Departamento de Tecnologa.

IES Nuestra Seora de la Almudena M Jess Saiz

EJERCICIOS TEMA 8: MOTORES TRMICOS

Ejercicio 1
DATOS: N de cilindros : 4 Calibre 86 mm (dimetro del cilindro)
Carrera 86 mm Relacin de compresin 10,4/1

a) La cilindrada ser:
2
Cilindrada = N . r . c = 4. . (8,6/2)2. 8,6 = 1998,2 cc
He introducido los datos en cm para que el resultado salga en cm 3 cc, que es la
unidad utilizada en coches.
Resultado =1998,2 cc

b) Volumen de la cmara de combustin V2

Tenemos que emplear un sistema de dos ecuaciones

RC = V1 / V2 10,4 / 1 = V1 / V2
Cilindrada = V1 - V2 1998,2 / 4 = V1 - V2

La cilindrada que debe introducirse es la de un slo cilindro y no la total.

Resolviendo el sistema: V2 = 53,14 cc

c) V1= volumen del cilindro

V1 = 10,4 V2 = 552,64 cc

d) La potencia se calcula: P=
Necesitamos conocer la velocidad de giro en rad/s

5500 rpm = 6500 . = 680,7 rad/s

P = C.n = 164. 680,7 = 111631,3 W = 151,7 CV

Resultado =151,7 CV

Ejercicio PAU Septiembre 2013/2014

DATOS: N de cilindros : 4 Calibre 82,5 mm (dimetro del cilindro)
Carrera 93 mm
V = 12,5 litros en 100 Km t = 1 hora
PC = 45.000 kJ/kg d = 0,75 g/cm3

a) La cilindrada ser:
2
Cilindrada = N . r . c = 4. . (8,25 / 2)2. 9,3 = 1988,6 cc
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He introducido los datos en cm para que el resultado salga en cm 3 cc, que es la

unidad utilizada en coches.
Resultado =1988,6 cc

b) La potencia producida en la combustin ser la potencia absorbida

Pab = = = = 117,2 kW

La masa se ha calculado con la frmula de la densidad: d = m / V

c) La potencia til del motor si el rendimiento es del 45 %.

=P / Pab
u
0,45 = Pu / 117,2
Pu = 52,74 kW

d) El par motor cuando gira a 4.000 rpm.

Necesitamos conocer la velocidad de giro en rad/s

4000 rpm = 4000 . = 418.9 rad/s

Pu =

= 52740 / 418,9 = 125,9 Nm

Ejercicio PAU Septiembre 2012/2013

a) Indique los procesos termodinmicos del ciclo ideal de Otto.

1 etapa: Admisin : Transformacin isbara: el pistn desciende arrastrado por

el movimiento del cigeal y entra en el cilindro una mezcla aire-combustible a
travs de la vlvula de admisin. Transformacin isbara

2 etapa: Compresin: Transformacin adiabtica: el pistn asciende arrastrado

tambin por el movimiento del cigeal y comprime el aire y combustible, de forma
que aumenta la presin y la temperatura de la mezcla.

3 etapa: Explosin-expansin: Transformacin isocora - adiabtica: al alcanzar

la mezcla la mxima compresin, salta la chispa en la buja, explosiona la mezcla y
baja el pistn. El movimiento del pistn arrastra el cigeal, que realiza el trabajo
til.

4 etapa: Escape: Transformacin isocora : se abre la vlvula de escape y el

pistn sube y expulsa los gases.
La vlvula de escape se cierra y la vlvula de admisin se abre, con lo que se est
en disposicin de iniciar un nuevo ciclo.
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b) Indique los procesos termodinmicos del ciclo ideal de Diesel

1 etapa: Admisin: Transformacin isbara: el pistn desciende arrastrado por el

movimiento del cigeal y entra en el cilindro aire a travs de la vlvula de
admisin.

2 etapa: Compresin: Transformacin adiabtica: el pistn asciende arrastrado

tambin por el movimiento del cigeal y comprime el aire a una elevada presin
(40-50 atm y 600C).

3 etapa: Explosin-expansin: Transformacin isobara - adiabtica: al alcanzar

el aire la mxima compresin, se introduce el combustible finamente pulverizado
mediante bomba inyectora. Al contacto con el aire caliente, el combustible se
autoinflama y se produce la combustin. Baja el pistn y el movimiento del pistn
arrastra el cigeal, que realiza el trabajo til.

4 etapa: Escape: Transformacin isocora: se abre la vlvula de escape y el

pistn sube y expulsa los gases.
La vlvula de escape se cierra y la vlvula de admisin se abre, con lo que se est
en disposicin de iniciar un nuevo ciclo.

Ejercicio PAU Septiembre 2011/2012

DATOS: N de cilindros : 4 Calibre 80,5 mm (dimetro del cilindro)

Carrera 97,6 mm Relacin de compresin 10/1
P = 30 CV = 22080 W n = 6200 rpm = 649,3 rad/s
PC = 43.700 kJ/kg
V = 7,2 L / h d = 0,7 g/cm3

a) La cilindrada ser:
2
Cilindrada = N . r . c = 4. . (8,05/2)2. 9,76 = 1987 cc
He introducido los datos en cm para que el resultado salga en cm 3 cc, que es la
unidad utilizada en coches.

b) El rendimiento efectivo del motor =P u / Pab

Pab = = = = 61,2 kW

=P u / Pab = 22080 / 61200 = 0,36 = 36%

c) El par motor que est suministrando

Pu =

= 22080 / 649,3 = 34 Nm
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Ejercicio PAU Septiembre 2010/2011

a) 1 etapa: Expansin-Escape:
Con la combustin de la mezcla se ejerce una presin sobre el pistn, que
desciende arrastrando el cigeal. Se descubre la lumbrera de escape, saliendo al
exterior los gases de combustin, y al abrirse la lumbrera de transferencia entra al
cilindro la mezcla procedente del crter, desalojando el resto de los gases de
combustin. El pistn, que ahora se encuentra en el Punto Inferior (PMI) est
preparado para comenzar un nuevo ciclo.

2 etapa: Admisin-Compresin:
El pistn, impulsado por el cigeal, asciende desde el PMI hasta el Punto
Superior (PMS) comprimiendo la mezcla que est en el cilindro. A la vez, con la
lumbrera de escape cerrada, se descubre la lumbrera de admisin para que entre
al crter una nueva cantidad de mezcla. Cuando el pistn alcanza el PMS la
chispa ocasiona la combustin de la mezcla presente en el cilindro.

b) Indicar al menos dos ventajas:

- sencillez de construccin, no existen vlvulas (originan problemas de desgaste),

- mayor potencia (se genera trabajo til en cada vuelta de cigeal),