16x2 208 2,13 21 173 1,77 24

Pares especficos
Descripcin Nm kgf m
Sistema de toma de aire
Tornillo de sujecin, tubo de respiracin, inferior 49 5,0
Tornillo de sujecin, tubo de respiracin, superior 83 8,4
Tornillos de sujecin, turboalimentador a colector de escape 66 6,8
Tornillos de sujecin, carcasa del compresor del turboalimentador a placa soporte 23 2,35
Tornillos de sujecin, carcasa de la turbina del turboalimentador a alojamiento del
13 1,3
cojinete
Equipo auxiliar
Tuerca, pin de mando del compresor de aire 149 15,21
Tornillos de sujecin, soporte del compresor de aire a motor 115 11,9
Tornillos de sujecin, compresor de aire a motor 62 6,4
Tornillos de sujecin, compresor de aire a soporte 66 6,7
Sistema de refrigeracin
Tornillos de sujecin, brida del filtro de refrigerante a caja de la distribucin 26 2,6
Tornillos de sujecin, mando del ventilador 22 2,2
Tornillos de sujecin, polea de mando del ventilador 7 0,8
Tornillos de sujecin, tensor de la correa del ventilador a caja de la distribucin 50 5,1
Tornillos de sujecin, polea de la bomba de agua 7 0,8
Sujeciones, bomba de agua a tapa de la distribucin 7 0,8
Cigeal
Tornillos de sujecin, cojinetes del cigeal 157 15,9

Tornillos de sujecin, cojinetes de cigeal (nmero de serie del motor 850000 o
176 18,0
posterior)
Tornillos de sujecin, conjunto de polea/amortiguador 217 22,0
Tornillos de sujecin, alojamiento del retn de aceite trasero a bloque de cilindros 24 2,5
Culata
Tornillos de sujecin, culata (vase el captulo 12)
Tornillos de sujecin, soportes alzadores del motor 60 6,0
Tornillos de sujecin, colector de escape a culata 81 8,3
Tornillos de sujecin, tapa de balancines 18 1,8
Tornillos de sujecin, colector de tubos a culata 81 8,3
Volante y carcasa
Tornillos de sujecin, volante 136 13,8
Tornillos de sujecin, carcasa del volante 108 11,0

Descripcin Nm kgf m
Contina
Sistema de combustible
Perno-racor, tubo de retorno de combustible 35 3,6
Vlvula de descarga a bomba de alimentacin 42 4,3
Tuerca de extremo, bomba de alimentacin 42 4,3
Contratuerca de tornillo de ajuste de vlvula de retorno 27 2,8
Tuercas, bomba de alimentacin a bomba de alta presin 6 0,6
Vlvula de retorno a colector de tubos 35 3,6
Tornillos de sujecin de inyectores 14 1,4
Tornillos de sujecin, cabeza del filtro a bloque de cilindros 18 1,8
Tuerca de unin, tubo de retorno de combustible 27 2,8
Sistema de lubricacin, baja presin
Tornillos de sujecin, enfriador de aceite a bloque de cilindros 26 2,6
Tornillos de sujecin, colador de aceite y tubo de aspiracin 20 2,1
Tornillos de sujecin, crter de aceite 23 2,4
Tapn, crter de aceite 68 7,0

Vlvula, control de presin/temperatura del aceite (montada en el enfriador de
34 3,5
aceite)
Sistema de lubricacin, alta presin
Tapn de drenaje, colector de tubos 81 8,3
Tuerca de extremo, solenoide a vlvula reguladora 6 0,6
Vlvula reguladora de presin de control de la inyeccin, a bomba 35 3,6
Sensor de presin de control de la inyeccin, a colector de tubos 26 2,6
Tornillos de sujecin, pin de mando a bomba 129 13,1
Tornillos de sujecin, bomba de alta presin a caja de la distribucin 27 2,8
Tuerca de unin, manguera de alta presin de bomba a colector de tubos 26 2,6
Tornillos de sujecin, bielas 157 15,9
Caja de la distribucin y mecanismo de mando
Tornillos de sujecin, placa de empuje del rbol de levas 26 2,6
Tornillos de sujecin, placa soporte de la caja de la distribucin 26 2,6
Tornillos de sujecin, tapa de la distribucin 22 2,2
Tornillos de sujecin, placa de distribucin a pin del rbol de levas 7 0,7
Tornillo de sujecin, engranaje loco inferior 637 65,6
Tornillo de sujecin, engranaje loco superior 332 33,9

12A
Culata 12A
Descripcin general
En todos los motores electrnicos de la serie 1300 y
Peregrine, el colector de admisin est integrado en
la tapa de balancines. La tapa de balancines tambin
incorpora el conjunto respiradero del motor.
En un motor Diesel hay poco depsito de carbonilla,
y por este motivo el nmero de horas de servicio no
es una indicacin de cundo se necesita revisar la
culata. Los factores que determinan cundo es
necesario llevar a cabo un revisin general son la
facilidad de arranque y el rendimiento del motor.
La culata tiene dos vlvulas por cilindro, y cada una
de ellas tiene un muelle de vlvula sencillo, un retn
de vlvula y un rotador de vlvula.
Los asientos de vlvula postizos y las guas de
vlvula, tanto de admisin como de escape, se
incorporan en la culata. Los asientos de vlvula
postizos y las guas de vlvula pueden sustituirse.
El ngulo de cara de los asientos de las vlvulas de
admisin es de 30 y el de las vlvulas de escape es
de 45. El ngulo de cara de las vlvulas de admisin
es de 31 y el de las vlvulas de escape es de 46.
La culata tiene manguitos para albergar y sellar los
inyectores.

Tapa de balancines
Desmontaje y montaje 12A-01

1
Productos consumibles:
POWERPART Silicon rubber sealant (Sellador de
caucho de silicona)
Desmontaje
2
1 Desconecte el tubo de admisin de aire de la tapa
de balancines. A W203/1
2 Desatornille el tubo de respiracin del motor y

retire el tubo.
3 Desconecte el mazo de cables de los inyectores
(A1) del conector de la tapa de balancines (A2).
4 Presione las cuatro lengetas que fijan el conector
(B1) del mazo de cables a la tapa de balancines y
empuje el conector hacia el interior de la tapa de
balancines.
5 Quite los 13 tornillos de sujecin (C) de la tapa de
balancines.
6 Levante con cuidado la tapa de balancines e
inclnela para separarla del colector de escape. 1
Asegrese de que el conector del mazo de cables
est fuera de la tapa de balancines y quite la tapa de B W203/2
balancines del motor.

7 Retire la junta de la tapa de balancines de la culata.
C W205

Montaje
1 Limpie la culata y la tapa de balancines.
2 Si es necesario, sustituya los componentes de
respiracin del motor, vea la operacin 12A-02..
3 Si es necesario, sustituya la junta de la tapa de 1
balancines.
4 Sujete la tapa de balancines sobre el motor e
introduzca el conector (B1) del mazo de cables de los
inyectores en el orificio al efecto situado en la tapa de
balancines. Asegrese de que las cuatro lengetas
queden enganchadas en la tapa de balancines (B). 2
5 Monte la tapa de balancines, coloque y apriete los
13 tornillos de sujecin (C) a 18 Nm (1,8 kgf m). A W203/1
6 Enchufe el mazo de cables (A1) de los inyectores

en el conector de la tapa de balancines (A2).
7 Ponga una junta trica nueva en el tubo de
respiracin.
8 Aplique aceite limpio en la junta trica.
9 Monte el tubo de respiracin en la tapa.
10 Coloque y apriete los tornillos de sujecin
superiores e inferiores del tubo de respiracin.
B W203/2
C W205

Componentes de respiracin del motor

1 2
Sustitucin 12A-02
1 Desmonte la tapa de balancines, vea la operacin

12A-01..
2 Retire y deseche los componentes de respiracin
(A1) de sus rebajes (A2) en la tapa de balancines
(A3).
3 Limpie la tapa de balancines. Asegrese de que
los rebajes estn limpios.
4 Monte un nuevo componente de respiracin en A W200/2
cada rebaje.
5 Monte la tapa de balancines, vea la operacin
12A-01..

Conjunto de balancines
Peligro! No drene el refrigerante si el motor an

est caliente y el sistema est bajo presin, porque
puede saltar refrigerante caliente.
Desmontaje
1 Desmonte la tapa de balancines, vea la operacin 1
12A-01..
2 Retire el tapn de drenaje (A1) del lateral del A W005
bloque de cilindros (detrs de la bomba de alta
presin), as como el tapn de drenaje (B1) del
enfriador de aceite para vaciar el motor. Abra el grifo
o quite el tapn de drenaje situado en la parte inferior
del radiador para vaciar el radiador. Si el radiador no
tiene grifo ni tapn de drenaje, desconecte la
manguera situada en la parte inferior del radiador.
3 Afloje una vuelta los tornillos de ajuste de los
balancines (C).
4 Quite los tornillos de sujecin del eje de balancines
gradual y uniformemente en el siguiente orden: 1-3-5-
2-4-6, desde la parte delantera del motor para evitar
1
daos en el conjunto de balancines.
5 Retire el conjunto de balancines, junto con los
tornillos de sujecin y arandelas (D).
B W006
C W202
D W206

Montaje
1 Coloque los empujadores y el eje de balancines en 1
su lugar. Compruebe que los empujadores calcen
2
correctamente en los huecos de los taqus.
Compruebe que los extremos de los tornillos de
ajuste calcen correctamente en los rebajes de los
empujadores. 3
2 Inspeccione los tornillos de sujecin de la culata
para comprobar si presentan daos o estn
desgastados. Sustituya los tornillos que presenten
daos o estn desgastados.
3 Lubrique ligeramente las roscas y las superficies
de empuje de los tornillos de sujecin de la culata con A W111
aceite limpio para motores.
Peligro! Asegrese de que no entre aceite en los
orificios para los tornillos de sujecin de la culata. Si
entrara aceite en estos orificios, el bloque de cilindros
podra daarse debido a la presin hidrulica al
apretar los tornillos.
4 Encaje todos los tornillos en su posicin correcta,
salvo los tornillos de cada extremo del eje, y
apritelos a mano.
5 Asegrese de que el eje de balancines est en la
posicin correcta al apretar los tornillos de sujecin.
Para ello:
z Coloque un calibre de lminas de 0,13 mm (A2)
entre el balancn (A3) de la vlvula de admisin
del cilindro nmero 1 y el primer soporte (A1) del
eje de balancines.
z Coloque otro calibre de lminas de 0,13 mm entre
el balancn de la vlvula de escape del cilindro
nmero 6 y el ltimo soporte del eje de
balancines.
z Ponga los tornillos de los extremos y apritelos a
mano.
6 Apriete los tornillos de sujecin en el orden
correcto y al par correspondiente, vea la operacin
12A-06..
7 Llene el circuito de refrigerante.

Despiece e inspeccin 12A-04
1 Retire el anillo de seguridad del extremo del eje de

balancines.
2 Deslice todos los componentes fuera del eje y
colquelos en un banco en el orden correcto.
3 Inspeccione todos los componentes para
comprobar si presentan daos.
4 Compruebe si el eje de balancines, los balancines
y los casquillos presentan araazos profundos o
indicios de desgaste excesivo.
5 Los casquillos del balancn tienen una ranura para
facilitar la lubricacin; asegrese de que las ranuras
no estn obstruidas.
6 Mida el dimetro interior de los casquillos en dos
puntos diferentes distantes en 90 como mnimo y
anote las mediciones.
7 Mida el dimetro exterior del eje de balancines en
dos puntos diferentes distantes en 90, en el lugar en
que hace contacto con los casquillos de los
balancines. Anote las mediciones.
8 Si la diferencia entre ambas mediciones es
superior a 0,13 mm, sustituya el componente
desgastado, ya sea el eje o los casquillos.
9 Asegrese de que todos los orificios y los pasos de
lubricacin del eje de balancines estn despejados.
10 Compruebe que los tapones de los extremos del
eje de balancines no tengan fugas ni estn daados.
11 Mida y anote la longitud en reposo de los muelles
del eje de balancines.
12 Mida y anote la longitud de los muelles aplicando
una carga de 31 N (3,2 kgf). Compare ambas
mediciones con las medidas que figuran en "Datos y
dimensiones".
13 Sustituya los muelles que no se ajusten a la
tolerancia indicada.
TOP
A W076

Ensamblaje 12A-05
1 Lubrique con aceite limpio los casquillos de los

balancines.
2 Asegrese de colocar un anillo de seguridad en
uno de los extremos del eje de balancines.
3 En el punto central del eje de balancines hay una
marca TOP. Asegrese de que esta marca quede
en la parte superior. Monte los componentes en el eje
de balancines siguiendo el orden correcto,
asegurndose de que los orificios de lubricacin
estn bien alineados.
4 Compruebe que los orificios para los tornillos de
sujecin de los soportes del eje estn alineados con
los rebajes del eje.
5 Comprima los muelles del eje de balancines y
coloque la segunda arandela de seguridad en el
extremo del eje de balancines.
TOP
A W076

Culata
2 1
Desmontaje
Peligro! La culata pesa 77 kg. Utilice un equipo de 3
elevacin o pida ayuda para levantar la culata.
1 Drene el sistema de refrigeracin.
2 Desconecte el tubo de aceite de alta presin (A1)
del colector de tubos (A3).
3 Desconecte el tubo de combustible (A2) del A W211/1
colector de tubos (A3).
12A-01..
5 Desmonte el eje de balancines, vea la operacin
12A-03..
6 Desmonte todos los empujadores y anote dnde
van colocados.
7 Desconecte todos los tubos y mangueras del
turboalimentador.
8 Desatornille el colector de escape y retrelo junto
con el turboalimentador. Quite la junta del colector de
escape.
9 Afloje los tornillos de sujecin de la culata gradual
y uniformemente y qutelos junto con las arandelas. B W207
10 Separe con cuidado la culata del bloque de

cilindros con ayuda de una palanca (B).
11 Retire la culata.
Atencin: Coloque la culata sobre cuas de madera
para proteger las puntas de los inyectores.

Montaje
Peligro! La culata pesa 77 kg. Utilice un equipo de
elevacin o pida ayuda para levantar la culata.
1 Limpie la cara inferior de la culata y la cara superior
del bloque de cilindros. Compruebe que no haya
restos de suciedad en el interior de los cilindros.
Asegrese de que los orificios para los tornillos de
sujecin de la culata estn secos y no tengan restos
de suciedad.
2 Monte el termostato, en caso de que se hubiera
desmontado.
3 Compruebe cunto sobresale la camisa del
cilindro, vea la operacin 16A-03..
4 Coloque las clavijas en el bloque de cilindros (A).
5 Monte una junta de culata nueva en las clavijas (A).
6 Coloque la culata en la posicin correcta (A).
7 Monte el eje de balancines, vea la operacin 12A-
03..
A W208

8 Apriete gradual y uniformemente todos los tornillos
de sujecin de la culata en el orden indicado a
continuacin:
z 150 Nm (15,0 kgf m) en el orden mostrado en (A).
z 210 Nm (21,5 kgf m) en el orden mostrado en (A).
z 225 Nm (23,0 kgf m) en el orden mostrado en (B).
9 Retire ambos calibres de lminas.
10 Compruebe que los balancines pueden moverse.
11 Ajuste la holgura de vlvulas, vea la operacin
12A-16..
12 Conecte el tubo de aceite a alta presin al colector
de tubos.
13 Conecte el tubo de combustible al colector de
tubos.
12A-01..
15 Coloque la junta del colector de escape. Monte el
conjunto de colector de escape y turboalimentador.
Ponga los tornillos de sujecin del colector de escape
y apritelos a 81 Nm (8,3 kgf m).
16 Conecte todos los tubos y mangueras del
turboalimentador.
18 Elimine el aire del sistema de combustible, vea la
operacin 20A-07..
A W208

Vlvulas y muelles de vlvula
1
2
Desmontaje
3
Peligro! Utilice gafas protectoras al comprimir un
muelle de vlvula.
1 Desmonte la culata, vea la operacin 12A-05..
Colquela en una superficie plana para no daarla. 4
2 Utilice un compresor de muelles de vlvula para
comprimir el muelle.
3 Saque las chavetas (A1). 5
4 Afloje y retire el compresor de muelles de vlvula.
5 Retire el rotador de vlvula (A2), el retn del
rotador de vlvula (A3), el muelle de vlvula (A4), el
retn de vlvula (A5) y la vlvula (A6). 6
6 Separe los muelles de vlvula de admisin de los
muelles de vlvula de escape, puesto que tienen
cargas diferentes.
7 Deseche los retenes de vlvula.
Montaje
Peligro! Utilice gafas protectoras al comprimir un
muelle de vlvula.
1 Compruebe que las guas de vlvula estn limpias. A W077
2 Lubrique los vstagos de vlvula con aceite limpio

y monte las vlvulas (A6) en sus guas respectivas.
3 Lubrique el interior de los retenes de vlvula
nuevos (A5) y colquelos en los vstagos de vlvula.
Compruebe que cada retn de vlvula est
correctamente calzado en los rebajes para el muelle
de vlvula situados en la culata.
4 Coloque los muelles de vlvula (A4) en posicin en
los retenes de vlvula.
Atencin: Compruebe que los muelles de las
vlvulas de admisin estn montados en las vlvulas
de admisin, y que los muelles de las vlvulas de
escape estn montados en las vlvulas de escape,
porque tienen cargas distintas.
5 Coloque retenes nuevos (A3) en los rotadores de
vlvula (A2) y monte los rotadores en los muelles de
vlvula.
6 Utilice un compresor de muelles de vlvula para
comprimir cada muelle de vlvula.
7 Monte las chavetas (A1).
8 Afloje y retire el compresor de muelles de vlvula.

Inspeccin y ajuste 12A-08
Herramientas especiales:
Indicador de profundidad de vlvulas 21825617 y
21825496.

2 Ponga una pequea cantidad de aceite de baja
viscosidad, por ejemplo, lquido de calibracin, en las
lumbreras de admisin y escape y compruebe si hay
fugas.
3 Espere cinco minutos y compruebe de nuevo si A W131
hay fugas.
Nota: Si no sale aceite por el asiento de vlvula, no
necesita rectificarse.
4 Compruebe que las cabezas de vlvula y la cara
de la culata estn limpias.
5 Compruebe la profundidad de las vlvulas por
debajo de la superficie de la culata antes de
desmontar los muelles de vlvula. Coloque el
indicador de profundidad de vlvulas contra la cara
de la culata y pngalo a cero. Coloque con cuidado el
indicador de profundidad en posicin sobre la cabeza
de cada vlvula (A) y compare el resultado de la
medicin con los datos y dimensiones incluidos al
final de esta seccin. B W112
6 Si la profundidad de una vlvula es inferior al lmite
especificado, compruebe de nuevo la profundidad
con una vlvula nueva colocada en su sitio.
7 Si la profundidad de la vlvula sigue siendo inferior
al lmite especificado, deber sustituirse el asiento
postizo de la vlvula, vea la operacin 12A-14..
8 Desmonte las vlvulas y los muelles de vlvula,
vea la operacin 12A-06..
9 Inspeccione el estado de las chavetas.
10 Examine si los muelles de vlvula presentan
indicios de corrosin, daos o deformacin.
11 Compruebe que las caras de los extremos de los
muelles estn bien centradas y planas.
12 Mida la longitud en reposo de los muelles de
vlvula (B) y comprela con los datos y dimensiones
especificados.
Contina

13 Mida los muelles aplicando una carga (A); vase

"Datos y dimensiones".
14 Compruebe que las vlvulas no tengan grietas.
Compruebe que los vstagos no estn desgastados
y que estn correctamente montados en las guas de
vlvula.
15 Compruebe que las caras de asiento de las
vlvulas no estn muy quemadas ni daadas. Las
caras de asiento de vlvula que estn daadas
pueden rectificarse en una mquina especial. Las
vlvulas que estn ligeramente daadas pueden
rectificarse en sus asientos de vlvula. Al montar
vlvulas nuevas, se debe medir la profundidad de las
mismas. A W113
16 Mida las dimensiones de las vlvulas y

comprelas con los datos y dimensiones
1
especificados.
Inspeccin de rotadores
de vlvula 12A-09
5 2
1 Examine si el rotador de vlvula presenta indicios
de corrosin, daos o deformacin. 3
2 Para comprobar el funcionamiento del rotador 4
(B4), coloque un muelle de vlvula (B3), el rotador de
vlvula y un cojinete de bolas de acero (B5) en un
comprobador de muelles de vlvula (B1). B W114
3 Marque una lnea de referencia en el rotador (B2).
4 Comprima el muelle de vlvula rpidamente varias
veces y compruebe que el rotador gire.
5 Sustituya el rotador si no gira.

Guas de vlvula
Inspeccin de guas de vlvula 12A-10

1
Compruebe si las guas de vlvula estn
desgastadas. La holgura mxima entre el vstago de
vlvula y el interior de la gua no debe sobrepasar
0,15 mm tanto para las vlvulas de admisin como de
escape. Si al montar una vlvula nueva la holgura 2
supera el lmite especificado, se deber montar una
gua de vlvula nueva. 3
4
Herramienta de desmontaje/montaje de guas de
vlvula, 21825478
5
Adaptador 21825479
Adaptador 21825935
Desmontaje 6
1 Instale el adaptador 21825479 (A4) en la 7

herramienta de desmontaje/montaje 21825478 (A3).
Con el adaptador montado en la herramienta, A W132
pselos a travs del espaciador (A5) y la culata,
desde la cara inferior. Monte completamente el
accesorio (A7) para fijar el adaptador a la gua de
vlvula (A6).
2 Gire el mango superior (A1) para limitar el
movimiento de la herramienta y gire el mango inferior
(A2) para sacar la gua de vlvula de la culata.

Montaje
1 Limpie el orificio que tiene la culata para la gua de 1
vlvula (A6).
2 Lubrique la superficie exterior de la gua nueva con
aceite limpio.
3 Instale el adaptador 21825479 (A5) en la
herramienta de desmontaje/montaje 21825478 (A3). 2
Pase la herramienta y el adaptador a travs del
espaciador (A4) y la culata, desde la cara inferior.
Asegure bien la gua de vlvula, con el bisel grande 3
de 15 abajo, y el espaciador 21825935 (A7) en el
adaptador con el accesorio (A8).
4 Gire el mango superior (A1) para limitar el
movimiento de la herramienta y gire el mango inferior
(A2) para meter la gua de vlvula en la culata.
Atencin: No escarie las guas de vlvula nuevas. 4
stas se suministran ya acabadas.
A W133

Culata
Inspeccin y ajuste 12A-12 2

1
2
3 3
4 4
2 Desmonte los muelles de vlvula y las vlvulas,
vea la operacin 12A-07.. 5 5
3 Desmonte el termostato, vea la operacin 21A- 6 6

02.. 1
4 Inspeccione la culata para comprobar si hay fugas

de gas o refrigerante.
5 Limpie la cara de la culata, y los conductos de A W026
refrigerante y aceite.
6 La camisa de agua se puede limpiar con un
disolvente especial que se debe de utilizar de
acuerdo con las instrucciones del fabricante.
7 Realice una prueba de presin en la culata a una
presin de 124-138 kPa (1,27-1,41 kgf cm2) y
compruebe si hay fugas en la culata.
Peligro! Utilice siempre una jaula de seguridad
para proteger al operario al someter un componente
a una prueba a presin en un bao de agua. Monte
cables de seguridad para sujetar los tapones que
obturan las conexiones de las mangueras de un
componente que va a someterse a una prueba a
presin.
8 Cuando la culata est completamente limpia,
compruebe que no tenga grietas. Examine
cuidadosamente las superficies alrededor de los
asientos de vlvula y de los orificios para los
inyectores.
9 La cara inferior de la culata se podr rectificar si:
z estuviera deformada, vase el prrafo 10;
z tuviera araazos.
10 Utilice un escantilln y calibres de lminas para
medir la deformacin (A) de la culata en la anchura y
longitud de su cara inferior; vase "Datos y
dimensiones". Si la deformacin es superior al lmite
indicado en "Datos y dimensiones", se puede
mecanizar la superficie inferior de la culata.
Atencin::
z Elimine slo una cantidad mnima de material y
cercirese de que el grosor de la culata no sea
inferior a 106,17 mm despus de haber
mecanizado la culata.
z Despus de mecanizar la culata, los asientos de
vlvula deben corregirse para dar la profundidad
de cabeza de vlvula correcta, vea la operacin
12A-13.. Se recomienda trabajarla al mnimo para
tener en cuenta el desgaste posterior.
11 Compruebe si los asientos de vlvula estn
desgastados o daados.

12 Antes de rectificar los asientos de vlvula,

debern montarse las guas de vlvula nuevas, vea la
operacin 12A-11..
13 Si la magnitud del dao no es importante, se
pueden rectificar la vlvula y el asiento de vlvula. Al
rectificar los asientos de vlvula, observe las medidas
indicadas "Datos y dimensiones". Asegrese de
quitar de la vlvula y el asiento todo el compuesto
utilizado para rectificar el asiento de vlvula.
14 Los asientos de vlvula muy daados pueden
corregirse con una cortadora de asientos de vlvula,
A W134
Rectificacin de asientos de vlvula con
cortadora de asiento de vlvula 12A-13 7 Compruebe que la profundidad de la vlvula est
dentro de las especificaciones, vea la operacin 12A-
Herramientas especiales: 08..
Cortadora para asientos de vlvulas de admisin de 8 Si un asiento de vlvula est demasiado daado o
46, MS.281* desgastado para corregirlo, se puede montar un
asiento de vlvula postizo, vea la operacin 12A-14..
Cortadora para asientos de vlvulas de admisin de
31, MS.642
Montaje de asientos de
Cortadora para asiento de vlvula de escape,
vlvula postizos 12A-14
MS.275*
Piloto para uso con cortadoras de asientos de 1 Monte guas de vlvula nuevas, vea la operacin
vlvula, MS.150-9.5* 12A-11..
Juego de mangos para uso con cortadoras de asiento 2 Utilizando el orificio de la nueva gua de vlvula
de vlvula, MS.67B* como piloto, frese el asiento postizo anterior. Retire
toda la suciedad y limpie el rebaje para el asiento
* Incluido en el juego de cortadoras ajustables para
postizo.
asientos de vlvula, MS.73A
3 Si se ha mecanizado la cara inferior de la culata, la
1 Antes de rectificar los asientos de vlvula, monte cara trasera de la superficie del asiento postizo
guas de vlvula nuevas. deber ser rectificada para asegurarse de que el
2 Monte el piloto en la gua de vlvula y apritelo. mismo no sobresalga por encima de la cara inferior
3 Escoja la cortadora correspondiente. Ajuste las de la culata. Tras haber rectificado la cara trasera del
cuchillas de la cortadora al dimetro del asiento de asiento postizo, cercirese de que el borde exterior
vlvula a cortar. Monte la cortadora en el piloto y de la cara trasera tenga un bisel de 0,9-1,3 mm a 30
ajuste el mango. Asegrese de que la cortadora no respecto a la vertical.
pueda caer en el asiento, ya que esto podra daar 4 Coloque los asientos de vlvula postizos en un
las cuchillas. congelador durante 30 minutos. Esto permite reducir
4 Gire con cuidado la cortadora hacia la derecha (A). el tamao de los asientos de vlvula postizos para
Retire solamente el mnimo de material para asegurar poder encajarlos ms fcilmente.
un asiento bueno. Mantenga el asiento lo ms 5 Utilizando el orificio de la gua de vlvula como
estrecho posible. piloto, y con la cara trasera del asiento postizo hacia
5 Una vez cortado el asiento, retire la cortadora y el la culata, colquelo a presin (A). Utilice una prensa
piloto. Retire cualquier resto de suciedad de hidrulica o una prensa de mano con un movimiento
alrededor del asiento de vlvula y de la lumbrera. continuo. No utilice un martillo para la colocacin del
asiento postizo ni aplique aceite. Asegrese de que la
6 Monte la vlvula y rectifique levemente la vlvula y
parte inferior del asiento postizo est en contacto con
el asiento.
la parte inferior del rebaje.
6 Corte el asiento de vlvula a un ngulo incluido de
90 para los asientos de 45 o 120 para los asientos
de 30, vea la operacin 12A-13.. Rectifique la
vlvula en el asiento de vlvula. Asegrese de que la
profundidad de la cabeza de vlvula bajo la cara de la

culata est dentro de la tolerancia de produccin, vea
la operacin 12A-08.. Trate de obtener la medida
mnima para tener en cuenta el desgaste posterior del
asiento de vlvula.
A W115

Sustitucin de manguitos
de inyector 12A-15
Macho de roscar especial 27610091
Extractor de manguitos de inyector 21825960
Adaptador 27610092
Adaptador 27610093, para uso con 21825960 y
27610092
Herramienta para instalar manguitos de inyector
27610094 A W214
Desmontaje
1 Desmonte los inyectores, vea la operacin 20A-
02..
Atencin: Si no se emplea el procedimiento
adecuado, los cilindros podran llenarse de
combustible y aceite de motor.
2 Ponga un tapn adecuado en la parte inferior de
cada manguito para evitar que entre suciedad en los
cilindros.
3 Coloque el macho de roscar 27610091 (A1) en el
manguito para el inyector y corte una rosca en el
manguito (A). Retire el macho de roscar. B W215
4 Monte y apriete el adaptador 27610092 (B1) en el
manguito del inyector y monte el adaptador
27610093 en el adaptador 27610092.
5 Monte el extractor de manguitos 21825960 en el
adaptador 27610093.
6 Retire el manguito del inyector de la culata (B).

Montaje
Atencin: Asegrese de que el pistn est en el
fondo del cilindro para que la herramienta de montaje
de manguitos no choque con el pistn. No deje que
entre suciedad en el cilindro.
1 Utilice un cepillo de alambre para limpiar la parte
inferior y superior del orificio para el manguito del
inyector.
2 Elimine los restos de suciedad.
3 Ponga Loctite 262 en las superficies de contacto
superior e inferior (A) del manguito del inyector.
4 Ponga el manguito en la herramienta 27610094.
Coloque el manguito y la herramienta en el orificio
para el inyector situado en la culata.
5 Golpee la herramienta con un martillo para calzar
el manguito en su sitio al fondo del orificio.
6 Retire la herramienta.
7 Monte los inyectores, vea la operacin 20A-02..
A W217

Reglaje de vlvulas 12A-16
Notas:
z La holgura de vlvulas se mide entre la parte
superior del vstago de vlvula y el balancn (A).
z Con el motor fro o caliente, la holgura correcta es
de 0,64 mm tanto para las vlvulas de admisin
como para las de escape.
z El orden y posicin de las vlvulas se muestran
en (B). El cilindro nmero 1 est en la parte
delantera del motor.
z La disposicin de las vlvulas para cada cilindro
es, en orden, vlvula de admisin, vlvula de
escape.
Primer mtodo
12A-01..
2 Gire el cigeal en el sentido normal de rotacin
hasta que la vlvula 11 (A) se empiece a abrir y la
vlvula 12 no se haya cerrado por completo.
Compruebe y ajuste la holgura de las vlvulas 1 y 2.
3 Siguiendo el mismo procedimiento, ajuste las
vlvulas 3 y 4 y compruebe y ajuste la holgura de las
vlvulas 9 y 10.
4 Ajuste las vlvulas 7 y 8 y compruebe y ajuste la
holgura de las vlvulas 5 y 6. B W016

holgura de las vlvulas 11 y 12.
12A-01..
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A W015

Segundo mtodo
12A-01..
hasta que el cilindro nmero 1 est en el punto
muerto superior, la vlvula de admisin (A11) del
cilindro nmero 6 se empiece a abrir y la vlvula de
escape (A12) del mismo cilindro no se haya cerrado
por completo.
3 Mida la holgura de las vlvulas (A1, A2, A3, A6, A7,
y A10) y ajstelas si es necesario.
hasta que el cilindro nmero 6 est en el punto
muerto superior, la vlvula de admisin (A1) del
cilindro nmero 1 se empiece a abrir y la vlvula de
escape (A2) del mismo cilindro no se haya cerrado
por completo.
5 Mida la holgura de las vlvulas (A4, A5, A8,A9,
A11, and A12) y ajstelas si es necesario.
12A-01..
B W016
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A W015

Datos y dimensiones
Nota: Esta informacin se facilita a modo de gua para el personal que realiza las revisiones generales del
Estos datos se aplican a todos los motores, a menos que se especifique un cdigo de tipo de motor.
Culata
ngulo de asiento de vlvula:
- Escape..................................................................................................................45 (ngulo incluido de 90)
- Admisin .............................................................................................................30 (ngulo incluido de 120)
Dimetro del orificio para la gua de vlvula .............................................................................50,70-50,72 mm
Presin de prueba de fugas........................................................................................... 200 kPa (2,04 kgf/cm2)
Espesor de la culata .............................................................................................................106,43-106,93 mm
Espesor mnimo admitida despus de mecanizada la cara de la culata ..........................................106,17 mm
Deformacin mxima admitida de la culata ..................................... 0,01 mm en cualquier tramo de 228,6 mm
................................................................................................................................................. 0,15 mm en total
Vlvulas de admisin
Dimetro de vstago de vlvula................................................................................................7,920-7,938 mm
Holgura mxima en gua de vlvula......................................................................................................0,15 mm
ngulo de cara de vlvula............................................................................................................................. 30
Profundidad de cabeza de vlvula por debajo de cara inferior de culata .............................................0,35 mm
Disposicin de retenes................................................................................. Retn de goma en gua de vlvula
Vlvulas de escape
Dimetro de vstago de vlvula................................................................................................7,920-7,938 mm
Holgura mxima en gua de vlvula......................................................................................................0,15 mm
Dimetro de cabeza de vlvula.................................................................................................37,26-37,52 mm
ngulo de cara de vlvula............................................................................................................................. 45
Profundidad de cabeza de vlvula por debajo de cara inferior de culata .............................................0,35 mm
Guas de vlvula
Dimetro interior .......................................................................................................................7,976-8,019 mm
Dimetro exterior ..................................................................................................................14,341-14,361 mm
Ajuste de interferencia de gua de vlvula en culata ................................................................0,053-0,038 mm
Longitud total:
- Admisin ...........................................................................................................................................60,73 mm
- Escape..............................................................................................................................................60,73 mm
Protuberancia desde parte inferior de rebaje............................................................................22,05-22,56 mm
Muelles de vlvulas de admisin
Longitud en reposo .............................................................................................................................58,22 mm
Longitud con vlvula cerrada ......................................................51 mm a una carga de 333-369 N (33-36 kgf)
Longitud con vlvula abierta .......................................................38 mm a una carga de 921-965 N (92-96 kgf)
Muelles de vlvulas de escape
Longitud en reposo .............................................................................................................................62,18 mm
Longitud con vlvula cerrada ...........................................50,29 mm a una carga de 538-574 N (36,3-39,9 kgf)
Longitud con vlvula abierta ....................................38,86 mm a una carga de 1063-1117 N (108,4-113,9 kgf)

Taqus
Dimetro de taqu ................................................................................................................ 28,435-28,448 mm
Longitud de taqu..................................................................................................................... 74,24-75,01 mm
Holgura de taqu en bloque de cilindros .................................................................................. 0,064-0,102 mm
Holgura entre rodillo y flanco del taqu .............................................................................................. 0,666 mm
Eje de balancines
Dimetro exterior .................................................................................................................. 21,567-21,593 mm
Muelles del eje de balancines
Cantidad ........................................................................................................................................................... 5
Longitud en reposo............................................................................................................................. 103,1 mm
Longitud bajo carga de 31 N (3,18 kgf) ................................................................................................ 56,6 mm
Dimetro ............................................................................................................................................... 25,9 mm
Balancines y casquillos
Dimetro interior de casquillo ............................................................................................................. 21,69 mm
Holgura entre casquillo de balancn y eje de balancines ......................................................... 0,048-0,124 mm
Longitud de empujadores ................................................................................................. 268,980-269,743 mm

13A
Conjuntos de pistn y biela 13A
Descripcin general
Los pistones en aleacin de aluminio de los motores
WK y WL tienen un suplemento de hierro fundido en
el segmento superior.
En los motores WM y WN, la falda de los pistones es
de aleacin de aluminio y la cabeza de acero. La
cabeza de acero compensa mayores temperaturas
de combustin y puede retirarse de la falda del pistn
al desarmarse el conjunto del pistn.
Ambos tipos de pistn tienen rebajes en la cabeza
que dejan lugar para las vlvulas de admisin y de
escape. La cmara de combustin est descentrada.
La aleacin de aluminio vara a lo largo de la falda del
pistn para controlar la expansin del mismo.
Cada pistn tiene dos segmentos cnicos de
compresin y un segmento de control de aceite. Las
ranuras para los segmentos tienen la misma forma
que los segmentos. El segmento superior de
compresin lleva una marca "TOP-UP" en la cara
superior, y el segundo segmento de compresin lleva
una marca 2nd-UP en la cara superior. El segmento
de control de aceite no lleva marca alguna, por lo que
los segmentos nuevos pueden montarse con
cualquiera de las dos caras hacia la parte superior. El
segmento superior de compresin es de borde
redondeado, mientras que el segundo segmento de
compresin es angular.
La presin de combustin pasa a travs de las
separaciones del segmento hacia la parte inferior de
los segmentos de compresin. De este modo se
mantiene el contacto adecuado entre la cara de los
segmentos y el cilindro, para mejorar el rendimiento y
reducir las prdidas de aceite.
El buln totalmente flotante va sujeto al pistn en
sentido axial mediante anillos de seguridad.
Las bielas son piezas de acero forjado en "H". Los
pies de biela tienen forma de cua para optimizar
fuerza y fiabilidad. La longitud total de las bielas se
reduce mediante un ngulo de inclinacin hacia el
cojinete de cabeza de biela.
Los surtidores incorporados en el bloque de cilindros
rocan con aceite la superficie interior del pistn para
enfriarlo.

Cojinete de cabeza de biela
Desmontaje
1 2
1 Drene el aceite del motor.
2 Desmonte el crter de aceite, vea la operacin
19A-08.. 190
5 4
3 Desmonte el colador de aceite y el tubo de 190
aspiracin, vea la operacin 19A-09..

4 Gire el cigeal hasta que pueda acceder a los A W082
tornillos de sujecin de la biela que desea desarmar.
5 Saque los tornillos de sujecin de la biela.
6 Desmonte la tapa de cojinete (A) junto con el
casquillo inferior del cojinete.
7 Con cuidado, empuje la biela hacia arriba en el
cilindro (B) lo suficiente para poder acceder al
casquillo superior del cojinete.
8 Retire el casquillo superior de biela. Guarde juntos
los cojinetes de biela y de las tapas para facilitar el
montaje.
Montaje
1 Limpie las superficies de contacto de la biela y la
muequilla del cigeal. Limpie las roscas de la biela B W083
y las roscas de los tornillos de sujecin.
2 Limpie el cojinete completo y lubrique la superficie
de contacto y la muequilla del cigeal con aceite
limpio de motor.
3 Monte el casquillo superior del cojinete en la biela, 1
asegurndose de que el saliente de fijacin est
correctamente encajado.
4 Monte la biela en la muequilla. La parte ms corta
(C1) de la biela debe quedar hacia el rbol de levas.
5 Monte el casquillo inferior del cojinete en la tapa y
asegrese de que el saliente de fijacin (A2) est
correctamente encajado.
6 Lubrique ligeramente las roscas y las caras de
empuje de los tornillos con aceite limpio. C W084
7 Sujete la tapa en la biela. El nmero de montaje de

la tapa debe coincidir con el de la biela y ambos
nmeros deben quedar del mismo lado (A1).
Atencin: No trate de reacondicionar las roscas de
la biela. Si las roscas estn daadas, sustituya la
biela.
8 Apriete los tornillos a mano. Si presentan
dificultades al apretarlos a mano, utilice tornillos
nuevos. Si los tornillos nuevos presentan dificultades
al apretarlos a mano, sustituya la biela.
Contina

9 Apriete los tornillos gradual y uniformemente a un
par de 156 Nm (15,9 kgf m).
10 Asegrese de que el cigeal gire libremente.
11 Monte el colador de aceite con el tubo de
12 Monte el crter de aceite, vea la operacin 19A-
08..
13 Llene el crter al nivel correcto de aceite de grado
aprobado.
Inspeccin 13A-02
Compruebe que los cojinetes y la muequilla del

cigeal no estn desgastados o daados.
Mida las muequillas y compare las medidas con los
datos y dimensiones especificados.

Desmontaje
1 Vace el aceite.
190
4
4 Elimine los restos de carbonilla de la parte superior 190
5
del interior de las camisas de cilindro.

19A-08.. A W082/1
6 Desmonte el colador de aceite y el tubo de

7 Quite los tornillos (C5) de la tapa de biela y
desmntela (A).
8 Saque los conjuntos de pistn y biela (B) por la
parte superior de los cilindros.
9 Coloque los casquillos (C2 y C3) y la tapa de
cojinete (C4) junto al conjunto de pistn y biela (C1);
marque las piezas para asegurarse de montarlos en
el cilindro correcto.
10 Verifique que la muequilla del cigeal no est
daada.
B W083
1 4
2 3
6
190
190
C W079

Montaje
Atencin: Si se utiliza el pistn original, asegrese
de montarlo en la biela correcta y de que se utilice en
el cilindro original.
1 Asegrese de que el pistn, la camisa, la
muequilla y la cabeza de biela estn limpios. 1 2
2 Limpie las roscas de la biela (B1) y las roscas de
los tornillos (B5).
3 El pistn tiene orificios de drenaje para el aceite; 190
4
5
compruebe que stos no tengan restos de suciedad. 190
4 Lubrique el pistn y la camisa del cilindro con

aceite limpio de motor. A W082
5 Gire el cigeal hasta que pueda poner los tornillos
de la biela.
6 Limpie los casquillos (B2 y B3) y lubrique la 1 4
superficie del cojinete y la muequilla con aceite
2 3
limpio.
7 Monte el casquillo superior del cojinete (B2) en la
biela. El saliente de fijacin debe quedar
correctamente calzado en su rebaje.
8 Coloque las separaciones de los segmentos de 5
pistn a 120 entre s y comprima los segmentos con
una herramienta adecuada.
9 Pase el conjunto de pistn y biela por el cilindro.
Asegrese de que la marca camside (13A.03/C1) 190 6
190
en la cabeza del pistn quede hacia el lado en que B W079
est el rbol de levas.
10 Pase el conjunto de pistn y biela por el
compresor de segmentos de pistn hasta calzarlo en
la muequilla. Coloque el lado ms corto (13A.03/C1)
de la biela hacia el lado en que est el rbol de levas.
11 Monte el casquillo inferior del cojinete en su tapa
y asegrese de que el saliente de fijacin est
correctamente calzado en su rebaje (A2).
12 Lubrique ligeramente las roscas de los tornillos
con aceite limpio.
13 Sujete la tapa de cojinete en la biela. Asegrese
de que el nmero de montaje coincida con el de la
biela y de que ambos queden del mismo lado (A1).
Contina

Atencin: No trate de reacondicionar las roscas de

la biela. Si las roscas estn daadas, sustituya la
biela.
14 Apriete los tornillos a mano. Si no puede
apretarlos con facilidad, coloque tornillos nuevos. Si
los tornillos nuevos no pueden apretarse con
facilidad, sustituya la biela.
15 Apriete los tornillos gradual y uniformemente a
156 Nm (15,9 kgf m).
16 Asegrese de que el cigeal gire libremente.
17 Compruebe la holgura lateral de la cabeza de
biela; vase "Datos y dimensiones".
18 Monte el colador de aceite y el tubo de aspiracin,
08..
20 Monte la culata, vea la operacin 12A-06..
aprobado.
22 Llene el circuito de refrigeracin.

Despiece y ensamblaje
(motores WK y WL) 13A-04
Despiece 1
Nota: Marque los componentes para asegurarse de
volverlos a montar en el cilindro correspondiente.
1 Desmonte los segmentos de pistn (B5, B6 y B7) ,
2 Retire los anillos de seguridad (B1 y B4) que
sujetan el buln (B2) y empuje el buln (B3) con la
mano para sacarlo del pistn.
3 Separe la biela del pistn. A W084
Ensamblaje
1 Limpie el interior del casquillo de pie de biela y 2
1 3
lubrquelo con aceite limpio de motor.
4
2 Coloque un anillo de seguridad (B1) en la ranura
de uno de los resaltes para el buln. Asegrese de
que quede bien encajado en la ranura.
Atencin: Si se utiliza el pistn original, cercirese
7 6 5
de que se monte en la biela correspondiente y de que
se utilice con el cilindro original.
3 Con el pistn (B3) en posicin invertida, coloque la
biela en su lugar. Asegrese de que la parte ms
corta de la biela (A1) se encuentre del mismo lado
que la marca camside (B) en la cabeza del pistn. B W080
4 Lubrique el buln y los resaltes para el buln con
aceite limpio.
5 Empuje el buln (B2) hacia el anillo de seguridad.
6 Monte el otro anillo de seguridad (B4) en la ranura
del otro resalte para el buln. Asegrese de que
quede bien encajado en la ranura.
7 Monte los segmentos del pistn, vea la operacin
13A-09..

Despiece y ensamblaje
(motores WM y WN) 13A-05
Despiece
Nota: Marque las piezas para asegurarse de que se
monten en el cilindro correspondiente. Marque la
falda y la cabeza del pistn para su correcto montaje
posterior.
1 Desmonte los segmentos del pistn, vea la
operacin 13A-09..
2 Retire los anillos de seguridad que sujetan el buln
y saque el buln del pistn con la mano (A).
A W138
3 Separe la biela del pistn.
4 Saque la falda del pistn (B1) de la cabeza (B2).
Ensamblaje
1 Limpie el interior del casquillo de pie de biela y
lubrquelo con aceite limpio de motor. 1
2 Coloque la falda del pistn (B1) en la cabeza (B2),
asegurndose de que las marcas estn alineadas.
3 Coloque un anillo de seguridad (A) en la ranura de
uno de los resaltes para el buln. Asegrese de que
quede bien encajado en la ranura.
Atencin: Si se utiliza el pistn original, asegrese 2
de que utilice la biela correspondiente y de que se
monte en el cilindro original. B W086
4 Con el pistn en posicin invertida, coloque la biela
en su lugar, con el lado ms corto de la biela al mismo
lado que la marca camside de la cabeza del pistn.
5 Lubrique el buln y los resaltes para buln con
aceite limpio.
6 Empuje el buln hacia el anillo de seguridad.
7 Coloque el otro anillo de seguridad en la ranura del
otro resalte para el buln. Asegrese de que quede
bien encajado en la ranura.
8 Monte los segmentos del pistn, vea la operacin
13A-09..

Inspeccin 13A-06
Galgas de ranuras de pistn 21825955
1 Compruebe si el pistn est daado o desgastado.

2 Compruebe que los segmentos de pistn se
muevan con facilidad en las ranuras y que no estn
partidos.
3 Desmonte los segmentos del pistn, vea la
operacin 13A-09..
4 Limpie las ranuras y los segmentos. A W049
5 Coloque la galga 21825955 en la ranura del primer

segmento de compresin, mida y anote el dimetro
total del pistn y la galga (A).
6 Coloque la galga 21825955 en la ranura del
segundo segmento de compresin, mida y anote el
dimetro total del pistn y la galga (B).
7 Monte un segmento de control de aceite nuevo en
la ranura y compruebe si la ranura est desgastada
utilizando calibres de lminas (C).
8 Mida y anote el dimetro de la falda del pistn (D).
La medicin debe llevarse a cabo a un ngulo de 90
a partir del buln, en un punto situado a 27,43 mm por
debajo del segmento de control de aceite.
B W049/1
C W050
D W087

Biela
Inspeccin 13A-07
127mm 127mm
1 Compruebe la deformacin de la biela (A). 0,127mm
(5in) (5in) 0,127mm
(0.005in) (0.005in)
Nota: Los orificios de cabeza y pie de biela deben
estar bien centrados y paralelos
(tolerancia: +/- 0,127 mm). La medicin se debe
efectuar en un mandril de pruebas a 127 mm de cada
lado del eje geomtrico de la biela.
2 Compruebe si el casquillo de pie de biela est
desgastado o daado y cmbielo si es preciso. A W025
3 Compruebe que el buln calce bien en el casquillo

del pie de biela y que no est desgastado; vase
"Datos y dimensiones".
Casquillo de pie de biela
1 Extraiga el casquillo antiguo con un adaptador

adecuado.
2 Limpie el interior de la biela y elimine las aristas
cortantes.
3 Encaje el nuevo casquillo. Asegrese de que el
orificio de lubricacin del casquillo quede del mismo
lado y alineado con el orificio de la parte superior de
la biela.
4 En todos los motores, los pies de biela tienen
forma de cua. Tras haber colocado el casquillo del
pie de biela, mecanice el casquillo para darle la forma
y elimine los bordes afilados.

Segmentos de pistn
1
Atencin: Abra los segmentos slo lo estrictamente

necesario para evitar daar el pistn.
Desmontaje
1 Desmonte los segmentos con un expansor de
segmentos de pistn (A1).
Montaje
1 Utilice un expansor de segmentos de pistn (A1) A W088
adecuado para montar los segmentos. Guarde los

segmentos con su pistn correspondiente para su
posterior montaje.
2 Asegrese de colocar el muelle en el segmento de
control de aceite. La separacin del muelle y la
separacin del pasador de retencin deben estar a 1
180 entre s.
Inspeccin 13A-10
2
Atencin: Al medir la separacin, el muelle debe
estar colocado en el segmento de control de aceite.
1 Elimine los restos de carbonilla de la parte superior B W051
de las camisas de cilindro.
2 Monte cada segmento del pistn (B2) en la parte
superior de la camisa de cilindro, mida y anote la
separacin entre los pistones con un calibre de
lminas (B1).

Datos y dimensiones
Nota:Esta informacin se facilita a modo de gua para el personal que realiza las revisiones generales del
Estos datos se aplican a todos los motores, a menos que se especifique un cdigo de tipo de motor.
Pistones
Tipo:
- Motores WK y WL..............................................Una pieza, todo aluminio. Cmara de combustin "Toroidal"
- Motores WM y WN................ Dos piezas, alta presin. Cabeza de acero. Cmara de combustin "Toroidal"
Dimetro del orificio para el buln ........................................................................................46,380-48,856 mm
Surtidores de refrigeracin por pistn...............................................................................................................2
Segmentos de pistn
Holgura del segmento de control de aceite en su ranura .......................................................0,0508-0,102 mm
Ancho del segmento superior, medido con pasadores de calibracin (0,1150 pulgada):
- WK y WL.........................................................................................................................108,697-109,519 mm
- WM y WN........................................................................................................................113,477-114,338 mm
Ancho del segundo segmento, medido con pasadores de calibracin (0,1150 pulgada):
- motores WK y WL...........................................................................................................108,697-109,519 mm
- motores WM y WN..........................................................................................................116,108-116,967 mm
Separacin de segmentos con camisa de cilindro nueva:
- Segmento superior ...................................................................................................................0,356-0,66 mm
- Segmento central........................................................................................................................1,65-1,91 mm
- Segmento de control de aceite para motores WK y WL.............................................................0,31-0,56 mm
- Segmento de control de aceite para motores WM y WN..........................................................0,356-0,66 mm
Bielas
Tipo ........................................................................................... Seccin en "H", pie de biela en forma de cua
Longitud entre los puntos centrales ..................................................................................219,100-219,050 mm
Pie de biela:
- Dimetro del orificio ............................................................................................................48,856-48,900 mm
- Dimetro del casquillo (montado) .......................................................................................46,373-46,380 mm
Cabeza de biela:
- Holgura lateral al cigeal ......................................................................................................0,419-0,300 mm
- Dimetro del orificio ............................................................................................................85,000-85,131 mm
- Dimetro del cojinete (montado).........................................................................................80,000-80,100 mm
Bulones:
- Tipo.................................................................................................................................... Totalmente flotante
- Dimetro exterior ................................................................................................................46,352-46,358 mm
- Holgura de buln en resalte del pistn .................................................................................0,015-0,0028 mm

14A
Cigeal 14A
Descripcin general
El cigeal es una pieza de acero forjado que tiene
siete apoyos. Todos los apoyos y muequillas del
cigeal son de acero templado por induccin.
El juego axial est controlado por arandelas de
empuje, que son parte integral del cojinete trasero del
cigeal, y que se denominan cojinetes de empuje en
este manual. La superficie de contacto de los siete
cojinetes del cigeal es la misma. Todos los
cojinetes del cigeal tienen salientes de fijacin.
La polea del cigeal lleva incorporado un
amortiguador integral con una pieza postiza de goma.
El conjunto de polea y amortiguador va enchavetado
al extremo delantero del cigeal. El conjunto se
mantiene en posicin con un ajuste de interferencia,
asegurado por un disco de fijacin y tres tornillos. El
conjunto de polea y amortiguador debe templarse
antes de montarlo en el cigeal.
El retn de aceite trasero se puede sustituir sin
necesidad de desmontar la carcasa del volante.

Polea y amortiguador de vibraciones del

cigeal
Extractor de la polea del cigeal 21825965
POWERPART Silicone Rubber Sealant (Sellador de
caucho de silicona) A W089
Desmontaje
Nota: Antes de desmontar el conjunto de polea y
amortiguador de vibraciones, compruebe que est
alineado correctamente, vea la operacin 14A-02..
1 Drene el sistema de lubricacin.
2 Desmonte la correa de accionamiento, vea la
operacin 21A-07..
3 Afloje y retire los tres tornillos de sujecin (A) del
disco de fijacin de la polea y amortiguador de
vibraciones.
4 Retire el disco de fijacin (A).
B W090
5 Utilice el extractor 21825965 para desmontar la
polea y amortiguador (C).
Montaje
Peligro! Utilice unos guantes apropiados para
proteger las manos del calor.
1 Temple la polea y amortiguador. La temperatura de
templado no debe superar los 198C.
Atencin: No intente montar la polea y
amortiguador en fro, ya que se podra daar el
cigeal.
2 Coloque el conjunto en el cigeal, encaje la
chaveta y empuje la polea hasta el fondo.
3 Elimine los restos de sellador que queden en el C W126
disco de fijacin y en la polea y amortiguador.

4 Aplique sellador de caucho de silicona
POWERPART en la cara interior del disco de fijacin
y monte el disco de fijacin (B).
5 Lubrique ligeramente las roscas de los tornillos del
disco de fijacin con aceite limpio para motores.
6 Coloque y apriete los tornillos de sujecin de forma
gradual y uniforme a 136 Nm (13,8 kgf m).
7 Monte la correa de accionamiento, vea la
operacin 21A-07..
8 Reponga el sistema de lubricacin hasta el nivel
correcto con aceite aprobado

Inspeccin 14A-02
Limpie los componentes y compruebe si estn

daados. 1
El conjunto se debe sustituir si:

z la goma est agrietada (A2)
z la goma est daada por el aceite
z las marcas de alineacin de las piezas (A1)
superan los valores de tolerancia que se indican
en "Datos y dimensiones"
Mida y anote la alineacin del amortiguador (B) en 2
cuatro puntos de la cara del mismo (B1) que estn a A W020
90 entre s. Asegrese de que el cigeal se
encuentre en el mismo final de su movimiento axial
cuando se realiza cada una de las mediciones. De
esta manera se elimina el juego axial del cigeal de
la medicin.
Cuando retire del cigeal la polea y amortiguador,
mida y anote la desviacin de la superficie de apoyo
del amortiguador en el extremo del cigeal.
Compare todas las medidas obtenidas con los
valores que se indican en "Datos y dimensiones".
1
B W021

Alojamiento del retn de aceite trasero
Atencin::
z Si se desmonta el alojamiento del retn de aceite
trasero, se debe sustituir el retn de aceite trasero
y su manguito de friccin.
z Sustituya el retn de aceite trasero y el manguito
de friccin como conjunto y no los separe.
z No es necesario desmontar la carcasa del volante
para sustituir el retn de aceite trasero.
Desmontaje y montaje del A W045

alojamiento del retn de aceite 14A-03
Herramienta de montaje del retn de aceite trasero
21825963
POWERPART Compound (Compuesto)
Desmontaje
1 Drene el aceite.
19A-08.. B W091
3 Desmonte los componentes del mando de la
distribucin de la parte trasera del motor.
4 Desmonte el volante, vea la operacin 22A-01..
5 Retire los cuatro tornillos de sujecin que fijan la
brida del crter a la parte inferior del alojamiento del
retn.
6 Retire los seis tornillos de sujecin que fijan el
alojamiento del retn al bloque de cilindros.
7 Retire el conjunto de retn de aceite trasero y
alojamiento (A). Retire y deseche la junta entre el
alojamiento y el bloque de cilindros.
8 Golpee con cuidado la superficie del manguito de
friccin con un martillo para aflojar el manguito del
cigeal (B).
9 Retire el manguito de friccin del cigeal.

Montaje
1 Limpie las superficies del bloque de cilindros, el
alojamiento del retn de aceite y el extremo del
cigeal.
2 Monte una junta nueva en el alojamiento del retn
de aceite.
3 Coloque el adaptador gua de la herramienta
21825963 en el extremo del cigeal (A).
4 Coloque el alojamiento (B2) en su sitio en el motor
y atornllelo a mano.
5 Aplique compuesto POWERPART en el exterior
del retn de aceite y el interior del manguito de
friccin. A W092/1
Atencin: Monte el retn de aceite trasero y el

manguito de friccin como conjunto y no los separe.
6 Coloque en posicin un conjunto de retn de aceite
y manguito de friccin nuevo (B1) en el adaptador 2
gua (B3) de la herramienta 21825963.
7 Coloque el disco de la herramienta 21825963 en el 1
adaptador gua. Apriete la tuerca de la herramienta
(C) hasta que el disco quede en contacto con la
superficie del alojamiento.
Nota: Cuando el disco de la herramienta 21825963 3
entre en contacto con la cara del alojamiento del
retn, esto indica que el retn de aceite y el manguito
de friccin estn en la posicin correcta. B W093
Contina
C W048

8 Utilice un escantilln para comprobar que el

alojamiento del retn est nivelado con la superficie
del bloque de cilindros (A).
9 Apriete los tornillos de sujecin a 24 Nm
(2,5 kgf m).
10 Corte la junta sobrante (B1) de manera que quede
al ras con la superficie del bloque de cilindros (B).
11 Retire la herramienta 21825963.
08..
13 Monte el volante, vea la operacin 22A-01..
14 Monte los componentes del mando de la
distribucin en la parte trasera del motor. A W046
15 Llene el crter de aceite hasta el nivel correcto

con un aceite aprobado. 1
B W047

Sustitucin del retn de aceite trasero y
manguito de friccin 14A-04
1
Extractor del manguito de friccin del retn de aceite
trasero ZTSE 4404
Herramienta de montaje del retn de aceite
trasero 21825963
Notas: 2
z Para sustituir el retn de aceite trasero y manguito A W094
de friccin no se necesita desmontar el
alojamiento del retn.
z Para sustituir el retn de aceite trasero y manguito
de friccin no se necesita desmontar la carcasa
del volante.
z Sustituya el retn de aceite trasero y el manguito
de friccin como conjunto y no los separe.
Sustitucin
1 Drene el aceite.
2 Desmonte los componentes del mando de la
distribucin en la parte trasera del motor.
3 Desmonte el volante, vea la operacin 22A-01..
4 Coloque dos tornillos autorroscantes (A2) en la B W226
cara delantera (A1) del retn de aceite.
5 Saque con cuidado el retn del alojamiento (A) con
ayuda de una palanca.
Atencin: No dae el alojamiento del retn ni el
extremo del cigeal.
6 Coloque en posicin el extractor
ZTSE 4404 (B) y (C).
7 Coloque una palanca de cabeza cuadrada (D1) en
el orificio de 12,7 mm en la cara delantera del
extractor (D3).
8 Acople una llave (D4) a la varilla roscada (D2) del
extractor. Sujete la palanca en posicin y apriete la
varilla roscada con la llave para sacar el manguito.
C W227
9 Deseche el retn de aceite y manguito de friccin.
10 Limpie el alojamiento del retn de aceite y el
extremo del cigeal. 3
2
Contina
1
D W228

11 Coloque el adaptador gua (A) de la herramienta

21825963 en el extremo del cigeal.
12 Aplique compuesto POWERPART en el exterior
del retn de aceite y el interior del manguito de
friccin.
Atencin: Monte el retn de aceite trasero y el
manguito de friccin como un conjunto y no los
separe.
13 Monte el retn de aceite y manguito de friccin
(B1) en posicin en el adaptador gua (B3) de la
herramienta 21825963.
14 Monte el disco de la herramienta 21825963 en el
adaptador gua. Apriete la tuerca de la herramienta A W092/1
hasta que el disco entre en contacto con la superficie
del alojamiento (C).
Nota: Cuando el disco de la herramienta 21825963
est en contacto con la superficie del alojamiento del
retn, esto indica que el retn de aceite y el manguito 2
de friccin estn en la posicin correcta.
1
16 Monte los componentes del mando de la
distribucin en la parte trasera del motor.
17 Llene el crter de aceite hasta el nivel correcto 3
con un aceite aprobado.
B W093
C W048

Cigeal
Peligro! Utilice equipo elevador o pida ayuda a

alguien al levantar componentes pesados del motor
como la carcasa del volante, el volante o el cigeal.
Desmontaje
190
5 4
1 Antes de desmontar el motor, drene el aceite y el 190
refrigerante.
2 Desmonte el crter de aceite, vea la operacin A W082/1
19A-08..
3 Desmonte el ventilador, la correa de
accionamiento, la polea y la carcasa del ventilador y
la bomba de refrigerante (vase la seccin 21).
4 Desmonte la polea y amortiguador de vibraciones,
5 Desmonte el alternador y su soporte de montaje,
6 Desmonte el compresor y su mecanismo de
mando, si lo hay, vea la operacin 24A-01..
7 Desmonte la tapa de la distribucin, vea la
operacin 15A-01..
8 Desmonte la bomba de alta presin, vea la
operacin 19A-02..
9 Desmonte los engranajes y la caja de la
distribucin (vase la seccin 15).
10 Desmonte el volante y la carcasa del volante, vea
la operacin 22A-03..
11 Desmonte el alojamiento del retn de aceite
trasero, vea la operacin 14A-03..
12 Desmonte el tubo de aspiracin y colador y la
bomba de aceite (vase la seccin 19).
13 Retire las tapas de biela (A). Guarde juntos los
casquillos y las tapas correspondientes.
Contina

14 Con cuidado, empuje los pistones hacia el interior

de los cilindros (A).
15 Asegrese de que la parte superior de las tapas
de bancada lleven estampado el nmero de posicin
correspondiente (B).
16 Retire las tapas de bancada y los casquillos de
cojinete inferiores. Guarde los cojinetes con sus
tapas correspondientes.
17 Levante el cigeal y squelo (C).
18 Desmonte los casquillos superiores de los
cojinetes (D) y guarde cada cojinete con su casquillo
inferior y tapa correspondientes.
A W083
7
5 6
B W095
C W096
D W097/1

Montaje
1 Asegrese de que todos los conductos de aceite
estn limpios y sin ningn tipo de obstruccin.
2 Limpie los alojamientos de los cojinetes del
cigeal y los casquillos superiores.
3 Monte los casquillos de cojinete superiores (A2) de 3
manera que los salientes de fijacin (A3) queden
correctamente asentados en sus rebajes. 1 2
4 Cercirese de que el orificio de lubricacin grande
(A1) en el cojinete quede hacia el lado en que est el
rbol de levas.
5 Lubrique los casquillos con aceite limpio para
motores. A W097
6 Asegrese de que los apoyos del cigeal estn

limpios.
7 Monte el cigeal en posicin sobre los casquillos
de cojinete superiores.
8 Limpie las tapas y los casquillos inferiores de los
cojinetes del cigeal.
9 Monte los casquillos en las tapas de manera que
los salientes de fijacin queden correctamente
calzados en sus rebajes (B). 5 6
7
10 Lubrique los casquillos con aceite limpio para

motores.
11 Monte las tapas de bancada nmeros 1 al 6 en
sus lugares correctos, de acuerdo con el nmero B W095
estampado en la parte superior de la tapa.
Atencin: Asegrese de que las flechas (B)
estampadas en las tapas de bancada queden hacia el
lado en que est el rbol de levas.
12 Limpie y examine los tornillos de sujecin de los
cojinetes del cigeal. Si los tornillos estn daados,
se debern sustituir.
13 Lubrique ligeramente los tornillos de sujecin con
aceite limpio.
14 Ponga los tornillos de sujecin de las tapas de
bancada 1 a 6, y apritelos de forma gradual y
uniforme al par de apriete correspondiente que se
indica en la seccin 11B.
Contina

15 Monte la tapa de bancada nmero 7 en su lugar

en el apoyo trasero del cigeal (A). 1
Atencin: Asegrese de que la flecha estampada
en la tapa de bancada quede del lado del rbol de
levas.
16 Para centrar el cojinete de empuje, mueva el
cigeal hacia delante o hacia atrs con una palanca
adecuada.
17 Coloque los tornillos de sujecin de la tapa de
bancada nmero 7 y apritelos de forma gradual y
uniforme al par de apriete correspondiente que se
indica en la seccin 11B.
18 Gire el cigeal dos vueltas para asegurarse de A W052/1
que gire libremente.
19 Compruebe el juego axial del cigeal, vea la
operacin 14A-08..
20 Monte los conjuntos de pistn y biela, vea la
operacin 13A-03..
21 Monte el tubo de aspiracin y el colador de aceite,
22 Monte el alojamiento del retn de aceite trasero,
08..
24 Monte el volante y la carcasa del volante (vase la
seccin 22).
25 Monte la caja y los engranajes de la distribucin
(vase la seccin 15).
26 Monte el compresor y su mecanismo de mando
27 Monte la bomba de alta presin (vase la
seccin 19B).
28 Monte el alternador junto con su soporte (vase la
seccin 23).
29 Monte la bomba de aceite, vea la operacin 19A-
08..
30 Monte la polea y amortiguador de vibraciones,
31 Monte el ventilador, la correa de accionamiento, la
polea de mando y la carcasa del ventilador y la
bomba de refrigerante (vase la seccin 21).
32 Una vez instalado el motor, llene el crter de
aceite hasta el nivel correcto con aceite aprobado.

Inspeccin 14A-06
Compruebe si el cigeal est desgastado o daado.

La tolerancia de desgaste y de ovalizacin de los
apoyos del cigeal es de 0,05 mm. La tolerancia de
desgaste y de ovalizacin de las muequillas del
cigeal es de 0,0075 mm.
Los apoyos y las muequillas de los cigeales de
tamao estndar pueden mecanizarse hasta
alcanzar un dimetro subdimensionado de 0,25 mm,
0,50 mm o 0,75 mm (vase "Datos y dimensiones").
Existen cojinetes subdimensionados especiales.

Pin del cigeal
Sustitucin 14A-07
Peligro! Utilice guantes apropiados para proteger

las manos del calor. 1
Atencin: Si se sustituye el pin del cigeal, se

debe sustituir tambin la estra de mando de la
bomba de aceite. 2
1 Desmonte el cigeal, vea la operacin 14A-05..
2 Coloque un apoyo adecuado (A3) debajo del A 3
W053
extremo delantero del cigeal.
Atencin: No raye ni dae el cigeal con el
cortafro o con el martillo. Si el cigeal se daara o
rayara, deber rectificarse o sustituirse. 1 2
3
3 Utilice un martillo y un cortafro para romper la 4
estra de mando (A2) de la bomba de aceite y el pin
del cigeal (A1).
4 Retire la estra de mando de la bomba de aceite y
retire el pin del cigeal.
5 Limpie el extremo delantero del cigeal.
Atencin: No monte un pin del cigeal en fro,
ya que se daara.
6 Temple un pin de cigeal nuevo a 188-202 C. B W259
7 Coloque a presin el pin (B2) en el cigeal
(B4). Asegrese de que la clavija de fijacin (B1)
quede encajada en el pin del cigeal.
Atencin: No monte la estra de mando en fro, ya
que se daara.
8 Temple una estra de mando nueva para la bomba
de aceite a 188-202 C.
9 Monte a presin la estra de mando (B3) en el
cigeal.
10 Monte el cigeal, vea la operacin 14A-05.

Cojinete de empuje
1
El movimiento axial del cigeal est controlado por
un cojinete de empuje (A1) en la tapa de bancada
trasera (nmero 7). El juego axial del cigeal se
mide con un comparador apoyado en un extremo del
cigeal.
Comprobacindeljuegoaxialdelcigeal14A-08
1 Apoye el palpador del comparador (B2) contra la

superficie de contacto de la brida del cigeal (B3).
2 Utilice una palanca (B1) para mover el cigeal del A W052/2
todo hacia la parte delantera del motor y ponga el
comparador a cero.
1
3 Utilice una palanca para mover el cigeal del todo
hacia la parte trasera del motor y tome nota del valor
registrado en el comparador.
4 Sustituya el cojinete de empuje si el juego axial
supera el valor de tolerancia que se indica en "Datos 2
y dimensiones", al final de esta seccin.
Desmontaje
3
1 Drene el aceite. B W030

19A-08..
3 Desatornille el cojinete trasero del cigeal y retire
la tapa de bancada (A) junto con la mitad inferior del
cojinete de empuje (A1).
4 Saque el cojinete haciendo presin sobre un
extremo de la mitad superior del cojinete con una
herramienta adecuada de un material blando. Si es
necesario, mueva el cigeal hacia delante o atrs
para aflojar el cojinete si estuviera muy prieto.

Montaje
1 2
1 Lubrique el cojinete de empuje con aceite limpio. 3
2 Deslice la mitad superior del cojinete de empuje
para colocarla en su lugar, calzando el saliente de
fijacin en su rebaje. Cercirese de que el orificio
grande de lubricacin del cojinete quede del lado del
rbol de levas.
3 Monte la mitad inferior del cojinete de empuje (A1)
en la tapa de bancada (A3), calzando el saliente de
fijacin (A4) en su rebaje. Cercirese de que el
cojinete est correctamente montado en la tapa y de
que el cojinete y el apoyo del cigeal estn limpios.
Lubrique el cojinete con aceite limpio para motores. A 4 W052/3
4 Coloque la tapa de bancada en su lugar.
Asegrese de que la flecha (A2) estampada en la
tapa de bancada quede hacia el lado del rbol de
levas.
5 Limpie y examine los tornillos de sujecin del
cojinete del cigeal. Si los tornillos de sujecin estn
daados, sustityalos.
6 Lubrique ligeramente los tornillos de sujecin con
aceite limpio.
7 Coloque los tornillos de sujecin en la tapa de
bancada y apritelos de forma gradual y uniforme al
par correspondiente que se indica en la seccin 11B.
8 Gire el cigeal dos vueltas para asegurarse de
que gire libremente.
9 Compruebe el juego axial del cigeal, vea la
operacin 14A-08..
08..
11 Una vez instalado el motor, llene el crter de
aceite hasta el nivel correcto con aceite aprobado.

Cojinetes del cigeal
Desmontaje
1 Drene el aceite y desmonte el crter de aceite, vea
2 Desmonte todas las piezas que sea necesario para
acceder a la tapa de bancada deseada.
3 Desatornille la tapa y retrela (A).
4 Saque de la tapa el casquillo inferior. A W139
5 Con una herramienta adecuada, empuje el
casquillo superior por el lado opuesto al del saliente 10 Monte el crter de aceite, vea la operacin 19A-
de fijacin para sacar el saliente de su rebaje en el 08..
alojamiento del cojinete.
11 Llene el crter al nivel correcto con aceite
6 Gire el cigeal con cuidado para soltar el cojinete aprobado.
de su alojamiento.
7 Guarde los casquillos en sus posiciones
correspondientes. Inspeccin 14A-11
Montaje
Verifique que los cojinetes no estn desgastados ni
1 Limpie el casquillo superior y lubrique la superficie daados. Si algn cojinete estuviera desgastado o
de contacto con aceite limpio. daado, cambie los dos casquillos del cojinete y
2 Al colocar el casquillo superior, el lado liso debe examine el resto de los cojinetes.
quedar entre el apoyo del cigeal y el lado del Si se ha desmontado el cojinete de empuje
alojamiento del cojinete que tiene el rebaje para el (nmero 7) y se ha montado de nuevo, compruebe el
saliente de fijacin. Coloque el cojinete en el juego axial del cigeal, vea la operacin 14A-08..
alojamiento deslizndolo hasta que el saliente del
cojinete quede correctamente colocado en el rebaje
del alojamiento.
3 Limpie el casquillo inferior y la tapa y lubrique la
superficie de contacto con aceite limpio.
4 Monte el cojinete en la tapa con el saliente de
fijacin correctamente calzado en el rebaje de la tapa.
5 Coloque la tapa del cojinete con los salientes de
fijacin de ambos casquillos del mismo lado.
6 Examine los tornillos y cmbielos si estn daados
o deformados. Lubrique ligeramente las roscas de los
tornillos de sujecin y las superficies de empuje de
los tornillos con aceite limpio.
7 Coloque los tornillos de sujecin y apritelos de
forma gradual y uniforme al par correspondiente que
se indica en la seccin 11B.
8 Asegrese de que el cigeal pueda girar
libremente. Si se ha desmontado el cojinete de
empuje (nmero 7) y se ha montado de nuevo,
compruebe el juego axial del cigeal, vea la
operacin 14A-08..
9 Monte de nuevo todos los componentes que se
hayan desmontado para poder acceder a las tapas de
bancada.

Datos y dimensiones
Nota: La presente informacin se facilita a modo de gua para el personal que trabaje en la revisin general
de motores. Las dimensiones que se indican a continuacin son las que se utilizan principalmente en fbrica.
Cigeal
Nmero de cojinetes del cigeal.....................................................................................................................7
Posicin del cojinete de empuje ............................................................................. Cojinete trasero (nmero 7)
Juego axial del cigeal............................................................................................................0,152-0,305 mm
Juego axial mximo admitido..............................................................................................................0,508 mm
Dimetro de la brida del cigeal ..........................................................................................................141 mm
Culapeo del pin del cigeal.................................................................................................0,076-0,406 mm
Desviacin del retn de aceite trasero (mxima)................................................................................0,076 mm
Carrera del volante (mxima) ...............................................................................................................0,05 mm
Apoyos del cigeal
Anchura (excepto apoyo de cojinete de empuje)......................................................................33 +/- 0,015 mm
Anchura de apoyo de cojinete de empuje..............................................................................34,4 +/- 0,254 mm
Ovalidad (mxima)................................................................................................................................0,05 mm
Superficie de empuje, desalineado (mximo).....................................................................................0,025 mm
Conicidad (mxima) ..........................................................................................................................0,0711 mm
Radio de curvatura........................................................................................................................1,27-5,72 mm
Holgura entre cojinetes y cigeal............................................................................................0,046-0,127 mm
Dimetro de los apoyos del cigeal:
- Nuevos...............................................................................................................................89,8 +/- 0,0152 mm
- Submedida de 0,010 pulgada............................................................................................89,5 +/- 0,0152 mm
Muequillas del cigeal
Anchura.................................................................................................................................................35,2 mm
Ovalidad (mxima)............................................................................................................................0,0064 mm
Conicidad (mxima) ..........................................................................................................................0,0069 mm
Radio de curvatura........................................................................................................................1,27-5,72 mm
Acabado............................................................................................................................. Pulido a 5-20 micras
Lmite de dureza .......................................................................................................................................50 RC
Dimetro de las muequillas
- Nuevas...............................................................................................................................80,0 +/- 0,0152 mm
Polea y amortiguador
- Desviacin de la superficie de montaje (mxima) ............................................................................0,013 mm
- Tolerancia mxima admitida para las marcas de alineacin de los componentes...............................1,5 mm
Notas:
Los cigeales templados por induccin no precisan ser templados despus de mecanizarlos a una
submedida.
Compruebe si el cigeal presenta grietas antes y despus de rectificarlo. Desmagnetice el cigeal
despus de comprobar si tiene grietas.
Despus de mecanizar el cigeal elimine las rebabas de los orificios de lubricacin.
15A
Caja de la distribucin y
mecanismo de mando 15A
Descripcin general
La caja de la distribucin, fabricada en aluminio y
2
compuesta por dos piezas, contiene los engranajes
1
de la distribucin. Hay dos engranajes intermedios: el
engranaje intermedio inferior (A4) y el engranaje 3
intermedio superior (A2). El engranaje intermedio
inferior es accionado por el pin del cigeal (A5), y
a su vez transmite el movimiento al engranaje
intermedio superior y, si procede, al compresor. El
engranaje intermedio superior impulsa el pin del 4
rbol de levas (A1) y el pin (A3) de la bomba de alta 5
presin. Todos los engranajes tienen marcas de
puesta a punto, excepto el de la bomba de alta
presin. El extremo delantero del cigeal tiene una A W032/2
estra por medio de la cual transmite el movimiento a
la bomba de aceite. El motor puede llevar una toma
de fuerza en la parte derecha. Si es as, la toma de
fuerza va impulsada por el engranaje intermedio
inferior.
Los engranajes intermedios van montados sobre
cojinetes de rodillos cnicos.
El pin del rbol de levas gira a la mitad del rgimen
del motor.
El conjunto de la caja de la distribucin tiene canales
y lumbreras para el paso de refrigerante y de aceite.
De esta manera se reduce la necesidad de tubos
externos y se mejora la fiabilidad del motor.
El rbol de levas gira sobre cuatro casquillos que
pueden sustituirse si es necesario.

Componentes de la caja de la distribucin (A).

1 Tapa de la distribucin
2 Vlvula de descarga de presin
3 Clavijas gua
4 Placa soporte de la caja de la distribucin
5 Junta
6 Junta trica
7 Juntas
8 Juntas tricas
9 Dispositivo de reglaje
4 5
2
1
7
6
A W231

Tapa de la distribucin
Desmontaje
3 Desmonte el ventilador, la correa del ventilador, la
polea de mando y el soporte del ventilador (vase la
seccin 21).
4 Desmonte el tensor de la correa del ventilador.
5 Desmonte el alternador y su soporte de montaje.
6 Desmonte la polea y amortiguador, vea la
operacin 14A-01..
7 Desmonte la polea de la bomba de agua y la
bomba de agua, vea la operacin 21A-04..
8 Desmonte la bomba de aceite, vea la operacin
19A-10..
9 Desatornille la tapa de la distribucin y retrela.
10 Retire y deseche las juntas tricas (15A.02/A8) y
el resto de las juntas (15A.02/A7).
Montaje
1 Limpie las superficies de contacto de la tapa de la
distribucin (15A.02/A1).
2 Coloque juntas nuevas en la tapa y monte la tapa
en posicin con las clavijas gua (15A.02/A3). Las
clavijas gua estn en la posicin de la 1 y las 7 horas
del reloj.
3 Coloque dos tornillos de sujecin en posiciones
opuestas sin apretarlos para sujetar la tapa en
posicin.
4 Ponga las sujeciones restantes y apriete todas las
sujeciones de la tapa a 26 Nm (2,7 kgf m).
5 Monte la bomba de agua y la polea de la bomba de
agua, vea la operacin 21A-04..
10..
7 Monte la polea y amortiguador, vea la operacin
14A-01..
8 Monte el alternador y su soporte, vea la operacin
23A-01..
9 Monte el tensor de la correa del ventilador.
10 Monte el soporte del ventilador, la polea de
mando, la correa del ventilador y el ventilador (vase
la seccin 21A).
11 Llene el crter de aceite hasta el nivel correcto
12 Llene el sistema de refrigeracin hasta el nivel
correcto.

Engranajes intermedios
1
Nota: El tornillo de sujecin del engranaje intermedio

superior (A1) entra dentro de la camisa de agua. Para
evitar fugas de refrigerante, el tornillo se suministra
con sellador en su rosca. 2
Atencin: El tornillo de sujecin del engranaje
intermedio superior se debe sustituir siempre que se
retire del motor.
Desmontaje A W032/4
1 Coloque el pistn del cilindro nmero uno en el

PMS de la carrera de compresin, vea la operacin ..
operacin 15A-01..
4 Mida y anote el culapeo del engranaje intermedio
superior (B). Mida y anote el culapeo del engranaje
intermedio inferior (C). Compare los resultados con
los valores que se indican en "Datos y dimensiones".
Sustituya los engranajes que superen los valores de
tolerancia indicados.
5 Quite y deseche el tornillo de sujecin del
engranaje intermedio superior. Retire el engranaje B W233/1
intermedio superior.
6 Quite el tornillo de sujecin del engranaje
intermedio inferior y retire el engranaje (A2).
Atencin: Si se gira el cigeal cuando uno o los
dos engranajes intermedios estn desmontados, la
puesta a punto del motor ser incorrecta.
7 Compruebe que los engranajes y sus cojinetes no
estn desgastados ni daados, y sustityalos si fuera
necesario. Los engranajes y sus cojinetes de rodillos
cnicos se deben sustituir como un solo conjunto.
C W234/1

Montaje
Atencin: Asegrese de que el pistn del cilindro 2
nmero 1 est en el PMS. 1
1 Lubrique los cojinetes de los engranajes 3
intermedios con aceite limpio para motores.
2 Lubrique ligeramente las roscas y el reborde del
tornillo de sujecin del engranaje intermedio inferior
con aceite limpio para motores.
4
3 Monte el engranaje intermedio inferior (A4) en su
lugar de manera que engrane con el pin del 5
cigeal (A5) y que las marcas de puesta a punto
queden alineadas (A).
A W032/2
4 Coloque y apriete el tornillo de sujecin a 637 Nm
(65,6 kgf m).
5 Asegrese de que la rosca del orificio en el bloque
de cilindros para el tornillo de sujecin del engranaje
intermedio superior est limpia y seca.
Nota: El tornillo de sujecin del engranaje intermedio
superior (A2) se suministra con sellador en su rosca.
No aada mas sellador a la rosca del tornillo. No
aplique aceite a la rosca del tornillo.
6 Monte el engranaje intermedio superior en su lugar
y de manera que engrane con el pin del rbol de
levas (A1), el engranaje intermedio inferior y el pin
de la bomba de alta presin (A3). Asegrese de que
todas las marcas de puesta a punto (A) del engranaje
intermedio superior, del pin del rbol de levas, del
pin del cigeal y del engranaje intermedio inferior
estn alineadas.
Nota: El pin de la bomba de alta presin no tiene
marcas de puesta a punto.
7 Coloque y apriete el tornillo de sujecin nuevo del
engranaje intermedio superior a 325 Nm (33,2 kgf m).
8 Compruebe que el culapeo de los engranajes no
supere los valores de tolerancia especificados.
Sustituya todo engranaje que supere los valores de
tolerancia especificados.
9 Monte la tapa de la distribucin, vea la operacin
15A-01..
10 Llene el sistema de refrigeracin al nivel correcto.

Placa soporte de la caja de la distribucin
Desmontaje
operacin 15A-01..
2 Desmonte la bomba de alta presin, vea la
operacin 19B-02..
3 Desmonte la bomba de la servodireccin, el
compresor y sus soportes de montaje, si estos
accesorios estuvieran montados (vase la
seccin 24).
4 Desmonte y deseche el filtro de refrigerante.
5 Desmonte los engranajes intermedios, vea la
operacin 15A-02..
6 Desmonte del crter del cigeal la vlvula de
descarga de presin de aceite (15A.03/A2).
7 Desmonte el conjunto de balancines, vea la
operacin 12A-03.. Desmonte todos los
empujadores y tome nota de sus posiciones
correspondientes.
9 Desmonte los taqus de sus orificios y tome nota
de sus posiciones correspondientes.
10 Desmonte el rbol de levas, vea la operacin
15A-04..
11 Desatornille la placa soporte (15A.03/A4) de la
caja de la distribucin y retrela. La placa soporte va
calzada en dos clavijas gua (15A.03/A3).
12 Desmonte la placa soporte de la caja de la
distribucin (15A.03/A4).
Montaje
1 Limpie todos los componentes y compruebe que
no estn desgastados ni daados. Verifique que la
caja de la distribucin no est agrietada,
especialmente alrededor de los canales para los
lquidos del motor.
2 Monte una junta nueva (15A.03/A5) en la placa
soporte.
3 Coloque las clavijas gua de la placa soporte
(15A.03/A3) y coloque la placa a presin en el motor.
4 Lubrique ligeramente las roscas y rebordes de los
tornillos de sujecin de la placa soporte con aceite
limpio para motores.
5 Coloque y apriete los tornillos de sujecin a 26 Nm
(2,6 kgf m).
6 Monte el rbol de levas, vea la operacin 15A-04..
7 Coloque los taqus en sus orificios
correspondientes.
Contina

9 Monte la vlvula de descarga de presin de aceite
y su junta trica (15A.03/A6).
10 Monte los engranajes intermedios, vea la
operacin 15A-02..
11 Monte un filtro de refrigerante nuevo.
12 Monte la bomba de la servodireccin, el
compresor y sus soportes de montaje si se hubieran
desmontado anteriormente (vase la seccin 24).
13 Monte la bomba de alta presin, vea la operacin
19B-02..
15A-01..
16 Llene el sistema de aceite al nivel correcto con un
aceite aprobado.

rbol de levas y taqus

Atencin: El pin del rbol de levas va acoplado al
rbol con un ajuste de interferencia, y no se debe
retirar a menos que sea necesario sustituirlo. Para
poder colocar un pin nuevo en el rbol de levas hay
que calentarlo a 206C.
Notas:
z Los cuatro casquillos del rbol de levas se pueden
sustituir.
z El pin del rbol de levas lleva un disco de
puesta a punto del motor.
A W038
Desmontaje
1 Ponga el pistn del cilindro nmero uno en el PMS
de la carrera de compresin, vea la operacin ..
operacin 15A-01..
6 Retire los taqus (A) de sus orificios y tome nota de
sus posiciones correspondientes. B W235
7 Mida el culapeo del pin del rbol de levas (B) y
compare el valor obtenido con el valor especificado
en "Datos y dimensiones". Si el culapeo es incorrecto,
sustituya el pin. 1
8 Retire los tornillos de caperuza (C2) que fijan el
disco de puesta a punto del motor (C3).
9 Retire el disco de puesta a punto de sus clavijas 4
gua (C1).
10 Retire los tornillos de sujecin del plato del 3
empuje del rbol de levas. Podr acceder a los
tornillos a travs de los dos orificios en la cara del 2
pin (D).
11 Extraiga con cuidado el rbol de levas.
C W237
D W236

Montaje
1 Asegrese de que todos los componentes estn
limpios y lubricados con aceite limpio para motores.
2 Monte con cuidado el rbol de levas. Asegrese de
que las marcas de puesta a punto del engranaje
intermedio superior y del pin del rbol de levas
estn alineadas. Si se monta un pin nuevo se debe
medir el culapeo (15A.09/B).
3 Coloque las clavijas gua del disco de puesta a
punto del motor (C1), monte a presin el disco (C3)
en el pin del rbol de levas (C4), ponga los tornillos
de caperuza (C2) y apritelos a 7 Nm (0,7 kgf m).
4 Monte los taqus (A) en sus orificios A W038
correspondientes.
5 Monte la culata (vase la operacin 12A-05).
6 Monte la tapa de la distribucin (vase la operacin
15A-01).
8 Llene el sistema de lubricacin al nivel correcto con
un aceite aprobado.
A
Inspeccin 15A-05
Con el rbol de levas desmontado, mida los salientes B B

de leva en la lnea AA y en la lnea BB tal como se
indica en la figura (B) y anote los valores registrados. B A
W042
Mida los taqus, el plato de empuje y los casquillos
del rbol de levas. Compare todas las lecturas
obtenidas con los valores que se indican en "Datos y
especificaciones". Sustituya los componentes 1
daados o desgastados segn sea necesario.
C W237


4 3 2 1
Los cuatros casquillos del rbol de levas tienen el
mismo dimetro interior, pero el dimetro exterior es
diferente en todos ellos (vase "Datos y
dimensiones").
Los casquillos se deben desmontar y montar en la
secuencia correcta. En este manual se identificarn
como casquillo nmero 1, casquillo nmero 2,
casquillo nmero 3 y casquillo nmero 4. El casquillo
nmero 1 es el que est situado en la parte delantera
del motor.
El dimetro interior de los casquillos es el mismo en A W041
todos ellos, pero el dimetro exterior es en todos
diferente; vase "Datos y dimensiones". El casquillo
trasero se retira hacia el lado trasero del motor y los
otros tres casquillos se retiran hacia la parte
delantera del motor.
Sustitucin 15A-06
Herramienta de desmontaje y montaje de casquillos
de rbol de levas 21825995
1 Desmonte el rbol de levas, vea la operacin 15A-

B W044
04..
Nota: Utilice la herramienta 21825995 para
desmontar y montar los casquillos.
2 Para desmontar el casquillo nmero 4 (A4),
squelo hacia la parte trasera del motor.
3 Para desmontar los otros tres casquillos, squelos
hacia la parte delantera del motor en la secuencia
siguiente: casquillo nmero 1 (A1), casquillo
nmero 2 (A2) y a continuacin el casquillo
nmero 3 (A3).
4 Limpie los alojamientos de los casquillos y
compruebe que no estn daados. Asegrese de que
todos los orificios de lubricacin estn despejados.
5 Lubrique los casquillos y sus alojamientos con
C W043
aceite limpio para motores.
Atencin: Asegrese de que los orificios de 8 Monte el rbol de levas, vea la operacin 15A-04..
lubricacin de cada casquillo queden del mismo lado
y estn alineados con los orificios de lubricacin del
crter del cigeal.
6 Monte el casquillo nmero 4 (B); colquelo en su
sitio por la parte trasera del motor y a continuacin
deslcelo hacia la delantera del motor.
7 Monte los otros tres casquillos (C) en la secuencia
siguiente: casquillo nmero 3, casquillo nmero 2 y
por ltimo el casquillo nmero 1. Coloque cada
casquillo en posicin desde la parte delantera del
motor y deslcelo a continuacin hacia la parte trasera
del motor.

Datos y dimensiones
Los datos son vlidos para todos los motores, salvo que se indique un cdigo de tipo de motor.
rbol de levas
Dimetro de todos los apoyos .............................................................................................. 57,948-57,976 mm
Holgura de todos los apoyos .................................................................................................... 0,051-0,178 mm
Lmite de ajuste de holgura (mximo) .................................................................................................. 0,20 mm
Carrera de leva:
- Admisin........................................................................................................................................... 8,070 mm
- Escape ............................................................................................................................................. 7,369 mm
Desgaste mximo admisible de salientes de leva................................................................................ 0,51 mm
Juego axial ................................................................................................................................... 0,13-0,33 mm
Grosor del disco de empuje.......................................................................................................... 6,96-7,01 mm
Dimetro interior de todos los casquillos del rbol de levas (montados) ............................. 58,026-58,115 mm
Nmero 1:
- Dimetro exterior............................................................................................................ 63,6270-63,6651 mm
- Anchura .............................................................................................................................................. 25,4 mm
- Dimetro del asiento ...................................................................................................... 63,5127-63,5508 mm
Nmero 2:
- Anchura ...................................................................................................................................... 17,5-18,0 mm
Nmero 3:
- Anchura ...................................................................................................................................... 17,5-18,0 mm
Nmero 4:
- Anchura ...................................................................................................................................... 16,8-18,8 mm
Engranajes de la distribucin
Culapeo:
- Engranaje intermedio inferior ........................................................................................................... 0,356 mm
- Pin del compresor ........................................................................................................................ 0,508 mm
- Engranaje intermedio superior ......................................................................................................... 0,482 mm
- Pin de la bomba de alta presin................................................................................................... 0,482 mm
- Pin del rbol de levas ................................................................................................................... 0,457 mm

16A
Bloque de cilindros 16A
Descripcin general
El bloque de cilindros es de hierro fundido y sirve de
apoyo a las camisas hmedas, tambin de hierro
fundido.
Los apoyos del rbol de levas giran sobre cuatro
casquillos montados en el bloque de cilindros.

Bloque de cilindros 13 Llene el sistema de aceite hasta el nivel correcto

Despiece y ensamblaje 16A-01 Inspeccin 16A-02

Despiece 1 Limpie los conductos para el refrigerante y el aceite
1 Drene el sistema de refrigeracin. del motor.
2 Drene el aceite. 2 Compruebe que el bloque de cilindros no presente
grietas ni otros daos.
3 Desmonte el motor del vehculo o mquina.
3 La superficie superior del bloque de cilindros no se
4 Desmonte el motor de arranque, vea la operacin
debe rectificar, ya que esto afectara la protuberancia
23B-01..
de la brida de las camisas y la altura de los pistones.
5 Desmonte todo el equipo auxiliar (vase la
4 Compruebe si estn desgastados los casquillos
seccin 24).
del rbol de levas, vea la operacin 15A-05..
6 Desmonte el volante y la carcasa del volante
operacin 15A-01..
9 Desmonte la placa soporte de la caja de la
distribucin, vea la operacin 15A-03..
19A-08..
11 Desmonte los pistones y las bielas, vea la
operacin 13A-03..
12 Desmonte el cigeal, vea la operacin 14A-05..
Ensamblaje
1 Limpie a fondo el bloque de cilindros. Asegrese
de que todos los conductos de lubricacin estn
limpios y despejados.
2 Monte el cigeal y el retn de aceite trasero
3 Monte los conjuntos de pistn y biela, vea la
operacin 13A-03..
08..
5 Monte la carcasa del volante y el volante (vase la
seccin 22).
6 Monte la placa soporte de la caja de la distribucin,
7 Monte la caja de la distribucin y los engranajes
9 Monte el motor de arranque, vea la operacin 23B-
01..
10 Monte todo el equipo auxiliar desmontado
anteriormente (vase la seccin 24).
11 Monte el motor en el vehculo o mquina.
adecuado con un refrigerante de la especificacin
correcta (vase la seccin 5 del Manual del usuario).

Camisa de cilindro
2 1
3
Kit de retenedor de camisas de cilindro 21825959
Adaptador de desmontaje de camisas de
cilindro 21825956 4
Herramienta de desmontaje/montaje de camisas de
cilindro 21825543
Desmontaje
1 Drene el sistema de refrigeracin. 5
2 Drene el aceite.
19A-08..
5 Desmonte los pistones y las bielas, vea la
operacin 13A-03..
6 Gire el cigeal para facilitar el acceso a la camisa
de cilindro y para proteger la muequilla. 6
7 Ponga la herramienta (A4) en la cara superior del
bloque de cilindros y encima del centro de la camisa
A W085/1
(A5). Cercirese de que la base de la herramienta no
cubra la brida de la camisa del siguiente cilindro.
8 Ponga el cojinete (A3) en la parte superior de la
herramienta con la superficie del cojinete hacia el
fondo del rebaje.
9 Pase la varilla roscada (A1) a travs del cojinete y
la parte superior de la herramienta hasta que el
mango (A2) quede en el rebaje de la parte superior
del cojinete. En esta posicin, ajuste la varilla roscada
hasta que el extremo quede por debajo del fondo de
la camisa de cilindro.
10 Instale el adaptador 21825956 (A6) en la varilla
roscada, contra el fondo de la camisa de cilindro.
11 Cercirese de que los dos salientes en la parte
superior del adaptador calcen en las zonas planas de
la varilla roscada.
12 Coloque la arandela y la tuerca y apriete la tuerca
en el adaptador.
13 Lubrique con aceite Shell Spirax, o su
equivalente, el trinquete del mango y la varilla
roscada. Accione el mango y extraiga la camisa de
cilindro por la parte superior del bloque de cilindros.

Montaje
Si se va a montar la camisa original, sta se debe
girar 90 de su posicin original para que la zona
desgastada no quede cerca de la cara de empuje.
1 Limpie a fondo el interior del cilindro y la camisa del
cilindro. Es importante que el rebaje para la brida de
la camisa de cilindro est limpio, y que la brida
tambin est limpia.
2 Coloque juntas nuevas en la camisa. Asegrese de
que las juntas estn montadas correctamente en las
ranuras.
3 Lubrique ligeramente el interior del cilindro, la
camisa de cilindro y las juntas nuevas con aceite A W054/1
limpio para motores.

4 Calce la camisa en el interior del cilindro.
Asegrese de que la camisa est en posicin vertical
e introduzca manualmente la camisa en el bloque de
cilindros hasta el fondo (B). Asegrese de que no se
deformen las juntas de la camisa.
5 Coloque el kit de retenedor 21825959 (A) para la
camisa de cilindro. Apriete los tres tornillos de
sujecin gradual y uniformemente a 55 Nm
(5,53 kgf m). Vuelva a apretar los tres tornillos de
sujecin gradual y uniformemente a 110 Nm
(11,06 kgf m).
6 Mida el dimetro interior de la camisa de cilindro,
vea la operacin 16A-04.. B W140
Nota: Si el dimetro es demasiado pequeo significa

que la junta de la camisa no se ha asentado
correctamente y ha provocado la deformacin de la
camisa. Desmonte la camisa y vulvala a montar
hasta que est en la posicin correcta.
7 Mida la protuberancia de la camisa (A) para
asegurarse de que est correctamente montada.
Realice una medicin entre cada una de las tres
abrazaderas del kit de retenedor. Ponga a cero el
comparador en la superficie superior del bloque de
cilindros antes de cada medicin. La protuberancia
correcta de la camisa es 0,05-0,13 mm.
8 Retire el kit de retenedor 21825959.
9 Monte los pistones y las bielas, vea la operacin
13A-03..
08..
correcto.
13 Llene el sistema de aceite hasta el nivel correcto

Inspeccin 16A-04
Compruebe si las camisas de cilindro estn daadas

o desgastadas.
Para comprobar el desgaste de la camisa, vase (A)
y (B) y compare los resultados con los valores que se
indican en "Datos y dimensiones".
A W017
B W040

Datos y dimensiones
Bloque de cilindros
Planicidad de la superficie ....................................................................................................................0,08 mm
Dimetro interior del cilindro para la camisa.........................................................................104,20-104,23 mm
Profundidad del rebaje para la brida de la camisa........................................................................3,81-3,91 mm
Dimetro del rebaje para la brida de la camisa ....................................................................107,82-107,95 mm
Dimetro del asiento del cojinete del cigeal.................................................................96,500 +/- 0,0127 mm
Dimetro interior del surtidor de refrigeracin de pistn ...............................................................1,22-1,24 mm
Dimetros de los orificios para los casquillos del rbol de levas:
- Nmero 1 ............................................................................................................................63,513-63,551 mm
- Nmero 2 ............................................................................................................................63,005-63,043 mm
- Nmero 3 ............................................................................................................................62,497-62,535 mm
- Nmero 4 ............................................................................................................................62,103-62,141 mm
Taqus
Dimetros:
- Cuerpo de taqu .................................................................................................................28,435-28,448 mm
- Alojamiento .........................................................................................................................28,512-28,550 mm
Camisas de cilindro
Tipo ........................................................................................................... Hmeda, ajuste a presin, con brida
Dimetro interior en motores WK y WL ............................................................................109,233-109,258 mm
Dimetro interior en motores WM y WN ...........................................................................116,573-116,599 mm
Desgaste mximo admitido del interior de la camisa............................................................................0,10 mm
Grosor de la brida .........................................................................................................................8,94-8,97 mm
Protuberancia de la brida por encima de la parte superior del bloque de cilindros ..................0,050-0,127 mm

17A
Puesta a punto del motor 17A
Descripcin general
Los dientes marcados del pin del cigeal, el pin
del rbol de levas y los dos engranajes intermedios
estarn engranados cuando el pistn n 1 est en
PMS en la carrera de compresin. Los dientes
marcados de los engranajes intermedios no estarn
necesariamente engranados en esta posicin, debido
a las distintas velocidades de rotacin de los
engranajes.
Con todas las marcas alineadas, sern necesarias
37 revoluciones del cigeal para que todas las
marcas vuelvan a alinearse de nuevo.
No hay marcas de puesta a punto en el pin de la
Para llevar el cillindro n1 al PMS en la

carrera de compression 17A-01

12A-01..
2 Gire lentamente el cigeal a derechas (visto
desde la delantera) hasta que la marca de puesta a
punto en la polea y amortiguador de vibraciones est
alineada con el indicador de la caja de la distribucin.
3 Compruebe que los empujadores de cilindro n 1
puedan girar libremente. Ahora el pistn n 1 est en
PMS en la carrera de compresin.
Note: Si los empujadores no pueden girar
libremente, esto significa que el cilindro n 1 est en
la carrera de escape. Gire el cigeal una vuelta y
alinee las marcas de puesta a punto distribucin.

Comprobacin del reglaje de vlvulas

(con calibre de lminas) 17A-02
1 Lleve el pistn del cilindro n 1 al PMS en la carrera

de compresin, vea la operacin 17A-01..
2 Ajuste la holgura de la vlvula de admisin n 1 a
0,74 mm.
3 Gire el cigeal a derechas (visto desde la
delantera) hasta que empiece a abrirse la vlvula de
escape n 1.
4 Coloque un calibre de lminas de 0,10 mm entre el
vstago y el balancn de la vlvula de admisin n 1.
5 Gire el cigeal lentamente a derechas (visto
desde la delantera) hasta que el calibre de lminas
est apretado. Este es el punto en que la vlvula de
admisin del cilindro n 1 empezar a abrirse. La
marca de puesta a punto en la polea y amortiguador
debera estar a 24,5 +/- 3,5 antes del PMS. Si el
reglaje de vlvulas es correcto ajuste la holgura de la
vlvula de admisin n 1 a 0,64 mm.
12A-01..
Si la medicin es incorrecta, desmonte la tapa de la
distribucin, vea la operacin 15A-01., y compruebe
las marcas de puesta a punto en los engranajes de la
distribucin.
Nota: Ajuste de la distribucin por un diente de los
engranajes de la distribucin = 11 o 30 mm de la
circunferencia del conjunto polea/amortiguador.

Comprobacin del reglaje de vlvulas
(con comparador) 17A-03
1 Lleve el pistn del cilindro n 1 al PMS en la carrera

de compresin, vea la operacin 17A-01..
2 Ajuste la holgura de la vlvula de admisin n 1 a
0,74 mm.
3 Ponga el comparador a cero contra el rotador de la
vlvula de admisin n 1.
4 Gire el cigeal lentamente una vuelta completa a
derechas, visto desde la delantera. La lectura del
comparador debe ser de 3,93-5,59 mm. Si la lectura
es correcta, ajuste la holgura de la vlvula de
admisin n 1 a 0,64 mm.
5 Retire el comparador.
12A-01..
Si la lectura es incorrecta, retire la tapa de la
distribucin, vea la operacin 15A-01. y compruebe
las marcas de puesta a punto en los engranajes de la
distribucin.
Nota: Ajuste de la distribucin por un diente de los
engranajes de la distribucin = 11 o 30 mm de la
circunferencia del conjunto polea/amortiguador.

18A
Turboalimentador 18A
Descripcin general
Peligro! Los turboalimentadores funcionan a gran
velocidad y a altas temperaturas. Mantenga los
dedos, herramientas y otros objetos apartados de las
lumbreras de entrada y salida del turboalimentador y
evite el contacto con superficies calientes.
El turboalimentador va montado entre el colector de
escape y el de admisin. El turboalimentador es
accionado por los gases de escape y suministra aire
al motor a una presin superior a la atmosfrica. Se
lubrica con aceite procedente de la cabeza del filtro
de aceite. El aceite pasa a travs del alojamiento de
cojinetes del turboalimentador y regresa al crter de
aceite.
Algunos turboalimentadores llevan una vlvula de
descarga. Esta vlvula, regulada por la presin de
sobrealimentacin, permite que algunos de los gases
de escape se desven del rotor de la turbina cuando
el rgimen del motor es muy elevado. De este modo,
el turboalimentador puede disearse para que resulte
ms eficaz a regmenes bajos del motor.
Siga siempre las instrucciones del fabricante y
obtenga ayuda especializada para instalar el juego
de servicio del turboalimentador.
Caution: No utilice soluciones custicas para limpiar
los componentes del turboalimentador, puesto que
pueden daar el mismo.

Turboalimentador
1
Desmontaje 2
Peligro! Los turboalimentadores funcionan a gran
velocidad y a altas temperaturas. Mantenga los 3
dedos, herramientas y otros objetos apartados de las
lumbreras de entrada y salida del turboalimentador y
6 4
evite el contacto con superficies calientes.
1 Limpie a fondo el turboalimentador.
A 5 W098
2 Desconecte la manguera del filtro de aire de la
aspiracin del compresor.
3 Desconecte la manguera de la salida del 1
compresor.
4 Afloje los tornillos de sujecin (A1) de la brida (A2) 2
del tubo de suministro de aceite (A4) en la parte
superior del alojamiento de cojinetes.
6 3
5 Afloje la tuerca de unin/racor (A6) en el otro 7
extremo del tubo en la cabeza del filtro de aceite.
Utilice una llave para inmovilizar el racor (A5) de la
cabeza del filtro al soltar la tuerca de unin.
6 Retire el tubo y deseche la junta de la brida (A3).
5 4
7 Quite los tornillos de sujecin (B7) de la brida (B2)
del tubo de drenaje de aceite (B5) en la parte inferior B W099
del alojamiento de cojinetes.
8 Retire el tornillo de sujecin (B4) y la placa de
fijacin (B3) del otro extremo del tubo.
9 Desconecte el tubo de drenaje de aceite y deseche
las dos juntas tricas (B6) y la junta de la brida (B1).
10 Sujete el turboalimentador y desatornllelo del
colector de escape. Retire el turboalimentador y
deseche la junta.
11 Tape las lumbreras de los colectores y obture los
tubos para evitar que entren impurezas.

Montaje
1 Retire las tapas de los tubos y de los colectores. 1
2 Compruebe que la admisin y la salida del
turboalimentador estn limpias y sin obstrucciones.
Compruebe que el eje del turboalimentador pueda
girar libremente. Compruebe tambin que las 2
aberturas de los colectores y del tubo de escape
estn limpias y sin obstrucciones. 3
3 Monte una junta nueva en la brida entre el colector
de escape y el turboalimentador.
6 4
4 Coloque el turboalimentador en posicin y sujtelo.
Coloque los tornillos y apritelos a 68 Nm (6,9 kgf m).
A 5
5 Ponga un recipiente adecuado debajo del W098
turboalimentador para recoger el aceite de la salida

de drenaje de aceite.
6 Vierta 140 cm3 de aceite limpio en la lumbrera de 1
alimentacin de aceite del alojamiento de cojinetes.
7 Monte una junta (A3) nueva en la lumbrera de 2
alimentacin de aceite, en la parte superior del
turboalimentador. 6 3
7
8 Limpie las roscas del racor (A5 y A6) y aplique
sellador de roscas al racor (A5).
9 Coloque el tubo de suministro de aceite (A4) en
posicin y ponga los tornillos de la brida (A1) sin
apretarlos. 5 4
10 Utilice una llave para inmovilizar el racor (A5)
B W099
mientras aprieta la tuerca de unin (A6) del tubo.
11 Apriete los tornillos de la brida (A1).
12 Conecte la manguera del filtro de aire a la
aspiracin del compresor.
13 Conecte la manguera de salida del compresor.
14 Monte una junta nueva (B1), la brida (B2) y dos
juntas tricas nuevas (B6) en el tubo de drenaje de
aceite (B5).
15 Coloque el tubo de drenaje de aceite en la
lumbrera correspondiente del crter del cigeal.
Site y mantenga el extremo embridado del tubo de
drenaje de aceite contra la lumbrera de drenaje de
aceite en la parte inferior del turboalimentador.
16 Ponga los dos tornillos de la brida (B7) sin
apretarlos.
17 Coloque la placa de fijacin del tubo (B3) en
posicin y sujtela. Ponga el tornillo (B4) sin
apretarlo.
18 Apriete gradual y uniformemente los tres tornillos.
19 Retire el recipiente y deseche el aceite en un lugar
seguro respetando la normativa local.

Despiece y ensamblaje 18A-02
Despiece
Nota: Los componentes del conjunto de rotacin y
los del alojamiento de cojinetes, salvo la junta trica
de la placa soporte, no son piezas reparables. Si
estos componentes fallan o estn muy desgastados,
habr que sustituir todo el conjunto de rotacin y caja
de cojinetes.
1 Desmonte el turboalimentador del motor, vea la
operacin 18A-01..
2 Haga marcas de referencia (A) en la carcasa del
compresor, la placa soporte y la carcasa de la turbina A W100
para facilitar su posterior montaje.

3 Sujete el turboalimentador en un tornillo de banco
con mordazas blandas para no daarlo.
4 Desconecte el tubo del sensor de sobre- 1
alimentacin (B1) del accionador de la vlvula de
descarga (B4). Desmonte el conjunto de accionador 2
de la vlvula de descarga y soporte, vea la operacin
18A-05..
5 Quite los seis tornillos (B2) que fijan la carcasa del 4 3
compresor (B3) a la placa soporte (C6) y retire las
tres placas de cierre.
6 Extraiga cuidadosamente la carcasa del
compresor del turboalimentador. Si la carcasa est
demasiado apretada, golpela suavemente con un B W101
martillo blando.
7 Quite la junta de la carcasa del compresor (C7). 1 2 3
Atencin: Para modificar el ngulo de la admisin
del compresor, se debe desmontar la carcasa por
completo y volverla a montar. No gire la carcasa
estando montada en el turboalimentador, o se daar
la junta de la carcasa del compresor.
8 Quite los seis tornillos (C3) que fijan la carcasa de
la vlvula de descarga (C4) a la carcasa de la turbina 7
(C2) y retire la carcasa de la vlvula de descarga.
9 Quite los cuatro tornillos (C1) que fijan el 6
alojamiento de cojinetes (C5) a la carcasa de la 4
turbina y retire el alojamiento de cojinetes. C 5 W102

Ensamblaje
1 Monte la carcasa de la vlvula de descarga (C4) en
la carcasa de la turbina (C2) y apriete los seis tornillos
de sujecin (C3).
2 Monte el alojamiento de cojinetes (C5) en la
carcasa de la turbina (C2) y alinee las marcas (A).
Apriete los cuatro tornillos (C1) a 13 Nm (1,3 kgf m).
3 Coloque la junta de la carcasa del compresor (C7).
4 Monte la carcasa del compresor en la placa
soporte (C6) y alinee las marcas (A). Monte las tres
placas de cierre y los seis tornillos (B2); apriete los
tornillos a 23 Nm (2,35 kgf m).
Atencin: Para modificar el ngulo de la admisin A W100
del compresor, deber desmontarse la carcasa por

completo y volverla a montar. No gire la carcasa
estando montada en el turboalimentador, o se daar
la junta del compresor.
1
5 Compruebe que la turbina pueda girar libremente.
2
6 Monte el accionador de la vlvula de descarga y su
soporte, vea la operacin 18A-05..
4 3
B W101
1 2 3
6
4
C 5 W102

Inspeccin 18A-03
Atencin: No enderece las palas del impulsor ni de

la turbina. Si estn dobladas o daadas, se deber
sustituir el turboalimentador.
1 Desmonte el turboalimentador, vea la operacin
18A-01..
2 Compruebe visualmente si el turboalimentador
presenta fugas o daos.
3 Asegrese de que el eje de la turbina pueda girar
libremente.
4 Compruebe el movimiento de la varilla
accionadora, vea la operacin 18A-06.. A W103
5 Coloque un comparador en el turboalimentador (A)

para medir el juego axial del eje de la turbina.
Asegrese de que el palpador del comparador est
en contacto con el extremo del eje de la turbina.
Empuje el eje a tope y ponga el comparador a cero.
Empuje el eje a tope en la otra direccin y anote la
lectura del comparador. La tolerancia correcta del
juego axial es de 0,02-0,10 mm. Si el juego axial est
fuera de lmites, deber sustituirse el
turboalimentador.

Limpieza del impulsor y
la carcasa del compresor 18A-04 1 2 3 4
1 Desmonte la carcasa del compresor, vea la 5

operacin 18A-02..
2 Coloque la carcasa del compresor en un recipiente
adecuado con una solucin no custica. Cuando se
ablande la suciedad, limpie la carcasa con un cepillo
duro y/o un rascador suave. Seque la carcasa con
aire comprimido limpio a baja presin.
3 Limpie el impulsor con un cepillo suave.
4 Monte la carcasa del compresor, vea la operacin
18A-02.. 6
A W057
Desmontaje y montaje del accionador

de la vlvula de descarga 18A-05
Desmontaje
Atencin: No mueva la varilla accionadora a mano
para no afectar la calibracin del accionador. Esto
podra producir daos en el motor.
1 Desconecte del accionador el tubo del sensor de
sobralimentacin.
2 Quite el clip (A1) de sujecin de la varilla
accionadora (A3).
3 Suelte los tres tornillos (A6) que fijan el conjunto de
accionador y soporte (A5) al turboalimentador.
4 Retire el accionador y su soporte sacando al
mismo tiempo el extremo de la varilla accionadora del
brazo de la vlvula de descarga (A2).

Montaje
1 2 3 4
Atencin::
z No aplique aire a ms de 207 kPa (2,1 kgf/cm2) al 5
accionador. Las presiones superiores pueden
daar el accionador.
z No mueva la varilla accionadora a mano para no
afectar la calibracin del actuador. Esto podra
producir daos en el motor.
1 Monte el conjunto de accionador y soporte (A5) en
el turboalimentador y apriete los tres tornillos de
sujecin (A6).
Nota: No coloque el extremo de la varilla 6
A W057
accionadora (A3) en el brazo (A2) de la vlvula de
descarga.
1
2 Conecte el accionador (B3) a una manguera de
aire comprimido con regulador (B5) y con un 2
manmetro de precisin (B4).
3 Accione manualmente el brazo (B1) de la vlvula
3
de descarga para comprobar que sta se mueva con
facilidad.
4 Empuje el brazo de la vlvula de descarga lo
mximo posible hacia el accionador y sujtelo en esta
4
posicin. Aplique lentamente aire comprimido al
accionador hasta que el extremo de la varilla (B2)
encaje con facilidad en el brazo de la vlvula de
descarga. B 5 W056-1
5 Si el extremo de la varilla accionadora no encaja
con facilidad en el brazo, debe ajustarse la varilla del
accionador, vea la operacin 18A-06..
6 Ponga el clip (A1).
7 Descargue la presin de aire.
8 Compruebe el funcionamiento de la vlvula de
descarga, vea la operacin 18A-06..

Comprobacin y ajuste del accionador de la
vlvula de descarga 18A-06 1
6 2
Notas:
z Si la vlvula de descarga no funciona a la presin 3
correcta, ello podra afectar al rendimiento del
motor.
z Si la vlvula se abre a baja presin, puede
producir humo de escape negro y prdida de 4
potencia a bajo rgimen del motor.
Atencin::
z Una calibracin de alta presin puede dar lugar a A 5 W056
una presin excesiva en los cilindros,
produciendo la rotura de la junta de la culata y
daos a los cojinetes y pistones.
z No aplique una presin superior a 207 kPa
(2,1 kgf/cm2) en el accionador. Una presin
superior podra daar el accionador.
z No mueva manualmente la varilla accionadora
(A3), puesto que ello podra afectar a la
calibracin del actuador y provocar daos en el
motor.
Comprobacin
1 Desconecte del accionador el tubo del sensor de
sobrealimentacin.
2 Conecte el accionador a una manguera de aire con
regulador de presin (A5) y con un manmetro de
precisin (A4).
3 Fije un comparador (A6) al turboalimentador de
modo que el palpador est contra el extremo de la
varilla accionadora (A2) para medir el movimiento
axial de la varilla.
4 Aplique lentamente el aire comprimido y verifique
que la varilla se desplace 0,381 mm a 197 kPa
(2,0 kgf cm2). Asegrese de que el indicador regrese
a cero al descargar la presin.
5 Repita varias veces la prueba para obtener un
valor exacto.
z Si el movimiento axial de la varilla es correcto, no
har falta llevar a cabo ningn ajuste. Retire la
manguera de aire y el comparador.
z Si el movimiento axial de la varilla es incorrecto,
deber ajustarse (vase la pgina 18A.11). Retire
el comparador.

Ajuste
1 2 3 4
1 Compruebe el funcionamiento del accionador
(vase la pgina 18A.10).
2 Aplicando aire a presin, suelte la contratuerca 5
(A4) de la varilla accionadora. Retire el clip (A1) y
saque la varilla (A3) del brazo (A2) de la vlvula de
descarga.
z Si la presin de aire es muy baja, gire el extremo
de la varilla accionadora para reducir la longitud
de la misma.
z Si la presin de aire es muy alta, gire el extremo
de la varilla accionadora para aumentar la
6
longitud de la misma. A W057
Nota: Gire el extremo de la varilla en incrementos de

media vuelta.
1
Atencin: Utilice slo el extremo de la varilla
2
roscada para realizar ajustes. Si se tira o empuja la
varilla, la calibracin del actuador se vera afectada.
Esto puede acabar daando el motor por exceso de
3
sobrealimentacin.
3 Coloque la varilla accionadora en su sitio en el
brazo de la vlvula de descarga.
4 Verifique el funcionamiento del accionador (vase 4
la pgina 18A.10).
5 Repita el procedimiento de ajuste hasta que el
movimiento axial de la varilla accionadora sea el B 5 W056-1
correcto.
6 Coloque el clip (A1).
7 Apriete la contratuerca (A4).
8 Descargue la presin de aire.

Averas del turboalimentador
El cuadro siguiente facilita la correcta diagnosis de
las averas del turboalimentador.
Problemas Cdigos de causas posibles
1, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 18, 20, 21, 22, 25, 26, 27,

Potencia insuficiente
28, 34, 35, 36
1, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 18, 20, 21, 22, 25, 26, 27,
Humo negro
28, 34, 35, 36
Humo azul 1, 2, 4, 6, 8, 9, 17, 19, 20, 21, 22, 30, 31, 32, 34
Consumo elevado de aceite 2, 8, 15, 17, 19, 20, 28, 29, 31, 32, 34
Exceso de aceite en el extremo de la turbina 2, 7, 8, 17, 19, 20, 22, 28, 30, 31, 32
Exceso de aceite en el extremo del compresor 1, 2, 4, 5, 6, 8, 19, 20, 21, 28, 31, 32
Lubricacin insuficiente 8, 12, 14, 15, 16, 23, 24, 29, 32, 33, 37, 38
Aceite en el colector de escape 2, 7, 17, 18, 19, 20, 22, 28, 31, 32
1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 11, 17, 18, 19, 20, 21, 28, 32,
Interior del colector de admisin mojado
34, 39, 40
Impulsor del compresor daado 3, 4, 6, 8, 12, 15, 16, 20, 21, 23, 24, 29, 32, 33, 37, 38
7, 8, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 20, 22, 23, 24, 25, 27, 29,
Rotor de la turbina daado
32, 33, 37, 38
3, 6, 7, 8, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 20, 22, 23, 24, 29,
El conjunto de rotacin no gira libremente
32, 33, 37, 38
Desgaste de los cojinetes, asientos de cojinete o
6, 7, 8, 12, 13, 14, 15, 16, 23, 24, 29, 33, 37, 38
apoyos
1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 20,
Ruidos en el turboalimentador
21, 22, 23, 24, 29, 32, 33, 34, 37, 38,
Depsitos o carbonilla en el alojamiento de cojinetes 2, 11, 13, 14, 15, 17, 18, 24, 29, 33, 37, 38

Cdigos de avera 36 Vlvula de descarga atascada.

1 Elemento del filtro de aire sucio. 37 El motor par muy pronto por carga elevada.
2 Sistema de respiracin del crter obstruido. 38 Aceite insuficiente.
3 Elemento del filtro de aire ausente, con fugas o mal 39 Fugas de combustible del cebador.
sellado. Conexin floja con el turboalimentador. 40 Grieta en la placa soporte del compresor.
4 Deformacin interna u obstruccin en el tubo de
conexin entre el filtro de aire y el turboalimentador.
5 Tubo entre el turboalimentador y el colector de
admisin obstruido o daado.
6 Obstruccin entre el filtro de aire y el
turboalimentador.
7 Obstruccin del sistema de escape.
8 Turboalimentador suelto o abrazaderas/tornillos
flojos.
9 Colector de admisin agrietado, flojo o con la brida
deformada.
10 Colector de escape agrietado, flojo o con la brida
deformada.
11 Sistema de escape obstruido.
12 Demora de llegada de aceite al turboalimentador
durante el arranque del motor.
13 Lubricacin insuficiente.
14 Aceite sucio.
15 Aceite incorrecto.
16 Tubo de suministro de aceite obstruido.
17 Tubo de drenaje de aceite obstruido.
18 Carcasa de la turbina daada u obstruida.
19 Fugas por los retenes del turboalimentador.
20 Cojinetes del turboalimentador desgastados.
21 Exceso de suciedad en la carcasa del compresor.
22 Exceso de carbonilla detrs del rotor de la turbina.
23 El rgimen del motor acelerado con demasiada
rapidez al principio.
24 Perodo insuficiente de ralent.
25 Bomba de inyeccin averiada.
26 Inyectores desgastados o daados.
27 Vlvulas quemadas.
28 Segmentos de pistn desgastados.
29 Fuga de aceite del tubo de suministro.
30 Exceso de lquido de conservacin (al arrancar el
motor).
31 Perodo de ralent excesivo.
32 Obstruccin en el alojamiento de cojinetes del
turboalimentador.
33 Obstruccin en el filtro de aceite.
34 Filtro de aire en bao de aceite: obstruccin o
suciedad del elemento, viscosidad del aceite muy
baja o muy alta.
35 Accionador de la vlvula de descarga daado o
averiado.

Datos y dimensiones
Estos datos son vlidos para todos los motores, salvo que se indique un cdigo de tipo de motor.
Turboalimentador
Juego axial del eje.................................................................................................................... 0,025-0,100 mm
Holgura del eje ............................................................................................................................. 0,08-0,15 mm
Movimiento del accionador de la vlvula de descarga ........................................................ 0,38 mm a 196 kPa

19A
Sistema de lubricacin de baja
presin 19A
Descripcin general
El turboalimentador recibe aceite limpio de la cabeza
El aceite procedente del crter pasa a travs de un del filtro a travs de un tubo. El aceite pasa a travs
colador y un tubo a un canal situado en la caja de la del alojamiento de cojinetes al turboalimentador y
distribucin. El aceite pasa por el canal a la entrada vuelve por un tubo al crter del cigeal y
de la bomba de aceite. posteriormente al crter de aceite.
El aceite bajo presin pasa de la bomba a la caja de El compresor, si lo hay, recibe aceite procedente de
la distribucin a travs de un canal. Despus, el un racor situado en el bloque de cilindros. El aceite
aceite se desva a travs de una vlvula de descarga procedente del canal de presin principal pasa al
situada en la caja de la distribucin, o pasa a un canal racor por un orificio taladrado y de ah al compresor.
de presin de aceite. La vlvula de descarga se abre El aceite del compresor vuelve al crter.
a 551 kPa (5,6 kgf/cm2) y devuelve el aceite al crter.
Una vlvula de control de presin/temperatura
situada en la cabeza del filtro de aceite regula el flujo
de aceite procedente del canal de presin. Si el aceite
est caliente (A2), la vlvula se abre y el aceite pasa
a travs del enfriador a la cabeza del filtro de aceite y
al filtro. Si el aceite est fro (A3), la vlvula se cierra
y el aceite pasa directamente al filtro.
El aceite limpio (A1) pasa del filtro a una vlvula
reguladora que funciona a 345 kPa (3,51 kgf/cm2). Si
el elemento del filtro se obstruye, se abrir una
vlvula de desvo incorporada en el cuerpo del filtro.
El aceite desviado del filtro pasa directamente a la
vlvula reguladora. La vlvula reguladora puede
desviar el aceite al crter o permitir que pase al canal
de presin principal y a travs de las lumbreras del
bloque de cilindros a los apoyos principales del
cigeal.
El aceite procedente del canal de presin principal
tambin pasa a:
z los surtidores en el crter del cigeal que
lubrican la parte inferior de los pistones para
enfriarlos.
z al depsito de la bomba de alta presin a travs
de un conducto situado en el crter del cigeal y
en la caja de la distribucin.
El crter del cigeal tiene lumbreras de paso del
aceite a los apoyos del rbol de levas.
El aceite pasa a travs de unos orificios taladrados en
los apoyos del cigeal a las muequillas para
lubricar los cojinetes de cabeza de biela.
El aceite procedente del apoyo trasero del cigeal
pasa a la parte trasera del eje de balancines. El aceite
atraviesa el eje de balancines hueco para lubricar los
balancines.

A PW201

Cartucho del filtro de aceite
Sustitucin del cartucho

del filtro de aceite 19A-01
Peligro! Deseche el cartucho usado y el aceite en

un lugar seguro, de acuerdo con la normativa vigente.
Atencin: Asegrese de que el vehculo o mquina
se encuentre situado sobre una superficie plana para
que la indicacin de la varilla medidora de aceite sea 1
exacta.
1 Ponga en marcha el motor antes de desmontar el
filtro de aceite para asegurarse de que haya aceite en
2
el alojamiento de cojinetes del turboalimentador.
2 Coloque una bandeja bajo el filtro para recoger el
aceite que se derrame.
3 Limpie a fondo la superficie exterior del filtro.
4 Utilice una llave de correa o una herramienta
similar para aflojar el cartucho del filtro. Desmonte y
deseche el cartucho. Asegrese de que el adaptador
(A1) est bien sujeto en la cabeza del filtro.
Peligro! Deseche el cartucho usado y el aceite en
un lugar seguro, de acuerdo con la normativa vigente.
5 Limpie el interior de la cabeza del filtro.
6 Lubrique el retn (A2) de la parte superior del A W014
cartucho con aceite limpio.

7 Monte un cartucho nuevo y apritelo a mano hasta
que el retn toque la cabeza del filtro. Apriete el
cartucho 1/2 a 3/4 de vuelta ms, a mano solamente.
No utilice una llave de correa.
8 Asegrese de que haya aceite en el crter.
9 Gire la llave a la posicin de "conexin" y arranque
el motor.
Nota: El motor no arrancar hasta que se obtenga la
presin de aceite necesaria. Se sabe que hay presin
de aceite porque el testigo se apaga o mediante la
lectura del manmetro.
Atencin: No llene el crter ms arriba de la marca
"FULL" de la varilla medidora.
10 Cuando el motor arranque, compruebe si el filtro
tiene fugas. Pare el motor. Transcurridos 15 minutos,
compruebe el nivel de aceite con la varilla medidora y
aada ms si es necesario.

Conjunto de cabeza del filtro y enfriador

de aceite
Nota: La pieza fundida de la cabeza del filtro incluye
la carcasa posterior del enfriador (A7) y aloja la
vlvula de control de presin/temperatura. La cabeza
del filtro y el enfriador de aceite forman un conjunto.
POWERPART Threadlock (pipe) (Compuesto
sellador de roscas de tubo) B W124
Desmontaje
1 Drene el sistema de lubricacin.
3 Desmonte el cartucho del filtro de aceite (A8), vea
4 Desconecte el tubo de suministro de aceite (A10)
del turboalimentador.
5 Quite el tornillo de sujecin de la placa de fijacin
(A3) del tubo de admisin de refrigerante (A1).
6 Desatornille el conjunto de cabeza del filtro y
enfriador de aceite (B) y seprelo del bloque de
cilindros.
7 Deseche las juntas (A4) de la cabeza del filtro y las
juntas tricas (A2) del tubo de admisin de
refrigerante.
8 Desconecte el tubo de salida de refrigerante (A5) y
deseche las juntas tricas (A6) del tubo de salida de
refrigerante.
1
3
11
10 2
9
4
6
8
6
5
A 7 W059

Montaje
1 Limpie el exterior de la cabeza del filtro y enfriador
de aceite (A7). Limpie la superficie de contacto del
bloque de cilindros, el tubo de admisin de
refrigerante (A1) y el tubo de salida de refrigerante
(A5).
2 Monte juntas nuevas (A4) en la cabeza del filtro y
juntas tricas nuevas (A2 y A6) en los tubos de
admisin y salida de refrigerante.
3 Coloque la cabeza del filtro y enfriador de aceite
(B) en posicin en el bloque de cilindros. Asegrese
de que el tubo de admisin de refrigerante est
correctamente introducido en el bloque de cilindros y B W124
en la cabeza del filtro. Atornille la cabeza del filtro y
enfriador de aceite.
4 Apriete el tornillo de sujecin de la placa de fijacin
(A3) del tubo de admisin de refrigerante.
5 Limpie las roscas del racor (A9) del tubo del
turboalimentador (A10). Aplique compuesto sellador
de roscas de tubo POWERPART a la rosca del racor
que penetra la cabeza del filtro. Utilice otra llave para
sujetar el racor mientras aprieta la tuerca de unin del
tubo.
6 Monte un cartucho de filtro de aceite nuevo (A8),
aprobado.
Inspeccin 19A-03
1 Compruebe si la cabeza del filtro y enfriador de

aceite presentan daos o seales de fugas de
refrigerante o aceite. Si el enfriador de aceite
presenta fugas deber sustituirse.
2 Compruebe si las superficies de contacto estn
daadas.
3 Desmonte la vlvula de control de presin/
temperatura (A11) y compruebe que no est daada.
4 Monte la vlvula y apritela a 13,5 Nm (1,3 kgf m).
1
3
11
10 2
9
4
6
8
6
5
A 7 W059

Vlvula de control de presin/

temperatura
Nota: La vlvula de control de presin/temperatura
(19A.08/A11) est montada en la parte superior de la
cabeza del filtro y enfriador de aceite.
Desmontaje
1 Drene el aceite.
2 Desmonte la vlvula de control de temperatura del
aceite y deseche la junta trica.
Montaje
1 Coloque una junta trica nueva en la vlvula.
2 Monte la vlvula de control de presin/temperatura
y apritela a 13,5 Nm (1,3 kgf m).
aceite de grado aprobado.
Comprobacin 19A-05
1 Cuelgue la vlvula en un recipiente lleno de aceite.

2 Caliente el aceite progresivamente. Utilice un
termmetro para comprobar la temperatura a la que
se empieza a abrir la vlvula y a la que est
totalmente abierta. Las temperaturas correctas se
especifican en Datos y dimensiones.

Vlvula reguladora de presin
Nota: La vlvula reguladora de presin (A1) funciona
a 345 kPa y est montada en el crter del cigeal,
bajo la cabeza del filtro de aceite. 1
Desmontaje
1 Desmonte la cabeza del filtro y enfriador de aceite,
2 Abra la vlvula reguladora de presin e introduzca A W125
un trozo de alambre de cobre. Utilice el alambre para
extraer la vlvula del crter del cigeal.
Montaje
1 Limpie la cabeza del filtro y enfriador de aceite, la
superficie de contacto del bloque de cilindros y los
tubos de admisin y salida de refrigerante.
2 Coloque la vlvula reguladora de presin en su
sitio en el crter del cigeal.
3 Monte la cabeza del filtro y enfriador de aceite, vea
Inspeccin 19A-07
1 Compruebe visualmente que la vlvula no est

daada.
2 Retire el anillo de seguridad y el muelle de la
vlvula.
3 Mida la longitud en reposo del muelle de la vlvula
y compare los resultados con los datos y dimensiones
especificados.
4 Mida el muelle con una carga de 107 N y compare
el resultado con los datos y dimensiones
especificados.
Atencin: Si la vlvula reguladora de presin est
daada o las medidas del muelle son incorrectas,
deber sustituirse la vlvula.

Crter de aceite
1
Productos consumibles: 2
POWERPART Silicon rubber sealant (sellador de
caucho de silicona) 3
4
Nota: Las clavijas gua debern fabricarse en el
taller. Utilice las clavijas para alinear el crter, la junta
y las pletinas. Las clavijas debern tener una rosca 5
A W061
de M8 x 1,25 y una longitud mnima de 30 mm.
Desmontaje
1 Ponga en marcha el motor hasta que se haya 1
calentado.
2 Pare el motor.
3 Quite el tapn de drenaje del crter de aceite (A4)
y deseche la junta trica (A3). Drene el aceite del 5 2
crter. 3
4 Retire la varilla medidora y el tubo de la varilla.
5 Apoye el crter (A2) en un soporte.
6 Quite los 22 tornillos que fijan el crter al bloque de
cilindros y retire las pletinas (A5). 4 4
7 Baje el crter. B W066-1
8 Retire la junta (A1).

Montaje
1 Limpie la superficie de la brida del bloque de
cilindros.
2 Coloque las cuatro clavijas gua fabricadas en el
taller en las cuatro esquinas (B1 y B4) de la superficie
del bloque de cilindros.
3 Aplique cordones de sellador de caucho de silicona
POWERPART de 6 mm de ancho, como se muestra
en la ilustracin (B), en:
z la caja de la distribucin (B5)
z el alojamiento del retn de aceite trasero (B2)
z alrededor de los tapones cncavos (B3).
Atencin: No aplique sellador si no va a montar el
crter en un plazo de cinco minutos.
4 Coloque la junta (A1) en el crter, con el cordn de
sellador hacia el bloque de cilindros.
5 Coloque el crter y la junta en posicin sobre las
clavijas gua y sujete el crter.
6 Coloque las pletinas (A5) en posicin contra el
crter. Ponga 10 de los tornillos largos a travs de las
pletinas y del crter para fijarlos al bloque de
cilindros. Apriete los tornillos a mano.
Contina

7 Ponga cuatro de los tornillos cortos a travs del
crter para fijarlos en la caja de la distribucin.
Apriete los tornillos a mano.
8 Ponga los cuatro tornillos cortos restantes a travs
del crter para fijarlos al alojamiento del retn de
aceite trasero. Apriete los tornillos a mano.
9 Retire las clavijas gua.
10 Introduzca el resto de tornillos largos por las tiras
metlicas a travs del crter para fijarlos al bloque de
cilindros. Apriete los tornillos a mano.
11 Apriete los 22 tornillos a 23 Nm (2,35 kgf m).
12 Ponga el tapn de drenaje (A4) con una junta
trica nueva (A3) y apriete el tapn a 68 Nm
(7,0 kgf m).
13 Coloque el tubo de la varilla medidora y la varilla.
14 Llene el crter al nivel correcto con aceite
aprobado.

Colador de aceite y tubo de aspiracin

El colador de aceite forma parte integral del tubo de
aspiracin. No hace falta realizar ningn
mantenimiento peridico, pero s se debe lavar el
colador al desmontarlo.
Desmontaje
1 Drene el aceite.
2 Desmonte el crter, vea la operacin 19A-08.. A W062
3 Desatornille la brida (A) del tubo de aspiracin.
4 Desatornille el soporte (B) del tubo de aspiracin.
5 Desatornille y retire el tubo de aspiracin y colador.
6 Deseche la junta.
Montaje
1 Limpie la superficie de la brida del tubo de
aspiracin y la superficie de contacto del crter del
cigeal.
2 Coloque en su sitio el colador y tubo de aspiracin,
as como la junta nueva.
3 Atornille a mano la brida.
4 Atornille a mano el soporte.
B W063
Atencin: Los tornillos del tubo de aspiracin deben
apretarse gradual y uniformemente para evitar
someterlo a esfuerzo y daarlo.
5 Apriete gradual y uniformemente los tres tornillos a
20 Nm (2,1 kgf m).
08..
aceite aprobado.

Bomba de aceite
4 1
2
Herramienta de montaje del retn de aceite
delantero 21825577
Adaptador para herramienta de montaje del retn de
aceite delantero 21825953
3
Desmontaje A W122
1 Drene el aceite.
2 Desmonte el amortiguador y polea del cigeal,
1
3 Retire y deseche el retn de aceite delantero, vea
4 Quite los seis tornillos de la bomba de aceite.
Nota: En las posiciones correspondientes a las 2 y
las 3 de la esfera de un reloj, los tornillos son ms
cortos.
5 Desmonte el cuerpo de la bomba de aceite (A1) y
deseche la junta trica (A2).
6 Desmonte el rotor exterior (A3).
B W123
7 Retire la chaveta (A4).
8 Retire el deflector de aceite (B1).
Contina

9 Desmonte el rotor interior (A1).

10 Retire la placa soporte (B2).
11 Retire y deseche la junta trica (B1).
Montaje
1 Limpie los componentes de la bomba de aceite y la
superficie de la tapa de la distribucin. 1
2 Monte un retn de aceite delantero nuevo en el
cuerpo de la bomba de aceite, vea la operacin 19A-
12..
3 Coloque una junta trica nueva (B1) para la placa
soporte en la tapa de la distribucin.
4 Lubrique ligeramente la placa soporte (B2) con A W117
aceite limpio para motores. Coloque la placa soporte
en posicin en la tapa de la distribucin.
5 Lubrique ligeramente el rotor interior (A1) con 2
aceite limpio para motores. Monte el rotor interior. 1
6 Lubrique ligeramente el deflector de aceite (C1)
con aceite limpio para motores. Coloque el deflector
de aceite nuevo en posicin en el extremo delantero
del cigeal.
Nota: Monte el deflector de aceite con el lado
cncavo hacia el rotor interior.
Contina
B W116
C W123

7 Con cuidado, utilice un martillo para instalar la
chaveta (A1) en el chavetero del extremo delantero
del cigeal (A2). Evite daar la chaveta.
8 Lubrique ligeramente el rotor exterior (B3) con
aceite limpio para motores. Monte el rotor exterior en
el cuerpo de la bomba de aceite (B2).
1
9 Coloque una junta trica nueva (C1) en el rebaje
correspondiente del cuerpo de la bomba.
2
10 Lubrique el labio principal del retn de aceite
delantero con aceite limpio para motores. Es
necesario lubricar el retn para evitar que se dae
cuando el motor arranque por primera vez.
11 Monte el cuerpo de la bomba, asegurndose de A W120
que el rotor exterior est engranado con el rotor
interior. Asegrese de que los pasadores gua (B1)
del cuerpo de la bomba de aceite encajen en los 1
orificios (C2) de la tapa de la distribucin.
Atencin: Ponga tornillos cortos en las posiciones
correspondientes a las 2 y a las 3 de la esfera de un
reloj.
12 Coloque y apriete los tornillos.
13 Monte el amortiguador y polea del cigeal, vea la
operacin 14A-01..
14 Llene el sistema de lubricacin al nivel correcto
con aceite aprobado. 2
3
B W118
C W119

Inspeccin 19A-11
.

19A-10..
2 Limpie todos los componentes de la bomba de
aceite.
3 Examine si presentan seales de daos o
desgaste. Si alguno de los rotores est daado o
desgastado, ambos debern sustituirse como un
conjunto.
4 Coloque el rotor exterior y el rotor interior en el
cuerpo de la bomba.
5 Compruebe la holgura entre el rotor exterior y el A W065
cuerpo de la bomba (A); vase Datos y
dimensiones.
6 Compruebe el juego axial del rotor interior (B);
vase Datos y dimensiones.
10..
B W064

Retn de aceite delantero
El retn de aceite delantero est montado en la parte
delantera del cuerpo de la bomba de aceite.
Sustitucin 19A-12
1
Herramienta para sustituir el retn de aceite delantero
del cigeal 21825577.
Adaptador para herramienta para sustituir el retn de
aceite delantero 21825953.
1 Desmonte el amortiguador y polea del cigeal,

2 Extraiga el retn de aceite insertando una palanca 2
apropiada detrs del labio principal del retn. Evite
daar el borde del cuerpo de la bomba de aceite y el
extremo delantero del cigeal.
19A-10..
4 Utilice las herramientas 21825577 y 21825953
(A2) para meter a presin (A1) un retn nuevo en el
cuerpo de la bomba de aceite (A3) hasta que est
nivelado con la parte delantera del cuerpo. 3
A W263
5 Monte la bomba de aceite en el motor, vea la
operacin 19A-10..
6 Monte el amortiguador y polea del cigeal, vea la
operacin 14A-01..
un aceite aprobado.

Vlvula de descarga de presin

La vlvula de descarga de presin (15A.02/A2) se
activa a 552 kPa y est montada en el crter del
cigeal, en el interior de la caja de la distribucin.
Desmontaje
operacin 15A-01..
2 Abra la vlvula de descarga e introduzca un trozo A W141
de alambre de cobre. Utilice el alambre para extraer
la vlvula del crter del cigeal.
Montaje
1 Limpie las superficies de contacto de la tapa de la
distribucin.
2 Coloque la vlvula de descarga en su lugar en el
crter del cigeal.
15A-01..
Inspeccin 19A-14
1 Compruebe si la vlvula est daada.

2 Quite el anillo de seguridad y el muelle de la
vlvula.
3 Mida la longitud en reposo del muelle de la vlvula
y comprela con los datos y dimensiones
especificados.
4 Mida el muelle con una carga de 16,6 N +/- 5% y
compare el resultado con los datos y dimensiones
especificados. Si la vlvula de descarga est daada
o las medidas del muelle son incorrectas, deber
sustituirse la vlvula.

Sistema de ventilacin
Los motores tienen sistemas de ventilacin abiertos. 1 2
Los elementos de respiracin del motor estn en el
interior de la tapa de balancines. Los elementos de
respiracin (A1) separan el aceite de los gases del
crter del cigeal. El aceite se conserva en el interior
de la tapa de balancines (A2) y los gases del crter
del cigeal atraviesan el elemento de respiracin y
entran en un tubo de respiracin abierto.
Para sustituir los elementos de respiracin, vea la
operacin 12A-02.. Si hay que sustituir los elementos
de respiracin, vea la operacin 12A-01., que
contiene instrucciones especficas para el A W200/2
desmontaje y montaje de la tapa de balancines.
Limpieza 19A-15
Peligro! No dirija aire comprimido directamente a la

piel.
12A-01..
2 Retire los elementos de respiracin de la tapa de
balancines (A2). Lave los elementos de respiracin
(A1) y el tubo con un lquido de limpieza aprobado y
squelos con aire a baja presin.
3 Limpie la tapa de balancines con un lquido de
limpieza aprobado y squela con aire a baja presin.

Datos y dimensiones
Estos datos son vlidos para todos los motores, salvo que se indique un cdigo de tipo de motor.
Sistema de lubricacin
Presin mnima:
- Al ralent y a temperatura normal del motor ........................................................................................104 kPa
- A rgimen mximo sin carga y temperatura normal del motor .................................................... 345-497 kPa
Bomba de aceite
Tipo ...................... Rotor diferencial, el rotor interior encaja en las estras del extremo delantero del cigeal.
Holgura radial entre rotor exterior y cuerpo ..............................................................................0,470-0,622 mm
Juego axial entre rotor exterior y cuerpo ..................................................................................0,051-0,122 mm
Juego axial entre rotor interior y cuerpo ...................................................................................0,114-0,470 mm
Vlvula reguladora de presin de aceite
Presin de funcionamiento ............................................................................................ 345 kPa (3,51 kgf/cm2)
Posicin en el crter del cigeal .......................................Entre el enfriador de aceite y el crter del cigeal
Muelle de la vlvula:
- Dimetro ...........................................................................................................................................15,24 mm
- Longitud en reposo ...........................................................................................................................65,76 mm
- Carga ...........................................................................................................................107 N (11,0 kgf) +/- 5%
- Longitud bajo carga ..........................................................................................................................39,24 mm
Vlvula de descarga de presin de aceite
Presin de funcionamiento .............................................................................................. 552 kPa (5,6 kgf/cm2)
Posicin en el crter del cigeal ................................................................Dentro de la caja de la distribucin
Muelle de la vlvula:
- Dimetro ...........................................................................................................................................15,24 mm
- Longitud en reposo .............................................................................................................................59,9 mm
- Carga ...........................................................................................................................162 N (16,6 kgf) +/- 5%
- Longitud bajo carga ..........................................................................................................................39,24 mm
Filtro de aceite
Tipo ...................................................................................................................................................... Cartucho
Vlvula de desvo......................................................................................................... Montada dentro del filtro
Vlvula de control de presin/temperatura:
Lmites de temperatura de funcionamiento................................................................................. -54,4-148,9 C
La vlvula se cierra a ..................................................................................................................104,4-115,6 C
La vlvula se abre a....................................................................................103,4-173,4 kPa (6,8-11,4 kgf/cm2)
........................................................................................................................... a una temperatura de 121,1C
Movimiento de la vlvula entre posicin cerrada y posicin abierta (mnimo)......................................9,53 mm

19B
Sistema de lubricacin de alta
presin 19B
Descripcin general
Cualquier cambio en la presin de control de la
El aceite procedente del canal de presin principal inyeccin afectar el sensor y el ciclo comenzar de
pasa a un canal de la caja de la distribucin y, a nuevo.
continuacin, al depsito (A1) de la bomba de alta
presin (A2).
El aceite pasa a alta presin de la bomba a una
vlvula reguladora (A8).
z La vlvula descarga parte de este aceite en la caja
de la distribucin (A9).
z El resto del aceite se enva al colector de tubos
(A4), y de ah a los inyectores (A3).
El sistema de lubricacin de alta presin proporciona
la presin necesaria para accionar los inyectores. El
sistema de control del motor puede modificar la
presin del aceite, conocida como presin de control
de la inyeccin.
La presin de control de la inyeccin se modifica por
medio de tres componentes que trabajan
cclicamente:
1 Un sensor (A5)
alojado en el colector de tubos enva una seal al
mdulo de control del motor (A6).
2 El mdulo de control de motor
utiliza la seal que le enva el sensor para comprobar
la presin del aceite. Si es necesario modificar la
presin, el mdulo enva una seal al solenoide (A7)
de la vlvula reguladora (A8).
3 La vlvula reguladora,
por su parte, modifica la presin de control de la
inyeccin.
1
2
5 4
8 7
6
A W244

19B Perkins Peregrine EDi y serie 1300 EDi
Sensor de presin de control de la inyeccin Para montar

El sensor de presin de control de la inyeccin es del 1 Coloque una junta trica nueva en el sensor.
tipo de capacidad variable y utiliza la presin para 2 Aplique Loctite 277 a las roscas del sensor.
modificar la seal de tensin. Este sensor enva una
3 Monte y apriete el sensor a 26 Nm (2,6 kgf m).
seal de entre 0 y 5 voltios al mdulo de control del
motor.
El engranaje intermedio superior acciona el pin de
mando de la bomba de alta presin. Se trata de una
bomba rotativa que consta de siete componentes de
carrera constante. El caudal de aceite de la bomba
vara en funcin del rgimen del motor.
Una vlvula de descarga de presin dispuesta en el
cuerpo de la bomba se abre a 27,6 MPa y descarga
el aceite dentro de la caja de la distribucin.
Vlvula reguladora
La vlvula reguladora va montada en la bomba de
alta presin y consta de un solenoide conectado a
una vlvula.
El solenoide recibe una seal de tensin procedente
del mdulo de control del motor cuyo valor afecta el
grado de movimiento de la vlvula.
La vlvula vara la presin de control de la inyeccin
entre 3,5 y 20,7 MPa, lo que consigue descargando
mayor o menor cantidad de aceite dentro de la caja
de la distribucin.
z Para disminuir la presin de control de la
inyeccin, la vlvula descarga ms aceite dentro
de la caja de la distribucin, por lo que se enva
menos aceite al colector de tubos.
z Para aumentar la presin de control de la
inyeccin, la vlvula descarga menos aceite
dentro de la caja de la distribucin, por lo que se
enva ms aceite al colector de tubos.
Colector de tubos
El colector de tubos alimenta de aceite y combustible
los inyectores a travs de los orificios. El aceite se
suministra a la presin de control de la inyeccin y el
combustible se suministra a 241 kPa.
Sensor de presin de control de la

inyeccin
Desmontaje y montaje 19B-01
Desmontaje
1 Desconecte el cable elctrico del sensor de
presin de control de la inyeccin.
2 Desmonte el sensor del colector de tubos y
deseche la junta trica.

Perkins Peregrine EDi y serie 1300 EDi 19B

1
Desmontaje
2
1 Desconecte el cable elctrico (A2) del sensor (A1)
de temperatura del aceite del motor.
2 Desconecte el cable elctrico (A4) del solenoide
(A3) de la vlvula reguladora de la presin de control 3
de la inyeccin.
4
3 Quite los pernos-racor (B2 y B4) de los tubos de
combustible de la bomba de alimentacin; quite y A W229
deseche las arandelas de cobre.

4 Desconecte el tubo de aceite de alta presin (B3).
4
5 Quite la tuerca (B6) de sujecin del solenoide (B5).
6 Desmonte el sensor de temperatura del aceite del
5 6
motor.
1
7 Utilice una bomba adecuada para drenar el 2
depsito del sistema de alta presin. Drene el
depsito a travs del orificio para el sensor (B1).
8 Sujete la bomba de alta presin y quite los dos
tornillos (C1) de sujecin de la bomba. Retire la
bomba y deseche la junta. 3
Para montar
B W230
1 Monte una nueva junta en la bomba.
2 Alinee el pin para que engrane con el engranaje
intermedio inferior y empuje la bomba hasta que
encaje en la parte trasera de la caja de la distribucin.
Coloque los dos tornillos de sujecin (C1) y apritelos
a 27 Nm (4,8 kgf m).
3 Monte el sensor (A1) de temperatura del aceite del 1
motor y conecte su cable elctrico (A2).
4 Monte el solenoide (B5) de la vlvula reguladora.
Coloque la tuerca (B6) y apritela a 6 Nm (0,6 kgf m).
Conecte el cable elctrico del mismo (A4).
5 Conecte los tubos de combustible de la bomba de
alimentacin y coloque arandelas de cobre nuevas
en los pernos-racor (B2 y B4). Apriete los pernos- C W232
racor a un par de 35 Nm (3,6 kgf m.)
6 Monte el tubo de aceite de alta presin (B3).

Vlvula reguladora
de la presin de control de la inyeccin
Desmontaje y montaje 19B-03 1
Desmontaje 2
1 Desconecte el cable elctrico (A2) del sensor (A1)

de temperatura del aceite del motor.
2 Desconecte el cable elctrico (A4) del solenoide 3
(A3) de la vlvula reguladora de la presin de control
de la inyeccin. 4
3 Desmonte el sensor. A W229
4 Utilice una bomba adecuada para drenar el

depsito del sistema de alta presin. Drene el
depsito a travs del orificio para el sensor (B1).
5 Quite la tuerca (B3) de sujecin del solenoide (B2).
2 3
6 Retire la vlvula reguladora (B4).
1
Para montar
1 Monte la vlvula reguladora (B4) y apritela a
47 Nm (4,8 kgf m).
2 Monte el solenoide (B2) de la vlvula reguladora.
Coloque la tuerca del mismo (B3) y apritela a 6 Nm
(0,6 kgf m). Conecte el cable elctrico (A4).
4
3 Monte el sensor de temperatura del aceite del B W230/1
motor y conecte el cable elctrico (A2).

Colector de tubos

1 2
Desmontaje
3
1 Coloque un recipiente de unos 2 litros de
capacidad debajo del tapn de drenaje (B2) del
colector de tubos.
2 Desmonte el perno-racor (A3) del tubo de retorno
de combustible y desconecte el racor (A2). Deseche
las arandelas de cobre.
3 Desmonte la vlvula (A1) del tubo de retorno de A W213
combustible.
4 Desmonte el tapn (B2) y drene el aceite del
conducto del colector de tubos (B3). Quite y deseche
la junta trica (B1).
5 Retire el recipiente y deseche el lquido siguiendo
la normativa local sobre eliminacin de residuos.
1
6 Desconecte el tubo de aceite de alta presin (C1)
del colector de tubos (C3).
7 Desconecte el tubo de combustible (C2) del
colector de tubos. Deseche las arandelas de cobre.
8 Quite los 12 tornillos de sujecin del colector de 2
tubos y retire el colector. Desmonte y deseche la
3
junta. B W212
Para montar
1 Monte el colector de tubos junto con una junta 2 1
nueva.
Coloque los tornillos de sujecin y apritelos a 27 Nm
(2,8 kgf m).
Atencin:Asegrese de que la palabra FRONT que
figura en la junta se monte de cara al colector de
tubos. 3
2 Monte el tubo de combustible (C2) en el colector de

tubos (C3) junto con arandelas de cobre nuevas.
3 Monte el tubo de aceite de alta presin (C1).
4 Monte el tapn de drenaje (B2) junto con una junta
trica nueva (B1). C W211/2
5 Monte la vlvula (A1) del tubo de retorno de
combustible.
6 Conecte el racor (A2) del tubo de retorno de
combustible junto con arandelas de cobre nuevas.
Monte el perno-racor (B3) y apritelo a 35 Nm
(3,5 kgf m).
7 Elimine el aire del sistema de combustible, vea la
operacin 20A-07..

Datos y dimensiones
Pin de la bomba
Culapeo.....................................................................................................................................0,140-0,256 mm
Juego axial....................................................................................................................................0,45-1,22 mm
Sensor de presin de control de la inyeccin
Lmites de temperatura de funcionamiento..................................................................................-40C a 125C
Caudal mximo ............................................................................................................................ 17,5 litros/min
Presin mxima de funcionamiento.................................................................................................... 20,7 MPa

20A
Sistema de combustible 20A
Descripcin general
El combustible procedente del depsito pasa
normalmente por un prefiltro y un tubo antes de llegar Atencin::
al colador de combustible (A5). El combustible sale z Es muy importante que no entre suciedad en el
del colador a travs de un conducto en la cabeza del sistema de combustible. Antes de desacoplar una
filtro (A4), y seguidamente pasa a travs de otro tubo conexin, limpie bien la zona alrededor de la
a la bomba de alimentacin (A7). Desde la bomba de misma. Despus de desconectar los
alimentacin, el combustible pasa a presin a travs componentes, ponga un tapn o tapa apropiado
de un tubo y a travs de la cabeza del filtro hasta el en todas las conexiones abiertas.
cartucho del filtro (A6). z El equipo de inyeccin de combustible debe
hacerse comprobar y ajustar nicamente por
Del cartucho sale combustible limpio que vuelve a la
personal debidamente capacitado.
cabeza del filtro y posteriormente pasa por un tubo a
un conducto de distribucin del colector de tubos
(A2). Una vlvula (A3) del colector de tubos que
funciona a 241 kPa permite que el combustible vuelva
al depsito por medio de un tubo.
El combustible procedente del colector de tubos pasa
a travs de los conductos de la culata hacia los
inyectores (A1). El inyector aumenta la presin del
combustible a 24-124 MPa, y se inyecta combustible
pulverizado en el cilindro.
ELECTRONIC
VALVE SOLENOID
SEAT
AREA OIL
DISCHARGE
PORT
POPPET
VALVE
RETURN
SPRING
OIL
INLET
AMPLIFIER
PISTON
AMPLIFIER
PISTON
RETURN
SPRING
FUEL
INLET
ENERGIZED
A PW238

Inyectores
El mdulo de control del motor controla
electrnicamente los inyectores con unas
pulsaciones de 110 voltios que enva a un solenoide.
El aceite del motor procedente del sistema de alta
presin acciona estas unidades.
El sistema de control del motor puede modificar la
presin del aceite, conocida como "presin de control
de la inyeccin".
El inyector posee dos cmaras principales: la cmara
de aceite y la cmara de combustible.
La cmara de aceite recibe aceite de motor
procedente del colector de tubos a la presin de
control de la inyeccin. Una vlvula conectada al
inducido del solenoide regula el flujo de aceite por la
cmara.
z Cuando se activa el solenoide, la vlvula cierra la
lumbrera de salida y abre la lumbrera de
admisin.
z Cuando se desactiva el solenoide, la vlvula abre
la lumbrera de salida y cierra la lumbrera de
admisin.
La cmara de combustible recibe combustible del
colector de tubos a la presin de alimentacin. Una
vlvula de bola y una vlvula de lmina regulan el
flujo de combustible a travs de la cmara.

El proceso de inyeccin consta de tres fases: Fase 2: Final de la inyeccin
1 Inyeccin El mdulo de control del motor desactiva el solenoide
2 Final de la inyeccin para iniciar el final de la inyeccin.
3 Llenado Cuando se desactiva el solenoide, la presin del
Estas tres fases tienen lugar durante dos carreras del muelle (C4) mueve la vlvula hacia arriba. Esto cierra
pistn (A3). la lumbrera de admisin de aceite (C5) y abre la
lumbrera de salida de aceite (C3). La cmara de
z La fase de inyeccin tiene lugar durante la carrera aceite est cerrada a la entrada de aceite a presin
hacia abajo del pistn. de control de la inyeccin y la presin de aceite
z Las fases de final de la inyeccin y la de llenado dentro de la misma se descarga a travs de la
tiene lugar durante la carrera hacia arriba del lumbrera de salida hacia la tapa de balancines.
pistn.
Cuando la presin en el interior de la cmara de
Nota: Las ilustraciones se encuentran en la siguiente aceite es menor que la presin total del muelle (C6) y
pgina. el combustible en la cmara de combustible, el pistn
Fase 1: Inyeccin se mueve hacia arriba hasta el interior de la cmara
de aceite.
Un impulso elctrico procedente del mdulo de
control del motor activa el solenoide (A1). El inducido Cuando el pistn se mueve hacia arriba, la presin
(A2) del solenoide tira de la vlvula (A3) en contra de del combustible en la cmara de combustible baja
la presin del muelle (A6) para cerrar la lumbrera de rpidamente. Esto provoca el cierre de la vlvula de
salida (A5) y abrir la lumbrera de admisin (A7). Esto lmina. Conforme el pistn contina subiendo, la
permite que el aceite de motor a presin de control de presin de combustible por encima de la vlvula de
la inyeccin entre en la cmara de aceite (A4). lmina se hace menor que la presin de combustible
por debajo de la misma, con lo cual la vlvula se
La presin de aceite por encima del pistn es ahora mantiene cerrada.
mayor que la presin total del muelle (A9) y del
combustible debajo del pistn (A8), lo que hace que La rpida disminucin inicial de presin en la cmara
el pistn se mueva hacia abajo hasta entrar en la de combustible permite que el muelle (D1) cierre la
cmara de combustible (A10). aguja de la boquilla. Tan pronto como la aguja se
cierra, sta ocupa ms espacio dentro de la boquilla,
Nota: La superficie de la parte superior del pistn es lo que provoca que la presin debajo de la vlvula de
seis o siete veces mayor que la superficie de la parte lmina aumente rpidamente. Esto vuelve a abrir la
inferior del pistn. Esta diferencia proporciona una aguja de la boquilla y se inyecta una pequea
relacin de esfuerzos de 6:1 en los motores WK y cantidad de combustible; a continuacin la presin
WL, y de 7:1 en los motores WM y WN. Un aumento vuelve a reducirse y la aguja de la boquilla se cierra.
de la presin en la cmara de aceite da a su vez lugar Con esto finaliza la inyeccin de combustible.
a un incremento cinco o seis veces mayor de la
presin en la cmara de combustible. Fase 3: Llenado
Conforme el pistn baja dentro de la cmara de Cuando el pistn sube durante la fase de final de la
combustible, la presin del combustible debajo del inyeccin, se reduce la presin en la cmara de
pistn aumenta. Cuando esta presin es mayor que combustible (D3). Cuando esta presin es menor que
la presin de alimentacin (B3), la vlvula de bola la presin de alimentacin (D2), la vlvula de bola se
(B4) de la cmara de combustible se cierra. Esto evita abre y el combustible entra en la cmara de
que entre ms combustible dentro de la cmara. combustible a travs de los agujeros del lateral del
inyector. La vlvula de lmina se cierra debido a la
Cuando la vlvula de bola se cierra, la presin en la presin del combustible debajo de la misma.
cmara de combustible aumenta rpidamente y la
vlvula de lmina (B5) se abre para permitir que la
alta presin entre en la boquilla (B6) del inyector. Cdigo de colores de las ilustraciones de la
pgina siguiente:
Conforme desciende el pistn, sigue entrando ms
Verde = Aceite a presin de control de la inyeccin
aceite en la cmara de aceite y la presin contina
aumentando en la cmara de combustible. Cuando el Azul = Aceite a presin de descarga
combustible alcanza la presin de inyeccin, la aguja
Amarillo = Combustible a presin de alimentacin
de la boquilla (B2) es desplazada hacia arriba
alejndose de su asiento contra la presin del muelle Rojo = Combustible a presin de inyeccin
(B1), y la inyeccin comienza.
Gris = Componente mvil, la flecha sobre el
El mdulo de control del motor controla el periodo de componente muestra el sentido de movimiento.
inyeccin.

Prefiltro de combustible 3
El prefiltro de combustible suele ir montado entre el 1
depsito de combustible y el motor. Compruebe
4
peridicamente si hay agua en el vaso del filtro y
vacelo si es necesario. Los intervalos de
mantenimiento correctos se indican en el Manual del 2 5
usuario.
Sustitucin del colador

de combustible y el cartucho
del filtro de combustible 20A-01 A W009
Atencin: Es muy importante que solamente se

monten piezas autnticas Perkins. La utilizacin de
piezas incorrectas podra daar la bomba de
inyeccin.
Nota: El conjunto del filtro de combustible se
compone de un colador de combustible para eliminar
las partculas ms grandes y un cartucho para
eliminar las partculas ms pequeas. El colador y el
cartucho de combustible se deben sustituir al mismo
tiempo.
1 Limpie a fondo las superficies externas del filtro de
combustible.
similar para aflojar el cartucho del filtro y desmontarlo.
3 Utilice una llave de vaso de 29 mm para desmontar
la tapa de plstico (A5) del colador de combustible.
Desmonte el colador (A3) y la junta trica (A4) de la
tapa.
4 Monte un colador nuevo y una junta trica nueva
en la tapa y monte la tapa en la cabeza del filtro.
Atencin: Asegrese de que el extremo abierto del
nuevo colador quede montado hacia la cabeza del
filtro.
5 Asegrese de que el adaptador roscado (A1) est
firmemente montado en la cabeza del filtro y que el
interior de la misma est limpio. Lubrique ligeramente
el retn (A2) del cartucho nuevo con gasoil limpio.
Monte el cartucho nuevo en la cabeza del filtro y
apritelo a mano hasta que el retn haga contacto
con la cabeza del filtro. Apriete el cartucho 1/2 vuelta
ms slo con la mano. No utilice una llave de correa.
6 Elimine el aire del filtro de combustible, vea la
operacin 20A-07..

Inyectores
Un inyector defectuoso puede provocar fallos en el
encendido.
Atencin:: 1 2
z Para comprobar los inyectores se necesita equipo 3
especial. Los distribuidores de Perkins disponen
de este equipo.
z El desmontaje de los inyectores debe llevarlo a
cabo personal capacitado. Si no se usa el
procedimiento correcto, los cilindros del motor se
llenarn de combustible y aceite.
A W213
El sistema de control del motor, que no puede ser
ajustado por el usuario, controla los inyectores.
Sustitucin de inyectores 20A-02
Desmontaje
1
2 Coloque un recipiente de unos 2 litros de
capacidad debajo del tapn de drenaje (B2) del
colector de tubos.
3 Desmonte el perno-racor (A3) del tubo de retorno 2
de combustible y desconecte el racor (A2). Deseche
3
las arandelas de cobre. B W212
4 Desmonte la vlvula (A1) del tubo de retorno de
combustible y drene el combustible del conducto del
colector de tubos (B3).
5 Desmonte el tapn (B2) y drene el aceite del
conducto del colector de tubos. Desmonte y deseche
la junta trica (B1).
6 Retire el recipiente y deseche el lquido siguiendo
la normativa vigente.
12A-01..
8 Desatornille y retire la placa para los cables
elctricos (C).
Contina
C W218

9 Quite el tornillo de sujecin posterior (A) de la brida

de fijacin del inyector.
Atencin: No quite el tornillo de sujecin delantero
(B), no es necesario.
10 Incline la brida de fijacin (C) hasta que quede
libre del tornillo de sujecin delantero.
11 Empuje la brida hacia la parte delantera del
motor (D).
Contina
A W219
B W220
C W221
D W222

12 Utilice una palanca (A) para subir
cuidadosamente el inyector.
13 Retire el inyector. Desmonte y deseche las juntas
tricas y la arandela de cobre (20A.11/A).
A W223

Montaje
1 Sustituya los retenes del inyector y la arandela de
cobre, vea la operacin 20A-03..
2 Inserte cuidadosamente el inyector en su
manguito; asegrese de que la brida de fijacin (A1)
est alineada para que el tornillo de sujecin
delantero (A2) pase a travs de ella.
3 Empuje hacia abajo el inyector (A) hasta que est
en su asiento.
4 Incline la brida (B) hasta que pase la cabeza del
tornillo de sujecin.
5 Empuje la brida hacia atrs (C) hasta que calce en
el tornillo de sujecin delantero y quede alineada con A W224
el orificio del tornillo trasero.

6 Ponga el tornillo trasero (D) y apritelo a 30 Nm
(3,0 kgf m).
Contina
B W221
C W220/1
D W219

7 Monte la placa para los cables de inyector (A).
12A-01..
9 Coloque una junta trica nueva (B1) en el tapn de
drenaje y monte el tapn (B2) en el conducto del
colector de tubos (B3).
10 Monte la vlvula (C1) del tubo de retorno de
combustible y apritela a 35 Nm (3,6 kgf m).
11 Coloque las arandelas de cobre nuevas en el
racor (C3) del tubo de retorno de combustible, monte
y apriete el perno-racor (C2) a 35 Nm (3,6 kgf m).
13 Elimine el aire del sistema de combustible, vea la A W218
operacin 20A-07..
3
B W212
1 2
3
C W213

Sustitucin de retenes de inyector 20A-03 9 Enrolle la junta trica (A6) por encima del inyector
hasta que encaje en su ranura.
Herramientas especiales: 10 Monte la arandela de cobre (A7) en el inyector.
Manguito 27610095
Monte los retenes nuevos en el inyector en la

secuencia que se muestra a continuacin.
1 Instale la herramienta especial 27610095 sobre el
inyector.
2 Coloque el anillo partido (A1) en su ranura.
3 Levante un poco la herramienta y deslice el anillo
de goma (A2) por encima de la misma hasta que
encaje en su ranura en el inyector.
4 Levante un poco la herramienta y enrolle la junta
trica (A3) por encima de la misma hasta que encaje
en su ranura en el inyector.
5 Levante la herramienta hasta que quede alineada
con la prxima ranura de retn.
6 Enrolle la junta trica (A4) por encima de la
herramienta hasta que encaje en su ranura en el
inyector.
7 Levante un poco la herramienta, deslice el anillo de
goma (A5) por encima de la misma hasta que encaje
en su ranura en el inyector.
8 Retire la herramienta del inyector.
3 6
2 5
1 4
A W225

Bomba de alimentacin de combustible
Nota: La bomba de alimentacin de combustible 3 5
est montada en el lateral de la bomba de alta 1
presin. 4
2
Desmontaje
1 Desmonte los pernos-racor (A1 y A5) de los tubos
de combustible y deseche las arandelas (A2 y A4).
2 Afloje las tuercas (A3) y desmonte la bomba (A6). 6
A W129-1
3 Desmonte y deseche la junta.
Montaje
1 Limpie la superficie de unin de la bomba de
alimentacin y en la bomba de alta presin.
Nota: Asegrese de que la excntrica del rbol de
levas de la bomba de alta presin se encuentre en la
posicin de alzada mnima. Si no lo est, gire el
cigeal hasta que lo est.
2 Monte una junta nueva en la bomba de
alimentacin.
3 Compruebe que el empujador (20A.13/A12) est
en su lugar y monte la bomba de alimentacin en la
4 Coloque las tuercas (A3) y apritelas de forma
gradual y uniforme a un par de 6 Nm (0,6 kgf m).
5 Conecte los tubos de combustible a la bomba de
alimentacin, coloque arandelas de cobre nuevas
(A2 y A4) en los pernos-racor (A1 y A5). Apriete los
pernos-racor a 35 Nm (3,6 kgf m).

Despiece y ensamblaje 20A-05 10 Coloque una junta trica nueva (A2) en la vlvula
de descarga (A3).
Despiece 11 Monte la vlvula de descarga y apritela a 42 Nm
(4,3 kgf m).
1 Limpie las superficies exteriores de la bomba de
alimentacin. 2
1
2 Desmonte la bomba de alimentacin de la bomba
PF/KG 24P 221

0 440 008 134
BOSCH
de alta presin, vea la operacin 20A-04..
3 Desmonte el empujador (A12).
4 Quite la tuerca del extremo (A10).
5 Quite y deseche la junta trica (A9) de la tuerca del
extremo. 3
6 Quite y deseche la junta trica pequea (A11) del 4
interior de la tuerca del extremo.
7 Desmonte del cuerpo de la bomba (A1) el mbolo 5
(A8), la vlvula de aspiracin (A7), la arandela de
asiento del muelle (A6), el muelle (A5) y la segunda
arandela de asiento del muelle (A4).
6
8 Desmonte la vlvula de descarga (A3) del cuerpo
de la bomba. 7
9 Desmonte y deseche la junta trica (A2) de la
vlvula de descarga. 8
Ensamblaje
9
1 Limpie a fondo el interior del cuerpo de la bomba y
asegrese de que los conductos del cuerpo no estn 10
obstruidos.
2 Limpie las vlvulas cuidadosamente con gasoil 11
limpio. Compruebe las vlvulas por si el muelle o el
platillo de la vlvula presentan daos. Si presenta
daos, sustituya la vlvula. A 12 W067
3 Coloque en posicin una arandela de asiento de
muelle (A4) en el cuerpo de la bomba (A1).
Asegrese de que la cara plana de la arandela est
colocada hacia la parte inferior del cuerpo de la
bomba.
4 Coloque el muelle (A5) sobre la arandela de
asiento del muelle y la otra arandela de asiento del
muelle (A6) sobre el muelle.
5 Coloque la vlvula de aspiracin (A7) en su lugar
sobre la arandela de asiento de la vlvula. Asegrese
de que el dimetro grande de la vlvula quede hacia
la arandela de asiento del muelle.
6 Coloque el mbolo (A8) en su lugar en el cuerpo de
la bomba, sobre la vlvula y el muelle.
7 Sustituya la junta trica (A11) que encaja dentro de
la tuerca del extremo (A10) y sustituya la junta trica
(A9) de la parte exterior de la tuerca de extremo.
8 Sujete el cuerpo de la bomba, coloque la tuerca del
extremo en su lugar en el mbolo. Comprima el
muelle y engrane la rosca de la tuerca del extremo
con la rosca del cuerpo de la bomba. Apriete la tuerca
a 42 Nm (4,3 kgf m).
9 Coloque el empujador (A12) en su lugar en la
tuerca del extremo.

Ajuste del
regulador de velocidad 20A-06
Se precisa equipo especial para ajustar el rgimen de

ralent y el rgimen mximo sin carga. Si necesita
ms informacin, pngase en contacto con el
Departamento de Servicio de Perkins International
Limited en Peterborough.

Purga de aire del sistema de

combustible 20A-07
Si entra aire en el sistema de combustible, ste se 2

deber eliminar antes de poder arrancar el motor.
Puede entrar aire en el circuito si:
z Se vaca el depsito de combustible durante el
funcionamiento normal.
z Se desconectan los tubos de combustible a baja
presin.
z Hay una fuga en parte del sistema de combustible
a baja presin durante el funcionamiento del 1
A W011/1
motor.
Para eliminar el aire del sistema de combustible,
haga lo siguiente:
1 Afloje el tapn de purga (A1) situado encima de la
cabeza del filtro de combustible.
2 Accione el mbolo de la bomba de cebado (A2)
hasta que salga combustible sin aire del orificio de
purga del filtro. Apriete el tapn de purga.
3 Gire la llave de encendido a la posicin "ON".
4 Accione el motor de arranque durante perodos de
15 segundos hasta que arranque el motor trmico. Si
el motor funciona correctamente durante un breve
perodo y despus se cala o funciona de forma
irregular, compruebe si ha entrado aire en el sistema
de combustible. Si hay aire en el sistema de
combustible, probablemente haya fugas en el
sistema de baja presin. Gire la llave de encendido a
la posicin "OFF" para parar el motor. Corrija la fuga
y repita el procedimiento.

Datos y dimensiones
La presente informacin se facilita a modo de gua para el personal que trabaje en la revisin general de
motores. Las dimensiones que se indican a continuacin son las que se utilizan principalmente en fbrica. Los
datos son vlidos para todos los motores, salvo que se indique un cdigo de tipo de motor.
Tipo....................................................................................................................................... Cartucho y colador
Boquillas
Tipo.................................................................................................................................... De orificios mltiples
Presin de apertura .........................................................................................................................24/124 MPa
Vlvula (montada en el colector de tubos)
Presin de apertura ............................................................................................................................... 241 kPa

21A
Sistema de refrigeracin 21A
Descripcin general
El refrigerante procedente del fondo del radiador
pasa por un canal de la caja de la distribucin a la
bomba de refrigerante centrfuga, que va montada en
la parte delantera de la caja de la distribucin. La
bomba es accionada por correa y facilita el flujo de
refrigerante por el sistema. El refrigerante pasa por
otro canal de la caja de la distribucin a un conducto
del bloque de cilindros. Una cantidad de refrigerante
equivalente pasa al fondo de cada una de las
camisas de cilindro en un determinado ngulo. Este
ngulo hace que el refrigerante se mueva alrededor
de las camisas de cilindro y suba por las mismas. El
movimiento del refrigerante contribuye a la
refrigeracin de los cilindros. El refrigerante sale de la
culata por la parte delantera y entra en la carcasa del
termostato. Si el termostato est cerrado, el
refrigerante pasa directamente por un desvo al lado
de admisin de la bomba de refrigerante; si el
termostato est abierto, el desvo se cierra y el
refrigerante pasa a la parte superior del radiador.
El refrigerante tambin pasa desde el bloque de
cilindros al lado de admisin de la bomba de
refrigerante a travs del enfriador de aceite.
El refrigerante tambin pasa desde el bloque de
cilindros al compresor de aire, si lo hay.
En la parte posterior de la caja de la distribucin va
montado un filtro de refrigerante. Las lumbreras de
los canales de refrigerante de la caja de la
distribucin permiten que pase de un 3% a un 10%
del refrigerante a travs del filtro. Las vlvulas
antirretorno regulan el sentido de flujo del refrigerante
desde el lado de salida, a travs del filtro y hasta el
lado de admisin de la bomba de refrigerante. El filtro
contiene un inhibidor especial que ayuda a evitar la
corrosin del sistema de refrigeracin.
Una polea tensora se encarga de mantener
automticamente la tensin correcta de la correa de
accionamiento.

A W137

Para sustituir el cartucho
del filtro/inhibidor del refrigerante 21A-01
1 2
Peligro! No desmonte el cartucho con el motor
caliente y sometido a presin porque pueden
producirse peligrosas descargas de lquido caliente.
Atencin: El cartucho contiene un inhibidor de
corrosin que circula por el sistema de refrigeracin
segn el refrigerante va pasando por el cartucho. Es
muy importante que solamente se utilice el autntico
cartucho Perkins adecuado.
1 Cuando el motor se haya enfriado, retire el tapn
de llenado del radiador para descargar la presin del A W007
sistema.
Nota: Cuando la presin se haya descargado, las
vlvulas del cartucho del filtro y del alojamiento del
mismo se cerrarn, lo que evitar que se pierda
refrigerante cuando se desmonte el filtro.
2 Limpie a fondo las superficies externas del filtro de
refrigerante.
similar para aflojar el cartucho del filtro y desmontarlo.
Las vlvulas de la cabeza del filtro evitarn la prdida
de refrigerante cuando se desmonte el cartucho.
4 Asegrese de que el adaptador roscado (A2) est
firmemente montado en la cabeza del filtro y de que
el interior de la misma est limpio.
5 Lubrique ligeramente el retn (A1) de la parte
superior del cartucho nuevo con refrigerante limpio de
motor. Monte el cartucho nuevo en la cabeza del filtro
y apritelo a mano solamente. No apriete demasiado
el cartucho.

Termostato

1
Desmontaje
1 Drene el sistema de refrigeracin hasta que el nivel
de refrigerante quede por debajo del termostato y
desconecte la manguera superior del racor de salida
del refrigerante.
2 Desatornille el racor de salida del refrigerante (A) y
retrelo. Deseche la junta trica (A1).
A W104
Para montar
1 Asegrese de que las caras de contacto del
termostato y de la salida estn limpias.
2 Coloque una junta trica nueva en el termostato,
pngalo en su lugar en la culata y atornllelo.
3 Conecte la manguera superior y llene el sistema de
refrigeracin.
Para comprobar 21A-03
1 Suspenda el termostato en un recipiente lleno de

agua.
2 Caliente el agua gradualmente. Utilice un
termmetro para comprobar la temperatura a la que
se empieza a abrir la vlvula y a la que est
totalmente abierta. Las temperaturas correctas
figuran en Datos y dimensiones.

Nota: Si la bomba de agua se avera, se debe

obtener una bomba de refrigerante nueva.
Desmontaje
operacin 21A-07..
3 Desatornille la polea de mando y retrela (A). A W105
4 Desatornille la bomba de refrigerante (B1) y
retrela. Deseche la junta trica (C2).
Nota: El tornillo que est en la posicin 1
correspondiente a la una de una esfera de reloj (B1)
pasa a travs de la caja de la distribucin hasta una
tuerca que se encuentra detrs de la misma.
Para montar
1 Asegrese de que las superficies de contacto
estn limpias.
2 Ponga una junta trica nueva (C2) en la bomba de
refrigerante (C1) y coloque la bomba en su lugar.
Coloque la tuerca y el tornillo (B1) en la posicin
correspondiente a la una de la esfera de un reloj y B W106
apritelos a mano. Coloque los dems tornillos de
sujecin y apritelos a mano. Apriete todas las
sujeciones de forma gradual y uniforme a 7 Nm 1
(0,8 kgf m)
3 Monte la polea de mando y apriete los tornillos de
sujecin a 7 Nm (0,8 kgf m) (A).
operacin 21A-07..
correcto. 2
C W107

Ventilador
Desmontaje
1 Desmonte la correa de accionamiento del
ventilador, vea la operacin 21A-07..
2 Desatornille el ventilador y retrelo.
Para montar
1 Limpie a fondo la parte trasera del ventilador donde
calza con la extensin. Asegrese tambin de
eliminar todo resto de pintura de esta zona. Limpie la
superficie delantera de la extensin del ventilador.
Monte el ventilador y apriete los tornillos de sujecin.
2 Monte la correa de accionamiento del ventilador,
Nota: No hace falta comprobar la tensin de la
correa, ya que sta se ajusta automticamente.
Mando del ventilador
Desmontaje
1 Desmonte el ventilador, vea la operacin 21A-07..
2 Quite los tornillos de sujecin y retire la extensin
del ventilador. Desmonte la polea de mando, si la
hay, y desmonte la polea del ventilador.
3 Desatornille el mando del ventilador y retrelo.
4 Examine el mando del ventilador por si presenta
seales de daos o desgaste. Si est daado o
desgastado se debe sustituir como conjunto.
Para montar
1 Coloque el mando de ventilador en su lugar,
coloque los tornillos de sujecin y apritelos a 17 Nm
(1,8 kgf m).
2 Coloque en su lugar la polea del ventilador, la
polea de mando y la extensin del ventilador y
atornllelas.
3 Monte el ventilador, vea la operacin 21A-07..

Correa de accionamiento del ventilador
Nota: No hace falta comprobar la tensin de la
correa, ya que sta se ajusta automticamente.
1
4
2
Desmontaje
1 Introduzca una palanca de cabeza cuadrada (A3)
en el orificio de 12,7 mm (A2) del tensor del ventilador 5
(A1). Accione la palanca para destensar la correa 3
(A4) y desmntela. El tensor volver a su posicin
original por la fuerza del muelle. Retire la palanca. A W008
Para montar
1 Con la palanca colocada en el tensor del
ventilador, tire del tensor hacia fuera. Coloque la
correa del ventilador en su lugar alrededor de todas
las poleas. Asegrese de que la polea del tensor est
por fuera de la correa. Permita que el tensor vuelva a
su sitio y tense la correa. Retire la palanca.

Datos y dimensiones
Tipo ................................................................................................................... Accionada por correa, impulsor
Filtro de refrigerante
Tipo ...................................................................................................................................................... Cartucho
Cantidad............................................................................................................................................................1
Termostato
Empieza a abrirse a ...............................................................................................................................82-85C
Completamente abierto a ...........................................................................................................................94C

22A
Volante y carcasa 22A
Descripcin general
El volante de acero est dotado de una corona de
arranque endurecida.
2
La carcasa del volante es de hierro fundido.
1
Volante
Peligro! El volante pesa 27 kg. Utilice el equipo de
elevacin o pida ayuda para levantar el volante.
Atencin: Al desmontar o montar el volante, tenga
cuidado de no daar el retn de aceite trasero.
3
Desmontaje y montaje 22A-01 A W071
Desmontaje
1 Quite dos tornillos de dos lugares opuestos del 1
volante (A2) y coloque temporalmente dos
esprragos gua (A1) para mayor seguridad al
desmontar y montar el volante.
2 Retire los tornillos restantes y saque el volante de
su carcasa (A3).
Para montar
1 Cercirese de que las superficies de apoyo del
cigeal y volante estn limpias y exentas de daos.
2 Monte el volante pasndolo por los esprragos
gua (B1) y colquelo en su sitio. B W072
3 Coloque dos tornillos en lugares opuestos y

apritelos slo a mano. Saque los dos esprragos
gua. 1
4 Coloque los tornillos restantes y apriete todos los
tornillos a 136 Nm (13,8 kgf m).
5 Compruebe la alineacin del volante (C1) con el 2
comparador (C2) en un radio de 178 mm. En cada
medicin, asegrese de que el cigeal se haya
empujado completamente hacia la parte delantera
del motor. La tolerancia mxima puede consultarse
en Datos y dimensiones.
C W075

Corona del volante
Desmontaje
Peligro! Para realizar esta operacin deben
utilizarse gafas protectoras.
1 Antes de desmontar la corona del volante,
compruebe la posicin del bisel de los dientes.
2 Para desmontar la corona del volante, utilice un
martillo y un cincel para separarla. Tenga cuidado de
no daar el volante durante esta operacin.
Para montar
1 La corona se calienta para montarla en el volante.
Cuando se vaya a montar una nueva corona,
asegrese de que no se caliente a ms de 278C.
Asegrese de que la corona se apoye
completamente contra el reborde del volante.

Carcasa del volante
1
Peligro! La carcasa del volante pesa 33,5 kg. Utilice

el equipo de elevacin o pida ayuda para levantar la
carcasa del volante.
Desmontaje
1 Desmonte el motor de arranque, vea la operacin
23B-01..
2 Desmonte el volante, vea la operacin 22A-01.. A W074
3 Desatornille la carcasa y retrela.
4 Quite de la cara posterior del crter del cigeal la
junta trica del rbol de levas y deschela. 1
Para montar
1 Cercirese de que la superficie posterior del
bloque de cilindros y las superficies de la carcasa
estn limpias y no presenten daos.
2 Coloque una junta trica nueva para el rbol de
levas en el rebaje en la cara posterior del crter del
cigeal.
3 Monte la carcasa (B2) y apriete ligeramente los
tornillos. 2
4 Compruebe el descentramiento axial de la carcasa B W073
(B) con un comparador (B1) en las posiciones
correspondientes a las 3, 6, 9 y 12 horas de la esfera
de un reloj. La tolerancia mxima puede consultarse
en Datos y dimensiones. Si es necesario realizar
algn ajuste, ste debe realizarse en la carcasa y
debe comprobarse de nuevo el descentramiento.
5 Apriete los tornillos a 108 Nm (11 kgf m).
6 Compruebe la alineacin de la carcasa (A) con un
comparador (A1) en las posiciones de las 3, 6, 9 y 12
horas. En cada medicin, asegrese de que el
cigeal se haya empujado completamente hacia la
parte delantera del motor. La tolerancia mxima
puede consultarse en Datos y dimensiones. Si es
necesario realizar algn ajuste, ste debe realizarse
en la carcasa y no en el bloque de cilindros.

Datos y dimensiones
Nota: La informacin siguiente se facilita a modo de gua para el personal que trabaje en la revisin general
Volante
Alineacin ...................................................................................... 0,013 mm medidos en un radio de 178 mm
Descentramiento axial ..........................................................................................................................0,15 mm
Alineacin de la superficie de montaje .................................................................................................0,05 mm
Carcasa del volante
Alineacin .................................................................................................... SAE1 0,030 mm, SAE2 0,028 mm
Descentramiento axial ................................................................................. SAE1 0,030 mm, SAE2 0,028 mm

23A
Alternadores 23A
Descripcin general
El alternador es accionado desde la polea del
cigeal por medio de una correa sencilla. Para
desmontar y montar la correa de accionamiento, vea
la operacin 21A-07.. No es necesario comprobar la
tensin de la correa ya que se ajusta
automticamente.
Los alternadores CAV AC5RS de 12 y 24 voltios
llevan montados reguladores de estado slidos en la
parte trasera. Los reguladores de ambos
alternadores estn sellados y no es posible
repararlos.
Precauciones
Para evitar daos a los diodos, transistores y
resistores deben observarse las precauciones
siguientes:
No desconecte la batera estando en marcha el
motor. Ello producir una sobretensin en el sistema
de carga del alternador, lo que ocasionar daos
inmediatos a los diodos o transistores.
Antes de desconectar un cable elctrico, detenga el
motor y ponga todos los interruptores elctricos en la
posicin "off".
No provoque un cortocircuito conectando cables
elctricos a los bornes equivocados. Debe
conectarse el cable elctrico correcto al borne
correspondiente. Un cortocircuito o una conexin
errnea que invierta la polaridad ocasionar
inmediatamente daos permanentes a los diodos y
transistores.
Antes de conectar una batera al sistema, verifique
que la polaridad y la tensin sean las correctas.
No utilice una chispa de ruptura para verificar que
haya corriente, ya que esto puede daar los
transistores.

Desmontaje
1 Desconecte la conexin elctrica.
operacin 21A-07..
3 Afloje las sujeciones del alternador y las del
soporte del alternador. Retire el alternador. Anote la
posicin de las arandelas y los espaciadores para
asegurarse de que se monten correctamente.
Para montar
1 Coloque el alternador en su lugar y ponga las
sujeciones del soporte del alternador sin apretarlas.
Asegrese de que las arandelas y los espaciadores
se coloquen en su posicin correcta y que la polea del
alternador est alineada con la polea del cigeal.
Apriete las sujeciones.
operacin 21A-07..
3 Enchufe la conexin elctrica.
Mantenimiento 23A-02
1 Asegrese de que la correa de accionamiento no

est desgastada.
2 Mantenga limpio el alternador. Para limpiarlo, use
un pao humedecido de queroseno o un lquido
especial para este fin. Tenga cuidado de que el
lquido no entre en la tapa del alternador.
3 Cercirese de que el aire pueda pasar fcilmente
sobre la carcasa para mantenerlo fro.

Diagnosis de averas 23A-03 del regulador, se deber sustituir.
Si el testigo no se ilumina cuando el interruptor est
Si el testigo no est encendido o si el ampermetro en la posicin "on":
presenta un valor, significa que el alternador funciona
correctamente. Si el sistema funciona bien, no har 1 Compruebe la bombilla.
falta realizar comprobaciones de la continuidad de los 2 Si est bien, compruebe todas las conexiones del
circuitos ni de la tensin o corriente de la instalacin, regulador, alternador y batera.
salvo en las situaciones siguientes: 3 Si estn bien, coloque el interruptor en la posicin
z El testigo no se ilumina si el alternador est "off". Desconecte el cable del borne "F" del alternador
inmvil y el interruptor est en la posicin "on", o y conecte un cable entre el borne "F" y el borne
se ilumina cuando el alternador est funcionando. negativo del alternador. Ponga el interruptor en la
posicin "on".
z No se indica ninguna corriente de carga en el
ampermetro. Si se ilumina el testigo, significa que la avera se
encuentra en el regulador.
z La batera est descargada.
z La batera est ms caliente de lo normal, lo cual Si el testigo no se ilumina, significa que la avera se
indica una falta de regulacin de la tensin. encuentra en el alternador.
De manifestarse alguno de los sntomas descritos, se Si el testigo sigue iluminado y el ampermetro no
deber seguir el procedimiento que se explica a muestra ninguna salida cuando el alternador est
continuacin. funcionando:
1 Cercirese de que la batera est cargada al 4 Compruebe todas las conexiones del regulador,
mximo. alternador y batera.
2 Conecte un voltmetro de bobina mvil de buena 5 Si estn bien, coloque el interruptor en la posicin
calidad, con capacidad de 0-50 voltios, en los bornes "off". Desconecte el cable del borne "F" del alternador
positivo y negativo del alternador. Si el circuito y conecte un cable entre el borne "F" y el borne
elctrico no tiene incorporado un ampermetro, negativo del alternador. Coloque el interruptor en la
instale un ampermetro de bobina mvil de buena posicin "on" y haga funcionar el motor en ralent
calidad, con capacidad de 0-100 amperios, en el rpido. Si no hay salida, significa que el alternador
cable entre el alternador y el borne positivo de la est averiado.
batera. Si hay salida, significa que la avera se encuentra en
3 Coloque el interruptor del testigo en la posicin el regulador.
"on" (interruptor principal del panel de instrumentos);
Si el testigo contina iluminado cuando el alternador
el testigo debera iluminarse.
est funcionando y el ampermetro muestra una
4 Conecte una carga de 10-15 amperios, por salida reducida, obtenindose la salida mxima slo
ejemplo las luces, los ventiladores, etc. a rgimen mximo del motor, el alternador est
5 Arranque el motor y djelo en ralent rpido; el averiado.
testigo se apagar o el ampermetro indicar una
Si el testigo no se ilumina, pero hay una salida
pequea variacin de la corriente en relacin con el
reducida del alternador, obtenindose la salida
rgimen del motor.
mxima slo a rgimen mximo del motor, significa
6 Acelere el motor durante un momento hasta casi el que el alternador est averiado.
rgimen mximo, cuando la corriente de carga
debera ser igual a la capacidad del alternador. Si el testigo se ilumina intermitentemente y el
indicador del ampermetro no est inmvil cuando la
7 Accione el alternador a aproximadamente la mitad
batera est completamente cargada y no hay
de la velocidad (rgimen del motor 1.500 rpm aprox.)
ninguna carga aplicada:
y desconecte la carga elctrica. La tensin debera
subir hasta 14 voltios para un sistema de 12 voltios o 6 Compruebe si la resistencia es ms elevada de lo
28 voltios para un sistema de 24 voltios, y luego normal en el cable de control negativo del regulador.
permanecer constante. Al mismo tiempo, la Si la resistencia es normal, significa que existe una
indicacin de la corriente debera mostrar una avera del regulador.
disminucin.
Si la carga de la batera es muy alta y el ampermetro
Toda variacin de los datos arriba sealados puede
indica una salida alta o mxima en todo momento:
indicar la existencia de una avera y se deber seguir
el procedimiento que se explica a continuacin antes 7 Compruebe el cable de control positivo y su
de desconectar un componente. conexin al regulador.
Nota: El regulador es una unidad hermticamente Si el cable y la conexin estn bien, significa que
sellada y no se puede reparar. Si hubiera una avera existe una avera del regulador.

quemas elctricos
Lucas AC5RS, 55A
1 Alternador
2 Ampermetro (si lo hay)
3 Interruptor de encendido
4 Testigo del alternador 24v 24W
2 3
1 1
4
300 Ohm 5W
B
ind
4
A W245
Lucas ACR5RS, 60A

1 Alternador
2 Ampermetro (si lo hay)
3 Interruptor de encendido
4 Testigo del alternador 12v 2,2W
2 3
1 1
4
100 Ohm 5W
B
ind
4
B W246

Datos y dimensiones
La informacin siguiente es general y puede variar con cada aplicacin individual.
Alternadores
Marca y tipo ..................................................................................................................................Lucas AC5RS
Capacidades:
- Lucas.................................................................................................................................12V/60A o 24V/55A

23B
Motores de arranque 23B
Descripcin general
El motor de arranque Lucas S115 posee una
superficie de cilindro lisa sin protuberancias. Esto es
debido a que el solenoide y el interruptor principal se
encuentran dentro de la cubierta del extremo de
mando, alrededor del eje del inducido (coaxiales con
el mismo). La caracterstica principal del motor de
arranque coaxial es que slo el conjunto del pin se
mueve en sentido axial para accionar el volante del
motor. No hay movimiento axial de todo el inducido
como es el caso del motor de tipo axial. Para
asegurar que el pin engrane suavemente, no se
aplica la carga completa hasta que el pin est
engranado completamente con el volante.
El motor Lucas PE129 es un motor de arranque
previamente engranado que es accionado por un
solenoide. El solenoide va montado en la carcasa
exterior del motor de arranque. Cuando se acciona el
botn o la llave de arranque, el solenoide tira de una
palanca para engranar el pin en la corona del
volante, contra la fuerza del muelle. Tan pronto como
el pin est completamente engranado con la
corona del volante, el rel de arranque conecta
elctricamente el motor de arranque directamente a
las bateras. Cuando el motor trmico est en
marcha, el botn o la llave de arranque se suelta, se
corta la corriente al solenoide y el solenoide se
desactiva. La corriente procedente de las bateras al
motor de arranque se interrumpe. La fuerza del
muelle en la palanca desengrana el pin de la
corona del volante.

Desmontaje y montaje 23B-01 7 Una vez armadas las escobillas nuevas, conecte
cuidadosamente la bobina inductora y los cables
Desmontaje conectores, sujetos por dos de los tornillos. Antes de
introducir las escobillas en los portaescobillas,
1 Desconecte la batera. conviene limpiar stos con aire comprimido o con un
2 Desconecte los cables del motor de arranque. pao humedecido de gasolina.
3 Afloje las sujeciones y desmonte el motor de 8 El colector debe estar totalmente limpio; la
arranque y, si es necesario, el espaciador. suciedad o el aceite debe eliminarse con un pao
limpio y seco (sin fibras sueltas) apretado contra el
Para montar
mismo mientras se gira el inducido con la mano.
1 Si es necesario, coloque el espaciador en su lugar 9 Si el colector est sucio y tiene un color anormal,
con el reborde de fijacin hacia la carcasa del levante las escobillas y coloque una tira de papel de
volante. Monte el motor de arranque y apriete las carborundo fino o similar alrededor del colector, con
sujeciones. la superficie rugosa hacia dentro. Gire el inducido con
2 Conecte los cables del motor de arranque. la mano hasta que la superficie recupere su color
3 Conecte la batera. natural. Limpie el conmutador con un pao
humedecido de gasolina.
10 Si es necesario efectuar una reparacin del
Mantenimiento 23B-02 colector o del interruptor, etc., se debe desmontar el
motor de arranque para que un especialista realice la
1 Examine las escobillas a intervalos para reparacin.
asegurarse de que estn libres en sus guas y que las
conexiones de hilo conductor puedan moverse
libremente. Para comprobar esto, levante el muelle
de la escobilla y tire cuidadosamente de las
conexiones flexibles. Si la escobilla no puede
moverse libremente, desmntela del portaescobillas
y limpie los lados con un pao humedecido de
gasolina.
2 Asegrese de que las escobillas se monten en su
posicin original para mantener el asiento de
desgaste original. Las escobillas deben tener buenos
asientos que se ajusten a la forma del colector. Si el
asiento de la escobilla no es correcto, coloque una
hoja de papel de carborundo muy fino o similar
apretndolo firmemente alrededor del colector con la
superficie rugosa hacia fuera.
3 Con la escobilla en su lugar, gire el inducido a
mano, en el sentido normal de rotacin, hasta que la
escobilla tenga la forma correcta. Si las escobillas
estn tan gastadas que los muelles no proporcionan
la fuerza necesaria, stas deben sustituirse.
4 Compruebe la fuerza del muelle con el gancho de
una balanza de muelle debajo del reborde del muelle.
La tensin correcta es de 8,34-11,00 N
(0,85-1,13 kgf).
5 Las escobillas nuevas deben ser del mismo grado
que las escobillas originales. Para asegurar que se
montan las escobillas correctas, utilice solamente
piezas aprobadas por el fabricante.
6 Para desmontar las escobillas, retire los cuatro
tornillos de sujecin que fijan las escobillas, uno por
cada escobilla.

Para comprobar el motor de arranque
montado en el motor trmico 23B-03
1 Cercirese de que la batera est cargada al

mximo.
2 Encienda las luces y accione el interruptor de
arranque. Si la mquina no lleva luces, conecte un
voltmetro a los bornes de la batera y accione el
interruptor de arranque.
3 Si el motor de arranque no funciona pero las luces
siguen funcionando o no hay una cada de tensin en
la batera, compruebe el interruptor, todas las
conexiones y los cables.
4 La accin lenta del motor de arranque puede
deberse a conexiones defectuosas.
5 Las dificultades para engranar suavemente el
volante y el motor de arranque pueden estar
provocadas, en algunos tipos de motor de arranque,
por suciedad en las ranuras helicoidales del eje del
motor de arranque, que impiden que el pin se
mueva libremente.
6 Limpie bien el eje con gasolina o un lquido hecho
especialmente para este fin y aplique una pequea
cantidad de Aero Shell 6B o equivalente.

Esquemas elctricos
PE129 (A)
1 Dos bateras de 12v en paralelo 5 Terminal 46 del mdulo de control del motor
2 Fusible F12, 30A 6 Rel 33 RA
3 Ampermetro, si lo hay 7 Rel inhibidor de arranque, 60A
4 Interruptor de encendido 8 Motor de arranque
- - 3 4
1
+ + 2
1
3
6
7
87B 30 5
S
R
86 46
8 85
A W247/2
S115 (B)
1 Dos bateras de 12v en serie 5 Terminal 46 del mdulo de control del motor
2 Fusible F12, 30A 6 Rel 33 RA
3 Ampermetro, si lo hay 7 Rel inhibidor de arranque, 60A
4 Interruptor de encendido 8 Motor de arranque
3 4
1 - -
+ + 2
1
3
6
7
5
87B 30
S
R
86 46
8 85
B W248/2

Datos y dimensiones
de motores. Las dimensiones indicadas son las que se usan principalmente en fbrica. Los datos son vlidos
para todos los motores, salvo que se indique un cdigo de tipo de motor.
Esta informacin es general y puede variar segn las aplicaciones individuales.
Motores de arranque
Marca y tipo ..............................................................................................................Lucas S115, Lucas PE129
Capacidades:
- Lucas.......................................................................................................................... 12V/4,25kW o 24V/6kW

23C
Dispositivo de arranque en fro 23C
Descripcin general
Para arrancar el motor a temperaturas inferiores a
-20C se utiliza un sistema de arranque con ter.
A temperaturas inferiores a -20C los contactos del
termostato estn cerrados. Cuando se activa el
solenoide del motor de arranque, el solenoide de
ayuda de arranque con ter tambin se activa. El
solenoide de ayuda de arranque con ter
permanecer activado durante el arranque del motor
y mientras se est cargando el alternador.
Nota: Remtase a la seccin 3 del Manual del
usuario para obtener informacin sobre Cmo
arrancar un motor con un sistema de arranque por
ter.

23D
Sistema de control del motor 23D
Descripcin general
Los motores incorporan un sistema de control
electrnico. El mdulo de control del motor (A1) es el 1 5V
componente principal del sistema.
El mdulo de control del motor enva una tensin de
referencia de 5 voltios a diferentes sensores (A2 a
0V
A10), y los sensores envan seales de retorno al
mdulo. El sensor de posicin del rbol de levas (A2) 2
enva una seal digital. Una seal digital (B1) es una
seal que cambia de un valor directamente a otro
V
valor. Los otros sensores le enviarn una seal
analgica. Una seal analgica es una seal que
puede mostrar un valor cualquiera entre dos valores
diferentes, p.ej. la seal del sensor de temperatura
del aceite del motor (B2).
A F(C )
W261
El mdulo utiliza el valor de las seales de retorno

z modula la tensin que recibe el solenoide de la
para calcular las presiones, temperaturas, posicin
vlvula reguladora (A11), para modificar la
del rbol de levas y rgimen del motor. A
presin de control de la inyeccin, vase
continuacin, el mdulo:
veaVlvula reguladora en pgina 124
z enva un impulso de 110 voltios al solenoide de
cada inyector (A12) en secuencia, para controlar
el inicio y el final de la inyeccin.
3 4 5 6 7 8 9
1
2 10
12 11
A W255

23D Perkins Peregrine EDi y serie 1300 EDi
Sensores
Nota: Para ver las ilustraciones, remtase a la pgina
contigua.
Este sistema tiene cuatro tipos de sensores: 1
z Capacidad variable
z Termistor
z Potencimetro
z Efecto Hall
Sensores de capacidad variable
Los sensores de capacidad variable se utilizan para
medir la presin. Las variaciones de presin A W262
provocarn cambios en la seal del sensor. Potencimetros
En el caso de los sensores para: Los potencimetros se utilizan para medir la posicin
z la presin del aceite del motor (23D.02/A4) de los dispositivos mecnicos.
z la presin de control de la inyeccin (23D.02/A5) El regulador de velocidad (23D.02/A10) se conecta al
z la presin atmosfrica (23D.02/A8) potencimetro; las variaciones de posicin del mismo
tambin provocarn un cambio en la tensin de la
Si la presin baja, el valor de la seal de retorno
seal de retorno del potencimetro.
bajar.
z Si la tensin de la seal de retorno aumenta, el
Si la presin aumenta, el valor de la seal de retorno
rgimen del motor aumentar.
aumentar.
z Si la tensin de la seal de retorno baja, el
En el caso del sensor para: rgimen del motor bajar.
z la presin del colector de admisin (23D.02/A7) La seal del sensor de control de velocidad no se usa
Si la presin baja, la frecuencia de la seal de retorno para calcular el rgimen del motor, sino que slo
bajar. muestra la posicin del regulador de velocidad.
Si la presin aumenta, la frecuencia de la seal de Sensores de efecto Hall

retorno aumentar. Los sensores de efecto Hall se utilizan para medir la
Termistores velocidad y posicin de un dispositivo mecnico
giratorio. El sensor de posicin del rbol de levas
Los termistores se utilizan para medir la temperatura. (23D.02/A2) es un sensor de efecto Hall.
Son los sensores de: El sensor contiene un imn, y cuando se corta el
z temperatura del aceite del motor (23D.02/A3) campo magntico el sensor genera una seal de
tensin digital en forma de impulso.
z temperatura del refrigerante (23D.02/A6)
z temperatura ambiente (23D.02/A9). El disco de reglaje, montado en el rbol de levas,
tiene muchas paletas que cortan el campo magntico
Las variaciones de temperatura provocarn un
del sensor. Las paletas tienen el mismo ancho,
cambio en la resistencia del sensor.
excepto una que es ms delgada. Cuando la paleta
z Si la temperatura baja, la resistencia aumenta y la delgada corta el campo magntico, produce un
tensin de la seal de retorno aumenta. impulso ms corto (A1) que los de las otras paletas.
z Si la temperatura aumenta, la resistencia baja y la El mdulo de control del motor utiliza un impulso corto
tensin de la seal de retorno baja. para calcular la posicin del rbol de levas, y utiliza
todos los impulsos para calcular y controlar el
rgimen del motor.

Perkins Peregrine EDi y serie 1300 EDi 23D
Esquema elctrico
ON
Componentes - los nmeros se muestran en OFF START ECM
tringulos
5 Amp max
1 Rel de potencia principal para el mdulo de 24
control del motor (ECM) 1
2 Interruptor de estado de transmisin. a = activar, 86 80

25
b = desactivar 30 Amp 87
21
3 Rel inhibidor de arranque 30

87
22
41
4 A rel del motor de arranque a

23
42
2 b 1
5 Conector de diagnosis 10 Amp 2
25
6 Interruptor de diagnosis
3
7 Interruptor de conexin del freno motor
86 80
a = desconectado, b = conectado 87
46
8 Solenoide de la vlvula de aire del freno motor 4

30
87
9 Rel de cambio forzado
6
5
10 A los mandos de la transmisin
34
10 Amp C E B A
11 Interruptor del eje de dos velocidades. a = baja, 16
b = alta 17
7
12 Interruptor de demanda para aumentar la a b
potencia del compresor del aire acondicionado 15
13 Solenoide de la vlvula de aire para el ventilador

del radiador 10 Am p
8
47
14 Solenoide de la vlvula de aire para la persiana
del radiador 9 10
30 87
Funcin de los terminales del mdulo de control 87
10 Amp
del motor 56
86 80
1 Negativo (-) para el convertidor c.c./c.c.

a
11 b
2 Negativo (-) para el convertidor c.c./c.c. 28
16 Positivo (+) para el conector para diagnosis de 10 Amp 12
ATA 33
17 Negativo(-) para el conector SAE J1708 de ATA 13
50
21 Positivo (+) para el convertidor c.c./c.c.
14
22 Negativo (-) de la batera
51
24 Positivo (+) del interruptor de encendido, cuando

est en posicin "ON"
25 Seal de salida de control del rel de potencia
A W256
26 Seal de entrada del interruptor de transmisin,
12 v cuando la transmisin est desacoplada 46 Seal de salida al rel inhibidor de arranque
28 Seal de entrada del interruptor del eje de dos 47 Seal de salida al ventilador elctrico
velocidades 51 Seal de salida a la persiana del radiador
33 Seal de entrada del interruptor de demanda 56 Seal de salida al rel de cambio forzado
para aumentar la potencia del compresor del aire
acondicionado Contina
34 Seal de entrada del interruptor de

autocomprobacin
41 Positivo (+) de la batera
42 Negativo (-) para seales de salida

23D Perkins Peregrine EDi y serie 1300 EDi
Esquema elctrico continuacin

ECM
Componentes - los nmeros se muestran en 10 Amp

a
b 1
tringulos 43
2
1 Interruptor de freno n 1. a = desactivado, 44
b = activado 10 Amp
a b
3
2 Interruptor de freno n 2. a = desactivado, 35
b = activado 4 a b 5
3 Programador de velocidad. a = desactivado, a
31
b = activado b
32
4 Interruptor remoto de la tdf. a = activado, 9

14
b = desactivado a b 6 38
52
5 Interruptor del programador de velocidad. a b
7
a = reajustar acelerador, b = ajustar velocidad sin 37
carga a b
8
36
6 Interruptor remoto del programador de
velocidad. a = reajustar acelerador, 10 Amp
a b
9
b = ajustar velocidad sin carga 4
10
11
7 Interruptor de velocidad predeterminada. 30 87
12
87
a = desactivado, b = activado
49
80
8 Interruptor de velocidad variable. 86
a = desactivado, b = activado 13
6
30
9 Interruptor de regulacin de la presin hidrulica. 5
B
a = desactivado, b = activado 14 C 13
10 Amp A 7
10 Rel de control de regulacin de la presin 27
3
hidrulica 15 8
11
11 Testigo de modo de control de velocidad 2
activado 16 1
3 29
12 Testigo de modo de control de presin activado 17 12

13 Sensor remoto de velocidad 39
18 40
14 Interruptor de presin hidrulica
59
15 Sensor de posicin del pedal del acelerador 60
58
16 Sensor de presin atmosfrica 19
57
55
17 Sensor de temperatura ambiente 53

54
45
18 Sensor de velocidad del vehculo 48
10
19 Instrumentos 20 18
19
20 Interruptor del nivel de refrigerante 21
20
21 Conector para diagnosis del ordenador

A W257
Funcin de los terminales del mdulo de control
del motor
8 Seal de entrada del sensor de control de
3 Tensin de referencia (+5v) para el sensor de velocidad
control de velocidad 9 No se utiliza
4 Seal de entrada de activacin del regulador de 10 Seal de entrada del interruptor de nivel de
presin hidrulico refrigerante
5 Tensin de referencia (+5v) para el sensor 11 (0v) para el sensor de control de velocidad
remoto de control de velocidad 12 Seal de entrada del sensor de temperatura
6 (0v) para el sensor remoto de control de ambiente
velocidad 13 Seal de entrada del sensor de presin
7 Tensin de referencia (+5v) para el sensor de hidrulica
presin hidrulica 14 No se utiliza
Contina

Perkins Peregrine EDi y serie 1300 EDi 23D
Esquema elctrico continuacin
ECM
Funcin de los terminales del mdulo de control a
del motor 10 Amp b 1
43
18 Blindaje antiparasitario para el conector para 2
diagnosis del ordenador 44

a b
3
19 Positivo (+) de acceso a ordenador 10 Amp
35
20 Negativo (-) de acceso a ordenador 4 a b 5

a
27 Seal de entrada del sensor de control de 31
32
velocidad, para confirmar que el regulador de b
velocidad est en la posicin de ralent 9

14
29 Seal de entrada del sensor de presin a b 6 38

52
atmosfrica a b
7
37
30 Seal de entrada del sensor remoto de control de a b
velocidad 8
36
31 Seal de entrada del interruptor de reanudacin/ 10 Amp

a b
9
aceleracin 4
10
32 Seal de entrada del programador de velocidad 30 87
11
12
(ajuste/velocidad sin carga) 87
49
80
35 Seal de entrada del programador de velocidad 86
(activacin/desactivacin) 6
30
13
5
36 Seal de entrada del interruptor de velocidad B
variable, para el regulador remoto 14 C
A
13
10 Amp 7
37 Seal de entrada del interruptor de velocidad 27

3
predeterminada, para el regulador remoto 15 8
11
38 No se utiliza 2
1
16
3 29
39 Seal de entrada positiva (+) del interruptor de
velocidad variable 17 12
39
40 Seal de entrada negativa (-) del sensor de 18 40
velocidad del vehculo 59

60
43 Seal de entrada del interruptor de freno n1 58
57
(activado/desactivado) 19 55
53
54
44 Seal de entrada del interruptor de freno n2 45
(activado/desactivado) 48
10
20 18
45 Testigo de intervalo de servicio 21
19
20
48 Seal de salida al testigo de cambio ascendente

49 Seal de salida al rel de control del regulador de A W257
presin hidrulica
52 No se utiliza 59 Seal de salida al tacmetro, A
53 Seal de salida al testigo de buja incandescente 60 Seal de salida al tacmetro, B
54 Seal de salida al testigo de aceite/agua
(presin/temperatura)
55 Seal de salida al testigo del motor
57 Seal de salida al sensor de velocidad del
vehculo, calibracin B
58 Seal de salida al sensor de velocidad del
vehculo, calibracin A

24A
Compresores 24A
Descripcin general
Los compresores de mando directo Bendix 2150,
Bendix 550 y Bendix 750 estn montados en la cara
trasera de la caja de la distribucin, en el lado
izquierdo del motor. El pin de mando del
compresor es accionado por el engranaje loco inferior
de la caja de la distribucin.
La placa trasera del compresor de un solo cilindro se
enfra por el refrigerante del motor. El compresor se
lubrica por el circuito de lubricacin del motor. El
aceite pasa por un tubo exterior desde el canal de
presin del motor al crter del compresor. El aceite
pasa a los cojinetes del cigeal y a los cojinetes de
cabeza de biela del compresor, y adems al casquillo
posterior del eje de mando. El aceite que se drena del
crter del compresor al interior de la caja del
mecanismo de mando lubrica los piones de mando
y el cojinete. El aceite regresa al crter de aceite del
motor a travs de la caja de la distribucin.
Funcionamiento
Al bajar el pistn por el cilindro, disminuye la presin
del aire encima del pistn. Esta reduccin de presin
abre la vlvula de admisin para que entre aire en el
cilindro encima del pistn. A medida que el pistn
sube por el cilindro, la presin del aire debajo de la
vlvula y la accin del muelle de la vlvula cierran la
vlvula. El aumento en la presin debajo de la vlvula
de descarga abre la vlvula y se descarga el aire al
depsito. La presin de aire en el depsito es
regulada por una vlvula de seguridad que, a cierta
presin, mantiene abierta la vlvula de descarga del
compresor hasta que se reduzca la presin del aire
en el depsito.

Desmontaje
1 Drene el circuito de refrigerante del motor.
2 Descargue la presin del sistema de aire.
3 Desconecte los tubos de aire del compresor.
Atencin: La manguera de refrigerante superior
est montada permanentemente en el compresor. Se
debe desconectar en el extremo del bloque de
cilindros y se debe desmontar del motor como parte
del compresor.
4 Desconecte los tubos de refrigerante situados
entre el compresor y el bloque de cilindros del motor.
5 Desmonte el tubo de aceite lubricante del
compresor.
6 En caso necesario, desmonte la bomba de la
servodireccin de la parte posterior del compresor,
vea la operacin 24B-01..
7 Apoye el compresor en un soporte. Afloje las dos
tuercas y tornillos que fijan el compresor a su soporte.
Afloje los dos tornillos que fijan el soporte al bloque
de cilindros.
8 Retire los dos tornillos que fijan el compresor a la
caja de la distribucin.
9 Retire el soporte y sus sujeciones.
Nota: Se utilizan espaciadores entre el soporte del
compresor y el cuerpo del compresor.
10 Retire el compresor del motor.
Montaje
1 Monte el compresor en la caja de la distribucin.
Asegrese de que el pin de mando est en toma
con el engranaje loco inferior. Apriete los tornillos a
62 Nm (6,4 kgf m).
2 Coloque los tornillos de sujecin para el soporte
del compresor en el motor y apritelos a 115 Nm
(11,7 kgf m).
3 Coloque los tornillos de sujecin para el soporte
del compresor en el compresor y apritelos a 66 Nm
(6,7 kgf m).
4 Asegrese de que no haya ninguna obstruccin en
el tubo de aceite entre el motor y el compresor. Antes
de conectar el tubo de aceite al compresor,
asegrese de que el solenoide de parada del motor
est desconectado o que el control de parada del
motor est en la posicin de "stop". Haga funcionar el
motor de arranque hasta que el aceite empiece a fluir
libremente por el tubo de aceite. Conecte el solenoide
de parada del motor.
5 Conecte al compresor el tubo de aceite, los tubos
de refrigerante y los tubos de aire.
6 Llene el sistema de refrigeracin del motor.
7 Arranque el motor y compruebe si hay fugas de
aceite, refrigerante o aire del compresor.

24B
Bomba de la servodireccin 24B
Para desmontar y montar 24B-01
Para desmontar
1 Desconecte las conexiones de la bomba de la
servodireccin y coloque tapas en las aberturas.
2 Retire los tornillos y desmonte la bomba. Deseche
la junta trica.
Para montar
1 Coloque una junta trica nueva y engrsela con
aceite lubricante de motor limpio.
2 Coloque el eje de transmisin en el extremo de la
brida de salida del compresor y empuje la bomba
colocndola por completo en su posicin.
3 Coloque y apriete los tornillos de sujecin.
4 Retire las tapas de las aberturas y conecte las
conexiones.

24C
Adaptador de toma de fuerza 24C
Desmontaje y montaje 24C-01
Desmontaje 1 2
1 Desmonte la bomba de la servodireccin, vea la
operacin 24B-01..
2 Desatornille el adaptador debrida de salida del 3
compresor, o en la caja de la distribucin si no hay
montado un compresor. Empuje bien la bomba para 4
calzarla en su sitio.
3 Coloque y apriete los tornillos de sujecin.
4 Monte la bomba de la servodireccin, vea la
operacin 24B-01.. 5
A W243
Apriete de la tuerca
del pin de mando 24C-02
1 Haciendo presin, coloque el pin de mando (A1)

del adaptador de toma de fuerza dentro de los
cojinetes del alojamiento (A2) del adaptador.
2 Coloque la placa de cierre (A4) en el eje del pin
de mando.
3 Coloque y apriete la tuerca (A3) hasta que se
elimine el juego axial del pin de mando.
4 Afloje la tuerca 1/24 de vuelta (15 a 20) para
obtener un juego axial de 0,025-0,076 mm. Gire la
tuerca hasta que la lengeta ms prxima de la placa
de cierre quede alineada con la ranura (A5) de la
tuerca.
5 Doble la lengeta hasta que entre en la ranura para
fijar la tuerca en su lugar.

25A
Herramientas especiales 25A
Lista de herramientas especiales
N de pieza Descripcin Ilustracin
Herramienta de desmontaje/montaje de guas de

vlvula (herramienta principal)
21825478
Herramienta nmero PD.1D
Adaptador para la herramienta de desmontaje/

montaje de guas de vlvula
21825479
Herramienta nmero PD.1D-1A
Calibre de altura de vlvulas, para uso con el til

PD.208.
21825496
Herramienta nmero PD.41D
Extractor de camisas de cilindro (herramienta

principal)
21825543
Herramienta nmero PD.150-B
Herramienta de montaje del retn de aceite delantero

del cigeal
21825577
Herramienta nmero PD.170
Comparador para uso con el til PD.41D

21825617 Herramienta nmero PD.208

Adaptador para la herramienta de desmontaje/

montaje de guas de vlvula
21825935
Herramienta nmero PD.1D-11
Vaso para el engranaje intermedio superior

Vaso para el engranaje intermedio inferior

21825951 Herramienta nmero 1PD.225
Adaptador para la herramienta de montaje del

retn de aceite delantero
21825953
Adaptador para el extractor de camisas de cilindro

Juego para la sujecin de camisas de cilindro

Extractor de manguitos de inyector

Herramienta de montaje del retn de aceite trasero


Extractor de la polea/amortiguador del cigeal

Herramienta de desmontaje/montaje de casquillos

del rbol de levas
21825995
Herramienta nmero ZTSE 2893A
Macho de roscar especial

Adaptador para el extractor de manguitos de inyector

Adaptador para uso con los tiles 21825960 y

27610092
27610093
Herramienta de montaje de manguitos de inyector

Herramienta de montaje de retenes de inyector

27610095 Herramienta nmero ZTSE 4299
Galga de ranura de pistn de 0,090"

Galga de ranura de pistn de 0,115"

26A
Diagnosis de averas 26A
Descripcin general
Esta seccin contiene informacin que le ayudar en
la diagnosis de averas mecnicas y electrnicas del
motor y su sistema de gestin.
El mdulo de control del motor (ECM) detecta y
guarda en su memoria dos tipos de averas: las
activas y las inactivas. Las averas activas y las
averas inactivas se muestran en la herramienta de
diagnosis como ACTIVE CODES y INACTIVE
CODES respectivamente.
z Una avera activa es una avera detectada por el
ECM y que an no se ha reparado.
Cuando se repara una avera activa, sta se
convierte en una avera inactiva despus de
15 segundos.
z Una avera inactiva fue anteriormente una avera
activa, pero ahora no est presente, bien porque
se ha reparado o bien porque es una avera
intermitente.
Algunas aplicaciones llevan incorporado un sistema
de autocomprobacin que se puede utilizar para
buscar averas activas y averas inactivas. Tambin
se puede utilizar para comprobar la continuidad de
todas las salidas.
Para realizar toda la gama de pruebas de diagnosis
del sistema de gestin del motor se necesita la
herramienta de diagnosis Pro-link 9000.

Diagnosis bsica 5 Compruebe el sistema de lubricacin del motor:

Compruebe que el nivel de aceite en el crter sea el
correcto.
Desmonte el sensor de temperatura del aceite del
Multmetro motor de la parte trasera de la caja de la distribucin.
Compruebe el nivel de aceite en el depsito de la
Recipiente transparente de capacidad aproximada de
bomba de alta presin. Si el nivel es demasiado bajo,
1 litro
los inyectores no funcionarn.
Compruebe que no haya fugas de aceite.
1 Intente arrancar el motor y compruebe si gira el
cigeal. Compruebe que el filtro de aceite est limpio y en
buen estado. Para sustituir el cartucho del filtro de
Si gira, go to paragraph 3.
aceite en caso necesario, vea la operacin 19A-01..
Si no gira, go to paragraph 2.
Compruebe que el aceite est limpio y sea de la
2 Intente girar el cigeal a mano. especificacin correcta. Vace un poco de aceite en
Si gira, compruebe el circuito de arranque del un recipiente transparente y compruebe si est
motor, vase la seccin 23B. contaminado, p. ej. de agua, combustible,
refrigerante o suciedad.
Si no gira, compruebe si hay obstrucciones
mecnicas o algn fallo en el motor, p. ej. 6 Compruebe el sistema de refrigeracin:
agarrotamiento. Compruebe que haya suficiente refrigerante en el
sistema.
3 Compruebe el sistema de combustible:
Compruebe que haya suficiente combustible en el Compruebe que el radiador no tenga obstrucciones ni
depsito. residuos.
Si hay un grifo de combustible instalado en la tubera, Compruebe que no haya fugas de refrigerante.
pngalo en la posicin de "abierto". Compruebe que el refrigerante est limpio y sea de la
Compruebe que haya combustible en el filtro de especificacin correcta. Vace un poco de
combustible. refrigerante en un recipiente transparente y
compruebe si est contaminado, p. ej. de
Elimine el aire del sistema de combustible, vea la combustible, suciedad o aceite.
operacin 20A-07..
Asegrese de que no haya obstrucciones en las
Compruebe que no haya fugas de combustible. tuberas y que no presenten daos internos ni
Compruebe que el colador y el filtro de combustible externos.
estn limpios y en buen estado. Para sustituir el 7 Compruebe los sistemas elctricos:
colador y el filtro en caso necesario, vea la operacin
Compruebe todos los fusibles.
20A-04..
Compruebe que los mazos de cables del motor estn
Compruebe que el combustible est limpio y sea de
en sus posiciones correctas y que estn fijos al motor.
la especificacin correcta. Vace un poco de
combustible en un recipiente transparente y Compruebe que todos los conectores estn
compruebe si hay cera o contaminacin, p. ej. agua, montados correctamente y de forma segura.
refrigerante, suciedad o aceite. Se puede formar cera
Compruebe que los cables y componentes no
en el combustible en condiciones de fro extremo. La
presenten daos.
presencia de refrigerante o aceite en el combustible
se puede deber a fugas por los retenes de inyector. Compruebe si hay seales de corrosin en las
conexiones de los cables de las bateras. Si hay
4 Compruebe la admisin de aire y el sistema de
corrosin, limpie a fondo los bornes y conectores.
escape:
Compruebe el indicador de obstruccin del filtro de Nota: Si el sensor de posicin del rbol de levas o la
aire. vlvula reguladora de la presin de inyeccin son
defectuosos, el motor no arrancar.
Compruebe que el filtro de aire est limpio y en buen
estado.
Asegrese de que no haya ninguna obstruccin en
las tuberas y que no hay daos internos ni externos
en los tubos.

Sistema de autocomprobacin Cmo comprobar la continuidad
de un circuito 26A-02
Cmo comprobar si Esta prueba comprobar las seales de salida en

hay cdigos de avera 26A-01 busca de interrupciones del circuito.
Nota: Antes de realizar esta prueba compruebe si
Si el sistema de autocomprobacin est incorporado hay cdigos de avera, vea la operacin 26A-01..
en la aplicacin, se podr utilizar para encontrar Esto le ayudar en la diagnosis de averas.
averas en el sistema de gestin del motor.
1 Coloque el interruptor de arranque en la posicin
El sistema de autocomprobacin normalmente "OFF".
consta de un botn, una luz naranja y una luz roja.
2 Pulse y mantenga pulsado el botn de auto-
1 Coloque el interruptor de arranque en la posicin comprobacin. Coloque el interruptor de arranque en
"ON", pero no arranque el motor. la posicin "ON", pero no arranque el motor.
2 Pulse una vez el botn de autocomprobacin. 3 Suelte el botn de autocomprobacin.
4 Anote los cdigos que se presenten.
Notas:
z Si no hay "ACTIVE CODES" (cdigos activos) Notas:
guardados en la memoria del ECM, la luz roja z Si se han guardado "ACTIVE CODES" en la
parpadear una vez, seguido de tres parpadeos memoria del ECM, la luz roja parpadear una vez.
de la luz naranja. Para ms informacin sobre los A continuacin, la luz naranja parpadear un
cdigos de parpadeo veaseCdigos de cdigo. Si se ha memorizado ms de un cdigo,
parpadeo en la pagina 26A202. habr una pequea demora entre los cdigos.
z Si hay "ACTIVE CODES" (cdigos activos) z Cuando se hayan mostrado todos los "ACTIVE
guardados en la memoria del ECM, la luz roja CODES" memorizados, la luz roja parpadear dos
parpadear una vez. A continuacin, la luz veces. A continuacin, si se han memorizado
naranja parpadear un cdigo. Si se ha "INACTIVE CODES", la luz naranja parpadear
memorizado ms de un cdigo, habr una un cdigo. Si hay ms de un cdigo memorizado,
pequea demora entre los cdigos. habr una pequea demora o la luz roja
z Cuando se hayan mostrado todos los "ACTIVE parpadear una vez entre cdigos.
CODES" memorizado, la luz roja parpadear dos z Cuando haya finalizado la prueba, la luz roja
veces. A continuacin, si se han memorizado parpadear tres veces.
algunos "INACTIVE CODES", la luz naranja
5 Ponga el interruptor de arranque en la posicin
parpadear un cdigo. Si hay ms de un cdigo
"OFF".
memorizado, habr una pequea demora o la luz
roja parpadear una vez entre cdigos.
z Cuando la prueba haya terminado, la luz roja
parpadear tres veces.
3 Anote todos los cdigos que se presenten.
4 Coloque el interruptor de arranque en la posicin
"OFF".

Herramienta de diagnosis
Descripcin general 26A-03
La herramienta de diagnosis tiene una pantalla (A1)

que presenta la informacin al usuario.
10 10
Durante los procedimientos que figuran en esta
seccin, la informacin que aparece en la pantalla se 9
1
representar en la ilustracin siguiente:
NAVISTAR CEC
MAIN MENU
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
8
DIAGNOSTIC CODES
2
La pantalla puede mostrar un mximo de cuatro
lneas de texto. 3
Tambin puede mostrar algunas flechas. 4
Estas flechas (A10) indican que hay ms 5
informacin disponible; pulse la tecla de
desplazamiento hacia arriba (A2) o la de
desplazamiento hacia abajo (A3) para
obtenerla.
Esta flecha (A9) indica que hay ms 7 6
informacin disponible; pulse la tecla de A W264/1
desplazamiento hacia la derecha (A4) o la de
desplazamiento hacia la izquierda (A5) para
obtenerla.
La herramienta tiene seis teclas de control; en el texto
estas teclas se representarn con los siguientes
smbolos:
Tecla de desplazamiento hacia arriba (A2)
Tecla de desplazamiento hacia abajo (A3)
Tecla de desplazamiento hacia la
derecha (A4)
Tecla de desplazamiento hacia la
izquierda (A5)
FUNC Tecla de cambio de funcin (A6)
ENTER Tecla de introduccin (A7)
Las teclas marcadas del 0 al 9 se utilizan para
introducir valores.
Tambin hay un botn (A8) situado en el costado de
la herramienta que sirve para comprobar todos los
circuitos de salida.

Mapa del programa de diagnosis 26A-04 Durante algunas pruebas habr que escoger entre
las opciones que aparecen en la pantalla. Una de las
El mapa del programa en la pgina contigua muestra opciones estar entre corchetes [ ] p. ej.
el contenido del directorio Navistar CEC.
CODE DESCRIPTION
No es posible ir directamente de un elemento del
mapa a otro, a no ser que estn conectados por uno - - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
de los smbolos que aparecen en el cuadro de la [CONTINUE] CANCEL
pgina siguiente.
Utilice el mapa para pasar de prueba a prueba p. ej.
para pasar de ENGINE DATA LIST (lista de datos Para seleccionar esta opcin, pulse ENTER . Para
del motor) a ACTIVE FAULTS (averas activas): escoger la otra opcin, pulse
NAVISTAR CEC nn CODE DESCRIPTION

MAIN MENU
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
ENGINE DATA LIST CONTINUE [CANCEL]
1 Pulse . Aparece DIAGNOSTIC CODES

Los corchetes [ ] pasarn a la otra opcin; ahora
(cdigos de diagnosis) en la pantalla.
pulse ENTER
NAVISTAR CEC nn
MAIN MENU
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
DIAGNOSTIC CODES
2 Pulse ENTER
La primera opcin que aparecer es ACTIVE

CODES (cdigos activos).
DIAGNOSTIC CODES
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
ACTIVE CODES
Para volver a ENGINE DATA LIST (lista de datos

del motor).
DIAGNOSTIC CODES
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
ACTIVE CODES
1 Pulse FUNC
NAVISTAR CEC nn
MAIN MENU
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
DIAGNOSTIC CODES
2 Pulse
NAVISTAR CEC nn
MAIN MENU
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
ENGINE DATA LIST

Mapa del programa Opciones de cdigos en pantalla 26A-05
El men CODE DESCRIPTION (descripcin de

Inactive codes cdigos) permite escoger entre dos opciones:
z Navistar
NAVISTAR CEC Clear all codes z J1587
ENTER
FUNC Navistar es, normalmente, la opcin que se necesita.
ENTER
Code description J1587 se utiliza en los Estados Unidos.
Engine data list
Para cambiar la opcin de CODE DESCRIPTION:
ENTER
Diagnostic codes Active codes 1 Desplcese por el programa hasta que aparezca
FUNC
CODE DESCRIPTION en la pantalla , vea la
ENTER E
operacin 26A-04..
Diagnostic tests Engine off test
FUNC
CODE DESCRIPTION
ENTER
Standard test Engine running
FUNC - - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
[CONTINUE] CANCEL
Injector test Active codes
2 Pulse ENTER
Wiggle test
Smbolo Descripcin
ENTER Pulse ENTER para trasladar el

elemento a la casilla inferior
Pulse ENTER para trasladar el
ENTER elemento a la casilla de la
derecha
Pulse ENTER para trasladar el
ENTER elemento a la casilla de la
izquierda
Pulse FUNC para trasladar el
FUNC elemento a la casilla superior
FUNC elemento a la casilla de la
derecha
FUNC elemento a la casilla de la
izquierda
Pulse para trasladar el
elemento a la casilla inferior
Pulse para trasladar el
elemento a la casilla superior

Lista de datos del motor 26A-06 BARO PRESS PSI es la presin atmosfrica actual
expresada en bar.
Hay 61 elementos en la DATA LIST (lista de datos). TORQUE LIMIT %
stos se pueden utilizar para comprobar los ajustes,
las prestaciones y la identificacin del motor. ENGINE LOAD %
Slo se pueden mostar en pantalla cuatro elementos INJ CTRL CONTROL PRES. es la presin actual
de la DATA LIST simultneamente. del aceite para el control de la inyeccin en el colector
de tubos, expresada en bar.
Los datos de la pantalla pueden aparecer en
unidades del sistema imperial o del sistema mtrico. FUEL RATE L/H es el consumo actual de
Para cambiar de un sistema a otro, pase a: combustible, expresado en litros por hora.
TRANSSHAFT SPD RPM es el rgimen actual de
NAVISTAR CEC giro del rbol de transmisin, expresado en
MAIN MENU revoluciones por minuto.
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
ENGINE DATA LIST TWO SPEED AXLE
VEH SPEED MPH
Pulse hasta que aparezca ENGLISH
IDL SHDN TMR STA
METRIC en la pantalla. Pulse o para
colocar los corchetes alrededor de la unidad de IDL SHDN TMR FUN
medida deseada. Pulse ENTER
SHDN TMR OVR
Lista de datos
DRIVER ALERT
RATED HORSEPOWER es la potencia nominal del
AUX H20 PUMP PRES.
motor.
VEH MAX. SPEED KPH
RATED REV/MIN es el rgimen nominal del motor.
SPEED LIMIT
ACTIVE CODES (cdigos activos) indica una avera
detectada por el mdulo de control del motor que no CRUISE SET SPEED KPH
ha sido corregida.
CRUISE HIGH LMT KPH
INACTIVE CODES (cdigos inactivos) significa un
CRUISE LO LMT KPH
cdigo que era una avera activa en algn momento
pero que ya no est presente. this could be because CRUISE CTRL MODE
it was corrected, or it is an intermittent fault.
CC: CLUTCH SW
ENGINE HOURS es el nmero total de horas que el
CC: BRAKE SW
motor ha funcionado.
CC: ACCEL SW
TOTAL KILOMETRES es el nmero total de
kilmetros recorridos por la aplicacin. CC: RESUME SW
TOTAL FUEL USED LTR es el consumo total de CC: COAST SW
combustible expresado en litros.
CC: SET SW
BATTERY es el valor de la tensin de la batera.
CC: ON/OFF
ENGINE OIL TEMPERATURE es la temperatura
COOLANT LEVEL %
actual del aceite del motor expresada en C.
ENG OIL PRES. es la presin actual del aceite del
INTAKE AIR TEMP
motor, expresada en bar.
COOLANT TEMP
ENG RTARD STAT
LOW IDLE SPEED
CYLINDER 6
ACCEL. PEDAL %
CYLINDER 4
ENGINE SPEED RPM es el rgimen actual del
CYLINDER 3
motor, expresado en revoluciones por minuto.
CYLINDER 2
BOOST PRESS. BAR es la presin actual de
sobrealimentacin expresada en bar. PTO SPEED
PTO CLUTCH SW

PTO BRAKE SW
PTO ACCEL SW
PTO RESUME SW
PTO COAST SW
PTO SET SW
PTO CNTRL MODE
PTO SET RPM
A/C DEMAND
TORQ CURVE SEL
ENG CRANK INHIB
CHNG OIL LAMP
RAD SHUT ENABLE
ENG FAN CTRL
REM VAR PTO SW
REM PRE PTO SW
REMOTE THROTTLE
HYDR PRES. GOV
HYDR PRES. MODE
RETARD ON/OFF
EXHAUST BACK PRES.
EPR DUTY CYCLE
IPR DUTY CYCLE
FUELING PW
EBP DESIRED PSI
ICP DESIRED
VIN es el nmero de identificacin del vehculo.
MAKE
MODEL es el tipo de modelo del motor.
SW STRATEGY
ECM SW CALIB

Cmo conectar la
herramienta de diagnosis 26A-07
1 Ponga el interruptor de encendido en la posicin

"OFF".
2 Conecte la herramienta de diagnosis a un extremo
del mazo de cables provisto con la herramienta y
enchufe el otro extremo del mazo de cables al
conector de diagnosis de la aplicacin.
Nota: La pantalla de la herramienta se iluminar tan
pronto como la herramienta se conecte a la
aplicacin.
Aparecer la siguiente informacin:
MPSI PROLINK MPC

VERSION 2
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
NAVISTAR CEC
3 Ponga el interruptor de encendido en la posicin

"ON", pero no arranque el motor.

Cdigos de diagnosis 4 Pulse para obtener los otros cdigos.

5 Anote todos los cdigos de avera.
El men DIAGNOSTIC CODES (cdigos de
diagnosis) tiene cuatro submens: INACTIVE FAULTS
ACTIVE CODES (cdigos activos) Nota: Una INACTIVE FAULT (avera inactiva) fue
INACTIVE CODES (cdigos inactivos) anteriormente una avera activa (ACTIVE FAULT),
CLEAR CODES (borrar cdigos), vea la operacin pero ahora no est presente, bien porque se ha
26A-09.. corregido o bien porque es una avera intermitente.
CODE DESCRIPTION (descripcin de cdigos), 6 Desplcese por el programa hasta que aparezca
vea la operacin 26A-04.. INACTIVE CODES en la pantalla, vea la operacin
26A-04..
Cmo comprobar si DIAGNOSTIC CODES
hay cdigos de avera 26A-08
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
ACTIVE CODES INACTIVE CODES
Nota: Un ACTIVE CODE (cdigo activo) es un
cdigo detectado por el ECM y que an no se ha 7 Pulse ENTER
reparado. z Si no hay cdigos, aparecer EMPTY en la
1 Desplcese por el programa hasta que aparezca pantalla.
ACTIVE CODES en la pantalla, vea la operacin
26A-04..
DIAGNOSTIC CODES
- - - EMPTY - - -
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
ACTIVE CODES z Si hay un cdigo, ste aparecer en la pantalla
con una breve descripcin, p. ej.
2 Pulse ENTER
ENGINE OIL TEMP
z Si no hay cdigos, en la pantalla aparecer
SIGNAL HIGH
EMPTY (vaco):
CODE: 312
8 Anote el cdigo.
- - - EMPTY - - - z Si no hay ms cdigos, vea la operacin 26A-09..
z Si hay otros cdigos, los smbolos de
z Si hay un cdigo, ste aparecer en la pantalla, desplazamiento hacia arriba y hacia abajo
con una breve descripcin: aparecern en la pantalla, p. ej.:
ENGINE OIL TEMP ENGINE OIL TEMP

SIGNAL HIGH SIGNAL HIGH
CODE: 312 CODE: 312
3 Anote el cdigo. 9 Si aparecen los smbolos de desplazamiento,

z Si no hay ms cdigos, go to paragraph 6. pulse para obtener los otros cdigos.
z Si hay ms cdigos, los smbolos de 10 Anote todos los cdigos de avera.
desplazamiento hacia arriba y hacia abajo 11 Corrija todas las averas.
aparecern en la pantalla: 12 Borre todos los cdigos, vea la operacin 26A-
09..
ENGINE OIL TEMP
SIGNAL HIGH
CODE: 312

Cmo borrar los cdigos de avera
de la herramienta de diagnosis 26A-09
Cuando se hayan corregido todas las averas

registradas, conviene borrar sus cdigos de la
memoria del ECM.
1 Desplcese por el programa hasta que aparezca
CLEAR CODES (borrar cdigos) en la pantalla, vea
DIAGNOSTIC CODES
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
CLEAR ALL CODES
2 Pulse ENTER
CLEAR ALL INACTIVE

CODES
[CONTINUE] CANCEL
3 Pulse ENTER
Cuando se hayan eliminado los cdigos, aparecer

EMPTY en la pantalla:
- - - EMPTY - - -
4 Pulse FUNC

Pruebas de diagnstico 4 Pulse ENTER p. ej.
DIAGNOSTIC TESTS (pruebas de diagnstico) INJECTION CONTROL PRESSURE

tiene tres submens: OCC SELF TEST failure
ENGINE OFF TEST (prueba con motor parado) CODE: 241
ENGINE RUNNING TESTS (pruebas con motor en
marcha)
ACTIVE CODES (cdigos activos). 5 Si aparecen los smbolos de desplazamiento,
pulse para obtener los otros cdigos.
Los cdigos activos se pueden obtener de este men;
vase el mapa del programa.
INJECTOR TEST
Cmo realizar la ENGINE OFF TEST
(prueba con motor parado) 26A-10 7 Desplcese por el programa hasta que aparezca
INJECTOR TEST en la pantalla, vea la operacin
La prueba con el motor parado consta de cuatro 26A-04..
pruebas:
ENGINE OFF TESTS
STANDARD TEST (prueba estndar).
INJECTOR TEST (prueba de inyectores) . - - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
WIGGLE TEST (prueba de meneo de cables). INJECTOR TEST
OUTPUT STATE TEST (prueba de estado de
salida). 8 Pulse ENTER
Nota: Estas pruebas se deben realizar en el Los solenoides de los inyectores se activarn en
siguiente orden: secuencia. A medida que se activa cada solenoide,
STANDARD TEST se oir un sonido. Asegrese de que se oiga ese
sonido para cada uno de los solenoides.
ENGINE OFF TESTS en la pantalla, vea la Cuando haya finalizado la prueba:
operacin 26A-04.. z Si no aparece ningn cdigo:
DIAGNOSTIC TESTS TEST COMPLETED

0 NEW CODES FOUND
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
ENGINE OFF TESTS [CONTINUE] CANCEL
2 Pulse ENTER z Si aparecen cdigos:
ENGINE OFF TESTS TEST COMPLETED

n NEW CODES FOUND
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
STANDARD TEST [CONTINUE] CANCEL
3 Pulse ENTER 9 Pulse ENTER p. ej.

Cuando haya finalizado la prueba:
NUMBER 1 INJECTION UNIT
z Si no aparece ningn cdigo:
OPEN CIRCIUT
CODE: 421
TEST COMPLETED
0 NEW CODES FOUND
10 Si aparecen las flechas, pulse para
[CONTINUE] CANCEL
obtener los otros cdigos.
z Si aparecen cdigos: 11 Anote todos los cdigos de avera.
TEST COMPLETED
n NEW CODES FOUND
[CONTINUE] CANCEL

WIGGLE TEST OUTPUT STATE TEST
12 Desplcese por el programa hasta que aparezca 16 Desplcese por el programa hasta que aparezca
WIGGLE TEST en la pantalla, vea la operacin OUTPUT STATE TEST en la pantalla, vea la
26A-04.. operacin 26A-04..
ENGINE OFF TESTS ENGINE OFF TESTS
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
WIGGLE TEST OUTPUT STATE TEST
13 Pulse ENTER 17 Pulse ENTER
z Si no hay averas::
NEW CODES 0 OUTPUTS LOW

NEW CODES 0
14 Mueva todos los cables elctricos y conectores

hacia arriba y hacia abajo y de lado a lado para z Si hay averas::
comprobar si hay conexiones defectuosas.
z Si hay alguna anomala, se oir un sonido y la
pantalla cambiar mostrando BEEP (pitido) y OUTPUTS LOW
NEW CODES 1 (cdigos nuevos 1). NEW CODES n
Pulse ENTER p. ej.
ENGINE OIL TEMP 18 Pulse ENTER p. ej.

SIGNAL HIGH
CODE: 312 ENGINE OIL TEMP
SIGNAL LOW
CODE: 312
z Cuando se hayan comprobado todos los cables y
conexiones, y se hayan corregido en caso
necesario, pulse ENTER 19 Si aparecen las flechas, pulse para
obtener los otros cdigos.
TEST COMPLETED
0 NEW CODES FOUND
21 Pulse ENTER
[CONTINUE] CANCEL 22 Pulse el botn del lado izquierdo de la

herramienta para comprobar las salidas HIGH
15 Pulse ENTER
(altas). Repita la prueba OUTPUTS STATE TEST,
go to paragraph 17 to paragraph 21.
23 Cuando haya finalizado la prueba, anote todos los
cdigos de avera. Pulse ENTER
24 Corrija todas las averas.
25 Borre todos los cdigos de avera de la memoria
del ECM, vea la operacin 26A-09.
Cmo realizar la ENGINE

RUNNING TEST (prueba de
funcionamiento del vehculo) 26A-11
Antes de realizar esta prueba, compruebe si hay

cdigos de avera, vea la operacin 26A-01., y
realice la ENGINE OFF TEST, vea la operacin
26A-10.. Esto le ayudar con la diagnosis de averas.
La prueba ENGINE RUNNING TEST consiste en
tres pruebas:

STANDARD TEST 5 Anote todos los cdigos de avera.

INJECTOR TEST
INJECTOR TEST
WIGGLE TEST.
6 Pulse
Nota: Estas pruebas se deben realizar en el
siguiente orden.
ENGINE RUNNING TESTS
STANDARD TEST
1 Arranque el motor y djelo funcionar hasta que - - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
alcance la temperatura normal de funcionamiento. INJECTOR TEST

7 Pulse ENTER
ENGINE RUNNING TESTS en la pantalla, vea la
operacin 26A-04.. Contina
DIAGNOSTIC TESTS
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
3 Pulse ENTER
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
STANDARD TEST
4 Pulse ENTER
NEW CODES 0
Cuando haya finalizado la prueba:

z Si no aparece ningn cdigo:
TEST COMPLETED
0 NEW CODES FOUND
[CONTINUE] CANCEL
z Si aparecen cdigos:
TEST COMPLETED
n NEW CODES FOUND
[CONTINUE] CANCEL
Pulse ENTER p. ej.
INJECTION CONTROL PRESSURE

OCC SELF TEST failure
CODE: 241
Si aparecen los smbolos de desplazamiento,

pulse para obtener los otros cdigos.

WIGGLE TEST
8 Pulse
- - - - - - - - - - - selections- - - - - - - - - -
WIGGLE TEST
9 Pulse ENTER
NEW CODES 0
10 Mueva cada cable elctrico y conector hacia

arriba y hacia abajo y de lado a lado para comprobar
si hay conexiones defectuosas.
z Si hay alguna anomala, se oir un sonido y la
pantalla cambiar mostrando BEEP y NEW
CODES 1. Pulse ENTER p. ej.
ENGINE OIL TEMP

SIGNAL HIGH
CODE: 312
z Cuando se hayan comprobado y, en caso

necesario, corregido todos los cables y
conexiones, pulse ENTER
TEST COMPLETED
0 NEW CODES FOUND
[CONTINUE] CANCEL
11 Pulse ENTER
12 Repare todas las averas.
13 Borre todos los cdigos de avera, vea la
operacin 26A-09.

Cdigos de parpadeo
Cdigo
de Anomala Observaciones Posibles causas
parpadeo
111 No se han encontrado
- -
errores
112 Tensin B+ del sistema La tensin del ECM es siempre Avera del sistema de
elctrico fuera de lmite: alta superior a 18V carga
113 La tensin del ECM es siempre
Tensin B+ del sistema Tensin de la batera baja.
inferior a 6,5V.
elctrico fuera de lmites: Conexiones flojas. Alta
Causa de imposibilidad de arrancar/
baja resistencia en el circuito.
fallos del encendido
114 Seal de temperatura del Adopta por defecto el valor de
refrigerante del motor fuera 82C. Cortocircuito a masa
de lmites: baja Tensin de seal inferior a 0,127V
115 Seal de temperatura del
Adopta por defecto el valor de 82C. Interrupcin del circuito.
refrigerante del motor fuera
Tensin de seal superior a 4,6V Fallo del sensor.
de lmites: alta
121 Seal de presin del aire del Adopta por defecto el valor del ECM.
colector fuera de lmites: Baja potencia. Aceleracin lenta. Fallo del sensor.
alta Tensin de seal superior a 4,6 V
122 Seal de presin del aire del Adopta por defecto el valor del ECM.
Cortocircuito a masa. Fallo
colector fuera de lmites: Baja potencia. Aceleracin lenta.
del sensor.
baja Tensin de seal superior a 4,6 V
123 Defecto de presin del aire Manguera o sensor para la
Adopta por defecto el valor del ECM.
del colector: dentro de presin de aire del colector
Baja potencia. Aceleracin lenta
lmites bloqueado
124 Pasa por defecto a control en Cortocircuito a baja
Seal de la presin del
circuito abierto. tensin.
control de la inyeccin fuera
Rgimen muy lento a ralent bajo. Interrupcin del circuito.
de lmites: baja
Tensin de seal inferior a 0,039V Fallo del sensor.
125 Pasa por defecto a control en
Seal de la presin del
circuito abierto Cortocircuito a alta
control de la inyeccin fuera
Rgimen muy lento a ralent bajo. tensin. Fallo del sensor.
de lmites: alta
Tensin de seal superior a 4,897V
131 Seal del regulador de Cortocircuito a masa.
Tensin de seal inferior a 0,152V
velocidad fuera de lmites: Interrupcin del circuito.
Motor en ralent bajo solamente
baja Fallo del sensor.
132 Seal del regulador de Cortocircuito a tensin de
Tensin de seal superior a 4,55V.
velocidad fuera de lmites: referencia o 12 voltios.
Motor al ralent solamente
alta Fallo del sensor.
133 Posicin del regulador de velocidad
Fallo de la seal del no corresponde con interruptor de
Fallo del regulador de
regulador de velocidad: validacin de ralent. Mantenido a
velocidad
dentro de lmites 0% de la posicin del regulador de
velocidad
134 Posicin del regulador de
Fallo del regulador de
velocidad no corresponde Mantenido a 0% de la posicin del
velocidad e interruptor de
con interruptor de validacin regulador de velocidad
validacin de ralent
de ralent.

Cdigo
parpadeo
135 Posicin del regulador de velocidad
no corresponde con interruptor de
Circuito defectuoso del
validacin de ralent. Fallo del interruptor de
interruptor de validacin de
Mantenido a 50% de la posicin del validacin de ralent
ralent bajo del ECM
regulador de velocidad.
Rgimen del motor limitado
141 Seal del sensor de velocidad
Seal de velocidad del inferior a 0,48V (0 km/h). Interrupcin del circuito del
vehculo fuera de lmites: Programador de velocidad y tdf sensor o cortocircuito a
baja desactivados. masa
Rgimen del motor limitado
142 Seal del sensor de velocidad
Seal de velocidad del
superior a 4,492V (0 km/h). Cortocircuito a tensin de
vehculo fuera de lmites:
Programador de velocidad y tdf referencia o 12 voltios.
alta
desactivados.
143 Nmero incorrecto de
Conexin deficiente o fallo
impulsos por revolucin del
Seal intermitente del sensor de posicin del
sensor de posicin del rbol
rbol de levas
de levas
144 Interferencia detectada en el Interferencia.
El ECM ha detectado demasiadas
sensor de posicin del rbol Cortocircuito de la tensin
entradas externas
de levas del inyector a masa.
145 No hay seal del sensor de
posicin del rbol de levas, Cortocircuito a masa.
pero ha aumentado la Detectado por el ECM Interrupcin del circuito.
presin de control de la Fallo del sensor.
inyeccin
151 Tensin de seal superior a 4,9V
Seal de presin Cortocircuito a alta tensin
durante ms de 1 segundo.
atmosfrica fuera de lmites: o interrupcin del circuito.
Adopta por defecto el valor de
alta Fallo del sensor.
101 kPa (1,0 kgf/cm2)
152 Tensin de seal inferior a 1,0V
Seal de presin
durante ms de 1 segundo. Cortocircuito a masa de
atmosfrica fuera de lmites:
Adopta por defecto el valor de baja tensin
baja
101 kPa (1,0 kgf/cm2)
Tensin de seal inferior a 0,127V.
aire de admisin fuera de Cortocircuito a masa
Adopta por defecto el valor de 77C
lmites: baja
Tensin de seal superior a 4,6V.
aire de admisin fuera de Interrupcin del circuito
Adopta por defecto el valor de 77C
lmites: alta
211 Seal de presin de aceite
Cortocircuito a masa de
del motor fuera de lmites: Tensin de seal inferior a 0,039V
baja tensin
baja
212 Seal de presin de aceite Cortocircuito a masa de
del motor fuera de lmites: Tensin de seal superior a 4,9V alta tensin o interrupcin
alta del circuito
213 Regulador remoto de
Seal del regulador remoto de
velocidad fuera de lmites: Interrupcin del circuito
velocidad inferior a 0,249V
bajo

Cdigo
parpadeo
214 Regulador remoto de
Seal del regulador remoto de
velocidad fuera de lmites: Cortocircuito a masa
velocidad superior a 4,5V
alto
221 Fallo del interruptor del Tensin de seal incorrecta, no Cortocircuito o alta
programador de velocidad / corresponde con posicin del resistencia en circuito de
tdf (o de tdf remoto) interruptor control de velocidad
222 Fallo del circuito del La tensin a los terminales 43 y 44 Interruptor o rel
interruptor de frenos del ECM no es igual defectuoso o mal ajustado
225 Seal superior a 276 kPa
Defecto del sensor de (2,8 kgf/cm2) con la llave de
Conexin defectuosa del
presin de aceite del motor: arranque del motor en la posicin
circuito. Fallo del sensor.
dentro de lmites "ON". Proteccin del motor
desactivada
231 Interrupcin o cortocircuito del Dispositivo ATA
Defecto del circuito para
circuito para diagnosis ATA. Avera conectado a masa o
diagnosis ATA
del VPM sobrecargado.
236 Defecto del interruptor de
Cortocircuito a masa o
nivel de refrigerante del -
interrupcin del circuito
motor
241 El regulador de la presin de
control de la inyeccin no Prueba de circuito de salida en Interrupcin del circuito o
aprob la prueba de circuito prueba con motor parado solamente cortocircuito a masa
de salida
244 Circuito para diagnosis del
Prueba de circuito de salida en Interrupcin del circuito o
motor no aprob prueba de
prueba con motor parado solamente cortocircuito a masa
continuidad
254 Prueba de continuidad fuera Alta tensin durante la
-
de lmites: alta prueba de continuidad
255 Prueba de continuidad fuera Baja tensin durante la
-
de lmites: baja prueba de continuidad
311 Tensin de seal inferior a 4,8V.
Seal de temperatura del
aceite del motor fuera de Cortocircuito a masa
100C.
lmites: baja
No se obtiene ralent rpido
312 Tensin de seal inferior a 0,2V.
Seal de temperatura de
aceite del motor fuera de Interrupcin del circuito
100C.
lmites: alta
No se obtiene ralent rpido
313 No hay aceite o nivel de
aceite bajo. Avera del
regulador. Tubo de
Presin del aceite del motor aspiracin obstruido o
Testigo del aceite encendido
por debajo del nivel de aviso daado. Cojinetes del
cigeal desgastados.
Bomba de aceite
desgastada.

Cdigo
parpadeo
314 No hay aceite o nivel de
aceite bajo. Avera del
regulador. Tubo de
Presin de aceite del motor El motor se parar, si cuenta con aspiracin obstruido o
por debajo del nivel crtico esta opcin daado. Cojinetes del
cigeal desgastados.
Bomba de aceite
desgastada.
315 Uso incorrecto de las
El rgimen del motor super El ECM registr un rgimen del
marchas en aplicacin
el lmite de aviso motor superior a 3.000 rpm
automotriz
321 Temperatura del
Temperatura del refrigerante Avera del sistema de
refrigerante del motor por
superior a 107C refrigeracin
encima del nivel de aviso
322 Temperatura del
Temperatura del refrigerante Avera del sistema de
refrigerante del motor
superior a 112,5C refrigeracin
demasiado alta
323 Nivel del refrigerante del
El ECM ha detectado que el nivel del Nivel del refrigerante bajo.
motor inferior al nivel de
refrigerante es bajo Prdida de refrigerante
aviso
325 Potencia reducida para
corresponder con el Altitud elevada o alta
Potencia reducida del motor
rendimiento del sistema de temperatura ambiente
refrigeracin
331 Cortocircuito a masa.
Presin de control de la Presin de control de la inyeccin
Vlvula reguladora
inyeccin demasiado alta superior a 25 MPa (2.550 kgf/cm2)
agarrotada
332 Presin de control de la
Tensin de la seal del sensor ms
inyeccin por encima de la Cortocircuito a tensin.
elevada de lo esperado con el motor
especificacin con el motor Fallo del sensor
parado
parado
333 Aceite de especificacin
Presin de control de la La presin no corresponde con la incorrecta. Aire en el
inyeccin por debajo del seal de salida durante un tiempo aceite. Fuga por la junta
valor ideal prolongado trica del inyector. Avera
del regulador.
334 Aceite de especificacin
La presin de control de la
La presin no corresponde con la incorrecta. Aire en el
inyeccin no alcanza el
seal de salida durante un perodo aceite. Fuga por la junta
valor correcto en el tiempo
breve trica del inyector. Avera
admitido
del regulador.
335 La presin de control de la
Aire en el aceite. Avera
inyeccin no aumenta Inferior a 5,1 MPa (51 kgf/cm2) tras
del sistema de lubricacin
durante el arranque del 10 segundos de giro del cigeal
de alta presin
motor
336 La presin de control de la Fuga de aceite o avera del
inyeccin no alcanza el - sistema de lubricacin de
valor correcto alta presin
421 Interrupcin del circuito del Interrupcin del circuito en
inyector nmero 1: tensin Detectado por el ECM mazo de cables de
alta o baja inyectores

Cdigo
parpadeo
431 Cortocircuito del inyector Cortocircuito de tensin
nmero 1: tensin alta o Detectado por el ECM alta a baja en mazo de
baja cables de inyectores
451 Cortocircuito del inyector Cortocircuito a masa en
nmero 1 a B+ o masa: Detectado por el ECM mazo de cables de
tensin alta inyectores: tensin baja

Cdigo
parpadeo
451 Cortocircuito del inyector
Detectado por el ECM -
n 1 a masa
n 2 a masa
n 3 a masa
n 4 a masa
n 5 a masa
n 6 a masa
461 El inyector n 1 no aprob la
prueba de contribucin
513 Los inyectores de los cilindros 1, 2 y
Interrupcin del circuito en 3 tienen una interrupcin en el
Interrupcin del circuito
la bancada 1: tensin baja circuito de alimentacin de alta
tensin
514 Los inyectores de los cilindros 4, 5 y
Interrupcin del circuito en 6 tienen una interrupcin en el
Interrupcin del circuito
la bancada 2: tensin baja circuito de alimentacin de alta
tensin
515 Cortocircuito a masa o B+
Los inyectores de los cilindros 1, 2 y Cortocircuito en el mazo
en la bancada 1: tensin
3 tienen cortocircuito a masa o B+ de cables
baja
521 Cortocircuito a masa o B+
Los inyectores de los cilindros 4, 5 y Cortocircuito en el mazo
en la bancada 2: tensin
6 tienen cortocircuito a masa o B+ de cables
baja
524 Cortocircuito entre la Cortocircuito entre la bancada 1 y la Cortocircuito en el mazo
bancada 1 y la bancada 2 bancada 2 de cables
525 Defecto del mazo de
Fallo del circuito de ECM incapaz de proporcionar cables del motor. Defecto
gobierno de los inyectores tensin suficiente a los inyectores del mazo de cables de los
inyectores. Fallo del ECM
612 ECM incorrecto para el No hay correspondencia entre el
disco de reglaje del rbol de ECM y el sensor de posicin del ECM incorrecto montado
levas rbol de levas
614 El cdigo de clasificacin de
la familia de motores y el Componentes no
Defecto de programacin del ECM
ECM no corresponden entre compatibles
s

Cdigo
parpadeo
621 El motor est utilizando la El motor funciona a AL25 CV, por ECM instalado pero no
clasificacin por defecto defecto programado
622 El motor est utilizando la
Motor limitado a 160 CV. ECM instalado pero no
clasificacin de campo por
Opciones no disponibles programado
defecto
623 Cdigo de clasificacin del ECM no programado
-
motor no vlido correctamente
624 Campo por defecto activo Problema de programacin Fallo del ECM
625 Fallo del ECM Defecto del software del ECM Sustituir el ECM
626 Defecto inesperado de Interrupcin temporal de la Defecto de la conexin de
reposicin del ECM alimentacin elctrica del ECM la batera
631 Fallo de la
autocomprobacin de la Fallo del ECM Fallo interno del ECM
ROM
632 Fallo de la
autocomprobacin de la Fallo del ECM Fallo interno del ECM
RAM
655 Nivel incompatible de la lista
Problema de programacin.
de parmetros Fallo de programacin
Problema de memoria del ECM
programables
661 Lista de parmetros Problema de programacin.
Fallo de programacin
programables RAM corrupta Problema de memoria del ECM
664 Nivel de calibracin Problema de
Problema de programacin
incompatible programacin
665 Contenido corrupto de la
memoria de parmetros Fallo del ECM Fallo interno del ECM
programables

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13A Conjuntos de pistn y biela

Cojinete de cabeza de biela

Conjuntos de pistn y biela

Casquillo de pie de biela

iv MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2

Polea y amortiguador de vibraciones del cigeal

Alojamiento del retn de aceite trasero

Pin del cigeal

Cojinetes del cigeal

15A Caja de la distribucin y mecanismo de mando

MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2 v

rbol de levas y taqus

Casquillos del rbol de levas

16A Bloque de cilindros

17A Puesta a punto del motor

19A Sistema de lubricacin de baja presin

Cartucho del filtro de aceite

Conjunto de cabeza del filtro y enfriador de aceite

Vlvula de control de presin/temperatura

Vlvula reguladora de presin

Colador de aceite y tubo de aspiracin

Retn de aceite delantero

Vlvula de descarga de presin

MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2 vii

19B Sistema de lubricacin de alta presin

Sensor de presin de control de la inyeccin

Bomba de alta presin

20A Sistema de combustible

Bomba de alimentacin de combustible

21A Sistema de refrigeracin

viii MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2

Mando del ventilador

Correa de accionamiento del ventilador

22A Volante y carcasa

Corona del volante

Carcasa del volante

MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2 ix

23B Motores de arranque

23C Dispositivo de arranque en fro

23D Sistema de control del motor

24B Bomba de la servodireccin

24C Adaptador de toma de fuerza

x MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2

25A Herramientas especiales

26A Diagnosis de averas

MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2 xi

MANUAL DE TALLER, TPD 1353S, Edicin 2 1

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El nmero de motor est grabado en la parte

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Seguridad z Desconecte los bornes de la batera antes de

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