HOJA DE CALCULO

DOCUMENTO N:
PROYECTO:
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CONTENIDO: Diseo por estados lmites de vigas carrileras. DISEADO POR: Hctor A. Daz C.
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Datos preliminares y predimensionado:

a.- Caractersticas de la grua y la viga carrilera:

- Datos de la grua: X

Capacidad mxima de la gra: Q = 25000 Kgf

Peso del puente gra: W PG = 26000 Kgf
Peso del carro + polipastos: W C+P = 4810 Kgf
Carga mxima de rueda: Pmx = 21405 Kgf
Carga mxima de rueda: Pmn = 8905 Kgf
Peso del riel: Wr = 9,42 Kgf/m
Separacin entre ruedas: S= 4,5 m

b.- Coeficientes de impacto:

Vertical: Civ = 1,25

Lateral: Cih = 0,2
Longitudinal: Cil = 0,1

c.- Propiedades y dimensiones de la viga carrilera:

- Perfil: HEA-550

Altura de la viga: d= 540 mm

Ancho de la viga: bf = 300 mm
Espesor del ala: tf = 24 mm
Espesor del alma: tw = 12,5 mm
4
Momento de inercia mayor: Ix = 1E+05 cm
4
Momento de inercia menor: Iy = 10800 cm
rea de la seccin: 2
A= 212 cm
3
Modulo plstico de la seccin: Zx = 4620 cm
3
Modulo elstico de la seccin: Sx = 4150 cm
4
Constante de torsin uniforme: J= 352 cm
Radio de giro menor: ry = 7,15 cm
Peso propio: PP = 166 Kgf/m
Longitud de la viga: L= 7m

- Tipo de acero: ASTM - A 36

2
Esfuerzo de fluencia del acero: Fy = 2530 Kgf/cm
2
Esfuerzo ltimo del acero: Fu = 4080 Kgf/cm
2
Modulo de elasticidad del acero: Es = 2100000,00 Kgf/cm

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Anlisis de solicitaciones y deflexiones mximas:

- Ubicacin crtica de las cargas para deflexin:

P P
La flecha o deflexin mxima ocurre cuando las ruedas del puente grua
se encuentran centradas respecto al centro de la viga como se muestra en
el esquema.

X L S 2 1,25
1,25 m 4,50 m 1,25 m

max
PX
24EI

3 L2 4 X 2 3,49 P/I 7,00 m

- Ubicacin crtica de las cargas para corte y momento flector:

P P
Momentos mximos ocurren:

a.- Cuando:
S 2 2 L 2
Con: X 1 2L S 2
P S
M mx L
2L 2 3,50 m 4,50 m -1,00 m

b.- Cuando:
S 2 2 L 7,00 m
PL
Con: X L 2 M mx
4
2 2 L 4,10 m < 4,50 m X 3,50 m M mx 1,44 P

- Ubicacin crtica de las cargas para la reaccin mxima: P P

La reaccin mxima ocurre cuando una de las ruedas del puente grua se
encuentra ubicada sobre uno de los apoyos, tal como se muestra en el
esquema.
S S
Vmx Rmx P 2 1,36 P Rmn P 0,64 P 2,50 m 4,50 m
L L
7,00 m
Rmn Rmx

Solicitaciones para el estado lmite de servicio:

Carga uniformemente distrubida sobre la viga: q = W r + PP = 175,42 Kgf/m

Carga vertical por rueda: P v = P mx = 21405,00 Kgf
Cih Q WC P
Carga lateral por rueda: Ph 1490,50 Kgf
4

Solicitaciones para el estado lmite de agotamiento resistente:

- Fuerzas factorizadas sobre la viga:

Carga por rueda debido al peso del puente grua:
Carga levantada + Peso del carro:
Carga vertical factorizada (impactada):
Carga transversal factorizada:
Carga vertical uniforme, factorizada:
P PG = W PG / 4 = 6500,00 Kgf
P L = P mx - P PG = 14905,00 Kgf
P uv = C iv (P PG (1.2) + P L (1.6)) = 39560,00 Kgf
P uh = P h (1.6) = 2384,80 Kgf
q u = (1.2)q = 210,50 Kgf/m

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- Reaccin vertical factorizada:

Ru = 1,36 Puv + 2xquxL/2 = 55162 Kgf

- Momento mximo respecto al eje mayor: - Momento mximo respecto al eje menor:

M mxv 1,44 Puv = 64482,80 Kgf-m M uy M mxh 1,44 Puh = 3434,11 Kgf-m
2
qu L
M ux M mxv 58255,74 Kgf-m
8

Verificacin del estado lmite de servicio, deflexin:

- Deflexin mxima vertical:

5 qL4
Deflexin mxima para la carga vertical uniforme: v1 0,23 mm
384 EI

Deflexin mxima para las cargas puntuales: v2 3,49 Pv/Ix = 6,67 mm

Deflexin mxima vertical: v v1 v 2 6,90 mm < L/600 = 11,67 mm OK

- Deflexin mxima horizontal:

Deflexin mxima para las cargas puntuales: h 3,49 Ph/Iyt = 9,64 mm < L/400 = 17,50 mm OK

Verificacin de la flexin alrededor del eje X:

- Etado lmite de inestabilidad por pandeo local:

Esbeltez de las alas: b f 2t f 6,25 Compacta

Esbeltez del alma: h t w 35,04 Compacta

- Etado lmite de resistencia por pandeo lateral torsional:

Longitud no arriostrada: Lb = 7,00 m

Lp = 3,63 m ( AISC-360, Eq. F2-5 )
Lr = 12,55 m ( AISC-360, Eq. F2-6 )

Factor de modificacin de momento: Cb = 1 = 0,9 ( AISC-360, Eq. F1-1 )

Momento plstico: Mpx = ZxFy = 116886,00 Kgf-m ( AISC-360, Eq. F2-1 )

Resistencia nominal a flexin cuando: Lp < Lb Lr Mnx = 100470,90 Kgf-m ( AISC-360, Eq. F2-2 )

2
Resistencia nominal a flexin para: Lb > Lr Fcr = 3951 Kgf/cm ( AISC-360, Eq. F2-4 )
Mnx = 163978,27 Kgf-m ( AISC-360, Eq. F2-3 )

Resistencia nominal a flexin: Lp < Lb < Lr Mnx = 100470,90 Kgf-m

Resistencia minorada: Mnx = 90423,81 Kgf-m > 58255,74 Kgf-m OK Ratico = 0,64

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Verificacin de la Flexin biaxial:

b 2f t f
Modulo plstico del ala superior: Zt 540 cm3
4
Momento plstico en y del ala superior: Mpy = ZtxFy = 13662,00 Kgf-m
Resistencia minorada: Mny = 12295,80 Kgf-m > 3434,11 Kgf-m OK Ratico = 0,28

Ecuacin de interaccin:

M ux M uy
1 0,64 + 0,28 = 0,92 < 1 OK ( AISC-360, Eq. H1-1b )
M nx M ny

Resistencia al corte:

vVn v 0.6Fy AwCv a/h = 1,14 v = 0,90 ( AISC-360, Eq. G2-1 )

Aw dt w 67,5 cm2

Coeficiente de pandeo de placa: Kv = 5

Coeficiente de corte del alma: Cv = 1 ( AISC-360, Eq. G2-3 )
Resistencia nominal a corte: Vn = 102465,00 Kgf
Resistencia minorada: vVn = 92218,50 Kgf < 55162,10 Kgf-m OK Ratico = 0,60

Estado lmite de pandeo lateral del alma:

C r t w3 t f h t w
3

Rn 0.4 Puv = 0,9 ( AISC-360, Eq. J10-7 )

h 2 L b f

Mux = 58255,74 Kg-m < My = SxFy = 104995,00 Kg-m Cr = 67500000 Kgf/cm2

h= 438 mm

Rn = 201076 Kgf > 39560 Kgf OK Ratico = 0,20

Diseo de los rigidizadores de apoyo:

Longitud de apoyo: N= 120 mm

K= 51 mm
a.- Cedencia local del alma:

Rn Rmx = 1,00

Rn 2,5K N Fy t w ( AISC-360, Eq. J10-3)

Rn = 78272 Kgf > 55162 Kgf OK Ratico = 0,70

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b.- Aplastamiento del alma:

Rn Rmx = 0,75

Cuando Rmx esta aplicada a una distancia del borde de la viga menor que d/2:

Para N/d 0.2:

1.5
EF t
N t
Rn 0,4t 1 3 w
2 y f ( AISC-360, Eq. J10-5a)
d t f
w
tw

Para N/d > 0.2:

1.5
EF t
4N t
Rn 0,4t w 1 0,2 w
2 y f

t f ( AISC-360, Eq. J10-5b)

d tw

N/d = 0,22 > 0,2 Rn = 59603 Kgf > 55162 Kgf OK Ratico = 0,93

No se requieren rigidizadores en el apoyo

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