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Contaminacin acstica en localidad de Fontibn

producido por el trfico areo del Aeropuerto el
Dorado
Cabezas, K., Garca, C

Primer Autor: kcabezas00@unisalle.edu.co, estudiante en Ingeniera de

Alimentos - Universidad de La Salle.Segundo Autor:
cgarcia14@unisalle.edu.co, estudiante en Ingeniera Civil - Universidad de La
Salle.
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Resumen

El ruido es un factor que afecta el medio ambiente, la salud e integridad de los seres humanos., este
es causado por las diversas actividades del que el hombre realiza da a da para su sostenimiento. En
una zona como Bogot, ms especficamente la localidad de Fontibn existen diferentes lugares
donde se evidencia aumento en los niveles normales de ruido que puede soportar un individuo es el
caso de las cercanas al Aeropuerto internacional el Dorado donde se han realizado estudios que
afirman que los habitantes no pueden dormir bien por los niveles de intensidad tan altos, haciendo
una comparacin con zonas como el Restrepo (residencial) donde los nieles de ruido son ms bajos
porque solo afecta el ruido vehicular. Esto con el fin de observar los niveles de ruido diarios
permitidos, y as identificar que entidades gubernamentales estn a cargo de mitigar la
contaminacin acstica, ms especficamente ruido generado por el paso de aviones y verificar si se
est cumpliendo la normatividad establecida.

Palabras clave Decibeles, Aeropuerto El Dorado, normatividad, Fontibn, Salud Pblica

Abstract

Noise is a factor that affects the environment, the health and integrity of human beings. This is
caused by the various activities that man performs daily to sustain. In an area like Bogot, more
specifically the town of Fontibn there are different places where there is evidence of an increase in
the normal levels of noise that an individual can support. This is the case of the neighborhoods of El
Dorado International Airport where studies have been carried out that Inhabitants can not sleep well
at such high intensity levels, making a comparison with areas like the Restrepo (residential) where
the noise levels are lower because it only affects vehicular noise. This in order to observe the daily
allowed noise levels, and thus to identify which governmental entities are in charge of mitigating the
acoustic pollution, more specifically noise generated by the passage of airplanes and to verify if the
established norm is being fulfilled.

Keywords Decibeles, Airport El Dorado, regulations, Fontibn, Public Health

I. INTRODUCCIN esto en el marco de la contaminacin ambiental lo que se

El Aeropuerto Internacional el Dorado, ha venido generando
que todo el sistema de transporte sea eje central de gran parte
de varias operaciones, el cual acta como intercambiador y
centro de conexiones para todos los usuarios del transporte
areo a nivel nacional e internacional. (Londoo Hernandez,
Quinchia Hernandez, Restrepo Osorio, & Vieco Gomz, 2000)
Es por esta razn que se estudiara el fenmeno del ruido,
presentado en la localidad de Fontibn, ya que, la empresa
aeronutica es una de las ms ruidosas y con efectos a la salud
auditiva y mental muy importante, afectando no slo a los
trabajadores expuestos, sino la comunidad residente en las
cercanas de los aeropuertos; donde se depende principalmente
del tipo de aviones y de la frecuencia de los vuelos. (Londoo
Hernandez, Quinchia Hernandez, Restrepo Osorio, & Vieco
Gomz, 2000)
La investigacin de esta problemtica se realiza con el inters
de conocer los niveles de ruido y como este es controlado por
las entidades ambientales, puesto que actualmente son
constantes las quejas por parte de las comunidades cercanas al
aeropuerto que permanecen bsicamente en la contaminacin
auditiva a la que se ven expuestas da y noche, debido a la
operacin area, y las cuales se ven evidenciadas en una
prdida continua de la audicin y perturbacin a su
tranquilidad, causando efectos nocivos para la salud. Debido a
ejecut fue una grabacin con los niveles de ruido en dos
partes de la ciudad, analizando sus componentes y los agentes
que influyen en esta, para as poder hacer un anlisis
comparativo de esto.
II. MARCO TERICO
El ruido se ha definido como el sonido que resulta indeseable
por los seres humanos. Como todo sonido, el ruido es
producido por la vibracin de cuerpos o molculas de aire y se
desplaza en forma de onda longitudinal. El ruido es, por lo
tanto, una forma de energa mecnica y, como tal, se mide en
unidades relacionadas con la energa. La energa del sonido en
su fuente de emisin se mide en watts y la intensidad del
sonido en un punto del espacio, en trminos de la velocidad
del flujo de energa por unidad de superficie o watts por m 2.
Debido a que esta medida presenta un margen muy amplio,
donde se expresa en decibeles o dB. (Barrera Aristizabal,
2014)
Este se caracteriza con dos parmetros bsicos, el primero
como la intensidad expresada en decibeles que indica que
tanta amplitud tiene la onda, es decir, que tan fuerte se
presenta el ruido, y el segundo como la frecuencia en Hertz
que indica que tan agudo o grave se presenta el ruido. Por
consiguiente, conforme a lo que dice (Londoo Fernandez,

Quincia Hernandez, Restrepo Osorio, & Vieco Gomz, 2000),
y en lo se basa esta consulta; el nivel de ruido se puede medir
por sucesos acsticos individuales (el ruido ocasionado por el
paso de un avin) o simples, o por sucesos mltiples sobre la
poblacin expuesta durante un intervalo de tiempo, por lo
tanto un nivel de ruido individual debera, adems de medir el
nivel de presin sonora, el espectro de frecuencias, la duracin
y la distribucin espacial de la fuente de ruido; un nivel de
ruido de sucesos mltiples debera incluir tambin el nmero Colombia existen normas permisibles para ruido tanto en el
de operaciones y el momento del da de exposicin a ruido.
Es importante aclarar que las causas principales por
contaminacin auditiva son las relacionadas con actividades
humanas tales como: el transporte, actividades de la industria,
construccin de edificios y obras pblicas; as como las
relacionadas al transporte como motos, trenes, aviones y
vehculos en general. Pues segn estudios realizados por la
Organizacin Mundial de la Salud el desarrollo diario de estas
actividades ha ocasionado ms del 70% que la poblacin se
vea expuesta a niveles de ruido constantes, afectando el
equilibrio entre el medio ambiente y los seres humanos que lo
habitan.
La Organizacin Mundial de la Salud (OMS), presenta los
niveles de presin sonora para ambientes especficos los
cuales son relacionados con efectos en la salud, esto con el fin
de influir en la legislacin respecto la problemtica con
relacin a la contaminacin por ruido. Por consiguiente, la
normativa nacional ha establecido estndares mximos
permisibles de niveles de emisin de ruido en Decibeles para
cuatro sectores en especfico:
Sector A: Tranquilidad y Silencio
Sector B: Tranquilidad y Ruido Moderado
Sector C: Ruido Intermedio Restringido
Sector D: Zona Suburbana o Rural de Tranquilidad y Ruido
Moderado. (Citar el amarillo)
Tabla 1. Estndares mximos permisibles de niveles de ruido
Esto con el fin de aclarar en los anlisis de este trabajo, las
cantidades permitidas de decibeles para las personas, pero ms
en especfico las personas que viven en la localidad de
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Fontibn, donde se ve constantemente afectada por el ruido
generado por el aeropuerto. Es importante aclarar que hay
unos estndares y legislacin nacional e internacional vigente
para ruido generado por aeropuertos se conoce, que niveles
excesivos instantneos de ruido pueden producir daos
mecnicos severos en el odo. Por esta razn, los adultos no
deben exponerse a ruidos pico cuyo nivel supere los 140 dB;
para los nios, dicho lmite presumiblemente es menor. En
mbito ocupacional como en el nivel ambiental, pero en ellas
no se hace una distincin clara entre las normas que regulan
las fuentes que emiten el ruido y las que regulan el nivel
percibido por los receptores o nivel que llega a un lugar
especfico. (Abella, 2010)
La legislacin colombiana dice que el nivel permitido para
ocho horas de exposicin por da pasa de 90 a 85 dB(A),
posteriormente aparece la resolucin 1330 emanada por el
Ministerio del Medio Ambiente, en donde se establece como
nivel mximo de exposicin da-noche (Ldn) para receptores
ubicados alrededor del Aeropuerto el Dorado el de 65 dB(A).
(Casas Garcia, Betancourt Vargas, & Montao Erazo, 2015)
III. METODOLOGA
En este trabajo investigativo se realiz un experimento en dos
zonas con diferentes niveles de ruido como lo es Fontibn (en
cercanas al Aeropuerto Internacional El Dorado) donde el
ruido es bastante elevado y el barrio Restrepo donde es de
bajas proporciones esta contaminacin, lo que se hizo
principalmente fue una grabacin en el barrio Modelia, que se
encuentra a 20 minutos del aeropuerto, alrededor de 4 horas;
de igual forma desde la ubicacin del barrio Restrepo, donde
la distancia es de por lo menos 1 hora, y alrededor de 4 horas
tambin se realiz la grabacin. Por consiguiente por medio
del programa audacity, se hizo la comparacin de los picos
marcados en las 2 grabaciones, es decir, se hizo una
comparacin y un anlisis cualitativo, puesto que con la
aplicacin anteriormente nombrada, no se logr medir los
decibeles exactos en cada zona; pero por medio de normas
colombianas, trabajos investigativos hechos por otras
personas, universidad, entre otros. Se permiti saber e
identificar los alcances y consecuencias que tiene este tipo de
contaminacin auditiva.
IV. RESULTADOS Y ANLISIS DE RESULTADOS
Conforme a la teora estudiada anteriormente, es importante
observar el comportamiento de ruido de las zonas aledaas al
aeropuerto internacional el Dorado, en este caso Fontibn, y
haciendo una comparacin con el barrio Restrepo. Por
consiguiente se podr evidenciar las diferencias de las zonas
en cuanto al ruido aeronutico producido, puesto que este es
un factor que afecta en gran medida la calidad de vida de las
personas, trayendo como consecuencia enfermedades, puesto
que hay un mximo de decibeles permitidos, por lo cuales hay
que mantener constante, y no sobrepasarlo.

Tabla 2. Intensidad sonora.
Fuente: escuela colombiana de ingeniera
En esta tabla 1 se puede evidenciar el ruido de diferentes
eventos, para nuestro estudio tenemos el nivel de ruido del
avin que es 130db. El mximo nivel que la secretaria distrital
de medio ambiente expresa para esta zona con alto afluente de
ruido (Fontibn) es de 75 dB de da y de noche segn el
artculo 13 de la resolucin 627 donde el ruido de un
aeropuerto es considerado como un sector industrial; por tal
motivo los habitantes de estas zonas estn expuestos a un nivel
de ruido que sobrepasa el lmite para la salud humana
generando alteraciones en la salud. De acuerdo a otras
investigaciones realizadas por parte de la secretaria distrital de
ambiente se puede ver en la tabla 2, la cantidad de decibeles
permitidos en el da y en la noche.
Tabla 3. Niveles mximos permisibles de decibeles
De igual forma hay que tener en cuenta que hay ciertas
normativas donde se regulan los niveles de decibeles
permitidos para los barrios y localidades de Bogot.
- Resolucin No. 627/06 MAVDT: se adopta la norma
nacional de emisin de ruido y ruido ambiental
(parmetros permisibles, procedimientos tcnicos y
metodolgicos para la medicin de ruido,
presentacin de informes, y otras disposiciones).
- Resolucin DAMA No. 185/99: establece
condiciones generales para la obtencin de permisos
de perifoneo en el Distrito Capital.
- Resolucin DAMA No. 832/00: establece la
clasificacin empresarial por impacto sonoro UCR
que permite valorar las industrias y establecimientos,
respecto a su nivel de generacin de ruido.
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- Proyecto de acuerdo 035 de 2012: Por medio del cual
se establece la instalacin de sensores medidores de
ruido en establecimientos comerciales que utilicen
alto parlantes y amplificadores de sonido en el
Distrito Capital
- Resolucin 8321 de 1983: Por la cual se dictan
normas sobre Proteccin y conservacin de la
Audicin de la Salud y el bienestar de las personas,
por causa de la produccin y emisin de ruidos.
- Resolucin 304 del 20 de febrero de 2007: Por la cual
se abre una investigacin ambiental y se formula un
pliego de cargos.
- Resolucin 0627 de 2006: por la cual se establece la
norma nacional de emisin de ruido y ruido
ambiental.
- Resolucin 3185 del 13 de Agosto de 2004: Por la
cual se adopta un manual de atenuacin de ruido para
el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogot.
- Decreto 2564 del 23 de Diciembre de 1999: Por el
cual se establece el trmino en el cual pueden operar
en el espacio areo colombiano las aeronaves que no
cumplan con los niveles de ruido.
Por consiguiente, por medio de estas normas lo que se hace es
tener de una u otra forma ms control acerca de la
contaminacin auditiva diaria permitida para los individuos,
en este caso contaminacin auditivo como consecuencia del
ruido areo ocasionado por el Aeropuerto el Dorado; es por
esta razn que la presente investigacin se hace con el fin de
ver el cumplimiento de las normas ya establecidas para este
tipo de contaminacin.
A continuacin se observara las zonas de estudio y el anlisis
cualitativo del ruido areo en la zona principal y en
comparacin con la otra zona de estudio donde el ruido es
mnimo.
Zonas de estudio:

Imagen 1. Zona afluente al aeropuerto internacional el dorado,
Bogot D.C
Fuente: Google Earth
Esta zona tiene un impacto en el progreso de la ciudad ya que
su crecimiento exponencialmente en nmero de individuos
donde la mayor parte se encuentra concentrado en una edad
productiva por sus trabajos y estudios (25-59 aos) y con el
aumento de las operaciones de areas generadas por el
progreso econmico de la capital producen traumatismo a
nivel fsico y ambiental. (Barrera Aristizabal, 2014)
Por consiguiente segn Abella (2010), los mayores niveles de
ruido se encuentran en el aeropuerto El Dorado, superiores a
100 dB(A), incumpliendo la norma especialmente en los
sectores residenciales. En la mayora de los monitoreos que se
revisaron, el 82% de los registros supera la norma para horario
nocturno de 45 dB(A). De acuerdo a la tabla 2 es vlido
afirmar que los niveles de decibeles permitidos son
incumplidos, dando cuenta finalmente que las polticas
gubernamentales no se cumplen, y desafortunadamente es
muy poco el inters que se ve por parte de la secretaria de
salud y dems entidades encargadas de este tipo de problemas,
de esta forma en la imagen 2 se puede ver como las ondas
marcadas en muchos puntos se ve ms marcada en
comparacin con la otra localidad, ya que, con la grabacin
realizada, se puede dar cuenta que el paso de aviones oscila en
un tiempo de 3 a 5 min, con un ruido estimado bastante alto.
Por otro lado el ruido tambin se incrementa debido al paso
constante de carros, motos y dems sistemas de transporte,
puesto que la grabacin realizada se hizo cerca de la avenida
ciudad de cali.
Imagen 2. Ondas marcadas por la grabacin hecha en la
localidad de Fontibn.
Como se haba mencionado anteriormente, en la imagen 2, se
puede ver como hay una marcacin de picos altos,
presentndose de manera consecutiva por el paso constate de
los aviones.
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Imagen 3. Zona de afluencia en el barrio Restrepo, Bogot
D.C
Fuente: Google Earth.
La otra zona de estudio (barrio Restrepo) est segn la ley en
la zona B, ya que la parte estudiada es un lugar tranquilo con
pocas alteraciones de ruido donde se pueden tener niveles
mximos de ruido en 65 Db de da y 50Db de noche. Pocas
veces se pueden evidenciar alteraciones del nivel de ruido, por
consiguiente como se puede ver en la imagen **, al hacer un
anlisis totalmente cualitativo, se puede ver como en
comparacin de la otra zona estudiada (Fontibn), las ondas
marcadas no tienen una gran marcacin, y los picos no son tan
altos, ya que como se habla anteriormente por ser una Zona B,
el ruido ocasionado es muy poco, y no es provocado por la
contaminacin area que se proporciona en Fontibn.
Imagen 4. Ondas marcadas por la grabacin hecha en el barrio
Restrepo.
Respecto a la imagen 2 y 4, se puede observar claramente que
la diferencia de picos marcados por contaminacin auditiva, es
muy marcado, y esto se debe a que el barrio El Restrepo, est
a una distancia bastante marcada hacia el Aeropuerto el
Dorado, por ende, al hacer la comparacin se da cuenta
finalmente que las localidades ms cercanas al aeropuerto son
las ms afectadas, en cuanto a salud por prdida auditiva y
dems consecuencias que este trae.
De esta forma segn Sarmiento (2015) las principales fuentes
generadoras de ruido para Fontibn son el trfico areo (77%),
el trfico terrestre (61%) y el comercio (26%); donde se ve
evidenciado en la imagen 2, y se encuentra relacin con la
grabacin realizada para esta localidad. Por otro lado un
elemento que es afectado por esta contaminacin es el sueo
el cual segn estudios es de mala calidad en la localidad de
Fontibn, se encontr:
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aislamiento acstico de los edificios, limitar el trfico areo

Tabla 4. Afectacin del sueo en las localidades aledaas al por zonas con alta densidad de poblacin, entre otras
aeropuerto internacional el dorado soluciones que se pueden dar para mitigar esta contaminacin
Mala calidad del 60 % Alteraciones del sueo a las localidades aledaas al aeropuerto. Por consiguiente los
sueo excesos de ruido generan una afectacin negativa hacia los
seres humanos, donde se puede bajar el rendimiento en
Calidad subjetiva 27% Difusin diurna.
actividades, aumentar el estrs y generar un aumento
del sueo.
rpidamente de la perdida de audio y desafortunadamente con
todos los avances que ha tenido la tecnologa durante todos
Latencia del sueo. 39% Medicacin para estos siglos, no se han podido disminuir los niveles de ruido,
dormir. generado por los aviones y afectando a gran parte de la
poblacin, pues en realidad el problema del ruido no es lo que
Duracin del sueo 33% Eficiencia habitual del genera el aeropuerto sino que la comunidad est cerca, es por
sueo. esta razn que la mayora de los pases desarrollados tienen el
aeropuerto generalmente a 2 horas de la ciudad. Ahora bien,
como se hablaba anteriormente del papel importante que
Fuente: Calidad del sueo en una poblacin adulta expuesta al deben cumplir las entidades encargadas de estas situaciones, la
ruido del Aeropuerto El Dorado, Bogot, 2012. labor de trabajo simplemente con la comunidad afectada por el
ruido no es responsabilidad solamente de la Autoridad
Se puede evidenciar que los porcentajes que ofrece este Aeronutica, sino que se hace necesario un papel protagnico
estudio son altos y que generan trastornos en la salud y esto de entidades como el DAMA y el Ministerio de Salud, que por
conlleva al cambio emocional y actitudinal de estas personas. medio de planes especficamente elaborados ayuden a reducir
(Callejas, Sarmiento, Medina , Seplveda, & Escobar el impacto auditivo que ya est causado a la poblacin.
Cordoba, 2012)
Otros estudios relacionados con este tema afirman que el ruido
generado en estas zonas es de 150db el cual supera el umbral VI. REFERENCIAS
del dolor que es de 120db. Este hecho ha llevado a las
autoridades competentes como el Ministerio del Medio
Ambiente, de la Proteccin Social y en especial a la Autoridad Abella, J. J. (2010). Subdireccin de Vigilancia y Control en
Aeronutica, a trabajar en medidas que mitiguen el riesgo del salud pblica. Inf Quinc Epidemio, 162 - 176.
ruido areo a stas comunidades. Estas autoridades van
realizando mediciones constantes de la cantidad de ruido que Barrera Aristizabal, S. E. (2014). El ruido aeronutico:
emerge de las actividades aeroportuarias que ao tras ao van realidad que enfrenta el aeropuerto internacional el dorado y
en ascenso por el progreso del pas. (Carreo, 2014). sus comunidades aledaas. Bogot D.C: universidad militar
Finalmente Segn la revista electrnica de ciencia, el ruido y nueva granada.
la contaminacin acstica son algunos de los grandes retos del
transporte areo. El ruido trae consigo actores acsticos y no Callejas, L., Sarmiento, R., Medina, K., Seplveda, D., &
acsticos vinculados con la huella acstica y con las Escobar Crdoba, F. (2012). Calidad del sueo en una
condiciones psico-sociales. En la actualidad son unos 75% poblacin adulta expuesta al ruido del Aeropuerto el Dorado.
ms silenciosas que las que se fabricaban hace 50 aos. Biomdica, 103-109.

Carreo, P. (2014). El ruido aeronutico: realidad que

V. CONCLUSIONES
Conforme a los resultados obtenidos, y a los anlisis
cualitativamente hechos, a pesar de las medidas que se
realizan para mitigar el ruido en zonas de tipo como lo es el
Aeropuerto Internacional el Dorado, no son muy eficaces y
hay bastantes incumplimientos en las normas que ya estn
establecidas, puesto que, las entidades gubernamentales
encargadas de este tipo de contaminacin no le dan el inters
realmente que necesita esta situacin, dando cuenta que los
aviones son las fuentes de ruido ms estudiadas en los ltimos
aos, estos problemas se sabe que son la causa de un nivel de
ruido efectivo de los motores, el volumen de trfico, la fuente
de ruido es area y en su propagacin no encuentra obstculos
(excepto el tejado y fachadas de los edificios) que la
disminuyan hasta alcanzar al receptor, por ello las medidas
que se pueden adoptar para controlar este tipo de ruido se
reducen bsicamente a limitar el ruido en la fuente, hacer un
enfrenta el aeropuerto internacional el dorado y sus
comunidades aledaas. Bogot D.C.
Casas Garca, O., Betancourt Vargas, C. M., & Montao
Erazo, J. S. (2015). Revisin de la normatividad para el ruido
acstico en Colombia y su aplicacin. Bogot D.C: Scielo.
Londoo Hernndez, J. L., Quinchia Hernndez, R., Restrepo
Osorio, H., & Vieco Gmez, F. (2000). Efectos auditivos y
sicolgicos del ruido producido por el trfico areo del
Aeropuerto Internacional el Dorado en las poblaciones de
Engativ y Fontibn. Bogot: Facultad Nacional de salud
Pblica "Hctor Abad Gmez".
Sarmiento, R. (2015). Estado de salud de la poblacin de
Fontibn y Engativ por el ruido generado por la operacin
del Aeropuerto El Dorado. Bogot: Alcalda mayor de Bogot
D.C, secretaria de la salud.
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Resolucin No. 627/06 MAVDT. Ministerio de Ambiente,

Vivienda y Desarrollo Territorial. 2006

Resolucin DAMA No. 185/99. Departamento Administrativo

de Medio Ambiente.1999

Resolucin DAMA No. 832/00. Ministerio de salud. 2000

Proyecto de acuerdo 035 de 2012. Concejo de Bogot D.C.

2012

Resolucin 8321 de 1983. Ministerio de Salud.1983

Resolucin 304 del 20 de febrero de 2007. Ministerio de

ambiente, vivienda y desarrollo territorial. 2007

Resolucin 0627 de 2006. Ministerio de Ambiente, Vivienda y

Desarrollo Territorial. 2006

Resolucin 3185 del 13 de Agosto de 2004. Manual de

atenuacin de ruido para el Aeropuerto Internacional El
Dorado de Bogot, D. C. 2004

Decreto 2564 del 23 de Diciembre de 1999. Espacio areo

colombiano las aeronaves que no cumplan con los niveles de
ruido. 1999